Koulutustoiminnan harjoittamista koskeva lupa 31.5.2012 nro 0220
Valtion akkreditointitodistus, päivätty 27. huhtikuuta 2012 nro 1628

Moskovan rautatieliikenteen korkeakoulu ei ole nykyään vain oppilaitos, joka tarjoaa kapean joukon erikoisuuksia, vaan koko kompleksin yksilön kokonaisvaltaiseen kehittämiseen.

Tietoja yliopistosta

Nykyään korkeakoulu näyttää enemmän täysivaltaiselta yliopistolta, jossa on uusia luokkahuoneita, atk-laitteita ja nykyaikaisia ​​kuntosaleja ja urheilukenttiä. On urheiluosastoja, joissa muodostetaan joukkueet spartakiadia varten. Joka vuosi korkeakoulu järjestää perinteisen yleisurheilun maastohiihdon. Korkeakoulua sponsoroi Russian Railways JSC.

Yliopistoon voi hakea 9. ja 11. luokkien perusteella.

Selaa:

1. Todistus;
2. 4 valokuvaa 3x4;
3. Lääkärintodistus lomake 086-y;
4. Kopio passista.

Opistolle on avattu rautatiemuseo, jossa opiskelijoilla on mahdollisuus tutustua korkeakoulun historiaan ja koko Venäjän rautatiealaan. Opiston kurinalaisuuden parantamiseksi järjestetään tapaamisia rautatiejoukkojen veteraanien kanssa ja muita juhlallisia tapahtumia. Korkeakoulun kansainvälinen tuki tarjoaa opiskelijoille mahdollisuuden harjoitella ulkomailla ja saada työpaikka ulkomaille.

Harjoittelun erityispiirteet

Niille, jotka epäilevät kykyjään pääsyssä, korkeakoulussa on valmentavia kursseja. No, ne opiskelijat, joilla on vakituinen työpaikka, voivat siirtyä osa-aikaiseen koulutukseen.

Moskovan rautatieliikenteen korkeakoulu antaa sinun rakentaa uraa ilman yliopistoon pääsyä. Opistossa opinnot perustuvat itsenäiseen työskentelyyn ja kirjallisiin kokeisiin, tenteihin ja kokeisiin valmistautumiseen.

Moskovan rautatieopistossa opiskelu ei kuitenkaan ole vain kokeita ja kokeita - se on myös rikas sosiaalinen aktiviteetti, jännittävät spartakiadit ja mahdollisuus todistaa itsensä parhaalta puolelta

Kolme kertaa vuodessa järjestettävien istuntojen läpäisyn helpottamiseksi opiskelijoille järjestetään perehdytysluentoja ennen läpäisyä. Päiväosaston ulkomaisille opiskelijoille tarjotaan paikkoja hostellissa.

Opintomuoto: Kokopäiväinen, kirjeenvaihto

Koulutuksen tyyppi: Maksullinen, ilmainen

Koulutuksen hinta: 37400 - 98800 ruplaa vuodessa

Koulutus perustuu 9 tai 11 luokkaan

Ohjaava yliopisto: Institute of Applied Technologies

Erikoisuus:

080114 Taloustiede ja kirjanpito 080118 Vakuutusala 140409 Virransyöttö 190623 Rautateiden liikkuvan kaluston tekninen käyttö 190629 Nosto- ja kuljetustekninen toiminta, rakentaminen, tiekoneiden ja laitteiden käyttö 190631 Moottoriajoneuvojen huolto ja korjaus 190701 Kuljetuksen tekninen toiminta 2100 Kuljetuksen järjestäminen 20 liikenteen elektroniikkalaitteet 220415 Automaatio ja telemekaniikka liikenteessä 230111 Tietoverkot 230401 Tietojärjestelmät 270835 Rautatien rakentaminen, rata- ja ratalaitteet

Tenttiaiheet:

Venäjän kieli, matematiikka

Venäjän rautatiet on Venäjän suurin työnantaja. Yritys työllistää yli miljoona ihmistä eri puolilla maata. Ja suurin osa heistä harjoittaa tienhoitoa ja matkustajaliikennettä.

Kuljettaja

Muotokuva. Kuljettaja on välttämättä mies, joka on valmistunut rautatieopistosta tai jopa korkeakoulusta. Sen pakollinen attribuutti on muoto. Klassiset housut ja sininen paita kultaisilla raidoilla ja epauletteilla - tavallisten sähköjunien ja junien kuljettajille. Ja valkoinen paita - niille, jotka työskentelevät pikajunissa ja merkkijunissa.

koulutus. Jokaisella kuljettajalla on oltava erikoistunut keskiasteen koulutus - tämän voi saada rautatieopistossa. Ja erikoisuus on nimeltään "Sähköjunankuljettaja". Melko usein tähän tehtävään tulevat myös muiden teknisten korkeakoulujen erikoisalojen valmistuneet - sitten he suorittavat ilmaisia ​​uudelleenkoulutuskursseja, jotka kestävät useita kuukausia.

Mitä sinun tulee tietää ja osata. Kuljettajan tulee paitsi osata ajaa sähköjunaa tai -junaa, myös tuntea tekniset ominaisuudet, kyettävä poistamaan perusongelmat. On selvää, että jos juna on epäkunnossa, kuljettaja ei korjaa sitä - tämän tekee varikolla oleva korjausryhmä.

Kuljettajan on myös tunnettava turvatoimet ja käyttäytymissäännöt kuljetuksessa, eikä pelätä lopettaa huliganismia koostumuksessa. Äärimmäisissäkin tilanteissa on oikein käyttäytyä, sillä rautatie on paikka, jossa tapahtuu usein onnettomuuksia ja hätätilanteita.

Näkymä. Tällaisia ​​työntekijöitä tarvitaan missä tahansa Venäjän rautateiden haarassa, pääkaupungissa tämä on Venäjän rautateiden Moskovan haara. Kuljettaja voi työskennellä lähijunissa - kuljettaa matkustajia Moskovan alueelta pääkaupunkiin. Tai esikaupunkijunissa (esimerkiksi Sputnikissa, joka kulkee Pushkinoon ja Bolshevoon) - kokeneimmat työntekijät viedään sinne. Toinen vaihtoehto on työllisyys Aeroexpress-yrityksessä - täällä sähköjunat kuljettavat matkustajia lentoasemille.

Ja lopuksi kuljettaja voi työskennellä pitkän matkan junissa. Työntekijän palkka riippuu kaikissa tapauksissa työvuorojen määrästä ja työkokemuksesta. Keskimäärin se on 40-45 tuhatta ruplaa kuukaudessa.

Muotokuva. Henkilö- ja tavaraliikenteen kuljetusverkoston suunnittelua harjoittava työntekijä on logistiikka. Hän osaa myös laskea tarkasti, kuinka paljon rahtia juna pystyy kuljettamaan, kuinka monta vaunua tiettyyn tuotteeseen tarvitaan. Tämä on hyvin erityinen työ, sinun on tiedettävä kaikki rautateillä työskentelyn hienoudet.

koulutus. Logistiikka erikoisuutena ilmestyi suhteellisen äskettäin, tällaisia ​​​​asiantuntijoita opetetaan valtion yliopiston kauppakorkeakoulussa, valtion hallintoyliopistossa, Moskovan auto- ja tieinstituutissa (GTU). Mutta asiantuntijalle, joka haluaa työskennellä erityisesti rautateillä, on parempi valita tekninen yliopisto tai Moskovan valtion viestintäyliopisto. Jälkimmäisessä insinöörin erikoisala sopii tulevalle logistiikolle. Esimerkiksi "Automaatio, telemekaniikka ja viestintä rautatieliikenteessä". Samoin taloustiede ja johtaminen.

Mitä sinun tulee tietää ja osata. Logistikolla tulee olla analyyttinen ajattelutapa - osattava nähdä vuorovaikutusketjuja, löytää keinoja säästää. Sinun on oltava erittäin varovainen - pieni poikkeama laskelmissa voi johtaa onnettomuuteen tai suuriin taloudellisiin menetyksiin.

Näkymä. Työntekijä ei työskentele streamilla, vaan suoraan Venäjän rautateiden tai minkä tahansa muun rautatieyhtiön toimistossa. Yleensä logistiikkaasiantuntijoiden aloituspalkka on 40 tuhatta ruplaa kuukaudessa.

Polku-insinööri

Muotokuva. Insinööri valvoo radan laatua, johtaa korjausryhmiä ja suunnittelee jatkuvaa työtä. Ja myös laatii aikataulun rautatien tarkastukselle - tämä tehdään päivittäin erikoisautoilla. Hän voi myös ohjata uusien polkujen rakentamista.

koulutus. Jos insinööri harjoittaa rautatien korjausta ja huoltoa, paras valinta hänelle on Moskovan valtion viestintäyliopisto. Erikoisalat "Rautateiden, raiteiden ja ratarakennusten rakentaminen", "Liikenneturvallisuuden järjestäminen".

Sähköjunankuljettajaksi opiskeleminen on tärkein askel ammatissa. Ja mitä sähköjunankuljettajan koulutusta Moskovassa on? Otetaan selvää.

Loppujen lopuksi tämä on ehkä tärkein kysymys itsellesi, jos päätät ryhtyä koneistajaksi.

Mutta ensin sinun on tarkistettava, onko sinulla tätä varten tarvittavat tiedot. Ensinnäkin sukupuolesi on oltava mies. Vain miehet voivat mennä yliopistoon sähköjunan kuljettajaksi Venäjällä.

Toiseksi terveytesi ei voi olla tyydyttävä, ja edes hyvällä terveydellä ei ole mitään tekemistä tässä ammatissa. Nuori mies voi mennä kouluun, jos hänen terveytensä on vain erinomainen.

Fyysisesti vahvoja tyyppejä hyväksytään korkeakouluun sähköjunan kuljettajaksi. Heillä ei pitäisi olla kroonisia sairauksia, heidän kuulonsa ja näkönsä tulee olla täydellinen. Kaikki tarkistetaan ennen pääsyä. Tarvitset psykiatrin todistuksen, sinun tulee käydä läpi yli 20 lääkäriä ja jokaisen on annettava myönteinen johtopäätös. Jos havaitaan fysiologisia tai psykologisia ongelmia, Moskovaan ei voi mennä yliopistoon kouluttautumaan sähköjunankuljettajaksi. Yrittäminen ilmoittautua muissa maamme kaupungeissa on myös hyödytöntä.

Kolmanneksi, vaikka kukaan täällä ei kieltäydy humanististen tieteiden opiskelijoista, ehdokkaan persoonallisuuden vahvana puolena tulisi olla matemaattiset ja fyysiset tieteet. Työssä tulevan kuljettajan on tiedettävä koostumus kirjaimellisesti sisältä. Hänen on tutkittava jokainen mekanismi, jokainen junan elementti. Tämä työ ei ole romantikoille, vaan keskittyneille ihmisille, jotka arvostavat yksityiskohtia, eivät junamatkaa.

Tämä on ehkä tärkein asia, joka sinun on tiedettävä ennen kuin haet ja valmistaudut korkeakoulukoulutukseen sähköjunankuljettajaksi.

Jos olet löytänyt itsestäsi kaikki tarvittavat ominaisuudet ja olet varma kyvyistäsi, voit toimia.

Junankuljettajien koulutuksen korkeakoulut Moskovassa

Voidaan varmasti sanoa, että pääkaupungissa asuvat hakijat olivat paljon onnellisempia. Missään ei ole niin paljon oppilaitoksia kuin Moskovassa. Tämä koskee myös niitä, jotka päättävät kouluttautua sähköjunan kuljettajaksi Moskovan korkeakoulussa. Maan suurimmassa metropolissa on useita oppilaitoksia, jotka tarjoavat tietoa tulevaa työtä varten tässä ammatissa. Ja tämä ei ole vain korkeakouluja, vaan myös teknisiä kouluja.

Voit osallistua useimpiin niistä paitsi 11. luokan, myös 9. luokan jälkeen. Siksi jopa lukion ensimmäistä tasoa suorittavat voivat katsoa niitä lähemmin ja yrittää päästä sisään.

Koulut luokan 9 jälkeen veturinkuljettajien koulutukseen

Jos puhumme Moskovasta, niin yksi parhaista korkeakouluista ammattimaisten sähköjunankuljettajien kouluttamiseen Moskovassa on Moskovan rautatieliikenteen tekninen korkeakoulu. Tämä ei ole vain tiedon suhteen vahva oppilaitos, vaan myös lupaava korkeakoulu, joka on luotu Moskovan viestintäyliopiston alustalle.

CIT-opiston sähköjunankuljettajan koulutuksen suoritettuaan voi hakea samannimiseen yliopistoon ja saada korkeamman ammatillisen koulutuksen.

Yhdeksännen luokan jälkeen pääset myös toiseen melko menestyksekkääseen sähköjunankuljettajien korkeakouluun - "Railway College No. 52". Oppilaitos on rautatien henkilöstön takomo, eikä se ole koulutuksen laadultaan CIT:tä huonompi.

Korkeakoulut eivät ole ainoa tapa saada ammatti. Voit myös mennä yliopistoon opiskelemaan. Moskovan alueella on ainakin useita oppilaitoksia, joissa koulutetaan tulevia koneistajia. Orekhovo-Zuevsky Railway College on nimetty V.I. Bondarenko, jossa 9. luokan jälkeen voi mennä veturinkuljettajaksi opiskelemaan. Opintojen kesto tulee olemaan 4 vuotta.

Hakijoita odotetaan myös Naro-Fominskin teknilliseen kouluun. Voit hakea myös 9. luokan jälkeen.

Sähköjunankuljettajan koulutus missä tahansa Venäjän rautateiden korkeakoulussa luokan 9 jälkeen kestää 3–4 vuotta. Samalla sinun on ymmärrettävä, että joudut opiskelemaan kokopäiväisesti ja usein ei ollenkaan kuljettajana. Minkään oppilaitoksen valmistuneesta ei voi heti tulla koneistajaa. Aluksi hänellä on koulutus- ja harjoittelupolku sekä työskentely apukuljettajana.

Tämä on pakollinen vaihe kaikille, jotka suunnittelevat joukkueen johtamista, ja valmistumisen jälkeen kaikki läpäisevät sen.

Tee yhteenveto. Sähköjunankuljettajan koulutus Venäjän rautateiden korkeakoulussa Moskovassa luokan 9 jälkeen on mahdollista. Mutta vain pojat saavat opiskella. Ennen sisääntuloa sinun on läpäistävä komissio, läpäistävä pääsykokeet, ja sitten sinun on opiskeltava paljon ja kovasti.

Koulutuksen tulosten perusteella joudut palvelemaan armeijassa, ja lisäksi joudut työskentelemään useita vuosia apukuljettajan asemassa. Vasta sen jälkeen voit luottaa junan hallintaan ja voit vihdoin työskennellä ei avustajana, vaan oikeana kuljettajana.