Beschreibung des Victory-Schiffssets
Wohnen mit doppelhäutig Das Deck besteht aus Linde und ausgezeichnetem Walnussholz und ist mit Tanganika-Latten bedeckt. Zufällig oder nicht, die Walnusslamellen für die Abschlussverkleidung sind sowohl in hell als auch in dunkel erhältlich. Dadurch können Sie die Lichtstreifen, die auf dem Prototyp mit gelbem Ocker bemalt wurden, ohne Lackieren erzeugen. Um den Zusammenbau zu erleichtern, sind alle Holzteile bereits ausgeschnitten. Wie erwartet sind die Samtstoffe mit dickeren Lamellen gefertigt. Das bei Modellen sehr seltene Ruderblatt ist zusammengesetzt und besteht aus fünf separaten vertikalen Elementen. Das ist wirklich erstaunlich!Die Kanonen auf dem Oberdeck sind auf Walnussrahmen montiert und haben Hosen und Taillen. Laternen, Geländer, Zäune und andere Teile aus Messing, Guss oder Nussbaum. Ungefähr hundert wunderschöne Metallkanonen und Karronaden„Bronze“ poliert, um ihnen ein natürliches Aussehen zu verleihen. Die Kanonenpforten lassen sich in ihren Scharnieren öffnen und schließen. Das Set beinhaltet Kälber auf den Salings, alle oberen Plattformen sind ummantelt.
Generell ist der Holm des Modells wie bei allen Corel-Modellen sehr detailliert gefertigt. Ständer vorhanden, Takelagefäden mit fünf Durchmessern, Flaggen. Die 14-Blatt-Zeichnungen und Anleitungen enthalten sowohl Diagramme in voller Größe als auch im Maßstab. Seit 2011 ist der Druck auf Flaggen aufgrund technologischer Veränderungen unscharf.
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Der britische Plan war bewusst einfach. Sie teilten die Flotte in zwei Staffeln auf. Eines wurde von Admiral Horatio Nelson kommandiert, der die Kette des Feindes durchbrechen und die Schiffe in der Vorhut und in der Mitte zerstören wollte, und das zweite Geschwader unter dem Kommando von Konteradmiral Cuthbert Collingwood sollte den Feind von hinten angreifen.
Am 21. Oktober 1805 um 06:00 Uhr formierte sich die britische Flotte in zwei Linien. Das Flaggschiff der ersten Linie, bestehend aus 15 Schiffen, war das Schlachtschiff Royal Sovereign, auf dem Konteradmiral Collingwood segelte. Die zweite Linie unter dem Kommando von Admiral Nelson bestand aus 12 Schiffen und das Flaggschiff war das Schlachtschiff HMS Victory. Die Holzdecks waren mit Sand bestreut, der vor Feuer schützte und Blut aufnahm. Nachdem sie alles Unnötige entfernt hatten, was stören könnte, bereiteten sich die Matrosen auf den Kampf vor.
Um 08:00 Uhr gab Admiral Villeneuve den Befehl, den Kurs zu ändern und nach Cadiz zurückzukehren. Ein solches Manöver vor Beginn einer Seeschlacht brachte die Schlachtformation durcheinander. Die französisch-spanische Flotte, die eine sichelförmige, nach rechts zum Festland gebogene Formation darstellte, begann chaotisch umzudrehen. In der Formation der Schiffe traten gefährliche Lücken in der Ferne auf, und einige Schiffe mussten aus der Formation „herausfallen“, um eine Kollision mit ihren Nachbarn zu vermeiden. Unterdessen näherte sich Admiral Nelson. Er wollte die Linie durchbrechen, bevor sich die französischen Segelschiffe Cádiz näherten. Und es gelang ihm. Eine große Seeschlacht begann. Kanonenkugeln flogen, Masten begannen zu brechen und zu fallen, Menschen starben, Verwundete schrien. Es war die absolute Hölle.
In mehreren Schlachten, in denen die Briten siegreich waren, nahmen die Franzosen eine Verteidigungsposition ein. Sie versuchten, den Schaden zu begrenzen und die Rückzugschancen zu erhöhen. Diese französische Position führte zu fehlerhaften militärischen Taktiken. Beispielsweise wurde den Geschützmannschaften befohlen, auf Masten und Takelage zu zielen, um dem Feind die Möglichkeit zu nehmen, französische Schiffe zu verfolgen, wenn diese sich zurückzogen. Die Briten zielten immer auf den Rumpf eines Schiffes, um die feindliche Besatzung zu töten oder zu verstümmeln. In der Taktik des Seekampfes galt der Längsbeschuss feindlicher Schiffe als am effektivsten, wobei der Beschuss am Heck erfolgte. In diesem Fall schoss die Kanonenkugel mit einem präzisen Treffer vom Heck zum Bug und verursachte auf ihrer gesamten Länge unglaublichen Schaden am Schiff. Während der Schlacht von Trafalgar wurde das französische Flaggschiff Bucentaure von einem solchen Beschuss getroffen, wodurch seine Flagge gesenkt wurde und Villeneuve kapitulierte. Während der Schlacht war es nicht immer möglich, das komplexe Manöver durchzuführen, das für einen Längsangriff auf das Schiff erforderlich war. Manchmal standen die Schiffe nebeneinander und eröffneten aus kurzer Entfernung das Feuer. Wenn die Schiffsbesatzung den schrecklichen Beschuss überlebte, erwartete sie ein Nahkampf. Gegner versuchten oft, die Schiffe des anderen zu erobern.
„Die „Sieges“-Knochen sollten heilige Reliquien sein ...“ William Thackeray
Schlachtschiff „Victory“ (dt. – HMS Victory)- das Flaggschiff der britischen Marine, das bereits 1765 vom Stapel lief, an vielen berühmten Seeschlachten teilnahm und bis heute überlebt hat. Während der Schlacht von Trafalgar an Bord "Sieg" wurde tödlich verwundet Admiral Nelson. Das Segelboot liegt jetzt in einem Trockendock in Portsmouth und dient als Schifffahrtsmuseum.
"Sieg" wurde am 23. Juli 1759 auf einer Werft in der Stadt Chatham auf Kiel gelegt, auf dem Höhepunkt des siebenjährigen Krieges zwischen England und Frankreich um Einfluss in den ostindischen und nordamerikanischen Kolonien. Der Prototyp des neuen Segelschiffs war zu dieser Zeit das einzige Schlachtschiff Royal George in der britischen Flotte. Der Bau des neuen Schiffes wurde vom Chefinspektor der englischen Admiralität, Thomas Slade, geleitet. Er war es, der in einem der Lagerhäuser zufällig einen Vorrat an Baumstämmen entdeckte, die dort über zehn Jahre lang gelagert hatten und aus denen anschließend das Gebäude gebaut wurde "Sieg". Dank dieser Baumstämme ist der Rumpf des Segelboots bis heute erhalten geblieben. Neues Schlachtschiff "Sieg" sollte das fünfte Segelschiff mit diesem Namen in der britischen Flotte sein. Der letzte starb 1743 bei einem Sturm. Der Bau des neuen Schiffes erfolgte mehr als gemächlich. Der fertige Rumpf wurde erst am 7. Mai 1765 vom Stapel gelassen. Und alle Arbeiten zur Ausrüstung des neuen Schiffes waren nach weiteren 13 Jahren abgeschlossen! Der Grund dafür waren endlose militärische Konflikte, und auf der Werft wurden alle Anstrengungen unternommen, um in Schlachten beschädigte Schiffe zu reparieren.
1778 das Schlachtschiff "Sieg" wurde schließlich als Flaggschiff in die britische Marine aufgenommen. Der erste Kapitän des Schiffes war John Lindsay. Für den Bau des Segelschiffs wurden mehr als sechzigtausend Pfund Sterling ausgegeben. Schlachtschiff „Victory“ wurde zu einem der größten Schiffe seiner Zeit, sein Rumpf war 69 Meter lang und 15,7 Meter breit. Das Segelschiff trug 100 Kanonen verschiedener Kaliber: von sechs bis 42 Pfund; eine gleichzeitige Salve aller seiner Kanonen belief sich auf etwa 500 Kilogramm Metall. Das Segelboot hatte eine Doppelhaut (außen und innen) aus den besten Holzarten; später wurde der Unterwasserteil des Schiffsrumpfes mit Kupferblechen ummantelt. Hauptdekorationen "Sieg" Bugfigur aus Stahl, die König Georg III. darstellt, und Balkone am Heck des Schiffes, verziert mit Schnitzereien. Das Segelschiff hatte nur Kabinen für den Admiral und den Kapitän; es gab keine Kabinen für die Matrosen; sie schliefen direkt auf einem der Decks (insgesamt waren es vier) in Hängematten, die tagsüber zusammengerollt und verstaut wurden spezielle Boxen. Im Bugmagazin wurde Munition für zahlreiche Geschütze gelagert und während des Gefechts wurden Bomben von Hand auf die Oberdecks gehoben. Die Seiten des Schiffes waren schwarz mit gelb hervorgehobenen Kanonenöffnungen. Die Besatzung des Segelschiffes bestand aus fast tausend Menschen.
Schlachtschiff „Victory“übte seinen Dienst gewissenhaft aus und verteidigte die Interessen Englands im Meer bis 1798. Während dieser Zeit nahm er an Schlachten wie der Schlacht von St. Vincent im Jahr 1797 und der Schlacht von Ouessant im Jahr 1778 teil. Aber die berühmteste Schlacht "Sieg" lag noch vorne.
Im Jahr 1798 beschlossen sie plötzlich, das Schlachtschiff aus der Marine auszuschließen, da sie entschieden, dass das Schiff in 20 Jahren bereits genug gedient hatte. Und das Flaggschiff verwandelte sich zunächst in ein Krankenhaus und dann in ein schwimmendes Gefängnis. Doch bereits 1799 änderte die britische Admiralität ihre Entscheidung und das Schiff wurde zur Reparatur geschickt. Die Reparatur des Schiffes dauerte bis 1803 und kostete mehr als siebzig Pfund Sterling, mehr als der gesamte ursprüngliche Bau.
Am 15. September 1805 wurde über dem renovierten Schiff die Flagge des Admirals gehisst – zum Kommando "Sieg" wurde der berühmte Marinekommandant Horatio Nelson. Zu dieser Zeit waren die sogenannten Napoleonischen Kriege in vollem Gange. Am 21. Oktober 1805 fand die berühmte Schlacht von Trafalgar statt, in der die britische Flotte die französisch-spanischen Alliierten besiegte. Admiral Nelson verfügte über 27 Schiffe gegen 33 feindliche Schiffe. Das französisch-spanische Geschwader wurde von Admiral Villeneuve kommandiert. Als Ergebnis dieser Schlacht verloren die britischen Gegner 18 Schiffe und 7.000 Menschen (2.600 Tote und Verwundete, 4.400 Gefangene), während es den Briten gelang, alle ihre Schiffe zu retten, aber sie verloren auch 450 Tote und 1.230 Verwundete. Der größte Verlust der Briten war der berühmte Admiral Horatio Nelson, der an Bord tödlich verwundet wurde "Sieg". Während der Schlacht erlitt das Segelschiff selbst Schaden: Der Besanmast wurde durch die Kanonenkugel gebrochen, das Großsegel und die Fockmasten wurden aus den Fugen gerissen. Und nach der Schlacht "Sieg" wurde zur Reparatur zurückgeschickt.
„Sieg“ in der Schlacht von Trafalgar Nach größeren Reparaturen nahm das Segelschiff an mehreren weiteren Schlachten in der Ostsee teil und wurde 1811 zu einem Transportschiff. Im Jahr 1812 "Sieg" wurde aus der britischen Marine ausgeschlossen, nachdem er seinem Heimatland 53 Jahre lang treu gedient hatte. Und es scheint, dass das Leben des Segelboots dort hätte enden sollen. Die meisten seiner Brüder werden jedoch normalerweise nach der Stilllegung versenkt "Sieg" Er hatte Glück und ließ sich hundert Jahre lang im Hafen von Gosport nieder, wo er zu einem lebendigen Denkmal der Ereignisse von 1805 am Kap Trafalgar wurde. Seit 1824 finden hier jährliche Abendessen zum Gedenken an die Schlacht und an Admiral Nelson statt.
Sieg heute Zu Beginn des 20. Jahrhunderts der Staat "Sieg" Es war so schlimm, dass sie es verschrotten wollten. Aber das Schiff wurde erneut verteidigt. J. Callender und D. Sturdy haben sich viel Mühe gegeben. Dank ihnen konnten erhebliche Mittel für die nächste Renovierung gesammelt werden. "Sieg". Die Restaurierung des Schiffes wurde 1922 abgeschlossen, das Segelschiff wurde in ein dauerhaftes Trockendock in Portsmouth gelegt und in ein Museum umgewandelt. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Rumpf des Segelschiffs von einer 250 Kilogramm schweren Fliegerbombe durchbohrt, woraufhin das Schiff erneut repariert wurde.
Heute "Sieg" eines der meistbesuchten und beliebtesten Museen Englands. Dies ist nicht nur ein Schiff, sondern ein Denkmal für den Ruhm der Marine und den Nationalstolz der Briten. Alle Einnahmen aus den Ausflügen fließen in den Unterhalt des Schiffes, doch nun ist der wichtigste Feind des legendären Schlachtschiffs die Zeit geworden, die das berühmte Schiff Jahr für Jahr nach und nach zerstört ...
Victoria ist ein legendäres Schiff der britischen Marine. Es wurde 1765 ins Leben gerufen. Dies ist ein Linienschiff, das an der Schlacht von Trafalgar teilnahm; Admiral Nelson wurde an Bord verwundet. Das Interessanteste ist, dass dieses Schiff, das nach 1812 nicht mehr an Schlachten teilnahm, bis heute überlebt hat. Sie liegt seit 1922 im ältesten Dock von Portsmouth, ist ein hervorragendes Beispiel der damaligen Marine, wurde jetzt in ein Museum umgewandelt und ist das älteste vollständige Schiff aus der vergangenen Ära der englischen Seeherrschaft.
„Victoria“ – das Flaggschiff der englischen Flotte
„Victoria“ ist ein Schiff erster Klasse; Schiffe dieser Klasse hatten mindestens drei Masten. Alte Schiffe trugen Waffen nur an ihren Seiten, daher bestand die effektivste Kampftaktik darin, mehrere Schiffe in einer Reihe aufzustellen und eine Salve abzufeuern. Die Kanonen eines großen sechzig Meter langen Schiffes feuerten, wenn sie gleichzeitig von einer Seite abgefeuert wurden, fast eine halbe Tonne Kanonenkugeln ab! Solche großen Schiffe wurden Schlachtschiffe genannt.
Geschichte von „Victoria“
Das Schiff „Victoria“ wurde am 23. Juli 1759 in Chatham nach dem Entwurf von Thomas Slade auf Kiel gelegt. Dem Bericht zufolge war es ein sonniger und strahlender Tag. Zunächst wurden 250 Leute für den Bau eingestellt, doch der siebenjährige Krieg brachte die Pläne durcheinander und das Schiff lief erst 1765 vom Stapel. Die Abmessungen der Victoria entsprachen nahezu dem Maximum, das für ein Holzschiff möglich war, ohne dass in den Hauptstrukturen Metall verwendet wurde. Die Länge von Victoria beträgt 227 Fuß oder 69 Meter, die Breite beträgt 51 Fuß und 10 Zoll – also fast 16 Meter. Das Gehäuse wurde mit einer Kupferschicht verstärkt. Auf dem Schiff wurde ein Steuerrad verwendet; dies war eine Innovation; früher verfügten Schiffe über ein mechanisches Hubpodestsystem zur Steuerung des massiven Steuerrads. Auch Segelwaffen sind deutlich effizienter geworden. Auf scharfen Kursen verwendeten wir schräge Stagsegel und Besansegel, auf vollen Kursen verwendeten wir Füchse.
Bau von „Victoria“
Eine Sonderkommission der Admiralität nahm das Schiff 1776 an. Am Freitag, dem 8. Mai 1778, hisste Victoria zum ersten Mal ihre Segel, feuerte Salutschüsse ab und stach unter dem Kommando von Sir John Lindsay in See.
Designmerkmale des Schiffes
Das Schiff verfügt über vier Decks, die sich über die gesamte Länge des Rumpfes erstrecken. Auf dem untersten Deck wurden Vorräte, Proviant, Schießpulver und Wasser gelagert. Die Kabinen des Sanitätspersonals und der Midshipmen befanden sich unmittelbar hinter dem Cockpit, ebenfalls auf dem Unterdeck. Kubrick wurde während der Feindseligkeiten zum Hauptquartier. Im Unter-, Mittel- und Oberdeck befanden sich jeweils 30 Geschütze unterschiedlichen Kalibers. Die Breitseite der Victoria konnte fast eine halbe Tonne Kanonenkugeln über eine Distanz von mehr als einer Meile befördern. Auf dem mittleren Artilleriedeck befanden sich die Krankenstation und die Kombüse. Die Besatzungsmitglieder verbrachten die Nacht in hängenden Kojen auf dem mittleren und unteren Geschützdeck. Die Kabine des Admirals befand sich achtern auf dem oberen Geschützdeck. Das obere offene Kanonendeck enthielt hauptsächlich Takelage und Winden, mit denen das Schiff gesteuert werden konnte.
Innenraum des Schiffes
„Victoria“ innen – Modell
Waffendeck
Das Büro des berühmten Admirals Nelson, der die britische Flotte auf der Victoria zum Sieg führte, war klein und seine persönliche Kabine war im Allgemeinen bescheiden; Nelson empfing Gäste und Offiziere im Speisesaal. Dies stand in krassem Gegensatz zur opulenten Dekoration der Galeonen des vorigen Jahrhunderts. Obwohl die Victoria von außen wie ein riesiger dreistöckiger Palast aussieht, weist sie nicht so viele Verzierungen und Schnitzereien auf wie frühere Schiffe. Alles ist auf militärische Zweckmäßigkeit ausgerichtet.
Am Hafen von Portsmouth
Das Schiff gleicht einer schwimmenden Festung, die Englands Vormachtstellung auf See sichern soll. Dies ist das „hölzerne Tor Englands“, das nicht durchquert werden kann.
Schlacht von Trafalgar
Im Jahr 1778 erkannte Frankreich die amerikanische Unabhängigkeit an und gelobte, seine Handelsbeziehungen mit dem jungen Staat mit Waffen zu verteidigen. England begann, sich auf den Krieg vorzubereiten.
„Victoria“ bereitet sich auf den Kampf vor
Als Napoleon an die Macht kam, verschlechterten sich nicht nur die Beziehungen, sondern es brach auch ein Krieg aus. Daran beteiligte sich Großbritannien im Bündnis mit Österreich, Russland, Schweden und dem Königreich Neapel. Napoleons Armee war die stärkste an Land, sie blockierte die Kommunikation mit Großbritannien, aber England wiederum verhängte eine Seeblockade gegen Napoleon und verhinderte so die Versorgung mit Truppen und Napoleons Kommunikation mit den Kolonien. Bonaparte beschloss, alle Seestreitkräfte zu sammeln, den Ärmelkanal von englischen Schiffen und Landtruppen in England zu befreien. Zu diesem Zweck stellte Napoleon eine große gemeinsame Flotte Frankreichs und Spaniens zusammen. Allerdings herrschte in Frankreich zu diesem Zeitpunkt ein Mangel an kompetenten und geschickten Marineoffizieren; diese wurden durch die Revolution zerstört. Die britischen Seeleute waren erfahrene Krieger, sie nahmen an vielen Schlachten teil. Der Zusammenstoß dieser Flotten führte zur größten und am weitesten verbreiteten Seeschlacht des 19. Jahrhunderts – der Schlacht von Trafalgar. Die Schlacht begann am 21. Oktober 1805 an der Atlantikküste Spaniens in der Nähe der Stadt Cadiz. Der Ausgang dieser Schlacht sollte zeigen, wem nun das Meer und letztlich die ganze Welt gehörte. Gegen 33 britische Schiffe unter der Führung von Admiral Nelson auf dem Flaggschiff Victoria standen 40 Schiffe der kombinierten Flotte unter dem Kommando von Pierre-Charles Villeneuve.
„Victoria“ in der Schlacht von Trafalgar
Zu Beginn der Schlacht von Trafalgar verfügte die Victoria über 104 Kanonen, darunter zwei 64-Pfünder-Carronaden und 30 32-Pfünder-Kanonen. Bei der Vorbereitung auf die Schlacht berücksichtigte Nelson alle Faktoren: Wellengang, Wind, Wellen. Er stellte die Schiffe in zwei Kolonnen auf und stand an der Spitze der Linken. Er zog seine Galauniform an und ging auf das Oberdeck, damit er gesehen werden konnte. Um alle zum Abstieg zu überreden, antwortete er: „Die Matrosen müssen ihren Kommandanten sehen.“ Um elf Uhr fielen die ersten Schüsse der aufflammenden Schlacht.
Beginn der Schlacht
Zwei Kolonnen stürzten in die Mitte der Formationen der vereinten französisch-spanischen Flotte. Diese Flotte stand in einer Halbmondformation; der Wind war ihr im Weg. Der historische Kampf hat begonnen. Die Führungsschiffe der Briten durchbrachen die Formation und feuerten aus all ihren Geschützen. Victoria drang zwischen den beiden größten feindlichen Schiffen ein: dem spanischen schwerfälligen Riesen Santisima Trinidad, der mit 144 Kanonen ausgerüstet war, und dem französischen Flaggschiff Bucentaure.
„Victoria“ liefert sich einen Enterkampf mit einem französischen Schiff
Die Schiffsformation war gemischt, jedes Schiff suchte sich einen Feind und kämpfte mit ihm. Nelson wurde von einem Schützen auf dem französischen Schiff Redontable gesehen, mit dem die Victoria einen Enterkampf lieferte, und fügte ihm eine tödliche Wunde zu. Horatio Nelson wurde in die Krankenstation von Victoria gebracht; von dort aus erkundigte sich Nelson immer wieder nach dem Verlauf der Schlacht. „Dieser Tag gehört dir“, antworteten sie ihm, obwohl zu diesem Zeitpunkt noch nicht klar war, ob die Briten gewonnen hatten oder nicht.
Nelson war mitten im Gefecht
Nelson ist verstorben. Die Briten führten den Kampf fort; sie waren den Franzosen im Training weit überlegen und die Briten antworteten auf jede Salve der französisch-spanischen Flotte. Die englischen Artilleristen zeichneten sich auch durch ihre Genauigkeit aus – indem sie auf die Kanonenöffnungen feuerten, machten sie die Artillerie des Feindes außer Gefecht. Drei Stunden nach Beginn der Schlacht wurden die meisten Schiffe des kombinierten Geschwaders besiegt oder gefangen genommen. Um zwei Uhr nachmittags ergab sich die Bucentaure zusammen mit dem Anführer der französisch-spanischen Flotte, Villeneuve. Die Schiffe der vereinten Flotte begannen, die Schlacht zu verlassen. Der Ausgang der Schlacht war klar. Die Alliierten verloren 17 Schiffe (die Santisima Trinidad sank beim Transport während eines Sturms) und mehr als siebentausend Menschen. Die Briten verloren zweitausend Seeleute, retteten aber alle Schiffe, obwohl einige so ramponiert und kaputt waren, dass sie abgeschleppt werden mussten. Die Victoria mit Nelsons Leiche wurde zur Reparatur nach Gibraltar geschleppt.
Weiteres Schicksal des Schiffes
Nach Reparaturen patrouillierte das Schiff bis 1812 an der Ostseeküste und an der spanischen Küste. Anschließend Rückkehr nach Portsmouth. Im Jahr 1889 wurde Victoria das Flaggschiff des Oberbefehlshabers und ist es bis heute geblieben. Im Jahr 1922 beschlossen sie, dem Schiff das Aussehen zu verleihen, das das Schlachtschiff während der Schlacht von Trafalgar hatte. Derzeit ist das Schiff in ein Museum umgewandelt.
Waffendeck
Achtern
