Erillinen 13 MBR-2-koneen lentolaivue.

Maa:
	Vesitaso
Julkaisuvuosi:
Miehistö:	4 henkilöä
Moottori:	1 x M-34NB 830 hv
Maksiminopeus:
Käytännön katto:
Lentoalue:
Tyhjä paino:	Ei tietoja
Suurin lentoonlähtöpaino:	Ei tietoja
Siipiväli:
Pituus:
Korkeus:	Ei tietoja
Siipialue:	Ei tietoja
Aseistus:	2 x 7,62 mm ShKAS-konekivääriä, jopa 500 kg pommeja

Ensimmäinen laivueelle osoitettu taistelutehtävä oli joukkojen laskeutuminen Sortanlaksin (Vladimirsky) lahdelle. Laivue toteutti 6.-23. marraskuuta 75. jalkaväedivisioonan siirron Shlisselburgista Olonkaan.

Laivueelle asetettiin marraskuun lopussa uusia tehtäviä: suomalaisten alusten tuhoaminen Laatokalla, vihollisen maihinnousujen estäminen, etenevien 7. ja 8. armeijan kylkien tulituki sekä vihollisen rannikkopattereiden tuhoaminen. saaret. Laivue ei kyennyt suorittamaan sille määrättyjä tehtäviä täysimääräisesti: alusten riittämättömyys, operaatiopäälliköiden teatterin heikko tuntemus, tukikohtien puute ja johtohenkilöstön riittämätön koulutus estivät sen. Siitä huolimatta laivue tuki joukkoja tulella ja puolusti tukikohtaansa. Tammikuun alusta, kun järven jää asettui ja laivojen liikkuminen mahdottomaksi, laivue suoritti tukikohdan puolustamisen, 13. armeijan oikean kyljen tykistötuen, tiedustelun (jäällä) tehtävät yleensä. saavuttaa päätavoitteen - estää vihollista pääsemästä etenevien joukkojen taakse. Laivueen tukikohtaan tehtyjen ratsioiden aikana useita vihollisen lentokoneita ammuttiin alas.

Maihinnousuryhmä laskeutui Laatokan laivaston laivoilta 24. heinäkuuta Lunkulansariin ja 26. heinäkuuta Mantsinsaareen, mutta ei päässyt saarten valtaukseen ja hallussapitoon.

Siellä käytiin raskaita taisteluita, molemmat osapuolet pommittivat rannikon linnoituksia, laskeutuivat maihin, asettivat miinoja.

Saksalainen pikalaskuproomu "Siebel" paraatissa. Lakhdenpokhya, Laatokan pohjoisranta. 13. elokuuta 1942. Kuva Puolustusvoimien arkistosta (SA-kuva).

Marinefährprahm (Siebel-A)
Paino: 200 tonnia
Vetoisuus: 390 tonnia
Pituus: 47,04 m.
Leveys: 6,53 m.
Syvyys: 1,45 m.
Kantavuus: 105 t.

Miehistö: 17 henkilöä

Nopeus: 10,5 solmua

Marinefährprahm (Siebel-B)
Paino: 220 tonnia
Vetoisuus: 390 tonnia
Pituus: 47,04 m.
Leveys: 6,53 m.
Syvyys: 1,45 m.
Kantavuus: 105 t.
Moottori: 3 Deutz-dieselmoottoria, joiden kokonaisteho on 1170 hv
Miehistö: 17 henkilöä
Aseistus: 1 × 75 mm ase, 3 × 20 mm konekivääri
Nopeus: 10,5 solmua
Kantama: 1075 mailia 7,5 solmun nopeudella

Marinefährprahm (Siebel-C)
Paino: 200 tonnia
Vetoisuus: 390 tonnia
Pituus: 47,04 m.
Leveys: 6,53 m.
Syvyys: 1,45 m.
Kantavuus: 105 t.
Moottori: 3 Deutz-dieselmoottoria, joiden kokonaisteho on 1170 hv
Miehistö: 17 henkilöä
Aseistus: 1 × 75 mm ase, 3 × 20 mm konekivääri
Nopeus: 10,5 solmua
Kantama: 1075 mailia 7,5 solmun nopeudella

Marinefährprahm (Siebel-D)
Paino: 239 tonnia
Uppouma: 371 tonnia
Pituus: 49,82 m.
Leveys: 6,59 m.
Syvyys: 1,35 m.
Kantavuus: 140 t.
Moottori: 3 Deutz-dieselmoottoria, joiden kokonaisteho on 1170 hv
Miehistö: 21 henkilöä
Aseistus: 1×88 mm ase, 2×86 mm ase, 2×20 mm konekivääri
Nopeus: 10,3 solmua
Kantama: 1066 mailia 7,5 solmun nopeudella

Italialainen torpedovene MAS 528 (tyyppi MAS 526) Laatokajärvellä. Lahdenpohja, 18. kesäkuuta 1942 Kuva Puolustusvoimien arkistosta (SA-kuva).

Tykkivene "Olekma"

tykkivene "Selemzha"

Tykkivene "Bureya"

Tykkivene "Nora"

Vartiomies "Constructor" (entinen hävittäjä "Siperian ampuja") (kapteeni 3. arvo G. A. Kupidonov, komissaari: poliittinen ohjaaja V. P. Antokhin)

Vene tyyppi "MO"

Nro 205 (luutnantti B.P. Paromov)

Panssaroidut veneet:

Nro 99 (luutnantti I. I. Pevnev)

Nro 100 (luutnantti G. A. Brovkin)

13 DKTSCHM:n kokoonpano:

12 km tyyppisiä veneitä

2 venettä tyyppi "R"

Laatokan kanavaa vartioivat veneet:

Jokiveneet:

Erikoisalukset:

"Seksna"

"TShch-100"

"Laatoka"

"Harjoitella"

järven hinaaja "Sea Lion"

järven hinaaja "Eagle" (kapteeni I. D. Erofejev)

järven hinaaja "Nikulyasy"

järven hinaaja "Osta"

hydrografinen alus "Saturn" (yliluutnantti X. N. Mamyan)

järven hinaaja "SZRP"

pelastusalus "Stalinets"

SNIS-viestit]

"Sortanlahti"

"Uusi Laatoka"

"Baleam"

"Shlisselburg"

"Konevets"

Paristot

1 patteri 152 mm aseita

2 kpl 152 mm aseen paristoja

Italialainen torpedovene MAS 527 lähellä Laatokan pohjoisrannikkoa, kesäkuu 1942

Italian laivaston 12. torpedoveneiden divisioonan veneet MAS 526, MAS 527, MAS 528 ja MAS 529, kapteeni di Corveto D. Bianchinin komennossa, saapuivat Laatokaan heinäkuussa 1942 osana liittoutuneita operaatioita. Suomen-Saksan italialainen yhteys.
Yhdistetyn laivueen ja siihen liitettyjen Suomen ja Saksan ilmavoimien laivueiden päätehtävänä oli vastustaa Neuvostoliiton joukkoja Laatokalla (Laatokan laivue) ja hyökätä järven vesiä pitkin piiritettyä Leningradia toimittaviin kuljetuksiin.
Vuoden 1942 kesä-syksyn taisteluissa italialaiset veneilijät eivät saavuttaneet merkittäviä tuloksia, ja lokakuussa 1942 italialaiset lähtivät Suomesta merenkulun lähestyvän loppumisen vuoksi.
Yleisesti ottaen suomalais-saksa-italialaiset joukot pystyivät aiheuttamaan vahinkoa Laatokan laivueelle, mutta pääasiassa ilmaiskuilla. Yritykset häiritä Neuvostoliiton kommunikaatiota järvellä päättyivät täydelliseen epäonnistumiseen, jonka huippu oli epäonnistunut laskeutuminen Sukhon saarelle 22. lokakuuta 1942.
Minun on sanottava, että italialaisilla venemiehillä oli ansaitusti korkea maine (jopa ensimmäisestä maailmansodasta lähtien), mutta heille oli tietysti vaikeaa tuntemattomassa ja hyvin erilaisessa eteläisen Välimeren operaatioteatterissa, joka oli Laatoka. Lisäksi Itämeren laivaston tiedustelu havaitsi ajoissa vihollisen laivaston muodostumisen järvelle ja Neuvostoliiton komento ryhtyi vastatoimiin.
Lisää kuvia italialaisista Suomessa ja Laatokalla vuonna 1942.

W aprak vene polttoaineella, Suomi kesäkuu 1942

Vartiopurjehtija laiturilla, Suomi kesäkuu 1942

Vene laiturilla, Suomi kesäkuu 1942

Suomen armeijan luutnantti ja italialaiset merimiehet, Suomi kesäkuu 1942

Vartija veneessä, Suomi kesäkuu 1942

Italialainen luutnantti, Suomi kesäkuussa 1942

Mielenkiintoinen upseeri. Armeijan univormun hihassa - laivaston luutnantin raidat, rinnassa - ilmavoimien lentäjän kunniamerkki, lippalakki grenadalla ja numero kahdeksan. Laivaston ilmatorjuntatykistöluutnantti?

Merimiehet veneen kannella, Suomi kesäkuu 1942

Veneen komentaja MAS 528

Kapteeni D. Bianchini, Kriegsmarinen upseeri Helmut Leissner ja Luftwaffen everstiluutnantti Fritz Siebel, Laatoka elokuu 1942

Kapteeni D. Bianchini ja merimiehet leirillä lähellä venetukikohtaa Laatokan rannalla, lähellä Sortanlahden kylää, syyskuu 1942

Sotilaita ja merimiehiä vaunun kanssa metsätiellä, Laatokan pohjoisrannikolla, syksy 1942

Veneet tukikohdassa Sortanlahden kylässä, syksy 1942.

Suomen komennon italialaisten merimiesten palkitseminen, Sortanlahden siirtokunta lokakuussa 1942

Onegan sotilaslaivue

Neuvostoliiton laivaston lippu (1935-1950)

yhteisiä tietoja

Jäsenten lukumäärä

Tekniikka (vuodesta 1918):

• Pintalaitteet - 19 yksikköä.

Tekniikka (vuodesta 1941):

• Pintalaitteet - 15 yksikköä.

Tekniikka (vuodesta 1944):

• Pintalaitteet - 25 yksikköä.

Sotilaalliset konfliktit

Punaisen lipun ritarikunta

Onegan sotilaslaivue- Neuvostoliiton laivaston muodostaminen Baltian laivastolle. Luotu ja hajotettu useita kertoja. Laivue osallistui vihollisuuksiin sisällissodan ja suuren isänmaallisen sodan aikana. Esimerkillisestä komentotehtävistä hänelle myönnettiin Punaisen sodan lipun ritarikunta. Laivueyksiköt saivat kunnianimen "Petrosavodsk".

Tarina

Sisällissota

Minlayer "Yauza"

Toukokuussa 1918 annettiin käsky Onegan sotilaslaivueen perustamisesta. Neuvostotasavallan viranomaiset, peläten suomalais-saksalaisten joukkojen hyökkäystä Petrogradiin, loivat kolme laivuetta: Onegan, Volhov-Ilmenin ja Seliger-Volgan. Onega-laivueen päämaja sijaitsi alun perin Lodino Polessa. 16. lokakuuta 1918 siirrettiin Petroskoihin. Laivueen ensimmäinen komentaja oli entinen merivoimien upseeri D. A. Fedotov. Marraskuussa hänet korvasi sama entinen upseeri E.S. Pantserzhansky. Laivuetta muodostettaessa sotalaivoja Baltian laivasto se oli teknisesti vaikea käyttää ja sotilaallisesta näkökulmasta vaarallinen, koska niitä saatettiin tarvita pääkaupungin puolustamiseen. Siksi päätettiin käyttää siviilialuksia tykkiveneet, aseistaen heidät konekivääreillä ja pienikaliiperisella tykistöllä. Petroskoissa rakennetuista sotalaivoista niitä oli kaksi minzaga « Yauza" ja " Berezina". Myöhemmin neljä jokitykkivenettä, kaksi venettä ja useita partioveneitä hajotetusta Volkhov-Ilmenin laivastosta siirrettiin Onegajärvelle. Saatavilla oli myös kelluvia akkuja 203 mm:n aseilla.

Sukellusvene hävittäjävene

Laivue sai tulikasteensa huhtikuussa 1919, kun Suomen joukot etenivät Lodeynoje-navalla. Toukokuussa tilanne kuitenkin muuttui monimutkaisemmaksi, koska ulkomaalaiset hyökkääjät ja valkoiset valloittivat Medvezhya Goran ja Povenetsin. Ja kesäkuussa Onega-järvellä toimi kolme laivuetta - kaksi venäläistä (punainen ja valkoinen) ja yksi englantilainen. komensi valkoista laivuetta kapteeni 2. arvo A. D. Kira-Dinzhan, joka käski sisään Moonsudin taistelu partiolaivojen pataljoona. komensi britit komentaja Curteys (englanniksi) Kerteys). He olivat aseistautuneet partioveneillä ja sukellusvenehävittäjäveneillä. Punainen Onega-laivue osallistui aktiivisesti Vidlitsa-operaatioon 27. kesäkuuta. Laivueen meritykistön tuli hiljensi vihollisen rannikkopatterit ja näin laivasto varmisti onnistuneen maihinnousun, joka valloitti vihollisen tärkeän linnoituksen ja valtasi suuria palkintoja.

Vidlitsky-operaation seurauksena suomalaiset joukot hävisivät. Punaiset merimiehet eivät kuitenkaan aina voittaneet, 3. elokuuta 1919 Povenetsin lahdella, kun valkoiset etenivät lähellä Megostrovia, tuli vastaan ​​puolentoista tunnin pituinen sitkeä taistelu, jossa kolme venettä Kira-Dinzhan-yksiköstä. osallistui, joita tuki englantilainen neljän lentokoneen ryhmä punaisella osastolla Mopsin komennossa. Taistelu oli niin kireä, että tykkivene nro 2 ja vahtikoira Nro 3, jonka aseet eivät ampuneet ja ylikuumentuneet, oli lukuisia reikiä, huuhtoutui maihin ja vihollinen vangitsi heidät. Tykkivene pokaalina tuli osaksi valkoista laivuetta nimellä "Strong". Tykkivene numero 6 taisteli takaisin ja lähti. Kira-Dinzhan sai tästä taistelusta George Cross. Niinpä järvelle oli kesän loppuun mennessä kehittynyt epävakaa tasapaino ja neuvostohallitus siirsi laivueita avuksi. hävittäjä « vahtikoira ja useita lentokoneita. Puna-armeijan etenemisen aikana Bolshoi Klimenetsky-saarelle laivue tukahdutti tulipisteitä, laskeutui maihin ja tuki eteneviä yksiköitä tulella.

Nähdessään punaisten etenemisen ja valkoisten merimiesten passiivisuuden britit jättävät operaatioteatterin jättäen valkoisen armeijan veneensä ja lentokoneensa. Syyskuun 25. päivänä laivaston alukset saapuivat Onegon Lizhman lahdelle ja tekivät maihinnousun Lizhman kylän lähellä. Tuolloin hyökkäysoperaation aloittaneiden Puna-armeijan maihinnousu- ja maayksiköiden onnistuneet taisteluoperaatiot johtivat siihen, että vihollinen joutui vetäytymään Petroskoista. Lokakuussa - marraskuun alussa 1919 Onega-laivue suoritti useita operaatioita yhdessä Puna-armeijan yksiköiden kanssa Onega-järven Zaonezhsky- ja Povenets-lahdeilla. Ennen jäädyttämisen alkamista Valkoisen laivaston alukset evakuoitiin Murmanskiin, missä interventioiden karkotuksen jälkeen ne menivät puna-armeijaan. Helmikuussa 1920 erityisesti organisoitu miinanraivausosasto nappasi miinoja jäätymisen jälkeen järven pohjoisosassa. Onegan sotilaslaivue hajotettiin vihollisuuksien päätyttyä maaliskuussa 1920. Alukset siirrettiin Itämeren laivastolle.

Suuri isänmaallinen sota

1941 muodostuminen

Projektin 1125 panssaroitu vene

Onega-sotilaslaivue muodostettiin 7. elokuuta 1941 Laatokan sotilaslaivueen Onegan laivastotukikohdasta Luoteissuunnan ylipäällikön, Neuvostoliiton marsalkka K. E. Voroshilovin päätöksellä apulaisen määräyksestä. Laivaston kansankomissaari I. S. Isakov. Kapteeni 1. luokka A. P. Dyakonov nimitettiin laivueen komentajaksi. Päätukikohta on Petroskoi, 17. elokuuta 1941 - Ascension, 30. syyskuuta alkaen - Vytegra. Syyskuun puoliväliin mennessä laivueella oli käytössään neljä hinaajista muunnettua tykkivenettä, joihin asennettiin konekiväärit ja pienikaliiperinen tykistö. Syyskuun 19. päivänä pidettiin laivueen tulikaste. Lokakuun lopussa taisteluvahvuus koostui jo seitsemästä tykkiveneestä, vaikka melkein kaikilla oli alhainen nopeus - 5-8 solmua, ja siksi suurin ongelma oli vihollisen lentokoneet ja huonot sääolosuhteet. Yksi tykkivene upposi myrskyn aikana ja toinen suomalaisten lentokone upposi. Vaikka tykkiveneet olivat tärkein iskuvoima ja edesauttoivat tilanteen vakauttamista rintamalla, niiden alhainen nopeus ei kuitenkaan mahdollistanut kaikkien laivaston edessä olevien tehtävien ratkaisemista. Siksi lokakuun puolivälissä 1941 laivasto ilmestyi panssaroituja veneitä projekti 1125, mutta he eivät osallistuneet vihollisuuksiin. Talvi lähestyi ja laivaston alukset siirrettiin Volgan sotilaslaivueelle, ja 28. marraskuuta laivue hajotettiin.

Perustaminen 1942-1944

Projektin 1124 panssaroitu vene

30. huhtikuuta 1942 laivaston kansankomissaarin käskystä muodostettiin erillinen Onega-alusten joukko Volgan sotilaslaivastosta, joka saapui Onega-järvelle 7. kesäkuuta. Sen jäseniä olivat:

• komentoalus
• kuusi tykkivenettä
• kahdeksan panssaroitua venettä (neljä molemmista modifikaatioista)
• seitsemän partiovenettä ja miinanraivaajia
• neljä purjelentokonetta
• itsenäinen meripataljoona
• apualukset
• osat ja tukilaitokset

Päätukikohta sijaitsee Vytegran kaupungissa. Kapteeni 1. luokka A. P. Dyakonov nimitettiin laivueen komentajaksi. Onega-laivueella projektien 1125 (pieni) ja 1124 (suuri) panssaroidut veneet osallistuivat vihollisuuksiin. Vuosina 1942-1943 juuri nämä panssaroidut veneet, jotka liikennöivät suurimmalla osalla järveä, muodostivat Onegan sotilaslaivueen päävoiman. 23. heinäkuuta 1943 kuului laivueeseen BO « Marsin". Hänestä tuli laivueen lippulaiva.

Suomen järvilaivoon kuului mm.

• neljä tykkivenettä
• kolme panssaroitua venettä
• kolme nopeaa proomua
• useita partioveneitä

Laivuetta tukivat kaksi pommittajalentuetta ja rannikkopatterit.

Neuvostoliiton laivasto ei toiminnallaan antanut vihollisen päästä järven päävesialueelle ja katkaisi Neuvostoliiton joukkojen yhteydet, laskeutui ja tuki maihinnousuja sekä suoritti vasta-akkutaistelun. Svir-Petrosavodsk-operaation aikana (21.6.-9.8.1944) laivaston alukset avustivat maajoukkoja Svir-joen pakottamiseksi, laskeutuivat maihin Bolšoi Klimetsky-saarelle, Lakhtinskajan lahdelle, Uyskajan lahdelle ja Petroskoi. 28. kesäkuuta 1944 laivueen veneet saapuivat ensimmäisinä hyökkääjistä vapautuneen Petroskoin satamaan. Heinäkuun 29. päivänä ylipäällikön käskystä kiitettiin laivueen merimiehiä, ja saman päivän illalla Moskova tervehti Karjalais-Suomen SSR:n pääkaupungin vapauttajia kahdellakymmenelläneljällä lentopallolla. kolmesataakaksikymmentäneljä asetta. 2. heinäkuuta 1944 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella Onega-laivueelle myönnettiin Punaisen lipun ritarikunta "esimerkiksi komentotehtävien suorittamisesta". Ylipäällikön 10.7.1944 antamalla määräyksellä panssaroitujen veneiden 1. divisioona, laivueen miina- ja tykkiveneiden divisioona sekä merijalkaväen 31. erillinen pataljoona sai kunnianimen "Petrosavodsk". .

Laivueen sotilaallinen merkitys

Onega-laivueella oli tärkeä rooli taistelussa saksalais-suomalaisia ​​joukkoja vastaan. Onega-järvi on pieni, mutta sillä oli suuri strateginen merkitys. Järven hallinta mahdollisti kolmen tärkeän Neuvostoliiton vesiväylän hallinnan:

• Vytegran hallinta avasi tien Volgalle Mariinsky-järjestelmän sulkujen kautta.
• Svir-joen varrella Laatokan läpi avautui tie Leningradiin ja Itämerelle.
• Povenetsista alkaa Belomoro - Itämeren kanava, joka johtaa Valkoiselle merelle.

Siten vihollinen voisi tuhota Itämeren laivaston ja vaikeuttaa tilannetta vakavasti. Pohjoinen laivasto ja joukkojen ryhmittely arktisella alueella. Miehitettyään rannikon länsiosan sodan alussa, hyökkääjät eivät voineet edetä pidemmälle koko vihollisuuksien aikana. Sodan aikana laivue suoritti neljä taistelunavigointia, joiden aikana se suoritti monia sotilaallisia operaatioita valloittaen ja pitäen hallinnassaan järven vedet. Karjalan rintaman maajoukkojen tuli- ja kuljetustukea tarjoava laivue vaikutti merkittävästi Karjalan vapauttamiseen saksalais-suomalaisista hyökkääjistä.

Organisaatiorakenne

Ensimmäinen muodostuminen

Päämaja

Ensimmäisen muodostelman päämaja oli Petroskoissa.

Rannikkojoukot

Kolme kelluvaa 203 mm akkua.

ilmavoimat

6 vesilentokonetta.

Toinen muodostelma

Päämaja

Toisen muodostelman päämaja oli Petroskoissa. Sen jälkeen, kun vihollinen miehitti Petroskoin Vytegran kaupungissa.

Rannikkojoukot

Poissa.

ilmavoimat

Poissa.

Kolmas muodostelma

Päämaja

Kolmannen muodostelman päämaja oli Vytegrassa. Petroskoin vapauttamisen jälkeen Petroskoissa.

Rannikkojoukot

Merijalkaväen pataljoona. Osat ja tukilaitokset.

ilmavoimat

Poissa.

laivan koostumus

Ensimmäinen muodostuminen

Toinen muodostelma

Kolmas muodostelma

Laivueen komentajat

• D. A. Fedotov (heinäkuu 1918 - marraskuu 1918)
• E. S. Pantserzhansky (marraskuu 1918 - maaliskuu 1920)
• A. P. Djakonov (elokuu 1941 - marraskuu 1941)
• A.P. Dyakonov (tammikuu 1942 - heinäkuu 1943)
• N. V. Antonov (heinäkuu 1943 - elokuu 1943)
• P. S. Abankin (elokuu 1943 - tammikuu 1944)
• N. V. Antonov (tammikuu 1944 - elokuu 1944)

Kirjallisuus ja tietolähteet

• Morozov K. A. Onega-laivue sisällissodan ja interventiovuosien aikana (1918-1920).. - Petroskoi: 1961.
• Vyunenko N.P. Mordvinov R.N. Sotilaslaivueet suuressa isänmaallisessa sodassa.. - Moskova: 1957.

Perustuu kirjaan "Venäjän pohjoiset sodat" (
Luoteissuunnan ylipäällikön päätöksen mukaisesti marsalkka K.E. Voroshilov laivaston kansankomissaarin apulaiskomissaarin, amiraali I.S. Isakov, Laatokan sotilaslaivueen Onegan laivastotukikohdan pohjalta muodostettiin Onegan sotilaslaivue. Sen komentaja oli Onegan laivastotukikohdan entinen komentaja, kapteeni 2. luokka A.P. Dyakonov.

Elo-syyskuussa 1941 Voznesenyen kylän laivankorjaamossa White Sea-Onegan laivayhtiön hinaajat "Auguste Blanqui" (KL-11), "Kalyaev" (KL-12), "Izhorets No. 18" (KL-13) muutettiin tykkiveneiksi, "Martiets-89" (KL-14) ja "Martiets-60" (KL-15). Niitä varten saatiin kranaatit lokakuussa.

Tykkiveneet aseistettiin aluksi kahdella vanhalla 75 mm:n tykillä, yhdellä 45 mm:n ilmatorjuntatykillä ja yhdellä 82 mm:n kranaatinheittimellä. Vuonna 1943 ne varustettiin uudelleen kahdella 85 mm:n tykillä ja kolmella 12,7 mm:n Colt-konekiväärillä. Lisäksi heillä oli kranaatit.

18. syyskuuta 1941 suomalaiset katkaisivat Svir-joen Ostrechinan alueella ja miehittivät Gakrucheyn. KL-12 lähetettiin alueelle Voznesenystä tukemaan maayksiköitä. 19. syyskuuta klo 7.30 lähestyessään Ostrechinyn kylää 1,5-2 km:n etäisyydeltä tykkivene ampui häntä kohti. Rakennuspataljoona (100 henkilöä) kalustoineen vapautettiin vankeudesta. Muutamaa tuntia myöhemmin tykkivene ampui jälleen kylän ja pakotti joukon suomalaisia ​​vetäytymään. Tästä operaatiosta tuli laivueen tulikaste.

Samana päivänä KL-12 nousi Sviriä pitkin Vyazostrovin kylään, missä se kattoi väestön evakuoinnin estäen vihollista ylittämästä vasemmalle rannalle. KL-12 ja KL-14 ampuivat onnistuneesti vihollista lähellä Gakrucheyn kylää. Kylän miehittivät neuvostosotilaat, jotka laskeutuivat hinaajasta "Salmon".

21. syyskuuta KL-13 ampui Gakrucheyn kylän laitamilla. Suora osuma tuhosi ammusten ja varusteiden varaston. Vihollinen vetäytyi. 22.-24. syyskuuta KL-13, KL-14 ja hinaaja "Losos", jolla oli 72 erillisen tienrakennuspataljoonan taistelijaa ja 27 kansanmiliisin taistelijaa, astuivat taisteluasemaan Vyazostrov ja Gakruchey. He saivat käskyn miehittää kylä ja estää vihollista ylittämästä Svirin vasemmalle rannalle. Mutta Neuvostoliiton joukkojen hyökkäys torjuttiin.

26.-28. syyskuuta KL-13-tykkivene ampui Proshinon kylää ampuen yli 180 ammusta. Lokakuun 2.–5. välisenä aikana tykkivenedivisioona, joka oli ottanut asemansa Svirin lahdella, ampui vihollisen työvoiman kertymistä neljän päivän ajan käytettyään 511 ammusta.

7. lokakuuta suomalaiset miehittivät Ascensionin ja pysäytettiin kaupungin eteläpuolella Oshta-joen alueelle. Lokakuun 8. päivänä 272. jalkaväedivisioonan komentaja kenraalimajuri M.S. Knyazev, joka johti maapuolustusta Oshta-joen varrella, asetti Onega-laivueelle tehtäväksi estää vihollisen etenemisen Voznesenye-Oshta-sektorilla laivaston tykistötulella. Tykkiveneet KL-11 ja KL-13 hyökkäsivät vihollisen tulipisteisiin Kulikovin niemellä ja Kamennayan harjulla. Neuvostoliiton joukot torjuivat 10. lokakuuta tykkivenetulen tuella suomalaisten hyökkäykset.

Lokakuun 11.–24. välisenä aikana tykkiveneet KL-11, KL-13 ja KL-15 ampuivat Onegan ohituskanavalla ja lähellä järven etelärannalla vihollisen ampumapaikkoja tukemalla maayksiköiden hyökkäyksiä. He estivät myös vihollista ylittämästä Sviriä, vahvistamasta vahvistusta, toimittamasta ammuksia ja tarvikkeita. 1375 kuorta käytettiin loppuun. Neuvostoliiton joukot pitivät Oshtinin linjaa.

Neuvostoliiton joukkojen vetäytyessä Svirille, Petroskoissa ja Povenetsissa yli 20 käyttökelpoista höyrylaivaa ja hinaajaa hylättiin. Lokakuun alussa 1941 suomalaiset alkoivat muuttaa niitä tykkiveneiksi ja partio-aluksiksi. Petroskoista tuli Suomen laivaston päätukikohta.

Lokakuun puolivälissä Vytegraan saapui BKA-35, BKA-63, BKA-64 ja BKA-65 panssaroitujen veneiden osasto, joka oli siirretty Laatokan sotilaslaivueelta.

Mutta pian panssaroidut veneet Vytegraa ja Mariinsky-järjestelmää pitkin menivät Molotoviin (Perm) talveksi. Tykkiveneiden piti myös mennä Molotoviin, mutta jäätyminen viivästytti niitä Gorkin kaupungissa. 28. marraskuuta 1941 laivaston kansankomissaarin määräyksestä Onega-laivue hajotettiin ja sen alukset siirrettiin Volgan sotilaslaivueelle. 30. huhtikuuta 1942 laivaston kansankomissaarin määräyksestä muodostettiin Onega-laivojen osasto Volgan sotilaslaivastosta. Se koostui päämajalaivasta Moskovsky Komsomolets (entinen verkon miinanlasku Iset), 6 tykkiveneestä (KL-11, 13, 14, 15, 40.41), 8 panssaroitua venettä (BKA-11.12, 31, 32, 35, 66), 64. 7 partiovenettä ja miinanraivausvenettä, 4 purjelentokonetta, vesialueen suojeluvoimat, 31. erillinen meripataljoona, valvonta- ja viestintäpalvelu, logistiikkaosasto, varastot ja tuotantolaitokset. Onega-laivojen osasto oli suoraan laivaston kansankomissaarin alainen ja toiminnallisesti seitsemännen erillisen armeijan komentajan alainen. Vytegra-joesta, Obvodny-kanavasta, Andoma- ja Vodla-joista tuli sen alusten tukikohta.

7. kesäkuuta kaikki alukset panssaroituja veneitä lukuun ottamatta saapuivat Vytegran kaupunkiin, ja osasto alkoi suorittaa taistelutehtäviä. Panssaroitujen veneiden divisioona, joka koostui kahdesta neljän veneen osastosta, saapui Vytegraan 16. kesäkuuta ja aloitti taistelutoiminnan 21. kesäkuuta.

Tähän mennessä Onega Lake -teatterissa oli kehittynyt seuraava toimintatilanne. Vihollisen käsissä oli järven länsiranta Voznesenystä Povenetsiin lahdeineen ja venesatampineen, jotka sopivat laivojen pysäköintiin. Tämän rannikon pohjois- ja eteläosia vahvisti rannikkopuolustusjärjestelmä, joka koostui erillisistä varuskunnista ja pattereista. Järven pohjoisosaan Zaonezhien niemimaalla ja muutamilla saarilla suomalaiset asensivat pitkän kantaman patterit ja pitivät koko rantaa Orov-Navolokista Orov-Gubaan tulen alla.

Järven itärantaa vartioivat 7. erillisen ja 32. armeijan yksiköt (rajaviiva Vodla-jokea pitkin). Pohjoisessa Vodla-joesta Tšernajalahdelle puolusti NKVD:n joukkojen 80. kiväärirykmentti, joka kuului 32. armeijaan. Vodlajoen eteläpuolella Vytegra-joelle oli NKVD-joukkojen 185. erillinen kivääripataljoona.

Rannikon Vytegra-joesta Oshta-joen suulle miehittivät 369. jalkaväedivisioonan yksiköt. Pe-2-pommittajien ensimmäinen vartijalentue sijaitsi Devyatinan kylässä.

7. erillisen ja 32. armeijan komennon asettamien tehtävien mukaisesti paljastettiin kaksi itsenäistä osaston taistelutoiminnan suuntaa: eteläinen ja pohjoinen. Jatkossa laivojen yksikkö suojeli Vytegran kaupunkia ja saattoi laivoja Vytegra - Shala -osilla; Vytegra - Andoma.

Pohjoinen (Shalsk) alusryhmä, joka koostui kolmesta panssaroidusta veneestä, kahdesta tykkiveneestä ja partioveneestä, toimi 32. armeijan (80. kiväärirykmentin) vasemmalla kyljellä, vartioi Povenetsin ja Zaonezhskyn lahtien itärannikkoa. Ryhmän tehtäviin kuuluivat tiedustelu, partio, viestinnän suojaus, tiedusteluryhmien laskeutuminen. Taistelutoiminnan aikana tiedusteluryhmien maihinnousu sai suurimman merkityksen. Tähän tarkoitukseen käytettiin KM-veneitä ja panssaroituja veneitä. Kahdessa kuukaudessa vihollislinjojen taakse laskeutui 126 ihmistä. Samalla aiemmin maihin tulleet ryhmät poistettiin rannalta. Kesäkuusta lokakuuhun pohjoinen ryhmä teki yli 70 taistelulähtöä, joista 27 partioi, suoritti 5 tykistöhyökkäystä ja laskeutui 15 tiedusteluryhmää.

Eteläinen alusryhmä tuki 368. jalkaväedivisioonan kylkeä, yhdessä 31. erillisen merijalkaväen pataljoonan kanssa, joka puolusti rannikkoa Kap Chernye Peskistä Vytegra-joen suulle (silloin Tudozeroon), suoritti tiedustelu-, etsintä- ja tykistörytmiä. operaatioita ja suoritti vartiopalvelun. Hyökkäysoperaatiot, joihin tykkiveneet ja panssariveneet osallistuivat itsenäisesti ja yhteistyössä ilmailun kanssa, saivat suuren merkityksen. Laivoja ja veneitä ammuttiin 30 kertaa vihollisen rannikkokohteisiin. Eteläsuunnassa kesäkuusta lokakuuhun tehtiin 160 sotilaslähtöä, joista 30 tykistön pommituksiin, 3 etsintään ja 107 partioon.

31. heinäkuuta 1942 KL-13 tykkivene (entinen Izhorets-18 hinaaja) laskeutui tiedusteluryhmälle Vasilisin saaren läheisyyteen ja katosi sitten. Suositun Neuvostoliiton kirjallisuuden mukaan hän kuoli myrskyssä, luokiteltujen tietojen mukaan kuolemansyy on tuntematon. Marraskuun puolivälissä 1942 Onega-laivojen osasto lähti talveksi Rybinskin kaupunkiin Mariinsky-järjestelmää pitkin. 31. erillinen merijalkaväen pataljoona jätettiin puolustamaan Onega-järven kaakkoisrannikkoa.

Vuoden 1943 alkuun mennessä suomalaisten miehittämän Onegajärven rannikon puolustus koostui erillisistä varuskunnista, vastarintakeskuksista, joihin kuuluivat liikkuvat ja kiinteät akut sekä kaksi linnoitusaluetta. Ensimmäinen linnoitettu alue sisälsi osan Petroskoin kaupungista Voznesenyen kylään (1. Onegan rannikkopuolustusprikaati puolusti), toinen - Zaonezhye-niemimaa ja Bolshoi Klimetsky-saari (2. Onegan rannikkopuolustusprikaati puolusti). Suomalainen tykistö paikannettiin patterilla tai aseella.

Järvilaivue koostui neljästä tykkiveneestä (kokonaisaseistus - kolme 102 mm ja viisi 76 mm tykkiä), kolme panssaroitua venettä (kolme 76 mm tai 45 mm tykkiä), kolme suurnopeusproomua ja useita veneitä, kaksi sekavenettä laivueet (Ju-88, He-111, Me-109, "Curtis"), jotka perustuvat Petroskoin alueen lentokentille ja kohteisiin.

Laivaston kansankomissaarin 31. joulukuuta 1942 antamalla määräyksellä Onega-laivojen osasto nimettiin uudelleen Onegan sotilaslaivueeksi. Laivueen laivat ja alukset saapuivat Vytegraan kolmessa ešelonissa 14. toukokuuta - 14. kesäkuuta. Vuoden 1943 kampanjan alkuun mennessä tykkivene KL-13 palautettiin Volga-laivueelta, ja Moskovsky Komsomolets -komentolaiva korjattiin, aseistettiin uudelleen ja luokiteltiin uudelleen tykkiveneeksi. Lisäksi 8 partiovenettä (nro 3, 4, 5, 6, 47, 49, 104, 111), 7 G-5 torpedovenettä (nro 81, 82, 83, 84, 91, 92, 93), 3 miinanraivausvenettä (RTSch-130, 131 ja 132), 2 partiolaivaa (SKR-14 ja 5).

Toukokuun 16. päivänä laivaston alukset alkoivat saada kuljetuksia ja hinaajia proomuilla, jotka toimittivat rahtia Puna-armeijan yksiköille. Pääreitit olivat järviliikenne (Vytegra - Andoma-joki - Shala Bay) ja liikenne Onegan ohituskanavaa pitkin (Vytegra - Kedran kylä).

Toukokuun 31. päivän yönä tykkiveneet KL-11 ja KL-41 panssaroidut veneet nro 12, 22, 41 ja 42 (172) ampuivat Podshchelyen ja Roprucheyn kyliä. Pommitusten seurauksena vihollisen tulipisteiden sijaintia ei voitu määrittää, koska vihollinen ei vastannut tulia. Tykkiveneet KL-11, KL-12 ja KL-41 etsivät 1. kesäkuuta suomalaisten yhteyksiä Petroskoinlahdella, mutta suomalaiset lentokoneet löysivät ne. Tämän seurauksena vihollisen alukset pakenivat lahdelle, eivätkä etsinnät tuottaneet tuloksia. Kello 13.45 Vasilisin saaren lähellä tykkiveneet hyökkäsivät yhtäkkiä kolmen auringon suunnasta sisään tulleen suomalaisen lentokoneen kimppuun. KL-12 osui kahteen 100 kg:n pommiin perässä ja upposi. Tykkiveneet KL-11 ja KL-41 eivät vaurioituneet.

"KL-12:n kuoleman jälkeen divisioonan komentaja, kapteeni 2. luokan kapteeni G.I. Ginzburg, peläten toista hyökkäystä, päätti hajottaa alukset. Gapkovsky KL-11:llä meni tukikohtaan. KL-41 meni kuolemanpaikalle KL-12 pelastaakseen henkilöstöä, mutta vihollisen lentokone hyökkäsi tykkiveneen kimppuun toisen kerran.Alus alkoi ohjailla ja ampua takaisin. konekiväärin kelluva henkilökunta KL-12. 8 ihmistä kuoli. Vasta klo 14.36, KL- 41 lähestyi KL-12:n kuolinpaikkaa ja pelasti 22 ihmistä (27 ihmistä kuoli), mukaan lukien aluksen komentaja.

Samana päivänä Vytegra-joen suulla kolme suomalaiskonetta vaurioitti miinanraivausalusta RTSC-130. Ja yöllä 9. kesäkuuta Cape Muromskylla hyökättiin saattueeseen, joka kulki järven suulta Shaluun. Vaurioitunut jauhoproomu. Seuraavina päivinä tehtiin myös useita suomalaisten ilmaiskuja Neuvostoliiton aluksille. Suomalaiset lentokoneet hyökkäsivät kesäkuussa 1943 yhteensä 30 kertaa Neuvostoliiton aluksia vastaan.

"Vihollinen ei vastannut tulipaloa, joten hänen ampumapaikkojensa sijaintia ja rannikon puolustusjärjestelmää ei voitu selvittää."

On todennäköistä, että paikallisten asukkaiden lisäksi siellä ei ollut ketään muuta.

Heinäkuun 8. päivänä panssariveneet nro 12 ja nro 21 lähtivät etsimään vihollisaluksia ​​Gimoretskajan lahden alueelta. Niiden tukemiseksi Onegan suuhun sijoitettiin KL-40 ja kolme torpedovenettä. Klo 16.20 panssaroituja veneitä löysi proomullinen hinaaja ja vihollisen moottoroitu vene, joka kulki Chey-Navolokista Gimoretskajan lahdelle. Lähestyessään laivoja kello 16.45 panssaroidut veneet avasivat tulen kahdesta 76 mm:n tykistä. Nopeuttaan lisäävät suomalaisalukset kääntyivät rantapattereidensa suojassa rantaan. Klo 16.15 Cape Chey-Navolokista ja Kaskirucheyn kylän alueelta avattiin tuli laivoille 100 mm:n aseista. Suomalaisilla ei ollut tehokkaita tulenhallintalaitteita edes Itämeren 305 mm ja 254 mm rannikkopattereissa, ja vielä enemmän Karjalassa, joten todennäköisyys osua pieneen veneeseen oli mitätön. Ja panssari suojasi venettä sirpaleilta ja sirpaleilta. Mutta veneiden komentajat yksinkertaisesti kylmivät ja palasivat takaisin kurssille. Niin häpeällisesti päättyi ensimmäinen kosketus suomalaisiin laivoihin Onega-järvellä.

Heinäkuun 23. päivänä teollisuudesta hyväksytty projekti 122 "Marsovoy" suuri metsästäjä astui Onega-laivueeseen.

19.-22. elokuuta Onega-laivueen laivojen osasto yhdessä 7. armeijan 368. jalkaväedivisioonan 1228. jalkaväkirykmentin kanssa suoritti operaation tuhotakseen vihollisen linnoituksen rintaman vieressä Oshtan suulla. Joki. Tällä alueella vihollisella oli kolmiaseinen 120 mm:n patteri (Kulikovin niemi), 10 akkua 76-152 mm:n aseita, ilmapuolustuspatteri Korovenetsin niemellä sekä kranaatinheitin- ja konekivääripisteitä. Laivueelle uskottiin tykistön tukeminen 368. kivääridivisioonan etenemiselle Vozheroksan alueella.

Laivat jaettiin kahteen ryhmään. Ensimmäiseen ryhmään kuuluivat tykkiveneet KL-11 ja KL-41, panssaroidut veneet nro 21 ja 42, partioveneet nro 41 ja nro 42 raketinheittimillä M-13-M (16 - 132 mm:n kuoret). piti toimia suljetuista paikoista Onegan ohituskanavassa. Toisen ryhmän laivoja, jotka koostuivat torpedoveneistä nro 81, 82, 83, 91, 92 ja 93 M-8-M-raketinheittimillä (24 - 82 mm:n kuoret), piti ampua järvestä.

Klo 0401 torpedoveneet ampuivat salvon ollessaan liikkeellä. Tehtävä suoritettiin onnistuneesti. Samaan aikaan vihollisen linnoitusta kohti ammuttiin salvo "PC" kahdesta kanavaan sijoitetusta partioveneestä. Sitten tuli toinen salpa. Sen jälkeen vihollisen tuli heikkeni merkittävästi. Tykistövalmistelun päätyttyä 368. jalkaväedivisioonan yksiköt lähtivät hyökkäykseen. Etenevää jalkaväkeä tukeneet panssaroidut veneet nro 21 ja nro 42 tukahduttivat tulipisteitä ja tuhosivat vihollisen työvoiman suoralla tulella. Tykkiveneet ampuivat piilopaikoista. Kolme panssaroitua venettä kärsi merkittäviä vahinkoja vihollisen tulessa. Panssaroidun veneen nro 21 komentaja, luutnantti I.I., kuoli. Chebotarev ja tykkimies, kaksi merimiestä haavoittuivat.

Yhteisten toimien seurauksena vihollinen ajettiin pois asemistaan, seitsemännen erillisen armeijan yksiköt siirtyivät eteenpäin ja valloittivat osan Onega-järven etelärannikolta.

Syyskuun 13. päivänä klo 1.05 panssariveneet nro 21 ja nro 42 tykkiveneosaston komentajan, kapteenin 3. arvon I.P. Nikulin sai tiedustelijan maihin Cape Chey-Navolokissa. Paluumatkalla klo 3.05 johtoveneestä huomasimme kolmen laivan siluetit. Vastaamatta panssaroitujen veneiden tunnistussignaaliin nämä alukset avasivat tykistötulen. Ja taas panssaroitujen veneiden komentajat eivät halunneet liittyä taisteluun. Laittivat savuverhon pystyyn, he kääntyivät takaisin.

Panssaroitujen veneiden nro 12, torpedoveneiden nro 83 ja 93 muodostama osasto 14. syyskuuta kello 7 havaitsi lähellä Lesnoy Islandia suomalaisen hinaajan seisomassa rannikolla. Kello 7.26 4,4 km:n etäisyydeltä veneet ampuivat hinaajaa raketinheittimistä. Kuoret laskeutuivat kohdepaikkaan. Samaan aikaan Suomen rannikkopatteri avasi tulen Rid-Navolokista tulleita veneitä. Toinen vihollisen patteri avasi tulen sen takana. Ladattuaan asennukset uudelleen veneet ampuivat kello 8.08 toisen salkun vihollisen akkuihin. Osaston komentajan raportin mukaan kuudesta ampuma-aseesta viisi sammui ja laivassa syttyi tulipalo. Aluksen osuminen raketteilla sellaisella etäisyydellä on kuitenkin epätodennäköistä, ja voidaan vain arvailla, kuinka komentaja saattoi saada selville, että tarkalleen viisi asetta oli poistettu käytöstä. Mutta miksi panssaroitu vene nro 12 ei ampunut kahdesta 76 mm:n tykistään, ei ole selvää. Hän olisi todella voinut upottaa laivan.

Syyskuun 24. päivän yönä panssariveneet nro 21, 22 ja 41 sekä miinanraivausvene RTShch-31 laskeutuivat Ivantsovin saarelle 50 hengen tiedustelujoukot. Laskeutuessaan saarelle maamiinojen epätahtivastaisen käsittelyn vuoksi yhteen veneistä tapahtui räjähdys. Tässä tapauksessa 7 ihmistä kuoli. Vihollinen löysi tiedustelijat ja avasi tulen. Laskeutumisryhmä oli otettava uudelleen kyytiin. Panssaroidut veneet ampuivat 26 ammusta suomalaisia ​​kohti ja palasivat.

Syyskuun 27. päivän yönä partioveneet nro 41, 42, 43 ja 44 ampuivat (kahdessa volleyssa) 128 132 mm:n M-13-rakettiammusta neljän tykin 122 mm:n akkua kohti Zhabinetsin kylän lähellä. Lokakuun 5. päivän yönä samat veneet ampuivat 176 ammusta samaan akkuun, mutta eivät osuneet akkuun.

10. lokakuuta torpedoveneet nro 81, 83 ja 93 ampuivat kaksi 82 ​​mm:n M-8-ammuksia Shcheleikin kylän lähellä sijaitsevalla laiturilla, ja iso metsästäjä "Marsovoy" ampui 76 mm:n aseesta maksimista. etäisyys. Suomalaisten patterit Sambon niemiltä, ​​kappelilta sekä Podshchelyen ja Shcheleykin kylistä palasivat. Kuoret laskeutuivat veneiden lähelle. Vene numero 83 vaurioitui, mutta pysyi pinnalla.

Lokakuun 26. päivän yönä "Marsovoy" ja KL-41 laskeutuivat tiedustelijoille Brusnichnyn niemelle. Tähän päättyivät Onegan sotilaslaivueen sotilasoperaatiot vuonna 1943. On huomattava, että suuresta ylivoimasta huolimatta Onega-laivueen komento oli passiivinen. Koko kampanjan aikana laivaston alukset eivät upottaneet yhtäkään suomalaislaivaa. Ei ole selvää, miksi laivasto ei laskenut miinoja vihollisen kommunikaatioon, erityisesti Petroskoin alueella? Lokakuun 1943 viimeisinä päivinä laivaston alukset lähtivät talveksi Tšerepovetsiin ja Rybinskiin.

Laivueen ensimmäinen ešelon palasi Vytegraan 8. toukokuuta 1944. Kesäkuun 23. päivästä 1944 lähtien laivaston alukset tukivat 368. jalkaväkidivisioonan hyökkäystä lähellä Voznesenyen kylää tykistön tulella. Seitsemännen armeijan joukkojen hyökkäyksen aikana Onega-laivueen alukset suorittivat taktisten hyökkäysjoukkojen onnistuneen laskeutumisen: 23. kesäkuuta - Bolshoy Klimetsky saarella, 26. kesäkuuta - Sheltozerossa.

"Noin kello 7 aamulla lentokoneemme pommittivat ja ampuivat Uyskayan lahden rannikkokaistaletta, ja tykkiveneet, miinaveneet ja panssariveneet avasivat rannikkoa pitkin raskaan tulen tukahduttaen vihollisen amfibiopuolustuksen. ja panssaroituja veneitä, ja sitten muilta aluksilta. Tykkivene "Moskovsky Komsomolets", jonka syväys ei sallinut päästä lähelle rantaa, latasi laskeutumisvoimat uudelleen veneisiin. 8 tunnin 40 minuutin kuluttua laskeutuminen oli käytännössä valmis.

Voitettuaan vihollisen vastarinnan, Neuvostoliiton laskuvarjomiehet vapauttivat Derevyanoen kylän ja rautatieaseman; sitten osa heistä meni Petroskoin tietä pitkin.

Kaikki olisi hyvin, vain ei ollut vihollista Uiskaja-lahden rannikolla eikä Derevyanoen kylässä eikä itse Petroskoissa. Tarpeettomien tappioiden välttämiseksi Suomen komento veti joukkonsa etukäteen. Saatuaan tämän tietoon Onega-laivueen komentaja, kapteeni 1. luokan Antonov, käski laskea joukkoja maihin Petroskoin satamaan. 28. kesäkuuta iltapäivällä laivaston alukset saapuivat Petroskoihin ja laskeutuivat sinne maihin 368. jalkaväedivisioonan yksiköt. Tähän vihollisuudet Onega-järvellä lopulta päättyivät.