Litosfäärilevyillä on korkea jäykkyys ja ne pystyvät säilyttämään rakenteensa ja muotonsa muuttumattomina pitkään ilman ulkopuolisia vaikutuksia.

levyn liike

Litosfäärilevyt ovat jatkuvassa liikkeessä. Tämä liike, joka tapahtuu ylemmissä kerroksissa, johtuu vaipassa olevista konvektiivisista virroista. Erikseen otetut litosfäärilevyt lähestyvät, hajoavat ja liukuvat toistensa suhteen. Kun levyt lähestyvät toisiaan, syntyy puristusvyöhykkeitä ja sitä seuraava yhden levyn työntö (obduktio) viereisen levyn päälle tai viereisten muodostelmien subduktio (subduktio). Eroamiskohdassa esiintyy jännitysvyöhykkeitä, joissa on ominaisia ​​halkeamia, jotka näkyvät rajoilla. Liukuttaessa muodostuu vikoja, joiden tasossa havaitaan lähellä olevia levyjä.

Liikkeiden tulokset

Valtavien mannerlaattojen lähentymisalueilla niiden törmääessä syntyy vuoristoja. Samalla tavalla Himalajan vuoristojärjestelmä syntyi aikoinaan, muodostuen Indo-Australian ja Euraasian laattojen rajalle. Valtameren litosfäärilevyjen törmäyksestä mannermaisten muodostumien kanssa syntyy saarikaareja ja syvänmeren painaumia.

Meren keskiharjanteiden aksiaalisilla vyöhykkeillä syntyy tyypillisen rakenteen halkeamia (englannista. Rift - vika, halkeama, rako). Samanlaisia ​​maankuoren lineaarisen tektonisen rakenteen muodostumia, joiden pituus on satoja ja tuhansia kilometrejä ja joiden leveys on kymmeniä tai satoja kilometrejä, syntyy maankuoren vaakasuoran venytyksen seurauksena. Erittäin suuria riftejä kutsutaan yleensä rift-järjestelmiksi, hihnoiksi tai vyöhykkeiksi.

Kun otetaan huomioon, että jokainen litosfäärilevy on yksittäinen levy, sen vaurioissa havaitaan lisääntynyt seisminen aktiivisuus ja vulkanismi. Nämä lähteet sijaitsevat melko kapeilla vyöhykkeillä, joiden tasossa esiintyy kitkaa ja viereisten levyjen keskinäisiä siirtymiä. Näitä vyöhykkeitä kutsutaan seismisiksi vyöhykkeiksi. Syvänmeren juoksuhaudot, valtameren keskiharjanteet ja riutat ovat maankuoren liikkuvia alueita, ne sijaitsevat yksittäisten litosfäärilevyjen rajoilla. Tämä vahvistaa jälleen kerran, että maankuoren muodostumisprosessi näissä paikoissa ja jatkuu tällä hetkellä melko intensiivisesti.

Litosfäärilevyjen teorian merkitystä ei voida kiistää. Koska hän pystyy selittämään vuorten esiintymisen joillakin maapallon alueilla, toisilla -. Litosfäärilevyjen teoria mahdollistaa niiden rajojen alueella mahdollisesti tapahtuvien katastrofaalisten ilmiöiden selittämisen ja ennakoimisen.

Hei rakas lukija. En koskaan ennen ollut ajatellut, että minun pitäisi kirjoittaa näitä rivejä. Pitkään aikaan en uskaltanut kirjoittaa ylös kaikkea, mitä minun oli määrä löytää, jos sitä voi sellaiseksi edes kutsua. Joskus vieläkin mietin, olenko hullu.

Eräänä iltana tyttäreni tuli luokseni pyynnön näyttää kartalla missä ja millainen valtameri planeetallamme on, ja koska minulla ei ole kotona painettua fyysistä maailmankarttaa, avasin sähköisen kartan tietokoneGoogle,Vaihdoin hänet satelliittinäkymätilaan ja aloin selittää hänelle kaikkea hitaasti. Kun pääsin Tyyneltä valtamereltä Atlantin valtamerelle ja toin sen lähemmäksi näyttääkseni tyttärelleni paremmin, se oli kuin sähköisku ja näin yhtäkkiä mitä kuka tahansa ihminen planeetallamme näkee, mutta täysin eri silmin. Kuten kaikki muutkin, en siihen hetkeen asti ymmärtänyt mitä näin kartalla, mutta sitten silmäni näyttivät avautuvan. Mutta kaikki nämä ovat tunteita, eikä tunteista voi keittää kaalikeittoa. Joten yritetään yhdessä nähdä, mitä kartta paljasti minulleGoogle,eikä mitään enempää tai vähempää paljastunut - jälkeä Äiti Maamme törmäyksestä tuntemattoman taivaankappaleen kanssa, mikä johti siihen, mitä yleisesti kutsutaan Suureksi Silloin.

Katso huolellisesti kuvan vasenta alakulmaa ja mieti: muistuttaako tämä sinua jostakin? En tiedä sinusta, mutta se muistuttaa minua selkeästä jäljestä pyöreän taivaankappaleen törmäyksestä planeettamme pintaan. . Lisäksi törmäys tapahtui Etelä-Amerikan mantereen ja Etelämantereen edessä, jotka ovat nyt hieman koverat törmäyksestä törmäyksen suunnassa ja joita erottaa tässä paikassa Draken salmen nimeä kantava salmi. merirosvo, jonka väitetään löytäneen tämän salmen aiemmin.

Itse asiassa tämä salmi on törmäyshetkellä jäljelle jäänyt kuoppa, joka päättyy taivaankappaleen pyöristettyyn "kosketuspisteeseen" planeettamme pinnan kanssa. Katsotaanpa tätä "kontaktipaikkaa" lähemmin ja tarkemmin.

Lähentämällä näemme pyöreän pisteen, jolla on kovera pinta ja joka päättyy oikealle eli törmäyssuunnassa sivulta tyypilliseen mäkeen, jossa on lähes sileä reuna ja jossa on taas tyypillisiä kohoumia, jotka tulevat esiin valtamerten pinta saarten muodossa. Ymmärtääksesi paremmin tämän "kontaktilaastarin" muodostumisen luonnetta, voit tehdä saman kokeen, jonka tein. Kokeilua varten tarvitaan märkä hiekkapinta. Hiekan pinta joen tai meren rannalla on täydellinen. Kokeen aikana on tarpeen tehdä kädellä sujuva liike, jonka aikana liikutat kättäsi hiekan yli, kosketat sitten hiekkaa sormella ja painat sitä pysäyttämättä käden liikettä, jolloin haravoitat nosta sormella tietty määrä hiekkaa ja repäise sitten sormi hetken kuluttua irti hiekan pinnasta. Oletko tehnyt? Katso nyt tämän yksinkertaisen kokeen tulosta ja näet kuvan, joka on täysin samanlainen kuin alla olevassa valokuvassa.

On toinenkin hauska vivahde. Tutkijoiden mukaan planeettamme pohjoisnapa on aiemmin siirtynyt noin kaksituhatta kilometriä. Jos mitataan niin kutsutun uran pituus valtameren pohjassa Drake Passagessa ja päättyy "kosketuspisteeseen", niin se vastaa myös suunnilleen kahta tuhatta kilometriä. Kuvassa tein mittauksen ohjelmallaGoogle Kartat.Lisäksi tutkijat eivät voi vastata kysymykseen, mikä aiheutti napojen siirtymisen. En ryhdy väittämään 100 prosentin todennäköisyydellä, mutta silti on syytä pohtia kysymystä: eikö tämä katastrofi aiheutti maapallon napojen siirtymisen näillä kahdella tuhannella kilometrillä?

Esitetään nyt itseltämme kysymys: mitä tapahtui sen jälkeen, kun taivaankappale osui planeetalle tangentin kohdalta ja meni jälleen avaruuden laajuuteen? Kysyt: miksi tangentilla ja miksi se välttämättä lähti, eikä murtautunut pinnan läpi ja syöksyi planeetan suolistoon? Tämä on myös erittäin helppo selittää. Älä unohda planeettamme pyörimissuuntaa. Juuri se olosuhteiden yhdistelmä, jonka taivaankappale antoi planeettamme pyörimisen aikana, pelasti sen tuholta ja antoi taivaankappaleen luisua ja mennä pois, niin sanotusti, eikä kaivautua planeetan suolistoon. Vähintään onnekas oli se, että isku putosi valtamereen mantereen edessä, ei itse mantereeseen, koska valtameren vedet vaimensivat jonkin verran iskua ja toimi eräänlaisena voiteluaineena taivaankappaleiden koskettaessa. , mutta tällä tosiasialla oli myös kolikon kääntöpuoli - valtameren vedet ja sen tuhoisa rooli jo ruumiin irtoamisen ja avaruuteen lähtemisen jälkeen.

Katsotaan nyt mitä tapahtui seuraavaksi. Mielestäni kenenkään ei tarvitse todistaa, että Draken salmen muodostumiseen johtanut isku johti valtavan usean kilometrin aallon muodostumiseen, joka ryntäsi eteenpäin suurella nopeudella pyyhkäisemällä pois kaiken tieltään. Jäljitetään tämän aallon polku.

Aalto ylitti Atlantin valtameren ja Afrikan eteläkärjestä tuli ensimmäinen este sen tiellä, vaikka se kärsi suhteellisen vähän, kun aalto kosketti sitä reunallaan ja kääntyi hieman etelään, josta se lensi Australiaan. Mutta Australia oli paljon vähemmän onnekas. Hän otti aallon osuman ja huuhtoutui käytännössä pois, mikä näkyy erittäin selvästi kartalla.

Sitten aalto ylitti Tyynen valtameren ja kulki Amerikan välillä ja koukuttaa jälleen Pohjois-Amerikan reunallaan. Näemme tämän seuraukset sekä kartalla että Sklyarovin elokuvissa, jotka maalasivat erittäin viehättävästi Pohjois-Amerikan suuren tulvan seuraukset. Jos joku ei ole katsonut tai on jo unohtanut, hän voi tarkistaa nämä elokuvat, koska ne on jo pitkään julkaistu vapaasti Internetiin. Nämä ovat erittäin informatiivisia elokuvia, vaikka kaikkea niissä ei kannata ottaa vakavasti.

Sitten aalto ylitti Atlantin valtameren toisen kerran ja osui kaikella massallaan täydellä nopeudella Afrikan pohjoiskärkeen pyyhkäisemällä pois ja huuhtaen pois kaiken, mitä tiellä oli. Tämä näkyy myös kartalla täydellisesti. Minun näkökulmastani olemme velkaa planeettamme pinnalla olevan oudon aavikon järjestelyn, emme lainkaan ilmaston oikkujen emmekä piittaamattomasta ihmistoiminnasta, vaan aallon tuhoisasta ja armottomasta vaikutuksesta suuren tulvan aikana, joka ei vain pyyhkäisi pois kaiken tieltään, vaan kirjaimellisesti tämä sana pesi pois kaiken, mukaan lukien rakennusten ja kasvillisuuden lisäksi myös planeettamme mantereiden pinnalla olevan hedelmällisen maakerroksen.

Afrikan jälkeen aalto pyyhkäisi Aasian halki ja ylitti jälleen Tyynenmeren ja kulki mantereemme ja Pohjois-Amerikan välisen leikkauksen läpi Grönlannin kautta pohjoisnavalle. Saavutettuaan planeettamme pohjoisnavalle aalto sammui itsestään, koska se myös kulutti voimansa hidastuen peräkkäin niillä mantereilla, joille se lensi, ja lopulta saavuttanut itsensä pohjoisnavalla.

Sen jälkeen jo sammuneen aallon vesi alkoi vieriä takaisin pohjoisnavalta etelään. Osa vedestä kulki mantereemme läpi. Juuri tämä voi selittää mantereemme ja Suomenlahden tähän asti tulvineen, maan hylkäämän pohjoiskärjen sekä Länsi-Euroopan kaupungit, mukaan lukien Pietarimme ja Moskovamme, hautautuneen monimetrisen maakerroksen alle, joka on tuotu takaisin. pohjoisnavalta.

Kartta maankuoren tektonisista levyistä ja siirroksista

Jos kyseessä oli taivaankappaleen isku, niin sen seurauksia on varsin järkevää etsiä maankuoren paksuudesta. Loppujen lopuksi tällaisen voiman isku ei yksinkertaisesti voinut jättää jälkiä. Käännytään karttaan maankuoren tektonisista levyistä ja vaurioista.

Mitä näemme tällä kartalla? Kartassa näkyy selvästi tektoninen vika, joka sijaitsee paitsi taivaankappaleen jättämän jäljen, myös niin sanotun "kosketuspisteen" ympärillä paikassa, jossa taivaankappale eroaa maan pinnasta. Ja nämä viat vahvistavat jälleen kerran päätelmieni oikeellisuuden tietyn taivaankappaleen vaikutuksesta. Ja isku oli niin voimakas, että se ei ainoastaan ​​tuhonnut Etelä-Amerikan ja Etelämantereen välistä kannasta, vaan johti myös tektonisen vaurion muodostumiseen maankuoreen tässä paikassa.

Kummuuksia aallon liikeradassa planeetan pinnalla

Mielestäni kannattaa puhua toisesta aallon liikkeen aspektista, nimittäin sen epäsuorasta ja odottamattomista poikkeamista suuntaan tai toiseen. Meitä kaikkia opetettiin lapsuudesta lähtien uskomaan, että elämme planeetalla, joka on pallon muotoinen ja on hieman litistynyt napoista.

Olen itse ollut samaa mieltä jo jonkin aikaa. Ja mikä oli yllätykseni, kun törmäsin vuonna 2012 Euroopan avaruusjärjestön ESA:n tutkimuksen tuloksiin, joissa käytettiin GOCE:n (Gravity field and steady-state Ocean Circulation Explorer - satelliitti gravitaatiokentän ja vakion tutkimiseen) keräämiä tietoja. merivirrat).

Alla annan joitakin valokuvia planeettamme nykyisestä muodosta. Lisäksi on syytä harkita sitä tosiasiaa, että tämä on itse planeetan muoto, ottamatta huomioon sen pinnalla olevia vesiä, jotka muodostavat maailman valtameren. Voit kysyä täysin oikeutetun kysymyksen: mitä tekemistä näillä kuvilla on täällä käsitellyn aiheen kanssa? Minun näkökulmastani suurin osa ei ole suoraa. Loppujen lopuksi aalto ei vain liiku epäsäännöllisen muotoisen taivaankappaleen pintaa pitkin, vaan sen liikkeeseen vaikuttaa aaltorintaman vaikutus.

Olivatpa aallon mitat kuinka syklooppisia, mutta näitä tekijöitä ei voida jättää huomiotta, koska se, mitä pidämme suorana viivana maapallon pinnalla, joka on säännöllisen pallon muotoinen, osoittautuu itse asiassa kaukana suoraviivainen liikerata ja päinvastoin - mikä todellisuudessa on suoraviivainen liikerata maapallon epäsäännöllisen muotoisilla pinnoilla, muuttuu monimutkaiseksi käyräksi.

Emmekä ole vielä huomioineet sitä tosiasiaa, että liikkuessaan planeetan pintaa pitkin aalto kohtasi toistuvasti erilaisia ​​esteitä mantereiden muodossa. Ja jos palaamme oletettuun aallon liikeradalle planeettamme pinnalla, voimme nähdä, että se kosketti ensimmäistä kertaa Afrikkaa ja Australiaa reunaosillaan, ei koko rintamalla. Tämä ei voinut muuta kuin vaikuttaa itse liikeradan lisäksi myös aaltorintaman kasvuun, joka joka kerta kun se kohtasi esteen, katkesi osittain ja aallon piti alkaa kasvaa uudelleen. Ja jos tarkastelemme hetkeä, jolloin se kulki kahden Amerikan välillä, ei voi olla huomaamatta sitä tosiasiaa, että samalla aaltorinta ei vain katkaissut vielä kerran, vaan osa aallosta kääntyi heijastuksen vuoksi etelään ja huuhtoutui pois. Etelä-Amerikan rannikolla.

Katastrofin arvioitu aika

Yritetään nyt selvittää, milloin tämä katastrofi tapahtui. Tätä varten olisi mahdollista varustaa retkikunta onnettomuuspaikalle, tutkia se yksityiskohtaisesti, ottaa kaikenlaisia ​​maa- ja kivinäytteitä ja yrittää tutkia niitä laboratorioissa, sitten seurata suuren tulvan reittiä ja tehdä samoin. töissä taas. Mutta kaikki tämä olisi maksanut paljon rahaa, olisi kestänyt monta, monta vuotta, eikä ole ollenkaan välttämätöntä, että koko elämäni riittäisi näiden töiden suorittamiseen.

Mutta onko tämä kaikki todella tarpeellista ja voidaanko ilman tällaisia ​​kalliita ja resursseja vaativia toimia ainakin toistaiseksi? Uskon, että tässä vaiheessa katastrofin likimääräisen ajan määrittämiseksi voimme tyytyä aiemmin ja nyt avoimista lähteistä saadulle tiedolle, kuten olemme jo tehneet tarkastellessamme Suureen johtanutta planeetatatastrofia. Tulva.

Tätä varten meidän tulisi kääntyä eri vuosisatojen maailman fyysisten karttojen puoleen ja selvittää, milloin Draken salmi ilmestyi niille. Loppujen lopuksi totesimme aiemmin, että Draken väylä syntyi tämän planeettakatastrofin seurauksena ja paikkaan.

Alla on fyysiset kartat, jotka löysin julkisesti ja joiden aitous ei aiheuta suurta epäluottamusta.

Tässä on maailmankartta, joka on päivätty 1570 jKr

Kuten näemme, tällä kartalla ei ole Drake Passagea ja S America on edelleen yhteydessä Etelämannereen. Ja tämä tarkoittaa, että 1500-luvulla ei ollut vielä katastrofia.

Otetaan kartta 1700-luvun alusta ja katsotaan, ilmestyivätkö Draken väylä sekä Etelä-Amerikan ja Etelämantereen omituiset ääriviivat kartalle 1600-luvulla. Loppujen lopuksi navigaattorit eivät voineet olla huomaamatta tällaista muutosta planeetan maisemassa.

Tässä on kartta 1600-luvun alusta. Valitettavasti minulla ei ole tarkempaa päivämäärää, kuten ensimmäisen kartan tapauksessa. Resurssissa, josta löysin tämän kartan, oli juuri tällainen päivämäärä "1700-luvun alku". Mutta tässä tapauksessa se ei ole perustavanlaatuista.

Tosiasia on, että tällä kartalla sekä Etelä-Amerikka että Etelämanner ja niiden välinen hyppääjä ovat paikoillaan, ja siksi joko katastrofia ei ole vielä tapahtunut tai kartografi ei tiennyt tapahtuneesta, vaikka sitä on vaikea uskoa tietäen. katastrofin laajuus ja siinä se, seuraukset, joihin se on johtanut.

Tässä toinen kortti. Tällä kertaa kartan päivämäärä on tarkempi. Se on myös peräisin 1700-luvulta - tämä on 1630 Kristuksen syntymästä.

Ja mitä me näemme tässä kartassa? Vaikka maanosien ääriviivat on piirretty siihen eikä yhtä hyvin kuin edellisessä, on selvästi nähtävissä, ettei salmi nykymuodossaan ole kartalla.

No, ilmeisesti tässä tapauksessa edellistä korttia tarkasteltaessa kuvattu kuva toistetaan. Jatkamme liikkumista aikajanalla kohti päiviämme ja otamme jälleen kartan, joka on uudempi kuin edellinen.

Tällä kertaa en löytänyt fyysistä maailman karttaa. Löysin kartan Pohjois- ja Etelä-Amerikasta, lisäksi Etelämanner ei näy siinä ollenkaan. Mutta se ei ole niin tärkeää. Muistammehan Etelä-Amerikan eteläkärjen ääriviivat aiemmista kartoista ja voimme havaita niissä muutoksia ilman Etelämannertakin. Mutta tällä kertaa kartan päivämäärän myötä on täydellinen järjestys - se on päivätty 1700-luvun loppuun, nimittäin vuoteen 1686 Kristuksen syntymästä.

Katsotaanpa Etelä-Amerikkaa ja verrataan sen ääriviivoja siihen, mitä näimme edellisellä kartalla.

Tällä kartalla näemme vihdoin Etelä-Amerikan vedenpaisumusta edeltävät ääriviivat ja Etelä-Amerikan Etelä-Amerikan ja Etelämantereen yhdistävän kannaksen nykyaikaisen ja tutun Draken salmen paikalla sekä tutuimman modernin Etelä-Amerikan, jossa on kaareva "kosketuspisteen" eteläpää. .

Mitä johtopäätöksiä kaikesta yllä olevasta voidaan tehdä? On kaksi melko yksinkertaista ja ilmeistä johtopäätöstä:

1. 
   

   Olettaen, että kartografit todella tekivät karttoja silloin, kun kartat ovat päivätty, katastrofi tapahtui viidenkymmenen vuoden aikavälillä 1630-1686.

   
   

1. 
   

   Jos oletetaan, että kartografit käyttivät muinaisia ​​karttoja karttojensa laatimiseen ja vain kopioivat ja välittivät ne omina ominaan, voimme vain väittää, että katastrofi tapahtui ennen vuotta 1570 Kristuksen syntymän jälkeen ja 1600-luvulla, Maapallon uudelleenasuttaminen, olemassa olevien karttojen epätarkkuuksia todettiin, karttoja ja selvennyksiä tehtiin niiden saattamiseksi planeetan todellisen maiseman mukaisiksi.

   
   

Mikä näistä johtopäätöksistä on oikea ja mikä väärä, en valitettavasti voi arvioida, koska käytettävissä oleva tieto ei selvästikään riitä tähän.

Katastrofin vahvistus

Mistä löytää vahvistuksen katastrofin tosiasialle, paitsi fyysiset kartat, joista puhuimme edellä. Pelkään vaikuttaa epäoriginaalilta, mutta vastaus tulee melko pian: ensinnäkin jalkojemme alla ja toiseksi taideteoksissa, nimittäin taiteilijoiden maalauksissa. Epäilen, että kukaan silminnäkijistä pystyisi vangitsemaan itse aallon, mutta tämän tragedian seuraukset saatiin vangittua. Oli melko suuri määrä taiteilijoita, jotka maalasivat kuvia, jotka heijastivat kuvaa 1600- ja 1700-luvuilla vallinneesta kauheasta tuhosta Egyptin, nykyajan Länsi-Euroopan ja Äiti-Venäjän sijasta. Mutta meille varovasti ilmoitettiin, että nämä taiteilijat eivät maalannut elämästä, vaan esittelivät kankailleen sen niin sanotun mielikuvitusmaailman, joka heillä oli. Lainaan vain muutaman tämän genren varsin näkyvän edustajan töitä:

Tältä näyttivät meille jo tutuiksi tulleet Egyptin tutut antiikkiesineet ennen kuin ne kaivettiin esiin paksun hiekkakerroksen alta sanan kirjaimellisessa merkityksessä.

Mutta mitä Euroopassa oli tuolloin? Giovanni Battista Piranesi, Hubert Robert ja Charles-Louis Clerisseau auttavat meitä ymmärtämään.

Mutta nämä ovat kaukana kaikista tosiseikoista, jotka voidaan vedota katastrofin tueksi ja joita minun on vielä systematisoitava ja kuvattava. Äiti-Venäjällä on myös useita metrejä maan peittämiä kaupunkeja, on Suomenlahti, joka on myös maan peitossa ja josta tuli todella purjehduskelpoinen vasta 1800-luvun lopulla, kun sen varrelle kaivettiin maailman ensimmäinen meriväylä. pohja. Siellä on Moskvajoen suolaista hiekkaa, simpukoita ja pirun sormia, joita kaivoin lapsena Brjanskin alueen metsähiekasta. Kyllä, ja Bryansk itse, joka virallisen historiallisen legendan mukaan on saanut nimensä erämaista, joiden oletetaan olevan paikalla, vaikka se ei haise Brjanskin alueen villieläimiltä, ​​mutta tämä on aihe. erillinen keskustelu ja Jumala suo, tulevaisuudessa julkaisen ajatukseni tästä aiheesta. Siellä on mammuttien luita ja ruhoja, joiden lihaa syötettiin koirille Siperiassa 1900-luvun lopulla. Kaikkea tätä tarkastelen tarkemmin tämän artikkelin seuraavassa osassa.

Sillä välin vetoan kaikkiin lukijoihin, jotka ovat käyttäneet aikaansa ja vaivaa ja lukeneet artikkelin loppuun. Älä ole vastahakoinen - ilmaise kriittisiä huomautuksia, osoita epätarkkuuksia ja virheitä perusteluissani. Kysy rohkeasti - vastaan ​​ehdottomasti!

10. joulukuuta 2015

Napsautettava

Nykyajan mukaan teoriat litosfäärilevyistä koko litosfääri on jaettu erillisiksi lohkoiksi kapeilla ja aktiivisilla vyöhykkeillä - syvyyksillä - jotka liikkuvat ylävaipan muovikerroksessa suhteessa toisiinsa nopeudella 2-3 cm vuodessa. Näitä lohkoja kutsutaan litosfäärilevyt.

Alfred Wegener ehdotti ensimmäisen kerran maankuoren siirtoa vaakasuunnassa 1920-luvulla osana "mantereiden ajautumista" -hypoteesia, mutta tämä hypoteesi ei tuolloin saanut tukea.

Vain 1960-luvulla valtameren pohjan tutkimukset tarjosivat kiistatonta näyttöä laattojen vaakasuorista liikkeistä ja valtamerten laajenemisprosesseista, jotka johtuvat valtameren kuoren muodostumisesta (leviämisestä). Horisontaalisten liikkeiden hallitsevaa roolia koskevien ajatusten elpyminen tapahtui "mobilistisen" suunnan puitteissa, jonka kehitys johti nykyaikaisen levytektoniikan teorian kehittämiseen. Levytektoniikan päämääräykset muotoili vuosina 1967-68 ryhmä amerikkalaisia ​​geofyysikoita - W. J. Morgan, C. Le Pichon, J. Oliver, J. Isaacs, L. Sykes kehittäessään aikaisempia (1961-62) ideoita Amerikkalaiset tutkijat G. Hess ja R. Digts valtameren pohjan laajenemisesta (leviämisestä).

Väitetään, että tutkijat eivät ole täysin varmoja siitä, mikä aiheuttaa nämä muutokset ja kuinka tektonisten levyjen rajat määritettiin. On olemassa lukemattomia erilaisia ​​teorioita, mutta mikään niistä ei täysin selitä kaikkia tektonisen toiminnan näkökohtia.

Otetaanpa nyt ainakin selvää, miten he sen kuvittelevat.

Wegener kirjoitti: "Vuonna 1910 ajatus mantereiden siirtämisestä tuli minulle ensimmäisen kerran... kun hämmästyin Atlantin valtameren molemmin puolin olevien rannikoiden ääriviivojen samankaltaisuudesta." Hän ehdotti, että varhaisella paleotsoisella kaudella maapallolla oli kaksi suurta maanosaa - Laurasia ja Gondwana.

Laurasia oli pohjoinen manner, joka sisälsi nykyisen Euroopan alueet, Aasian ilman Intiaa ja Pohjois-Amerikan. Eteläinen manner - Gondwana yhdisti Etelä-Amerikan, Afrikan, Etelämantereen, Australian ja Hindustanin nykyaikaiset alueet.

Gondwanan ja Laurasian välissä oli ensimmäinen meri - Tethys, kuin valtava lahti. Loput maapallon avaruudesta miehitti Panthalassan valtameri.

Noin 200 miljoonaa vuotta sitten Gondwana ja Laurasia yhdistyivät yhdeksi mantereeksi - Pangea (Pan - universaali, Ge - maa)

Noin 180 miljoonaa vuotta sitten Pangean mantereet alkoivat jälleen jakautua osiin, jotka sekoittuivat planeettamme pinnalla. Jako tapahtui seuraavasti: ensin Laurasia ja Gondwana ilmestyivät uudelleen, sitten Laurasia jakautui ja sitten myös Gondwana jakaantui. Pangean osien jakautumisen ja eron vuoksi muodostui valtameriä. Nuoria valtameriä voidaan pitää Atlantin ja Intian; vanha - Hiljainen. Jäämeri eristyi pohjoisen pallonpuoliskon maamassan lisääntyessä.

A. Wegener löysi paljon todisteita yhden maanosan olemassaolosta. Muinaisten eläinten - lehtiosaurusten - jäänteiden olemassaolo Afrikassa ja Etelä-Amerikassa näytti hänelle erityisen vakuuttavalta. Nämä olivat pieniä virtahepoja muistuttavia matelijoita, jotka elivät vain makean veden säiliöissä. Tämä tarkoittaa, että he eivät voineet uida valtavia matkoja suolaisessa merivedessä. Hän löysi samanlaisia ​​todisteita kasvimaailmasta.

Kiinnostus hypoteesia kohtaan mantereiden liikkeestä 1900-luvun 30-luvulla. väheni hieman, mutta elpyi taas 60-luvulla, kun merenpohjan reljeefiä ja geologiaa koskevien tutkimusten tuloksena saatiin tietoa valtameren kuoren laajenemisprosesseista (leviämisestä) ja joidenkin "sukelluksista". kuoren osat muiden alle (subduktio).

Mannerhaon rakenne

Planeetan ylempi kiviosa on jaettu kahteen kuoreen, jotka eroavat toisistaan ​​merkittävästi reologisissa ominaisuuksissa: jäykkä ja hauras litosfääri sekä alla oleva muovinen ja liikkuva astenosfääri.
Litosfäärin pohja on isotermi, joka on noin 1300°C, mikä vastaa vaippamateriaalin sulamislämpötilaa (solidus) litostaattisessa paineessa muutaman sadan kilometrin syvyydessä. Maassa tämän isotermin yläpuolella olevat kivet ovat melko kylmiä ja käyttäytyvät jäykän materiaalin tavoin, kun taas alla olevat saman koostumuksen kivet ovat melko kuumia ja muotoutuvat suhteellisen helposti.

Litosfääri on jaettu levyihin, jotka liikkuvat jatkuvasti muovisen astenosfäärin pintaa pitkin. Litosfääri on jaettu 8 suureen levyyn, kymmeniin keskikokoisiin levyihin ja moniin pieniin. Suuren ja keskikokoisen laatan välissä on pienten kuorilaattojen mosaiikista koostuvat hihnat.

Levyjen rajat ovat seismisen, tektonisen ja magmaattisen toiminnan alueita; levyjen sisäalueet ovat heikosti seismiset ja niille on ominaista endogeenisten prosessien heikko ilmentymä.
Yli 90 % maapallon pinnasta putoaa 8 suurelle litosfäärilevylle:

Jotkut litosfäärilevyt koostuvat yksinomaan valtameren kuoresta (esimerkiksi Tyynenmeren laatta), toiset sisältävät sekä valtameren että mannermaisen kuoren fragmentteja.

Kaavio halkeaman muodostumisesta

Suhteellisia levyliikkeitä on kolmea tyyppiä: hajaantuminen (divergenssi), konvergenssi (konvergenssi) ja leikkausliikkeet.

Erilaiset rajat ovat rajoja, joita pitkin levyt liikkuvat toisistaan. Geodynaamista ympäristöä, jossa maankuoren vaakasuora venymisprosessi tapahtuu, johon liittyy laajennetun lineaarisesti pitkänomaisen halkeaman tai rotkon muotoisten painaumien ilmaantumista, kutsutaan riftingiksi. Nämä rajat rajoittuvat mannermaisiin halkeamiin ja valtamerten altaiden keskiharjuihin. Termiä "rift" (englannin kielestä rift - rako, halkeama, aukko) käytetään suuriin syvää alkuperää oleviin lineaarisiin rakenteisiin, jotka muodostuvat maankuoren venymisen aikana. Rakenteeltaan ne ovat graben-maisia ​​rakenteita. Halkeamia voidaan asettaa sekä manner- että valtameren kuoreen muodostaen yhtenäisen globaalin järjestelmän, joka on suunnattu suhteessa geoidiakseliin. Tässä tapauksessa mantereen halkeamien evoluutio voi johtaa mantereen kuoren jatkuvuuden katkeamiseen ja tämän halkeaman muuttumiseen valtamereksi (jos halkeaman laajeneminen pysähtyy ennen mannerkuoren murtumisvaihetta, on täynnä sedimenttejä, muuttuen aulakogeeniksi).

Levyjen laajenemisprosessiin valtameren halkeamien vyöhykkeillä (valtameren keskiharjanteilla) liittyy uuden valtameren kuoren muodostuminen astenosfääristä tulevien magmaattisten basalttisulaiden vuoksi. Tätä uuden valtameren kuoren muodostumisprosessia, joka johtuu vaippa-aineen sisäänvirtauksesta, kutsutaan leviämiseksi (englannin kielestä leviäminen - levitä, avautua).

Valtameren keskiharjanteen rakenne. 1 - astenosfääri, 2 - ultraemäksiset kivet, 3 - peruskivet (gabbroidit), 4 - rinnakkaisten patojen kompleksi, 5 - merenpohjan basaltit, 6 - eri aikoina muodostuneet valtameren kuoren segmentit (I-V niiden ikääntyessä), 7 - lähes- pintamagmainen kammio (alaosassa ultraemäksistä magmaa ja yläosassa emäksistä), 8 – merenpohjan sedimentit (1-3 kerryttyessään)

Levityksen aikana jokaiseen venytyspulssiin liittyy uusi vaippasulamien osa, joka jähmettyessään rakentaa levyjen MOR-akselista poikkeavia reunoja. Näillä vyöhykkeillä tapahtuu nuoren valtameren kuoren muodostumista.

Manner- ja valtamerten litosfäärilevyjen törmäys

Subduktio on prosessi, jossa valtamerilevy subduktoidaan mannermaisen tai muun valtameren laatan alle. Subduktiovyöhykkeet rajoittuvat syvänmeren kaivantojen aksiaalisiin osiin, jotka on konjugoitu saarikaareilla (jotka ovat aktiivisten reunojen elementtejä). Subduktiorajat muodostavat noin 80 % kaikkien konvergenttien rajojen pituudesta.

Manner- ja valtameren laattojen törmäyksessä luonnollinen ilmiö on valtameren (raskaamman) laatan subduktio mantereen reunan alle; kun kaksi valtameristä törmäävät, niistä vanhempi (eli viileämpi ja tiheämpi) uppoaa.

Subduktiovyöhykkeillä on tyypillinen rakenne: niiden tyypillisiä elementtejä ovat syvänmeren aallonpohja - vulkaaninen saarikaari - takakaari-allas. Aluslevyn taivutus- ja alipainevyöhykkeelle muodostetaan syvän veden oja. Kun tämä levy uppoaa, se alkaa menettää vettä (jota löytyy runsaasti sedimenteistä ja mineraaleista), jälkimmäinen, kuten tiedetään, alentaa merkittävästi kivien sulamislämpötilaa, mikä johtaa sulamiskeskittymien muodostumiseen, jotka ruokkivat saaren kaaritulivuoria. . Tulivuoren kaaren takaosassa tapahtuu yleensä jonkin verran pidentymistä, mikä määrää takakaaren altaan muodostumisen. Takakaaren altaan vyöhykkeellä laajeneminen voi olla niin merkittävää, että se johtaa levykuoren repeytymiseen ja altaan avautumiseen valtamerikuoren kanssa (ns. back-arc spreading prosessi).

Subduktiovyöhykkeillä absorboituneen valtameren kuoren tilavuus on yhtä suuri kuin leviämisvyöhykkeillä muodostuneen kuoren tilavuus. Tämä säännös korostaa mielipidettä Maan tilavuuden pysyvyydestä. Mutta tällainen mielipide ei ole ainoa ja lopullisesti todistettu. On mahdollista, että suunnitelmien volyymi muuttuu sykkivästi tai sen lasku vähenee jäähtymisen vuoksi.

Subduktiolevyn subduktio vaippaan seuraa maanjäristyskeskuksia, jotka syntyvät levyjen kosketuksessa ja subduktoivan levyn sisällä (joka on kylmempää ja siksi hauraampaa kuin ympäröivät vaippakivet). Tätä seismistä fokusaluetta kutsutaan Benioff-Zavaritsky-vyöhykkeeksi. Subduktiovyöhykkeillä uuden mannerkuoren muodostumisprosessi alkaa. Paljon harvinaisempi manner- ja valtameren laattojen välinen vuorovaikutusprosessi on obduktioprosessi - valtameren litosfäärin osan työntäminen mannerlaatan reunaan. On korostettava, että tämän prosessin aikana valtamerilevy kerrostuu ja vain sen yläosa etenee - kuori ja useita kilometrejä ylemmän vaipan.

Mannerlitosfäärilevyjen törmäys

Kun mannerlaatat törmäävät, joiden kuori on kevyempi kuin vaipan ainesosa ja jonka seurauksena se ei pysty uppoamaan siihen, tapahtuu törmäysprosessi. Törmäyksen aikana törmäävien mannerlaattojen reunat murskautuvat, murskautuvat ja muodostuu suurten työntövoimajärjestelmien järjestelmiä, mikä johtaa monimutkaisen taittotyöntörakenteen omaavien vuoristorakenteiden kasvuun. Klassinen esimerkki tällaisesta prosessista on Hindustanin laatan törmäys Euraasian laatan kanssa, johon liittyy Himalajan ja Tiibetin mahtavien vuoristojärjestelmien kasvu. Törmäysprosessi korvaa subduktioprosessin ja saa aikaan valtameren altaan sulkeutumisen. Samanaikaisesti törmäysprosessin alussa, kun maanosien reunat ovat jo lähestyneet, törmäys yhdistetään subduktioprosessiin (valtameren kuoren jäännökset vajoavat edelleen mantereen reunan alle). Törmäysprosesseille on ominaista laajamittainen alueellinen metamorfismi ja tunkeutuva granitoidimagmatismi. Nämä prosessit johtavat uuden mannermaisen kuoren syntymiseen (jossa on tyypillinen graniitti-gneissikerros).

Levyn liikkeen pääasiallinen syy on vaipan konvektio, jonka aiheuttavat vaipan lämpö ja painovoimavirrat.

Näiden virtojen energianlähde on Maan keskialueiden välinen lämpötilaero ja sen pintaa lähellä olevien osien lämpötila. Samanaikaisesti suurin osa endogeenisesta lämmöstä vapautuu ytimen ja vaipan rajalla syvän erilaistumisprosessin aikana, mikä määrää primaarisen kondriittiaineen hajoamisen, jonka aikana metalliosa ryntää keskelle lisääntyen. planeetan ytimeen, ja silikaattiosa on keskittynyt vaippaan, jossa se edelleen erilaistuu.

Maan keskivyöhykkeillä kuumentuneet kivet laajenevat, niiden tiheys pienenee ja ne kelluvat antaen tiensä alas laskeville kylmemmille ja siten raskaammille massoille, jotka ovat jo luovuttaneet osan lämmöstä pinnanläheisillä vyöhykkeillä. Tämä lämmönsiirtoprosessi jatkuu jatkuvasti, mikä johtaa tilattujen suljettujen konvektiivisten kennojen muodostumiseen. Samaan aikaan solun yläosassa aineen virtaus tapahtuu lähes vaakasuorassa tasossa, ja juuri tämä osa virtauksesta määrää astenosfäärin aineen ja siinä olevien levyjen vaakasuoran liikkeen. Yleisesti ottaen konvektiivisten solujen nousevat oksat sijaitsevat erilaisten rajojen vyöhykkeiden alla (MOR ja mannerrajat), kun taas laskevat haarat sijaitsevat konvergenttien rajojen vyöhykkeiden alla. Siten tärkein syy litosfäärilevyjen liikkeelle on konvektiivisten virtojen "vetäminen". Lisäksi levyihin vaikuttavat monet muut tekijät. Erityisesti astenosfäärin pinta osoittautuu jonkin verran kohonneeksi nousevien oksien vyöhykkeiden yläpuolelle ja enemmän laskeutuneeksi vajoamisvyöhykkeillä, mikä määrittää kaltevalla muovipinnalla sijaitsevan litosfäärilevyn gravitaatio- "liukumisen". Lisäksi on olemassa prosesseja, joissa subduktiovyöhykkeillä oleva raskas kylmä valtameren litosfääri vetää kuumaan ja sen seurauksena vähemmän tiheään astenosfääriin, sekä basalttien hydraulinen kiilautuminen MOR-vyöhykkeillä.

Levytektoniikan päävoimat kohdistuvat litosfäärin levyn sisäisten osien pohjaan: vaipan vastusvoimat FDO:ta valtamerten alla ja FDC:tä mantereiden alla, joiden suuruus riippuu ensisijaisesti astenosfäärin virran nopeudesta ja jälkimmäinen määräytyy astenosfäärikerroksen viskositeetin ja paksuuden mukaan. Koska mantereiden alla olevan astenosfäärin paksuus on paljon pienempi ja viskositeetti paljon suurempi kuin valtamerten alla, FDC-voiman suuruus on melkein suuruusluokkaa pienempi kuin FDO: n. Mannerten, erityisesti niiden muinaisten osien (mannerkilvet) alla astenosfääri melkein kiilautuu ulos, joten mantereet näyttävät "istuvan karille". Koska suurin osa nykymaan maapallon litosfäärilevyistä sisältää sekä valtameri- että mannerosia, on odotettavissa, että mantereen läsnäolo levyn koostumuksessa yleensä "hidastaa" koko levyn liikettä. Näin se itse asiassa tapahtuu (nopeimmin liikkuvat lähes puhtaasti valtameret Tyynimeri, Cocos ja Nasca; hitaimpia ovat Euraasian, Pohjois-Amerikan, Etelä-Amerikan, Etelämanner ja Afrikka, joiden alueesta merkittävä osa on maanosien miehittämiä). Lopuksi konvergenttisilla levyrajoilla, joissa litosfäärilevyjen (laattojen) raskaat ja kylmät reunat vajoavat vaippaan, niiden negatiivinen kelluvuus luo FNB-voiman (negatiivinen kelluvuus). Jälkimmäisen toiminta johtaa siihen, että levyn subduktiivinen osa uppoaa astenosfäärissä ja vetää koko levyn mukanaan, mikä lisää sen liikenopeutta. Ilmeisesti FNB-voima vaikuttaa episodisesti ja vain tietyissä geodynaamisissa olosuhteissa, esimerkiksi laattojen romahtaessa edellä kuvatun 670 km:n osuuden läpi.

Siten litosfäärilevyt liikkeelle panevat mekanismit voidaan tavanomaisesti jakaa seuraaviin kahteen ryhmään: 1) liittyvät vaipan "veto" (vaipan vetomekanismi) voimiin, jotka kohdistuvat mihin tahansa levyjen pohjan pisteeseen, luku - FDO:n ja FDC:n voimat; 2) liittyy levyjen reunoihin kohdistuviin voimiin (reunavoimamekanismi), kuvassa - voimat FRP ja FNB. Tämän tai toisen käyttömekanismin rooli sekä nämä tai nuo voimat arvioidaan erikseen jokaiselle litosfäärilevylle.

Näiden prosessien kokonaisuus heijastaa yleistä geodynaamista prosessia, joka kattaa alueita maan pinnasta syviin vyöhykkeisiin. Tällä hetkellä Maan vaipassa on kehittymässä kaksikennoinen umpisoluinen vaippakonvektio (vaipan läpi kulkevan konvektiomallin mukaan) tai erillinen konvektio ylä- ja alavaipassa, jossa laattoja kertyy subduktiovyöhykkeiden alle (kaksi- vaipan mukaan). tasomalli). Todennäköiset vaippa-aineen nousun navat sijaitsevat Koillis-Afrikassa (noin Afrikan, Somalian ja Arabian laattojen risteysalueen alla) ja Pääsiäissaaren alueella (Tyynenmeren keskiharjanteen alla - East Pacific Rise). Vaipan vajoamisen ekvaattori kulkee suunnilleen jatkuvaa lähentyvien levyrajojen ketjua pitkin Tyynenmeren ja itäisen Intian valtameren reuna-alueita. konvektio) tai (vaihtoehtoisen mallin mukaan) konvektiosta tulee vaipan läpi johtuen laattojen romahtamisesta. Osuus 670 km. Tämä voi johtaa maanosien törmäykseen ja uuden supermantereen muodostumiseen, viidennen maan historiassa.

Levyjen liikkeet noudattavat pallogeometrian lakeja ja niitä voidaan kuvata Eulerin lauseen perusteella. Eulerin kiertolause sanoo, että jokaisella kolmiulotteisen avaruuden kierrolla on akseli. Pyörimistä voidaan siis kuvata kolmella parametrilla: kiertoakselin koordinaatit (esimerkiksi sen leveys- ja pituusaste) ja kiertokulma. Tämän sijainnin perusteella voidaan rekonstruoida mantereiden sijainti menneillä geologisilla aikakausilla. Mannerten liikkeiden analyysi johti johtopäätökseen, että ne yhdistyvät 400-600 miljoonan vuoden välein yhdeksi supermantereeksi, joka hajoaa edelleen. Tällaisen supermantereen Pangean jakaantumisen seurauksena, joka tapahtui 200-150 miljoonaa vuotta sitten, muodostui nykyaikaisia ​​maanosia.

Levytektoniikka on ensimmäinen yleinen geologinen käsite, jota voidaan testata. Tällainen tarkistus on tehty. 70-luvulla. syvänmeren porausohjelma järjestettiin. Osana tätä ohjelmaa porattiin useita satoja kaivoja Glomar Challenger -porauksella, joka osoitti hyvin magneettisista poikkeavuuksista arvioidut iät basalteista tai sedimenttihorisontista määritettyjen iän kanssa. Valtameren kuoren epätasa-ikäisten osien jakautumiskaavio on esitetty kuvassa:

Merenkuoren ikä magneettisten poikkeamien mukaan (Kenneth, 1987): 1 - puutteelliset tiedot ja kuiva maa; 2–8 - ikä: 2 - holoseeni, pleistoseeni, plioseeni (0–5 vuotta); 3 - mioseeni (5–23 Ma); 4 - oligoseeni (23–38 Ma); 5 - eoseeni (38–53 Ma); 6 – paleoseeni (53–65 e) 7 – liitukausi (65–135 e) 8 – jura (135–190 e)

80-luvun lopulla. suoritti toisen kokeen litosfäärilevyjen liikkeen testaamiseksi. Se perustui perusmittauksiin suhteessa kaukaisiin kvasaariin. Pisteet valittiin kahdelle levylle, joilla nykyaikaisilla radioteleskoopeilla määritettiin etäisyys kvasaariin ja niiden deklinaatiokulma, ja vastaavasti laskettiin kahden levyn pisteiden väliset etäisyydet, eli perusviiva. Määrityksen tarkkuus oli muutama senttimetri. Useita vuosia myöhemmin mittaukset toistettiin. Saatiin erittäin hyvä konvergenssi magneettisista poikkeavuuksista laskettujen tulosten kanssa lähtötasoista määritettyjen tietojen kanssa.

Kaavio, joka havainnollistaa litosfäärilevyjen keskinäisen siirtymän mittaustuloksia, jotka on saatu interferometriamenetelmällä erittäin pitkällä perusviivalla - ISDB (Carter, Robertson, 1987). Levyjen liike muuttaa perusviivan pituutta eri levyille sijoitettujen radioteleskooppien välillä. Pohjoisen pallonpuoliskon kartta näyttää perusviivat, joista ISDB mittasi tarpeeksi tietoa voidakseen luotettavasti arvioida niiden pituuden muutosnopeuden (senttimetriä vuodessa). Suluissa olevat numerot osoittavat teoreettisesta mallista lasketun levysiirtymän määrän. Lähes kaikissa tapauksissa lasketut ja mitatut arvot ovat hyvin lähellä toisiaan.

Siten litosfäärilevytektoniikkaa on testattu vuosien ajan useilla riippumattomilla menetelmillä. Maailman tiedeyhteisö tunnustaa sen geologian paradigmaksi tällä hetkellä.

Kun tiedät napojen sijainnin ja litosfäärilevyjen nykyisen liikkeen nopeuden, valtameren pohjan laajenemis- ja absorption nopeuden, on mahdollista hahmotella mantereiden liikerata tulevaisuudessa ja kuvitella niiden sijainti tietylle ajalle. Aikavälillä.

Tällaisen ennusteen tekivät amerikkalaiset geologit R. Dietz ja J. Holden. 50 miljoonan vuoden kuluttua heidän olettamustensa mukaan Atlantin ja Intian valtameret laajenevat Tyynenmeren kustannuksella, Afrikka siirtyy pohjoiseen, ja tämän seurauksena Välimeri katoaa vähitellen. Gibraltarin salmi katoaa ja "kääntynyt" Espanja sulkee Biskajanlahden. Afrikka halkeaa suuret Afrikan virheet ja sen itäosa siirtyy koilliseen. Punainen meri laajenee niin paljon, että se erottaa Siinain niemimaan Afrikasta, Arabia siirtyy koilliseen ja sulkee Persianlahden. Intia siirtyy yhä enemmän Aasiaan, mikä tarkoittaa, että Himalajan vuoret kasvavat. Kalifornia eroaa Pohjois-Amerikasta San Andreasin siivellä, ja tähän paikkaan alkaa muodostua uusi valtameren altaan. Merkittäviä muutoksia tapahtuu eteläisellä pallonpuoliskolla. Australia ylittää päiväntasaajan ja tulee kosketuksiin Euraasian kanssa. Tämä ennuste vaatii huomattavaa tarkennusta. Paljon tässä on edelleen kiistanalaista ja epäselvää.

lähteet

http://www.pegmatite.ru/My_Collection/mineralogy/6tr.htm

http://www.grandars.ru/shkola/geografiya/dvizhenie-litosfernyh-plit.html

http://kafgeo.igpu.ru/web-text-books/geology/platehistory.htm

http://stepnoy-sledopyt.narod.ru/geologia/dvizh/dvizh.htm

Ja haluan muistuttaa sinua, mutta tässä on joitain mielenkiintoisia ja tämä. Katso ja Alkuperäinen artikkeli on verkkosivustolla InfoGlaz.rf Linkki artikkeliin, josta tämä kopio on tehty -

Litosfäärilevyt- Maan litosfäärin suuret jäykät lohkot, joita rajoittavat seismisesti ja tektonisesti aktiiviset häiriövyöhykkeet.

Levyt erotetaan pääsääntöisesti syvien vikojen avulla ja liikkuvat vaipan viskoosia kerrosta pitkin suhteessa toisiinsa nopeudella 2-3 cm vuodessa. Siellä missä mannerlaatat törmäävät, ne muodostuvat vuoristovyöhykkeitä . Manner- ja valtameren laattojen vuorovaikutuksessa valtameren kuoren sisältävä levy liikkuu mannerkuoren kanssa laatan alle, jolloin muodostuu syvänmeren kaivoja ja saarikaareja.

Litosfäärilevyjen liike liittyy aineen liikkumiseen vaipassa. Vaipan eri osissa on voimakkaita lämpö- ja ainevirtoja, jotka nousevat sen syvyyksistä planeetan pintaan.

Yli 90 % maapallon pinnasta on peitetty 13 suurimmat litosfäärilevyt.

Rift– valtava maankuoren murto, joka muodostui sen vaakasuuntaisen venymisen aikana (eli missä lämmön ja aineen virtaukset eroavat toisistaan). Halkeamia vuotaa magmaa, ilmaantuu uusia vikoja, horsteja, grabeneja. Valtameren keskiharjanteita muodostuu.

Ensimmäinen mantereen ajautumisen hypoteesi (eli maankuoren vaakasuuntainen liike), joka esitettiin 1900-luvun alussa A. Wegener. Sen perusteella luotu teoria litosfäärilevyistä m. Tämän teorian mukaan litosfääri ei ole monoliitti, vaan se koostuu suurista ja pienistä levyistä, jotka "kelluvat" astenosfäärissä. Litosfäärilevyjen välisiä raja-alueita kutsutaan seismiset vyöt - Nämä ovat planeetan "levottomimmat" alueet.

Maankuori on jaettu vakaaseen (alustat) ja liikkuviin osiin (taitetut alueet - geosynclines).

- voimakkaat vedenalaiset vuoristorakenteet merenpohjassa, useimmiten keskiasennossa. Lähellä valtameren keskiharjanteita litosfäärilevyt siirtyvät erilleen ja esiin tulee nuori basaltti valtameren kuori. Prosessiin liittyy voimakas vulkanismi ja korkea seisminen.

Mannervyöhykkeitä ovat esimerkiksi Itä-Afrikan rift-järjestelmä, Baikal-rautajärjestelmä. Rifteille, kuten valtameren keskiharjanteille, on ominaista seisminen aktiivisuus ja vulkanismi.

Levytektoniikka- hypoteesi, jonka mukaan litosfääri on jaettu suuriin levyihin, jotka liikkuvat vaippaa pitkin vaakasuunnassa. Lähellä valtameren keskiharjanteita litosfäärilevyt siirtyvät erilleen ja kerääntyvät maapallon suolistosta nousevan aineen vuoksi; syvänmeren kaivannoissa yksi levy liikkuu toisen alle ja imeytyy vaippaan. Paikoissa, joissa levyt törmäävät, muodostuu taitettuja rakenteita.

Nykyajan mukaan teoriat litosfäärilevyistä koko litosfääri on jaettu erillisiksi lohkoiksi kapeilla ja aktiivisilla vyöhykkeillä - syvyyksillä - jotka liikkuvat ylävaipan muovikerroksessa suhteessa toisiinsa nopeudella 2-3 cm vuodessa. Näitä lohkoja kutsutaan litosfäärilevyt.

Litosfäärilevyjen ominaisuus on niiden jäykkyys ja kyky ulkoisten vaikutusten puuttuessa säilyttää muotonsa ja rakenteensa muuttumattomina pitkään.

Litosfäärilevyt ovat liikkuvia. Niiden liike astenosfäärin pintaa pitkin tapahtuu vaipan konvektiivisten virtojen vaikutuksesta. Erilliset litosfäärilevyt voivat erota, lähestyä tai liukua suhteessa toisiinsa. Ensimmäisessä tapauksessa levyjen väliin ilmestyy jännitysvyöhykkeitä, joissa on halkeamia levyjen rajoilla, toisessa tapauksessa puristusvyöhykkeitä, joihin liittyy yhden levyn työntäminen toiselle (työntö - obduktio; alatyöntö - subduktio), kolmannessa tapauksessa - leikkausvyöhykkeet - viat, joita pitkin vierekkäiset levyt liukuvat.

Mannerlevyjen lähentymisessä ne törmäävät ja muodostavat vuoristovyöhykkeitä. Näin Himalajan vuoristo syntyi esimerkiksi Euraasian ja IndoAustralian laattojen rajalle (kuva 1).

Riisi. 1. Mannerlitosfäärilevyjen törmäys

Manner- ja valtameren laattojen vuorovaikutuksessa valtameren kuoren sisältävä levy liikkuu mannerkuoren laatan alle (kuva 2).

Riisi. 2. Manner- ja valtamerten litosfäärilevyjen törmäys

Manner- ja valtamerten litosfäärilevyjen törmäyksen seurauksena muodostuu syvänmeren kaivoja ja saarikaareja.

Litosfäärilevyjen hajoaminen ja sen seurauksena valtameren tyyppinen maankuoren muodostuminen on esitetty kuvassa. 3.

Valtameren keskiharjanteiden aksiaalivyöhykkeille on ominaista halkeamia(englannista. repeämä- halkeama, halkeama, vika) - suuri lineaarinen maankuoren tektoninen rakenne, jonka pituus on satoja, tuhansia, leveys kymmeniä ja joskus satoja kilometrejä, muodostuu pääasiassa kuoren vaakasuoran venytyksen aikana (kuva 4). Erittäin suuria repeämiä kutsutaan repeytyvät vyöt, vyöhykkeitä tai järjestelmiä.

Koska litosfäärilevy on yksi levy, jokainen sen virhe on seismisen toiminnan ja vulkanismin lähde. Nämä lähteet ovat keskittyneet suhteellisen kapeille vyöhykkeille, joita pitkin tapahtuu vierekkäisten levyjen keskinäisiä siirtymiä ja kitkaa. Näitä vyöhykkeitä kutsutaan seismiset vyöt. Riutat, valtameren keskiharjanteet ja syvänmeren kaivannot ovat maan liikkuvia alueita ja sijaitsevat litosfäärilevyjen rajoilla. Tämä osoittaa, että maankuoren muodostumisprosessi näillä vyöhykkeillä on tällä hetkellä erittäin intensiivistä.

Riisi. 3. Litosfäärilevyjen hajoaminen vyöhykkeellä nanovaltameren harjanteella

Riisi. 4. Riftin muodostumiskaavio

Suurin osa litosfäärilevyjen vaurioista on valtamerten pohjalla, missä maankuori on ohuempaa, mutta niitä löytyy myös maalta. Suurin maavirhe sijaitsee Itä-Afrikassa. Se ulottui 4000 km. Tämän vian leveys on 80-120 km.

Tällä hetkellä voidaan erottaa seitsemän suurinta levyä (kuva 5). Näistä pinta-alaltaan suurin on Tyynenmeren alue, joka koostuu kokonaan valtameren litosfääristä. Nazca-levyä kutsutaan yleensä myös suureksi, joka on kooltaan useita kertoja pienempi kuin jokainen seitsemästä suurimmasta. Samalla tiedemiehet ehdottavat, että itse asiassa Nazcan levy on paljon suurempi kuin mitä näemme kartalla (ks. kuva 5), ​​koska merkittävä osa siitä meni viereisten levyjen alle. Tämä levy koostuu myös vain valtamerestä litosfääristä.

Riisi. 5. Maan litosfäärilevyt

Esimerkki levystä, joka sisältää sekä manner- että valtameren litosfäärin, on esimerkiksi Indo-Australian litosfäärilevy. Arabian laatta koostuu lähes kokonaan mannerlitosfääristä.

Litosfäärilevyjen teoria on tärkeä. Ensinnäkin se voi selittää, miksi vuoret sijaitsevat joissakin paikoissa maapallolla ja tasankoja toisissa. Litosfäärilevyjen teorian avulla on mahdollista selittää ja ennustaa levyjen rajoilla tapahtuvia katastrofaalisia ilmiöitä.

Riisi. 6. Mannerten ääriviivat näyttävät todella yhteensopivilta

Manner-ajautumisteoria

Litosfäärilevyjen teoria juontaa juurensa mantereiden kulkeutumisen teoriasta. Takaisin 1800-luvulla monet maantieteilijät huomauttivat, että karttaa katsoessa voi huomata, että Afrikan ja Etelä-Amerikan rannikot tuntuvat yhteensopivalta lähestyttäessä (kuva 6).

Mannerten liikkumista koskevan hypoteesin syntyminen liittyy saksalaisen tiedemiehen nimeen Alfred Wegener(1880-1930) (Kuva 7), joka kehitti tämän idean täydellisimmillään.

Wegener kirjoitti: "Vuonna 1910 ajatus mantereiden siirtämisestä tuli ensimmäisen kerran mieleeni... kun hämmästyin Atlantin valtameren molemmin puolin olevien rannikoiden ääriviivojen samankaltaisuudesta." Hän ehdotti, että varhaisella paleotsoisella kaudella maapallolla oli kaksi suurta maanosaa - Laurasia ja Gondwana.

Laurasia oli pohjoinen manner, joka sisälsi nykyisen Euroopan alueet, Aasian ilman Intiaa ja Pohjois-Amerikan. Eteläinen manner - Gondwana yhdisti Etelä-Amerikan, Afrikan, Etelämantereen, Australian ja Hindustanin nykyaikaiset alueet.

Gondwanan ja Laurasian välissä oli ensimmäinen meri - Tethys, kuin valtava lahti. Loput maapallon avaruudesta miehitti Panthalassan valtameri.

Noin 200 miljoonaa vuotta sitten Gondwana ja Laurasia yhdistyivät yhdeksi mantereeksi - Pangea (Pan - universaali, Ge - maa) (kuva 8).

Riisi. 8. Yhden Manner-Pangean olemassaolo (valkoinen - maa, pisteet - matala meri)

Noin 180 miljoonaa vuotta sitten Pangean mantereet alkoivat jälleen jakautua osiin, jotka sekoittuivat planeettamme pinnalla. Jako tapahtui seuraavasti: ensin Laurasia ja Gondwana ilmestyivät uudelleen, sitten Laurasia jakautui ja sitten myös Gondwana jakaantui. Pangean osien jakautumisen ja eron vuoksi muodostui valtameriä. Nuoria valtameriä voidaan pitää Atlantin ja Intian; vanha - Hiljainen. Jäämeri eristyi pohjoisen pallonpuoliskon maamassan lisääntyessä.

Riisi. 9. Mannerten ajelehtien sijainti ja suunnat liitukaudella 180 miljoonaa vuotta sitten

A. Wegener löysi paljon todisteita yhden maanosan olemassaolosta. Hänestä näytti erityisen vakuuttavalta muinaisten eläinten - lehtiosaurusten - jäänteiden olemassaolo Afrikassa ja Etelä-Amerikassa. Nämä olivat pieniä virtahepoja muistuttavia matelijoita, jotka elivät vain makean veden säiliöissä. Tämä tarkoittaa, että he eivät voineet uida valtavia matkoja suolaisessa merivedessä. Hän löysi samanlaisia ​​todisteita kasvimaailmasta.

Kiinnostus hypoteesia kohtaan mantereiden liikkeestä 1900-luvun 30-luvulla. väheni hieman, mutta elpyi taas 60-luvulla, kun merenpohjan reljeefiä ja geologiaa koskevien tutkimusten tuloksena saatiin tietoa valtameren kuoren laajenemisprosesseista (leviämisestä) ja joidenkin "sukelluksista". kuoren osat muiden alle (subduktio).