सड़क सुरक्षा इंजीनियर का नौकरी विवरण[संगठन, उद्यम, आदि का नाम]
यह नौकरी विवरण 10 दिसंबर, 2009 एन 977 के रूसी संघ के स्वास्थ्य और सामाजिक विकास मंत्रालय के आदेश के प्रावधानों के अनुसार विकसित और अनुमोदित किया गया है "प्रबंधकों, विशेषज्ञों के पदों के लिए एकीकृत योग्यता पुस्तिका के अनुमोदन पर और कर्मचारी, अनुभाग "परमाणु ऊर्जा संगठनों के कर्मचारियों के पदों की योग्यता विशेषताएँ", और श्रम संबंधों को विनियमित करने वाले अन्य कानूनी कार्य।
1. सामान्य प्रावधान
1.1. सड़क सुरक्षा इंजीनियर एक पेशेवर है और सीधे [पर्यवेक्षक का शीर्षक] को रिपोर्ट करता है।
1.2. एक सड़क सुरक्षा इंजीनियर को [स्थिति शीर्षक] के आदेश द्वारा नियुक्त और बर्खास्त किया जाता है।
1.3. कार्य अनुभव या माध्यमिक व्यावसायिक (तकनीकी) शिक्षा के लिए आवश्यकताओं को प्रस्तुत किए बिना उच्च पेशेवर (तकनीकी) शिक्षा वाले व्यक्ति और पहली श्रेणी के तकनीशियन के रूप में कम से कम तीन साल का अनुभव सड़क सुरक्षा इंजीनियर की स्थिति के लिए स्वीकार किया जाता है।
1.4. सड़क सुरक्षा इंजीनियर को पता होना चाहिए:
रूसी संघ के कानून और अन्य नियामक कानूनी कार्य, यातायात सुरक्षा पर कार्यप्रणाली और नियामक दस्तावेज;
यातायात के नियम;
माल और यात्रियों की ढुलाई के लिए नियम;
यातायात दुर्घटनाओं की जांच के लिए प्रक्रिया;
उपकरण, उद्देश्य और डिजाइन सुविधाएँ, तकनीकी संचालन के नियम, वाहनों की तकनीकी स्थिति की निगरानी के नियम और साधन;
नियंत्रण पदों का संगठन और उनके काम की गुणवत्ता के लिए आवश्यकताएं;
ड्राइवरों के दुर्घटना मुक्त संचालन के लिए सर्वोत्तम अभ्यास;
यातायात सुरक्षा पर प्रचार और सूचना के तरीके और रूप;
यातायात सुरक्षा पर रिकॉर्ड रखने और रिपोर्ट करने की प्रक्रिया;
आविष्कार की मूल बातें;
अर्थशास्त्र के मूल तत्व, उत्पादन का संगठन, श्रम और प्रबंधन;
श्रम कानून की मूल बातें;
पर्यावरण नियमों;
आंतरिक श्रम नियम;
स्वच्छता, व्यक्तिगत स्वच्छता के नियम;
श्रम सुरक्षा, सुरक्षा और अग्नि सुरक्षा के नियम और मानदंड।
2. नौकरी की जिम्मेदारियां
सड़क सुरक्षा अभियंता इसके लिए जिम्मेदार है:
2.1. बेड़े में श्रम कानून के अनुपालन की व्यवस्थित निगरानी करना, वाहनों के तकनीकी संचालन के लिए यातायात नियमों और नियमों के बेड़े के कर्मचारियों द्वारा कार्यान्वयन पर, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने और आवश्यक लेने के संदर्भ में निर्देश, आदेश और अन्य मार्गदर्शन सामग्री। यातायात दुर्घटनाओं को रोकने के उपाय।
2.2. यातायात दुर्घटनाओं और यातायात नियमों के उल्लंघन के कारणों का विश्लेषण, उन्हें खत्म करने के उपायों का विकास।
2.3. बेड़े के वाहनों पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दीर्घकालिक और वर्तमान योजनाओं की परियोजनाओं के विकास में भागीदारी।
2.4. कार्यस्थलों पर ड्राइवरों की कामकाजी परिस्थितियों का अध्ययन, काम के तर्कसंगत तरीकों की शुरूआत में भागीदारी और ड्राइवरों के लिए आराम, उत्पादन की बारीकियों और श्रम के संगठन पर अनुसंधान संस्थानों की सिफारिशों को ध्यान में रखते हुए।
2.5. उनके आयोग के स्थान की यात्रा के साथ यातायात दुर्घटनाओं की आधिकारिक जांच के संचालन में भागीदारी।
2.6. यातायात दुर्घटनाओं और ड्राइवरों द्वारा किए गए यातायात नियमों के उल्लंघन का टीम विश्लेषण करना।
2.7. सड़क के नियमों के साथ लाइन पर ड्राइवरों के अनुपालन की निगरानी करना और अनुसूची के अनुसार, मोटर वाहन बेड़े के कर्मचारियों के लिए सड़क के नियमों के साथ ड्राइवरों के अनुपालन की जांच करने के लिए लाइन की यात्राएं प्रदान करना।
2.8. श्रम सुरक्षा नियमों के अनुपालन पर अंतर्विभागीय एवं विभागीय नियंत्रण के निर्देशों के क्रियान्वयन पर नियंत्रण का क्रियान्वयन।
2.9. ड्राइवरों के लिए सुरक्षा निर्देशों के विकास में मोटर वाहन सेवाओं के लिए पद्धतिगत सहायता का प्रावधान, सुरक्षित काम करने के तरीकों में प्रशिक्षण चालकों के लिए कार्यक्रमों की तैयारी में भागीदारी और व्यावहारिक प्रशिक्षण आयोजित करना।
2.10. वाहन बेड़े के कर्मचारियों द्वारा यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सड़क और अन्य सामग्रियों के नियमों के अध्ययन का संगठन।
2.11. काम की परिस्थितियों में सुधार के मुद्दों से संबंधित सामूहिक समझौते के एक खंड की तैयारी में मोटर वाहन सेवाओं के कर्मचारियों की यातायात सुरक्षा के सत्यापन में भागीदारी।
2.12. नियंत्रण बिंदुओं (पोस्ट) के काम की गुणवत्ता की जाँच करना जब कारों को लाइन पर छोड़ा जाता है और गैरेज में वापस किया जाता है।
2.13. चालक की योग्यता के असाइनमेंट के लिए सत्यापन आयोगों के काम में भागीदारी।
2.14. परेशानी मुक्त संचालन के अनुभव के प्रसार का संगठन।
2.15. यातायात सुरक्षा पर रिकॉर्ड रखना और रिपोर्ट करना।
2.16. [अन्य नौकरी की जिम्मेदारियां]।
3. अधिकार
सड़क सुरक्षा इंजीनियर का अधिकार है:
3.1. रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान की गई सभी सामाजिक गारंटी के लिए।
3.2. सभी विभागों से सीधे या तत्काल पर्यवेक्षक के माध्यम से कार्यात्मक कर्तव्यों के प्रदर्शन के लिए आवश्यक संगठन की गतिविधियों के बारे में जानकारी प्राप्त करें।
3.3. अपने काम और संगठन के काम में सुधार के लिए प्रबंधन को प्रस्ताव प्रस्तुत करें।
3.4. अपनी गतिविधियों से संबंधित प्रबंधन के मसौदा आदेशों से परिचित हों।
3.5. उनकी क्षमता के भीतर दस्तावेजों पर हस्ताक्षर और समर्थन करें।
3.6. उन बैठकों में भाग लें जो उसके काम से संबंधित मुद्दों पर चर्चा करती हैं।
3.7. आधिकारिक कर्तव्यों के प्रदर्शन के लिए सामान्य परिस्थितियों को बनाने के लिए प्रबंधन की आवश्यकता होती है।
3.8. अपनी पेशेवर योग्यता में सुधार करें।
3.9. रूसी संघ के श्रम कानून द्वारा प्रदान किए गए अन्य अधिकारों के लिए।
4. जिम्मेदारी
सड़क सुरक्षा अभियंता इसके लिए जिम्मेदार है:
4.1. इस निर्देश द्वारा प्रदान किए गए कर्तव्यों की गैर-पूर्ति, अनुचित पूर्ति के लिए - रूसी संघ के श्रम कानून द्वारा निर्धारित सीमाओं के भीतर।
4.2. अपनी गतिविधियों के दौरान किए गए अपराधों के लिए - रूसी संघ के वर्तमान प्रशासनिक, आपराधिक और नागरिक कानून द्वारा निर्धारित सीमाओं के भीतर।
4.3. नियोक्ता को सामग्री क्षति पहुंचाने के लिए - रूसी संघ के वर्तमान श्रम और नागरिक कानून द्वारा निर्धारित सीमाओं के भीतर।
नौकरी का विवरण [नाम, संख्या और दस्तावेज़ की तारीख] के अनुसार विकसित किया गया था।
मानव संसाधन के मुखिया
[प्रारंभिक, अंतिम नाम]
[हस्ताक्षर]
[दिन महीने साल]
माना:
[पद]
[प्रारंभिक, अंतिम नाम]
[हस्ताक्षर]
[दिन महीने साल]
निर्देशों से परिचित:
[प्रारंभिक, अंतिम नाम]
[हस्ताक्षर]
[दिन महीने साल]
> यातायात सुरक्षा के लिए किसे जिम्मेदार नियुक्त करें > प्रकाशन तिथि: 2017-08-24 11:54:00
उद्यम में यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना।
सार्वजनिक सड़कों पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना प्राथमिकता वाले राज्य कार्यों में से एक है। राज्य, इस बात को ध्यान में रखते हुए कि माल और यात्रियों का परिवहन सकल राष्ट्रीय उत्पाद के उत्पादन में महत्वपूर्ण लिंक में से एक है, नियोक्ता के लिए वाहनों की आवाजाही से सीधे संबंधित कर्मचारियों की पेशेवर क्षमता प्राप्त करने के लिए लक्ष्य निर्धारित करता है। और सबसे महत्वपूर्ण मुद्दों में से एक सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के साथ चालक के कर्मचारियों के अनुपालन पर नियंत्रण को मजबूत करना है। इन उद्देश्यों के लिए, नियोक्ता कर्मचारियों की सूची में यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार एक इकाई शुरू करने के लिए बाध्य है।
सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ की नियुक्ति
यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना एक दिन की प्रक्रिया नहीं है, न ही एक वर्ष। यह एक व्यवस्थित, निरंतर निवारक कार्य है। सड़क पर सुरक्षा न केवल वाहन के बेड़े की तकनीकी स्थिति पर निर्भर करती है, वाहन के निवारक रखरखाव की अनुसूची के कार्यान्वयन पर, बल्कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के कार्यों के लिए चालक की प्रतिक्रिया पर भी निर्भर करती है। इसके लिए ड्राइवरों के सावधानीपूर्वक चयन, उनके नियमित निर्देश, इंटर्नशिप, दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग कौशल में प्रशिक्षण, उनके मानसिक-भावनात्मक और शारीरिक स्वास्थ्य की स्थिति पर नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
जरूरी!ओवरटाइम, अनुचित दैनिक दिनचर्या, शारीरिक और भावनात्मक अधिभार, असंगठित पोषण तंत्रिका तंत्र की थकावट, थकान और अंततः दुर्घटना का कारण बन सकता है।
वाहन बढ़े हुए खतरे का एक स्रोत है। आंकड़ों के अनुसार, 2017 की दूसरी तिमाही में रूसी संघ में दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि हुई है। दुर्घटनाओं की वृद्धि में सबसे बड़ा हिस्सा विकसित औद्योगिक उत्पादन, प्राकृतिक संसाधनों के निष्कर्षण और प्रसंस्करण के साथ-साथ जलवायु परिस्थितियों के कारण कठिन परिवहन पहुंच वाले क्षेत्रों द्वारा कब्जा कर लिया गया है।
ट्रैफिक पुलिस की वेबसाइट से डेटा:
बसों और ट्रॉली बसों, ट्राम और टैक्सियों द्वारा लोगों का परिवहन, माल परिवहन का प्रबंधन उत्पादन और सामाजिक-आर्थिक प्रक्रिया का हिस्सा है। दुर्घटनाओं को रोकने के कार्यों के लिए, सड़क सुरक्षा के मुद्दों पर यातायात पुलिस और यूजीएडीएन के साथ बातचीत करते हुए, प्रत्येक संगठन परिवहन विभाग में एक सड़क यातायात पुलिस सेवा बनाता है या यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को नियुक्त करता है।
एक नियम के रूप में, हालांकि अपवाद हैं, परिवहन अनुभाग के प्रमुख को ऐसे व्यक्ति के रूप में नियुक्त किया जाता है। संगठन के प्रमुख और सड़क सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के पदों को मिलाना अवैध है, क्योंकि। सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार अधिकारी के संबंध में परिवहन गतिविधि का विषय या उसके द्वारा अधिकृत व्यक्ति, जाँच की जाती है। लेकिन अपने आप को जाँचना एक अप्रभावी उपाय है। प्रबंधक को उत्पादन का विकास करना चाहिए, और परिवहन विभाग के काम पर एक बड़े दस्तावेज़ प्रवाह और अथक नियंत्रण से जुड़े दैनिक दिनचर्या के काम में संलग्न नहीं होना चाहिए।
पूर्वगामी को देखते हुए, संगठन का प्रमुख सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार अधिकारी की गतिविधियों पर नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है, जो इस अधिकारी के कार्यों के प्रमुख द्वारा प्रदर्शन को बाहर करता है। इस दृष्टिकोण का समर्थन करने वाले न्यायिक कृत्यों के उदाहरण:
- मार्च 14, 2016 संख्या 57-2758/2016 दिनांकित सेराटोव क्षेत्र के पंचाट न्यायालय का निर्णय;
- अल्ताई क्षेत्र के एसी का निर्णय दिनांक 18 फरवरी, 2016 संख्या A03-25158 / 2015।
यही कारण है कि हम यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार पद पर श्रम सुरक्षा के क्षेत्र में विशेषज्ञों को नियुक्त करने की भी अनुशंसा नहीं करते हैं। यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार एक विशिष्ट अधिकारी की गतिविधियों पर नियंत्रण एक व्यावसायिक सुरक्षा विशेषज्ञ द्वारा इस अधिकारी के कार्यों के प्रदर्शन को शामिल नहीं करता है। आप स्वयं का परीक्षण नहीं कर सकते। यह काम को नुकसान पहुंचाता है, व्यापार और उत्पादन को नुकसान पहुंचाता है।
यातायात सुरक्षा विशेषज्ञ के लिए योग्यता और प्रमाणन आवश्यकताएँ:
यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार नियुक्त विशेषज्ञ के पास वाहनों की मरम्मत और संचालन के साथ-साथ माल और यात्री परिवहन के संगठन में एक विश्वविद्यालय डिप्लोमा होना चाहिए। इस तरह के प्रशिक्षण के अभाव में, कर्मचारी कम से कम 250 घंटे की अवधि में पेशेवर पुनर्प्रशिक्षण के अधीन है। व्यावसायिक पुनर्प्रशिक्षण की लागत भी नियोक्ता द्वारा भुगतान की जानी चाहिए, जब तक कि किसी के स्तर को सुधारने की पहल स्वयं कर्मचारी से नहीं हुई। इस मामले में, प्रमाणन और पेशेवर पुनर्प्रशिक्षण दोनों का भुगतान कर्मचारी द्वारा स्वयं किया जा सकता है, प्रमाणन नियम इसकी अनुमति देते हैं।
परिवहन विभाग में कार्य अनुभव की उपस्थिति के लिए कोई आवश्यकता नहीं है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि परिवहन विश्वविद्यालय के एक अनुभवहीन स्नातक को इस पद पर रखा जाना चाहिए। एक यातायात सुरक्षा विशेषज्ञ वाहन के डिस्पैचर्स और नियंत्रकों के काम का नेतृत्व करता है। इसके लिए ज्ञान, अधिकार, वाहन नियंत्रक के रूप में काम करने का अभ्यास, व्यापक उत्पादन अनुभव और रसद और परिवहन अर्थशास्त्र के अच्छे ज्ञान की आवश्यकता होती है।
सड़क यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का प्रमाणन UGADN के आयोग में किया जाता है। राज्य शुल्क 1300 रूबल है। सत्यापन के लिए एक आवेदन प्रादेशिक यूजीएडीएन की वेबसाइट पर प्रस्तुत किया जाता है।
यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का नौकरी विवरण।
नौकरी विवरण संकलित करते समय, यूजीएडीएन चेकलिस्ट द्वारा निर्देशित होना आवश्यक है। सत्यापन के लिए नियंत्रण प्रश्नों की सूची FBU Rosavtonadzor वेबसाइट पर देखी जा सकती है। सड़क यातायात सुरक्षा प्रलेखन पैकेज व्यापक है, लेकिन इसमें एक भी दस्तावेज शामिल नहीं है जो कार्गो और यात्री परिवहन से संबंधित नहीं है।
नौकरी के विवरण में यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के श्रम कार्य, उसके कर्तव्यों की सूची, जिम्मेदारी की सीमा, ज्ञान का शरीर और पेशेवर अनुभव जो उसके पास होना चाहिए, आदि परिवहन विभाग, या एक अलग इकाई आवंटित करने का संकेत देना चाहिए। स्टाफिंग टेबल में, क्योंकि पदों के संयोजन की अनुशंसा नहीं की जाती है। यह यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्ति है जो इंटर्नशिप के बाद कर्मचारी के स्वतंत्र कार्य में प्रवेश पर निष्कर्ष पर हस्ताक्षर करता है।
यह बहुत बड़ी जिम्मेदारी है। यदि दुर्घटना के परिणामस्वरूप परिवहन सेवा के किसी कर्मचारी के साथ कोई दुर्घटना होती है, जिसके गंभीर परिणाम होंगे, तो यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्ति अनुशासनात्मक, प्रशासनिक और यहां तक कि आपराधिक दायित्व का भागी होगा, सड़क के लिए अयोग्यता या असाधारण प्रमाणीकरण के अधीन हो सकता है। यातायात सुरक्षा।
जरूरी!यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति, एक अधिकारी होने के नाते, संगठन के प्रमुख के साथ-साथ पूर्ण प्रशासनिक और आपराधिक जिम्मेदारी साझा करता है।
सड़क यातायात अधिकारी की जिम्मेदारियां।
बड़े पैमाने पर मानव हताहतों और सामग्री के नुकसान के साथ सड़कों पर चोट की संभावना को कम करने के लिए, सड़क परिवहन में शामिल उद्यमियों और संगठनों पर सुरक्षा आवश्यकताओं को बढ़ाया जाता है। इस मामले में नियंत्रण निकाय यूजीएडीएन - राज्य सड़क पर्यवेक्षण विभाग है। ट्रैफिक पुलिस के साथ-साथ, यूजीएडीएन को उन कर्मचारियों को प्रशासनिक जिम्मेदारी देने का अधिकार है जो उन ड्राइवरों को अनुमति देते हैं जो उड़ान में पर्याप्त रूप से प्रशिक्षित नहीं हैं, जो लाइन पर खराबी के साथ कारों को छोड़ते हैं, जिसमें वाहन के संचालन की बिल्कुल भी अनुमति नहीं है। . यूजीएडीएन देखता है कि कैसे नियोक्ता चालक के आराम करने के लिए स्थितियां बनाता है, ताकि एक बस चालक जो पहिया पर सो जाता है, बड़ी संख्या में हताहतों की संख्या में अपराधी नहीं बनता है। इन उद्देश्यों के लिए, राज्य टैकोोग्राफिक नियंत्रण स्थापित किया गया है।
यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार वाहनों के संचालन के लिए तकनीकी दस्तावेज बनाए रखने के लिए व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार है। वाहनों में डायग्नोस्टिक मेंटेनेंस कार्ड होना चाहिए, वेबिल को क्रमांकित किया जाना चाहिए, उन्हें एक जर्नल में दर्ज किया जाना चाहिए, और वेबिल को संगठन के मामलों के नामकरण के अनुसार संग्रहीत किया जाना चाहिए। ईंधन और स्नेहक की लागत को जारी करने के गर्मी और सर्दियों के मानदंडों का पालन करना चाहिए। प्रत्येक टायर परिवर्तन, ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन और इंजन तेल परिवर्तन को वाहन रखरखाव लॉग में दर्ज किया जाना चाहिए।
यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्ति गैरेज में उपकरणों की व्यवस्था के लिए एक योजना विकसित करता है, संगठन के क्षेत्र में यातायात का एक तकनीकी मानचित्र बहता है। यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्ति का ड्राइवरों को उड़ान में चढ़ने की अनुमति देने के मुद्दों पर विशेष नियंत्रण होता है।
ड्राइवर की स्थिति के लिए एक उम्मीदवार के पास ड्राइविंग लाइसेंस में आवश्यक श्रेणी होनी चाहिए और स्वास्थ्य कारणों, विशेष रूप से मनोरोगियों के लिए कोई मतभेद नहीं होना चाहिए। इसलिए, प्रारंभिक चिकित्सा परीक्षा से पहले चालक की मानसिक जांच की जाती है। कुछ सड़क यातायात सुरक्षा अधिकारी यह मानने में गलती करते हैं कि चालक का प्रमाण पत्र, जो प्रत्येक चालक अपने पास रखता है, चालक को संगठन में वाहन चलाने के लिए उपयुक्त मानने का आधार है। यह सच नहीं है। ड्राइविंग सर्टिफिकेट का उद्देश्य आपको ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए राजी करना है। प्रारंभिक चिकित्सा परीक्षा का उद्देश्य किसी विशेष नियोक्ता की विशिष्ट कार्य स्थितियों में व्यावसायिक बीमारी होने के जोखिम का आकलन करना है।
काम पर रखने के बाद, प्रत्येक चालक को श्रम सुरक्षा सेवा में श्रम सुरक्षा पर एक परिचयात्मक ब्रीफिंग से गुजरना होगा चालक मुख्य मैकेनिक द्वारा निर्देश देते हुए सीधे परिवहन कार्यशाला में कार्यस्थल पर प्राथमिक ब्रीफिंग लेता है। कार्यस्थल पर ओटी पर प्रारंभिक प्रशिक्षण के बाद, चालक को इंटर्नशिप के लिए भेजा जाता है। एक नियम के रूप में, इस तरह की इंटर्नशिप की अवधि ज्ञान और कौशल पर निर्भर करती है, ड्राइवर की ड्राइविंग शैली पर, नए वाहन संशोधनों पर जल्दी से स्विच करने की क्षमता पर।
इंटर्नशिप के बाद, ड्राइवर को श्रम सुरक्षा आवश्यकताओं के ज्ञान की परीक्षा उत्तीर्ण करनी होगी।
प्रत्येक चालक को एक वाहन सौंपा जाना चाहिए। यदि ड्राइवर मल्टी-शिफ्ट मोड में काम करते हैं, तो यह मोड वाहन को सुरक्षित करने के क्रम (निर्देश) में भी परिलक्षित होना चाहिए। इन आवश्यकताओं का अनुपालन सुनिश्चित करना यातायात सुरक्षा अधिकारी के कई कार्यों में से एक है।
श्रम सुरक्षा सेवा पद्धतिगत सहायता प्रदान करती है और परिवहन स्थल पर श्रम सुरक्षा के पालन की निगरानी करती है। यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति श्रम सुरक्षा सेवा के निर्देशों का पालन करने के लिए बाध्य है। सड़क यातायात सुरक्षा अधिकारी का एक मुख्य कार्य यातायात दुर्घटनाओं को रोकने के उपाय करना है। ऐसा करने के लिए, जिम्मेदार व्यक्ति को दुर्घटना के सभी कारणों का सावधानीपूर्वक विश्लेषण करना चाहिए, ड्राइवर के साथ सड़क सुरक्षा ब्रीफिंग आयोजित करनी चाहिए, कर्मचारियों की पेशेवर क्षमता और पेशेवर उपयुक्तता की लगातार निगरानी करनी चाहिए।
चालक के कर्मचारियों का औपचारिक प्रशिक्षण सहकर्मियों की सबसे आम गलती है। दुर्घटना की स्थिति में, ट्रांसनाडज़ोर सबसे पहले जाँचता है कि ड्राइवर को वाहन चलाने की अनुमति कैसे दी गई - बढ़े हुए खतरे का एक स्रोत।
यातायात सुरक्षा के लिए जिम्मेदार व्यक्ति डिस्पैचर के काम को वेबिल बनाए रखने, उनके भंडारण और लेखांकन के लिए नियंत्रित करता है, काम के अनुपालन की जांच करता है और ड्राइवरों के बाकी शासन को नियंत्रित करता है। ऐसा करने के लिए, उसे ड्राइवर के लिए सैनिटरी सुविधाओं से लैस करने के मानदंड, काम के घंटे रिकॉर्ड करने के मानदंड, टैकोोग्राफ नियंत्रण के डेटा का लगातार विश्लेषण करना चाहिए, डिस्पैचर को कार्यप्रणाली सहायता प्रदान करना और नौकरी पर प्रशिक्षण आयोजित करना चाहिए।
काम के शासन और बाकी ड्राइवरों के उल्लंघन के लिए प्रशासनिक दायित्व उल्लंघन (रिलैप्स) की पुनरावृत्ति के कारक पर निर्भर करता है। काम के उल्लंघन और बाकी ड्राइवरों के लिए प्रशासनिक दायित्व
| ANO DPO "TsPR PROFI" श्रम सुरक्षा की दिशा में प्रशिक्षण आयोजित करता है: | |
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3. दृश्य समर्थन का उपयोग करके एकालाप भाषण के विकास पर एक फ्रांसीसी पाठ का एक अंश
हम इस पाठ्यक्रम के अगले अध्याय को सैद्धांतिक सामग्री के व्यावहारिक अनुप्रयोग के लिए समर्पित करेंगे और एक दृश्य छवि के आधार पर मौखिक भाषण के विकास पर 20 मिनट के लिए एक पाठ का एक अंश तैयार करेंगे।
इस अंश का विकास पाठ्यपुस्तक के आधार पर डी.एस. कक्षा 10 के लिए वद्युषिना "फ्रेंच" पाठ्यपुस्तक।
हालांकि, विज़ुअलाइज़ेशन का उपयोग करके एकालाप भाषण के विकास के चरणों के विवरण के लिए सीधे आगे बढ़ने से पहले, यह निर्धारित करने के लिए स्कूल पाठ्यक्रम को संदर्भित करना आवश्यक है कि शिक्षा के वरिष्ठ स्तर पर छात्रों के पास क्या ज्ञान और कौशल होना चाहिए।
कार्यक्रम के अनुसार, एक मोनोलॉग स्टेटमेंट की स्थिति से, ग्रेड 10 के छात्रों को जानकारी देने, वर्णन करने, तुलना करने, इस बारे में बात करने, सुनने, पढ़ने, इस संबंध में अपने विचार व्यक्त करने और सरल का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए। और उनके कथन में जटिल वाक्य और संयुक्त वाक्य। व्याकरणिक संरचनाएँ। छात्रों को चर्चा करने की क्षमता विकसित करनी चाहिए। मोनोलॉजिक उच्चारण के प्रकार के लिए, यह भावनात्मक मूल्यांकन और रिश्तों की अभिव्यक्ति, कथन, प्रतिबिंब, कहानी के साथ एक विवरण है। कथन की अनुमानित मात्रा 10-12 वाक्यांश हैं।
पाठ का एक अंश विकसित करने के लिए, हम चित्र "लेस एडोस एट लेस एडल्ट्स" यूनिट III का उपयोग करेंगे। इस निदर्शी छवि के साथ काम "लेस ज्यून्स एट ला सोसाइटी" विषय पर पेश किया जा सकता है।
उद्देश्य: स्थिति का वर्णन और विश्लेषण करना और समस्या की पहचान करना, प्रारंभिक चर्चा में भाग लेना, वयस्कों और किशोरों के बीच संबंधों की समस्या पर तार्किक और सुसंगत रूप से बोलना, पहले से ही ज्ञात भाषा सामग्री का उपयोग करना और काम के दौरान पेश करना सिखाना। .
इस कार्य की सैद्धांतिक सामग्री के आधार पर, हम चयनित चित्र के आधार पर एकालाप भाषण के विकास के चरणों पर विचार करेंगे।
चरण III। दुभाषिया
छात्र निम्नलिखित प्रश्नों पर अपनी राय देते हैं: एस्ट-सी क्यू टु ट्रौवेस लिमेज क्लेयर एट पारलांटे?
1. इस्ट-सीई क्यू लिमेज ते फेट पेन्सर ए अन प्रोब्लिम?
3. क्वेस्ट-सीई क्यूई इस्ट महत्वपूर्ण डाउ लेस जीन्स?
4. ए कॉज़ डी क्यूई एट डी क्वोई इल से प्रोडक्ट डेस कॉन्फ्लिट्स एंट्रे लेस अडोस एट लेस एडल्ट्स?
5. क्वेस्ट-सीई क्वॉन पीट फेयर डालना अरेंजर अन कॉन्फ्लिट, डालना इविटर डेस कॉन्फ्लिट्स?
संभावित भाषाई सामग्री: ne pas avoir de lattention, trouver de lincompréhension, manquer de सम्मान, सेंटेंड्रे बिएन / mal, autoritaire, sévire, apprendre a vivre dans la société, पूर्व डेस राय, गैगनर डे लार्जेंट, खेल, संगीत, ne पास ktre महत्वपूर्ण , कल्टीवेटर, फेयर डेस रिप्रोचेस।
चरण IV। सराहना
डायर सी सेस्ट यून इमेज रूसी / इंट्रेसेन्टे / फोर्ट / पारलांटे / एमुसांटे / डिफिसाइल ए कॉम्प्रेन्ड्रे एट सी एली वौस प्लाओट एट पॉरक्वोई।
स्टेज वी. डेवलपर ले सुजेट
विद्यार्थियों को अपने स्वयं के अनुभव के आधार पर "लेस जीन्स एट ला सोसाइटी" विषय पर अपनी राय तैयार करने और व्यक्त करने के लिए आमंत्रित किया जाता है।
शिक्षक प्रश्न पूछता है:
1. सेलोन वोस, क्वेल्स सोंट लेस प्रिंसिपोक्स प्रोब्लाइम्स डेस जीन्स?
2. Le chömage, vous dit quelque के लिए चुना?
3. क्वेल्स सोंट वोस एस्पोइर्स, वोस प्रोजेक्ट्स?
4. क्यू वोलेज़ वोस चेंजर?
कैनवास दिया गया है:
ए मोन एविस, ले प्रिंसिपल प्रोब्लाइम डेस अडोस एट डेस एडल्ट्स एस्ट…
एट मोई, ढाबिट्यूड जे…, मैस…
मोई डालो, ले चोमेज सेस्ट प्रीमियर…, ड्यूक्सिममेंट…, फाइनल…
जे मी सेंस…, एन प्लस…, मैस…
भाषण क्लिच का उपयोग करके प्रत्येक प्रश्न पर चर्चा में छात्र (प्रत्येक में 3-4 लोग) शामिल होते हैं:
जे सुइस पोयर टन आइडिया / कॉन्ट्रे टन ओपिनियन / डेकोर्ड एवेक / जे पेनसे कमे / ऑट्रेमेंट / जय उन ऑट्रे आइडे / ओपिनियन / जेई नई ऑक्यून आइडे ए सीई सुजेट / जे ने साईस पास क्वोई डायर
इस प्रकार, इस कार्य का कार्यान्वयन भाषा सामग्री पर एक बयान लिखने और बहस करने की क्षमता के गठन में योगदान देता है जो पहले से काम किया जाता है या काम के दौरान पेश किया जाता है, बहस कौशल का विकास, और हमें महत्व पर चर्चा करने की अनुमति देता है और युवा लोगों के जीवन में समाज की भूमिका। साथ ही, उपरोक्त सामग्री और असाइनमेंट कक्षा 10 के छात्रों के लिए स्कूली पाठ्यक्रम की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
तीसरे स्तर के भाषण के सामान्य अविकसितता के साथ वरिष्ठ पूर्वस्कूली उम्र के बच्चों में भाषण के शाब्दिक पक्ष को विकसित करने के साधन के रूप में डिडक्टिक गेम
भाषा अधिग्रहण के शुरुआती चरणों में, अग्रणी भूमिका शाब्दिक स्तर की होती है, और भविष्य में, शब्द-निर्माण का स्तर सामने आता है। विश्लेषण के मानसिक संचालन के आधार पर शब्द निर्माण की महारत हासिल की जाती है ...
माध्यमिक विद्यालय के कक्षा X-XI में छात्रों के मौखिक भाषण के विकास के लिए दृश्य समर्थन का उपयोग
बोलना सीखने की प्रक्रिया में, कई अलग-अलग समर्थनों का उपयोग किया जाता है। अभी भी समर्थन का कोई स्पष्ट वर्गीकरण नहीं है, जो निश्चित रूप से उनके उपयोग को कठिन बनाता है। लेकिन आमतौर पर निम्नलिखित प्रकार के समर्थन प्रतिष्ठित होते हैं: मौखिक (मौखिक) और दृश्य (चित्रणात्मक) ...
माध्यमिक विद्यालय में फ्रेंच पढ़ाने की प्रक्रिया में भाषाई और क्षेत्रीय घटक
यदि हम विदेशी भाषाओं को पढ़ाने के मुख्य लक्ष्य के बारे में बात करते हैं - अंतरसांस्कृतिक संचार - तो आपको यह याद रखना होगा कि भाषा मुख्य उपकरण है ...
पठन-पाठन सिखाने के तरीके
विषय: गेसुंड लेबेन लक्ष्य: पढ़ने की पूरी समझ के साथ परी कथा "टिस्कमैनिएरेन" को पढ़ना सिखाना पाठ 1.1 के साथ काम करें। पाठ पूर्व चरण। बंग 1. सेहत ईच दास बिल्ड औफ डेर सीट 78 ए। वेन सेहेन विर? वो सिंध सी? क्या मशीन सी थी? पूर्व एस कोमिश? बंग 2. वाइ हेट डेर टेक्स्ट? वर्म गेह्ट एस इम टेक्स्ट? 1.2.पाठ चरण...
शैक्षणिक अभ्यास में कंप्यूटर की शुरूआत के साथ जर्मन भाषा सिखाने के तरीके
कुछ साल पहले, कक्षा में कंप्यूटर का उपयोग कुछ असामान्य और लगभग अवास्तविक लगता था। असामान्य, क्योंकि हमारे पास अभी जितने कार्यक्रम और लाभ हैं, उतने बहुतायत में नहीं थे। अवास्तविक...
शिक्षा के मध्य चरण में अंग्रेजी कक्षाओं में आभासी दौरों का उपयोग करते हुए एकालाप भाषण पढ़ाना
इंटरनेट के माध्यम से संचारी भाषा सीखना छात्रों की क्षमता को विकसित करने के महत्व और प्रभावी संचार के उद्देश्यों के लिए अध्ययन की जा रही विदेशी भाषा का सही और उचित उपयोग करने की उनकी इच्छा पर जोर देता है ...
माध्यमिक विद्यालय के छात्रों को समर्थन का उपयोग करके मौखिक एकालाप भाषण पढ़ाना
विदेशी भाषा एकालाप भाषण भाषाई किसी भी विदेशी भाषा को पढ़ाने के अभ्यास में, किसी को ऐसी घटना से निपटना पड़ता है जब कोई छात्र स्वतंत्र रूप से अपने विचारों को व्यक्त नहीं कर सकता है, जिसमें लगातार कई शामिल हैं ...
माध्यमिक विद्यालय के छात्रों को समर्थन का उपयोग करके मौखिक एकालाप भाषण पढ़ाना
माध्यमिक विद्यालय के छात्रों को समर्थन का उपयोग करके मौखिक एकालाप भाषण पढ़ाना
एकालाप भाषण का सफल शिक्षण तभी संभव है जब छात्रों के पास विभिन्न संरचनात्मक और कार्यात्मक प्रकारों के मौखिक एकालाप कथन उत्पन्न करने के लिए आवश्यक कौशल और क्षमताएं हों।
माध्यमिक विद्यालय के छात्रों को समर्थन का उपयोग करके मौखिक एकालाप भाषण पढ़ाना
हमने समर्थन का उपयोग करते हुए एक माध्यमिक विद्यालय के मौखिक विदेशी भाषा एकालाप भाषण के 7 वीं कक्षा के छात्रों को पढ़ाने के लिए एक पद्धतिगत विकास संकलित किया है। आधार यूएमके "इंग्लिश" एन.वी. युखनेल, ई.जी. नौमोव सातवीं कक्षा के लिए...
शिक्षा के मध्य चरण में विदेशी भाषा के संवाद भाषण सिखाने की प्रक्रिया
एक विदेशी भाषा के पाठ में संवाद भाषण पढ़ाते समय, दो मुख्य समस्याएं उत्पन्न होती हैं: किस भाषण सामग्री का चयन किया जाना चाहिए और किन तरीकों का उपयोग किया जाना चाहिए। भाषण सामग्री को अपरिभाषित व्याकरणिक के रूप में समझा जाता है ...
ग्रेड 5-6 . में अंग्रेजी पाठों में संदर्भ योजनाओं के उपयोग के माध्यम से छात्रों में एकालाप भाषण का विकास
एक विदेशी भाषा के लिए राज्य मानक के संघीय घटक का विश्लेषण करने के बाद, हमने पाया कि प्राथमिक विद्यालय के लिए एकालाप भाषण सिखाने का लक्ष्य छोटे एकालाप कथनों की रचना करना है: अपने बारे में एक कहानी ...
अंग्रेजी पाठों में युवा छात्रों के भाषा कौशल विकसित करने के साधन के रूप में परियों की कहानी
उद्देश्य: संवाद और एकालाप भाषण के कौशल को सक्रिय करना। अंग्रेजी सीखने के लिए बढ़ती प्रेरणा। घटना प्रगति: शिक्षक। शुभ प्रभात बच्चों। तुम्हें देख कर मैं प्रसन्न हूँ। क्या आपको परियों की कहानियां पसंद हैं? आइए देखते हैं हमारी पसंदीदा कहानी "लिटिल रेड राइडिंग हूड"...
