Orbitaaliasema. Tarina yhdestä saavutuksesta

Vladimir Dzhanibekov ja Viktor Savinykh

"Hitaasti, tuntien tyhjän, kylmän pimeyden, kaksi kaasunaamareissa olevaa ihmistä leijui avaruusasemalle ...

Joten luultavasti fantastinen ja pelottava trilleri voisi alkaa. Tämä jakso näyttäisi epäilemättä erittäin vaikuttavalta elokuvassa. Itse asiassa meitä oli mahdoton nähdä: ympärillä oli aavemainen hiljaisuus, läpäisemätön pimeys ja kosminen kylmä. Näillä sanoilla alkaa V.P. Savinykhin kirja "Notes from a Dead Station" (jäljempänä lainaukset kirjasta annetaan). Mutta tämä "trilleri" ei ole kirjailijan mielikuvituksen tuotetta. Tämä on todellinen sivu ulkoavaruuden valloituksen historiassa. Tämä on yksi toimialamme merkittävimmistä teknisistä voitoista. Ensimmäistä kertaa maailmassa Sojuz-avaruusalus telakoitui onnistuneesti kiertoradalla olevaan toimimattomaan kohteeseen.

Astronautit onnistuivat elvyttämään "kuolleen" aseman kirjaimellisesti muutamassa päivässä. Laivan miehistön - Vladimir Dzhanibekov ja Viktor Savinykh - korkean ammattitaidon ja omistautumisen ansiosta venäläinen kosmonautiikka pystyi jälleen kerran todistamaan koko maailmalle, että mahdoton on mahdollista.

Joten aloitetaan järjestyksessä. 8. kesäkuuta 1985 "Kaksi kaasunaamareissa" ovat kosmonautit Vladimir Aleksandrovich Dzhanibekov ja Viktor Petrovich Savinykh. Kosmisen kylmän täytetty asema on Saljut-7. Jakso - kaksi astronauttia pelastaa kiertorata-aseman hengen. Muokattu Salyut-7-kiertorataasema suunniteltiin pidemmälle käyttöajalle (jopa 5 vuotta) kuin edeltäjänsä. Asemalla lisättiin sisäistä asuttavaa tilaa, parannettiin miehistön elinoloja ja asennettiin lisää aurinkopaneeleja. VneKD:lle Salyut-7:ssä alettiin käyttää parannettuja Orlan-avaruuspukuja, joissa oli mahdollista työskennellä ulkoavaruudessa jopa 6,5 ​​tuntia.

Salyut-7 laukaistiin kiertoradalle 19. huhtikuuta 1982 Proton-kantoraketilla. Vuoteen 1984 asti miehistöt työskentelivät jatkuvasti asemalla. Viimeinen pitkäaikainen retkikunta lähti Salyut-7:stä lokakuussa 1984. Tuolloin asema oli toiminnassa. Jonkin ajan kuluttua yhteys Salyut-7: n kanssa kuitenkin katkesi. "Asema hiljeni, sammui menetettyään kiinnostuksen elämään - melkein kuin ihminen, Salyut kärsi masennuksesta." Helmikuun 12. päivänä 1985 havaittiin toimintahäiriö aseman komentoradiolinkin yhdestä lohkosta, jonka kautta radiokomennot MCC:stä ja tiedot asemalta kulkivat Maahan. Laivan järjestelmien tilan analyysi osoitti, että toiseen lähettimeen oli automaattinen vaihto. Maasta annettiin käsky jatkaa ensimmäisen lähettimen toimintaa. Käsky hyväksyttiin ja asema lähti seuraavalle kierrokselle. Mutta seuraavassa viestintäistunnossa asemalta ei saatu mitään tietoa. "Täten olimme täysin tietämättömiä siitä, mitä Salyutissa tapahtui, oli mahdotonta saada telemetriatietoja kompleksin laivojen järjestelmien tilasta. Kaikki tämä tarkoitti sitä, että nyt oli mahdotonta hallita aseman tilaa kiertoradalla, analysoida sen liikkeen luonnetta massakeskipisteen ympärillä, käyttämällä asemien radiolaitteiden signaaleja, oli mahdotonta käyttää laitteita ja asennonsäätömoottoreita varmistaa kohtaaminen ja telakointi kuljetusaluksiin, kyky valvoa aluksella olevien asemajärjestelmien toimintaa ja tilaa (lämpösäätö, virransyöttö, ilmakehän kaasukoostumuksen varmistaminen, polttoaineen syöttö propulsiojärjestelmässä). Mitä tapahtui? Mikä on aseman tila? Jäi vain arvailu: räjähdys, meteoriitin osuman aiheuttama paineen lasku tai ehkä tulipalo ... "

Aseman "hiljaisuuden" syiden selvittämiseksi teollisuuden johto päätti lähettää miehistön Salyutiin. Kaikki ei kuitenkaan ollut niin yksinkertaista. Retkikunnan varustaminen on yksi asia, mutta kuten jo mainittiin, asema oli hallitsemattomassa tilassa. Kuinka tehdä kohtaaminen ja telakointi sellaiseen, jota nyt kutsutaan "avaruusromuksi" tai "zombiasemaksi"? Oli vain yksi ulospääsy - manuaalinen telakointi. Vladimir Dzhanibekovilla oli tällainen kokemus, siihen mennessä hän oli suorittanut jo 4 avaruuslentoa. "Janin insinööritietämys (kuten hänen ystävänsä häntä kutsuvat), kyky navigoida tarkasti tilanteessa, suuri ahkeruus, toverinen luotettavuus olivat erittäin... muuten tulevassa, epävarmuutta täynnä olevassa lennossa." Salyut-7-pelastusryhmän toinen oli Viktor Savinykh, joka lähti toiselle avaruuslennolle.

Sojuz T-13 muunnettiin nimenomaan tätä tehtävää varten - kolmannen kosmonautin puretun tavallisen istuimen sijasta otettiin lentoon lisää vesivarastoja, koska ei tiedetty, missä kunnossa aseman vesijärjestelmät olivat. Sojuz T-13, komentaja Dzhanibekov ja lentoinsinööri Savinykh, nousi Baikonurista 6.6.1985. "Dzhanibekov raportoi lyhyesti: "Mennään, mennään! Se menee normaalisti, auto kulkee tasaisesti. Se menee erittäin kovaa. Pieniä tärinöitä, poikittais... Ensimmäinen vaihe on erotettu, toinen toimii pehmeämmin, a lievä heiluminen... Toisessa porras on erotettu... Moottori toimii tasaisesti, pehmeästi. Laivalla on järjestys! Kolmas vaihe toimii, erittäin tasaisesti... Esine erottui telineestä, lähti kiertoradalle." .

Kaksi päivää myöhemmin, 8. kesäkuuta, laiva lähestyi asemaa. Jo kello 0240 miehistö aloitti laitteiden ja instrumenttien valmistelun tapaamista ja telakointia varten. Kello 11 aamulla Dzhanibekov ja Savinykh näkivät aseman. V. A. Dzhanibekovin merkinnästä lokikirjaan: "Asema on erittäin kirkas. Aluksi se ei ollut näkyvissä, mutta sitten se alkoi leimahtaa. Punainen-punainen, kymmenen kertaa kirkkaampi kuin Jupiter. Se siirtyy pois, kantama on 7,2 km , nopeus 12,8 m/s ... Kantama 4,4 km, nopeus 7,8 m/s ... Ero 1,5 km ... "

Yhteyden muodostaminen epäonnistui ensimmäisen kerran. Kaikki muut kohtaamisoperaatiot Dzhanibekovien ja Savinsin välillä suoritettiin täysin manuaalisessa tilassa, ja näin ollen ne osoittivat käytännössä perustavanlaatuisen mahdollisuuden varmistaa aktiivisen Sojuz-tyyppisen avaruusaluksen läheinen lähestyminen mihin tahansa avaruudessa olevaan esineeseen. Miehistön keskustelut Maan kanssa: "V. A. Dzhanibekov: "Etäisyys on 200 metriä, käynnistämme moottorit kiihdytystä varten. Lähestyminen on alhaisella nopeudella, 1,5 m / s sisällä. Aseman pyörimisnopeus on normaalialueella, se on käytännössä vakiintunut. Täällä me leijumme sen päällä, käännymme ympäri... No, nyt me kärsimme vähän, koska aurinko ei ole kunnossa meillä... Tässä on kuva paranneltu. Ristit ovat kohdakkain. Epäsopivuus laivan ja aseman välillä toleranssissa... Ohjaus on normaali, sammutan nopeuden... odotamme kosketusta. V. P. Savinykh: "Kosketta on. Siellä on mekaaninen ote." Earth: "Hyvin tehty, kaverit. Onnittelut teille kaikille..."

Telakointi sujui hyvin. Mutta kun Sojuz T-13 lähestyi asemaa, MCC huomasi, että aurinkopaneelien suuntausjärjestelmä ei toiminut, ja tämä johti aseman virransyöttöjärjestelmän sammuttamiseen. Onko miehistön mahdollista olla aseman sisällä - kukaan ei tiennyt. Ja kukaan ei tiennyt, mitä Salutessa todella tapahtui. Astronautien piti ottaa selvää. Dzhanibekov ja Savinykh astuivat asemalle, jossa lämpötila oli tuolloin noin 7 astetta.

Ilmeisesti tällaisissa olosuhteissa korjaustöiden suorittaminen oli lähes mahdotonta. Aurinkopaneelien tehokkuutta oli tarpeen palauttaa. ”Akkujen palauttamiseksi oli tarpeen kytkeä aurinkopaneelit sähkönsyöttöjärjestelmän väyliin. Tätä varten sinun on kytkettävä jännite, mutta jännitettä ei ole. Noidankehä. Aluksesta on mahdollista syöttää jännitettä, mutta jos aseman sähköpiireissä on toimintahäiriö, joka estää aluksen virransyöttöjärjestelmän, sen laskeutuminen ja paluu maahan tulee mahdottomaksi. Siksi meillä oli edessämme pitkä ja huolellinen työ. Soittamalla tunnistimme vialliset kemialliset paristot ja poistimme ne jatkotyöstä. Onneksi niitä ei ollut niin paljon - kaksi kahdeksasta, oli toivoa, että loput akut hyväksyisivät latauksen, jos ne kytkettäisiin suoraan aurinkopaneeleihin. Olemme valmistaneet kaikki tarvittavat kaapelit liittämistä varten. Paksusta kaapeleiden rungosta löysimme oikean liittimen, johon telakasimme tekemämme kaapelin. Jouduin kiertämään tämän kaapelin sähköjohtimia paljain käsin kylmässä ja eristämään kierteet sähköteipillä. Kuusitoista johtoa piti kytkeä. Ja kesäkuun 10. päivänä ensimmäinen akku latautui!”

He työskentelivät ajasta riippumatta. Hatut ja lapaset, jotka neulovat Viktor Savinykhin äiti ja vaimo. Jäätyneitä käsiä ja jalkoja lämmitettiin kuumennetuilla peltitölkeillä. Asema alkoi vähitellen herätä henkiin ... Ja jo 23. kesäkuuta Progress-24 telakoitui Salyutiin miehistön ja aseman lastin kanssa. Ja syyskuussa Vladimir Vasyutin, Georgi Grechko ja Alexander Volkov liittyivät Dzhanibekovin ja Savinykhin joukkoon aluksella.

Syyskuun 19. päivänä Sojuz T-14 -avaruusalus telakoitui Salyut-7-avaruusasemalle. Grechko palasi maan päälle Dzhanibekovin kanssa Sojuz T-13 -avaruusaluksella. 26. syyskuuta 1985 Viktor Petrovitš Savinykh laskeutui yhdessä Vasjutinin ja Volkovin kanssa.

Salyut-7-asema työskenteli sen jälkeen kiertoradalla vielä kuusi vuotta. Salyut-7-asemalla työskenteli 9 vuoden ajan 6 päämiehistöä ja 5 vierailevaa tutkimusmatkaa. Vieraileviin tutkimusmatkoihin kuuluivat Ranskan ja Intian ensimmäiset kosmonautit. Kaikkiaan asemalla työskenteli 21 kosmonauttia, kolme kosmonauttia kahdesti ja yksi kolmesti. Asemalle lensi 11 Sojuz T -avaruusalusta, 12 Progress-rahtialusta ja 3 Kosmos-sarjan avaruusalusta. Salyut-7-asemalta tehtiin 13 avaruuskävelyä, joiden kokonaiskesto oli 48 tuntia 33 minuuttia.

Salyut-7 upotettiin 7. helmikuuta 1991. Se oli viimeinen asema Salyut-sarjassa. Asema, joka alun perin oli tarkoitus laukaista kiertoradalle nimellä Saljut-8, nimettiin myöhemmin uudelleen Miriksi. Savinykh työskenteli Mirille useita kuukausia vuonna 1988. Sojuz T-13:lla tehdyn historiallisen tehtävän jälkeen Dzhanibekov ei enää lentänyt avaruuteen.

”Tämän päivän avaruus on puhtaasti käytännön huolenaiheemme ja huolemme, jotka liittyvät ihmisten planeetan säähän, pelto- ja laitumemme tuottavuuteen, luonnonvarojen tutkimiseen ja ympäristönsuojeluun. Maailman valtameren ongelmat, navigointi, kartoitus, pitkän kantaman radio- ja televisioviestintä, erittäin puhtaiden aineiden ja ainutlaatuisten materiaalien tuotanto - kaikki tämä ja paljon muuta liittyy suoraan avaruuteen. Siitä on tullut meille työalusta, laboratorio ja työpaja. Tila on työtä, ja suoraan sanottuna työ ei ole helppoa. Varsinkin ensimmäisinä päivinä. Avaruustalossa on paljon tekemistä, joten lento-ohjelma osoittautuu joustavaksi: jos kiireellisiä huolia kertyy, niin koordinoimme Maan kanssa ohjelman muutoksen. Mitä tulee emotionaaliseen taustaan, sitä ei poisteta, vaan se häipyy taustalle, ensinnäkin - toiminta. Rauhallisuus, keskittyminen ovat välttämättömiä edellytyksiä kaikkeen vastuulliseen työhön.

Venäjän avaruustutkimuksen historiassa on monia saavutuksia. Dzhanibekovin ja Savinsin lento on yksi niistä. 8. kesäkuuta 2010 tuli kuluneeksi 25 vuotta tästä saavutuksesta. Kaksi kertaa Neuvostoliiton sankarit, lentäjä-kosmonautit Vladimir Aleksandrovich Dzhanibekov ja Viktor Petrovich Savinykh kiinnittävät nykyään erityistä huomiota nuoremman sukupolven koulutukseen. Vladimir Dzhanibekov puhui tästä yhdessä haastattelustaan: "Laskelmieni mukaan Venäjällä on satoja tuhansia lapsia, jotka ovat kiinnostuneita astronautiikasta ja ulkoavaruudesta. Nuoret ovat erittäin aktiivisesti kiinnostuneita avaruusaiheista, teknologioista ja avaruusfilosofiasta. Monet ihmiset unelmoivat avaruudesta lapsuudesta asti. Kerron sinulle suoraan - lapsemme haluavat lentää Marsiin... Tähän prosessiin ei saa puuttua. Hän tarvitsee vain apua. Meidän on koulutettava tulevaisuuttamme."

Lisätään - kouluttaaksemme esimerkkejä sellaisista saavutuksista, kuten te, Vladimir Aleksandrovitš ja Viktor Petrovitš, suoritit!

FKA Roscosmos

Aleksei German Jr:n elokuva "Paper Soldier" on epäselvästi raskas elokuva ensimmäisen mutaan hukkuvan astronautien yleismaailmallisesta kaipauksesta, jota on käsitelty Venetsian elokuvajuhlilla palkinnoilla.

Elokuvan tapahtumat sijoittuvat vuonna 1961 Baikonuriin. Nauha kertoo kuudesta viikosta tohtori Daniil Pokrovskin elämästä, joka valmistelee kosmonauttiryhmiä avaruuskävelyihin, revittynä pelosta näitä sankarillisia ihmisiä kohtaan sekä rakkaudesta ja säälistä kahta läheistä naista - vaimoaan ja rakastajatar - kohtaan. Tohtori Pokrovski asuu Moskovan ja rakenteilla olevan Baikonurin välillä. Moskovassa hänellä on kaunis vaimo, Baikonurissa hänellä on erittäin ruma rakastajatar. Vaimo (myös lääkäri) tervaa Belomoria, kutsuu Leniniä ”verenimijäksi ja saksalaiseksi vakoojaksi”, moittii neuvostohallitusta, kiroilee avaruusohjelmaa, koska ”kaikki rakettesi ovat pommeja kantavia”, haluaa lapsen ja raivoaa. Emäntä kävelee mudan läpi kumisaappaissa, haluaa aina olla lääkärin lähellä, jahtaa koiria, ostaa sotilailta varastetun valtion kylpylän ja myös raivoaa.

Lääkäri Pokrovsky itse ei mennyt pitkälle - usko tai älä, hän ei myöskään inhoa ​​kiukkua, hän juo katkeraa, keskustelee kuolleiden vanhempien kanssa, laittaa lintukodin päähänsä ja uskoo vilpittömästi lähettävänsä osastonsa kosmonauttijoukot varmaan kuolemaan.

Itse asiassa jokainen, joka jollakin tavalla työskentelee astronautien kanssa, ajattelee niin.

Ajoittain yksi tai toinen tiedemies tai sotilas tulee kollegan luo ja sanoo jotain: "Mutta me lähetämme ihmisen kuolemaan." Kollegani, jolla on traaginen miina, jättää keskustelun. Jopa sotilassoittokunta oppii surumarsseja. Loput jatkavat rukousta; elokuvan hahmojen hurskaus on yleensä vilpittömästi yllättävää, kun otetaan huomioon, että on vuosi 1961 ja edessämme on innokkaita komsomoli- ja komsomolilaisia, jotka jostain syystä tuntevat Herran rukouksen ulkoa.

Tätä taustaa vasten on aivan selvää, että astronauttiehdokkaat ovat täysin vainoharhaisia.

He kutsuvat toisiaan "tykkäyksiksi" keskenään. Nuori poika, joka pelkää lentämistä enemmän kuin muut, palaa painekammiossa (todellinen tapaus - maaliskuussa 1961 Valentin Bondarenko todella paloi; muuten vuonna 1967 kolme amerikkalaista astronauttia kuoli samalla tavalla) . Juri Gagarin makaa kylpyhuoneen lattialla sikiöasennossa, puristaen tyynyä rintaansa vasten, ja vasta sen jälkeen, kun lasillinen vodkaa tulee hänen järkiinsä. Yleisesti ottaen - mikä vittu sinä olet, tankkeri, anteeksi, astronautti. Ennen starttia Gagarin ja Titov, aivan avaruuspuvuissa, ajavat polkupyöriä mudan läpi, tauoissa oppien jonkinlaista virallista puhetta - se kuvataan heti suoraan edellä mainittuun mutaan.

Yleensä, kuten Bender sanoi, taistelun kuva on minulle selvä.

Elokuvan Baikonur on hyvin omituinen näky: kiinteät lätäköt, jotka ovat sekoitettuna samaan mutaan, johon kuorma ZiS:t takertuvat rasittaen jyrinä. Kaikki on tahrattu - autoista armeijan olkahihnoihin ja napinläpiin. Kaikkialla on rikkinäisiä sotilaita, jotka eivät tee mitään, ja tikattuja takkeja pukeutuneita kazaksteja, jotka myyvät runsaasti valaistuja muotokuvia Stalinista 40 ruplalla. Ympärillä on myös paljon koiria ja kameleja, ja sataa jatkuvasti. Kaikki yskivät tuberkuloosista ja syövät omenoita.

Myös sankarimme elävät näissä olosuhteissa lääkäri Pokrovskysta tuleviin kosmonautteihin. Aleksei German Jr. on edelleen nuorin, ja olisi synti vaatia häneltä jälleenrakentamisen isällistä perusteellisuutta. Entä jos tiedemiehet ja muut eläisivät vuonna 1961 Leninskyn kylässä varsin sivistyneessä oloissa - ei lautakasarmeissa, jonne se tippuu kaikkialta, vaan tavallisissa normaaleissa nelikerroksisissa kerrostaloissa. Oletetaan, että kylässä oli elokuvateatteri, uima-allas, koulut, tavaratalo ja hotellikompleksi sekä erittäin kaunis kulttuuri- ja virkistyspuisto, joka syntyi 1990-luvulla turvallisesti ilman rahoitusta. Anna olla!

Olen taiteilija, näin minä sen näen.

Epäinhimillisissä oloissa työskentelyyn kyllästynyt lääkäri Pokrovsky tapaa ystäviään dachassa lähellä Moskovaa, jotka juovat vodkaa, laulavat Okudzhavan lauluja (sitä nimi) ja valittavat Neuvostoliitossa valmistettujen rannekellojen huonosta laadusta. Ystävät symboloivat monien kotimaisten elokuvakriitikkojen mukaan levotonta Neuvostoliiton älymystöä. Terveydelle, anna heidän raivota - heitä katsoessa ei ole väliä, jos jotain tulee mieleen, joten ehkä Lev Gumiljovin sanat: "Jumala varjelkoon! En ole intellektuelli, minulla on ammatti!

Lähempänä finaalia päähenkilö, tohtori Pokrovsky, kuolee tietämättään Gagarinin lentävän avaruuteen turvallisesti. On epätodennäköistä, että olemme paljastaneet tässä jotain salaisuutta: pimeys ryöstettiin heti kuvan alusta lähtien, mutta sen tekijöiden harmiksi Gagarin ei kuollut vuonna 1961, ja ilman ruumista se ei jotenkin tullut. olen faut. Kukaan ei kiinnitä huomiota kuolleeseen lääkäriin - hän makaa likaisen kuorma-auton takana sateessa, ja hänen ympärillään rappeutuneet sotilaat iloitsevat avaruuden läpimurrosta, ja tiedemiehet itkevät sanoen koskettavasti: "Nouse pois, kuin enkeli."

On kummallista, että kuvan tekijät itse ohjaaja Herman Jr:n johdolla ovat erittäin ylpeitä työstään.

"Monet ulkomaalaiset ovat edelleen vakuuttuneita siitä, että Venäjällä jokaisessa ovessa on karhu, litra vodkaa ja kaikki tanssivat jatkuvasti kyykkyssä",- Herman sanoi ei niin kauan sitten MK:n haastattelussa. Tämän seurauksena "Sotilaista" suosittiin palkinnoilla Venetsiassa. Ilmeisesti kiitolliset ulkomaalaiset olivat hyvin iloisia, että heidän silmänsä vihdoin avautuivat.

Kiitos Hermanille ulkomaalaisten mielen muuttamisesta. Nyt he ovat varmoja siitä, että venäläiset ampuivat astronautin, valitsivat vainoharhaisimman tyypin samankaltaisten psykoosien joukosta, ja he laukaisivat heidät suoraan mutalätäköstä useiden lankkukasarmien, ryhmän rappeutuneen kasvot ja sotilaita. ryhmä lääkäreitä, jotka itse olisivat mukavaa saada hoidettua sähköllä, koska kaikki yhtenä - vaarallisia raivokohtauksia.

Jos jokin ansaitsee hyvän sanan, se on näytteleminen.

Päänäyttelijä Merab Ninidze tekee Pokrovskinsa aivan tasokkaasti. Suhteellisen nuoren Al Pacinon tavoin hän hysteriaa ja riitelee naistensa kanssa melko aidosti. Chulpan Khamatova Pokrovskin vaimon roolissa muistuttaa hyvin Gurchenkoa sodasta ja vaikeasta naisen tilanteesta (kuten "Erityisen tärkeä tehtävä") liittyvien elokuvien ajalta. Onko se hyvä vai huono, emme uskalla sanoa, varsinkin kun Khamatova on pitkään muistuttanut Ljudmila Markovnaa, ei vain tässä kuvassa - hän ei ilmeisesti tee sitä tarkoituksella. Lääkärin rakastajatar - Anastasia Sheveleva - on hyvä näyttelijä, mutta hänen ei yksinkertaisesti sallittu kääntyä täällä; Hänen roolinsa on tylsä ​​ja yksitoikkoinen.

Ja kuva päättyy samaan Dachaan Moskovan ulkopuolella kymmenen vuotta myöhemmin, vuonna 1971.

Älymystö juo edelleen, pilkkaa kuubalaisia, myy käytettyjä autoja toisilleen, ja avantgardistinen kuvanveistäjä esittelee äärimmäisen inhottavan muistomerkin lopulta kuolleelle Gagarinille. Mutta ennen kaikkea olen iloinen siitä, että juuri ostettu amatööri Okudzhavan kello ei toimi uudelleen. Kauha saasta, mitä haluat. Kello ei voi tehdä, mutta siellä - avaruuteen.

"Ja mikä tärkeintä, kuva ei ole tylsä, ei sellainen, että viidennellä minuutilla haluat mennä savulle ja kymmenennellä minuutilla hirttää itsesi", Herman sanoo. Aleksei Aleksejevitš ei valehdellut. Haluan polttaa jo toisella minuutilla ja hirttää itseni viidennellä minuutilla.

Hyvää lomaa kaikille!
Tämä päivä jää ikuisesti ihmiskunnan muistiin sinä päivänä, jolloin se vihdoin nousi kehdosta (toivottavasti muistat kuka kehdosta sanoi?).

Kuten yleensä tapahtuu, kehdosta poistumiseen liittyy paitsi onnistumisia, myös kaatumisia. Mistä Neuvostoliitossa ei ollut tapana puhua, niin harvat tietävät, että tämä tarina tapahtui täsmälleen 40 vuotta sitten:

"Union" ilman numeroa. Vuonna 1975 Neuvostoliiton kosmonautit selvisivät putoamisesta avaruudesta.

Yksi Neuvostoliiton kosmonautikan historian dramaattisimmista lennoista oli pitkään salainen.

Sojuz-12-avaruusaluksen komentaja everstiluutnantti Vasily Lazarev (vas.) ja lentoinsinööri Oleg Makarov. / Aleksanteri Mokletsov / RIA Novosti

18, murto 1...

Miehitettyjen avaruuslentojen virallinen historia kertoo, että Sojuz-18-avaruusalus lähti 24. toukokuuta 1975 Baikonurin kosmodromista Pjotr ​​Klimukin ja Vitali Sevastyanovin miehistön kanssa. Alus telakoitui onnistuneesti Salyut-4-asemalle, jossa miehistö työskenteli kaksi kuukautta. Saman vuoden heinäkuun 26. päivänä astronautit palasivat Maahan.

Näissä sanoissa ei ole sanaakaan valhetta, mutta ei koko totuutta. Tosiasia on, että Klimukin ja Sevastyanovin aluksella oli hieman erilainen nimi vihityille - Sojuz-18 V. Mitä tapahtui Sojuz-18 A:lle tai toisin sanoen Sojuz-18-1:lle, avaruusalan asiantuntijoita ei suositeltu levittämään.

Samaan aikaan tämän aluksen lento on yksi Venäjän kosmonautiikan dramaattisimmista sivuista, ja sen miehistö joutui käymään läpi jotain, mitä kenelläkään muulla ei ollut.

Sojuz-18-1:n komentaja oli Vasily Lazarev ja lentoinsinööri Oleg Makarov.

lentävä lääkäri

Altai-alueelta kotoisin oleva Lazarev siirtyi armeijan palvelukseen lääketieteelliseen instituuttiin, hänestä tuli kirurgi ja hän työskenteli sotilaslääkärinä. Lazarev palveli 30. ilma-armeijan ilmarykmentin lentokentän teknisen tuen pataljoonassa. Mutta lapsuudesta lähtien hän itse haaveili lentämisestä, ja vuonna 1952 24-vuotias lääkäri tekee jyrkän käännöksen - Lazarev astuu Kharkov Higher Military Aviation Schooliin Chuguevissa ja valmistuu siitä nopeutetun ohjelman mukaisesti saatuaan erikoisuuden "hävittäjälentäjä".

Luonnollisesti tällainen monipuolinen asiantuntija osoittautui erittäin kysytyksi - Lazarev testasi eri tyyppisiä ja muunnelmia lentokoneita, oli mukana testaamassa erilaisia ​​​​lentokoneiden korkeita laitteita (avaruuspuku, anti-g-puvut, happilaitteet).

Lazarev osallistui Volgan stratosfääripallon kokeellisiin lentoihin - juuri sellaiseen, josta laskuvarjohyppääjä Jevgeni Andreev teki ainutlaatuisen "hypyn avaruudesta" osana Zvezda-koetta. Vasily Lazarev lensi Volgalla 28 tuntia.

Kun tuli "uuden teknologian" testaamiseen, kuten miehen lentoa avaruuteen siististi kutsuttiin, Lazarev oli ensimmäisten vapaaehtoisten joukossa. Hän läpäisi lääkärintarkastuksen yhdessä Gagarinin, Titovin ja muiden "ensimmäisen yksikön" jäsenten kanssa, mutta ... sai haasteen lääkäreiltä.

Lazarev oli kuitenkin sinnikäs - vuonna 1964 hänet valittiin valmistautumaan lentoon kolmipaikkaisella Voskhod-avaruusaluksella. Lazarev osoittautui tohtori Boris Jegorovin toiseksi alitutkijaksi. Ja vaikka hän ei osallistunut itse lennolle, tällä kertaa he kiinnittivät häneen huomiota, ja seurauksena Vasily Lazarevista tuli Neuvostoliiton kosmonauttijoukon jäsen.

Insinööri, joka murtautui avaruuteen

Lazarev koulutettiin useissa ohjelmissa, mukaan lukien miehitetyn Neuvostoliiton "kuuprojektin" puitteissa. Silloin Oleg Makarovista tuli hänen miehistötoverinsa.

Tverin alueelta kotoisin oleva Oleg Makarov loi heille laitteet ennen kuin liittyi astronautien joukkoon. Vuonna 1957 hän valmistui Bauman Moskovan valtion teknisestä yliopistosta ja tuli töihin Design Bureau nro 1:een, kuuluisaan Sergei Korolevin suunnittelutoimistoon. Makarov osallistui ensimmäisen Neuvostoliiton miehitetyn avaruusaluksen kehittämiseen.

Kuten monet muutkin Korolevin suunnittelutoimiston nuoret insinöörit, hän halusi lentää avaruuteen itse. Vuonna 1966 Makarov ilmoittautui kosmonauttijoukkoon ja koulutettiin useita vuosia "kuu-ohjelman" alla. Insinööri oli yksi ensimmäisistä niiden joukossa, jotka lähtivät kuun tutkimusmatkalle.

Tappio "kuukilpailussa" pakotti kuitenkin Neuvostoliiton harkitsemaan uudelleen prioriteettejaan.

Lazarev ja Makarov, jotka muodostivat erinomaisen miehistön, siirrettiin valmistautumaan lentoon Salyut-2-asemalle.

"Testi" miehistö

Tämä valmistautuminen tapahtui vaikeassa ympäristössä. Neuvostoliiton miehitetty ohjelma keskeytettiin Sojuz-11-avaruusaluksen miehistön kuoleman jälkeen paineen alenemisen vuoksi palatessaan Maahan.

Salyut-2-asema, jolla Lazarevin ja Makarovin piti lentää, epäonnistui ja lentoohjelmaa tarkistettiin uudelleen.

Epäonnistumisten sarja heikensi Neuvostoliiton asiantuntijoiden luottamusta. Uusi Sojuz-12 testattiin monta kertaa, miehistölle kehitettiin uusia avaruuspukuja, jotka on suunniteltu estämään Sojuz-11-tragedian toistuminen.

Ja silti, vaikka kuinka tarkistat, vaikka kuinka kovasti yrität sulkea pois yllätyksiä, kaikkea maan päällä ei voida ottaa huomioon. Sojuz-12:n miehistön täytyi tietyssä mielessä tehdä uudelleen, mitä Gagarin oli tehnyt - avata tie avaruuteen muille.

Tämä tehtävä uskottiin Vasily Lazareville ja Oleg Makaroville.

27. syyskuuta 1973 Sojuz-12 Lazarevin ja Makarovin kanssa laukaistiin onnistuneesti Baikonurin kosmodromista. Lento kesti 1 päivä 23 tuntia 15 minuuttia 32 sekuntia ja päättyi onnistuneesti. Suunnittelijat hengittivät ulos - miehitetty ohjelma pelastettiin! Lazarevista ja Makarovista tuli Neuvostoliiton sankareita, minkä jälkeen he alkoivat valmistautua uuteen avaruuslentoon - tällä kertaa Salyut-4-kiertoradalle.

Hätätilanne

Tammikuussa 1975 Lazarev ja Makarov olivat Sojuz-17:n miehistön Aleksei Gubarevin ja Georgi Grechkon varajäseniä. Vakiintuneen perinteen mukaan kaksoiskappaleet menevät avaruuteen seuraavaksi.

Sojuz-18 laukaisu oli määrä tapahtua 5. huhtikuuta 1975. Toisin kuin Sojuz-12-lento, tämä laukaisu ei vaikuttanut asiantuntijoilta poikkeukselliselta - loppujen lopuksi sama Gubarev ja Grechko saavuttivat turvallisesti aseman, suorittivat lentoohjelman täysin ja palasivat onnistuneesti.

Huhtikuun 5. päivänä kaikki alkoi hyvin. Perinteiset lentoa edeltävät menettelyt, laivaan nousu, laukaisu... Raketti, kuten odotettiin, klo 11.04 vie Sojuz-18:n taivaalle.

Kaikki sujui hyvin, ensimmäinen vaihe erottui ajallaan, sitten päänsuojus nollattiin suunnittelutilassa. Lennon 261. sekunnissa piti tapahtua toisen vaiheen irtoaminen, mutta sen sijaan raketti alkoi huojumaan tuntuvasti ja amplitudi kasvoi. Nopeasti kävi selväksi, että kantaja, kuljettamatta astronauteja lasketulle kiertoradalle, kieltäytyi. Hätäjärjestelmä toimi ja sammutti paluuauton.

Se tapahtui vajaan 200 kilometrin korkeudessa eli de facto jo avaruudessa. Tässä tapauksessa hätälasku tapahtui hallitsemattomassa tilassa. Yksinkertaisesti sanottuna Sojuz-18-laskeutumisajoneuvo putosi avaruudesta.

Hallitsemattoman laskeutumisen olosuhteissa ylikuormitukset lisääntyvät merkittävästi. Tilanteessa, johon Neuvostoliiton kosmonautit joutuivat, nämä ylikuormitukset muodostivat suoran hengenvaaran.

Vasily Lazarev, kuvaillessaan tunteitaan sillä hetkellä, vertasi niitä autoon, joka ajoi suoraan hänen rintaansa. Lazarev muisteli: ”Kerran siirrettyään 10 g:n kuorman sentrifugiin kiinnitin mukanani olevan lääkärin huomion moniin punaisiin pisteisiin, jotka peittivät testerin takaosan, joka oli kiertynyt edessäni. Lääkäri vastasi rauhallisesti: "Nämä ovat pieniä verisuonia, jotka räjähtävät. Sinulla on sama asia selässäsi." Mutta kun Sojuz-18 lensi Maahan, sen miehistölle kasautui 20 gramman ylikuormitus. Ei tiedetä tarkasti, minkä suuruusluokkaa astronautteja painanut painovoima saavutti huipussaan. Vasily Lazarev sanoi, että telemetriaa analysoineet asiantuntijat totesivat, että se oli kasvanut muutamaksi sekunniksi järjettömäksi 26 grammaan. Sillä hetkellä astronautit menettivät näkönsä ja sydänpysähdys kirjattiin.

Maapallolla asiantuntijoilla ei ollut täydellistä kuvaa siitä, mitä tapahtui, mutta jopa ilman tätä monilla oli harmaita hiuksia.

Astronautit tulivat järkiinsä, kun laskuvarjojärjestelmä toimi. Koulutetut organismit kestivät käsittämättömiä ylikuormituksia, vaikka ne kestivätkin hieman kauemmin, eikä Sojuz-18:n miehistön olisi ollut tarkoitus selviytyä.

Suunnittelija Glushkon viha

Aluksen komentaja Vasily Lazarev kertoi tullessaan järkiinsä, että hän näki, että lentoinsinööri sanoi jotain hänelle. Mutta hän ei ymmärtänyt, mitä hänen kumppaninsa sanoi - myös hänen kuulonsa oli väliaikaisesti pois päältä.

Miehistö yritti ottaa yhteyttä MCC:hen selvittääkseen, mihin laskeutuva ajoneuvo laskeutuisi. Mutta yhteyttä ei ollut. Tai pikemminkin astronautit eivät kuulleet MCC:tä, mutta MCC:ssä he kuulivat täydellisesti, mitä he sanoivat laivalla.

— Oleg, missä me istumme? Lazarev kysyi.

"Kiinaan tai Tyynelle valtamerelle", lentoinsinööri vinkkasi, minkä jälkeen hän kuvaili tapahtumia valikoiduilla venäläisillä termeillä puhuen äärimmäisen mairittelevasti toisen vaiheen moottoreiden toiminnasta.

Makarov ei tiennyt, että kenraalisuunnittelija Valentin Glushko kuuli hänen sanansa. Kuultuaan lentoinsinöörin "kritiikin" Glushko meni paikoilleen, määräsi lähetyksen sammuttamaan ja lupasi äänekkäästi, ettei Makarov koskaan lennä avaruuteen enää.

Itse ”hyppy avaruuteen” kesti hieman yli 4 minuuttia, ja yhdessä laskeutumisen kanssa koko lento kesti alle 22 minuuttia. Mutta miehistön seikkailut jatkuivat.

Makarov ei turhaan puhunut Kiinasta ja Tyynestä valtamerestä. Tosiasia on, että hätälaskun toisen vaiheen epäonnistuessa oli alustavasti tarkoitus tapahtua Altaissa tai, jos ei ollut onnekas, Kiinassa, johon Neuvostoliitolla oli tuolloin erittäin vaikeat suhteet. Kolmannen vaiheen epäonnistuessa astronautien odotettiin uivan meressä.

"Teremokin" reunalla

Tämän seurauksena "pienempi paha" tapahtui - "Sojuz-18" syrjäisellä, saavuttamattomalla alueella Gorno-Altaiskista lounaaseen, mutta Neuvostoliiton alueella.

Mutta laskeutumishetkellä Lazarev ja Makarov kohtasivat jälleen kuolemanuhkan. Ohjeiden mukaan miehistön oli laskeutumisen jälkeen ammuttava pois laskuvarjosta. Pelastajalla oli kuitenkin oma näkemyksensä tilanteesta. Erilaisten kokeiden aikana he kiinnittivät huomiota siihen, että laskeutuessaan vuoristoiselle alueelle laskeutumisajoneuvo laskuvarjon laukaisun jälkeen voi helposti rullata alas rinteessä surullisimmilla seurauksilla. Siksi pelastajat antoivat Sojuz-18:n miehistölle epävirallisen suosituksen: silloin katso ensin ympärillesi ja vasta sitten ammu laskuvarjo.

Tämä neuvo pelasti astronautit. Poistuessaan he huomasivat, että laskeutumisajoneuvo seisoi vuorenrinteellä, 150 metrin päässä kuilusta, eikä rullannut alas vain siksi, että laskuvarjo oli tiukasti sotkeutunut puiden latvoihin.

Ainoa hauska asia tässä kaikessa oli sen vuoren nimi, jolle avaruuden valloittajat päätyivät - Teremok-3.

Laskeutumispaikalla oli paksua lunta, lämpötila oli miinus 7, ja astronautit joutuivat selviytymään sanan varsinaisessa merkityksessä.

Pelastajat eivät pystyneet lähestymään Lazarevia ja Makarovia. Ensimmäinen, joka tavoitti heidät, oli geologi, joka laskeutui geologisen puolueen helikopterista. Helikopterin lentäjä ei kuitenkaan pystynyt nostamaan astronauteja ylös. Tavallinen pelastusseura, hyökkäävä Teremok-3, joutui lumivyöryyn, ja heidät oli jo pelastettava - onneksi henkilövahinkoja ei tullut.

Seuraavana päivänä yksi ilmavoimien helikoptereista, jotka eivät kuuluneet viralliseen pelastusryhmään, onnistuivat omalla riskillään nostamaan astronautit ja geologin ja evakuoimaan heidät turvalliselle alueelle.

"Stripped" Flight - "Stripped" Rewards

Astronautien toiminnasta ei voinut olla valittamista - heidän käyttäytymistään ei voida kutsua muuksi kuin sankarilliseksi. Mutta Neuvostoliitossa ei ollut tapana raportoida avaruusvioista, media sai tietoa vain niistä tapauksista, joita ei ehdottomasti voida piilottaa.

Neuvostoliiton lehdistön veteraanit muistelevat, että 5. huhtikuuta 1975 toimittajat karkotettiin Baikonurista heti sen jälkeen, kun kävi selväksi, että jotain oli mennyt pieleen.

Ainoa viesti tapahtuneesta Neuvostoliiton tiedotusvälineissä ilmestyi vasta 8. toukokuuta ja piilotettiin sanomalehtien sisäsivuille: "5. huhtikuuta 1975 laukaistiin kantoraketti Sojuz-miehitetyn avaruusaluksen kanssa jatkamaan kokeita yhdessä Saljut-avaruusaluksen kanssa. 4 asemaa. Aluksella oli Neuvostoliiton Heroes of Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautit Lazarev Vasily Grigorievich, Makarov Oleg Grigorievich miehistö. Kolmannen vaiheen paikalla kantoraketin liikeparametrit poikkesivat lasketuista arvoista, ja automaattinen laite antoi komennon lopettaa ohjelman mukainen lento ja erottaa avaruusalus paluuta varten. Laskeutumisajoneuvo teki pehmeän laskun Gorno-Altaiskin kaupungin lounaaseen. Etsintä- ja pelastuspalvelu varmisti astronautien toimituksen kosmodromille. Toverien V. G. Lazarevin ja O. G. Makarovin hyvinvointi on hyvä."

Sen jälkeen hiljaisuus kesti vielä kahdeksan vuotta, kunnes he saivat kirjoittaa Krasnaya Zvezdalle joistakin tapahtuneen yksityiskohdista.

Kosmonautit huomattiin lennosta, mutta "typistetyn" version mukaan - Neuvostoliitossa vahvistetun järjestyksen mukaan Neuvostoliiton sankarin toiseen "kultaiseen tähteen" ja Leninin ritarikuntaan luotettiin toista kertaa. lento, Lazarev ja Makarov saivat kuitenkin sankaruudestaan ​​vain Leninin ritarikunnan.

Ja numero otettiin pois hätätilasta Sojuz-18 siirtämällä se seuraavaan alukseen. Ja niin se jäi historiaan oudolla nimellä "Sojuz-18-1".

Ylikuormitukset eivät ole olleet turhia

Astronautit itse uskoivat, etteivät he olleet saavuttaneet mitään niin sankarillista, ja pahoittelivat vain lento epäonnistumista.

Virallisesti todettiin, että kauhealla ylikuormituksella ei ollut vaikutusta astronautien terveyteen. Todellakin, aluksi näytti siltä, ​​​​että näin oli - sekä Lazarev että Makarov pysyivät yksikössä.

Mutta sitten kävi ilmi, että tämä testi ei ollut turha - astronautit alkoivat osoittaa sairauksia yksitellen.

Viisi vuotta nuorempi Makarov pysyi palveluksessa pidempään - suunnittelija Glushkon uhkauksista huolimatta hän lensi avaruuteen vielä kahdesti, Sojuz-27:llä ja Sojuz T-3:lla. Muuten, Sojuz T-3:n laukaisun aikana varahenkilökunnan komentaja oli Vasily Lazarev, joka saattoi pitkäaikaisen kumppaninsa avaruuteen.

Lazarevin itsensä ei enää tarkoitus lentää tähtiin. Vuonna 1985 hän jäi eläkkeelle asevoimista ja erotettiin kosmonauttijoukosta terveydellisistä syistä. Hän kuoli 31. joulukuuta 1990 62-vuotiaana.

Kosmonauttijoukosta poistuttuaan Oleg Makarov koki sydänongelmia, jotka olivat niin vakavia, että hänelle tehtiin leikkaus vuonna 1998. Hän ei kuitenkaan pystynyt täysin toipumaan - 28. toukokuuta 2003 hän kuoli sydänkohtaukseen 70-vuotiaana.

Ja dramaattinen tarina heidän lennostaan ​​vuonna 1975, joka varjostaa helposti Hollywoodin "Gravity" juonen, on useimpien tuntematon tähän päivään asti...

Gagarinin saavutus

– Hyväntekeväisyysseinälehti koululaisille, vanhemmille ja opettajille ”Lyhyesti ja selkeästi kiinnostavimmista”. Numero 91, huhtikuu 2016.

Hyväntekeväisyyskoulutusprojektin "Lyhyesti ja selkeästi kiinnostavimmista" seinälehdet (sivustosivusto) on tarkoitettu Pietarin koululaisille, vanhemmille ja opettajille. Ne toimitetaan maksutta useimpiin oppilaitoksiin sekä useisiin kaupungin sairaaloihin, orpokoteihin ja muihin oppilaitoksiin. Hankkeen julkaisut eivät sisällä mainoksia (ainoastaan ​​perustajien logoja), poliittisesti ja uskonnollisesti neutraaleja, helppokäyttöisellä kielellä kirjoitettuja, hyvin kuvitettuja. Ne on suunniteltu opiskelijoiden tiedon "hidastukseksi", kognitiivisen toiminnan heräämiseksi ja lukemisen haluksi. Tekijät ja kustantajat, väittämättä olevansa akateemisesti täydellisiä materiaalin esittämisessä, julkaisevat mielenkiintoisia faktoja, piirroksia, haastatteluja kuuluisien tieteen ja kulttuurin henkilöiden kanssa ja toivovat siten lisäävänsä koululaisten kiinnostusta koulutusprosessiin. Kiitämme Pietarin Kirovskin piirin hallinnon opetusosastoa ja kaikkia, jotka epäitsekkäästi auttavat seinälehtiemme jakelussa. Lähetä kommentit ja ehdotukset osoitteeseen: [sähköposti suojattu]

Rakkaat ystävät! Lehtimme on kuuden vuoden ajan käsitellyt avaruusteemaa toistuvasti. Nämä ovat "Parhaat Hubble-valokuvat" (nro 74), "Tabletteihin täytetyt avaruuskartat" (nro 58), "Uudenvuoden taivaan aarteet" (nro 51), "Lyhyesti ja selkeästi meteoriiteista" (nro. 44), "Loppuvalo on peruutettu "(nro 33)," Space House "(nro 27)," Kosmonautiikkapäivä "(nro 11).

Olemme ylpeitä yhteistyöstämme sellaisten tunnettujen tutkijoiden ja tieteen popularisoijien kanssa kuin Sergei Borisovich Popov (fysikaalisten ja matemaattisten tieteiden tohtori, johtava tutkija P.K. Sternbergin mukaan nimetyssä valtion tähtitieteessä) ja Dmitry Zigfridovich Wiebe (fysikaalisten ja matematiikan tohtori) Tieteet, Venäjän tiedeakatemian tähtitieteen instituutin fysiikan ja tähtien evoluution osaston johtaja, sekä Euroopan avaruusjärjestön astronautti Frank de Winne (Belgian kuningaskunnan varakreivi, prikaatin kenraali, 21. tutkimusmatka ISS:lle).

Kosmonautiikkaliiton jäsen, raketti- ja avaruustekniikan historian asiantuntija, Pietarin Viipurin kaupunginosan lasten- ja nuorisoteatterin rakettimallinnuspiirin päällikkö Aleksander Shlyadinsky osallistui esityksen valmisteluun. tämä, 91. numero. Alexander loi ja julkaisi noin 500 kuvaa raketti- ja avaruusteknologian rakenteesta venäläisissä ja ulkomaisissa aikakauslehdissä ja kirjoissa. Alexander toimitti ystävällisesti useita 3D-mallejaan sanomalehdellemme.

Kiitämme myös Nikita Popovia (Yu.A. Gagarin Cosmonautics Clubin ja Shumgam-avaruuskoulutusleirin johtaja lapsille) neuvoista ja ystävällisestä tuesta.

Seinälehden tekstiin teki merkittäviä selvennyksiä Alexander Khokhlov (RTK:n keskustutkimuslaitoksen avaruusinstrumenttien suunnitteluinsinööri, astronautiikan popularisoija).

Miten raketit ja avaruusalukset järjestetään?

Gagarinin "Vostok K" 8K72K raketin suunnittelu

Gagarinin Vostok-1-avaruusaluksen suunnittelu

Juri Gagarinin lapsuus ja nuoruus

1. syyskuuta 1941 Yura lähti talosta ja käveli kouluun ensimmäiselle luokalle. Ja yhtäkkiä ilmataistelu puhkesi aivan hänen päänsä yläpuolella (muistakaa, vuonna 1941 alkoi Suuri isänmaallinen sota). Yksi koneistamme osui ja putosi lähistöllä. Lentäjä onnistui hyppäämään ulos laskuvarjolla, ja Yura ja muut pojat onnistuivat auttamaan häntä. Tällaisia ​​lapsuuden vaikutelmia ei tietenkään unohdeta! On sääli, että pikku Yuran muistikirjat ja pohjamaali eivät säilyneet - natsit, jotka pian miehittivät hänen kotikylänsä, päästivät ne sisään sytyttämään liesi. Tutkimus jatkui vasta kaksi vuotta myöhemmin, kun joukkomme vapauttivat kylän. Hänen suosikkiopettajansa Nina Vasilievna muistelee: "Yura oli erittäin seurallinen poika. Ennen kuin kävelet käytävää pitkin, näet - joukko kavereita seisoo. No, luulet, että se on luultavasti Yura, joka kertoo tarinoita." Kerran Yura määrättiin tekemään raportti Konstantin Eduardovich Tsiolkovskysta. Monia vuosia myöhemmin Gagarin muisteli: "Tsiolkovski käänsi sieluni ylösalaisin. Se oli vahvempi kuin Jules Verne ja muut tieteiskirjailijat. Siitä päivästä lähtien minulla oli vastustamaton himo taivaalle, kosmokselle." Yura meni lentokonemallinnuskerhoon, ilmoittautui sitten lentäjäkerhoon ja oppi nopeasti itse lentämään yksinkertaista Yak-18-lentokonetta. Sitten hän valmistui arvosanoin Chkalov-lentokoulusta ja palveli armeijassa Itämeren laivaston lentokoneissa. Heti kun hän sai tietää ilmoituksesta rekrytoinnista tulevien kosmonautien osastoon, hän haki välittömästi ja hänet otettiin mukaan. Tähän joukkoon kuuluivat German Titov, joka lensi avaruuteen pian Gagarinin lennon jälkeen, ja Aleksei Leonov, ensimmäinen ihminen, joka meni ulkoavaruuteen. Kova harjoittelu ja valmistautuminen lähtöön alkoi. Sitten kahdestakymmenestä tulevasta kosmonautista valittiin yksi - Juri Gagarin. Kaikki otettiin huomioon: rautainen terveys, rauhallinen luonne, valmius odottamattomiin tilanteisiin ja huumorintaju - ei tule ilman sitä!

Kuvaus Juri Gagarinin lennosta

Time-lehden erikoisnumeron kansi

Kantoraketin "Vostok" historiallinen laukaisu tapahtui 12. huhtikuuta 1961 klo 9.00 7 minuutin päässä Baikonurin kosmodromista. "Mennä!" - sanoi Gagarin, kun valtava 300 tonnia painava ja 40 metriä korkea raketti nousi ilmaan. Aluksi neljä sivumoottoria toimi: niiden polttoainesäiliöt olivat tyhjiä ja pudotettiin maahan. Sitten polttoaine loppui suurimmassa, toisessa vaiheessa, ja hän myös erosi. Lopulta viimeinen, kolmas vaihe toimi ja katkesi. Se kiinnitettiin suoraan Vostok-1-avaruusalukseen (ja se koostuu pyöreästä laskeutumisajoneuvosta ja instrumenttiyksiköstä). Tuolloin Vostok ryntäsi jo nopeudella 7,8 kilometriä sekunnissa yhdensuuntaisesti maan pinnan kanssa noin 200 kilometrin korkeudessa (ilmaa ei juuri ole sellaisella korkeudella, ja avaruusalus liikkui inertialla, ilman moottoria ). Tällaisilla arvoilla keskipakovoima (joka yrittää heittää laivan ulkoavaruuteen) ja painovoima, joka yrittää "pudottaa" laivan maahan, tasaavat. Joten palatakseen aluksen pitäisi yksinkertaisesti hidastaa nopeutta. Tätä varten mittariston nokassa on pieni moottori. Se käynnistyi, kun täsmälleen yksi kierros Maan ympäri oli suoritettu, kun se oli aiemmin kääntänyt laivan nenällään kulkusuuntaan. Kun nopeus laski, "pallo" erottui ja alkoi pudota nopeasti. Noin 100 kilometrin korkeudessa laskeutumisajoneuvo alkoi lämmetä voimakkaasti ilmaan kohdistuvan kitkan vuoksi. Jotta se ei haihtaisi kynttilän tavoin, se päällystettiin 10 cm:n keramiikalla. Tämä kerros suoritti kaksi tehtävää: se piti normaalin lämpötilan laskeutumisajoneuvon sisällä (keramiikka ei johda hyvin lämpöä) ja haihtui sen sijaan. Sivulta katsottuna "pallo" näytti olevan tulessa. Noin 10 kilometrin korkeudessa laskeutumisajoneuvo ehti hidastua, kitka ilmaa vasten pieneni ja lämpösuojapinnoitteen haihtuminen pysähtyi. Luukku avautui automaattisesti, Juri Gagarin sinkoutui erikoistuoliin, avasi laskuvarjonsa ja istuutui sujuvasti pellolle lähellä Smelovkan kylää Saratovin alueella hämmästyneiden paikallisten edessä. Ja "pallo" laskeutui lähellä hänen laskuvarjoaan.

"Kaikki, mikä on eletty, mikä on tehty ennen, elettiin ja tehtiin tämän hetken vuoksi", Juri Gagarin sanoi. - Ensimmäinen, joka saavuttaa sen, mistä sukupolvet ovat haaveilleet! Olen äärettömän iloinen siitä, että rakas Isänmaani oli ensimmäinen maailmassa, joka tunkeutui kosmokseen. Kansamme ovat neroudellaan ja sankarillisella työllään luoneet maailman kauneimman avaruusaluksen!

Koko maailma otti iloisena vastaan ​​tiedon ensimmäisestä ihmisen avaruuslennosta. Ihmiset huusivat "Hurraa!", menivät kadulle kotitekoisilla julisteilla: "Avaruus on varattu!", "Kunnia Gagarinille!" Kaikkien maiden radio, televisio, sanomalehdet ja aikakauslehdet olivat täynnä innostuneita otsikoita. Monien maiden johtajat onnittelivat meitä "voitosta Amerikan avaruuskilpailussa". Tässä on sanottava, että maamme kilpailivat ja olivat hyvin herkkiä toistensa saavutuksille. Gagarin laskeutui kello 11, Amerikassa tuolloin oli yö. Puhelin soi amerikkalaisen avaruusohjelman johdossa: he yrittivät kertoa hänelle Venäjän kosmonautikan uskomattomasta menestyksestä. "En usko sinua! hän mutisi unisesti. - Puhut jonkinlaista hölynpölyä, ja vastaukseni on tämä: me kaikki nukumme! Seuraavana aamuna lehdissä oli otsikoita: "Venäläiset ovat olleet avaruudessa pitkään, ja amerikkalaiset avaruuspomot sanovat nukkuvansa!" Mutta yleisesti ottaen jopa amerikkalaisen lehdistön reaktio oli innostunut. Amerikan suosituin aikakauslehti Time tiivisti asian: "Ihmissivilisaatiolla on edessään lukemattomia vuosia. Mutta minne tahansa tulevat seikkailijat lentävät, mitä tahansa he löytävätkin avaruuden mustista, kylmistä avaruudesta, he muistavat aina Vostok-avaruusaluksen ja majuri Juri Aleksejevitš Gagarinin.

Otteita Juri Gagarinin raportista lennon edistymisestä

Vostok K 8K72K -kantoraketin laukaisu, Vostok-avaruusaluksen laukaisu kiertoradalle ja laskeutumisajoneuvon ja astronautin laskeutuminen. Vaiheet 1-5.

alkaa

Ensimmäisen vaiheen lohkojen erottaminen

Pääsuojuksen nollaus

Osasto toisen vaiheen

Kolmannen vaiheen lento aluksella

"He ilmoittivat viidentoista minuutin valmiudesta. Hän laittoi suojahanskat käteensä. Sulki kypärän. Viiden minuutin valmius. Minuuttivalmius ja startti. Raketti nousi tasaisesti, pehmeästi paikaltaan. Pieni väre kävi läpi raketin suunnittelun. Noin 70. sekunnin tienoilla värähtelyn luonne muuttuu tasaisesti. Näytti olevan tärinää. Sitten vähitellen tämä tärinä laantuu ja ensimmäisen vaiheen lopussa värähtely muuttuu samaksi kuin sen työn alussa. G-kuorma kasvaa tasaisesti, mutta se on melko siedettävä, kuten tavanomaisissa lentokoneissa. Tämän ylikuormituksen vuoksi raportoin koko ajan ja kommunikoin laukaisun kanssa. Puhuminen oli hieman vaikeaa, sillä se kiristi kasvojen lihaksia. Lisäksi ylikuormitus alkoi kasvaa, saavutti huippunsa ja alkoi vähitellen laskea. Sitten tunsin ylikuormituksen jyrkän laskun. Sensaatio oli kuin jokin olisi heti irronnut raketista. Tuntui puuvillalta. Samalla melu väheni jyrkästi. Ihan kuin olisi ollut painottomuuden tila. Sitten ylikuormitus ilmaantuu uudelleen ja alkaa kasvaa. Alkaa painaa tuoliin. "150 sekunnin kohdalla pään suojus irtosi. Prosessi on erittäin kirkas. Kuului työntö, pamaus. Suojus putosi hitaasti raketin taakse. "Kaunis, mikä kaunotar! Tuolloin maapallo oli hyvin selvästi näkyvissä. Ei vain ollut pilvistä. Näin maaston poimut, hieman vuoristoinen alue. Voit nähdä metsää, jokia, rotkoja. Mielestäni Ob tai Irtysh oli siellä, mutta oli selvää, että se oli iso joki ja siinä oli saaria. Raketti värähtelee hieman pituusakselin ympäri, mutta värähtelyt ovat merkityksettömiä. Raketti näyttää olevan elossa. 211. sekunnissa g-voimat alkoivat vähitellen kasvaa uudelleen. Toinen vaihe sammuu samalla tavalla kuin ensimmäinen. Samaan aikaan ylikuormituksessa ja melussa on sama jyrkkä lasku. Astuttuaan kiertoradalle, kantoraketista irrottamisen jälkeen, ilmaantui painottomuus. Työnsin itseni pois tuolista niin pitkälle kuin turvavyöt sallivat, ja näytti leijuvan katon ja ohjaamon lattian välissä tunteen kevyen kehossani. Käteni ja jalkani eivät tuntuneet kuuluvan minulle, koin ensin painottomuuden tunteen, mutta totuin siihen nopeasti. Painottomuus oli noin 10-15 sekuntia ennen kuin kolmas vaihe käynnistyi. Sitten kuulin tylsän pamauksen ja kolmannen vaiheen sisällyttämisen. Ylikuormitus alkoi näkyä hyvin tasaisesti. Sitten katselin, välitin, raportoin, näin pilvisyyttä, pilvien varjon maan päällä. Maa näkyy hyvin. Maapallon esineet ovat selvästi erotettavissa. Näin horisontin, tähdet, taivaan. Taivas on täysin musta. Hyvin kaunis horisontti näkyy, Maan ympärysmitta näkyy. Horisontissa on kaunis sininen väri. Maan pinnalla vaaleansininen väri, joka tummuu vähitellen ja muuttuu violetiksi sävyksi, joka muuttuu vähitellen mustaksi.

Vostok K 8K72K -kantoraketin laukaisu, Vostok-avaruusaluksen laukaisu kiertoradalle ja laskeutumisajoneuvon ja astronautin laskeutuminen. Vaiheet 6-9.

Kolmannen vaiheen osasto

Laivan lento maan ympäri

Jarrutus

Laivan osastojen erottaminen

"Kolmannen vaiheen sammutus oli äkillinen. Ylikuormitus kasvoi hieman, tunsin jyrkän pamauksen. Noin 10 sekuntia myöhemmin tapahtui ero. Samaan aikaan tunsin työnnön. Laiva alkoi pyöriä hitaasti. Maa alkoi liikkua vasemmalle, ylös, sitten oikealle, alas. Painottomuuden tunne on hieman epätavallinen verrattuna maanpäällisiin oloihin. Tässä on tunne, että roikkuisit vaakasuorassa asennossa vöiden päällä, ikään kuin olisit riippuvaisessa tilassa. Sitten siihen tottuu, siihen sopeutuu. Ei ollut huonoja tunteita. Hän teki merkintöjä lokikirjaan, raportoi, työskenteli lennätinavaimena. Hän söi suolaheinäsosetta lihan, lihapastan ja suklaakastikkeen kera. Syömisen jälkeen join vettä suukappaleen avulla. Annoin tabletin sisään ja se "kellui" kynällä edessäni. Sitten piti nauhoittaa toinen raportti. Otin tabletin, mutta kynä ei ollut paikallaan. Lensi jonnekin. Ennen sitä astuin Maan varjoon. Sisäänkäynti Maan varjoon on erittäin terävä. Sitä ennen näin välillä voimakasta valaistusta ikkunoista. Minun piti kääntyä hänestä pois tai piiloutua hänen taakseen, jotta valo ei pääsisi hänen silmiinsä. Aivan horisontin varrella huomasin irisoivan oranssin raidan, joka muistutti värillään avaruuspuvun väriä. Lisäksi väri tummenee hieman ja sateenkaaren värit muuttuvat siniseksi ja sininen muuttuu mustaksi. Meren yllä lentäessään sen pinta vaikutti harmaalta, ei siniseltä. Pinta on epätasainen, kuin valokuvassa hiekkadyynien muodossa. Pian alus sai vakaan lähtöasennon laskeutumista varten. TDU (brake propulsion system) oli suunnattu aurinkoon. Valmiina laskeutumiseen. Suljettu oikeanpuoleinen luukku. Vedin hihnat kiinni, suljin painekypärän ja laitoin valot toimimaan. Tunsin kuinka TDU toimi. G-voima kasvoi hieman, ja sitten painottomuus ilmaantui yhtäkkiä uudelleen. Heti kun TDU sammui, tapahtui jyrkkä työntö, ja alus alkoi pyöriä akseleidensa ympäri erittäin suurella nopeudella. Kaikki pyöri. Nyt näen Afrikan, sitten horisontin, sitten taivaan. Hän ehti vain sulkea itsensä auringosta, jotta valo ei putoaisi hänen silmiinsä. Ero tapahtui klo 10.35. Kuului poksahdus, sitten työntö, kierto jatkui. Kirjoitus syttyi: "Valmistaudu poistoon." Maan esineet erosivat jyrkämmin. Sitten hän alkoi tuntea jarrutusta ja lievää kutinaa pitkin aluksen rakennetta. Tunsin, että laiva liikkui vapisten. Ilmakehän tiheissä kerroksissa se hidastui huomattavasti. Tunteeni mukaan ylikuormitus oli yli 10 g. Oli sellainen hetki, 2-3 sekuntia, jolloin instrumenttien lukemat alkoivat "hämärtyä" soittimillani. Silmäni alkoivat muuttua hieman harmaiksi."

Vostok K 8K72K -kantoraketin laukaisu, Vostok-avaruusaluksen laukaisu kiertoradalle ja laskeutumisajoneuvon ja astronautin laskeutuminen. Vaiheet 10-14.

Sisäänpääsy ilmakehään

Kaivon kannen ammunta

Tuolin heittäminen astronautin kanssa

(Sitten astronautti laskeutuu erilleen laskeutumisajoneuvosta)

Laskuvarjon avaaminen

Tuolilta heittäminen

Lasku

”Ilmakuvaus oli peitetty verholla. Yhtäkkiä verhon reunoihin ilmestyi kirkas karmiininpunainen valo. Sama karmiininpunainen valo havaittiin myös oikeanpuoleisessa valoaukossa olevan pienen reiän kautta. Tunsin laivan tärinän ja pinnoitteen palamisen. Kuului naksahdus. Tuntui, että lämpötila oli korkea. Ylikuormitukset alkoivat vähitellen lisääntyä. Kun ylikuormitukset laanivat kokonaan, mikä ilmeisesti osui samaan aikaan äänivallin läpimenon kanssa, alkoi kuulua ilman pilliä. Pallossa oli selvästi kuultavissa kuinka se sujuu ilmakehän tiheissä kerroksissa. Tunnelma oli hyvä. Kävi selväksi, että en laskeutumassa Kaukoitään, vaan jonnekin tänne, asutusalueen lähelle. Noin 7 tuhannen metrin korkeudessa kaivon kansi ammutaan pois. Puuvillaa, ja kaivon kansi on poissa. Sillä hetkellä kuului laukaus, ja minä karkasin. Se tapahtui nopeasti, hyvin, hellästi. En lyönyt mitään, en satuttanut mitään, kaikki on hyvin. Lensin ulos tuolin kanssa, sitten tykki laukaisi ja stabiloiva laskuvarjo toimi. Istuin tuolissa erittäin mukavasti, kuin tuolissa. Näin heti suuren joen. Ja luulin sen olevan Volga. Muita vastaavia jokia alueella ei ole. Toisella puolella on iso kaupunki. Luulen jotain tuttua. No, luulen, että tuuli vetää minut nyt, ja minun on roiskuttava veteen. Sitten stabiloiva laskuvarjo irrotetaan ja päälaskuvarjo otetaan käyttöön. Kaikki sujui niin sujuvasti, etten huomannut juuri mitään. Tuoli putosi minulta yhtä huomaamattomasti alas. Aloin laskeutua päälaskuvarjolla. Käännyin jälleen Volgaan. Laskuvarjokoulutuksen jälkeen hyppäsimme paljon juuri tämän paikan yli. Lensimme siellä paljon. Tunnistin rautatien, rautatiesillan joen yli ja pitkälle Volgaan johtavan pitkän varren. Ajattelin, että täällä, luultavasti, Saratov. Kun laskeuduin alas, huomasin kuinka kenttäleiri näkyi oikealla puolellani purkamisen varrella. Siinä on paljon ihmisiä - autoja. Tie kulkee läheltä. Valtatie menee Engelsiin. Näen kauempana, siellä on puro-rotko. Vasemmalla rotkon takana on talo, jossa näen jonkun naisen laiduntavan vasikkaa. No, luulen, että joudun nyt luultavasti tähän rotkoon, mutta mitään ei voida tehdä. Tunnen kaikkien katsovan kauniita oransseja kupoliani. Sitten katson, aivan kuin laskeudun peltomaalle. Minulla oli vain aikaa ajatella sitä, katson - maata. Jalat "koputtaa". Laskeutuminen oli erittäin pehmeää. Pelto osoittautui hyvin kynnetyksi, erittäin pehmeäksi, se ei ollut vielä kuivunut, en edes tuntenut laskeutumista. En ymmärtänyt, kuinka olin jo jaloillani. Katsoin - kaikki on kokonaista. Se tarkoittaa, että hän on elossa ja voi hyvin. Menin ulos kukkulalle, katson - nainen tytön kanssa tulee minua kohti. Menin tapaamaan häntä aikomuksenani kysyä, missä puhelin on. Menen hänen luokseen, katson, nainen hidastaa askeliaan, tyttö eroaa hänestä ja suuntaa takaisin. Aloin heti heiluttaa käsiäni ja huutaa: "Omasi, omasi, neuvostoliitto, älä pelkää, älä pelkää, tule tänne." On epämiellyttävää kävellä avaruuspuvussa, mutta silti menen. Katson, hän on niin epävarma, astuu hiljaa, lähestyy minua. Lähestyin, sanoin olevani neuvostomies, lensin avaruudesta. Tapasimme hänet, ja hän kertoi minulle, että voit puhua puhelimessa kenttäleiriltä. Pyysin naista olemaan antamatta kenenkään koskea laskuvarjoihin, kun menin alas kenttäleirille. Heti kun lähestyimme laskuvarjoja, täällä käveli 6 miestä: traktorinkuljettajat, mekaanikot tästä peltoleiristä. Opin tuntemaan heidät. Kerroin heille kuka olen. He sanoivat lähettävänsä nyt radiolla viestin avaruuslennosta. Kolme minuuttia myöhemmin lähestyi auto, johon saapui tykistömajuri. Esittelimme itsemme toisillemme. Pyysin ilmoittamaan asiasta Moskovalle mahdollisimman pian. He asettivat vartijan laskuvarjojen luo ja menivät hänen kanssaan yksikköön. Lähtiessäni näin helikopterin. Tiesin, että se oli etsintäryhmä, joka oli saapunut helikopterilla. Hyppäsimme ulos autosta ja aloimme heiluttaa hänelle. Helikopteri on laskeutunut. Siinä olleet kenraaliluutnantti ja eversti veivät minut helikopteriin. Pian N. S. Hruštšov soitti meille (huom: Neuvostoliiton johtaja 1953-1964). Ilmoitin tehtävästä. Hän sanoi minulle: "Nähdään pian Moskovassa." Sitten oli onnittelut Pravdan kirjeenvaihtajalta, Izvestian kirjeenvaihtajalta. Heidän onnitteluihinsa saavutuksesta vastasin, että todellinen saavutus ei ollut niinkään minun, vaan koko neuvostokansan, kaikkien insinöörien, teknikkojen, neuvostotieteen edustajien. Astui koneeseen. He pääsivät vaivoin tiensä sinne muodostuneen joukon läpi. Kaikki haluavat nähdä. Pääsimme autolle. saapui. Se siitä».

(Lainattu osoitteesta: epizodsspace.airbase.ru (toveri Yu. A. Gagarinin raportti, päivätty 13. huhtikuuta 1961 valtionkomission kokouksessa avaruuslennon jälkeen)

Uusi elokuva astronautien hyväksikäytöstä herättää varmasti ristiriitaisia ​​mielipiteitä. Lämpimän hyväksynnän rinnalla kuulee jo syytöksiä karpaloista, valheellisuudesta ja isänmaallisista käskyistä. Entä oikeasti?

Klim Shipenkon elokuva on sekoitus Hollywoodia ja Neuvostoliiton sankaruutta (Apollo 13:n hengessä Kuu-tehtävästä tai Tulen kesyttämisestä, jossa supersalaisen raketin ja avaruuspallon verho nostettiin ensimmäistä kertaa).

Elokuva kahden erinomaisen kosmonautin saavutuksesta, Salyut-7-aseman pelastuksen historiasta. Vladimir Dzhanibekov ja Viktor Savinykh lensivät kuolleelle jäätyneelle asemalle vuonna 1985, pystyivät telakoitumaan ja elvyttämään sen. Avaruustutkimuksen historiassa tämä sivu on yksi kirkkaimmista ja upeimmista.

Natasha Merkulova ja Aleksei Chupov kirjoittivat Saljut-7:n käsikirjoituksen tapaamalla toimittaja Samoletovin, joka kertoi heille henkeäsalpaavasta äärimmäisestä matkasta avaruuteen. Inspiraation lähteenä on Viktor Savinin kirja Notes from a Dead Station.

Filmikehys

... Avaruuskilpailu kiihtyy, jos koomaan joutunutta asemaa ei herätetä henkiin, se voi pudota maahan (jättiläisen amerikkalaisen Skylab-aseman hylky lensi suoraan Australiaan) tai amerikkalaiset voivat poimia sen ja selvitä salaisuutemme. Siksi astronautien lähtö tapahtuu kiireessä. Sanotteko, että tätä ei tapahdu avaruussfäärissä? Ja he vastaavat sinulle: meillä on kaikki ja kaikilla aloilla. Jopa salaisissa ja äärimmäisen tarkoissa: sekä kiiretöitä, että viisivuotissuunnitelmaa neljässä vuodessa ja "kuinka raportoida yläkertaan... ettei se lennä". Sojuz T-13 -avaruusalus lähetetään matalalle Maan kiertoradalle kokeneiden kosmonautien miehistön kanssa - laivan komentaja Vladimir Fedorov (prototyyppi - Vladimir Dzhanibekov) ja lentoinsinööri Viktor Alekhin (prototyyppi - Viktor Savinykh). Kahdenkymmenen tonnin asema ei ole vain kuollut (hapen, kuuman veden jne. syöttöjärjestelmä on jäätynyt), se on muuttunut jäästä tehdyksi taloksi.

Koko toiminnan ajan kosmonautien ei tarvitse vain ratkaista ratkaisemattomia ongelmia, vaarantaa henkensä, pelastaa ja tukea toisiaan, vaan myös tehdä vaikeita moraalisia valintoja. Astronautit läpäisevät kokeen. Eivät kaikki maan päällä...

Filmikehys

Jännittäviin hetkiin kuuluu itse telakointi ilman laseretäisyysmittaria, manuaalisesti, suurella nopeudella pyörivällä asemalla. Kosmonautti Valeri Ryumin, joka oli yhteydessä MCC:n miehistöön, sanoo myöhemmin: "Sojuz T-13:n telakointi Salyut-7-asemalle on sama asia kuin telakointi mukulakiveen." Ja myös lämpötilan jäähdyttäminen asemalla miinuslämpötilaan (jäätynyt vesi räjähti putket), huurteen peittämän aseman palautuminen eloon ja jopa tulipalo.

Mitä hyvää tässä elokuvassa on. Kuva.

Sen on suunnitellut upea kameramies Sergei Astakhov monimutkaisten laitteiden avulla. Tietojenkäsittelytieteilijät ovat piirtäneet sen niin tarkasti, että monet ammattilaiset ovat varmoja, että osa kuvaamisesta tehtiin avaruudessa.

Semanttisista asioista pidin oppositiosta "maa-taivas". Jos MCC:ssä valtion kunnia valitaan vaihtoehdoksi "maineelle" tai "ihmiselämälle" (ja huonot upseerit vaativat myös aseman räjäyttämistä ihmisten mukana, jotta vihollinen ei saa sitä), niin ihmiskunta voittaa taivaalla. Ja tässä toinen. Laitteen epäonnistuessa tilaa hallitaan käsin: se ruuvataan irti käsin, sidotaan jäätyneillä sormilla, liitetään yhteen, kerätään vesi rievuilla aseman sulamisen jälkeen. (Savinykh kertoi myös tämän, kuinka "he vääntelivät sähköjohtoja paljain käsin ja käärittiin sähköteipillä. Ja niin 16 kertaa.")

Ja jos kosmonautiikkamme on ylivertainen amerikkalaiseen verrattuna, se johtuu ensisijaisesti sen inhimillisestä tekijästä. Kuten todellisuudessa, Sojuzin lentäjät, joilla on epäonnen numero "13", tekevät äärimmäisessä tilanteessa melkein kaiken MCC:n määräyksen vastaisesti. He näkevät sen ylhäältä. Maapallolla jo Savinsin paluun jälkeen kesti kuukausi päättää, palkitako astronautit vai rangaistako heitä - he eivät aina toimineet MCC:n ohjeiden ja käskyjen mukaisesti.

Filmikehys

Oikealla asemalla ei ollut tulipaloa, ei vielä ollut koko sarjaa puhtaasti elokuvallisia yksityiskohtia. Esimerkiksi vasara, joka on lyöty orientointijärjestelmän anturin koteloon, mikä estää asemaa "elvyttämästä" virtalähdettä (näyttää siltä, ​​että astronautit vastustivat tätä jaksoa, mutta elokuvantekijät tekivät sen omalla tavallaan ). Todellisuudessa vinssi jumissa - sitä ei poistettu salvasta, aurinkoparistoa oli mahdotonta herättää henkiin (Victor Savinykh kirjoitti tästä muistiinpanoissaan kuolleelta asemalta). Savukkeita ei tietenkään ollut, ja on typerää polttaa heti tulipalon jälkeen. Muuten, tulipalosta, joka niin raivostutti jotkut kriitikot. Se ei ollut Salyutissa, mutta Sojuz TM-25:ssä se tapahtui vuonna 1997 viallisen happipommin vuoksi. Kyllä, ja amerikkalaiset lensivät asemallemme, kuten Savinykh sanoi haastattelussa.

Mutta "Salyut-7" ei ole dokumentti, ei rekonstruktio, vaan upea hitti, vapaa fantasia todellisen avaruuslennon teemasta. Kirjoittajat uhrasivat tarkkuuden toiminnan vuoksi. Siksi astronautien nimet on muutettu. Dzhanibekovista tuli Fedorov (hänen roolia näytteli Vladimir Vdovichenkov), Savinykhista Alekhine (Pavel Derevjanko). Näytelmä, mielikuvitus ja emotionaalisuus ovat elokuvan vahvuuksia, joista et anna anteeksi vain epätarkkuuksia (ja Apollo 13:ssa astronautit löysivät meren virheitä, ja Jim Lovell sanoi, että hänen hahmonsa on " epätodennäköistä), mutta myös "naispuolisen linjan" heikkous (se ei ollut ilmaistu "The Time of the Time" -elokuvakilpailijassa), joissakin jaksoissa ohjaaja ei onnistunut vakuuttamaan.

"Narratiivissamme historialliset tosiasiat kietoutuvat fiktion elementteihin", sanoo yksi kirjoittajista Aleksei Chupov. Tietenkään avaruudessa ei ollut vasaraa, mutta semanttiset riimit nousevat heti esille käänteentekevien elokuvien "Kommunisti" tai "Kuinka teräs karkaistiin" kanssa. Ei ole sattumaa, että sankari Vdovichenkov arvo-asteikossa: vaimo ja tytär, jalkapallo ja ... kommunismin rakentaminen. "Tiedän, että olet todellinen kommunisti", koelentäjä Astahov kertoi Clear Sky -lehdessä. Tämä on elokuva "pitäisi" ylivoimaisuudesta "voimiin", joka on unohdettu nykyään. Shipenkon elokuvassa ensimmäinen asia, jonka kosmonautit näkivät lämmittäessään asemaa, oli valokuva Gagarinista, joka ilmestyi pakkasen alla. Onko se totta vai ei, en tiedä. Mutta se on kaunis.

Luulen, että jos elokuvan nimi olisi yksinkertaisesti "Salute", siinä ei olisi valittamista, ja avaruustrillerin nimi on erinomainen.

Ja kiistanalaisista kohdista päätimme kysyä kirjoittajilta ja astronauteilta itseltään - tiukimmilta asiantuntijoilta.

Viktor Savinykh

kosmonautti, kahdesti Neuvostoliiton sankari, Salyut-7-avaruusretkikunnan jäsen

– Elokuva on hyvä, näyttävä, ihmiset pitävät siitä varmasti. Erityisesti haluan huomioida avaruuden kuvan huomattavan laadun, painottomuuden: tietokonekielioppi luo uudelleen taivaan laajuuden ja kauneuden. Mitä tulee epätarkkuuksiin, niin kyllä, ne ovat. Kysymys siitä, ampuisiko asema alas, ei ollut ollenkaan. Vasaran sijasta meillä oli vain teline, jolla yritimme poistaa täysin erilaista vikaa. Emme polttaneet, emme polttaneet. Vaikka avaruudessa olikin useita tulipaloja. Mutta pohjimmiltaan ei ole olemassa valhetta. Joten kokonaisuutena pidin elokuvasta. Ja jos en olisi työskennellyt avaruudessa, olisin pitänyt siitä vielä enemmän. On vaikea katsoa ruudulta, mitä keksittiin, kun tietää kuinka se todella oli. Esimerkiksi vaimoni ei synnyttänyt meidän lennon aikana, tyttäreni oli jo 16. Toissapäivänä he näyttävät dokumenttielokuvan "Salyut-7. Tarina yhdestä saavutuksesta ”, jossa me Dzhanibekovin, Ryuminin ja Solovjovin kanssa kerromme, kuinka kaikki todella tapahtui. Se tulee olemaan ensimmäisen persoonan tarina.

Juri Baturin

astronautti

- On luultavasti väärin kysyä mielipidettäni astronauteista kertovista elokuvista, sillä millä tahansa alalla ammattitaidolla työskentelevä ihminen näyttää ja näkee eri tavalla kuin tavallinen katsoja. Epätarkkuudet takertuvat meihin, häiritsevät havaintoa.

Tuottajat Yulia Mishkinene ja Bakur Bakuradze:

Ennen kuvaamista oli paljon valmistelutyötä. Keskustelimme Cosmonaut Training Centerin, RSC Energian, Kosmonautiikkamuseon ja Roscosmos Corporationin asiantuntijoiden kanssa. NPP Zvezdan konsultit auttoivat avaruuspukujen valmistuksessa. Ohjaaja, kameramies, erikoistehosteiden asiantuntijat menivät Baikonuriin ja olivat läsnä avaruusaluksen laukaisussa. Tämän ansiosta tuotannon suunnittelijat loivat tarkasti uudelleen lentokoulutuskeskuksen, avaruusaluksen ja aseman yksityiskohdat. Viktor Blagov, RSC Energian pääasiantuntija, entinen lentoohjaaja, katsoi elokuvan leikkausvaiheessa ja pyysi näyttämään uudelleen kohtaukset MCC:stä - hän ei voinut uskoa, että kaikki tämä toistettiin maisemassa. Valmisteluvaiheessa oli monia tapaamisia tapahtumien osallistujien kanssa - Vladimir Dzhanibekovin ja Viktor Savinykhin kanssa. Heidän tarinansa, kirjansa ja valokuva-arkistonsa olivat erittäin hyödyllisiä avaruusaseman pelastamisen retkikunnan yksityiskohtien kirjoittamisessa.

Tietoja yksityiskohdista.

Yritimme perustua todellisiin avaruudessa tapahtuneisiin tosiasioihin. Salyut-7-asema todella menetti hallinnan, siellä oli jäätiköitä, sitten tulvia, jotka hoidettiin improvisoiduin keinoin: jopa astronautien henkilökohtaiset tavarat menivät sisään. Veden runsauden vuoksi oli olemassa oikosulun ja tulipalon uhka.

Osa yksityiskohdista on otettu muilta avaruusretkiltä. Joten tulipalo syttyi Mir-kiertoradalla vuonna 1997. Salyut-4-kiertoradalla asui Nyurka-perho, josta astronautit pitivät suurta huolta. Mukana oli myös erityinen tutkimusohjelma, jossa 54 torakkaa päästettiin avaruuteen.

On sanottava, että neuvostoaikana ja nytkin kaikki ulkoavaruuteen liittyvä oli salassapitoa, vain virallista tietoa löytyi. Siksi emme viittaa ketään erityisesti, mutta henkilökohtaisista keskusteluista tiedämme, mitä astronautit kantoivat mukanaan avaruuteen ja vodkaa ja savukkeita. Siellä on todella vaikea tupakoida.

Nyt puhutaan vasarasta. Meillä oli paljon keskusteluja ja kiistoja Viktor Petrovitšin kanssa vasarasta. Mutta koska avaruusaluksessa on vasara, se tarkoittaa, että he käyttävät sitä. Itse tutkimusmatkalla aurinkoakku oli todella jumissa. Minun piti mennä ulkoavaruuteen, vetää kaapeli. Käytä sitten fyysistä voimaa... Se oli miehen kamppailua raudan kanssa äärimmäisissä olosuhteissa. Vaihdoimme kaapelin vasaraan, koska se on visuaalisesti selkeämpi. Emme kuitenkaan kuvanneet dokumenttielokuvia, vaan genreelokuvia. Tämä on kosminen katastrofi. Ja tietysti symboliikka, metafora ja hieman liioittelua visuaaliseen ilmaisuun ovat mahdollisia täällä. Minusta näyttää siltä, ​​että kosmonauttiystävämme ymmärtävät enemmän kuin me, että elämä, mukaan lukien avaruuselämä, on paljon laajempaa kuin villeimmät käsityksemme siitä.