... Ang lahat ng mga binding ay tapos na -
Muli silang naglilingkod - ano, kinuha ang karagatan ?! -
Kryuchkovsky, Poplavsky, Fedotov,
At kasama nila Ziganshin Askhan!
Vladimir Vysotsky. 1960

AT sa araw na ito sa Karagatang Pasipiko, apat na sundalong Sobyet ang dinampot ng mga Amerikano ...
na naanod sa Karagatang Pasipiko sa isang hindi pinamamahalaang barge na walang tubig at suplay ng pagkain sa loob ng 49 na araw ... dahil ito ay nasa ilalim ng CAT ...

Noong ika-9 ng umaga noong Enero 17, 1960, sa bay ng Iturup Island, ang isang Soviet self-propelled tank landing barge ng proyekto 306 sa ilalim ng numerong T-36 ay napunit sa pagpupugal ng hangin ng bagyo. Sa kasamaang palad, mayroong apat na servicemen ng engineering at construction troops ng Soviet Army na nakatalaga sa barge na sakay: 21-taong-gulang na junior sarhento na si Askhat Ziganshin at mga pribado - 20-taong-gulang na si Philip Poplavsky, 21-taong-gulang na si Anatoly Kryuchkovsky at 20-taong-gulang na si Ivan Fedotov.

Ang mga sundalo ay nakipaglaban sa mga elemento sa loob ng sampung oras, at ang barge ay hindi naubusan ng gasolina. naubusan. Sinubukan nilang itapon ang barge sa pampang at gumawa ng tatlong pagtatangka, ngunit walang kabuluhan. Nakatanggap lamang ng maliit na butas ang barge. Umabot sa 15 metro ang taas ng alon. Ang istasyon ng radyo ay pinaalis sa pagkilos ng alon, at sa mga 22:00, ang barge, na binawian ng landas nito, ay dinala sa bukas na karagatan.

Sa baybayin, alam nila ang tungkol sa sakuna at nagsimula ng isang rescue operation. Ang mga fragment ng isang barge para sa inuming tubig, na tinangay ng alon mula sa deck, ay natagpuan, na nagbibigay ng dahilan upang maniwala na ang barge ay lumubog ng isang bagyo.

Samantala, ang immobilized barge ay tinatangay sa timog-silangan ng Kuril Islands, kung saan ito ay kinuha ng isa sa mga sangay ng Kuroshio Current, na ang bilis ay umaabot sa 78 milya bawat araw.

Nasa ikalawang araw ng drift, ang mga tripulante ay nagsagawa ng isang imbentaryo ng mga probisyon. Ang kanilang mga stock ay: 15-16 na kutsara ng mga cereal, isang tinapay, isang lata ng de-latang pagkain at isang tiyak na halaga ng patatas, na nasa silid ng makina at nakababad sa diesel fuel sa panahon ng bagyo. Ang sariwang tubig ay makukuha sa cooling system ng mga makina ng barge, at nang maubos ito, naipon ang tubig-ulan.

Hindi nila maisip na hindi sila mahahanap at kailangan nilang magpaanod nang ganoon katagal. Ang kakarampot na suplay ng pagkain ay tuluyang naubos. Ang lahat ng kahit na malayong kahawig ng pagkain ay napunta sa pagkain - mga sinturon ng katad, ilang pares ng tarpaulin boots, sabon, toothpaste.

Ayon sa mga memoir ni Ziganshin: "Pinutol namin ito (isang leather belt) nang pino, sa mga pansit, at nagsimulang magluto ng "sopas" mula dito. Pagkatapos ay hinangin namin ang isang strap mula sa isang walkie-talkie. Nagsimula kaming maghanap kung ano pa ang aming may leather. Hindi ka makakain ng ganyan, sobrang hirap, pinakuluan nila ito sa tubig ng karagatan para kumulo ang polish ng sapatos, pagkatapos ay hiniwa-hiwa, itinapon sa kalan, kung saan naging katulad ng uling. , at kinain nila ito...

Ang drift ay tumagal ng 49 na araw. Ang mga tao ay nawalan ng hanggang 800 gramo bawat araw sa timbang - Si Ziganshin, na dating tumimbang ng 70 kg, ay nawalan ng hanggang 40 kg. Ngunit sa mahihirap na kalagayang ito, hindi lamang nakaligtas ang mga sundalo, kundi mapanatili din ang dignidad ng tao.

Noong Marso 7, 1960, 1960 km mula sa Wake Atoll, napansin ng mga piloto ng helicopter mula sa American aircraft carrier na Kirserge ang kalahating baha na barge kung saan nakahiga ang mga tao. Nang dinala ang mga nasagip sakay ng aircraft carrier, sinabi ni Askhat Ziganshin na wala silang kailangan kundi gasolina at pagkain, at uuwi sila nang mag-isa.

Ang mga sundalo ay pagod na pagod at nasa bingit ng buhay at kamatayan. Ang mga Amerikano ay namangha na ang mga sundalong Sobyet ay nagpapanatili ng disiplina sa sarili sa ganoong estado - nang sila ay inalok ng pagkain, hindi nila ito inatake, ngunit mahinahong ipinasa ang plato sa kanilang mga kasama. Kumain sila ng napakakaunti, napagtanto na maaari silang mamatay mula sa isang mas malaking bahagi, tulad ng kung minsan ay nangyayari sa mga taong nakaligtas sa mahabang taggutom.

Dinala ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ang mga nailigtas na tropa sa San Francisco, kung saan paulit-ulit silang kinapanayam, at ginanap ang isang press conference kung saan ang mga tripulante ng T-36, na nakasuot ng mga sibilyang suit na ibinigay ng gobyerno ng US, ay sumagot sa maraming tanong na may kaugnayan sa insidenteng ito at sa mahimalang iligtas.

Mga sundalong Sobyet sa isang American aircraft carrier.

Sa San Francisco, ang mga kababayan ay sinalubong ng Consul General ng USSR A. A. Kardashov, at ibinigay ng gobernador ng San Francisco ang mga bayani ng isang simbolikong susi sa lungsod. Ang apat ay binigyan bawat isa ng $100, na ginugol nila sa paglilibot sa lungsod.

Pagkatapos ay ipinadala ang mga servicemen sa New York, kung saan nakipagpulong sila sa mga kinatawan ng embahada ng Sobyet at nagpahinga sa kanilang dacha sa loob ng isang linggo. Mula sa New York ay naglayag sila sa barkong "Queen Mary" patungong Europa.

Mula sa Europa, ang mga kalahok ng drift, na nasa uniporme ng militar, ay dinala sa Moscow, at pagkatapos, pagkatapos ng isang medikal na pagsusuri, sila ay ibinalik sa kanilang yunit. Kaya, sa panahon ng serbisyo, ang mga sundalo ay hindi sinasadyang naglakbay sa buong mundo.

Sa kanyang pagbabalik sa USSR, nag-organisa siya ng isang solemne na pagtanggap, sila ay iginawad sa Order of the Red Star at naging malawak na kilala. Ipinakita ng Ministro ng Depensa na si Rodion Malinovsky ang mga nailigtas na relo sa pag-navigate "upang hindi na sila gumala", at si Askhat Ziganshin ay iginawad sa pambihirang ranggo ng senior sarhento ...

Ang kanta ni Vysotsky at hindi lang...

Impormasyon at larawan (C) internet

Noong Marso 7, 1960, sinagip ng isang American aircraft carrier ang mga sailors ng Sobyet na 49 na araw nang naanod sa karagatan nang walang pagkain o tubig. Sa hindi mabata na mga kondisyon, na kahit na ang mga nakaranas ng mga mandaragat ay hindi makayanan, ang mga batang sundalo ay nagawang iligtas ang mukha at maging mga bayani.

Mapanganib na subukan

Kung pakikinggan mo ang kwento ng pag-aanod ng karagatan noong 1960 nang hindi nag-uulat ng mga detalye, tila apat na batang mandaragat sa simula pa lang ay nakasakay sa isang ganap na magulo na barge sa mataas na dagat. Gayunpaman, hindi ito. Sa una, ang barko ay umaandar, ngunit dahil sa nagngangalit na mga elemento, ang mga mandaragat ay hindi nangahas na lumapit sa baybayin - ang barko ay pumutok sa pira-piraso. Gayunpaman, pagkatapos ng siyam na oras ng patuloy na pakikipaglaban sa bagyo, nagsimulang maubos ang gasolina. Hindi na nila mapanatili ang isang ligtas na distansya. Nagpasya kaming kumuha ng isang pagkakataon - upang itapon ang aming sarili sa pampang, iyon ay, upang maisagawa ang pinakamahirap na maniobra sa dagat, kung saan ang barko ay garantisadong mamatay. Ngunit hindi matagumpay - ang barge ay nanatiling nakalutang, na nakatanggap ng isang butas. Kinailangan kong isara ito sa mabagyong panahon, sa 18-degree na hamog na nagyelo. Bilang karagdagan sa kakulangan ng gasolina, idinagdag din ang pagtagas.

Ang takbo ng kamatayan

Ang barko ay lumipad nang palayo at palayo mula sa Kuril Islands hanggang sa timog-silangan, kung saan ang barge ay dinampot ng mainit na agos ng Kuroshio, na tinatawag ng mga mangingisdang Hapones na "death current": "Ilang siglo na ang nakalilipas, napansin na kung minsan ang mga mangingisdang Hapones, kahit mahinahon ang panahon, hindi umuuwi. Nahuli ng malakas na agos ng Kuroshio sa silangan ng Ryukyu Islands, kung saan ang bilis nito ay umabot sa 78 milya bawat araw, dinala sila sa Karagatang Pasipiko, "isinulat ng Russian sailor na si Skryagin.

May isa pang panganib sa bilis ni Kuroshio - walang isda sa loob nito, at nagbanta ito sa mga mandaragat ng gutom: "Walang nahuli ang isda, kahit na sinubukan nilang gawin ito sa lahat ng oras, naghanda sila ng mga gamit mula sa improvised na materyal na natagpuan nila sa board. Pagkatapos ay nalaman nila na walang buhay na nilalang sa mga lugar na iyon dahil sa malakas na agos ng karagatan, "paggunita ni Askhat Ziganshin, isa sa mga kalahok sa drift.

Martin Eden at harmonica

Hindi gutom o uhaw ang pumapatay sa mga taong inaanod sa karagatan, ngunit ang takot ay nagiging kabaliwan. “Sinakuha ng katakutan ang isang taong naliligaw sa walang katapusang kalawakan ng tubig. Sa huling digmaan, maraming mga mandaragat ang nagmadaling tumawid sa karagatan sa isang bangka o sa isang balsa matapos ang kanilang mga kasamahan ay namatay mula sa mga sugat o gutom, "isinulat ng manlalakbay na Amerikano na si William Williams tungkol sa mga naturang kaso. Ang kaso ng mga mandaragat ng Sobyet ay natatangi dahil nagawa nilang iligtas ang kanilang sarili. Sa kabila ng kakila-kilabot na taggutom, wala ni isa sa kanila ang nakapasok sa bahagi ng iba. "Sinuportahan namin ang isa't isa sa abot ng aming makakaya," sabi ni Poplavsky.

Siyanga pala, tinulungan sila ng mga bayani ng Jack London dito. Nang ang karagatan ay lalong nagngangalit, si Martin Eden ay nabuksan. Ang imahe ng matapang na lalaking ito ay nagbigay ng bagong lakas. Nag-ayos pa sila ng mga konsyerto - sa pamamagitan ng isang himala ay mayroong isang akurdyon sa barge, gayunpaman, hindi ito nakaligtas sa pag-anod - niluto nila ito at kinain.

Bakasyon Pebrero 23

Kahit na sa simula ng drift, ang isang maingat na accounting ng mga magagamit na mga probisyon ay natupad. Sa barge ay mayroong: isang balde ng patatas, isang kilo ng taba ng baboy, isang bukas at hindi nabuksan na lata ng nilagang baboy, isang tinapay at inuming tubig sa tangke. Mayroong sariwang tubig sa sistema ng paglamig. Ang pagkain ay kinuha tuwing dalawang araw. Kapag kinain nila ang huling patatas, ginamit ang katad - mga sinturon, bota, isang akurdyon. Kahit na ang mga tarpaulin boots ay madaling gamitin - "pinakuluan nila ito sa tubig ng karagatan upang pakuluan ang polish ng sapatos, pagkatapos ay pinutol nila ito sa mga piraso, itinapon ito sa kalan, kung saan sila ay naging katulad ng uling at kinain ito ... Mga piraso ng ang brew ay ngumunguya, na ikinakalat ang teknikal na vaseline sa kanila ... ".
Ngunit ang gutom ay gutom, at ang tradisyon ay sagrado. Pebrero 23 - ang araw ng hukbo ng Sobyet, hindi makaligtaan ng mga mandaragat, ngunit ito na ang ikalawang buwan ng kanilang "paglalakbay": "Hindi namin malilimutan ang Pebrero 23. Araw ng Sobyet Army. Nagpasya kaming ipagdiwang ito kasama ng hapunan. Nagpasya kaming magpasya, ngunit walang dapat ipagdiwang! Posibleng magluto ng "sopas" sa huling pagkakataon. Pero sabi ni Ziganshin: “Nagluto kami ng sopas kahapon. Pahabain natin ang bakasyon. Manigarilyo tayo at magtanghalian bukas." Pumayag naman kami. Nagpagulong si Ziganshin ng sigarilyo, at nagsalitan kami ng paninigarilyo. Iyon na ang huli nating tabako."

"Trap sa isang Square"

Kaya bakit hindi mahanap ng mga barkong Sobyet o dayuhan ang mga mandaragat nang napakatagal, dahil naanod sila sa karagatan sa loob ng 49 buong araw. Posible bang itinuring silang patay kaagad pagkatapos ng bagyo, at walang sinuman sa yunit ang nagtangkang hanapin sila?
Hindi naman. Ang mga ekspedisyon ng pagliligtas ay isinagawa kahit sa panahon ng bagyo, nang nagawa nilang iligtas ang iba pang mga natangay na mga barko mula sa pagkakahawak ng mga elemento. Ngunit nang ang T-36 barge ay tinatangay sa karagatan, tumigil ang paghahanap. Bakit?

Sa barko, bilang karagdagan sa pagkain, ang nababagabag na mga mandaragat ay nakakita ng isang kopya ng pahayagan ng Krasnaya Zvezda, na nagsasabi tungkol sa mga nakaplanong pagsubok ng mga missile ng Sobyet sa mismong mga rehiyon kung saan dinala sila ng tubig ng Kuroshio. Tinamaan nila ang parisukat, na hanggang Marso 1, 1960 ay ipinagbabawal para sa pag-navigate. January noon sa labas...

Sa mahabang panahon, pating lang ang kanilang mga kasama. Gayunpaman, masuwerte ang mga mandaragat. Kung nagkataon, natangay sila mula sa desyerto na tubig, patungo sa mga shipping lane. Ngunit desperadong nakita nila ang ilang mga barko na naglalayag sa malayo, bago sila napansin ng mga American helicopter.

Ideolohiya ng Cold War

Nang ang mga talim ng helicopter ay kumaluskos sa barge noong Marso 6, ang mga mandaragat ay nasa bingit na ng pagod. Ngunit sa kabila nito, natakot silang agad na tanggapin ang tulong ng mga Amerikano - ito ang ika-60 taon, ang kasagsagan ng Cold War. "May narinig akong ingay kaya lumabas ako para tingnan. May helicopter pala sa itaas namin. Hindi pa namin naiintindihan kung sino iyon, ngunit sinubukan naming ipaliwanag na kailangan namin ng pagkain, panggatong at mapa. Kaya naming pumunta nang mag-isa,” sabi ni Ziganshin. Walang sagot, tumulak ang sasakyang panghimpapawid, dala nito ang huling pag-asa ng kaligtasan.
Ngunit kinabukasan, bumalik ang barko, at narinig ng pagod na mga mandaragat sa basag na Ruso: "Kailangan mo ba ng tulong?"

Mas sikat kaysa sa Beatles

Ang pagbabalik ng koponan, na itinuring na patay, ay matagumpay. Matapos ang isang kamangha-manghang paglalakbay sa buong mundo - ang Kuriles, San Francisco, New York, Paris, isang solemne na pagpupulong ang naghihintay sa kanila sa Moscow: pulutong ng mga tao, pagbati, mga bulaklak. Bago pa man bumalik, ang mga pahayagan ng Sobyet ay nagawang sabihin sa pinakamaliwanag na kulay tungkol sa kabayanihan na pag-anod at maharlika ng tao. Sa USSR, ang mga mandaragat ay naging mas tanyag kaysa sa Beatles. May mga programa sa radyo, ginawa ang mga pelikula tungkol sa kanila. Inialay ni Vladimir Vysotsky ang isa sa kanyang rock and roll hit sa kanila: "Ziganshin boogie, Ziganshin rock, Ziganshin ate his boot."
Naging mga bituin sila. Sila ay kinubkob ng mga pulutong ng mga tagahanga. Naalala ni Askhat: dalawa o tatlong daang titik sa isang araw ang dumating. Ang mga batang babae ay nagnanais ng isang mas malapit na kakilala sa matapang na mandaragat. Nag-alok pa silang magpakasal. Ang ilan ay naakit sa isang dote: "isang apartment, isang kotse", habang ang isang tao, sa kabaligtaran, ay may makasariling interes. Naalala nila ang susi sa San Francisco, na ipinakita ng alkalde ng lungsod sa mga bayani, tinanong kung ito ay gawa sa ginto, kung gaano ito kabigat. "Hindi nila alam na ganoon lang ang tawag sa susi, sa katunayan ito ay gawa sa pinindot na karton," tumawa si Ziganshin.

Abril 13, 2013, 19:44

Noong Enero 1960, sa mabagyong panahon, ang self-propelled barge na T-36, na nagbabawas sa Kuril Islands, ay napunit mula sa angkla at dinala sa dagat. Sakay ay apat na servicemen ng engineering at construction troops ng Soviet Army: junior sarhento Askhat Ziganshin at privates Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky at Ivan Fedotov.
Ang mga taong ito ay gumugol ng 49 na araw sa mataas na dagat nang walang pagkain o tubig. Ngunit nakaligtas sila! Ang mga nagugutom na mandaragat na kumain ng pitong pares ng leather boots ay nailigtas ng mga tripulante ng American aircraft carrier na Kearsarge. Pagkatapos, noong 1960, pinalakpakan sila ng buong mundo.

Alam ng buong mundo ang gawa ng apat. Ang hindi pa naganap na pag-anod ng Ziganshin, Poplavsky, Fedotov, Kryuchkovsky ay naging magkasingkahulugan sa lakas ng espiritu ng batang henerasyon ng bansang Sobyet. Ang mga iniisip ng mga tao ay palaging bumabalik sa kaganapang ito, at lahat ay nagsisikap na suriin kung ano ang nangyari.
"Ang kanilang epikong katapangan ay yumanig sa mundo. Hindi lamang sila mga sundalo ng Soviet Army, ang apat na lalaki na ito. Sila rin ang mga sundalo ng sangkatauhan,” sabi ng Amerikanong manunulat na si Albert Kahn. "Nagsilang ang Russia ng mga taong bakal. Hindi mo maiwasang humanga sa mga taong ito,” sabi ng kalihim ng unyon ng mga marino sa Italya. "Ito ay isang ganap na kamangha-manghang epiko," sabi ng matapang na Pranses na si Dr. Alain Bombard, may-akda ng sikat na aklat na "Overboard of his own free will." "Sa kasaysayan ng nabigasyon - ito ang tanging kaso." "Ang kanilang gawa ay isang kahanga-hangang pagpapakita ng pagtitiis ng tao." "Ito ay isang magandang halimbawa para sa lahat ng mga marino sa mundo." "Kasama ang kabayanihan nito, ang pag-anod ng isang barge na may apat na mandirigma na sakay ay may malaking interes sa siyensiya." "Ang pagpipigil sa nerbiyos, ang kanilang espirituwal na lakas, ang kanilang magkakasamang paghihinang, pagtulong sa isa't isa at suporta sa mahihirap na panahon ay ang pangunahing kahalagahan dito. Nawalan sila ng 30 kilo ng timbang, nanghina sa pisikal, ngunit hindi nawala ang kanilang lakas "...
Daan-daang tulad ng mga pahayag, na nagmumula sa kaibuturan ng puso, ay maaaring banggitin.

Hindi sila mga guwardiya sa hangganan, ang mga taong ito. Hindi rin sila mga mandaragat ng militar. Hindi sila mga mandaragat - nagsilbi sila sa isang batalyon ng konstruksiyon at nakikibahagi sa mga operasyon ng pagkarga at pagbabawas: dinala nila ang mga kalakal sa isang barge at dinala ang mga ito sa pampang.

Umaasa pa rin sila, naniniwala pa rin na malapit na silang madala sa pampang, sa ilang isla. Wala silang duda na sila ay hinahanap.
Siyempre, hinanap sila ... kapag pinapayagan ang kondisyon ng panahon. Ngunit ang mga paghahanap na iyon ay halos hindi nakikilala sa pamamagitan ng partikular na tiyaga: kakaunti ang nag-alinlangan na ang T-36-type na barko ay hindi nakayanan ang bagyo sa karagatan.
Nang medyo humina ang hangin, isang platun ng mga sundalo ang nagsuklay sa dalampasigan. Ang mga fragment ng isang bariles para sa inuming tubig ay natangay mula sa kubyerta at mga board ay natagpuan, kung saan malinaw na binasa ang inskripsyon na "T-36". Nakalilito ang mga pangalan at apelyido, ang utos ng Pacific Fleet ay nagmadali upang magpadala ng mga telegrama sa mga kamag-anak ng "nawawalang" mga telegrama na nagpapaalam sa kanila ng kanilang pagkamatay. Wala ni isang sasakyang panghimpapawid o barko ang ipinadala sa lugar ng sakuna. Hanggang ngayon, hindi pa hayagang sinabi na ang dahilan nito ay hindi kundisyon ng panahon, ngunit ganap na magkakaibang mga pangyayari: ang pandaigdigang pulitika ay nakialam sa kapalaran ng apat na sundalo. Natagpuan ni Askhat sa barge ang bilang ng "Red Star", na nag-ulat na sa lugar ng Hawaiian Islands - iyon ay, eksakto kung saan, tila, ang barge ay nagdadala, ang pagpapaputok ay isinasagawa - mga pagsubok ng mga missile ng Sobyet. . Malinaw na sinabi sa pahayagan na mula Enero hanggang Marso, ang mga barko ay ipinagbabawal na lumipat sa direksyong ito ng Karagatang Pasipiko, dahil ang buong lugar ay idineklara na hindi ligtas para sa pag-navigate. So, walang maghahanap sa kanila dito.

Sila ay nasa isang mahirap na sitwasyon at matatag na nagpasya na sila ay mananatili hanggang sa huli.
Posibleng ipaalala muli kung ano ang init at pag-aalaga nila sa isa't isa, kung paano nila sinuportahan ang pagiging masayahin at kumpiyansa ng isa't isa. Isinalaysay nila ang mga nilalaman ng dati nang nabasa na mga libro, naalala ang kanilang mga katutubong lugar, kumanta ng mga kanta. Nang maubos ang sariwang tubig, sinubukan nilang mag-ipon ng tubig-ulan. Gumawa sila ng mga baubles mula sa lata, mga kawit ng isda mula sa mga pako, ngunit hindi nahuli ang mga isda.
Nakapagtataka, hindi naman sa walang away sa pagitan nila - wala ni isa sa kanila kahit minsan ay nagtaas ng boses sa isa't isa. Marahil, sa ilang hindi maunawaan na likas na ugali, nadama nila na ang anumang salungatan sa kanilang posisyon ay tiyak na kamatayan. At nabuhay sila, nabuhay sa pag-asa. At nagtrabaho sila hangga't pinapayagan ng kanilang lakas: nakatayo hanggang baywang sa malamig na tubig, sinasalok nila ang tubig na patuloy na pumapasok sa hawak na may mga mangkok.
Sila ay nagutom, nagdusa sa pagkauhaw, unti-unting nawala ang kanilang pandinig at paningin.
Ngunit kahit na sa mga pinaka-kritikal na sandali ng hitsura ng tao, hindi sila nawala. Sinasabi ng mga may karanasan na sa sitwasyon kung saan natagpuan ng apat na ito ang kanilang mga sarili, ang mga tao ay madalas na nababaliw at hindi na nagiging mga tao: sila ay nataranta, itinapon sa dagat, pumatay dahil sa isang higop ng tubig, pumatay para kumain. Ang parehong mga taong ito ay pinanghahawakan ang huling lakas, na sumusuporta sa isa't isa at sa kanilang sarili na may pag-asa ng kaligtasan.

Ang kaligtasan ay dumating sa kanila nang literal mula sa langit, sa anyo ng dalawang helicopter Hindi kalayuan - isang barko, ang American aircraft carrier na Carsarge. Ang mga sundalong Sobyet ay natanggap sa American aircraft carrier na may pambihirang pangangalaga. Literal na ang buong koponan, mula sa kapitan hanggang sa pinakahuling mandaragat, ay tumingin sa kanila na parang mga bata, at sinubukang gawin ang lahat na posible para sa kanila.

Ganito sila nakita ng mga Amerikano.

Dapat alalahanin na ang lahat ng ito ay naganap noong 1960, ang huling taon ng pamumuno ni Dwight Eisenhower, sa kasagsagan ng Cold War. Nang sabihin sa kanila sa pamamagitan ng isang interpreter: "Kung natatakot kang bumalik sa iyong tinubuang-bayan, maaari ka naming iwan sa amin," sagot ng mga lalaki: "Gusto naming bumalik sa bahay, anuman ang mangyari sa amin mamaya" ...

Ipinaalam ng Kagawaran ng Estado ng US sa embahada ng Sobyet sa Washington ang tungkol sa masayang pagliligtas sa buong apat ilang oras lamang matapos ang mga lalaki ay nakasakay sa Kearsarge aircraft carrier. At sa buong linggong iyon, habang ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay patungo sa San Francisco, ang Moscow ay may mga pagdududa: sino sila - mga traydor o bayani? Sa oras na dumating ang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa San Francisco, na natimbang ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan, sa wakas ay nagpasya ang Moscow: sila ay mga bayani !! At ang artikulong "Mas malakas kaysa sa kamatayan", na lumitaw sa Izvestia noong Marso 16, 1960, ay naglunsad ng isang napakagandang kampanyang propaganda sa media ng Sobyet. Syempre, mas maaga pa nagsimula ang American press. Ang matapang na apat ay nakalaan na ngayon para sa tunay na kaluwalhatian sa mundo.
Ang pagkakaisa, kahinhinan at katapangan kung saan sila nakaligtas sa pagsubok ay nagdulot ng tunay na paghanga sa buong mundo. Mga pagpupulong, press conference, mabuting kalooban at paghanga mula sa mga estranghero. Ipinakita ng Gobernador ng San Francisco ang mga bayani ng simbolikong susi sa lungsod.

Ngayon alam namin na ang mga tripulante ng T-36 barge ay gumawa ng isang walang uliran na pag-anod sa kasaysayan ng pag-navigate: sa kabuuan, halos isang libong milya ang sakop ng isang maliit na bangka.

Junior Sergeant Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, privates Philip Grigoryevich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky at Ivan Efimovich Fedotov. Ang apat na ito ay nakipagkumpitensya sa katanyagan sa Gagarin at sa Beatles.

Pagkalipas ng ilang araw, nang ang mga tripulante ng barge ay umalis sa San Francisco, tumingin sila pabalik sa bay. Inihanay ng kumander ng USS Kearsarge aircraft carrier ang buong crew ng barko sa itaas na kubyerta. Ang mga mandaragat ng dalawang kapangyarihan, na handang sirain ang isa't isa sa isang labanang nuklear, ngayon ay nagkaunawaan nang walang salita.
Pagkatapos ay mayroong New York, isang transatlantic na pagtawid sa Queen Mary liner, Paris, isang eroplano patungo sa Moscow, isang solemne na pagpupulong sa paliparan: mga bulaklak, mga heneral, mga pulutong ng mga tao, mga banner at mga poster. Ang kanilang hindi kapani-paniwala, halos round-the-world na paglalakbay ay tapos na.

Ang mga poster ay nakasabit sa lahat ng dako: "Luwalhati sa magigiting na mga anak ng ating Inang Bayan!" Na-broadcast sila sa radyo, ginawa ang mga pelikula tungkol sa kanila, isinulat ng mga pahayagan ang tungkol sa kanila.
Agad na ginawaran si Ziganshin ng ranggo ng senior sarhento.

Ang kaluwalhatian ay nauna sa mga bayani. Pagbalik sa Unyong Sobyet, ang nangungunang pamunuan ng militar ay pumirma ng mga utos na igawad sa lahat ng apat na sundalo ang Orders of the Red Star. Hindi nagtagal ay bumalik ang magiting na apat upang maglingkod sa Kuriles.Hindi man lang naghinala ang mga Bayani na ang kanilang pangunahing merito ay hindi dahil nakaligtas sila, ngunit nakabalik na sila sa kanilang sariling bayan.

Ngayon, sa mga naanod sa loob ng 49 na araw sa T-36 barge, dalawa na lang ang natitira. Ngayon sila ay pinaghihiwalay ng hangganan ng estado at hindi na kinikilala sa mga lansangan. Si Anatoly Kryuchkovsky ay nakatira sa Kyiv.

Si Askhat Ziganshin ay 70 taong gulang na ngayon, siya ay isang pensiyonado, nakatira sa Strelna, inaalagaan ng kanyang mga anak at apo. Si Askhat Rakhimzyanovich ay isang honorary citizen ng San Francisco.

Bakit sa tingin mo hindi ka namatay sa karagatan noon? tanong nila sa kanya.

Una, hindi nawala ang kanilang presensya sa isip. Ito ang pangunahing bagay. Naniniwala kami na darating ang tulong. Sa mahihirap na sandali ng buhay, hindi mo maiisip ang masama. Pangalawa, nagtulungan sila, hindi nagmura. For all the time of that extreme trip, wala ni isa sa amin ang nagtaas ng boses sa isa't isa.

Noong 1960 inalok ka ng political asylum sa USA. Nagsisisi ka bang hindi sumuko?

Wala akong pinagsisisihan! Sa murang edad, kasama na ako sa sarili kong mga tao. Sa America, maaari kang bumisita, ngunit hindi live. At ngayon ay mag-aalok sila na lumipat sa States - hindi ako pupunta para sa anumang bagay!

LARAWAN: Sa mga unang minuto pagkatapos ng pagliligtas, kasama ang aircraft carrier boatswain na si Vladimir Getman (kanan), na marunong ng Russian.

Noong Marso 16, 1960, sinabi ng mga pahayagan ang tungkol sa hindi pa naganap na pag-anod ng apat na sundalong batalyon ng konstruksiyon sa Karagatang Pasipiko sa T-136 barge.

Noong umaga ng Enero 17, 1960, sa bay ng Iturup Island, ang isang T-36 na self-propelled barge ay napunit sa mooring ng isang bagyong hangin na umaabot sa bilis na 60 m / s.

Ang mga tripulante nito - apat na construction battalion servicemen na nakatalaga sa barge, junior sergeant na si Askhat Ziganshin at privates na sina Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky at Ivan Fedotov - ay nakipaglaban sa mga elemento sa loob ng sampung oras; hanggang sa maubos ang gasolina. Nang subukang tumalon sa pampang, ang barge ay nakatanggap ng isang butas. Ang mga alon ay umabot sa taas na 15 metro; isa sa mga alon na ito, na tumama sa wheelhouse ng barge, ay hindi pinagana ang istasyon ng radyo. Sa hatinggabi, ang barge, na nawalan ng landas, ay natangay sa karagatan.

Sa barge ay mayroong 15-16 na kutsara ng mga cereal, isang tinapay, isang lata ng de-latang pagkain at isang balde ng patatas, na nakahiga sa silid ng makina at lumabas na babad sa diesel fuel sa panahon ng bagyo. Ang sariwang tubig ay natagpuan sa sistema ng paglamig ng mga makina ng barge; at nang matapos ito, nag-ipon sila ng tubig-ulan.

Nang maubos ang kakarampot na suplay ng pagkain, mga leather belt, ilang pares ng tarpaulin boots, sabon, toothpaste, grasa ang pumasok sa pagkain.

Ang drift ay tumagal ng 49 na araw, at sa panahong ito ang barge ay dinala ng 1200 milya. Mabagyo sa lahat ng oras, 5 araw lamang ay kalmado.

Sinubukan nilang mangisda, ngunit wala silang mahuli. Ang mga tao araw-araw ay nababawasan ng hanggang 800 gramo sa timbang. Si Ziganshin, na dating tumimbang ng 70 kg, ay nabawasan ng timbang hanggang 40 kg.

Sa pinakamahirap na kondisyon, ang mga sundalo ay hindi lamang nakaligtas, ngunit napanatili din ang kanilang dignidad bilang tao ...

Noong Pebrero 23, binati ng mga tripulante ang bawat isa sa araw ng Soviet Army. Hindi ko na kinailangan pang kumain noong araw na iyon, dahil isang kutsara na lang ng cereal at isang patatas ang natitira. Nilimitahan namin ang aming sarili sa isang smoke break, pinaikot ang isang sigarilyo mula sa mga labi ng tabako. Sa huling pagkakataon, pinatugtog ni Philip Poplavsky ang akurdyon na "Amur-ama". Pagkatapos ay pinunit nila ang balat mula sa akurdyon at pinakuluan ito sa tubig dagat. Ang teknikal na vaseline ay pinahiran sa mga pinakuluang piraso - tulad ng isang "tinapay at mantikilya" ...

Tatlong steamboat ang dumaan nang hindi sila napapansin. Noong Marso 7 lamang, napansin ng mga piloto ng helicopter mula sa American aircraft carrier na "Kirserge" ang kalahating baha na barge kung saan nakahiga ang mga tao.

Nang dalhin sila sa sasakyang panghimpapawid, sinabi ni Askhat Ziganshin na wala silang kailangan kundi gasolina at pagkain at uuwi sila nang mag-isa.

Ngunit ito ay wala sa tanong. Labis silang pagod at nasa bingit ng kamatayan.

Ang mga Amerikano ay namangha na ang mga sundalong Sobyet ay napanatili ang kanilang hitsura ng tao at disiplina sa sarili sa ganoong estado - kapag sila ay inalok ng pagkain, kumain sila ng napakakaunti, na napagtanto na maaari silang mamatay mula sa isang mas malaking bahagi, tulad ng nangyari sa marami na nakaligtas ng mahabang panahon. taggutom.

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naglipad ng mga tropa sa San Francisco, kung saan sila ay kinapanayam ng ilang beses, at isang press conference ang ginanap kung saan ang mga tripulante ng T-36, na nakasuot ng mga sibilyang suit na ibinigay ng gobyerno ng US, ay sumagot sa maraming mga katanungan na may kaugnayan sa insidenteng ito at sa mahimalang kaligtasan.

Ipinakita ng alkalde ng San Francisco ang mga bayani ng simbolikong susi sa lungsod. Ang apat ay binigyan bawat isa ng $100, na ginugol nila sa paglilibot sa lungsod. Pagkatapos ay ipinadala ang mga servicemen sa New York, kung saan nakipagpulong sila sa mga kinatawan ng embahada ng Sobyet at nagpahinga sa kanilang dacha sa loob ng isang linggo.

Ang punong doktor ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, si Frederick Beckwith, ay nagsalita nang buong init tungkol sa kanyang mga ward sa kinatawan ng embahada ng Sobyet: “Alagaan ang mga lalaki. Sa tingin ko naihatid namin sila sa medyo magandang kondisyon."

Mula sa New York ay naglayag sila sa barkong "Queen Mary" patungong Europa.

Sa oras na ito, ang kanilang katayuan ay natukoy na sa kanilang sariling bayan. Nang madala sila at walang resulta ang paghahanap, sinabi sa kanilang mga kamag-anak: "Nawawala sila." Samantala, ang mga ahensya ng seguridad ng estado ay nagtatrabaho sa lahat ng mga bersyon ng isang posibleng "pagtakas sa Kanluran." Kahit na dumating ang balita ng pagliligtas, sinuri nila ang lahat ng impormasyon sa loob ng isang linggo, dumating pa na may kasamang paghahanap sa mga magulang at ... tahimik. Ito ay nauunawaan: sila ay naghihintay upang makita kung ang mga nailigtas na tao ay hihingi ng political asylum sa Amerika.

Nang maging malinaw na ang militar ay hindi "pumili ng kalayaan", ang gawa ng Ziganshin apat ay pinag-usapan sa telebisyon, sa radyo at sa mga pahayagan, at pinadalhan sila ni Khrushchev ng isang pagbati sa telegrama.

Mula sa Europa, ang mga kalahok ng drift, na nasa uniporme ng militar, ay dinala sa Moscow, at pagkatapos, pagkatapos ng isang medikal na pagsusuri, sila ay ibinalik sa kanilang yunit. Kaya, ang mga bayani ay gumawa ng isang round-the-world trip.

Sa pag-uwi, isang solemne na pagtanggap ang inayos para sa kanila, ginawaran sila ng Orders of the Red Star. Binigyan ng Ministro ng Depensa ang bawat isa ng navigational watch "upang hindi na sila gumala pa"; Si Askhat Ziganshin ay iginawad sa pambihirang ranggo ng senior sarhento, isang kalye sa Syzran ang ipinangalan sa kanya. pati na rin ang isang kalye sa lungsod ng Artyom.

Pagkalipas ng 50 taon, ipinakita ni Askhat Ziganshin ang susi sa San Francisco, na hindi niya kailanman ginamit.

Gusto nilang gawing mga taksil, ngunit lumabas sila bilang mga bayani. Sa katunayan, ang mga lalaki ay apat na sundalo lamang na gumugol ng 49 na araw na nag-iisa sa mga elemento at gutom.

Ziganshin, Poplavsky, Kryuchkovsky at Fedotov ... Minsan ang apat na apelyido na ito ay narinig sa bawat pamilyang Sobyet. Ang mga pahayagan at magasin ay sumulat tungkol sa kanila, hinangaan ng mga sikat na manlalakbay ang kanilang katapangan, at iginawad sa kanila ng mga pulitiko ang mga honorary key sa lungsod at mga order ng Red Star. Ang mga magarbong tula ay binubuo sa kanilang karangalan, at ang mga ordinaryong tao ay napakabilis na tumugon sa 49-araw na pag-anod ng apat na mandaragat ng T-36 barge na may mga comic couplet.

Sakuna

Si Askhat Ziganshin ay tinawag para sa serbisyo militar sa Sakhalin Island mula sa Syzran noong 1958. Bago iyon, siya ay nakikibahagi sa isang ganap na mapayapang negosyo: siya ay isang driver ng traktor, nagtrabaho sa isang kolektibong bukid. Oo, at ang lalaki ay may pinakakaraniwang pagnanais - upang maging isang mekaniko, upang magsimula ng isang pamilya. Pagkatapos ng walong buwan sa "paaralan ng pagsasanay", kung saan siya ay sinanay bilang isang navigator, nagsilbi siya sa Kuriles. Totoo, ang mga rekrut ay hindi nakikibahagi sa isang purong militar na negosyo - nagtrabaho sila sa isang barge, tinitiyak ang pagkarga at pagbaba ng mga barko.

Nakatira kami sa barge na ito. Siya ay maliit, hindi lumingon: apat na kama lamang at magkasya. Mayroon ding isang kalan at isang maliit na portable na istasyon ng radyo, "sabi ni Askhat Rakhimzyanovich. - Ang aming koponan ay binubuo ng apat na tao: Ako ang kapatas ng bangka, mga tagapangasiwa - Philip Poplavsky kasama sina Anatoly Kryuchkovsky at Ivan Fedotov - isang mandaragat.

Sa araw na iyon, Enero 17, 1960, kung saan nagsimula ang lahat, natapos na ang gawain, at ang barge ay hinila sa pampang. Ngunit lumabas na ang isang barko na may karne ay dapat na magmula sa mainland, at ang koponan ay agad na pinabalik. Sa ikatlong araw ay bumangon ang malakas na hangin.

“Kami at ang isa pang barge ay tinatangay ng hangin sa baybayin at dinala sa dagat,” ang paggunita ni Askhat Ziganshin. - Ang bay ay ganap na bukas, at ang panahon sa Malayong Silangan ay hindi biro. Hangin 30-35 metro bawat segundo - ito ay isang pangkaraniwang bagay doon. Ngunit hindi kami masyadong nabalisa, naisip namin: sa isang araw o dalawa, ang hangin ay magbabago, at kami ay itataboy sa dalampasigan. Ito ay nangyari sa amin ng ilang beses na.

Makalipas ang labinlimang minuto, nawala ang komunikasyon sa lupa. Tumaas ang hangin sa 70 metro bawat segundo. Una, dinala ang barge patungo sa baybayin, pagkatapos ay sumugod ito sa karagatan. Hindi nagtagal ay naubos ang mga suplay ng gasolina.

- Ang mga inaasam-asam ay nakakatakot: kung hindi tayo sumadsad, tayo ay dadalhin sa karagatan o madudurog sa mga bato. Mga bato sa kaliwa, bato sa gitna, baybayin sa kanan. Ang pagtalon sa tubig ay lubhang mapanganib, dahil ito ay 18 degrees ng hamog na nagyelo sa baybayin, hanggang sa dumating ang tulong, kami ay magyeyelo. Ang hangin ay umiihip ng napakalakas, walang nakikita, walang nakakapit sa dalampasigan, lahat ay natatakpan ng yelo. Ang anchor na may ganoong lakas ng hangin ay parang laruan. Pagkatapos ay napagtanto namin na hindi ito magtatapos nang mabilis, at mula sa mga unang araw ay nagsimula kaming magtipid ng pagkain. May dala kaming isang tinapay, patatas, isang lata ng nilagang, ilang cereal at ilang pakete ng Belomor. Unang naubos ang sigarilyo. Ano pa ang dapat gawin sa ganoong sitwasyon? Usok lang.

Isang kutsarita ng tubig sa loob ng dalawang araw

Nawala ang pag-asa para sa mabilis na pagliligtas nang mabasa ng mga "manlalakbay" sa isang pahayagan na nagkataong nasa isang barge na mula Enero hanggang Marso, lahat ng barko ay ipinagbabawal na makapasok sa Hawaiian Islands sa Pacific Ocean. Ang mga missile ng Sobyet ay nasubok doon. At ayon sa lahat ng mga palatandaan, ang barge ay dinala doon.

“At sinimulan naming i-save ang aming kakarampot na mga suplay sa paraang tumagal hanggang Marso.

Ang tubig para sa kakulangan ng isa pa ay kinuha mula sa sistema ng paglamig ng makina. Kinalawang siya, ngunit sariwa. Mayroong dalawang daang litro nito, sapat na hanggang sa araw na sila ay nasagip. Mahigpit na naka-save, ginagamit lamang para sa pagluluto. Hindi ka maaaring uminom ng tubig sa karagatan - ito ay masyadong maalat. Ang tubig ng niyebe ay nakolekta ng patak sa patak, at kalaunan ay tubig ulan. Lumabas ito sa isang kutsarita sa loob ng dalawang araw.

May isang tinapay. Ang mga lalaki ay nag-inat nito nang paisa-isa nang ilang araw. May isang lata ng nilaga. Sa ilang lata ng powdered milk, nakakita sila ng isang maliit na hiwa, perlas barley. Ang lahat ng ito ay ginugol nang napakatipid. Kumuha sila ng dalawang patatas, matalas na amoy ng diesel fuel, isang maliit na nilaga, isang kurot ng cereal at nagluto ng sopas. Well, hindi bababa sa tatlong kahon ng mga posporo ang nakaligtas. Ang uling ay nakolekta nang paunti-unti, at ang mga kahoy na bahagi ng kama ay ginamit para sa pag-aapoy. Sa silid ng makina, mayroong isang kilo at kalahating patatas, ngunit lahat sila ay nababad sa diesel fuel. Sa una, walang nagsimulang kumain nito, ngunit maingat nilang nahulaan na hindi ito itatapon. Nang maglaon, ang mga patatas ay kinakain ng sarap.

- Kami ay "nakabawi" nang normal, tulad ng nangyari sa ibang pagkakataon, bumaba kami ng average na 800 gramo bawat araw. Noong nailigtas kami, 40 kilo ang bigat ko, at bago iyon ay 69 ang timbang ko.

Larawan: American aircraft carrier na si Kearsarge, na kumuha ng apat na Soviet sailors

All-seeing eye ng KGB

Dahil ang radyo ng barko ay matigas ang ulo na tahimik (ito ay nasira. - Auth.), ang utos ng yunit ay hindi gumawa ng anumang mas mahusay na ipaalam kung ano ang nangyari, tulad ng: "Sinamantala ng apat ang masamang panahon at nagpatuloy sa isang self-propelled barge para sumuko sa mga Amerikano." Iniulat sa itaas na ang self-propelled barge na T-97 ay matagumpay na nakabalik sa base. At ang T-36 ay nawala sa hindi kilalang direksyon.

Walang sinuman, tila, ay maghahanap ng isang barge na may isang tripulante sa karagatan. Sinimulan nilang "hanapin" ang mga lalaki, o, tulad ng sasabihin nila ngayon, upang makilala sila, sa pamamagitan ng iba pang mga channel, pagtatatag ng kanilang pagkakakilanlan, pagkolekta ng ebidensya. Dumating din sa Shentala ang ilang opisyal ng KGB. Sa paghahanap ng kompromiso na ebidensya, hinanap nila ang bahay ng mga magulang, tinanong ang mga kamag-anak at mga kapitbahay tungkol sa kung ano ang lalaki bago ang hukbo. Sa loob ng maraming araw ay binantayan nila ang bahay ng mga Ziganshin: kung babalik ang deserter na anak sa kanyang mga magulang. Sinuri namin ang kanilang mga kamag-anak sa mga distrito ng Leninogorsk at Cheremshansk. Ang parehong bagay ay nangyari sa Rehiyon ng Amur, sa tinubuang-bayan ng Pribadong Ivan Fedotov, sa Ukraine, sa tinubuang-bayan nina Philip Poplavsky at Anatoly Kryuchkovsky.

Sa loob ng halos dalawang buwan, ang mga magulang ng mga lalaki ay hindi makahanap ng lugar para sa kanilang sarili mula sa pagkabalisa ng pag-aalala para sa kanilang mga anak na lalaki na nalubog sa dilim ...

Gupitin ang mga sinturon tulad ng pansit

Ang unang dalawang linggo ay lalong mahirap. Hindi na babae ang pinag-uusapan nila, kundi ang mga paborito nilang pagkain.

"Wala akong plano na kumain ng sinuman, at hindi ko alam ang tungkol sa iba. Ngunit si Fedotov, halimbawa, ay nagtago ng palakol sa ilalim ng kanyang unan kung sakali. Sinuportahan namin ang isa't isa, nabalisa mula sa mahihirap na pag-iisip, at samakatuwid ay nag-iwas.

Ito ay para dito na ang barge team ay pinahahalagahan pa rin. Kadalasan ang mga ganitong kaso ay nagtatapos sa trahedya. Ang mga tao ay itinapon sa dagat, dumating pa sa kanibalismo.

- Noong Pebrero 23, isang pista opisyal ang ipinagdiriwang sakay ng barge. Isang buong araw ng alaala. Naisip namin ang aming mga lalaki, kasamahan, kumusta na sila? Naalala nila ang barge na dinala sa amin. Naisip mo ba na maaaring nasa isang lugar siya? Kinain ng Pebrero 24 ang huling patatas.

Ang gutom ay pinahihirapan sa lahat ng oras. Dahil sa lamig, walang daga sa barge. Kung meron, kakainin natin sila. Lumilipad ang mga albatross, ngunit hindi namin sila maabutan. Sinubukan naming gumawa ng fishing tackle, para manghuli ng isda, ngunit hindi rin kami nagtagumpay - sumakay ka, tulad ng ibinibigay sa iyo ng alon, at mabilis kang tumakbo pabalik. Sa programang "The Last Hero" ang lahat ay mas simple. Mayroon silang alambre, pako, kawit, spinner sa kamay, maaari ka pa ring gumawa ng tackle ... Kahit papaano ay nakahiga ako, halos wala na akong lakas, kinakalikot ang sinturon. At bigla niyang naalala kung paano sinabi ng guro sa paaralan ang tungkol sa mga mandaragat na sumadsad at nagdusa sa gutom. Binalatan nila ang mga palo, pinakuluan at kinain. Ang aking sinturon ay katad. Pinutol namin ito ng pino, tulad ng pansit, at idinagdag ito sa sopas sa halip na karne. Pagkatapos ay naputol ang strap mula sa radyo. Tapos akala nila may leather pa kami. At, maliban sa mga bota, wala silang iniisip na iba pa. Sa barge nakalatag ang ilang pares ng tarpaulin boots. Pinakuluan namin ang mga ito sa tubig ng karagatan upang pakuluan ang polish ng sapatos. Pagkatapos ay pinutol nila ang mga ito, inihagis ang mga ito sa kalan, kung saan sila ay naging uling, at kinain nila ito.

Larawan: Ganito sila nakita ng mga Amerikano. Poplavsky at Ziganshin.

Pakiramdam ng mga pating ay namamatay na kami

Sa ika-30 araw, ang barge ay napunta sa mas maiinit na mga rehiyon. Ang "Robinsons" ay dinala sa Hawaiian Islands.

"Nakita na namin ang mga pating na lumalangoy sa mga pakete sa ibaba namin. Tumingin sila ng masama sa kanila. May naramdaman na sila, naiintindihan ng mga nilalang na namamatay kami sa pagod at nabubuhay sa mga huling oras.

- Biglang nakita natin: may paparating na barko! Siyempre, hindi ito malapit, mga apatnapung metro mula sa amin. Nagsisigawan kami, nagsisigawan, nagsindi ng apoy. sasakyang-dagat! Sa wakas!

Ngunit dumaan ang barko.

Sa ika-48 na araw sa gabi muli silang nakakita ng liwanag, kumaway, sumigaw, ngunit muli ay hindi nila kami napansin.

- Napagtanto namin na kami ay nasa mas navigable na mga lugar, at nagsimulang pakalmahin ang isa't isa. Sinabi nila sa isa't isa: "Siguro nakita nila tayo pagkatapos ng lahat at magpapadala sila ng mga tagapagligtas." Hindi kami nawalan ng pag-asa kahit isang minuto. Ito ang nagligtas sa atin. Ang pinakamahalagang bagay ay huwag mag-panic, kung hindi, ang pinakamasama ay maaaring mangyari. Hindi na nakatiis si Fedotov, nagsimula siyang mag-panic. Sinubukan kong i-distract siya. Sasabihin mo, halimbawa: "Narito, nakakita ako ng isang bagay, isang uri ng barko ang lumitaw doon." At agad siyang napalingon sa mga panic thoughts.

Sinira ng mga Amerikano ang aming barge

Sa ikaapatnapu't siyam na araw, wala nang natitira sa nakakain sa self-propelled na baril. Nasa Askhat ang huling tatlong laban at kalahating teapot ng kalawang na sariwang tubig ang natitira. Nakahiga ang mga bata na hindi gumagalaw sa kalahating tulog na magkatabi sa common bed. Wala na akong ganang kumain. Nawala ang pakiramdam ng gutom. Walang lakas para gumalaw. Biglang, sa hapon, may kung anong ingay, o dagundong. Pinilit ni Askhat ang sarili na sumakay sa kubyerta at nakakita ng ilang eroplanong militar sa itaas ng barge.

- At narito kami sa paanuman ay nagsisinungaling, na ganap na naubos, ito ay sa pagtatapos ng ika-49 na araw, biglang nakarinig kami ng ilang uri ng dagundong. Noong una ay akala nila ito ay isang hallucination. Hindi, tingnan mo, lumilipad na ang mga eroplano sa ibabaw natin, naghahagis sila ng mga rocket sa malayo. Ang tulong ay dumating sa amin! Umikot ang mga helicopter sa paligid namin, binato nila kami ng hagdan. At iniisip natin: “Hindi sa atin ang mga ito. Ano sila?" Naghihintay kami na may bababa sa amin, hihingi kami ng panggatong, tubig at kusa kaming babalik. Kami ay mga sundalong Sobyet. At alam ng Diyos kung sino sila. Hindi sa atin, dayuhan, kaaway. Ang ganitong pagpapalaki ay - mula sa pagkabata hanggang sa mapoot sa mga kaaway. Dalawang helicopter ang umiikot, umiikot sa itaas namin, ang mga piloto ng helicopter ay kumakaway ng kanilang mga armas. Tingnan mo, hindi kalayuan ang barko. Biglang nawala silang lahat. Ang sandaling ito ay napakahirap para sa amin. Pero maya-maya may nakita kaming barko na dumiretso sa amin. Nakarinig kami ng mga sigaw sa Russian: “Tulungan kita! Tulungan ka!" Dinala nila kami sa barko. Binigyan nila ako ng isang mangkok ng sabaw, isang bloke ng sigarilyo, isang lighter. Paghuhugas sa shower, nawalan ako ng malay, nagising na ako sa kama. Pagtingin ko, natutulog lahat ng tao natin, malinis. Malapit ang mga bantay. Kagandahan, init. Pagkaraan ng tatlong araw, lumayo ako nang kaunti at naisip: “Saan ako nakarating? Ako ay isang sundalong Sobyet!

Larawan: Junior Sergeant Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, privates Philip Grigorievich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky at Ivan Efimovich Fedotov. Ang apat na ito ay nakipagkumpitensya sa katanyagan sa Gagarin at sa Beatles.

Hindi nagtagal ay pumasok ang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa Hawaii at nanatili doon ng ilang araw. Ang mga nailigtas ay nakahiga sa infirmary kasama ng mga Amerikanong marino. Ang mga relasyon ay nakakagulat na magiliw. Pagkalipas ng ilang araw, ang mga lalaki ay inilipat sa triple cabin. Sa bawat isa ay may dalawa sa amin, at ang pangatlo ay isang American midshipman. Naglagay ng mga bantay sa pintuan, para hindi inisin ang mga usisero. Sa araw, dumating ang isang interpreter, at magkakasama, ang mga Sobyet at Amerikano, ay nagtipon sa isang cabin, nanood ng mga pelikula, nakikinig sa mga rekord. Pagkatapos ay nagtipon ang isang pangkat ng mga Amerikanong mandaragat sa isa sa mga silid ng kumperensya at nag-ayos ng isang baguhang konsiyerto para sa mga panauhin.

Ang mga damit (kung ang basahang iyon ay matatawag na damit) ay kinuha at binigay ng bago, gumagana, ngunit malinis. Ang mga uniporme ni Ziganshin at ng kanyang mga kasama ay nilabhan, naplantsa at ibinalik sa mga sinagip ng mga Amerikano. Pagkatapos ay ipinakita ito sa Central House of the Soviet Army (CDSA) sa Moscow at sa Naval Museum sa Leningrad.

Pagkaraan ng tatlong araw, isang tagasalin ang inihatid.

“Tinanong ko agad kung anong nangyari sa barge namin, may darating daw na barko at dadalhin. Ngunit pagkatapos ay lumabas na ito ay nawasak para sa kaligtasan ng pag-navigate. Isang tao mula sa utos ang nagsabi sa amin: "Baka natatakot kang bumalik sa iyong sariling bayan, upang maiwan ka namin dito, sa bahay." Na sinagot ko: "Gusto kong bumalik sa bahay, anuman ang mangyari sa akin mamaya."

Bayani o taksil?

Sa loob ng ilang araw, tahimik ang mga awtoridad sa Moscow. Hindi nito alam kung sino ang dapat isaalang-alang ang rescued team - mga bayani o mga traydor?

Sa ikawalong araw, nasa daan na sa San Francisco, isang press conference ang ginanap sakay ng aircraft carrier para sa mga dayuhang mamamahayag. Bago ito magsimula, nakatanggap si Askhat ng isang tawag sa telepono mula sa koresponden ng Pravda sa Estados Unidos, si Boris Strelnikov. Nagtanong siya tungkol sa kanyang kagalingan, bilang tugon sa tanong ni Askhat, ipinaliwanag niya kung ano ang ibig sabihin ng press conference, pinayuhan siya na maging mas laconic, naisin siyang mabilis na bumalik sa kanyang tinubuang-bayan. Sinabihan ang mga lalaki na magkakaroon ng sampu o labinlimang mamamahayag, at higit sa limampu sa kanila ang lumipad sa carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Isang masa ng mga tao ang nagtipon sa malaking bulwagan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga lalaki ay nakaupo sa mesa, nagdala ng ice cream. Ang mga spotlight ay ipinadala mula sa lahat ng panig para sa pagbaril sa telebisyon.

- Habang kami ay "naglalakbay", ang aming mga magulang ay nanginginig, sinuri nila ang mga basement at attics - bigla kaming umalis. Hanggang sa nailigtas kami ng mga Amerikano, hindi alam ng Moscow kung ano ang nangyari sa amin... Sa ikapitong araw ng aming pananatili sa barko ng Amerika, binigyan kami ng isang press conference. Tinanong nila ang tanong: "Saang lungsod ka galing?" Pagkatapos ay tinanong nila kung paano kami natuto ng Ingles sa aming pananatili sa carrier ng sasakyang panghimpapawid? Bumangon si Poplavsky, sabi: "Sank yu." Sa puntong ito, bumulwak ang dugo sa aking ilong. Dito natapos ang press conference. Bago iyon, wala kaming ideya kung ano ang isang panayam, kung ano ang isang press conference, kung ano ang telebisyon. At pagkatapos ay dumating kami sa New York, pumunta sa hotel, at bigla akong nanonood ng TV, at sa screen ay ako, ako ay binuhat sa isang helicopter.

Pagkaraan ng dalawang araw, ang mga marino ng Sobyet ay inihatid sa pamamagitan ng eroplano patungong New York patungo sa dacha ng embahada ng Sobyet. Dito nagkaroon ng tunay na bakasyon ang mga bata. Araw-araw ay dinadala sila sa mga iskursiyon sa paligid ng lungsod-metropolis. Ang mga pelikulang Sobyet ay ipinakita sa gabi. Bumisita sila sa mga paaralan kung saan nag-aral ang mga anak ng mga diplomat ng Sobyet. Ang mga lalaki sa dacha ay masigasig na nagbabasa ng mga pahayagan ng Sobyet, na puno ng mga ulat tungkol kay Askhat Ziganshin at sa kanyang mga kasama, ang kanilang mga litrato. Maraming telegrama ang naka-address sa kanila. Natanggap nila ang kanilang unang telegrama mula sa pinuno ng USSR, Nikita Sergeevich Khrushchev. "Kami ay ipinagmamalaki at hinahangaan ang iyong maluwalhating gawa, na isang matingkad na pagpapakita ng katapangan at katatagan ng mga mamamayang Sobyet sa paglaban sa mga puwersa ng kalikasan. Ang iyong kabayanihan, katatagan at pagtitiis ay nagsisilbing halimbawa ng hindi nagkakamali na pagganap ng tungkuling militar. Sa iyong gawa, walang kapantay na lakas ng loob, nadagdagan mo ang kaluwalhatian ng ating Inang-bayan, na nagpalaki ng mga matapang na tao, at ang mga taong Sobyet ay nararapat na ipagmalaki ang kanilang matapang at tapat na mga anak, "sabi nito. Inilathala ito sa lahat ng pahayagan ng Sobyet, tulad ng isang bukas na liham mula sa mga magulang ni Askhat na si N.S. Khrushchev, kung saan, ayon sa kaugalian ng mga panahong iyon, pinasalamatan nila ang CPSU at ang katutubong pamahalaan sa pag-aalaga sa kanilang anak.

Naglakbay sila sa Moscow sa pamamagitan ng San Francisco, New York, Paris. Binili nila kami ng mga damit na sibilyan. Pointy na sapatos, maya-maya ay tinapon ko na, lahat kasi nang-aasar sa akin na dude. Hindi rin ako nagsuot ng masikip na pantalon. Ngunit ang suit, amerikana at sumbrero ay angkop na angkop. Ibinigay sa amin ng Gobernador ng San Francisco ang "gintong" susi sa lungsod. Nang magpahinga kami nang maglaon sa timog, ang mga babae ay palaging interesado sa: "Magkano ang timbang nito, gaano karaming ginto ang nasa loob nito?"

"Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock"

At pagkatapos - Moscow, nagpupulong sa paliparan, mga pulutong ng mga tao, mga bulaklak, binabati kita. Sa paliparan, apat na lalaki ang sinalubong ng Heneral ng Army Golikov. Iniharap ng Ministro ng Depensa Malinovsky ang na-save na mga relo sa pag-navigate "upang hindi na sila gumala." Agad na ginawaran si Askhat Ziganshin ng ranggo ng senior sarhento.

Larawan: Sa isang pagtanggap sa Ministro ng Depensa ng USSR Marshal ng Unyong Sobyet R.Ya. Malinovsky. Mula kaliwa pakanan: Pribadong A. Kryuchkovsky, Pinuno ng Pangunahing Political Directorate ng Soviet Army at Navy, General ng Army F.I. Golikov, Private I. Fedotov, Ministro ng Depensa ng USSR Marshal ng Unyong Sobyet R.Ya. Malinovsky, junior sarhento A. Ziganshin, Marshal ng Unyong Sobyet A.A. Grechko, pribadong F. Poplavsky.

Saanman, sa bawat dingding, sa bawat bakod, ang mga poster ay nakasabit: "Luwalhati sa magigiting na mga anak ng ating Inang Bayan!" Ang mga rock-n-rollers ay nagpahayag ng kanilang kasiyahan nang iba, ang pinakasikat sa oras na iyon ay ang kanta tungkol sa mga crew ng barge: "Ziganshin boogie, Ziganshin rock, Ziganshin eats the second boot." Ang apat na lalaki na ito noong unang bahagi ng 60s ay nakipagkumpitensya sa katanyagan kay Gagarin. At tiyak na mas sikat sila kaysa sa Beatles. Nagdulot sila ng isang tunay na bagyo, tumulong sa pagbukas ng "Iron Curtain" at ipinakita na ang mga ordinaryong tao ay nakatira "sa ibabaw ng burol", at hindi "mga kaaway ng estado ng Sobyet."

- Lahat ay isinabit sa mga poster sa aming mga mukha, mga broadcast sa radyo, telebisyon, palagi akong nagsasalita sa mga rally. Maraming mga batang babae ang nagsulat ng mga liham, nag-alok na pakasalan sila. Pag-uwi ko, mula sa mga kalapit na lungsod ang pumunta sa akin.

Sa tinubuang-bayan ng Askhat Ziganshin, sa Syzran, isang kalye ang ipinangalan sa kanya. Ang binata ay naglakbay sa buong bansa, nagsalita sa ika-14 na Kongreso ng Komsomol, kung saan nakilala niya si Yuri Gagarin. At pagkatapos ay nakilala niya ang kanyang magiging asawa sa isang sayaw. "Sa cafe ng kabataan ng lungsod ng Lomonosov, naglaro sina Askhat at Raisa ng isang masayang kasal ng Komsomol. Binati ng publiko ng lungsod ang mga kabataan, "isinulat ng mga pahayagan.

Dahil sa takot ay muntik na akong sumampa sa silong

Ano ang pinakanakakatakot na sandali para sa iyo?

“Wala pang 49 na araw sa barge. Ang tunay na takot ay dumating matapos kaming iligtas. Noong una ay umalis ako ng tatlong araw. Pagkatapos ay umupo siya at nag-isip. Ako ay isang sundalong Ruso. Kaninong tulong ang kinuha natin? Iyon ang dahilan kung bakit hindi nila kami sinundan mula sa Moscow nang mahabang panahon. Hindi kami makapagpasya kung ano ang tamang gawin sa amin. Napakahirap noon. Hindi man lang ako napasok sa isang loop.

Dalawa sa mga bayani noong mga panahong iyon, sina Poplavsky at Fedotov, ay namatay noong taong 2000. Nakatira ngayon si Kryuchkovsky sa Kyiv, kung saan siya ay nagtatrabaho sa Leninskaya Kuznya shipyard sa loob ng 37 taon. Si Askhat Ziganshin ay nakatira sa St. Petersburg at hanggang ngayon ay nagpapanatili ng isang modelo ng parehong barge sa kanyang bahay.