"Leningradilaisten rohkeuden" muistomerkin asennuspaikka vihittiin käyttöön

Vuoden 2017 lopulla Siege-aukiolla, lähellä Rohkeutta aukiota, pidettiin pitkään odotettu tapahtuma piiritetyn Leningradin asukkaille - Pietarin ja Laatokan metropoliitin Barsanuphiuksen siunauksella. "Leningradilaisten rohkeuden" muistomerkki vihittiin käyttöön.

Tämä ei ole vain yksi symbolinen teko, joka osoittaa, että jonakin päivänä luvattu muistomerkki asennetaan muistopuistoon, vaan todellinen toiminta, joka vahvistaa, että muistomerkki on melkein valmis ja se asennetaan lähitulevaisuudessa.

On syytä muistaa, että jo vuonna 2005 tähän paikkaan asennettiin peruskivi, jossa oli merkintä: "Kivi muurattiin fasismin suuren voiton 60-vuotispäivän kunniaksi. Siellä on muistomerkki suurkaupunkia puolustaneiden leningradilaisten kunnialle, rohkeudelle, sankaruudelle ja sitkeydelle." Muistomerkki ei ole ilmestynyt viime vuosina.

Ensimmäisen virallisen yrityksen löytää mahdollisuus pystyttää edelleen muistopatsas muistolle tehtiin Pietarin piiritetyn Leningradin asukkaat -seura vuonna 2014. Sitten seuran puheenjohtaja I.B. Skripatševa kääntyi pietarilaisen hyväntekijän ja julkisuuden henkilöön Grachya Pogosyanin puoleen ja pyysi tukea muistomerkin luomisessa. Pietarin kaupunkisuunnittelu- ja arkkitehtuurikomitea julkaisi kilpailun muistomerkin luonnosmallin valitsemiseksi. G. M. Poghosyanin luonnos ei läpäissyt valintaa. Kilpailun tulosten mukaan voittajaksi julistettiin kuvanveistäjä, Venäjän kunniataiteilija Jevgeni Nikitich Rotanov. Hankkeen lopullinen hinta osoittautui kuitenkin niin korkeaksi, että rahoituksen puutteen vuoksi sitä ei toteutettu.

Monumentti on monihahmoinen veistoskoostumus, joka koostuu symbolisista hahmoista: Leningradilaiset tukevat kaupunkia olkapäillään; sotilas; tehdastyöntekijät; äiti yrittää pelastaa kuolevansa lapsensa; kaupunkilaiset kuuntelevat toiveikkaasti radioraportteja.

Yhteiskunnalliset aktivistit eivät kuitenkaan luopuneet toivosta nähdä pystytetty monumentti Piiritysaukiolle. Toukokuussa 2017 Grachya Pogosyan sai jälleen virallisen vetoomuksen Pietarin julkiselta järjestöltä "Residents of Siege Leningrad", jossa he pyytävät filantroopilta apua hankkeen toteuttamisessa, nimittäin ottamaan valitun rahoituksen. väestön toimesta ja kaupunkisuunnittelukomitean ja Pietarin arkkitehtuurin hyväksymä "leningradilaisten rohkeuden" muistomerkkihankkeelle.

Hankkeen kustannuksia tarkistettiin ja alennettiin merkittävästi, ja Hrachya Poghosyan suostui rahoittamaan muistomerkin tuotannon ja asennuksen. Tämän hankkeen toteuttamiseksi perustettiin Poghosyan Hrachya Misakovichin hyväntekeväisyyssäätiö, joka otti virallisesti vastuulleen hankkeen toteutuksen.

Elokuussa 2017 aloitettiin työ monumentin luonnollisen kokoisen mallin tekemiseksi. Lokakuussa pidettiin taideneuvosto, johon osallistui kaupungin johtavia taiteilijoita ja kuvanveistäjiä ja joka hyväksyi muistomerkin veistoksellisen suunnittelun.

* * *

Ja niin 30. marraskuuta Pietarin lakiasäätävän kokouksen puheenjohtaja kokoontui Blockadnikov-puistoon Vjatšeslav Makarov, Pietarin sosiaalipolitiikan komitean puheenjohtaja Aleksanteri Rzhanenkov, Pietarin ulkosuhteiden komitean puheenjohtaja Jevgeni Grigorjev, IVY-maiden parlamenttien välisen edustajakokouksen neuvoston apulaispääsihteeri, Armenian kansalliskokouksen täysivaltainen edustaja Hayk Chilingaryan, Pietarin Viipurin piirin hallinnon päällikkö Valeri Garnets, kaupungin lakiasäätävän kokouksen edustajat, Armenian tasavallan parlamentin edustajat, nimetyn hyväntekeväisyyssäätiön puheenjohtaja. Pogosyan - Hrachya Pogosyan, kuvanveistäjä Jevgeni Rotanov, erikoistuneiden komiteoiden ja osastojen edustajat, saartoveteraanit.

Lakiasäätävän kokouksen puheenjohtaja Vjatšeslav Makarov sanoi juhlallisen kokouksen avauspuheessaan:

Leningradin puolustaminen on ainutlaatuinen ilmiö maailmanhistoriassa. Ei ihme, että hänestä tuli joukkosankaruuden, todellisen lujuuden ja epäitsekkään rakkauden symboli isänmaata kohtaan. Puistoon asennettava muistomerkki on kunnianosoitus syvimmälle kunnioitukselle ja kiitollisuudelle piiritetyn kaupungin puolustajille. Heidän esimerkillään on kasvatettava uusi leningradilaisten ja pietarilaisten sukupolvi. On erittäin tärkeää, että nuoret perivät sen erityisen kulttuurikoodin - voittajien koodin, jonka ansiosta leningradilaiset pystyivät kestämään vaikeimmatkin koettelemukset.

Olemme kävelleet tätä tapahtumaa kohti pitkään. Voitimme monia vaikeuksia ja esteitä, järjestimme kilpailuja ja lopulta ratkaisu löytyi. Siellä oli hämmästyttävä henkilö, joka teki niin monia mieleenpainuvia projekteja kaupungissa. Ja olen kiitollinen hänelle siitä, että hän löysi itsestä halun ja mahdollisuuden toteuttaa tämä hanke muistomme nimissä, piiritetyn Leningradin asukkaidemme vuoksi. Kuten runoilija sanoi: muisti on vahvuutemme. Ja se on erityisen tärkeää tänään, vaikeina aikoina”, sanoi Pietarin sosiaalipoliittisen komitean puheenjohtaja Alexander Rzhanenkov.

Pietarin ulkosuhteiden komitean puheenjohtaja E. D. Grigorjev korosti, ettei Venäjällä ole ainuttakaan perhettä, jolle sota ei tuottanut surua.

Toisen monumentin ilmestyminen on vastaus ihmisille, jotka yrittävät joko kirjoittaa historiaa uudelleen tai unohtaa sen. Siksi muistamme aina ja vaalimme muistoa leningradilaisten suuresta saavutuksesta, jotta sotaa ei enää koskaan tule", Jevgeni Dmitrievich päätti.

Pietarin Viipurin alueen hallinnon päällikkö Vladimir Garnets pani merkille muistomerkin ilmestymisen merkityksen Viipurin alueella. Ja hän ilmaisi toivonsa, että "leningradilaisten rohkeuden" muistomerkistä tulee palvontapaikka ei vain Leningradin kaupungin asukkaille - Pietarille, vaan koko Venäjän kansalle.

Tiedämme, että Leningradin piirityksen vuosien aikana kuoli 470 tuhatta asukasta, joista 20 tuhatta oli armenialaisia ​​veljiämme ja sisariamme. Tämä osoittaa, että Suuri voitto oli yhteinen kaikille Neuvostoliiton kansoille. Ja se, että muistomerkin pystyttää maanmiestämme, Pietarissa asuva Grachya Pogosyan, kertoo lämpimistä, ystävällisistä siteistä kansojemme välillä”, sanoi IPA IVY:n neuvoston apulaispääsihteeri Hayk Chilingaryan. Hän kiitti piiritetyn Leningradin asukkaita ja Suuren isänmaallisen sodan veteraaneja, toivotti heille hyvää terveyttä korostaen, että tämä muistomerkki on omistettu sekä kuolleille että nykyään eläville.

Tärkeimmät osallistujat, piiritetyn Leningradin asukkaat, olivat erityisen iloisia tästä tapahtumasta. Pietarin julkisen järjestön "Siege Leningradin asukkaat" puheenjohtaja Elena Tikhomirova ja seuran Kalininskin piiriosaston puheenjohtaja, Akademicheskoen kuntajärjestön varajäsen Zhanna Kiseleva kertoivat tunteistaan ​​ja siitä, mitä se heille maksoi. saavuttaa kauan odotetun hankkeen toteuttaminen. Molemmat naiset eivät piilottaneet iloaan siitä, että heidän niin kauan haaveilemansa muistomerkki asennetaan pian Blockade Parkiin. Piirretyn Leningradin elävät asukkaat, jotka olivat vielä lapsia kauheiden vuosien aikana, tietävät oman elämänsä kokemuksesta, mitä epäinhimillisiä vaikeuksia heidän kaupunkinsa kohtasi piirityksen aikana, millaisia ​​koettelemuksia kohtasi jokaista leningradilaista.

Kaikille tuli paljastukseksi, että kaupunginhallitus alkoi puhua Blockade Monumentin asentamisesta jo vuonna 1975, mutta asia ei koskaan mennyt ehdotusta pidemmälle. Monen vuosikymmenen ajan piiritetyn kaupungin asukkaat toivoivat näkevänsä luvatun muistomerkin.

Joka vuosi meitä on vähemmän ja vähemmän, meidän oli tehtävä kaikkemme, jotta lapsemme, lapsenlapsemme ja lastenlastenlapsemme näkisivät, että tämä ei ole vain muistomerkki piirityksestä selviytyneille, se on muistomerkki leningradilaisten sankaruudelle ja tottelemattomuudelle. ”, Zhanna Yakovlevna korosti. Hän tietysti ilmaisi suuret kiitokset hankkeen toteuttamiseen ottaneelle hyväntekijälle, heidän järjestönsä kunniajäsenelle - Hrachya Poghosyanille, kaupungin kaupunkisuunnittelu- ja arkkitehtuurikomitealle aktiivisesta tuesta ja todellisesta avusta.

Kaupunkisuunnittelu- ja arkkitehtuurivaliokunnan varapuheenjohtaja Larisa Kanunnikova puolestaan ​​kiitti piiritetyn Leningradin veteraaneja ja asukkaita heidän sinnikkyydestään ja toivoi, että maahamme tulisi mahdollisimman paljon tällaisia ​​monumentteja.

Puheenvuoro annettiin hyväntekeväisyyssäätiön puheenjohtajalle Hrachye Poghosyanille, jonka ansiosta hanke sai oikeuden elämään. Hän ilmaisi kiitoksensa kaikille niille, jotka eivät vain tukeneet tätä aloitetta, vaan tarjosivat myös valtavasti apua sen toteuttamisessa - kaupungin kuvernööri Georgi Poltavchenko, Pietarin lakiasäätävän kokouksen puheenjohtaja Vjatšeslav Makarov, kaupunkisuunnittelukomitea ja erityisesti Larisa Kanunnikova ja monet muut.

Kaikki tämä kertoo suuresta rakkaudesta kaupunkiamme, sen historiaa, sen veteraaneja ja piiritetyn Leningradin asukkaita kohtaan”, Pietarilainen hyväntekijä Grachya Pogosyan korosti puheessaan. - Sellaisen hankkeen toteuttaminen, josta haaveilivat monta vuotta kaupungin piirityksen vaikeimmista vuosista selvinneet, jotka puolustivat Leningradia oman terveytensä ja henkensä kustannuksella, on minulle suuri kunnia, koska Pietarin asukas, "Residents of Siege Leningrad" -seuran kunniajäsen.

"Leningradilaisten rohkeuden" muistomerkin tulevan asennuksen paikan vihkimisseremonian Pietarin ja Laatokan metropoliitin Barsanuphiuksen siunauksella johti Pietarin hiippakunnan pappi, Hiippakunnan vartija. Vladimirin Jumalanäidin ikonin kirkko, arkkipappi Georgy Schmidt, pappien konselebrointi. Seremonian päätteeksi peruskivelle laskettiin punaisia ​​ruusuja ja neilikkakimppuja muistutukseksi kaupungin historian traagisista sivuista ja vahvistuksena siitä, että urotyön muisto säilyy.

Tänä päivänä kuultiin monia lämpimiä sanoja ja toiveita. Mutta mikä tärkeintä, piiritettyjen Leningradin asukkaiden toivo on vahvistunut, että he pian näkevät muistomerkin avajaiset, että se tapahtuu läpimurron ja Leningradin piirityksen täydellisen purkamisen päivinä. Asiakkaat vakuuttivat, että tähän mennessä monumentti on valmis.

Ploshchad Muzhestvan ja Lesnaja-metroasemien välinen kaistale "myllyi" valitettavasti kahdesti. Ensimmäinen onnettomuus tapahtui vuonna 1974 ja toinen vuonna 1995. Syy on sama: tunneli tulvii maanalaista vettä niin paljon, että pinnalla olevat rakennukset romahtivat osittain ja tiet sortuivat. Toisen pesun jälkeen päätettiin lopulta lopettaa kaikki silloin tehdyt rakennustyöt. Kaikenlainen rakentaminen oli kiellettyä. Suunnitelmissa on edelleen maanalaisia ​​käytäviä ja 16-kerroksisia rakennuksia. Lopulta itse tunneli päätettiin tulvii, ja vuonna 2004 rakennettiin uusi.

Asiantuntijat tutkivat aluetta useita vuosia tapahtuman jälkeen. Karpinsky VSEGEI:n geologit totesivat, että hätätilannepaikalla on monimutkainen rakenne, joten taloja rakennettaessa tarvitaan erityisiä teknisiä ja geologisia tutkimuksia. Ja heidän kollegansa Venäjän tiedeakatemian Prekambrian geologian ja geokronologian instituutista vahvistivat: vyöhyke on lisääntyneen geologisen riskin alue.

Sen jälkeen ihmiset eivät ole usein päättäneet rakentaa näille paikoille. Ja vaikka he tekisivätkin, sen jälkeen, kun yksi tai kaksi kasaa "lensi pois" minnekään, he yleensä pelästyivät ja rajoittivat suunnitelmiaan. Viime aikoina kaikki on kuitenkin muuttunut. Nyt kansalaiset kamppailevat useiden korkeiden hankkeiden kanssa yhtä aikaa. Lisäksi niitä ei rakenneta jonnekin, vaan tapahtumavyöhykkeen välittömään läheisyyteen.

Jos näin tapahtuu, rakennukset romahtavat lähes kilometrin säteellä. Loppujen lopuksi jopa 80 metrin syvyydessä maan alla ei ole muuta kuin märkää hiekkaa, joka vapauttaa vettä”, sanoo Aleksanteri Alakhanov, Rohkeusaukio-yhdistyksen puheenjohtaja.

Aivan hänen talonsa viereen, puretun Viipuri-elokuvateatterin paikalle, tulevasta huoneistohotellista on jo rakennettu 12 kerrosta maanalaisen pysäköintialueen kanssa. Rakennuksen arvioitu korkeus on lähes 62 metriä. Kahdeksan läheisen talon asukkaat nostivat kanteen heti, kun he saivat tietää, että kulttuurilaitosta ei ole tarkoitus muuttaa kauppakeskukseksi, kuten alun perin kerrottiin. Valituksia on kaksi: Kaupunkisuunnittelu- ja arkkitehtuurikomitea (KGA) on velvollinen määrittelemään kaupungin yleiskaavassa kahdesti sen alueen rajat, jolla luonnon ja ihmisen aiheuttamia onnettomuuksia sattui kahdesti, kuten kaupunkisuunnittelusäännöstössä määrätään. Venäjän federaatio, ja valtion rakennusvalvontaviranomainen on velvollinen rajoittamaan rakentamista korkeuden mukaan. KGA:ssa kuitenkin sanotaan, että he eivät tiedä mitään hätävyöhykettä, yleiskaavamuutoskäsittelyssä yleiskaavaosaston päällikkö Alexander Mulberg vastasi samalla tavalla.

Oikeus kuitenkin peruutti Gosstroynadzorin luvan suorittaa työtä. Kävi ilmi, että kun lasketaan alueen sallittua korkeutta, liian monet asiat eivät laske yhteen. KGA väittää, että rakennuksen enimmäiskorkeus voi olla 39 metriä; Gosstroynadzor lainaa kehittäjän tietoihin viitaten lukuja, jotka ovat mahdollisimman lähellä suunniteltua 62 metriä. Tämän seurauksena tuomioistuin teki laskelmansa ja totesi, että sallittu enimmäismäärä Muzhestva-aukion alueella on yleensä 34 metriä, ja kehittäjä on tahallisesti väärentänyt tiedot. Tietenkin on outoa, että valiokunta tai valvontapalvelu ei huomannut tunnuslukujen lähes kaksinkertaistuvan, vaikka menetelmä on selkeästi todettu maankäytön ja kehittämisen säännöissä: "rakennusten, rakenteiden, rakenteiden enimmäiskorkeus taajamalla sijaitsevien rakennusten korkeus saa olla enintään 30 prosenttia korttelin olemassa olevien rakennusten keskikorkeudesta."

Pietarin asukkaiden ei kuitenkaan tarvinnut iloita kauaa.

Oikeuden päätös annettiin 6. joulukuuta viime vuonna, ja myöhemmin poliisi antoi meille toisen - 25. joulukuuta. Se sallii rakentamisen 40 metriin asti, kun taas edellinen on jo tullut voimaan, eikä kukaan ole perunut sitä! Asiaa käsiteltiin soittamatta osapuolille, vain kehittäjän läsnäollessa”, Alakhanov on närkästynyt.

Kaupunkilaiset yrittivät vaikuttaa tilanteeseen metron ja hätäministeriön päätelmien avulla, mutta ensimmäiset viittaavat siihen, että määritelty alue ei kuulu "metroon", ja pelastajat korostavat: "vyöhykkeet Muzhestva-aukion alueella hätätilanteessa olevia ei ole tunnistettu yleiskaavassa”, mikä tarkoittaa, että ei ole mitään puhuttavaa. KGA ei kuitenkaan ole alttiina Pietarin asukkaiden suostutteluun suorittamaan tutkimusta ja osoittamaan tätä vyöhykettä. Kun aktivistit kamppailevat yhden hankkeen kanssa, lähistölle nousee muita: 25-kerroksinen rakennus Serebrjany-lammen viereen, toinen hotelli Novorossiyskaya-kadulla, aivan metrohuuhtelualueen yläpuolella... Samaan aikaan uusien olemassa olevien rakenteiden takuuaika. tunneli valmistuu...

Alkuperäinen otettu jokipyhiinvaeltaja Proryville

Olen pitkään halunnut löytää ja arvostella mielenkiintoisen vuonna 1986 julkaistun katastrofielokuvan "Breakthrough", "Lenfilm". Elokuvan juoni perustuu tositapahtumiin ja kertoo suuronnettomuudesta, joka tapahtui keväällä 1974 Leningradin metron Lesnaja- ja Ploshchad Muzhestva -asemien välisen juoksutunnelin rakentamisen aikana.- elokuvan kuvauksesta .

Eilen koskeimme vahingossa taas tähän aiheeseen, tosin ei metron takia, vaan toisesta syystä ja piti ottaa useita kuvakaappauksia tietystä hetkestä. Lyhyen etsinnän jälkeen löysin etsimäni: voit ladata sen täältä, 676 MB. Laatu on hyvä, ainoa asia on, että ääni ei ole kovin voimakas.

Ja leikkauksen alla on mielenkiintoisin tarina onnettomuuden ja sen selvittämisen historiasta sekä 70-luvun puolivälissä että 90-luvun puolivälissä, jolloin sama tarina käytännössä toistui, mikä johti osan "katkaisuun". Kirov-Viipuri linjan muista linjoista Pietarin metro.

Pietarin metron huuhtelu on Lesnaja- ja Ploštšad Mužestvan asemien välisellä tieosuudella sattunut onnettomuus, joka tapahtui juoksevan hiekan tuhoavan vaikutuksen seurauksena tunneleissa.

Tislaustunnelien kriittisen vajoamisen ja niiden tulvimistarpeen vuoksi matkustajaliikenne paikalla pysäytettiin 2.12.1995 - 25.6.2004 - uusien ohitustunneleiden rakentamisen jälkeiseen käyttöönoton hetkeen.

Onnettomuuden edellytyksenä oli 25. puoluekokousta varten nopeutettu syvärautalavan rakentaminen. Asemien "Lesnaya" ja "Ploshchad Muzhestva" väliset tunnelit (ensimmäinen on 14 metriä matalampi kuin toinen), pituudeltaan 450 metriä, joutuivat kulkemaan kvaternaarisen vedellä kyllästetyn sedimentin ja vesipitoisen hiekan paksuuden läpi vedenpaineella useita tunnelmia. Silloin pidettiin mahdottomaksi kiertää tätä pohjavettä, mikä selittyy sillä, että hiekkakerros täällä on paksu ja laaja. Määräaikoja painoi myös tarve avata maan ensimmäinen yksiholviinen syvä asema - "Rohkeuden aukio".

Juoksuhiekkaosan alkuvaiheessa (ennen onnettomuutta) käytettiin tavallisia kryogeenisiä laitteita - jäähdytettyä vesi-suolaliuosta pumpattiin suojan eteen. Maa jäätyi ja kilpi ohitti alueen.

Onnettomuuden jälkeen käytettiin nopeasti juoksevan hiekan läpi tekniikkaa, jolla maaperä jäädytettiin kalliilla kryogeenisilla laitteilla.

Vähentääkseen porattavien kaivojen määrää, maaperän jäätymiseen tarvittavien putkien määrää ja jäätymisen määrää Lenmetrostroyn insinöörit ehdottivat vaihtoehtoa järjestää tunnelit päällekkäin. Vaikka tämä on vähentänyt merkittävästi tarvittavien kaivojen ja putkien määrää, jotkut asiantuntijat uskovat sen pahentaneen tilannetta.

Eroosion seurauksia eliminoitaessa vapautui 6-8 tuhatta tonnia (eri lähteiden mukaan) nestemäistä typpeä. Juoksevan hiekan alueella toimi 15 pakastusasemaa, porattiin 2 000 erikoiskaivoa ja putkilinjojen pituus oli 350 kilometriä.

Huhtikuun 8. päivänä 1974, noin kello 16.30, porattaessa edistyneitä tutkimuskaivoja alemmassa tunnelissa, löydettiin jäätymätöntä kiviä, josta virtasi vettä. 90 metrin syvyydessä oleva juoksuhiekka löydettiin paljon aikaisemmin, mutta sitä ei voitu jäädyttää. Kasvot alkoivat täyttyä vedellä esiin tulevien halkeamien kautta. Pian ylempi tunneli (sillä ei ollut suoraa yhteyttä kasvoihin) alkoi täyttyä. Nopean juoksevan hiekan sisäänpääsyn vuoksi hätäventtiilejä ei voitu sulkea kokonaan, mutta kaikki ihmiset pelastettiin. Tunnelit tulvivat kilometriä, ja merkittävä osa jäämaasta oli jäässä.

Courage Squarelle ja viereisille kaupungin moottoriteille muodostui vajoa, ja talojen seinät ja maarakenteet halkesivat. Tämän tapahtuman jäljet ​​kantavat itsessään kahta Auroran tutkimus- ja tuotantoyhdistyksen tuotantorakennusta, jotka näkyvät Polytechnicheskaya-kadulta: osa rakennuksista romahti, niitä päätettiin olla purkamatta, vaan yksinkertaisesti tiivistää kadun lattiat. puolella. Juoksevan hiekan tunkeutuminen metrotunneleihin pysäytettiin rakentamalla este Lesnajan metroaseman lähelle. Pinnalla tapahtuvan tuhon pysäyttämiseksi työpaikat tulvittiin - hätätunneleihin pumpattiin vesijohtovettä.

Toistuva tunkeutuminen suoritettiin käyttämällä erittäin alhaisia ​​lämpötiloja (käytettiin nestemäistä typpeä, jonka kiehumispiste oli miinus 196 astetta). Tätä menetelmää käytettiin ensimmäistä kertaa maailmankäytännössä. Eroosion voittamiseksi typpeä toimittivat Leningradiin kaikki sitä tuottaneet Neuvostoliiton tehtaat. Tämä mahdollisti nopeasti jää-maa-sillan luomisen ja kiven jäädyttämisen.

30. marraskuuta 1975 tunnelit rikottiin. Tunnelien suunnittelu on epätavallinen, kuten myös itse eroosion tilanne: sillä oli poikkeuksellisen lujuutta. Toimittaja Yu. Stvolinsky kirjoitti artikkelissaan "Rohkeuden tie":
”Kävelet kaikuvaa ja sileää metalliputkea pitkin, joka ulottuu satoja metrejä. Jalkojen alla on metallille aseteltu betoninen kiskopohja, teräksen takana betoni, betonin takana valurautaputket. Vain niiden takana on eroosio. »

2. joulukuuta pidettiin häiriöille omistettu kokous Ploshchad Muzhestvan asemalla. 31. joulukuuta 1975 otettiin käyttöön koko osio Lenin-aukiolta Akademicheskajaan erinomaisella arvosanalla. Tuolloin koko Kirovski-Viipuri-radan pituus Dachnoye-Akademicheskayasta oli suunnilleen sama kuin Venäjän ensimmäisen Pietarin ja Tsarskoje Selon välisen rautatien pituus.

Koko paikan toiminnan aikana tunneleihin valui viemärin kautta suuri määrä nestettä - noin 60 kuutiometriä vuorokaudessa.

Helmikuun 1995 alusta lähtien vesihuolto on lisääntynyt jyrkästi. Helmikuusta lähtien huoltohenkilöstö on vaatinut junien nopeuden hidastamista, ja perjantai-illasta maanantain liikenteen alkamiseen asti tunnelit olivat pääsääntöisesti suljettuina töistä.

Kuuden kuukauden ponnistelut eivät tuottaneet vaadittuja tuloksia, ja 2. joulukuuta 1995 Pietarin Vedomosti-sanomalehdessä ilmestyi seuraava tieto:

”Aseman metroosuuden kiireellisten töiden yhteydessä. "Lesnaya" - Art. "Ploshchad Muzhestva" 4. joulukuuta 1995 alkaen kaikkina viikonpäivinä metrojunia ei kulje osuudella "Lenin-aukio" - "Akademicheskaya. ”Tunnelien sisällä olevia putkirenkaita peittävään paksuun metalliin on ilmaantunut siellä täällä halkeamia. Vettä ja hiekkaa tuli ulos. Tämä seos, kuten hiekkapaperi, tuhosi metallin. Kun junat löysivät itsensä "polviin asti" vedestä ja "suihku" kaatui pikajunien päälle, metron johtajat soittivat kelloja... Asentajat ruuvasivat yli kaksituhatta kaksimetristä ankkuria. ylemmän tunnelin runko, josta tuli eräänlainen varuste. Sitten betoniseos pumpattiin ankkureilla ommellun teräslevyn taakse. Syksyllä vaarallisimmasta osuudesta oli korjattu 60 metriä ylätunnelissa, jonka kautta junat kulkevat Plotšad Mužestvosta Lesnajaan. Tunteessaan vastustusta elementit putosivat alempaan tunneliin. Korjaajat eivät selvästikään ehtineet rakentaa suojalinnoitusta... Joulukuun 4. päivänä noin 18 kuutiometriä vesi-hiekka-seosta tunkeutui näyttämölle.”

Tunneleita ei voitu pelastaa: yöllä 5. ja 6. joulukuuta hätäkeskuksen päämaja päätti tulvii Lesnajan ja Ploshchad Muzhestvan välisen kahden kilometrin osuuden. Tunnelin viimeinen käyttö oli useiden junien lautalla Severnoje-varikolta Avtovoon. Junia veti moottoriveturi - jännitys poistettiin kosketuskiskosta turvallisuussyistä. Useita junia meni Nevskoje-varikkoon, mutta rautateitse.

Sanomalehti St. Petersburg Vedomosti raportoi:

”9. joulukuuta klo 21.00 tunnelin alapäässä Lesnajan asemalle päin oleva suljin suljettiin ja hitsattiin. He alkoivat heti vahvistaa sitä betonitulpalla."

Tunnelit täytettiin jälleen paineen alaisena vesijohtovedellä estämään maan pinnan sedimentoituminen Courage Squaren alueella ja lähellä olevien rakennusten tuhoutuminen.

Liikenteen lakkauksen aikana julkisen liikenteen liikettä muutettiin: A. A. Sobchakin määräyksestä järjestettiin ilmainen bussireitti (nro 80); Raitiovaunulinjan 32 reittiä lyhennettiin merkittävästi ja se sai numeron 38. Lesnaja-aseman taakse palautettiin 14.2.1996 mennessä käännettävä ramppi, joka oli aiemmin käytössä vuoteen 1975 asti, jolloin asema oli viimeinen. Ploshchad Muzhestvan asema oli umpikuja, sillä oli vain yksi rata, ensimmäisen ja toisen raidan välinen yhdystunneli sijaitsi aseman pohjoispuolella, eli kohti Polytechnicheskaya asemaa, ja on huomattava, että vuoteen 1995 asti tämä kääntyvä uloskäynti ei koskaan ollut olemassa, mutta aseman suunnittelun ansiosta sen asennus asemakompleksin palvelutilojen kautta saatiin päätökseen suhteellisen nopeasti. Ensimmäinen juna saapui asemalle 22. joulukuuta.

Huolimatta ilmaisen bussireitin käyttöönotosta, se ei pystynyt täysin korvaamaan tulvittua osaa, mikä lisäsi huomattavasti tietyntyyppisten maakuljetusten kuormitusta, samoin kuin Moskovan-Petrograd-linjan metroasemilla Prospekt Prosveshcheniya, Ozerki ja Pionerskaya. Eroosion aikana jälkimmäinen toimi jopa erikoistilassa aamu- ja iltahuippuaikoina: aamulla - vain sisääntuloa varten, illalla - poistumista varten.

Kirovskin ja Viipurin välisellä linjalla oli käytössä vain kaksi junaa, jotka kulkivat Devyatkinon asemalta Ploshchad Muzhestvan asemalle ja sieltä lähtivät samalta radalta, jota pitkin saapuivat ja palasivat. Junat kulkivat aikataulun mukaan keskimäärin 10-15 minuuttia päivällä ja 15-20 minuuttia illalla ruuhka-ajan jälkeen; aikataulu roikkui jokaisella metroasemalla katkaisualueella.

Lenmetrogiprotrans-asiantuntijat valmistelivat useita hankkeita vahingoittuneen alueen ennallistamiseksi, mukaan lukien pääasiassa ohitustunneleiden rakentaminen. Ehdotetuista vaihtoehdoista onnettomuuden eliminoimiseksi valittiin uusien tunnelien rakentamishanke, johon osallistui italialainen Impregilo NCC (takuu annettiin 20 vuodeksi, mikä ei ole paljon, koska ensimmäinen tunneli kesti melkein yhtä kauan ). Victorian tunnelikilpi alkoi rakentaa uutta reittiä noin 200 metrin päähän vanhasta reitistä ja 20 metriä sen yläpuolelle.

”Eroosiota” eliminoitaessa rahoituksen kanssa oli vaikeuksia. "Eroosio" osoittautui poliittisen taistelun välineeksi, lupauksia ongelman poistamisesta antoivat kaikki - kaikkien tasojen kansanedustajista Pietarin kuvernööriin (V. A. Jakovlev). Uusi kuvernööri (V.I. Matvienko) nimesi määräajaksi: kesäkuun 2004 loppu, ja eroosion seurausten eliminointi suoritettiin.

"Eroosion" eliminointi vei merkittäviä resursseja liittovaltion ja kaupunkien budjeteista ja itse asiassa hidasti Pietarin metron kehitystä useiksi vuosiksi. (Joidenkin lähteiden mukaan työn kokonaiskustannukset olivat yli 145 miljoonaa dollaria, josta puolet tuli liittovaltion budjetista ja puolet kaupungista.)

Uutta tunnelia kutsutaan "toukkaksi": siinä on kumiliitokset ja se pystyy värähtelemään maaperän mukana.

”Eroosio”-osuutta valvotaan jatkuvasti, metrotyöntekijöiden mukaan ei ole syytä huoleen, että jossain metrossa voisi olla samankaltainen tilanne kuin vuonna 1995 Kirov-Viipuri suunnalla.

Rakentamisen kronologia

* 21. marraskuuta 2001 Victorian tunnelikilpi laskettiin kaivokseen.
* Helmikuussa 2002 kaivaukset aloitettiin.
* Maaliskuussa (?) 2002 Victoria-kilpi asettui puoli metriä tunneliin, ja italialais-ruotsalainen urakoitsija - Impregilo- ja NCC-yritysten konsortio - sai valtavia sakkoja, tunnelin käyttöönotto kaupungin 300-vuotisjuhlavuotta varten. asetettiin vakavaan epäilyyn.
* 11. huhtikuuta 2002 tunnelointityöt lopetettiin.
* Kesäkuu 2002 vierailu valtion rakennuskomitean työhön
* Italian hallitus käsitteli 26. kesäkuuta 2002 pidetyssä kokouksessa Pietarin Impregilo-yhtiön epätyydyttävästä työnteosta ja nimitettiin hallituksen kuraattori - Rocksoil-yhtiö (Italia).
* Heinäkuussa 2002 Venäjän tunneliyhdistys sai päätökseen suunnitteludokumentaation muutetun osan tarkastelun ja antoi myönteisen johtopäätöksen (muutoksia vaadittiin huhtikuun tapauksen jälkeen). Konsortio tekee muutoksia kilven suunnitteluun ja jalostaa sitä.
* Elokuu 2002 Tunnelointikompleksille tehdään testitestejä sen jälkeen, kun se pysäytettiin huhtikuussa ja modernisoitiin.
* 4. syyskuuta 2002 testaus lopetettiin uudelleen.
* 20. syyskuuta 2002 testit saatiin vihdoin päätökseen.
* 6. joulukuuta 2002 tunnelointikompleksi kohtasi suurella nopeudella "kiinteitä maanalaisia ​​muodostelmia" (joiden lähteiden mukaan - betonisäiliö, toisten mukaan - jääkauden lohkareita). Tämän seurauksena suuri määrä tunnelointiporauksia rikkoutui. Tämän seurauksena oli kutsuttava paikalle ranskalaisia ​​sukeltajia, joiden oli työskenneltävä yli 5 ilmakehän paineessa. Työt jouduttiin keskeyttämään useiksi kuukausiksi.
* Tammikuu (?) 2003 korjausten valmistuminen ja louhintatyön jatkaminen.
* 5. toukokuuta 2003 tunneli valmistui yhteen suuntaan. Victorian kunnostus ja valmistelu toisen tunnelin kaivamiseen.
* 27. elokuuta 2003 aloitettiin paluutunnelin louhintatyöt Ploshchad Muzhestvan asemalta Lesnajan asemalle.
* 27. marraskuuta 2003 tunnelointityöt valmistuivat.
* 26. toukokuuta 2004 ensimmäinen koejuna kulki uuden osuuden läpi.
* 5. kesäkuuta Viipuri- ja Lesnaja-asemat suljettiin.
* Kesäkuun 12. päivänä "huuhtelualueen" pohjoispuolella olevat asemat suljettiin.

Matkustajaliikenteen turvaamiseksi ilmaisbussin nro 80 reittiä jatkettiin Lenin-aukiolle ja Finlyandsky-asemalle. Bussilinjaa nro 100 käytettiin myös Ruchin rautatieasemalle. Rakentamisen oli tarkoitus valmistua Pietarin 300-vuotisjuhlaan, mutta 1. linjan läpikulkuliikenteen palauttaminen kesti kauemmin.

Venäjän presidentti V. V. Putin avasi paikan juhlallisesti 26. kesäkuuta 2004 matkustaessaan entisen eroosion tunnelin läpi kahdesta autosta koostuvalla erikoisjunalla. Kuten metron rakentajat lupaavat, eroosion ongelma on ratkaistu ainakin 50 vuodeksi. Kello 19.20 matkustajaliikenne pelastui hätäalueella täysin.

Mielenkiintoisia seikkoja

* Eroosion poistamiseksi työskentelevät metron rakennustyöntekijät joutuivat kulkemaan hätäosan läpi erittäin alhaisiin lämpötiloihin jäätyneenä. Kaivoksen edessä lämpötila putosi miinus 50 asteeseen. Metron rakennustyöntekijät työskentelivät huokosaappaissa ja useissa housuissa.

* Kun Courage Squaren taloja uhkasi todellinen tuhon uhka, asukkaiden tunteet ruokkivat usein liikaa lehdistöä. Näin ollen koko Venäjä oli äärimmäisen syrjässä Ammattikorkeakoulukadun veden tulvimisen vuoksi ohi kulkevaan kuorma-autoon osuneen putkikatkon vuoksi. Kun putkesta tuleva vesi alkoi tulvii eroosion pinta-alaa, ihmiset ajattelivat maanalaista katastrofia.

* Victorian tunnelikilpi luotiin erityisesti tätä projektia varten: vastaavia tunneleita ei enää rakenneta. Siksi he halusivat asentaa sen jonnekin muistomerkiksi (kiistanalainen lausunto; muiden lähteiden mukaan Victoria oli jo käytössä. Se yksinkertaisesti modernisoitiin tätä työtä varten).

* Victorian tunnelinsuoja oli halkaisijaltaan 0,5 m leveämpi kuin tavalliset tunnelikilvet, joten asiantuntijat olivat huolissaan syntyneen tunnelin luotettavuudesta.

* GIPH (Leningrad, State Institute of Applied Chemistry) kehitti juoksuhiekan "jäädytysprojektin". Pelastusosuuden onnistuneen valmistumisen tulosten perusteella sen työntekijät palkittiin. GIPH:n johto kieltäytyi kuitenkin töykeästi yhteistyöstä Metrostroyn kanssa. Kootut palkintolistat peruttiin.

* Metsäakatemian puistossa on tähän päivään asti nähtävissä jäänteitä putkista, joiden läpi nestetyppeä pumpattiin.

* Operaation aikana paikalliset asukkaat evakuoitiin, koska typpihöyry on ilmaa raskaampaa. Erikoisasennuksilla ylimääräinen kaasu päästettiin 100 metrin korkeuteen.

* Pietarissa "Razmyvin" muistoksi bussilinjoja 80 ja 100 ei enää koskaan käytetä. Ilmainen bussi nro 80 on kulkenut Ploshchad Muzhestvan ja Lesnajan metroasemien välillä joulukuusta 1995 lähtien ja on tehnyt sen viimeinen symbolinen lento 29. kesäkuuta 2004. Bussi numero 100 (myös ilmainen) kulki 12. kesäkuuta - 20. kesäkuuta 2004 Ruchin rautatieaseman ja Lenin Square - 2 -metroaseman välillä.

Lisätietoa aiheesta

Andrei Astvatsaturov avasi romaanillaan ”Skunk Camera” uuden sivun venäläisen kirjallisuuden ”Pietarin tekstissä”: kukaan ei ollut aiemmin kuvaillut asuinalueita näin oivaltavasti. Sobaka.ru-lehdelle kirjailija esitteli paikkoja, joissa hän ja hänen sankarinsa viettivät lapsuutensa.

Koulu nro 105 Täysin tavallinen betonirakennus osoitteessa Orbeli-katu 24 muistutti minua aina vankilasta. En vieläkään halua kulkea ohitse, kävellä niissä paikoissa, joissa kaikki muistuttaa koulurutiinia. Kauhea paikka, minulla ei ole siitä hyviä muistoja. Vaikka romaanin perusteella se saattaa näyttää päinvastaiselta.

"Pentagon" Talo osoitteessa 9 Maurice Thorez Avenue esiintyy romaanissa valtakunnan symbolina, joka on vähitellen muuttumassa sirkukseksi. Muistan kuinka se rakennettiin ja se seisoi alasti jonkin aikaa, kunnes Neuvostoliiton ja USA:n suhteissa 1972 tuli levottomuus ja presidentti Nixon saapui Leningradiin. Tämän kohtalokkaan tapahtuman aattona valtava rakennus peitettiin vain viikossa, koska katu oli osa valtion valtatietä. Totta, Yhdysvaltojen 37. presidentti ei koskaan kulkenut ohi. Mutta kirjaimellisesti viiden vuoden kuluttua laatat alkoivat pudota. Tätä jatkui vielä parikymmentä vuotta; kehälle nousi aidat, joiden yli oli kielletty, kunnes vuonna 1991 talo laatoitettiin uudelleen, mutta jostain syystä punaisilla laatoilla. Hän näytti olevan sairas ja hänellä oli täpliä.

"Ikkuna Afrikkaan" Hostelli osoitteessa Politekhnicheskaya Street, 21, on massiivinen stalinistinen arkkitehtuuri, jossa on merkkejä upeasta tyylistä. Paikalliset kutsuivat sitä "apinataloksi", koska siinä asui opiskelijoita kehitysmaista. Afrikkalaiset olivat hyvin vilkasta kansaa, musiikkia kuului aina ikkunoista myös talvella. Meluisa ja äänekäs vieraan elämän nurkka - niin pieni vieras maa tyypillisen mikropiirin puitteissa.

Vesitorni Se muistuttaa minua muinaisesta linnasta ja on houkutellut minua lapsuudesta asti. Tämä vuonna 1905 rakennettu terävä goottilainen torni näkyy ikkunastani, työntyy esiin ammattikorkeakoulun viereisestä puistosta ja tekee katsojassa vahvan vaikutuksen, ja nykyaikaisen uudistuksen taustaa vasten se näyttää täysin ylelliseltä. Kun katsot sitä, haluat kirjoittaa runoutta, varsinkin jos et tiedä, että se on vesipaineista.

Deli Kun äitini haki minut päiväkodista tai koulusta, meni aina ruokakauppaan osoitteessa Maurice Thorez Avenue 21. Tämä kauppa oli koko naapuruston paras ja käytännössä ainoa. Häneen liittyy paljon mukavia muistoja. Verrattuna nykyaikaisiin supermarketteihin, kauppa on todella pieni - sitä on vain hauska verrata. Mutta silloin se näytti minusta valtavalta, vain jonkinlaisesta jättimäisestä maasta. Ja vaikka ruokaa oli hyvin vähän, minusta tuntui, että sitä oli runsaasti. Huomioni kiinnitti erityisesti mehuosasto, joka kaadettiin kapeneviin kartioihin hanalla - se teki valtavan vaikutuksen.

Hopeinen lampi Sijaitsee Institutsky Prospektin ja Orbeli-kadun välissä, lähellä koulua. Juosimme sinne ohittamaan tunteja, tappelimme siellä ja vietimme ensimmäiset treffimme siellä. Talvella lampi jäätyi. Romaanissa on tositapahtumiin perustuva jakso, jossa sankari liukuu alas lumisesta rinnettä lampeen ja putoaa veteen jättäen sukset jään alle. Tämän tapauksen jälkeen vuonna 1978 Silver Pond menetti minulle romanttisen tunnelmansa ja alkoi herättää enemmän pelkoa.

Elokuva "Vyborgsky" Jättiläinen kuutio osoitteessa 36 Second Murinsky Prospekt, jossa eteinen, tyylikäs buffet, mukavat nojatuolit, valtava sali ja leveä näyttämö, jonka nurkassa seisoi piano, joka muistutti mykkäelokuvan kultavuosia. Jokainen elokuvamatka ei ollut mitenkään tavallinen tapahtuma, josta keskusteltiin vielä useita viikkoja. Lippuja varten oli aina jonoja. Muistan, että murrosiässä pidin todella elokuvasta Some Like It Hot.

Rohkeuden aukio Se ei ole muuttunut vuosien saatossa: kaikki talot ovat pysyneet käytännössä ennallaan, jopa linja-autojen ja raitiovaunujen määrät ovat samat. Neuvostovuosina aukiota ympäröi olutkojujen kehä, minkä vuoksi se sai nimen "kultainen rengas". Minulle hän on merkki pysyvyydestä. Romaanissa muistan menneen imperiumin, sen syntymisen ja rappeutumisen. Ja Courage Square on elävä symboli sen suuruudesta ja mittakaavasta.

Andrei Astvatsaturov. "Skunkkamera." Ad Marginem

Rohkeuden aukio 60-luvulla ikuisti Leningradin täydellisen vapautumisen fasistisesta saarrosta. 70-80-luvulla torilla. Courage rakensi monumentaalisen arkkitehtonisen kokonaisuuden kahden korkean rakennuksen muodossa, joiden yläosassa oli numerot "1941" ja "1945". Vuonna 1975, lähellä toria. Rohkeutta, samanniminen metroasema avattiin. Rohkeuden aukio on maailman ainoa aukio, joka on omistettu leningradilaisten piiritystyölle, jolla ei ole analogia maailmanhistoriassa. Samaan aikaan pl. Rohkeus on pohjimmiltaan portti muistomerkkialueelle "Prospekt Nepokorennykh - Piskarevskoye Memorial Cemetery".
Vuosina 1974 ja 1995 Ploshchad Muzhestvan metroasemalla tapahtui kaksi suurta onnettomuutta heikon maaperän vuoksi, jotka johtivat ihmishenkiin, vakaviin rakennusvaurioihin ja metroaseman pitkäaikaiseen (lähes 10 vuotta) sulkemiseen ja junien liikkumiseen Ploshchad Leninan asemalta asemalle "Devyatkino".
Mutta murskaava isku neliöön. Rohkeutta ei aiheuttanut maanalainen katastrofi, vaan kaupunginhallitus myi alueen kahden viihdekeskuksen rakentamiseen: pikaruokaravintola "Blind Donalds" ja ostos- ja viihdekompleksi.
Pietarin maaperät eivät ole turvallisia rakentamiselle ja vaativat äärimmäistä varovaisuutta. Siksi kompakti kehitys alueella pl. Rohkeus on lievästi sanottuna kohtuutonta ja vastuutonta. Asiantuntijoiden mielipide:
"Yksi syy hätätilanteiden yleistymiseen on hydrostaattisen paineen nousu, joka voi johtaa paineistetun pohjaveden odottamattomiin läpimurtoihin metrotunneleissa ja hätätilanteiden syntymiseen" ("Ympäristönsuojelu, luonnonvarojen hallinta ja ympäristöturvallisuuden varmistaminen" Pietarissa vuonna 2000”, 2001).
”Tämän mikropiirin rakentaminen on EI HYVÄKSYVÄÄ, koska tunnetaan vähän eroosiovyöhykkeen metrolouhinnan vaikutuksista pohjarakenteiden vakauteen, olemassa olevien rakennusten huonoon kuntoon sekä moniin kielteisiin seikkoihin, joita saattaa ilmetä rakennusvaiheessa. uusi rakenne ja ympäristötilanteen heikkeneminen... Puiston tuhoutuminen tuo mukanaan korjaamattomia ympäristöhäviöitä: ilmakehän tila heikkenee jyrkästi, pohjavesi alkaa nousta, koska puut toimivat biokuivauksena... Alueen tulviminen puiden kaataminen edistää kellarien tulvimista ja aiheuttaa rakennusten maanalaisten rakenteiden korroosiota" (Pietarin kaivosinstituutin johtopäätös, 2003).
Kun otetaan huomioon tällaisten varoitustietojen runsaus, rakennuskomitean puheenjohtaja R. Filimonov (nykyinen varakuvernööri) totesi: "En ole nähnyt yhtään asiakirjaa, joka väittäisi, ettei tällä tontilla voida rakentaa." Jättäen huomioimatta asiantuntijoiden mielipiteen uusien rakentamisen hyväksyttävyydestä tällä mikroalueella, ohittaen tiivistyskehitystä kategorisesti vastustaneiden asukkaiden julkiset kuulemiset ja unohtaen piirityksen historian ja voittosymbolit, kaupungin hallinto luovuttaa aukion. Rohkeutta pitkäaikaiseen vuokrasopimukseen sijoittajille pikaruokaravintolan sekä ostos- ja viihdekompleksin rakentamiseen.
Suunniteltu rakennustyömaa sijaitsi tektonisesti vaarallisessa juoksuhiekkaisessa paikassa lähellä Ploshchad Muzhestvan metroasemaa. Rakentamisen puolella useita taloja 2nd Murinsky Avenuen varrella on jo vahvistettu teräsbetonikorsetilla maan vajoamisen vuoksi. Uusi rakentaminen voi johtaa korjaamattomiin seurauksiin. Kun kaivaa kuoppaa aukiolle. Rohkeasti löydettiin luun jäänteitä, ilmeisesti piiritetyn Leningradin asukkailta, jotka haudattiin joukkohautaan. Työntekijöiden mukaan heidät vietiin ulos pusseissa.
Tässä mikropiirissä asuvat veteraanit, sodan osallistujat ja piiritetyn Leningradin asukkaat nousivat puolustamaan pyhää paikkaa - neliötä. He ottivat rohkeutta ja taistelivat epätoivoisesti useita vuosia kaupungin viranomaisten kanssa täydennyskehitystä vastaan. Kirjalliset vetoomukset lähetettiin Viipurin piirihallinnon johtajalle, kaupungin kuvernöörille ja Venäjän federaation presidentille. Puolustamaan aukiota. Rohkeus kompaktista kehityksestä, mikropiirin asukkaiden aloiteryhmä, johon kuuluivat K.A. Voronova, A.N. Alakhanov ja muut, alkoi vuonna 2004 pyrkiä antamaan aukiolle muistomerkin asema ja asentamaan "piirityslapsille" -muistomerkin. piirityspuisto." He perustivat Ploshchad Muzhestva -yhdistyksen ja alkoivat julkaista samannimistä sanomalehteä, joka kertoi ensimmäisenä tästä ehdotuksesta. Lukuisat julkaisut tiedotusvälineissä ja naapuruston asukkaiden mielenosoitukset muistuttivat unohtavia virkamiehiä, että tämä aukio on nimetty kaupungin puolustajien ja asukkaiden rohkeuden kunniaksi, ja kehotti heitä peruuttamaan häpeälliset päätökset viihteen suunnittelusta ja rakentamisesta. laitoksia. On huomattava, että mielenosoituksiin osallistuivat paitsi mikropiirin asukkaat, myös koko kaupunki. Asukkaiden ja rakentajien välinen konflikti kärjistyi ja ylsi avoimeen yhteenottoon mikropiirin asukkaiden, rakentajien ja rakentajien puolelle asettuneen poliisin välillä. Tuon ajan lehdistöä levitti valokuva, jossa poliisit raahasivat aktivisti A.N. Alakhanovia asfalttia pitkin jaloistaan. Mielenosoittajien puolelta ei havaittu rikkomuksia. Kaikki julisteemme ja vaatimuksemme olivat rauhallisia.
Neliön puolustajien aktiivisen toiminnan seurauksena. Rohkeasti piirin hallinto peruutti hyväksyntänsä, ja kuvernööri V.I. Matvienko joutui perumaan molemmat päätökset pikaruokaravintolan (2006) ja ostos- ja viihdekeskuksen (2007) suunnittelusta ja rakentamisesta.
Siten mikropiirin asukkaat voittivat aktiivisen vastakkainasettelun, rakennusaitojen hyökkäämisen ja käsikäden taistelun, lukuisia vetoomuksia kaikkiin hallinnonaloihin ja jopa traumakeskuksiin. Kaikki tämä olisi voitu välttää, jos lainsäätäjät olisivat antaneet normaaleja lakeja, joissa ei ole "lainaukkoja" ja toimeenpanovalta olisi toteuttanut ne uskonnollisesti eikä se olisi lisännyt sosiaalisia jännitteitä yhteiskunnassa.
Välittömästi aukion tiivistyskehityksen perumisen jälkeen. Rohkeuden aukio-yhteiskunnan rohkeat toimet ovat voimistuneet. Seuran puheenjohtajat K.A. Voronova ja muut 2,5 tuhannen allekirjoituksensa allekirjoittaneen mikropiirin asukkaan puolesta ja puolesta kääntyivät piirin ja kaupungin viranomaisten puoleen ehdotuksella asentaa puistoon aukion viereen muistoksi Leningradin 900 päivää kestäneestä piirityksestä. Rohkeutta muistomerkki "piirityslapsille" ja parantaa piirityspuistoa, joka on luokiteltu julkiseksi viheralueeksi Pietarin vuoden 2005 yleisen kehittämissuunnitelman mukaan. Viranomaiset tukivat heitä. Vuonna 2007 varakuvernööri L.A. Kostkinan ohjeiden perusteella järjestettiin avoin kilpailu "Piirityksen lasten" muistomerkin parhaasta suunnittelusta ja laadittiin arvio 700 000 ruplaa. Pietarin taiteilijaliiton näyttelyhallissa joulukuussa 2008 järjestetyn kilpailun tulosten perusteella muistomerkin paras versio valittiin - "Muistin lähde". Monumentin ulkonäkö: pronssinen kiekkosuihkulähde bareljeefillä saarron teemalla, jota ympäröi graniittivesiallas (arkkitehti I. I. Bondarenko, kuvanveistäjät E. P. Berseneva ja S. D. Golovanov). Asiasta kerrottiin paikallisessa lehdistössä. Sanomalehti "Pietarin Vedomosti" kirjoitti: "Mužestva-aukion aukiosta, josta Valloittamattomien katu johtaa maailmankuululle Piskarevskin hautausmaan muistomerkille, voi tulla arvokas jatko sankaruuden ja uhrausten muiston teemalle Suuren isänmaallisen sodan aikana, Leningradin sankarikaupungin saavutus” (nro 120-2007).
Olisi voinut tulla, mutta ei tullut. Juonittelut alkoivat jonkun kädestä. Kaikille yllättäen kaupungin viranomaiset kielsivät muistomerkin asentamisen ja peruuttivat sille varatut varat. Ja Leningradin piiritysasukkaiden yhdistys (Nevski Prospekt, 104) sai puheluita muista kaupungeista ja ilmoitti saavansa kirjeitä piirityseloonjääneiden kansainväliseltä yhdistykseltä taloudellisesta avusta sodan lasten muistomerkin luomiseen. "Puhelinsoitto sai meidät hämmennykseen. Venäjän kaupungeissa kerätään varoja Pietarin muistomerkin rakentamiseen, josta kukaan ei kaupungissa tehnyt päätöstä. On välttämätöntä laillistaa tästä lähtien ja ikuisesti se käytäntö, että veteraanijärjestöt keskustelevat alustavasti kaikista aloitteista sotilasaiheisten monumenttien rakentamiseksi. Kenelläkään, edes arvostetuimmilla ihmisillä, ei ole patenttia totuudelle”, sanoo I.B. Skripatševa, ZhBL-seuran puheenjohtaja (2008). "Häilentekijä" ei ollut vaikea havaita. Vuonna 2007 asennuksen aikana aukiolle. Leningradin sankarikaupungin piirityksestä selviytyneiden julkisten järjestöjen kansainvälisen liiton presidentti V. I. Leonenko puuttui piirityksen lasten muistomerkin rohkeuteen, joka jostain syystä ei pitänyt muistomerkin nimestä "Lapset piiritys". Hän ehdotti eri nimeä - "Sodan lapset" ja vastusti jo valmistunutta "Children of the Siege" -muistomerkkiä.
Kaukaa haettu nimi "Children of War" hämärtää saarron teemaa ja on vastoin 2,5 tuhannen edellisen nimen puolesta äänestäneen asukkaan mielipidettä. Lisäksi Krasnojarskissa on jo muistomerkki "sodan lapsille". "Rohkeus aukio" -seuran puheenjohtaja K.A. Voronova, joka oli eri mieltä hänen mielipiteestään ja oli eturintamassa asukkaiden kamppailussa tiivistymistä vastaan ​​ja aukiolle muistomerkin myöntämisen puolesta, erotettiin iljetysti seurasta vuonna 2007, v. jonka luomiseen ja työhön hän osallistui aktiivisimmin. V. I. Leonenko käytti virallista asemaansa ja jätti huomiotta 2,5 tuhannen Viipurin alueen asukkaan mielipiteen, jotka allekirjoittivat piirityksen lasten muistomerkkihankkeen, laittomasti samojen 2,5 tuhannen asukkaan puolesta. Pietarin lakiasäätävän kokouksen puheenjohtajalle V A. Tyulpanoville, joka nousi hänen puolelleen. V.A. Tyulpanovin 7. huhtikuuta 2009 päivätystä vastauksesta nro 93.8-1625 aloiteryhmän jäsenelle A.V. Gorskylle: "Kilpailutoimikunnan tarkasteltaessa esitettyjä hankkeita V.I. Leonenko ilmaisi kilpailun jäsenten eri mieltä hän johtaa muistomerkin nimeä. Tämä oli perusteena kilpailun tulosten perumiselle."
Oikeudellisesti katsottuna kilpailun tulosten peruuttamiselle ei ole perusteita, mutta esimerkki oikeudellisesta nihilismistä on olemassa. Kilpailutulosten peruuntuminen viivästytti piirityslasten muistomerkin luomista ja asentamista aukiolle. Rohkeutta. Ihmettelen, tajuaako Vadim Albertovich, että näin tehdessään hän sylki niiden ihmisten sieluihin, jotka puolustivat aukiota vaikeassa taistelussa. Rohkeutta ja keksit ehdotuksen pystyttää siihen muistomerkki "piirityksen lapsille"?
Ja aloiteryhmässä Leonenkon "ponnistelujen" kautta tapahtui jakautuminen: yksi osa asukkaista, jota johtaa A.V. Gorsky, tukee muistomerkin entistä nimeä "Piirityksen lapset", toinen osa, jota johtaa A.N. Alakhanov kannattaa uutta nimeä "Sodan lapset". He pitävät mielenosoituksia aukion vastakkaisilla puolilla. Rohkeus, joka ei näytä kovin kunnioitettavalta. Lehdistö jakautui myös muistomerkin nimeä koskevissa asioissa. Samaan aikaan "raskas tykistö" vedettiin kiistaan ​​muistomerkin nimestä - toisaalta Venäjän federaation liittokokouksen ylähuoneen puhuja S. M. Mironov, joka kannatti muistomerkin nimeä "Sodan lapset" (www.zaks.ru) ja toisaalta kaupungin kunniakansalainen, Nobel-palkittu, akateemikko Zh.I. Alferov, Leningradin puolustus- ja piiritysmuseon johtaja A.A. Shishkin ja hallituksen puheenjohtaja Pietarin taiteilijaliitto, instituutin rehtori. I.E. Repina A.S. Charkin, joka allekirjoitti 29. huhtikuuta 2009 Venäjän federaation presidentille osoitetun avoimen vetoomuksen "Children of the Siege" -monumentin nimen säilyttämisestä. Kysymys siitä, millaisen muistomerkin tulisi olla Leningradin 900 päivän piirityksen kunniaksi, koskee koko kaupungin asukkaita, ei vain yhtä aluetta, jolla puisto sijaitsee. Yhteisymmärrysvaihtoehtona ehdotan muistomerkin nimeämistä "piiritetyn Leningradin asukkaiksi", jonka pitäisi sovittaa konfliktin molemmat puolet jättäen ensimmäisen sijan saanut monumenttiprojekti ja tuhlaamatta budjettirahoja ja aikaa uuteen monumenttiin. Ja käytä Leonenkon ympäri maailmaa keräämää rahaa (miljoonaa ruplaa) jaloihin tarkoituksiin.

Yu.V. JASTREBOV,
Akatemian kirjeenvaihtaja
Venäjän federaation lääketieteet ja tekniset tieteet,
piiritetyn Leningradin asukas.

Yu.V. JASTREBOV, Venäjän federaation lääketieteellisten ja teknisten tieteiden akatemian kirjeenvaihtajajäsen, piiritetyn Leningradin asukas.