Blogi jatkaa raporttisarjaa Tyynenmeren laivaston psykologien arjesta. Edellisessä artikkelissa psykologi Diana GRISHINA puki yhdessä Evgenia Albertovnan kanssa palomiesten taisteluvaatteet (BOP) ja muutti palopaikalle - harjoituskompleksin osastoon Uliss Bayn rannalla Vladivostokissa.

Diana Vyacheslavovna kävi äskettäin Extreme Psychology -koulutuksen Pacific State Medical Universityn (TSMU) seinien sisällä Ph.D:n ohjauksessa. psyko. Tieteet everstiluutnantti KADIROV Ruslan Vasitovitš. On aika laittaa hankitut tiedot käytäntöön – äärimmäisessä laivan tulipalotilanteessa.

Yhdessä RF-armeijan psykologisen työn asiantuntijoiden IV koko armeijakilpailun vaiheista, joka pidettiin pohjoisen laivaston sukellusvenejoukkojen koulutuskompleksin pohjalta Gadžijevossa, Tatyana CHURANOVA, Tatyana IGONINA ja muut psykologit valmistivat laskelmia tulipalossa tapahtuvista toimista, mutta psykologit itse eivät menneet sallittuun osastoon.

Heidän täytyi tyytyä katsomaan, mitä tapahtui osaston ikkunasta, jossa ydinkäyttöisen aluksen henkilökunta taisteli selviytymisestä. Todellisissa olosuhteissa sukellusvene käyttää LOH-palonsammutusjärjestelmää(Venetilavuuskemikaali), jossa freonia käytetään sammuttimena. Ja tässä tärkeintä on, että sinulla on aikaa laittaa kannettava hengityslaite (PDA) ajoissa päälle ...

8.11.2008 osana K-152 Nerpa-sukellusveneen valtion hyväksyntää tapahtui toisen osaston kansilla palonsammutusjärjestelmän luvaton käyttö. Freonin pitoisuus oli keskimäärin 2. osastossa 300 kertaa suurempi kuin suurin sallittu pitoisuus. Jotkut siviiliasiantuntijat käyttivät happikoneita, mutta ne eivät olleet päällä. Seurauksena 20 ihmistä kuoli(3 sotilasta ja 17 siviiliasiantuntijaa), 21 henkilöä sai hengitysteiden palovammoja, tukehtumisvammoja ja paleltumia.

LOH-järjestelmän K-152 "Nerpa" sammuttimen kemiallinen analyysi suoritettiin Far Eastern State Universityn laboratoriossa. Analyysin tuloksena havaittiin, että seos koostui vain 34,6 % freonista tyyppiä 114B2. 64,4 % seoksesta oli myrkyllistä tetrakloorietyleeniä. Järjestelmän spontaanin toiminnan tapauksessa kolme LOH-asemaa, joissa oli valesammuttimia, käytettiin automaattisesti osastoa kohti. Osasto täyttyi seoksen kyllästetyillä höyryillä, tämän seoksen aerosolipisara-nestefaasi ja se osa seoksesta, joka ei enää voinut haihtua tai roikkua ilmakehässä sumun ja tihkusateen muodossa, virtasi ruumaan laipiot.

LOH-järjestelmän käyttödokumentaatio ei sisällä mitään vastaavaa. Puhdasta freonia ruiskutetaan osastoon aerosolin muodossa, joka haihtuu välittömästi korotetussa lämpötilassa, siirtyy kaasufaasiin ja tässä muodossa palamiskeskuksiin häiriten itse palamisprosessia kemiallisella tasolla ja toimii palonestoaineena, antikatalysaattorina, palonestoaineena.

Freoni ei syrjäytä happea eikä sido sitä millään tavalla, vastoin yleistä väärinkäsitystä. Palavassa osastossa happea kulutetaan palamisen ylläpitämiseksi. Ja jos tulta ei ole, tiivistetyssä osastoon jää täsmälleen yhtä paljon happea kuin ennen freonin syöttämistä, ei grammaa vähemmän. Nerpalla ihmiset hengittivät sekä rikollisen seoksen höyryjä että raskaasti kiehuvan tetrakloorietyleenin pisara-neste-aerosolifaasia.

Laivaston laivaston peruskirjan pykälä 350 sanoo: "Aluksen selviytyminen on aluksen kykyä kestää taistelu- ja hätävaurioita samalla kun se palauttaa ja ylläpitää taistelukykynsä mahdollisuuksien mukaan.

Aluksella on jatkuvasti suoritettava organisatorisia ja teknisiä toimenpiteitä:
estämään veden pääsy aluksen osastoihin (painerungon sisällä);
tulipalojen ja räjähdysten esiintymisestä;
hätätilanteiden ehkäisemisestä asein ja teknisin keinoin;
säilyttää keinot taistelussa käyttövahingoista;
henkilöstön valmistelusta taisteluun aluksen selviytymisestä.

Laivaston yleissopimuksen 353 artikla. Ensimmäinen löytäjä ulkolaita veden sisäänpääsy, räjähdys, tuli, savu tai höyry, ammusten hätätila, räjähtävien ja myrkyllisten kaasujen (haitallisten aineiden) lisääntynyt pitoisuus, on velvollinen ilmoittamaan hätähälytyksen äänellä osastoon (huoneeseen). Hänen on millä tahansa viestintävälineellä välittömästi ilmoitettava onnettomuuden paikka ja luonne GCP:lle tai laivan päivystävälle upseerille (päivystävälle upseerille), ja jos tämä ei ole mahdollista, viereiseen osastoon (huoneeseen) ja ryhtyä toimenpiteisiin onnettomuuden (vahingon) poistamiseksi.

Vahinkojen hallinnan edistymistä koskevat myöhemmät raportit tulisi tehdä ilman esimiehen pyyntöjä tai muistutuksia. Aluksen päivystäjä (päivystäjä) on onnettomuusilmoituksen saatuaan velvollinen samaan aikaan hätähälytyssignaalin soiton kanssa ilmoittamaan laivan lähetyksessä hätähälytyksen, jossa ilmoitetaan onnettomuuden paikka ja luonne ( vahingoittaa).

Kenelläkään ei ole oikeutta poistua hätäosastosta (huoneesta) yksin. Taistelu selviytymisestä TÄYTYY käydä aluksen KOKO MIEHISTYÖN toimesta, mukaan lukien ne, jotka ovat TILAPÄISESTI aluksella. Kamppailua aluksen selviytymisestä tiloissa, joissa ei ole komento- ja taisteluasemia, sekä yläkannella, suorittavat hätäosapuolet (ryhmät).

Nuo. jos siviiliasiantuntija-psykologi nousi sota-alukseen, hänellä ei ole oikeutta poistua hätäosastosta yksin ja TÄYTYY taistella selviytymisestä yhdessä miehistön kanssa. Edellisen yhteydessä on loogista, että aluksen psykologit perehtyvät Surface Ship Damage Control Manual -käsikirjaan (RBZH-NK) ja käydä harjoittelujaksolla UTK:ssa.

Kun selailimme laivan peruskirjaa, psykologit alkoivat sammuttaa tulta. Oikosulun seurauksena aluksen tehokilpi syttyi tuleen. Palavan kumin kirpeä, tukahduttava haju täytti huoneen. Ja ensimmäinen asia, jonka psykologit tekivät, oli deaktivoinut kilpi.

Jos hauras Evgenia Albertovna käytti taitavasti paloletkua, joka väänteli käsissään kohdistetusta paineesta ja yritti kaataa hänet alas, niin Diana GRISHINA aseistautui OVPM-8-sammuttimella (ilma-vaahtosammutin, tilavuus vaahto liuos8 litraa). Aikaisemmin laivoille laitettiin mässiä.

Ilma-vaahtosammutin OVPM-8 on suunniteltu sammuttamaan tulipalot niiden syttymisen alkuvaiheessa sekä sisällä että ulkona laivoilla poltettaessa öljytuotteita, kumituotteita, synteettisistä materiaaleista valmistettuja osia, alkoholeja, puuta, jännitteen alaisia ​​sähkölaitteita. jopa 500 V etäisyyksillä, jotka eivät ole lähempänä kuin 0,5 m vaahtogeneraattorista.

Sammutin varastoidaan ja sitä käytetään lämpötiloissa plus 1ºС - plus 60ºС ympäristön suhteellisessa kosteudessa 100 %:iin asti. Kestää merivettä.

Tekniset tiedot:
Vaahtoavan liuoksen määrä - 8 l
Ilma-mekaanisen seoksen määrä - 500l;Vaahtosuhde 70÷80
Vaahtosuihkun pituus - 3÷4 m
Käyttöaika 45÷55 s.
Säiliön tilavuus - 9 l

Paineilmasylinterin tilavuus - 0,4 l Paineilman paine sylinterissä - 100÷150 kgf/cm²
Lataamattoman sammuttimen massa - 5,6 kg
Ladatun sammuttimen massa on 13,9 kg
Mitat: Pituus 220 mm Leveys 150 mm Korkeus 670 mm
Vaahdotusaine: "MORPEN"

Odottamattomin asia Diana Vjatšeslavovnalle oli, että hän ei voinut kääntää vaahdon syöttöventtiiliä. Palomiehen haalarin kumihansikas ei antanut hänelle mahdollisuutta tarttua kunnolla epäonniseen venttiiliin ja kääntää sitä. Tuli syttyi ja muuttui epämukavaksi. Mitä tällaisissa tapauksissa pitäisi tehdä? Kaatopaikka!!!

On hyvä, että kokeneet asiantuntijat osoittautuivat lähellä, jotka antoivat tarvittavan psykologisen tuen Diana GRISHINAlle ja sulkivat huono-onnisen venttiilin. Juhlinnan kunniaksi tyytyväinen Diana Vjatšeslavovna kaatoi vaahtoa kaiken mahdollisen päälle ja poistui hätäosastosta pää pystyssä.

Ja sitten alkoi hätätilanteiden henkilöstön tiedotustilaisuudet ja koulutus, johon laivaston psykologit lisäsivät painavan psykologisen sanansa. Uskon, että ammatillisen koulutuksen seuraavan vaiheen tulisi olla integroitumisen kehittäminen eristävään kaasunaamariin IP-6 (ei pidä sekoittaa suodattavaan).

Diana GRIShinan, Elena ZAYTSEVAn ja muiden psykologien mukaan he ovat tulleet lähemmäksi henkilöstön todellisia ammatillisia ongelmia. Ei tarvitse pakottaa henkilöstöä juoksemaan ehdollisesti haavoittuneen kanssa paareilla, kuten Israelin armeijassa tehdään. Riittää, kun ajetaan henkilökuntaa koulutuskompleksin (UTK) läpi, jotta voidaan tehdä johtopäätökset XY XY:stä, kuten Mihail Sergeevich Gorbatšov sanoi.

Psykologit näkivät sotilaita ympäristössä, joka oli todella lähellä äärimmäistä ja ammatillisesti määrätietoista, joka tarvitsi psykologista apua ja tukea, joka oli mikroryhmien epävirallinen johtaja. Kenen takia he menevät hätäosastolle ja kuka tuhoaa kaikki.

Epäilemättä psykologin pitäisi olla läsnä tällaisissa pidätyksissä, mutta 1. luokan aluksilla niitä vähennettiin tarpeettomiksi, ja pienissä aluksissa niitä ei koskaan ollut olemassa. Siitä huolimatta siviiliasiantuntijat, muodostelmien psykologit, ovat valmiita irtautumaan AWP:istä, jättämään hetkeksi sivuun testilomakkeet, jotka ... ja menevät elävien ihmisten luo laivoille, osastoon.

Kukaan psykologeista ei loukkaantunut laivan tulipalon selvitystyön aikana., lukuun ottamatta pientä palamistuotteiden hengittämistä. Käytännössä aina tulee räikeitä sopimusmiehiä, jotka kiipeävät sammuttamaan tulta ilman eristävää kaasunaamaria, ja sitten he tarvitsevat keinotekoista keuhkojen ilmanvaihtoa palamistuotteista.
Merivoimien psykologien uinti Ulysses Bayssä. Valokuva

Venäjän laivasto haluaa lisätä läsnäoloaan Maailmanmerellä. Sillä välin - pakenee palavasta laivasta 16. helmikuuta 2018

Epigrafin sijaan:
"Kenelläkään ei ole oikeutta poistua hätäosastosta (tiloista) omin päin. Aluksen koko miehistön, myös tilapäisesti aluksella olevien, on taisteltava selviytymisen puolesta"
(Venäjän federaation laivaston aluskirja. Artikla 353)

Suuri sukellusveneiden vastainen alus (BOD) "Marsalkka Shaposhnikov" oli tulessa tänään Vladivostokissa. Kuuluisa lähinnä siitä, että hänen miehistönsä vangitsi Somalian merirosvoja (en tietenkään väitä, että nämä olivat samoja ihmisiä kuin nyt. Miehistö on luultavasti muuttunut sen jälkeen).

Kuitenkin sanat todella yllättivät minut:
"Vladivostokissa syttyi tulipalo suuressa sukellusveneiden vastaisessa aluksessa Marsalkka Shaposhnikov, miehistö lähti aluksesta"
www.rbc.ru/society/16/02/2018/5a863d509a 7947e3e2f552cf
"Klo 10.30 106 miehistön jäsentä vietiin ulos", hätätilanneministeriö kertoo ylpeänä.

uh? Jos joukkue lähti aluksesta, tämä voi tarkoittaa vain yhtä kahdesta asiasta:
1. Alus on tullut tilaan, jossa kaikki mahdollisuudet sen pelastamiseen on menetetty. Nuo. laivaa voidaan pitää kadonneena.
2. Tässä laivastossa joukkue pelkurimaisesti pakenee ("evakuoi") palavasta aluksesta. Vastoin sen oman peruskirjan määräystä, jonka tiedetään olevan laki jokaiselle armeijan jäsenelle ja jossa peruskirjassa todetaan yksiselitteisesti, että " Taistelu selviytymisestä on suoritettava koko laivan miehistön voimin"(Venäjän federaation laivaston siviililain 353 artikla). Eikä hätäministeriön siviilipalomiehet.

Videon kehykset todistavat kiistattomasti, että oikea on 2. vaihtoehto. Laiva oli kaukana kuolleesta, joukko "merimiehiä" PDA* kyljellään tuijottaa, kuinka alkuperäinen laiva palaa:

Oi Allah! Ja tässä maassa meille kerrotaan suuren ja isänmaallisen sodan sankareista. He lupaavat toistaa... Kenen kanssa aiot toistaa? Tällä laivastolla täällä ja täsmälleen samalla armeijalla?

Sillä välin. Venäjän laivaston päällikkö ilmoitti tehtävästään lisätä läsnäoloaan valtamerillä.

www.rbc.ru/politics/16/02/2018/5a86174d9 a7947cde184e1f2

Ja mitä Venäjän federaatio tarkoittaa läsnäololla valtamerissä?
Neuvostoaikana tällainen "läsnäolo" tarkoitti sitä, että maailman valtamerellä toimivat laivaston joukot vaikuttavat jonkin verran maailmanpolitiikkaan, osoittavat voimaa, suojelevat etujamme, voivat toteuttaa "voimaprojektin", kuten se on. nyt on muodikasta kutsua sitä lännessä, ja tarvittaessa - liittyä taisteluun ja ainakin jos kuolet, niin ei heti.

On selvää, että tällä hetkellä Venäjän laivasto ei pysty suorittamaan tällaisia ​​tehtäviä. Ensinnäkin määrällisesti. Mutta katsomalla mitä yllä näimme, käy selväksi, että moraalisten ja psykologisten asenteidensa suhteen venäläiset merimiehet eivät ole valmiita suorittamaan todellisia taistelutehtäviä.

Mitä Venäjän federaatiossa tarkoitetaan "läsnäolojen lisäämisellä valtamerellä"? Ilmeisesti kirjaimellisessa mielessä - yksittäisten venäläisten alusten läsnäolo eri valtamerillä. Luonnollisesti Venäjältä tulevat alukset voivat käyttää kansainvälistä merenkulun vapauden oikeutta (jota Yhdysvallat ja Iso-Britannia puolustivat puolestamme) rauhan aikana löytyy mistä tahansa valtamerestä. Ja Venäjän propaganda kertoo, että "laivastomme on valtamerissä". Ja amiraalit saavat palkkoja ja bonuksia. Mutta tämän "läsnäolon" tunne on nolla.

*PDA - kannettava hengityslaite.

ALUKSEN PELÄKYVYYS

YLEISET MÄÄRÄYKSET

350. Aluksen selviytyminen - aluksen kyky kestää taistelu- ja hätävaurioita, samalla kun se palauttaa ja säilyttää taistelukykynsä mahdollisuuksien mukaan.
Aluksella on jatkuvasti suoritettava organisatorisia ja teknisiä toimenpiteitä:
estämään veden pääsy aluksen osastoihin (painerungon sisällä);
tulipalojen ja räjähdysten esiintymisestä;
hätätilanteiden ehkäisemisestä asein ja teknisin keinoin;
säilyttää keinot taistelussa käyttövahingoista;
henkilöstön valmistelemiseksi taisteluun aluksen selviytymisestä.
351. Pelastus - toimet, joilla pyritään estämään hädässä olevien, taistelu- tai hätävaurioita saaneen esineen ja sen lastin tai muun omaisuuden kuolema. Pelastus - positiivisen tuloksen saavuttaminen pelastuksen aikana. Jokaisella aluksella on oltava joukko hengenpelastuslaitteita ja -välineitä, joista määrätään hankedokumentaatiossa ja toimitusstandardeissa.
Pelastuslaitteet - laivalaitteet, jotka on suunniteltu pelastustoimiin.
Pelastustilat - laivan tilat ja omaisuus, joita käytetään ihmisten pelastamiseen ja hätäaluksen avun antamiseen sekä tiedot onnettomuudesta. Pelastuslaitteiden ja -välineiden tulee olla aina hyvässä kunnossa ja toimintavalmiita, sijoitettava niille varattuihin paikkoihin ja niitä tulee käyttää vain niiden käyttötarkoitukseen. Koko henkilöstö, mukaan lukien väliaikaisesti aluksella olevat henkilöt, on osoitettava yhteisten hengenpelastusvarusteiden käyttöön.
352. Tämän peruskirjan ja aluksen vahinkojen torjuntaa koskevien ohjeiden tiukka noudattaminen on jokaisen sotilasmiehen velvollisuus, jota hän suorittaa vakaasti kaikissa laivan navigoinnin tai pysäköinnin olosuhteissa.
Komentajien (päälliköiden) tulee:
kouluttaa alaisiaan taistelemaan uppoamattomuuden, tulipalojen, vaarallisten kaasupitoisuuksien (haitallisten aineiden) kanssa, aseiden ja teknisten välineiden kestävyyden sekä räjähdysten ehkäisemisen puolesta;
näytä esimerkkiä selviytymisen ja turvallisuuden takaavien sääntöjen noudattamisesta äläkä jätä vaikuttamatta tapauksia, joissa alaiset rikkovat näitä vaatimuksia;
toteuttaa tiukkoja ja tehokkaita toimenpiteitä uppoamattomuuden, sähkö- ja räjähdysturvallisuuden, ydin- ja säteilyturvallisuuden (ydinvoimalaitoksilla varustetut alukset), muun turvallisuuden sekä aseiden ja teknisten laitteiden turvallisen toiminnan varmistamiseksi.
Jokainen miehistön jäsen on vastuussa sääntöjen ja toimenpiteiden rikkomisesta, jotka varmistavat aluksen selviytymisen.
353. Ensimmäinen, joka havaitsee meriveden sisäänpääsyn, räjähdyksen, tulipalon, savun tai höyryn ilmaantumisen, ammusten hätätilan, räjähtävien ja myrkyllisten kaasujen (haitallisten aineiden) lisääntyneen pitoisuuden, on velvollinen ilmoittamaan hätähälytys ääniosastolla (huoneessa). Hänen on millä tahansa viestintävälineellä välittömästi ilmoitettava onnettomuuden paikka ja luonne GCP:lle tai laivan päivystäjälle (päivystävälle upseerille), ja jos tämä ei ole mahdollista, viereiseen osastoon (huoneeseen) ja ryhdyttävä toimenpiteisiin poistaa onnettomuus (vaurio).
Vahinkojen hallinnan edistymistä koskevat myöhemmät raportit tulisi tehdä ilman esimiehen pyyntöjä tai muistutuksia. Aluksen päivystäjä (päivystäjä) on onnettomuusilmoituksen saatuaan velvollinen samaan aikaan hätähälytyssignaalin soiton kanssa ilmoittamaan onnettomuuden paikan ja luonteen osoittavan laivan lähetyksen kautta hätähälytyksen ( vahingoittaa).
Kenelläkään ei ole oikeutta poistua hätäosastosta (huoneesta) yksin. Taistelu selviytymisestä on suoritettava koko aluksen miehistön toimesta, mukaan lukien tilapäisesti aluksella olevat henkilöt. Kamppailua aluksen selviytymisestä tiloissa, joissa ei ole komento- ja taisteluasemia, sekä yläkannella, suorittavat hätäosapuolet (ryhmät).
354. Aluksella on aina oltava täydellinen sarja käyttökelpoisia palonsammutusvarusteita, sukellus- ja pelastusvarusteita, hätäviestintälaitteita, henkilösuojaimia sekä yksittäisiä ja kollektiivisia pelastusvarusteita. Sammutusvarusteita, sukellus- ja pelastusvarusteita, henkilökohtaisia ​​suojavarusteita tulee käyttää vain aiottuun tarkoitukseen, ja ne on täytettävä välittömästi, kun ne on käytetty loppuun.
Aluksen apupäällikkö, sähkömekaanisen taistelukärjen (BCh-5) komentaja, säteily-, kemiallisen ja biologisen suojelun päällikkö, viestintäyksikön (BCh-4) komentaja määrätyn nimikkeistön mukaan ovat vastuussa tämän omaisuuden toimittamisesta alukselle. Aluksen vahinkojentorjuntalaitteiden tulee aina olla hyvässä kunnossa ja käyttövalmiita. Aluksen vaurionhallintalaitteiden toimintahäiriöt poistetaan välittömästi. Työt kiinteillä vauriontorjuntavälineillä, jotka vähentävät niiden käyttövalmiutta, suoritetaan aluksen päällikön luvalla.
355. Aluksen rungon, laitteiden, järjestelmien ja torjuntakeinojen kunnon valvomiseksi laivan päällikön määräyksestä 1-, 2-, 3-rivisisille pinta-aluksille ja sukellusveneille asetetaan pysyvä aluslautakunta.
Sen puheenjohtaja on aluksen komentajan vanhempi apulainen. Toimikunnan jäseniä ovat aluksen apulaispäällikkö, taisteluyksiköiden komentajat ja aluksen yksiköiden päälliköt, selviytymisjaoston (holdryhmän) komentaja, ruumaryhmän päällikkö ja ylipäällikkö. Neljännen luokan alusten kokoonpanossa pysyvien aluslautakuntien kokoonpanon päättää kokoonpanon komentaja.
Tarvittaessa työhön osana pysyvää laivatoimikuntaa ovat mukana muut aluksen virkamiehet, esikunnan ja muodostelman sähkömekaanisen palvelun edustajat, laivaston hallintoelimet (laivasto, laivastotukikohta), järjestöt ja teollisuusyritykset.
Kerran kolmessa kuukaudessa, pitkän matkan valmistelun aikana ja siltä palattuaan, tarvittaessa aluksen päällikön määräyksestä, Pysyvä aluslautakunta suorittaa:
a) aluksen rungon, vesitiiviiden laipioiden, toisen pohjan, ovien, luukkujen, kaulojen, laitteiden, järjestelmien ja vaurionhallintavälineiden, hätä-, pelastus- ja sukellusvarusteiden yksityiskohtainen tarkastus;
b) sellaisten vikojen havaitseminen, jotka voivat johtaa aluksen fyysisten kenttien tason nousuun sekä HAC:n (GAS) toimintaan liittyvien aluksen akustisten häiriöiden lisääntymiseen. Aluksen rungon vedenalainen osa, peräsimet ja potkurit (potkurit) tarkastetaan pysyvän laivakomission toimesta jokaisen laivan telakoinnin yhteydessä.
Pysyvä laivakomissio ohjaa työssään käsikirjan vaatimuksia aluksen runkojen, laitteiden ja järjestelmien käytöstä. Toimikunnan työn tulokset kirjataan aluksen rungon, laitteiden ja järjestelmien tarkastuspäiväkirjaan.
Pysyvän laivatoimikunnan huomautukset aluksen kunnosta poistetaan välittömästi. Laivankorjauslaitoksen osallistumista vaativat työt suoritetaan aluksen seuraavan korjauksen yhteydessä.

VIRKAMIESTEN TEHTÄVÄT
356. Alusten päällikkö vastaa kokoonpanon alusten selviytymisestä ja turvallisuudesta.
Kun muodostelman alukset saavat taistelu- ja hätävaurioita (jäljempänä - vahinko), muodostelman komentaja järjestää avun antamisen niille.
357. Laivojen muodostelman esikuntapäällikkö vastaa ryhmissä seisovien ja yhdessä purjehtivien alusten selviytymistaistelun organisatoristen asiakirjojen kehittämisestä. Jos muodostelman aluksia vaurioituu, kokoonpanon esikuntapäällikkö huolehtii vaurioituneiden alusten auttamiseen osallistuvien voimien ja välineiden vuorovaikutuksesta ja valvoo niitä.
358. Sähkömekaanisen osan laivojen kokoonpanon apulaispäällikkö arvioi kokoonpanon alusten vaurioitumisen sattuessa vaurioituneiden alusten kunnon, raportoi kokoonpanon komentajalle ehdotuksia taistelun tehokkuuden lisäämiseksi. selviytymisen ja vaurioituneiden alusten avun antamisesta.
359. Kokoonpanon lippulaivaasiantuntijat muodostelman alusten vaurioituessa osallistuvat niiden kunnon arviointiin, ehdotusten laatimiseen aseiden ja teknisten välineiden käyttötarkoituksensa tehostamiseksi, vahinkojen hallinnan suorittamiseen ja vaurioituneiden alusten auttamiseen.
360. Aluksen päällikkö vastaa aluksen selviytymisestä ja turvallisuudesta, sen miehistön valmiudesta taistella selviytymisen puolesta. Taistelu- ja hätävaurioiden sattuessa aluksen komentaja johtaa taistelua aluksen selviytymisestä GKP:n kanssa.
Tulipalon ja laivan tilojen (osastojen) tulvimisen sattuessa aluksen päällikkö on velvollinen ryhtymään kaikkiin toimenpiteisiin vaurioalueiden paikallistamiseksi, räjähdyksen estämiseksi, veden ja tulen levittämiseksi koko alukseen, oikea-aikaisesti:
määrittää aluksen kriittisen tilan alkaminen;
pyytää apua;
tehdä päätös selviytymistaistelun jatkamisesta tai aluksen hylkäämisestä.
Aluksen komentaja valvoo henkilökohtaisesti GKP:n ja PEZH:n miehistön valmistautumista selviytymistaistelun johtamiseen.
361. Aluksen päällikön pääavustajan (avustajan) on oltava valmis itsenäiseen aluksen vahingontorjunnan johtamiseen ja koulutettava miehistö aluksen vaurioiden hallintaan, avun antamiseen hätäalukselle (ilma-alukselle) ja pelastusvarusteiden käyttöä varten.
Aluksen päällikön tehtävien ja ohjeiden mukaisesti hän valvoo henkilökohtaisesti:
laivojen päällystön koulutus vahinkojen hallintaa varten;
merivoimien taisteluharjoitusten ja vahinkojenhallintaharjoitusten kehittäminen;
aluksen pelastusryhmän valmistautuminen antamaan apua toiselle alukselle.
Aluksen päällikön vanhempi apulainen (assistentti) vastaa pelastus- ja pelastusvarusteiden henkilöstöstä ja kunnosta sekä aluksen vaurioitumisesta:
valvoo aluksen tilaa ja taistelun kulkua sen selviytymisestä ja ilmoittaa niistä taisteluyksiköiden ja yksiköiden ZKP:lle ja KP:lle;
järjestää aluksen taisteluyksiköiden komentopaikan ja yksiköiden vuorovaikutuksen keskenään sekä alusta avustavien joukkojen ja välineiden kanssa;
järjestää aluksen puhdistamisen, puhdistamisen ja desinfioinnin, henkilökunnan desinfioinnin;
valvoo miehistön pelastusta, turvaluokiteltujen asiakirjojen ja laitteiden evakuointia tai tuhoamista aluksesta poistuessaan.
362. Aluksen kasvatustyön apulaispäällikkö vastaa miehistön moraalisesta ja psykologisesta valmiudesta vahinkojen hallintaan.
Aluksen apulaispäällikkö koulutustyössä, kun alus saa vaurioita, on GKP:ssa tai aluksen komentajan määräyksestä, jos tilanne vaatii hänen läsnäoloaan, ryhtyy toimenpiteisiin henkilöstön korkean moraalin ja psykologisen tilan ylläpitämiseksi mobilisoimalla ne energisistä ja ennakoivista toimista selviytymisen torjumiseksi.
363. Aluksen apulaispäällikön on oltava valmis itsenäiseen johtamiseen aluksen selviytymiskamppailussa. Hän vastaa RFP:n valmiudesta ja ohjaa:
taistelu selviytymisestä laivan yläkannella, päällysrakenteilla ja kyljillä; työ aluksen hinaamiseksi;
laivojen ja avun antamiseksi lähestyvien alusten vastaanotto;
laivojen yhteispelastusvarusteiden (veneet, pitkäveneet, veneet, pelastuslautat) laskeminen vesille ja henkilökunnan nouseminen niihin aluksesta poistuttaessa.
Poistuu ZKP:sta vain aluksen komentajan määräyksestä, jättäen varamiehen vastuulle.
364. Sähkömekaanisen taistelukärjen komentaja vastaa:
PEZH:n, taisteluyksikön henkilöstön ja aluksen hätäryhmien valmiudesta selviytyä taisteluun;
kevyeen sukelluskoulutukseen;
aluksen rungon kunnossapitoon;
selviytymiskykyä vastaan ​​suunniteltujen järjestelmien, laitteiden ja mekanismien toimintavalmiudesta;
siitä, että aluksessa on palonsammutus-, pelastus- ja sukellusvarusteet määrätyn nimikkeistön mukaisesti;
vahinkotaistelua koskevien asiakirjojen läsnäolo aluksella ja sen oikea-aikainen oikoluku.
Se ohjaa valmiutta vahingontorjuntavälineiden käyttöön, taisteluyksiköiden ja yksiköiden henkilöstön koulutusta uppoamattomuuden taisteluun sekä tulipalojen ja räjähdysten torjuntaan. BC-5:n komentaja raportoi puutteista aluksen vanhemmalle apulaispäällikkölle.
Aluksen komentajan vanhemman avustajan (assistentin) ohjauksessa hän kehittää aluksen taisteluharjoituksia aluksen selviytymisen torjumiseksi.
Kun alus saa vaurioita, sähkömekaanisen taistelukärjen komentaja ohjaa suoraan henkilöstön toimia aluksen selviytymisen torjumiseksi PEZH-sukellusveneestä (GKP-sukellusvene).
Vahinkotapauksessa, joka ei edellytä aluksen taistelukyvyn alentamista, sähkömekaanisen taistelukärjen komentaja toimii itsenäisesti ja raportoi toteutetuista toimenpiteistä aluksen komentajalle.
Vahinkotapauksessa, jonka torjumiseksi aluksen taistelukykyä on tarpeen vähentää ainakin väliaikaisesti, sähkömekaanisen taistelukärjen komentaja raportoi ehdotuksensa aluksen komentajalle ja hätätapauksissa, kun alus on kuoleman uhattuna, toimii itsenäisesti ja raportoi siitä myöhemmin aluksen komentajalle, kantaen täyden vastuun vaikutuksista.
Sähkömekaanisen taistelukärjen komentajan ohjeet uppoamattomuuden, räjähdys- ja paloturvallisuuden sekä vahinkojen hallinnan varmistamiseksi ovat pakollisia koko laivan miehistön henkilökunnalle.
365. Selviytymisdivisioonan (pitoryhmän) komentaja vastaa:
yksikkönsä henkilöstön valmiudesta taistella aluksen selviytymisen puolesta;
yleisten laivojen tyhjennys- ja palontorjuntajärjestelmien, kuningaskivien ja venttiilien sekä muiden vahinkojentorjuntakeinojen käyttökuntoisuudesta ja käyttövalmiudesta;
aluksen täydellisyydestä varusteilla ja asiakirjoilla vahinkotaistelun hallintaan, palontorjunta-, hätä- ja sukellusvarusteiden huoltoon.
Kun alus saa vaurioita, selviytymisdivisioonan (hold group) komentaja johtaa sähkömekaanisen taistelukärjen komentajan valvonnassa taistelua aluksen uppoamattomuudesta.
Jos alus on sellaisessa tilassa, että veden otto kallistuksen ja trimmin tasoittamiseksi voi muodostua vaaralliseksi, on selviytymisjaoston komentaja velvollinen ilmoittamaan tästä välittömästi sähkömekaanisen taistelukärjen komentajalle ja viimeksi mainitun päällikölle. laiva.
366. Aluksen päällikön, aluksen pääavustajan ja apulaispäällikön, sähkömekaanisen taistelukärjen päällikön ja selviytymisosaston (pitoryhmän) päällikön tulee tuntea täydellisesti aluksen selviytymisen varmistamista koskevat asiakirjat, pystyä arvioimaan oikein aluksen tilan vakavien vaurioiden sattuessa ja ryhtymään tehokkaisiin toimenpiteisiin taistelukykynsä varmistamiseksi ja palauttamiseksi.
Kaikki tyypilliset tapaukset, joissa aluksen todennäköisimpiä taistelu- ja hätävaurioita, jotka liittyvät merkittävään vakauden heikkenemiseen, kelluvuusmarginaaliin, tulipaloihin ja vaarallisiin kaasupitoisuuksiin, on tutkittava etukäteen aluksen ja sähkömekaanisen taistelukärjen toimesta ja käsiteltävä miehistön suorittama taisteluharjoittelu, ottaen huomioon haitallisten tekijöiden monimutkaiset vaikutukset.
367. Taisteluyksiköiden (osastot, ryhmät, patterit) komentajat ja palveluspäälliköt vastaavat: yksikkönsä henkilöstön valmiudesta vahingonhallintaan;
räjähdys- ja paloturvallisuusvaatimusten täyttämiseksi ja uppoamattomuuden varmistamiseksi osastonsa toimisto-, asuin- ja muissa tiloissa; käyttövalmiudesta vaurioiden hallintaan, kunnossapitoon, runkorakenteiden ja erikoislaitteiden käyttövalmiudesta (laipiot, lukot, tiivisteet, ovet, luukut, kaulat, ikkunaluukut, kingstonit, tulvaventtiilit ja niiden käyttölaitteet jne.) ;
osastonsa tiloissa olevien laivojen yleisten järjestelmien ja kaapelireittien kunnosta;
aluksen täydellisyydestä varoineen ja omaisuuksineen aluksen selviytymiskykyä koskevassa taistelussa käytetyn nimikkeistön mukaisesti.
Taisteluyksiköiden (divisioonat, ryhmät, patterit) komentajat ja yksiköiden päälliköt ohjaavat aluksen vaurioitumisen yhteydessä alaisen henkilöstön toimia osastonsa aseiden ja teknisten välineiden selviytymisen torjumiseksi tulen ja veden johdolla. virkojen ja taisteluasemien (BP) sekä henkilöstön suojelutoimien
Taisteluyksiköiden komentajat ja yksiköiden päälliköt tiedottavat jatkuvasti PEJ:lle taisteluyksikön (palvelun) tiloissa, komentopisteissä ja taisteluasemissa kehittyvästä tilanteesta vahingonhallinnan aikana.
Vahingon sattuessa, jonka torjunta ei vaadi aluksen taistelukyvyn heikkenemistä ja joista he selviävät itse, he toimivat itsenäisesti ja raportoivat myöhemmin GKP:lle.
Vahingon sattuessa, johon taisteluyksikön (palvelun) voimia ja välineitä ei ole riittävästi, he raportoivat välittömästi GKP:lle ja PEP:lle.
Vahinkotapauksessa, jonka torjunta heikentää aluksen taistelukykyä ainakin tilapäisesti, taisteluyksiköiden komentajat ja yksiköiden päälliköt raportoivat ehdotuksistaan ​​aluksen komentajalle ja hätätapauksissa, kun alus on kuoleman uhattuna, he toimivat itsenäisesti ja raportoivat myöhemmin aluksen komentajalle ja kantavat täyden vastuun seurauksista.
368. Sukellusveneosaston komentaja vastaa:
osaston henkilökunnan valmiudesta taistella selviytymisen puolesta;
räjähdys- ja paloturvallisuusvaatimusten täyttämiseksi osastossa ja uppoamattomuuden varmistamiseksi;
valmiudesta käyttää osastossa olevia vaurionhallintavälineitä;
kunnossapitoa varten, käyttövalmius runkorakenteiden ja erikoislaitteiden (laipiot, tiivisteet, tiivisteet, ovet, luukut, kaulat, kingstonit, tulvaventtiilit ja niiden käyttölaitteet), laivajärjestelmien ja osastossa olevien kaapelireittien osuudet.
Kun sukellusvene saa vaurioita, osaston komentaja ohjaa osaston henkilökunnan toimintaa selviytymisen torjumiseksi sekä taistelu- ja teknisten keinojen vaihtamista osastoon.
369. Taistelupaikan komentaja vastaa:
taisteluaseman henkilökunnan valmiudesta taistella aluksen selviytymisen puolesta;
räjähdys- ja paloturvallisuusvaatimusten täyttämisestä ja uppoamattomuuden varmistamisesta taistelupaikalla;
valmiudesta käyttää taisteluasemalla sijaitsevia vahinkojenhallintakeinoja;
hyväkuntoisten runkorakenteiden ja erikoislaitteiden (laipiot, tiivisteet, tiivisteet, ovet, luukut, kaulat, luukut, kingstonit, tulvaventtiilit ja niiden käyttölaitteet), laivajärjestelmien ja taistelun läpi kulkevien kaapelireittien kunnossapitoa varten lähettää.
Kun alus saa vaurioita, taistelupisteen komentaja ohjaa taistelupisteen henkilökunnan toimintaa selviytymistaistelussa.
370. Hätäryhmän komentaja vastaa:
hätätilanteen osapuolen henkilöstön valmiudesta taistella aluksen selviytymisen puolesta;
valmiudesta käyttää palonsammutuskeinoja ja vettä, jotka on määrätty hätätilanteessa.
Hätäryhmän päällikkö, kun alus saa vaurioita, ohjaa hätäosapuolen toimia selviytymisen torjumiseksi tiloissa ja osastoissa, jotka eivät ole CP:n ja BP:n käytössä. Auttaessaan minkä tahansa taisteluaseman henkilöstöä hätäpuolueen komentajalla on oikeus ottaa selviytymistaistelun johtajuus.

TURVALLISUUS

TILOIHIN PÄÄSTYMISMENETTELY
371. Aluksella on milloin tahansa oltava pääsy kaikkiin lukittuihin tiloihin. Kaikissa lukoissa tulee olla kaksi avainta. Lisäksi pinta-aluksissa, jotka on varustettu kauko-ohjausjärjestelmillä erikois- ja yleisiin laivojen venttiileihin, sekä sukellusveneissä kahdessa avainsarjassa on oltava toimilaitteet tätä venttiiliä varten. Lisäksi sukellusveneissä kahdessa avainsarjassa on oltava lukot hydraulisille kingston-koneille, ensimmäisessä ja toisessa lukossa pääpainolastisäiliöiden tuuletusta varten, ensimmäisessä ja toisessa lukossa yleisalukselle ja erityisille ilmanvaihtojärjestelmille.
372. Ensimmäisen tilan avaimet ammuskellareiden, laivaarsenaalien, lentopolttoaineen ja turvatilojen avaimia lukuun ottamatta ovat tilojen päälliköiden päivittäisessä käytössä.
Pinta-aluksilla laivan tilauksessa on luettelo toimitiloista, joiden ensimmäisen sarjan avaimet on työajan päätyttyä luovutettava laivan päivystäjälle tai taisteluyksikön (palvelus) päivystäjälle.
Sukellusveneillä (ennen kuin miehistö poistuu sukellusveneestä) ensimmäisen sarjan avaimet luovutetaan sukellusveneen päivystäjälle.
Ensimmäisen sarjan avaimet säilytetään erityisillä laudoilla (laatikoissa), jotka on lukittu riippulukolla, aluksen komentajan määräyksen määräämiin paikkoihin. Ensimmäisen sarjan avainten myöntäminen ja hyväksyminen kirjataan erityiseen lokiin.
Ensimmäisen ammuskellarin avaimet säilytetään kellarin valvontapisteessä sijaitsevassa laatikossa, ja jos sellaista ei ole, aluksen komentajan määräämässä paikassa. Laatikko on lukittava ja sinetöity. Laatikon avain kellarien avaimilla on tallennettu:
1. ja 2. luokan pinta-aluksilla - kellaripartion komentajalta;
muilla aluksilla - vastaavien taisteluyksiköiden päivystäjältä tai laivan päivystäjältä.
Aluksen asevarastojen ja pienaseiden ampumatarvikevarastojen ensimmäisen sarjan avaimet säilytetään laivan päivystäjässä tilan päällikön sinetillä suljetuissa pusseissa (koteloissa), joiden myöntämismenettelystä päättää aluksen komentaja .
Ensimmäisen ammuskellarin avaimet antavat hälytyksessä ja työn suorittamista varten - kellarin johtaja ja ohitusaikoina - kellarivartijat.
373. Toisen tilan avaimet, paitsi ammuskellareiden, laivaarsenaalien, lentopolttoaineen ja turvatilojen avaimet, säilytetään:
- pinta-aluksilla - päälaivalla, joka sijaitsee alukselle tilauksella perustetussa huoneessa;
- sukellusveneissä - erityisellä laudalla (laatikossa) keskipostissa.
Pintalaivan päälaivalauta ja sukellusveneen erikoislauta (laatikko) tulee lukita, sinetöidä vahasinetillä ja luovuttaa päivystys- tai vahtipalveluhenkilöitä vaihdettaessa.
Laivan päälaudan (laatikon) lukon avain säilytetään energia- ja selviytymispostissa. Warhead-5:n päivystäjä (sukellusveneen päivystäjä) vastaa sen turvallisuudesta.
Toisen sarjan avainten luovuttamisesta ja käyttötarkoituksesta vastaa BC-5:n päivystäjä. Toisen sarjan avaimet annetaan tarvittaessa hälytyksen yhteydessä erityisesti nimetyille henkilöille.
Aluksen päälaudan (laatikon) täydellisyydestä toisen sarjan avaimilla, niiden vastaavuudella tilojen oviin asennettuja lukkoja, näistä vastaavien aluksen taisteluyksiköiden komentajat (palvelupäälliköt) tilat ovat vastuussa.
Toisen pienaseiden ampumatarvikevaraston avaimet ja aluksen arsenaali säilytetään laivan komentajan kassakaapissa pussissa (penaalissa), joka on sinetöity taistelukärjen komentajan sinetillä.
Taisteluyksiköiden komentajat säilyttävät toisen ammuskellarisarjan avaimet sinetillä sinetöidyssä ja lukitussa kassakaapissa (laatikossa).
374. Sytyttimillä varustetut laatikot kaikissa aluksissa on säilytettävä laivan arsenaalissa olevissa erityisissä kassakaapeissa ja laivoissa, joissa arsenaalia ei ole, aluksen komentajan hytissä. Kassakaapit on lukittu ja sinetöity sen taisteluyksikön komentajan sinetillä, jonka aseisiin nallit on tarkoitettu.
Kassakaappien avaimet ovat aluksen päälliköllä.
375. Pinta-aluksilla kellarien (varastojen) tulvimis-, kastelu- ja käynnistysejektorit tulvimisventtiileistä säilytetään niiden tulvimispisteissä laipioissa olevissa erityisissä pesissä. Nämä avaimet, toisin kuin muut hylsyavaimet, on maalattu punaiseksi. Käynnistyslaitteiden tulvimisen, kastelun ja ejektorien laukaisujen ruutuihin kellarien tulvimiseksi ammuksilla on tulpat, jotka suojaavat sauvan ulostuloja tahattomalta kääntymiseltä. Näiden avainten käyttö muihin tarkoituksiin on kielletty.

TILOJEN, KIINTEISTÖN JA LAITTEISTON MERKINNÄT
376. Aluksella kaikilla hätä- ja pelastusvarusteilla, sylintereillä, putkistoilla ja niiden lukituslaitteilla, venttiileillä, ilmanvaihtosulkimilla ja järjestelmillä, jotka varmistavat aluksen kestävyyden, sekä aluksen sähkölaitteissa ja sähkökaapeleissa on oltava merkintä, väritys ja niille luotu erottuva kaiverrus. Merkintöjen, värjäysten ja erottuvien merkintöjen käyttöä koskevat säännöt on esitetty tämän peruskirjan liitteissä 12, 13 ja 14.
377. Aluksen osastoille ja tiloille annetaan nimet ja saman tarkoituksen omaaville - numerot.
Numerointi alkaa aluksen ensimmäisen vesitiiviin osaston tiloista (säiliöistä) ja jatkuu keskeytyksettä seuraavissa vesitiiviissä rungon osastoissa ja sitten päällysrakenteissa.
Numerointi suoritetaan peräkkäin jokaisessa läpäisemättömässä osastossa (päällirakenteessa) keulasta perään ja alhaalta ylös. Parittomat numerot osoitetaan välilyönteihin (tankkeihin) oikealla puolella ja parilliset numerot - vasemmalla puolella. Kannet ja alustat on numeroitu ylhäältä alas, kun taas päällysrakenteen tasot on numeroitu alhaalta ylös.
Kaikissa ovissa, huoneluukuissa ja säiliöiden suussa on oltava merkinnät, joista käy ilmi sen huoneen (säiliön) nimi ja numero, johon ne johtavat. Esimerkiksi: Voimalaitos nro 3, TsPV nro 1.

KAULUJEN, LUUKKUJEN JA OVIEN MERKINTÄ
378. Kaikki aluksen läpäisemättömät kaulat, luukut ja ovet (jäljempänä - kaulat) on jaettu neljään luokkaan aluksen tilauksesta: B, Z, P, T (sanojen "Ammunition", "Zaraeno" ensimmäiset kirjaimet , "Tilaus", "Hälytys" ).
Tilauksessa tulee mainita kuka on vastuussa minkäkin kaulan kunnosta. Kaulien merkitsemisessä käytettyjen kirjainten koko ja väri sekä niiden reunukset on esitetty tämän peruskirjan liitteessä 11.
Kaikissa aluksissa ammuskellareihin ja kevyen lentopolttoaineen varastointitiloihin johtavat kaulat on merkitty kirjaimella "B".
Pinta-aluksissa kaksoispohja- ja sivuosastoihin johtavat kaulat, kingston- ja ejektorilevyt, tornin kaksoispohjaosastot, polttoaine-, öljy-, vesisäiliöt, painolasti-, kanta- ja trimmisäiliöt, keula-, jälkipiikki ja kaapelikäytäville reitit on merkitty kirjaimella "Z".
Sukellusveneissä kaikki luukut ja kaulat (paitsi ohjaushytin ja laipioiden luukut ja ovet) on merkitty kirjaimella "З".
Pinta-aluksissa ovet, luukut ja kaulat, jotka sijaitsevat ensimmäisellä vesiviivan yläpuolella kulkevalla yhtenäisellä kannella, sekä kaikki tämän kannen alapuolella sijaitsevat kaulat, jotka eivät sisälly kirjaimilla "B" ja "Z" merkittyihin kaularyhmiin merkitty kirjaimella "P". Sukellusveneissä kansihuoneiden ja laipioiden luukut ja ovet on merkitty kirjaimella "P". Pinta-aluksissa ovet, luukut ja kaulat, jotka sijaitsevat vesilinjan yläpuolella kulkevan ensimmäisen jatkuvan kannen yläpuolella ja jotka eivät sisälly kirjaimilla "B" ja "Z" merkittyihin kaularyhmiin, on merkitty kirjaimella "T".
379. B-kirjaimella merkityt kaulat on aina lyötävä alas, ja mikäli näissä tiloissa ei ole ihmisiä, sinetöitävä ja lukittava.
Kirjaimella "B" merkityt kaulat voidaan kuoria pois:
a) taisteluyksikön komentajan määräyksestä johtajat ampumatarvikkeiden lastaamiseen ja purkamiseen ja toimittamiseen hälytyksen yhteydessä sekä tilojen tuuletukseen ja jäähdyttämiseen;
b) kellareissa vartijat partiopäällikön luvalla tarkastamaan tilat erityisohjeiden mukaisesti.
BS-5:n komentajan määräyksestä johtajat voivat puhdistaa kevyen lentopolttoaineen varastotilat:
a) varmistaa ilma-alusten vastaanotto, polttoaineen siirto ja tankkaus;
b) päivittäisen tarkastuksen, muiden määräaikaisten töiden sekä ilmanvaihdon ja jäähdytyksen aikana;
c) päivystys- ja vahtipalveluiden tarkastettavaksi erityisohjeiden mukaisesti. 380. Kirjaimella "Z" merkityt kaulat on aina lyötävä alas ja lisäksi kingston väliseinien ja torniosastojen kaulat on lukittu.
Kirjaimella "Z" merkityt kaulat kuoritaan pois BC-5:n komentajan luvalla hänen nimeämän henkilön ohjauksessa. Tästä ilmoitetaan aluksen päivystäjälle BC-5:n päivystäjän kautta.
"Z"-kirjaimella merkittyjen kaulan kuorimisesta ja lyönnistä tehdään merkintä sähkömekaanisen taistelukärjen päiväkirjaan ja laivan vahtipäiväkirjaan.
381. Z-kirjaimella merkittyihin avokauloihin (kaikissa tapauksissa) ja B-kirjaimella merkittyihin kauloihin (tilojen ilmanvaihdon ja jäähdytyksen ajaksi) on lähetetty vartijat. Tarpeen päätyttyä kaulat tulee välittömästi takoa alas.
382. Kirjaimella "P" merkittyjä kauloja tulee jatkuvasti lyödä alas. Aluksen päivystävä (vahti) on velvollinen valvomaan tätä.
Sukellusveneissä "P"-kirjaimella merkityt laipioiden ovet ja luukut voidaan avata tilapäisesti henkilökunnan kulkua varten tai keskuspostin käskystä (kun tuuletetaan sukellusvenettä, syötetään ilmaa käynnissä oleviin dieselmoottoreihin, ilmakompressoreihin jne.).
Pinta-aluksilla luettelo aukoista ja ikkunoista, jotka laivan päivystäjä voi määrätä pidettäväksi auki normaaleissa olosuhteissa yöllä ja taisteluvalmiudessa nro 2, on ilmoitettava aluksen tilauksella. Kirjaimella "P" merkittyjen kaulojen kuoriminen suoritetaan komennolla "Kuori vesitiiviit laipiot". Normaalioloissa tämän komennon antaa aluksen päivystäjä aamulla henkilöstön heräämisen jälkeen.
"P"-kirjaimella merkityt kuoritut kaulat lyhennetään seuraavissa tapauksissa:
a) hälytyksen yhteydessä;
b) komennolla "Valmistakaa alus taisteluun ja kampanjaan";
c) yöksi käskystä "Vesitiiviiden laipioiden lyönti", joka annetaan päivittäin päivittäisen rutiinin määräämänä aikana, jos tätä käskyä ei annettu aikaisemmin tiettyjen purjehdus- (pysäköinti-)olosuhteiden vuoksi, ja erityisissä purjehdusolosuhteissa (kulkeminen pullonkaulojen ja merenkululle vaarallisten alueiden läpi; evoluutioiden ja yhteisten harjoitusten aikana muiden alusten kanssa; sataman sisäänkäynnillä (uloskäynnillä), sulkulla, laiturilla jne.; paikoissa, joihin kerääntyy suuri määrä aluksia; hinattaessa; kun purjehdus sumussa ja myrskyssä).
383. Kirjaimella "T" merkityt kaulat ovat kiinni vain hälytyksessä ja signaalissa "Säteilyvaara".
Kun taisteluvalmius heikkenee ja "säteilyvaara"-signaali päättyy, nämä kaulat voidaan kuoria pois.
384. Hälytysten aikana määräys "B", "P" ja "T" kirjaimilla merkittyjen niskojen kuorimisesta henkilöstön kulkua tai muita tarpeita varten voi tulla vain GKP:lta tai PJ:ltä. Taisteluvalmiuden nro 2 mukaan osa aluksen tilauksen mukaan määrätyistä ovista ja luukuista voidaan irrottaa henkilökunnan kulkua ja tilojen tuuletusta varten.
385. Kaikki aluksella käytettävissä olevat ikkunaluukut komennolla "Valmistakaa laiva taisteluun ja kampanjaan", hälytyksen yhteydessä ja myös silloin, kun alus on taisteluvalmiudessa nro 2 tai liikkeellä, on lakattava.
Kun laiva on ankkuroitu (tynnyri, kiinnitysköydet), merkin "Laitosta vesitiiviit laipiot alas" johdosta myös yläkannen alapuolella olevat ikkunaluukut lyhennetään alas. Vain laivan päivystyksen luvalla voidaan osa näistä ikkunoista (asuintiloissa) irrottaa, jotta varmistetaan henkilökunnan normaalit lepoolosuhteet.
Kaulojen, ikkunaluukkujen kunnon noudattamista ilmoitetun taisteluvalmiuden ja annettujen käskyjen kanssa valvovat aluksen päivystyspalvelu ja ennen kaikkea elinkelpoisuusvartijat ja -vartijat.
Jos huone on lukittu, kaikki sen ikkunat on suljettava, valaistus- ja lämmityslaitteet sammutettava ja ilmanvaihto pysäytettävä.
Aluksen ulkolaita-aukoihin liittyvien liitosten ja putkistojen työt suoritetaan BC-5:n komentajan luvalla aluksen (sukellusveneen) päivystyksen valvonnassa. Päiväloki BCH-5 (sukellusvenevahtiloki) ilmoittaa johtajan, työn alkamis- ja päättymisajan, niiden määrän, työnohjaajan aseman ja sukunimen sekä tämän työn tulokset.
On kiellettyä työskennellä läpäisemättömillä, hermeettisillä runkorakenteilla, kansilla, tankeilla ja kauloilla, jotka liittyvät niihin reikien leikkaamiseen. Poikkeustapauksissa tällainen työ suoritetaan laivaston teknisen johdon luvalla. Taistelu- ja hätävaurioiden sattuessa luvan näiden töiden suorittamiseen antaa aluksen komentaja, jos tällainen äärimmäinen toimenpide johtuu tarpeesta pelastaa ihmisiä. Runkorakenteiden läpäisemättömyys ja tiiviys on palautettava välittömästi työn päätyttyä.
Sukellusveneessä sen sijainnista riippumatta (merellä, pohjalla) vahvan rungon, osastojen välisten ja osastojen välisten laipioiden tulee aina olla tiukkoja, varusteet hyvässä kunnossa ja valmiita varmistamaan upottamisen maksimisyvyyteen.

RÄJÄHDYS- JA PALONTORJUNTATOIMENPITEET
386. Räjähdys- ja palovaaralliset työt - työt, joissa aluksella voi tapahtua räjähdyksiä ja tulipaloja ja joiden estämiseksi on tarpeen antaa asianmukaista organisatorista ja teknistä tukea.
Avotulen tulee ymmärtää sähköhitsauslaitteiden, kynttilöiden, taskulamppujen, kerosiini- ja kynttilälyhtyjen, sähkösytyttimien jne. käyttö.
Avotulen käyttö erilaisiin töihin sekä räjähdys- ja palovaarallisten töiden suorittamiseen aluksella on mahdollista vain BC-5:n komentajan luvalla.
Tulityöpaikoille sekä BS-5:n komentajan päätöksellä viereisiin huoneisiin asetetaan erityisiä vahtimestareita kannettavilla sammutusvälineillä. Vartioupseeria opastaa työpäällikkö - yksikön komentaja. Vartijoiden koulutuksen näiden tehtävien suorittamiseksi suorittavat taisteluyksiköiden komentajat (palvelupäälliköt) kunkin koulutusjakson aikana.
Palovaarallisten töiden alueella kaikki kiinteät ja kannettavat sammutusvälineet tuodaan valmiiksi välitöntä käyttöä varten.
Työpaikka ilmoitetaan aluksella ja näiden tilojen johtajat on vapautettava työskentely- ja töiden jälkeisen tarkastuksen ajaksi muista laivan arkipäivän tapahtumista. Töiden päätyttyä tiloja valvotaan vähintään kuuden tunnin ajan.
Tulitöiden alkamisaika, niiden valmistuminen ja tilojen tarkastuksen valmistuminen kirjataan laivan päiväkirjaan, tulityöpäiväkirjaan ja BCh-5 päiväkirjaan. Avotulen käyttö valaistuksena laivan tiloissa on kielletty.

SYTTYVIEN AINEIDEN JA SYTTYVIEN MATERIAALIEN SÄILYTTÄMINEN
387. Laivatilauksessa määrätään puhdistusaineiden, lakkojen, maalien, palavien, aggressiivisten nesteiden ja kaasujen, palavien aineiden ja voiteluaineiden varastointipaikat ja -menettely.
388. Pinta-aluksilla bensiiniä, lentopolttoainetta ja muita syttyviä aineita on säilytettävä alukselle määrätyissä paikoissa, jotka sijaitsevat yläkannella etäällä mahdollisista palolähteistä, ja myös erityisesti varusteltuina ja hyvin tuuletetuina. . Syttyvät aineet on oltava tankeissa tai muissa vakiosäiliöissä valmiina upotettaviksi laidan yli.
Läikkynyt bensiini tai lentopolttoaine on poistettava välittömästi hinauksella tai rievuilla ja huone on tuuletettava.
Älä käytä bensiiniä, lentopolttoainetta, alkoholia tai muita syttyviä materiaaleja laivan kansien ja huonekalujen pyyhkimiseen.
On ehdottomasti kiellettyä säilyttää bensiiniä, lentopolttoainetta, liuottimia ja maalimateriaaleja sukellusveneissä sekä tehdä mitään töitä bensiiniä käyttävissä osastoissa.
389. Aluksella on järjestettävä seuraavat asiat:
1) nestemäisen polttoaineen lämpötilan hallinta, joka ei saa ylittää +50 astetta raskaiden (tummien) laatujen ja +25 astetta vaalean (kevyen) osalta;
2) tunnin välein lentopolttoaineen haihtumispeilin yläpuolella olevan jalokaasutyynyn tarkkailu lentopolttoainevarastoissa ja ylläpidetään aikataulua varastotilojen tuuletuksesta sekä tämäntyyppisen polttoaineen vastaanotto- ja jakelupisteistä.
Avotulen käyttö polttoaine- ja öljysäiliöitä avattaessa sekä polttoaine- ja öljyputkia purettaessa on kielletty.
390. Veden ja palavien materiaalien kerääntyminen ruumaan ei ole sallittua. Ruumiin joutunut polttoaine ja voiteluaineet on poistettava välittömästi.
Öljyttyjen rievujen, roskien ja muiden palavien materiaalien heittäminen laituriin laituriin on kiellettyä. Ne on poistettava aluksesta rantaan tähän tarkoitukseen varattuihin paikkoihin asennetuissa konteissa.
Laituripaikoissa, laivojen kiinnityspaikassa, tulee varustaa suojat palonsammutusvälineillä.
391. Kemiallisen ilman regeneroinnin sarjat, regeneratiiviset patruunat, eristävät kaasunaamarit on säilytettävä erityisesti varustetuissa laatikoissa. Laatikot ja varustettuja regeneratiivisia laitteistoja ei saa sijoittaa lähempänä kuin yksi metri happisylintereistä, taistelulatausosastoista ja kaapelireiteistä, polttoaineputkista ja -säiliöistä, paikoista, joissa lämmöntuotto on lisääntynyt (yli +50 astetta) ja mahdollisista vuodoista ja kerääntymistä palavien ja voiteluaineita sekä vettä ja höyryä.
392. Sähkökaapelit on suojattava kosteudelta, vedeltä, höyryltä, polttoaineelta, palavilta aineilta ja voiteluaineilta.
On kiellettyä käyttää sähkökaapeleita, sähkölaitteita, kannettavia sähkölaitteita ja työkaluja, joiden eristysvastus on vahvistettujen normien alapuolella.

VAROTOIMENPITEET AMMUKSIA KOSKEVAT
393. Aluksella tulisi suorittaa järjestelmällinen lämpötilan valvonta kellareissa (varastoissa), joissa on ammukset, ohjussiilot ja kontit, torpedoputket. Jos lämpötila niissä kohoaa sallittujen rajojen yläpuolelle, on tarpeen ryhtyä kaikkiin toimenpiteisiin sen vähentämiseksi ja tunnistaa sen nousun syyt.
394. Se on ehdottomasti kielletty kellareissa (varastoissa), joissa on ammukset, sekä sukellusveneosastoissa, joissa on avoin torpedovarasto:
a) olla sellaisten henkilöiden luona, joilla on ampuma-aseita, patruunoita, räjähteitä, tulitikkuja ja sytytyslaitteita;
b) asentaa hätäjohdot;
c) käytä kannettavia lamppuja, sähkötyökaluja, sähkötuulettimia ja lämpötyynyjä.
395. Kastelu, ammusten kellarien (varastojen) tulviminen suoritetaan aluksen päällikön määräyksestä.
Kiireellisissä tapauksissa - tulipalo ammusten kellarissa (varastossa) tai ammusten kellarin (varaston) viereisessä huoneessa - ja jotka eivät nykyisessä tilanteessa mahdollista saada laivan komentajalta käskyä, ammusten kellarin (varaston) kastelu ja (tai) tulviminen on velvollinen antamaan joko sähkömekaanisen taistelukärjen komentajalle tai ohjuksen (rakettitykistö, tykistö), miinatorpedo- ja ilmailukärkien komentajalle taikka ohjuksen (rakettitykistö, tykistö) pataljoonan komentaja tai onnettomuuden sattuessa patterin komentaja tai divisioonan selviytymiskyvyn komentaja tai pilssiryhmän komentaja tai pilssiryhmän esimies taikka 2. luokan laivojen ja veneiden pilssikoneistoryhmän komentaja).
Samassa tilanteessa, mutta kommunikoinnin puuttuessa ilmoitettujen henkilöiden kanssa, kellarin (varaston) kastelu- ja (tai) tulvimispäätöksen voi tehdä kellarin päällikkö tai sähkömekaanisen taisteluaseman komentaja. taistelukärjen, ja kun niihin ei ole yhteyttä, kellarin paloturvallisuusvartija ilman käskyä käynnistää itsenäisesti kellarin (varaston) kastelun ja jos tämä toimenpide ei riitä sammuttamaan palon eikä räjähdysvaaraa ole estetty, tulvii kellariin (varastointiin). Sukellusveneillä ohjussiilojen (konttien), torpedoputkien ja osastojen, joissa on avoin ammusten varastointi, kastelu ja tulviminen suoritetaan komentajan tai hänen sijaisensa määräyksellä. Miehistön poissa ollessa sukellusveneessä - aluksen päivystäjän määräyksestä.
Kastelujärjestelmät ja ohjussiilojen (konttien) tulviminen voidaan myös kytkeä päälle ohjuskärjen komentajan päätöksellä kunkin ammustyypin onnettomuuksien torjuntaa koskevien sääntöjen ja ohjeiden mukaisesti.
396. Henkilö, joka on tehnyt päätöksen kastella tai kastella ammuksia, ohjussiiloa (konttia) laivalla, on velvollinen ryhtymään välittömästi kaikkiin toimenpiteisiin sen varmistamiseksi, että ihmiset saadaan pois tiloista siten, että tulvista tai kastelusta ja niitä aiheuttaneista syistä tuli tunnetuksi mahdollisimman lyhyessä ajassa GKP:ssa sekä sähkömekaanisten ja vastaavien taisteluyksiköiden komentopisteissä.
397. Alusten kokoonpanon päällikkö ja aluksen päällikkö järjestävät räjähdys- ja paloturvallisuuden varmistamiseksi valmistelut ampumatarvikkeiden vastaanottamiseksi aluksella ja valvovat niiden lastausta. Ammuksia lastattaessa (purkattaessa) laituripaikoista, erikoisaluksista, aluksen on oltava valmis laskettavaksi välittömästi vesille. Peräsimessä, kärjessä, käytävässä, pääkoneissa, tulvimisventtiilien (kastelu) toimilaitteissa ja kiinnitysköysissä (laivassa ja seinässä) aluksen vastaanottoaikataulun mukaisesti ja luovuttamassa ammuksia, vartijat on lähetetty. Hätäosapuolten (ryhmien) tulee olla taisteluvalmiudessa nro 1, muiden alayksiköiden - aluksen komentajan osoittamassa valmiustilassa. Jos lastaus (purkaminen) suoritetaan ajoneuvoista, on onnettomuuden uhan sattuessa varmistettava niiden välitön poistuminen (poistuminen) aluksen kyljestä.
398. Ampumatarvikkeita lastattaessa (purkattaessa) on lähetetty paloturvallisuuden vartijat koulutetuimmasta henkilökunnasta. He ovat operaatiopäällikön alaisia ​​eivätkä osallistu ampumatarvikkeiden lataamiseen (purkuun) - he valvovat, että henkilöstö noudattaa lastaus (purku) sääntöjä, ei estä pääsyä sammutusvälineisiin ja paikkoihin, joissa syttyneet esineet ovat heitetään veteen, ryhdy välittömästi toimenpiteisiin räjähdyksen estämiseksi räjähdysaineiden syttyessä.
399. Merellä aluksen kurssilla palava miina (pommi) heitetään laidan yli, mikäli mahdollista, perästä, samalla kun laiva nostaa kurssiaan täyteen.
Kiinnittyessä (ankkuri, tynnyri) palava miina (pommi) heitetään yli laidan kyljestä vapaana lähellä olevista laivoista ja aluksista, jolloin alus vedetään välittömästi pois seinästä ja, mikäli mahdollista, liikkuu.
400. Hätätilanteessa, jossa ohjukset ovat räjähdysvaaran aiheuttavia kantoraketeissa, konteissa tai miinoissa, aluksen päällikön päätöksellä suoritetaan ohjuksen hätälaukaisu (dump) suuntaan, joka on turvallinen muita aluksia tai esineitä tai ryhdytään muihin toimenpiteisiin erityisohjeiden mukaisesti.
401. Laivan telakoituessa ammukset ja räjähteet luovutetaan rannikon varastoihin, lukuun ottamatta niitä, jotka määrätään kulloinkin kokoonpanon komentajan erityisellä ohjeella. Samanaikaisesti varsinainen kaikkien ammusten varastojen räjähdys- ja paloturvallisuuden varmistavien aluksen järjestelmien ja laitteiden toiminnan varsinainen tarkastus suoritetaan tarkastusraportteja laatimalla. Kaikki häiriöt ja viat korjataan ennen kuin alus lähtee telakasta ja ammukset otetaan alukseen.
402. Kun taisteluvalmius poistetaan, tykistötelineet on purettava ja ammukset poistettava syöttölinjoista. Yläkerralle sijoitettuihin miinoihin, missä kunnossa ne ovat, on asetettava vartijoita.

ASIEN JA TEKNISTEN LAITTEISTOJEN ELÄJÄKYVYYS
403. Aseita ja teknisiä välineitä tulee käyttää tiukasti voimassa olevien ohjeiden ja sääntöjen mukaisesti.
Jos aseissa ja teknisissä laitteissa havaitaan vaurioita, on alayksiköiden ja taisteluasemien päälliköiden ryhdyttävä toimenpiteisiin niiden korjaamiseksi välittömästi. Taistelutilanteessa tai hätätilanteessa aluksen komentaja (taisteluyksikön päällikkö, palvelun päällikkö) päättää mahdollisesta käyttää viallisia aseita ja teknisiä laitteita, kantaen täyden vastuun seurauksista.
Viallisen materiaaliosan käyttö jokapäiväisissä olosuhteissa on kielletty. Alus on kiellettävä merelle menosta tai merenkulun rajoituksia (meren tilan, merenkulkualueen, sukellusveneen upotussyvyyden mukaan) tulee määrittää, jos sen teknisen kunnon vuoksi turvallisuus navigointia ei ole taattu missään tilanteessa.
Päätökset merelletulokiellosta, aluksen rajoitusten asettamisesta ja niiden poistamisesta tekee laivaston päällikkö.
404. Aluksella tulee olla eri taisteluvalmiusasteiden ja tyypillisten vaurioiden dokumentaatio vahinkojen hallinnasta ja teknisten keinojen käytöstä sekä varustetut komentopaikat ja taistelupisteet vahinkojenhallinnan hallintaa varten. Asiakirjojen on vastattava aluksen todellista tilaa, korjattava ajoissa, sisällettävä suosituksia aseiden ja teknisten välineiden käytöstä, taistelussa selviytymisestä, rungon vakavista vaurioista ja haitallisten tekijöiden (vesi) monimutkaisista vaikutuksista. sisäänpääsy, korkeapaineilma, tulipalo, ydinvoimalaitoksen onnettomuus jne.).
Sen korjaamisesta vastaavat teollisuuden ja laivaston edustajat, jotka vastaavat alusten uusimisesta, modernisoinnista tai korjauksesta ja sähkömekaanisen taistelukärjen päällikkö ja aluksen taistelukärkien komentajat sen läsnäolosta. toiminnallisten tehtäviensä rajat. Lisäksi aluksella tulee olla dokumentaatio aseiden ja teknisten välineiden käytön järjestämisestä eri taisteluvalmiusasteissa ja mahdollisissa vahinkovaihtoehdoissa (hätätilanteet).
Aluksen päällikön tulee järjestää ennakkokoulutus aseiden ja teknisten välineiden käyttöön erityyppisten vahinkojen (hätätilanteiden) varalta.
405. Aluksella on oltava täydellinen varaosien ja tarvikkeiden sarja. Kun alus on pysäköity tukikohtaan, laivan varaosa- ja lisävarustesarjan (SPTA) käyttö on kielletty ja aluksen ollessa merellä käyttöluvan voi antaa aluksen komentaja. Aluksen saapuessa tukikohtaan käytetty sarja täydennetään välittömästi.
Taisteluyksiköiden komentajat (palvelupäälliköt) vastaavat ylläpidosta, kirjanpidosta ja raportoinnista, miehistöstä varaosilla ja tarvikkeilla.
406. Jos aluksen rungossa, sen varusteissa, vauriontorjuntavälineissä havaitaan toimintahäiriöitä, henkilöstö on velvollinen ryhtymään toimenpiteisiin niiden poistamiseksi välittömästi ja raportoimaan tästä alayksikköjensä päällikölle ja viimeksi mainitulle sähkömekaanisen taistelukärjen komentajalle. .

aineelliset resurssit, korjausten ajoitus ja laatu, taistelukoulutus, henkilöstön sotilaallisen kurinalaisuuden tila ja määritellyn aluksen navigointivalmius korjauksen valmistuttua.

Kun alusta korjataan toisen laivaston vyöhykkeellä, aluksen siirtäminen tapahtuu laivaston pääesikunnan määräyksellä.

346. Tehdaskorjauksen päätyttyä, ennen merikokeita, aluksen päällikölle annetaan tarvittava aika saattaa aluksen aseet ja tekniset laitteet käyttövalmiiksi. Lisäksi palvelun organisointia ja henkilöstön toimintaa laivojen aikataulujen mukaisesti kehitetään onnettomuudettoman navigoinnin varmistamiseksi testausjakson aikana.

347. Kiinnitys- ja merikokeet, korjatun rungon, aseiden ja teknisten laitteiden toimittaminen miehistölle suoritetaan laitoksella, johon osallistuu luovutettavia asennuksia, mekanismeja tai laitteita jne. huoltava henkilökunta.

348. Aluksen rakentamisen (korjauksen) jälkeen aluksen päällikkö on kielletty allekirjoittamasta vastaanottotodistusta ja vastaanottamasta alusta laivanrakennus (laivankorjaus) -yritykseltä keskeneräisen tai huonosti suoritetun työn yhteydessä sekä fyysisten kenttien tasot ylittävät vahvistetut normit.

349. Laivastojen (laivaston) hankintaviranomaiset ovat vastuussa siitä, että alukselle toimitetaan oikea-aikaisesti ja täydellisesti materiaalit ja työkalut henkilöstön suorittamien korjaustöjen suorittamista varten.

Aseiden ja teknisten laitteiden huolto, korjaus on varustettava tarvittavalla virtalähteellä, kylmällä, lämmöllä jne.

ALUKSEN PELÄKYVYYS

YLEISET MÄÄRÄYKSET

350. Aluksen selviytyminen - aluksen kyky kestää taistelu- ja onnettomuusvaurioita, samalla kun se palauttaa ja säilyttää taistelukykynsä mahdollisuuksien mukaan.

Aluksella on jatkuvasti suoritettava organisatorisia ja teknisiä toimenpiteitä:

estää veden pääsyn aluksen osastoihin (vahvan rungon sisällä);

tulipalojen ja räjähdysten esiintymisestä;

hätätilanteiden ehkäisemisestä asein ja teknisin keinoin;

säilyttää keinot taistelussa käyttövahingoista;

henkilöstön valmistelemiseksi taisteluun aluksen selviytymisestä.

351. Pelastus - toimet, joilla pyritään estämään hädässä olevien, taistelu- tai hätävaurioita saaneen esineen ja sen lastin tai muun omaisuuden kuolema.

Pelastus - positiivisen tuloksen saavuttaminen pelastuksen aikana. Jokaisella aluksella on oltava joukko hengenpelastuslaitteita ja -välineitä, joista määrätään hankedokumentaatiossa ja toimitusstandardeissa.

Pelastuslaitteet - laivojen laitteet, jotka on suunniteltu suorittamaan pelastustoimia.

Pelastustilat - laivan tilat ja omaisuus, joita käytetään ihmisten pelastamiseen ja hätäaluksen avun antamiseen sekä tiedot onnettomuudesta.

Pelastuslaitteiden ja -välineiden tulee aina olla hyvässä toimintakunnossa ja toimintavalmiita, sijoitettava niille varattuihin paikkoihin ja niitä tulee käyttää vain niille tarkoitettuun tarkoitukseen. Koko henkilöstö, mukaan lukien väliaikaisesti aluksella olevat henkilöt, on osoitettava yhteisten hengenpelastusvarusteiden käyttöön.

352. Tämän peruskirjan ja alukselle aiheutuneiden vahinkojen torjuntaa koskevien ohjeiden tiukka noudattaminen on jokaisen varusmiehen velvollisuus, jota hän suorittaa jatkuvasti kaikissa laivan navigoinnin tai pysäköinnin olosuhteissa.

Komentajien (päälliköiden) tulee:

kouluttaa alaisiaan taistelemaan uppoamattomuuden, tulipalojen, vaarallisten kaasupitoisuuksien (haitallisten aineiden) kanssa, aseiden ja teknisten välineiden kestävyyden sekä räjähdysten ehkäisemisen puolesta;

näytä esimerkkiä selviytymisen ja turvallisuuden takaavien sääntöjen noudattamisesta äläkä jätä vaikuttamatta tapauksia, joissa alaiset rikkovat näitä vaatimuksia;

toteuttaa tiukkoja ja tehokkaita toimenpiteitä uppoamattomuuden, sähkö- ja räjähdysturvallisuuden, ydin- ja säteilyturvallisuuden (ydinvoimalaitoksilla varustetut alukset), muun turvallisuuden sekä aseiden ja teknisten välineiden turvallisen toiminnan varmistamiseksi.

Jokainen miehistön jäsen on vastuussa sääntöjen ja toimenpiteiden rikkomisesta, jotka varmistavat aluksen selviytymisen.

353. Ensimmäinen, joka havaitsee meriveden sisäänpääsyn, räjähdyksen, tulipalon, savun tai höyryn ilmaantumisen, ammusten hätätilan, räjähtävien ja myrkyllisten kaasujen (haitallisten aineiden) lisääntyneen pitoisuuden, on velvollinen ilmoittamaan hätähälytys ääniosastolla (huoneessa). Hänen on millä tahansa viestintävälineellä välittömästi ilmoitettava onnettomuuden paikka ja luonne GCP:lle tai laivan päivystäjälle (päivystävälle upseerille), ja jos tämä ei ole mahdollista, viereiseen osastoon (huoneeseen) ja ryhdyttävä toimenpiteisiin poistaa onnettomuus (vaurio).

Vahinkojen hallinnan edistymistä koskevat myöhemmät raportit tulisi tehdä ilman esimiehen pyyntöjä tai muistutuksia. Aluksen päivystäjä (päivystäjä) on saanut ilmoituksen onnettomuudesta, samanaikaisesti hätähälytyssignaalin soiton kanssa, on velvollinen ilmoittamaan hätähälytyksen puheella aluksen lähetyksessä, jossa ilmoitetaan onnettomuuden (vahingon) paikka ja luonne. .

Kenelläkään ei ole oikeutta poistua hätäosastosta (huoneesta) yksin. Taistelu selviytymisestä on suoritettava koko aluksen miehistön toimesta, mukaan lukien tilapäisesti aluksella olevat henkilöt. Kamppailua aluksen selviytymisestä tiloissa, joissa ei ole komento- ja taisteluasemia, sekä yläkannella, suorittavat hätäosapuolet (ryhmät).

354. Aluksella on aina oltava täydellinen sarja käyttökelpoisia palonsammutusvarusteita, sukellus- ja pelastusvarusteita, hätäviestintälaitteita, henkilösuojaimia sekä yksittäisiä ja kollektiivisia pelastusvarusteita.

Sammutusvarusteita, sukellus- ja pelastusvarusteita, henkilökohtaisia ​​suojavarusteita tulee käyttää vain aiottuun tarkoitukseen, ja ne on täytettävä välittömästi, kun ne on käytetty loppuun.

Aluksen apupäällikkö, sähkömekaanisen taistelukärjen (BCh-5) komentaja, säteily-, kemiallisen ja biologisen suojelun päällikkö, viestintäyksikön (BCh-4) komentaja määrätyn nimikkeistön mukaan ovat vastuussa tämän omaisuuden toimittamisesta alukselle.

Aluksen vahinkojentorjuntalaitteiden tulee aina olla hyvässä kunnossa ja käyttövalmiita. Aluksen selviytymiskyvyn puolesta kamppailuvälineiden toimintahäiriöt poistetaan välittömästi. Työt kiinteillä vauriontorjuntavälineillä, jotka vähentävät niiden käyttövalmiutta, suoritetaan aluksen päällikön luvalla.

355. Aluksen rungon, laitteiden, järjestelmien ja torjuntakeinojen kunnon tarkkailemiseksi aluksen päällikön määräyksestä asetetaan pysyvä aluslautakunta 1-, 2-, 3-rivisisille pinta-aluksille ja sukellusveneille.

Sen puheenjohtaja on aluksen komentajan vanhempi apulainen. Toimikunnan jäseniä ovat aluksen apulaispäällikkö, taisteluyksiköiden komentajat ja aluksen yksiköiden päälliköt, selviytymisosaston (holdryhmän) päällikkö, ruumaryhmän päällikkö ja ylipäällikkö.

Neljännen luokan alusten kokoonpanossa pysyvien aluslautakuntien kokoonpanon päättää kokoonpanon komentaja.

Tarvittaessa työhön osana pysyvää laivatoimikuntaa ovat mukana muut aluksen virkamiehet, esikunnan ja muodostelman sähkömekaanisen palvelun edustajat, laivaston hallintoelimet (laivasto, laivastotukikohta), järjestöt ja teollisuusyritykset.

Kerran kolmessa kuukaudessa, pitkän matkan valmistelun aikana ja siltä palattuaan, tarvittaessa aluksen päällikön määräyksestä, Pysyvä aluslautakunta suorittaa:

a) aluksen rungon, vesitiiviiden laipioiden, toisen pohjan, ovien, luukkujen, kaulojen, laitteiden, järjestelmien ja vaurionhallintavälineiden, hätä-, pelastus- ja sukellusvarusteiden yksityiskohtainen tarkastus;

b) sellaisten vikojen havaitseminen, jotka voivat johtaa aluksen fyysisten kenttien tason nousuun sekä HAC:n (GAS) toimintaan liittyvien aluksen akustisten häiriöiden lisääntymiseen. Aluksen rungon vedenalainen osa, peräsimet ja potkurit (potkurit) tarkastetaan pysyvän laivakomission toimesta jokaisen laivan telakoinnin yhteydessä.

Pysyvä laivakomissio ohjaa työssään käsikirjan vaatimuksia aluksen runkojen, laitteiden ja järjestelmien käytöstä. Toimikunnan työn tulokset kirjataan aluksen rungon, laitteiden ja järjestelmien tarkastuspäiväkirjaan.

Pysyvän laivatoimikunnan huomautukset aluksen kunnosta poistetaan välittömästi. Laivankorjauslaitoksen osallistumista vaativat työt suoritetaan aluksen seuraavan korjauksen yhteydessä.

VIRKAMIESTEN TEHTÄVÄT

356. Alusten päällikkö vastaa kokoonpanon alusten selviytymisestä ja turvallisuudesta.

Kun muodostelman alukset saavat taistelu- ja hätävaurioita (jäljempänä - vahinko), muodostelman komentaja järjestää avun antamisen niille.

357. Alusten muodostelman esikuntapäällikkö vastaa ryhmissä ja yhteisen navigoinnin aikana seisovien alusten selviytymistaistelun organisatoristen asiakirjojen kehittämisestä. Jos muodostelman aluksia vaurioituu, kokoonpanon esikuntapäällikkö huolehtii vaurioituneiden alusten auttamiseen osallistuvien voimien ja välineiden vuorovaikutuksesta ja valvoo niitä.

358. Sähkömekaanisen osan laivojen kokoonpanon apulaispäällikkö arvioi kokoonpanon alusten vaurioitumisen sattuessa vaurioituneiden alusten kunnon, raportoi kokoonpanon komentajalle ehdotuksia taistelun tehokkuuden lisäämiseksi selviytymiskykynsä ja vaurioituneiden alusten auttamiseksi.

359. kokoonpanon lippulaivaasiantuntijat osallistuvat kokoonpanon alusten vaurioitumisen sattuessa arvioimaan niiden kuntoa ja laatimaan ehdotuksia

Peruskirja, laivaston komentaja, laivaston laivaston peruskirja, päivätty 1. syyskuuta 2001, nro 350

Pelastuslaitteet
laivojen pelastustoimia varten suunnitellut laitteet.
Pelastustilat - laivan tilat ja omaisuus, joita käytetään ihmisten pelastamiseen ja hätäaluksen avun antamiseen sekä tiedot onnettomuudesta.
Pelastuslaitteiden ja -välineiden tulee olla aina hyvässä kunnossa ja toimintavalmiita, sijoitettava niille varattuihin paikkoihin ja niitä tulee käyttää vain niiden käyttötarkoitukseen. Koko henkilöstö, mukaan lukien väliaikaisesti aluksella olevat henkilöt, on osoitettava yhteisten hengenpelastusvarusteiden käyttöön.
352. Tämän peruskirjan ja aluksen vahinkojen torjuntaa koskevien ohjeiden tiukka noudattaminen on jokaisen sotilasmiehen velvollisuus, jota hän suorittaa vakaasti kaikissa laivan navigoinnin tai pysäköinnin olosuhteissa.
Komentajien (päälliköiden) tulee:
kouluttaa alaisiaan taistelemaan uppoamattomuuden, tulipalojen, vaarallisten kaasupitoisuuksien (haitallisten aineiden) kanssa, aseiden ja teknisten välineiden kestävyyden sekä räjähdysten ehkäisemisen puolesta;
näytä esimerkkiä selviytymisen ja turvallisuuden takaavien sääntöjen noudattamisesta äläkä jätä vaikuttamatta tapauksia, joissa alaiset rikkovat näitä vaatimuksia;
toteuttaa tiukkoja ja tehokkaita toimenpiteitä uppoamattomuuden, sähkö- ja räjähdysturvallisuuden, ydin- ja säteilyturvallisuuden (ydinvoimalaitoksilla varustetut alukset), muun turvallisuuden sekä aseiden ja teknisten laitteiden turvallisen toiminnan varmistamiseksi.
Jokainen miehistön jäsen on vastuussa sääntöjen ja toimenpiteiden rikkomisesta, jotka varmistavat aluksen selviytymisen.
353. Ensimmäinen, joka havaitsee meriveden sisäänpääsyn, räjähdyksen, tulipalon, savun tai höyryn ilmaantumisen, ammusten hätätilan, räjähtävien ja myrkyllisten kaasujen (haitallisten aineiden) lisääntyneen pitoisuuden, on velvollinen ilmoittamaan hätähälytys ääniosastolla (huoneessa). Hänen on millä tahansa viestintävälineellä välittömästi ilmoitettava onnettomuuden paikka ja luonne GCP:lle tai laivan päivystäjälle (päivystävälle upseerille), ja jos tämä ei ole mahdollista, viereiseen osastoon (huoneeseen) ja ryhdyttävä toimenpiteisiin poistaa onnettomuus (vaurio).
Vahinkojen hallinnan edistymistä koskevat myöhemmät raportit tulisi tehdä ilman esimiehen pyyntöjä tai muistutuksia. Aluksen päivystäjä (päivystäjä) on onnettomuusilmoituksen saatuaan velvollinen samaan aikaan hätähälytyssignaalin soiton kanssa ilmoittamaan onnettomuuden paikan ja luonteen osoittavan laivan lähetyksen kautta hätähälytyksen ( vahingoittaa).
Kenelläkään ei ole oikeutta poistua hätäosastosta (huoneesta) yksin. Taistelu selviytymisestä on suoritettava koko aluksen miehistön toimesta, mukaan lukien tilapäisesti aluksella olevat henkilöt. Kamppailua aluksen selviytymisestä tiloissa, joissa ei ole komento- ja taisteluasemia, sekä yläkannella, suorittavat hätäosapuolet (ryhmät).
354. Aluksella on aina oltava täydellinen sarja käyttökelpoisia palonsammutusvarusteita, sukellus- ja pelastusvarusteita, hätäviestintälaitteita, henkilösuojaimia sekä yksittäisiä ja kollektiivisia pelastusvarusteita.