Missä kaupungissa metro toimii tavallisilla raitiovaunuilla, joilla on ovi vain toisella puolella?

1970-luvulla Volgogradin vaikeasta liikennetilanteesta johtuen metrolle tarvittiin, mutta Volgograd ei ollut silloin ”miljonäärikaupunki”, eikä sillä pitänyt olla metroa. He löysivät tien ulos tilanteesta repimällä pois kolme metroasemaa vilkkaimpien risteysten alta ja käynnistämällä niiden kautta niin sanotun "kevytraiteen", joka kulki sekä tunneleissa että tavallisia katuja pitkin. Lisäongelmana oli, että raitiovaunuja, joissa oli ovet auton molemmilta puolilta, ei löytynyt. Siksi raitiovaunun saapumisen varmistamiseksi laiturille rakennettiin aina maan alla olevien tunnelien oikealle puolelle kierrettyjä. Vastaava kevytraidejärjestelmä on rakennettu myös Ukrainan Krivoy Rogin kaupunkiin.

Milloin ja missä raitiovaunu kulki merenpohjassa olevilla kiskoilla?

Vuonna 1896 Englannin kaupunkien Brightonin ja Rottingdeanin välillä alkoi kulkea epätavallinen ajoneuvo nimeltä Daddy Long Legs - raitiovaunun ja lautan välinen risteys. Rautatien laskeminen maan päälle tällä reitillä vaati paljon teknisiä rakenteita, ja insinööri Magnus Volk ehdotti kiskojen laskemista suoraan merenpohjaan - radan kokonaispituus oli 4,5 km. Laituri matkustajineen nousi kiskojen yläpuolelle neljälle 7 metriä pitkälle tuelle, ja siinä oli lippu, pelastusvene ja muita merenkulun ominaisuuksia, koska sitä muodollisesti pidettiin laivana. Palvelu peruuntui vuonna 1901, kun Brightonin lähelle päätettiin rakentaa uusia aallonmurtajia ja radan siirtoa pidettiin liian kalliina.

Miksi Budapestin johdinautojen numerointi alkaa 70. numerosta?

Johdinbussit ilmestyivät Budapestiin vuonna 1949. Ensimmäinen johdinauto sai heti numeron 70, koska tänä vuonna oli Stalinin 70-vuotisjuhla. Ja nyt Budapestissa ei ole johdinautoja numeroon 70 asti.

Miksi Moskovan metrossa joissakin tapauksissa asemista ilmoittaa miesääni ja toisissa - naisääni?

Jos matkustat Moskovan metrolla kohti keskustaa, asemat ilmoitetaan miesäänellä ja keskustasta liikkeellä naisäänellä. Ympyräviivalla myötäpäivään liikkuessa kuuluu miesääni ja vastapäivään naisääni. Tämä tehtiin sokeiden matkustajien suuntaamisen helpottamiseksi.

Minkä yrityksen omistaja kuoli menetettyään tuotteensa hallinnan?

27. syyskuuta 2010 Segway-yhtiön omistaja kuoli ajaessaan Segwayllä. 62-vuotias Jimi Haselden kiersi maatilaansa tällä skootterilla, mutta menetti hallinnan ja putosi kalliolta jokeen.

Kuinka pitkä on maailman pisin johdinautoreitti ja mistä se kulkee?

Maailman pisimmän johdinautoreitin pituus on 86 kilometriä, ja se kulkee Krimillä Simferopolin ja Jaltan välillä.

Mikä oli tärkein syy aikavyöhykejärjestelmään siirtymiseen 1800-luvulla?

1800-luvulle asti aikavyöhykkeisiin ei ollut jakoa, kaikkialla ajan määräsi aurinko. Aikavyöhykkeille ei ollut tarvetta, koska nopeaa liikennettä ei ollut. Yhdentymistä ohjasi rautateiden kehitys Englannissa, koska kunkin kaupungin aikaeroista johtuen normaalin aikataulun laatiminen oli erittäin vaikeaa. Rautatieyhtiöt varmistivat, että koko maassa on yksi GMT-aikavyöhyke. Ja sitten vähitellen aikavyöhykejärjestelmä alkoi levitä ympäri maailmaa.

Minne bussi numero 0 kulkee?

Vuoteen 2002 asti Moskovassa oli sääntö - johdinauto- tai raitiovaunulinjojen korjauksen ajaksi tällä reitillä sai kulkea linja-auto numerolla 0. Vuonna 1995 korjaukset aloitettiin Prospekt Mira -radalla, mutta sitten se oli suljettu ikuisesti. Mutta väliaikainen bussi numero 0 kulkee edelleen reittiä Rizhsky-rautatieasema - Belorusskaya-metroasema.

Mitä keksintöä britit pitävät historian suurimpana?

Vuonna 2005 Yhdistyneessä kuningaskunnassa suoritettu mielipidekysely, joka koski suurinta teknistä keksintöä sitten vuoden 1800, nimesi polkupyörän voittajaksi. Se ei ainoastaan ​​päittänyt Internetin ja polttomoottorin kaltaisia ​​keksintöjä, vaan myös voitti enemmän ääniä kuin kaikki muut keksinnöt yhteensä.

Missä amerikkalaisia ​​kuljetuskoneita palvotaan?

Toisen maailmansodan jälkeen rahtikultti levisi Tyynenmeren saarille. Aboriginaalit rakentavat puusta ja oljesta jäljennöksiä kiitoradoista, lentokentistä ja radiotorneista. Kultin jäsenet uskovat, että nämä rakennukset houkuttelevat rahtia (rahtia) täynnä olevia kuljetuskoneita (jonka uskotaan olevan hengen lähettiläitä).

Milloin ravintolaportterit kirjoittivat opiskelijoiden osoitteet liidulla selkään?

Tatjanapäivänä ravintoloiden Strelna ja Yar portit kirjoittivat opiskelijoiden osoitteet liidulla selässään. Kun opiskelija humalassa tajuttomuuteen asti, kuljettaja tiesi, minne hänet viedään.

Kunnallinen oppilaitos

"Donetskin kaupungin koulu nro 101"

"Hauska matka"

Tämä käsikirja sisältää 10 toimintoa, joissa lapset matkustavat ja tutustuvat erilaisiin kulkuvälineisiin. He tutustuvat liikennemuotojen syntyhistoriaan, oppivat mielenkiintoisia faktoja, suorittavat paitsi teoreettisia myös käytännön tehtäviä. Uskon, että tämä tieto on hyödyllistä sekä opettajille että lapsille.

Valmis

opettaja Folman T.I.

Oppitunti 1

Kuljetus muinaisina aikoina

Tervehdys, lapset! Minä, Liikennevalo, jalankulkijoiden ja ajoneuvojen avustaja.

Lapset, mitä hyvää minä teen? Mitä kuljetusmuotoja tiedät? Liikenne on ilmaa, vettä, maata ja maanalaista.

Mutta kaukaisessa menneisyydessä ei ollut liikennettä.

Mitä luulet ihmisten käyttäneen tavaroiden tai ihmisten kuljettamiseen?

Suosittelen matkustamaan ympäri maata ja katsomaan, kuinka liikenne on kehittynyt menneisyydestä nykypäivään.

Muinaisina aikoina maamme läpi kulki tärkeitä teitä ja reittejä, joita pitkin kuljetettiin tavaroita Euroopasta Aasiaan, samoin kuin suolaa ja kalaa kuljetettiin Krimiltä. Näistä ajoista alkaa liikenteen kehityksen historia.

Ihmiset kantoivat käsissään pieniä esineitä, marjoja, hedelmiä, vihanneksia. Tätä varten he käyttivät keramiikka- ja puisia astioita, erilaisia ​​koreja, nahka- ja pellavakasseja. Vettä kantoi ike.

Ajan myötä ihmiset alkoivat käyttää eläinten - hevosten ja härkien - voimaa. Kelkkakuljetusta pidetään ikivanhana. Tiedemiesten mukaan vanhaan aikaan he käyttivät vain kelkoja. Tämän vahvistavat sanonnat "Älä istu omaan rekiisi", "Mitä sinä olet, sellainen on reki". Näitä kelkoja käytettiin erilaisten kuormien kuljettamiseen. Lapset kävivät myös kelkkailemassa talvella.

Moottorin keksimisen myötä tuli tuttu liikenne - autot, junat, lentokoneet. Mutta jo nyt, meidän aikanamme, ihmiset ratsastavat rekillä, kärryillä hevosten voimalla.

Mielenkiintoista tietää, että...

Jokaisella maalla on oma epätavallinen kulkunsa. Italiassa, Venetsiassa, pääkuljetusväline on gondoli - vene, jota kaupungin asukkaat ja vieraat ovat käyttäneet useiden vuosisatojen ajan.

Japanissa se on vaunulla varustettu polkupyörä, joka kuljettaa ihmisiä kuin taksi. Suomessa ratsastetaan poron vetämässä reessä ja Nepalissa norsuilla.

Peli "Traffic Light"

Opiskelijat jonoon. Opettaja näyttää vuorotellen lippuja värein. Jos punainen - sinun on istuttava alas, jos keltainen - nouse ylös, jos vihreä - marssi.

Tarkista itse

Millä ihmiset kantoivat marjoja, hedelmiä ja vettä?

Mitä eläimen voimaa siihen aikaan käytettiin?

Millaisia ​​kulkuvälineitä ihmiset käyttivät muinaisina aikoina?

Oppitunti 2

ihmejuna

Näemme teillä paljon liikennettä. Tiedätkö mitä tämä sana tarkoittaa? Liikenne on talouden ala, joka liittyy ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Onko liikenne aina ollut olemassa? Ei. Mutta ihmiset ovat aina pyrkineet voittamaan etäisyydet nopeasti kuin kävelemään. Saduissa keksittiin lentäviä mattoja, joilla sai lentää minne halusi, kävelysaappaat, joilla voit nopeasti juosta minkä tahansa matkan ja jopa hypätä metsien ja vuorten yli. Ihmisten unelma toteutui, kun he keksivät pyörän. Missä kulkuvälineissä vain ei ole pyöriä! Tänään kerron sinulle yhdestä niistä - rautateestä.

Juna - on kiskoilla kulkeva ajoneuvo. Kaivostyöläiset ovat satojen vuosien ajan käyttäneet puu- tai rautakiskoja hiiltä, ​​malmia tai kiviä kuljettaviin kärryihin. Kärryjä vetivät tai työnsivät kaivostyöläiset itse tai hevoset. Englantilainen insinööri Richard Trevithick rakensi ensimmäisen höyrykäyttöisen veturin vuonna 1804 vetämään telit ruukkitehtaissa. Ensimmäinen matkustajatie avattiin Englannissa Stocktonin ja Darlingtonin kaupunkien välille vuonna 1828. Teräskiskojen ilmaantuessa vuonna 1840 ilmaantui nopeat höyryveturit. Henkilöautojen suunnittelu parani, makuuvaunuja ja ruokailuvaunuja ilmestyi. Siltoja heitettiin leveiden jokien yli. Vähitellen höyryveturit väistyivät dieselvetureille ja sähkövetureille.

Nykyaikaiset junat. Nykyaikaisia ​​junia on kolmenlaisia: sähköveturit, diesel-sähköveturit ja dieselveturit. Dieselveturin pyörät toimivat dieselmoottorilla. Sähköveturin pyörät toimivat sähkömoottoreilla. Jännite tulee yläkaapelista, joka on ripustettu rautatiekiskojen yläpuolelle.

Nykyaikaisin juna TGV liikkuu 300 km/h nopeudella. Hänelle rakennettiin erityiset rautatiekiskot ilman mutkia ja tietokoneohjauksella. On myös ilmajousitettuja junia - sähkömagneetit pitävät ne ilmassa tien yläpuolella.

Mielenkiintoista tietää, että...

Australiassa rautatie laskettiin aavikkotasangolle, joka on lueteltu Guinnessin ennätysten kirjassa. Se on kuuluisa siitä, että 500 km:n matkalla siinä ei ole yhtään käännöstä.

Maailman pisin matkustajareitti kulkee Trans-Siperian rautatietä pitkin Moskovasta Vladivostokiin. Koko matka kestää lähes 8 päivää.

"Tarkista itse"

Mitä on liikenne?

Miksi ensimmäinen veturi keksittiin?

Mitä ovat modernit junat, miten ne eroavat toisistaan?

Suorita tehtävä loppuun

Junan kahdessa vaunussa oli 65 matkustajaa. Asemalla ensimmäisestä autosta nousi 3 henkilöä ja toisesta 4 kertaa enemmän ihmisiä. Sen jälkeen vaunujen matkustajamäärät tasaantuivat. Kuinka monta matkustajaa kulki kussakin vaunussa pysäkille?

Oppitunti 3

Meret ja valtameret

Kauan ennen höyryveturin tuloa oli olemassa kuljetus, jota ihmiset käyttivät muinaisina aikoina. Millainen kuljetus on mielestäsi? Tämä on vesiliikennettä. Millaisia ​​laivoja tiedät?

Ihmiset ovat matkustaneet vesillä vuosisatojen ajan. Luultavasti ensimmäiset alukset olivat puisia kansia. Myöhemmin ne sidottiin yhteen lauttoja varten tai koverrettiin veneeksi. Jos lähellä ei ollut puita, veneitä tehtiin ruo'osta tai eläinten nahoista. Muinaisia ​​aluksia ohjattiin airoilla. Ensimmäiset alukset ilmestyivät muinaisessa Egyptissä noin 5 tuhatta vuotta sitten. Ne rakennettiin ruokosta. Laivoissa oli yksi masto suorakaiteen muotoisella purjeella, jota käytettiin airojen apuvälineenä. Muinaisilla kreikkalaisilla ja roomalaisilla oli hyvät merikelpoiset purjelastialukset ja kevyitä sotalaivoja, joita kutsutaan keittiöiksi.

Pian tuli voimakkaita aluksia - galleoneja. Merimiehet menivät kompassin avulla Euroopan satamiin etsimään uusia merireittejä Aasiaan, missä mausteet kasvoivat ja uusia maita. Nopeimmat purjelaivat olivat leikkurit, joissa oli valtavat purjeet, jotka sieppasivat pienen tuulen. Niitä käytettiin tärkeiden tavaroiden kuljettamiseen. Useimmiten se oli teen kuljettamista Kiinasta Eurooppaan.

1800-luvulla suuret purjelaivat väistyivät höyrylaivoille. Ensimmäinen höyrykäyttöinen laiva maailmassa oli jokihöyrylaiva, joka rakennettiin Amerikassa vuonna 1808.

1900-luvun puolivälissä höyrykoneet korvaavat dieselin, joka on tehokkaampi. Samaan aikaan meriristeilyt ja suuret risteilyalukset yleistyivät.

Nykyaikaiset alukset on jaettu käyttötarkoituksen mukaan: risteilyalukset, lautat, rahtialukset. Laivasto koostuu sotalaivoista. Siellä on myös monia kalastusveneitä, huviveneitä - jahteja.

Laivat kelluvat paitsi vedessä myös veden alla - nämä ovat sukellusveneitä. Sukellusveneet on suunniteltu sukeltamiseen, mutta ne voivat liikkua myös veden pinnalla. Sukellusveneen runko erottuu sen erityisestä voimasta, joka kestää vedenpainetta suurissa syvyyksissä.

Mielenkiintoista tietää, että...

Jättiläinen Nimitz-luokan lentotukialus ydinvoimaloilla on maailman suurin. Sen massa on yli 100 000 tonnia ja ohjaamo on 333 metriä pitkä. Lähes 100 taistelukonetta perustuu yhteen alukseen.

"Tarkista itse"

Miten ihmiset liikkuivat vedessä muinaisina aikoina?

Mitä laivojen nimiä muistat?

Kuinka sukellusveneet voivat upota veteen?

Tehtävä "Sukellusvene"

Tuotteeseen tarvitset: paksua paperia, sakset, viivain, huopakynät, liima. Sinun tulee leikata 12x15 cm:n arkki.Tee siihen 2 4 cm:n leikkausta - ylhäältä ja keskeltä. Piirrä veden pinta ja sukellusvene pohjaloven tasolle. Väritä ne. Leikkaa 3 cm leveä ja 4 cm arkkia pidempi nauha. Piirrä periskooppi alareunaan. Pujota nauha rakojen läpi. Vedä yläreunan yli nostaaksesi periskooppia.

Oppitunti 4

rautahevonen

On vaikea kuvitella kaupungin ja kylän katuja ilman autoja. Rekat, autot, paloautot, ambulanssit, vesikuljetukset, jäteautot ja monet muut käyttävät teitämme. Milloin ensimmäinen auto keksittiin?

Jo 5000 vuotta sitten ihminen käytti hevosten, härkien tai muiden suurten eläinten vetämiä kärryjä. Ensimmäiset koneet ilmestyivät Ranskassa vuonna 1770, ja ne toimivat höyryn avulla. Mutta niitä ei myöskään voitu kutsua koneiksi, koska ne toimivat traktoreina, vetivät kuormia. Sana "kuljettaja" tarkoittaa "stokeria", koska se oli "stoker", joka ajoi ensimmäistä autokärryä.

Heti kun ihmiset keksivät bensiinimoottorin, he laittoivat sen heti kärryyn. Tämän teki saksalainen insinööri Benz 100 vuotta sitten. Ensimmäiset autot olivat hauskoja ja kömpelöitä. Ei ollut helppoa ajaa sellaisella autolla, ne tehtiin käsin ja olivat kalliita. Tavalliselle ihmiselle auto on tullut saataville vuodesta 1908, jolloin Ford ilmestyi Yhdysvaltoihin. Tämä pieni auto valmistettiin kokoonpanolinjalla, sen tuotanto oli halpaa ja ostokustannukset alhaiset.

Samaan aikaan moottoriurheilun suosio kasvaa: autot osallistuivat kilpailuihin ja ralliin, ja niiden suunnittelijat kilpailivat keskenään, kuka luo maailman nopeimman auton. Ensimmäinen nopeusennätys tehtiin vuonna 1898 ja se oli 63 km/h.

Autojen määrä kadulla lisääntyi ja tuli tarpeelliseksi ottaa käyttöön liikennesääntöjä, jotta autot eivät törmää hevosten, ohikulkijoiden ja yksi vastaan.

Nykyaikaiset autot ovat muodoltaan ja rakenteeltaan hyvin erilaisia. Auton kori voi olla suljettu, avoin ja liikuteltava. Jotta henkilön matka olisi turvallinen, suunnittelijat keksivät laitteita: turvavyöt, turvatyynyt, liikkuvan ohjauspyörän. Auto oli varustettu turvalasilla, joka ei riko teräviä sirpaleita, vaan muuttuu lasinmuruiksi tylppäreunaisiksi tai repeytyneiksi kuten paperi.

Kuorma-autot ovat ajoneuvoja, jotka on suunniteltu kuljettamaan tavaroita maastossa ja päällystämättömillä teillä. Nämä koneet ovat suuria ja tehokkaita. Pyörät, ohjaamo, kori on mukautettu kuljettamaan erilaisia ​​kuormia millä tahansa etäisyydellä. Kuorma-autot tekevät erilaisia ​​tehtäviä: sprinklerit pesevät kaupungin kadut aikaisin aamulla, lumiaurat poistavat lunta teiltä. Autot kuljettavat viljaa ja leipää, kirjoja ja maitoa, bensiiniä ja sementtiä ja jopa eläviä kaloja. Mies rakensi monia autoja itselleen.

Mielenkiintoista tietää, että...

"Tarkista itse"

Milloin ensimmäinen auto keksittiin?

Kerro meille auton rakenteesta.

Tehtävä "Olen matkustaja"

Jotta et putoa, sinun on pidettävä kiinni kaiteista.

Kuljetuksessa saa roskia.

Sinun täytyy ostaa lippu.

On välttämätöntä antaa tietä vanhimmille.

Kun olet kuljetuksessa, sinun on istuttava mahdollisimman pian.

Oppitunti 5

"Nopeat jalat"

Kuinka moni teistä on ajanut pyörällä ainakin kerran elämässään? Mikä on polkupyörä? Mitä varten se on?

1800-luvulle asti tavalliset ihmiset eivät voineet kuvitella tällaista kuljetusta. Ja jos sivulliset näkivät muinaisen kaupungin kaduilla miehen polkupyörällä, hänet luulisi erehtyneeksi muukalaiseksi toiselta planeetalta. Ja kaikki siksi, että polkupyörä keksittiin suhteellisen äskettäin, 1800-luvun alussa.

Vuonna 1808 Pariisissa ilmestyi kaksipyöräinen skootteri ilman ohjauspyörää. Sen keksi paroni von Drez, joka nimesi sen kunniakseen - vaunuksi. Sillä oli mahdollista ratsastaa, työntäen vuorotellen pois jaloillaan maasta. Ei kovin kätevää, mutta nopeaa. Ensimmäiset polkupyörät tehtiin puusta. Näissä pyörissä tärinä on erittäin voimakasta. Mutta tärinä ei ollut nopean auton ainoa haittapuoli. Ei ollut jarruja. Kiihdytys oli helppoa, mutta yritä, lopeta!

Nimi "pyörä" annettiin, kun polkimet ja vipu kiinnitettiin etupyörään. Käännettynä tämä sana tarkoittaa "nopeita jalkoja".

Keksijät näkivät, että mitä suurempi etupyörä, sitä nopeammin kone voisi mennä. Kaikki halusivat pyöränsä kulkevan nopeasti, ja niin siitä tuli isompi ja isompi. He kutsuivat näitä upeita polkupyöriä "hämähäkkeiksi".

Muuten, kumirenkaat ilmestyivät ensin polkupyörään. Englantilainen lääkäri Dunlop oli välittävä isä. Jotta poikansa pyörä olisi vähemmän pelkuri, hän otti kumisen puutarhaletkun, katkaisi siitä palan ja sitoi sen köydellä pyörään. Pian hän arvasi täyttävänsä renkaat ilmalla. Tämä vähensi melua entisestään ja teki pyöräilystä paljon sujuvampaa. Mutta ensimmäiset jarrut ilmestyivät 80 vuotta polkupyörän keksimisen jälkeen. Äänimerkki keksittiin myöhemmin.

Nykyään maailmassa käytetään yli miljardi polkupyörää. Se on edelleen suosituin kulkuväline. Japania voidaan perustellusti kutsua pyöräilymaaksi. Polkupyöriä on joka perheessä.

On tandem-, maasto-, stunt-, lasten-, urheilu-, teini-, kaupunki-, sirkus- ja jopa sähköpyöriä.

Polkupyörä koostuu seuraavista osista: runko - pääosa, johon muut osat on kiinnitetty, ohjaustanko - jonka ansiosta polkupyörää ohjataan, satula, jarru, pyörät ja polkimet lihasvoimien siirtämiseksi pyöriin.

Mielenkiintoista tietää, että...

Monissa maailman maissa on taksi - eräänlainen julkinen liikenne, joka kuljettaa matkustajan tai kaksi matkustajaa erityismuotoillulla polkupyörällä pyöräilijän voimalla. Tällaisia ​​polkupyöriä on Japanissa, Venäjällä, Amerikassa ja Englannissa.

"Tarkista itse"

Kerro tarina polkupyörän kehityksestä.

Mitä polkupyörät ovat?

Mistä polkupyörä on tehty?

Tehtävä "Ystäväni on polkupyörä"

Kuvittele, että olet polkupyörän keksijä. Piirrä kuinka se voi olla - lentävällä moottorilla vai kenties veden alla? Kerro meille pyörästäsi, mikä tekee siitä erityisen.

Oppitunti 6

Seitsemännellä taivaalla

Olet jo oppinut, että ihmiset voivat matkustaa maalla, merellä. Mutta ihmiskunta on valloittanut toisen elementin - ilman. Millaisia ​​kulkuvälineitä matkustaa lentoteitse?

Taivaan alistamisen historia alkoi muinaisina aikoina. Ihmiset ovat unelmoineet lentämisestä tuhansia vuosia. Yksi heistä oli nuori mies Icarus. Hän piti kovasti lintujen tarkkailusta. Eräänä päivänä Icarus päätti tehdä itselleen siivet, kuten linnuille. Hän keräsi höyheniä ja liitti ne vahalla. Ikarus kiipesi korkealle vuorelle ja nousi siipensä päälle. Hän lensi korkealla, korkealla. Hän tunsi olonsa hyväksi, ja hän unohti, että oli vaarallista kiivetä korkealle aurinkoon. Vaha suli ja siivet murenivat. Icarus kaatui ja kaatui. Tällaisen legendan muodostivat ihmiset muinaisessa Kreikassa. Mutta ihmiset jatkoivat haaveilua. 1700-luvulla yritettiin taas lentää, mutta kuumailmapallolla. Ensimmäisen kerran ihmiset nousivat ilmaan Pariisissa vuonna 1783 Montgolfier-veljesten rakentamalla ilmapallolla. Pian keksijät alkoivat luoda ilmalaivoja - virtaviivaisia ​​ilmapalloja, jotka voivat liikkua ilmassa haluttuun suuntaan moottorin avulla.

Ensimmäiset ilmaa raskaammat lentokoneet olivat purjelentokoneita. Vuonna 1903 Wrightin veljekset loivat bensiinikäyttöisen lentokoneen ja antoivat sille nimen Flyer. Ensimmäinen lento ohjatulla ajoneuvolla kesti 12 sekuntia. Kymmenen vuotta Wrightin veljesten historiallisen lennon jälkeen ilmapalloilusta on tullut suosittu urheilulaji. Yleisölle järjestettiin kilpailuja ja ilmanäytöksiä, ja lentäjät yrittivät tehdä matkaennätyksiä. Tehokkaammat lentokoneiden rungot ilmestyivät. Taloudellisemmat ja tehokkaammat moottorit ja potkurit mahdollistivat lentokoneiden nopeuden, luotettavuuden ja käyttöiän lisäämisen.

Miten helikopterit ilmestyivät? Ensimmäiset menestyneet mallit luotiin vuonna 1930. Yksiroottorisen helikopterin suunnitteli ukrainalainen insinööri Igor Sikorsky. Sen muotoilu mahdollistaa nousemisen ja laskeutumisen pystysuorassa linjassa sekä leijumisen ilmassa.

Ensimmäiset matkustajalentoyhtiöt ilmestyivät vuonna 1919 heti ensimmäisen maailmansodan päättymisen jälkeen, ja ensimmäiset lentokoneet olivat muunnettuja sotilaspommittajia.

Suihkumoottori kehitettiin vuoden 1930 lopussa Saksassa. Sellaisten suihkualusten, kuten Boeing 707 ja Comet, tulo aiheutti valtavan nousukauden matkustajaliikenteessä. Concorde-yliäänilentokone alkoi lentää vuonna 1969, ja ensimmäinen Boeing 747 -lentokone aloitti matkustajien kuljettamisen vuonna 1970.

Mielenkiintoista tietää, että...

Maailman tehokkain kuljetuskone luotiin Ukrainassa - tämä on An-225. Se voi kuljettaa 250 tonnia ja lentää 800 km/h nopeudella.

"Tarkista itse"

Kuka legendan mukaan lensi ensimmäisenä taivaalle?

Mitä he lensivät ennen lentokoneen keksintöä?

Missä maailman suurin lentokone rakennettiin?

Tehtävä "Kuka ajaa tätä liikennemuotoa?"

Mikään kone ei voi liikkua ilman ihmisen apua. Nimeä yhden tyyppisiä kulkuneuvoja kuljettavien ihmisten ammatit:

Bussi - (bussinkuljettaja). Raitiovaunu - (vaununkuljettaja).

Veturinkuljettaja). Traktori - (traktorinkuljettaja).

Polkupyörä - (pyöräilijä). Moottoripyörä - (moottoripyöräilijä).

Lentäjä).

Oppitunti 7

Matka tähtiin

Kun katsomme yötaivaalle, voimme nähdä monia tähtiä. Haluatko tutustua niihin tarkemmin? Miten voin tehdä sen?

Vaikka ulkoavaruus alkaa vain 100 km maanpinnan yläpuolelta, on siihen erittäin vaikea päästä. Lentokoneet eivät pääse avaruuteen, koska ilma harvenee korkeuden myötä. Niiden siivet menettävät nostovoiman ja heidän suihkumoottorinsa lakkaavat toimimasta hapen puutteen vuoksi. Siksi avaruusalus tarvitsee rakettimoottoreita, jotka voivat toimia avaruudessa, jossa ei ole ilmaa. Matkustaakseen avaruudessa avaruusaluksen on saavutettava painovoiman voittamiseksi vaadittava vähimmäisnopeus, joka on 28 500 km/h!

Ensimmäiset raketit - ilotulitusase - löydettiin Kiinasta. Vuosisatoja on kulunut. Raketin ansiosta ihminen valloitti avaruuden. Ensimmäinen todellinen raketti suunniteltiin Amerikassa vuonna 1926, se lensi 56 metrin korkeuteen. Sodan aikana natsit ampuivat raketteja kaupunkiin. 12. huhtikuuta 1961 ensimmäinen kosmonautti Juri Aleksejevitš Gagarin kiersi maapallon avaruusaluksella 1 tunnissa ja 30 minuutissa.

Ensimmäinen kiertorata-avaruusasema "Salyut" aloitti toimintansa vuonna 1971. Avaruusasemilla astronautit tutkivat, kuinka ihmiskeho reagoi ihmisen pitkään oleskeluun avaruudessa ja kuinka kasvit ja eläimet käyttäytyvät erittäin heikon painovoiman olosuhteissa. Tutkijat ja insinöörit kehittävät uudentyyppisiä uudelleenkäytettäviä avaruusaluksia, joita kutsutaan perinteisesti "avaruuslentokoneiksi". Ne nousevat ja kiipeävät kuin lentokoneet moottoreiden avulla ja lähtevät sitten kiertoradalle kytkemällä moottorit rakettitilaan. Avaruuskoneet pystyvät myös suorittamaan matkustajalentoja, mikä lyhentää lentoaikaa Euroopasta Australiaan 20 tunnista kahteen tuntiin.

Mielenkiintoista tietää, että...

Astronautti jättää avaruusaluksen ulkoavaruuteen erikoisvaatteissa - avaruuspuvussa, joka suojaa avaruuden kylmältä, nopeilta meteoriiteilta ja auringon säteilyltä. Joskus astronautit käyttävät ohjaustuolia, jota ajavat ohuet kaasuvirrat ja joiden avulla he voivat liikkua vapaasti ulkoavaruudessa.

"Tarkista itse"

Kerro meille, kuinka ihmiset tutkivat avaruutta.

Mikä on avaruuspuku?

Tehtävä "Raketin laukaisu"

Kokeen suorittamiseen tarvitsemme pullon (lasia), korkin viinipullosta, värillistä paperia, liimaa, 3 ruokalusikallista sitruunamehua, 1 tl soodaa, pala wc-paperia. Leikkaamme värillisestä paperista ja liimaamme paperisuikaleita viinikorkin molemmille puolille niin, että raketin malli tulee ulos. Kokeilemme pullon "rakettia" niin, että korkki menee pullon kaulaan ilman vaivaa. Kaada ja sekoita sitruunamehu ja vesi pulloon. Käärimme sooda wc-paperin sisään niin, että se voidaan työntää pullon kaulaan, ja kääri se langalla. Laskemme soodapussin pulloon ja suljemme sen rakettikorkilla, mutta ei kovin tiukasti.

Laitamme pullon tasaiselle alustalle ja siirrymme turvalliselle etäisyydelle. Rakettimme nousee!

Tehtävä 8

Kaupunkiliikenne

Jotta kaupungissa tai kylässä olevien ihmisten olisi helpompi liikkua, on olemassa erityinen kuljetus - matkustaja. Mitä kuljetusmuotoja tiedät? Tänään kerron sinulle tarinan bussista, raitiovaunusta ja taksista.

Bussi. Ennen linja-autoja ihmisiä kuljetettiin postilinja-autoilla, postibusseilla, tulivuorilla. Hevosvaunut ilmestyivät 1600-luvulla ja ajoivat 30 km päivässä. Lavavaunuja käytettiin pitkien matkojen matkustamiseen. Kaksikerroksisissa postivaunuissa keskellä istuneet matkustajat maksoivat kaksi kertaa enemmän kuin katoilla. Ennen linja-autojen tuloa kansalaisia ​​ajoivat omnibussit - kaksikerroksiset hevosvaunut. 1800-luvulla moottoreita alettiin asentaa omnibussiin, ensin höyryyn ja sitten bensiiniin. Ajan myötä kaksikerroksiset linja-autot korvattiin yksikerroksisilla, joita nyt näemme kaduillamme.

Raitiovaunu. Uskotaan, että nykyaikaisen raitiovaunun esi-isä oli Konka - kaupungin hevostie. Hänen junansa koostuivat yhdestä vaunusta, jota hevoset vetivät kiskoja pitkin. Ensimmäiset hevoshevoset ilmestyivät 1830-luvulla Yhdysvalloissa, usein hevosten sijaan käytettiin muuleja ja seeproja. Tämän tyyppisessä kuljetuksessa oli monia puutteita: hevoset eivät pystyneet liikuttamaan suurta kuormaa, väsyivät nopeasti ja vaativat jatkuvaa hoitoa. Jopa USA:ssa oli köysirataa, enemmänkin köysirataa.

Ensimmäinen sähkömoottoriraitiovaunu otettiin käyttöön Saksassa vuonna 1881. Sen suurin nopeus oli 20 km/h ja raitiovaunulinjan pituus oli 2,5 km. Ajan myötä keksintöä parannettiin, ja raitiovaunusta tuli hiljainen ja kätevä kulkuväline.

Taksi. Sana "taksi" tulee ranskan kielen sanasta "taxo", joka tarkoittaa ajoneuvoa, jota käytetään matkustajien ja rahdin kuljettamiseen sekä matkan hinnan maksamiseen. Renault alkoi valmistaa ensimmäisiä autoja taksipalveluun. Ne erosivat muista autoista kirkkailla väreillä. Tällaisissa autoissa kuljettaja oli aidattu matkustajilta. Kuljettaja istui auton avoimessa etuosassa, joten hän oli pukeutunut vedenpitäviin vaatteisiin ja lippikseen, ja matkustaja oli auton suljetussa osassa ja suojassa säältä.

Mielenkiintoista tietää, että...

Maailman pisimmän johdinautoreitin pituus on 86 kilometriä, ja se kulkee Krimillä Simferopolin ja Jaltan välillä.

"Tarkista itse"

Mitä kulkuvälineitä ihmiset käyttivät ennen bussin tuloa?

Mikä oli nykyajan raitiovaunun esi-isä?

Mikä kaupunkiliikenne keksittiin ensimmäisenä?

Miltä ensimmäinen taksi näytti?

Tehtävä "Arvaa kuljetus"

Anagrammeista sinun on lisättävä kuljetustyypit: asvutob, mtraiva, troy, buslleytro, satik, fuernicul, tiask.

Oppitunti 9

Underground on todellinen ihme

Oletko ollut maan alla? Suurissa kaupungeissa on sellainen kuljetus, joka liikkuu maan alla - tämä on metro. Mikä on metro?

Metropolitan- Tämä on kaupunkirata matkustajien kuljettamiseen. Junien liikennöinti metrossa on aina säännöllistä, aikataulun mukaan. Metro on erittäin nopea ja kuljettaa paljon ihmisiä (alkaen 60 tuhatta matkustajaa tunnissa yhteen suuntaan. Metrojuna koostuu useista autoista, jotka ovat raitiovaunuja suurempia ja pienempiä kuin junavaunut. Metrojunat toimivat sähkövirralla. Paikka missä metrojuna pysähtyy, jota kutsutaan asemaksi.Alas asemalle ja ylös kadulle ihmiset kuljetetaan erityisillä portailla - liukuportailla. Liukuportaat on liikkuva kävelytie, jossa on portaat, joilla ihmiset siirretään ylös tai alas. Portaat liikkuvat rullilla. .

Metron keksi englantilainen Charles Pearson, joka esitteli projektinsa Royal Commission of Roadsille. Tuohon aikaan ei ollut busseja eikä autoja. Metron rakentaminen aloitettiin Lontoossa yli 150 vuotta sitten. Britannian pääkaupungissa metron rakentanut yritys oli nimeltään Metropolitan. Nyt ymmärrät miksi metroa kutsutaan sellaiseksi. Metro avattiin vuonna 1863. Linjalla oli 7 asemaa, matka kesti 33 minuuttia. Junassa oli 4 autoa, joita veti veturi ja täytti tunnelin savulla ja höyryllä.

10 vuoden kuluttua metro oli jo Amerikassa New Yorkissa, sitten se ilmestyi Budapestiin. Kahden vuoden kuluttua metro ilmestyi Pariisin ja myöhemmin Berliinin lähelle.

Mielenkiintoista tietää, että...

Tukholmassa sijaitsee epätavallinen metro. Jokainen rivi on suunniteltu omalla tavallaan. Jotkut asemat näyttävät maanalaisten kuninkaiden upeilta luolilta, kun taas toisilla on kreikkalaisia ​​veistoksia. Yhdellä asemalla suuret kengät on naulattu kattoon.

Arsenalnaja-aseman kaksoisliukuportaat ovat Kiovan syvin lasku - 55,8 metriä ja 46,6 metriä.

"Tarkista itse"

Milloin metro keksittiin?

Mikä on liukuportaat?

Kerro meille epätavallisesta metrosta.

Tehtävä "Metro kaupungissamme"

Kuvittele, että kaupungissasi tai kylässäsi rakennetaan metroa. Mieti, mitä katuja metro kulkisi ja mitkä nimet asemilla olisi.

Oppitunti 10

Säännöt nuorelle jalankulkijalle

Vanhempasi ovat aina huolissaan, kun menet kouluun tai kävelylle. Koska teillä ja kaduilla on paljon liikennettä. Mutta kuljetus voi olla paitsi hyödyllistä, myös vaarallista, jos et tunne liikennesääntöjä. Mitä sääntöjä tiedät? Mutta säännöt unohtuvat joskus. Siksi ne on toistettava. Muistetaan säännöt yhdessä – se on paljon mielenkiintoisempaa!

Mitä liikennevaloja tiedät? (Punainen, keltainen, vihreä).

Mikä on risteys? (Katujen ja teiden risteys samalla tasolla).

Kuka säätelee ajoneuvojen ja jalankulkijoiden liikkumista? (Säätäjä).

Milloin voit alkaa ylittää katua? (Kun liikennevalo muuttuu vihreäksi, sinun on varmistettava, että kaikki autot ovat pysähtyneet, ja sitten voit ylittää kadun).

Missä jalankulkijoiden tulisi kävellä? (Jalkakäytävällä).

Minkä muotoiset ja värit ovat kiellettyjä merkkejä? (Valkoinen ympyrä punaisella reunalla).

Mikä on poliisin puhelinnumero? (102).

Millä puolella katua vastaanotamme liikennettä? (Oikealta).

Missä ruokapisteen kyltti sijaitsee? (Lähellä ruokala, kahvila, ravintola).

Mitä osia teitä tunnet? (tie ja jalkakäytävä).

Mikä osa tiestä on varattu autoille? (tie).

Mitä keltainen liikennevalo tarkoittaa? (Nyt tulee signaalin muutos).

Miten liikenteenohjaaja ohjaa liikennettä? (Sauvan avulla).

Missä bussi odottaa? (Bussipysäkillä).

Mihin numeroon soitetaan ambulanssi? (Numerolla 103).

Minkä ikäisenä lapset saavat ajaa pyörällä tiellä? (14-vuotiaasta lähtien).

Minkä muotoisia ja värisiä palvelumerkit ovat? (Sininen suorakulmio, jonka keskellä on valkoinen neliö).

Kuinka monta signaalia jalankulkijoiden liikennevaloissa on? (Kaksi: vihreä ja punainen).

Mihin "Lapset" -kyltti on asennettu? (lähellä kouluja, päiväkoteja).

Mitkä autot on varustettu sireenisignaaleilla? (ambulanssi, paloauto, poliisiauto).

Mitä risteystä kutsutaan säädellyksi? (Missä on liikenteenohjaaja tai liikennevalo).

Mikä liikennevalo sallii liikenteen? (Vihreä).

Mielenkiintoista tietää, että...

Australiassa koalojen kuoleman estämiseksi autojen pyörien alla he venyttävät keinotekoisia viiniköynnöksiä köysistä, jotka yhdistävät eukalyptuspuita tien molemmin puolin. Eläimet käyttävät mielellään näitä siltoja.

Tehtävä "Olet tarkastaja"

Keksi ja piirrä oma liikennemerkkisi, ehkä se on "Lätäköön pääsy kielletty", "Koirien tie" tai jotain muuta.

Vuosikymmeniä ja jopa vuosisatoja ihmiset ovat haaveilleet lentävistä matoista ja kävelysaappaat, itse koottuista pöytäliinoista ja hyvistä velhoista, jotka pystyisivät rakentamaan palatsin yhdessä yössä. Tietenkin nämä unelmat ilmentyivät saduissa, joista on tullut monien maailman kansojen omaisuutta...
Mutta tosielämässä ihmisten piti tehdä työtä ruokkiakseen itsensä ja rakkaansa. Kaupunkien välisten etäisyyksien ylittäminen kesti viikkoja ja kuukausia, julkisia rakennuksia rakennettiin vuosien varrella, koska ihmisen omaa fyysistä voimaa ja hänen kesyttämien eläinten lihasten voimaa oli liian vähän. Jollain tapaa ihminen onnistui käyttämään tuulen ja veden apua. Mutta näiden elementtien hillitön luonne teki heidän avustaan ​​hyvin rajallisen ...
Ja niin se jatkui vuosituhansia, kunnes ihminen alkoi luoda koneita, jotka pystyivät moninkertaistamaan oman fyysisen voimansa ja pysymään kuuliaisina tahtolleen.

Julkinen liikenne on meille yhtä aikaa iloa ja tuskaa)))))) Samaa mieltä siitä, että raitiovaunun tai kiinteän reitin taksin oikea-aikainen saapuminen voi parantaa mielialaamme merkittävästi, varsinkin jos sää lupaa toivottavaa. Mutta samaan aikaan harvinainen liikenne kulkee aamutunneilla ilman murskaa, ja meidän on jotenkin sopeuduttava päästäksemme oikeaan paikkaan mukavasti. Kuten nyt ymmärrän - on suuri onni asua työn ohessa !!! Nykyajan Krasnodarin todellisuus on sellainen, että joskus on helpompi päästä naapurikylästä kaupungin laitamille kuin päästä esimerkiksi Festivalnysta Komsomolskiin!

Maailman eri maissa julkisen liikenteen kysymys ratkaistiin joskus melko omaperäisellä tavalla. Ja ihmiset selvisivät tilanteesta parhaansa mukaan käyttämällä niitä kulkuvälineitä, jotka ovat varsin kannattavia ja käteviä tietyllä alueella.

ehdotan pieni yhteenveto mielenkiintoisista faktoista liikenteestä , jotka aiheuttavat aina hämmästystä ja jopa ihailua yhdeksäsluokkalaisteni keskuudessa tutkiessaan aihetta "Venäjän liikennekompleksi":

* Venäjän ensimmäisen rautatien avaamisen jälkeen (Moskovan ja Pietarin välillä) ensimmäiset kolme päivää olivat ilmaisia. Koska kukaan ei halunnut ratsastaa tällä "kauhealla asialla".

* Auton Lada Kalina Suomen vientinimi on Lada 119, koska suomesta käännettynä kalina tarkoittaa räiskymistä, kolkutusta, jyrintää ja kolinaa.

* Japanilaisessa Osakan kaupungissa on Gate Tower -rakennus, jonka läpi kulkee kohotettu moottoritie. Vuonna 1983 rakennuksen alla olevan maan omistajat päättivät kehittää olemassa olevaa kiinteistöä uudelleen, mutta joutuivat kaupungin viranomaisten kieltoon hyväksytyn tienrakennussuunnitelman vuoksi. Omistajat eivät kuitenkaan antaneet periksi ja pitkien neuvottelujen jälkeen valtatien rakentavan yhtiön kanssa pääsivät kompromissiin. 16-kerroksinen kerros on rakennettu siten, että tie kulki sen läpi 4.-8. kerroksen välissä ja itse rakennuksessa on vain portaat ja hissit näissä kerroksissa. Risteyksessä olevaa moottoritietä ympäröi erityinen rakenne, joka suojaa taloa melulta ja tärinältä.

* Keskimääräinen henkilöauto sisältää noin 1000 johtoa, joiden kokonaispituus on 2 kilometriä ja paino 40 kiloa.

* Krimillä maailman vanhimmat johdinautot kulkevat maailman pisintä reittiä pitkin. Pisin - 86 km - johdinautoreitti yhdistää Simferopolin Jaltaan. Krimin johdinbussi on kuljettanut lomailijoita 50 vuoden ajan, ylittäen Angarskin solan (752 m) ja saapunut määränpäähän 2,5 tunnissa.

* Autoa "Victory" kehitettäessä suunniteltiin, että nimi olisi "Isänmaa". Saatuaan tämän tietää Stalin kysyi ironisesti: "No, kuinka paljon kotimaamme on nyt?" - jonka jälkeen nimi päätettiin muuttaa nimellä "Victory".

* Siltoja voidaan käyttää paitsi maalla myös vesiliikenteessä. Useimmiten tällaisen sillan rakentamisen tarve syntyy vesiväylän rakentamisen yhteydessä eri korkeudelle kuin joki tai muu väylä, jonka se ylittää. Euroopan pisin vesisilta on Magdeburg, sen pituus on 918 metriä ja se ylittää Elbe-joen. Ja Manchesterin lähellä sijaitseva Barton Water Bridge on suunniteltu siten, että se voi myös kääntyä 90 ° vaakasuunnassa ohittaen Manchester Shipping Canalia pitkin kulkevia raskaita aluksia.

* Riippurautatie on toiminut Saksan Wuppertalin kaupungissa vuodesta 1901. "Rippuva" juna kulkee 13,5 kilometrin osuudella ja kuljettaa noin 82 000 matkustajaa päivittäin.

* Riksoja on käytetty Japanissa 1800-luvulta lähtien, ja ne ovat olennainen osa japanilaista kulttuuria.

* "Amfibus" tai amfibiobussi (Alankomaat). Tämä on universaali ajoneuvo, joka kulkee sekä maalla että vedessä. Amfibiobussiin mahtuu noin 50 matkustajaa, ja se on erittäin suosittu matkailukohde Rotterdamissa.
Torontossa (Kanada) on samanlainen kuljetusmuoto:

Tämä kulkuneuvo on sekä maa- että kelluva, ja sen muoto muistuttaa virtahepoa - tästä linja-auton nimi. Kuljetusmuoto on melko kätevä ja tilava, siihen mahtuu neljäkymmentä matkustajaa.

Suurin osa tavallinen kuljetusten jako tyyppeihin näyttää tältä:

Mutta maantieteen oppikirjoissamme maaliikennettä täydentävät putki- ja elektroniikkakuljetukset.

Tietysti jokaisella kulkuvälineellä on omansa Hyödyt ja haitat! Kuljetusta valittaessa tärkeintä on tietää tarkasti, miksi sitä tarvitaan ja minne kuljetus tulee olemaan! Nuo. emme tule toimeen ilman maantiedettä!

Näin kävi kahdella yhdeksännellä luokalla kotitehtävä aiheesta "Kuljetus" putosi syysloman aikaan! Ja kuinka olla käyttämättä hyväkseen tällaista suotuisaa tilannetta???
Joten, tämä on se, mitä muistikirjan kappaleen ja merkintöjen lisäksi annettiin 9 "A" ja 9 "D":
1. Ota kuva mahdollisimman monen liikennemuodon taustaa vasten,
2. Yhdistä valokuvat ryhmiin yrittäen olla kopioimatta yleisesti hyväksyttyä tyyppijakaumaa.

Maantieteellisen komponentin lisäksi halusin myös saada lapset poistumaan kotoa lomien aikana, eivätkä istumaan tietokoneen ääressä! Mikä voisi olla parempaa - kävely vanhempien tai ystävien kanssa ympäri kaupunkia, mielenkiintoinen tehtävä, ajatuksia kirjailijan inkarnaatiosta ja palkinnosta ...?))))

Kutsun sinut katsomaan kanssani lasten töitä...

1.

Daniel K.

Ymmärtääkseni lapsi vieraili useissa kaupunkimme puistoissa.

Tieliikenne oli tietysti monimuotoisuuden edelläkävijä!

Harmi, ettei meillä ole metroa Krasnodarissa!!!

Ja tässä ovat ryhmät, jotka Danila mainitsi:

2.

Juuri lentoliikenne (miten sillä otetaan kuvia????) herätti pojissa eniten kysymyksiä ennen lomaa... Mutta he tekivät sen!

Työ voi olla sekä yleistä että yksilöllistä.

Kun näin hissin, yllätyin ensin... Mutta mitä, ja itse asiassa se on kuljetus !!!

Mutta putkikuljetusten osalta yritys näyttää se - yleisesti ottaen hyvin tehty !!!

Kuten näemme, hymylle oli paikka...

3.

Toinen työ, joka sai minut kävelemään ympäri kaupunkia.

Huolimatta siitä, että suuri Leonardo da Vinci suunnitteli ensimmäisen lentokoneen vuonna 1483, ihmiset pystyivät nousemaan taivaalle vasta kolme vuosisataa myöhemmin. Ja kaikki alkoi tuulen puhaltamista ilmapalloista.

Ensimmäinen kokemus ilmailusta

Montgolfier-veljekset avasivat yhdessä lentäjä Jean-Francosin kanssa uuden aikakauden ilmaelementtien valloittamisessa. Heidän ilmapallon prototyyppi ei juurikaan eronnut nykymalleista: lento oli mahdollista pallomaisessa pallossa olevan lämpimän kaasun ja ulkona olevan kylmän ilman välisen lämpötilaeron ansiosta. Menestyksekäs kokemus kirjattiin vuonna 1783.

Myöhemmin moottoria yritettiin toistuvasti asentaa ilmapallon koneeseen, jotta se ei olisi riippuvainen pelkästään tuulesta. Mutta vasta vuonna 1901 brasilialainen Alberto Santos-Dumont onnistui lentämään sikarin muotoisen laitteen Pariisin esikaupunkien yli bensiinimoottorin avulla. Lentomatka oli tuolloin vain 11 km.

Ja vuonna 1914 saksalainen Hans Berliner pystyi lentää Berliinistä Uralille. Vähitellen ilmapalloidea korvattiin isoilla ilmalaivoilla, jotka pystyivät kuljettamaan monia ihmisiä. Valtavat alukset pystyivät ylittämään valtameret ja jopa lentää maan ympäri. Erityisesti, kuten ilmalaiva Graf Zeppelin vuonna 1929. Tulevaisuudessa nämä koneet löysivät sovelluksensa sotilasilmailussa.

Laskuvarjon prototyypin kehitys

Henkilökohtaisilla turvalaitteilla ilmassa on omat ominaisuutensa. Laskeutumisen tasaisemman tehtävän hoitaa onnistuneesti kangaskupu, joka keksittiin melkein samaan aikaan kuin ilmapallo - vuonna 1783. Joten Louis Sebastian Lenormand käytti tavallisia aurinkovarjoja esitelläkseen kupolin suunnittelun mahdollisuuksia. Totta, hän hyppäsi vain korkeasta puusta.

Jo vuonna 1802 toinen ranskalainen Andre-Jacques Garnerin valloitti 2400 metrin korkeuden. 1900-luvun puolivälissä syntyi laskuvarjohyppyliitto, joka antoi sysäyksen suositun viihteen kehitykselle.

Ensimmäisen helikopterin ulkonäkö

Nykyaikaiset helikopterit on varustettu kahdella potkurilla, joiden teho riittää useiden ihmisten tai suuren ihmisjoukon nostamiseen ilmaan. Tämä ei kuitenkaan aina ollut mahdollista. Vuonna 1784 ranskalaiset J. Bienvenue ja B. Lonoy pystyivät rakentamaan helikopterin, ja yli puolen vuosisadan jälkeen englantilainen Kayley onnistui jopa nostamaan laitteen maanpinnan yläpuolelle kokonaisen metrin. Helikopteri nousi 1900-luvun alussa jopa kahdensadan metrin korkeuteen, mutta oli silti hallitsematon ja sidottu maahan kaapeleilla. Ja vasta 30-luvun lopulla kävi ilmi pystysuora lento terien avulla.

Arvostettu venäläis-amerikkalainen lentokonesuunnittelija Igor Sikorsky, joka oli aiemmin mukana lentokoneiden rakentamisessa. Sikorsky rakensi kaksi helikopteria Venäjän valtakunnassa - vuosina 1908 ja 1909. Helikopteri nousi ilmaan, mutta ei ollut tarpeeksi vahva nostaakseen ohjaajan.

Lentokoneen rungon aerodynamiikka

Vapaa suunnittelu ilmavirtojen aalloilla toteutui 1800-luvun jälkipuoliskolla eläneen saksalaisen Otto Lilienthalin kehityksen jälkeen. Hänen keksimänsä "liitokone" johti kuitenkin hänen luojansa kuolemaan. Lue verkkosivustoltamme keksinnöistä, jotka tappoivat kehittäjät. Vasta vuonna 1896 amerikkalaiset keksijät muuttivat aluksen häntäosaa ja rakensivat helposti ohjattavan purjelentokoneen. Ja XX vuosisadan 30-luvulta lähtien nämä yksittäiset purjelentokonet otettiin käyttöön massatuotantoon.

Aluksi niitä käytettiin sodassa, kun piti väijytyksen kautta murtautua omille. Nykyaikaiset teknologiat ovat mahdollistaneet purjelentokoneiden aerodynaamisen komponentin merkittävän parantamisen, minkä ansiosta niiden käytöstä on tullut erillinen matkailulaji.

Kun leijasta tuli lentokone

Juuri näitä "naiiveja" lentokoneita Wrightin veljekset metsästivät ensin. Mutta kuten historia on osoittanut, tämä harrastus oli todellisten lentokoneiden keksimisen ennakkoedustaja. Vuonna 1903 Flyer-lentokoneen moottorin polttomoottori saavutti lentonopeuden 3 m/s. Vielä muutama vuosikymmen ja tämä saavutus ylitetään monta kertaa, ja lentokoneesta tulee lentoliikenteen ykkönen. Tässä tapauksessa lentokone menettää potkurinsa ja muuttuu suihkuksi. Koska se on suihkun työntövoima, jonka avulla voit saavuttaa yli 700 km / h nopeudet. Ensimmäinen tällainen moottori oli legendaarinen Junkers, jonka saksalaiset kehittäjät valmistivat BMW:ltä vuonna 1938.

Hieman myöhemmin kaikki maailman edistyneet maat käyttävät tekniikkaa. Tällä hetkellä teknologisen kehityksen kehitys on johtanut siihen, että vuonna 2004 NASA on suunnitellut toistaiseksi miehittämättömän ajoneuvon, joka pystyy saavuttamaan 3 km / s nopeuden. Siten matkustajarakettikoneiden ilmestymistä voidaan odottaa pian.

Maailman raskain lentokone

Jos puhumme nykyaikaisesta lentokoneiden rakentamisesta Venäjällä, on tarpeen aloittaa kaukaisesta vuodesta 1910, jolloin Rossiya-A-kaksitaso valmistettiin ensimmäisen kerran ranskalaisen suunnittelun perusteella. Muutamaa vuotta myöhemmin Jan Nagurskin nimi tulee äänekkääksi: juuri häntä tulisi pitää monimutkaisimman arktisen ilmailun perustajana.

• Missä kaupungissa metron toimintoja hoitavat tavalliset raitiovaunut, joissa ovi on vain toisella puolella?

1970-luvulla Volgogradin vaikeasta liikennetilanteesta johtuen metrolle tarvittiin, mutta Volgograd ei ollut silloin ”miljonäärikaupunki”, eikä sillä pitänyt olla metroa. He löysivät tien ulos tilanteesta repimällä pois kolme metroasemaa vilkkaimpien risteysten alta ja käynnistämällä niiden kautta niin sanotun "kevytraiteen", joka kulki sekä tunneleissa että tavallisia katuja pitkin. Lisäongelmana oli, että raitiovaunuja, joissa oli ovet auton molemmilta puolilta, ei löytynyt. Siksi raitiovaunun saapumisen varmistamiseksi laiturille rakennettiin aina maan alla olevien tunnelien oikealle puolelle kierrettyjä. Vastaava kevytraidejärjestelmä on rakennettu myös Ukrainan Krivoy Rogin kaupunkiin.

• Milloin ja missä raitiovaunu kulki meren pohjalle lasketuilla kiskoilla?

Vuonna 1896 Englannin kaupunkien Brightonin ja Rottingdeanin välillä alkoi kulkea epätavallinen ajoneuvo nimeltä Daddy Long Legs - raitiovaunun ja lautan välinen risteys. Rautatien laskeminen maan päälle tällä reitillä vaati paljon teknisiä rakenteita, ja insinööri Magnus Volk ehdotti kiskojen laskemista suoraan merenpohjaan - radan kokonaispituus oli 4,5 km. Laituri matkustajineen nousi kiskojen yläpuolelle neljälle 7 metriä pitkälle tuelle, ja siinä oli lippu, pelastusvene ja muita merenkulun ominaisuuksia, koska sitä muodollisesti pidettiin laivana. Palvelu peruuntui vuonna 1901, kun Brightonin lähelle päätettiin rakentaa uusia aallonmurtajia ja radan siirtoa pidettiin liian kalliina.

• Miksi Budapestissa johdinautojen numerointi alkaa 70. numerosta??

Johdinbussit ilmestyivät Budapestiin vuonna 1949. Ensimmäinen johdinauto sai heti numeron 70, koska tänä vuonna oli Stalinin 70-vuotisjuhla. Ja nyt Budapestissa ei ole johdinautoja numeroon 70 asti.

• Miksi Moskovan metrossa joissakin tapauksissa asemista ilmoittaa miesääni ja toisessa - naisääni?

Jos matkustat Moskovan metrolla kohti keskustaa, asemat ilmoitetaan miesäänellä ja keskustasta liikkeellä naisäänellä. Ympyräviivalla myötäpäivään liikkuessa kuuluu miesääni ja vastapäivään naisääni. Tämä tehtiin sokeiden matkustajien suuntaamisen helpottamiseksi.

• Minkä yrityksen omistaja kuoli menetettyään tuotteidensa hallinnan?

27. syyskuuta 2010 Segway-yhtiön omistaja kuoli ajaessaan Segwayllä. 62-vuotias Jimi Haselden kiersi maatilaansa tällä skootterilla, mutta menetti hallinnan ja putosi kalliolta jokeen.

• Mikä on maailman pisimmän johdinautoreitin pituus ja mistä se kulkee?

Maailman pisimmän johdinautoreitin pituus on 86 kilometriä, ja se kulkee Krimillä Simferopolin ja Jaltan välillä.

• Mikä johti pääasiassa siirtymiseen aikavyöhykejärjestelmään 1800-luvulla?

1800-luvulle asti aikavyöhykkeisiin ei ollut jakoa, kaikkialla ajan määräsi aurinko. Aikavyöhykkeille ei ollut tarvetta, koska nopeaa liikennettä ei ollut. Yhdentymistä ohjasi rautateiden kehitys Englannissa, koska kunkin kaupungin aikaeroista johtuen normaalin aikataulun laatiminen oli erittäin vaikeaa. Rautatieyhtiöt varmistivat, että koko maassa on yksi GMT-aikavyöhyke. Ja sitten vähitellen aikavyöhykejärjestelmä alkoi levitä ympäri maailmaa.

• Minne bussi numero 0 kulkee?

Vuoteen 2002 asti Moskovassa oli sääntö - johdinauto- tai raitiovaunulinjojen korjauksen ajaksi tällä reitillä sai kulkea linja-auto numerolla 0. Vuonna 1995 korjaukset aloitettiin Prospekt Mira -radalla, mutta sitten se oli suljettu ikuisesti. Mutta väliaikainen bussi numero 0 kulkee edelleen reittiä Rizhsky-rautatieasema - Belorusskaya-metroasema.

• Mitä keksintöä britit pitävät historian suurimpana??

Vuonna 2005 Yhdistyneessä kuningaskunnassa suoritettu mielipidekysely, joka koski suurinta teknistä keksintöä sitten vuoden 1800, nimesi polkupyörän voittajaksi. Se ei ainoastaan ​​päittänyt Internetin ja polttomoottorin kaltaisia ​​keksintöjä, vaan myös voitti enemmän ääniä kuin kaikki muut keksinnöt yhteensä.

• Missä amerikkalaisia ​​kuljetuskoneita palvotaan?

Toisen maailmansodan jälkeen rahtikultti levisi Tyynenmeren saarille. Aboriginaalit rakentavat puusta ja oljesta jäljennöksiä kiitoradoista, lentokentistä ja radiotorneista. Kultin jäsenet uskovat, että nämä rakennukset houkuttelevat rahtia (rahtia) täynnä olevia kuljetuskoneita (jonka uskotaan olevan hengen lähettiläitä).

• Kun ravintolaportterit kirjoittivat opiskelijoiden osoitteet liidulla selkään?

Tatjanapäivänä ravintoloiden Strelna ja Yar portit kirjoittivat opiskelijoiden osoitteet liidulla selässään. Kun opiskelija humalassa tajuttomuuteen asti, kuljettaja tiesi, minne hänet viedään.