(1934), मेजर जनरल ऑफ एविएशन (1946)।

जीवनी

23 मार्च, 2008 को क्रास्नोडार क्षेत्र के बेलाया ग्लिना गांव में पैदा हुए। रूसी। उन्होंने अपना बचपन येस्क शहर में बिताया। उन्होंने एक फोर्ज में सहायक के रूप में काम किया, एक तेल मिल में एक प्रशिक्षु ताला बनाने वाला, दिमाग लगाने वाला, ड्राइवर का सहायक।

1926 से लाल सेना में। 1927 में उन्होंने पायलटों के लेनिनग्राद सैन्य-सैद्धांतिक स्कूल से स्नातक किया, 1928 में - लाल नौसेना पायलटों के सेवस्तोपोल हायर स्कूल। उन्होंने रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट की वायु सेना में सेवा की, और फिर नौसेना पायलटों और उड़ान अधिकारियों के स्कूल में प्रशिक्षक पायलट के रूप में कार्य किया। येस्क शहर में स्टालिन। 1933 से - रिजर्व में।

उन्होंने सिविल एयर फ्लीट के सुदूर पूर्वी निदेशालय में एक पायलट के रूप में काम किया। फिर उन्होंने Glavsevmorput के ध्रुवीय उड्डयन प्रशासन की चुकोटका टुकड़ी में काम किया।

कर्नल-जनरल ऑफ एविएशन कामैनिन याद करते हैं: "अनातोली ल्यापिडेव्स्की एक क्यूबन कोसैक, व्यापक प्रकृति का आदमी, एक घूमता हुआ, कसकर बुनने वाला मजबूत आदमी है। स्कूल से ही, अनातोली ने उसके सामने एक फोर्ज में, एक ताला बनाने वाले की दुकान में, एक तेल में काम किया। मिल, बस में एक सहायक चालक के रूप में। जब देश भर में रोना बह गया: "युवा - विमानन के लिए!" - अनातोली ल्यापिडेव्स्की ने अपने पोषित सपने को साकार किया: वह एक पायलट बन गया।

अनुभवी प्रशिक्षकों वसीली मोलोकोव और सिगिस्मंड लेवानेव्स्की ने उन्हें स्वर्ग का टिकट दिया। 1929 में, अनातोली ल्यापिडेव्स्की एक पायलट बन गए, येयस्क में नवगठित नौसेना पायलट स्कूल में एक प्रशिक्षक के रूप में काम करना शुरू किया। मैंने मॉस्को में परीक्षण पायलटों का दौरा किया, जहां मुझे एएनटी -4 के लिए "कैरिज परमिट" मिला। उन्होंने मास्को से येस्क के लिए कई लंबी उड़ानें भरीं।

1933 ने नाटकीय रूप से पायलट लाइपिडेव्स्की के भाग्य को बदल दिया। उन्होंने सिविल एयर फ्लीट के लिए सेना छोड़ दी और सबसे कठिन लाइनों में से एक - सखालिन के लिए कहा। उन्होंने खाबरोवस्क से तातार जलडमरूमध्य के माध्यम से अलेक्जेंड्रोवस्क के लिए उड़ान भरी। यह ट्रैक बहुत कठिन है, लेकिन, इसमें महारत हासिल करने के बाद, नई कठिनाइयों के बेचैन प्रेमी को सुदूर उत्तर में स्थानांतरित कर दिया गया।

और इसलिए अनातोली लाइपिडेव्स्की को चेल्युस्किनियों की मदद करने के लिए एक भारी विमान पर उतरने का आदेश मिला। इसके चालक दल में शामिल हैं: दूसरा पायलट ई.एम. कोंकिन, पायलट-ऑब्जर्वर एल.वी. पेट्रोव, फ्लाइट इंजीनियर एम.ए. रुकोव्स्की"।

1934 में, Lyapidevsky ने चेल्युस्किन स्टीमर के चालक दल और यात्रियों को बचाने में भाग लिया, जिसे आइस्ड अप किया गया था। सबसे पहले तलाशी क्षेत्र में पहुंचे। दोहरे इंजन वाले ANT-4 विमान की तलाशी के दौरान, उन्होंने बर्फीले तूफान और खराब मौसम में 29 असफल उड़ानें भरीं।

5 मार्च, 1934 को, उन्होंने आखिरकार श्मिट शिविर की खोज की, एक बर्फ के टुकड़े पर उतरा और दस महिलाओं और दो शिशुओं को बाहर निकाला।

लाइपिडेव्स्की याद करते हैं: "उनतीस बार हमने आर्कटिक की सबसे कठिन परिस्थितियों में बर्फ़ीले तूफ़ान और कोहरे के माध्यम से तोड़ने की कोशिश की, और सभी का कोई फायदा नहीं हुआ ... अंत में, भाग्य। सूरज, मौन, लेकिन एक भयानक ठंढ - 40- 45 डिग्री ... हमने अपनी आंखों में दर्द होने तक देखा। और अंत में, उन्होंने सीधे श्मिट के शिविर के खिलाफ "आराम" किया।

शिविर को देखने वाले पहले हमारे नाविक लेव वासिलीविच पेत्रोव थे, और उन्होंने मुझ पर अपनी उंगली उठाई: "तोल्या, देखो!" मैंने देखा: वास्तव में, एक छोटा सा तम्बू और तम्बू के पास तीन लोग। तब यह पता चला कि वे पोगोसोव, गुरेविच और फ्लाइट इंजीनियर बाबुशकिना वलाविन, एयरफील्ड टीम थे, जो एक तंबू में रहकर क्षेत्र की स्थिति की निगरानी करते थे। एक गहरी दरार बन गई, जिसने शिविर को हवाई क्षेत्र की साइट से काट दिया ...

मैंने न्यूनतम गति के साथ संपर्क किया और सफलतापूर्वक उतरा। मैंने इन तीन बहादुर पुरुषों पर कर लगाया। हम उन्हें रेडियो स्टेशन को चलाने के लिए बैटरी लाए, हिरणों के दो शवों ने उनका उत्साह बढ़ाया। उन्होंने सुनिश्चित किया कि विमान एक वास्तविक मोक्ष है। उन्होंने ओटो यूलिविच श्मिट के साथ परामर्श किया और तुरंत दस महिलाओं और दो लड़कियों को अपने साथ ले जाने का फैसला किया ... विमान बड़ा, भारी था ... वे बड़ी, भारी छोटी महिलाओं और बच्चों में, लाक्षणिक रूप से बोलते हुए, और उन्हें झूठ बोलना पड़ा किसी के लिए नीचे, कोई फिर बैठ जाता है, दृढ़ता से सिकुड़ जाता है।

लेफ्टिनेंट कर्नल क्रेंकेल याद करते हैं: "5 मार्च को ठंड थी। थर्मामीटर ने चालीस के बारे में दिखाया, जब ... सिग्नल टॉवर पर एक झंडा दिखाई दिया, जिसका अर्थ है: एक हवाई जहाज हमारी ओर उड़ रहा था। यह साढ़े सात मीटर की संरचना पर बनाया गया था छह मीटर का कूबड़। हवाई अड्डे पर स्थिति के बारे में अवलोकन और संकेत के लिए टॉवर का उपयोग किया गया था।

महिलाओं और बच्चों का जुलूस हवाई क्षेत्र की ओर बढ़ा। हवा में एक हवाई जहाज दिखाई दिया - एक बड़ी भारी मशीन ANT-4। हर्षित रोना। प्लेन लैंड करने लगा। हर कोई हवाई क्षेत्र के लिए आगे बढ़ा और ... एक विशाल पोलिनेया, कई किलोमीटर लंबा और 20-25 मीटर चौड़ा, सड़क को अवरुद्ध कर दिया ... एक अप्रत्याशित जल अवरोध दूर हो गया - एक बर्फ की नाव को एक ट्रोट में पहुंचाया गया ...

उस दिन, एक युवा कोम्सोमोल पायलट, अनातोली लाइपिडेव्स्की, ने आखिरकार हमारे लिए अपना रास्ता बना लिया। यह एक कठिन उड़ान थी। बर्फ के ब्लॉक और रोपकों की अराजकता में, हवा से एक शिविर ढूंढना घास के ढेर में सुई खोजने से आसान नहीं था। ठंढ से, उड़ान के चश्मे धूमिल हो गए, और ल्यापिडेव्स्की ने एक फॉन मास्क में उड़ान भरी, जिसने उसके चेहरे की रक्षा की, लेकिन दृश्यता खराब हो गई। उनके स्वीकारोक्ति के अनुसार, उन्होंने अपने उड़ते जीवन में 450x50 मीटर का इतना छोटा मंच कभी नहीं देखा था। लाइपिडेव्स्की की कार भारी थी, और शायद इसे हमारे बर्फ के हवाई क्षेत्र पर उतारना संभव नहीं होता, यदि पायलट के कठिन प्रशिक्षण के लिए नहीं। अपने हवाई क्षेत्र से उड़ान भरते हुए, वह वापस लौट रहा था, एक अकल्पनीय रूप से छोटे पैच पर उतरा, विशेष रूप से सिग्नल झंडे के साथ चिह्नित।

श्मिट शिविर में लाइपिडेव्स्की की उपस्थिति ने तुरंत इस उल्लेखनीय युवक को दुनिया के सर्वश्रेष्ठ ध्रुवीय पायलटों के रैंक में पेश किया। दुनिया ने ब्योरा मांगा, लेकिन...पत्रकारों के पास जानकारी बहुत कम थी...

यहाँ एक प्रावदा रिपोर्टर लेव ख्वात की कहानी है कि उन्होंने आवश्यक जानकारी कैसे प्राप्त की:
- मैं जीप में कूद गया, मैं एअरोफ़्लोत की जल्दी में हूँ ... और अब मेरे हाथों में एक पतला फ़ोल्डर है: "पायलट ए.वी. ल्यापिदेवस्की की एक छोटी आत्मकथा।" शीट को देखते हुए, मैं फोन पर संपादकीय आशुलिपिक को निर्देश देता हूं: "पायलट अनातोली वासिलीविच लाइपिडेव्स्की पच्चीस साल का है ... हाँ, हाँ, केवल पच्चीस ... पैराग्राफ। उनका जन्म 1908 में हुआ था। एक शिक्षक का परिवार। क्यूबन में Staroshcherbinskaya, लगभग चार वर्षों तक एक मजदूर के रूप में काम किया। 1924 की शरद ऋतु में वह येस्क शहर चले गए, जहाँ वे कोम्सोमोल में शामिल हो गए। एक वर्ष से अधिक समय तक उन्होंने एक तेल मिल में काम किया। कोम्सोमोल की क्षेत्रीय समिति को एक विमानन स्कूल में भेजा गया था ... रिकॉर्ड किया गया? जारी रखें। पैराग्राफ। 1929 में, अनातोली ल्यापिडेव्स्की ने नौसेना पायलटों के स्कूल से सफलतापूर्वक स्नातक किया। उन्हें विमानन स्कूल में प्रशिक्षक के रूप में छोड़ दिया गया था। फिर से एक पैराग्राफ। मार्च 1933 में, उन्होंने नागरिक हवाई बेड़े में सेवा में स्थानांतरित कर दिया। उन्होंने सुदूर पूर्व की एयरलाइनों पर काम किया, फिर ध्रुवीय विमानन में स्थानांतरित हो गए। "

बर्फ के लिए पहली उड़ान के बाद, ल्यापिडेव्स्की ने बार-बार उलेन से चेल्युस्किन शिविर के लिए उड़ान भरी, लेकिन मौसम के कारण वह उसके पास नहीं जा सका।

15 मार्च, 1934 को, उन्हें वंकरेम को ईंधन की आपूर्ति करनी थी। हालांकि, उड़ान के दौरान, उनकी कार के एक इंजन में एक क्रैंकशाफ्ट टूट गया। लाइपिडेव्स्की को आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी। उसी समय, विमान ने लैंडिंग गियर को क्षतिग्रस्त कर दिया और कार्रवाई से बाहर हो गया। मरम्मत में बयालीस दिन लगे।

20 अप्रैल, 1934 को, लाइपिडेव्स्की को सोवियत संघ के हीरो के खिताब से नवाजा गया। गोल्ड स्टार पदक की स्थापना के बाद, सोवियत संघ के नायकों के लिए एक विशेष अंतर के रूप में, उन्हें पदक नंबर 1 से सम्मानित किया गया था। 1934 से सीपीएसयू (बी) के सदस्य।

लेफ्टिनेंट कर्नल क्रेंकेल याद करते हैं: "हमने भविष्य में ल्यापिडेव्स्की के साथ उत्कृष्ट संबंध विकसित किए ... एक ईमानदार और अत्यंत परोपकारी व्यक्ति ...

मुझे अच्छी तरह याद है कि कैसे हमारे बचाव के पांच साल बाद, 1939 में, लाइपिडेव्स्की और मुझे सोवियत संघ के नायकों के स्वर्ण सितारे मिले थे। तथ्य यह है कि सोवियत संघ के हीरो का खिताब 16 अप्रैल, 1934 को स्थापित किया गया था, और प्रतीक चिन्ह - द गोल्ड स्टार - 1939 में दिखाई दिया। भाग्य हमें उसी दिन क्रेमलिन में साथ लाया। प्रत्येक गोल्डन स्टार के पीछे एक नियमित संख्या होती है। जब हमने रेड स्क्वायर पर स्पैस्काया टॉवर के द्वार छोड़े, तो मैंने कहा:

तोल्या, जरा सोचिए, सितारों को हजारों और लोग मिलेंगे। ये सब उल्टा नंबर देखकर आपको याद आएंगे, क्योंकि आपका स्टार नंबर वन है।

लाइपिडेव्स्की मुस्कुराया और कुछ नहीं कहा। मेरे ऊँचे-ऊँचे अत्याचार ने उसे स्पष्ट रूप से शर्मिंदा कर दिया।

जब हम आर्कटिक से लौटे तो तोल्या को "लेडीज पायलट" उपनाम दिया गया। उन्होंने उसे बुलाया क्योंकि उसने दस वयस्क महिलाओं और दो छोटी लड़कियों को शिविर से बाहर निकाल दिया, और उपनाम भी कसकर चिपक गया क्योंकि ल्यापिदेवस्की एक कुंवारा था, और कोई भी वाक्पटुता उस ध्यान का वर्णन करने के लिए शक्तिहीन है जो मानव जाति के सुंदर आधे ने दी थी। हीरो नंबर वन। असत्यापित अफवाहों के अनुसार, पत्र और निविदा नोट हमारे तोल्या में लगभग कपड़े धोने की टोकरियों की तरह ले जाया गया था।

पत्रकार ब्रोंटमैन याद करते हैं: "कल मैं ... लाइपिडेव्स्की में था। उन्होंने बताया कि कैसे वोरोशिलोव उन्हें किसी भी हत्या के प्रयास से बचाता है। कई लोग नायकों को काम पर ले जाना चाहते थे। वोरोशिलोव नहीं देते: उन्हें पहले अकादमी से स्नातक होने दें।

लाल सेना की 20 वीं वर्षगांठ तक, वे लोगों को प्रमुख (वे कप्तान थे) का पद देना चाहते थे। वोरोशिलोव ने व्यक्तिगत रूप से "COLONELS!" लिखा था।

1939 में, कर्नल लाइपिडेव्स्की ने लाल सेना की सैन्य सैन्य अकादमी से स्नातक किया। ज़ुकोवस्की और उन्हें एविएशन इंडस्ट्री के पीपुल्स कमिश्रिएट के मुख्य निरीक्षणालय का उप प्रमुख नियुक्त किया गया था।

उन्हें 7 वें दीक्षांत समारोह के यूएसएसआर के सीईसी का सदस्य और 1 दीक्षांत समारोह के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत का डिप्टी चुना गया।

1940-41 में। - TsAGI के 8 वें विभाग (ऑपरेशन, फ्लाइट टेस्ट और रिफाइनमेंट विभाग) के प्रमुख, और फिर - मॉस्को में एयरक्राफ्ट प्लांट नंबर 156 के निदेशक।

अनातोली वासिलिविच लाइपिडेव्स्की 10 मार्च (23), 1908 (19080323) 29 अप्रैल, 1983 जन्म स्थान ... विकिपीडिया

लाइपिडेव्स्की अनातोली वासिलिविच विश्वकोश "विमानन"

लाइपिडेव्स्की अनातोली वासिलिविच- ए.वी. लाइपिडेव्स्की लाइपिडेव्स्की अनातोली वासिलिविच (1908-1983) - सोवियत पायलट, मेजर जनरल ऑफ एविएशन (1946), सोवियत संघ के हीरो (1934, प्रमाणपत्र नंबर 1)। उन्होंने नौसेना पायलटों के सेवस्तोपोल स्कूल (1928), वायु सेना से स्नातक किया ... ... विश्वकोश "विमानन"

LYAPIDEVSKY अनातोली वासिलिविच- (1908 83) पायलट, सोवियत संघ के हीरो (1934), मेजर जनरल ऑफ एविएशन (1946)। 1934 में उन्होंने चेल्युस्किन स्टीमर के चालक दल के बचाव में भाग लिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, एक विमानन संयंत्र के निदेशक ... बड़ा विश्वकोश शब्दकोश

लाइपिडेव्स्की अनातोली वासिलिविच- [10 (23) 3/1908 को जन्म, बेलोग्लिंस्काया का गाँव, अब बेलाया ग्लिना, क्रास्नोडार क्षेत्र का गाँव], सोवियत पायलट, सोवियत संघ के हीरो (20/4/1934), विमानन के प्रमुख जनरल (1946) ) 1934 से CPSU के सदस्य। 1926 से लाल सेना में, सेवस्तोपोल स्कूल से स्नातक किया ... ... महान सोवियत विश्वकोश

लाइपिडेव्स्की अनातोली वासिलिविच- (1908 1983) सोवियत पायलट, मेजर जनरल ऑफ एविएशन (1946), हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन (1934, सर्टिफिकेट नंबर 1)। उन्होंने सेवस्तोपोल स्कूल ऑफ नेवल पायलट्स (1928), वायु सेना अकादमी ऑफ द वर्कर्स एंड पीजेंट्स रेड आर्मी से प्रोफेसर एन। ई ... के नाम पर स्नातक किया। प्रौद्योगिकी का विश्वकोश

लाइपिडेव्स्की अनातोली वासिलिविच- (1908 1983), पायलट, सोवियत संघ के हीरो (1934), मेजर जनरल ऑफ एविएशन (1946)। 1934 में उन्होंने चेल्युस्किन स्टीमर के चालक दल के बचाव में भाग लिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, एक विमान कारखाने के निदेशक। * * * LYAPIDEVSKY अनातोली वासिलिविच ... ... विश्वकोश शब्दकोश

लाइपिडेव्स्की, अनातोली वासिलिविच- (03/23/1908 04/29/1983) सोवियत संघ के पहले हीरो (1934), विमानन के मेजर जनरल (1946)। 1928 से विमानन में। उन्होंने बाल्टिक फ्लीट के विमानन में सेवा की, तब वे येस्क एविएशन स्कूल में प्रशिक्षक थे। 1933 से, उन्होंने सुदूर पूर्वी निदेशालय में एक पायलट के रूप में काम किया ... ... बिग बायोग्राफिकल इनसाइक्लोपीडिया

विरोधाभासी रूप से, लेकिन सच है: इस तथ्य के बावजूद कि सोवियत संघ के हीरो का खिताब सोवियत काल का सर्वोच्च और सबसे सम्मानजनक पुरस्कार है, नायकों की सटीक संख्या पर अभी भी बहस हो रही है। विभिन्न संख्याओं को कहा जाता है, सबसे अधिक बार - 12,776।

तथ्य यह है कि कई नायकों को वर्गीकृत व्यक्तित्व हैं, और उन्हें क्रमशः, गुप्त रूप से भी सम्मानित किया गया था। कोई नाम नहीं, कोई पुरस्कार प्रमाण पत्र नहीं। दूसरे झूठे नामों से हीरो बन गए। कई पुरस्कार विजेताओं को बाद में उनके उच्च पद से वंचित कर दिया गया। ऐसे बहुत से लोग हैं जो पुनर्वास के बाद हीरो के स्टार को वापस कर दिया गया था।

सामान्य तौर पर, भ्रम बहुत बड़ा है और डेटा को स्पष्ट करने का काम जारी है। लेकिन उस व्यक्ति का नाम जिसे सबसे पहले सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था, सर्वविदित है - अनातोली लाइपिडेव्स्की। 23 मार्च, 2013 को उनके जन्म की 105वीं वर्षगांठ है।

बचानाचेल्युस्किनाइट्स

चेल्युस्किनियों के बचाव के दौरान देश ने बहादुर पायलट अनातोली ल्यापिडेव्स्की के बारे में सीखा। अभियान के सदस्यों की जबरन शीतकालीन झोपड़ी की खोज करने से पहले 25 वर्षीय पायलट ने बर्फ़ीला तूफ़ान और खराब मौसम में 29 खोज उड़ानें कीं। 5 मार्च, 1934 को, एक बर्फ पर सबसे कठिन लैंडिंग करने के बाद, ल्यापिडेव्स्की बारह लोगों - दस महिलाओं और दो बच्चों को बचाने वाले पहले व्यक्ति थे। और उसके बाद, अन्य सोवियत पायलटों ने बाकी ध्रुवीय खोजकर्ताओं को बाहर निकाल लिया। वे समय में कामयाब रहे: लोग मौत के कगार पर थे, क्योंकि बर्फ तैरती थी, जिस पर ओटो श्मिट का शिविर स्थित था, विभाजित हो गया था और संपीड़न के अधीन था।

वर्षों बाद, ल्यापिडेव्स्की ने याद किया: "हम चेल्युस्किनियों को 29 बार बर्फ पर फेंकने की तैयारी कर रहे थे। वे उड़ गए, एक कोर्स लिया और हर बार लौट आए - तत्व उग्र थे, ठंढ चालीस डिग्री तक पहुंच गई, और फिर हम कॉकपिट के ऊपर कांच की टोपी के बिना उड़ गए और बिना चश्मे के भी, हमने बस अपने चेहरे को हिरन की त्वचा में लपेट लिया और छोटे-छोटे टुकड़े छोड़ दिए आँखों के लिए। लेकिन ठंड से कुछ नहीं बचा। विमानों पर रेडियो संचार नहीं होता था, यानी उन्हें पूरी तरह से अपने अनुभव पर निर्भर रहना पड़ता था। लेकिन अंत में, 30वीं उड़ान में, मुझे इस शिविर का पता चला। बैठने का फैसला किया। मैं एक बार, दो बार लैंडिंग के लिए जाता हूं - लेकिन एक बड़ी भारी कार के लिए, साइट बहुत छोटी थी, केवल 400 गुणा 150 मीटर। मुझे याद आती है - मैं बर्फ से टकराता हूं, मैं फिसल जाता हूं - मैं पानी में गिर जाता हूं। मैंने दो घेरे बनाए और बर्फ पर न्यूनतम गति से तैरते हुए बैठ गया। जब वह बाहर निकला, तो आसपास के सभी लोग चिल्लाए, गले मिले, चूमने के लिए चढ़े। और मेरे दिमाग में एक विचार है: नरक, मैं यहाँ से कैसे उड़ने जा रहा हूँ ?!"

आखिरी विमान ने 13 अप्रैल, 1934 को बर्फ से उड़ान भरी थी, और एक हफ्ते बाद, 20 अप्रैल को, सभी सोवियत अखबारों में पायलटों अनातोली ल्यापिडेव्स्की, सिगिस्मंड लेवेनेव्स्की, वासिली मोलोकोव, निकोलाई कामानिन, मॉरीशस स्लीपनेव को पुरस्कृत करने का एक सरकारी फरमान प्रकाशित किया गया था। , मिखाइल वोडोप्यानोव और इवान डोरोनिन शीर्षक हीरो। लोगों ने उन्हें "शानदार सात" कहा। दरअसल, शीर्षक ही "उनके अधीन" स्थापित किया गया था - 16 अप्रैल, 1934 की केंद्रीय कार्यकारी समिति के एक प्रस्ताव द्वारा।

Lyapidevsky पर कोई अलग निर्णय नहीं था, लेकिन चूंकि उन्हें सूची में पहले सूचीबद्ध किया गया था, इसलिए वे उन्हें हीरो नंबर 1 मानने लगे। अगस्त 1939 में जब गोल्ड स्टार की स्थापना हुई, तब पदक नंबर 1 उनके पास गया।

पोपोवस्कीबेटा

वे कहते हैं कि स्टालिन ने ल्यपिडेव्स्की के साथ बहुत सहानुभूति के साथ व्यवहार किया। सेंट जॉर्ज हॉल में एक स्वागत समारोह में, जहां नायकों को सम्मानित किया गया, उन्होंने पायलटों से हाथ में शराब की बोतल लेकर संपर्क किया। यह देखकर कि वे नारज़न पी रहे थे, स्टालिन ने ल्यपिदेवस्की को अपना गिलास दिया और निर्देशात्मक रूप से कहा: "चूंकि यह एक उत्सव है, इसलिए आपको नारज़न नहीं, बल्कि शराब पीनी चाहिए। शराब के बिना कैसा उत्सव! और उसने सीधे बोतल के गले से एक घूंट लिया। और फिर उसने कहा: "याद रखना, अनातोली, तुम्हारे पिता एक पुजारी हैं, मैं खुद लगभग एक पुजारी हूं, इसलिए आप हमेशा किसी भी कारण से मुझसे संपर्क कर सकते हैं।" पायलट ने अपना सिर नहीं खोया और तुरंत नेता की ओर मुड़कर अनुरोध किया कि उन्हें अपनी पढ़ाई जारी रखने का अवसर दिया जाए।

कुछ दिनों बाद, पीपुल्स कमिसर ऑफ डिफेंस क्लिमेंट वोरोशिलोव ने वायु सेना इंजीनियरिंग अकादमी में प्रवेश पर ल्यापिडेव्स्की की रिपोर्ट पेश की। एन.ई. ज़ुकोवस्की का उनका प्रसिद्ध संकल्प: “कॉमरेड के ज्ञान की जाँच करें। Lyapidevsky: यदि तैयार है - स्वीकार करें, यदि तैयार नहीं है - तैयार करें और स्वीकार करें।

लाइपिडेव्स्की का अनुरोध पहली नज़र में ही अजीब लग सकता है। दरअसल उनके लिए अकादमी जाने का रास्ता बंद हो गया था। और ठीक इसी कारण से स्टालिन ने उल्लेख किया, हीरो नंबर 1 की एक अविश्वसनीय जीवनी थी।

अनातोली लाइपिडेव्स्की का जन्म बेलाया क्ले (क्रास्नोडार क्षेत्र) के कोसैक गांव में हुआ था। उनके पिता एक गाँव के पुजारी थे, और "पुजारी" मूल ने उस व्यक्ति के जीवन को गंभीर रूप से जटिल बना दिया था। उन्होंने अपना बचपन येस्क में बिताया। उन्होंने एक फोर्ज में एक सहायक के रूप में काम किया, एक प्रशिक्षु ताला बनाने वाला, एक तेल मिल में एक सहायक चालक और एक घास काटने की मशीन में काम किया। और समुद्र का सपना देखा। लेकिन "सही" मूल वाले लोग नौसेना स्कूल गए, और उन्हें बताया गया कि "कोटा चुना गया है"। किसी ने उस आदमी पर दया करते हुए मुझे नौसेना पायलटों के सेवस्तोपोल स्कूल में जाने की सलाह दी, जिसे येस्क में स्थानांतरित कर दिया गया था। खैर, एक पायलट भी एक आदमी का पेशा है, लाइपिडेव्स्की ने फैसला किया। हालांकि, स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्हें - अपने "गैर-सर्वहारा मूल" के लिए - परिवहन विमानन में सुदूर पूर्व में सेवा करने के लिए भेजा गया था। इसलिए, सबसे अधिक संभावना है, वह सोवियत साम्राज्य के किनारे पर एक अज्ञात हवाई मेल वाहक बना रहेगा, अगर, अपने दोस्तों की सलाह पर, उसने उसे नए खुले विभाग में भर्ती करने के अनुरोध के साथ एक रिपोर्ट दर्ज नहीं की थी। मुख्य उत्तरी समुद्री मार्ग। और इस बीच, चेल्युस्किन स्टीमर पहले ही समुद्र में चला गया था - उसकी मृत्यु और ... मुक्ति की ओर, जिसने अनातोली ल्यापिदेवस्की के नाम को अमर कर दिया।

वर्गीकृतनायक

युद्ध से पहले, हर स्कूली छात्र ल्यपिदेवस्की का नाम जानता था। और इसके पूरा होने के तुरंत बाद, महान पायलट को किसी तरह "भूल" गया। कोई धूमधाम नहीं सुनाई दी, कोई समाचार पत्र नहीं लिखा गया। स्टालिन के समय में, यह कुछ असामान्य नहीं था। सोवियत संघ के हीरो का खिताब "लोगों के दुश्मन" लेबल से रक्षा नहीं करता था। लोग अचानक और हमेशा के लिए गायब हो गए। तस्वीरों से, अखबारों से, यादों से। लेकिन लाइपिडेव्स्की के साथ मामला खास है। अनातोली वासिलीविच को बस "वर्गीकृत" किया गया था।

युद्ध के बाद, जिसे उन्होंने क्रमिक रूप से 19 वीं सेना के वायु सेना के डिप्टी कमांडर, 7 वीं वायु सेना के क्षेत्र मरम्मत के प्रमुख और विमान कारखाने के निदेशक के रूप में पारित किया, ल्यापिदेवस्की ने स्पष्ट रूप से मानद कमांडिंग पदों से चूक गए, के साथ स्पष्ट असंतोष व्यक्त किया तथ्य यह है कि उन्हें "वास्तविक जीवन व्यवसाय" नहीं मिला। एक दिन, 1 मई, 1949 की पूर्व संध्या पर, यूएसएसआर विमानन उद्योग के प्रमुख मिखाइल ख्रुनिचेव ने ल्यापीदेवस्की को फोन किया और कहा कि उन्हें बिना स्पष्टीकरण के उनके सभी पदों से मुक्त कर दिया गया है। "मैं खुद कुछ भी नहीं समझ सकता, अनातोली वासिलिविच, ऊपर से एक आदेश!" मंत्री ने सहानुभूति जताई।

ओपल दो महीने तक चला। जो कुछ हुआ था उसके बारे में ल्यापिडेव्स्की बहुत चिंतित था। दो महीने तक उसने ऑफिस नहीं छोड़ा और फोन कॉल का भी जवाब नहीं दिया। अनातोली वासिलीविच सबसे खराब तैयारी कर रहा था।

अब तक, किसी को यह राय सुननी होगी कि ल्यापिडेव्स्की ने ओगनीओक में प्रकाशन को किनारे कर दिया था, जो चेल्युस्किन अभियान की 25 वीं वर्षगांठ के लिए समर्पित था। जैसे, ईर्ष्यालु लोगों ने स्टालिन को एक पायलट-उप मंत्री के औपचारिक चित्र के साथ एक पत्रिका दिखाई, जिसकी छाती पदक और आदेशों से ढकी हुई थी, और "लोगों के पिता" ने अपस्टार्ट को घेरने का फैसला किया। लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, स्टालिन की पसंदीदा चालों में से एक यहां हुई - अगली नियुक्ति से पहले, उन्होंने "जूँ के लिए" एक व्यक्ति की जाँच की।

नियुक्ति जल्द ही पीछा किया। हीरो नंबर 1 को अप्रत्याशित रूप से शीर्ष-गुप्त केबी -25 (अब ऑल-रूसी रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ऑटोमेशन) में प्रमुख पदों में से एक प्राप्त हुआ, जो हाइड्रोजन बम बनाने में व्यस्त है।

उन्होंने अपने करीबी रिश्तेदारों को भी अपने काम के बारे में नहीं बताया। न तो बेटे रॉबर्ट, जिसका नाम ध्रुवीय खोजकर्ता रॉबर्ट पीरी के नाम पर रखा गया, न ही बेटी एलेक्जेंड्रा, न ही दामाद, प्रसिद्ध कॉमरेड सुखोव, अभिनेता अनातोली कुज़नेत्सोव।

"लेकिन उस समय, मेरे पिता को दो बार ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया था, लेकिन वास्तव में पुरस्कार किस लिए दिए गए थे, उन्होंने कभी किसी को नहीं बताया," रॉबर्ट अनातोलियेविच याद करते हैं। - वह अभी घर आया और सैनिकों की आदत से बाहर, एक गिलास वोदका में ऑर्डर कम कर दिया। आप समझते हैं, उस शाखा में बिना धूमधाम के आदेश दिया गया था। हमें पता चला कि वह 1961 में ही क्या कर रहे थे।

अंतिमसे " शानदारसात"

इसके बारे में 30 अक्टूबर 1961 को सभी जानते थे। उस दिन, दुनिया में सबसे शक्तिशाली 50-मेगाटन हाइड्रोजन बम का परीक्षण नोवाया ज़म्ल्या पर किया गया था, जो इतिहास में ज़ार बॉम्बा और अनौपचारिक उपनाम "कुज़किना की माँ" के नाम से नीचे चला गया। सरकारी आयोग के सभी सदस्यों को विकिरण की एक गंभीर खुराक मिली।

उसी वर्ष, Lyapidevsky स्वास्थ्य कारणों से सेवानिवृत्त हो गया। "ल्यूकेमिया" का निदान उसके लिए एक वाक्य नहीं बन गया। वह एक और 22 साल जीवित रहे। सेवानिवृत्त नहीं होने के कारण, उन्होंने लंबे समय तक मिकोयान डिजाइन ब्यूरो में एक प्रमुख डिजाइनर के रूप में काम किया - उन्होंने एमआईजी के विकास का नेतृत्व किया।

अनातोली वासिलिविच की एक सामान्य सर्दी से मृत्यु हो गई, जिसे उन्होंने अपने वीर साथी वासिली मोलोकोव के अंतिम संस्कार में पकड़ा, जिसके साथ उन्होंने आधी सदी पहले चेल्युस्किनियों को बचाया था।

29 अप्रैल, 1983 को, Lyapidevsky की मृत्यु हो गई - वह पहले नायकों के "शानदार सात" को छोड़ने वाले अंतिम थे।

Lyapidevsky अनातोली वासिलिविच - महान पायलट, सोवियत संघ के हीरो। 23 मार्च, 1908 को बेलोग्लिंस्काया (अब बेलाया ग्लिना, क्रास्नोडार क्षेत्र का गाँव) गाँव में जन्मे। रूसी। उन्होंने अपना बचपन येस्क शहर में बिताया। उन्होंने एक लोहार में सहायक, एक फिटर के प्रशिक्षु, दिमागी, एक तेल मिल में ड्राइवर के सहायक के रूप में काम किया।

1926 से सेना में। 1927 में उन्होंने वायु सेना के लेनिनग्राद सैन्य-सैद्धांतिक स्कूल से स्नातक किया, 1928 में - नौसेना पायलटों के सेवस्तोपोल स्कूल। उन्होंने बाल्टिक फ्लीट की वायु सेना की लड़ाकू इकाई में सेवा की, फिर येस्क स्कूल ऑफ़ नेवल पायलट में प्रशिक्षक पायलट के रूप में। 1933 से - रिजर्व में।

उन्होंने सिविल एयर फ्लीट के सुदूर पूर्वी निदेशालय में एक पायलट के रूप में काम किया। 1934 में उन्होंने चेल्युस्किनियों के बचाव में भाग लिया। उन्होंने एक बर्फीले तूफान में और खराब मौसम में 29 खोज उड़ानें कीं, 5 मार्च, 1934 को, उनके शिविर की खोज करने से पहले, वह एक बर्फ के टुकड़े पर उतरे और वहां से 12 लोगों को निकाला - 10 महिलाएं और 2 बच्चे।

चेल्युस्किनियों के बचाव के दौरान दिखाए गए साहस और बहादुरी के लिए, 20 अप्रैल, 1934 को उन्हें सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। नवंबर 1939 में, गोल्ड स्टार पदकों की प्रस्तुति में, उन्हें सोवियत संघ के स्टार ऑफ़ द हीरो एन 1 से सम्मानित किया गया।

1935 से - फिर से सेना में। 1939 में उन्होंने N.E से स्नातक किया। ज़ुकोवस्की। 1939 से - NKAP के मुख्य निरीक्षणालय के उप प्रमुख, एविएशन प्लांट N156 (सेंट्रल एरोड्रम में) के निदेशक।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सदस्य: सितंबर 1942 से सितंबर 1943 तक - 19 वीं सेना के वायु सेना के उप कमांडर, 7 वीं वायु सेना (करेलियन फ्रंट) के क्षेत्र की मरम्मत के प्रमुख। 1943 से, फिर से एक विमान कारखाने के निदेशक। युद्ध की समाप्ति के बाद, उन्होंने यूएसएसआर के राज्य नियंत्रण के मुख्य नियंत्रक, उड्डयन उद्योग के उप मंत्री और एक विमानन संयंत्र के निदेशक के रूप में काम किया। 1961 के बाद से, मेजर जनरल ऑफ एविएशन Lyapidevsky A.V. - रिजर्व में।

मास्को में रहता था। उन्होंने एक पायलट प्लांट के उप मुख्य अभियंता के रूप में काम किया। 29 अप्रैल, 1983 को उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें मॉस्को में नोवोडेविच कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

लेनिन के 3 आदेश, अक्टूबर क्रांति के आदेश, लाल बैनर, देशभक्ति युद्ध पहली और दूसरी डिग्री, श्रम का लाल बैनर, रेड स्टार के 2 आदेश, सम्मान के बैज के आदेश, पदक। मास्को में एक सड़क का नाम उनके नाम पर रखा गया है।

जीवनी

अनातोली वासिलीविच लाइपिडेव्स्की (1908-1983) - सोवियत पायलट, मेजर जनरल ऑफ एविएशन (1946), सोवियत संघ के पहले हीरो (1934)।

10 मार्च (23), 1908 को एक पुजारी के परिवार में स्टावरोपोल प्रांत (अब क्रास्नोडार क्षेत्र) के बेलाया क्ले गांव में पैदा हुए। तुला प्रांत में पादरियों के वंश का एक परिवार। रूसी। उन्होंने अपना बचपन Staroshcherbinovskaya गांव और Yeysk, Kuban क्षेत्र (अब क्रास्नोडार क्षेत्र) के शहर में बिताया। उन्होंने एक फोर्ज में एक सहायक, एक प्रशिक्षु ताला बनाने वाला, एक घास काटने की मशीन, एक तेल मिल में एक सहायक चालक के रूप में काम किया।

1926 से लाल सेना में। 1927 में उन्होंने वायु सेना के लेनिनग्राद सैन्य-सैद्धांतिक स्कूल से स्नातक किया, 1928 में - नौसेना पायलटों के सेवस्तोपोल स्कूल। उन्होंने रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट की वायु सेना की लड़ाकू इकाई में सेवा की, फिर नौसेना पायलटों के येस्क स्कूल में प्रशिक्षक पायलट के रूप में। 1933 से - रिजर्व में। उन्होंने सिविल एयर फ्लीट (जीवीएफ) के सुदूर पूर्वी निदेशालय में एक पायलट के रूप में काम किया।

1934 में, A.V. Lyapidevsky ने चेल्युस्किनियों के बचाव में भाग लिया। उन्होंने एक बर्फीले तूफान में और खराब मौसम में 29 खोज उड़ानें कीं, 5 मार्च, 1934 को, उनके शिविर की खोज करने से पहले, वह एक बर्फ के टुकड़े पर उतरे और वहां से 12 लोगों को निकाला - 10 महिलाएं और दो बच्चे।

चेल्युस्किनियों के बचाव के दौरान दिखाए गए साहस और वीरता के लिए, लाइपिडेव्स्की अनातोली वासिलीविच को 20 अप्रैल, 1934 को ऑर्डर ऑफ लेनिन (नंबर 515) के पुरस्कार के साथ सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था। 4 नवंबर, 1939 को गोल्ड स्टार मेडल्स की प्रस्तुति में उन्हें मेडल नंबर 1 से सम्मानित किया गया।

1935 से, फिर से सेना के रैंक में। 1939 में उन्होंने N. E. Zhukovsky Air Force Academy के इंजीनियरिंग संकाय से स्नातक किया। 1939 से - एविएशन इंडस्ट्री के पीपुल्स कमिश्रिएट के मुख्य निरीक्षणालय के उप प्रमुख, एविएशन प्लांट नंबर 156 के निदेशक (मास्को, अक्टूबर 1941 से - ओम्स्क)।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के सदस्य: मई से सितंबर 1942 तक - वायु सेना अनुसंधान संस्थान के 4 वें विभाग के प्रमुख, सितंबर 1942 में - सितंबर 1943 - 19 वीं सेना के वायु सेना के डिप्टी कमांडर, 7 वें क्षेत्र की मरम्मत के प्रमुख वायु सेना (करेलियन फ्रंट)।

1943 से - फिर से एक विमान कारखाने के निदेशक। युद्ध की समाप्ति के बाद, उन्होंने यूएसएसआर के राज्य नियंत्रण के मुख्य नियंत्रक, उड्डयन उद्योग के उप मंत्री, मध्यम मशीन निर्माण मंत्रालय के एक संयंत्र के निदेशक के रूप में काम किया। 1961 से, मेजर जनरल ऑफ एविएशन A. V. Lyapidevsky रिजर्व में है।

29 अप्रैल, 1983 को वी। मोलोकोव के अंतिम संस्कार में ठंड लगने से उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें मॉस्को में नोवोडेविच कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

पुरस्कार

पदक "गोल्ड स्टार" नंबर 1।
लेनिन नंबर 515, नंबर 253642, नंबर 259557 के 3 आदेश।
अक्टूबर क्रांति का आदेश।
लाल बैनर नंबर 256655 का आदेश।
देशभक्ति युद्ध प्रथम श्रेणी का आदेश।
द्वितीय श्रेणी के देशभक्ति युद्ध का आदेश।
श्रम संख्या 347628 के लाल बैनर का आदेश।
रेड स्टार नंबर 253642, नंबर 259557, नंबर 925115 के 3 आदेश।
सम्मान के बैज का आदेश।
पदक।

स्मृति

1935 में, यूएसएसआर का एक डाक टिकट जारी किया गया था, जो लाइपिडेव्स्की के करतब को समर्पित था।
रूस और यूक्रेन के कई शहरों में सड़कों का नाम ल्यापीदेवस्की के नाम पर रखा गया है।

A. V. Lyapidevsky का स्मारक 1990 में Belaya Glina (अब इस पार्क को "सोवियत संघ के पहले नायक A. V. Lyapidevsky" के नाम पर पार्क कहा जाता है) के कोम्सोमोल की 30 वीं वर्षगांठ के पार्क में बनाया गया था।

स्कूल की इमारत पर एक स्मारक पट्टिका स्थापित की गई थी जहाँ ए.वी. ल्यापिदेवस्की ने अध्ययन किया था, और स्कूल के प्रांगण में एक स्मारक बनाया गया था।

A.V. Lyapidevsky का नाम ओम्स्क फ्लाइट टेक्निकल कॉलेज ऑफ सिविल एविएशन के नाम पर रखा गया था।

क्रास्नोडार टेरिटरी के स्टारोशचेरबिनोव्स्काया गांव के माध्यमिक विद्यालय नंबर 1 का नाम ए.वी. ल्यपिदेवस्की के नाम पर रखा गया था। स्कूल के प्रांगण में महान पायलट की एक आवक्ष प्रतिमा स्थापित की गई है।

ए.वी. ल्यपिदेवस्की के नाम पर, येस्क शहर के माध्यमिक विद्यालय नंबर 2 का नाम रखा गया है, जिसमें से वह स्नातक था।