Moskovan Metrostroyn asiantuntijat saivat päätökseen suuret korjaukset Studencheskayan ja Filin asemien laitureilla, jotka olivat osittain suljettuina matkustajilta keskustan suunnassa vuoden 2017 kolmannella neljänneksellä. Kaikki työt tehtiin nykyisen metron ahtaissa olosuhteissa ja mahdollisimman lyhyessä ajassa.

1. Laituriosien saneeraus sisälsi laiturin viimeistelymateriaalien, radan seinien ja kattojen vaihdon. Asfaltin sijasta tasoille ilmestyi kovettunut tumma graniitti, ja niiden yläpuolella oleva pinnoite on tehty kattokerroksen sandwich-paneeleista, joiden alle asennetaan infrapunalämmittimet.

2. Studencheskayan ja Filin radan seinät on vuorattu lasimaalauksilla. Uusi valaistus asennettiin ja kaikki lamput vaihdettiin energiaa säästäviin. Uusi sisustus teki asemien ilmeestä valoisan ja modernin. Lasimaalaus rautatien suuntaan - mielestäni tämä on nerokas ratkaisu.

3. Aulat on täysin uusittu. Uuden ulkonäön lisäksi ne saivat nykyaikaiset suunnittelujärjestelmät ja rakennettiin uudelleen vastaamaan nykyajan vaatimuksia.

4. ”Itse asiassa laiturit, lasimaalaukset, vanhat palvelu- ja teknologiatilat purettiin kokonaan kolmessa kuukaudessa. Vanhentuneiden teknisten järjestelmien ja tietoliikenneverkkojen uusiminen on mahdollistanut uusimpien matkustajapalvelujen ja muiden nykyaikaisen liikenneinfrastruktuurin elementtien käyttöönoton. Olen varma, että matkustajat arvostavat tekemäämme työtä", sanoi Sergei Zhukov, JSC Mosmetrostroyn pääjohtaja.

5. Myös Filin aseman itäisen eteisen kunnostus on käynnissä. Sen sisällä päivitetään kassaalueita, joissa on mahdollisuus maksaa käteisellä, ruostumattomasta teräksestä valmistetut kääntöportit, Moskovan metron tuotemerkin mukaisesti valmistetut navigointielementit.

6. Viime postauksessa oli paljon kommentteja läpinäkyvistä seinistä ja kuinka kauniita se olisi. Vaikka maisemointi ei ole vielä valmis ja pensaat näyttävät villiltä. Jatkossa kaikki rinteet saadaan kuntoon.

7. Ja nyt katsotaan kuinka työ sujuu muilla asemilla. Tämä on "Bagrationovskajan" entinen aula.

8. Tässä kaava on jo tuttu. Puolet asemasta on suljettu matkustajilta (suunta "keskustaan" on suljettu tässä). Lava ja sen yläpuolella oleva visiiri puretaan. Katsastus ja kunnostustyöt ovat käynnissä.

9. Yleisesti ottaen rakenteiden kunto on arvioitu epätyydyttäväksi.

10. Alustan vaihto.

11. Alustan avaamisen valmistelu. Uusi pinnoite on monta kertaa parempi kuin banaali asfaltti.

12. Juna pysähtyy Bagrationovskajassa, mutta ei poista matkustajia.

13. Ja tämä on Filevsky Parkin asema.

14. Puolet laiturista on jo tulvinut.

15. Päätypalat ja portaikkojen läheisyyteen jäivät.

16. Haluan muistuttaa, että liikenteen täydellisen sulkemisen välttämiseksi Filevskaja-linjan maa-asemien peruskorjausta varten laadittiin vaiheittainen suunnitelma. Laitureiden ja aulojen osittaiset sulkemiset aiheuttavat matkustajille minimaalista haittaa: asemat jatkavat toimintaansa ja jokaisella matkalla käytetty aika kasvaa hieman.

17. Joka tapauksessa jälleenrakennus oli tehtävä. Oli kaksi vaihtoehtoa - joko sulkea Filevka tai olla sulkematta sitä. Valitsimme toisen.

18. Pioneeriasema.

19. Tässä tulee graniittilattian asennus.

20. Työtasolla ollaan valmistumassa.

21. Eteistä laajennettiin ja laiturille tehtiin hissi.

22. Hyvin pian kaikki nämä rekvisiitta katoavat Filevskaja-linjalta.

23. Jossain niitä on jo vähemmän.

24. Aulan katolta on kaunis näkymä.

25. Kun he sanoivat, että on tarpeen lisätä junien määrää tunnissa, ja puristit CCB:ltä kaiken mahdollisen ja mahdoton, mutta et silti saavuttanut tulosta, taikuus tulee apuun. Uuden junaaikataulun salaiset testit Filevskaja-radalla osoittivat, että tietotekniikka muistuttaa kuljettajan ja lähettäjän painajaista.

1. lokakuuta alkaen pääkaupungin metron Filyovskaja-linjan Fili- ja Studencheskaya-asemien laiturit keskustaan ​​päin ovat avoinna matkustajille. Työ valmistui kuukausi etuajassa. Ja 5. lokakuuta lähtien yksi Kuntsevskajan aseman laitureista on suljettu korjauksen vuoksi.

Filin ja Studencheskayan asemilla laituriosien suunnittelu päivitettiin kokonaan, rakennettiin uudet LED-valaisimet. Nämä laiturit on nyt päällystetty graniitilla näkövammaisille matkustajille tarkoitetuilla kosketettavilla laatoilla. Radan seinille asennettiin lasimaalauksia, Moskovsky-liikenteen mukaan ilmestyi uusia navigointivalolaatikoita.

Filyovskaya-linjan korjaustöiden suorittaminen on yksi Moskovan metron päätehtävistä infrastruktuurin nykyaikaistamisen kannalta. Täysin kunnostetaan Studencheskajasta Kuntsevskajaan johtavaa linjaa, jonka asemia ei ole korjattu linjan vaiheittaisen avaamisen (1957-1961) jälkeen. Filin ja Studentšeskajan asemien laiturit keskustasta päin rakennettiin uudelleen tämän vuoden alussa.

Muutaman päivän kuluttua Länsi-Moskovan metromatkustajat kohtaavat uuden kokeen. Filevskaja- ja Arbatsko-Pokrovskaja-linjojen Kuntsevskaja-aseman toiminta on muuttunut 5. lokakuuta lähtien yhteisen yhdistetyn laiturin korjauksen vuoksi. Kuntsevskaja-aseman läntinen eteinen Filevskaja-linjalla suljetaan. Korjaustyöt jatkuvat tämän aseman itäisessä eteisessä, joten matkustajat voivat astua laiturille ja sieltä poistua vain Arbatsko-Pokrovskaja-linjan Kuntsevskajan aseman eteisten kautta.

Matkustajille jätetään vain Filyovskaja- ja Arbatsko-Pokrovskaja-linjojen yhdistetyn laiturin pohjoinen puoli. Tästä johtuen keskustasta Arbatsko-Pokrovskaja-linjaa seuraavien junien matkustajien kyytiin nouseminen ja poistuminen Kuntsevskajan asemalla on peruutettu. Päästäksesi asemalle "Kuntsevskaya" keskustasta, sinun täytyy jäädä pois asemalta "Molodyozhnaya" ja palata yksi vaihe taaksepäin.

Poistuaksesi Arbatsko-Pokrovskaya-linjan Kuntsevskaya-asemalta alueelle päin, sinun on päästävä Slavyansky Bulvar -asemalle ja siirryttävä keskustasta lähtevään junaan. Matkustajien pakotetun ”ylityksen” seurauksena matka-aika pitenee.

Työt jatkuvat myös Bagrationovskajan, Pionerskajan ja Filevsky Parkin asemilla. Bagrationovskajalla matkustajien nousu- ja poistumislava keskustaan ​​päin sekä sisään- ja uloskäynti läntisen aulan kautta on suljettu. "Pionerskayalla" ei ole matkustajien nousua ja poistumista keskustasta suunnassa, ja läntinen aula on suljettu korjausten vuoksi. Filevsky Parkissa ei myöskään ole matkustajien nousua ja poistumista keskustan puolelta, ja itäinen aula on suljettu jälleenrakennustöiden vuoksi. Näiden tilojen jälleenrakennus on tarkoitus saattaa päätökseen helmikuuhun 2018 mennessä.

Lisäksi Moskovassa Leninski Prospektin aseman pohjoinen eteinen, joka itse asiassa rakennetaan uudelleen (töiden valmistuminen - joulukuu 2017), Sportivnaja-aseman eteläinen eteinen (avataan toukokuussa 2018), Petrovskin pohjoinen eteinen - Razumovskaya” (työ kestää vuoden 2017 loppuun) ja itäinen aula (avauspäivämäärä riippuu kolmannen vaihtopiirin Khoroshevskayan vaihtoaseman rakentamisen valmistumisesta).

MOSKVA, 30. kesäkuuta. /TASS/. Moskovan metron Filevskaja-linjan maaosuuden asemien ja niihin liittyvän infrastruktuurin jälleenrakennuksen toisen vaiheen työt alkavat 1. heinäkuuta. Studencheskayan, Filin ja Bagrationovskajan asemien laiturit jäävät matkustajien ulottumattomiksi keskustaan ​​matkustaessaan, samoin kuin Filevsky Parkin ja Pionerskajan asemien laiturit keskustasta matkustaessaan, metron lehdistöpalvelu kertoi TASS:lle.

"Työ jatkuu myös Fili-, Kuntsevskaja- ja Filevsky Park -asemien itäisessä eteisessä, kunnostus koskee myös Pionerskaja-aseman läntistä eteistä. Studencheskayan, Bagrationovskajan ja Filin asemilla matkustajien nouseminen ja poistuminen "Matkaa kaupungin keskustasta matkustajat voivat jatkaa Kuntsevskajan asemalle ja siirtyä junaan kohti Kiovan asemaa tai käyttää Arbatsko-Pokrovskaja-linjaa", raportissa sanotaan.

Kuntsevskajan asemalta junalla matkustavien matkustajien tulee päästä Kutuzovskajan asemalle päästäkseen kaupunkiin Bagrationovskajan ja Filin asemilla ja palata junalla vastakkaiseen suuntaan. Matkustajille, jotka haluavat lähteä kaupungista Studencheskayan asemalta, tässä tapauksessa riittää ajaminen Kiovan asemalle ja paluu takaisin. Samalla matkustajien matka-aika kasvaa enintään 10 minuuttia. "Nämä rajoitukset ovat voimassa 1.11.2017 asti", lehdistöpalvelu sanoi.

Filevsky Parkin ja Pionerskajan asemien matkustajat eivät enää pääse laitureille keskustasta. Poistuaksesi näiltä asemilla sinun on mentävä Kuntsevskajan asemalle ja vaihdettava junia Kiovan asemalle. Pääkorjaustyöt on tarkoitus saada valmiiksi lokakuussa 2017. Päästäkseen kaupunkiin ja poistuakseen siitä asemilla "Fili", "Kuntsevskaya" ja "Filyovsky Park" itäisten eteisten sulkemishetkellä matkustajat voivat käyttää vastakkaisia ​​länsimaisia. Saman tekevät Pionerskajan aseman matkustajat, missä läntinen aula on jo suljettu jälleenrakennustöiden vuoksi.

Filevskaja-linjan jälleenrakennus

Filevskaja-linja on yksi Moskovan metron vanhimmista, se on toiminut vuodesta 1958. Sen Studencheskaja-asemalta Kuntsevskajan asemalle ulottuvan maanosuuden jälleenrakennus johtuu linjainfrastruktuurin luonnollisesta heikkenemisestä. Lähes 60 käyttövuoden aikana asemien kaikki rakenneosat ja suunnittelujärjestelmät ovat kuluneet yli 70 %. Peruskorjaus tehdään tiukasti Moskovan pormestarin Sergei Sobyaninin hyväksymän suunnitelman mukaisesti ja sen pitäisi valmistua vuoden 2018 puolivälissä.

Kehitetyn projektin ansiosta Filyovskaya-linjan peruskorjaus suoritetaan useissa vaiheissa, mikä mahdollistaa sen täydellisen sulkemisen välttämisen. Matkustajien matka-ajan lisäys "kierrosten" vuoksi ei ylitä 10 minuuttia. Perjantaina 29. kesäkuuta valmistui Studencheskajan ja Filin asemien jälleenrakennuksen ensimmäinen vaihe. Täällä keskustan suunnassa olevat laiturit ja Filin aseman läntinen eteinen alkoivat taas toimia.

Moskova. 30. kesäkuuta. paikka - Osana Moskovan metron Filevskaja-linjan maaosuuden asemien ja niihin liittyvän infrastruktuurin jälleenrakennustyön toista vaihetta neljän aseman laiturit suljetaan matkustajilta 1. heinäkuuta alkaen, Interfaxille kerrottiin lehdistössä. metron palvelu.

"Studentšeskaja-, Fili- ja Bagrationovskaja-asemien laiturit jäävät matkustajien ulottumattomiksi keskustaan ​​matkustaessaan sekä Filevsky Park -aseman laituri keskustasta lähdettäessä. Pionerskaja-laituri on edelleen suljettuna suunnassa alkaen Töitä jatketaan myös Fili-, Kuntsevskaja- ja Filevski Park -asemien itäisessä eteisessä, jälleenrakennus vaikuttaa myös Pionerskaja-aseman läntiseen eteiseen", lähde sanoi.

Matkaakseen kaupungin keskustaan ​​Bagrationovskajan ja Filin asemien matkustajat voivat jatkaa Kuntsevskajan asemalle ja siirtyä junalla Kiovan asemalle tai käyttää Arbatsko-Pokrovskaja-linjaa. Tässä tapauksessa riittää, että Studencheskayan matkustajat pääsevät Kutuzovskajalle. Päästäksesi kaupunkiin Filevsky Park- ja Pionerskaya-asemilta, matkustaessasi keskustasta sinun on päästävä Kuntsevskajaan ja palattava takaisin. Kun lähdet keskustaan, poistuaksesi asemista "Bagrationovskaya" ja "Fili", sinun on päästävä "Kutuzovskajaan" ja poistuaksesi "Studencheskayasta" - "Kievskajaan" ja aja sitten vastakkaiseen suuntaan. Kaikki suljettujen laiturien korjaustyöt on suunniteltu valmistuvan marraskuuhun mennessä.

Päästäkseen kaupunkiin ja poistuakseen siitä asemilla "Fili", "Kuntsevskaya" ja "Filyovsky Park" niiden itäisten eteisten sulkemishetkellä matkustajat voivat käyttää vastakkaisia ​​länsimaisia. Saman tekevät Pionerskajan aseman matkustajat, missä läntinen aula on jo suljettu jälleenrakennustöiden vuoksi.

Filevskaja-radan maaosuuden saneerauksen ensimmäisessä vaiheessa vaihdettiin keskustan suunnassa Studencheskajan ja Filin asemien laiturit, jotka avattiin matkustajille perjantaina. Samoilla asemilla jälleenrakennuksen aikana keskimäärin 100 neliömetriä kohti. m, eteisten pinta-alaa on lisätty, minkä ansiosta asemilla on nyt suurempi määrä matkustajia.

Filevskaya Line on yksi Moskovan metron vanhimmista linjoista, se on toiminut vuodesta 1958. Sen maanosuuden kunnostaminen Studencheskaja-asemalta Kuntsevskajan asemalle on suunniteltu toimenpide linjainfrastruktuurin luonnollisen heikkenemisen vuoksi. Lähes 60 käyttövuoden aikana asemien kaikki rakenneosat ja suunnittelujärjestelmät ovat kuluneet yli 70 %.

Linjan peruskorjaus suoritetaan useissa vaiheissa, jolloin vältetään sen täydellinen sulkeminen. Matkustajien matka-ajan pidentyminen "vallankumouksista" - tarpeesta päästä toiselle asemalle ja palata takaisin - ei ylitä 10 minuuttia. "Sinisen" haaran jälleenrakentamisen odotetaan valmistuvan kokonaan vuoden 2018 puolivälissä.

Filevsky Park -asema, joka avattiin vuonna 1961 Moskovan metron Fili-Pionerskaya-linjalla, sijaitsee Moskovan läntisen hallintoalueen alueella Pionerskaja- ja Bagrationovskaja-asemien välissä aivan Minskaja-kadun alla.

Artikkeli antaa jonkin verran tietoa Filevsky Park -metroasemasta, mutta ensin esittelemme yleistietoa ja lyhyen historian samannimisestä alueesta.

yleistä tietoa

Moskovassa on samannimisen metroaseman lisäksi kaupunginosa ja puisto. Kaikki ne sijaitsevat samalla pääkaupungin alueella, ja heidän nimensä ovat peräisin pienestä Filin kylästä (samannimisestä joesta on joitain versioita), jonka paikalla tämä valtava viehättävä vihreä nurkka sijaitsee. Lisäksi valtava Filevsky Park sijaitsee entisten Mazilovon ja Kuntsevon kylien mailla.

Tällä viihtyisällä viheralueella on monia varusteltuja polkuja, polkuja ja leikkikenttiä, jotka sopivat kävelyyn, rentoutumiseen ja monenlaisten urheilulajien harrastamiseen: tanssilattiat, köysipuistot, pyörätiet, zorbing-radat, talli, minieläintarha, jne.

Metroasema ja Filevsky Park (yksi pääkaupungin suurimmista virkistysalueista) sijaitsevat, kuten edellä mainittiin, Moskovan länsilaidalla, joka on viihtyisä paikka monille kansalaisille.

Lyhyt alueen historia

1600-luvun puolivälissä Filin kylää ympäröivät metsät olivat kuninkaallisia metsästysmaita. Vuosisadan lopulla Suuri Pietari siirsi kylän Naryshkin Lev Kirillovitšin (kuninkaan äidin veli) omistukseen. Naryshkinin perhe omisti maat yli 150 vuotta, ja myöhemmin he hankkivat myös naapurikylän Kuntsevon, jonne heidän tilansa perustettiin. Vuosi 1763 on merkittävä siinä mielessä, että Filissä L. Naryshkinin luona vieraili Katariina II, joka suosi häntä silloin.

Fili jäi historiaan myös sotaneuvoston pitopaikkana vuoden 1812 sodan aikana. Juuri sillä armeijan ylipäällikkö M. Kutuzov päätti luovuttaa Moskovan viholliselle. Ja kokous pidettiin yksinkertaisen talonpojan Frolovin mökissä.

On huomattava, että Napoleonin sotilaat hyökkäyksen aikana häpäisivät kylän temppelin ja polttivat osan kylästä. Palon seuraukset korjaantuivat ajan myötä. Tämä kylä on merkittävä myös siinä mielessä, että 1800-luvun loppuun mennessä sen alueella sijaitsi suuri kauppias Sergei Kuzmichevin värjäys- ja painoyritys.

Fili liitettiin Moskovaan vuonna 1935, myöhemmin, vuonna 1947, tänne perustettiin sama upea kulttuuri- ja virkistyspuisto, joka nykyään tunnetaan.

Filevsky Parkin metroasema

Näet hänen valokuvansa yllä. Asema on nimetty läheisen puiston mukaan. Tämä on yksi useista Moskovan asemista, joissa lipputoimistot sijaitsevat aivan kääntöporttien takana.

Asemalla on kaksi täysin lasitettua eteistä, joihin pääsee laiturin keskivyöhykkeeltä. Molemmat Filevsky Park -metroaseman uloskäynnit johtavat samalle kadulle, mutta on huomattava, että toinen niistä sulkeutuu aikaisemmin (klo 22:00).

Suunnittelu ja kaava

Elementtirakenteeseen on asennettu saarilaiturin suunnittelun mukaan suunniteltu maa-asema, jonka pylväät pitävät Minskaja-kadun ylikulkusillan ja laiturin päällä olevan katos. Arkkitehdit Cheremin ja Pogrebnoy työskentelivät maa-aseman suunnittelussa saarilaiturilla. Rakentaminen tehtiin varsin taloudellisesti, minkä yhteydessä hintatyö oli muihin asemiin verrattuna edullista.

Eteisestä portaat johtavat kadulle. Malaya Filevskaya ja Seslavinskaya. Itäinen aula kunnostettiin täysin vuonna 2003. West Lobby, kuten yllä mainittiin, sulkeutuu klo 22.00.

Metroasema sijaitsee Filevsky-puistossa ja Fili-Davydkovossa. Vuoden 2002 tilastojen mukaan päivittäinen kokonaismatkustajavirta Filevsky Park -metroaseman läpi (kaavio on esitetty artikkelissa) on 26 000 ihmistä.

Kuvaus

Itse alusta on päällystetty asfaltilla ja vain keskiosassa seisovat betonilaatat on maalattu keltaiseksi. Paviljonkien sokkelit, pylväät ja porrasseinät on päällystetty vaaleanharmaalla marmorilla. Valot on siististi piilotettu uurreiseen kattoon.

Tältä metroasemalta pääset Malaya Filevskaya-, Minskaya-, Oleko Dundicha- ja Seslavinskaya-kaduille.

Nähtävyydet

Moskovassa, Filevsky Park -metroaseman lähellä, lähin nähtävyys on aseman kanssa samanniminen virkistysalue. Se ilmestyi vuonna 1947 kulttuuri- ja virkistyspuistona.

On syytä huomata erikseen, että melko mielenkiintoinen paikka on Kuntsevon asutus, joka sijaitsee itse puiston alueella. Tämä on ainutlaatuinen historiallinen maamerkki, yksi pääkaupungin vanhimmista linnoituksista.

Myös edellä mainittu Naryshkinin kartano sijaitsee lähellä - historiallinen muistomerkki, jossa, kuten edellä mainittiin, ei vain Katariina II, vaan myös Aleksei Mihailovitš (tsaari) sekä Preussin kuningas Frederick William III vieraili.

Alueen nähtävyyksiä ovat myös kolme ortodoksista esirukouskirkkoa (XVII vuosisadan loppu), Kaikkien pyhien temppelit ja Sarovin Serafim. Huomionarvoista on myös niin kutsuttu Gorbushka - kulttuuritalo. Gorbunov.

Puisto

Filevsky Parkin metroaseman lähellä paras virkistys- ja kävelypaikka on puisto, joka on täynnä lomailijoita ympäri vuoden. Sen alueen kokonaispinta-ala on 280 hehtaaria, Moskvajoen varrella se ulottuu 5 kilometriä.

Siellä on erilaisia ​​leikkipaikkoja ja nähtävyyksiä, monia kahviloita, joissa voi syödä hyvin. Myös kesällä voit pitää hauskaa rannalla, jossa on veneasema.

Huolimatta valtavasta määrästä päällystettyjä polkuja, on täysin mahdollista eksyä puistoon. Arkisin, kun turistien määrä vähenee jyrkästi, näyttää siltä, ​​​​että tämä on oikea metsä. Itse asiassa se vie lähes 90% puistosta.

Puistossa voi myös ajaa polkupyörillä heti sisäänkäynnin vieressä sijaitsevan vuokrauspalvelun avulla.

Filevsky Park on ainutlaatuinen, koska se on erittäin viehättävä ja sijaitsee upealla Moskva-joen rannalla, jossa on jyrkkiä rinteitä, jotka on varustettu portailla vierailijoille. Vihervyöhykkeellä kasvaa erilaisia ​​puulajeja: vuosisatoja vanhoja lehmuksia, tammia, vaahteroita, mäntyjä, koivuja jne. Tämä on aitoa Venäjän luontoa!

Johtopäätös

Filevsky Park -metroasema sijaitsee vain 300 metrin päässä vehreästä puistoalueesta, joten se on kätevä lähtökohta lukuisille pääkaupungin asukkaille ja vieraille, jotka haluavat vierailla tässä vehreässä kodikkaassa Moskovan kulmassa.

Ainutlaatuinen historiallinen ja kulttuurinen kompleksi, joka on muistomerkki 1600-1800-luvuilta, edustaa sen ajan puutarha- ja puistotaidetta. Tämä on yksi suosituimmista lomapaikoista sekä pääkaupungin asukkaille että Moskovan vieraille. Yli 3 miljoonaa turistia vierailee siellä vuosittain.