Pangalan: Vasco da Gama

Estado: Portugal

Larangan ng aktibidad: Manlalakbay

Pinakamahusay na Achievement: Nagbukas ng ruta ng kalakalan sa dagat mula sa Europa hanggang India

Binigyan niya ang mundo ng maraming tao - mga pioneer, matapang na lalaki na hindi natatakot na hamunin ang kalikasan mismo sa pagtugis ng mga bagong lupain at kaluwalhatian. Marami ang natagpuan ang kanilang kamatayan sa kailaliman ng karagatan, ang ilan ay "masuwerte" nang kaunti pa - namatay sila sa lupa sa mga kamay ng mga lokal na tribo. Ngunit gayon pa man, ang mga pangalan ng mga manlalakbay na naglagay ng kanilang pangalan sa kasaysayan at heograpiya ng mga bansa ay bumaba sa atin. Ang isa sa kanila ay ang sikat na manlalakbay na si Vasco da Gama. Ito ay tungkol sa kanya na tatalakayin sa artikulong ito.

Talambuhay ni Vasco Da Gama

Ang hinaharap na navigator ay ipinanganak sa isang marangal na pamilya noong 1460 sa Sines, Portugal. Ang pamilya ay may limang anak na lalaki, si Vasco ang pangatlo sa magkakasunod. Ang kanyang ama ay humawak ng posisyon ng alcaid - sa mga araw na iyon ay nangangahulugan ito ng posisyon ng komandante ng kuta.

Napakakaunti ang nalalaman tungkol sa kanyang mga unang taon. Bilang isang binata, sumali siya sa Navy, kung saan natanggap niya ang kanyang unang kaalaman sa matematika, nabigasyon at oryentasyon. Mula sa isang murang edad, nagkaroon siya ng pagkakataon na lumahok sa mga labanan sa dagat, at hindi laban sa sinuman, ngunit ang mga French corsair mismo. Ipinakita ni Vasco ang kanyang pinakamahusay na panig, at nagsimula silang mag-usap tungkol sa kanya. Noong 1495, kinuha ni Haring Manuel ang trono, at ang bansa ay bumalik sa kung saan ito nagsimula - paghahanap ng isang paraan sa India. At ang gawaing ito ay isa sa pinakamahalaga - pagkatapos ng lahat, ang Portugal ay malayo sa mga ruta ng kalakalan, kaya kinakailangan na kahit papaano ay ipahayag ang sarili nito. Noong 1487, isang mahalagang tagumpay ang natamo nang siya ay naglayag sa palibot ng Timog Aprika. Ang paglalakbay na ito ay makabuluhan; pinatunayan nito sa unang pagkakataon na ang karagatang Atlantiko at Indian ay magkakaugnay. Kailangang ipadala muli ang ekspedisyon. At ang batang si Da Gama ang pinakaangkop para sa mga layuning ito.

Paglalakbay sa Vasco da Gama

Kaunti ang nalalaman ng mga istoryador kung bakit napili si da Gama, na isang bagitong explorer, na manguna sa isang ekspedisyon sa India noong 1497 upang maghanap ng ruta sa dagat patungo sa India at sa Silangan. Upang makapaglakbay, ipinadala ni da Gama ang kanyang mga barko (4 na piraso) sa timog, sinasamantala ang umiiral na hangin sa baybayin ng Africa. Pagkatapos ng ilang buwang paglalayag, nilibot niya ang Cape of Good Hope at nagsimulang maglakbay sa silangang baybayin ng Africa, hanggang sa hindi pa natukoy na tubig ng Indian Ocean. Noong Enero, habang papalapit ang armada sa tinatawag na Mozambique, marami sa mga tripulante ang may sakit na scurvy. Napilitan si Da Gama na paikliin ang paglalakbay upang ipahinga ang mga tripulante at ayusin ang mga barko.

Pagkatapos ng isang buwan ng sapilitang downtime, lumipad muli ang mga barko, at noong Abril ay nakarating sila sa Kenya. Pagkatapos, sa pamamagitan ng Indian Ocean, ang Portuges ay dumating sa Calcutta. Si Da Gama ay hindi pamilyar sa rehiyon, hindi alam ang mga kaugalian at tradisyon ng mga lokal - sigurado siya na sila ay mga Kristiyano, tulad ng mga Portuges. Walang sinuman sa mga Europeo ang nakakaalam tungkol sa relihiyong gaya ng Hinduismo.

Gayunpaman, unang tinanggap ng lokal na pinuno si da Gama at ang kanyang mga tauhan, at ang mga tripulante ay nagpahinga sa Calcutta sa loob ng tatlong buwan. Ngunit hindi lahat ay malugod na tinanggap ang mga bagong dating - ang mga mangangalakal na Muslim ay kabilang sa mga unang nagpakita ng hindi pagkagusto sa mga Portuges, dahil inalis nila ang kanilang kakayahang makipagkalakalan at magbenta ng mga kalakal. Sa huli, si da Gama at ang kanyang pangkat ay napilitang makipagtawaran sa aplaya siguraduhing sapat ang mga kalakal para makauwi. Noong Agosto 1498, muling sumakay si Da Gama at ang kanyang mga tauhan sa dagat, na nagsimula sa kanilang paglalakbay pabalik sa Portugal. Ang daan pabalik ay puno ng kahirapan - ang malakas na hangin, buhos ng ulan at ulan ay humadlang sa mabilis na paglalayag. Noong unang bahagi ng 1499, maraming mga tripulante ang namatay sa scurvy. Ang unang barko ay nakarating lamang sa Portugal noong 10 Hulyo, halos isang taon pagkatapos nilang umalis sa India. Ang mga resulta ay kahanga-hanga - ang unang paglalayag ni da Gama ay sumaklaw ng halos 24,000 milya sa halos dalawang taon, at 54 lamang sa 170 tripulante ang nakaligtas.

Nang bumalik si da Gama sa Lisbon, binati siya bilang isang bayani. Ang mood ng Portuges ay masigla, napagpasyahan na muling buuin ang ekspedisyon upang pagsamahin ang tagumpay ng da Gama. Isa pang grupo ng mga barko ang ipinadala, sa pangunguna ni Pedro Alvaris Cabral. Ang mga tripulante ay nakarating sa India sa loob lamang ng anim na buwan, at ang paglalakbay ay kasama ang pakikipagbarilan sa mga mangangalakal kung saan ang mga tripulante ni Cabral ay pumatay ng 600 katao sa mga Muslim na kargamento. Ngunit mayroon ding mga benepisyo mula sa paglalayag na ito - nilikha ni Cabral ang unang Portuguese trading post sa India.

Noong 1502, pinangunahan ni Vasco da Gama ang isa pang paglalakbay sa India, ang armada ay binubuo na ng 20 barko. Sampung barko ang nasa ilalim ng kanyang direktang utos, at ang iba ay nasa timon ng kanyang tiyuhin at pamangkin. Matapos ang tagumpay ng Cabral at ang mga labanan, inutusan ng hari si da Gama na tiyakin ang patuloy na pangingibabaw ng Portugal sa rehiyon. Dahil nawasak at nasamsam ang baybayin ng Aprika, mula roon ay lumipat sila sa lungsod ng Cochin, sa timog ng Calcutta, kung saan nakipag-alyansa si da Gama sa lokal na pinuno at nanatili sa bakasyon. Ang mga manlalakbay ay bumalik sa Portugal noong Oktubre 11, 1503.

huling mga taon ng buhay

May asawa noong panahong iyon at ama ng anim na anak na lalaki, oo nagpasya si Gama na huwag tuksuhin ang kapalaran at nagpunta sa isang karapat-dapat na pahinga.

Napanatili niya ang pakikipag-ugnayan kay Haring Manuel, pinayuhan siya sa mga usaping Indian, kung saan siya ay pinagkalooban ng titulong Konde ng Vidigueira noong 1519.

Pagkamatay ni Haring Manuel, hiniling si da Gama na bumalik sa India upang labanan ang lumalalang katiwalian ng mga opisyal ng Portuges sa bansa. Noong 1524, hinirang ni Haring Joan III si da Gama bilang viceroy ng Portuges sa India.

Ngunit si Vasco ay hindi na interesado sa India, dahil minsan niyang natuklasan, binuksan ang ruta ng dagat para sa Portugal sa bansang ito, na sinigurado ang kanyang pangingibabaw doon.

Gayunpaman, sinunod niya ang utos ng hari at nagtungo sa India upang tuparin ang utos. Ngunit, sa kasamaang-palad, hindi siya nagtagal - noong Disyembre 24, 1524, ang alamat ng paglalayag ay namatay sa malaria sa Cochin. Ang kanyang bangkay ay ibinalik sa Portugal at inilibing doon noong 1538.

Sa loob ng isang buwan, nakatayo ang mga Portuges sa bukana ng Kwakva, nag-aayos ng mga barko. Noong Pebrero 24, umalis ang flotilla sa estero, nakarating sa daungan at pagkatapos ay pumunta sa hilaga. Makalipas ang isang linggo, lumapit ang flotilla sa daungan ng Mombasa. Pag-alis sa Mombasa, pinigil ni Gama ang isang Arab dhow sa dagat, dinambong ito at binihag ang 19 katao. Noong 14 Abril siya ay nakaangkla sa daungan ng Malindi. Binati ng lokal na sheikh si Gama sa isang palakaibigang paraan, dahil siya mismo ay nagalit kay Mombasa. Nakipag-alyansa siya sa mga Portuges laban sa isang karaniwang kaaway at binigyan sila ng isang maaasahang matandang piloto, si Ibn Majid, na dapat na magdadala sa kanila sa Southwestern India. Kasama niya, umalis ang Portuges sa Malindi noong Abril 24. Dumaan si Ibn Majid sa hilagang-silangan at, sinamantala ang kanais-nais na tag-ulan, dinala ang mga barko sa India, ang baybayin kung saan lumitaw noong Mayo 17. Nang makita ang lupain ng India, si Ibn Majid ay lumayo sa mapanganib na baybayin at lumiko sa timog. Pagkaraan ng tatlong araw, lumitaw ang isang mataas na burol, malamang na Mount Delhi. Pagkatapos ay nilapitan ng piloto ang admiral na may mga salitang: "Narito ang bansang iyong hinangad." Sa gabi ng Mayo 20, 1498, ang mga barkong Portuges, na sumulong ng halos 100 km sa timog, ay huminto sa roadstead laban sa lungsod ng Calicut (ngayon ay Kozhikode).

Ang ekspedisyon ni Gama ay hindi kumikita para sa korona, sa kabila ng pagkawala ng dalawang barko: sa Calicut, nakuha nila ang mga pampalasa at alahas bilang kapalit ng mga kalakal ng gobyerno at mga personal na pag-aari ng mga mandaragat, at ang mga operasyon ng pirata ni Gama sa Dagat ng Arabia ay nagdala ng malaking kita. Ngunit, siyempre, hindi ito ang naging sanhi ng kagalakan sa Lisbon sa mga naghaharing lupon. Nalaman ng ekspedisyon kung ano ang napakalaking benepisyo na nagdidirekta sa kalakalang pandagat na may wastong pang-ekonomiya, pampulitika at militar na organisasyon ng negosyo na maaaring idulot para sa kanila. Ang pagbubukas ng ruta ng dagat sa India para sa mga Europeo ay isa sa mga pinakadakilang kaganapan sa kasaysayan ng kalakalan sa mundo. Mula sa sandaling iyon hanggang sa paghuhukay ng Suez Canal (1869), ang pangunahing komersyo ng Europa sa mga bansa at bansa ay hindi dumaan, ngunit dumaan - sa Cape of Good Hope. Ang Portugal, na hawak sa mga kamay nito ang "susi sa silangang nabigasyon", ay naging noong ika-16 na siglo. ang pinakamalakas na kapangyarihang pandagat, kinuha ang monopolyo ng kalakalan at hinawakan ito sa loob ng 90 taon - hanggang sa pagkatalo ng Invincible Armada (1588).

Si Vasco da Gama (tamang pagbigkas ng Vasco da Gama) ay isang Portuguese navigator ng Age of Discovery. Komandante ng isang ekspedisyon ng hukbong-dagat na naglayag mula sa Europa patungong India sa unang pagkakataon sa kasaysayan. Ika-6 na Gobernador ng Portuguese India at 2nd Viceroy ng India (noong 1524), 1st Earl ng Vidigueira.

Si Vasco da Gama ay lumahok sa mga labanan sa dagat mula sa murang edad. Sa unang pagkakataon, nalaman nila ang tungkol kay Vasca da Gama pagkatapos niyang makumpleto ang gawain ng haring Portuges. Noong 1492, nakuha ng mga French corsair ang isang Portuges na caravel na may ginto, na naglayag mula sa Guinea patungong Portugal, inutusan siya ng hari na dumaan sa baybayin ng Pransya at hulihin ang lahat ng mga barkong Pranses sa mga pagsalakay. Ginawa ng kabataang maharlika ang atas na ito nang napakabilis at mahusay, at pagkatapos noon ay kinailangan ng hari ng France na ibalik ang nahuli na barko.

Ang mga kinakailangan para sa pagsangkap sa ekspedisyon ng Vasco da Gama ay pagkatapos ng pagtuklas ng "Western India" ng mga ekspedisyon ng Espanyol ng Columbus, ang Portuges ay kailangang magmadali upang ma-secure ang kanilang "mga karapatan" sa East India. Noong 1497, isang iskwadron ang nasangkapan upang tuklasin ang ruta ng dagat mula sa Portugal - sa paligid ng Africa - hanggang sa India. Para sa hindi kilalang mga kadahilanan, ang pinuno ng ekspedisyon ay hindi si Bartolomeu Dias (sa oras na iyon ay isang bihasang navigator), ngunit isang batang courtier ng marangal na pinagmulan na hindi pa napatunayan ang kanyang sarili sa anumang bagay maliban sa pagkuha ng isang caravan ng mga barkong mangangalakal ng Pransya na si Vasco (Vashku) da Gama, kung saan pinili ni Haring Manueli I. Kasama sa ekspedisyon ang tatlong barko: dalawang mabibigat na barko at isang barkong may mataas na bilis. Bilang karagdagan, ang ekspedisyon ay sinamahan ng isang transport ship na may mga supply. Ang mga tripulante ng lahat ng mga barko ay umabot sa 140 - 170 katao, kasama dito ang 10 - 12 na mga kriminal (para sa mga mapanganib na pagtatalaga).

Noong Hulyo 8, 1497, umalis ang flotilla sa Lisbon at malamang na dumaan hanggang Sierra Leone. Mula roon, upang maiwasan ang magkasalungat na hangin at agos sa baybayin ng Equatorial at South Africa, lumiko ang flotilla sa timog-kanluran, at pagkatapos lumiko ang ekwador sa timog-silangan. Wala nang mas tumpak na data sa landas ng Gama sa Atlantiko, at ang pag-aakalang lumapit siya sa baybayin ng Brazil ay batay sa mga ruta ng mga susunod na navigator, simula sa Cabral.

Matapos ang halos apat na buwang paglalayag, noong Nobyembre 1, 1497, natuklasan ng mga Portuges ang lupain sa silangan, at pagkaraan ng tatlong araw ay pumasok sila sa isang malawak na look, na tinawag na St. Helena (St. Helena, 32 ° 40 "S. ), at binuksan ang bukana ng ilog Santiago (ngayon ay Great Verg). Pagkatapos ng isang maikling paghinto at pagtatangkang magtatag ng mga relasyon sa lokal na populasyon, ang ekspedisyon ay nagpatuloy. Pag-ikot sa katimugang dulo ng Africa, ang Portuges ay naka-angkla sa "Shepherds." ' Harbor. Muli, ang mga pagtatangka ay ginawa upang magtatag ng mga relasyon sa lokal na populasyon, kung saan ang mga mandaragat ay nagsagawa ng isang "piping bargain".

Sa pagtatapos ng Disyembre 1497, sa relihiyosong holiday ng Pasko, ang mga barkong Portuges na naglalayag sa hilagang-silangan ay nasa humigit-kumulang 31 ° S. sh. laban sa mataas na bangko, na tinawag ni Gama na Natal ("Pasko"). Noong Enero 11, 1498, huminto ang flotilla sa bukana ng ilang ilog, na dati ay hindi kilala ng mga Portuges. Nang makarating ang mga mandaragat, isang pulutong ng mga tao ang lumapit sa kanila. Nakilala nila ang Portuges na napakakaibigan, at tinawag ni Gama ang lupaing ito na "bansa ng mabubuting tao."

Ang paglipat sa hilaga, noong Enero 25, ang mga barko ay pumunta sa estero sa 18 ° S. sh., kung saan dumaloy ang ilang ilog. Ang mga lokal ay tinanggap din ng mga dayuhan. Ang kuwento ng isa sa mga lokal na nakakita na siya ng mga barko na katulad ng sa Vasco da Gama, pati na rin ang pagkakaroon ng mga kalakal, walang alinlangan na nagmula sa Asian, ay nakumbinsi si Gama na siya ay papalapit sa India. Tinawag niya ang estero na "isang ilog ng magagandang tanda" at inilagay ang mga padran sa pampang. Mula sa kanluran, ang Kwakwa, ang hilagang sangay ng Zambezi delta, ay dumadaloy sa bunganga. Sa bagay na ito, kadalasan ay hindi ganap na tama na sabihin na natuklasan ni Vasco da Gama ang bukana ng Zambezi, at inilipat nila ang pangalan na ibinigay niya sa bunganga ng ilog sa ibabang bahagi ng ilog. Sa loob ng halos isang buwan, nakatayo ang mga Portuges sa bukana ng Kwakwa, nagkukumpuni ng mga barko. Noong Pebrero 24, 1498, umalis ang flotilla sa estero. Ang pag-iwas sa baybayin, na napapaligiran ng isang kadena ng mga pulo, at huminto sa gabi upang hindi sumadsad, umabot siya sa 15 ° S sa loob ng limang araw. sh. daungan ng Mozambique. Ang mga Arabong may isang palo na barko (dhows) ay bumibisita sa daungan taun-taon at pangunahing iniluluwas ang mga alipin, ginto, garing at ambergris. Sa pamamagitan ng lokal na sheikh (tagapamahala), kumuha si Gama ng dalawang piloto sa Mozambique. Ngunit nahulaan ng mga mangangalakal na Arabe ang mga mapanganib na kakumpitensya sa mga bagong dating, at ang mga pakikipagkaibigan sa lalong madaling panahon ay naging pagalit.

Noong Abril 1, 1498, umalis ang flotilla sa Mozambique sa hilaga. Hindi nagtitiwala sa mga Arabong piloto, kinuha ni Vasco da Gama ang isang maliit na barko sa baybayin at pinahirapan ang may-ari nito upang makakuha ng impormasyong kailangan para sa karagdagang paglalayag. Makalipas ang isang linggo, ang flotilla ay lumapit sa daungan ng Mombasa (4 ° S). Dahil sa pagalit na saloobin ni Vasco da Gama, napilitan siyang umalis sa daungan. Pag-alis sa Mombasa, pinigil ni Vasco da Gama ang isang Arabong dhow sa dagat, dinambong ito at binihag ang 19 katao. Noong 14 Abril siya ay nakaangkla sa Malindi Harbor (3° S).

Binati ng lokal na sheikh si Gama sa isang palakaibigang paraan, dahil siya mismo ay nagalit kay Mombasa. Nagtapos siya ng isang alyansa sa Portuges laban sa isang karaniwang kaaway at binigyan sila ng isang maaasahang piloto, si Ahmed Ibn Majchd, na dapat na magdadala sa kanila sa Southwestern India. Kasama niya, umalis ang Portuges noong Abril 24, 1498 mula sa Malindn. Dinala ni Ibn Majid si Kure sa hilagang-silangan at dinala ang mga barko sa India, ang baybayin nito ay lumitaw noong Mayo 17, 1498. Ang ruta ng flotilla ay ipinapakita sa Figure 3.2

Larawan 3.2

Nang makita ang lupain ng India, ang flotilla sa ilalim ng pamumuno ng piloto na si Ahmed Ibn Majchd ay lumayo sa mapanganib na baybayin at lumiko sa timog. Pagkaraan ng tatlong araw, lumitaw ang isang mataas na kapa, malamang na Mount Delhi. Sa gabi ng Mayo 20, 1498, ang mga barkong Portuges, na sumulong ng halos 100 km sa timog, ay huminto sa roadstead laban sa lungsod ng Calicut (ngayon ay Kozhikode).

Sa rutang pabalik, nahuli ng mga Portuges ang ilang barkong pangkalakal. Gayundin, kailangan kong labanan ang mga pirata. Ang tatlong buwang ruta patungo sa baybayin ng Africa ay sinamahan ng init at sakit ng mga tripulante. At noong Enero 2, 1499, nakita ng mga mandaragat ang mayamang lungsod ng Mogadishu. Hindi matapang na dumaong kasama ang isang maliit na koponan, pagod sa kahirapan, oo iniutos ni Gama "para sa babala" na bombahin ang lungsod mula sa mga bombard.

Noong Enero 7, dumating ang mga mandaragat sa Malindi, kung saan sa loob ng limang araw, salamat sa masarap na pagkain at prutas na ibinigay ng sheikh, lumakas ang mga mandaragat. Ngunit gayunpaman, ang mga tripulante ay napakaliit anupat noong Enero 13, 1499, ang isa sa mga barko ay kinailangang sunugin sa paradahan sa timog ng Mombasa. Noong Enero 28, 1499 nalampasan nila ang isla ng Zanzibar, at noong Pebrero 1, 1499 huminto sila sa isla ng Sao Jorge, malapit sa Mozambique, noong Marso 20, 1499 ay pinaikot nila ang Cape of Good Hope. Noong Abril 16, 1499, nakarating ang mga barko sa mga isla ng Cape Verde. Mula roon, nagpadala si Vasco da Gama ng isang barko sa unahan, na noong Hulyo 10, 1499 ay naghatid sa Portugal ng balita ng tagumpay ng ekspedisyon. Ang kapitan-kumander mismo ay naantala dahil sa sakit ng kanyang kapatid na si Paulo da Gama. Noong Agosto o Setyembre 1499, taimtim na bumalik si Vasco da Gama sa Lisbon. Dalawang barko lamang at 55 katao ang bumalik.

Kaya, kahit na mula sa isang pinansiyal na pananaw, ang ekspedisyon ni Vasco da Gama ay hindi pangkaraniwang matagumpay - ang mga nalikom mula sa pagbebenta ng mga kalakal na dinala mula sa India ay 60 beses na mas mataas kaysa sa mga gastos ng ekspedisyon.

Nalaman ng ekspedisyon kung anong napakalaking benepisyo ang maidudulot ng direktang maritime trade sa India para sa kanila sa wastong organisasyong pang-ekonomiya, pampulitika at militar ng negosyo. Ang pagbubukas ng ruta ng dagat sa India para sa mga Europeo ay isa sa mga pinakadakilang kaganapan sa kasaysayan ng kalakalan sa mundo. Mula sa sandaling iyon hanggang sa paghuhukay ng Suez Canal (1869), ang pangunahing komersyo ng Europa kasama ang mga bansa ng Indian Ocean at kasama ang China ay hindi dumaan sa Dagat Mediteraneo, ngunit sa Karagatang Atlantiko - lampas sa Cape of Good Hope. Ang Portugal, na hawak sa mga kamay nito ang "susi sa silangang nabigasyon", ay naging noong ika-16 na siglo. ang pinakamalakas na maritime power, kinuha ang monopolyo ng kalakalan sa Timog at Silangang Asya at hinawakan ito sa loob ng 90 taon - hanggang sa pagkatalo ng "Invincible Armada" (1588).

Ang ekspedisyon ni Vasco da Gama ay nag-ambag din sa pag-aaral ng kalikasan ng Africa. Sa kabila ng katotohanan na ang mga Europeo ay nagsimulang galugarin ang interior ng Africa lamang sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang data na nakuha ng ekspedisyon ni Vasco da Gama ay inilarawan ang isang malaking lugar ng lupain sa coastal zone.

Si Vasco da Gama (1469 – Disyembre 24, 1524) ay isang Portuges na navigator na nakatuklas ng rutang dagat patungong India. Noon pang 1415 (pagkatapos makuha ang Arabong kuta ng Ceuta), ang Portuges ay nagsagawa ng mga ekspedisyon sa baybayin ng Africa upang buksan ang rutang ito. Ang mga aliping ginto at Negro ng Aprika, na ipinagpalit ng mga Portuges noong 1442, ay nagsilbi sa mga ekspedisyong ito nang hindi bababa sa isang pampasigla kaysa sa paghahanap ng ruta patungo sa India. Noong 1486 narating ni Bartolomeu Dias ang katimugang dulo ng Africa at natuklasan ang Cape of Good Hope (Cape of Storms). Kaya, ang gawain ay nalutas na sa kalahati, nanatili lamang ito upang makahanap ng isang paraan sa kabila ng Indian Ocean.

Ang gawaing ito ay isinagawa ni Vasco da Gama. Hulyo 8, 1497 isang iskwadron ng 4 na barko sa ilalim ng utos ni Vasco da Gama ang umalis sa Lisbon. Noong Nobyembre 1497, pinaikot ni Vasco da Gama ang Cape of Good Hope at pumasok sa Indian Ocean. Sa paglipat sa hilaga sa kahabaan ng silangang baybayin ng Africa, natagpuan dito ng ekspedisyon ang mga daungan ng kalakalan ng mga Arabo; sa isa sa kanila - Malindi - kinuha ni Vasco da Gama ang isang bihasang piloto, Arab A. Ibn-Majid, sa ilalim ng kanyang pamumuno ay matagumpay niyang natawid ang Indian Ocean. Noong Mayo 20, 1498, dumating ang iskwadron sa baybayin ng Malabar, malapit sa lungsod ng Calicut, na noon ay sentro ng kalakalan ng Indo-Arab. Sa kabila ng malinaw na pagalit na saloobin ng mga Arab na mangangalakal-navigator, na naramdaman ang panganib ng paglitaw ng mga Europeo dito, si Vasco da Gama ay pinamamahalaang magtatag ng diplomatikong at pakikipagkalakalan sa kanila. Noong Disyembre 10, 1498, nang makarga ang kanyang mga barko ng mga pampalasa, tumulak si Vasco da Gama sa paglalakbay pabalik at noong Setyembre 1499, pagkatapos ng dalawang taong paglalakbay, bumalik sa Lisbon. Sa 168 katao na sumama sa kanya sa India, 55 lamang ang bumalik, ang iba ay namatay. Ang pagtuklas ng ruta ng dagat mula sa Europa hanggang India at ang pagtatatag ng direktang relasyon sa kalakalan dito ay, pagkatapos ng pagtuklas sa Amerika ni X. Columbus, ang pinakamahalagang heograpikal na pagtuklas, na radikal na nakaimpluwensya sa paggalaw ng mga ruta at sentro ng kalakalan. Kaagad pagkatapos ng pagbabalik ni Vasco da Gama sa Portugal, nilagyan ng pamahalaan ang isang bagong ekspedisyon sa India, sa ilalim ng utos ni Pedro Alvaris Cabral. Noong 1502, si Vasco da Gama, na natanggap ang ranggo ng admiral, ay pumunta sa India sa pinuno ng isang armada ng 20 barko na may isang detatsment ng infantry at kanyon. Sa pagkakataong ito, ginawa ni Vasco da Gama ang namumulaklak at matao na Calicut sa isang tambak ng mga guho at nagtayo ng isang kuta sa Cochin, at nagtatag din ng ilang mga poste ng kalakalan sa silangang baybayin ng Africa at sa baybayin ng Malabar ng India. Pagbalik sa Portugal noong 1503, si Vasco da Gama ay nagsimulang bumuo ng isang plano para sa karagdagang pagkuha ng India. Noong 1524, hinirang siya ng hari bilang Viceroy ng India. Sa parehong taon, nagpunta si Vasco da Gama sa kanyang ikatlo at huling paglalakbay sa India, kung saan siya ay namatay sa lalong madaling panahon sa lungsod ng Cochin. Ang isa sa mga kalahok sa unang ekspedisyon ng Vasco da Gama ay nag-iwan ng mga tala tungkol sa paglalakbay na ito, na isinalin sa Pranses at inilathala sa seryeng Past and Modern Travelers (1855).

Si Gama Vasco da, isang Portuges navigator, ay isinilang sa Sines noong 1469, namatay sa Cochin (East Indies) noong Disyembre 24, 1524. Binuksan niya ang ruta ng dagat patungong India. Matapos malaman ang tungkol sa mga tagumpay na nakamit ng ekspedisyon ng mga Espanyol ng Columbus, si da Gama ay ipinadala ng haring Portuges na si Manuel upang maghanap ng rutang dagat patungo sa India, na hinanap mula pa noong panahon ni Henry the Navigator. Magagamit niya para sa layuning ito pangunahin ang karanasan ng mga paglalakbay nina Kahn at Diaz. Noong Hulyo 8, 1497, sa dalawang barkong may tatlong palo na may displacement na 120 at 100 tonelada at isang barkong pang-transportasyon na Vasco da Gama, umalis siya sa daungan ng Rishtello malapit sa Lisbon, tumulak sa Canary Islands at Cape Verde at nagtungo sa kanluran patungo sa Karagatang Atlantiko. Kaya, siya ay lumayo sa baybayin sa unang pagkakataon upang samantalahin ang paborableng hangin. Gayunpaman ang mga barko ay hindi nagretiro sa distansya na pinaka-kanais-nais para sa paglalayag ng mga barko. Samakatuwid, ang paglalakbay mula sa Cape Verde Islands hanggang South Africa ay tumagal ng ilang buwan. Noong Nobyembre 22, inikot niya ang Cape of Good Hope at noong Disyembre 25 ay nakarating siya sa baybayin ng lupaing pinangalanan niyang Terra Natalis (Natal, Land of Christmas). Mula sa Delago Bay, na naabot niya noong Enero 10, 1498, ang maliit na flotilla ay kailangang pumasok sa isang matinding pakikibaka sa agos ng hilagang dagat. Sa bukana ng Zambezi, nakilala ni Vasco da Gama ang unang Arab, at malapit sa Mozambique, ang unang barko na pinanggalingan ng East Indian. Kaya't pinasok niya ang mundo ng pagpapadala ng mga mangangalakal ng Arab at hindi nagtagal ay naramdaman niya ang unang pagsalungat nito. Sa pamamagitan ng Mombasa, na may matinding kahirapan, tumagos siya sa hilaga hanggang Malindi sa kasalukuyang Kenya at umalis mula roon noong Abril 24 na may paglalakbay sa Indian Ocean. Sa tulong ng habagat, noong Mayo 20, naabot niya ang baybayin ng India malapit sa Calicut (Kozhikode). Natagpuan ang pinakahihintay na ruta ng dagat patungong India. Dahil sa pagsalungat ng mga Arabo, na natatakot na mawala ang kanilang pangingibabaw sa pangangalakal, si Vasco da Gama ay hindi nakakuha ng pahintulot mula sa pinunong Indian ng Calicut na magtatag ng isang Portuges na kalakalang post, tanging sa kahirapan ay maaari din niyang ipagpalit ang kanyang mga kalakal para sa mga pampalasa. Noong Oktubre 5, siya ay pinilit, nang hindi naghihintay para sa hilagang-silangan na monsoon na magsimulang humihip, na umalis sa Indian water; Noong Enero 7, 1499, muli niyang narating ang Malindi sa baybayin ng Aprika. Noong Pebrero 20, muling nilibot ni Vasco da Gama ang Cape of Good Hope at dumating sa kanyang katutubong daungan noong Setyembre. Bagama't nawala ang kanyang barko at 55 lamang sa 160 tripulante ang bumalik, ang paglalakbay ay makabuluhan hindi lamang bilang isang pagtuklas, ngunit isang kumpletong tagumpay sa isang pulos komersyal na kahulugan.

Noong 1502-1503. Inulit ni Vasco da Gama ang paglalakbay, na natapos na rin noong panahong iyon. Ngunit sa pagkakataong ito, lumitaw si Vasco da Gama sa tubig ng Indian Ocean hindi bilang isang tumutuklas at manlalakbay sa kalakalan, ngunit may isang flotilla ng militar na binubuo ng 13 barko. Nais niyang kunin sa pamamagitan ng puwersa ang mga kalakal na hindi maaaring makuha nang mapayapa. Walang anumang katumbas na halaga ang maaaring ihandog sa Portugal para sa kanela, clove, inbir, paminta, at mahahalagang bato, na lubhang kailangan, at alinman sa Portugal o alinmang ibang bansa sa Europa ay hindi nakapagbayad para sa mga kalakal na ito pangunahin sa ginto o pilak. Kaya nagsimula ang patakaran ng pagpapataw ng tribute, pang-aalipin at pagnanakaw sa dagat. Nasa rehiyon na ng baybayin ng Aprika, ang mga pinuno ng Mozambique at Kilwa ay napilitang magbayad ng parangal, at ang mga barkong mangangalakal ng Arab ay sinunog o ninakawan. Ang Arab fleet, na nag-aalok ng paglaban, ay nawasak. Kailangang kilalanin ng mga lungsod ng India sa kanlurang baybayin ang soberanya ng Portuges at magbigay pugay. Noong 1502, umuwi si Vasco da Gama na may dalang hindi pangkaraniwang mayaman na kargamento. Napakalaking kita ang naging posible para sa korona ng Portuges noong 1506 na magpadala ng mas makapangyarihang flotilla sa ilalim ng utos. Kaya nagsimula ang panahon ng paglawak ng kolonyal na Portuges para sa mga tao sa Timog Asya.

Noong 1503, si Vasco da Gama ay itinaas sa bilang para sa kanyang mga aksyon (Count of Vidigueira). Noong 1524 siya ay hinirang na Viceroy ng India at ipinadala doon sa ikatlong pagkakataon. Noong panahong iyon, pinahina ni Francisco d'Almeida at Affonso d'Albuquerque ang komersyal na dominasyon ng mga Arabo; maraming puntos hanggang sa Ceylon at Malacca ang dumaan sa mga kamay ng mga Portuges at nagkaroon ng regular na komunikasyon sa inang bansa. Namatay si Vasco da Gama pagkatapos ng isang maikling administratibong karera. Ang kanyang bangkay ay dinala sa Portugal noong 1539 at inilibing sa Vidigueira. Ang mga gawa ni Vasco da Gama ay niluwalhati ng makatang Portuges na si Camões sa The Lusiads. Salamat sa unang paglalakbay ni Vasco da Gama, sa wakas ay nakilala ang mga balangkas ng Africa; Ang Indian Ocean, na matagal nang itinuturing na isang panloob na dagat, mula ngayon ay tinukoy bilang isang karagatan; ang mahahalagang kalakal ng Silangan ngayon ay napunta sa Europa nang walang tagapamagitan sa komersyo. Ang mga siglong gulang na pangingibabaw ng mga Arabo sa kalakalan sa Gitnang Silangan ay pinahina at ang pagbabago ng Portugal sa isa sa mga pangunahing kapangyarihang kolonyal noong ika-16 na siglo ay nagsimula.

Bibliograpiya

1. Talambuhay na diksyunaryo ng mga pigura ng natural na agham at teknolohiya. T. 1. - Moscow: Estado. scientific publishing house "Great Soviet Encyclopedia", 1958. - 548 p.
2. 300 manlalakbay at explorer. Talambuhay na Diksyunaryo. - Moscow: Pag-iisip, 1966. - 271 p.

MBOU "Kirov sekondaryang paaralan na pinangalanan. P.M. Smirnova

Proyektosa paksa ng:Ang Paglalakbay ni Vasco da Gama. Ruta ng Dagat patungong India.

Ang gawain ay ginawa ng mga mag-aaral sa ika-5 baitang na sina Alina Kartabaeva, Anara Dosumbaeva.

Pinuno ng Kentasova I.M.

P. Kirovsky 2014

Talaan ng mga Nilalaman

Panimula

I. Talambuhay ni Vasco da Gama

II.Paghahanda para sa ekspedisyon

III.Paglalakbay sa India

Konklusyon

Listahan ng ginamit na panitikan

Aplikasyon

Panimula

Ang panahon ng Great Geographical Discoveries ay palaging magiging mainit na paksa, dahil nabuhay ang mga dakilang manlalakbay noong panahong iyon, na nakatuklas ng maraming bagong lupain.

Ang kalakalan sa Silangang Mediteraneo na umunlad sa panahon ng Krusada ay nakakuha ng katangian ng permanenteng relasyon sa kalakalan sa pagtatapos ng Middle Ages. Ang iba't ibang mga oriental na kalakal ay lalong ginagamit ng mga nakatataas at panggitnang uri ng Kanlurang Europa. Ang mga mangangalakal ng mga lungsod ng timog Italya, timog France at silangang Espanya ay gumawa ng malaking kayamanan sa pakikipagkalakalan sa Silangan. Ngunit mula sa ikalawang kalahati ng siglo XV. Ang kalakalan sa Mediterranean ay pumasok sa panahon ng krisis. Kinailangan na maghanap ng mga bagong paraan sa Silangan. Ang mga dahilan para sa paghahanap para sa mga landas na ito, na humantong sa Great heograpikal na pagtuklas, ay:

isang kasaganaan ng mga tagapamagitan sa kalakalan sa pagitan ng Europa at Asya: mga Arabo, Byzantine, atbp.;

· ang kawalan ng access sa mga malalayong pamilihan sa silangan para sa karamihan ng mga mangangalakal sa mga bansa sa Kanlurang Europa;

• matinding panganib, at kung minsan ay imposibleng makipagkalakalan sa Eastern Mediterranean dahil sa pananakop ng mga Turko: mga pagnanakaw, pamimirata, arbitraryong pangingikil mula sa mga barkong pangkalakal at caravan;

· kumpletong monopolisasyon ng mga Arabo sa tanging posibleng ruta ng kalakalan mula sa Europa hanggang India, na hindi nakuha ng mga Turko sa pamamagitan ng Ehipto at Dagat na Pula.

Bilang karagdagan, ang pagbuo ng produksyon ng kalakal ng Europa ay nangangailangan ng isang malaking halaga ng mahalagang mga metal. Ngunit ang kanilang produksyon sa Europa ay umunlad nang hindi maganda. Ang balanse ng kalakalan sa Silangan ay hindi pabor sa Europa. Ang mga kakaibang oriental na kalakal ay kailangang bayaran sa ginto at pilak. Ang halaga ng mga kalakal sa Europa: lata, tela, tanso, mga produktong pang-agrikultura - ay mas mababa kaysa sa silangan. Ang "problema sa ginto" ay nagiging isang matinding problema sa ekonomiya.

Ang mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya ay inihanda ng pag-unlad ng ekonomiya ng lipunang Kanlurang Europa. Isang bagong uri ng mga barko ang lumitaw - ang caravel. Ang mga barkong ito ay maaaring sumailalim sa layag at laban sa hangin, bilang karagdagan, sa maliit na sukat, sila ay napakaluwang din. Inimbento ng mga Europeo ang compass. Lumitaw ang isang astrolabe, salamat sa kung saan posible na maitatag ang latitude ng lokasyon ng barko. Mga pinahusay na baril. Mayroong isang paraan upang mapanatili, sa pamamagitan ng pag-aasin, karne - corned beef, na naging posible para sa mga mandaragat na huwag umasa sa kalakalan, na gumagawa ng mahabang paglalakbay. Kaya, ang mga Europeo sa panahong ito ay maaaring maglakbay nang mahabang panahon upang tumuklas ng mga bagong lupain upang matugunan ang kanilang mga pangangailangan para sa ginto at iba pang mahahalagang metal, pampalasa at marami pang iba.

Kapag pinag-aaralan ang paksang ito, kinuha namin ang aklat ng E.I. Vyazov "Vasco da Gama. Ang nakatuklas ng ruta ng dagat sa India", dahil si Vyazov ang malinaw na ipinakita ang personalidad ni Vasco da Gama at ang kanyang unang paglalakbay sa India. Iniharap ng may-akda ng aklat ang buhay ng navigator at ng kanyang mga tripulante sa paglalakbay at ang mga problemang kinakaharap nila: ang kakulangan ng pagkain at mga bihasang piloto na lubos na nakakaalam sa lugar, ang mabilis na init ng ulo ni Vasco da Gama, dahil dito si da Gama ang kanyang sarili at ang koponan ay natagpuan ang kanilang mga sarili sa hindi kasiya-siyang sitwasyon.

Layunin ng gawain: pag-aralan nang detalyado ang paglalakbay ni Vasco da Gama sa India.

Mga gawain sa trabaho :

alamin ang mga dahilan para sa paglalakbay;

· matutunan ang katangian at paraan ng pamumuhay ng mga mandaragat na Portuges sa panahon ng mga dakilang pagtuklas sa heograpiya;

Masusing pag-aralan ang paglalakbay ni Vasco da Gama sa India;

Suriin ang mga paghihirap na kinakaharap ng mga manlalakbay;

· sa tulong ng paglalakbay upang tingnan ang buhay, kultura, buhay ng iba't ibang tribo na matatagpuan sa Indian Ocean, at ang mga Indian.

· gumawa ng konklusyon tungkol sa kahalagahan ng paglalakbay ni Vasco da Gama.

Talambuhay ni Vasco da Gama .

Hindi gaanong nalalaman tungkol sa kapalaran ni Vasco da Gama. Ipinanganak sa maliit na baybaying bayan ng Sines (Portugal).

Noong 1497, ipinadala siya ng pamahalaang Portuges sa pinuno ng isang flotilla ng apat na barko sa paghahanap ng ruta ng dagat patungo sa India sa palibot ng Africa. Sa oras na ito, ang baybayin hanggang sa Cape of Good Hope ay ginalugad na ng mga Portuges (B. Dias at iba pa), ang kanilang mga barko ay bumisita din sa silangang baybayin ng Africa. Hinangad ng korte ng Portuges na magtatag ng direktang link sa kalakalan sa India sa lalong madaling panahon - inihayag na ni Columbus sa publiko ang pagtuklas ng "Indies" sa kanluran, sa kabila ng Karagatang Atlantiko.

Dinala ng agos ang mga barko ni da Gama sa Columbus "Indies" (sa Brazil). Gayunpaman, ang manlalakbay ay hindi interesado sa kanila, ngunit bumalik sa nilalayon na ruta at sa gayon ay naging tagatuklas ng ruta ng dagat mula sa Kanlurang Europa hanggang sa tunay na India. Noong 1498, dumating ang mga barko ni da Gama sa Malindi, ang pinakamalaking daungan ng Arab-Swahili sa Indian Ocean. Dito kinuha ng navigator ang sikat na manlalakbay na Arabo, hindi maunahang awtoridad sa agham ng dagat noong panahong iyon, si Ahmad ibn Majid. Salamat sa kanya, noong Mayo 20, 1498, sa wakas ay naabot ng mga Portuges ang kanilang layunin, na nakarating sa daungan ng Calicut (ngayon ay Calcutta) sa kanlurang baybayin ng India. Gayunpaman, kinailangan ni da Gama na magtrabaho nang husto upang kumbinsihin ang lokal na pinuno na magsimulang makipagkalakalan sa mga dayuhan.

Sa paglalakbay, ang flotilla ay nagdusa ng malaking pagkalugi - kalahati ng mga barko ang namatay mula sa mga bagyo, at higit sa kalahati ng mga mandaragat ang namatay sa sakit. Gayunpaman, noong 1499 matagumpay na nakabalik si Vasco da Gama sa Lisbon. Ang kanyang paglalakbay ay minarkahan ang simula ng komersyal at militar-kolonyal na pagtagos ng Portuges sa Indian Ocean basin.

Namatay ang navigator noong Disyembre 24, 1524 sa lungsod ng Cochin (India).

Paghahanda para sa ekspedisyon .

Maingat na inihanda ang ekspedisyon. Nagsimula ang mga paghahanda noong 1495. Binuo ni Vasco da Gama ang teoretikal na bahagi, pag-aaral ng mga mapa at nabigasyon, at sa ilalim ng pamumuno ni Bartolomeu Dias, ang mga barko ay itinayo noong panahong iyon, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga nagawa noong mga panahong iyon. Ang mga pahilig na layag ay binago sa mga hugis-parihaba, na nagpapataas ng katatagan ng mga barko, na binabawasan ang kanilang draft. Sa kaso ng mga sagupaan sa mga Arabong pirata, 12 baril ang inilagay sa mga kubyerta. Ang displacement ay nadagdagan sa 100-120 tonelada para sa malalaking suplay ng pagkain at sariwang tubig, pati na rin ang lahat ng kailangan para sa tatlong taong paglalakbay. Ito ay dapat na manghuli ng isda sa daan, at magpugal sa mga daungan para sa tubig sa pagitan ng maraming buwan. Nagdala rin ang mga barko ng beans, harina, lentil, prun, sibuyas, bawang at asukal. Hindi nila nakalimutang maglagay ng mga kalakal para sa pakikipagkalakalan sa mga katutubong Aprikano sa mga kulungan: may guhit at matingkad na pulang tela, korales, kampanilya, kutsilyo, gunting, murang alahas na piuter para sa kapalit ng ginto at garing.

Nabatid na hindi posible na mag-imbento ng anumang makabuluhang bagay upang ang tubig ay hindi tumagos sa mga hawak ng flat-bottomed na mga barkong Portuges na may mataas na busog sa panahon ng paglalakbay. Ang ilan sa mga produkto ay nabulok lang at ilang sandali ay lumutang sa ibabaw kasama ng mga daga. Ang isa pang problema - kung saan at kung paano matulog para sa mga tripulante, sa oras na iyon ay hindi pa nareresolba.(3, seksyon B)

Ang iskwadron ay binubuo ng apat na barko. Dalawang mabibigat na barko ang ginawa para sa ekspedisyon. Ang punong barko ay tinawag na "San Gabriel", ang pangalawang barko na "San Rafael" ay pinamunuan ni Kapitan Paulo da Gama, ang ikatlong caravel ay tinawag na "Berriu", ang ikaapat na barko ay isang cargo ship. (1, p122) Ang makaranasang Goncalo Alvaris ay hinirang na kapitan ng punong barko ng San Gabriel. Ang pangalawang barko na "San Rafael" da Gama ay ipinagkatiwala sa kanyang kapatid na si Paulo. Bilang karagdagan, ang San Miguel (isa pang pangalan para sa Berriu) ay lumahok din sa ekspedisyon, isang lumang magaan na barko na may mga pahilig na layag sa ilalim ng utos ni Nicolau Coelho at isang hindi pinangalanang barko ng kargamento sa ilalim ng utos ni Kapitan Goncalo Nunes. Ang average na bilis ng flotilla na may kanais-nais na hangin ay maaaring 6.5-8 knots.

Ang gulugod ng pangkat ng 168 katao ay ang mga lumangoy kasama si Bartolomeu Dias. 10 katao mula sa pangkat ay mga kriminal na inilabas mula sa bilangguan partikular para sa ekspedisyon. Ito ay hindi isang awa upang mapunta ang mga ito para sa reconnaissance sa lalo na mapanganib na mga lugar ng Africa.

Ang ekspedisyon ay nagkaroon ng pinakamahusay na mga mapa at mga instrumento sa pag-navigate. Ang pambihirang mandaragat ng Peru, si Alenquer, ay hinirang na punong navigator.(3, seksyon B)

Sa bisperas ng pag-alis, si Haring Manuele I ay nagbigay ng isang taimtim na pagtanggap bilang parangal sa pinuno ng ekspedisyon at sa kanyang mga opisyal. Sa pakikipag-usap sa mga naroroon sa pamamagitan ng isang talumpati sa pamamaalam, sinabi ng hari: "Napagdesisyunan ko na wala nang mas angkop na negosyo para sa aking kaharian - gaya ng sinabi ko nang higit sa isang beses - kaysa sa paghahanap ng isang paraan patungo sa India at sa mga bansa sa Silangan. . At nakikita ko na si Vasco da Gama, na naroroon dito, ay nagpakita ng kanyang sarili nang maayos sa lahat ng mga gawaing ipinagkatiwala o ipinagkatiwala sa kanya. Pinili ko siya para sa kampanyang ito bilang isang tapat na kabalyero na karapat-dapat sa gayong marangal na misyon ... "(1, p. 122-123)

Paglalakbay sa India

Nakahanay ang flotilla sa kanang pampang ng Ilog Tagus, ang mga makukulay na watawat ay naglipana sa mga palo ng mga barko. Sa hulihan ng punong barko ay si Vasco da Gama, ang kumander ng flotilla. Ang flotilla ay nagtungo sa Cape Verde Islands. Si Bartolomeu Dias sa kanyang caravel ay sumabay sa flotilla patungong Guinea, kung saan siya ay hinirang na gobernador. Ang mga unang araw ng paglalakbay ay nagpatuloy nang mahinahon. Dumaan sa Canary Islands. Noong Hulyo 17, isang mabagyong hangin, at pagkatapos ay tumataas na hamog, ang naghiwalay sa mga barko, at noong Hulyo 27 lamang sa Cape Verde Islands sila muling nagsama. Sa isa sa mga isla - Santiago (Sant Yago), sa Porto da Praia, nag-imbak sila ng sariwang lalawigan at tubig.

Mula rito, noong Agosto 3, nagtungo sila sa baybayin ng Guinea, patungo sa kuta ng San Jorge da Mina, na dapat pangasiwaan ni Dias. Mula sa kuta, ang mga barko ay pumunta sa timog kasama ang baybayin ng Africa.

Di-nagtagal, ang iskwadron ay nahulog sa isang banda ng marahas na hangin, at ang mga barko ay nakahawak sa bagyo. Ngunit hindi nila nalampasan ang patuloy na pag-ihip ng hangin. Pagkatapos ay mga 10°N. Ang Vasco da Gama ay lumiko nang husto sa timog-kanluran sa isang hindi kilalang karagatan. Kaya isang bagong pagtuklas ang ginawa - ang pinaka-maginhawang ruta ng dagat mula sa Europa hanggang sa timog na dulo ng kontinente ng Africa ay natagpuan. Ginagamit ng mga naglalayag na barko ang rutang ito kahit ngayon, dahil kadalasang umiihip ang hangin dito, at ang mga dumadaang alon ay paborable para sa takbo ng mga barko sa timog.

Gayunpaman, ang landas na ito ay nakakapagod at mahaba. Tumagal ito ng 93 araw. Mula sa baybayin ng Africa, ayon sa mga kalkulasyon ni Vasco da Gama, ang kanyang mga barko ay lumipat ng 800 nautical miles.

Sa buong paglalayag, wala ni isang isla ang nakatagpo kung saan makakaipon ng sariwang probinsya at lalo na sa tubig. Uminom ang mga tao ng bulok na tubig mula sa init at kumain ng corned beef. Sa wakas, ang mga barko ay tumawid sa ekwador at lumiko muli sa silangan sa kabila ng Tropiko ng Timog. Pagkatapos ng mahaba at walang pagbabago na mga araw, noong Oktubre 27, ang mga mandaragat ay nakakita ng mga balyena. Lumitaw ang mga dolphin na sumusunod sa mga barko. Ang berdeng algae sa malinaw na tubig ng karagatan at ang mga ibong lumitaw ay nagpatotoo na ang lupa ay hindi malayo.

At sa katunayan, noong Nobyembre 1, lumitaw ang lupa sa abot-tanaw. Tatlong araw na dumaan sa timog sa kahabaan ng baybayin, hanggang, sa wakas, nakatagpo sila ng isang malawak na look, pinasok ito at ibinagsak ang angkla. Tinawag ng Da Gama ang look na ito na Bay of St. Helena. Kinabukasan ay sinimulan nilang ayusin ang mga barko at ayusin ang mga layag. Sa mahabang paglalakbay sa tropikal na tubig, ang ilalim ng mga barko ay tinutubuan ng mga shell at algae. Nilinis sila ng mga espesyal na scraper.

Samantala, ilang Portuges ang naghanap ng sariwang tubig at nakakita ng isang ilog na hindi kalayuan sa baybayin, malapit sa kung saan nakita nila ang dalawang maliit na Bushmen na armado ng mga kahoy na sibat at busog. Ang kanilang code ay "ang kulay ng mga tuyong dahon", at lahat ng damit ay binubuo ng isang piraso ng balat ng puno. Sinakay ng Portuges ang isa sa kanila, pinakain, binigyan siya ng mga kuwintas at kampana, at hinayaan siyang umalis, umaasa na ang mabait na katutubo ay mangunguna sa iba. Kinabukasan, isang dosenang at kalahating Bushmen ang dumating sa barko, ngunit hindi nila alam ang alinman sa mga pampalasa o mahalagang bato at hindi nila naiintindihan ang kanilang mga halaga. Ang lahat ng mga Bushmen ay may mga kwintas na shell at mga shell na sinulid sa kanilang mga tainga.

Ang isa sa mga mandaragat ay pumasok sa nayon ng mga Bushmen upang tingnan kung paano sila nabubuhay, at hindi alam kung bakit siya nagsimula ng away doon. Hinabol ng mga katutubo ang mandaragat, ang kanyang mga kasama ay lumapit sa kanyang pagtatanggol, ginamit ang mga bato at palaso, at dahil dito, dalawang mandaragat ang nasugatan. Nang sinubukan ni da Gama na alisin ang salungatan na lumitaw, siya mismo ay bahagyang nasugatan din sa binti. Pinilit ng insidenteng ito ang mga Portuges na umalis sa paradahan nang mas maaga kaysa sa inaasahan nila, at pagkaraan ng dalawang araw, noong Nobyembre 14, ang mga barko ay muling lumabas sa karagatan.

Si Vasco da Gama ay sigurado na siya ay hindi malayo sa Cape of Good Hope, ngunit hindi niya alam kung saan eksakto at samakatuwid ay nagpasya na magtungo sa timog-kanluran. Pagkalipas ng dalawang araw, napansin ang lupa sa kaliwa sa gilid, lumitaw ang mga balangkas ng kapa, kung saan nagsusumikap ang mga Portuges. Ngunit matitinding pagsubok ang naghihintay dito. Ang armada ay hinampas ng tuluy-tuloy na mga bagyo. Madilim sa araw gaya ng sa gabi, at bumuhos ang malamig na ulan mula sa langit. Tumagos ang tubig sa mga kulungan ng mga barko. Sa wakas, pinaikot ng mga barko ang Cape of Good Hope.

Nalampasan nila ang look na matatagpuan sa matinding timog-kanluran ng Africa, na tinatawag na False Bay, at, sa wakas, lumabas sa Indian Ocean. Mula sa walang katapusang mga bagyo, ang mga palo ay lumuwag, ang tapiserya ng mga barko ay tumagas ng tubig. Naging banta ang sitwasyon at makalipas ang tatlong araw sa bay, na tinawag na San Brush, ay dumaong sila sa dalampasigan. Ito ay walang alinlangan ang parehong Baia dos Vaqueiros. Lahat ng apat na barko, isa-isang pumasok sa look at nakaangkla. Ang katutubong tribo ng Bantu ay nanirahan dito, na nagbigay ng magandang pagtanggap sa mga Portuges.

Kinaumagahan, umabot sa dalawang daang katutubo ang nagtipon sa dalampasigan. Sa okasyon ng pagdating ng mga barko, sila ay nasa isang maligaya na kalagayan. Isang bilog ang nabuo at nagsimula ang pagsasayaw sa mga tubo sa isang kakaibang himig. Ang mga Portuges na trumpeter ay nagpatugtog ng mga trumpeta at umawit ng mga lumang kanta ng mga Portuges na mandaragat. Nagsimula na ring sumayaw ang kumander ng flotilla na si da Gama.

Matapos suriin ang mga barko, lumabas na ang retonda ay hindi angkop para sa karagdagang pag-navigate. Kinailangan kong i-reload ang pagkain sa natitirang tatlong barko, at sunugin ang retonda.

Apat na araw kaming nasa bay ng San Brush. Ang mga relasyon sa mga lokal na residente ay nagsimulang lumala. Dahil natakot ang mga Hottentots sa pamamagitan ng mga putok ng bombard, umalis ang Portuges sa look. Bago lumabas muli sa dagat, isang padran ang itinayo sa dalampasigan, at isang malaking kahoy na krus ang itinayo.

Naglayag sila sa hilaga sa kahabaan ng baybayin, na naging mas palakaibigan. Gayunpaman, ang panahon sa dagat ay hindi matatag, bagaman ito ay nagiging mas mainit. Kadalasan ang flotilla ay napunta sa maikling bagyo.

Pagsapit ng Pasko 1497 narating nila ang mga baybayin at pinangalanan ang lugar na ito ng Natal, na nangangahulugang Pasko sa Portuguese.

Malapit nang matapos ang sariwang tubig, walang angkop na paradahan para sa mga barko. Noong Enero 11, 1498 lamang, nakita nila ang bukana ng ilog at ibinagsak ang angkla doon. Ang mga nakapaligid na naninirahan ay kabilang sa tribong Bantu Negro. Maganda ang pagkakatayo nila, matatangkad na tao, ibang-iba sa maliit na Bushmen at Hottentots. Ang lahat ng kanilang mga damit ay binubuo ng mga loincloth. Ang interpreter ng flotilla, si Martin Affonso, na dating nakatira sa bansang Congo, ay lubos na naunawaan ang kanilang pananalita. Binati ng mga Negro ang palakaibigang Portuges. Nagpadala si Vasco Da Gama ng jacket, pantalon at sombrero bilang regalo sa kanilang pinuno.

Pagkatapos ng limang araw na pananatili sa Copper River, nagpatuloy ang flotilla sa paglalakbay nito. Dumaan sila sa isang kapa na nakausli sa malayo sa dagat at tinawag itong Cape of Currents.

Hindi nagtagal ay lumapit ang mga barko sa pampang. Sa oras na ito, lumitaw ang scurvy sa mga mandaragat. Kinailangan, sa lalong madaling panahon, upang makahanap ng maginhawang paradahan, mag-stock ng mga sariwang probisyon, at ayusin ang mga barko.

Ang naturang parking lot ay natagpuan noong Enero 25 sa bukana ng ilog. Quelimane. Dito nakatayo ang flotilla nang higit sa isang buwan, nag-aayos ng barko. Tinawag ni Vasco da Gama ang ilog Quelimane na ilog ng Good Omens. Isang padran ang inilagay sa pampang ng ilog. Matapos makumpleto ang pag-aayos ng mga barko, at ang mga tripulante ay nagpahinga at nakabawi, ang flotilla ay nag-imbak ng sariwang pagkain at muling pumunta sa dagat.

Ang mga barko ay naglayag ng mahigit 300 milya sa pamamagitan ng Mozambique Channel. Noong Marso 2, ang flotilla ay lumapit sa isla na matatagpuan sa hilagang dulo ng kipot. Ang mga sasakyang-dagat ay dahan-dahang hinila papunta sa daungan. Ang San Miguel na nasa unahan ay biglang sumadsad at nabasag ang magsasaka. Sa kabutihang palad, mabilis na napalaya ng pagtaas ng tubig ang barko. Ang mga barko ay nakaangkla sa hindi kalayuan sa mga puting bahay na nakikita sa baybayin, nakita sila ng mga Portuges sa unang pagkakataon. Ito ay isang Arabong lungsod sa Mozambique.

Ang mga bangka na nagmula sa dalampasigan ay pumaligid sa mga barko ng mga Portuges. Nagkaroon ng guttural na dagundong ng mahabang Arabic trumpets - anafils, na tinatanggap ang pagdating ng flotilla. Inakala ng mga Arabo na ang mga barkong Muslim ay dumating sa daungan, at nagpasya si Vasco da Gama na huwag silang pigilan dito.

Sa Mozambique, napagtanto ni Vasco da Gama na ang mga Arabo ay mas mapanganib na mga kalaban kaysa sa hangin at bagyo sa karagatan.

Ang Sheikh ng Mozambique ay bumisita sa mga Portuges at, dahil sigurado na ang mga dumating ay mga Muslim, binigyan sila ng isang rosaryo upang maialay nila ang kanilang mga panalangin kay Allah.

Unti-unti, napagtanto ng mga Arabo na hindi sila nakikipag-ugnayan sa "mga tunay na mananampalataya." Di-nagtagal, nagkaroon ng bukas na sagupaan sa pagitan ng mga naninirahan sa lungsod at mga mandaragat na pumunta sa pampang para sa tubig at pagkain. Dito, naapektuhan ang mga negatibong aspeto ng karakter ni Vasco da Gama - kasipagan, galit, pagmamataas, at kung minsan ay hindi makatarungang kalupitan.

Ang mga barko ng Vasco da Gama ay napilitang lumayo mula sa lungsod patungo sa isla, na kalaunan ay pinangalanang Sao Jorge. Sinamantala ang kaguluhan, tumakas ang isa sa mga Arabong piloto na inupahan ng mga Portuges. Sa kanyang paghahanap, ang mga Arabong bangka na may mga armadong lalaki ay naglayag mula sa dalampasigan. Sa utos ni da Gama, nagpaputok ang mga Portuges ng mga bombard, at umatras ang mga Arabo.

Ang mga barko ay nagmamadaling tinimbang ang angkla at inilagay sa dagat, gayunpaman, sa loob ng dalawang araw ay sumulong sila nang 20 milya lamang, dahil halos ganap na kalmado. Sinubukan ni Da Gama na lumayo pa mula sa baybayin upang makahuli ng maaliwalas na hangin, ngunit walang hangin, at dinala ng paparating na agos ang mga barko pabalik sa Mozambique.

Noong Marso 27 lamang muling nakarating ang flotilla sa dagat, ngunit ang hangin at paparating na agos ay nakagambala sa Portuges. Nang dumaan ang mga barko sa maliliit na isla, sinubukan ng Arabong piloto na ipasa ang mga islang ito bilang mainland, kung saan inutusan siya ni da Gama na hagupitin.

Ang mahabang araw ng paglalayag sa tropikal na katubigan ay muling hinatak, at noong Abril 7 lamang, ang pagod na mga mandaragat ay lumapit sa Arabong lunsod ng Mombasa, na matatagpuan sa isang mabatong peninsula. Itinuro ng mapait na karanasan, natakot si da Gama na pumasok sa daungan, at huminto ang flotilla sa isang bukas na roadstead.

Ang sheikh ng Mombasa ay malamang na binigyan ng babala tungkol sa tunay na mukha ng Portuges. Siya ay duplicitous noong una, nagpapadala ng mga regalo ng tupa, dalandan, lemon, at tubo. Bilang pangako ng kaligtasan, nagpadala rin siya ng singsing at inanyayahan ang mga barko na pumasok sa daungan, ngunit nakabantay si da Gama.

Kinabukasan, nang magpasya ang mga barko na pumasok sa daungan, nagkaroon ng banggaan sa pagitan ng dalawang barko. Sa panahon ng kalituhan, ang mga Arabo na sakay at ang mga piloto na kinuha sa Mozambique ay tumalon sa dagat at tumakas. Sa galit, hiniling ni da Gama na ang mga taong nahuli niya mula sa Mozambique ay aminin ang pagkakaroon ng isang sabwatan sa Mombas laban sa kanya. Inutusan niya silang pahirapan sa pamamagitan ng pagpatak ng kumukulong mantika sa kanilang katawan. Sa wakas, inamin nila na isang taksil na pag-atake ang inihahanda laban sa mga Portuges sa daungan.

Inilagay ni Da Gama ang flotilla sa alerto. Narinig ang mga splashes sa paligid ng mga barko sa gabi. Ang mga Arabo ang sinubukang putulin ang mga lubid ng anchor, marami sa kanila ang nakaakyat sa kubyerta at nagsimulang putulin ang tackle mula sa mizzen mast. Ang alarma ay itinaas, ang mga Arabo ay kailangang umatras, at sila ay nawala sa kadiliman ng gabi. Kinailangan ko ring umalis dito. Gayunpaman, sa pag-asam ng isang magandang hangin, ang Portuges ay kailangang tumayo malapit sa pagalit na Mombasa para sa isa pang dalawang araw. Noong Abril 13 lamang pinahintulutan ng hangin na itaas ang mga layag at iwanan ang hindi mapagpatuloy na daungan.

Di-nagtagal, narating ng flotilla ang magandang lungsod ng Malindi, na matatagpuan sa mainland, na binuo ng mga gusaling bato na may patag na bubong. Dito, sa hindi inaasahang pagkakataon para sa kanyang sarili, nakatagpo si da Gama ng kakampi sa katauhan ng isang lokal na sheikh, isang karibal ng pinuno ng Mombasa.

Ang mga barko ay nasa kalsada. Ipinadala ni Sheikh Malindi ang kanyang anak upang makilala ang mga Portuges. Ang bangka ni Da Gama at ang Arabong bangka ay lumabas patungo sa isa't isa at magkatabi. Ang pagpupulong ay palakaibigan. Nagpadala ang sheikh ng mga regalo kay da Gama - anim na tupa at maraming pampalasa.

May apat na barko na nagmula sa India sa roadstead. Mula dito, ang direktang ruta sa India ay naging isang katotohanan, ang mahirap na paglalakbay sa paligid ng kontinente ng Africa ay malapit nang makumpleto. Masaya ang mga Portuges. Isang mayamang bansa ang bumungad sa mga mata ni Vasco da Gama.

Lumipas ang linggo sa pagpapalitan ng mga palakaibigang pagbisita, ngunit ang lahat ng mga pagdiriwang na ito ay agad na napagod kay da Gama, at muli siyang nagsagawa ng arbitrariness. Pinigil niya ang sugo ng sheikh at hiniling na ang piloto na ipinangako ng sheikh, na dapat manguna sa flotilla sa pamamagitan ng Indian Ocean, ay agad na maisakay.

Sa pagkakataong ito, nakakuha ang Portuges ng isang piloto, na hindi maaaring maging mas mahusay. Ito ang pinakamatalino na kinatawan ng Arabic navigational science. Siya ay hindi lamang isang praktikal na piloto, kundi pati na rin ang may-akda ng maraming direksyon sa paglalayag - labinsiyam sa kanyang mga manuskrito ay nakatago pa rin sa French National Library sa Paris. Ang kanyang pangalan ay Ahmed ibn Majid. Ang pangalan ng Majid ay hindi malilimutan ng kasaysayan, dahil ang taong ito ang nagpakita sa mga Europeo ng daan patungo sa India. Nagbukas si Ahmed ibn Majid sa harap ng mga mapa ng Vasco da Gama ng kanlurang baybayin ng India na may mga tiyak na sinusukat na azimuth, parallel at meridian. Natuklasan niya ang pagiging pamilyar sa astrolabe at iba pang mga instrumento sa pag-navigate. Ang lahat ng ito ay nagpatunay na ang agham sa paglalayag ay hindi mas mababa sa mga Arabo kaysa sa mga Portuges.

Sa tulong ng palakaibigang si Sheikh Malindi, ang mga barko ng Vasco da Gama ay saganang tinustusan ng sariwang probinsya at prutas, at ang mga bariles para sa sariwang tubig ay napuno hanggang sa labi. Noong Abril 24, isang paborableng monsoon ang pumuno sa mga layag ng mga barkong Portuges, at ang flotilla ay tumungo sa hilagang-silangan, patungo sa bukas na karagatan.

Naging maayos ang paglangoy. Sa ikalimang araw, sa halip na ang Southern Cross, nakita muli ng mga mandaragat sina Ursa Major at Ursa Minor. Sa ika-dalawampu't tatlong araw ng paglalakbay, ipinaalam ng mga nagtataasang sea gull na malapit na ang gustong baybayin. Noong Mayo 18, lumitaw ang hindi malinaw na mga balangkas ng malalayong baybayin, na nakatago ng isang belo ng hamog. Lumapit sa pampang ang mga nasalantang barkong Portuges, at lumiko sa timog si Ahmed ibn Majid. Ito ay ang baybayin ng Malabar ng Hindustan Peninsula. Sa ikatlong araw, Mayo 20, 1498, si Ahmed ibn Majid ay lumapit kay da Gama at nagsabi: "Narito ang Calicut! Ito ang bansang iyong pinagsusumikapan!"

Ang lunsod ay nakahiga nang malawak sa baybayin ng isang bukas na look, ang mga templong may domed nito ay tumataas sa gitna ng mga halamanan at mga palmera. Natapos na ang unang bahagi ng mahirap na labing-isang buwang paglalakbay. Marami sa panahong ito ang naging biktima ng scurvy at lagnat, ngunit ang mga nabuhay upang makita ang sikat na oras na ito ay nakita sa harap nila ang dakilang bansa sa silangan - India. Ang pangarap ng mga Portuges ay naging katotohanan. Ang ruta ng dagat sa India ay sa wakas ay natagpuan at iginuhit sa mapa.

Ang mga layag ay nahulog, at ang mga barko ay biglang nagyelo sa roadstead. Noong mga panahong iyon, ang Calicut ang pinakamalaking daungan ng baybayin ng Malabar. Ang maraming mga gusali nito ay bumaba halos sa tubig mismo. Maraming mga bahay sa Calicut ay natatakpan ng mga dahon ng palma, ang ilan ay gawa sa bato, ang iba ay gawa sa laryo ng putik. Ang mga bodega ay nakahanay sa dalampasigan. Ang mga sutla ng Tsino, mga telang koton ng India, na sikat sa iba't ibang bansa, ay nakatambak sa ilalim ng pinakabubong.

Sa sandaling ang Vasco da Gama flotilla ay nasa roadstead, ilang mga bangka na may mga Indian ang naglayag mula sa baybayin patungo dito, na gustong malaman kung saan nanggaling ang mga estranghero at kung sino sila. Ipinadala ni Da Gama si Joao Nunesh, na marunong ng Arabic, sa pampang kasama nila. Bumalik si Nunesh kasama ang Arabong El Masoud, na sinimulang tawagin ng Portuges na Monsaidi. Nagbigay siya ng maraming serbisyo sa da Gama, sa gayo'y nagdulot ng poot ng mga mangangalakal na Arabo sa Calicut. Bumalik si Monsaidi sa Portugal kasama si da Gama.

Mula sa kanya, nalaman ni da Gama na ang pinuno ng Calicut, na tinatawag na Samorin, ay nasa palasyo ng kanyang bansa, at ipinadala doon si Monsaydi, tagasalin na si Ferian Martins at isa pang Portuges. Natanggap ni Samorin ang embahada na ito nang napaka-friendly at nag-donate ng maraming tela ng India.

Sa simula pa lang, gumawa ng malubhang pagkakamali si da Gama sa pamamagitan ng pagpapakalat ng bulung-bulungan sa Calicut na siya ay naglayag bilang isang Portuguese royal ambassador na may malaking flotilla, na natalo siya sa isang bagyo. Ang pagkakaroon ng nakilala sa isang tao na may parehong mataas, sa kanilang sariling paraan, kultura tulad ng Portuges, da Gama behaved uncceptably mayabang.

Di-nagtagal, sa tulong ng isang lokal na piloto, ang flotilla ay inilipat sa isang maliit na hilaga ng Calicut sa isang daungan sa Pandarani na mas protektado mula sa hangin ng karagatan.

Noong araw ding iyon, nagpadala si Samorin sa kanyang dignitaryo na may mensahe na handa siyang tanggapin "ang embahador ng kanyang kamahalan na si Haring Manuel." Kasama ang courier, isang honorary escort ng dalawang daang sundalo ang ipinadala, na dapat samahan si da Gama sa Indian Raja.

Nagpunta si Da Gama sa petsang ito na may kasamang 13 katao. Ang mga watawat ay itinaas sa mga palo, ang mga barko ay nagpaputok ng mga pagsaludo. Tinanggap ni Samorin si da Gama habang nakaupo sa trono. Ang mga Portuges ay nakaupo sa isang bench na bato sa harap ng Rajah, binigyan sila ng tubig para sa paghuhugas ng kanilang mga kamay, at, ayon sa kaugalian, sila ay inalok ng mga hiwa ng breadfruit at saging. Tinanong ni Samorin si da Gama tungkol sa layunin ng kanyang pagdating sa Calicut. Sumagot si Vasco da Gama na ang hari ng Portugal, "narinig ng maraming tungkol sa India, lalo na tungkol sa imperyo ng Calicut ... ay nalulugod at nalulula sa pagnanais na makipagkaibigan sa tulad ng isang tanyag na monarko ...". Nangako siyang ihahatid ang mga sulat ng hari kinabukasan.

Kinaumagahan, nang tanggihan ang mga regalong inilaan para kay Samorin, humingi si da Gama ng pangalawang madla. Buong araw siyang naghintay nang walang lakas, lumalaki ang galit, ngunit hindi niya ito hinintay. Kinabukasan lamang natanggap ni Samorin si Vasco da Gama.

Sa pagkakataong ito ay magiliw na tinanggap ng Samorin ang kumander ng Portuges. Siya ay nasaktan sa kahirapan ng mga alay. Bilang karagdagan, ang mga Arab na mangangalakal, na lubos na nakakaalam ng banta sa kanilang kalakalan mula sa pagtagos ng Portuges at India, ay galit na sinabi sa Indian rajah tungkol sa pag-atake sa Mozambique at Mombasa, inilalarawan ang Portuges bilang mga pirata at pinamamahalaang ibalik ang Indian. pinuno laban sa Portuges. Bilang resulta, nagpasya si Samorin na "iugnay ang kanyang kapalaran at ang kapalaran ng kanyang mga tao sa kapalaran ng mga Arabo," kung saan siya ay matagal nang nakikibahagi sa kumikitang kalakalan.

Humingi siya ng sulat mula sa haring Portuges at impormasyon tungkol sa mga kalakal na dala ng mga Portuges. Binigyan siya ni Da Gama ng mga liham na walang tiyak na addressee at walang partikular na nilalaman sa Arabic at Portuguese. Tinapos nito ang mga manonood.

Sa umaga, ang mga Portuges ay hindi binigyan ng mga bangka, na nag-aalok na ilipat ang mga barko palapit sa baybayin. Pinaghihinalaan ni Da Gama ang pagtataksil at tumanggi siyang sumunod sa kahilingang ito. Ngayon ang bahay ay kinulong ng mga guwardiya, at ang mga Portuges ay naging mga bilanggo. Ngayon ay maaari na silang umalis ng bahay sa ilalim ng mahigpit na pagbabantay. Mula sa da Gama, hiniling nila na maglabas ng mga sandata sa paglalayag at mga timon ng barko. Siyempre, hindi mailagay ni Vasco ang kanyang sarili sa ganoong posisyon na umaasa kay Samorin.

Di-nagtagal, isang bagong panganib ang lumitaw - pinalibutan ng mga Arabo na naninirahan sa Calicut ang bahay kung saan naroroon ang mga Portuges, na nagbabanta na papatayin silang lahat. Ang mga guwardiya ng India ay naging mga guwardiya na nagtatanggol sa mga Portuges mula sa mga Muslim.

Lumipas ang mga araw. Sa wakas, noong Hunyo 2, isang dignitaryo ng Samorin ang dumating sa da Gama, nag-aalok na idiskarga ang lahat ng mga kalakal at ang mga tripulante ng mga barko sa pampang. Napilitan si Da Gama na magbigay ng utos na idiskarga ang bahagi ng mga kalakal. Pagkatapos ay pinahintulutan ang mga Portuges na bumalik sa mga barko. Gayunpaman, ang mga kalakal ng Portuges ay nagdulot lamang ng pangungutya ng mga mangangalakal at si Vasco da Gama ay kailangang humingi ng pahintulot sa Samorin na maghatid ng mga kalakal mula Pandarani hanggang Calicut. Ngunit sa Calicut, hindi maganda ang takbo ng kalakalan.

Gayunpaman, kapalit ng tanso, mercury, amber at korales, ang Portuges ay nakabili ng isang tiyak na halaga ng mga pampalasa. Tumagal ito ng dalawang buong buwan. Sa wakas, napagpasyahan ni da Gama na oras na para umuwi, ngunit hiniling ng Samorin na bayaran siya ng mataas na bayarin sa customs, kapwa para sa mga ibinebentang kalakal na Portuges at para sa mga pampalasa na binili mula sa mga Indian.

Bilang karagdagan, iniulat ni Monsaydi na ang mga Arabo ay nag-aalok ng malalaking regalo sa Samorin kung sisirain niya ang mga barko ng mga Portuges, at ang pinuno ng Calicut ay sumang-ayon dito. Dito ipinakita ni da Gama ang kanyang katangiang pagiging mapagpasyahan.

Kinabukasan, Agosto 19, pinigil niya ang mahigit isang dosenang Indian na dumating sakay ng mga barkong Portuges. Ang flotilla ay lumipat ng malayo sa pampang. Binantaan ni Da Gama ang Samorin na siya ay kukuha ng mga hostage kung hindi nila palayain si Diogo Dias, na naiwan na may mga hindi nabentang kalakal sa pampang, at siya mismo ay babalik sa Calicut at babayaran si Dias.

Nang malaman na si da Gama ay nang-hostage, tinanggap ng Samorin si Diogo Dias at binigyan siya ng sulat para sa Hari ng Portugal. Sinabi ng liham na ang Calicut ay mayaman sa mga mamahaling bato at pampalasa, at ang kapalit ay humingi ang Samorin ng ginto, pilak, korales at iskarlata na tela. Pinalaya si Diogo Dias, ngunit hindi naibalik ang mga hindi nabili. Sa turn, anim na hostages lang ang pinakawalan ng commander, at sinabing ilalabas niya ang iba kapag naibalik na sa kanya ang lahat ng mga gamit. Kinabukasan, sa tatlong bangka, inihatid ng mga Indian ang may guhit na tela, na walang gustong bilhin, at pinigil nila ang iba pang mga kalakal hanggang sa mapalaya ang iba pang mga bihag. Inutusan ni Da Gama na lumayo ang mga bangka.

Kinabukasan ay nagtipon ang isang konseho, na binubuo ng lahat ng mga opisyal ng Portuges flotilla. Dahil nalutas ang pangunahing gawain - natagpuan ang ruta ng dagat sa India, nagpasya ang konseho na huwag ipagpaliban ang pagbabalik sa kanilang tinubuang-bayan. Ang mga barko ay tumimbang ng angkla at lumiko sa kanluran. Ang flotilla ay lumabas sa malawak na karagatan at umuwi.

Ang paglalakbay sa Dagat ng Arabia ay napatunayang napakahirap. Hindi alam ng mga Portuges ang panaka-nakang pagbabago ng hangin sa Indian Ocean, at si Vasco da Gama ay pumunta sa dagat bago nagsimulang umihip ang hilagang-silangan na monsoon.

Mula Oktubre 2, 1498 hanggang Enero 2, 1499, iyon ay, sa loob ng tatlong buwan, ang flotilla ay maaaring sumalubong sa magkasalungat na hangin, o nagyelo nang hindi gumagalaw sa lumulubog na mga layag sa panahon ng kalmado. Naubos ang sariwang pagkain, naglabas ng baho ang tubig, at muling sumabog ang scurvy sa mga barko, na umangkin ng 30 katao, sila ay inilibing sa dagat. Karamihan sa mga nakaligtas ay nagkasakit din, at hindi hihigit sa pito o walong matipunong mandaragat sa bawat barko.

Noong Enero 2 lamang dumating ang flotilla sa ilang hindi pamilyar na lungsod sa baybayin ng Africa, na tinawag ni Vasco da Gama na Mogadishu. Sa takot na mapunta sa isang hindi kilalang lugar, inutusan ng komandante ang isang volley ng mga bombard na paputukan sa lungsod at, nang hindi pumasok sa daungan, ay pumunta pa sa timog. Sa daan, malubhang napinsala ng bagyo ang barkong "San Rafael". Ang flotilla ay sinalakay din ng mga pirata, na pinalibutan ang mga barko, sinusubukang putulin ang kanilang pag-urong. Ang mga may sakit na gunner ay halos hindi nakarating sa mga bombard, isang friendly na salvo ang umalingawngaw mula sa lahat ng tatlong barko ng flotilla.

Enero, lumitaw si Malindi, at ang mga barko ay nakaangkla sa pamilyar na daungan. Si Sheikh Malindi, tulad ng huling pagkakataon, ay nakilala ang Portuges na palakaibigan at binigyan ang flotilla ng sariwang karne, prutas, gulay at iba pang mga probisyon.

Ang flotilla ng Enero ay pumunta sa dagat, at pagkaraan ng dalawang araw ay ibinagsak ang anchor hindi kalayuan sa Mombasa sa isang mabuhanging shoal. Nasira ng bagyo ang San Rafael. Bilang karagdagan, ang mga tripulante ng mga barko ay lubhang naninipis, at nagpasya ang komandante na isakripisyo ang barko. Ang mga kargamento mula sa napapahamak na barko ay kinaladkad sa San Gabriel at Berriu, at ang San Rafael ay sinunog upang hindi ito makuha ng mga Arabo.

Ang karagdagang daan patungo sa Cape of Good Hope ay dumaan sa pamilyar na baybayin nang walang insidente. Ang Cape of Good Hope ay bilugan sa magandang panahon.

Sa likod ng kapa, lumiko ang flotilla sa hilaga - sa mga katutubong baybayin nito. 27 araw na may katamtamang hangin ay napunta sa latitude ng Cape Verde Islands. Dito, sa loob ng ilang araw, ang flotilla ay pinigilan ng kalmado, na napalitan ng malakas na hangin. Ikinalat ng rumaragasang karagatan ang mga barko, at nawala sila sa isa't isa. Ang kapitan ng "Berriu" Coelho ay nagpatuloy na mag-isa at noong Hulyo 10, 1499, nakaangkla sa bukana ng Ilog Tagus, sa view ng Lisbon.(2, pp. 9-25)

Setyembre, naganap ang solemne na pagpasok sa kabisera ng Portuges ng mga natitirang miyembro ng ekspedisyon. Sa apat na barko, dalawa ang bumalik, at wala pang kalahati ng mga tripulante.

Kaagad pagkatapos ng kanyang pagdating, natanggap ni Vasco da Gama ang namamana na titulo ng "don", na sa Portugal ay itinalaga lamang sa mga kinatawan ng naghaharing maharlika, at isang taunang pensiyon ng isang libong krusada, pati na rin ang pamagat ng "Admiral of the Indian. Sea" na may lahat ng karangalan, dignidad, kalayaan, kapangyarihan, hurisdiksyon, kita , mga pribilehiyo at karapatan na dapat niyang taglayin.

Si Vasco da Gama ay nagtungo sa "lupain ng mga pampalasa" sa pangalawang pagkakataon noong 1503 bilang "Admiral ng India" at bumalik sa Lisbon na may malaking nadambong, na nag-iwan ng isang permanenteng iskwadron ng militar sa tubig ng India para sa pagnanakaw ng pirata ng mga barkong dumadaan sa pagitan ng Ehipto at India. Sa mga sumunod na taon, nanatili siya sa likuran at muling ipinadala sa Silangan noong 1524 na may ranggo na Viceroy ng Portuguese India. Ang pangangasiwa ng mga bagong dominion ay nabahiran na ng maraming pang-aabuso, at ang viceroy ay kailangang gugulin ang mga huling buwan ng kanyang buhay sa walang bungang mga pagtatangka upang labanan ang mga ito at ibalik ang prestihiyo ng pamahalaang Portuges. Halos 65 taong gulang na lalaki, ang gawaing ito ay hindi sa ilalim ng puwersa. Mahirap din para sa kanya na tiisin ang mga kalagayan ng buhay sa tropiko. Nang hindi nakumpleto ang gawaing ginawa niya, namatay si Vasco da Gama noong Disyembre 24, 1524 sa Cochin.

Upang tuluyang maitatag ang kanilang sarili sa India, noong 1511 kinuha ng mga Portuges ang Malacca, isang mayamang lungsod ng kalakalan sa Kipot ng Malacca, na humaharang sa pasukan sa Indian Ocean mula sa silangan. Sa pagkuha ng Malacca, pinutol ng mga Portuges ang pangunahing ruta na nag-uugnay sa mga bansa sa Kanlurang Asya sa pangunahing tagapagtustos ng mga pampalasa - ang Moluccas, at pumasok sa Karagatang Pasipiko.

Kaya naman, nabuksan ang rutang dagat mula Kanlurang Europa hanggang India at Silangang Asya. Kasabay ng pagtuklas na ito, ang malaking kolonyal na imperyo ng Portugal ay nilikha sa pamamagitan ng pananakop, na umaabot mula Gibraltar hanggang sa Kipot ng Malacca. Ang Portuges na viceroy ng India, na nasa Goa, ay napailalim sa limang gobernador na namuno sa Mozambique, Hormuz, Moscat, Ceylon at Malacca.(1, p. 123-126).

Konklusyon

Pinilit ng mga suliraning pang-ekonomiya ang mga nangungunang bansa sa Europa na maghanap ng mga solusyon sa mga problema: ang paghahanap ng mga bagong lupaing mayaman sa mga pampalasa, ginto at iba pang mahahalagang bagay.

Naniniwala kami na ang layunin na aming itinakda ay nakamit. Pinag-aralan namin nang detalyado ang paglalakbay ni Vasco da Gama sa India, natutunan ang maraming bagong katotohanan mula sa kasaysayan ng paglalakbay. Napag-aralan namin ang mga dahilan para sa paglalakbay, upang malaman ang mga bagong tao na nakilala ng mga mandaragat sa paglalakbay. Ngunit gusto naming matuto nang higit pa tungkol sa kultura at buhay ng mga naninirahan sa mga indibidwal na isla, na nakilala sa daan kasama ang ekspedisyon. Samakatuwid, ipagpapatuloy natin ang gawaing ito.

Batay sa aming proyekto, ginawa namin ang mga sumusunod na konklusyon:

ang mga Portuges ay nakahanap ng bagong ruta patungo sa India;

salamat sa paglalakbay, napabuti ng mga Portuges ang kanilang kalagayang pang-ekonomiya;

Naabot ni Vasco da Gama ang kanyang mga layunin;

Napatunayan ng mga Portuges sa pamamagitan ng paglalakbay na isa sila sa mga nangungunang bansa sa Europa.

Bibliograpiya

1.G. F. Shapovalov. Kasaysayan ng turismo. Mn, 1999;

E. I. Vyazov. Vasco da Gama Discoverer ng ruta ng dagat sa India;

Ang Wikipedia ay ang malayang ensiklopedya.

Mga mapagkukunan sa Internet.