पहली बार, किसी निजी कंपनी ने न केवल पृथ्वी की निचली कक्षा में एक उपकरण लॉन्च किया है, बल्कि यह भी दिखाया है कि वह इसे पृथ्वी पर वापस करने में सक्षम है। तीस वर्षों में पहली बार, अमेरिका में एक नया अंतरिक्ष यान दिखाई दिया है जो यात्रियों को "ऊपर" उठा सकता है और उन्हें "नीचे" कर सकता है। पहली बार, निजी मानवयुक्त अंतरिक्ष यात्रियों ने दिखाया है कि यह सबऑर्बिटल जंप से आगे जाने के लिए तैयार है।
8 दिसंबर, 2010 को 18:43 मास्को समय पर, स्पेसएक्स ने ड्रैगन अंतरिक्ष यान के साथ एक फाल्कन 9 लॉन्च वाहन लॉन्च किया।
यह फाल्कन 9 की दूसरी उड़ान थी। पहली उड़ान के दौरान (जून 2010 में), एक पूर्ण आकार के ड्रैगन प्रोटोटाइप को कक्षा में लॉन्च किया गया था। लेकिन 8 दिसंबर का प्रक्षेपण नासा के वाणिज्यिक कक्षीय परिवहन (सीओटीएस) कार्यक्रम के तहत आयोजित पहली प्रदर्शन उड़ान है।
दिलचस्प बात यह है कि फाल्कन 9 रॉकेट का प्रक्षेपण मूल योजना के खिलाफ एक दिन के लिए स्थगित कर दिया गया था क्योंकि दूसरे चरण के इंजन नोजल के बहुत अंत में दो छोटी दरारें पाई गई थीं। इंजीनियरों ने सोचा कि दरारें (चाहे उन्होंने उन्हें ठीक करने की कोशिश की या नहीं - समझाया नहीं) इंजन के संचालन को प्रभावित नहीं करेगा (और वे सही थे), लेकिन बाकी यूनिट की जांच करने और सुनिश्चित करने में एक दिन लग गया दरारें अधिक गंभीर समस्या का संकेत नहीं थीं।
फोटो में फाल्कन 9 के तीसरे और चौथे लॉन्च के लिए तैयार किए जा रहे इंजनों को दिखाया गया है। वैसे, रॉकेट के दोनों चरण लगभग समान मर्लिन इंजन से लैस हैं, जो स्पेसएक्स में ही बनाए गए हैं और केवल कुछ विवरणों में भिन्न हैं। वे क्रमशः जमीन के पास और निर्वात में संचालन के लिए अनुकूलित हैं (स्पेसएक्स द्वारा फोटो)।
अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी को उम्मीद है कि ड्रैगन पहले अर्थ-आईएसएस लाइन पर एक ट्रक के रूप में काम करेगा, और बाद में एक टैक्सी के रूप में, क्योंकि स्पेसएक्स परियोजना ड्रैगन के एक स्वचालित और एक मानव संस्करण दोनों के लिए प्रदान करती है।
फाल्कन 9 और ड्रैगन लॉन्च की तैयारी में हैं। निचली छवि में, पिका-एक्स हीट शील्ड डिसेंट कैप्सूल के पास स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है। यह सामग्री नासा द्वारा बनाए गए कंपोजिट पर आधारित स्पेसएक्स का अपना विकास है। PICA-X को 7 किलोमीटर प्रति सेकंड की गति से वातावरण में पुन: प्रवेश के दौरान वाहन की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है, जब नीचे का तापमान 1850 डिग्री सेल्सियस (ब्रायन अटियेह, माइकल रूक्स / स्पेसएक्स) तक बढ़ जाता है।
"ड्रैगन" में तीन मुख्य भाग होते हैं: एक फेयरिंग, एक शंक्वाकार सीलबंद कैप्सूल जिसका व्यास 3.6 मीटर और एक बिना दबाव वाला बेलनाकार डिब्बे होता है। कैप्सूल डॉकिंग पोर्ट के माध्यम से पहुँचा जा सकता है और कार्गो और चालक दल दोनों को समायोजित कर सकता है।
कैप्सूल के नीचे बेलनाकार उपकरण डिब्बे में सौर पैनल, रेडिएटर, साथ ही कार्गो होते हैं जिन्हें सील करने की आवश्यकता नहीं होती है। कुल मिलाकर, ड्रैगन का मानव रहित संस्करण कक्षा में 6 टन तक आपूर्ति पहुंचा सकता है और पृथ्वी पर 3 टन कार्गो वापस कर सकता है (Space.com द्वारा चित्रण)।
वर्तमान उड़ान को संचार और नेविगेशन सिस्टम का परीक्षण करने के साथ-साथ कक्षा में परीक्षण पैंतरेबाज़ी के लिए डिज़ाइन किया गया है। ग्रह के चारों ओर कई कक्षाओं (और प्रक्षेपण के तीन घंटे से अधिक) के बाद, लैंडर को मैक्सिको के 800 किलोमीटर पश्चिम में प्रशांत महासागर में गिरना चाहिए।
अगस्त 2010 में, "ड्रैगन" ने पैराशूट सिस्टम का पूर्ण परीक्षण पास किया: कैप्सूल को 4 किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई से एक हेलीकॉप्टर से समुद्र में गिरा दिया गया था। सबसे पहले, डिवाइस ने छोटे ड्रैग पैराशूट की एक जोड़ी खोली, जो धीमा हो गया और कैप्सूल को स्थिर कर दिया, और फिर तीन मुख्य (रोजर गिल्बर्टसन, क्रिस थॉम्पसन / स्पेसएक्स द्वारा फोटो)।
स्पेसएक्स के संस्थापक एलोन मस्क ने 29 मई (30 मई को 6:00 मास्को समय पर) एक विशेष सम्मेलन में जनता को ड्रैगन अंतरिक्ष यान के डिजाइन को प्रस्तुत किया, जिसे अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को कक्षा में लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
नए जहाज की प्रस्तुति तीन घटनाओं की पृष्ठभूमि में होती है जो ध्यान देने योग्य हैं। सबसे पहले, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच संबंधों के एक उल्लेखनीय ठंडा होने से आईएसएस सहित संयुक्त अंतरिक्ष परियोजनाओं में संकट पैदा हो गया है। जैसा कि आप जानते हैं, इस समय आईएसएस में अंतरराष्ट्रीय कर्मचारियों को पहुंचाने में सक्षम एकमात्र जहाज रूसी सोयुज-टीएमए है। सार्वजनिक विवाद उस बिंदु पर पहुंच गया जहां रूसी उप प्रधान मंत्री डी। रोगोजिन ने 29 अप्रैल को ट्वीट किया कि अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को एक ट्रैम्पोलिन का उपयोग करके कक्षा में जाना होगा। स्पेसएक्स के संस्थापक एलोन मस्क ने, कुछ घंटों बाद, ट्विटर के माध्यम से भी, आज की प्रेस कॉन्फ्रेंस की घोषणा की, और नोट किया कि अंतरिक्ष यात्रियों को ट्रैम्पोलिन की आवश्यकता नहीं होगी। दूसरी घटना की ओर मैं आपका ध्यान आकर्षित करना चाहता हूं जो अभी कुछ दिन पहले हुई थी। नासा ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की है कि वह 2017 के अंत तक आईएसएस को अंतरिक्ष यात्रियों की डिलीवरी के लिए रोस्कोस्मोस के साथ अनुबंध का विस्तार कर रहा है, जिसमें 2018 में चालक दल की पृथ्वी पर वापसी भी शामिल है। यह, जाहिरा तौर पर, अपनी तरह के अंतिम अनुबंध ने अमेरिकी मानवयुक्त जहाजों के संचालन की अपेक्षित शुरुआत को लगभग छह महीने के लिए स्थगित कर दिया। अंत में, तीसरा, इस सप्ताह की शुरुआत में, अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासन की एक रिपोर्ट इंटरनेट पर दिखाई दी। यह पता चला कि स्पेसएक्स ने ड्रैगन अंतरिक्ष यान के प्रणोदन लैंडिंग सिस्टम का परीक्षण करने के लिए प्रबंधन लाइसेंस का अनुरोध किया था। कई पर्यवेक्षकों ने आगामी परीक्षणों को जहाज के मानवयुक्त संशोधन के डिजाइन पर काम के साथ जोड़ा है। हालाँकि, केवल आज की प्रेस कॉन्फ्रेंस ही परियोजना के सभी विवरणों का खुलासा करने में सक्षम थी।
सबसे पहले, पर्यवेक्षकों को जहाज की तकनीकी विशेषताओं में रुचि थी, जिसे मस्क ने ड्रैगन v2. काश, सम्मेलन संख्याओं के साथ बहुत उदार नहीं था, और प्रस्तुत लेआउट उड़ान मॉडल से बहुत दूर लग रहा था, मस्क के बाद के बयानों के बावजूद कि प्रस्तुत किए गए अधिकांश उपकरण पहले से ही परीक्षण के लिए तैयार थे। जैसा कि कई विशेषज्ञों ने भविष्यवाणी की है, नया जहाज अपने पूर्ववर्ती कार्गो से बड़ा होगा। ड्रैगन v2 का अधिकतम व्यास स्पष्ट रूप से एक मालवाहक जहाज के 3.7 मीटर से अधिक होगा, द्रव्यमान भी बढ़ेगा। यह भी आश्चर्य की बात थी कि नए जहाज में सात अंतरिक्ष यात्री फिट हो सके। कई विश्लेषकों ने भविष्यवाणी की थी कि सीटों की संख्या घटकर चार हो जाएगी, जो ठीक उसी क्षमता पर है जिस पर नासा भरोसा कर रहा है। हालांकि, एलोन मस्क ने कहा कि जहाज, जैसा कि पहले की योजना थी, को सात अंतरिक्ष यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। एक मानवयुक्त जहाज की उपस्थिति एक मालवाहक जहाज से बहुत अलग है, जिसकी भविष्यवाणी किसी ने नहीं की थी। यहां तक कि बाहरी आकार भी बदल गया है: काटे गए शरीर को अनुदैर्ध्य पसलियों के साथ एक जटिल तीन-भाग वाली आकृति से बदल दिया गया है। स्पेसवॉक के बाद नोज कोन अब वापस शूट नहीं करेगा, बल्कि कैप्सूल का एक अभिन्न अंग बन जाएगा। डॉकिंग करते समय, टोपी को कवर की तरह स्थानांतरित किया जाना चाहिए। लैंडिंग पैर सीधे ललाट हीट शील्ड से विस्तारित होंगे। लेकिन नए ऊर्जा-कार्गो डिब्बे के बारे में अनुमानों की पुष्टि की गई। यह चार अनुदैर्ध्य पसलियों से लैस होगा, जापानी एचटीवी की तरह पूरे शरीर को कवर करने के साथ फोल्डिंग सौर पैनलों को बदल दिया जाएगा।
नई स्वचालित मिलन और डॉकिंग प्रणाली के अलावा, पुराने स्पेसएक्स अवधारणाओं और नकली-अप के आधार पर विश्लेषकों की अपेक्षाएं काफी हद तक विफल रही हैं। जहाज की सार्वभौमिक प्रणोदन प्रणाली इसकी वास्तुकला का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। उड़ान के शुरुआती चरण में दुर्घटना की स्थिति में, जमीन पर जहाज की सॉफ्ट लैंडिंग के लिए और अंतरिक्ष में चलते समय मार्चिंग इंस्टॉलेशन के रूप में लॉन्च वाहन से "ड्रैगन" को हटाने के लिए इसका उपयोग करने की योजना है। इस प्रणाली में दो सुपरड्रैको इंजनों के चार क्लस्टर होंगे, जिनमें से प्रत्येक का थ्रस्ट 7.4 टन होगा। जहाज के किनारों पर बड़े नाक के आकार के प्रोट्रूशियंस को छोड़ने का निर्णय लिया गया: नई अवधारणा में, इंजन कैप्सूल बॉडी के अंदर अवकाश में हैं। उनके ऊपर केवल थोड़ी सी चौड़ी पसलियाँ हैं। स्पेसएक्स के अनुसार जहाज की लैंडिंग की सटीकता हेलीकॉप्टर की सटीकता से कम नहीं होनी चाहिए। SuperDraco पहला पूरी तरह से 3D प्रिंटेड जेट इंजन होगा। ड्रैगन v2 लैंडिंग पैटर्न प्रणोदन प्रणाली की प्राथमिक भूमिका ग्रहण करता है। इंजन के साथ समस्या होने की स्थिति में पैराशूट केवल बैकअप ब्रेकिंग विकल्प के रूप में रहेगा। मस्क के मुताबिक जेट लैंडिंग सिस्टम दो इंजनों के नुकसान से बचने में सक्षम होगा।
नए जहाज के इंटीरियर ने पत्रकारों पर एक मजबूत छाप छोड़ी, हालांकि यह ध्यान देने योग्य है कि यह प्रस्तुत लेआउट पर पर्याप्त रूप से विस्तृत नहीं दिखता है। अंतरिक्ष यात्रियों के लिए पालने दो विमानों में स्थित होंगे: तीन कुर्सियाँ नीचे और चार उनके ऊपर। नियंत्रण प्रणाली सीटों की ऊपरी पंक्ति (जैसे पीटीके एनपी) के ऊपर सममित रूप से स्थित हैं। इससे दो अंतरिक्ष यात्री एक साथ जहाज का संचालन कर सकेंगे।
प्रजेंटेशन के बाद भविष्य की कार्य योजनाओं के बारे में बताया गया। स्पेसएक्स का अनुमानित कार्यक्रम नासा की अपेक्षाओं से कुछ अधिक आशावादी है (यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह कंपनी अपने उपकरणों के विकास और संचालन के लिए बताई गई समय सीमा को लगभग पूरा नहीं करती है)। एलोन मस्क के अनुसार, नए जहाज की पहली मानव रहित परीक्षण उड़ानें 2015 की शुरुआत में शुरू होंगी। 2016 के मध्य में, स्पेसएक्स अंतरिक्ष यात्रियों की एक पेशेवर टीम के साथ एक मानवयुक्त ड्रैगन लॉन्च करने की योजना है। एक साल में, जब जहाज की सभी प्रणालियों की विश्वसनीयता की पुष्टि हो जाएगी, नासा के वाणिज्यिक मानवयुक्त उड़ान कार्यक्रम के हिस्से के रूप में इसका संचालन शुरू हो जाएगा। प्रस्तुति के बाद, एलोन मस्क ने स्पेसएक्स की अपनी अंतरिक्ष लॉन्च सुविधा का भी उल्लेख किया, जिसकी कंपनी योजना बना रही है।
ऊंचाई: 2.9 मीटर, व्यास: 3.6 मीटर, सीलबंद मात्रा: 10 वर्ग मीटर, गैर-दबाव वाली मात्रा: 14 वर्ग मीटर
ड्रैगन (ड्रैगन स्पेसएक्स)- स्पेसएक्स द्वारा विकसित एक निजी परिवहन अंतरिक्ष यान, वाणिज्यिक कक्षीय परिवहन (सीओटीएस) कार्यक्रम के हिस्से के रूप में नासा द्वारा कमीशन किया गया, जिसे पेलोड और भविष्य में, लोगों को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन तक पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। शटल उड़ानों की समाप्ति के कारण राज्यों से नए ट्रकों की आवश्यकता उत्पन्न हुई।
तकनीकी डाटा
"ड्रैगन" में दो मॉड्यूल होते हैं: एक शंक्वाकार आकार का एक कमांड-एग्रीगेट कम्पार्टमेंट और लॉन्च वाहन के दूसरे चरण के साथ डॉकिंग के लिए एक एडेप्टर ट्रंक, जो कार्गो और डिस्पोजेबल उपकरण रखने के लिए एक अनपेक्षित कंटेनर के रूप में कार्य करता है - सौर पैनल और शीतलन प्रणाली रेडिएटर। रूसी सोयुज की तरह जहाज की बिजली आपूर्ति सौर पैनलों और बैटरी द्वारा प्रदान की जाती है। अमेरिकी अंतरिक्ष यान अपोलो के विपरीत, साथ ही उन्नत मानवयुक्त परिवहन प्रणाली, नासा ओरियन, बोइंग के सीएसटी -100 की रूसी परियोजना द्वारा विकसित किए जा रहे अंतरिक्ष यान, ड्रैगन व्यावहारिक रूप से एक मोनोब्लॉक जहाज है। प्रणोदन प्रणाली, ईंधन टैंक, बैटरी और कुल डिब्बे के अन्य उपकरण जहाज के साथ वापस आ जाते हैं, जो अद्वितीय है (एसएस के समान)। विकास के पहले चरण में (कार्गो अंतरिक्ष यान), आईएसएस के साथ डॉकिंग, एक स्वायत्त डॉकिंग सिस्टम की कमी के कारण, जापानी एचटीवी डॉकिंग के समान ही किया जाता है।
ड्रैगन को कई संशोधनों में विकसित किया जा रहा है: मानवयुक्त (7 लोगों तक का चालक दल), कार्गो-यात्री (चालक दल 4 लोग + 2.5 टन कार्गो), कार्गो (इस संस्करण में इसे पहली बार उपयोग किया जाएगा), और एक संशोधन स्वायत्त उड़ानों के लिए (ड्रैगनलैब)।
यह माना जाता है कि ड्रैगन अंतरिक्ष यान के लिए एक अद्वितीय आपातकालीन बचाव प्रणाली (एसएएस) बनाई जाएगी, जो अंतरिक्ष यान के ऊपर मस्तूल पर नहीं, बल्कि जहाज में ही स्थित है। स्पेसएक्स के हेड और जनरल डिजाइनर एलन मस्क के मुताबिक, अंतरिक्ष यान के जमीन पर उतरने पर सीएसी इंजन का इस्तेमाल किया जा सकता है।
मंगल की उड़ान के लिए एक संशोधन में एक जहाज विकसित करने की भी योजना है - रेड ड्रैगन। यह $400 मिलियन का ग्रहीय लैंडिंग कैप्सूल है। मंगल ग्रह पर एक मिशन 2018 के लिए निर्धारित है।
पहला रॉकेट लॉन्च
विधानसभा की दुकान में ड्रैगन कैप्सूल
12 अगस्त 2010 को, संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रशांत तट पर मोरो बे क्षेत्र में ड्रैगन अंतरिक्ष यान के लिए डिज़ाइन किए गए एक पैराशूट सिस्टम का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। कैप्सूल को हेलीकॉप्टर द्वारा 4.2 किमी की ऊंचाई तक उठाया गया और नीचे गिरा दिया गया। ब्रेक और मुख्य पैराशूट ने सामान्य रूप से काम किया, डिवाइस को सामान्य रूप से समुद्र की सतह तक कम किया। इस मामले में, जहाज में अंतरिक्ष यात्रियों को छिड़काव के दौरान 2-3 ग्राम से अधिक का अनुभव नहीं होगा।
पहली कक्षीय उड़ान
एससी "ड्रैगन" के साथ फाल्कन 9 का प्रक्षेपण
जहाज कक्षा में चला गया, 300 किमी की ऊंचाई पर दो बार पृथ्वी की परिक्रमा की, और फिर नीचे चला गया। कैप्सूल ने वायुमंडल में प्रवेश किया और उड़ान योजना के अनुसार, अपने पैराशूट को खोला और 19:04 GMT (22:04 मास्को समय) पर प्रशांत महासागर में गिर गया।
मिशन के दौरान, ड्रैगन की कक्षा-से-कक्षा क्षमताओं का प्रदर्शन किया गया, साथ ही टेलीमेट्री ट्रांसमिशन, कमांड पासिंग, डोरबिट पल्स और पैराशूट स्प्लैशडाउन को कैलिफोर्निया के तट से प्रशांत महासागर में प्रदर्शित किया गया।
बोर्ड पर ड्रैगन अंतरिक्ष यान एक "टॉप सीक्रेट कार्गो" था, जिसके बारे में जानकारी कैप्सूल के नीचे गिरने के बाद ही सामने आई थी। जैसा कि यह निकला, यह पनीर का एक सिर था, जो एक विशेष कंटेनर में था जो वंश वाहन के फर्श पर खराब हो गया था।
अपेक्षित उड़ानें
आईएसएस के साथ डॉकिंग के दौरान ड्रैगन अंतरिक्ष यान (ड्राइंग)
स्पेसएक्स को स्पेसक्राफ्ट ड्रैगन की अंतरिक्ष उड़ान को अंजाम देने का लाइसेंस मिला है। यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने कंपनी को पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान को लॉन्च और लैंड करने के लिए पहला वाणिज्यिक लाइसेंस प्रदान किया। इस दस्तावेज़ के अनुसार, स्पेसएक्स वर्ष के दौरान 200 से अधिक लॉन्च कर सकता है, यदि तकनीकी क्षमताएं अनुमति दें।
नासा और स्पेसएक्स के बीच संपन्न अनुबंध के अनुसार, बाद वाले को 15 फाल्कन 9 लॉन्च करने होंगे - आईएसएस को कार्गो पहुंचाने के लिए तीन परीक्षण और 12 नियमित मिशन। स्टेशन के लिए पहली उड़ान नवंबर 30, 2011 के लिए निर्धारित है। हालांकि, फाल्कन 9 और ड्रैगन जहाज के उड़ान परीक्षण एक से अधिक बार स्थगित किए जा चुके हैं। पहले यह बताया गया था कि "स्पेसएक्स" "लॉन्च वाहन की महत्वपूर्ण प्रणालियों में से एक" के लिए एक प्रमाण पत्र प्राप्त करने में विफल रहा।
परीक्षण उड़ान अनुसूची
- पहली उड़ान कक्षा में प्रक्षेपण यान से अलग होने, टेलीमेट्री ट्रांसमिशन, पृथ्वी से आदेश प्राप्त करने, कक्षीय पैंतरेबाज़ी का प्रदर्शन, थर्मोरेग्यूलेशन, वायुमंडल में पुन: प्रवेश (अवधि 5 घंटे) के लिए प्रदान करती है - 8 दिसंबर 2010 को सफलतापूर्वक पूरा किया गया।
- दूसरे में - आईएसएस के लिए 10 किमी (डॉकिंग के बिना), रेडियो संचार और आईएसएस से नियंत्रण (अवधि 5 दिन) के लिए दृष्टिकोण।
- तीसरी उड़ान आईएसएस (अवधि 3 दिन) तक कार्गो पहुंचाने वाला पहला मिशन है।
फ्लाइट शेड्यूल में संभावित बदलाव
इस बीच, स्पेस ऑपरेशंस के लिए नासा के एसोसिएट एडमिनिस्ट्रेटर विलियम गेरस्टेनमेयर ने कहा कि नासा की योजना नवंबर / दिसंबर 2011 में ड्रैगन अंतरिक्ष यान को आईएसएस में डॉक करने की है। जहाज स्टेशन तक उड़ जाएगा, होवर करेगा, और स्टेशन मैनिपुलेटर जहाज को पकड़ लेगा और आईएसएस के साथ डॉक करेगा।
यह सभी देखें
- तारामंडल (अंतरिक्ष कार्यक्रम) (अमेरिकी अंतरिक्ष यान ओरियन)
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लिंक
| मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ानें | |
|---|---|
| यूएसएसआर और रूस | |
| अमेरीका | |
| पीआरसी | |
| भारत |
कक्षीय वाहन(2016 से) |
| यूरोपीय संघ | |
| जापान | |
| निजी | |
| केवल ड्रोन उड़ान, हालांकि जहाज को मानवयुक्त उड़ान के लिए डिज़ाइन किया गया था ² सबऑर्बिटल उड़ानें केवल |
|
| अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के घटक | |
|---|---|
| सेगमेंट | |
| मुख्य मॉड्यूल | |
| अन्य उपकरण | |
| आवधिक शुरुआत | |
| वितरण जहाज | |
| अनुसूचित | |
| रद्द |
आवास मॉड्यूल अपकेंद्रित्र मॉड्यूल मध्यवर्ती नियंत्रण बॉक्सरहने योग्य कम्पार्टमेंट अतिरिक्त बचाव जहाज प्रणोदन कम्पार्टमेंट विज्ञान और ऊर्जा मंच रूसी अनुसंधान मॉड्यूलएक्स-38 |
विकिमीडिया फाउंडेशन। 2010.
निजी कंपनी स्पेसएक्स ने कैलिफोर्निया में अपने संयंत्र में एक नए ड्रैगन वी2 अंतरिक्ष यान का अनावरण किया है जिसे नासा के 7 अंतरिक्ष यात्रियों को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
अगले 4-5 वर्षों में, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास अपने स्वयं के 4 मानवयुक्त अंतरिक्ष यान होंगे और रूसी सोयुज अंतरिक्ष यान का उपयोग करने से इनकार करने के अपने लक्ष्य को प्राप्त करेंगे, जिसकी लागत अमेरिकियों को प्रति अंतरिक्ष यात्री 71 मिलियन डॉलर है।
नासा ने 2011 में अपने अंतरिक्ष यान को उड़ाना बंद कर दिया और तब से अपने अंतरिक्ष यात्रियों को कक्षा में लाने के लिए केवल रूसी सोयुज अंतरिक्ष यान का उपयोग किया है। यह उन्हें बहुत खर्च करता है - प्रति अंतरिक्ष यात्री 71 मिलियन डॉलर।
और निकट भविष्य में, रूस पर अमेरिका की अंतरिक्ष निर्भरता शून्य हो जाएगी: निजी कंपनी स्पेसएक्स ने नया ड्रैगन वी 2 अंतरिक्ष यान पेश किया और उड़ानों की लागत को $ 20 मिलियन तक कम करने का वादा किया।
अंतरिक्ष यान का "पैर"
ड्रैगन वी2 ड्रैगन स्पेस ट्रक का यात्री संस्करण है, जो पिछले दो वर्षों में 3 बार आईएसएस के लिए उड़ान भर चुका है। बड़ी खिड़कियां 7 अंतरिक्ष यात्रियों को पृथ्वी के दृश्यों का आनंद लेने का मौका देंगी। वैसे, सोयुज बोर्ड पर केवल तीन अंतरिक्ष यात्री लेता है।
अन्य अमेरिकी कंपनियां भी जहाजों के निर्माण पर सक्रिय रूप से काम कर रही हैं और रूसी विशेषज्ञों के अनुसार, अगले 4-5 वर्षों में संयुक्त राज्य अमेरिका के पास अपने स्वयं के 4 अंतरिक्ष यान होंगे जो अंतरिक्ष यात्रियों को पृथ्वी की कक्षा में पहुंचाने में सक्षम होंगे।
"शंकु के आकार के मानवयुक्त अंतरिक्ष यान में एक प्रणोदन प्रणाली है जो एक हेलीकॉप्टर की सटीकता के साथ ड्रैगन V2 को पृथ्वी पर कहीं भी उतारने में सक्षम है।" एलोन मस्क।
आज माने जाने वाले ड्रैगन V2 के अलावा, ये होंगे:
- CST-100 बोइंग द्वारा विकसित एक मानवयुक्त परिवहन अंतरिक्ष यान है:
- पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान "ड्रीम चेज़र" (रूसी "ड्रीम रनर"), जिसे अमेरिकी कंपनी स्पेसडेव द्वारा विकसित किया गया है। जहाज को 7 लोगों तक के कार्गो और चालक दल को कम पृथ्वी की कक्षा में पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है:
- बहुउद्देश्यीय आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान ओरियन, 2000 के दशक के मध्य से नक्षत्र कार्यक्रम के भाग के रूप में विकसित हुआ:
स्पेसएक्स के संस्थापक 42 वर्षीय एलोन मस्क के बारे में कुछ शब्द कहने लायक है, जिसने ड्रैगन वी 2 मानवयुक्त अंतरिक्ष यान का निर्माण किया था। यह एक इंजीनियर, आविष्कारक और अरबपति है जिसने अपना भाग्य तेल या गैस की बिक्री पर नहीं, बल्कि सूचना प्रौद्योगिकी, रॉकेट विज्ञान और मोटर वाहन उद्योग के क्षेत्र में बनाया है। वह पहले से ही उल्लेखित स्पेसएक्स कंपनी के संस्थापक हैं, वही पेपाल और टेस्ला मोटर्स जिन्होंने टेस्ला मॉडल एस - ऑटोमोटिव वर्ष 2013 का मुख्य कार्यक्रम बनाया। इसी नाम के लेख में और पढ़ें।
एलोन मस्क एक ऐसा व्यक्ति है जो मंगल ग्रह पर पौधों के साथ ग्रीनहाउस भेजने के लिए एक रॉकेट खरीदने के प्रयास में रूस आया था। वह व्यक्ति जिसने अब अंतरिक्ष में रॉकेट लॉन्च करने वाली कंपनी बनाई, उसका VTOL ग्रासहॉपर अद्भुत है:
ड्रैगन वी2 नवीनतम सुरक्षा प्रणाली से लैस है और अत्यंत विश्वसनीय फाल्कन 9 रॉकेट के साथ मिलकर काम करता है। ड्रैगन वी2 कॉकपिट:
ड्रैगन V2 जहाज के बारे में वीडियो। "सर्वश्रेष्ठ खगोल विज्ञान तस्वीरें 2013" और "पृथ्वी से टकराने वाले 10 सबसे बड़े उल्कापिंड" भी देखें।
28 जून, 2015 को, फाल्कन 9 रॉकेट, जिसे केप कैनावेरल (फ्लोरिडा) के स्पेसपोर्ट से लॉन्च के समय आईएसएस के लिए कार्गो के साथ ड्रैगन स्पेस ट्रक लॉन्च करना था।
निजी अमेरिकी परिवहन अंतरिक्ष यान ड्रैगन (ड्रैगन) को स्पेसएक्स द्वारा विकसित किया गया था।
जहाज को स्वायत्त उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है (इस मामले में इसे ड्रैगनलैब कहा जाएगा), और अंतरिक्ष यात्रियों और आईएसएस को विभिन्न कार्गो की डिलीवरी के लिए। जहाज का उपयोग या तो मानवयुक्त संस्करण में किया जा सकता है - इस मामले में यह सात लोगों को कक्षा में या कार्गो-यात्री संस्करण में पहुंचाने में सक्षम होगा - इस मामले में यह चार लोगों और 2.5 टन कार्गो को कक्षा में पहुंचाएगा, या आईएसएस की आपूर्ति के लिए एक मानव रहित अंतरिक्ष यान के रूप में।
जहाज की कुल लंबाई 7.2 मीटर है; अधिकतम व्यास 3.7 मीटर है।
ड्रैगन में दो मॉड्यूल होते हैं: एक शंक्वाकार कमांड कम्पार्टमेंट और एक बेलनाकार इंस्ट्रूमेंट-एग्रीगेट कम्पार्टमेंट। रूसी सोयुज की तरह जहाज की बिजली आपूर्ति सौर पैनलों और बैटरी द्वारा प्रदान की जाती है। अंतरिक्ष यान का समग्र लेआउट और स्वरूप अंतरिक्ष यान की अपोलो श्रृंखला और वर्तमान में डिजाइन किए जा रहे नए ओरियन अंतरिक्ष यान के समान है।
डेवलपर्स को विशेष रूप से जहाज की सुरक्षा अवधारणा पर गर्व है। कैप्सूल के तहत एक सर्विस मॉड्यूल है, जो दुर्घटना की स्थिति में ड्रैगन क्रू और कार्गो इस तथ्य के कारण है कि यह बेस स्टेशन से जल्दी से अनडॉक करने में सक्षम है।
ड्रैगन दुनिया का एकमात्र परिचालन कार्गो अंतरिक्ष यान है जो पृथ्वी पर लौटने में सक्षम है।
कैप्सूल के सामने के हिस्से में, फोल्डिंग नोज़ कोन के नीचे, आईएसएस को मूरिंग के लिए डॉकिंग यूनिट स्थित किया जा सकता है। वापसी वाहन (वीए) की मात्रा आपको इसमें विभिन्न भार रखने की अनुमति देती है। VA कैप्सूल के तहत एक कंबाइंड इंस्ट्रूमेंट-असेंबली कम्पार्टमेंट (PAO) होता है। इसके थ्रस्टर्स का उपयोग कक्षा में युद्धाभ्यास और प्रक्षेपण विफलता की स्थिति में आपातकालीन बचाव प्रणाली (सीएएस) दोनों के लिए किया जाता है।
ड्रैगन अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने के साधन के रूप में, स्पेसएक्स द्वारा विकसित दो-चरण लॉन्च वाहन (एलवी) फाल्कन 9 का भी उपयोग किया जाता है।
दिसंबर 2010 में, ड्रैगन ने कक्षा में अपनी पहली उड़ान भरी और सफलतापूर्वक प्रशांत महासागर में गिर गया। इस प्रकार, स्पेसएक्स अंतरिक्ष में एक जहाज लॉन्च करने वाली पहली निजी कंपनी बन गई और इसे सफलतापूर्वक पृथ्वी पर वापस कर दिया - कुछ ऐसा जो केवल तीन राज्यों में पहले सफल हुआ था: संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन।
दूसरा ड्रैगन अंतरिक्ष यान 22 मई 2012 को केप कैनावेरल से प्रक्षेपित किया गया था। 25 मई को, नेविगेशन सिस्टम, पैंतरेबाज़ी करने और आदेशों का पालन करने की क्षमता की एक श्रृंखला के बाद, उन्हें आईएसएस के लिए डॉक किया गया था। जहाज 31 मई तक स्टेशन पर रहा। वह आईएसएस में 520 किलोग्राम कार्गो लाया: प्रयोगों, कपड़े, लैपटॉप, बैटरी और भोजन के लिए उपकरणों के साथ कई बक्से - अंतरिक्ष यात्रियों के लिए 117 मानक भोजन। जहाज धरती पर करीब 660 किलोग्राम माल ढो रहा है। ये, विशेष रूप से, मूत्र प्रसंस्करण प्रणाली के पंप, जल निस्पंदन संयंत्र के घटक और स्पेससूट के विवरण हैं।
उसके बाद, जहाज ने दस से अधिक उड़ानें भरीं।
28 जून, 2015 को, फाल्कन 9 रॉकेट, जिसे केप कैनावेरल (फ्लोरिडा) के स्पेसपोर्ट से लॉन्च के समय आईएसएस के लिए कार्गो के साथ ड्रैगन स्पेस ट्रक लॉन्च करना था।
सामग्री आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी
