Venäläisten matkailijoiden maantieteelliset löydöt
XVIII-XIX vuosisatoja

XVIII vuosisadalla. Venäjän valtakunta avaa olkapäitään leveästi ja vapaasti ja kääntää katseensa itään, missä kaikki on villiä ja vapaata tuhansien kilometrien ajan, missä luonnon keskellä asuu villit heimot ja kokonaiset kansat ja missä suuret voimat ovat piilossa maan alla. Kuka herättää nämä voimat? Kenelle suunnattomia rikkauksia on valmistettu? Keitä ovat nämä avaruudet, tämä maa, tämä taivas ja nämä vedet, joilla ei ole loppua eikä reunaa? Miksi, minne Shelikhov, Rezanov, Kuskov, Baranov ja heidän kanssaan tuhannet tuntemattomat pioneerit menivät? Miten nämä ihmiset elivät, mihin heidän saavutuksensa oli? Mikä ajaa ihmisen pois tutusta paikasta? Mitä hän kuvittelee horisontin takana, missä vetiset pilvet peittävät mustia kiviä ja missä jäätävä valtameri on niin majesteettisesti autio?

1757
Merimies Bashmakov vieraili Rottasaarilla.

1758-1759
Irkutskin kauppias Bechevinin projekti (toteutumaton), joka purjehtii Okhotskista Kamtšatkaan ja Tšukotskin nenän ympärillä joelle. Lena.

1759
M. V. Lomonosov piti puheen "Keskustelu merireitin suuresta tarkkuudesta".

1759-1762
Yarenskyn kaupunkilainen Stepan Glotov vieraili Umnakin ja Unalashkan saarilla ja laittoi ne kartalle.

1760
Everstiluutnantti F. Kh. Plenisner nimitettiin Anadyrin alueen päälliköksi.

1760-1764
Selenginsky-kauppias Andrian Tolstyh tutki saaria, jotka myöhemmin saivat hänen nimensä.

1761
Kauppias Bechevinin laiva saavutti Alaskan niemimaalla ja talvehti Isanakin salmessa.

1762-1763
Stepan Glotov vieraili Fr. Kodiak.

1762
I. Sindtin ensimmäinen (epäonnistumaton) matka Pohjois-Amerikan rannoille.

1763
M.V. Lomonosov esitteli Katariina II:lle ”Lyhyt kuvauksen erilaisista matkoista pohjoisilla merillä ja viitteen mahdollisesta kulkemisesta Siperian valtamerellä Itä-Intiaan”, esitti ruotsalaisille ”Ajatuksia jäävuorten alkuperästä pohjoisilla merillä”. Tiedeakatemia. Kersantti Andreevin ensimmäinen kampanja Nizhnekolymskista Karhusaarille.

1764-1767
I. Sindtin tutkimusmatka Okhotskista Beringin salmeen. Vuoden 1766 navigaatiossa galliotilla "St. Ekaterina, hän onnistui pääsemään lähelle Amerikan rannikkoa Beringin salmen alueella. Avata. Matteus (1766).

1764-1765
N. Daurkinin matka Tšukotkan niemimaalla. Kävin n. St. Lawrence ja vieraili Kolyuchinskayan lahdella.

XVIII vuosisadan 60-luvun alku.
Olonchan Savva Loshkin kiersi Novaja Zemljan ensimmäistä kertaa kahdessa navigaatiossa.

1765-1766
Ensimmäisen korkean leveysasteen tutkimusmatkan purjehdus Koillismeriväylän löytämiseksi Huippuvuorilta Beringin salmeen V. Ya. Chichagovin komennossa.

1764-1771
Salainen venäläinen tutkimusmatka Venäjän Amerikan alueiden ja Aleutin saarten harjanteen kartoittamiseksi ja sijainnin kartoittamiseksi Levashovin ja Krenitsynin johdolla.

1766
Veliky Ustyug -kauppias Vasily Shilov esitteli Katariina II:lle hänen kokoaman Aleuttien saarten kartan noin. Amki (Andrianovskisaaret). Yakov Chirakin kulki Matochkin Sharin salmen läpi lännestä itään Karamerelle ja laati salmen suunnitelman.

1768
Talin kalastus ja silakkakauppa takavarikoitiin Shuvalovin yhtiöltä ja siirrettiin Arkangelin kauppiasluokan omistukseen.

1773-1779
Navigaattori Potap Zaikov purjehti Aleuttien saarille ja antoi ensimmäisen karttansa lähellä todellisuutta.

1778-1779
D. Cookin johtama East India Companyn retkikunta vieraili Venäjän Amerikan rannikolla (Alaskassa), kulki Beringin salmen läpi pohjoiseen ja vieraili Kamtšatkassa.

1803-1853
Venäjän purjelaivaston alukset suorittivat kuusikymmentä maailmanympärimatkaa.

1804
Noin. Sitkha perusti Novoarkhangelskin - Venäjän omaisuuden päähallitsijan asuinpaikan Pohjois-Amerikassa.

1821
Venäläis-amerikkalaisen yrityksen retkikunta "Golovin"-prikaalla Khromchenkon komennossa kuvasi Alaskan luoteisrannikkoa. Venäjän hallitus on kieltänyt ulkomaisten alusten navigoinnin Tyynellämerellä linjan 51 N pohjoispuolella.

1838
Venäläis-amerikkalaisen komppanian retkikunta "Polifem"-prikaalla Kashevarovin komennossa teki inventaarion Alaskan pohjoisrannikosta Cape Lisburnista Cape Barrowiin.

1840
Etolin venäläis-amerikkalaisen Chichagov-yhtiön prikassa teki matkan Novoarhangelskista Beringin salmeen ja Pyhän Laurentiuksen lahdelle.

1842-1844
Luutnantti L. A. Zagoskin tutki joen altaita Alaskassa. Kvihpak (Yukon) ja Kuskokwim ja laativat "jalankulkijoiden luettelon" merkittävästä osasta Venäjän Amerikkaa.

1867
Tsaarihallitus myi Yhdysvalloille venäläis-amerikkalaisen yhtiön omaisuuden - Alaska ja Aleutit.

Mitä tärkeitä maantieteellisiä löytöjä tehtiin 1700- ja 1800-luvuilla

F. F. Bellingshausenin ja M. P. Lazarevin tutkimusmatka löysi Etelämantereen vuonna 1820. 1800-luvulla Valtavien "valkoisten pisteiden" katoaminen maailman maantieteelliseltä kartalta Aasian sisäalueilla (P. P. Semjonov Tyan Shansky, N. M. Prževalski, G. N. Potanin jne.), Afrikassa (D. Livingston, G. Stanley ym.), Pohjois-Amerikassa (M. Lewis, D. Thompson, J. Fremont, L. A. Zagoskin ja monet muut). Etelä-Amerikka (A. Humboldt, R. Schomburgk ja muut) ja Australia (C. Sturt ym.). Euro-Aasian arktisella alueella teollisuusmiesten matkojen ja tieteellisten tutkimusmatkojen seurauksena (P.K. Pakhtusov, A.E. saaristot. Useita alueellisia löytöjä 1800-luvulla. Amerikan arktisella alueella liittyy Luoteisväylän etsimiseen (J. Ross, W. Parry, J. Franklin, R. McClure ja muut). Etelämantereen löydöt koskivat pääasiassa Etelämantereen rannikon erillisiä osia.

1. Vastaa kysymyksiin käyttämällä korttia "Tärkeimmät maantieteelliset löydöt ja tutkimusmatkat".

Mille saarille normannit saavuttivat 10. ja 11. vuosisadalla?

Islanti, Grönlanti, Brittisaaret, Pohjois-Amerikan saaret.

Minkä kolmen meren kautta A. Nikitinin reitti kulki?

Kaspian, arabia, musta.

Mihin suuntaan hän ylitti Pohjois-Amerikan?

6. Venäläisten matkailijoiden tieteelliset tutkimusmatkat ja maantieteelliset löydöt 1700-luvulla

Mackenzie?

Atlantin valtamerestä Tyynellemerelle.

Minkä Aasian kaupunkien kautta M. Polon reitti kulki?

Kilikia, Mosul, Tabriz, Kerman, Ormuz.

Ilmoita J. Cookin saavuttaman eteläisimmän maantieteellisen kohteen nimi.

Australia.

Missä kaupungissa Venäjän ensimmäinen maailmanympärimatka alkoi ja päättyi?

Kronstadt.

Kuka saavutti ensimmäisenä pohjoisnavalle?

Robert Perry.

Ketkä matkailijat liittyvät etelänavan löytämiseen?

Roald Amundsen, Robert Scott.

Mitkä maantieteelliset kohteet on nimetty matkustajien mukaan?

Tasmaninmeri, Barentsinmeri, Beringin salmi, Laptevinmeri, Bellingshausenin lahti.

2. Merkitse ääriviivakarttaan F. Magellanin maailmanympärimatkan reitti. Vastaa kysymyksiin ja täydennä teksti.

Mikä salmi löydettiin tämän maailmanympärimatkan tuloksena?

Magellan.

Merkitse se ääriviivakarttaan.

Mitä saaria tämä salmi erottaa Etelä-Amerikan mantereesta?

Tuli Maa.

Minkä valtameren F. Magellan antoi nimen? Miksi hän kutsui sitä niin?

Tyyni valtameri. Matkan aikana sää pysyi hyvänä ja valtameri vaikutti matkustajan silmissä tyyneltä.

F. Magellanin tutkimusmatkan tuloksena valtameren läsnäolo Aasian ja Amerikan välillä ja maailmanvaltameren yhtenäisyys vakiintui; vahvisti maan pallomaisuuden.

3. Täytä taulukko kartaston kartalla.

TÄRKEIMMÄT MAANTIETEELLISET LÖYTÖT

Matkustaja	vuotta	Maantieteellinen löytö
Kristoffer Kolumbus	1492-1504	Amerikan löytö
Vasco da Gama	1487-1488	Merireitin avaaminen Intiaan
Ferdinand Magellan	1519-1521	Ensimmäinen matka maailman ympäri
Francis Drake	1577-1580	Drake Passage, kuvaus Pohjois- ja Etelä-Amerikan rannoista
Abel Tasman	1642	Australian löytö
Ivan Kruzenshtern ja Juri Lisyansky	1803-1806	Ensimmäinen Venäjän maailmanympärimatka
F.F. Bellingshausen ja M.P. Lazarev	1819-1821	Tutkimusmatka Etelämantereelle
Robert Peri	1909	Pohjoisen vyöhykkeen löytö
Roald Amundsen	1911	Etelänavan löytö

4. Etsi kartasta kartalta ja laita ääriviivakartalle:

1) Keski- ja Etelä-Amerikkaa vuosia tutkineen tiedemiehen matkareitit, joka sai tästä lempinimen "toinen Kolumbus";

2) D. Livingstonin matkareitit Afrikassa. Allekirjoita hänen mukaansa nimetty maantieteellinen kohde.

venäläiset matkailijat. Venäjästä oli tulossa suuri merivalta, ja tämä asetti kotimaisille maantieteilijöille uusia tehtäviä. AT 1803-1806 on toteutettu Venäjän ensimmäinen maailmanympäriretki Kronstadtista Alaskaan laivoilla Nadezhda ja Neva. Sitä johti amiraali Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770 - 1846). Hän komensi laivaa "Toivo". Laivaa "Neva" komensi kapteeni Juri Fedorovich Lisyansky (1773 - 1837). Tutkimusmatkan aikana tutkittiin Tyynenmeren saaria, Kiinaa, Japania, Sahalinia ja Kamtšatkaa. Tutkituista paikoista laadittiin yksityiskohtaiset kartat. Lisyansky, matkustanut itsenäisesti Havaijilta Alaskaan, keräsi runsaasti materiaalia Oseanian ja Pohjois-Amerikan kansoista.

Kartta. Ensimmäinen venäläinen maailmanympäri-retkikunta

Tutkijoiden huomio ympäri maailmaa on jo pitkään herättänyt salaperäistä aluetta etelänavan ympärillä. Oletettiin, että siellä on laaja eteläinen manner (nimi "Antarktis" ei ollut silloin käytössä). Englantilainen navigaattori J. Cook XVIII vuosisadan 70-luvulla. ylitti Etelämannerpiirin, kohtasi läpäisemättömän jään ja julisti, että navigointi kauemmas etelään oli mahdotonta. He uskoivat häntä, ja 45 vuoteen kukaan ei tehnyt etelänaparetkiä.

Vuonna 1819 Venäjä varusti retkikunnan eteläisille napamerille kahdella sloopilla Faddey Faddeevich Bellingshausenin (1778 - 1852) johdolla. Hän komensi sloop Vostok. "Rauhan" komentaja oli Mihail Petrovich Lazarev (1788 - 1851). Bellingshausen osallistui Krusensternin matkalle. Myöhemmin Lazarev tuli tunnetuksi sota-amiraalina, joka kasvatti koko galaksin venäläisten laivaston komentajia (Kornilov, Nakhimov, Istomin).

"Vostok" ja "Mirny" eivät olleet mukautettuja napa-olosuhteisiin ja erosivat suuresti merikelpoisuudesta. Mirny oli vahvempi ja Vostok nopeampi. Vain kapteenien suuren taidon ansiosta sloopit eivät koskaan menettäneet toisiaan myrskyisellä säällä ja huonolla näkyvyydellä. Useita kertoja alukset olivat tuhon partaalla.

Mutta silti Venäjän retkikunta onnistui murtautumaan etelään paljon pidemmälle kuin Cook. 16. tammikuuta 1820 "Vostok" ja "Mirny" tulivat hyvin lähelle Etelämantereen rannikkoa (nykyaikaisen Bellingshausenin jäähyllyn alueella). Heidän edessään, niin pitkälle kuin he pystyivät, ulottui hellästi vierivä jäinen autiomaa. Ehkä he arvasivat, että tämä oli eteläinen maanosa, ei kiinteä jää. Mutta ei ollut muuta tapaa saada todisteita kuin laskeutumalla rantaan ja matkaamalla kauas autiomaan syvyyksiin. Merimiehillä ei ollut tällaista mahdollisuutta. Siksi Bellingshausen, erittäin tunnollinen ja tarkka henkilö, raportoi raportissaan, että "jään manner" oli näkyvissä. Myöhemmin maantieteilijät kirjoittivat, että Bellingshausen "näki mantereen, mutta ei tunnistanut sitä sellaiseksi". Ja kuitenkin tätä päivämäärää pidetään Etelämantereen löytämispäivänä. Sen jälkeen löydettiin Pietari I:n saari ja Aleksanteri I:n rannikko. Vuonna 1821 retkikunta palasi kotimaahansa tehtyään täyden matkan avoimen mantereen ympäri.

Kostin V. "Vostok ja Mirny Etelämantereen rannikolla", 1820

Vuonna 1811 kapteeni Vasili Mihailovich Golovkinin (1776-1831) johtamat venäläiset merimiehet tutkivat Kuriilisaaria ja vietiin Japanin vankeuteen. Golovninin muistiinpanot hänen kolmen vuoden oleskelustaan ​​Japanissa esittelivät venäläisen yhteiskunnan tämän salaperäisen maan elämään. Golovninin oppilas Fjodor Petrovitš Litke (1797 - 1882) tutki Jäämerta, Kamtšatkan rannikkoa Etelä-Amerikassa. Hän perusti Venäjän maantieteellisen seuran, jolla oli suuri rooli maantieteellisen tieteen kehityksessä.

Suuret maantieteelliset löydöt Venäjän Kaukoidässä liittyvät Gennadi Ivanovich Nevelskyn (1814-1876) nimeen. Hän torjui ennen häntä avatun hoviuran ja nimitti Baikalin sotilaskuljetuksen komentajan. Hän on mukana vuosina 1848-1849. purjehti Kronstadtista Hornin niemen ympäri Kamtšatkaan ja johti sitten Amurin retkikuntaa. Hän avasi Amurin, Sahalinin ja mantereen välisen salmen, suun ja osoitti, että Sahalin on saari, ei niemimaa.

Nevelskin Amur-retkikunta

Venäläisten matkailijoiden tutkimusmatkat, puhtaasti tieteellisten tulosten lisäksi, oli suuri merkitys kansojen keskinäisessä tuntemisessa. Kaukaisissa maissa paikalliset asukkaat oppivat usein Venäjästä ensimmäistä kertaa venäläisiltä matkailijoilta. Venäläiset puolestaan ​​keräsivät tietoa muista maista ja kansoista.

Venäjän Amerikka

Venäjän Amerikka. V. Beringin ja A. Chirikovin retkikunta löysi Alaskan vuonna 1741. Ensimmäiset venäläiset siirtokunnat Aleutien saarille ja Alaskassa ilmestyivät 1700-luvulla. Vuonna 1799 Alaskassa käsityötä harjoittavat siperialaiset kauppiaat yhdistyivät venäläis-amerikkalaiseen yhtiöön, jolle annettiin monopolioikeus käyttää tämän alueen luonnonvaroja. Yhtiön hallitus oli ensin Irkutskissa ja muutti sitten Pietariin. Yrityksen pääasiallinen tulonlähde oli turkiskauppa. Monien vuosien ajan (vuoteen 1818) Venäjän Amerikan päähallitsija oli A. A. Baranov, Olonetsin maakunnan Kargopolin kaupungin kauppiaiden kotoisin.

Venäläiset laivat Alaskan rannikolla

Alaskan ja Aleutien saarten venäläinen väkiluku oli pieni (eri vuosina 500 - 830 henkilöä). Yhteensä venäläisessä Amerikassa asui noin 10 tuhatta ihmistä, enimmäkseen aleuteja, saarten ja Alaskan rannikon asukkaita. He lähestyivät mielellään venäläisiä, heidät kastettiin ortodoksiseen uskoon, omaksuivat erilaisia ​​​​käsitöitä ja vaatteita. Miehillä oli yllään takkeja ja takkeja, naisilla puuvillamekot. Tytöt sitoivat hiuksensa nauhalla ja haaveilivat naimisiin venäläisen kanssa.

Toinen asia on intiaanit, jotka asuivat Alaskan sisämaassa. He olivat vihamielisiä venäläisiä kohtaan uskoen, että he toivat maahansa aiemmin tuntemattomia tauteja - isorokkoa ja tuhkarokkoa. Vuonna 1802 intiaanit tlingit-heimosta ("Kolosh", kuten venäläiset kutsuivat heitä) hyökkäsivät venäläis-aleuttilaisten siirtokuntien kimppuun n. Sithat polttivat kaiken ja tappoivat monia asukkaista. Vasta vuonna 1804

Maantieteelliset löydöt 1700- ja 1800-luvuilta. Mikä on niiden merkitys ja seuraukset?

saari otettiin takaisin. Baranov perusti sille Novo-Arkangelin linnoituksen, josta tuli Venäjän Amerikan pääkaupunki. Novo-Arkangeliin rakennettiin kirkko, telakka ja työpajat. Kirjastossa on yli 1200 kirjaa.

Baranovin eron jälkeen pääjohtajan virkaa alkoivat miehittää merivoimien upseerit, jotka olivat kokemattomia kaupallisissa asioissa. Vähitellen heikentynyt turkisvarallisuus. Yrityksen taloudelliset asiat järkyttyivät, hän alkoi saada valtion etuja. Mutta maantieteellinen tutkimus laajeni. Erityisesti - syvillä alueilla, jotka oli merkitty karttoihin valkoisella täplällä.

Erityisen tärkeä oli L. A. Zagoskinin tutkimusmatka vuosina 1842-1844. Lavrenty Zagoskin, kotoisin Penzasta, oli kuuluisan kirjailijan M. Zagoskinin veljenpoika. Hän esitti vaikutelmansa vaikeasta ja pitkästä tutkimusmatkasta kirjassa A Pedestrian Inventory of Part of the Russian Possessions in America. Zagoskin kuvasi Alaskan tärkeimpien jokien (Yukon ja Kuskokwim) altaita, keräsi tietoa näiden alueiden ilmastosta, niiden luonnosta, paikallisen väestön elämästä, jonka kanssa hän onnistui luomaan ystävällisiä suhteita. Elävästi ja lahjakkaasti kirjoitettu "Jalankulkijoiden luettelo" yhdisti tieteellisen arvon ja taiteellisen ansion.

I. E. Veniaminov vietti noin neljännesvuosisadan venäläisessä Amerikassa. Saavuttuaan Novo-Arkangeliin nuorena lähetyssaarnaajana hän ryhtyi heti opiskelemaan aleutin kieltä ja kirjoitti myöhemmin oppikirjan sen kielioppista. Noin. Unalaskaan, jossa hän asui pitkään, hänen työllään ja huolella rakennettiin kirkko, avattiin koulu ja sairaala. Hän teki säännöllisesti meteorologisia ja muita luonnonhavaintoja. Kun Veniaminovista tuli munkki, hänet nimettiin Innocentiksi. Pian hänestä tuli Kamtšatkan, Kurilien ja Aleuttien piispa.

XIX vuosisadan 50-luvulla. Venäjän hallitus alkoi kiinnittää erityistä huomiota Amurin alueen ja Ussurin alueen tutkimukseen. Kiinnostus venäläistä Amerikkaa kohtaan on laskenut selvästi. Krimin sodan aikana hän selvisi ihmeen kaupalla brittien vangitsemisesta. Itse asiassa kaukainen siirtokunta oli ja pysyi puolustamattomana. Sodan seurauksena tuhoutuneelle valtionkassalle venäläis-amerikkalaisen yhtiön vuotuiset huomattavat maksut tulivat taakkaksi. Minun oli tehtävä valinta Kaukoidän (Amur ja Primorye) ja Venäjän Amerikan kehityksen välillä. Asiasta keskusteltiin pitkään, ja lopulta Yhdysvaltojen hallituksen kanssa tehtiin sopimus Alaskan myynnistä 7,2 miljoonalla dollarilla. 6. lokakuuta 1867 Venäjän lippu laskettiin Novo-Arkangelissa ja Amerikan lippu nostettiin. Venäjä vetäytyi rauhanomaisesti Alaskasta jättäen asukkaidensa tuleville sukupolville sen tutkimuksen ja kehittämisen työnsä tulokset.

Asiakirja: F. F. Bellingshausenin päiväkirjasta

10. tammikuuta (1821). ... Keskipäivällä tuuli siirtyi itään ja raikkautui. Koska emme päässeet kohtaamamme kiinteän jään eteläpuolelle, jouduimme jatkamaan matkaamme suotuisan tuulen odotuksessa. Sillä välin meripääskyset antoivat meille aiheen päätellä, että tämän paikan läheisyydessä oli rannikkoa.

Kello 3 iltapäivällä he näkivät mustuvan pisteen. Tiesin yhdellä silmäyksellä putken läpi, että näin rantaa. Pilvistä nousevat auringonsäteet valaisivat tämän paikan, ja yleiseksi iloksi kaikki olivat vakuuttuneita näkevänsä lumen peittämän rannikon: vain lumi ja kivet, joihin lumi ei kestänyt, muuttuivat mustiksi.

On mahdotonta ilmaista sanoin iloa, joka ilmestyi kaikkien kasvoille huudahduksesta: "Rantaa! Rannikko!" Tämä ilo ei ollut yllättävää pitkäaikaisen yhtenäisen navigoinnin jälkeen lakkaamattomissa kohtalokkaissa vaaroissa, jään välissä, lumessa, sateessa, sohjossa ja sumussa... Löytämämme ranta antoi toivoa, että muita rantoja täytyy varmasti olla, koska vain yksi niin valtavassa vesiavaruudessa näytti meistä mahdottomalta.

11 tammikuuta. Keskiyöstä lähtien taivas oli paksujen pilvien peitossa, ilma oli täynnä pimeyttä, tuuli oli raikas. Jatkoimme samaa reittiä pohjoiseen, jotta käännyttäisiin ja makaamaan lähemmäs rantaa. Aamulla rannikon yllä leijuneen pilvisyyden selkeyttämisen jälkeen, kun auringonsäteet sen valaistivat, näimme korkean saaren, joka ulottui N0 61°:sta etelään, lumen peitossa. Klo 5 iltapäivällä lähestyessämme 14 mailin etäisyyttä rannikosta kohtasimme kiinteän jään, joka esti meitä pääsemästä lähemmäksi, tutkiaksemme rannikkoa paremmin ja viedäksemme jotain uteliaisuutta ja säilyttämisen arvoista museoon. Admiraliteettiosasto. Saavuttuaan aivan jäälle Vostok-sloopin kanssa, johdin toisen luolan ajelehtimaan odottamaan Mirny-slooppia, joka oli takanamme. Mirnyn lähestyessä nostimme lippumme: luutnantti Lazarev onnitteli minua lennätin välityksellä saaren löytämisestä; molemmilla sloopeilla he laittoivat ihmiset käärinliinoihin ja huusivat kolme kertaa molemminpuolista "hurraa". Tällä hetkellä määrätään antamaan merimiehille lasillinen boolia. Soitin luutnantti Lazarevin luokseni, hän kertoi minulle, että hän näki rannikon kaikki päät selvästi ja määritti hyvin niiden sijainnin. Saari oli varsin selkeästi näkyvissä, varsinkin alaosat, jotka muodostuvat jyrkistä kivikallioista.

Kutsuin tätä saarta Venäjän sotilaslaivaston olemassaolon syyllisen korkeaksi nimeksi - Pietari I:n saareksi.

§Venäläisen kulttuurin kulta-aika I
§Venäläisen kulttuurin kulta-aika II
§Venäjän ortodoksinen kirkko 1800-luvulla
§Metropolitan Philareet
§Vanhouskoisten vaino

Keräilijä-matkustaja, kuuluisan pojan kuuluisa isä, puolimyyttinen Pomor, romanttinen välimies ja muut matkailijat, jotka tekivät löytöjä, mutta historian unohtamia.

Vasily Pronchishchev. Suuri pohjoisen retkikunta. 1735-1736

1700-lukua leimaa Venäjän maantieteellisessä historiassa ensisijaisesti Great Northern Expedition. Alkoi joulukuussa 1724 Pietari I:n henkilökohtaisella määräyksellä (Vitus Beringin ensimmäinen Kamtšatka-retkikunta), se jatkui vuosina 1733-1743 jo Anna Ioannovnan johdolla. Retkikunta koostui seitsemästä itsenäisestä tehtävästä, jotka kulkivat pitkin Siperian arktista rannikkoa Pohjois-Amerikan ja Japanin rannoille. Tämän laajan hankkeen tuloksena julkaistiin ensimmäinen täydellinen maantieteellinen kartta Venäjän valtakunnasta. Vasily Pronchishchev - yksi suuren pohjoisen retkikunnan osallistujista. Legendaarinen persoona venäläisten napamatkailijoiden keskuudessa. Legendaarinen ja romanttinen. Merikadetti. Hän opiskeli merivoimien akatemiassa yhdessä Semjon Tšeljuskinin ja Khariton Laptevin kanssa, jotka myös osallistuivat tälle tutkimusmatkalle hänen alaisuudessaan. Ja aiemmin, vuonna 1722, hän osallistui Pietarin Persian kampanjaan. Ja ulkoisesti hän oli muuten hyvin samanlainen kuin keisari. Suuren pohjoisen tutkimusmatkan aikana Jakutskista kesäkuussa 1735 Yakutsk-purje- ja soutuveneellä lähtenyt 50 hengen Prontšištševin osasto teki tarkan kartan Lenajoen kanavasta ja suusta, kartan Laptevinmeren rannikosta. ja löysi monia Taimyrin niemimaan pohjoispuolella sijaitsevia saaria. Lisäksi Pronchishchev-ryhmä siirtyi pohjoiseen paljon pidemmälle kuin muut osastot: jopa 77 ° 29 ′ pohjoista leveyttä. sh. Mutta Pronchishchev tuli arktisen alueen kehityksen historiaan myös romanttisen tarinan ansiosta. Yhdessä hänen kanssaan hänen vaimonsa Tatjana osallistui retkikuntaan. Siihen aikaan oli niin uskomatonta, että hänen läsnäolonsa laivalla oli epävirallista. Elokuussa 1736 Pronchishchev mursi jalkansa erään napasaarille suuntautuvan lentomatkansa aikana ja kuoli pian avoimen murtuman aiheuttamaan komplikaatioon. Hänen vaimonsa selvisi hänestä vain muutaman päivän. Sanotaan, että hän kuoli suruun. Heidät haudattiin yhteen hautaan Tumul-niemelle Olenyok-joen suulle (täällä sijaitsee nykyään Ust-Olenyokin kylä). Navigaattori Semjon Tšeljuskinista tuli osaston uudeksi päälliköksi, ja sen jälkeen kun hän meni rekijunalla Jakutskiin tutkimusmatkaraporttien kanssa, hänen tilalleen tuli Khariton Laptev. Yllättäen Tšeljuskinin ja Laptevin nimet heijastuivat paljon selvemmin yleisessä tietoisuudessa kuin heidän komentajansa Pronchishchevin nimi. Totta, keväällä 2018 julkaistaan ​​elokuva "Ensimmäinen", joka kertoo Pronchishchevin puolisoiden kohtalosta. Vasilyn roolia esittää Jevgeni Tkachuk (Grigory Melekhov elokuvassa The Quiet Don ja Mishka Yaponchik samannimisessä sarjassa). Ehkä Pronchishchevin nimi vie edelleen oikeutetun paikkansa muiden arktisen alueen suurten tutkimusmatkailijoiden joukossa.

Fedor Soymonov. Kaspianmeren kartta. 1731

Tämän miehen elämä kerjää elokuvanäytöstä. Hän, kuten Pronchishchev, osallistui Pietari I:n Persian kampanjaan. Hän oli myös välimies. Mutta hänen kohtalonsa ei yhdistänyt häntä arktiseen, vaan Kaspiaan. Fedor Soymonov tuli Venäjän historiaan ensimmäisenä venäläisenä hydrografina. Niin oudolta kuin se kuulostaakin, mutta meille nykyään tuttu Kaspianmeren varrella ja toisella puolella oli vielä 1700-luvulla jatkuvaa terra incognitaa. Kyllä, muinaisista ajoista lähtien reipas volgalaiset - ushkuiniki - menivät Persiaan hakemaan prinsessoja heittämään heidät yli laidan vastaantulevaan aaltoon ja muihin hyödykkeisiin. Sitä kutsuttiin "vetoketjujen etsimiseksi". Mutta se kaikki oli omahyväisyyttä. Fjodor Soymonov oli ensimmäinen, joka kartoitti Kaspianmeren kaikkine lahdeineen, matalikkoineen ja niemineen Venäjän valtakunnan kartalle. Myös hänen johdollaan julkaistiin ensimmäinen yksityiskohtainen Itämeren atlas ja Valkoisen meren atlas valmisteltiin julkaistavaksi, mutta tästä alkaa outo. Tietysti tämä johtui salaisista poliittisista peleistä. Vuonna 1740 Soimonov riisuttiin kaikista riveistä, ruoskittiin ruoskalla (!) ja karkotettiin kovaan työhön. Kaksi vuotta myöhemmin Elizabeth I palautti hänet palvelukseen, mutta jätti hänet Siperiaan. Nerchinskissä ja Irkutskissa Soymonov järjesti Siperian ensimmäiset navigointikoulut, joissa hän opetti henkilökohtaisesti. Sitten hän oli kuusi vuotta Siperian kuvernöörinä. 70-vuotiaana hän sai vihdoin palata Moskovaan. Hän kuoli 88-vuotiaana kartanollaan lähellä Serpuhhovia. Mielenkiintoinen fakta. Soymonovsky proezd Moskovassa, lähellä Vapahtajan Kristuksen katedraalia, on nimetty Soimonovin pojan Mihailin mukaan, joka on omalla tavallaan merkittävä henkilö, yksi Venäjän kaivostoiminnan järjestäjistä.

Savva Loshkin. Uusi maapallo. 1700-luvun puoliväli

Jos kaksi edellistä sankariamme olivat suvereeneja ihmisiä ja tekivät matkansa töissä, niin Olonetsin kylästä kotoisin oleva Pomor Savva Loshkin toimi vain omalla vaarallaan ja riskillään. Hän oli ensimmäinen henkilö Venäjän pohjoisen kehityksen historiassa, joka ohitti Novaja Zemljan pohjoisesta. Loshkin on lähes mytologinen henkilö, mutta jokainen itseään kunnioittava pohjoisen merimies tietää hänen nimensä, vaikka ainoa virallinen lähde, joka kertoo hänen kolmivuotisesta matkastaan, on Fedot Rakhmaninin tarina, jonka nauhoitti vuonna 1788, Vasili Krestinin, vastaava jäsen. Pietarin tiedeakatemia. Edes Savva Loshkinin matkavuodet eivät ole tarkalleen tiedossa. Jotkut tutkijat uskovat, että tämä on 1760-luvun alkua, toiset - että 1740-luku

Nikolai Tšelobitšikov. Malacca, Kanton. 1760-1768

Kun jotkut hallitsivat pohjoista, toiset muuttivat etelään. Kauppias Nikolai Tšelobitšikov Trubchevskin kaupungista Orjolin maakunnasta vuosina 1760-1768 teki täysin ainutlaatuisen matkan Kaakkois-Aasian halki, jota hänen aikalaisensa valitettavasti ei arvostanut. Todennäköisesti hän oli ensimmäinen venäläinen, joka vieraili Malaijin niemimaalla ja saavutti meriteitse, ei maata pitkin, Kiinan kantoniin (nykyinen Guangzhou). Kauppias Tšelobitšikov (vaikka olisikin oikeampaa kutsua häntä keräilijäksi) teki matkansa täysin käytännöllisessä tarkoituksessa, eikä hän ilmeisesti antanut sille mitään historiallista merkitystä. Hän teki sopimuksen 300 ruplaa. mennä Kalkuttaan ja periä neljän tuhannen velka sinne juutellulta kreikkalaiselta kauppiaalta, joka oli tämän summan velkaa maanmiehilleen. Kulkiessaan Konstantinopolin, Bagdadin ja Intian valtameren läpi hän saapui Kalkuttaan. Mutta kävi ilmi, että velallinen oli jo kuollut, ja Tšelobitšikov joutui palaamaan kotimaahansa uskomattoman kiertoradalla: Malaccan kautta, jonka tuolloin omistivat hollantilaiset, Kiinan kantonin ja Englannin St. Helenan saaren ( !) Lontooseen ja sitten Lissaboniin ja Pariisiin. Ja lopuksi Pietariin, jossa vierailin ensimmäistä kertaa elämässäni. Tämä Trubchevin kauppiaan hämmästyttävä matka tuli tunnetuksi suhteellisen äskettäin, kun valtion keskusarkistosta löydettiin hakemus, jonka hän lähetti vuonna 1770 Katariina II:lle, jossa pyydettiin siirtämään hänet Pietarin kauppiasluokkaan. Siinä hän kuvaili reittiään riittävän yksityiskohtaisesti. Yllättäen hänen raporttinsa on täysin vailla paatos. Hän kuvailee yhdeksän vuoden matkaansa melko säästeliäästi, eräänlaiseksi maakävelyksi. Ja hän tarjoaa itsensä konsultiksi itämaiden kanssa käytävässä kaupassa.

Philip Efremov. Bukhara - Tiibet - Kashmir - Intia. 1774-1782

Tšelobitšikovin tuleva kohtalo on edelleen epäselvä (todennäköisimmin hänen viestinsä ei koskaan päässyt keisarinnalle), mutta kymmenen vuotta myöhemmin vastaavan matkan tehnyt sotilas, aliupseeri Philip Efremov esiteltiin Katariina II:lle ja jopa korotettiin hänen jalokseen. ihmisarvoa. Philip Efremovin seikkailut alkoivat heinäkuussa 1774, kun Pugachevilalaiset joutuivat vangiksi. Hän pakeni, mutta kirgisit vangitsivat hänet ja myivät hänet orjuuteen Bukharan emiirille. Efremov pakotettiin kääntymään islamiin ja joutui ankarimmille kidutuksille, mutta hän ei pettänyt kristillistä uskoa, ja sitten emiiri, joka ihaili hänen rohkeuttaan, teki hänestä sadanpäällikön (yuz-bashi). Osallistumisesta useisiin taisteluihin hän sai suuren maa-alueen, mutta haaveili silti palaamisesta kotimaahansa. Ostettuaan väärennetyn passin hän pakeni uudelleen. Kaikki tiet pohjoiseen olivat tukossa, joten hän meni etelään. Eurooppalaisilta suljetun Tiibetin ja Kashmirin kautta hän päätyi Intiaan ja sieltä Lontooseen, jossa tapasi Venäjän konsulin, joka esitteli hänet suoraan Katariinan silmiin. Myöhemmin Efremov toimi kääntäjänä ulkoministeriön Aasian-osastolla, ja vuonna 1786 julkaistiin hänen matkapäiväkirjansa ensimmäinen painos: "Venäläinen aliupseeri Efremov, nyt kollegiaalinen arvioija, yhdeksän vuotta vaeltava ja seikkailu Bukharassa, Khivassa, Persiassa ja Intiassa ja paluu sieltä Englannin kautta Venäjälle, itse kirjoittama. 1700-luvun lopulla kirjasta tuli bestseller ja se kävi läpi kolme painosta, mutta 1800-luvun puoliväliin mennessä se melkein unohdettiin, kuten sen kirjoittaja. Nyt muistikirja, joka on ohittanut puolet maailmaa Efremovin kanssa, säilytetään Pushkinin talon käsikirjoitusosastolla. P.S. Pian monet muut matkailijat seurasivat Chelobitchikovin ja Efremovin jalanjälkiä. Tunnetuimmat heistä ovat Gerasim Lebedev, ensimmäinen venäläinen indologi, joka perusti Intian ensimmäisen eurooppalaisen draamateatterin Kalkuttaan 1790-luvulla, armenialaiset kauppiaat Grigory ja Danil Atanasov sekä Georgian aatelismies Rafail Danibegashvili.

Vuonna 1725 1. Kamtšatka-retkikunta lähti liikkeelle Pietarista. Venäjän keisari Pietari I nimitti Vitus Beringin (1681-1741) johtajakseen ja käski häntä rakentamaan laivoja, menemään näillä aluksilla pohjoiseen ja etsimään, missä Aasia kohtasi Amerikan. Bering oli kotoisin Tanskasta, ja hän oli ollut Venäjän laivaston palveluksessa 20 vuotta. Hänen tutkimuksensa tuloksena luotiin ensimmäiset tarkat merikartat ja.

Vuonna 1741 toisella retkikunnalla "St. Peter" ja "St. Paul" laivoilla kapteeni-komentajat Vitus Beringin ja Aleksei Chirikovin (1703-1748) johdolla tutkittiin Alaskan ja Aleutien saarten rannikkoa. niiden luonne ja väestö kuvattiin.

Tämä matka merkitsi Venäjän tutkimuksen alkua vuonna. A. Chirikovin suuri ansio on, että hän tiivisti tutkimusmatkojen aikana kerätyn aineiston ja laati poikkeuksellisen arvokkaita karttoja. Ensimmäistä kertaa kartografian historiassa niille on piirretty Pohjois-Amerikan luoteisrannikko ja Aleuttien saaret. Maailmankartalta löydät myös Chirikovin saaren.

Se koostui viidestä erillisestä osastosta, jotka tutkivat Aasian pohjoisrannikkoa vuosina 1733–1743. Yhden heistä osallistuivat erinomaiset venäläiset pioneerit Semjon Tšeljuskin (1700-1764), Khariton (1700-1763) ja Dmitry (1701-1767) Laptev, Vasily Prdnchishchev (1702-1736). Tuloksena tutkittiin jokia, jotka virtaavat (Ob, Jenisei, Lena, Yana, Indigirka), ja löydettiin mantereen pohjoisin kohta, Cape Chelyuskin.

Retkikunnan jäsenet keräsivät ja esittelivät maantieteen kannalta korvaamatonta materiaalia meren vuorovedestä, pohjoisen alueen luonnosta, paikallisen väestön elämästä ja elämäntavoista.

Siitä lähtien kartalle on ilmestynyt uusia maantieteellisiä nimiä: meri, Dmitri Laptevin salmi, Laptevin niemi, Khariton Laptevin rannikko, Kap Chelyuskin. Taimyrin niemimaan itärannikko on nimetty Vasili Prontšištševin mukaan. Samalla rannikolla on lahti, joka kantaa Maria Pronchishchevan, ensimmäisen venäläisen napatutkijan, rohkean tutkimusmatkailijan vaimon nimeä.

Ensimmäinen Venäjän maailmanympärimatka kesti kolme vuotta (1803-1806). Retkikunta kiersi maapallon laivoilla "Nadezhda" ja "Neva" Ivan Kruzenshternin ja Juri Lisyanskyn johdolla.

Etelämantereen löytö

Thaddeus Bellingshausenin (1778-1852) ja Mihail Lazarevin (1788-1851) Etelämanner-matka Vostok- ja Mirny-aluksilla vuosina 1819-1821 on suuri saavutus, ja heidän löytönsä 28. tammikuuta 1820 maanosa - Antarktis - on tärkein tapahtuma.

Muinaisista ajoista lähtien kartografit ovat nimenneet Etelänavan ympäristön kuivaksi maaksi. Merimiehet, jotka houkuttelivat "Terra australis incognita" (tuntematon eteläinen maa), jotka tekivät merimatkoja etsiessään sitä ja saariketjua, mutta jäivät "tyhjäksi pisteeksi".

Kuuluisa englantilainen navigaattori (1728-1779) ylitti vuosina 1772-1775 useita kertoja Etelämantereen rajan, löysi saaria Etelämantereen vesiltä, ​​mutta ei koskaan löytänyt eteläistä napamannerta.

"Käin eteläisen pallonpuoliskon valtameren ympäri", Cook kirjoitti raportissaan korkeilla leveysasteilla ja teki sen siten, että hän kiistämättä hylkäsi mantereen olemassaolon mahdollisuuden ... "Juuri hän kuitenkin oli se, joka sanoi, että suuresta kylmyydestä päätellen valtava määrä jääsaaret ja kelluva jää , maan etelässä pitäisi olla.

Bellingshausenin ja Lazarevin retkikunnan jäsenet suorittivat meteorologisia havaintoja tuulista, sateista ja ukkosmyrskyistä. Näiden tietojen perusteella Bellingshausen teki johtopäätöksen Etelämantereen ilmaston ominaisuuksista. Tutkijoiden kartografinen materiaali erottui tarkkuudellaan. Tämän vahvistivat myöhemmin monet matkailijat.

Maailmankartalle ilmestyi uusia maantieteellisiä nimiä: Bellingshausenin meri, Pietari I -saari, Lazarevin saari, Mirnyn napa-asema ja muut.