Risteilijän "Varyag" saavutus: tuntemattomia yksityiskohtia.

Risteilijä "Varyag" ei esittelyjä kaipaa. Siitä huolimatta Chemulpon taistelu on edelleen synkkä sivu Venäjän sotahistoriassa. Sen tulokset ovat pettymys, ja Varyagin osallistumisesta tähän taisteluun on edelleen paljon väärinkäsityksiä.

"Varyag" - heikko risteilijä?

Suosituissa julkaisuissa on arvio, että Varyagin taisteluarvo oli alhainen. Itse asiassa Philadelphian rakentamisen aikana tehdyn huonon työn vuoksi Varyag ei ​​pystynyt kehittämään 25 solmun sopimusnopeutta, mikä menetti kevyen risteilijän pääedun.

Toinen vakava haittapuoli oli panssarisuojien puute pääkaliiperin aseita varten. Toisaalta Venäjän ja Japanin sodan aikana Japanilla ei periaatteessa ollut yhtäkään panssaroidun risteilijän aseistusta, joka olisi kestänyt Varyagin ja Askoldin, Bogatyrin tai Olegin.

Yhdelläkään tämän luokan japanilaisella risteilijällä ei ollut 12 152 mm:n aseita. Totta, taistelut kehittyivät siten, että venäläisten risteilijöiden miehistön ei koskaan tarvinnut taistella lukumäärältään tai luokkaltaan samanlaista vihollista vastaan. Japanilaiset toimivat aina varmasti ja kompensoivat risteilijöidensä puutteet numeerisella ylivoimalla, ja ensimmäinen, mutta suinkaan viimeinen tässä Venäjän laivastolle loistavassa ja traagisessa luettelossa oli Varyag-risteilijän taistelu.

Varyagiin ja koreetsiin osui kuorien rakeet

Chemulpon taistelun taiteellisissa ja suosituissa kuvauksissa sanotaan usein, että varyagit ja korealaiset (jotka eivät saaneet yhtäkään osumaa) pommitettiin kirjaimellisesti japanilaisilla kuorilla. Viralliset luvut osoittavat kuitenkin muuta. Vain 50 minuutissa Chemulpon taistelussa kuusi japanilaista risteilijää käytti 419 kuorta: Asama 27 - 203 mm. , 103 152 mm, 9 76 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm, 130 76 mm. Takachiho - 10 152 mm, Akashi - 2 152 mm, Chiyoda 71 120 mm.

Rudnevin raportin mukaan Varyagista ammuttiin 1105 ammusta: 425-152mm, 470-75mm, 210-47mm. Osoittautuu, että venäläiset tykkimiehet ovat saavuttaneet korkeimman tulinopeuden. Tähän voidaan lisätä 22 203 mm, 27 152 mm ja 3 107 mm ammusta "Koreasta".

Eli Chemulpon taistelussa kaksi venäläistä alusta ampui lähes kolme kertaa enemmän kuoria kuin koko japanilainen laivue. Kysymys siitä, kuinka venäläisen risteilijän käytettyjen ammusten tiliä pidettiin tai luku on esitetty suunnilleen miehistökyselyn tulosten perusteella, on edelleen kiistanalainen. Ja olisiko niin paljon ammuksia voitu ampua risteilijään, joka oli menettänyt 75 % tykistöistään taistelun loppuun mennessä?

Kontra-amiraali Varyagin johdossa

Kuten tiedätte, Venäjälle palattuaan ja eläkkeelle jäätyään vuonna 1905 Varyagin komentaja Rudnev sai kontraamiraalin arvosanan. Jo tänään Vsevolod Fedorovichin nimi annettiin yhdelle Moskovan Etelä-Buvon kaduista. Vaikka ehkä olisi ollut loogisempaa nimetä kapteeni Rudnev tarvittaessa erottaakseen hänen tunnetuista kaimaistaan ​​sotilasasioissa.

Nimessä ei ole virhettä, mutta tämä kuva vaatii selvennystä - sotahistoriassa tämä mies pysyi 1. luokan kapteenina ja Varyagin komentajana, mutta taka-amiraalina hän ei enää pystynyt todistamaan itseään. Mutta selvä virhe on hiipinyt useisiin nykyaikaisiin lukiolaisten oppikirjoihin, joissa "legenda" kuulostaa jo siltä, ​​​​että kontra-amiraali Rudnev komensi Varyag-risteilijää. Kirjoittajat eivät menneet yksityiskohtiin ja uskoivat, että taka-amiraali johti 1. luokan panssaroitua risteilijää jotenkin rikki.

Kaksi vastaan ​​neljätoista

Kirjallisuus osoittaa usein, että risteilijä "Varyag" ja tykkivene "Koreets" hyökkäsivät japanilaisen kontra-amiraali Uriun laivueen, joka koostui 14 aluksesta - 6 risteilijää ja 8 hävittäjää.

Tässä on tarpeen tehdä useita selvennyksiä.

Ulkoisesti japanilaisten valtava numeerinen ja laadullinen ylivoima, jota vihollinen ei hyödyntänyt taistelun aikana. On huomattava, että Chemulpon taistelun aattona Uriu-lentueen ei kuulunut edes 14, vaan 15 viiriä - Asama-panssariristeilijä, Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, Akashi-panssaroidut risteilijät ja kahdeksan hävittäjä ja muistio. Chihaya".

Totta, Varyagin kanssa käytävän taistelun aattona japanilaiset kärsivät ei-taistelutappioita. Kun tykkivene Koreets yritti edetä Chemulposta Port Arthuriin, japanilainen laivue aloitti vaarallisen ohjauksen (joka päättyi aseiden käyttöön) venäläisen tykkiveneen ympärillä, minkä seurauksena hävittäjä Tsubame juoksi karille eikä osallistunut suoraan taisteluun. taistelu. Sanansaattilaiva "Chihaya" ei osallistunut taisteluun, joka kuitenkin oli taistelukentän välittömässä läheisyydessä. Todellisuudessa taistelussa käytiin neljän japanilaisen risteilijän ryhmä, kaksi muuta risteilijää osallistui vain satunnaisesti, ja hävittäjien läsnäolo japanilaisten keskuudessa pysyi läsnäolotekijänä.

"Risteilijä ja kaksi vihollisen hävittäjää pohjassa"

Mitä tulee sotilaallisiin tappioihin, tästä aiheesta käydään usein kiivaita keskusteluja. Chemulpon taistelu ei ollut poikkeus, jossa arviot japanilaisten tappioista ovat hyvin ristiriitaisia.

Venäläiset lähteet viittaavat vihollisen erittäin suuriin tappioihin: upotettu hävittäjä, 30 kuollutta ja 200 haavoittunutta. Ne perustuvat pääasiassa taistelua seuranneiden vieraiden valtojen edustajien mielipiteisiin.

Ajan myötä kaksi tuhoajaa ja risteilijä Takachiho osoittautuivat "upotettuiksi" (muuten, nämä tiedot pääsivät ohueen kalvoon "Cruiser Varyag"). Ja jos joidenkin japanilaisten hävittäjien kohtalo herättää kysymyksiä, Takachiho-risteilijä selvisi turvallisesti Venäjän ja Japanin sodasta ja kuoli 10 vuotta myöhemmin koko miehistön kanssa Qingdaon piirityksen aikana.

Kaikkien japanilaisten risteilijöiden komentajien raportit osoittavat, että heidän aluksissaan ei ole menetyksiä ja vaurioita. Toinen kysymys: mihin Chemulpon taistelun jälkeen Varyagin päävihollinen, panssaroitu risteilijä Asama "katos" kahdeksi kuukaudeksi? Port Arthur eikä Vladivostok-risteilijäosastoa vastaan ​​toiminut amiraali Kammamuran laivue ei ollut paikalla. Ja tämä tapahtui aivan sodan alussa, kun vastakkainasettelun lopputulos ei ollut vielä päätetty.

On todennäköistä, että alus, josta tuli Varyag-aseiden pääkohde, vaurioitui vakavasti, mutta sodan alussa propagandatarkoituksiin japanilaisen puolen ei ollut toivottavaa puhua tästä. Venäjän ja Japanin sodan kokemuksista tiedetään hyvin, kuinka japanilaiset yrittivät pitkään piilottaa tappioitaan, esimerkiksi taistelulaivojen Hatsuse ja Yashima kuolemaa sekä useita tuhoajia, jotka ilmeisesti päätyivät pohja kirjattiin yksinkertaisesti pois sodan jälkeen korjauskelvottomaksi.

Japanin modernisoinnin legendoja

Japanin laivaston "Varyagin" palveluun liittyy useita väärinkäsityksiä. Yksi niistä liittyy siihen, että japanilaiset säilyttivät Varyagin nousun jälkeen Venäjän valtion tunnuksen ja risteilijän nimen kunnioituksen osoituksena. Tämä ei kuitenkaan johtunut todennäköisemmin halusta osoittaa kunnioitusta sankarillisen aluksen miehistölle, vaan suunnittelun ominaisuuksista - vaakuna ja nimi asennettiin takaparvekkeelle ja japanilaiset kiinnittivät laivan uuden nimen. Soijaristeilijä molemmin puolin parvekkeen ritilässä. Toinen väärinkäsitys on Nikoloss-kattiloiden korvaaminen Varyagin Miyabar-kattiloilla. Vaikka koneiden perusteellinen korjaus oli vielä tehtävä, risteilijä osoitti testien aikana 22,7 solmun nopeutta.

Legendaarinen taistelu panssaroidun risteilijän "Varyag" ja tykkiveneen "Koreets" kanssa kuuden risteilijän ja kahdeksan Japanin laivaston hävittäjän laivueen kanssa. Venäläisten saavutus teki valtavan vaikutuksen Venäjällä ja kauas sen rajojen ulkopuolella.

TAUSTA

1900-luvun alkuun mennessä kaikki johtavat maailmanvallat olivat siirtyneet imperialismin vaiheeseen. Kasvavat imperiumit pyrkivät ottamaan haltuunsa mahdollisimman paljon aluetta ja merkittäviä pisteitä maailmankartalla. Kiinaa heikensivät sisäiset ja ulkoiset sodat, jotka johtivat sen alueelle suurvaltojen, mukaan lukien Venäjän, vaikutuspiirien syntymiseen. Venäjän valtakunnalle Kiinan pohjoisosan hallinta sekä Port Arthurin säilyttäminen olivat osa liittoutuneita velvoitteita, jotka Venäjä otti vuonna 1896 Kiinan kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. Venäjän maa- ja merivoimineen piti suojella Kiinan koskemattomuutta Japanin tunkeutumiselta. Venäjän eristämiseksi Kaukoidässä Japani kääntyi Iso-Britannian puoleen vaatimalla liittoutuman solmimista, ja lyhytaikaisten neuvottelujen tuloksena tällainen sopimus allekirjoitettiin vuonna 1901 Lontoossa. Englanti pyrki heikentämään Venäjää, kun näiden imperiumien edut törmäsivät Aasian halki: Mustaltamereltä Tyynellemerelle Helmikuun alussa 1904 kaksi venäläistä laivaa saapui diplomaattiseen edustustoon Korean pääkaupungin Soulin satamaan: ensimmäisen luokan Vsevolod Fedorovich Rudnev ja tykkivene "Koreets" toisen luokan kapteenin G.P:n komennossa. Beljajev.

KUKAAN EI HALUA ARMAA

Yläkerrassa, te toverit, kaikki omilla paikoillaan!
Viimeinen paraati on tulossa!
Ylpeä Varyagimme ei antaudu viholliselle,
Kukaan ei halua armoa! Kaikki viirit käpristyvät ja ketjut kolisevat,
Ankkurit nostetaan ylös.
Valmistaudu taisteluaseisiin peräkkäin,
Loistaa pahaenteisesti auringossa! Tämän kuuluisan laulun sanat on omistettu Venäjän ja Japanin sodan 1904-1905 kuuluisimmalle tapahtumalle. - risteilijän "Varyag" ja tykkivene "Koreets" saavutus, jotka aloittivat epätasa-arvoisen taistelun japanilaisen laivueen ylimpien joukkojen kanssa Korean Chemulpon lahdella. Tämän kappaleen tekstin teki vaikutuksen risteilijän saavutuksesta, ja sen kirjoitti vuonna 1904 itävaltalainen runoilija Rudolf Greinz. Runo julkaistiin yhdessä aikakauslehdistä, ja pian sen venäjänkieliset käännökset ilmestyivät, joista menestynein oli E. Studenskajan käännös. 12. Astrakhanin Grenadierirykmentin muusikko A.S. Turishchev soitti nämä runot. Laulu esitettiin ensimmäistä kertaa keisari Nikolai II:n isännöimässä juhlavastaanotossa Varyagin ja koreettien upseerien ja merimiesten kunniaksi. -Japanin sota 1904-1905 Kestettyään epätasaisen taistelun japanilaisen laivueen kanssa eivätkä laskeneet lippua vihollisen edessä, venäläiset merimiehet eivät antautuneet viholliselle ja upottivat aluksensa itse -Arthur - Venäjän Kiinasta vuokraama laivastotukikohta. Japanin hyökkäyksellä oli vakavat seuraukset: taistelulaivat Retvizan, Tsesarevich ja risteilijä Pallada vaurioituivat. Samana päivänä Korean neutraalissa Chemulpon satamassa (nykyisin Incheon) japanilainen laivue, joka koostui 1 panssaroidusta risteilijästä, 5 kevyestä risteilijästä ja 8 hävittäjästä, esti Varyag-risteilijän ja Koreets-tykkiveneen. Kapteeni Rudnev sai ilmoituksen Japanilainen amiraali Uriu ilmoitti, että Japani ja Venäjä ovat sodassa ja vaati, että Varyagit poistuisivat satamasta, muuten japanilaiset alukset taistelevat aivan reidellä. "Varyag" ja "Korean" punnitut ankkurit. Viisi minuuttia myöhemmin heille annettiin taisteluvaroitus. Englantilaiset ja ranskalaiset laivat tervehtivät ohi kulkevia venäläisiä laivoja orkesterin ääniin, murtautuakseen saarron läpi merimiehemme piti taistella kapealla 20 mailin väylällä ja tunkeutua avomerelle. Tehtävä on mahdoton. Kello puoli 11 japanilaiset risteilijät saivat tarjouksen antautua voittajan armoille. Venäläiset jättivät signaalin huomiotta. Japanilainen laivue avasi tulen ... Taistelu oli kovaa. Vihollisen voimakkaassa tulessa (1 raskas ja 5 kevyttä risteilijää, 8 hävittäjää) merimiehet ja upseerit ampuivat vihollista, tekivät sidea, paikkasivat reikiä ja sammuttivat tulipaloja. Rudnev, haavoittunut ja shokista järkyttynyt, jatkoi taistelun johtamista. Mutta huolimatta voimakkaasta tulipalosta ja valtavasta tuhosta, Varyag ampui edelleen japanilaisia ​​aluksia jäljellä olevista aseista. Myöskään "korealainen" ei jäänyt hänestä jälkeen. "Varyagin" komentajan raportin mukaan yksi hävittäjä upposi risteilijän tulipalossa ja 4 japanilaista risteilijää vaurioitui. Varyagin miehistön tappiot - 1 upseeri ja 30 merimiestä kuolivat, 6 upseeria ja 85 merimiestä haavoittuivat ja kuorisokissa, noin 100 ihmistä loukkaantui lievästi. "Korealaisella" ei tapahtunut tappioita, mutta kriittiset vauriot pakottivat "Varyagin" palaamaan lahden reidelle tunnin kuluttua. Vahingon vakavuuden arvioinnin jälkeen jäljelle jääneet aseet ja varusteet tuhottiin mahdollisuuksien mukaan ja se itse tulvi lahdelle. "Korean" räjäytettiin miehistön toimesta.

TAISTELUN EDISTYMINEN

Italialaiset, amerikkalaiset, korealaiset ja englantilaiset laivat sekä japanilainen risteilijä Chiyoda seisoivat Chemulpon hyökkäyksessä. Helmikuun 7. päivän yönä tämä risteilijä vetäytyi hyökkäyksestä sytyttämättä tunnistusvaloja ja lähti merelle. Seuraavana päivänä tykkivene "Koreets" poistui lahdelta noin klo 1600, missä se tapasi japanilaisen laivueen, joka koostui 7 risteilijästä ja 8 hävittäjästä. Risteilijä "Asama" esti "korealaisen" tien avomerelle, ja hävittäjät ampuivat kolme torpedoa tykkiveneeseen (2 ohitti ja kolmas upposi muutaman metrin päässä "korealaisen" kyljestä). Beljajev päätti astua neutraaliin satamaan ja piiloutui Chemulpoon.. 9. helmikuuta kello 7.30 Japanin laivueen komentaja amiraali Urio Sotokichi lähetti Chemulpoon sijoitettujen alusten kapteeneille sähkeen Venäjän välisestä sotatilasta. ja Japani, jossa hän kertoi joutuneensa hyökkäämään neutraaliin lahteen kello 16.00, jos venäläiset alukset eivät antaudu tai mene avomerelle puoleenpäivään mennessä.Klo 9.30 tämä sähke tuli Englannin laivassa olevan kapteeni 1. luokan Rudnevin tietoon. laiva Talbot. Lyhyen tapaamisen jälkeen upseerien kanssa päätettiin lähteä lahdelta ja antaa taistelu japanilaiselle laivueelle.Klo 11.20 minuuttia korealainen ja Varyag lähtivät lahdelta. Puolueettomien valtojen ulkomaisille aluksille rakennettiin kaikki joukkueet ja leikattiin pois venäläiset sankarit äänekkäällä "Hurraa!" varmaan kuolemaan. Varjagilla orkesteri soitti niiden maiden kansallislauluja, joiden merimiehet tervehtivät venäläisten aseiden rohkeutta ja japanilaiset risteilijät asettuivat taistelukokoonpanoon n. Richie, joka kattaa molemmat mahdolliset uloskäynnit merelle. Tuhoajat sijaitsivat japanilaisten risteilijöiden takana. Kello 11.30 Asama- ja Chiyoda-risteilijät alkoivat siirtyä kohti venäläisiä aluksia, joita seurasivat Naniwa- ja Niitaka-risteilijät. Amiraali Sotokichi tarjosi venäläisille antautumista, varjagit ja korejetit eivät vastanneet tähän ehdotukseen. Kello 11.47 Varyagilla syttyy japanilaisten ammusten tarkkojen osumien vuoksi kannella tulipalo, joka voidaan sammuttaa, useat aseet vaurioituvat . On kuolleita ja haavoittuneita. Kapteeni Rudnev oli kuorisokissa, loukkaantui vakavasti selkään, mutta ruorimies Snigirev pysyi riveissä.Klo 12.05 Varyagin ohjausmekanismit vaurioituivat. Päätettiin antaa täysi selkä ja japanilaisten alusten ampumista. Varyag onnistui poistamaan Asama-risteilijän perätornin ja sillan, jotka joutuivat pysähtymään ja aloittamaan korjaustyöt. Myös kahden muun risteilijän aseet vaurioituivat ja yksi hävittäjä tuhoutui. Yhteensä japanilaiset menettivät 30 kuollutta, venäläiset 31 ihmistä kuoli ja 188 haavoittui. Klo 12.20 "Varyag" sai kaksi reikää, minkä jälkeen päätettiin palata Chemulpoon, korjata vaurio ja jatkaa taistelua. Toiveet useimpien laivan aseiden vaurioiden korjaamisesta eivät kuitenkaan toteutuneet jo kello 12.45. Rudnev päätti tulvii aluksen, mikä tapahtui 18.05. Tykkivene "Koreets" vaurioitui kahdessa räjähdyksessä ja myös tulvi.

RUDNEVIN RAPORTTI

"...Kellossa 11 tuntia 45 minuuttia ammuttiin ensimmäinen laukaus 8 tuuman aseesta Asama-risteilijältä, minkä jälkeen koko laivue avasi tulen. Myöhemmin japanilaiset vakuuttivat, että amiraali antoi signaalin antautumisesta, jolle venäläisen aluksen komentaja vastasi halveksuvasti, antamatta signaalia. Todellakin, näin signaalin, mutta en katsonut tarpeelliseksi vastata siihen, koska olin jo päättänyt lähteä taisteluun. Sen jälkeen ammun jälkeen he avasivat tulen Asamiin 45 kaapelin etäisyydeltä. Yksi ensimmäisistä japanilaisten risteilijää osuvista ammuksista tuhosi ylemmän sillan, syttyi tulen navigointihytissä ja tappoi keulaverhot, ja etäisyysmittarin upseerin keskilaivamies kreivi Nirod ja kaikki aseman nro 1 etäisyysmittarit tuhoutuivat. kuoli (mutta taistelun lopussa löydettiin kreivi Nirodin toinen käsi, jossa oli etäisyysmittari) ...... risteilijän tarkastuksen jälkeen vakuuttunut siitä, että taisteluun osallistuminen oli täysin mahdotonta, eikä haluta antaa viholliselle tilaisuuden kukistaa rappeutunut risteilijä päätti upseerien yleiskokous upottaa risteilijän ja viedä haavoittuneet ja jäljellä olevan miehistön ulkomaisille aluksille, johon viimeksi mainitut ilmaisivat täyden suostumuksensa pyynnöstäni ... ... Esitän erityisesti vetoomus upseerien ja miehistön palkitsemisesta heidän epäitsekkäästä rohkeudestaan ​​ja urhoollisesta tehtävänsä suorittamisesta. Shanghaissa saatujen tietojen mukaan japanilaiset kärsivät suuria ihmisvahinkoja ja laivoissa onnettomuuksia, erityisesti laituriin mennyt risteilijä Asama vaurioitui. Myös risteilijä Takachiho, joka sai reiän, kärsi; risteilijä otti 200 haavoittunutta ja meni Saseboon, mutta kipsi repesi tielle ja laipiot eivät kestäneet, joten Takachiho-risteilijä upposi mereen. Hävittäjä upposi taistelun aikana.. Edellä mainitusta kertoessani pidän velvollisuuteni kertoa, että minulle uskotun osaston alukset kannattivat Venäjän lipun kunniaa, käyttivät kaikki keinot läpimurtoon, eivät sallineet japanilaisia voittaakseen, aiheutti monia tappioita viholliselle ja pelasti jäljellä olevan joukkueen. Allekirjoitettu: risteilijän komentaja 1. luokan "Varyag" kapteeni 1. luokka Rudnev 6. helmikuuta 1904 "

Kunnia sankareille

Venäläisten alusten merimiehet hyväksyttiin ulkomaisille aluksille, ja annettuaan velvoitteen olla osallistumatta myöhempään vihollisuuksiin palasivat Venäjälle neutraalien satamien kautta. Huhtikuussa 1904 laivojen miehistöt saapuivat Pietariin, merimiehet toivottivat Nikolai II:n tervetulleeksi. Heidät kaikki kutsuttiin gaalaillalliselle palatsiin, jossa valmistettiin tätä tilaisuutta varten erityiset astiat, jotka juhlan jälkeen annettiin merimiehille. Kaikille Varyagin merimiehille lahjoitettiin henkilökohtaiset kellot Nikolai II:lta lahjana Chemulpon taistelu osoitti venäläisten merimiesten ja upseerien sankaruutta, jotka olivat valmiita menemään varmaan kuolemaan kunnian ja arvokkuuden vuoksi. Merimiesten rohkeaa ja epätoivoista askelta leimasi merimiehille myönnetyn erikoispalkinnon perustaminen "Mitali Varyagin ja Korean taistelusta Chemulpossa 27. tammikuuta 1904" sekä kuolemattomat laulut "Ylpeä Varyag tekee". ei antaudu viholliselle” ja ”Kylmät aallot roiskuvat” .Risteilijän merimiesten saavutusta ei unohdettu. Vuonna 1954 Chemulpon taistelun 50-vuotispäivän kunniaksi Neuvostoliiton laivaston komentaja N.G. Kuznetsov palkitsi henkilökohtaisesti 15 veteraania mitaleilla "Rohkeudesta". 9. elokuuta 1992 muistomerkki risteilijän komentajalle V.F. Rudnev Savinan kylässä (Tulan alueen Zaokskyn piirikunta), jonne hänet haudattiin hänen kuolemansa jälkeen vuonna 1913. Kesällä 1997 Vladivostokissa pystytettiin muistomerkki risteilijälle "Varyag". Vuonna 2009 pitkien neuvottelujen jälkeen korealaisen puolen kanssa tuotiin risteilijän "Varyagin" ja tykkiveneen "Koreets" urokseen liittyviä jäänteitä. Venäjä, joita oli aiemmin säilytetty Icheon-museon varastoissa, ja 11. marraskuuta 2010 Venäjän federaation presidentin D.A. Icheonin pormestari Medvedev luovutti venäläisille diplomaateille risteilijän peitteen. Seremonia pidettiin Venäjän Soulin-suurlähetystössä.

NIKOLAS II - CHEMULPON sankareille

Tsaarin puhe Talvipalatsissa”Olen iloinen, veljet, nähdessäni teidät kaikki terveinä ja turvallisesti takaisin. Monet teistä kirjasivat verellänne laivastomme aikakirjoihin teon, joka on ansainnut esi-isiensä, isoistenne ja isienne, jotka suorittivat ne Azovilla ja Merkuriuksella; nyt sinäkin olet lisännyt saavutuksellasi uuden sivun laivastomme historiaan ja lisännyt niihin nimet "Varangian" ja "Korean". Heistä tulee myös kuolemattomia. Olen varma, että jokainen teistä pysyy sen palkinnon arvoisena, jonka annoin teille palveluksenne loppuun asti. Koko Venäjä ja minä luimme rakkaudella ja vapisevalla innolla hyökkäyksistä, joita näytit Chemulpon lähellä. Kiitos sydämeni pohjasta, että tuet Pyhän Andreaksen lipun kunniaa ja Suuren Pyhän Venäjän arvokkuutta. Juon kunniakkaan laivastomme tuleviin voittoihin. Terveyteenne, veljet!

ALUKSEN KOHTO

Vuonna 1905 risteilijä nostettiin lahden pohjasta ja japanilaiset käyttivät sitä Soya-nimisen koulutusaluksena. Ensimmäisen maailmansodan aikana Venäjä ja Japani olivat liittolaisia. Vuonna 1916 risteilijä ostettiin ja sisällytettiin Venäjän laivastoon samalla nimellä. Helmikuussa 1917 Varyag meni Isoon-Britanniaan korjattavaksi, missä britit takavarikoivat sen, koska uusi Neuvostoliiton hallitus kieltäytyi maksamasta sen korjauksista, ja sitten se myytiin edelleen saksalaisille yrityksille romuksi. Alus joutui hinauksen aikana myrskyyn ja upposi rannikon edustalla Irlanninmerellä. Legendaarisen risteilijän kuolinpaikka löytyi vuonna 2003. Heinäkuussa 2006 rantaan asennettiin hänen kunniakseen muistolaatta. lähellä Varyagin kuolinpaikkaa. Tammikuussa 2007 Varyag Cruiser Fund perustettiin tukemaan laivastoa. Sen tarkoituksena oli erityisesti kerätä varoja legendaarisen aluksen muistomerkin rakentamiseen ja asentamiseen Skotlannissa. Legendaarisen venäläisristeilijän muistomerkki paljastettiin syyskuussa 2007 Skotlannissa Lendelfootin kaupungissa.

"VARANGIAN"

... Laiturilta menemme taisteluun,
Kohti kuolemaa, joka uhkaa meitä,
Isänmaan puolesta avomerellä me kuolemme,
Siellä missä keltanaamaiset paholaiset odottavat! Viheltää ja jyrisee ja jyrisee kaikkialla,
Tykkien jylinä, ammuksen suhina, -
Ja meidän peloton, uskollinen "varangilainen" tuli
Näyttäkäämme helvetiltä! ruumiit vapisevat kuolemantuskissa,
Ympärillä jylinää ja savua ja valittamista,
Ja laiva on tulenmeren peitossa, -
Jäähyväisten hetki on tullut. Hyvästi, toverit! Jumalan kanssa, tsemppiä!
Allamme kiehuvaan mereen!
Emme ajatellut eilen kanssasi,
Että nyt nukahdamme aaltojen alle! Ei kivi eikä risti kerro missä makaavat
Venäjän lipun kunniaksi,
Vain meren aallot ylistävät ikuisesti
Varyagin sankarillinen kuolema!

Risteilijä Varyagin saavutus

Historioitsijat kiistelevät edelleen tapahtumista 9. helmikuuta 1904 (27. tammikuuta, vanhaan tyyliin), kun japanilaisen risteilijälentueen Korean Chemulpon satamassa estämät kaksi venäläistä laivaa kävivät epätasaisen taistelun.

Miksi "Varyag" "korealaisten" kanssa joutui jännittyneellä hetkellä pois päävoimista? Miksi he eivät estäneet japanilaisten laskeutumista?
Miksi nopea "Varyag" ei saavuttanut läpimurtoa yksin?
Risteilijä Varyagin saavutus miten he joutuivat sinne?
Joulukuussa 1904 Koreassa alkoi kapina ulkomaalaisia ​​vastaan. Useiden maiden hallitukset vaativat sotalaivojen lähettämistä sotilaallisten joukkojen kanssa diplomaattisten edustustojen suojelemiseksi. Tältä osin komento lähetettiin Chemulpolle, joka saapui sinne 29. joulukuuta (vanha tyyli) ja alkoi hoitaa vanhemman asemanhoitajan tehtäviä. Tuolloin satamassa oli myös risteilijä "Boyarin", joka toi joukkoja sinne, ja tykkivene "Gilyak".

Risteilijä Varyagin ohjaushytin viimeistely

Seuraavana päivänä "Boyarin" meni Port Arthuriin, päivää myöhemmin häntä seurasi "Gilyak". Ja 5. tammikuuta 1904 (18.01 uuden tyylin mukaan) Chemulpoon saapui "korealainen", joka lähetettiin ottamaan yhteyttä Venäjän lähettilään: lennätinviesti keskeytettiin.
Joten nyt kuuluisa pari muodostettiin: "Varangian" ja.

Tykkivene Korean Chemulpossa, helmikuussa 1904

Miksi sinun piti taistella japanilaisen laivueen kanssa?
25.-26. tammikuuta hallituksen raportteja Japanin sodasta alkoi saapua Kaukoitään.
Varyagin komentaja Rudnev ehdotti, että Soulin lähettiläs Pavlov evakuoisi tehtävän aluksellaan, "jotta hän ei jättäisi risteilijää ulkomaiseen satamaan sodan julistuksen sattuessa". Lähettäjä kieltäytyi: hänellä ei ollut asianmukaisia ​​ohjeita ministeriöltä.
Aamulla 26. tammikuuta kontra-amiraali Uriu Sotokichin 4. taisteluosasto, joka saattoi kuljetuksia joukkoineen, lähestyi Korean rannikkoa. Amiraali määräsi maihinnousun Chemulpoon.

Tammikuun 26. kello 15.40 "korealainen" lähetysten ja ulkomaanpostin kanssa punnittiin ankkureita matkalla kohti Port Arthuria.
Kello 15.55 he näkivät sen kyljestä suoraan eteenpäin japanilaisia ​​aluksia lähestyvän Chemulposta avomerelle johtavaa väylää.

Japanilainen kokoonpano koostui kuudesta risteilijästä, kahdeksasta hävittäjästä, yhdestä ohjelapusta, kahdesta aseellisesta höyrylaivasta ja kolmesta kuljetusalustasta. Kolmeen pylvääseen rakennetun uudelleen japanilaiset miehittivät väylän koko leveyden. Ei uskaltanut pahentaa tilannetta, "korealaisen" kapteenin II-luokan komentaja Belyaev käänsi aluksensa takaisin.
Japanilaiset lähtivät Chemulpon ratsastukseen ja aloittivat laskeutumisen noin kello 18. Satama oli neutraali, ei sodanjulistusta. Lisäksi on hyödyllistä muistaa, että aivan äskettäin "Boyarin"-joukot laskeutuivat maihin, samoin kuin muiden voimien laivoja - suojellakseen tehtäviään kapinallisilta.

"Varangian" ja "Korean" eivät voineet ampua.
Noin kello 7 aamulla 27. tammikuuta (9. helmikuuta) japanilaiset alukset, suoritettuaan maihinnousun, poistuivat Chemulpon raidalta.
Noin klo 9.30 sanansaattaja löysi "Varyagin" komentajan Uriun kirjeen käännöksen kanssa. Japanilainen amiraali tarjoutui lähtemään hyökkäyksestä; muuten hän hyökkää venäläisten kimppuun aivan satamassa.

Klo 11.20 "Varyag" punnitsi ankkurin ja lähti purjeeseen.
"Korealainen" seurasi häntä perässä.
Taistelu on lyhyt ja toivoton.
Uriu ei odottanut venäläisten alusten poistumista. Ei ollut aikaa nostaa ankkureita - amiraali käski ketjut niitata. Ensimmäisen laukauksen ampui "Asama"; kello oli 11.45.
Kahta alustamme vastusti kuusi japanilaista risteilijää - loput eivät osallistuneet taisteluun.
Asama oli tehokkain - englantilainen panssaroitu risteilijä, jolla oli erinomainen nopeus, aseistus ja panssari. Toinen panssaroitu risteilijä, Chiyoda, oli vanha, pieni ja huonosti aseistettu. Muut risteilijät olivat panssaroituja, joista Niitaka oli täysin uusi, Akashi suhteellisen uusi ja Takachiho ja Naniwa olivat palvelleet taistelun aikaan jo 18 vuotta.

Japanilaisilla oli ylivoimainen etu tykistössä; suurten ja keskikaliiperisten aseiden ilmassa olevan salvon paino Varyagin kanssa korealaisen kanssa oli 492 kg ja japanilaisen laivueen - 1671 kg. Kaikki japanilaisten tykistö oli modernia, ja alustemme tehokkaimmat aseet, kahdeksan tuuman "korealaiset", olivat vanhoja - lyhyen kantaman ja hitaita.
... Venäjän laivat vastasivat klo 11.47.
Japanilaisten havaintojen mukaan "Varyag" osoitti aluksi erittäin suurta tulinopeutta, mutta ei voinut ylläpitää sitä muutamaa minuuttia pidempään.
Ja klo 12.03 risteilijä sai ensimmäisen osuman. 203 mm:n ammus osui komentosillalle. Hän tappoi etäisyysmittarit, keskilaivamiehen Nirodin, vaurioitti ohjaushyttiä.
Väylän kapeuden vuoksi japanilaiset toimivat kolmessa taisteluryhmässä, joissa kussakin oli kaksi laivaa (katso kaavio); kävi ilmi, että jotkut heidän aluksistaan ​​peittivät toisinaan kohteen muilta.
Asama, Chiyoda ja Niitaka onnistuivat ampumaan eniten, yhteensä he ampuivat 393 iso- ja keskikaliiperista ammusta; loput onnistuivat ampumaan vain 26 laukausta. Taistelun viimeisessä vaiheessa siihen osallistui neljä tuhoajaa.

Japanilaiset laskuveden aikana tulvineen Varyagin laivalla, kuva 1904

Klo 12.15 "Varyag" alkoi kääntyä vastakkaiseen suuntaan. Venäläiset alukset palasivat satamaan ja ankkuroituivat klo 13.00.
Varyagilla taistelun seurauksena 30 ihmistä kuoli, 85 ihmistä haavoittui ja kuoli shokissa, 100 ihmistä haavoittui lievästi - vain noin kolmasosa miehistöstä. Risteilijä oli tulessa, osa sen tykistöstä oli poissa käytöstä. Hänen tilanteensa paheni kuin ennen taistelua; "Korealaisella", vaikka se ei ollut vahingoittunut, ei ollut mahdollisuuksia yksin.
Komentaja päätti räjäyttää "korealaisen" ja tulvii "Varyagin", jotta se ei vahingoittaisi ulkomaisia ​​aluksia satamassa.

Risteilijä Varyagin saavutus viimeinen taistelu on ohi...
Miksi Varyag ei ​​tehnyt läpimurtoa? Miksi oli mahdotonta, uhraamalla pieni - vanha tykkivene - pelastaa suuri vene - yksi Venäjän laivaston uusimmista risteilijöistä?
Loppujen lopuksi Varyag, joka kehitti testeissä yli 23 solmua, oli nopeampi kuin mikään Uriu-aluksista. Täysi nopeus, maksimi tulinopeus, optimaalinen suhteessa japanilaisten asemaan, kurssi ja - hyppy avomerelle ...
Tällaisen virheen tekevät usein ihmiset, jotka rakentavat johtopäätöksensä kahdelle tai kolmelle numerolle alusten TFC:n pikaoppaasta.
Ensinnäkin - nopeudesta.
Laivan heti rakentamisen jälkeen osoittamaa nopeutta ei lähes koskaan saavuteta päivittäisessä käytössä.
Ensinnäkin runko on kasvanut meren eliöistä, minkä vuoksi nopeus väistämättä laskee. Toiseksi koneet kuluvat käytön aikana ja kattiloiden putket peittyvät kalkkiin. "Varyagin" viimeinen seikka oli erityisen tärkeä.

Alukselle asetettiin erittäin korkeat vaatimukset. Krumpin yritys, joka rakensi risteilijän, vaati Nikloss-järjestelmän kattiloiden asentamista. Ne erottuivat korkeasta suorituskyvystä ja alhaisesta painosta; mutta jo 14. huhtikuuta 1898 merenkulkualan tekninen komitea hyväksyi erityisen päätöslauselman, jossa se kieltäytyi kategorisesti toimittamasta Niklossin yritykselle höyrykattiloita Venäjän laivastolle, tunnustaen ne epäluotettaviksi ja jopa vaarallisiksi.
Siitä huolimatta tällaiset kattilat asennettiin molempiin Krumpin Venäjälle rakentamiin aluksiin, Varyag-risteilijään ja Retvizan-taistelulaivaan. Tämän seurauksena Varyag pystyi vuonna 1904 tehdyissä testeissä kehittämään vain 14 solmua.
Ja japanilaiset kehittivät suoraan Chemulpon taistelun aikana jopa 18 solmua.
Toiseksi valinnanvapaudesta ei tietenkään voi olla kysymys. Aluksemme lähtivät Chemulposta kapeaa väylää pitkin, jota rajoittavat saaret ja sudenkuopat, ja tämän väylän pituus on 30 mailia. Japanilainen laivue esti väylän ...

Tällaisissa olosuhteissa käy selväksi, miksi Rudnev ei jättänyt "korealaista" satamaan. Jos olisi pitkä tykistötaistelu, jossa molempien osapuolten ohjattavuus oli rajoitettu, kaksi kahdeksan tuuman tykkivenettä voisi osoittautua erittäin hyödylliseksi.
Loppujen lopuksi sota oli juuri alkanut. Uriu olisi voitu ohjeistaa huolehtimaan laivoista ja jos olisi ollut vaara menettää arvokkaita taisteluyksiköitä taistelussa, hän olisi voinut mieluummin vetäytyä...

Syksy 1904, laivanrakennustyöt Chemulpon reidellä

Ainoa asia, jota voidaan kutsua vaatimukseksi Varyagin komentajalle. Kyseessä ei ole laivan täydellinen käytöstä poistaminen, vaan tiedetään, että noston jälkeen se pääsi korjauslaiturille omalla voimallaan.

Venäjän ja Japanin sodan alkaessa panssaroitu risteilijä Varyag ja tykkivene Koreets sijoitettiin Korean Chemulpon satamaan (nykyinen Soulin merenrantakaupunki). "Stationaarisia" kutsuttiin silloin sotalaivoiksi, jotka oli sijoitettu ulkomaisiin satamiin tukemaan heidän diplomaattisia edustustojaan.

Koreassa käytiin vielä pitkään poliittista taistelua Venäjän ja Japanin välillä vaikutusvallasta. Korean kuningas, peläten japanilaisia, piiloutui Venäjän suurlähettilään taloon. Risteilijä "Varyag" ja tykkivene "Koreets" näissä olosuhteissa takasivat suurlähetystömme voimakkaan tuen mahdollisissa provokaatioissa. Tuolloin tämä oli yleinen käytäntö: Chemulpon satamassa, laivoidemme vieressä, oli sota-aluksia - Englannin, Ranskan, USA:n ja Italian "kiinteitä", jotka suojelevat suurlähetystöään.

6. helmikuuta 1904 Japani katkaisi diplomaattisuhteet Venäjän kanssa. Kaksi päivää myöhemmin japanilaiset hävittäjät hyökkäsivät tykkiveneeseen "Koreets", joka lähti Chemulposta toimittamaan raportin suurlähetystöstä Port Arthuriin. He ampuivat häntä kohti kaksi torpedoa, mutta epäonnistuivat. "Korealainen" palasi neutraaliin satamaan uutisena vihollislentueen lähestymisestä.

Joten kaksi laivaamme, "Korean" ja "Varyag", "lukittiin" tähän satamaan, ja tammikuun 27. päivän aamuna japanilaiset lähettivät Rudneville tällaisen uhkavaatimuksen:

"Hänen Keisarillisen Majesteettinsa Naniwa-laiva,

Vanhin venäläisistä upseereista.

Arvon herra.

Ottaen huomioon Japanin ja Venäjän hallitusten väliset tämänhetkiset vihollisuudet, pyydän kunnioittavasti teitä poistumaan Chemulpon satamasta komentojesi kanssa ennen puoltapäivää 27. tammikuuta 1904. Muuten joudun avaamaan tulen sinua vastaan ​​satamassa. Minulla on kunnia olla, sir, tottelevaisin palvelijasi.

S. Uriu. Kontra-amiraali komentaa Japanin keisarillisen laivaston laivuetta.

Rudnev luki kirjeen useita kertoja, katsoi kelloaan. Puoli yksitoista. Kirje oli päivätty eilen. On vaikea olettaa, että Uriu ei pystyisi toimittamaan sitä Varyagille aikaisemmin, kuten muille Chemulpon reidillä oleville ulkomaisille aluksille. Myöhään edellisenä iltana vastaavat ilmoitukset annettiin brittiläisen sotalaivan Talbotin, ranskalaisen Pascal-risteilijän, italialaisen Elban ja amerikkalaisen Vicksburgin vanhemmille upseereille. Ei ollut epäilystäkään siitä, että jos ulkomaisia ​​sotalaivoja ei olisi ollut tässä satamassa, Varyagiin olisi hyökätty ilman varoitusta. Uriu ei uskaltanut hyökätä Varyagiin, koska pelkäsi aiheuttaa vahinkoa ulkomaisille aluksille neutraalissa satamassa.

Kolmen ulkomaisen laivan komentajien kunniaksi he esittivät kirjallisen vastalauseen Japanin laivueen komentajalle:

"Soto Kichi Uriu, Japanin keisarillisen laivaston laivueen komentaja.

Arvon herra.

Meillä, allekirjoittaneilla, kolmen neutraalin Englannin, Ranskan ja Italian sotalaivan komentajilla, on kunnia saada tietää 26. tammikuuta päivätystä kirjeestänne tänään kello 16.00 Chemulpon reidelle ankkuroitujen venäläisten sotalaivojen hyökkäyksestä. kiinnittääksesi huomiosi seuraavaan seikkaan. Ymmärrämme, että koska Chemulpon satama on puolueeton kansainvälisen oikeuden yleisesti tunnustettujen määräysten perusteella, millään valtiolla ei ole oikeutta hyökätä tässä satamassa sijaitsevien muiden kansakuntien aluksia vastaan, ja tätä lakia rikkova valta on täysin vastuussa mitään vahinkoa, joka on aiheuttanut ihmishenkiä tai omaisuutta kyseisessä satamassa. Siksi tässä kirjeessä protestoimme voimakkaasti tällaista puolueettomuuden loukkausta vastaan ​​ja kuulemme mielellämme mielipiteesi tästä aiheesta.

Bailey, Hänen Majesteettinsa HMS Talbotin komentaja.

Borea, Elban komentaja.

Senes, Pascal-aluksen komentaja.

Kuitenkin vain amerikkalaisen Vicksburgin komentajan, kapteeni toisen asteen Marshallin allekirjoitus ei ole tämän kirjeen alla. Kun se on hyödyllistä Yhdysvaltojen etujen kannalta, amerikkalaiset puhuvat aina itsepintaisesti kansainvälisestä oikeudesta, kun se ei ole hyödyllistä, he ovat hiljaa.

Samaan aikaan Vsevolod Fedorovich Rudnev ilmoitti miehistölle uhkavaatimuksen sanoilla: "Haaste on enemmän kuin rohkea, mutta hyväksyn sen. En pelkää taistelua, vaikka minulla ei ole virallista raporttia sodasta hallituksestani. Olen varma yhdestä asiasta: Varyag- ja Koreyets-joukkueet taistelevat viimeiseen veripisaraan ja näyttävät kaikille esimerkin pelottomuudesta taistelussa ja kuoleman halveksunnasta. Midshipman Padalko vastasi koko joukkueen puolesta: "Me kaikki, sekä varjagit että korealaiset, puolustamme kotimaisen Andreev-lippuamme, sen loistoa, kunniaa ja arvokkuutta ymmärtäen, että koko maailma seuraa meitä."

Varyagin kapteeni Vsevolod Fedorovich Rudnev päätti murtautua läpi taistelulla Port Arthuriin ja epäonnistuessa räjäyttää alukset. Kapteeni kääntyi joukkueen puoleen: "Tietenkin pyrimme läpimurtoon ja käymme taistelussa laivueen kanssa, olipa se kuinka vahva tahansa. Antautumisesta ei voi olla kysymyksiä - emme luovuta risteilijää ja itseämme ja taistelemme viimeiseen mahdollisuuteen ja viimeiseen veripisaraan. Suorita jokainen tehtäväsi tarkasti, rauhallisesti, ilman kiirettä.

9. helmikuuta 1904 klo 11 venäläiset alukset lähtivät satamasta kohtaamaan vihollista. Keskipäivällä Varyag soitti hälytystä ja nosti taistelulipun.

"Varyag" ja "Korean"

Risteilijä "Varyag"

Merimiehiämme vastustivat ylivoimaiset vihollisjoukot - 6 risteilijää ja 8 hävittäjää. Myöhemmin sotilaalliset asiantuntijat ja historioitsijat laskivat, että japanilaisten risteilijöiden lentopallon paino (kaikkien laivan aseiden kerralla ampumien kuorien paino) oli lähes 4 kertaa suurempi kuin Varyagin ja korealaisen lentopallon paino. Lisäksi osalla japanilaisista risteilijöistä oli parempi panssari ja nopeus, ja hitaasti liikkuvan "korealaisen" vanhoilla aseilla oli lyhyempi kantama ja tulinopeus verrattuna samankaliiperisiin japanilaisilla laivoilla oleviin aseisiin.

Klo 12.20 japanilaiset avasivat tulen laivoihimme. Kahden minuutin kuluttua Varyag ja Koreets palasivat. Yhteensä aluksissamme oli 21 tykkiä, joiden kaliiperi oli vähintään 75 mm, verrattuna 90 vastaavaan japanilaiseen kaliiperiin.

Voimien ylivoima vaikutti välittömästi taistelun kulkuun. Japanilaiset kirjaimellisesti pommittivat Varyagia raskailla kuorilla. Jo 18 minuuttia tulen avaamisen jälkeen Asama-panssaroidun risteilijän 152 mm:n ammus osui Varyagin etusillan oikeaan siipiin, tuhosi etuetäisyysmittarin ja aiheutti tulipalon. Etäisyysmittarin menetys heikensi jyrkästi venäläisen risteilijän kykyä suorittaa kohdennettua tulipaloa.

Vastustajien välinen etäisyys oli alle 5 km. Vain 25 minuutin taistelun aikana venäläinen risteilijä sai koko joukon osumia: yksi 203 mm:n ammus osui siihen keulasillan ja putken väliin, 5–6 152 mm:n ammusta osui aluksen keulaan ja keskiosaan. Viimeisin osuma 203 mm:n ammukseen Varyagin perässä.

Kuten taistelun jälkeen kävi ilmi, vihollisen ammusten aiheuttamat tulipalot vaurioittivat kuudesosaa aluksesta. Varyag-joukkueen 570 ihmisestä 1 upseeri ja 22 merimiestä kuolivat suoraan taistelun aikana. Taistelun jälkeen 10 muuta ihmistä kuoli vammoihinsa muutaman päivän sisällä. 27 ihmistä loukkaantui vakavasti, "vähemmän vakavasti loukkaantunut" - itse risteilijän komentaja Rudnev, kaksi upseeria ja 55 merimiestä. Yli sata ihmistä loukkaantui lievästi pienistä sirpaleista.

"Varangian" keskitti tulen "Asamaan". Asaman komentaja oli vain hämmästynyt venäläisten risteilijöiden aseiden laukausten lukumäärästä ja nopeudesta, jolla niitä ammuttiin.

Pian Chiyodan risteilijän tykistö alkoi "työskennellä" "korealaisella". Japanilaiset olivat varmoja, että tämä tuli oli enemmän kuin tarpeeksi lähettämään pienen venäläisen tykkiveneen merimiesten kanssa "varjojen valtakuntaan", joten he eivät kiinnittäneet siihen enää paljon huomiota. "Korealainen" käytti hyväkseen tätä asennetta ja aiheutti vakavaa vahinkoa japanilaiselle laivueelle.

Ei hukannut aikaa ja "Varyag". Tunnin sisällä hän ampui 1105 ammusta japanilaisiin, minkä seurauksena Asamassa syttyi tulipalo, kapteenin silta romahti ja aluksen komentaja kuoli.

Akashi-risteilijä sai niin vaikuttavan iskun, että sitä korjattiin sitten yli vuoden ajan. Kaksi muuta risteilijää kärsi yhtä vakavia vaurioita. Yksi hävittäjistä, joka oli saanut osan venäläistä metallia, upposi taistelun aikana ja toinen - matkalla Sasebon satamaan. Yhteensä japanilaiset toivat maihin kolmekymmentä kuollutta ja kaksisataa haavoittunutta, laivoillaan kuolleita lukuun ottamatta. Vihollinen ei voinut upottaa tai vangita venäläisiä aluksia. Kyllä, se oli voitto Venäjän laivastolle! Mutta kuinka kauhealla hinnalla! Silvotut venäläiset alukset pääsivät satamaan suurilla vaikeuksilla.

Kapteeni Senes muistelee heti taistelun jälkeen Varyagin kannelle kiipesiään: ”En koskaan unohda sitä hämmästyttävää näkyä, joka minulle avautui. Kansi on veren peitossa, ruumiita ja ruumiinosia on kaikkialla. Mikään ei välttynyt tuholta."

Itse asiassa melkein kaikki tuhoutui. 36 aseesta vain seitsemän säilyi enemmän tai vähemmän ehjinä. Löytyi neljä suurta reikää.

Vakavin vahinko oli valtatien tuhoutuminen, jossa kaikki ohjauspyörät menivät ohi. Tämä teki aluksesta lähes hallitsemattoman. Yläkerroksen miehistöstä 31 merimiestä kuoli ja 86 loukkaantui.

Kapteeni Rudnev haavoittui vakavasti päähän. Jotta japanilaiset eivät valtaisi aseettomia aluksia, päätettiin räjäyttää tykkivene "Koreets", ja "Varyagilla" avattiin kuningaskivet.

Eloonjääneet venäläiset sankarit sijoitettiin ulkomaisille aluksille. Englantilainen "Talbot" otti kyytiin 242 ihmistä, italialainen laiva otti 179 venäläistä merimiestä, loput sijoitettiin ranskalaiseen "Pascaliin".

Amerikkalainen alus ei ottanut haavoittuneita vastaan.

Eloonjääneet upseerit ja merimiehet "Varyagista" ja "Koreasta" palasivat Venäjälle puolueettomien maiden kautta. Taistelussa kuolleiden venäläisten merimiesten jäänteet siirrettiin Vladivostokiin vuonna 1911 ja haudattiin joukkohautaan kaupungin merihautausmaalle.

Varyagin taistelua japanilaisen laivueen ylivoimaisten joukkojen kanssa sotilaalliset asiantuntijat arvioivat myöhemmin eri tavalla, useammin kuin kerran esitettiin spekulatiivisia teorioita, joiden mukaan vihollinen olisi voinut aiheuttaa enemmän vahinkoa. Mutta yleinen mielipide, ei vain Venäjällä, vaan myös Euroopan maissa, arvosti heti korkeasti venäläisten merimiesten saavutuksia, jotka siirtyivät rohkeasti toivottomaan taisteluun.

Joten itävaltalainen runoilija Rudolf Greinz, joka oli aiemmin kaukana Venäjältä ja vielä enemmän Kaukoidästä, pian sen jälkeen, kun hän sai tietää venäläisen risteilijän sankarillisesta taistelusta, Varyagin joukkueen rohkeudesta vaikuttunut, kirjoitti kappaleen, josta tuli heti , kuten nykyään sanotaan, " osuma "ja" osuma ":

Auf Deck, Kameraden, all' auf Deck!

Heraus zur letzten Parade!

Der stolze Warjag ergibt sich nicht,

Wir brauchen keine Gnade!

Jo huhtikuussa 1904 Der Warjag käännettiin venäjäksi, ja tähän päivään asti melkein kaikki maassamme tuntevat sanat:

Ylös, toverit, kaikki paikoillaan!

Viimeinen paraati on tulossa!

Ylpeä Varyagimme ei antaudu viholliselle,

Kukaan ei halua armoa!

P.S. Japanilaiset nostivat Varyagin 26. heinäkuuta 1905, korjasivat sen ja vuonna 1907 Soya-nimellä se liitettiin heidän laivastoonsa koulutusristeilijänä.

Venäjä lunasti sen Japanista maaliskuussa 1916 S.L.O.-laivueelle, kun se palautti entisen nimensä.

Joulukuussa 1916 hän saapui Murmanskiin. Tuolloin Varyagin nopeus oli 10 solmua, aseistus: 12-152 / 45 mm. ja 4-76/40 mm. aseet, 4 7,62 mm. konekivääri,

6 pintatorpedoputkea kaliiperi 381 mm., 35 min.

Vuoden 1919 lopussa se myytiin romuksi. Kun metallia hinattiin purkupaikalle, se osui kallioihin lähellä Lendalfootin kaupunkia Irlanninmerellä ja tuhosi sen sitten rajussa myrskyssä.

Sukeltajat purkivat osissa 1924-1925.

P.P.S.. Risteilijän merimiesten saavutusta ei unohdettu. Vuonna 1954 Chemulpon taistelun 50-vuotispäivän kunniaksi Neuvostoliiton laivaston komentaja N.G. Kuznetsov palkitsi henkilökohtaisesti 15 veteraania mitalilla "Rohkeudesta".

9. elokuuta 1992 paljastettiin muistomerkki risteilijän komentajalle V.F. Rudnev Savinan kylässä (Tulan alueen Zaokskyn piirikunta), jonne hänet haudattiin hänen kuolemansa jälkeen vuonna 1913.

Kesällä 1997 Vladivostokissa pystytettiin muistomerkki Varyagin risteilijälle.

Lähteet:

Sotaan Venäjän kanssa valmistautuessaan Japanilla oli ennen kaikkea ja hinnalla millä hyvänsä saada valta-asema merellä. Ilman tätä hänen jatkotaistelunsa mahtavan pohjoisen naapurin kanssa muuttui täysin merkityksettömäksi. Pieni saariimperiumi, joka on vailla mineraalivaroja, ei vain pystyisi tässä tapauksessa siirtämään joukkoja ja vahvistuksia Mantsurian taistelukentäille, mutta se ei pystyisi suojelemaan omia laivastotukikohtiaan ja satamiaan venäläisten alusten pommituksilta. ei pystynyt ja varmistamaan normaalia toimitusta, ja koko Japanin teollisuuden työ oli riippuvainen tavaroiden säännöllisestä ja keskeytymättömästä toimituksesta. Japanilaiset saattoivat suojautua hyvin todelliselta Venäjän laivaston aiheuttamalta uhalta vain antamalla ennaltaehkäisevän, odottamattoman iskun vihollisen laivojen keskittymispaikkoihin. Tällaiset iskut aloittivat vihollisuudet Japaninmerellä jo ennen virallista sodanjulistusta.

Tammikuun 27. päivän yönä 1904 10 japanilaista hävittäjää hyökkäsi yllättäen Port Arthurin ulkoteillä sijaitsevaan vara-amiraali Starkin venäläiseen laivueeseen ja torpedoi taistelulaivat Retvisan ja Tsesarevich sekä risteilijä Pallada. Vaurioituneet alukset olivat pitkään poissa toiminnasta, mikä tarjosi Japanille konkreettista ylivoimaa.

Toinen vihollisen isku tehtiin panssaroituun risteilijään "Varyag" (komensi kapteeni 1. luokan Vsevolod Fedorovich Rudnev) ja tykkiveneeseen "Koreets" (komentaja kapteeni 2. luokan Grigory Pavlovich Belyaev) Korean Chemulin satamassa. Kahta venäläistä laivaa vastaan ​​japanilaiset heittivät kokonaisen laivueen kontraamiraali Sotokichi Uriua, johon kuului raskas panssaroitu risteilijä Asama, 5 panssaroitua risteilijää (Tieda, Naniwa, Niitaka, Takatiho ja Akashi), ohjelappu "Chihaya" ja 7 hävittäjää.

Aamulla 27. tammikuuta japanilaiset asettivat venäläisten laivojen komentajille uhkavaatimuksen, jossa he vaativat heitä poistumaan neutraalista satamasta ennen kello 12:ta ja uhkasivat hyökätä varjagien ja koreettien kimppuun aivan reidillä, jos he kieltäytyvät. Chemulpossa olleet ranskalaisen risteilijän Pascalin, englantilaisen Talbotin, italialaisen Elban ja amerikkalaisen tykkiveneen Vicksburgin komentajat saivat edellisenä päivänä japanilaisen ilmoituksen laivueensa tulevasta hyökkäyksestä venäläisiä aluksia vastaan. Heidän vastalauseensa japanilaisen laivueen komentajan Chemulpon sataman puolueettomuuden loukkaamista vastaan ​​ei otettu huomioon Kansainvälisen laivueen laivojen komentajat eivät aikoneet suojella venäläisiä asevoimalla ja ilmoittivat V.F. Rudnev, joka vastasi katkerasti: "Elämäni on siis lihapala, joka on heitetty koirille? No, he määräävät taistelun minulle - hyväksyn sen. En aio luovuttaa, olipa japanilainen laivue kuinka suuri tahansa." Palattuaan Varyagiin hän ilmoitti joukkueelle. "Haaste on enemmän kuin rohkea, mutta hyväksyn sen. En karkaa taistelua, vaikka minulla ei ole virallista raporttia sodasta hallitukseltani. Olen varma yhdestä asiasta: Varyag- ja Koreets-joukkueet taistele viimeiseen veripisaraan asti näyttäen jokaiselle esimerkkiä pelottomuudesta taistelussa ja kuoleman halveksumisesta."

Kello 11. 20 minuuttia. risteilijä "Varyag" ja tykkivene "Koreets" nostivat ankkurit ja suuntasivat uloskäyntiä reideltä. Japanilainen laivue vartioi venäläisiä Philip Islandin eteläkärjessä. Lähimpänä hyökkäyksen uloskäyntiä oli "Asama", ja juuri häneltä löydettiin heitä kohti lähteneet "varangilaiset" ja "korealaiset". Amiraali Uriu määräsi ankkuriketjut niitattavaksi, koska ei ollut aikaa nostaa ja puhdistaa ankkureita. Alukset alkoivat kiireesti venyä väylälle ja järjestäytyivät liikkeellä taistelukolonneiksi edellisenä päivänä saadun kannan mukaan.

Kun venäläisiä aluksia löydettiin Nanivan mastoista, nostettiin merkinaliput ja ehdotettiin antautumista ilman taistelua. Mutta Rudnev päätti olla vastaamatta signaaliin ja meni lähestymään vihollisen laivuetta. "Korean" oli hieman vasemmalla "Varyagista".

10 mailin etäisyydellä Chemulposta käytiin lähellä Yodolmin saarta taistelu, joka kesti noin tunnin. Japanilaiset risteilijät liikkuivat lähentyvästi painaen venäläiset alukset matalikkoon. Kello 11. 44 min. lippulaivan "Naniva" mastoihin nostettiin merkki tulen avaamisesta. Minuuttia myöhemmin panssaroitu Asama-risteilijä alkoi ampua keulatorniaseista.

Ensimmäinen lentolento oli Varyagin edessä lyhyellä lennolla. Venäläisten yllätykseksi japanilaiset ammukset räjähtivät jopa osuessaan veteen nostaen valtavia vesipylväitä ja mustaa savua.

"Varyag" ja "Korean" vastasivat tulen. Totta, aivan ensimmäiset lentopallot tykkiveneestä antoivat suuren puutteen, ja tulevaisuudessa venäläinen risteilijä taisteli tykistön kaksintaistelun vihollisen kanssa melkein yksin. Samaan aikaan vihollisen tulitiheys kasvoi: toisen ryhmän alukset tulivat taisteluun. Venäläinen risteilijä oli kokonaan piilossa valtavien vesipylväiden takana, jotka jyllääen nousivat silloin tällöin taistelumarsin tasolle. Päällirakenteet ja kansi oli peitetty sirpaleiden rakeilla. Huolimatta ihmishenkien menetyksestä Varyag vastasi energisesti viholliselle toistuvilla tulipaloilla. Hänen ampujiensa päätavoite oli Asama, joka onnistui pian saamaan hänet toimintakyvyttömäksi. Sitten vihollisen hävittäjä hyökkäsi risteilijää vastaan, mutta Varyagin ensimmäinen salpa lähetti sen pohjaan.

Japanilaiset kuoret jatkoivat kuitenkin venäläisen laivan piinaamista. Klo 12. 12 min. risteilijän etumaston säilyneillä pyörteillä nostettiin signaali "P" ("Rauha"), mikä tarkoitti "Käännyn oikealle". Tätä seurasi useita tapahtumia, jotka jouduttivat taistelun traagista loppua. Ensin vihollisen kuori rikkoi putken, johon kaikki ohjauspyörät asetettiin. Tämän seurauksena hallitsematon alus siirtyi Yodolmin saaren kallioille. Melkein samanaikaisesti toinen ammus räjähti Baranovskyn laskupyssyn ja keulamaston välissä. Samaan aikaan koko aseen nro 35 miehistö sai surmansa. Sirpaleet lensivät salatornin käytävään haavoittaen kuolettavasti rumpalin ja rumpalin; risteilijän komentaja selvisi lievällä haavalla ja ammusiskulla. Aluksen lisähallinta oli siirrettävä peräohjausosastoon.

Yhtäkkiä kuului kolinaa, ja laiva pysähtyi tärisemällä. Hätätornissa hetkessä tilannetta arvioiden, he antoivat autolle täydet takaisin, mutta oli liian myöhäistä. Nyt Varyag, joka kääntyi vihollisen puoleen vasemmalla kyljellään, oli paikallaan oleva kohde. Japanilainen komentaja, huomattuaan venäläisten ahdingon, nosti signaalin "Kaikki kääntykää lähestyäkseen vihollista". Kaikkien ryhmien alukset asettuivat uudelle kurssille ampuen samanaikaisesti keulaaseista.

Varyagin asema vaikutti toivottomalta. Vihollinen lähestyi nopeasti, eikä kivillä istunut risteilijä voinut tehdä mitään. Siinä vaiheessa hän sai vakavimmat vammat. Suurikaliiperinen ammus, joka murtautui kyljen läpi veden alla, räjähti hiilikaivoksessa nro 10, kello 12.30 kahdeksan tuuman ammus räjähti hiilikaivoksessa nro 12. Vesi alkoi nousta tulipesälle, miehistö alkoi välittömästi pumpata. se pois kaikilla käytettävissä olevilla keinoilla. Vihollisen tulen alla hätäryhmät alkoivat tuoda laastareita näiden reikien alle. Ja tässä tapahtui ihme: risteilijä itse, ikään kuin vastahakoisesti, liukui karille ja siirtyi taaksepäin vaarallisesta paikasta. Rudnev ei enää houkutellut kohtaloa, vaan käski makaamaan paluukurssille.

Tilanne oli kuitenkin edelleen erittäin vaikea. Vaikka vesi pumpattiin pois kaikin keinoin, Varyag jatkoi vierimistä vasemmalle puolelle, ja vihollisen ammusten rakeet satoivat sitä. Mutta japanilaisten yllätykseksi Varyag, lisättyään nopeuttaan, lähti luottavaisesti hyökkäyksen suuntaan. Väylän kapeuden vuoksi vain Asama- ja Chiyoda-risteilijät pääsivät takaa-amaan venäläisiä. "Pian japanilaisten oli lopetettava tulitauko, kun heidän ammustaan ​​alkoivat pudota kansainvälisen laivueen laivojen lähelle. Italian risteilijä Elba joutui jopa menemään syvälle hyökkäykseen tämän vuoksi. Klo 12.45 myös venäläiset alukset lopettivat tulen. Taistelu on ohi.

Kaiken kaikkiaan taistelun aikana Varyag ampui 1105 kuorta: 425 152 mm, 470 75 mm ja 210 47 mm. Säilöön jääneessä Varyagin lokikirjassa on todettu, että sen ampujat onnistuivat upottamaan vihollisen hävittäjän ja aiheuttamaan vakavia vahinkoja kahdelle japanilaiselle risteilijälle. Ulkomaisten tarkkailijoiden mukaan japanilaiset hautasivat taistelun jälkeen 30 kuollutta A-sanin lahdelle ja yli 200 haavoittui laivoillaan. Virallisen asiakirjan (sodan terveysraportti) mukaan Varyagin miehistön menetykset olivat 130 ihmistä - 33 kuoli ja 97 haavoittui. Yhteensä 12-14 suurta räjähdysherkkää ammusta osui risteilijään ..

Rudnev meni ranskalaisella veneellä englantilaisen risteilijän Talbotin luo järjestämään Varyagin miehistön kuljetusta ulkomaisille aluksille ja raportoimaan risteilijän väitetystä tuhoutumisesta aivan reidellä. Bailey, Talbotin komentaja, vastusti Varyagin räjähdystä ja perusteli mielipiteensä suurella laivojen tungoksella reidellä. Klo 13. 50 min. Rudnev palasi Varjagiin. Hän keräsi hätäisesti lähellä olevia upseereita, ilmoitti heille aikeestaan ​​ja sai heiltä tukea. He alkoivat välittömästi kuljettaa haavoittuneita ja sitten koko miehistöä ulkomaisille aluksille. Klo 15. 15 minuuttia. "Varyagin" komentaja lähetti keskilaivamiehen V. Balkan "korealaiselle". G.P. Beljajev kokosi välittömästi sotilasneuvoston, jossa upseerit päättivät: "Tuleva taistelu puolen tunnin kuluttua ei ole tasa-arvoinen, se aiheuttaa tarpeettoman verenvuodatuksen ... vahingoittamatta vihollista, ja siksi on välttämätöntä ... räjäyttää vene...". "Korealaisen" miehistö siirtyi ranskalaiseen Pascal-risteilijään. Klo 15. 50 min. Rudnev vanhemman laivanpäällikön kanssa, kierrettyään laivan ympäri ja varmistanut, ettei siihen jäänyt ketään, nousi aluksesta yhdessä ruumaosastojen omistajien kanssa, jotka avasivat kuningaskivet ja tulvaventtiilit. Klo 16. 05 min. "Korean" räjähti, kello 18. 10 minuuttia. makasi vasemmalla puolella ja katosi veden alle "Varyag", kello 20. Laiva "Sungari" räjäytettiin.

Japani julisti muodollisesti sodan Venäjälle vasta 28. tammikuuta (10. helmikuuta) 1904. Estettyään Venäjän laivaston Port Arthurin reidellä japanilaiset laskeutuivat maihin Koreassa ja Liaodongin niemimaalla, joka eteni Mantsurian rajalle ja samaan aikaan, alkoi piirittää Port - Arthur sushilla. Venäjälle suuri ongelma oli operaatioteatterin etäisyys pääalueeltaan. - Joukkojen keskittyminen oli hidasta, johtuen Trans-Siperian rautatien keskeneräisestä rakentamisesta. Asevoimiensa numeerisella ylivoimalla, jotka on varustettu moderneimmilla sotilasvarustemalleilla, japanilaiset aiheuttivat useita raskaita tappioita Venäjän joukkoille.

18. huhtikuuta (1. toukokuuta) 1904 Venäjän ja Japanin joukkojen ensimmäinen suuri taistelu käytiin joella. Yalu (kiinalainen nimi Yalujiang, korealainen nimi - Amnokkan). Venäjän Manchurian armeijan itäinen osasto kenraalimajuri M.I. Zasulich, menetettyään kenr. T. Kuroki yli 2 tuhatta ihmistä. kuolleita ja haavoittuneita, 21 tykkiä ja kaikki 8 konekivääriä pakotettiin vetäytymään Fyn-Shuilinskyn harjanteen solille.

13. (26.) toukokuuta 1904 Japanin 2. armeijan yksiköt, kenraali. Ya. Oku valloitti Jinzhoun kaupungin ja katkaisi Port Arthurin varuskunnan Venäjän Mantsurian armeijasta. Auttaakseen piiritettyä Port Arthuria, 1. Siperian kenraalijoukko. I.I. Stackelberg. 1.-2. (13.-14.) kesäkuuta 1904 hänen joukkonsa lähtivät taisteluun Japanin 2. armeijan yksiköitä vastaan ​​Wafangoun asemalla. Kaksipäiväisen sitkeän taistelun seurauksena kenraali Okun joukot, joilla oli merkittävä ylivoima jalkaväessä ja tykistössä, alkoivat ohittaa kenraali Stackelbergin joukkojen oikean kyljen ja pakottivat hänet vetäytymään liittyäkseen pääjoukkojen joukkoon. Venäjän armeija (Pasichaossa). 2. Japanin armeijan pääkokoonpanot aloittivat hyökkäyksen Liaoyangia vastaan. Port Arthurin piiritystä varten muodostettiin 3. Japanin armeija kenraali M. Nogan komennolla.

Heinäkuussa 1904 alkanut Japanin hyökkäys Liaoyangia vastaan ​​pakotti Venäjän komennon ottamaan heidät taisteluun. 11. (24.) - 21. elokuuta (3. syyskuuta) 1904 Liaoyangin taistelu käytiin. Alkoi onnistuneesti venäläisjoukoille, se johtui geenin virheellisistä toimista. A.N. Kuropatkin, joka päättyi hänen armeijansa tappioon, pakotettiin vetäytymään Mukdenin kaupunkiin. Venäläiset joukot menettivät 16 tuhatta ihmistä tässä 11 päivän taistelussa, japanilaiset 24 tuhatta ihmistä.

Uusien joukkojen saapuminen täydensi Manchurian armeijaa, jonka vahvuus syksyyn 1904 mennessä oli 214 tuhatta ihmistä. Venäjän komento päätti lähteä hyökkäykseen, koska sillä oli numeerinen ylivoima viholliseen (170 tuhatta ihmistä), jonka joukkoja häiritsi Port Arthurin jatkuva piiritys. 22. syyskuuta (5. lokakuuta) - 4. (17. lokakuuta) 1904 Shahe-joella käytiin vastakkainen taistelu Venäjän ja Japanin armeijoiden välillä, joka päättyi molemmille osapuolille turhaan. Ensimmäistä kertaa koko sodan aikana raskaita tappioita kärsineet vastustajat (venäläiset - yli 40 tuhatta ihmistä, japanilaiset - 20 tuhatta ihmistä) pakotettiin siirtymään asemasotilaallisiin operaatioihin. Kuitenkin vakauttaminen etulinjan joella. Shahella oli tuhoisat seuraukset piiritetylle Port Arthurille. Sen jälkeen, kun japanilaiset valtasivat Mount Highn, joka oli Venäjän puolustuksen avainkohta, ja tuhoutuivat sisäreitille sijoittuneen laivueen pattereidensa tulessa, Kwantungin linnoitusalueen komentaja kenr. OLEN. 20. joulukuuta 1904 (2. tammikuuta 1905) Stessel allekirjoitti sopimuksen Japanin komennon edustajien kanssa linnoituksen ja Port Arthurin varuskunnan antautumisesta.

Mantsurian rintamalla uusi ja koko sodan suurin yhteenotto Venäjän ja Japanin armeijoiden välillä Mukdenin lähellä tapahtui 6. (19.) - 25. helmikuuta (10. maaliskuuta). Venäjän armeija, kärsittyään raskaan tappion, vetäytyi Telinin kaupunkiin. Venäjän joukkojen tappiot tässä taistelussa nousivat 89 000 ihmiseen. tapettiin, haavoittui ja vangittiin. Japanilaiset menettivät 71 tuhatta kuollutta ja haavoittunutta, mikä osoittautui erittäin korkeaksi pienen saarivaltion armeijalle, jonka hallitus joutui pian voiton jälkeen suostumaan rauhanneuvottelujen aloittamiseen Venäjän kanssa Yhdysvaltain presidentin välityksellä. T. Roosevelt. Toinen Mukdenin tappion seuraus oli kenraalin eroaminen. A.N. Kuropatkin Kaukoidän asevoimien ylipäällikön viralta. Häntä seurasi kenr. N.P. Linevich. Uusi ylipäällikkö kieltäytyi aktiivisista toimista, koska hän oli mukana vain 175 km:n päässä sijaitsevien Sypingai-asemien suunnittelussa. kylvö Mukden. Venäjän armeija pysyi heillä sodan loppuun asti

Merellä Venäjän komennon viimeiset toiveet katosivat ryöstön jälkeen. Tsushiman salmessa japanilainen amiraali H. Togon laivasto Venäjän vara-amiraali Z.P. Rozhdestvensky, suunnattu Itämereltä Tyynellemerelle (14.-15. (27.-28.) toukokuuta 1905).

Vihollisuuksien aikana Venäjä menetti n. 270 tuhatta ihmistä, sis. OK. 50 tuhatta ihmistä - tapettu, Japani - myös noin 270 tuhatta ihmistä, mutta n. 86 tuhatta ihmistä

Aviso on pieni sotalaiva, jota käytetään lähettipalveluun.

Vain amerikkalaisen Vicksburgin komentaja, kapteeni 2. luokan Marshall, ei liittynyt ulkomaisten alusten komentajien protestiin.

Varyag upposi matalassa syvyydessä - laskuveden aikaan alus oli alttiina lähes halkaisijatasolle 4 m. Japanilaiset päättivät ottaa sen haltuunsa ja aloittivat nostotyöt. Vuonna 1905 "Varyag". kasvatettiin ja lähetettiin Saseboon. Siellä vara-amiraali Uriun laivue korjasi ja otti sen käyttöön nimellä "Soya", mutta perään, japanilaisten hieroglyfien alle, keisari Mutsuhiton päätöksellä jätettiin kultaisella slaavilaisilla kirjaimilla kirjoitus - "Varyag". ". 22. maaliskuuta 1916 Venäjä osti maineikkaan risteilijänsä, joka palautettiin entiselleen nimelleen. Vuonna 1917 alus oli korjauksessa Isossa-Britanniassa, ja lokakuun vallankumouksen jälkeen se myytiin romuksi. Kohtalo ja meri vastustivat kuitenkin Varyagin tällaista loppua - vuonna 1922, viimeisen kampanjansa aikana, hän upposi Skotlannin rannikolla, 60 mailia etelään Glasgow'sta.

V.A. Volkov