अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन, आईएसएस (इंग्लैंड। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन, आईएसएस) एक मानवयुक्त बहुउद्देश्यीय अंतरिक्ष अनुसंधान परिसर है।
आईएसएस के निर्माण में निम्नलिखित शामिल हैं: रूस (संघीय अंतरिक्ष एजेंसी, रोस्कोस्मोस); संयुक्त राज्य अमेरिका (यूएस नेशनल एयरोस्पेस एजेंसी, नासा); जापान (जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी, JAXA), 18 यूरोपीय देश (यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी, ESA); कनाडा (कनाडाई अंतरिक्ष एजेंसी, सीएसए), ब्राजील (ब्राजील की अंतरिक्ष एजेंसी, एईबी)।
निर्माण की शुरुआत - 1998।
पहला मॉड्यूल "डॉन" है।
निर्माण का समापन (संभवतः) - 2012।
आईएसएस की समाप्ति तिथि (संभवतः) 2020 है।
कक्षा की ऊँचाई - पृथ्वी से 350-460 किलोमीटर।
कक्षीय झुकाव - 51.6 डिग्री।
आईएसएस प्रतिदिन 16 चक्कर लगाता है।
स्टेशन का वजन (निर्माण पूरा होने के समय) 400 टन (2009 - 300 टन के लिए) है।
आंतरिक स्थान (निर्माण के पूरा होने के समय) - 1.2 हजार घन मीटर।
लंबाई (मुख्य अक्ष के साथ जिसके साथ मुख्य मॉड्यूल पंक्तिबद्ध हैं) 44.5 मीटर है।
ऊंचाई - लगभग 27.5 मीटर।
चौड़ाई (सौर पैनलों पर) - 73 मीटर से अधिक।
पहले अंतरिक्ष पर्यटकों ने आईएसएस का दौरा किया (रोस्कोस्मोस द्वारा स्पेस एडवेंचर्स के साथ भेजा गया)।
2007 में, पहले मलेशियाई अंतरिक्ष यात्री, शेख मुज़ाफ़र शुकोर की उड़ान का आयोजन किया गया था।
2009 तक आईएसएस के निर्माण की लागत 100 अरब डॉलर थी।
उड़ान नियंत्रण:
रूसी खंड TsUP-M (TsUP-मास्को, कोरोलेव शहर, रूस) से किया जाता है;
अमेरिकी खंड - एमसीसी-एक्स (एमसीसी-ह्यूस्टन, ह्यूस्टन शहर, यूएसए) से।
आईएसएस में शामिल प्रयोगशाला मॉड्यूल का काम किसके द्वारा नियंत्रित किया जाता है:
यूरोपीय "कोलंबस" - यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी का नियंत्रण केंद्र (ओबरपफैफेनहोफेन, जर्मनी);
जापानी "किबो" - जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी (त्सुकुबा, जापान) का एमसीसी।
यूरोपीय स्वचालित कार्गो अंतरिक्ष यान एटीवी जूल्स वर्ने की उड़ान, जिसका उद्देश्य आईएसएस की आपूर्ति करना था, को यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (टूलूज़, फ्रांस) के केंद्र द्वारा एमसीसी-एम और एमसीसी-एक्स के साथ संयुक्त रूप से नियंत्रित किया गया था।
आईएसएस के रूसी खंड पर काम का तकनीकी समन्वय और अमेरिकी खंड के साथ इसका एकीकरण राष्ट्रपति के नेतृत्व में मुख्य डिजाइनरों की परिषद द्वारा किया जाता है, आरएससी एनर्जिया के जनरल डिजाइनर वी.आई. एस.पी. कोरोलेव, रूसी विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद यू.पी. सेमेनोव।
मानवयुक्त कक्षीय प्रणालियों के उड़ान समर्थन और संचालन के लिए अंतरराज्यीय आयोग आईएसएस रूसी खंड के तत्वों के प्रक्षेपण की तैयारी और संचालन के प्रभारी हैं।
मौजूदा अंतरराष्ट्रीय समझौते के अनुसार, प्रत्येक परियोजना प्रतिभागी आईएसएस पर अपने सेगमेंट का मालिक है।
रूसी खंड के निर्माण और अमेरिकी खंड के साथ इसके एकीकरण के लिए अग्रणी संगठन RSC Energia im है। एस.पी. क्वीन, और अमेरिकी खंड में - कंपनी "बोइंग" ("बोइंग")।
लगभग 200 संगठन रूसी खंड के तत्वों के निर्माण में भाग लेते हैं, जिनमें शामिल हैं: रूसी विज्ञान अकादमी; प्रायोगिक इंजीनियरिंग आरएससी "एनर्जी" का संयंत्र उन्हें। एस.पी. रानी; रॉकेट और अंतरिक्ष संयंत्र जीकेएनपीटी उन्हें। एम.वी. ख्रुनिचेव; जीएनपी आरसीसी "टीएसएसकेबी-प्रगति"; सामान्य इंजीनियरिंग के डिजाइन ब्यूरो; अंतरिक्ष उपकरण का RNII; प्रेसिजन इंस्ट्रूमेंट्स के अनुसंधान संस्थान; आरजीएनआई टीएसपीके आई.एम. यू.ए. गगारिन।
रूसी खंड: ज़्वेज़्दा सेवा मॉड्यूल; कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक "ज़रिया"; डॉकिंग कम्पार्टमेंट "पियर्स"।
अमेरिकी खंड: नोड मॉड्यूल "एकता" ("एकता"); गेटवे मॉड्यूल "क्वेस्ट" ("क्वेस्ट"); प्रयोगशाला मॉड्यूल "डेस्टिनी" ("डेस्टिनी")।
कनाडा ने ISS के लिए LAB मॉड्यूल पर एक मैनिपुलेटर बनाया है - एक 17.6-मीटर रोबोट आर्म "कैनाडर्म" ("कैनाडर्म")।
इटली तथाकथित बहुउद्देश्यीय रसद मॉड्यूल (एमपीएलएम) के साथ आईएसएस की आपूर्ति करता है। 2009 तक, उनमें से तीन बन गए: "लियोनार्डो", "रैफेलो", "डोनाटेलो" ("लियोनार्डो", "रैफेलो", "डोनाटेलो")। ये डॉकिंग स्टेशन के साथ बड़े सिलेंडर (6.4 x 4.6 मीटर) हैं। खाली लॉजिस्टिक्स मॉड्यूल का वजन 4.5 टन है और इसे 10 टन तक के प्रायोगिक उपकरण और उपभोग्य सामग्रियों से लोड किया जा सकता है।
स्टेशन पर लोगों की डिलीवरी रूसी सोयुज और अमेरिकी शटल (पुन: प्रयोज्य शटल) द्वारा प्रदान की जाती है; कार्गो रूसी "प्रगति" और अमेरिकी शटल द्वारा वितरित किया जाता है।
जापान ने अपनी पहली वैज्ञानिक कक्षीय प्रयोगशाला बनाई, जो आईएसएस का सबसे बड़ा मॉड्यूल बन गया - "किबो" (जापानी से "होप" के रूप में अनुवादित, अंतर्राष्ट्रीय संक्षिप्त नाम जेईएम, जापानी प्रयोग मॉड्यूल है)।
यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के आदेश से, यूरोपीय एयरोस्पेस फर्मों के एक संघ ने कोलंबस अनुसंधान मॉड्यूल बनाया। यह गुरुत्वाकर्षण की अनुपस्थिति में भौतिक, भौतिक विज्ञान, जैव चिकित्सा और अन्य प्रयोगों के संचालन के लिए अभिप्रेत है। ईएसए के आदेश से, हार्मनी मॉड्यूल बनाया गया था, जो किबो और कोलंबस मॉड्यूल को जोड़ता है, साथ ही उनकी बिजली आपूर्ति और डेटा विनिमय प्रदान करता है।
आईएसएस पर अतिरिक्त मॉड्यूल और डिवाइस भी बनाए गए थे: नोड -1 (नोड 1) पर रूट सेगमेंट और जाइरोडिन के लिए एक मॉड्यूल; Z1 पर पावर मॉड्यूल (अनुभाग एसबी एएस); मोबाइल सेवा प्रणाली; उपकरण और चालक दल को स्थानांतरित करने के लिए उपकरण; उपकरण और चालक दल के आंदोलन प्रणाली का उपकरण "बी"; ट्रस S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6।
सभी आईएसएस प्रयोगशाला मॉड्यूल में प्रायोगिक उपकरणों के साथ बढ़ते इकाइयों के लिए मानकीकृत रैक हैं। समय के साथ, आईएसएस नए नोड्स और मॉड्यूल प्राप्त करेगा: रूसी खंड को एक वैज्ञानिक और ऊर्जा मंच, एक बहुउद्देशीय अनुसंधान मॉड्यूल "एंटरप्राइज" ("एंटरप्राइज") और दूसरा कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक (एफजीबी -2) के साथ फिर से भरना चाहिए। नोड 3 मॉड्यूल पर, इटली में निर्मित "कपोला" असेंबली लगाई जाएगी। यह एक गुंबद है जिसमें कई बहुत बड़ी खिड़कियां हैं जिसके माध्यम से स्टेशन के निवासी, जैसे थिएटर में, जहाजों के आगमन का निरीक्षण करने और बाहरी अंतरिक्ष में अपने सहयोगियों के काम को नियंत्रित करने में सक्षम होंगे।
ISS . के निर्माण का इतिहास
अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर काम 1993 में शुरू हुआ था।
रूस ने अमेरिका को मानवयुक्त कार्यक्रमों के कार्यान्वयन में सेना में शामिल होने की पेशकश की। उस समय तक, रूस के पास साल्युट और मीर कक्षीय स्टेशनों के संचालन का 25 साल का इतिहास था, साथ ही लंबी अवधि की उड़ानें, अनुसंधान और एक विकसित अंतरिक्ष बुनियादी ढांचे के संचालन में अमूल्य अनुभव था। लेकिन 1991 तक देश एक कठिन आर्थिक स्थिति में था। उसी समय, फ्रीडम ऑर्बिटल स्टेशन (यूएसए) के रचनाकारों ने भी वित्तीय कठिनाइयों का अनुभव किया।
15 मार्च, 1993 को रोस्कोस्मोस एजेंसी के जनरल डायरेक्टर यू.एन. कोपटेव और एनपीओ एनर्जिया के जनरल डिजाइनर यू.पी. सेमेनोव ने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन बनाने के प्रस्ताव के साथ नासा के प्रमुख गोल्डिन से संपर्क किया।
2 सितंबर, 1993 को, रूसी संघ के प्रधान मंत्री विक्टर चेर्नोमिर्डिन और अमेरिकी उपराष्ट्रपति अल गोर ने "अंतरिक्ष में सहयोग पर संयुक्त वक्तव्य" पर हस्ताक्षर किए, जो एक संयुक्त स्टेशन के निर्माण के लिए प्रदान किया गया था। 1 नवंबर, 1993 को, "अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए विस्तृत कार्य योजना" पर हस्ताक्षर किए गए थे, और जून 1994 में, नासा और रोस्कोस्मोस के बीच "मीर स्टेशन और अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए आपूर्ति और सेवाओं पर" एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।
निर्माण का प्रारंभिक चरण सीमित संख्या में मॉड्यूल से कार्यात्मक रूप से पूर्ण संयंत्र संरचना के निर्माण के लिए प्रदान करता है। प्रोटॉन-के प्रक्षेपण यान द्वारा कक्षा में प्रक्षेपित किया जाने वाला पहला ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक (1998) था, जिसे रूस में बनाया गया था। शटल को दूसरे जहाज द्वारा वितरित किया गया था और कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक अमेरिकी डॉकिंग मॉड्यूल नोड -1 - "यूनिटी" (दिसंबर 1998) के साथ डॉक किया गया था। तीसरा रूसी सेवा मॉड्यूल ज़्वेज़्दा (2000) था, जो स्टेशन नियंत्रण, चालक दल के लिए जीवन समर्थन, स्टेशन अभिविन्यास और कक्षा सुधार प्रदान करता है। चौथा अमेरिकी प्रयोगशाला मॉड्यूल "डेस्टिनी" (2001) है।
आईएसएस का पहला प्रमुख दल, जो 2 नवंबर, 2000 को सोयुज टीएम-31 अंतरिक्ष यान पर स्टेशन पर पहुंचा: विलियम शेफर्ड (यूएसए), आईएसएस कमांडर, सोयुज-टीएम-31 अंतरिक्ष यान का फ्लाइट इंजीनियर-2; सर्गेई क्रिकालेव (रूस), सोयुज-टीएम-31 फ्लाइट इंजीनियर; यूरी गिडज़ेंको (रूस), आईएसएस पायलट, सोयुज टीएम -31 अंतरिक्ष यान कमांडर।
ISS-1 चालक दल की उड़ान की अवधि लगभग चार महीने थी। पृथ्वी पर इसकी वापसी अमेरिकी अंतरिक्ष शटल द्वारा की गई, जिसने आईएसएस के दूसरे मुख्य अभियान के चालक दल को पहुंचाया। सोयुज टीएम-31 अंतरिक्ष यान आधे साल तक आईएसएस का हिस्सा रहा और बोर्ड पर काम करने वाले चालक दल के लिए बचाव जहाज के रूप में काम किया।
2001 में, Z1 रूट सेगमेंट पर P6 पावर मॉड्यूल स्थापित किया गया था, डेस्टिनी लेबोरेटरी मॉड्यूल, क्वेस्ट एयरलॉक, पीर डॉकिंग कम्पार्टमेंट, दो कार्गो टेलीस्कोपिक बूम और एक रिमोट मैनिपुलेटर को कक्षा में पहुंचाया गया था। 2002 में, स्टेशन को तीन ट्रस संरचनाओं (S0, S1, P6) के साथ फिर से भर दिया गया था, जिनमें से दो बाहरी अंतरिक्ष में काम करते हुए दूरस्थ जोड़तोड़ और अंतरिक्ष यात्रियों को स्थानांतरित करने के लिए परिवहन उपकरणों से लैस हैं।
1 फरवरी, 2003 को अमेरिकी अंतरिक्ष यान कोलंबिया के दुर्घटनाग्रस्त होने के कारण आईएसएस का निर्माण निलंबित कर दिया गया था और 2006 में निर्माण कार्य फिर से शुरू किया गया था।
2001 में और 2007 में दो बार, रूसी और अमेरिकी क्षेत्रों में कंप्यूटर विफल रहे। 2006 में, स्टेशन के रूसी खंड में धुआं हुआ। 2007 के पतन में, स्टेशन के चालक दल ने सौर बैटरी पर मरम्मत कार्य किया।
सौर पैनलों के नए खंड स्टेशन पर वितरित किए गए। 2007 के अंत में, आईएसएस को दो दबाव वाले मॉड्यूल के साथ भर दिया गया था। अक्टूबर में, डिस्कवरी शटल एसटीएस-120 ने हार्मनी नोड-2 कनेक्शन मॉड्यूल को कक्षा में लाया, जो शटल के लिए मुख्य बर्थ बन गया।
यूरोपीय प्रयोगशाला मॉड्यूल "कोलंबस" को अटलांटिस एसटीएस-122 अंतरिक्ष यान पर कक्षा में लॉन्च किया गया था और इस अंतरिक्ष यान के जोड़तोड़ की मदद से इसे अपने नियमित स्थान (फरवरी 2008) में डाल दिया गया था। तब जापानी किबो मॉड्यूल को आईएसएस (जून 2008) में पेश किया गया था, इसका पहला तत्व आईएसएस को एंडेवर शटल एसटीएस-123 (मार्च 2008) द्वारा दिया गया था।
आईएसएस के लिए संभावनाएं
कुछ निराशावादी विशेषज्ञों के अनुसार, आईएसएस समय और धन की बर्बादी है। उनका मानना है कि स्टेशन अभी तक नहीं बनाया गया है, लेकिन पहले से ही पुराना है।
हालांकि, चंद्रमा या मंगल पर अंतरिक्ष उड़ानों के दीर्घकालिक कार्यक्रम के कार्यान्वयन में, मानव जाति आईएसएस के बिना नहीं कर सकती।
2009 के बाद से, आईएसएस के स्थायी चालक दल को बढ़ाकर 9 लोगों तक किया जाएगा, और प्रयोगों की संख्या में वृद्धि होगी। रूस ने आने वाले वर्षों में आईएसएस पर 331 प्रयोग करने की योजना बनाई है। यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ईएसए) और उसके सहयोगियों ने पहले ही एक नया परिवहन जहाज - ऑटोमेटेड ट्रांसफर व्हीकल (एटीवी) बनाया है, जिसे एरियन -5 ईएस एटीवी रॉकेट द्वारा बेस ऑर्बिट (300 किलोमीटर ऊंचा) में लॉन्च किया जाएगा, जहां से एटीवी अपने इंजन आईएसएस (पृथ्वी से 400 किलोमीटर ऊपर) के कारण कक्षा में जाएगा। 10.3 मीटर लंबे और 4.5 मीटर व्यास वाले इस स्वचालित जहाज का पेलोड 7.5 टन है। इसमें आईएसएस क्रू के लिए प्रायोगिक उपकरण, भोजन, हवा और पानी शामिल होंगे। एटीवी श्रृंखला के पहले (सितंबर 2008) को "जूल्स वर्ने" नाम दिया गया था। आईएसएस के साथ स्वचालित मोड में डॉकिंग के बाद, एटीवी छह महीने तक अपनी संरचना में काम कर सकता है, जिसके बाद जहाज को कचरे से भरा जाता है और नियंत्रित मोड में प्रशांत महासागर में बाढ़ आ जाती है। यह वर्ष में एक बार एटीवी लॉन्च करने की योजना है, और उनमें से कम से कम 7 कुल में बनाए जाएंगे। जापानी एच-द्वितीय "ट्रांसफर वाहन" (एचटीवी) स्वचालित ट्रक, जापानी एच-आईआईबी लॉन्च वाहन द्वारा कक्षा में लॉन्च किया गया, जो अभी भी विकसित किया जा रहा है, आईएसएस कार्यक्रम में शामिल होंगे।। एचटीवी का कुल वजन 16.5 टन होगा, जिसमें से 6 टन स्टेशन के लिए पेलोड है। यह एक महीने तक आईएसएस में डॉक रह सकेगा।
अप्रचलित शटल को 2010 में बंद कर दिया जाएगा, और नई पीढ़ी 2014-2015 से पहले दिखाई नहीं देगी।
2010 तक, रूसी मानवयुक्त सोयुज का आधुनिकीकरण किया जाएगा: सबसे पहले, वे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और संचार प्रणालियों को बदल देंगे, जो इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के वजन को कम करके जहाज के पेलोड को बढ़ाएंगे। अद्यतन "संघ" लगभग एक वर्ष तक स्टेशन का हिस्सा बनने में सक्षम होगा। रूसी पक्ष क्लिपर अंतरिक्ष यान का निर्माण करेगा (योजना के अनुसार, कक्षा में पहली मानवयुक्त उड़ान 2014 में है, कमीशनिंग 2016 में है)। यह छह-सीटर पुन: प्रयोज्य पंख वाले शटल की कल्पना दो संस्करणों में की गई है: एक समग्र-घरेलू कम्पार्टमेंट (ABO) या एक इंजन कम्पार्टमेंट (DO) के साथ। क्लिपर, जो अंतरिक्ष में अपेक्षाकृत कम कक्षा में पहुंच गया है, उसके बाद इंटरऑर्बिटल टग पारोम होगा। फेरी एक नया विकास है जिसे समय के साथ कार्गो प्रगति को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस टग को कम संदर्भ कक्षा से आईएसएस कक्षा में तथाकथित "कंटेनर", कार्गो "बैरल" को न्यूनतम उपकरण (4-13 टन कार्गो) के साथ खींचना चाहिए, जो सोयुज या प्रोटॉन की मदद से अंतरिक्ष में लॉन्च किया गया था। "पैरोम" में दो डॉकिंग स्टेशन हैं: एक कंटेनर के लिए, दूसरा - आईएसएस के लिए मूरिंग के लिए। कंटेनर को कक्षा में स्थापित करने के बाद, नौका, अपने प्रणोदन प्रणाली के कारण, उसके पास उतरती है, उसके साथ डॉक करती है और उसे आईएसएस तक ले जाती है। और कंटेनर को उतारने के बाद, "पैरोम" इसे निचली कक्षा में ले जाता है, जहां यह अनडॉक करता है और वातावरण में जलने के लिए अपने आप धीमा हो जाता है। आईएसएस को देने के लिए टग को एक नए कंटेनर की प्रतीक्षा करनी होगी।
आरएससी एनर्जिया आधिकारिक वेबसाइट: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html
बोइंग कॉर्पोरेशन (बोइंग) की आधिकारिक वेबसाइट: http://www.boeing.com
मिशन कंट्रोल सेंटर की आधिकारिक वेबसाइट: http://www.mcc.rsa.ru
यूएस नेशनल एयरोस्पेस एजेंसी (नासा) की आधिकारिक वेबसाइट: http://www.nasa.gov
यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ईएसए) की आधिकारिक वेबसाइट: http://www.esa.int/esaCP/index.html
जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी (JAXA) की आधिकारिक वेबसाइट: http://www.jaxa.jp/index_e.html
कनाडाई अंतरिक्ष एजेंसी (सीएसए) की आधिकारिक वेबसाइट: http://www.space.gc.ca/index.html
ब्राजीलियाई अंतरिक्ष एजेंसी (एईबी) की आधिकारिक वेबसाइट:
अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन। यह 400 टन की संरचना है, जिसमें 900 क्यूबिक मीटर से अधिक की आंतरिक मात्रा के साथ कई दर्जन मॉड्यूल शामिल हैं, जो छह अंतरिक्ष खोजकर्ताओं के लिए एक घर के रूप में कार्य करता है। ISS न केवल अंतरिक्ष में मनुष्य द्वारा निर्मित अब तक की सबसे बड़ी संरचना है, बल्कि अंतर्राष्ट्रीय सहयोग का एक सच्चा प्रतीक भी है। लेकिन यह कोलोसस खरोंच से प्रकट नहीं हुआ - इसे बनाने में 30 से अधिक प्रक्षेपण हुए।
और यह सब Zarya मॉड्यूल के साथ शुरू हुआ, जिसे प्रोटॉन लॉन्च वाहन द्वारा इतनी दूर नवंबर 1998 में कक्षा में पहुंचाया गया।
दो हफ्ते बाद, यूनिटी मॉड्यूल स्पेस शटल एंडेवर पर सवार होकर अंतरिक्ष में चला गया।
एंडेवर क्रू ने दो मॉड्यूल डॉक किए, जो भविष्य के आईएसएस के लिए मुख्य बन गए।
स्टेशन का तीसरा तत्व ज़्वेज़्दा आवासीय मॉड्यूल था, जिसे 2000 की गर्मियों में लॉन्च किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि ज़्वेज़्दा को मूल रूप से मीर ऑर्बिटल स्टेशन (एकेए मीर 2) के बेस मॉड्यूल के प्रतिस्थापन के रूप में विकसित किया गया था। लेकिन यूएसएसआर के पतन के बाद की वास्तविकता ने अपना समायोजन किया, और यह मॉड्यूल आईएसएस का दिल बन गया, जो सामान्य तौर पर भी बुरा नहीं है, क्योंकि इसकी स्थापना के बाद ही लंबी अवधि के अभियान भेजना संभव हो गया। स्टेशन पर।
पहला दल अक्टूबर 2000 में आईएसएस गया था। तब से, स्टेशन लगातार 13 वर्षों से बसा हुआ है।
2000 की उसी शरद ऋतु में, कई शटल ने आईएसएस का दौरा किया और सौर पैनलों के पहले सेट के साथ एक पावर मॉड्यूल स्थापित किया।
2001 की सर्दियों में, अटलांटिस शटल द्वारा कक्षा में वितरित डेस्टिनी प्रयोगशाला मॉड्यूल के साथ आईएसएस को फिर से भर दिया गया था। डेस्टिनी को यूनिटी मॉड्यूल में डॉक किया गया था।
स्टेशन की मुख्य असेंबली शटल द्वारा की गई थी। 2001-2002 में उन्होंने आईएसएस को बाहरी स्टोरेज प्लेटफॉर्म दिए।
हाथ से जोड़तोड़ करने वाला "कनाडर्म 2"।
एयरलॉक डिब्बे "क्वेस्ट" और "पियर्स"।
और सबसे महत्वपूर्ण बात - ट्रस संरचनाओं के तत्व जो स्टेशन के बाहर कार्गो को स्टोर करने के लिए उपयोग किए जाते थे, रेडिएटर, नए सौर पैनल और अन्य उपकरण स्थापित करते थे। ट्रस की कुल लंबाई वर्तमान में 109 मीटर तक पहुंचती है।
2003 अंतरिक्ष यान "कोलंबिया" की आपदा के कारण, आईएसएस की असेंबली पर काम लगभग तीन से तीन वर्षों के लिए निलंबित है।
2005 वर्ष। अंत में, शटल अंतरिक्ष में लौट आती है और स्टेशन का निर्माण फिर से शुरू हो जाता है
शटल ट्रस संरचनाओं के सभी नए तत्वों को कक्षा में पहुंचाते हैं।
उनकी मदद से आईएसएस पर सोलर पैनल के नए सेट लगाए जाते हैं, जिससे इसकी बिजली की आपूर्ति बढ़ जाती है।
2007 के पतन में, ISS को हार्मनी मॉड्यूल (यह डेस्टिनी मॉड्यूल के साथ डॉक करता है) के साथ फिर से भर दिया गया है, जो भविष्य में दो अनुसंधान प्रयोगशालाओं के लिए एक कनेक्टिंग नोड बन जाएगा: यूरोपीय कोलंबस और जापानी किबो।
2008 में, कोलंबस को एक शटल द्वारा कक्षा में पहुँचाया गया और हार्मनी (स्टेशन के निचले भाग में निचले बाएँ मॉड्यूल) के साथ डॉक किया गया।
मार्च 2009 शटल डिस्कवरी सौर सरणी के अंतिम चौथे सेट को कक्षा में पहुंचाती है। अब स्टेशन पूरी क्षमता से काम कर रहा है और इसमें 6 लोगों के स्थायी दल को समायोजित किया जा सकता है।
2009 में, स्टेशन को रूसी पॉस्क मॉड्यूल के साथ फिर से भर दिया गया।
इसके अलावा, जापानी "किबो" की असेंबली शुरू होती है (मॉड्यूल में तीन घटक होते हैं)।
फरवरी 2010 "शांत" मॉड्यूल को "एकता" मॉड्यूल में जोड़ा गया है।
बदले में, प्रसिद्ध "डोम" "ट्रैंक्विलिटी" के साथ डॉक करता है।
इसका अवलोकन करना बहुत अच्छा है।
ग्रीष्मकालीन 2011 - शटल सेवानिवृत्त।
लेकिन इससे पहले, उन्होंने आईएसएस को यथासंभव अधिक से अधिक उपकरण और उपकरण पहुंचाने की कोशिश की, जिसमें विशेष रूप से सभी मनुष्यों को मारने के लिए प्रशिक्षित रोबोट भी शामिल थे।
सौभाग्य से, जब शटल सेवानिवृत्त हुए, तब तक आईएसएस की असेंबली लगभग पूरी हो चुकी थी।
लेकिन अभी भी पूरी तरह से नहीं। यह योजना बनाई गई है कि 2015 में रूसी प्रयोगशाला मॉड्यूल नौका लॉन्च किया जाएगा, जो पीर की जगह लेगा।
इसके अलावा, यह संभव है कि बिगेलो प्रायोगिक इन्फ्लेटेबल मॉड्यूल, जिसे वर्तमान में बिगेलो एयरोस्पेस द्वारा विकसित किया जा रहा है, को आईएसएस में डॉक किया जाएगा। सफल होने पर, यह एक निजी कंपनी द्वारा निर्मित पहला कक्षीय स्टेशन मॉड्यूल होगा।
हालांकि, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है - 2012 में एक निजी ट्रक "ड्रैगन" पहले ही आईएसएस के लिए उड़ान भर चुका है, और निजी मॉड्यूल क्यों नहीं दिखाई देते हैं? हालांकि, निश्चित रूप से, यह स्पष्ट है कि निजी कंपनियों को आईएसएस के समान संरचनाएं बनाने में काफी समय लगेगा।
इस बीच, यह योजना बनाई गई है कि आईएसएस कम से कम 2024 तक कक्षा में काम करेगा - हालांकि मुझे व्यक्तिगत रूप से उम्मीद है कि वास्तव में यह अवधि बहुत लंबी होगी। फिर भी, इस परियोजना को क्षणिक बचत के लिए बंद करने के लिए बहुत अधिक मानवीय प्रयास किए गए थे न कि वैज्ञानिक कारणों से। और इससे भी अधिक, मुझे पूरी उम्मीद है कि इस अनूठी संरचना के भाग्य को कोई राजनीतिक विवाद प्रभावित नहीं करेगा।
अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पृथ्वी का एक मानवयुक्त कक्षीय स्टेशन है, जो दुनिया के पंद्रह देशों के काम का फल है, सैकड़ों अरबों डॉलर और अंतरिक्ष यात्री और अंतरिक्ष यात्री के रूप में एक दर्जन सेवा कर्मचारी जो नियमित रूप से आईएसएस बोर्ड पर जाते हैं। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन अंतरिक्ष में मानव जाति की एक ऐसी प्रतीकात्मक चौकी है, जो निर्वात अंतरिक्ष में लोगों के स्थायी निवास का सबसे दूर का स्थान है (जबकि मंगल पर कोई उपनिवेश नहीं हैं, निश्चित रूप से)। आईएसएस को 1998 में उन देशों के बीच सुलह के संकेत के रूप में लॉन्च किया गया था, जिन्होंने शीत युद्ध के दौरान अपने स्वयं के कक्षीय स्टेशनों को विकसित करने की कोशिश की थी (और यह लंबे समय तक नहीं था), और अगर कुछ भी नहीं बदलता है तो 2024 तक काम करेगा। आईएसएस पर नियमित रूप से प्रयोग किए जाते हैं, जो उनके फल देते हैं, जो निस्संदेह विज्ञान और अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए महत्वपूर्ण हैं।
$52 मिलियन अचानक आपकी जेब में है और यह तंग है। तो आप तय करें कि उनके साथ क्या करना है। अपना खुद का द्वीप खरीदें? उबाऊ। नया चिराग? थक गया। "" नामक पाँच सितारा होटल में जाने के बारे में क्या? यहां आप इंतजार कर रहे हैं: असहज शौचालय, उल्टा सोना, तंग कमरे और जगह। बहुत सा स्थान। अरबपति रॉबर्ट बिगेलो ने पिछले हफ्ते ऐसा ही एक प्रस्ताव पेश किया था।
पहली स्पेसएक्स यात्री टीम को इकट्ठा किया गया है, उड़ान की तारीख निर्धारित की गई है, और अब उन्हें अंतरिक्ष में यात्रा के लिए तैयार करने का समय आ गया है। सोमवार को, स्पेसएक्स के अध्यक्ष ग्वेने शॉटवेल ने नासा के पहले चार अंतरिक्ष यात्रियों को दिखाया, जो कंपनी के नए यात्री अंतरिक्ष यान पर अंतरिक्ष में जाएंगे, जो खुद नासा के वाणिज्यिक मानवयुक्त उड़ान कार्यक्रम के लिए बनाया गया था। कंपनी ने यह भी बताया कि इन फ्लाइट्स की तैयारी के लिए अंतरिक्ष यात्री किन टूल्स का इस्तेमाल करेंगे।
लाइनअप एमकेसी (डॉन — कोलंबस)
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आईएसएस विन्यास
कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक "ज़रिया"
आईएसएस की तैनाती 20 नवंबर, 1998 (09:40:00 यूटीसी) पर लॉन्च के साथ शुरू हुई, जो रूस में बनाई गई ज़रिया कार्यात्मक कार्गो यूनिट (एफजीबी) के रूसी प्रोटॉन लॉन्च वाहन का उपयोग कर रही थी।
ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) का पहला तत्व है। इसे एम.वी. द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था। ख्रुनिचेव (मॉस्को, रूस) आईएसएस परियोजना - बोइंग कंपनी (ह्यूस्टन, टेक्सास, यूएसए) के लिए सामान्य उपठेकेदार के साथ संपन्न अनुबंध के अनुसार। पृथ्वी के निकट की कक्षा में ISS की असेंबली इसी मॉड्यूल से शुरू होती है। असेंबली के प्रारंभिक चरण में, FGB मॉड्यूल के एक बंडल, बिजली आपूर्ति, संचार, रिसेप्शन, भंडारण और ईंधन के हस्तांतरण के लिए उड़ान नियंत्रण प्रदान करता है।
कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक "ज़रिया" की योजना
| पैरामीटर | अर्थ |
| कक्षा में द्रव्यमान | 20260 किग्रा |
| शारीरिक लम्बाई | 12990 मिमी |
| अधिकतम व्यास | 4100 मिमी |
| भली भांति बंद डिब्बों की मात्रा | 71.5 घन मीटर |
| स्वाइप सोलर पैनल | 24400 मिमी |
| 28 वर्ग मी | |
| गारंटीकृत औसत दैनिक बिजली आपूर्ति वोल्टेज 28 वी | 3 किलोवाट |
| अमेरिकी खंड की बिजली आपूर्ति क्षमता | अप करने के लिए 2 किलोवाट |
| ईंधन भरने का द्रव्यमान | 6100 किग्रा . तक |
| कार्य कक्षा की ऊंचाई | 350-500 किमी |
| पन्द्रह साल |
FGB के लेआउट में एक इंस्ट्रूमेंट-कार्गो कम्पार्टमेंट (ICH) और एक प्रेशराइज्ड अडैप्टर (HA) शामिल है जिसे ऑन-बोर्ड सिस्टम को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो ISS पर आने वाले अन्य ISS मॉड्यूल और जहाजों के साथ मैकेनिकल डॉकिंग प्रदान करता है। HA को PGO से एक भली भांति गोलाकार बल्कहेड द्वारा अलग किया जाता है, जिसमें 800 मिमी के व्यास के साथ एक हैच होता है। जीए की बाहरी सतह पर शटल अंतरिक्ष यान के जोड़तोड़ द्वारा एफजीबी के यांत्रिक कब्जा के लिए एक विशेष इकाई है। पीजीओ का हेमेटिक वॉल्यूम 64.5 क्यूबिक मीटर, जीए - 7.0 क्यूबिक मीटर है। पीजीओ और जीए का आंतरिक स्थान दो क्षेत्रों में बांटा गया है: वाद्य और आवासीय। ऑन-बोर्ड सिस्टम के ब्लॉक उपकरण क्षेत्र में स्थित हैं। रहने का क्षेत्र चालक दल के काम के लिए है। इसमें ऑनबोर्ड कॉम्प्लेक्स के लिए नियंत्रण और प्रबंधन प्रणालियों के साथ-साथ आपातकालीन चेतावनी और चेतावनी के तत्व शामिल हैं। आंतरिक पैनल द्वारा साधन क्षेत्र को रहने वाले क्षेत्र से अलग किया जाता है।
पीजीओ को कार्यात्मक रूप से तीन डिब्बों में विभाजित किया गया है: पीजीओ -2 एफजीबी का शंक्वाकार खंड है, पीजीओ-जेड एचए से सटे एक बेलनाकार खंड है, पीजीओ -1 पीजीओ -2 और पीजीओ-जेड के बीच एक बेलनाकार खंड है।
कनेक्टिंग मॉड्यूल "एकता"
अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का पहला यूएस-निर्मित तत्व नोड 1 ("पहला नोड") मॉड्यूल है, जिसे यूनिटी ("एकता" या "एकता") भी कहा जाता है।
नोड 1 मॉड्यूल बोइंग कंपनी द्वारा निर्मित किया गया था। हंट्सविले (अलाबामा) में।
मॉड्यूल में 50,000 से अधिक भाग, तरल और गैसों को पंप करने के लिए 216 पाइपलाइन, लगभग 10 किमी की कुल लंबाई के साथ 121 इनडोर और आउटडोर केबल हैं।
मॉड्यूल को 7 दिसंबर 1998 को स्पेस शटल एंडेवर (STS-88) के चालक दल द्वारा वितरित और स्थापित किया गया था। चालक दल: कमांडर रॉबर्ट कबाना, पायलट फ्रेडरिक स्टर्कौ, फ्लाइट स्पेशलिस्ट जैरी रॉस, नैन्सी करी, जेम्स न्यूमैन और सर्गेई क्रिकालेव।
यूनिटी मॉड्यूल स्टेशन के अन्य घटकों को जोड़ने के लिए छह हैच के साथ एल्यूमीनियम से बना एक बेलनाकार संरचना है - जिनमें से चार (रेडियल) हैच द्वारा बंद फ्रेम के साथ खुल रहे हैं, और दो छोर ताले से लैस हैं, जिससे डॉकिंग एडेप्टर जुड़े हुए हैं , दो अक्षीय डॉकिंग नोड वाले, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के रहने और काम करने वाले परिसर को जोड़ने वाला एक गलियारा बनाता है। 5.49 मीटर लंबा और 4.58 मीटर व्यास वाला यह नोड, ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक से जुड़ा है।
Zarya मॉड्यूल से जुड़ने के अलावा, यह नोड अमेरिकी प्रयोगशाला मॉड्यूल, अमेरिकी निवास मॉड्यूल (आवास डिब्बों) और एयरलॉक को जोड़ने वाले गलियारे के रूप में कार्य करता है।
महत्वपूर्ण प्रणालियाँ और संचार एकता मॉड्यूल से होकर गुजरते हैं, जैसे कि तरल पदार्थ, गैसों, पर्यावरण नियंत्रण, जीवन समर्थन प्रणाली, बिजली आपूर्ति और डेटा ट्रांसमिशन की आपूर्ति के लिए पाइपलाइन।
कैनेडी स्पेस सेंटर में, यूनिटी दो प्रेशराइज्ड मेटिंग एडेप्टर (पीएमए) से लैस थी, जो विषम शंक्वाकार मुकुट की तरह दिखते हैं। PMA-1 एडेप्टर स्टेशन के अमेरिकी और रूसी घटकों के डॉकिंग को सुनिश्चित करेगा, PMA-2 - इसे स्पेस शटल जहाजों की डॉकिंग। एडेप्टर में ऐसे कंप्यूटर होते हैं जो यूनिटी मॉड्यूल के लिए नियंत्रण और प्रबंधन कार्य प्रदान करते हैं, साथ ही आईएसएस इंस्टॉलेशन के पहले चरण में ह्यूस्टन एमसीसी के साथ डेटा ट्रांसमिशन, वॉयस सूचना और वीडियो संचार, ज़रिया मॉड्यूल में स्थापित रूसी संचार प्रणालियों के पूरक हैं। एडेप्टर तत्व बोइंग के हंटिंगटन बीच, कैलिफोर्निया सुविधा में बनाए गए हैं।
लॉन्च कॉन्फ़िगरेशन में दो एडेप्टर के साथ एकता की लंबाई 10.98 मीटर और द्रव्यमान लगभग 11500 किलोग्राम है।
यूनिटी मॉड्यूल के डिजाइन और निर्माण की लागत लगभग $300 मिलियन है।
सेवा मॉड्यूल Zvezda
सर्विस मॉड्यूल (एसएम) "ज़्वेज़्दा" को वाहक रॉकेट "प्रोटॉन" द्वारा 12.07.2000 को निम्न-पृथ्वी कक्षा में लॉन्च किया गया था। (07:56:36 डीएमवी) और 07/26/2000। आईएसएस के कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक (एफजीबी) के लिए डॉक किया गया।
संरचनात्मक रूप से, Zvezda SM में चार डिब्बे होते हैं: तीन सीलबंद वाले - एक संक्रमण कम्पार्टमेंट (PxO), एक वर्किंग कम्पार्टमेंट (RO) और एक इंटरमीडिएट चैंबर (PrK), साथ ही एक अनप्रेशराइज्ड एग्रीगेट कम्पार्टमेंट (AO) जिसमें संयुक्त प्रणोदन होता है। सिस्टम (ODS) स्थित है। सीलबंद डिब्बों का शरीर एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु से बना है और एक वेल्डेड संरचना है जिसमें बेलनाकार, शंक्वाकार और गोलाकार ब्लॉक होते हैं।
ट्रांसफर कम्पार्टमेंट को एसएम और अन्य आईएसएस मॉड्यूल के बीच चालक दल के सदस्यों के स्थानांतरण को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक एयरलॉक का कार्य भी करता है जब चालक दल के सदस्य बाहरी अंतरिक्ष में जाते हैं, जिसके लिए साइड कवर पर एक दबाव राहत वाल्व होता है।
आकार के संदर्भ में, एफएसओ 2.2 मीटर के व्यास के साथ एक गोले का संयोजन है और 1.35 मीटर और 1.9 मीटर के आधार व्यास के साथ एक छोटा शंकु है। एफएसएफ की लंबाई 2.78 मीटर है, और हर्मेटिक वॉल्यूम 6.85 मीटर 3 है। PxO का शंक्वाकार भाग (बड़ा व्यास) RO से जुड़ा होता है। FSO के गोलाकार भाग पर तीन संकर निष्क्रिय डॉकिंग इकाइयाँ SSVP-M G8000 (एक अक्षीय और दो पार्श्व) स्थापित हैं। FGB "Zarya" FSO पर अक्षीय नोड के लिए डॉक किया गया है। एफएसओ के ऊपरी नोड पर वैज्ञानिक और ऊर्जा मंच (एसईपी) स्थापित करने की योजना है। सबसे पहले, डॉकिंग कम्पार्टमेंट नंबर 1, और फिर यूनिवर्सल डॉकिंग मॉड्यूल (यूएसएम) को निचले डॉकिंग पोर्ट पर जाना चाहिए।
मुख्य तकनीकी विशेषताएं
| पैरामीटर | अर्थ |
| डॉकिंग नोड्स | 4 चीजें। |
| पोर्थोल | 13 पीसी। |
| लॉन्च चरण में मॉड्यूल का द्रव्यमान | 22776 किग्रा |
| प्रक्षेपण यान से अलग होने के बाद कक्षा में द्रव्यमान | 20295 किग्रा |
| मॉड्यूल आयाम: | |
| निष्पक्ष और मध्यवर्ती डिब्बे के साथ लंबाई | 15.95 वर्ग मीटर |
| निष्पक्ष और मध्यवर्ती डिब्बे के बिना लंबाई | 12.62 वर्ग मीटर |
| शारीरिक लम्बाई | 13.11 वर्ग मीटर |
| सौर पैनल के साथ चौड़ाई खुली | 29.73 वर्ग मीटर |
| अधिकतम व्यास | 4.35 वर्ग मीटर |
| सीलबंद डिब्बों की मात्रा | 89.0 एम3 |
| उपकरण के साथ आंतरिक मात्रा | 75,0 एम3 |
| चालक दल आवास | 46.7 एम3 |
| क्रू लाइफ सपोर्ट | अधिकतम 6 लोग |
| स्वाइप सोलर पैनल | 29.73 वर्ग मीटर |
| फोटोवोल्टिक कोशिकाओं का क्षेत्रफल | 76 एम2 |
| सौर पैनलों की अधिकतम उत्पादन शक्ति | 13.8 किलोवाट |
| कक्षा में संचालन की अवधि | पन्द्रह साल |
| बिजली आपूर्ति प्रणाली: | |
| ऑपरेटिंग वोल्टेज, वी | 28 |
| सौर पैनल बिजली, किलोवाट | 10 |
| प्रणोदन प्रणाली: | |
| मार्चिंग इंजन, kgf | 2?312 |
| रवैया थ्रस्टर्स, kgf | 32?13,3 |
| आक्सीकारक का द्रव्यमान (नाइट्रोजन टेट्रोक्साइड), किग्रा | 558 |
| ईंधन का द्रव्यमान (यूडीएमजी), किग्रा | 302 |
मुख्य कार्य:
- चालक दल के लिए काम करने और आराम की स्थिति का प्रावधान;
- परिसर के मुख्य भागों का प्रबंधन;
- बिजली के साथ परिसर की आपूर्ति;
- ग्राउंड कंट्रोल कॉम्प्लेक्स (जीसीसी) के साथ चालक दल के दो-तरफा रेडियो संचार;
- टेलीविजन सूचना का स्वागत और प्रसारण;
- चालक दल और ऑन-बोर्ड सिस्टम की स्थिति के बारे में टेलीमेट्रिक जानकारी के एनकेयू को प्रसारण;
- प्रबंधन सूचना के बोर्ड पर स्वागत;
- द्रव्यमान के केंद्र के सापेक्ष परिसर का उन्मुखीकरण;
- जटिल कक्षा सुधार;
- परिसर की अन्य वस्तुओं का मिलन और डॉकिंग;
- जीवित मात्रा, संरचनात्मक तत्वों और उपकरणों के दिए गए तापमान और आर्द्रता शासन का रखरखाव;
- अंतरिक्ष यात्रियों के खुले स्थान से बाहर निकलें, स्टेशन की बाहरी सतह के रखरखाव और मरम्मत पर काम करना;
- वितरित लक्ष्य उपकरण का उपयोग करके वैज्ञानिक और अनुप्रयुक्त अनुसंधान और प्रयोग करना;
- अल्फा कॉम्प्लेक्स के सभी मॉड्यूल के दो-तरफा ऑन-बोर्ड संचार करने की क्षमता।
PchO की बाहरी सतह पर तीन डॉकिंग नोड्स, डॉकिंग लक्ष्य, STR इकाइयों, एक रिमोट नियंत्रण ईंधन भरने वाली इकाई, एक टेलीविजन कैमरा, हवाई रोशनी और अन्य उपकरण। बाहरी सतह EVTI पैनल और उल्कापिंड विरोधी स्क्रीन से ढकी हुई है। पीएचओ में चार पोरथोल हैं।
वर्किंग कम्पार्टमेंट को एसएम के ऑनबोर्ड सिस्टम और उपकरण के मुख्य भाग को चालक दल के जीवन और कार्य के लिए समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
आरओ बॉडी में शंक्वाकार एडेप्टर द्वारा एक दूसरे से जुड़े विभिन्न व्यास (2.9 मीटर और 4.1 मीटर) के दो सिलेंडर होते हैं। एक छोटे व्यास के सिलेंडर की लंबाई 3.5 मीटर है, एक बड़ा 2.9 मीटर है। आगे और पीछे के तल गोलाकार हैं। एसआर की कुल लंबाई 7.7 मीटर है, उपकरण के साथ हर्मेटिक वॉल्यूम 75.0 एम 3 है, चालक दल के आवास की मात्रा 35.1 एम 3 है। आंतरिक पैनल बैठक क्षेत्र को नियंत्रण कक्ष के साथ-साथ आरओ भवन से अलग करते हैं।
आरओ में 8 पोरथोल हैं।
आरओ के रहने वाले क्वार्टर चालक दल के जीवन को सुनिश्चित करने के साधनों से लैस हैं। आरओ के छोटे व्यास के क्षेत्र में नियंत्रण इकाइयों और आपातकालीन चेतावनी पैनलों के साथ एक केंद्रीय स्टेशन नियंत्रण पोस्ट है। आरओ के बड़े व्यास वाले क्षेत्र में दो व्यक्तिगत केबिन (1.2 एम 3 प्रत्येक), वॉशबेसिन के साथ एक सैनिटरी डिब्बे और सीवेज डिवाइस (1.2 एम 3), रेफ्रिजरेटर-फ्रीजर वाला एक रसोईघर, फिक्सेशन उपकरणों के साथ एक कार्य तालिका है। , चिकित्सा उपकरण, व्यायाम उपकरण, कचरे और छोटे अंतरिक्ष यान के साथ कंटेनरों को अलग करने के लिए एक छोटा ताला कक्ष।
बाहर से, आरओ हाउसिंग मल्टीलेयर स्क्रीन-वैक्यूम थर्मल इंसुलेशन (ईवीटीआई) के साथ बंद है। बेलनाकार भागों पर रेडिएटर लगाए जाते हैं, जो उल्कापिंड विरोधी स्क्रीन के रूप में भी काम करते हैं। रेडिएटर्स द्वारा असुरक्षित क्षेत्रों को हनीकॉम्ब कार्बन फाइबर स्क्रीन से कवर किया गया है।
आरओ की बाहरी सतह पर हैंड्रिल लगाए जाते हैं, जिनका उपयोग चालक दल के सदस्य बाहरी अंतरिक्ष में काम करते समय चलने और ठीक करने के लिए कर सकते हैं।
आरओ के छोटे व्यास के बाहर, सूर्य और पृथ्वी के साथ अभिविन्यास के लिए गति और नेविगेशन नियंत्रण प्रणाली (एसयूडीएन) के सेंसर, एसबी अभिविन्यास प्रणाली के चार सेंसर और अन्य उपकरण स्थापित हैं।
मध्यवर्ती कक्ष को एसएम और सोयुज या प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान के बीच अंतरिक्ष यात्री के संक्रमण को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो पिछाड़ी डॉकिंग इकाई के लिए डॉक किया गया है।
पीआरसी 2.0 मीटर के व्यास और 2.34 मीटर की लंबाई वाले सिलेंडर के आकार का है। आंतरिक मात्रा 7.0 एम 3 है।
आरसी एसएम के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ स्थित एक निष्क्रिय डॉकिंग इकाई से सुसज्जित है। नोड को कार्गो और परिवहन जहाजों के डॉकिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें रूसी जहाज सोयुज टीएम, सोयुज टीएमए, प्रोग्रेस एम और प्रोग्रेस एम 2, साथ ही यूरोपीय स्वचालित वाहन एटीवी शामिल हैं। बाहरी अवलोकन के लिए, पीके में दो पोरथोल हैं, और उस पर बाहर से एक टीवी कैमरा लगा हुआ है।
कुल डिब्बे को संयुक्त प्रणोदन प्रणाली (एपीयू) की इकाइयों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
AO का एक बेलनाकार आकार होता है, अंत से इसे EVTI से बने निचले स्क्रीन के साथ बंद किया जाता है। AO की बाहरी सतह को उल्कापिंड रोधी सुरक्षा कवच और EVTI से बंद किया गया है। बाहरी सतह पर हैंड्रिल और एंटेना स्थापित हैं, एओ के अंदर स्थित सर्विसिंग उपकरण के लिए हैच हैं।
एओ के स्टर्न में दो सुधारात्मक इंजन होते हैं, और साइड की सतह पर ओरिएंटेशन इंजन के चार ब्लॉक होते हैं। बाहर, एओ के पीछे के फ्रेम पर, लीरा ऑन-बोर्ड रेडियो सिस्टम के अत्यधिक दिशात्मक एंटीना (ओएनए) के साथ एक रॉड तय की गई है। इसके अलावा, कुर्स प्रणाली के तीन एंटेना, रेडियो इंजीनियरिंग नियंत्रण और संचार प्रणाली के चार एंटेना, टेलीविजन प्रणाली के दो एंटेना, टेलीफोन और टेलीग्राफ संचार प्रणाली के छह एंटेना और कक्षा रेडियो निगरानी उपकरण के एंटेना हैं। एओ मामला।
इसके अलावा, सूर्य की ओर उन्मुखीकरण के लिए SUDN सेंसर, SB ओरिएंटेशन सिस्टम के सेंसर, साइड लाइट आदि AO पर तय किए गए हैं।
सेवा मॉड्यूल का आंतरिक लेआउट:
1 - संक्रमण डिब्बे; 2 - मार्ग हैच; 3 - मैनुअल मोड में डॉकिंग उपकरण; 4 - गैस मास्क; 5 - वायु शोधन इकाइयाँ; 6 - ठोस ईंधन ऑक्सीजन जनरेटर; 7 - केबिन; 8 - सैनिटरी डिवाइस का कम्पार्टमेंट; 9 - मध्यवर्ती कक्ष; 10 - मार्ग हैच; 11 - आग बुझाने वाला यंत्र; 12 - कुल डिब्बे; 13 - ट्रेडमिल की स्थापना का स्थान; 14 - धूल कलेक्टर; 15 - टेबल; 16 - साइकिल एर्गोमीटर की स्थापना का स्थान; 17 - पोरथोल; 18 - सेंट्रल कंट्रोल पोस्ट।
एसएम "ज़्वेज़्दा" के सेवा उपकरण की संरचना:
जहाज पर नियंत्रण परिसर जिसमें शामिल हैं:
- यातायात नियंत्रण प्रणाली (सीएमएस);
- ऑनबोर्ड कंप्यूटर सिस्टम;
- हवाई रेडियो परिसर;
- ऑन-बोर्ड माप प्रणाली;
- जहाज पर जटिल नियंत्रण प्रणाली (एसयूबीसी);
- टेलीऑपरेटर नियंत्रण मोड (टीओआरयू) के लिए उपकरण;
बिजली आपूर्ति प्रणाली (ईपीएस);
एकीकृत प्रणोदन प्रणाली (एपीयू);
थर्मल शासन (एसओटीआर) सुनिश्चित करने के लिए प्रणाली;
लाइफ सपोर्ट सिस्टम (SOZH);
चिकित्सा की आपूर्ति।
प्रयोगशाला मॉड्यूल "भाग्य"
9 फरवरी, 2001 को अंतरिक्ष यान अटलांटिस एसटीएस-98 के चालक दल ने डेस्टिनी प्रयोगशाला मॉड्यूल (डेस्टिनी) को स्टेशन तक पहुंचाया और डॉक किया।
अमेरिकी विज्ञान मॉड्यूल डेस्टिनी में तीन बेलनाकार खंड और दो टर्मिनल कटे हुए शंकु होते हैं जिनमें मॉड्यूल में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए चालक दल द्वारा उपयोग किए जाने वाले वायुरोधी हैच होते हैं। डेस्टिनी को यूनिटी मॉड्यूल के फॉरवर्ड डॉकिंग पोर्ट पर डॉक किया गया है।
डेस्टिनी मॉड्यूल के अंदर विज्ञान और समर्थन उपकरण आईएसपीआर (अंतर्राष्ट्रीय मानक पेलोड रैक) पेलोड इकाइयों में लगाए गए हैं। कुल मिलाकर, डेस्टिनी में 23 आईएसपीआर इकाइयाँ हैं - स्टारबोर्ड, पोर्ट साइड और सीलिंग पर प्रत्येक में छह और फर्श पर पाँच।
भाग्य में एक जीवन समर्थन प्रणाली है जो मॉड्यूल में शक्ति, वायु शोधन और तापमान और आर्द्रता नियंत्रण प्रदान करती है।
दबाव वाले मॉड्यूल में, अंतरिक्ष यात्री वैज्ञानिक ज्ञान के विभिन्न क्षेत्रों में अनुसंधान कर सकते हैं: चिकित्सा, प्रौद्योगिकी, जैव प्रौद्योगिकी, भौतिकी, सामग्री विज्ञान और पृथ्वी का अध्ययन।
मॉड्यूल का निर्माण अमेरिकी कंपनी बोइंग ने किया था।
यूनिवर्सल लॉक चैंबर "क्वेस्ट"
यूनिवर्सल एयरलॉक क्वेस्ट को 15 जुलाई, 2001 को स्पेस शटल अटलांटिस एसटीएस-104 द्वारा आईएसएस को दिया गया था और, कैनाडर्म 2 स्टेशन के रिमोट मैनिपुलेटर का उपयोग करके, अटलांटिस के कार्गो डिब्बे से हटा दिया गया था, स्थानांतरित कर दिया गया था और बर्थ पर डॉक किया गया था। अमेरिकी मॉड्यूल NODE-1 "एकता" का।
क्वेस्ट यूनिवर्सल एयरलॉक को अमेरिकी स्पेससूट और रूसी ऑरलान स्पेससूट दोनों का उपयोग करके आईएसएस क्रू के लिए स्पेसवॉक प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इस एयरलॉक की स्थापना से पहले, स्पेसवॉक या तो Zvezda सर्विस मॉड्यूल (रूसी स्पेससूट में) के ट्रांसफर कंपार्टमेंट (Pho) के माध्यम से या स्पेस शटल (अमेरिकी स्पेससूट में) के माध्यम से किया जाता था।
एक बार स्थापित होने और काम करने की स्थिति में लाने के बाद, लॉक चैंबर स्पेसवॉक प्रदान करने और आईएसएस पर लौटने के लिए मुख्य प्रणालियों में से एक बन गया और एक ही समय में किसी भी मौजूदा स्पेससूट सिस्टम या दोनों के उपयोग की अनुमति दी।
मुख्य तकनीकी विशेषताएं
एयरलॉक एक दबाव वाला मॉड्यूल है जिसमें दो मुख्य डिब्बे होते हैं (एक कनेक्टिंग विभाजन और एक हैच का उपयोग करके उनके सिरों पर जुड़ा होता है): चालक दल के डिब्बे, जिसके माध्यम से अंतरिक्ष यात्री आईएसएस को बाहरी अंतरिक्ष में छोड़ देते हैं, और उपकरण डिब्बे, जहां इकाइयां और स्पेससूट होते हैं ईवीए, साथ ही तथाकथित रात "वाशआउट" इकाइयों को सुनिश्चित करने के लिए संग्रहीत किया जाता है, जो वायुमंडलीय दबाव को कम करने की प्रक्रिया में अंतरिक्ष यात्री के रक्त से नाइट्रोजन को बाहर निकालने के लिए स्पेसवॉक से पहले रात का उपयोग किया जाता है। यह प्रक्रिया अंतरिक्ष यात्री के बाहरी अंतरिक्ष से लौटने और डिब्बे पर दबाव डालने के बाद विघटन के संकेतों की अभिव्यक्ति से बचना संभव बनाती है।
क्रू कम्पार्टमेंट
ऊंचाई - 2565 मिमी।
बाहरी व्यास - 1996 मिमी।
भली भांति बंद मात्रा - 4.25 घन मीटर। एम।
बुनियादी उपकरण:
1016 मिमी के व्यास के साथ स्पेसवॉक के लिए हैच;
गेटवे नियंत्रण कक्ष।
उपकरण डिब्बे
मुख्य तकनीकी विशेषताएं:
लंबाई - 2962 मिमी।
बाहरी व्यास - 4445 मिमी।
भली भांति बंद मात्रा - 29.75 घन मीटर। एम।
बुनियादी उपकरण:
उपकरण डिब्बे में संक्रमण के लिए दबाव हैच;
आईएसएस में स्थानांतरण के लिए दबाव हैच
सेवा प्रणालियों के साथ दो मानक रैक;
ईवा के लिए स्पेससूट और डिबगिंग उपकरण बनाए रखने के लिए उपकरण;
वातावरण को पंप करने के लिए पंप;
इंटरफ़ेस कनेक्टर्स को जोड़ने के लिए पैनल;
क्रू कम्पार्टमेंट स्पेस शटल का एक नया डिज़ाइन किया गया बाहरी एयरलॉक है। यह समर्थन प्रणालियों को जोड़ने के लिए एक प्रकाश व्यवस्था, बाहरी हैंड्रिल और यूआईए (अम्बिलिकल इंटरफेस असेंबली) इंटरफेस कनेक्टर से लैस है। यूआईए कनेक्टर चालक दल के डिब्बे की दीवारों में से एक पर स्थित हैं और पानी की आपूर्ति, तरल अपशिष्ट हटाने और ऑक्सीजन आपूर्ति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। कनेक्टर्स का उपयोग स्पेससूट को संचार और बिजली की आपूर्ति प्रदान करने के लिए भी किया जाता है और एक साथ दो स्पेससूट (रूसी और अमेरिकी दोनों) की सेवा कर सकते हैं।
ईवा के लिए चालक दल के डिब्बे की हैच खोलने से पहले, डिब्बे में दबाव पहले 0.2 एटीएम तक कम हो जाता है, और फिर शून्य हो जाता है।
सूट के अंदर, अमेरिकी सूट के लिए 0.3 एटीएम और रूसी सूट के लिए 0.4 एटीएम के दबाव पर शुद्ध ऑक्सीजन का वातावरण बनाए रखा जाता है।
सूट की पर्याप्त गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए कम दबाव की आवश्यकता होती है। उच्च दबाव में, सूट कठोर हो जाते हैं और लंबे समय तक काम करना मुश्किल हो जाता है।
उपकरण कम्पार्टमेंट स्पेस सूट को दान करने और हटाने के साथ-साथ आवधिक रखरखाव कार्य के लिए सेवा प्रणालियों से सुसज्जित है।
उपकरण डिब्बे में डिब्बे, बैटरी, बिजली आपूर्ति प्रणाली और अन्य सहायक प्रणालियों के अंदर वातावरण बनाए रखने के लिए उपकरण हैं।
क्वेस्ट मॉड्यूल कम नाइट्रोजन सामग्री के साथ एक वायु वातावरण प्रदान कर सकता है, जिसमें अंतरिक्ष यात्री स्पेसवॉक से पहले "रात बिता सकते हैं", जिसके कारण उनके रक्त प्रवाह को अतिरिक्त नाइट्रोजन से साफ कर दिया जाता है, जो ऑक्सीजन संतृप्त अंतरिक्ष सूट में काम करते समय डिकंप्रेशन बीमारी को रोकता है। हवा, और काम के बाद, जब परिवेश का दबाव बदलता है (रूसी ऑरलान स्पेससूट में दबाव 0.4 एटीएम है, अमेरिकी ईएमयू में यह 0.3 एटीएम है)। अतीत में, स्पेसवॉक की तैयारी के लिए, नाइट्रोजन के शरीर से छुटकारा पाने के लिए, एक विधि का उपयोग किया जाता था जिसमें लोग बाहर जाने से पहले कई घंटों तक शुद्ध ऑक्सीजन लेते थे।
अप्रैल 2006 में, ISS-12 अभियान कमांडर विलियम मैकआर्थर और ISS-13 अभियान फ़्लाइट इंजीनियर जेफ्री विलियम्स ने एयरलॉक में रात बिताकर स्पेसवॉक की तैयारी की एक नई विधि का परीक्षण किया। कक्ष में दबाव सामान्य से कम किया गया था - 1 बजे। (101 किलोपास्कल या 14.7 पाउंड प्रति वर्ग इंच), 0.69 एटीएम तक। (70 केपीए या 10.2 पीएसआई)। एमसीसी अधिकारी की एक त्रुटि के कारण, चालक दल को समय से चार घंटे पहले जगाया गया, और फिर भी परीक्षण को सफलतापूर्वक उत्तीर्ण माना गया। उसके बाद, अंतरिक्ष में जाने से पहले अमेरिकी पक्ष द्वारा निरंतर आधार पर इस पद्धति का उपयोग किया जाने लगा।
अमेरिकी पक्ष को क्वेस्ट मॉड्यूल की आवश्यकता थी क्योंकि उनके सूट रूसी एयरलॉक के मापदंडों से मेल नहीं खाते थे - उनके पास अलग-अलग घटक, अलग-अलग सेटिंग्स और अलग-अलग कनेक्टिंग माउंट थे। क्वेस्ट की स्थापना से पहले, स्पेसवॉक केवल ओरलान स्पेससूट में ज़्वेज़्दा मॉड्यूल के एयरलॉक डिब्बे से ही किया जा सकता था। अमेरिकन एमुआईएसएस के लिए अपने शटल के डॉकिंग के दौरान ही स्पेसवॉक के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। भविष्य में, पीर मॉड्यूल के कनेक्शन ने ऑरलान का उपयोग करने के लिए एक और विकल्प जोड़ा।
मॉड्यूल 14 जुलाई 2001 को STS-104 द्वारा संलग्न किया गया था। इसे यूनिटी मॉड्यूल के दाहिने डॉकिंग पोर्ट पर सिंगल डॉकिंग मैकेनिज्म (इंग्लैंड) में स्थापित किया गया था। सीबीएम).
मॉड्यूल में उपकरण होते हैं और दोनों प्रकार के सूट के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन वर्तमान में (2006 तक की जानकारी!)केवल अमेरिकी पक्ष के साथ काम करने में सक्षम है क्योंकि रूसी अंतरिक्ष सूट के साथ काम करने के लिए आवश्यक उपकरण अभी तक लॉन्च नहीं हुए हैं। नतीजतन, जब ISS-9 अभियान को अमेरिकी स्पेससूट के साथ समस्या थी, तो उन्हें अपने कार्यस्थल पर एक गोल चक्कर में अपना रास्ता बनाना पड़ा।
21 फरवरी, 2005 को, क्वेस्ट मॉड्यूल की खराबी के कारण, जैसा कि मीडिया ने रिपोर्ट किया, एयरलॉक में जंग के कारण, अंतरिक्ष यात्रियों ने अस्थायी रूप से ज़्वेज़्दा मॉड्यूल के माध्यम से स्पेसवॉक किया
डॉकिंग कम्पार्टमेंट पीर
डॉकिंग कम्पार्टमेंट (एसओ) पीर, जो आईएसएस के रूसी खंड का एक तत्व है, 15 सितंबर, 2001 को प्रगति एम-एसओ1 स्पेशलाइज्ड कार्गो मॉड्यूल व्हीकल (जीसीएम) के हिस्से के रूप में लॉन्च किया गया था। 17 सितंबर, 2001 को प्रोग्रेस एम-सीओ1 अंतरिक्ष यान अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के साथ डॉक किया गया।
पीर डॉकिंग कम्पार्टमेंट को आरएससी एनर्जिया द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था और इसका दोहरा उद्देश्य है। इसे चालक दल के दो सदस्यों के स्पेसवॉक के लिए एक एयरलॉक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है और सोयुज टीएम प्रकार के मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के आईएसएस और प्रोग्रेस एम प्रकार के स्वचालित कार्गो अंतरिक्ष यान के साथ डॉकिंग के लिए एक अतिरिक्त बंदरगाह के रूप में कार्य करता है।
इसके अलावा, यह कार्गो परिवहन वाहनों पर वितरित प्रणोदक घटकों के साथ आईएसएस पीसी टैंकों को फिर से भरने की संभावना प्रदान करता है।
मुख्य तकनीकी विशेषताएं
| पैरामीटर | अर्थ |
| शुरुआत में वजन, किग्रा | 4350 |
| कक्षा में द्रव्यमान, किग्रा | 3580 |
| वितरित कार्गो का आरक्षित भार, किग्रा | 800 |
| असेंबली के दौरान कक्षा की ऊंचाई, किमी | 350-410 |
| कक्षा की परिचालन ऊंचाई, किमी | 410-460 |
| लंबाई (डॉकिंग इकाइयों के साथ), मी | 4,91 |
| अधिकतम व्यास, एम | 2,55 |
| सीलबंद डिब्बे का आयतन, मी? | 13 |
पीर डॉकिंग डिब्बे में एक दबावयुक्त शरीर और उस पर स्थापित उपकरण, सर्विस सिस्टम और संरचनात्मक तत्व होते हैं जो स्पेसवॉक प्रदान करते हैं।
डिब्बे के दबाव वाले आवास और पावर सेट एल्यूमीनियम मिश्र धातु एएमजी -6 से बने होते हैं, पाइपलाइन संक्षारण प्रतिरोधी स्टील्स और टाइटेनियम मिश्र धातुओं से बने होते हैं। बाहर, मामला उल्कापिंड संरक्षण और स्क्रीन-वैक्यूम थर्मल इन्सुलेशन के 1 मिमी मोटे पैनलों के साथ बंद है
दो डॉकिंग नोड्स - सक्रिय और निष्क्रिय - पीर के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ स्थित हैं। सक्रिय डॉकिंग स्टेशन को Zvezda CM के साथ हर्मेटिक कनेक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है। निष्क्रिय डॉकिंग स्टेशन, डिब्बे के विपरीत दिशा में स्थित है, सोयुज टीएम और प्रोग्रेस एम परिवहन वाहनों के साथ हेमेटिक कनेक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
डिब्बे के बाहर, कुर्स-ए सापेक्ष गति माप उपकरण के चार एंटेना हैं जिनका उपयोग सीओ को आईएसएस में डॉकिंग करते समय किया जाता है, साथ ही कुर्स-पी सिस्टम के उपकरण, जो डिब्बे में परिवहन जहाजों के मिलन और डॉकिंग को सुनिश्चित करता है।
स्पेसवॉक के लिए हैच के साथ दो कुंडलाकार फ्रेम पतवार में स्थापित किए गए हैं। दोनों हैच का स्पष्ट व्यास 1000 मिमी है। प्रत्येक ढक्कन में 228 मिमी के स्पष्ट व्यास वाला एक पोरथोल होता है। दोनों हैच बिल्कुल समान हैं और इसका उपयोग इस आधार पर किया जा सकता है कि पीर का कौन सा पक्ष बाहरी अंतरिक्ष में जाने के लिए चालक दल के सदस्यों के लिए अधिक सुविधाजनक है। प्रत्येक हैच को 120 उद्घाटन के लिए डिज़ाइन किया गया है। बाहरी अंतरिक्ष में अंतरिक्ष यात्रियों के काम की सुविधा के लिए, डिब्बे के अंदर और बाहर हैच के चारों ओर रिंग हैंड्रिल हैं।
निकास के दौरान चालक दल के सदस्यों के काम को सुविधाजनक बनाने के लिए डिब्बे के शरीर के सभी तत्वों के बाहर हैंड्रिल भी स्थापित किए जाते हैं।
पीआरएस सीओ के अंदर, थर्मल कंट्रोल, संचार, ऑनबोर्ड कॉम्प्लेक्स के नियंत्रण, टेलीविजन और टेलीमेट्री सिस्टम, ऑनबोर्ड नेटवर्क के केबल और थर्मल कंट्रोल सिस्टम की पाइपलाइनों के लिए उपकरणों के ब्लॉक हैं।
कम्पार्टमेंट में एसओ सेवा प्रणालियों के लॉकिंग, नियंत्रण और प्रबंधन, बिजली आपूर्ति, प्रकाश स्विच, विद्युत सॉकेट की संचार, हटाने और आपूर्ति के लिए नियंत्रण पैनल शामिल हैं।
दो बीएसएस इंटरफेस इकाइयां ओरलान-एम स्पेस सूट में दो चालक दल के सदस्यों के लिए लॉकिंग प्रदान करती हैं।
मॉड्यूल की सेवा प्रणाली:
थर्मल नियंत्रण प्रणाली;
संचार तंत्र;
जहाज पर जटिल नियंत्रण प्रणाली;
SO सेवा प्रणालियों के नियंत्रण और प्रबंधन के लिए कंसोल;
टेलीविजन और टेलीमेट्री सिस्टम।
मॉड्यूल लक्ष्य प्रणाली:
गेटवे नियंत्रण पैनल।
दो चालक दल के सदस्यों के लिए एयरलॉक प्रदान करने वाली दो इंटरफ़ेस इकाइयाँ।
1000 मिमी के व्यास के साथ स्पेसवॉक के लिए दो हैच।
सक्रिय और निष्क्रिय डॉकिंग स्टेशन।
कनेक्शन मॉड्यूल "सद्भाव"
हार्मनी मॉड्यूल को डिस्कवरी शटल (STS-120) पर सवार ISS को दिया गया था और 26 अक्टूबर, 2007 को ISS के यूनिटी मॉड्यूल के बाएं डॉकिंग पोर्ट पर अस्थायी रूप से स्थापित किया गया था।
14 नवंबर, 2007 को, हार्मनी मॉड्यूल को ISS-16 के चालक दल द्वारा उसके स्थायी स्थान, डेस्टिनी मॉड्यूल के फॉरवर्ड डॉकिंग पोर्ट पर ले जाया गया। पहले, शटल डॉकिंग मॉड्यूल को हार्मनी मॉड्यूल के फॉरवर्ड डॉकिंग पोर्ट में ले जाया गया था।
"सद्भाव" मॉड्यूल दो अनुसंधान प्रयोगशालाओं के लिए एक कनेक्टिंग तत्व है: यूरोपीय - "कोलंबस" और जापानी - "किबो"।
यह इससे जुड़े मॉड्यूल और डेटा एक्सचेंज को बिजली की आपूर्ति प्रदान करता है। स्थायी आईएसएस चालक दल की संख्या में वृद्धि की संभावना सुनिश्चित करने के लिए, मॉड्यूल में एक अतिरिक्त जीवन समर्थन प्रणाली स्थापित की गई है।
इसके अलावा, मॉड्यूल अंतरिक्ष यात्रियों के लिए सोने के तीन अतिरिक्त स्थानों से सुसज्जित है।
मॉड्यूल एक एल्यूमीनियम सिलेंडर है जिसकी लंबाई 7.3 मीटर और बाहरी व्यास 4.4 मीटर है। मॉड्यूल का हेमेटिक वॉल्यूम 70 वर्ग मीटर है, मॉड्यूल का वजन 14,300 किलोग्राम है।
नोड 2 मॉड्यूल को स्पेस सेंटर में पहुंचाया गया। कैनेडी 1 जून 2003। 15 मार्च, 2007 को मॉड्यूल को "हार्मनी" नाम दिया गया था।
11 फरवरी, 2008 को, अटलांटिस एसटीएस-122 शटल अभियान द्वारा कोलंबस यूरोपीय वैज्ञानिक प्रयोगशाला को हार्मनी के दाहिने डॉकिंग बंदरगाह से जोड़ा गया था। 2008 के वसंत में, जापानी वैज्ञानिक प्रयोगशाला "किबो" को इसमें डॉक किया गया था। ऊपरी (एंटी-एयरक्राफ्ट) डॉकिंग पोर्ट, जिसे पहले रद्द किए गए जापानी के लिए बनाया गया था अपकेंद्रित्र मॉड्यूल(सीएएम), अस्थायी रूप से किबो प्रयोगशाला के पहले भाग के साथ डॉकिंग के लिए उपयोग किया जाएगा - एक प्रयोगात्मक कार्गो होल्ड एल्म, जिसे 11 मार्च, 2008 को अंतरिक्ष यान एंडेवर के STS-123 अभियान द्वारा वितरित किया गया था।
प्रयोगशाला मॉड्यूल "कोलंबस"
"कोलंबस"(अंग्रेज़ी) कोलंबस- कोलंबस) - अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन का एक मॉड्यूल, यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा यूरोपीय एयरोस्पेस फर्मों के एक संघ द्वारा कमीशन किया गया। आईएसएस के निर्माण में यूरोप का पहला बड़ा योगदान कोलंबस, एक वैज्ञानिक प्रयोगशाला है जो यूरोपीय वैज्ञानिकों को माइक्रोग्रैविटी में अनुसंधान करने का अवसर देती है।
उड़ान एसटीएस-122 के दौरान शटल अटलांटिस पर 7 फरवरी, 2008 को मॉड्यूल लॉन्च किया गया था। 11 फरवरी को 21:44 यूटीसी पर हार्मनी मॉड्यूल के लिए डॉक किया गया।
कोलंबस मॉड्यूल यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के लिए यूरोपीय एयरोस्पेस फर्मों के एक संघ द्वारा बनाया गया था। इसके निर्माण की लागत $1.9 बिलियन से अधिक थी।
यह एक वैज्ञानिक प्रयोगशाला है जिसे गुरुत्वाकर्षण की अनुपस्थिति में भौतिक, भौतिक विज्ञान, जैव चिकित्सा और अन्य प्रयोगों के संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। कोलंबस ऑपरेशन की नियोजित अवधि 10 वर्ष है।
4477 मिमी के व्यास और 6871 मिमी की लंबाई वाले बेलनाकार मॉड्यूल के मामले का द्रव्यमान 12,112 किलोग्राम है।
मॉड्यूल के अंदर वैज्ञानिक उपकरण और उपकरणों के साथ कंटेनर स्थापित करने के लिए 10 एकीकृत स्थान (कोशिकाएं) हैं।
बाहरी अंतरिक्ष में अनुसंधान और प्रयोगों के लिए अभिप्रेत वैज्ञानिक उपकरण संलग्न करने के लिए मॉड्यूल की बाहरी सतह पर चार स्थान हैं। (सौर-स्थलीय संबंधों का अध्ययन, अंतरिक्ष में लंबे समय तक रहने के उपकरण और सामग्री पर प्रभाव का विश्लेषण, चरम स्थितियों में बैक्टीरिया के अस्तित्व पर प्रयोग आदि)।
आईएसएस को डिलीवरी के समय, 2.5 टन वजन वाले जीव विज्ञान, शरीर विज्ञान और सामग्री विज्ञान के क्षेत्र में वैज्ञानिक प्रयोग करने के लिए वैज्ञानिक उपकरणों के साथ 5 कंटेनर पहले से ही मॉड्यूल में स्थापित किए गए थे।
सोवियत स्टेशन मीर का उत्तराधिकारी अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) अपनी स्थापना के बाद से अपनी 10वीं वर्षगांठ मना रहा है। आईएसएस के निर्माण पर समझौते पर 29 जनवरी, 1998 को वाशिंगटन में कनाडा के प्रतिनिधियों, यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ईएसए), जापान, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के सदस्य राज्यों की सरकारों द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे।
1993 में अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर काम शुरू हुआ।
मार्च 15, 1993 आरसीए के महानिदेशक यू.एन. कोपटेव और एनपीओ "एनर्जिया" के जनरल डिजाइनर यू.पी. सेमेनोव ने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन बनाने के प्रस्ताव के साथ नासा के प्रमुख डी. गोल्डिन से संपर्क किया।
2 सितंबर, 1993 को रूसी संघ की सरकार के अध्यक्ष वी.एस. चेर्नोमिर्डिन और अमेरिकी उपराष्ट्रपति ए. गोर ने "अंतरिक्ष में सहयोग पर संयुक्त वक्तव्य" पर हस्ताक्षर किए, जो अन्य बातों के अलावा, एक संयुक्त स्टेशन के निर्माण के लिए प्रदान करता है। इसके विकास में, आरएसए और नासा ने विकसित किया और 1 नवंबर, 1993 को "अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए विस्तृत कार्य योजना" पर हस्ताक्षर किए। इसने जून 1994 में नासा और आरएसए के बीच एक अनुबंध पर हस्ताक्षर करना संभव बना दिया "मीर स्टेशन और अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए आपूर्ति और सेवाओं पर।"
1994 में रूसी और अमेरिकी पक्षों की संयुक्त बैठकों में कुछ बदलावों को ध्यान में रखते हुए, आईएसएस में निम्नलिखित संरचना और कार्य का संगठन था:
रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के अलावा, कनाडा, जापान और यूरोपीय सहयोग के देश स्टेशन के निर्माण में भाग ले रहे हैं;
स्टेशन में 2 एकीकृत खंड (रूसी और अमेरिकी) शामिल होंगे और धीरे-धीरे अलग-अलग मॉड्यूल से कक्षा में इकट्ठे होंगे।
निकट-पृथ्वी की कक्षा में आईएसएस का निर्माण 20 नवंबर, 1998 को ज़रिया कार्यात्मक कार्गो ब्लॉक के प्रक्षेपण के साथ शुरू हुआ।
पहले से ही 7 दिसंबर, 1998 को, एंडेवर शटल द्वारा कक्षा में पहुंचाए गए अमेरिकन यूनिटी कनेक्टिंग मॉड्यूल को डॉक किया गया था।
10 दिसंबर को, पहली बार नए स्टेशन के लिए हैच खोले गए। इसमें प्रवेश करने वाले पहले रूसी अंतरिक्ष यात्री सर्गेई क्रिकालेव और अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री रॉबर्ट कबाना थे।
26 जुलाई, 2000 को, Zvezda सर्विस मॉड्यूल को ISS में पेश किया गया था, जो स्टेशन पर तैनाती के चरण में इसकी आधार इकाई बन गया, जो चालक दल के जीवन और कार्य के लिए मुख्य स्थान था।
नवंबर 2000 में, पहली लंबी अवधि के अभियान के चालक दल आईएसएस में पहुंचे: विलियम शेफर्ड (कमांडर), यूरी गिडज़ेंको (पायलट) और सर्गेई क्रिकालेव (फ्लाइट इंजीनियर)। तब से, स्टेशन स्थायी रूप से बसा हुआ है।
स्टेशन की तैनाती के दौरान, 15 मुख्य अभियान और 13 भ्रमण अभियानों ने आईएसएस का दौरा किया। वर्तमान में, स्टेशन अभियान 16 के चालक दल का घर है - आईएसएस की पहली अमेरिकी महिला कमांडर, पैगी व्हिटसन, आईएसएस फ्लाइट इंजीनियर रूसी यूरी मालेनचेंको और अमेरिकी डैनियल तानी।
ईएसए के साथ एक अलग समझौते के तहत, यूरोपीय अंतरिक्ष यात्रियों की छह उड़ानें आईएसएस के लिए की गईं: क्लाउडी हैगनेरे (फ्रांस) - 2001 में, रॉबर्टो विटोरी (इटली) - 2002 और 2005 में, फ्रैंक डी विन्ने (बेल्जियम) - 2002 में, पेड्रो ड्यूक (स्पेन) - 2003 में, आंद्रे कुइपर्स (नीदरलैंड) - 2004 में।
अंतरिक्ष के व्यावसायिक उपयोग में एक नया पृष्ठ पहले अंतरिक्ष पर्यटकों के आईएसएस के रूसी खंड - अमेरिकी डेनिस टीटो (2001 में) और दक्षिण अफ्रीकी मार्क शटलवर्थ (2002 में) के लिए उड़ानों के बाद खोला गया था। पहली बार गैर-पेशेवर अंतरिक्ष यात्रियों ने स्टेशन का दौरा किया।
