Avaruusasema "Mir"(Salyut-8) on maailman ensimmäinen kiertorata-asema, jossa on tilamoduulirakenne. Hankkeen työskentelyn alkua voidaan pitää vuotta 1976, jolloin NPO Energia kehitti Tekniset ehdotukset parannettujen, pitkäaikaiseen käyttöön tarkoitettujen kiertorata-asemien luomiseksi. Mir-avaruusasema laukaistiin helmikuussa 1986, jolloin tukiyksikkö laukaistiin Maan lähikiertoradalle, johon lisättiin 6 eri tarkoituksiin tarkoitettua moduulia seuraavan 10 vuoden aikana. Mir-avaruusasemalla saavutettiin monia ennätyksiä, jotka vaihtelivat itse aseman suunnittelun ainutlaatuisuudesta ja monimutkaisuudesta aina miehistön siihen viettämän ajan pituuteen. Vuodesta 1995 lähtien asema on itse asiassa tullut kansainväliseksi. Siellä vierailee kansainvälisiä miehistöjä, joihin kuului kosmonautteja Itävallasta, Afganistanista, Bulgariasta, Iso-Britanniasta, Saksasta, Kanadasta, Slovakiasta, Syyriasta, Ranskasta ja Japanista. Avaruusalukset, jotka kommunikoivat Mir-avaruusaseman ja Maan välillä, olivat miehitetyt Sojuz ja Progress-rahtilaiva. Lisäksi tarjottiin mahdollisuus telakoitua amerikkalaisten avaruusalusten kanssa. Mir-Shuttle-ohjelman mukaan Atlantis-avaruusaluksella järjestettiin 7 tutkimusmatkaa ja Discovery-avaruusaluksella yksi tutkimusmatka, joiden puitteissa asemalla vieraili 44 kosmonauttia. Yhteensä 104 astronautia kahdestatoista maasta työskenteli Mir-kiertoradalla eri aikoina. Ei ole epäilystäkään siitä, että tämä hanke, joka oli neljäsosasadalla kiertoradalla jopa Yhdysvaltoja edellä, oli Neuvostoliiton kosmonautiikan voitto.

Orbitaaliasema "Mir" - maailman ensimmäinen modulaarinen rakenne

Ennen kuin Mir-kiertorataasema ilmestyi avaruuteen, tieteiskirjailijat käyttivät yleensä modulaarisuutta. Volumetrisen modulaarisen suunnittelun tehokkuudesta huolimatta tämä tehtävä oli käytännössä erittäin vaikea toteuttaa. Loppujen lopuksi tehtävänä ei asetettu vain pituussuuntaista telakointia (sellainen käytäntö oli jo olemassa), vaan telakointi poikittaissuunnassa. Tämä vaati monimutkaisia ​​liikkeitä, joissa telakoidut moduulit saattoivat vahingoittaa toisiaan, mikä on tappava ilmiö avaruudessa. Neuvostoliiton insinöörit keksivät kuitenkin loistavan ratkaisun varustamalla telakointiaseman erityisellä manipulaattorilla, joka varmisti telakointimoduulin sieppaamisen ja telakoinnin sujuvan. "Mir"-kiertorata-aseman edistynyttä kokemusta käytettiin myöhemmin kansainvälisellä avaruusasemalla (ISS).

Lähes kaikki moduulit (paitsi telakointiportti), jotka muodostivat aseman, laukaistiin kiertoradalle Proton-kantoraketilla. Mir-avaruusaseman moduulien kokoonpano oli seuraava:

perusyksikkö toimitettiin kiertoradalle vuonna 1986. Visuaalisesti se muistutti Salyut-kiertorataasemaa. Moduulin sisällä oli vaatehuone, kaksi hyttiä, työosasto kommunikaatiomahdollisuuksineen ja keskitetty valvontapiste. Perusmoduulissa oli 6 telakointiporttia, kannettava ilmalukko ja 3 aurinkopaneelia.

Moduuli "Kvantti" laukaistiin kiertoradalle maaliskuussa 1987 ja telakoitiin perusmoduuliin saman vuoden huhtikuussa. Moduuli sisälsi joukon laitteita astrofysikaalisiin havaintoihin ja bioteknisiin kokeisiin.

Kvant-2 moduuli toimitettiin kiertoradalle marraskuussa ja telakoitiin asemalle joulukuussa 1989. Moduulin päätarkoituksena oli tarjota lisämukavuutta astronauteille. Kvant-2 sisälsi elämää ylläpitäviä laitteita Mir-avaruusasemalle. Lisäksi moduulissa oli 2 kääntömekanismilla varustettua aurinkopaneelia.

Moduuli "Crystal" oli telakointitekninen moduuli. Se laukaistiin kiertoradalle kesäkuussa 1990. Telakoitu asemalle saman vuoden heinäkuussa. Moduulin tarkoitus oli monipuolinen: materiaalitieteen tutkimustyötä, lääketieteellistä ja biologista tutkimusta sekä astrofysikaalisia havaintoja. Kristall-moduulin erottuva piirre oli sen varustaminen telakointimekanismilla jopa 100 tonnia painaville laivoille. Sen piti tehdä telakointi avaruusalukseen osana Buran-projektia.

Spektrimoduuli tarkoitettu geofysikaaliseen tutkimukseen. Kiinnittyi Mir-kiertoradalle kesäkuussa 1995. Sen avulla suoritettiin tutkimuksia maan pinnasta, valtamerestä ja ilmakehästä.

telakointimoduuli sillä oli kapea tarkoitus ja se oli tarkoitettu mahdollisuuteen telakoida amerikkalaisten uudelleenkäytettävien avaruusalusten asemaan. Atlantis toimitti moduulin ja telakoitiin marraskuussa 1995.

Moduuli "Luonto" sisälsi laitteita ihmisten käyttäytymisen tutkimiseen pitkän avaruuslennon olosuhteissa. Lisäksi moduulilla havainnoitiin Maan pintaa eri aallonpituusalueilla. Se laukaistiin kiertoradalle ja telakoitiin huhtikuussa 1996.

Miksi Mir-avaruusasema tulvi?

2000-luvun 90-luvun lopulla asemalla alkoivat vakavat ongelmat laitteiden kanssa, jotka alkoivat pettää massat. Kuten tiedätte, asema päätettiin poistaa käytöstä ja se tulvii valtamereen. Kun kysyttiin, miksi Mir-avaruusasema joutui veden alle, virallinen vastaus yhdistettiin aseman jatkokäytön ja entisöinnin perusteettomasti korkeisiin kustannuksiin. Myöhemmin kuitenkin kävi ilmi, että tällaiselle päätökselle oli painavampiakin syitä. Erityisesti massiivisten laitevikojen syynä olivat mutatoituneet mikro-organismit, jotka asettuivat moniin aseman paikkoihin. Sitten he poistivat johdot ja erilaiset laitteet. Tämän ilmiön mittakaava osoittautui niin suureksi, että useista aseman pelastusprojekteista huolimatta päätettiin olla vaarantamatta sitä, vaan tuhota se kutsumattomien asukkaiden kanssa. Maaliskuussa 2001 Mir-asema upotettiin Tyyneen valtamereen.

20. helmikuuta 1986 kiertoradalle laukaistiin Mir-aseman ensimmäinen moduuli, josta tuli useiden vuosien ajan Neuvostoliiton ja sitten Venäjän avaruustutkimuksen symboli. Sitä ei ole ollut olemassa yli kymmeneen vuoteen, mutta sen muisto jää historiaan. Ja tänään kerromme sinulle Mir-kiertorataasemaan liittyvistä merkittävimmistä faktoista ja tapahtumista.

perusyksikkö

BB-tukiyksikkö on Mir-avaruusaseman ensimmäinen komponentti. Se koottiin huhtikuussa 1985, 12. toukokuuta 1985 lähtien sille on tehty lukuisia testejä kokoonpanotelineellä. Tämän seurauksena yksikköä on parannettu merkittävästi, erityisesti sen sisäistä kaapelijärjestelmää.
Helmikuun 20. päivänä 1986 tämä aseman "säätiö" oli kooltaan ja ulkonäöltään samanlainen kuin sarjan "Salyut" kiertorata-asemat, koska se perustuu Salyut-6- ja Salyut-7-projekteihin. Samaan aikaan oli monia kardinaalisia eroja, joihin kuuluivat tehokkaammat aurinkopaneelit ja kehittyneet, tuolloin tietokoneet.
Perustana oli suljettu työosasto, jossa oli keskusvalvontapiste ja viestintätilat. Miehistön mukavuutta tarjosivat kaksi yksittäistä hyttiä ja yhteinen vaatehuone, jossa oli työpöytä, veden ja ruoan lämmityslaitteet. Lähellä oli juoksumatto ja polkupyöräergometri. Kannettava lukkokammio asennettiin kotelon seinään. Työtilan ulkopinnalla oli 2 pyörivää aurinkoparistopaneelia ja kiinteä kolmas, jotka kosmonautit kiinnittivät lennon aikana. Työosaston edessä on suljettu siirtymäosasto, joka voi toimia porttina avaruuskävelyille. Siinä oli viisi telakointiporttia kuljetusaluksiin ja tiedemoduuleihin yhdistämistä varten. Työtilan takana on paineistamaton aggregaattiosasto. Se sisältää propulsiojärjestelmän polttoainesäiliöillä. Osaston keskellä on telakointiasemaan päättyvä hermeettinen siirtymäkammio, johon Kvant-moduuli liitettiin lennon aikana.
Perusmoduulissa oli kaksi takapotkuria, jotka oli suunniteltu erityisesti kiertoradalle. Jokainen moottori pystyi painamaan 300 kg. Kvant-1-moduulin saapuessa asemalle kumpikaan moottori ei kuitenkaan voinut toimia täysin, koska takaportti oli varattu. Aggregaattiosaston ulkopuolella, pyörivässä sauvassa, oli erittäin suunnattu antenni, joka tarjoaa yhteyden geostationaarisella kiertoradalla olevan välityssatelliitin kautta.
Perusmoduulin päätarkoituksena oli tarjota olosuhteet astronautien elämälle asemalla. Astronautit saattoivat katsoa asemalle toimitettuja elokuvia, lukea kirjoja – asemalla oli laaja kirjasto

"Kvantti-1"

Keväällä 1987 Kvant-1-moduuli laukaistiin kiertoradalle. Siitä on tullut eräänlainen avaruusasema Mirille. Telakointi Kvantiin oli Mirille yksi ensimmäisistä hätätilanteista. Kiinnittääkseen Kvantin turvallisesti kompleksiin kosmonautien piti tehdä suunnittelematon avaruuskävely. Rakenteellisesti moduuli oli yksi paineosasto, jossa oli kaksi luukkua, joista toinen on toimiva portti kuljetusalusten vastaanottamista varten. Sen ympärillä sijaitsi astrofysikaalisten laitteiden kompleksi, joka oli tarkoitettu pääasiassa sellaisten röntgenlähteiden tutkimiseen, joihin ei ollut mahdollista päästä käsiksi maapallon havaintoihin. Ulkopinnalle kosmonautit kiinnittivät kaksi kiinnityspistettä pyöriville uudelleenkäytettäville aurinkopaneeleille sekä työtason, johon asennettiin suurikokoiset ristikot. Toisen päässä oli etäpropulsiojärjestelmä (VDU).

Quant-moduulin pääparametrit ovat seuraavat:
Paino, kg 11050
Pituus, m 5,8
Suurin halkaisija, m 4,15
Tilavuus ilmakehän paineessa, cu. m 40
Aurinkopaneelialue, neliö m 1
Lähtöteho, kW 6

Kvant-1-moduuli jaettiin kahteen osaan: ilmalla täytettyyn laboratorioon ja paineistamattomaan ilmattomaan tilaan sijoitettuun laitteistoon. Laboratoriohuone puolestaan ​​jaettiin instrumenttiosastoon ja asuinosastoon, jotka erotettiin sisäisellä väliseinällä. Laboratorioosasto yhdistettiin ilmalukon kautta aseman tiloihin. Osastolla, joka ei ollut täynnä ilmaa, sijaitsi jännitteen stabilisaattorit. Astronautti voi ohjata havaintoja moduulin sisällä olevasta huoneesta, joka on täytetty ilmalla ilmanpaineessa. Tämä 11 tonnin moduuli sisälsi astrofysikaalisia instrumentteja, elämää ylläpitävän järjestelmän ja korkeudensäätölaitteita. Kvantti mahdollisti myös bioteknologiset kokeet viruslääkkeiden ja fraktioiden alalla.

Röntgenobservatorion tieteellisten laitteiden kompleksia ohjattiin maan käskyillä, mutta tieteellisten instrumenttien toimintatapa määräytyi Mir-aseman toiminnan erityispiirteiden mukaan. Aseman maanläheinen kiertorata oli matalan apogee (korkeus maanpinnan yläpuolella noin 400 km) ja lähes pyöreä, ja sen kierrosaika oli 92 minuuttia. Ratataso on kalteva ekvaattoriin nähden noin 52°, joten kahdesti ajanjakson aikana asema kulki säteilyvyöhykkeiden läpi - korkeiden leveysasteiden alueiden, joissa Maan magneettikenttä säilyttää varautuneita hiukkasia, joiden energia riittää herkkien ilmaisimien rekisteröimiseen. observatorion välineistä. Säteilyvöiden läpikulun aikana luomansa korkean taustan vuoksi tieteellisten instrumenttien kokonaisuus oli aina sammutettu.

Toinen piirre oli "Kvant"-moduulin jäykkä liitos "Mir"-kompleksin muihin lohkoihin (moduulin astrofysikaaliset instrumentit on suunnattu -Y-akselia kohti). Siksi tieteellisten instrumenttien kohdistaminen kosmisen säteilyn lähteisiin suoritettiin kääntämällä koko asemaa pääsääntöisesti sähkömekaanisten gyrodiinien (gyroskooppien) avulla. Itse asema on kuitenkin suunnattava tietyllä tavalla aurinkoon nähden (yleensä asento säilytetään -X-akselilla Aurinkoa kohti, joskus +X-akselilla), muuten aurinkopaneelien energiantuotanto vähenee. Lisäksi aseman käännökset suurissa kulmissa johtivat järjettömään käyttönesteen kulutukseen, erityisesti sisään viime vuodet, kun asemaan telakoidut moduulit antoivat sille merkittäviä hitausmomentteja sen 10 metrin pituuden vuoksi ristinmuotoisessa konfiguraatiossa.

Maaliskuussa 1988 TTM-teleskoopin tähtianturi epäonnistui, minkä seurauksena tieto astrofysikaalisten instrumenttien osoittamisesta havaintojen aikana lakkasi saapumasta. Tämä vika ei kuitenkaan merkittävästi vaikuttanut observatorion toimintaan, koska ohjausongelma ratkesi ilman anturia vaihtamatta. Koska kaikki neljä laitetta on jäykästi kytketty toisiinsa, GEKSE-, PULSAR X-1- ja GPSS-spektrometrien tehokkuutta alettiin laskea lähteen sijainnista TTM-teleskoopin näkökentässä. Nuoret tutkijat, nykyään fysiikan ja matematiikan tohtorit, valmistivat matemaattisen ohjelmiston tämän laitteen kuvan ja spektrien muodostamiseen. Tieteet M.R. Gilfanrv ja E.M. Churazov. Granat-satelliitin laukaisun jälkeen joulukuussa 1989 K.N. Borozdin (nyt - fysiikan ja matemaattisten tieteiden kandidaatti) ja hänen ryhmänsä. "Granadin" ja "Kvantin" yhteinen työ mahdollisti astrofysiikan tutkimuksen tehokkuuden lisäämisen merkittävästi, koska molempien tehtävien tieteelliset tehtävät määritti korkean energian astrofysiikan laitos.
Marraskuussa 1989 Kvant-moduulin toiminta keskeytettiin väliaikaisesti Mir-aseman kokoonpanon muutoksen ajaksi, jolloin siihen kiinnitettiin peräkkäin kaksi lisämoduulia, Kvant-2 ja Kristall, kuuden kuukauden välein. Vuoden 1990 lopusta lähtien Roentgenin observatorion säännöllisiä havaintoja on jatkettu, mutta aseman työn määrän lisääntymisen ja sen suuntaamista koskevien tiukentuneiden rajoitusten vuoksi keskimääräinen vuotuinen istuntojen määrä vuoden 1990 jälkeen on vähentynyt merkittävästi. yli 2 istuntoa peräkkäin ei järjestetty, kun taas vuosina 1988 - 1989 järjestettiin joskus jopa 8-10 istuntoa päivässä.
Kolmas moduuli (jälkiasennus, Kvant-2) laukaistiin kiertoradalle Proton-kantoraketilla 26. marraskuuta 1989 klo 13.01.41 (UTC) Baikonurin kosmodromista laukaisukompleksista nro 200L. Tätä lohkoa kutsutaan myös jälkiasennusmoduuliksi, se sisältää huomattavan määrän laitteita, jotka ovat välttämättömiä aseman elämää ylläpitäville järjestelmille ja luovat lisämukavuutta sen asukkaille. Ilmalukkoosastoa käytetään avaruuspukujen säilytystilana ja hallina autonomiselle välineelle astronautin liikuttamiseen.

Avaruusalus laukaistiin kiertoradalle seuraavilla parametreilla:

kiertoaika - 89,3 minuuttia;
pienin etäisyys maan pinnasta (perigeeessä) on 221 km;
suurin etäisyys maan pinnasta (apogeessa) on 339 km.

6. joulukuuta se telakoitiin perusyksikön siirtymäosaston aksiaaliseen telakointiyksikköön, jonka jälkeen moduuli siirrettiin manipulaattorin avulla siirtymäosaston sivutelakointiyksikköön.
Tarkoituksena oli varustaa Mir-asema kosmonautien elämää ylläpitävillä järjestelmillä ja lisätä kiertoratakompleksin tehoa. Moduuli varustettiin liikkeenohjausjärjestelmillä, joissa käytettiin voimagyroskooppeja, tehonsyöttöjärjestelmiä, uusia laitoksia hapentuotantoon ja veden regenerointiin, kodinkoneita, aseman jälkiasennusta tieteellisillä laitteilla, laitteilla ja miehistön avaruuskävelyillä sekä erilaisten tieteellisten tutkimusten ja kokeiluja. Moduuli koostui kolmesta hermeettisestä osastosta: instrumentti-rahtiosastosta, instrumentti-tieteellisestä osastosta ja ilmalukko-erikoisosastosta, jossa on ulospäin avautuva ulostuloluukku, jonka halkaisija oli 1000 mm.
Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö asennettuna sen pituusakselia pitkin instrumentti-tavaratilaan. Kvant-2-moduuli ja kaikki sitä seuraavat moduulit telakoitiin perusyksikön siirtoosaston (X-akseli) aksiaaliseen telakointikokoonpanoon, jonka jälkeen moduuli siirrettiin manipulaattorin avulla siirtoosaston sivutelakointikokoonpanoon. Kvant-2-moduulin vakioasento osana Mir-asemaa on Y-akseli.

:
Rekisteröintinumero 1989-093A / 20335
Laukaisupäivämäärä ja -aika (UTC) 13h01m41s. 26.11.1989
Kantoraketti Proton-K Aluksen massa (kg) 19050
Moduuli on suunniteltu myös biologiseen tutkimukseen.

Lähde:

Moduuli "Crystal"

Neljäs moduuli (telakkateknologia, Kristall) laukaistiin 31. toukokuuta 1990 klo 10.33.20 (UTC) Baikonurin kosmodromista, laukaisukompleksista nro 200L, Proton 8K82K -kantoraketilla, jossa on DM2-ylempi vaihe. Moduuli sisälsi pääasiassa tieteellisiä ja teknologisia laitteita, joilla tutkittiin uusien materiaalien hankintaprosesseja painottomuuden (mikrogravatiivisuuden) alla. Lisäksi on asennettu kaksi androgyyni-oheistyyppistä solmua, joista toinen on kytketty telakointiosastoon ja toinen on vapaa. Ulkopinnalla on kaksi pyörivää uudelleenkäytettävää aurinkoparistoa (molemmat siirretään Kvant-moduuliin).
Avaruusalustyyppi "CM-T 77KST", ser. No. 17201 laukaistiin kiertoradalle seuraavilla parametreilla:
kiertoradan kaltevuus - 51,6 astetta;
kiertoaika - 92,4 minuuttia;
pienin etäisyys maan pinnasta (perigeeessä) on 388 km;
suurin etäisyys maan pinnasta (apogeessa) - 397 km
10. kesäkuuta 1990 toisella yrityksellä Kristall telakoitiin Miriin (ensimmäinen yritys epäonnistui moduulin yhden suuntausmoottorin vian vuoksi). Telakka, kuten ennenkin, suoritettiin siirtymäosaston aksiaaliseen solmuun, minkä jälkeen moduuli siirrettiin johonkin sivusolmuun omalla manipulaattorillaan.
Mir-Shuttle-ohjelman alaisen työn aikana tämä moduuli, jossa on APAS-tyyppinen oheistelakointiyksikkö, siirrettiin jälleen manipulaattorin avulla aksiaalisolmuun ja sen rungosta poistettiin aurinkopaneelit.
Buran-perheen Neuvostoliiton avaruussukkuloiden piti telakoida Kristallille, mutta työ niiden parissa oli siihen mennessä jo käytännössä rajoittunut.
"Kristall"-moduuli oli tarkoitettu uusien teknologioiden testaamiseen, rakennemateriaalien, puolijohteiden ja biologisten tuotteiden saamiseksi, joilla on parannetut ominaisuudet painottomuudessa. Kristall-moduulin androgyyni telakointiportti oli tarkoitettu telakointiin Buran- ja Shuttle-tyyppisille uudelleenkäytettäville avaruusaluksille, jotka on varustettu androgyyni-oheistelakointiyksiköillä. Kesäkuussa 1995 sitä käytettiin telakointiin USS Atlantiksen kanssa. Telakointi- ja teknologinen moduuli "Crystal" oli yksi hermeettinen osasto, jolla oli suuri tilavuus varusteineen. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, akkupaneeleja autonomisesti aurinkoon päin sekä erilaisia ​​antenneja ja antureita. Moduulia käytettiin myös huoltorahtialuksena polttoaineen, kulutushyödykkeiden ja laitteiden toimittamiseen kiertoradalle.
Moduuli koostui kahdesta paineistetusta osastosta: instrumentti-lasti ja siirtymä-telakka. Moduulissa oli kolme telakointiyksikköä: aksiaalinen aktiivinen - instrumentti-rahtitilassa ja kaksi androgyyni-perifeeristä tyyppiä - siirtymätelakointiosastossa (aksiaalinen ja lateraalinen). Kristall-moduuli sijaitsi 27.5.1995 asti Spektr-moduulille tarkoitetussa sivutelakointikokoonpanossa (Y-akseli). Sitten se siirrettiin aksiaaliseen telakointiyksikköön (-X-akseli) ja siirrettiin 30.5.1995 normaaliin paikkaansa (-Z-akseli). 6.10.1995 se siirrettiin uudelleen aksiaaliyksikköön (X-akseli) varmistamaan telakointi amerikkalaisen Atlantis STS-71 -avaruusaluksen kanssa, 17.7.1995 se palautettiin normaalille paikalleen (-Z-akseli) .

Moduulin lyhyet ominaisuudet
Rekisteröintinumero 1990-048A / 20635
Aloituspäivämäärä ja -aika (UTC) 10h33m20s. 31.5.1990
Laukaisupaikka Baikonur, alusta 200L
Laukaisuauto Proton-K
Laivan massa (kg) 18720

Spektrimoduuli

Viides moduuli (geofyysinen, Spektr) otettiin käyttöön 20. toukokuuta 1995. Moduulilaitteistolla oli mahdollista suorittaa ilmakehän, valtamerten, maanpinnan ympäristöseurantaa, lääketieteellistä ja biologista tutkimusta jne. Koenäytteiden tuomiseksi ulkopinnalle suunniteltiin asentaa Pelican-kopiointimanipulaattori, joka toimii mm. yhdessä lukkokammion kanssa. Moduulin pinnalle asennettiin 4 pyörivää aurinkopaneelia.
"SPEKTR", tutkimusmoduuli, oli yksi tiivis osasto, jonka tilavuus oli suuri. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, neljä akkupaneelia itsenäisesti aurinkoon päin, antenneja ja antureita.
Vuonna 1987 alkaneen moduulin tuotanto saatiin käytännössä valmiiksi (ilman puolustusministeriön ohjelmiin tarkoitettujen laitteiden asennusta) vuoden 1991 loppuun mennessä. Kuitenkin maaliskuusta 1992 lähtien, talouden kriisin alkamisen vuoksi, moduuli oli "mothballed".
Saattaakseen Spectrum-työn päätökseen vuoden 1993 puolivälissä, M.V. Hrunichev ja RSC Energia nimettiin S.P. Kuningatar teki ehdotuksen moduulin varustamisesta uudelleen ja kääntyi ulkomaisten kumppaniensa puoleen. NASAn kanssa käytyjen neuvottelujen tuloksena tehtiin nopeasti päätös asentaa moduuliin Mir-Shuttle-ohjelmassa käytetyt amerikkalaiset lääketieteelliset laitteet sekä varustaa se toisella aurinkopaneeliparilla. Samanaikaisesti sopimusehtojen mukaan Spektrin jalostuksen, valmistelun ja käynnistämisen olisi pitänyt olla valmis ennen Mirin ja Shuttlen ensimmäistä telakointia kesällä 1995.
Tiukat määräajat vaativat kovaa työtä Khrunichev State Research and Production Space Centerin asiantuntijoilta suunnitteludokumentaation korjaamiseksi, akkujen ja välikappaleiden valmistamiseksi niiden sijoittamiseksi, tarvittavien lujuustestien suorittamiseksi, yhdysvaltalaisten laitteiden asentamiseksi ja moduulin monimutkaisten tarkastusten toistamiseksi. Samaan aikaan RSC Energian asiantuntijat valmistelivat uutta työpaikkaa Baikonuriin Buran-kiertoradan avaruusaluksen MIK:ssä paikassa 254.
Toukokuun 26. päivänä se telakoitiin ensimmäisellä yrityksellä Miriin ja sitten edeltäjien tapaan se siirrettiin aksiaalisesta sivusolmuun, jota Kristall vapautti sille.
Spektr-moduuli on suunniteltu tutkimaan maapallon luonnonvaroja, maapallon ilmakehän ylempiä kerroksia, kiertoratakompleksin omaa ulkoilmakehää, luonnollista ja keinotekoista alkuperää olevia geofysikaalisia prosesseja maanläheisessä ulkoavaruudessa ja Maan ylemmissä kerroksissa. ilmakehän biolääketieteellisen tutkimuksen suorittamiseksi venäläis-amerikkalaisten yhteisohjelmissa "Mir-Shuttle" ja "Mir-NASA", varustamaan asema lisäsähkönlähteillä.
Yllä lueteltujen tehtävien lisäksi Spektr-moduulia käytettiin rahtihuoltoaluksena ja se toimitti polttoainevarastoja, kulutusosia ja lisälaitteita Mir-kiertoratakompleksille. Moduuli koostui kahdesta osastosta: paineistetusta instrumenttilastiosastosta ja ei-paineistetusta osastosta, joihin asennettiin kaksi pää- ja kaksi lisäaurinkopaneelia ja tieteellisiä instrumentteja. Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö, joka sijaitsi sen pituusakselia pitkin instrumentti-rahtitilassa. "Spektr"-moduulin vakioasento osana "Mir"-asemaa on -Y-akseli. 25. kesäkuuta 1997 Progress M-34 -rahtialuksen kanssa tapahtuneen törmäyksen seurauksena Spektr-moduuli alipaineistettiin ja käytännössä "sammutettiin" kompleksin toiminnasta. Miehittämätön Progress-avaruusalus poikkesi kurssilta ja törmäsi Spektr-moduuliin. Asema menetti tiiviytensä, Spektra-aurinkoakut tuhoutuivat osittain. Tiimi onnistui paineistamaan Spektriä sulkemalla siihen johtavan luukun ennen kuin asemaan kohdistuva paine putosi kriittisen alhaiselle tasolle. Moduulin sisätilavuus eristettiin asuinosastosta.

Moduulin lyhyet ominaisuudet
Rekisteröintinumero 1995-024A / 23579
Aloituspäivämäärä ja -aika (UTC) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Laukaisuauto Proton-K
Laivan massa (kg) 17840

telakointimoduuli

6. moduuli (telakka) telakoitiin 15. marraskuuta 1995. Tämä suhteellisen pieni moduuli luotiin erityisesti Atlantis-avaruusaluksen telakointia varten ja amerikkalainen avaruussukkula toimitti sen Mirille.
Telakointiosasto (SO) (316GK) - oli tarkoitettu varmistamaan Shuttle-sarjan MTKS:n telakointi Mir OK:lla. CO oli sylinterimäinen rakenne, jonka halkaisija oli noin 2,9 m ja pituus noin 5 m, ja se oli varustettu järjestelmillä, jotka mahdollistivat miehistön työn ja tilan seurannan, erityisesti: lämpötilan säätöjärjestelmät, televisio, telemetria, automaatio, valaistus. Kieltoilmoituksen sisällä oleva tila antoi miehistölle mahdollisuuden työskennellä ja sijoittaa laitteita kieltoilmoituksen toimituksen aikana Mir OC:lle. SO:n pinnalle kiinnitettiin lisää aurinkopaneeleja, jotka sen jälkeen, kun se oli telakoitu Mir-avaruusalukseen, miehistö siirsi Kvant-moduuliin, Shuttle-sarjan MTKS-manipulaattorin SO:n sieppausvälineisiin ja telakointiin. tarkoittaa. CO toimitettiin MTKS Atlantiksen (STS-74) kiertoradalle ja telakoitiin käyttämällä omaa manipulaattoriaan ja aksiaalista androgyyniä oheistelakointiyksikköä (APAS-2) MTKS Atlantiksen sulkukammiossa olevaan telakointiyksikköön. ja sitten jälkimmäinen yhdessä CO:n kanssa telakoitiin Kristall-moduulin telakointiyksikköön (akseli “-Z”) käyttämällä androgyyniä oheistelakointiyksikköä (APAS-1). SO 316GK ikään kuin pidensi Kristall-moduulia, mikä mahdollisti amerikkalaisen MTKS-sarjan telakoinnin Mir-avaruusalukseen ilman, että Kristall-moduulia telakoitiin uudelleen perusyksikön aksiaaliseen telakointiyksikköön (akseli "-X"). Kaikkien SO-järjestelmien virransyöttö toimitettiin OK "Mir":ltä APAS-1-solmun liittimien kautta.

Moduuli "Luonto"

7. moduuli (tieteellinen, "Priroda") laukaistiin kiertoradalle 23. huhtikuuta 1996 ja telakoitiin 26. huhtikuuta 1996. Tämä lohko keskittää laitteet maanpinnan tarkkaan havainnointiin eri spektrialueilla. Moduuli sisälsi myös noin tonnin amerikkalaisia ​​laitteita ihmisen käyttäytymisen tutkimiseen pitkällä aikavälillä avaruuslennolla.
"Nature"-moduulin käynnistäminen sai päätökseen OK "Mir" -kokoonpanon.
"Luonto"-moduuli oli tarkoitettu tieteelliseen tutkimukseen ja kokeisiin, joissa tutkitaan Maan luonnonvaroja, maan ilmakehän ylempiä kerroksia, kosmista säteilyä, luonnollista ja keinotekoista alkuperää olevia geofysikaalisia prosesseja maanläheisessä avaruudessa ja ylempiä kerroksia. maan ilmakehästä.
Moduuli koostui yhdestä suljetusta instrumentti-rahtiosastosta. Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö sen pituusakselilla. "Priroda"-moduulin vakioasento osana "Mir"-asemaa on Z-akseli.
"Priroda"-moduuliin asennettiin laitteita Maan tutkimiseen avaruudesta ja kokeisiin materiaalitieteen alalla. Sen tärkein ero muista "kuutioista", joista "Mir" rakennettiin, on se, että "Priroda" ei ollut varustettu omilla aurinkopaneeleilla. Tutkimusmoduuli "Luonto" oli yksi hermeettinen osasto, jossa oli suuri tilavuus varusteineen. Sen ulkopinnalla sijaitsi kauko-ohjainyksiköt, polttoainesäiliöt, antennit ja anturit. Siinä ei ollut aurinkopaneeleja, ja sen sisään oli asennettu 168 litiumvirtalähdettä.
"Luonto"-moduuli on myös luomisen aikana kokenut merkittäviä muutoksia, erityisesti laitteissa. Siihen asennettiin instrumentteja useista ulkomaista, mikä useiden tehtyjen sopimusten ehtojen mukaisesti rajoitti melko voimakkaasti sen valmistelu- ja käynnistämisaikaa.
Vuoden 1996 alussa "Priroda"-moduuli saapui Baikonurin kosmodromin paikkaan 254. Hänen intensiivinen neljän kuukauden valmistelunsa laukaisua edeltävältä ajalta ei ollut helppoa. Erityisen vaikeaa oli löytää ja eliminoida moduulin yhden litiumakun vuoto, joka pystyy vapauttamaan erittäin haitallisia kaasuja (rikkianhydridiä ja kloorivetyä). Myös muita kommentteja tuli. Ne kaikki eliminoitiin ja 23. huhtikuuta 1996 moduuli laukaistiin onnistuneesti kiertoradalle Proton-K:n avulla.
Ennen telakointia Mir-kompleksiin moduulin virransyöttöjärjestelmässä tapahtui vika, joka menetti puolet sähkönsyötöstään. Laivan akkujen lataamisen mahdottomuus aurinkopaneelien puutteen vuoksi monimutkaisi telakointia merkittävästi, jolloin se antoi vain yhden mahdollisuuden suorittaa se. Siitä huolimatta, 26. huhtikuuta 1996, moduuli telakoitiin ensimmäisellä yrityksellä onnistuneesti kompleksiin ja uudelleen telakoinnin jälkeen se miehitti viimeisen vapaan sivusolmun perusyksikön siirtymäosastossa.
Priroda-moduulin telakoinnin jälkeen Mir-kiertoratakompleksi sai täyden kokoonpanonsa. Sen muodostuminen eteni tietysti toivottua hitaammin (peruslohkon ja viidennen moduulin laukaisuja erottaa lähes 10 vuotta). Mutta koko tämän ajan aluksella tehtiin intensiivistä työskentelyä miehitetyssä tilassa, ja itse Mir oli järjestelmällisesti "varustettu uudelleen" "pienemmillä" elementeillä - ristikoilla, lisäakuilla, kaukosäätimillä ja erilaisilla tieteellisillä instrumenteilla, jonka onnistuneesti tarjosivat "Progress"-tyyppiset rahtialukset.

Moduulin lyhyet ominaisuudet
Rekisteröintinumero 1996-023A / 23848
Aloituspäivämäärä ja -aika (UTC) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Laukaisupaikka Baikonur, paikka 81L
Laukaisuauto Proton-K
Laivan massa (kg) 18630

20. helmikuuta 1986 Mir-aseman ensimmäinen moduuli laukaistiin kiertoradalle, josta tuli useiden vuosien ajan Neuvostoliiton ja sitten Venäjän avaruustutkimuksen symboli. Sitä ei ole ollut olemassa yli kymmeneen vuoteen, mutta sen muisto jää historiaan. Ja tänään kerromme sinulle tärkeimmistä asioista ja tapahtumista kiertorataasema "Mir".

Orbitaaliasema Mir - All-Union-iskurakentaminen

1950- ja 1970-luvun liittovaltion rakennushankkeiden perinteet, joiden aikana pystytettiin maan suurimmat ja merkittävimmät kohteet, jatkuivat 80-luvulla Mir-kiertorataaseman luomisen myötä. Totta, sen parissa eivät työskennelleet vähän koulutetut komsomolilaiset, jotka oli tuotu eri puolilta Neuvostoliittoa, vaan valtion parhaat tuotantokapasiteetit. Hankkeessa työskenteli yhteensä noin 280 yritystä 20 ministeriön ja laitoksen alaisuudessa.

Mir-asemaprojektia alettiin kehittää jo vuonna 1976. Siitä piti tulla pohjimmiltaan uusi ihmisen tekemä avaruusobjekti - todellinen kiertoratakaupunki, jossa ihmiset voisivat asua ja työskennellä pitkään. Lisäksi astronautit eivät vain itäblokin maista, vaan myös lännen valtioista.

Aktiivinen työ kiertorataaseman rakentamiseksi alkoi vuonna 1979, mutta vuonna 1984 ne keskeytettiin väliaikaisesti - kaikki Neuvostoliiton avaruusteollisuuden voimat menivät Buran-sukkulan luomiseen. Puolueen korkeiden virkamiesten väliintulo, jotka suunnittelivat objektin laukaisemista NSKP:n XXVII kongressia varten (25.2.-6.3.1986), mahdollisti työn saamisen päätökseen lyhyessä ajassa ja Mirin laukaisemisen kiertoradalle helmikuussa. 20, 1986.

Mir-aseman rakenne

Kuitenkin 20. helmikuuta 1986 täysin erilainen Mir-asema, jonka tunsimme, ilmestyi kiertoradalle. Vain perusyksikkö, johon lopulta liittyi useita muita moduuleja, muutti Mirista valtavan kiertoratakompleksin, joka yhdistää asuinkortteleita, tieteellisiä laboratorioita ja teknisiä tiloja, mukaan lukien moduuli Venäjän aseman telakointiin amerikkalaisten avaruussukkuloiden kanssa.

1990-luvun lopulla Mir-kiertorata-asema koostui seuraavista elementeistä: perusyksikkö, moduulit Kvant-1 (tieteellinen), Kvant-2 (kotitalo), Kristall (telakka-teknologia), Spektr (tieteellinen), " Luonto" (tieteellinen), sekä telakointimoduuli amerikkalaisille sukkuloille.

Mir-aseman kokoonpano suunniteltiin valmistuvan vuoteen 1990 mennessä. Mutta Neuvostoliiton taloudelliset ongelmat ja sitten valtion romahdus estivät näiden suunnitelmien toteuttamisen, ja sen seurauksena viimeinen moduuli lisättiin vasta vuonna 1996.

Mir-kiertorataaseman tarkoitus

Orbitaaliasema "Mir" on ensinnäkin tieteellinen kohde, jonka avulla voidaan suorittaa ainutlaatuisia kokeita, joita ei ole saatavilla maan päällä. Nämä ovat sekä astrofysiikkaa että planeettamme itsensä, sen ilmakehässä ja lähiavaruudessa tapahtuvien prosessien tutkimista.

Tärkeä rooli Mir-asemalla oli ihmisten käyttäytymiseen liittyvillä kokeilla pitkäaikaisen painottomuuden olosuhteissa sekä avaruusaluksen ahtaissa olosuhteissa. Täällä he tutkivat ihmiskehon ja psyyken reaktiota tuleviin lentoihin muille planeetoille ja jopa elämään avaruudessa, jonka kehitys on mahdotonta ilman tällaista tutkimusta.

Ja tietysti Mir-kiertorataasema toimi symbolina Venäjän läsnäolosta avaruudessa, kansallisesta avaruusohjelmasta ja lopulta eri maiden kosmonautien ystävyydestä.

Mir on ensimmäinen kansainvälinen avaruusasema

Mahdollisuus houkutella kosmonautteja muista, myös ei-neuvostomaista, työskentelemään Mir-kiertorataasemalla, sisältyi hankkeen konseptiin alusta alkaen. Nämä suunnitelmat toteutuivat kuitenkin vasta 1990-luvulla, kun Venäjän avaruusohjelmalla oli taloudellisia vaikeuksia, ja siksi päätettiin kutsua ulkomaisia ​​valtioita työskentelemään Mir-asemalla.

Mutta ensimmäinen ulkomainen kosmonautti pääsi Mir-asemalle paljon aikaisemmin - heinäkuussa 1987. Heistä tuli syyrialainen Mohammed Faris. Myöhemmin laitoksessa vieraili edustajat Afganistanista, Bulgariasta, Ranskasta, Saksasta, Japanista, Itävallasta, Iso-Britanniasta, Kanadasta ja Slovakiasta. Mutta suurin osa Mir-kiertoradalla olevista ulkomaalaisista oli kotoisin Amerikan yhdysvalloista.

1990-luvun alussa Yhdysvalloilla ei ollut omaa pitkäaikaista kiertorata-asemaa, ja siksi he päättivät liittyä venäläiseen Mir-projektiin. Ensimmäinen amerikkalainen, joka oli siellä, oli Norman Thagard 16. maaliskuuta 1995. Tämä tapahtui osana Mir-Shuttle-ohjelmaa, mutta itse lento suoritettiin kotimaisella Sojuz TM-21 -avaruusaluksella.

Jo kesäkuussa 1995 viisi amerikkalaista astronauttia lensi Mir-asemalle kerralla. He saapuivat sinne Atlantis-sukkulalla. Yhteensä Yhdysvaltain edustajat ovat esiintyneet tällä venäläisellä avaruusobjektilla viisikymmentä kertaa (34 erilaista astronautia).

Avaruusennätykset Mir-asemalla

Orbitaaliasema "Mir" on sinänsä mestari. Alun perin suunniteltiin, että se kestäisi vain viisi vuotta ja korvattaisiin Mir-2-laitoksella. Mutta rahoituksen vähentäminen johti siihen, että hänen palvelusaikansa venyi viideksitoista vuodeksi. Ja ihmisten keskeytymättömän oleskelun ajan siinä arvioidaan olevan 3 642 päivää - 5. syyskuuta 1989 26. elokuuta 1999, lähes kymmenen vuotta (ISS rikkoi tämän saavutuksen vuonna 2010).

Tänä aikana Mir-asemasta on tullut useiden avaruusennätysten todistaja ja "koti". Siellä suoritettiin yli 23 tuhatta tieteellistä koetta. Aluksella oleva kosmonautti Valeri Poljakov vietti avaruudessa yhtäjaksoisesti 438 päivää (8.1.1994-22.3.1995), mikä on edelleen historian ennätyssaavutus. Ja siellä tehtiin myös samanlainen naisten ennätys - amerikkalainen Shannon Lucid vuonna 1996 viipyi ulkoavaruudessa 188 päivää (joka lyöty ISS:llä).

Toinen ainutlaatuinen tapahtuma, joka tapahtui Mir-asemalla, oli ensimmäinen historiassa 23. tammikuuta 1993. Sen puitteissa esiteltiin kaksi ukrainalaisen taiteilijan Igor Podolyakin teosta.

Käytöstä poistaminen ja laskeutuminen Maahan

Häiriöt ja tekniset ongelmat Mir-asemalla kirjattiin heti käyttöönoton alusta lähtien. Mutta 1990-luvun lopulla kävi selväksi, että sen jatkaminen olisi vaikeaa - esine oli moraalisesti ja teknisesti vanhentunut. Lisäksi vuosikymmenen alussa tehtiin päätös Kansainvälisen avaruusaseman rakentamisesta, johon myös Venäjä osallistui. Ja 20. marraskuuta 1998 Venäjän federaatio käynnisti ISS:n ensimmäisen elementin - Zarya-moduulin.

Tammikuussa 2001 tehtiin lopullinen päätös Mir-kiertorataaseman tulevasta tulvasta huolimatta siitä, että sen mahdolliseen pelastukseen oli olemassa vaihtoehtoja, mukaan lukien Iranin osto. Kuitenkin 23. maaliskuuta Mir upotettiin Tyyneen valtamereen, paikkaan, jota kutsutaan avaruuslaivojen hautausmaaksi - täällä lähetetään käyttöikänsä ylittäneet esineet ikuiseen asumiseen.

Sinä päivänä Australian asukkaat, jotka pelkäsivät "yllätyksiä" asemalta, josta oli tullut jo pitkään ongelmallisia, sijoittivat leikkimielisesti maa-alueilleen nähtävyyksiä vihjaten, että venäläinen esine voisi pudota sinne. Tulva meni kuitenkin ilman odottamattomia olosuhteita - Mir meni veden alle suunnilleen alueelle, jossa sen olisi pitänyt olla.

Orbitaaliaseman perintö Mir

Mirista tuli ensimmäinen modulaarisella periaatteella rakennettu kiertorataasema, jolloin perusyksikköön voidaan kiinnittää monia muita tiettyjen toimintojen suorittamiseen tarvittavia elementtejä. Tämä antoi sysäyksen uudelle avaruustutkimuksen kierrokselle. Ja jopa tulevan luomisen jälkeen, pitkän aikavälin kiertoradalla olevat modulaariset asemat ovat edelleen perusta ihmisen läsnäololle Maan ulkopuolella.

Mir-kiertoradalla kehitetty modulaarinen periaate on nyt käytössä kansainvälisellä avaruusasemalla. Tällä hetkellä se koostuu neljästätoista elementistä.

Täsmälleen 20 vuotta sitten sarja outoja onnettomuuksia Venäjän Mir-asemalla johti päätökseen aloittaa sen käytöstä poistaminen, jota seurasi tulva. Tämä erikoinen vuosipäivä olisi mennyt huomaamatta, ellei se olisi seuraavan Hollywoodin "avaruuskauhu" ensi-iltaa. Fantastinen menestysfilmi Zhivoe kertoo ISS:n miehistön traagisesta kuolemasta taistelussa epätavallista marsilaista mikro-organismia vastaan. Tämä melko hakkeroitu teema, jonka Riddy Scott paljasti loistavasti "ulkomaisia" hirviöitä käsittelevässä eeposessa ja John Bruno "Virus", sai yllättäen alkuperäisen jatkon. Juoni sai alkunsa "Alive" -elokuvan luojan Daniel Espinosan sanoista, että juoni sai inspiraationsa yhdestä versiosta ISS:n edeltäjän - asema "Mir" - kuolemasta.

"Dominoefekti" hätätilanteissa

Heinäkuun 1997 lopussa yksi Mir-ohjelman johtajista, Sergei Krikalev, piti sensaatiomaisen lehdistötilaisuuden. Siinä hän puhui sarjasta mystisiä onnettomuuksia.

Kaikki alkoi 23. helmikuuta 1997, kun miehistön vaihdon yhteydessä syttyi tulipalo. Syynä oli happea täydentävä huonolaatuinen pyrolyysipommi, joka sytytettiin kuuden ihmisen kerääntyä koneeseen. Vaikka palo saatiin sammutettua, lämmönsäätelyjärjestelmä alkoi toimia väärin. Tämän seurauksena uusi miehistö, johon kuuluivat Vasily Tsiblijev, Aleksandr Lazutkin ja Jerry Linenger, joutui hengittämään kylmäainehöyryjä viikon ajan ja "höyrystämään" 30 asteen lämpötilassa. Lämmönsäätöjärjestelmä korjattiin vasta kesäkuun puoliväliin mennessä.

25. kesäkuuta 1997 Progress M-34 -kuorma-auton liikkeet aikana se törmäsi Spektr-tieteelliseen moduuliin. Tämän seurauksena muodostui halkeama, jonka läpi ilma alkoi karkaa. Jouduin lyömään kulkuluukun alas Spektriin, mutta sitten jännite alkoi laskea asemalla. Kävi ilmi, että Spektran kaapelit ja aurinkopaneelit olivat vaurioituneet, antaen melkein
kolmasosa sähköstä.

Seuraavana aamuna astronautit heräsivät pimeyteen ja kylmään. Kävi ilmi, että yöllä ajotietokone menetti yhteyden asentoantureisiin ja siirtyi hätätilaan sammuttaen lämmityksen ja suuntausjärjestelmän. Joten asema menetti aurinkopaneelien optimaalisen sijainnin ja akut purkautuvat.

Lopulta asema pääsi orientoitumaan ankkuroidun Sojuz TM-25 -avaruusaluksen moottoreilla ja aurinkopaneelit latasivat akkuja uudelleen.

Entä ajotietokone?

Elokuun 5. päivänä Anatoli Solovjov ja Pavel Vinogradov saapuivat korvaamaan Tsiblijevin ja Lazutkinin korjauslaitteilla Mirin palauttamiseksi. Uusi vuoro kohtasi vaikeuksia jo telakoinnin aikana, kun automaatio ei toiminut ja Solovjovin oli laituriin käsikäyttöinen. Hän ohjasi ja onnistui pelastamaan päivän ottamalla hallintaansa uuden tietokonevian sattuessa Progress M-35:n telakoinnin yhteydessä.

Sitten astronautit ryhtyivät korjaamaan aluksella olevaa tietokonetta ja muistuttivat HAL 9000 -supertietokoneesta, joka tuhosi lähes koko avaruusaluksen miehistön Arthur C. Clarken romaanissa 2001: A Space Odyssey. Tietokoneista tehtiin virheenkorjaus ja hapentuotantoon tarvittavan elektrolyysigeneraattorin korjaus aloitettiin.

Sen jälkeen kosmonautit pukeutuivat avaruuspuvuihin ja menivät paineettomaan moduuliin telakointiaseman siirtolukon kautta. He onnistuivat palauttamaan Spectra-aurinkopaneeleihin johtavat kaapelit. Nyt piti selvittää kuinka monta reikää asema sai. Epäilyttävien paikkojen tarkistaminen ei kuitenkaan antanut mitään. Ilmavuodon etsintää oli jatkettava. Tällä hetkellä päätietokoneen viat jatkuivat. He onnistuivat kokoamaan sen kahdesta viallisesta, mutta ongelmat seurasivat yksi toisensa jälkeen, ikään kuin HAL 9000:n henki olisi todella tunkeutunut tietokoneeseen ...

Kaikki nämä tapahtumat johtivat töiden supistumiseen asemalla. Virallisen version mukaan aseman tilannetta tarkastelivat suuret avaruustekniikan asiantuntijat yhdessä suunnittelijoiden ja valmistajien kanssa. He tulivat siihen tulokseen, että Mir oli käyttänyt resurssinsa jo kauan sitten, ja sen jatkamisesta oli tulossa yksinkertaisesti vaarallista.

Vaihtoehtoinen versio

Monet vaihtoehtoisen kosmonautikan historioitsijat uskovat, että tapahtumat 14. päämatkalla, joka kesti 1. heinäkuuta 1993 14. tammikuuta 1994, olivat syynä Mir-aseman kuolemaan. Sitten Vasili Tsiblijev, Alexander Serebrov ja ranskalainen Jean-Pierre Haignere saapuivat asemalle.

Tarkastaessaan edelliseltä miehistöltä jääneiden avaruuskävelyjen varusteita lentoinsinööri Serebrov avasi yhden avaruuspuvun laukun ja joutui välittömästi vihertävän pölypilven peittoon. Kävi ilmi, että puvun sisäpinnalle oli muodostunut useita kerroksia outoa hometta.

Ryhmä joutui improvisoiduin keinoin siivoamaan osaston, jossa avaruuspukuja säilytettiin pitkään. Lopulta lähes kaikki ilmasta ja puvusta tulleet homeitiöt lähetettiin pölynkerääjään. Muutaman tunnin kuluttua regenerointijärjestelmän vesi sai kuitenkin mädäntyneen maun ja osastoihin ilmestyi ummehtunut haju.

Kosmonautit lähettivät Mission Control Centerille pyynnön regenerointikolonnin vaihtamisesta, mutta tilannetta maan päällä ei pidetty kriittisenä. Sitten astronautit purkivat kolonnin itse ja näkivät, että vaihdettava suodatin oli tukkeutunut kellanvihreillä muruilla.

Myöhemmin painottomuudessa ja kosmisen säteilyn vaikutuksesta mutatoitunut home alkoi tuhota aseman laitteita. Erityisesti paloilmaisimet ja ilmaanalysaattorit kärsivät. Tämän vahvistavat epäsuorasti Venäjän tiedeakatemian biolääketieteellisten ongelmien instituutin elinympäristön mikrobiologian ja antimikrobisen suojelun laboratorion analyysit, joissa joistakin asemalta palanneista instrumenteista löydettiin laajoja homeen jälkiä.

Bioisk ohjelma

Venäjän tiedeakatemian biolääketieteellisten ongelmien instituutti käynnisti kohdennetun ohjelman mikro-organismien käyttäytymisen tutkimiseksi avaruusolosuhteissa. Hän sai nimen "Biorisk".

Kokeiden aikana mikroskooppisten sienten itiöitä lähetettiin avaruuteen kestävimpänä ilmatonta ympäristöä ja säteilyä. Ne asetettiin metallirakenteiden päälle, joista avaruusaluksen ulkokuori tehtiin. Näytteet laitettiin sitten petrimaljaan, joka erotettiin tyhjiöstä kalvosuodattimella. Avaruusolosuhteissa kiistat kestivät puolitoista vuotta. Kun itiöt palautettiin maan päälle ja asetettiin ravintoalustaan, itiöt alkoivat välittömästi kasvaa ja lisääntyä.

Kaikki tämä valaisi vanhaa avaruusteknologian desinfiointiongelmaa. Itse asiassa, jos aurinkokunnan eri osissa vierailleet tutkimusmatkat palaavat, maanpäälliset mikro-organismit voivat muuttua merkittävästi.

avaruusinfektio

Palattuaan maan päälle 14. retkikunnan astronautit kehittivät omituisen taudin oireita. He olivat erityisen vahvoja Serebrovissa, joka valitti vatsakipua, pahoinvointia ja jatkuvaa heikkoutta. Kosmonautti kääntyi Epidemiologian ja Mikrobiologian instituutin puoleen saadakseen apua, mutta lääkärit eivät pystyneet tekemään tarkkaa diagnoosia.

23. maaliskuuta 2001 ennätysasema, joka työskenteli kolme kertaa alun perin suunniteltua pidempään, tulvi Tyynellämerellä, lähellä Fidžin saaria. Tutkijat vakuuttivat: asema lämpökäsiteltiin ilmakehän läpi lennon aikana. Tällaisessa uunissa yksikään mikrobi ei selviä. Mutta he ymmärsivät, että painottomuudessa mutatoituvan muotin ominaisuuksia ei tiedetä loppuun asti. Entä jos vedenalaisen aseman avaruusmikrobit selviäisivät? Onko olemassa uhka, että tuntematon infektio tulee maan pinnalle veden syvyyksistä?

Mutantit vai salaliitot?

Pari vuotta sitten monet tiedotusvälineet kertoivat sensaatiomaisesta löydöstä joidenkin mikro-organismien jälkiä ISS:n ulkorakenteissa. Tarkemmin tarkasteltuna kävi ilmi, että nämä organismit olivat planktonia, joka oli jotenkin päässyt aseman runkoon.

Astrobiologit, jotka tutkivat kaikkea avaruuden elämää, ovat esittäneet teorian, jonka mukaan plankton pääsi ISS:lle yhdellä avaruusaluksista. Tämä olisi voinut hyvinkin tapahtua NASAn pääraketinheittimessä Floridassa Cape Canaveralissa, missä voimakkaat tuulet puhaltavat usein Atlantilta ja Meksikonlahdelta.

Toisen hypoteesin mukaan, jonka brittiläisen tieteiskirjallisuuden patriarkka Brian Aldiss esitti monta vuotta sitten romaanissaan Earth's Long Twilight, mikro-organismit kulkeutuvat jatkuvasti kymmenien kilometrien päähän ilmakehän virtausten mukana ja ne kulkevat tuhansia kilometrejä.

Silti Mir-aseman homeen ja ISS:n planktonin mysteerit eivät vieläkään löydä selityksiä, jotka sopisivat kaikille.

Ja Mir-aseman oudolla kuolemalla, käy ilmi, on salaliittoselitys. Hänet äänesti tšekkiläinen avaruushistorioitsija Karel Pacner bestseller-kirjassa The Secret Race to the Moon. Hänen mielestään syyt aseman hätäiseen tuhoamiseen ovat banaalimimmat - korruptio ja kavallus. Patznerin mukaan tämän kohteen ylläpitokustannukset hajaantuivat avaruusteollisuuden johdon taskuihin, ja asemalle kertyi paljon ainutlaatuisia instrumentteja ja laitteita, jotka olivat olemassa vain paperilla.

Jäljet ​​piti peittää kiireesti, ja homelegendaa käytettiin yleisen mielipiteen valmisteluun. Yleensä, kuten suosituissa sarjoissa sanotaan, totuus on jossain lähellä.

3658

20. helmikuuta 1986 Mir-aseman ensimmäinen moduuli laukaistiin kiertoradalle, josta tuli useiden vuosien ajan Neuvostoliiton ja sitten Venäjän avaruustutkimuksen symboli. Sitä ei ole ollut olemassa yli kymmeneen vuoteen, mutta sen muisto jää historiaan. Ja tänään kerromme sinulle tärkeimmistä asioista ja tapahtumista kiertorataasema "Mir".

Orbitaaliasema Mir - All-Union-iskurakentaminen

1950- ja 1970-luvun liittovaltion rakennushankkeiden perinteet, joiden aikana pystytettiin maan suurimmat ja merkittävimmät kohteet, jatkuivat 80-luvulla Mir-kiertorataaseman luomisen myötä. Totta, sen parissa eivät työskennelleet vähän koulutetut komsomolilaiset, jotka oli tuotu eri puolilta Neuvostoliittoa, vaan valtion parhaat tuotantokapasiteetit. Hankkeessa työskenteli yhteensä noin 280 yritystä 20 ministeriön ja laitoksen alaisuudessa. Mir-asemaprojektia alettiin kehittää jo vuonna 1976. Siitä piti tulla pohjimmiltaan uusi ihmisen tekemä avaruusobjekti - todellinen kiertoratakaupunki, jossa ihmiset voisivat asua ja työskennellä pitkään. Lisäksi astronautit eivät vain itäblokin maista, vaan myös lännen valtioista.

Station Mir ja avaruussukkula Buran.

Aktiivinen työ kiertorataaseman rakentamiseksi alkoi vuonna 1979, mutta vuonna 1984 ne keskeytettiin väliaikaisesti - kaikki Neuvostoliiton avaruusteollisuuden voimat menivät Buran-sukkulan luomiseen. Puolueen korkeiden virkamiesten väliintulo, jotka suunnittelivat objektin laukaisemista NSKP:n XXVII kongressia varten (25.2.-6.3.1986), mahdollisti työn saamisen päätökseen lyhyessä ajassa ja Mirin laukaisemisen kiertoradalle helmikuussa. 20, 1986.

Mir-aseman rakenne

Kuitenkin 20. helmikuuta 1986 täysin erilainen Mir-asema, jonka tunsimme, ilmestyi kiertoradalle. Vain perusyksikkö, johon lopulta liittyi useita muita moduuleja, muutti Mirista valtavan kiertoratakompleksin, joka yhdistää asuinkortteleita, tieteellisiä laboratorioita ja teknisiä tiloja, mukaan lukien moduuli Venäjän aseman telakointiin amerikkalaisten avaruussukkuloiden kanssa. 1990-luvun lopulla Mir-kiertorata-asema koostui seuraavista elementeistä: perusyksikkö, moduulit Kvant-1 (tieteellinen), Kvant-2 (kotitalo), Kristall (telakka-teknologia), Spektr (tieteellinen), " Luonto" (tieteellinen), sekä telakointimoduuli amerikkalaisille sukkuloille.

Mir-aseman kokoonpano suunniteltiin valmistuvan vuoteen 1990 mennessä. Mutta Neuvostoliiton taloudelliset ongelmat ja sitten valtion romahdus estivät näiden suunnitelmien toteuttamisen, ja sen seurauksena viimeinen moduuli lisättiin vasta vuonna 1996.

Mir-kiertorataaseman tarkoitus

Mir-kiertorataasema on ennen kaikkea tieteellinen kohde, jonka avulla voidaan tehdä ainutlaatuisia kokeita, joita ei ole saatavilla maan päällä. Nämä ovat sekä astrofysiikkaa että planeettamme itsensä, sen ilmakehässä ja lähiavaruudessa tapahtuvien prosessien tutkimista. Tärkeä rooli Mir-asemalla oli ihmisten käyttäytymiseen liittyvillä kokeilla pitkäaikaisen painottomuuden olosuhteissa sekä avaruusaluksen ahtaissa olosuhteissa. Täällä he tutkivat ihmiskehon ja psyyken reaktiota tuleviin lentoihin muille planeetoille ja jopa elämään avaruudessa, jonka kehitys on mahdotonta ilman tällaista tutkimusta.

Ja tietysti Mir-kiertorataasema toimi symbolina Venäjän läsnäolosta avaruudessa, kansallisesta avaruusohjelmasta ja lopulta eri maiden kosmonautien ystävyydestä.

Mir on ensimmäinen kansainvälinen avaruusasema

Mahdollisuus houkutella kosmonautteja muista, myös ei-neuvostomaista, työskentelemään Mir-kiertorataasemalla, sisältyi hankkeen konseptiin alusta alkaen. Nämä suunnitelmat toteutuivat kuitenkin vasta 1990-luvulla, kun Venäjän avaruusohjelmalla oli taloudellisia vaikeuksia, ja siksi päätettiin kutsua ulkomaisia ​​valtioita työskentelemään Mir-asemalla. Mutta ensimmäinen ulkomainen kosmonautti pääsi Mir-asemalle paljon aikaisemmin - heinäkuussa 1987. Heistä tuli syyrialainen Mohammed Faris. Myöhemmin laitoksessa vieraili edustajat Afganistanista, Bulgariasta, Ranskasta, Saksasta, Japanista, Itävallasta, Iso-Britanniasta, Kanadasta ja Slovakiasta. Mutta suurin osa Mir-kiertoradalla olevista ulkomaalaisista oli kotoisin Amerikan yhdysvalloista.

1990-luvun alussa Yhdysvalloilla ei ollut omaa pitkäaikaista kiertorata-asemaa, ja siksi he päättivät liittyä venäläiseen Mir-projektiin. Ensimmäinen amerikkalainen, joka oli siellä, oli Norman Thagard 16. maaliskuuta 1995. Tämä tapahtui osana Mir-Shuttle-ohjelmaa, mutta itse lento suoritettiin kotimaisella Sojuz TM-21 -avaruusaluksella.

Jo kesäkuussa 1995 viisi amerikkalaista astronauttia lensi Mir-asemalle kerralla. He saapuivat sinne Atlantis-sukkulalla. Yhteensä Yhdysvaltain edustajat ovat esiintyneet tällä venäläisellä avaruusobjektilla viisikymmentä kertaa (34 erilaista astronautia).

Avaruusennätykset Mir-asemalla

Orbitaaliasema "Mir" on sinänsä mestari. Alun perin suunniteltiin, että se kestäisi vain viisi vuotta ja korvattaisiin Mir-2-laitoksella. Mutta rahoituksen vähentäminen johti siihen, että hänen palvelusaikansa venyi viideksitoista vuodeksi. Ja ihmisten keskeytymättömän oleskelun ajan siinä arvioidaan olevan 3 642 päivää - 5. syyskuuta 1989 26. elokuuta 1999, lähes kymmenen vuotta (ISS rikkoi tämän saavutuksen vuonna 2010). Tänä aikana Mir-asemasta on tullut useiden avaruusennätysten todistaja ja "koti". Siellä suoritettiin yli 23 tuhatta tieteellistä koetta. Aluksella oleva kosmonautti Valeri Poljakov vietti avaruudessa yhtäjaksoisesti 438 päivää (8.1.1994-22.3.1995), mikä on edelleen historian ennätyssaavutus. Ja siellä tehtiin myös samanlainen naisten ennätys - amerikkalainen Shannon Lucid vuonna 1996 viipyi ulkoavaruudessa 188 päivää (joka lyöty ISS:llä).

Toinen ainutlaatuinen tapahtuma, joka tapahtui Mir-asemalla, oli ensimmäinen avaruustaidenäyttely 23. tammikuuta 1993. Sen puitteissa esiteltiin kaksi ukrainalaisen taiteilijan Igor Podolyakin teosta.

Käytöstä poistaminen ja laskeutuminen Maahan

Häiriöt ja tekniset ongelmat Mir-asemalla kirjattiin heti käyttöönoton alusta lähtien. Mutta 1990-luvun lopulla kävi selväksi, että sen jatkaminen olisi vaikeaa - esine oli moraalisesti ja teknisesti vanhentunut. Lisäksi vuosikymmenen alussa tehtiin päätös Kansainvälisen avaruusaseman rakentamisesta, johon myös Venäjä osallistui. Ja 20. marraskuuta 1998 Venäjän federaatio käynnisti ISS:n ensimmäisen elementin - Zarya-moduulin. Tammikuussa 2001 tehtiin lopullinen päätös Mir-kiertorataaseman tulevasta tulvasta huolimatta siitä, että sen mahdolliseen pelastukseen oli olemassa vaihtoehtoja, mukaan lukien Iranin osto. Kuitenkin 23. maaliskuuta Mir upotettiin Tyyneen valtamereen, paikkaan, jota kutsutaan avaruuslaivojen hautausmaaksi - täällä lähetetään käyttöikänsä ylittäneet esineet ikuiseen asumiseen.

Sinä päivänä Australian asukkaat, jotka pelkäsivät "yllätyksiä" asemalta, josta oli tullut jo pitkään ongelmallisia, sijoittivat leikkimielisesti maa-alueilleen nähtävyyksiä vihjaten, että venäläinen esine voisi pudota sinne. Tulva meni kuitenkin ilman odottamattomia olosuhteita - Mir meni veden alle suunnilleen alueelle, jossa sen olisi pitänyt olla.

Orbitaaliaseman perintö Mir

Mirista tuli ensimmäinen modulaarisella periaatteella rakennettu kiertorataasema, jolloin perusyksikköön voidaan kiinnittää monia muita tiettyjen toimintojen suorittamiseen tarvittavia elementtejä. Tämä antoi sysäyksen uudelle avaruustutkimuksen kierrokselle. Ja vaikka tulevaisuudessa perustettaisiin pysyviä tukikohtia planeetoille ja satelliiteille, pitkän aikavälin kiertoradalla sijaitsevat modulaariset asemat ovat edelleen perusta ihmisen läsnäololle Maan ulkopuolella.

Mir-kiertoradalla kehitetty modulaarinen periaate on nyt käytössä kansainvälisellä avaruusasemalla. Tällä hetkellä se koostuu neljästätoista elementistä.