बार्टोलोमू डायस ने केप ऑफ गुड होप की खोज की। बार्टोलोमो डायस - प्रसिद्ध पुर्तगाली नाविक

बार्टोलोमू डायस (सी। 1450 - 1500) - पुर्तगाली नाविक। वह अफ्रीका के दक्षिणी सिरे का चक्कर लगाने वाले और केप ऑफ गुड होप की खोज करने वाले पहले व्यक्ति थे। यह कहा जा सकता है कि उसने भारत को देखा, लेकिन, मूसा की तरह वादा किए गए देश में, उसने उसमें प्रवेश नहीं किया। अपनी प्रसिद्ध यात्रा की शुरुआत से पहले बार्टोलोमो डायस के जीवन के बारे में, सूत्र चुप रहते हैं। इसके अलावा, यात्रा के बारे में प्रामाणिक रिपोर्ट हमारे पास नहीं आई है। इतिहासकारों के लेखन में वैज्ञानिकों के पास केवल संक्षिप्त संदर्भ हैं।

पुर्तगाली नाविक का पूरा नाम बार्टोलोमू (बार्टोलोमो) डायस डी नोवाइस है। यह स्थापित किया गया है कि वह जोआओ डायस के परिवार से आया था, जो केप बोजाडोर की परिक्रमा करने वाले पहले व्यक्ति थे, और डिनिस डायस, जिन्होंने ग्रीन केप की खोज की थी।

यह ज्ञात है कि डायस एक फिदाल्गु (कुलीन) था, जो राजा जोआओ II का दरबारी था, एक समय में लिस्बन में शाही गोदामों का प्रबंधक था, लेकिन एक अनुभवी नाविक के रूप में भी जाना जाता था। 1481 में, डिओगो अज़ंबुजा के अभियान के हिस्से के रूप में, वह अफ्रीका के तट पर रवाना हुए। जाहिर है, यही कारण है कि राजा जुआन, जिन्होंने अपने महान-चाचा हेनरी द नेविगेटर के काम को जारी रखा, ने उन्हें दो बेड़े में से एक के कमांडर नियुक्त किया जो अफ्रीका के तट का पता लगाने और भारत के लिए एक समुद्री मार्ग की खोज करने के लिए रवाना हुए।

नियुक्ति अक्टूबर 1486 में हुई थी, लेकिन जहाज अगले वर्ष अगस्त में ही समुद्र में चले गए। शायद यह इस तथ्य के कारण था कि राजा ने अभियान को विशेष रूप से महत्वपूर्ण और कठिन माना, क्योंकि उन्होंने इसके लिए बहुत सावधानी से तैयारी की थी। तीन जहाजों के फ्लोटिला में मरम्मत के मामले में भोजन, पानी, हथियारों और यहां तक कि स्पेयर शिप गियर से भरा एक विशेष पोत शामिल था। उस समय के सबसे प्रसिद्ध नाविक पेरू डी'एलेनकर को मुख्य सहायक नियुक्त किया गया था, जिसे राजा के साथ एक ही मेज पर बैठने की अनुमति दी गई थी जब दरबारियों को खड़े होने के लिए मजबूर किया गया था। अन्य अधिकारी भी सच्चे विशेषज्ञ थे।

अंत में, डायस की कमान के तहत तीन कारवेल लिस्बन छोड़ कर अफ्रीकी तट पर चले गए। बंदरगाह पर, टीम के अलावा, कई नीग्रो, पुरुष और महिलाएं थे, जिन्हें फ़्लोटिला के मार्ग के साथ अफ्रीका के तट पर उतारा जाना था। पूर्व गुलामों को पुर्तगाल के धन और शक्ति के बारे में बात करनी थी। इस तरह, पुर्तगालियों को अंततः "पुजारी-राजा जॉन" का ध्यान आकर्षित करने की उम्मीद थी। 1 के अलावा, नीग्रो यूरोपीय कपड़े पहने हुए थे और सोने, चांदी, मसालों और अन्य सामानों के नमूने ले गए थे जो यूरोप के लिए रुचि रखते थे। वे पुर्तगाल के साथ व्यापार करने के लिए मूल निवासियों को मनाने वाले थे।

सबसे पहले, डायस कांगो के मुहाने की ओर गया, और फिर, बड़ी सावधानी के साथ, अपरिचित अफ्रीकी तट के साथ दक्षिण की ओर रवाना हुआ। वह पुर्तगालियों में से पहले थे जिन्होंने अपने द्वारा खोजे गए तट पर पदराना स्थापित किए - शिलालेखों के साथ पत्थर के क्रॉस से संकेत मिलता है कि यह क्षेत्र पुर्तगाली मुकुट का था।

मकर रेखा से परे, एक तूफान ने फ्लोटिला को दक्षिण में उड़ा दिया। तेरह दिनों तक नाविकों ने भूमि नहीं देखी और अपने आप को मृत मान लिया। तूफान के बाद, वे पहले पूर्व की ओर, फिर, और भूमि की तलाश में, उत्तर की ओर रवाना हुए। अंत में, 3 फरवरी, 1488 को, उन्होंने ऊंचे पहाड़ों वाला एक तट देखा। जल्द ही खुश नाविकों को एक सुविधाजनक खाड़ी मिली और वे किनारे पर उतरे, जहाँ उन्होंने गायों और काले चरवाहों को देखा। सबसे पहले, अजीब कपड़े पहने गोरे लोगों से डरकर नीग्रो भाग गए, लेकिन फिर उन्होंने नाविकों पर पत्थर फेंकना शुरू कर दिया। डायश ने उन्हें एक क्रॉसबो से धमकाया, लेकिन मूल निवासी, यह नहीं जानते कि यह क्या है, आक्रामक व्यवहार करना जारी रखा। तब डायस ने तीर चलाकर एक हमलावर को मार डाला, जो दक्षिण अफ्रीका में श्वेत आक्रमण का पहला शिकार बना।

खाड़ी का नाम बाहिया डॉस वैकिरोस रखा गया - चरवाहों का बंदरगाह (आधुनिक मोसेल)। वह 200 मील से अधिक दूर, अभी भी अनदेखे केप ऑफ गुड होप के पीछे थी। हालाँकि, डायस ने महसूस किया कि उन्होंने अफ्रीका की परिक्रमा तभी की थी जब उन्होंने देखा कि तट पूर्व की ओर फैला हुआ है। वह पूर्व की ओर चल पड़ा और अल्गोआ खाड़ी और एक छोटे से द्वीप पर पहुंचा। उन्होंने उस पर पैड-रन लगाया। डायस यात्रा जारी रखना चाहता था, लेकिन चालक दल, रास्ते के फुडनोस्टी से थक गया और भूख से पीड़ित (मालवाहक जहाज पीछे रह गया) ने इसका विरोध किया। नाविकों के अधिकारियों और नेताओं के साथ अनुनय और परामर्श से कुछ भी नहीं हुआ। यहां तक कि जब डायस ने टीम को शपथ के तहत यह कहने के लिए आमंत्रित किया कि कैसे, लेकिन उनकी राय में, शाही सेवा में लोगों को कार्य करना चाहिए, स्थिति नहीं बदली। फिर कमांडर ने एक दस्तावेज तैयार किया जिसमें सामान्य निर्णय दर्ज किया गया, और सभी को इस पर हस्ताक्षर करने के लिए आमंत्रित किया। जब औपचारिकताएँ पूरी हो गईं, तब भी वह एक और दो या तीन दिनों के लिए आगे बढ़ने के लिए एक एहसान पाने में कामयाब रहा। फ्लोटिला एक बड़ी नदी के मुहाने पर पहुंचा, जिसका नाम रियो डी इन्फेंटी था - जोआओ इन्फेंटी के सम्मान में, फ्लोटिला के कप्तानों में से एक, जो यहां उतरने वाले पहले व्यक्ति थे।

यहां से अभियान वापस लौट गया। पैडरन के पास से गुजरते हुए, अल्गोआ की खाड़ी में स्थित, डायस, में से एक के रूप में! इतिहासकारों ने उसे अलविदा कहा "दुख की इतनी गहरी भावना के साथ, जैसे कि अपने बेटे के साथ बिदाई, अनन्त निर्वासन के लिए बर्बाद हो गया; उसने याद किया कि अपने लिए और अपने सभी अधीनस्थों के लिए किस खतरे के साथ वह एक ही लक्ष्य को ध्यान में रखते हुए इतना लंबा सफर तय कर चुका था - और अब प्रभु ने उसे नहीं दिया: लक्ष्य तक पहुँचने के लिए।

लेकिन रास्ते में डायस एक और खोज की प्रतीक्षा कर रहा था। उसकी निगाह राजसी केप और टेबल माउंटेन तक खुल गई। अब उन्होंने अफ्रीका के सबसे दक्षिणी सिरे को पार किया है और इसे एक नाम दिया है। आमतौर पर यह कहा जाता है कि नाविक ने इसे केप ऑफ स्टॉर्म कहा था, लेकिन दिसंबर 1488 में, यात्रा पर डायस की रिपोर्ट के दौरान, राजा ने इसे केप ऑफ गुड होप कहने का सुझाव दिया, क्योंकि उसे यकीन था कि भारत के लिए समुद्री मार्ग था। पाया गया। वास्तव में, यह, जाहिरा तौर पर, एक किंवदंती से ज्यादा कुछ नहीं है जो 16 वीं शताब्दी के प्रसिद्ध पुर्तगाली इतिहासकार की एक रिपोर्ट के आधार पर उत्पन्न हुई थी। बरश। समकालीनों ने गवाही दी कि डायश स्वयं नाम के लेखक थे।

केप डायस के पास तट पर चला गया, एक समुद्री चार्ट और एक लॉग में टिप्पणियों को रिकॉर्ड किया, और एक पैडरन रखा, जो आज तक जीवित है, इसे सैन ग्रिगोरियू कहते हैं।

अब एक मालवाहक खोजना आवश्यक था। वह मिल गया था, लेकिन नौ चालक दल के सदस्यों में से केवल तीन ही बोर्ड पर बने रहे, जिनमें से एक की भी जल्द ही बीमारी से मृत्यु हो गई। बाकी मूल निवासियों के साथ झड़पों के दौरान मारे गए, जो नाविकों की चीजों की लालसा करते थे।

आपूर्ति दो जहाजों पर रखी गई थी, मालवाहक जहाज मरम्मत से परे जला दिया गया था, और फिर अफ्रीका के पश्चिमी तट के साथ वापस चला गया। रास्ते में, नाविकों ने बर्बाद हुए डुआर्टी पसेक पिरेरा और जीवित नाविकों को उठाया, गोल्ड कोस्ट पर शाही व्यापारिक पोस्ट द्वारा मूल निवासियों से खरीदा गया सोना ले लिया, और अंत में, दिसंबर 1488 में, पश्चिमी उपनगर रिश्तेला में लंगर डाला। लिस्बन।

वह पहले यूरोपीय थे जिन्होंने दक्षिण से अफ्रीका की परिक्रमा की, केप ऑफ गुड होप की खोज की और हिंद महासागर में प्रवेश किया। वह अफ्रीका के दक्षिणी केप में से एक पर पहुंचा, जिसका नाम केप स्टॉर्म था।

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एरिक द रेड

उपशीर्षक

जीवनी

डायस के प्रारंभिक जीवन के बारे में लगभग कुछ भी ज्ञात नहीं है। लंबे समय तक उन्हें एनरिक द नेविगेटर के कप्तानों में से एक का बेटा माना जाता था, लेकिन यह भी साबित नहीं हुआ है। स्पष्टीकरण "डी नोवाइस" आमतौर पर उनके उपनाम में जोड़ा गया था, पहली बार 1571 में प्रलेखित किया गया था, जब किंग सेबस्टियन I ने डायस के पोते, अंगोला के गवर्नर पाउलो डायस डी नोवाइस को नियुक्त किया था।

अपनी युवावस्था में, उन्होंने लिस्बन विश्वविद्यालय में गणित और खगोल विज्ञान का अध्ययन किया। ऐसे संदर्भ हैं कि कुछ समय के लिए डायस ने लिस्बन में शाही गोदामों के प्रबंधक के रूप में कार्य किया, और 1481-1482 में उन्होंने डिओगो डी अज़ंबुजा अभियान में एक कारवेल के कप्तान के रूप में भाग लिया, जिसे तट पर एल्मिना किले के निर्माण के लिए भेजा गया था। घाना का।

एक अन्य अभियान के दौरान कान की मृत्यु के बाद (एक अन्य संस्करण के अनुसार, वह अपमान में पड़ गया), राजा ने डायश को उसकी जगह लेने और अफ्रीका के आसपास भारत के रास्ते की तलाश में जाने का निर्देश दिया। डायस के अभियान में तीन जहाज शामिल थे, जिनमें से एक की कमान उनके भाई डिओगो ने संभाली थी। डायस की कमान के तहत उत्कृष्ट नाविक थे जो पहले कैन की कमान के तहत रवाना हुए थे और तटीय जल को दूसरों की तुलना में बेहतर जानते थे, और पेरू डी एलेनकर के उत्कृष्ट नाविक थे। कुल चालक दल संख्या लगभग 60 लोग थे।

डायस अगस्त 1487 में पुर्तगाल से रवाना हुए, 4 दिसंबर को केन के दक्षिण में चले गए, और दिसंबर के आखिरी दिनों में सेंट पीटर्सबर्ग की खाड़ी में लंगर डाला। दक्षिणी नामीबिया में स्टीफंस (अब एलिजाबेथ की खाड़ी)। 6 जनवरी के बाद, तूफान शुरू हुआ जिसने डायस को खुले समुद्र में जाने के लिए मजबूर कर दिया। कुछ दिनों बाद उसने खाड़ी में लौटने की कोशिश की, लेकिन जमीन दिखाई नहीं दे रही थी। भटकना 3 फरवरी, 1488 तक जारी रहा, जब उत्तर की ओर मुड़ते हुए, पुर्तगालियों ने केप ऑफ गुड होप के पूर्व में अफ्रीका के तट को देखा।

तट पर उतरने के बाद, डायस ने हॉटनटॉट्स की बस्ती की खोज की और चूंकि यह सेंट पीटर्सबर्ग का दिन था। ब्लेज़ ने इस संत के नाम पर खाड़ी का नाम रखा। स्क्वाड्रन के साथ आने वाले नीग्रो को मूल निवासियों के साथ एक आम भाषा नहीं मिली, जो पहले पीछे हट गए और फिर यूरोपीय शिविर पर हमला करने की कोशिश की। संघर्ष के दौरान, डायस ने मूल निवासियों में से एक को क्रॉसबो से गोली मार दी, लेकिन यह बाकी को नहीं रोक पाया, और पुर्तगालियों को तत्काल सेट करना पड़ा। डायस आगे पूर्व की ओर जाना चाहता था, लेकिन अल्गोआ बे (पोर्ट एलिजाबेथ के आधुनिक शहर के पास) पहुंचने पर, उसकी कमान के तहत सभी अधिकारियों ने यूरोप लौटने के पक्ष में बात की। नाविक भी घर लौटना चाहते थे, नहीं तो उन्होंने विद्रोह करने की धमकी दी। वे जिस एकमात्र रियायत के लिए सहमत थे, वह थी पूर्वोत्तर की यात्रा के तीन और दिन।

डायस की पूर्व की ओर बढ़ने की सीमा ग्रेट फिश का मुंह था, जहां 1938 में उनके द्वारा स्थापित एक पैडरन की खोज की गई थी। वह वापस मुड़ा, यह आश्वस्त था कि अभियान का कार्य पूरा हो गया था और यदि आवश्यक हो, तो अफ्रीका के दक्षिणी सिरे को घेरते हुए, समुद्र के रास्ते भारत पहुंचना संभव था। यह केवल इस दक्षिणी सिरे को खोजने के लिए बनी हुई है। मई 1488 में, डायस प्रतिष्ठित केप पर उतरा और, जैसा कि माना जाता है, इसे तूफान की याद में केप ऑफ स्टॉर्म का नाम दिया, जिसने उसे लगभग मार डाला। इसके बाद, राजा, जिसे डायस द्वारा खोजे गए एशिया के समुद्री मार्ग की बहुत उम्मीद थी, ने इसका नाम बदलकर केप ऑफ गुड होप रखा।

दिसंबर 1488 में डायस यूरोप लौट आया, 16 महीने और 17 दिनों के लिए नौकायन करने के बाद, जाहिरा तौर पर अपनी खोजों को गुप्त रखने का निर्देश दिया। अदालत में उनके स्वागत की परिस्थितियों के बारे में जानकारी संरक्षित नहीं की गई है। राजा प्रेस्बिटर जॉन से समाचार की प्रतीक्षा कर रहा था, जिसे पेरू दा कोविल्हा को भूमि द्वारा भेजा गया था, और नई यात्राओं के वित्तपोषण में झिझक रहा था। जोआओ II की मृत्यु के बाद, डायस की वापसी के 9 साल बाद, पुर्तगालियों ने आखिरकार भारत के लिए एक अभियान तैयार किया। इसके सिर पर वास्को डी गामा रखा गया था। डायस को जहाजों के निर्माण की देखरेख का काम सौंपा गया था, क्योंकि वह व्यक्तिगत अनुभव से जानते थे कि दक्षिण अफ्रीका के पानी में किस तरह के जहाज के डिजाइन की जरूरत है। उनके आदेशों के अनुसार, तिरछी पाल को आयताकार वाले से बदल दिया गया था, और जहाजों के पतवार एक छोटे मसौदे और अधिक स्थिरता की उम्मीद के साथ बनाए गए थे। इसके अलावा, सभी संभावनाओं में, यह डायस था जिसने सिएरा लियोन के बाद दक्षिण की ओर नौकायन करते हुए, वास्को डी गामा को सलाह दी थी कि वे तट से दूर चले जाएं और अटलांटिक के पार एक चक्कर लगाएं, क्योंकि वह जानता था कि इस तरह से कोई भी प्रतिकूल हवाओं को बायपास कर सकता है। . डायस उनके साथ गोल्ड कोस्ट (गिनी) गए, और फिर साओ जॉर्ज दा मीना के किले में गए, जिसमें से उन्हें कमांडेंट नियुक्त किया गया था।

जब वास्को डी गामा लौटे और डायस के अनुमानों की सत्यता की पुष्टि की, तो भारत में एक अधिक शक्तिशाली बेड़ा सुसज्जित था, जिसका नेतृत्व पेड्रो कैब्रल ने किया था। इस यात्रा में, डायस ने जहाजों में से एक की कमान संभाली। उन्होंने ब्राजील की खोज में भाग लिया, हालांकि, अफ्रीका की ओर संक्रमण के दौरान, एक तूफान छिड़ गया, और उनका जहाज पूरी तरह से खो गया था। इस प्रकार वह उसी जल में मर गया, जिससे उसकी महिमा हुई। बार्टोलोमू डायस के पोते - पाउलो डायस डी नोवाइस - अंगोला के पहले गवर्नर बने और वहां पहली यूरोपीय बस्ती की स्थापना की -

बार्टोलोमू डायस (जन्म 1450 - 29 मई 1500 को लापता हो गया) एक प्रसिद्ध पुर्तगाली नाविक था। 1488 में भारत के लिए एक समुद्री मार्ग की तलाश में, वह दक्षिण से अफ्रीका की परिक्रमा करने वाले, केप ऑफ गुड होप की खोज करने वाले और हिंद महासागर में जाने वाले पहले यूरोपीय थे। वह ब्राजील की धरती पर पैर रखने वाले पहले पुर्तगालियों में से एक थे...

उनकी मृत्यु के बाद, पुर्तगाली सम्राटों ने कुछ समय के लिए शोध में रुचि खो दी। कई वर्षों तक वे अन्य मामलों में लगे रहे: राज्य में आंतरिक युद्ध हुए, मूरों के साथ लड़ाई हुई। केवल 1481 में, राजा जोआओ द्वितीय के सिंहासन पर बैठने के बाद, अफ्रीकी तट पर फिर से पुर्तगाली जहाजों की पंक्तियाँ और बहादुर नाविकों की एक नई आकाशगंगा दिखाई दी। उनमें से सबसे महत्वपूर्ण निस्संदेह बार्टोलोमू डायस था।

नाविक के बारे में क्या जाना जाता है

बार्टोलोमू डायस एक कुलीन परिवार से आते थे और एक समय में लिस्बन में एक गोदाम प्रबंधक के रूप में काम करते थे। वह डायस के वंशज थे, जिन्होंने केप बोजाडोर की खोज की, और डायस, जिन्होंने केप वर्डे की खोज की। सभी यात्रियों में एक प्रतिभा थी जिसने उन्हें दुनिया का विस्तार करने के संघर्ष में मदद की। इस प्रकार, हेनरी द नेविगेटर एक विद्वान और आयोजक थे, और कैबरल उतने ही योद्धा और प्रशासक थे जितने वे नाविक थे। और डायस एक नाविक के रूप में अधिक था। उन्होंने अपने कई साथियों को नेविगेशन की कला सिखाई। हम बार्टोलोमू डायस के जीवन के बारे में बहुत कम जानते हैं, यहां तक कि उनके जन्म की तारीख भी ठीक से स्थापित नहीं की जा सकती है। लेकिन यह ज्ञात है कि वह नेविगेशन के एक प्रतिभाशाली व्यक्ति थे।

पहली यात्रा

गिनी के तट से लाए गए हाथी दांत पर कर्तव्यों का भुगतान करने से छूट के संबंध में पहली बार एक संक्षिप्त आधिकारिक दस्तावेज में उनके नाम का उल्लेख किया गया है। इस प्रकार, हमें पता चलता है कि उसने अभी-अभी पुर्तगालियों द्वारा खोजे गए देशों के साथ व्यापार किया। 1481 - उन्होंने डिओगो डी'असंबुजा की सामान्य कमान के तहत गोल्ड कोस्ट में भेजे गए जहाजों में से एक को आदेश दिया।

उस समय एक अज्ञात व्यक्ति ने भी डी'असंबुज़ के अभियान में भाग लिया। 5 वर्षों के बाद, डायस लिस्बन में शाही गोदामों के मुख्य निरीक्षक के पद पर थे।

अफ्रीका के तट तक

1487 - वह दो जहाजों के एक अभियान के प्रमुख के रूप में फिर से अफ्रीकी तट के साथ रवाना हुआ। वे छोटे थे (उस समय के लिए भी), प्रत्येक में लगभग 50 टन का विस्थापन था, लेकिन इतना स्थिर था कि उन पर भारी बंदूकें रखी जा सकती थीं, वे आपूर्ति के साथ एक परिवहन जहाज से जुड़े थे। मुख्य कर्णधार अनुभवी गिनीयन नाविक पेड्रो एलेनकर थे। इस बात का कोई सबूत नहीं है कि डायस अभियान का उद्देश्य भारत पहुंचना था। सबसे अधिक संभावना है, लक्ष्य लंबी दूरी की टोही थी, जिसके परिणाम मुख्य अभिनेताओं के लिए संदिग्ध थे।

यह भी स्पष्ट नहीं है कि डायस के पास कौन से जहाज थे - कारवेल या "गोल जहाज" - नाओ। जैसा कि आप नाम से देख सकते हैं, 15 वीं शताब्दी के पुर्तगालियों ने "गोल जहाजों" को कारवेल से अलग किया, मुख्य रूप से उनके अजीबोगरीब डिजाइन के कारण - पतवार के गोल आकृति के कारण। 26° दक्षिण अक्षांश के नीचे डायस ने एक पाषाण स्तंभ-पादरान रखा, जिसका एक भाग अभी भी बरकरार है।

डायस ने आगे दक्षिण जाने का फैसला किया और तूफान के बावजूद, 13 दिनों के लिए बिना रुके, धीरे-धीरे तट से दूर जा रहा था। नाविक को हवा का अच्छा उपयोग करने की उम्मीद थी। आखिरकार, इस अंतहीन महाद्वीप को कभी न कभी खत्म होना ही चाहिए!

तूफान कम नहीं हुआ। दक्षिण की ओर, उसने खुद को पछुआ हवाओं के क्षेत्र में पाया। यहाँ ठंड थी, चारों ओर - केवल खुला समुद्र। उसने यह पता लगाने का फैसला किया कि क्या तट अभी भी पूर्व की ओर फैला है? 1488, 3 फरवरी - वह मोसेल बे में आया। तट पश्चिम और पूर्व की ओर चला गया। यहाँ, जाहिरा तौर पर, मुख्य भूमि का अंत था। डायस पूर्व की ओर मुड़ गया और ग्रेट फिश रिवर (ग्रेट फिश रिवर) पर पहुंच गया। लेकिन थके हुए चालक दल, पहले से ही उन कठिनाइयों पर काबू पाने की उम्मीद खो चुके थे, जिनका कोई अंत नहीं था, उन्होंने मांग की कि जहाज वापस आ जाएं। डायस ने अपने नाविकों को मनाने की कोशिश की, धमकी देने के लिए, भारत के धन के साथ बहकाने के लिए - कुछ भी मदद नहीं की। एक कड़वी भावना के साथ, उसने वापस जाने का आदेश दिया। उसे ऐसा लग रहा था, उसने लिखा, कि "वह अपने बेटे को हमेशा के लिए वहीं छोड़ गया।"

वापसी की यात्रा

वापस जाते समय, अभियान ने एक नुकीले केप को गोल किया जो समुद्र में बहुत दूर तक जा गिरा। केप के पीछे, तट तेजी से उत्तर की ओर मुड़ गया। उन परीक्षणों की याद में जो उनके बहुत गिर गए, डायस ने इस जगह को केप ऑफ स्टॉर्म कहा, लेकिन किंग जुआन द्वितीय ने इसका नाम बदलकर केप ऑफ गुड होप रखा - आशा है कि, अंत में, पुर्तगाली नाविकों का पोषित सपना सच होगा : भारत का रास्ता खुल जाएगा। डायस ने इस रास्ते के सबसे कठिन हिस्से को पार कर लिया।

नाविकों को शायद ही कभी उनके मजदूरों के लिए एक अच्छा इनाम मिला हो। और डायस को कोई पुरस्कार नहीं मिला, हालांकि सम्राट को पता था कि वह यूरोप के सर्वश्रेष्ठ नाविकों में से एक है।

नया अभियान, नया कप्तान

जब भारत में एक नए अभियान की तैयारी शुरू हुई, तो बार्टोलोमू डायस को जहाजों के निर्माण का प्रमुख नियुक्त किया गया। स्वाभाविक रूप से, उन्हें अभियान का प्रमुख माना जाता था। हालांकि, शाही फैसले के खिलाफ कौन लड़ पाएगा? वास्को डी गामा को अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया था।

बार्टोलोमू के अनुभव और ज्ञान के लिए धन्यवाद, दा गामा के जहाजों को पहले जो स्वीकार किया गया था उससे अलग तरीके से बनाया गया था: उनके पास अन्य जहाजों की तुलना में अधिक मध्यम वक्रता और कम भारी डेक था। और निश्चित रूप से, एक अनुभवी कप्तान की सलाह नए कमांडर के लिए बहुत उपयोगी थी। बार्टोलोमू डायस तब एकमात्र नाविक था जिसने कभी केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाया था। वह जानता था कि अफ्रीका के दक्षिणी तट पर किन कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा। संभवत: उन्होंने ही दा गामा को दक्षिण की ओर जाते हुए तट से यथासंभव दूर रहने की सलाह दी थी।

यदि डायस दूसरी बार किसी अभियान पर जाता, तो वह स्वयं जहाज का नेतृत्व इस तरह से करता। लेकिन डायस को मलेरिया के गिनी तट पर पुर्तगालियों द्वारा बनाए गए एक किले का कमांडर नियुक्त किया गया था, और उन्हें केवल केप वर्डे द्वीप समूह में बेड़े के साथ जाने की अनुमति दी गई थी। यहां, अपने दिल में दर्द के साथ, डायस ने एक नए कमांडर के नेतृत्व में दक्षिण की ओर जाने वाले जहाजों को देखा, जो उनके द्वारा बिछाई गई सड़क के साथ सफलता और गौरव के लिए रवाना हुए, डायस।

ब्राजील की खोज। लापता

कोलंबस की खोजों से यूरोप के दंग रह जाने के बाद, सब कुछ हिलने लगा। हर कोई नई दुनिया का अपना टुकड़ा पाना चाहता था। और वास्को डी गामा भारतीय सामानों की पूरी पकड़ के साथ लौट आया, जिसने डायस की सभी खोजों की पूरी तरह से पुष्टि की। उन्हें पुराने नाविक की याद आई। 1500 में वास्को डी गामा की भारत में सफल वापसी के बाद, पेड्रो कैबरल की कमान के तहत एक बड़ा और शक्तिशाली बेड़ा सुसज्जित किया गया था। लेकिन भारत केवल आधिकारिक गंतव्य था। सम्राट का फरमान पश्चिमी अफ्रीका के महासागर का पता लगाना है। पूंजी अभियान, इसके लिए विशेषज्ञों की आवश्यकता थी। बेड़े के जहाजों में से एक को कमांड करने के लिए बार्टोलोमो डायस को आमंत्रित किया गया था।

कैब्रल अभियान द्वारा पश्चिमी जल की खोज का परिणाम ब्राजील की खोज थी। इतनी अच्छी शुरुआत के बाद लगा कि भारत के साथ भी सब कुछ ठीक हो जाएगा। पुर्तगाली बेड़े ने सबसे अनुचित समय (उत्तरी गोलार्ध में वसंत का अंत) पर दक्षिणी अफ्रीका से संपर्क किया। तूफान ने जहाजों को एक विशाल क्षेत्र में बहा दिया। बार्टोलोमो डायस की कमान वाले जहाज को आखिरी बार 29 मई, 1500 को "केप ऑफ गुड होप" के पास देखा गया था। जब तूफान थम गया, तो बेड़े में लगभग आधे जहाज छूट गए। डायश का जहाज भी बिना किसी निशान के गायब हो गया।

उसे कभी किसी ने मरा हुआ नहीं देखा। आधिकारिक तौर पर, उन्हें "लापता" माना जाने लगा। लेकिन कुछ नाविकों का दावा है कि पौराणिक "" बार्टोलोमो डायस के अलावा और किसी के द्वारा नियंत्रित नहीं है।

डायस के कोई चित्र नहीं हैं। 1571 - उनके पोते पाओलो डियाज़ नोविस अंगोला के गवर्नर बने, जिन्होंने अफ्रीका में पहले यूरोपीय शहर - साओ पाउलो डी लुआंडा की स्थापना की।

खोजों का मूल्य

अफ्रीका की खोज में पुर्तगाल के लिए यह एक तीव्र सफलता थी। डायस न केवल अफ्रीकी महाद्वीप के चारों ओर एक मार्ग खोलने में सक्षम था, बल्कि 1260 मील के लिए अपने तट का भी पता लगाया। यह अब तक की सबसे लंबी यात्रा थी। कैप्टन डायस का दल 16 महीने 17 दिन तक समुद्र में रहा। उन्होंने हिंद महासागर के लिए एक रास्ता खोजा, केप ऑफ गुड होप खोला।

बार्टोलोमो डायस - प्रसिद्ध पुर्तगाली नाविक

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बार्टोलोमो डायस 1488 में भारत के लिए एक समुद्री मार्ग की तलाश में, वह दक्षिण से अफ्रीका की परिक्रमा करने वाले, केप ऑफ गुड होप की खोज करने और हिंद महासागर में प्रवेश करने वाले पहले यूरोपीय थे। वह ब्राजील की धरती पर पैर रखने वाले पहले पुर्तगालियों में से थे..

जन्म का साल

जन्म का वर्ष संभवत: 1450 है। उनका बपतिस्मा हुआ, शादी हुई ... - सटीक जानकारी उपलब्ध नहीं है।

मूल

यह ज्ञात है कि डायस कुलीन मूल का था और राजा के आंतरिक घेरे में था। पुर्तगाल में उपनाम डायस काफी आम है, सुझाव हैं कि वह उस समय के कुछ प्रसिद्ध नाविकों से संबंधित था।

शिक्षा

अपनी युवावस्था में, उन्होंने लिस्बन विश्वविद्यालय में गणित और खगोल विज्ञान का अध्ययन किया। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्होंने प्रसिद्ध प्रिंस हेनरी द नेविगेटर द्वारा स्थापित सागरिस में नाविकों के प्रसिद्ध स्कूल में भाग लिया, जिसने शानदार पुर्तगाली नाविकों का एक पूरा झरना तैयार किया।

व्यवसाय

पुर्तगाल के लगभग सभी रईसों की तरह, बार्टोलोमो डायस की गतिविधियाँ समुद्र से जुड़ी हुई थीं, अपनी युवावस्था से ही उन्होंने विभिन्न समुद्री अभियानों में भाग लिया। 1481-82 के अभियान पर। घाना के तट पर पहले से ही एक कारवेल का कप्तान था। थोड़ी देर के लिए, डायस ने प्रदर्शन कियाजिम्मेदारियों लिस्बन में शाही गोदामों के मुख्य निरीक्षक। इस बात के प्रमाण हैं कि वह क्रिस्टोफर कोलंबस से परिचित थे, जो तब किसी के लिए अज्ञात थे, और उन्होंने और डायस ने किसी प्रकार की संयुक्त यात्राओं में भी भाग लिया था। और भाग्य उन्हें बाद में फिर से एक साथ धकेल देगा।

भारत के रास्ते खोजना - 15वीं शताब्दी में पुर्तगाल का मुख्य कार्य

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "सिल्वर", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">हेनरी द नेविगेटर (1460) की मृत्यु के बाद, पुर्तगाली विदेशी विस्तार में एक व्यावसायिक विराम था - शाही दरबार का ध्यान अन्य चीजों की ओर लगाया गया। लेकिन जैसे ही आंतरिक समस्याओं का समाधान हुआ, राज्य के पहले (और दूसरे) व्यक्तियों का ध्यान फिर से विदेशी विस्तार की ओर गया, मुख्य रूप से अफ्रीका की खोज और लूट की ओर, और भारत के रास्ते की खोज की ओर। यह याद रखना चाहिए कि इस युग में नाविकों और मानचित्रकारों के मन में अभी भी एक संक्रमण काल था - उनमें से कई को यकीन था कि पृथ्वी चपटी है! दूसरे पक्ष को पहले से ही इस पर संदेह था। लेकिन इसके बावजूद, अफ्रीका की खोज और तुर्कों को दरकिनार करते हुए पूर्व की ओर नए रास्तों की खोज जारी रही।

यह विचार कि अटलांटिक और हिंद महासागर जुड़े हुए हैं, सबसे पहले पुर्तगाली नाविक डिएगो कान ने जोर से आवाज उठाई थी। यह कान ही था जो सबसे पहले कांगो (ज़ायर) के मुहाने पर पहुँचा। यह वह था जिसने इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित किया कि 18 डिग्री दक्षिण अक्षांश के दक्षिण में, समुद्र तट पूर्व की ओर विचलित हो जाता है। इससे कान ने अनुमान लगाया कि अफ्रीका के चारों ओर हिंद महासागर तक एक समुद्री मार्ग था।

डायस को हिंद महासागर से बाहर निकलने का रास्ता खोजने का निर्देश दिया गया है

पुर्तगाली राजा ने बार्टोलोमो डायस को कान की मान्यताओं की जांच करने का निर्देश दिया, उन्हें एक अभियान का नेता नियुक्त किया, जिसका लक्ष्य अफ्रीकी तट के साथ दक्षिण में अधिकतम सफलता हासिल करना और हिंद महासागर से बाहर निकलने की खोज करना था। हालांकि अभियान का आधिकारिक उद्देश्य था एक निश्चित "पर्सबिटर जॉन का देश", एक ईसाई अफ्रीकी राजा की तलाश करें। इतिहास में इस देश के बारे में कोई सुस्पष्ट जानकारी नहीं है।

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "सिल्वर", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> दस महीनों के लिए (!) बार्टोलोमो डायस ने अभियान तैयार किया, जहाजों का सावधानीपूर्वक चयन किया, चालक दल को पूरा किया, प्रावधानों की आपूर्ति की गणना की और यात्रा पर जो कुछ भी आवश्यक हो सकता है, कोई नहीं जानता कि कहां है। तीन जहाजों के अभियान में तथाकथित मालवाहक जहाज भी शामिल था - एक अस्थायी पेंट्री, जिसमें भोजन, हथियार, अतिरिक्त उपकरण, निर्माण सामग्री आदि का भंडार था। फ्लोटिला का नेतृत्व उस समय के उत्कृष्ट नाविकों से बना था: लीताओ, जोआओ इन्फेंटे, पेरू डी एलेनकर, जिन्होंने बाद में वास्को डी गामा, अल्वारो मार्टिंस और जोआओ ग्रेगो की पहली यात्रा का वर्णन किया। मालवाहक जहाज की कमान बार्टोलोमू के भाई पेरू डायस ने संभाली थी। इसके अलावा, कई काले अफ्रीकियों को अभियान पर ले जाया गया, जिनका कार्य नई भूमि के मूल निवासियों के साथ संपर्क को सुविधाजनक बनाना था।

अभियान अगस्त 1487 में पुर्तगाली तट से शुरू हुआ। उसी वर्ष दिसंबर की शुरुआत में, डायस और उनके साथी वर्तमान नामीबिया के तट पर पहुंचे, जहां वे एक भयंकर तूफान से आगे निकल गए। ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "सिल्वर", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> एक अनुभवी नाविक के रूप में, डायस ने जहाजों को खुले समुद्र में ले जाने के लिए जल्दबाजी की। यहां वे दो सप्ताह तक समुद्र की लहरों से जूझते रहे। जब तूफान थम गया, न तो डायस और न ही उसके पायलट उनके स्थान का निर्धारण कर सके। इसलिए, पहले तो उन्होंने पश्चिम में काट लिया, अफ्रीकी तट में "फटने" की उम्मीद में, फिर उत्तर की ओर मुड़ गए। और उन्होंने उसे देखा - 3 फरवरी, 1488 को। तट पर उतरने के बाद, पायनियरों ने मूल निवासियों को देखा और उनसे संपर्क करने की कोशिश की। अभियान के काले दुभाषिए, हालांकि, स्थानीय आबादी की भाषा नहीं समझते थे। और उन्होंने काफी आक्रामक व्यवहार किया और डायश को पीछे हटना पड़ा।

जहाज पर दंगा

लेकिन दीआश और उसके सेनापतियों ने देखा कि इस जगह का तट दक्षिण की ओर नहीं, बल्कि पूर्व की ओर फैला है। डायस ने इस दिशा में नौकायन जारी रखने का फैसला किया। लेकिन फिर अप्रत्याशित हुआ - फ्लोटिला के पूरे नेतृत्व ने तुरंत घर लौटने के पक्ष में बात की। और टीम ने मना करने पर दंगा करने की धमकी दी। डायस को उनकी मांगों को स्वीकार करने के लिए मजबूर किया गया था, इस शर्त के लिए सौदेबाजी की कि यात्रा तीन दिनों के लिए पूर्व की ओर जारी रहे। (यह दिलचस्प है कि यह 4 साल बाद में आ जाएगा। लेकिन वहां तीन दिनों की लागत बहुत अधिक है!)

इस समय के दौरान लगभग 200 मील के एक खंड को कवर करने के बाद (उस समय की सेलबोट्स ने इस तरह के फेंकने की अनुमति दी थी - एक निष्पक्ष हवा के साथ 200 मील, कारवेल एक दिन में गुजर सकता था! देखें: ), जहाज नदी के मुहाने पर पहुँचे, जिसे डायस ने रियो डि इन्फैंटी नाम दिया - जोआओ इन्फेंटी के सम्मान में, फ्लोटिला के कप्तानों में से एक, जो पहली बार यहाँ तट पर गया था। वहीं एक और पैडरन बनाया गया था। इन पैड्रन के साथ, पुर्तगालियों ने, जैसे कि, अफ्रीकी महाद्वीप पर अपनी संपत्ति को दांव पर लगा दिया।

बार्टोलोमो डायस ने केप ऑफ गुड होप की खोज की

करने के लिए कुछ नहीं, अभियान घर वापस आ गया। और पहले ही रास्ते में, बार्टोलोमो डायस ने अफ्रीका के सबसे दक्षिणी सिरे की खोज की, इसे केप ऑफ स्टॉर्म कहा। किंवदंती है कि एक यात्रा से लौटने पर, बार्टोलोमो डायस, राजा जुआन की रिपोर्ट के बादद्वितीय इस जगह का नाम बदलकर केप ऑफ गुड होप रखने का प्रस्ताव रखा, जो आज तक अफ्रीका का सबसे दक्षिणी छोर है। केप के पीछे, तट तेजी से उत्तर की ओर मुड़ गया।

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "सिल्वर", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

इस तथ्य के बावजूद कि पुर्तगाली औपचारिक रूप से अपने देश के तट के दक्षिण में स्थित थे, और यह तथ्य कि फरवरी दक्षिणी गोलार्ध में गर्मी का महीना है, टीम के सभी सदस्यों ने देखा कि इन अक्षांशों में बहुत ठंड थी। हालांकि दक्षिणी ध्रुव के अस्तित्व का अभी अंदाजा भी नहीं था।

लिस्बन को लौटें

डायस अभियान दिसंबर 1488 में लिस्बन के बंदरगाह पर लौट आया। वे कुल 16 महीने और 17 दिनों के लिए रवाना हुए - कोलंबस की तुलना में अपने पहले अभियान में तीन गुना अधिक!

आश्चर्यजनक रूप से, डायस को अपनी खोज के लिए कोई पुरस्कार नहीं मिला। किसी भी मामले में इस बारे में कोई जानकारी नहीं है। एक संस्करण है कि राजा जुआन द्वितीय ने खोज को गुप्त रखने का आदेश दिया था। शायद उन्होंने किसी तरह चुपचाप डायस की खूबियों को नोट किया। और शायद नहीं।

लेकिन भाग्य ने ही जुआन II को एक ऐतिहासिक मौका दिया। दूसरे ने शानदार भारतीय तटों तक पहुंचने के लिए तुरंत उसके स्थान पर अगले अभियान को सुसज्जित किया होगा। एक, नहीं। ऐसा नहीं हुआ। और जोआओ द्वितीय की मृत्यु के बाद, 9 वर्षों के बाद, पुर्तगालियों ने विशेष रूप से भारत के तटों तक पहुंचने के लिए एक बड़े अभियान को लैस करने का फैसला किया।

भारत के लिए वास्को डी गामा का अभियान

सभी खातों से, यह बार्टोलोमो डायस है जिसे इस तरह के अभियान का नेतृत्व करना चाहिए। लेकिन अल्पज्ञात वास्को डिगामा(1460-1524)। लंबे समुद्री अभियानों में भाग नहीं लिया। 1492 में, फ्रांसीसी समुद्री लुटेरों ने अफ्रीका से नौकायन करते हुए एक पुर्तगाली सोने की कारवेल पर कब्जा कर लिया। जवाब में, पुर्तगाली राजा ने अपने अधिकारी वास्को डी गामा को उन सभी फ्रांसीसी जहाजों को जब्त करने का निर्देश दिया जो फ्रांसीसी बंदरगाहों में सड़कों पर थे। वास्को डी गामा ने शानदार ढंग से सौंपे गए कार्य का सामना किया और फ्रांसीसी को कब्जा किए गए कारवेल को वापस करने के लिए मजबूर किया गया। और वास्को डी गामा, उनकी निर्णायकता और संगठनात्मक कौशल के लिए, एक पुरस्कार और राजा का एक विशेष स्वभाव प्राप्त किया।

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "सिल्वर", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> और डायस राजा मैनुअल प्रथम का पसंदीदा नहीं था। लेकिन उनकी खूबियों को भुलाया नहीं गया, और उन्हें भारत में एक नए फ्लोटिला के लिए जहाजों के निर्माण का नेतृत्व करने का निर्देश दिया गया। डायश ने बहुत जिम्मेदारी से आदेश का इलाज किया। अपने अनुभव के आधार पर, उन्होंने जहाजों के डिजाइन में कई महत्वपूर्ण बदलाव किए, वक्रता को कम किया, डेक सुपरस्ट्रक्चर को कम किया और जहाजों की स्थिरता में वृद्धि की। इन उपायों ने सकारात्मक भूमिका निभाई और वास्को डी गामा के जहाजों को भारत पहुंचने की अनुमति दी। और बार्टोलोमो डायस को गोल्ड कोस्ट पर साओ जॉर्ज दा मीना के किले का कमांडेंट नियुक्त किया गया था और दा गामा के अभियान के साथ ही वहाँ तक पहुँचाया गया था।

जब वास्को डी गामा का टोही अभियान विजयी रूप से भारत से लौटा, तो सरकार ने इस मामले को टालने और भारत के लिए और भी अधिक शक्तिशाली अभियान तैयार करने का फैसला किया। अब यह अन्वेषण के लिए नहीं है, बल्कि नई भूमि पर कब्जा करने और उपनिवेश बनाने के लिए है। इस फ्लोटिला का नेतृत्व किसी ने किया था पेड्रो अल्वारेस कैबराला (1460-1520?) लेकिन अब इसकी आवश्यकता नहीं थी। वह कप्तान नहीं था, वह 13 जहाजों के एक बेड़े के नेता थे। इस अभियान का उद्देश्य राजनयिक, राजनीतिक और आर्थिक था। और बार्टोलोमो डायस को जहाजों में से एक का कप्तान नियुक्त किया गया था।

गीतात्मक विषयांतर

यदि इन सभी नाविकों को पता था कि उनसे एक चौथाई सदी पहले, एक रूसी व्यापारी ने पहले ही 1469-72 में भारत की "खोज" कर ली थी। कई वर्षों तक वह इस देश में रहे और उन्होंने अपने छापों और टिप्पणियों को एक पांडुलिपि में लिखा, जिसका शीर्षक था "तीन समुद्रों से परे यात्रा"

बार्टोलोमो डायस - ब्राजील के खोजकर्ताओं में से एक

भारत में सुरक्षित करने के कार्य के अलावा, पेड्रो कैबरल के अभियान को एक और महत्वपूर्ण कार्य सौंपा गया था: आधिकारिक तौर पर ब्राजील की "खोज" करना। अभियान ने अटलांटिक के दक्षिण-पश्चिम में एक पाठ्यक्रम क्यों निर्धारित किया और 22 अप्रैल, 1500 को, नई भूमि का नामकरण करते हुए, 10 दिनों के लिए दक्षिण अमेरिकी तट पर चला गया।वेरा क्रूज़ . पोर्टो सेगुरा के भविष्य के बंदरगाह में, लंगर हटा दिए गए थे और "साजिश को दांव पर लगा दिया गया था।" मैं आपको याद दिला दूं कि टॉर्डेसिलस की संधि के अनुसार, केवल पुर्तगाली, लेकिन स्पेनवासी नहीं, इस भूमि पर दावा कर सकते थे।

प्रसिद्ध नाविक को समुद्र की लहरों में मिला शाश्वत विश्राम

भाग्य बार्टोलोमो डायस के अनुकूल था। जब अभियान 13 साल पहले खोजे गए केप ऑफ गुड होप के पास पहुंचा, तो एक भयानक तूफान आया और डायश का जहाज अपने कप्तान के साथ गायब हो गया। इस प्रकार, एक वास्तविक नाविक और खोजकर्ता के रूप में डायस की समुद्र में मृत्यु हो गई। नायक को शाश्वत स्मृति!

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डिस्कवरी के युग के यात्री

रूसी यात्री और अग्रणी

बार्टोलोमू डायस (सी। 1450 - 1500) - पुर्तगाली नाविक।

परिचय

वह अफ्रीका के दक्षिणी सिरे का चक्कर लगाने वाले और केप ऑफ गुड होप की खोज करने वाले पहले व्यक्ति थे। यह कहा जा सकता है कि उसने भारत को देखा, लेकिन, मूसा की तरह वादा किए गए देश में, उसने उसमें प्रवेश नहीं किया। अपनी प्रसिद्ध यात्रा की शुरुआत से पहले बार्टोलोमो डायस के जीवन के बारे में, सूत्र चुप रहते हैं। इसके अलावा, यात्रा के बारे में प्रामाणिक रिपोर्ट हमारे पास नहीं आई है। इतिहासकारों के लेखन में वैज्ञानिकों के पास केवल संक्षिप्त संदर्भ हैं।

15वीं शताब्दी के अंत में, कई लोगों के मन में एक सवाल था: क्या टॉलेमी का दुनिया का नक्शा सही है? इस नक्शे पर, अफ्रीका अटलांटिक महासागर को हिंद महासागर से अलग करते हुए दक्षिणी ध्रुव तक फैला हुआ था। लेकिन पुर्तगाली नाविकों ने पाया: जितना अधिक दक्षिण, उतना ही अधिक अफ्रीका का तट पूर्व की ओर भटकता है। हो सकता है कि मुख्य भूमि कहीं समाप्त हो जाए, या दक्षिण से समुद्र द्वारा धोया जाए, तब भूमि के चारों ओर जाना, हिंद महासागर में जाना, और जहाज से भारत और चीन जाना और वहां से मसाले और अन्य मूल्यवान सामान लाना संभव होगा। यूरोप के लिए समुद्र के द्वारा.

इस रोमांचक पहेली को पुर्तगाली यात्री बार्टोलोमू डायस ने सुलझाया था। 1487 में तीन जहाजों पर लिस्बन छोड़कर, 1488 में वह अफ्रीका के दक्षिणी सिरे पर चला गया और यहां तक कि एक भीषण तूफान के बावजूद इसके चारों ओर चला गया। डायस ने अफ्रीका के सबसे दक्षिणी किनारे को केप ऑफ स्टॉर्म कहा। इस केप के पीछे उनके जहाज हिंद महासागर के पानी में घुस गए। लेकिन बार्टोलोमू डायस को अपनी यात्रा वहीं समाप्त करनी पड़ी: तूफान से थकी टीम ने अपने वतन लौटने की मांग की। यात्रा के परिणामों पर बार्टोलोमू डायस की रिपोर्ट के बाद, पुर्तगाली सरकार ने आदेश दिया कि अफ्रीका के दक्षिणी केप को केप ऑफ स्टॉर्म नहीं, बल्कि गुड होप कहा जाए - समुद्र के रास्ते भारत और पूर्व के अन्य देशों तक पहुंचने की आशा।

प्रयोजन

स्टोन क्रॉस

बाहिया डॉस वैकिरोसो

सैन ग्रेगोरियो

वास्को डी गामा की यात्रा से पहले की सबसे महत्वपूर्ण पुर्तगाली यात्रा पूरी हुई। नाविक ने अफ्रीका के चारों ओर एक मार्ग खोलने के अलावा, अध्ययन किए गए अफ्रीकी तट की लंबाई 1260 मील बढ़ा दी, उस समय सभी पुर्तगाली यात्राओं में सबसे लंबी यात्रा की। समुद्र में उसके जहाज 16 महीने 17 दिन रुके थे। और फिर भी, भावी पीढ़ी की कृतज्ञता के अलावा, उसे कोई पुरस्कार नहीं मिला। उन्हें कोई और अभियान नहीं सौंपा गया था। उन्हें केवल दा गामा अभियान के लिए जहाजों के निर्माण का निरीक्षण करने की अनुमति थी, और फिर भारत के मार्ग के खोजकर्ता के साथ गए। हालाँकि, वह अभियान के साथ केवल अफ्रीका के गोल्ड कोस्ट पर जॉर्जेस डे ला मीना के किले तक गया। अंत में, एक साधारण कप्तान के रूप में, डायस को कैब्रल के साथ भारत छोड़ दिया गया, और उन्होंने ब्राजील की खोज में भाग लिया। यह यात्रा उनकी आखिरी थी। 23 मई, 1500 को, केप ऑफ गुड होप से दूर एक भयंकर तूफान के दौरान कप्तान की अपने जहाज के साथ मृत्यु हो गई थी।

निष्कर्ष

डायस की खोज का बहुत महत्व था। हिंद महासागर के लिए पुर्तगाली और बाद में अन्य यूरोपीय जहाजों के लिए रास्ता खोलने के अलावा, उनकी यात्रा ने टॉलेमी के एक निर्जन गर्म क्षेत्र के सिद्धांत को कुचलने वाला झटका दिया। शायद इसने कोलंबस के अभियान के आयोजन में एक भूमिका निभाई, क्योंकि बाद के भाई, बार्टोलोमो, जो केप ऑफ गुड होप के चारों ओर नौकायन करते समय डायस के साथ थे, इसके समाप्त होने के एक साल बाद, किंग हेनरी VII के पास मदद के लिए इंग्लैंड गए। उनके भाई का अभियान। इसके अलावा, राजा को डायस की रिपोर्ट के दौरान, क्रिस्टोफर कोलंबस खुद दरबार में थे, जिस पर बार्टोलोमू की यात्रा ने एक मजबूत छाप छोड़ी।

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उपशीर्षक

जीवनी

नाविक के बारे में क्या जाना जाता है

पहली यात्रा

अफ्रीका के तट तक

वापसी की यात्रा

नया अभियान, नया कप्तान

ब्राजील की खोज। लापता

खोजों का मूल्य

बार्टोलोमो डायस - प्रसिद्ध पुर्तगाली नाविक

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