पानी के नीचे लंबी यात्राएं, पनडुब्बी के सीमित स्थान में रहने से जुड़ी, देश की रणनीतिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक अविश्वसनीय रूप से कठिन सेवा - यह सब पनडुब्बी को बेड़े के अभिजात वर्ग के रूप में विचार करना संभव बनाता है। पनडुब्बी बेड़े का इतिहास 19 वीं शताब्दी के अंत में शुरू हुआ, जब 1880 में, स्टीफन डेज़ेवेट्स्की के चित्र के अनुसार, तथाकथित "पनडुब्बियों" का निर्माण किया गया था, जो कि रोवर्स की मांसपेशियों की ताकत से स्थानांतरित हो गए थे। 19 मार्च, 1906 को, सम्राट निकोलस II - पनडुब्बियों के फरमान से सैन्य बेड़े के जहाजों के वर्गीकरण में एक नई लाइन शामिल की गई थी। अब यह परमाणु, डीजल और मिसाइल रणनीतिक पनडुब्बियों से युक्त एक आधुनिक बेड़ा है, और 19 मार्च को पनडुब्बी के पेशेवर अवकाश माना जाता है, जिसे पनडुब्बियों के निर्माता - डिजाइनर, मरम्मत करने वाले, जहाज बनाने वाले भी मनाते हैं।

पानी के नीचे के पानी की गहराई में
कभी-कभी एक नाविक रहता है।
वह न केवल रहता है
वह काम करता है।

और काम आसान नहीं है
और काम बहुत कठिन है..
हैप्पी रशियन सबमरीन डे
हम नाविक को बधाई देते हैं।

पाठ्यक्रम को हमेशा आगे रखें
जीवन में, केवल पूर्ण गति,
खुशी, शांति और दया,
नए पानी की विजय!

नाविक-पनडुब्बी का दिन आज,
आपको खुशी, आशा और गर्मजोशी।
अपने दिल को खुलकर सांस लेने दें
जीवन की राह को उज्ज्वल होने दो।

आपसी प्यार, सालों से वफादार,
आपको स्वास्थ्य, सौभाग्य, दया।
मुसीबत कभी छू नहीं सकती
आपके सपने हमेशा सच हों!

रूस के नाविक-पनडुब्बी के दिन बधाई! मैं चाहता हूं कि आप सहज गोता लगाएँ, आसान चढ़ाई करें, निष्पक्ष धाराएँ और जीवन के पथ में कोई बाधा न हो। स्वस्थ रहें, अपने बुलावे पर गर्व करें, विकास करें और नई चीजें सीखें। सुरक्षा, शांति, परिवार और व्यक्तिगत भलाई, खुशी और सच्ची भावनाएँ!

सभी रूसी पनडुब्बी
हमारे दिल के नीचे से बधाई,
आप हमारे लिए बेड़े के कुलीन हैं,
और आप हर चीज में अच्छे हैं
आपकी छुट्टी खुशियाँ लेकर आए
सदा प्रसन्न रहो
आप जीवन को महत्व देते हैं, और आप करेंगे
धन्य जल!

आप, प्रिय पनडुब्बी
समुद्र की लड़ाई आत्मा के साथ,
इस दिन की बधाई
और हम आपके लिए एक दोहा गाएंगे:

समुद्र को अच्छा होने दो
दिल में ग़म मीठा होगा,
सब कुछ आपके लिए काम करने दें
और भविष्य में, और अभी!

पनडुब्बी,
मजबूत और सख्त
आपकी छुट्टी आ रही है
आपको हर जगह ढूंढता है।

हम आपको दृढ़ता की कामना करते हैं
सहनशक्ति और जीवंतता,
भाग्य को अपना साथी बनने दो
अपने चारों ओर घूमो।

रियर्स को घर होने दो
महत्वपूर्ण रहे।
खुशी जुड़ जाती है
अच्छी तरह गोता लगाएँ।

वसंत महोत्सव दरवाजे पर दस्तक दे रहा है।
पनडुब्बी - गर्व से लगता है!
मैं आपको इस छुट्टी पर बधाई देता हूं,
मैं आपको समुद्र में पूर्ण शांति की कामना करता हूं।

पत्नी के लिए घर पर प्रतीक्षा करने के लिए,
योग्यता तेजी से बढ़ने के लिए,
हमेशा घर लौटने के लिए
और तुम कभी मुसीबत में नहीं पड़े!

यह सेवा आसान नहीं है।
और हर कोई बोझ नहीं उठा सकता,
पनडुब्बी के दिन मैं आपको याद करता हूं
और मैं आपको तहे दिल से बधाई देना चाहता हूं।

नीली लहरों को आपकी मदद करने दें -
सभी पनडुब्बी नाविकों को।
दृढ़ रहो, मजबूत बनो
देशी प्रकाशस्तंभों पर लौटें!

पनडुब्बी के दिन - स्वास्थ्य,
उदासी, उदासी और लालसा नहीं जानते,
आज ही नहीं, किसी भी दिन हो सकता है,
सभी आशाएं और सपने सच होते हैं।

तैरने दो
एक उज्ज्वल बवंडर की तरह, आपको सफलता दे,
ताकि आप हमेशा आनंद उठा सकें
आपके पूरे जीवन का अद्भुत कार्य।

पनडुब्बी,
हैप्पी हॉलिडे फ्रेंड्स।
आप स्वास्थ्य, खुशी,
परिवार को घर पर इंतजार करने दें।

समुद्र शांत हो सकता है
सभी को शांति, अच्छाई।
गोता लगाने के बाद चलो
हमेशा वृद्धि होगी।

पानी के नीचे जैसा कि हम जानते हैं
एक के लिए बहुत जगह है।
तो आपको इच्छा करनी होगी
दोस्त हमेशा देखने के लिए आसपास होते हैं।
नदियाँ ऐसी हैं कि चैनल - बिना भँवर के,
और समुद्र का तल नुकीले चट्टानों से रहित है।
हर जगह हमेशा किसी को अपने पास रहने दो,
आप इसके बारे में क्या कह सकते हैं:
जब अचानक, वह झटका प्रतिबिंबित करेगा।
आपको दो गुब्बारों से भरपूर खुशी,
आपको और चैंपियन के खिताब के लिए शुभकामनाएँ।

19 मार्च को रूस पनडुब्बी दिवस मनाता है। यह सबसे कठिन और सम्मानित सैन्य व्यवसायों में से एक का उत्सव है। बीस साल पहले, 15 जुलाई, 1996 को, रूसी संघ की नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, फ्लीट के एडमिरल फेलिक्स निकोलायेविच ग्रोमोव ने आदेश संख्या 253 पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार एक पेशेवर अवकाश स्थापित किया गया था - पनडुब्बी दिवस . 19 मार्च को छुट्टी की तारीख के रूप में चुना गया था - यह 1906 में इस दिन था कि रूसी साम्राज्य के सम्राट निकोलस द्वितीय ने नौसेना - पनडुब्बियों में युद्धपोतों का एक नया वर्ग पेश किया। इस प्रकार, 19 मार्च, 2016 को रूसी पनडुब्बी बेड़े की 110वीं वर्षगांठ है। एक सदी से भी अधिक समय से, पनडुब्बी बेड़ा देश की नौसैनिक बलों के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक बन गया है। आज, पनडुब्बी रूसी नौसेना के कुलीन वर्ग हैं। यह संभावना नहीं है कि सौ साल पहले, देश का कोई भी नेता और यहां तक ​​​​कि नौसेना भी कल्पना कर सकती थी कि 20 वीं शताब्दी में पनडुब्बी बेड़े का विकास किस स्तर तक पहुंच जाएगा।

रूस अपने स्वयं के पनडुब्बी बेड़े का अधिग्रहण करने वाले दुनिया के पहले देशों में से एक बन गया। हालाँकि आधिकारिक तौर पर रूसी साम्राज्य में पनडुब्बी का बेड़ा 1906 में बनाया गया था, वास्तव में, पानी के भीतर जहाज निर्माण के क्षेत्र में घरेलू आविष्कारकों का विकास बहुत पहले शुरू हुआ था। इतिहास ने मास्टर एफिम प्रोकोफिविच निकोनोव के नाम को संरक्षित किया है, जिन्होंने 1718 में वापस पीटर I को एक याचिका के साथ बदल दिया जिसमें उन्होंने "छिपे हुए पोत" का निर्माण करने का प्रस्ताव रखा। "हिडन शिप" की एक प्रायोगिक प्रति भी बनाई गई थी, लेकिन परीक्षणों के दौरान नाव को एक छेद मिला। जहाज की मरम्मत के दौरान, पीटर I की मृत्यु हो गई, निकोनोव को साधारण शिपयार्ड श्रमिकों के लिए पदावनत कर दिया गया, इसलिए यह विचार कभी पूरा नहीं हुआ। 1834 में, एडजुटेंट जनरल कार्ल एंड्रीविच शिल्डर (1785-1854) के नेतृत्व में, दुनिया की पहली धातु पनडुब्बी बनाई गई थी। यह इतिहास की पहली पनडुब्बी थी जो पूरी तरह से लोहे से बनी थी और 16 किलो के पाउडर चार्ज के साथ पोल माइन से लैस थी। हालांकि, सरकार द्वारा इसे वित्तपोषित करने से इनकार करने के कारण इस परियोजना को भी रोक दिया गया था।

केवल XIX सदी के 70 के दशक के उत्तरार्ध में। रूसी सैन्य नेतृत्व ने पनडुब्बी परियोजनाओं को कमोबेश गंभीरता से लिया। 1878 में, पोलिश मूल के एक रूसी आविष्कारक स्टीफन कार्लोविच डेज़ेवेट्स्की (1843-1938) ने अपनी पनडुब्बी प्रस्तुत की। Drzewiecki का पहला मॉडल सिंगल-सीट था, और दूसरा मॉडल, जिसे 1879 में प्रस्तुत किया गया था, जिसमें चार का एक दल शामिल था और नाविकों के पैरों द्वारा गति में सेट किया गया था - पैडल की मदद से उन्होंने प्रोपेलर को घुमाया। उसके बाद, पचास समान पनडुब्बियों के निर्माण के लिए एक राज्य आदेश दिया गया था। उन्हें किलों में बाँट दिया गया था, लेकिन नावों का कोई वास्तविक उपयोग नहीं था। Drzewiecki ने 1885 में दुनिया की पहली बिजली से चलने वाली पनडुब्बी का निर्माण किया था।

हालाँकि, इवान ग्रिगोरीविच बुब्नोव (1872-1919), एक रूसी नौसैनिक इंजीनियर, पनडुब्बियों के प्रायोगिक मॉडल के डिजाइनर जो पहले से ही लड़ाकू अभियानों के लिए उपयुक्त हो सकते हैं, को रूसी पनडुब्बी बेड़े का सच्चा "लेखक" कहा जा सकता है। बुबनोव के नेतृत्व में, लेफ्टिनेंट एम.एन. बेक्लेमिशेव और मैकेनिकल इंजीनियर आई.एस. गोर्युनोव को 240 मील की क्रूजिंग रेंज और 10 समुद्री मील की गति के साथ बाल्टिक शिपयार्ड पनडुब्बी "डॉल्फिन" में डिजाइन और निर्मित किया गया था। यह विदेशी पनडुब्बी जहाज निर्माण के सर्वोत्तम उदाहरणों से अनुकूल रूप से भिन्न था। समुद्री विभाग ने इससे सहमति जताई और 10 डॉल्फिन श्रेणी की पनडुब्बियों का ऑर्डर देने का फैसला किया। लेकिन जल्द ही रूस-जापानी युद्ध शुरू हो गया, जिसके कारण पनडुब्बियों का निर्माण तेज गति से करना पड़ा। सुदूर पूर्व में शत्रुता की शुरुआत तक, तेरह पनडुब्बियां पहले से ही प्रशांत महासागर में स्थित थीं, लेकिन उन्होंने व्यावहारिक रूप से शत्रुता में भाग नहीं लिया। 1903 में, इवान बुब्नोव को समुद्री तकनीकी समिति के जहाज निर्माण ड्राइंग का प्रमुख नियुक्त किया गया था, जो 1908 तक इस पद पर रहे। बुब्नोव ने कसाटका, लैम्प्रे, शार्क पनडुब्बियों, बार्स, मोरज़ प्रकार ("सील") के लिए परियोजनाओं के विकास का नेतृत्व किया। .

27 मार्च, 1906 को लिबौ में सम्राट अलेक्जेंडर III के बंदरगाह पर एक डाइविंग ट्रेनिंग यूनिट बनाई गई थी। इसके कार्यों में सबसे पहले, पनडुब्बी कमांडरों, कनिष्ठ विशेषज्ञों और सूचीबद्ध कर्मियों का प्रशिक्षण शामिल था। केवल अपने अस्तित्व के पहले दो वर्षों में, 1907 से 1909 तक, लिबौ प्रशिक्षण टुकड़ी ने 103 अधिकारियों और 525 विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया। सभी निर्मित पनडुब्बी भी यहां आई थीं। यह लिबाऊ में था कि उन्हें चालक दल के साथ रखा गया था, जिसके बाद उन्हें बाल्टिक और काला सागर बेड़े में वितरित किया गया था। वास्तविक पनडुब्बियों के लिए, सबसे सफल परियोजनाएं "वालरस" और "बार्स" थीं। "वालरस" प्रकार की नावों में एक विस्थापन था: सतह - 630 टन, पानी के नीचे - 758 टन, और एक इंजन जिसकी क्षमता 1200 hp थी। 11 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने की अनुमति है। बार्स-श्रेणी की पनडुब्बियां और भी शक्तिशाली थीं। उनके पास 3,000 hp की शक्ति, 11.5 समुद्री मील की गति और 2,500 मील की एक परिभ्रमण सीमा थी। स्कूबा डाइविंग के दौरान 600 hp की दो इलेक्ट्रिक मोटरों का इस्तेमाल किया गया था। नाव "बार्स" चार ट्यूबलर टारपीडो ट्यूब (धनुष पर और स्टर्न पर दो ट्यूब स्थापित किए गए थे), डेज़ेवेट्स्की सिस्टम के आठ टारपीडो ट्यूब, दो तोपखाने के टुकड़े और एक मशीन गन से लैस थे। पनडुब्बी "बार्स" के चालक दल में 33 लोग शामिल थे।

प्रथम विश्व युद्ध शुरू होने तक, रूसी साम्राज्य के पास 58 नावों का एक पनडुब्बी बेड़ा था, जिनमें से 24 नावें बार्स प्रकार की थीं। रूसी शाही बेड़े की मुख्य पनडुब्बी सेना बाल्टिक सागर में केंद्रित थी। एक गोताखोरी प्रशिक्षण टुकड़ी और एक पनडुब्बी ब्रिगेड, जिसमें पनडुब्बियों के दो डिवीजन शामिल थे, यहाँ आधारित थे। अस्तित्व की छोटी अवधि के बावजूद, पहले से ही प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, रूसी पनडुब्बी बेड़े बहुत योग्य साबित हुए। अकेले 1915 में, रूसी पनडुब्बी ने मूल्यवान माल के साथ 16 जर्मन परिवहन जहाजों को पकड़ लिया और डूबो दिया। 1915-1916 में। बाल्टिक फ्लीट की पनडुब्बी ब्रिगेड को संयुक्त राज्य अमेरिका से खरीदी गई 7 और बार्स-प्रकार की नावें और 5 एजी-प्रकार की नावें मिलीं। ग्रेट ब्रिटेन ने बाल्टिक सागर में रूसी बेड़े को मजबूत करने के लिए ई और सी प्रकार की 10 पनडुब्बियां भेजीं (उनमें से दो, हालांकि, यात्रा के दौरान मर गईं)। जहाजों की संख्या में वृद्धि के बाद, बाल्टिक फ्लीट पनडुब्बी ब्रिगेड को एक पनडुब्बी डिवीजन में पुनर्गठित किया गया था। 1917 तक, पनडुब्बी डिवीजन में सात डिवीजन शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक में 4-5 पनडुब्बियां थीं, और यह ब्रिटिश पनडुब्बियों के बिना थी। पनडुब्बी डिवीजन के पहले तीन डिवीजन बार्स-प्रकार की नावों से पूरी तरह सुसज्जित थे, एजी नौकाओं के साथ एक और डिवीजन, और शेष तीन डिवीजनों में मिश्रित संरचना थी। इसके अलावा, टोस्ना फ्लोटिंग बेस डिवीजन का हिस्सा था। युद्ध के दौरान, रूस ने 24 पनडुब्बियां खो दीं, लेकिन उनमें से केवल 4 बार्स प्रकार की थीं। बाकी "बार्स" ने सोवियत नौसेना में सेवा जारी रखी, इस प्रकार की अंतिम नौकाओं को 1937 में - रूस में पनडुब्बी बेड़े के निर्माण के तीस साल बाद नष्ट कर दिया गया था।

क्रांति के पहले महीनों की घटनाएं रूसी पनडुब्बी बेड़े के साथ-साथ देश के सशस्त्र बलों के लिए भी दुखद हो गईं। हालांकि, सोवियत सरकार ने जल्दी ही पनडुब्बी बेड़े सहित देश की नौसैनिक शक्ति को संरक्षित करने की आवश्यकता को महसूस किया। यह राष्ट्रीय इतिहास का सोवियत काल था जो देश के पनडुब्बी जहाज निर्माण के विकास और नौसेना की नींव में पनडुब्बी बेड़े के परिवर्तन में निर्णायक बन गया। सबसे पहले, सोवियत नौसेना ने शाही बेड़े से विरासत में मिली पुरानी पनडुब्बियों का इस्तेमाल किया और उनका नाम बदल दिया। हालाँकि, पहले से ही 1920 के दशक के मध्य में। सोवियत पनडुब्बियों का निर्माण शुरू हुआ। वास्तव में, सोवियत पनडुब्बी का बेड़ा छह डिसमब्रिस्ट-श्रेणी की पनडुब्बियों के साथ शुरू हुआ, जिसका निर्माण 1926/27-1931/32 के पहले सैन्य जहाज निर्माण कार्यक्रम में शामिल किया गया था। डीसमब्रिस्ट नौकाएं 533 मिमी कैलिबर के आठ टारपीडो ट्यूब (छह धनुष और दो कड़ी), एक 100 मिमी और एक 45 मिमी बंदूक से लैस थीं। नाव को 53 लोगों के दल द्वारा परोसा गया था।

क्रांति और वर्कर्स एंड पीजेंट्स रेड फ्लीट (आरकेकेएफ) के निर्माण के लगभग तुरंत बाद, सोवियत पनडुब्बी बेड़े के कर्मियों को प्रशिक्षित करने की प्रणाली को भी सुव्यवस्थित किया गया था। यह उल्लेखनीय है कि पूर्व-क्रांतिकारी पनडुब्बी बेड़े के साथ निरंतरता व्यावहारिक रूप से नहीं टूटी थी। इसलिए, प्रथम विश्व युद्ध के वर्षों में, डाइविंग ट्रेनिंग यूनिट को लिबावा से पेत्रोग्राद और रेवेल में स्थानांतरित कर दिया गया था। टुकड़ी के शिक्षक और छात्र पेत्रोग्राद में क्रांति से मिले। इस समय तक कमांडर, शिक्षक और 56 छात्र टुकड़ी में सेवा दे रहे थे। पहले से ही 22 मार्च, 1919 को, टुकड़ी के 125 कैडेटों की भर्ती की घोषणा की गई, जिसने श्रमिकों और किसानों के लाल बेड़े के लिए विशेषज्ञों का प्रशिक्षण शुरू किया। 1925 में, डाइविंग स्कूल को नोवोमोर्स्क बैरक में स्थानांतरित कर दिया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, टुकड़ी ने लाल नौसेना के कम से कम 14 हजार अधिकारियों, फोरमैन और नाविकों को प्रशिक्षित किया था। 1941 तक, RKKF 212 पनडुब्बियों से लैस था। युद्ध का प्रकोप सोवियत पनडुब्बी बेड़े "ताकत के लिए" का मुख्य परीक्षण बन गया। सोवियत पनडुब्बी की वीरता के बारे में बड़ी मात्रा में साहित्य लिखा गया है। तेईस पनडुब्बियों को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया, बारह गार्ड बन गए, उत्तरी बेड़े की चार पनडुब्बियां गार्ड और रेड बैनर बन गईं। सोवियत पनडुब्बी बेड़े के बीस नाविकों ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान अपने कारनामों के लिए सोवियत संघ के नायकों के उच्च खिताब प्राप्त किए, हजारों पनडुब्बी को आदेश और पदक से सम्मानित किया गया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में जीत ने सोवियत पनडुब्बी बेड़े के इतिहास में एक नए, युद्ध के बाद के युग की शुरुआत को चिह्नित किया। यह देखते हुए कि युद्ध की समाप्ति के लगभग तुरंत बाद सोवियत संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और अन्य पश्चिमी देशों के बीच संबंधों में तेज गिरावट आई - दूसरी ओर, हथियारों के निर्माण और मजबूती की आवश्यकता देश की नौसैनिक शक्ति में वृद्धि हुई। परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण शुरू हुआ, जिसे परमाणु मिसाइल मिली। तदनुसार, अच्छी तरह से प्रशिक्षित अधिकारियों - उच्च योग्य विशेषज्ञों की एक बड़ी संख्या के लिए पनडुब्बी बेड़े की मांग भी बढ़ी है। पनडुब्बी बेड़े के प्रशिक्षण अधिकारियों की प्रणाली में सुधार करने के लिए, 1 बाल्टिक हायर नेवल स्कूल के आधार पर पनडुब्बी बेड़े के लिए एक नया सैन्य शैक्षणिक संस्थान बनाने का निर्णय लिया गया, जिसने बेड़े के लिए निगरानी अधिकारियों को प्रशिक्षित किया। 1954 में, पहला बाल्टिक हायर नेवल स्कूल 1 हायर नेवल डाइविंग स्कूल में तब्दील हो गया था। 1958 में लेनिन कोम्सोमोल के नाम पर स्कूल का नाम रखने के बाद, इसे आधिकारिक तौर पर लेनिन कोम्सोमोल के नाम पर हायर नेवल डाइविंग स्कूल के रूप में जाना जाने लगा। इस नाम के तहत, स्कूल 1998 तक अस्तित्व में था, जब सैन्य शिक्षा प्रणाली में सुधार के हिस्से के रूप में, इसे एमवी फ्रुंज़े के नाम पर हायर नेवल स्कूल में मिला दिया गया और सेंट पीटर्सबर्ग नेवल इंस्टीट्यूट का हिस्सा बन गया। इसके अलावा, 1951 में सेवस्तोपोल में और 1954-1960 में तीसरा हायर नेवल इंजीनियरिंग स्कूल स्थापित किया गया था। डाइविंग के उच्च नौसेना इंजीनियरिंग स्कूल कहा जाता है। इसने पनडुब्बियों सहित समुद्री परमाणु बेड़े के लिए इंजीनियरिंग कर्मियों के प्रशिक्षण को अंजाम दिया।

परमाणु ऊर्जा के विकास और परमाणु मिसाइल हथियारों के सुधार ने पनडुब्बी बेड़े को न केवल देश के नौसैनिक बलों के महत्वपूर्ण घटकों में से एक में बदल दिया है, बल्कि देश के परमाणु कवच के एक हिस्से में बदल दिया है, जो राज्य की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रणनीतिक महत्व का है। रक्षा क्षमता। सोवियत के बाद के पहले दशक की सेना और नौसेना के लिए कठिन समय, जब नौसेना में अधिकारियों में कमी हुई थी, और नाविकों ने सचमुच सम्मान की एक उपलब्धि का प्रदर्शन जारी रखा, उन्हें नई सहस्राब्दी की शुरुआत के साथ बदल दिया गया। नौसेना सहित सैन्य क्षेत्र में क्रमिक वृद्धि की अवधि।

आज, केवल एक बड़ा और अत्यधिक विकसित सैन्य-तकनीकी देश ही वास्तव में प्रभावी पनडुब्बी बेड़े का खर्च उठा सकता है। वर्तमान में, रूसी नौसेना बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों, डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों और रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों से लैस है। पनडुब्बी का बेड़ा फिर से रूसी राज्य का गौरव बन रहा है। कहने की जरूरत नहीं कि पनडुब्बियों पर सेवा की प्रतिष्ठा भी आज बढ़ रही है। एक पनडुब्बी की सेवा के लिए उत्कृष्ट स्वास्थ्य और शारीरिक फिटनेस, अच्छी शिक्षा और उच्चतम पेशेवर योग्यता की आवश्यकता होती है। "बोरे" प्रकार की मिसाइल पनडुब्बियों पर, 107 चालक दल के सदस्यों में से 55 लोग अधिकारी हैं। यह काफी समझ में आता है, क्योंकि केवल शीर्ष श्रेणी के विशेषज्ञ ही नवीनतम पीढ़ी की पनडुब्बियों पर स्थापित सबसे जटिल तकनीकी प्रणालियों का सामना कर सकते हैं। सबमरीन के दिन, यह पनडुब्बी बेड़े के सभी एडमिरल, अधिकारियों, मिडशिपमैन, फोरमैन और नाविकों - दोनों सक्रिय और दिग्गजों - शांतिपूर्ण गहराई, शांत सेवा और अच्छे स्वास्थ्य की कामना करता है।

19 मार्च को रूस में नौसेना के पनडुब्बी बलों के निर्माण की 112वीं वर्षगांठ है। इन वर्षों में, पनडुब्बी बलों ने हमारे राज्य की रक्षा के कार्यों को हल करने में अपनी प्रभावशीलता और विश्वसनीयता दिखाई है। 19 मार्च 2018, 08:40

इस दिन, रूसी नौसेना के सभी बेड़े में गंभीर कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं, नौसैनिक शैक्षणिक संस्थानों में अनुभवी पनडुब्बी के साथ बैठकें की जाती हैं।

पनडुब्बी की पूर्व संध्या पर रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल व्लादिमीर कोरोलेव ने बधाई दी। नौसेना के कमांडर-इन-चीफ का तार परमाणु और गैर-परमाणु पनडुब्बियों के गठन के लिए भेजा गया था, और उन लोगों को भी संबोधित किया गया था जिन्होंने नौसेना के पनडुब्बी बलों में सेवा करने के लिए अपना जीवन समर्पित कर दिया था।

19 मार्च, 1906 को, सम्राट निकोलस II के फरमान के अनुसार, पनडुब्बियों को एक अलग वर्ग - पनडुब्बियों में विभाजित किया गया था। उसी वर्ष, स्टेट काउंसिल ने स्कूबा डाइविंग दस्ते के निर्माण पर नियमन को मंजूरी दी। मुख्य नौसेना स्टाफ के आदेश से, एक विशेष परीक्षा उत्तीर्ण करने वाले 68 अधिकारियों को "स्कूबा डाइविंग ऑफिसर" की पहली उपाधि से सम्मानित किया गया। रूस समुद्र में सशस्त्र संघर्ष में पनडुब्बियों का उपयोग करने वाले पहले देशों में से एक था।

संदर्भ:

1904-1905 में। रूस-जापानी युद्ध के दौरान व्लादिवोस्तोक में पनडुब्बियों की एक टुकड़ी का गठन किया गया था। यह टुकड़ी, लेफ्टिनेंट ए.वी. प्लॉटो का दुश्मन के साथ कोई मुकाबला नहीं था। फिर भी, यह खबर मिलने के बाद कि रूसी पनडुब्बियां पीटर द ग्रेट बे के पास गश्त कर रही हैं, जापानी एडमिरलों ने समुद्र से व्लादिवोस्तोक पर हमला करने से परहेज करने का फैसला किया।

बाल्टिक बेड़े में, पहली इकाई - एक पनडुब्बी ब्रिगेड - का गठन 1911 में किया गया था और यह लिबावा (लीपाजा) शहर में स्थित थी।

युद्धपोतों के एक स्वतंत्र वर्ग को पनडुब्बियों के आवंटन के बाद, पनडुब्बी बलों को उनके विकास के लिए एक महत्वपूर्ण प्रोत्साहन मिला। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, यह पहले से ही विभिन्न समस्याओं को हल करने में सक्षम बलों की एक स्थापित शाखा थी। दुर्भाग्य से, पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध में हमारा इतिहास इस तरह से बदल गया कि हमें प्रथम विश्व युद्ध में बेड़े के कार्यों को शायद ही याद हो। अब इस कमी को पूरा किया जा रहा है। नौसेना की मुख्य कमान यह उचित मानती है कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान खुद को गौरव से ढकने वाले पनडुब्बियों के नामों के आगे, "वुल्फ", "सील", अंडरवाटर माइन लेयर के कमांडरों के नाम थे। केकड़ा"।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध हमेशा रूसी इतिहास की मुख्य घटनाओं में से एक रहेगा। नौसेना के सभी प्रकार के बलों ने दुश्मन पर जीत में अपना योगदान दिया, और पनडुब्बी बल सबसे महत्वपूर्ण में से एक है। युद्ध के वर्षों के दौरान, पनडुब्बी ने 1,200 से अधिक सैन्य अभियान किए, लगभग 700 टारपीडो हमले किए, 1,542 टॉरपीडो दागे और 1,736 खदानों को सक्रिय खदानों में रखा। नतीजतन, उन्होंने लगभग 100 युद्धपोत और 200 से अधिक दुश्मन के परिवहन को डुबो दिया।

पिछली शताब्दी के 50 के दशक के मध्य में, सोवियत संघ में एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एक पनडुब्बी के संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा निर्माण के जवाब में, इस दिशा में समानता सुनिश्चित करने के उद्देश्य से काम शुरू किया गया था। रूसी वैज्ञानिकों और डिजाइनरों ने इस कठिन कार्य को लगभग दोगुनी तेजी से पूरा किया। ओबनिंस्क में इस्तेमाल किए गए दुनिया के पहले परमाणु रिएक्टर से पनडुब्बी के मुख्य बिजली संयंत्र तक का रास्ता ठीक से चुना गया था, और 135 संगठनों द्वारा किए गए विशाल अनुसंधान और विकास को 6 वर्षों में किया गया था। 1 जुलाई, 1958 को रूस की पहली परमाणु पनडुब्बी K-3 "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" पर नौसेना का झंडा फहराया गया था। 4 जुलाई, 1958 को, शिक्षाविद अनातोली पेट्रोविच अलेक्जेंड्रोव ने पावर प्लांट कंसोल की लॉगबुक में एक ऐतिहासिक प्रविष्टि की: "देश में पहली बार, कोयले और ईंधन तेल के बिना टरबाइन को भाप की आपूर्ति की गई थी।" यह हमारे देश के इतिहास की एक महान घटना है। रूस परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण और संचालन में सक्षम कुछ विश्व शक्तियों में से एक बन गया है।

रूसी नौसेना के इतिहास में हमेशा के लिए परियोजना के नेताओं के नाम हैं - शिक्षाविद अनातोली पेट्रोविच अलेक्जेंड्रोव, नाव के मुख्य डिजाइनर व्लादिमीर निकोलाइविच पेरेगुडोव और परमाणु रिएक्टर निकोलाई एंटोनोविच डोलेज़ल के डिजाइनर।

1961 तक, सोवियत संघ के पास पहले से ही 9 परमाणु पनडुब्बियां थीं - 4 मिसाइल और 5 टारपीडो। कुल मिलाकर, यूएसएसआर में अपने अस्तित्व के दौरान विभिन्न वर्गों की 250 से अधिक परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था।

1965 में, उत्तरी बेड़े के अभ्यास के दौरान 48 पनडुब्बियों को समुद्र में तैनात किया गया था, अटलांटिक में महासागर -80 अभ्यास में संचालित 21 रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों सहित 50 से अधिक पनडुब्बियां।

तब से 60 साल बीत चुके हैं, और रूस अभी भी इस दिशा में अग्रणी है, ऐसे कुछ देशों में से एक है जो ऐसे वर्गों के जहाजों के निर्माण का एक पूरा चक्र चलाने की क्षमता रखता है।

परमाणु पनडुब्बी बेड़ा एक राष्ट्रीय गौरव है, यह समुद्र और समुद्र की दिशाओं से किसी भी आक्रामक आकांक्षा के लिए एक आवश्यक निवारक है।

जहाजों के एक स्वतंत्र वर्ग के रूप में खुद को परिभाषित करने के बाद, पनडुब्बियां विकास का एक लंबा सफर तय कर चुकी हैं और वर्तमान में रूसी नौसेना की युद्ध शक्ति का आधार बनती हैं, और सामरिक मिसाइल पनडुब्बियां, जो नौसेना सामरिक परमाणु बलों का हिस्सा हैं, सबसे अधिक हैं सामरिक त्रय का महत्वपूर्ण घटक जो रूसी संघ की सैन्य सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

संगठनात्मक रूप से, पनडुब्बियां सभी बेड़े का हिस्सा हैं। पनडुब्बी बलों के सबसे शक्तिशाली समूह उत्तरी और प्रशांत बेड़े में हैं। नौसेना बलों की एक स्वतंत्र शाखा के रूप में गठन के क्षण से, पनडुब्बी बल हमेशा संभावित विरोधियों को समुद्र और समुद्र की दिशाओं से आक्रमण से रोकने की प्रक्रियाओं में सबसे आगे रहे हैं।

पनडुब्बियां बेड़े की मुख्य हड़ताली शक्ति हैं। उनके पास उच्च गतिशीलता, गोपनीयता और परिचालन-रणनीतिक और रणनीतिक कार्यों को हल करने में भाग लेने की क्षमता है।

सामरिक निरोध के कार्यों की बिना शर्त पूर्ति के लिए, नौसेना बुलवा मिसाइल प्रणाली के साथ नए बोरे-श्रेणी के परमाणु मिसाइल क्रूजर के निर्माण के साथ-साथ तकनीकी सुनिश्चित करने के माध्यम से नौसैनिक रणनीतिक परमाणु बलों के समूह को बनाए रखने के लिए नियोजित कार्य कर रही है। सिनेवा मिसाइल प्रणाली के साथ तीसरी पीढ़ी की सामरिक मिसाइल पनडुब्बियों RPLSN की तैयारी।

आज, नौसेना की मुख्य कमान उच्च-सटीक समुद्री-आधारित क्रूज मिसाइलों के साथ पनडुब्बियों के नियोजित विकास को जारी रखती है। इन हथियारों का विकास उनकी क्षमताओं को बढ़ाने के मार्ग के साथ-साथ समुद्र और तटीय दोनों लक्ष्यों को मारने की सटीकता का अनुसरण करता है। काला सागर बेड़े में परियोजना 636.3 की 6 पनडुब्बियों के समूह का निर्माण पूरा हो गया है। सीरिया में विशेष अभियान में कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करने के बाद, इन नौकाओं ने पहले ही आग के बपतिस्मा को पारित कर दिया है। यह योजना बनाई गई है कि हमारी मातृभूमि की पूर्वी सीमाओं पर, प्रशांत बेड़े में एक समान समूह बनाया जाएगा। परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों का समूह यासेन और यासेन-एम निकट भविष्य में अपनी हड़ताल क्षमता के मामले में सबसे प्रभावी बनना चाहिए।

2017 में, नौसेना पनडुब्बी बलों के परमाणु घटक का विकास और, विशेष रूप से, सामरिक मिसाइल पनडुब्बियों की संरचना, बोरे परियोजना की परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के साथ-साथ परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के माध्यम से बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के माध्यम से जारी रही। यासेन परियोजना के कज़ान बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बी (ऐश परियोजना) और न्याज़ व्लादिमीर रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी (बोरे-ए परियोजना) लॉन्च की गई। क्रूजर "यूरी डोलगोरुकी", "अलेक्जेंडर नेवस्की" और "व्लादिमीर मोनोमख" को नौसेना में स्वीकार किया गया था, वे युद्ध सेवा और लड़ाकू कर्तव्य के कार्य करते हैं। इस श्रृंखला के अन्य जहाज निर्माण के विभिन्न चरणों में हैं, जो निकट भविष्य में उत्तरी और प्रशांत बेड़े में रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों RPLSN के पूर्ण समूह बनाएंगे। प्रशांत बेड़े के लिए नवीनतम डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का निर्माण शुरू हो गया है। प्रोजेक्ट 677 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों (लाडा प्रकार की), क्रोनस्टेड और वेलिकी लुकी का निर्माण जारी है।

वर्तमान में, पनडुब्बियों के मुख्य कार्य महासागरों में युद्ध सेवाओं के रूप में किए जाते हैं। ये रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियों के लड़ाकू गश्ती दल हैं, पनडुब्बियों की खोज के लिए बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों की कार्रवाई और एक नकली दुश्मन के जहाज समूहों, उन्हें ट्रैक करने के लिए काम करने के साथ-साथ समुद्र संबंधी अनुसंधान भी करते हैं।

पिछले एक साल में, पनडुब्बी के कर्मचारियों ने रॉकेट, टारपीडो और माइन हथियारों के व्यावहारिक उपयोग के साथ 150 से अधिक युद्ध अभ्यास किए हैं। नई पीढ़ी की पनडुब्बियों, जो नौसेना से लैस हैं, ने इन अभ्यासों के विकास में भाग लिया।

आर्कटिक क्षेत्र में पनडुब्बियों की भूमिका भी महत्वपूर्ण है। यह भूमिका, सबसे पहले, आर्कटिक क्षेत्रीय दिशा में रूसी संघ के खिलाफ आक्रामक आक्रमण और राज्य की राष्ट्रीय समुद्री नीति के कार्यान्वयन में रणनीतिक निरोध में परमाणु पनडुब्बियों की भागीदारी से निर्धारित होती है। गश्त के कार्यों के अलावा, आर्कटिक क्षेत्र में नौसेना की पनडुब्बियां अन्य समान रूप से महत्वपूर्ण कार्यों को हल करती हैं। इनमें विश्व महासागर का अध्ययन शामिल है, जिसमें एक अत्यंत महत्वपूर्ण राजनीतिक मुद्दे को हल करने के हित में - आर्कटिक में महाद्वीपीय शेल्फ पर रूसी संघ के अनन्य आर्थिक क्षेत्र को प्रमाणित करने के लिए साक्ष्य एकत्र करना, गहराई से माप और बर्फ अनुसंधान करना शामिल है।

हाल के वर्षों में, रूसी परमाणु पनडुब्बी बेड़े के 60 साल के इतिहास को और विकसित किया गया है। नौसेना ने उत्तरी से प्रशांत बेड़े तक परमाणु पनडुब्बियों की आर्कटिक बर्फ के नीचे अंतर-बेड़ा क्रॉसिंग फिर से शुरू कर दी है। यह सबमरीन बलों के परमाणु घटक की परंपराओं का एक योग्य निरंतरता बन गया और इस बात का प्रमाण है कि आर्कटिक क्षेत्रों में अंडर-आइस नेविगेशन के घरेलू स्कूल को पूरी तरह से संरक्षित किया गया है और नए अनुभव से समृद्ध किया जा रहा है।

हथियारों और हथियारों की सबसे जटिल प्रणालियों से लैस नई परियोजनाओं की पनडुब्बियों की नौसेना में शामिल होने के साथ, पनडुब्बी के प्रशिक्षण के स्तर की आवश्यकताएं बढ़ गई हैं।

वर्तमान में, विभिन्न परियोजनाओं की पनडुब्बियों के 30 से अधिक कर्मचारियों को नौसेना के प्रशिक्षण केंद्रों में प्रतिवर्ष प्रशिक्षित किया जाता है। प्रशिक्षण केंद्रों की मुख्य गतिविधि मिसाइल और टारपीडो हथियारों के युद्धक उपयोग के लिए कमांडरों और जहाज के लड़ाकू कर्मचारियों का प्रशिक्षण है, जो नौसैनिक युद्ध की रणनीति की मूल बातें, किसी भी स्थिति में त्वरित और सक्षम निर्णय लेने की क्षमता में महारत हासिल करते हैं। यह नौसेना के पनडुब्बी चालक दल के सामने आने वाले सभी कार्यों के सफल समाधान का आधार है।

मुझे लगता है कि नौसेना के पनडुब्बी चालक दल के पेशेवर प्रशिक्षण के बढ़े हुए स्तर का सबसे स्पष्ट संकेतक तथाकथित "सरफेसिंग" है - समुद्र में वर्ष के दौरान सभी पनडुब्बियों द्वारा बिताया गया कुल समय। तुलना के लिए, पांच साल पहले यह आंकड़ा 1105 दिन था, जबकि 2017 में यह पहले से तीन गुना अधिक था - 3360 दिन।

नौसेना में नई पीढ़ी की पनडुब्बियों के निर्माण की शुरुआत के बाद से, उनके बेसिंग सिस्टम में सुधार के लिए काम किया गया है, जो सुरक्षित पार्किंग और नौसैनिक ठिकानों में संचालन के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है।

हाल के वर्षों में, रूसी रक्षा मंत्रालय के प्रयासों ने उत्तरी, प्रशांत, काला सागर और बाल्टिक बेड़े के पनडुब्बी ठिकानों के लिए बर्थिंग फ्रंट की मुख्य हाइड्रोलिक संरचनाओं और कई दर्जनों तटीय बुनियादी सुविधाओं की व्यवस्था की है।

तिथि करने के लिए, उत्तर में नई पीढ़ी के परमाणु पनडुब्बी बेसिंग सिस्टम (गडज़ीयेवो की बस्ती) और विलीचिन्स्क में प्रशांत महासागर में शीर्ष-प्राथमिकता सुविधाओं का निर्माण पूरा हो गया है। शेष निर्माण परियोजनाएं, जिनका सुरक्षित पार्किंग और पनडुब्बियों के संचालन पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है, में उच्च स्तर की तत्परता है और निकट भविष्य में इन्हें संचालन में लाया जाएगा।

नौसेना के उच्च कमान को विश्वास है कि निर्माण की वर्तमान गति आरएफ सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ और रूसी संघ के रक्षा मंत्री के 2020 तक निर्माण पर निर्देशों को पूरा करना संभव बनाएगी। नई पीढ़ी की पनडुब्बियों को समयबद्ध तरीके से आधार बनाने के लिए एक एकीकृत प्रणाली। (आरपीएलएसएन परियोजना 955, 955ए "बोरे" और 885 "ऐश")।

नोवोरोस्सिय्स्क शहर में काला सागर बेड़े पर मुख्य जियोपोर्ट बेसिंग पॉइंट के निर्माण पर काम जारी है। ये कार्य संघीय लक्ष्य कार्यक्रम "रूसी संघ के क्षेत्र पर काला सागर बेड़े बेस सिस्टम का निर्माण" के कार्यान्वयन के ढांचे के भीतर किए जाते हैं।

निर्माण पूरा होने के बाद, पनडुब्बियों और सहायक जहाजों सहित 60 से अधिक लड़ाकू और विशेष जहाजों को जियोपोर्ट जल क्षेत्र में स्थित किया जा सकेगा।

इसके अलावा, वर्तमान में, नौसेना 2018-2027 के लिए राज्य आयुध कार्यक्रम के हिस्से के रूप में परमाणु और डीजल पनडुब्बियों की विभिन्न परियोजनाओं की मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए कई उपाय कर रही है। यह कार्यक्रम एक निश्चित स्तर पर परमाणु और डीजल पनडुब्बियों की तकनीकी तत्परता के रखरखाव के साथ-साथ नौसेना में आधुनिक हथियारों के अनुपात में वृद्धि सुनिश्चित करता है।

सैन्य-औद्योगिक परिसर के जहाज मरम्मत उद्यम, सहयोग की एक विस्तृत श्रृंखला की भागीदारी के साथ, दूसरी और तीसरी पीढ़ी की परमाणु और डीजल पनडुब्बियों की मरम्मत और आधुनिकीकरण पर सबसे तकनीकी रूप से जटिल काम कर रहे हैं। इससे नई परियोजनाओं की पनडुब्बियों की एक श्रृंखला के दीर्घकालिक निर्माण के संदर्भ में उनकी हड़ताल क्षमता में महत्वपूर्ण सुधार प्राप्त करने के लिए, एक निश्चित स्तर पर बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों के समूह को बनाए रखना संभव हो जाना चाहिए। इस वर्ष, मरम्मत को पूरा करने की योजना है, जिसमें अलग-अलग आधुनिकीकरण कार्य के साथ मरम्मत, और तीन परमाणु और एक डीजल पनडुब्बियों को नौसेना में स्थानांतरित करना शामिल है।

और 2021 तक, नौसेना को औद्योगिक उद्यमों से 971M और 949AM परियोजनाओं की प्रमुख पनडुब्बियों के गहन आधुनिकीकरण के साथ मरम्मत से प्राप्त होगा। गहन आधुनिकीकरण हथियारों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ बुनियादी डिजाइनों की तुलना में बेहतर सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के साथ गुणात्मक रूप से नए रूप के जहाजों को प्राप्त करना संभव बनाता है।

नई पीढ़ी की पनडुब्बियों के निर्माण के समानांतर, रूसी नौसेना पनडुब्बी बलों के संचालन के लिए खोज और बचाव सहायता प्रणाली विकसित की जा रही है। जमीन पर पड़ी आपातकालीन पनडुब्बियों के चालक दल को सहायता प्रदान करने का कार्य नौसेना की खोज और बचाव सहायता प्रणाली का एक प्राथमिकता कार्य है, जो बचाव गहरे समुद्र के वाहनों को ले जाने वाले बचाव जहाजों द्वारा हल किया जाता है, जो प्रत्येक के साथ सेवा में हैं। बेड़े।

14 दिसंबर 2014 को, रूसी संघ के रक्षा मंत्री, सेना के जनरल एस.के.

खोज और बचाव सहायता बलों के विकास में मुख्य दिशाओं में से एक आधुनिक बहुक्रियाशील बचाव जहाजों और नावों की एक श्रृंखला का निर्माण है, जबकि उनके मौजूदा प्रकार के क्रम को कम करना है।

2014 से 2017 की अवधि में, कई दर्जनों आधुनिक बचाव जहाजों, नावों और गहरे समुद्र में पनडुब्बी बेड़े की बचाव टीमों में प्रवेश कर गए। 2009 के बाद से, सभी बचाव गहरे समुद्र के वाहनों पर, सेवा जीवन को 15 वर्षों तक बढ़ाने के साथ, मरम्मत और आधुनिकीकरण कार्य किया गया है।

2020 तक, आधुनिक जहाजों, नावों और गहरे समुद्र में वाहनों से लैस बेड़े बचाव टीमों की हिस्सेदारी उनकी कुल संख्या का 70% से अधिक हो जाएगी। दिसंबर 2015 में, एसी -40 बचाव पनडुब्बी के साथ नई पीढ़ी के इगोर बेलौसोव बचाव पोत को प्रशांत बेड़े में स्वीकार किया गया था। आयोजित अभ्यास इगोर बेलौसोव बचाव पोत के अंतर्निहित डिजाइन समाधान और तकनीकी विशेषताओं की पुष्टि करते हैं, जो अपनी क्षमताओं में समान विदेशी पनडुब्बी बचाव जहाजों को पार करता है। वर्तमान में, जहाज गहरे समुद्र में गोताखोरों के प्रशिक्षण के लिए घरेलू तरीकों का परीक्षण कर रहा है। चल रही गतिविधियों का उद्देश्य इस वर्ग के पहले धारावाहिक बचाव जहाज की उपस्थिति को स्पष्ट करना है, जो परियोजना 21300 के विकास की निरंतरता होगी। 2050 तक जहाज निर्माण कार्यक्रम के अनुसार, जहाजों के निर्माण को समान रूप से डिजाइन करने की योजना है इगोर बेलौसोव को उनके कार्यों में। ऐसा करने के लिए, बचावकर्ता "इगोर बेलौसोव" को मुख्य पोत के रूप में उपयोग करने के अनुभव का विश्लेषण किया जाता है।

एक आपातकालीन पनडुब्बी के डिब्बों से पनडुब्बी के स्वतंत्र निकास को सुनिश्चित करने के लिए, उद्योग के विशेषज्ञों ने संयुक्त रूप से प्रयोगशाला और समुद्री परिस्थितियों में विकसित और परीक्षण किया (500 से अधिक अवरोही किए गए) आधुनिक एसएसपी-एम पनडुब्बी बचाव उपकरण, जो इसे संभव बनाता है मुक्त चढ़ाई विधि का उपयोग करके 220 मीटर तक की गहराई से बचाव प्रदान करें। बर्बाद पनडुब्बियों के चालक दल की खोज और बचाव के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय सहयोग विकसित करने के लिए, नौसेना के विशेषज्ञ कई देशों के साथ नष्ट पनडुब्बियों के चालक दल की खोज और बचाव के क्षेत्र में अंतर-सरकारी समझौतों के विकास पर सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं।

रूसी नौसेना का उच्च कमान नौसेना के खोज और बचाव बलों में रोबोटिक सिस्टम की शुरूआत पर काम करना जारी रखेगा। यह योजना बनाई गई है कि अगले 3 वर्षों में, खोज और बचाव सेवा को 40 से अधिक रोबोट सिस्टम प्राप्त होंगे, जो मनुष्यों को जोखिम के बिना, आपातकालीन जहाजों और पनडुब्बियों का निरीक्षण और सहायता करने की अनुमति देते हैं। वर्तमान में, रूसी नौसेना के खोज और बचाव बल पहले से ही 150 से अधिक रिमोट-नियंत्रित निर्जन पानी के नीचे के वाहनों को संचालित करते हैं जो गहराई से आपातकालीन वस्तुओं का निरीक्षण करने और सहायता प्रदान करने के कार्यों को करने में सक्षम हैं। इसके अलावा, पानी के भीतर वाहनों की खोज और बचाव के लिए नई पीढ़ी के पुनर्प्राप्ति उपकरणों को बनाने के लिए विकास कार्य चल रहा है।

19 मार्च को हमारा देश पनडुब्बी दिवस को बड़े पैमाने पर मनाता है। इसके अलावा, यह दिन न केवल सैन्य नाविकों द्वारा मनाया जाता है जो रूस के जल स्थानों की बहादुरी से रक्षा करते हैं, बल्कि नागरिक कर्मियों द्वारा भी जो बेड़े को बड़ी सहायता प्रदान करते हैं।

एक पानी के नीचे मोर्फ्लोट के निर्माण का इतिहास

बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में, देश के शासकों को पनडुब्बियों पर आधारित एक पूरी तरह से नया नौसैनिक समूह बनाने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा। यह 1906 में वापस हुआ, जब एक पनडुब्बी का दिन कुछ शानदार और शानदार लग रहा था, क्योंकि मानव शरीर के पास समुद्र के रसातल में जीवित रहने का कोई रास्ता नहीं था। लेकिन विज्ञान और प्रगति अटूट रूप से आगे बढ़े, मनुष्य ने पनडुब्बियों सहित अधिक से अधिक भव्य आविष्कार प्राप्त किए, जिससे आप पानी के नीचे जा सकते हैं और सबसे असंभव कार्यों को हल कर सकते हैं। रूसी बेड़े को उपयोग के लिए 10 ब्रांड नई पनडुब्बियां मिलीं, और रूसी सेना ने नए सैनिकों का अधिग्रहण किया।

पहला पैनकेक ढेलेदार नहीं है

पहली बार पनडुब्बी ने रूस-जापानी युद्ध में हाथ आजमाया और तब भी विरोधियों को पूरी तरह से डरा दिया। जापानियों को जमीन पर, पानी पर और अब पानी के नीचे भी लड़ना था। पनडुब्बियों का पहला मुकाबला गठन 1911 में हुआ था और यह बाल्टिक फ्लीट का हिस्सा था। फ्लोटिंग बेस "यूरोप" और "खाबरोवस्क" के आधार पर नए उपकरण बनाए गए थे। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान पनडुब्बियों के उपयोग ने अंततः बेड़े में पनडुब्बियों की उपस्थिति को समेकित किया। फिर भी, पहले नाविकों को पनडुब्बी बेड़े का दिन मनाने का पूरा अधिकार था, क्योंकि शत्रुता के संचालन में उनकी योग्यता महत्वपूर्ण थी।

द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर

प्रथम विश्व युद्ध के सबक एक ट्रेस के बिना पारित नहीं हुए, इसलिए युवा सोवियत राज्य पनडुब्बी बेड़े के संसाधनों के निर्माण के साथ पकड़ में आ गया। दुनिया में कम से कम कूटनीति बनी रही, अधिक से अधिक दुनिया ने ताकत को महत्व दिया। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, यूएसएसआर ठोस पानी के नीचे के हथियारों के साथ आया था। यदि केवल 20 साल पहले सबमरीन दिवस केवल एक दर्जन पनडुब्बियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ मनाया जाता था, तो 30 के दशक में पानी के नीचे की शक्ति को बढ़ाना संभव था। कुल मिलाकर, यूएसएसआर पनडुब्बी बेड़े के शस्त्रागार में विभिन्न वर्गों की दो सौ से अधिक पनडुब्बियां थीं, जिनमें बड़े से लेकर छोटे और माइनलेयर शामिल थे। बेड़े का नेतृत्व पूरी तरह से एक विशेष पानी के नीचे के विभाग की कमान में स्थानांतरित कर दिया गया था। भविष्य के सैन्य और रणनीतिक कार्य भी वहां निर्धारित किए गए थे।

युद्ध के बाद की अवधि

पिछली शताब्दी के 50 के दशक में, यूएसएसआर के पनडुब्बी बेड़े के साथ क्रांतिकारी परिवर्तन हुए, अर्थात् पनडुब्बियों को शक्तिशाली परमाणु प्रतिष्ठान प्राप्त हुए। इस नवाचार ने स्वायत्त यात्राओं में खर्च करना संभव बना दिया, लगभग असीमित समय। इस क्षेत्र में नवाचार को सफल माना गया, और 1961 तक पनडुब्बी बेड़े को 9 नई परमाणु पनडुब्बियां मिलीं। और नाविक दिवस के लिए सबसे अच्छा उपहार दुर्जेय उपकरण की एक खिलौना प्रति थी। यह कहा जाना चाहिए कि यूएसएसआर में कुल 243 परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था, और यदि आप tsarist शासन के दौरान निर्मित सभी इकाइयों को जोड़ते हैं, तो उत्पादित नावों की संख्या एक हजार टुकड़ों से अधिक हो जाएगी।

आजकल

जब एक पनडुब्बी के नाविक का दिन पूरे जोरों पर होता है, तो यह शब्द आमतौर पर सेवा के दिग्गजों द्वारा लिया जाता है। वे युवा लोगों को पनडुब्बी बेड़े के क्रमिक गठन के बारे में बताते हैं, देश की रक्षा क्षमता के लिए इसका बहुत महत्व है। वे पनडुब्बियों के उत्पादन में हुई विशाल वैज्ञानिक और तकनीकी छलांग का भी जश्न मनाते हैं। सदी की शुरुआत की साधारण डीजल पनडुब्बियों की तरह, अनाड़ी और अनाड़ी, पनडुब्बियां वास्तविक पानी के नीचे के लाइनर में बदल गई हैं, जो कई महीनों तक महासागरों के विशाल विस्तार को चलाने में सक्षम हैं।

2019 में पनडुब्बी दिवस कब है

पनडुब्बी दिवस रूसी संघ की नौसेना के पनडुब्बी बलों के सैन्य कर्मियों और नागरिक कर्मियों के लिए एक पेशेवर अवकाश है। 2019 में, यह 19 मार्च को मनाया जाता है। पनडुब्बी चालक दल के सदस्य, सहायक कर्मियों, इंजीनियरों और पनडुब्बियों के डेवलपर्स, शिक्षक और सैन्य शैक्षणिक संस्थानों के छात्र समारोह में भाग लेते हैं। 2019 में, 23 वीं बार रूसी संघ में छुट्टी होती है।

छुट्टी का इतिहास

पनडुब्बी का दिन रूसी संघ के नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एफ। ग्रोमोव नंबर 253 दिनांक 15 जुलाई, 1996 के आदेश से स्थापित किया गया था। सैन्य बेड़े के जहाजों के वर्गीकरण में पनडुब्बियों को शामिल करने पर सम्राट निकोलस II के डिक्री के 19 मार्च, 1906 को इस मुद्दे के साथ मेल खाने की तारीख का समय है।

छुट्टी परंपराएं

सबमरीन के दिन, रूस के पहले व्यक्ति, नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, पनडुब्बी बेड़े से संबंधित सभी को बधाई देते हैं। कमांड प्रतिष्ठित नाविकों को पुरस्कार, असाधारण सैन्य रैंक, प्रमाण पत्र, धन्यवाद, मूल्यवान उपहार प्रदान करता है। छुट्टी संगीत कार्यक्रम हैं। वयोवृद्ध बैठकों की व्यवस्था करते हैं और नौसेना में सेवा को याद करते हैं, गिरे हुए कामरेड।

सेस्ट्रोरेत्स्क शहर में, पवित्र प्रेरित पीटर और पॉल के चर्च में, पनडुब्बी के स्वास्थ्य के लिए एक प्रार्थना सेवा की जाती है, मेमोरी की दीवार पर एक रैली आयोजित की जाती है, और नौसैनिकों की लड़ाई का पुनर्निर्माण किया जा रहा है।

एक पनडुब्बी के पेशे के बारे में

पनडुब्बियां पनडुब्बी बेड़े में काम करती हैं। वे रूसी संघ के क्षेत्रीय जल की सुरक्षा की निगरानी करते हैं, टोही गतिविधियों को अंजाम देते हैं, हमले की स्थिति में आलाकमान के आदेश पर हथियारों का इस्तेमाल करते हैं। एक पनडुब्बी पर एक कर्मचारी को स्वस्थ, कठोर होना चाहिए, और सीमित जगहों से डरना नहीं चाहिए।

• रूस-जापानी युद्ध 1904-1905 पहला युद्ध बन गया जिसमें पनडुब्बियों ने भाग लिया।
• दुनिया की पहली परमाणु पनडुब्बी 1954 में संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉन्च की गई थी।
• पनडुब्बी की सबसे बड़ी गहराई 1027 मीटर है। यह रिकॉर्ड 1985 में USSR नेवी की K-278 Komsomolets पनडुब्बी द्वारा स्थापित किया गया था।
• दुनिया की सबसे बड़ी पनडुब्बी USSR नेवी की प्रोजेक्ट 941 अकुला पनडुब्बी है। सतह का विस्थापन 23,200 टन है, पानी के नीचे - 48,000 टन।