शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए बाहरी अंतरिक्ष की खोज और उपयोग में सहयोग पर यूएसएसआर और यूएसए के बीच समझौते द्वारा 24 मई, 1972 को कार्यक्रम को मंजूरी दी गई थी।

कार्यक्रम के मुख्य उद्देश्य थे:

• एक संगत कक्षीय मिलन प्रणाली के परीक्षण तत्व;
• एक सक्रिय-निष्क्रिय डॉकिंग इकाई का परीक्षण;
• जहाज से जहाज में अंतरिक्ष यात्रियों के संक्रमण को सुनिश्चित करने के लिए मशीनरी और उपकरणों का सत्यापन;
• यूएसएसआर और यूएसए के अंतरिक्ष यान की संयुक्त उड़ानों के संचालन में अनुभव का संचय।

इसके अलावा, कार्यक्रम में डॉक किए गए जहाजों के उन्मुखीकरण को नियंत्रित करने, इंटरशिप संचार की जांच करने और सोवियत और अमेरिकी मिशन नियंत्रण केंद्रों के कार्यों का समन्वय करने की संभावना का अध्ययन करना शामिल था।

प्रशिक्षण

बाहरी चित्र
तकनीकी दस्तावेज
(नासा की आधिकारिक सामग्री से)
	उड़ान प्रोफ़ाइल
	डॉकिंग, सेवा और कमांड मॉड्यूल

कक्षा में डॉकिंग के साथ अमेरिकी और सोवियत मानवयुक्त अंतरिक्ष यान की संयुक्त उड़ान के सर्जक नासा थे। यह विचार नासा के निदेशक द्वारा व्यक्त किया गया था थॉमस पेन 1970 की शुरुआत में यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के अध्यक्ष मस्टीस्लाव केल्डीश के साथ एक पत्राचार के दौरान। उस समय मौजूद सोवियत और अमेरिकी जहाजों - सोयुज और अपोलो की अनुकूलता सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी आवश्यकताओं पर सहमत होने के लिए कार्य समूहों का गठन किया गया था। 26-27 अक्टूबर, 1970 को मॉस्को में सोवियत और अमेरिकी विशेषज्ञों की पहली बैठक हुई, जिसमें मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के मिलन और डॉकिंग के साधनों की अनुकूलता की समस्या थी। 24 मई, 1972 को मास्को में यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष एलेक्सी कोश्यिन और अमेरिकी राष्ट्रपति रिचर्ड निक्सन द्वारा "शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए बाहरी अंतरिक्ष की खोज और उपयोग में सहयोग पर समझौते" पर हस्ताक्षर करने के बाद परियोजना का कार्यान्वयन संभव हो गया। " 1975 में अंतरिक्ष यात्रियों के डॉकिंग और आपसी स्थानांतरण के साथ दोनों देशों के जहाजों की प्रायोगिक उड़ान के लिए प्रदान किए गए समझौते का अनुच्छेद संख्या 3।

एएसटीपी कार्यक्रम के लिए, दोनों पक्षों ने सोयुज और अपोलो श्रृंखला के अंतरिक्ष यान के विशेष संशोधनों को विकसित किया। जबकि सोयुज-श्रृंखला के जहाज में बाहरी रूप से मामूली बदलाव हुए (इस तथ्य के अपवाद के साथ कि यह दो सीटों वाला बन गया, सौर पैनल दिखाई दिए, इसकी वहन क्षमता और प्रणोदन प्रणाली बदल गई), यह एक एंड्रोजेनस-परिधीय डॉकिंग स्टेशन APAS- से सुसज्जित था। 75 डॉकिंग में भाग ले रहे हैं। और निकट-पृथ्वी संस्करण (चंद्र मॉड्यूल के बिना) के शेष अपरिवर्तित अपोलो अंतरिक्ष यान को एक विशेष डॉकिंग और एयरलॉक संक्रमणकालीन डिब्बे के साथ पूरक किया गया था, जिसमें बदले में यूएसएसआर में डिज़ाइन और निर्मित डॉकिंग पोर्ट शामिल था। बाद के सभी संयुक्त कार्यक्रमों में इसी तरह के डिब्बों का इस्तेमाल किया गया था।

सोवियत पक्ष ने कार्यक्रम के लिए 7K-TM जहाजों की छह प्रतियों का निर्माण किया, जिनमें से चार ASTP कार्यक्रम के तहत उड़ान भरी। तीन जहाजों ने परीक्षण उड़ानें बनाईं: दो मानव रहित नाम के तहत " ब्रह्मांड -638», « कॉसमॉस-672अप्रैल और अगस्त 1974 में और दिसंबर 1974 में एक सोयुज-16 मानवयुक्त उड़ान। पांचवीं प्रति तत्काल प्रक्षेपण के लिए तैयार की गई थी यदि संयुक्त उड़ान के दिनों में बचाव अभियान की आवश्यकता थी और बैकोनूर कोस्मोड्रोम के प्रक्षेपण स्थल पर लॉन्च वाहन के साथ स्थापित किया गया था, और बाद में अगले जहाजों के लिए घटकों में नष्ट कर दिया गया था। श्रृंखला। छठा उदाहरण बाद में एक शक्तिशाली मल्टी-स्पेक्ट्रल अर्थ रिमोट सेंसिंग कैमरा से लैस था और सितंबर 1976 में ऑर्बिटल स्टेशन के साथ डॉकिंग के बिना श्रृंखला के जहाजों के लिए अंतिम सोयुज -22 मानवयुक्त उड़ान भरी।

अमेरिकी पक्ष ने कार्यक्रम के तहत पूर्वाभ्यास उड़ानें और आरक्षित जहाजों का प्रदर्शन नहीं किया। इस समय, मई 1973 से फरवरी 1974 तक, उन्होंने स्काईलैब कार्यक्रम के तहत तीन मानवयुक्त उड़ानें भरीं।

सोवियत और अमेरिकी कर्मचारियों ने अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण केंद्र में अंतरिक्ष यान सिमुलेटर पर संयुक्त प्रशिक्षण लिया। यू ए गगारिन (यूएसएसआर) और अंतरिक्ष केंद्र में। एल जॉनसन (यूएसए)।

तकनीकी समस्याओं का समाधान

बाहरी चित्र
	एएसटीपी कार्यक्रम में प्रतिभागियों की समूह फोटो

संयुक्त रूप से तकनीकी समाधान विकसित करने के लिए मिश्रित सोवियत-अमेरिकी कार्य समूह बनाए गए थे। सोवियत और अमेरिकी वैज्ञानिकों और डिजाइनरों को आपसी खोज के साधनों की अनुकूलता सुनिश्चित करने और अंतरिक्ष यान, उनकी डॉकिंग इकाइयों, एलएसएस और एक जहाज से दूसरे जहाज में पारस्परिक स्थानांतरण के लिए उपकरण, संचार के साधनों की संगतता सुनिश्चित करने से संबंधित समस्याओं का एक सेट का सामना करना पड़ा। उड़ान नियंत्रण, संगठनात्मक और पद्धतिगत अनुकूलता।

जहाजों और संक्रमण डिब्बे पर वातावरण

सोयुज और अपोलो अंतरिक्ष यान के जीवन समर्थन प्रणाली (एलएसएस) असंगत थे, मुख्यतः वातावरण में अंतर के कारण। अपोलो में, लोगों ने कम दबाव (≈0.35 वायुमंडलीय दबाव) के तहत शुद्ध ऑक्सीजन की सांस ली, जबकि सोयुज पर, संरचना और दबाव में पृथ्वी के समान वातावरण बनाए रखा गया था। एयर सर्कुलेशन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम विभिन्न सिद्धांतों पर बनाए गए थे। जहाजों के वायुमंडल के बीच संचार से इन प्रणालियों के स्वत: विनियमन में खराबी आ जाएगी। इन कारणों से जहाज से जहाज तक सीधा स्थानांतरण असंभव था। सोयुज से अपोलो में संक्रमण के दौरान डीकंप्रेसन बीमारी के कारण साधारण लॉकिंग का उपयोग नहीं किया जा सका।

एलएसएस और संक्रमण के साधनों की अनुकूलता सुनिश्चित करने के लिए, एक विशेष डॉकिंग और एयरलॉक ट्रांज़िशन कम्पार्टमेंट बनाया गया था, जिसे अपोलो के साथ कक्षा में लॉन्च किया गया था और अंतरिक्ष यात्रियों और अंतरिक्ष यात्रियों को जहाज से जहाज पर जाने की अनुमति दी गई थी। ट्रांज़िशन कम्पार्टमेंट 3 मीटर से अधिक लंबा एक सिलेंडर था, जिसका अधिकतम व्यास 1.4 मीटर और द्रव्यमान 2 टन था। ट्रांज़िशन कम्पार्टमेंट बनाने के लिए, चंद्र मॉड्यूल पर विकास का उपयोग किया गया था, विशेष रूप से, जहाज से जुड़ने के लिए उसी डॉकिंग पोर्ट का उपयोग किया गया था। कक्षा में प्रवेश करने के बाद, अपोलो, जैसे ही चंद्र उड़ानों में चंद्र मॉड्यूल को "उठाया", 180 डिग्री बदल गया और संक्रमण डिब्बे के साथ डॉक किया, इसे "शनि" के दूसरे चरण से "उठाया", लेकिन इस प्रक्रिया में डॉकिंग और अनडॉकिंग के साथ " सोयुज" इस नोड का उपयोग नहीं किया गया था।

जहाज से जहाज में चालक दल के स्थानांतरण के दौरान, संक्रमण डिब्बे में एक वातावरण बनाया गया था जो जहाज के वातावरण के अनुरूप था जिसमें संक्रमण किया गया था। वायुमंडल में अंतर को कम करने के लिए, अपोलो में दबाव थोड़ा बढ़ा दिया गया - 258 मिमी एचजी तक। कला। , और "संघ" में 520 मिमी एचजी तक घटा दिया गया था। कला। , ऑक्सीजन सामग्री को 40% तक बढ़ाना। नतीजतन, लॉकिंग के दौरान विलुप्त होने की प्रक्रिया की अवधि आठ घंटे से घटाकर तीन कर दी गई, जिसके दौरान अंतरिक्ष यात्रियों के स्थानांतरण डिब्बे में रहने से डीकंप्रेसन से बचना और पर्याप्त डीसैचुरेशन करना संभव हो गया। स्लेटन की भूमिका को "ट्रांज़िशन बे पायलट" के रूप में संदर्भित किया गया था।

अपोलो के वातावरण में ऑक्सीजन की मात्रा बढ़ने के कारण सोवियत कॉस्मोनॉट्स के साधारण सूट ज्वलनशील हो गए। सोवियत संघ में समस्या को हल करने के लिए, कम से कम संभव समय में एक गर्मी प्रतिरोधी बहुलक विकसित किया गया था, जो साहित्य में वर्णित विदेशी एनालॉग्स को पार कर गया (ऑक्सीजन सूचकांक 79 था, और ड्यूपॉन्ट द्वारा उत्पादित फाइबर के लिए - 41)। इस बहुलक से, सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों के सूट के लिए गर्मी प्रतिरोधी लोला कपड़े बनाया गया था। गर्मी प्रतिरोधी बहुलक प्राप्त करने के लिए प्रारंभिक मोनोमर्स को प्रसिद्ध सोवियत रसायनज्ञ ई.पी. फॉकिन की सक्रिय भागीदारी और मार्गदर्शन के साथ संश्लेषित किया गया था।

डॉकिंग इकाइयां

डॉकिंग इकाइयों की संगतता के लिए उनकी अवधारणा की स्थिरता, संभोग तत्वों के ज्यामितीय आयाम, उन पर अभिनय करने वाले भार, बिजली के ताले के डिजाइन का एकीकरण, सीलिंग उपकरणों की आवश्यकता होती है। नियमित डॉकिंग इकाइयां, जो सोयुज और अपोलो अंतरिक्ष यान से सुसज्जित थीं, जो असममित युग्मित सक्रिय-निष्क्रिय "पिन-शंकु" योजना के अनुसार बनाई गई थीं, इन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती थीं। इसलिए, जहाजों पर डॉकिंग के लिए, Energia Design Bureau में विशेष रूप से विकसित एक नई APAS-75 इकाई स्थापित की गई थी।

यह विकास एएसटीपी परियोजना के ढांचे के भीतर बनाए गए कुछ में से एक है, जिसके मूल तत्व अभी भी उपयोग में हैं। रूस में उत्पादित एपीएएस के आधुनिक संशोधन, अन्य देशों के रूसी डॉकिंग नोड्स (सक्रिय और निष्क्रिय दोनों) अंतरिक्ष यान को डॉकिंग की अनुमति देते हैं, साथ ही इन जहाजों को आईएसएस मॉड्यूल के साथ डॉकिंग करते हैं, बशर्ते कि उनके पास दो ऐसी संगत इकाइयां हों।

टोलियां

संयुक्त उड़ान का कालक्रम

शुरू करना

• 15 जुलाई, 1975 को, 15:20 बजे, सोयुज-19 को बैकोनूर कोस्मोड्रोम से प्रक्षेपित किया गया;
• 22:50 पर, अपोलो को केप कैनावेरल स्पेसपोर्ट (सैटर्न -1 बी लॉन्च वाहन का उपयोग करके) से लॉन्च किया गया था।

कक्षा में युद्धाभ्यास

• 17 जुलाई को, 19:12 पर, सोयुज-19 और अपोलो को डॉक किया गया (सोयुज की 36वीं कक्षा);

बाहरी वीडियो फ़ाइलें
	डॉकिंग और हैंडशेक

लॉन्च के दो दिन बाद जहाजों की डॉकिंग हुई। अपोलो द्वारा सक्रिय युद्धाभ्यास किया गया था, सोयुज के संपर्क में अंतरिक्ष यान के दृष्टिकोण की गति लगभग 0.25 मीटर / सेकंड थी। तीन घंटे बाद, सोयुज और अपोलो के हैच के खुलने के बाद, जहाजों के कमांडरों अलेक्सी लियोनोव और थॉमस स्टैफोर्ड के बीच एक प्रतीकात्मक हाथ मिलाना हुआ। तब स्टैफोर्ड और डोनाल्ड स्लेटन ने सोवियत जहाज में संक्रमण किया। डॉक किए गए राज्य में जहाजों की उड़ान के दौरान, जहाजों के बीच चालक दल के सदस्यों के चार संक्रमण किए गए थे। .

• 19 जुलाई को, जहाजों को अनडॉक किया गया (सोयुज का 64 वां सर्किट), जिसके बाद, दो मोड़ों के बाद, जहाजों को फिर से डॉक किया गया (सोयुज का 66 वां सर्किट), एक और दो मोड़ के बाद, जहाजों को अंत में अनडॉक किया गया। 68 वां सर्किट)। संघ")।

उड़ान का समय

• सोयुज-19 - 5 दिन 22 घंटे 31 मिनट;
• अपोलो - 9 दिन 1 घंटा 28 मिनट;
• डॉक की गई अवस्था में कुल उड़ान का समय 46 घंटे 36 मिनट है।

अवतरण

• सोयुज-19 - 21 जुलाई, 1975
• "अपोलो" - 24 जुलाई, 1975

प्रयोगों

संयुक्त उड़ान के दौरान, कई वैज्ञानिक और तकनीकी प्रयोग किए गए:

• कृत्रिम सूर्य ग्रहण - सोयुज़ु से अध्ययन

TASS-DOSIER / इन्ना क्लिमाचेवा /। कक्षा में डॉकिंग के साथ अमेरिकी और सोवियत मानवयुक्त अंतरिक्ष यान की संयुक्त उड़ान के सर्जक यूएस नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (NASA, NASA) थे। यह विचार नासा के निदेशक थॉमस पेन ने 1970 की शुरुआत में यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज (एएन) के अध्यक्ष मस्टीस्लाव केल्डीश के साथ एक पत्राचार के दौरान व्यक्त किया था। उसी वर्ष अक्टूबर में, यूएसएसआर और यूएसए के विशेषज्ञों की पहली बैठक मास्को में हुई। उस समय मौजूद सोवियत और अमेरिकी अंतरिक्ष यान - सोयुज और अपोलो ("अपोलो") की अनुकूलता सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी आवश्यकताओं पर सहमत होने के लिए कार्य समूहों का गठन किया गया था।

मॉस्को में 24 मई, 1972 को यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष अलेक्सी कोश्यिन और अमेरिकी राष्ट्रपति रिचर्ड निक्सन द्वारा शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए बाहरी अंतरिक्ष की खोज और उपयोग में सहयोग पर समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद परियोजना का कार्यान्वयन संभव हो गया। . 1975 में अंतरिक्ष यात्रियों के डॉकिंग और आपसी स्थानांतरण के साथ दोनों देशों के जहाजों की प्रायोगिक उड़ान के लिए प्रदान किए गए समझौते का अनुच्छेद संख्या 3।

कार्यक्रम को एएसटीपी ("प्रायोगिक उड़ान "अपोलो" - "सोयुज" कहा जाता था; दूसरा नाम "सोयुज" - "अपोलो") है। यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के संबंधित सदस्य कोन्स्टेंटिन बुशुएव को सोवियत पक्ष से तकनीकी निदेशक नियुक्त किया गया था, और डॉ। अमेरिकी पक्ष से ग्लेन लैनी। उड़ान निदेशक एलेक्सी एलिसेव (यूएसएसआर से) और पीटर फ्रैंक (यूएसए से) हैं।

देशों ने जहाजों के विशेष संशोधन बनाए हैं। सोयुज को तीन सीटों वाले अंतरिक्ष यान से दो सीटों वाले एक में परिवर्तित किया गया था और सेंट्रल डिजाइन ब्यूरो ऑफ एक्सपेरिमेंटल इंजीनियरिंग (अब एनर्जिया रॉकेट एंड स्पेस कॉरपोरेशन का नाम एसपी कोरोलेव के नाम पर रखा गया) के डिजाइनर व्लादिमीर सिरोमायत्निकोव द्वारा विकसित एपीएएस डॉकिंग स्टेशन से लैस है। . जहाज के एक नए संशोधन (7K-TM या सोयुज-एम) ने अप्रैल और अगस्त 1974 में दो मानव रहित उड़ानों में उड़ान डिजाइन परीक्षण पास किया और दिसंबर 1974 में एक मानवयुक्त उड़ान (जहाज का नाम सोयुज-16 रखा गया; चालक दल - अनातोली फिलिपचेंको और निकोलाई रुकविश्निकोव)। अपोलो को एक सोवियत निर्मित डॉकिंग स्टेशन के साथ डॉकिंग और एयरलॉक ट्रांज़िशन कम्पार्टमेंट के साथ पूरक किया गया था। डॉकिंग मॉड्यूल (लंबाई - 3 मीटर से अधिक, अधिकतम व्यास - 1.4 मीटर, वजन - 2 टन) विभिन्न वायुमंडलों के साथ जहाजों के जीवन समर्थन प्रणालियों को संयोजित करने के लिए आवश्यक था। अपोलो अंतरिक्ष यात्रियों ने कम दबाव (लगभग 0.35 वायुमंडलीय दबाव) के तहत शुद्ध ऑक्सीजन की सांस ली, जबकि सोयुज ने पृथ्वी की संरचना और दबाव के समान वातावरण बनाए रखा। इसके अलावा, सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों के सूट को बदलना पड़ा, जो एक अमेरिकी जहाज के वातावरण में ज्वलनशील हो गए। उन्हें एक विशेष लोला कपड़े से सिल दिया गया था, जिसके लिए कम से कम समय में यूएसएसआर में एक गर्मी प्रतिरोधी बहुलक विकसित किया गया था।

1973 में क्रू लाइनों की घोषणा की गई थी। अपोलो 18 के प्रमुख दल में थॉमस स्टैफोर्ड (कमांडर), वेंस ब्रांड (कमांड मॉड्यूल पायलट) और डोनाल्ड स्लेटन (डॉकिंग मॉड्यूल पायलट) शामिल थे; दो अतिरिक्त कर्मी भी थे। सोयुज -19 का मुख्य दल एलेक्सी लियोनोव (कमांडर) और वालेरी कुबासोव (फ्लाइट इंजीनियर) है। इसके अलावा, तीन बैकअप क्रू प्रदान किए गए थे, और एक अतिरिक्त जहाज (सोयुज -22) भी तैयार किया जा रहा था।

एएसटीपी की संयुक्त उड़ान 15 जुलाई, 1975 को शुरू हुई थी। सोयुज-19 सबसे पहले बैकोनूर से 7.5 घंटे के बाद - केप कैनावेरल अपोलो 18 के कॉस्मोड्रोम से लॉन्च किया गया था।

जहाजों की डॉकिंग दो दिन बाद - 17 जुलाई को हुई। अपोलो द्वारा सक्रिय युद्धाभ्यास किया गया था, सोयुज के संपर्क के दौरान जहाज के दृष्टिकोण की गति लगभग 0.25 मीटर / सेकंड थी। सोयुज और अपोलो हैच के खुलने के तीन घंटे बाद, अंतरिक्ष यान कमांडरों एलेक्सी लियोनोव और थॉमस स्टैफोर्ड के बीच एक प्रतीकात्मक हाथ मिलाना हुआ। तब स्टैफोर्ड और डोनाल्ड स्लेटन ने सोवियत जहाज में संक्रमण किया, जहां यूएसएसआर और यूएसए के झंडे का आदान-प्रदान किया गया और संयुक्त राष्ट्र के झंडे को अमेरिकियों को सौंप दिया गया, अंतर्राष्ट्रीय विमानन संघ (एफएआई; एफएआई) के प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर किए गए। कक्षा में विभिन्न देशों के दो अंतरिक्ष यान की पहली डॉकिंग।

जहाजों को 19 जुलाई - 43 घंटे 54 मिनट 11 सेकंड तक डॉक किया गया था। अनडॉकिंग के बाद, अपोलो "कृत्रिम सूर्य ग्रहण" प्रयोग करने के लिए 220 मीटर की दूरी पर सोयुज से सेवानिवृत्त हुए: अमेरिकी अंतरिक्ष यान ने सूर्य को अपने साथ कवर किया, और सोवियत अंतरिक्ष यान के चालक दल ने तस्वीरें लीं। उसी दिन, दूसरा (परीक्षण) डॉकिंग किया गया, जिसके दौरान सोयुज सक्रिय अंतरिक्ष यान था - जहाज 2 घंटे 52 मिनट 33 सेकंड के लिए संयोजन में थे। इस ऑपरेशन ने दोनों जहाजों की संयुक्त उड़ान को पूरा किया।

सोवियत अंतरिक्ष यात्री 21 जुलाई को पृथ्वी पर लौटे: सोयुज -19 वंश के वाहन ने कजाकिस्तान के अर्कालिक शहर के पास एक नरम लैंडिंग की (कुल उड़ान समय - 5 दिन 22 घंटे 31 मिनट)। स्वतंत्र उड़ान (9 दिन 1 घंटा 28 मिनट) में अमेरिकी कार्यक्रम के तहत प्रयोग करने के बाद, 24 जुलाई को अंतरिक्ष यात्रियों के साथ अपोलो कमांड मॉड्यूल प्रशांत महासागर में गिर गया।

सोयुज और अपोलो की प्रायोगिक उड़ान के दौरान, अंतरिक्ष यान के मिलन और डॉकिंग का अभ्यास किया गया, जहाज से जहाज में चालक दल के सदस्यों के आपसी संक्रमण (कुल चार संक्रमण) किए गए, संयुक्त वैज्ञानिक प्रयोग किए गए, चालक दल और मिशन नियंत्रण के बीच बातचीत की गई। यूएसएसआर और यूएसए के केंद्रों को अंजाम दिया गया। यह विभिन्न देशों के प्रतिनिधियों की संयुक्त अंतरिक्ष गतिविधियों का पहला अनुभव था, जिसने अंतरिक्ष में अंतर्राष्ट्रीय सहयोग की शुरुआत को चिह्नित किया - जैसे कि इंटरकोस्मोस, मीर - नासा, मीर - शटल, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन जैसी परियोजनाएं।

वर्तमान में, सोवियत-अमेरिकी उड़ान में पांच प्रतिभागियों में से तीन बच गए - एलेक्सी लियोनोव, थॉमस स्टैफोर्ड और वेंस ब्रांड। 1993 में डोनाल्ड स्लेटन की मृत्यु हो गई, 2014 में वालेरी कुबासोव।

15 जुलाई को अपोलो-सोयुज मिशन की 40वीं वर्षगांठ है, एक ऐतिहासिक उड़ान जिसे अक्सर अंतरिक्ष दौड़ का अंत माना जाता है। पहली बार, विपरीत गोलार्द्धों पर बने दो जहाज अंतरिक्ष में मिले और डॉक किए गए। सोयुज और अपोलो पहले से ही अंतरिक्ष यान की तीसरी पीढ़ी थे। इस समय तक, डिजाइन टीमों ने पहले प्रयोगों पर पहले से ही "भरवां धक्कों" का इस्तेमाल किया था, और नए जहाजों को लंबे समय तक अंतरिक्ष में रहना था और नए जटिल कार्यों को करना था। मुझे लगता है कि यह देखना दिलचस्प होगा कि डिजाइन टीम किस तकनीकी समाधान के साथ आई।

परिचय

उत्सुकता से, मूल योजनाओं में, सोयुज और अपोलो दोनों को दूसरी पीढ़ी के वाहन बनने वाले थे। लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका ने जल्दी ही महसूस किया कि अंतिम बुध उड़ान और पहली अपोलो उड़ान के बीच कई साल बीत जाएंगे, और इसलिए कि यह समय बर्बाद नहीं होगा, जेमिनी कार्यक्रम शुरू किया गया था। और यूएसएसआर ने अपने "सूर्योदय" के साथ "मिथुन" का जवाब दिया।

साथ ही, दोनों उपकरणों के लिए, मुख्य लक्ष्य चंद्रमा था। संयुक्त राज्य अमेरिका ने चंद्र दौड़ के लिए पैसा नहीं छोड़ा, क्योंकि 1966 तक सभी महत्वपूर्ण अंतरिक्ष उपलब्धियों में यूएसएसआर की प्राथमिकता थी। पहला उपग्रह, पहला चंद्र स्टेशन, कक्षा में पहला आदमी और बाहरी अंतरिक्ष में पहला आदमी - ये सभी उपलब्धियां सोवियत थीं। अमेरिकियों ने सोवियत संघ को "पकड़ने और आगे निकलने" के लिए संघर्ष किया। और यूएसएसआर में, अंतरिक्ष की जीत की पृष्ठभूमि के खिलाफ एक मानव चंद्र कार्यक्रम का कार्य अन्य जरूरी कार्यों से प्रभावित था, उदाहरण के लिए, बैलिस्टिक मिसाइलों की संख्या के मामले में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ पकड़ना आवश्यक था। मानवयुक्त चंद्र कार्यक्रम एक अलग बड़ी बातचीत है, लेकिन यहां हम एक कक्षीय विन्यास में वाहनों के बारे में बात करेंगे, जैसे कि वे 17 जुलाई, 1975 को कक्षा में मिले थे। इसके अलावा, चूंकि सोयुज अंतरिक्ष यान कई वर्षों से उड़ान भर रहा है और कई संशोधनों से गुजरा है, सोयुज की बात करें तो हमारा मतलब सोयुज-अपोलो उड़ान के समय के करीब संस्करण होगा।

लॉन्च वाहन

बूस्टर रॉकेट, जिसका आमतौर पर शायद ही कभी उल्लेख किया जाता है, अंतरिक्ष यान को कक्षा में रखता है और इसके कई मापदंडों को निर्धारित करता है, जिनमें से मुख्य अधिकतम वजन और अधिकतम संभव व्यास होगा।

यूएसएसआर ने निकट-पृथ्वी की कक्षा में एक नया अंतरिक्ष यान लॉन्च करने के लिए आर -7 परिवार के रॉकेट के एक नए संशोधन का उपयोग करने का निर्णय लिया। वोसखोद लॉन्च वाहन पर, तीसरे चरण के इंजन को अधिक शक्तिशाली के साथ बदल दिया गया, जिससे वहन क्षमता 6 से 7 टन तक बढ़ गई। जहाज का व्यास 3 मीटर से अधिक नहीं हो सकता था, क्योंकि 60 के दशक में, एनालॉग कंट्रोल सिस्टम ओवर-कैलिबर फेयरिंग को स्थिर नहीं कर सकते थे।

बाईं ओर सोयुज प्रक्षेपण यान की योजना है, दाईं ओर सोयुज-अपोलो मिशन के सोयुज-19 अंतरिक्ष यान का प्रक्षेपण है

संयुक्त राज्य अमेरिका में, विशेष रूप से अपुल्लोस के लिए डिज़ाइन किया गया सैटर्न-आई लॉन्च वाहन, कक्षीय उड़ानों के लिए उपयोग किया गया था। -I संशोधन में, यह 18 टन कक्षा में और -आईबी संशोधन में 21 टन डाल सकता था। शनि का व्यास 6 मीटर से अधिक था, इसलिए अंतरिक्ष यान के आकार पर प्रतिबंध न्यूनतम थे।

बाईं ओर एक खंड में एक शनि-आईबी है, दाईं ओर सोयुज-अपोलो मिशन के अपोलो अंतरिक्ष यान का प्रक्षेपण है

आकार और वजन में, सोयुज अपोलो से हल्का, पतला और छोटा है। "सोयुज" का वजन 6.5-6.8 टन था और इसका अधिकतम व्यास 2.72 मीटर था। "अपोलो" का अधिकतम द्रव्यमान 28 टन था (चंद्र संस्करण में, ईंधन टैंक पूरी तरह से पृथ्वी के निकट मिशन के लिए नहीं भरे गए थे) और अधिकतम व्यास 3, 9 मी

उपस्थिति

"सोयुज" और "अपोलो" ने जहाज को डिब्बों में विभाजित करने के लिए पहले से ही मानक योजना को लागू किया। दोनों जहाजों में एक इंस्ट्रूमेंट-एग्रीगेट कम्पार्टमेंट (यूएसए में इसे सर्विस मॉड्यूल कहा जाता है), एक डिसेंट व्हीकल (कमांड मॉड्यूल) था। सोयुज वंश का वाहन बहुत तंग निकला, इसलिए जहाज में एक घरेलू कम्पार्टमेंट जोड़ा गया, जिसे स्पेसवॉक के लिए एयरलॉक के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता था। सोयुज-अपोलो मिशन में, अमेरिकी जहाज में एक तीसरा मॉड्यूल भी था, जहाजों के बीच संक्रमण के लिए एक विशेष एयरलॉक।

सोवियत परंपरा के अनुसार, सोयुज को पूरी तरह से फेयरिंग के तहत लॉन्च किया गया था। इसने लॉन्च के दौरान जहाज के वायुगतिकी की परवाह नहीं करना और बाहरी सतह पर नाजुक एंटेना, सेंसर, सौर पैनल और अन्य तत्वों को रखना संभव बना दिया। इसके अलावा, घरेलू डिब्बे और वंश वाहन अंतरिक्ष थर्मल इन्सुलेशन की एक परत से ढके हुए हैं। अपुल्लोस ने अमेरिकी परंपरा को जारी रखा - लॉन्च वाहन केवल आंशिक रूप से बंद था, नाक को एक बैलिस्टिक कवर द्वारा कवर किया गया था, बचाव प्रणाली के साथ संरचनात्मक रूप से बनाया गया था, और पूंछ से जहाज को एडेप्टर-फेयरिंग के साथ बंद कर दिया गया था।

उड़ान में "सोयुज -19", "अपोलो" के बोर्ड से शूटिंग। गहरे हरे रंग की कोटिंग - थर्मल इन्सुलेशन

अपोलो, सोयुज से गोली मार दी। मुख्य इंजन पर, ऐसा लगता है कि पेंट जगह-जगह सूज गया है

संदर्भ में बाद के संशोधन का "संघ"

कट में "अपोलो"

वंश वाहन का आकार और थर्मल संरक्षण

वायुमंडल में सोयुज अंतरिक्ष यान का उतरना, जमीन से दृश्य

सोयुज और अपोलो वंश के वाहन अंतरिक्ष यान की पिछली पीढ़ियों की तुलना में एक दूसरे के समान हैं। यूएसएसआर में, डिजाइनरों ने गोलाकार वंश वाहन को छोड़ दिया - चंद्रमा से लौटने पर, इसे एक बहुत ही संकीर्ण प्रवेश गलियारे की आवश्यकता होगी (अधिकतम और न्यूनतम ऊंचाई जिसके बीच आपको एक सफल लैंडिंग की आवश्यकता होती है), से अधिक का अधिभार बनाएं 12 ग्राम, और लैंडिंग क्षेत्र को सैकड़ों, किलोमीटर नहीं तो दसियों में मापा जाएगा। शंक्वाकार वंश के वाहन ने वातावरण में ब्रेक लगाने के दौरान लिफ्ट बनाई और मोड़ते हुए, उड़ान को नियंत्रित करते हुए, अपनी दिशा बदल दी। पृथ्वी की कक्षा से लौटते समय, अधिभार 9 से 3-5 ग्राम तक कम हो गया, और चंद्रमा से लौटने पर - 12 से 7-8 ग्राम तक। नियंत्रित वंश ने प्रवेश गलियारे का बहुत विस्तार किया, लैंडिंग की विश्वसनीयता में वृद्धि की, और लैंडिंग क्षेत्र के आकार को बहुत कम कर दिया, जिससे अंतरिक्ष यात्रियों की खोज और निकासी की सुविधा हुई।

वातावरण में ब्रेक लगाने के दौरान शंकु के चारों ओर असममित प्रवाह की गणना

सोयुज और अपोलो वंश वाहन

अपोलो के लिए चुने गए 4 मीटर के व्यास ने 33 डिग्री के आधे कोण के साथ शंकु बनाना संभव बना दिया। इस तरह के एक वंश वाहन में लगभग 0.45 की वायुगतिकीय गुणवत्ता होती है, और इसकी साइड की दीवारें व्यावहारिक रूप से ब्रेक लगाने के दौरान गर्म नहीं होती हैं। लेकिन इसका दोष स्थिर संतुलन के दो बिंदु थे - अपोलो को उड़ान की दिशा में अपने निचले हिस्से के साथ वायुमंडल में प्रवेश करना पड़ा, क्योंकि अगर यह वायुमंडल में बग़ल में प्रवेश करता है, तो यह "नाक आगे" स्थिति में लुढ़क सकता है और अंतरिक्ष यात्रियों को मार सकता है। सोयुज के लिए 2.7 मीटर के व्यास ने इस तरह के शंकु को अपरिमेय बना दिया - बहुत अधिक स्थान बर्बाद हो गया। इसलिए, "हेडलाइट" प्रकार का एक अवरोही वाहन केवल 7° के आधे कोण के साथ बनाया गया था। यह कुशलतापूर्वक अंतरिक्ष का उपयोग करता है, स्थिर संतुलन का केवल एक बिंदु है, लेकिन इसका लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात 0.3 के क्रम पर कम है, और साइड की दीवारों के लिए थर्मल सुरक्षा की आवश्यकता है।

पहले से ही महारत हासिल सामग्री का उपयोग गर्मी-परिरक्षण कोटिंग के रूप में किया जाता था। यूएसएसआर में, कपड़े-आधारित फिनोल-फॉर्मेल्डिहाइड रेजिन का उपयोग किया गया था, और संयुक्त राज्य अमेरिका में, एक शीसे रेशा मैट्रिक्स पर एपॉक्सी राल। ऑपरेशन का तंत्र समान था - थर्मल संरक्षण जल गया और ढह गया, जिससे जहाज और वायुमंडल के बीच एक अतिरिक्त परत बन गई, और जले हुए कणों ने तापीय ऊर्जा को ले लिया।

उड़ान से पहले और बाद में थर्मल सुरक्षा सामग्री "अपोलो"

प्रणोदन प्रणाली

अपोलोस और सोयुज दोनों के पास अंतरिक्ष में अंतरिक्ष यान की स्थिति बदलने और सटीक डॉकिंग युद्धाभ्यास करने के लिए कक्षा सुधार और अभिविन्यास इंजन के लिए प्रणोदन इंजन थे। सोयुज पर, सोवियत अंतरिक्ष यान के लिए पहली बार कक्षीय पैंतरेबाज़ी प्रणाली स्थापित की गई थी। किसी कारण से, डिजाइनरों ने एक बहुत सफल लेआउट नहीं चुना, जब मुख्य इंजन एक ईंधन (यूडीएमजी + एटी) द्वारा संचालित होता था, और बर्थिंग और ओरिएंटेशन इंजन दूसरे (हाइड्रोजन पेरोक्साइड) द्वारा संचालित होते थे। इस तथ्य के साथ संयोजन में कि सोयुज पर टैंक 500 किलो ईंधन रख सकते हैं, और अपोलो 18 टन पर, इससे विशेषता वेग मार्जिन में परिमाण अंतर का क्रम हुआ - अपोलो अपनी गति को 2800 मीटर/सेकेंड तक बदल सकता है , और सोयुज "केवल 215 मीटर / सेकंड पर। यहां तक ​​कि कम ईंधन वाले अपोलो की विशेषता वेग के अधिक अंतर ने इसे मिलन स्थल और डॉकिंग में सक्रिय भूमिका के लिए एक स्पष्ट उम्मीदवार बना दिया।

सोयुज -19 फ़ीड, इंजन नोजल स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं

अपोलो एटिट्यूड थ्रस्टर्स क्लोज-अप

लैंडिंग सिस्टम

लैंडिंग सिस्टम ने संबंधित देशों के विकास और परंपराओं को विकसित किया। संयुक्त राज्य अमेरिका ने जहाजों को पानी पर रखना जारी रखा। बुध और मिथुन लैंडिंग सिस्टम के साथ प्रयोग करने के बाद, एक सरल और विश्वसनीय विकल्प चुना गया - जहाज में दो ब्रेक और तीन मुख्य पैराशूट थे। मुख्य पैराशूट आरक्षित थे, और उनमें से एक के विफल होने पर एक सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित की गई थी। अपोलो 15 की लैंडिंग के दौरान ऐसी विफलता हुई और कुछ भी भयानक नहीं हुआ। पैराशूट के आरक्षण ने बुध अंतरिक्ष यात्रियों के व्यक्तिगत पैराशूट और जेमिनी इजेक्शन सीटों को छोड़ना संभव बना दिया।

अपोलो लैंडिंग पैटर्न

यूएसएसआर में, वे पारंपरिक रूप से एक जहाज को जमीन पर उतारते थे। वैचारिक रूप से, लैंडिंग सिस्टम वोसखोडोव की पैराशूट-जेट लैंडिंग विकसित करता है। पैराशूट कंटेनर के ढक्कन को गिराने के बाद, एग्जॉस्ट, ब्रेकिंग और मुख्य पैराशूट को लगातार फायर किया जाता है (सिस्टम की विफलता के मामले में एक अतिरिक्त स्थापित किया जाता है)। जहाज एक पैराशूट पर उतरता है, 5.8 किमी की ऊंचाई पर हीट शील्ड गिरा दी जाती है, और ~ 1 मीटर की ऊंचाई पर, सॉफ्ट लैंडिंग जेट इंजन (SLL) सक्रिय हो जाते हैं। सिस्टम दिलचस्प निकला - डीएमपी का काम शानदार शॉट्स बनाता है, लेकिन लैंडिंग का आराम बहुत विस्तृत श्रृंखला में भिन्न होता है। यदि अंतरिक्ष यात्री भाग्यशाली हैं, तो जमीन पर प्रभाव लगभग अगोचर है। यदि नहीं, तो जहाज संवेदनशील रूप से जमीन से टकरा सकता है, और यदि आप बिल्कुल भी भाग्यशाली नहीं हैं, तो यह अपनी तरफ से पलट भी जाएगा।

लैंडिंग पैटर्न

डीएमपी का बिल्कुल सामान्य संचालन

अवरोही वाहन का निचला भाग। ऊपर से तीन वृत्त - डीएमपी, तीन और - विपरीत दिशा से

आपातकालीन बचाव प्रणाली

यह उत्सुक है, लेकिन, अलग-अलग रास्तों का अनुसरण करते हुए, यूएसएसआर और यूएसए मोक्ष की एक ही प्रणाली में आए। एक दुर्घटना की स्थिति में, प्रक्षेपण यान के शीर्ष पर खड़ा एक विशेष ठोस-प्रणोदक इंजन, अंतरिक्ष यात्रियों के साथ उतरते वाहन को फाड़ कर दूर ले गया। अवरोही वाहन के मानक साधनों द्वारा लैंडिंग की गई। इस तरह की बचाव प्रणाली इस्तेमाल किए गए सभी विकल्पों में से सबसे अच्छी निकली - यह सरल, विश्वसनीय है और प्रक्षेपण के सभी चरणों में अंतरिक्ष यात्रियों के बचाव को सुनिश्चित करती है। एक वास्तविक दुर्घटना में, इसे एक बार इस्तेमाल किया गया था और व्लादिमीर टिटोव और गेन्नेडी स्ट्रेकालोव के जीवन को बचाया, लॉन्च सुविधा में रॉकेट जलने से वंश वाहन को दूर ले गया।

बाएं से दाएं एसएएस "अपोलो", एसएएस "सोयुज", एसएएस "सोयुज" के विभिन्न संस्करण

थर्मोरेग्यूलेशन सिस्टम

दोनों जहाजों ने शीतलक और रेडिएटर के साथ थर्मोरेग्यूलेशन सिस्टम का इस्तेमाल किया। बेहतर गर्मी विकिरण के लिए सफेद रंग में रंगे रेडिएटर, सर्विस मॉड्यूल पर खड़े थे और यहां तक ​​​​कि एक जैसे दिखते थे:

ईवा प्रदान करने के साधन

अपोलोस और सोयुज दोनों को अतिरिक्त वाहनों (स्पेसवॉक) की संभावित आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया था। डिजाइन समाधान भी देशों के लिए पारंपरिक थे - संयुक्त राज्य अमेरिका ने पूरे कमांड मॉड्यूल को डिप्रेसुराइज़ किया और एक मानक हैच के माध्यम से बाहर चला गया, और यूएसएसआर ने घरेलू डिब्बे को एयरलॉक के रूप में इस्तेमाल किया।

ईवा "अपोलो 9"

डॉकिंग सिस्टम

सोयुज और अपोलो दोनों ने पिन-कोन डॉकिंग डिवाइस का इस्तेमाल किया। चूंकि जहाज डॉकिंग के दौरान सक्रिय रूप से युद्धाभ्यास करता था, सोयुज और अपोलो दोनों पर पिन लगाए गए थे। और सोयुज-अपोलो कार्यक्रम के लिए, ताकि कोई नाराज न हो, उन्होंने एक सार्वभौमिक एंड्रोजेनस डॉकिंग यूनिट विकसित की। Androgyny का मतलब था कि ऐसे नोड्स वाले कोई भी दो जहाज डॉक कर सकते हैं (और न केवल जोड़े, एक पिन के साथ, दूसरा शंकु के साथ)।

डॉकिंग तंत्र "अपोलो"। वैसे, इसका उपयोग सोयुज-अपोलो कार्यक्रम में भी किया गया था, इसकी मदद से कमांड मॉड्यूल को एयरलॉक के साथ डॉक किया गया था

सोयुज डॉकिंग तंत्र की योजना, पहला संस्करण

"सोयुज -19", सामने का दृश्य। डॉकिंग स्टेशन स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है

केबिन और उपकरण

"अपोलो" उपकरण की संरचना "सोयुज" से काफी बेहतर थी। सबसे पहले, डिजाइनरों ने अपोलो उपकरण के लिए एक पूर्ण जाइरो-स्थिर प्लेटफॉर्म जोड़ने में कामयाबी हासिल की, जो उच्च सटीकता के साथ अंतरिक्ष यान की स्थिति और गति पर डेटा संग्रहीत करता था। इसके अलावा, कमांड मॉड्यूल के पास अपने समय के लिए एक शक्तिशाली और लचीला कंप्यूटर था, जिसे यदि आवश्यक हो, तो उड़ान में ही पुन: प्रोग्राम किया जा सकता है (और ऐसे मामलों को जाना जाता है)। अपोलो की एक दिलचस्प विशेषता आकाशीय नेविगेशन के लिए एक अलग कार्यस्थल भी थी। इसका उपयोग केवल अंतरिक्ष में किया गया था और यह अंतरिक्ष यात्रियों के पैरों के नीचे स्थित था।

नियंत्रण कक्ष, बाईं सीट से देखें

कंट्रोल पैनल। बाईं ओर उड़ान नियंत्रण हैं, केंद्र में - रवैया नियंत्रण इंजन, शीर्ष पर आपातकालीन संकेतक, नीचे संचार। दाईं ओर ईंधन, हाइड्रोजन और ऑक्सीजन संकेतक और बिजली प्रबंधन हैं

भले ही सोयुज के उपकरण सरल थे, यह सोवियत जहाजों के लिए सबसे उन्नत था। जहाज पर पहला डिजिटल कंप्यूटर था, और जहाज के सिस्टम में स्वचालित डॉकिंग के लिए उपकरण शामिल थे। अंतरिक्ष में पहली बार मल्टीफंक्शनल कैथोड रे ट्यूब इंडिकेटर्स का इस्तेमाल किया गया।

सोयुज अंतरिक्ष यान नियंत्रण कक्ष

बिजली आपूर्ति प्रणाली

अपुल्लोस ने 2-3 सप्ताह तक चलने वाली उड़ानों के लिए एक बहुत ही सुविधाजनक प्रणाली का उपयोग किया - ईंधन सेल। हाइड्रोजन और ऑक्सीजन, जब संयुक्त होते हैं, तो ऊर्जा उत्पन्न होती है, और परिणामी पानी का उपयोग चालक दल द्वारा किया जाता था। सोयुज पर, विभिन्न संस्करणों में, ऊर्जा के विभिन्न स्रोत थे। ईंधन कोशिकाओं के साथ विकल्प थे, और सोयुज-अपोलो उड़ान के लिए जहाज पर सौर पैनल स्थापित किए गए थे।

निष्कर्ष

सोयुज और अपोलो दोनों ही अपने-अपने तरीके से बहुत सफल जहाज निकले। अपुल्लोस ने सफलतापूर्वक चंद्रमा और स्काईलैब स्टेशन के लिए उड़ान भरी। और सोयुज को एक बहुत लंबा और सफल जीवन मिला, जो कक्षीय स्टेशनों के लिए उड़ानों के लिए मुख्य जहाज बन गया, 2011 से वे अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को आईएसएस में ले जा रहे हैं, और उन्हें कम से कम 2018 तक ले जाएंगे।

लेकिन इस सफलता की बहुत बड़ी कीमत चुकानी पड़ी। सोयुज और अपोलो दोनों ही पहले जहाज थे जिनमें लोगों की मौत हुई थी। इससे भी दुखद बात यह है कि अगर डिजाइनर, इंजीनियर और कार्यकर्ता जल्दी में कम थे और पहली सफलताओं के बाद अंतरिक्ष से डरना बंद नहीं होगा, तो कोमारोव, डोब्रोवल्स्की, वोल्कोव, पात्सेव, ग्रिसोम, व्हाइट और शेफ़ी

ऐसे दिन होते हैं जब हमारा पूरा ग्रह एक सांस, एक रुचि के साथ रहता है। और पृथ्वी के सभी महाद्वीपों पर, समाचार पत्र खोलकर, लोग एक चीज के बारे में संदेश ढूंढ रहे हैं। और वे एक बात सोचते हैं।

ठीक ऐसा ही जुलाई 1975 का था। सोयुज-अपोलो कार्यक्रम के तहत मानव जाति के इतिहास में सोवियत और अमेरिकी अंतरिक्ष यान की पहली संयुक्त उड़ान पूरी दुनिया ने उत्साह और निरंतर रुचि के साथ की।

बाहरी अंतरिक्ष में सहयोग का विचार पहली बार हमारे हमवतन ने व्यक्त किया था। आधी सदी से भी पहले, 1920 में, K. E. Tsiolkovsky की पुस्तक "आउट ऑफ द अर्थ" प्रकाशित हुई थी। इस विज्ञान-कथा कहानी में, वैज्ञानिक ने उस कार्यक्रम की रूपरेखा तैयार की, जिस पर उन्होंने अंतरिक्ष यात्रा की तैयारी और कार्यान्वयन के लिए लंबे और व्यापक रूप से विचार किया था। Tsiolkovsky एक महान दूरदर्शी थे, क्योंकि उन्होंने तर्क दिया कि वैज्ञानिकों, इंजीनियरों, श्रमिकों और अन्वेषकों की एक अंतरराष्ट्रीय टीम की मदद से बाहरी अंतरिक्ष को जीतना और उसका पता लगाना सबसे अधिक समीचीन होगा।

40 साल बाद, समाचार पत्र प्रावदा में, महान रूसी वैज्ञानिक सर्गेई पावलोविच कोरोलेव - यह वही है जो कॉमरेड एल। आई। ब्रेझनेव ने यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज की 250 वीं वर्षगांठ को समर्पित अपने भाषण में रॉकेट और अंतरिक्ष प्रणालियों के डिजाइनर को बुलाया - लिखा:

"कोई उम्मीद कर सकता है कि इस महान, विशाल कारण में, शांति और प्रगति के नाम पर, सभी मानव जाति के लाभ के लिए काम करने की इच्छा के साथ वैज्ञानिकों के अंतर्राष्ट्रीय सहयोग का अधिक से अधिक विस्तार होगा।"

और अब इस विचार को व्यवहार में लाया जा रहा है। उत्कृष्ट संयुक्त सोवियत-अमेरिकी प्रयोग पृथ्वी के लोगों के लिए एक वास्तविक अंतरिक्ष अवकाश बन गया है। इसकी सफलता ने सभी मानव जाति के लाभ के लिए बाहरी अंतरिक्ष के अध्ययन और अन्वेषण में विभिन्न देशों के संयुक्त कार्य के लिए नई संभावनाएं खोली हैं।

तीन वर्षों से अधिक के लिए, यूएसएसआर और यूएसए में वैज्ञानिक, इंजीनियर, तकनीशियन, श्रमिक, अंतरिक्ष यात्री और अंतरिक्ष यात्री जटिल संगठनात्मक, तकनीकी और सरल मानवीय समस्याओं को हल कर रहे हैं, ज्ञान, अनुभव और विचारों का आदान-प्रदान सफलतापूर्वक करने के लिए कर रहे हैं। सोयुज-अपोलो कार्यक्रम। यह सोवियत-अमेरिकी संबंधों में सकारात्मक बदलाव के कारण संभव हुआ, हमारी पार्टी द्वारा घोषित शांति कार्यक्रम के निरंतर कार्यान्वयन के लिए धन्यवाद।

सोवियत देश यह सुनिश्चित करने का प्रयास करता है कि पारस्परिक रूप से लाभकारी आधार पर राज्यों का व्यावहारिक सहयोग और अधिक उपयोगी परिणाम लाएगा। सोयुज-अपोलो कार्यक्रम ने सभी मानव जाति के सामने आने वाले विशाल कार्यों से निपटने के लिए दुनिया के दो सबसे बड़े देशों के प्रयासों में शामिल होने की व्यापक संभावनाओं और पारस्परिक लाभ को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया। ये पर्यावरण के संरक्षण, ऊर्जा और प्राकृतिक संसाधनों के विकास, अंतरिक्ष और महासागरों की खोज और विकास की समस्याएं हैं।

सोयुज-अपोलो कार्यक्रम के सफल कार्यान्वयन का अनुभव भविष्य में नई अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष उड़ानों के संचालन के लिए एक अच्छे आधार के रूप में काम कर सकता है।

इस पुस्तक में एक अभूतपूर्व अंतरिक्ष उड़ान की तैयारी और कार्यान्वयन पर सोवियत और अमेरिकी विशेषज्ञों के संयुक्त कार्य पर चर्चा की गई है। इसका प्रत्येक अध्याय उन तकनीकी या संगठनात्मक समस्याओं में से एक को हल करने के बारे में एक कहानी है जो एएसटीपी, सोयुज-अपोलो प्रयोगात्मक कार्यक्रम के प्रतिभागियों ने सामना किया।

प्रायोगिक उड़ान "अपोलो" - "सोयुज" (abbr। ASTP; अधिक सामान्य नाम - कार्यक्रम "सोयुज" - "अपोलो"; अंग्रेजी अपोलो-सोयुज टेस्ट प्रोजेक्ट (एएसटीपी)), जिसे अंतरिक्ष में हैंडशेक भी कहा जाता है - संयुक्त का एक कार्यक्रम सोवियत सोयुज-19 अंतरिक्ष यान और अमेरिकी अपोलो अंतरिक्ष यान की प्रायोगिक उड़ान।

शांतिपूर्ण उद्देश्यों के लिए बाहरी अंतरिक्ष की खोज और उपयोग में सहयोग पर यूएसएसआर और यूएसए के बीच समझौते द्वारा 24 मई, 1972 को कार्यक्रम को मंजूरी दी गई थी।
सोयुज-अपोलो परियोजना केंद्र के निदेशक रूसी प्रतिनिधिमंडल के साथ हैं

कार्यक्रम के मुख्य उद्देश्य थे:
एक संगत कक्षीय मिलन प्रणाली के परीक्षण तत्व;
दबाव कक्ष में डिक और वेंस प्रशिक्षण

ह्यूस्टन में पढ़ाई के दौरान

सक्रिय-निष्क्रिय डॉकिंग इकाइयों का परीक्षण;
एक सोवियत सिम्युलेटर पर थॉमस स्टैफोर्ड

जहाज से जहाज में अंतरिक्ष यात्रियों के संक्रमण को सुनिश्चित करने के लिए मशीनरी और उपकरणों का सत्यापन;
सोवियत अंतरिक्ष केंद्र में प्रशिक्षण के दौरान

यूएसएसआर और यूएसए के अंतरिक्ष यान की संयुक्त उड़ानों के संचालन में अनुभव का संचय।
बाएं से दाएं: अंतरिक्ष यात्री डोनाल्ड स्लेटन के।, डी। वेंस ब्रांड और थॉमस पी। स्टैफोर्ड, अंतरिक्ष यात्री वालेरी कुबासोव और एलेक्सी लियोनोव

पत्रकार सम्मेलन

ब्रीफिंग के बाद निक्सन ने अपोलो कमांड मॉड्यूल डिवाइस से खुद को परिचित कराया

इसके अलावा, कार्यक्रम में डॉक किए गए जहाजों के उन्मुखीकरण को नियंत्रित करने की संभावना का अध्ययन करना, इंटरशिप संचार की जांच करना और सोवियत और अमेरिकी मिशन नियंत्रण केंद्रों के कार्यों का समन्वय करना शामिल था।
टोलियां

अमेरिकन:
थॉमस स्टैफोर्ड - कमांडर, चौथी उड़ान;

वेंस ब्रांड - कमांड मॉड्यूल पायलट, पहली उड़ान;

डोनाल्ड स्लेटन - डॉकिंग मॉड्यूल पायलट, पहली उड़ान;

सोवियत:
एलेक्सी लियोनोव और वालेरी कुबासोव, सोयुज -19 चालक दल

एलेक्सी लियोनोव - कमांडर, दूसरी उड़ान;
वलेरी कुबासोव - फ्लाइट इंजीनियर, दूसरी फ्लाइट।

घटनाओं का कालक्रम
15 जुलाई, 1975 को, 15:20 बजे, बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से सोयुज-19 को लॉन्च किया गया था;

10:50 बजे, अपोलो को केप कैनावेरल कॉस्मोड्रोम (एक सैटर्न-1बी प्रक्षेपण यान का उपयोग करके) से प्रक्षेपित किया गया था;
लॉन्चर पर लॉन्च वाहन "सैटर्न -1 बी"

अपोलो के चालक दल प्रक्षेपण से एक दिन पहले साइट पर सैटर्न -1 बी के पास पोज देते हैं

शुरुआत से एक दिन पहले

शुरुआत से पहले

शुरू करना

17 जुलाई को, 19:12 पर, सोयुज और अपोलो डॉक;
अपोलो डॉकिंग के लिए आता है

ऐतिहासिक हाथ मिलाना

19 जुलाई को, जहाजों को अनडॉक किया गया था, जिसके बाद, सोयुज के दो मोड़ों के बाद, जहाजों को फिर से डॉक किया गया था, एक और दो मोड़ के बाद जहाजों को अंत में अनडॉक किया गया था।
एक संयुक्त उड़ान के दौरान

जहाजों पर माहौल
अपोलो में, लोगों ने कम दबाव (≈0.35 वायुमंडलीय दबाव) के तहत शुद्ध ऑक्सीजन की सांस ली, जबकि सोयुज पर, संरचना और दबाव में पृथ्वी के समान वातावरण बनाए रखा गया था। इस कारण से, जहाज से जहाज में सीधा संक्रमण असंभव है। इस समस्या को हल करने के लिए, एक संक्रमणकालीन एयरलॉक कम्पार्टमेंट विशेष रूप से विकसित किया गया था और अपोलो के साथ मिलकर लॉन्च किया गया था। ट्रांज़िशन कम्पार्टमेंट बनाने के लिए, चंद्र मॉड्यूल पर विकास का उपयोग किया गया था, विशेष रूप से, जहाज से जुड़ने के लिए उसी डॉकिंग पोर्ट का उपयोग किया गया था। स्लेटन की भूमिका को "ट्रांज़िशन बे पायलट" के रूप में संदर्भित किया गया था। इसके अलावा, अपोलो में वायुमंडलीय दबाव थोड़ा बढ़ा हुआ था, और सोयुज में इसे घटाकर 530 मिमी एचजी कर दिया गया था। कला।, ऑक्सीजन सामग्री को 40% तक बढ़ाना। नतीजतन, लॉकिंग के दौरान विलुप्त होने की प्रक्रिया की अवधि 8 घंटे से घटाकर 30 मिनट कर दी गई।
राष्ट्रपति गेराल्ड फोर्ड अमेरिकी चालक दल के सदस्यों से लाइव बोलते हैं

उड़ान का समय:
"सोयुज -19" - 5 दिन 22 घंटे 31 मिनट;
"अपोलो" - 9 दिन 1 घंटा 28 मिनट;
संयुक्त सोवियत-अमेरिकी अभियान के दौरान मिशन नियंत्रण केंद्र

डॉक की गई स्थिति में कुल उड़ान का समय 46 घंटे 36 मिनट है।
अपोलो की लैंडिंग

हवाई द्वीप के पश्चिम में प्रशांत महासागर में नीचे गिरने के बाद अपोलो कमांड मॉड्यूल यूएसएस न्यू ऑरलियन्स के डेक पर उतरता है।

स्मृति

अंतरिक्ष यान के डॉकिंग के दिन तक, नोवाया ज़रिया फैक्ट्री और रेवलॉन एंटरप्राइज (ब्रोंक्स) ने एपस परफ्यूम (प्रायोगिक उड़ान अपोलो - सोयुज) के एक बैच का उत्पादन किया, प्रत्येक में 100 हजार बोतलों की मात्रा थी। इत्र की पैकेजिंग अमेरिकी थी, बोतल की सामग्री रूसी थी, कुछ फ्रांसीसी सामग्री के साथ। दोनों पक्ष तुरंत बिक गए।
इस इवेंट के लिए रिलीज़ हुई घड़ियाँ "ओमेगा"

सोवियत संघ में 1975 में, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संयुक्त रूप से सोयुज-अपोलो सिगरेट का उत्पादन किया गया था, जो तम्बाकू की उच्च गुणवत्ता के कारण बहुत लोकप्रिय थे और कई वर्षों से बिक्री पर थे।
स्टार सिटी में सोयुज-19 का मॉडल

अभियान के सदस्यों के स्पेससूट पर पैच

हस्ताक्षर के बिना