आज, 21 अप्रैल, महान रूसी आविष्कारक, मैकेनिक इवान पेट्रोविच कुलिबिन का जन्मदिन है। हम आपको यह याद करने के लिए आमंत्रित करते हैं कि हमारे प्रसिद्ध हमवतन ने क्या आविष्कार और निर्माण किया था।

1735 में निज़नी नोवगोरोड के पास पोडनोविये की बस्ती में पैदा हुए इवान पेट्रोविच एक अविश्वसनीय रूप से प्रतिभाशाली व्यक्ति थे। यांत्रिकी, इंजीनियरिंग, घड़ी निर्माण, जहाज निर्माण - सब कुछ रूसी स्व-सिखाया व्यक्ति के कुशल हाथों में विकसित किया गया था। वह सफल था और साम्राज्ञी के करीब था, लेकिन उसकी कोई भी परियोजना, जो आम लोगों के जीवन को आसान बना सकती थी और प्रगति को बढ़ावा दे सकती थी, राज्य द्वारा उचित रूप से वित्त पोषित या कार्यान्वित नहीं की गई थी। जबकि मनोरंजन तंत्र - मज़ेदार ऑटोमेटा, महल की घड़ियाँ, स्व-चालित बंदूकें - को बड़े आनंद से वित्तपोषित किया गया था।

18वीं शताब्दी के अंत में, धारा के विपरीत जहाजों पर माल उठाने का सबसे आम तरीका बजरा श्रम था - कठिन, लेकिन अपेक्षाकृत सस्ता। इसके विकल्प भी थे: उदाहरण के लिए, बैलों द्वारा संचालित मशीनी जहाज़। बिजली से चलने वाले जहाज का डिज़ाइन इस प्रकार था: इसमें दो लंगर थे, जिनकी रस्सियाँ एक विशेष शाफ्ट से जुड़ी हुई थीं। नाव पर या किनारे पर लगे लंगरों में से एक को 800-1000 मीटर आगे पहुँचाया गया और सुरक्षित किया गया। जहाज पर काम कर रहे बैलों ने शाफ्ट को घुमाया और लंगर की रस्सी को घाव कर दिया, जिससे जहाज जहाज को धारा के विपरीत लंगर की ओर खींच गया। उसी समय, एक अन्य नाव ने दूसरे लंगर को आगे बढ़ाया - इससे आवाजाही की निरंतरता सुनिश्चित हुई।

कुलिबिन के मन में यह विचार आया कि बैलों के बिना कैसे काम किया जाए। उनका विचार ब्लेड वाले दो पहियों का उपयोग करने का था। करंट, पहियों को घुमाते हुए, ऊर्जा को शाफ्ट में स्थानांतरित कर देता है - लंगर की रस्सी घाव हो जाती है, और जहाज पानी की ऊर्जा का उपयोग करके खुद को लंगर तक खींच लेता है। अपने काम के दौरान, कुलिबिन शाही संतानों के लिए खिलौनों के ऑर्डर से लगातार विचलित थे, लेकिन वह एक छोटे जहाज पर अपने सिस्टम के निर्माण और स्थापना के लिए धन प्राप्त करने में कामयाब रहे। 1782 में, लगभग 65 टन (!) रेत से लदा हुआ, यह बैलों या बर्लाट द्वारा खींचे गए जहाज की तुलना में विश्वसनीय और बहुत तेज़ साबित हुआ।

1804 में, निज़नी नोवगोरोड में, कुलिबिन ने एक दूसरा जलमार्ग बनाया, जो बर्लात्स्की छाल से दोगुना तेज़ था। फिर भी, अलेक्जेंडर I के तहत जल संचार विभाग ने इस विचार को खारिज कर दिया और फंडिंग पर रोक लगा दी - जल परिवहन कभी भी व्यापक नहीं हुआ। बहुत बाद में, कैपस्टेन यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई दिए - जहाज जो भाप इंजन की ऊर्जा का उपयोग करके खुद को लंगर तक खींचते थे।

पेंच लिफ्ट

आज सबसे आम लिफ्ट प्रणाली चरखी पर लगे केबिन है। चरखी लिफ्ट 19वीं शताब्दी के मध्य में ओटिस के पेटेंट से बहुत पहले बनाई गई थीं - इसी तरह की संरचनाएं प्राचीन मिस्र में परिचालन में थीं, वे मसौदा जानवरों या दास शक्ति द्वारा संचालित थीं।

1790 के दशक के मध्य में, वृद्ध और अधिक वजन वाली कैथरीन द्वितीय ने कुलिबिन को विंटर पैलेस की मंजिलों के बीच आवाजाही के लिए एक सुविधाजनक लिफ्ट विकसित करने का काम सौंपा। वह निश्चित रूप से एक एलिवेटर कुर्सी चाहती थी, और कुलिबिन को एक दिलचस्प तकनीकी समस्या का सामना करना पड़ा। ऐसे लिफ्ट में चरखी लगाना असंभव था, जो ऊपर से खुला था, और यदि आप नीचे से कुर्सी को चरखी से "उठा" लेते, तो इससे यात्री को असुविधा होती। कुलिबिन ने समस्या को सरलता से हल किया: कुर्सी का आधार एक लंबे अक्ष-पेंच से जुड़ा हुआ था और एक नट की तरह उसके साथ चलता था। कैथरीन अपने मोबाइल सिंहासन पर बैठी, नौकर ने हैंडल घुमाया, घूर्णन धुरी पर प्रसारित हो गया, और इसने कुर्सी को दूसरी मंजिल की गैलरी में उठा दिया। कुलिबिन स्क्रू एलिवेटर 1793 में पूरा हो गया था, लेकिन इतिहास में ऐसा दूसरा तंत्र एलिशा ओटिस द्वारा 1859 में न्यूयॉर्क में बनाया गया था। कैथरीन की मृत्यु के बाद, लिफ्ट का उपयोग दरबारियों द्वारा मनोरंजन के लिए किया गया था और फिर उसे ईंटों से पाट दिया गया था। आज तक, उठाने की व्यवस्था के चित्र और अवशेष संरक्षित किए गए हैं।

पुल निर्माण का सिद्धांत और अभ्यास

1770 के दशक से लेकर 1800 के दशक की शुरुआत तक, कुलिबिन ने नेवा पर एक सिंगल-स्पैन स्थायी पुल के निर्माण पर काम किया। उन्होंने एक कामकाजी मॉडल बनाया, जिस पर उन्होंने पुल के विभिन्न हिस्सों में बलों और तनाव की गणना की - इस तथ्य के बावजूद कि उस समय पुल निर्माण का सिद्धांत अभी तक मौजूद नहीं था! अनुभव के माध्यम से, कुलिबिन ने ताकत की ताकत के कई कानूनों की भविष्यवाणी की और उन्हें तैयार किया, जिनकी पुष्टि बहुत बाद में हुई। सबसे पहले, आविष्कारक ने अपने खर्च पर पुल का विकास किया, लेकिन काउंट पोटेमकिन ने उसे अंतिम लेआउट के लिए पैसे दिए। 1:10 स्केल मॉडल 30 मीटर की लंबाई तक पहुंच गया।

सभी ब्रिज गणनाएँ विज्ञान अकादमी में प्रस्तुत की गईं और प्रसिद्ध गणितज्ञ लियोनहार्ड यूलर द्वारा सत्यापित की गईं। यह पता चला कि गणना सही थी, और मॉडल के परीक्षणों से पता चला कि पुल में सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन है; इसकी ऊंचाई से नौकायन जहाजों को बिना किसी विशेष अभियान के गुजरने की अनुमति मिलती थी। अकादमी की मंजूरी के बावजूद, सरकार ने पुल के निर्माण के लिए कभी धन आवंटित नहीं किया। कुलिबिन को एक पदक से सम्मानित किया गया और एक पुरस्कार प्राप्त हुआ; 1804 तक, तीसरा मॉडल पूरी तरह से सड़ गया था, और नेवा (ब्लागोवेशचेंस्की) पर पहला स्थायी पुल केवल 1850 में बनाया गया था।

1936 में, आधुनिक तरीकों का उपयोग करके कुलिबिन पुल की प्रायोगिक गणना की गई, और यह पता चला कि स्व-सिखाया रूसी ने एक भी गलती नहीं की, हालांकि उनके समय में ताकत की ताकत के अधिकांश नियम अज्ञात थे। पुल संरचना की बल गणना के उद्देश्य से एक मॉडल बनाने और उसका परीक्षण करने की विधि बाद में व्यापक हो गई; अलग-अलग समय पर विभिन्न इंजीनियर स्वतंत्र रूप से इसमें आए। कुलिबिन पुल के डिजाइन में जाली ट्रस का उपयोग करने का प्रस्ताव देने वाले पहले व्यक्ति भी थे - अमेरिकी वास्तुकार इतिएल टाउन से 30 साल पहले, जिन्होंने इस प्रणाली का पेटेंट कराया था।

1810 के दशक में, कुलिबिन लोहे के पुल विकसित कर रहा था। हमारे सामने एक निलंबित सड़क मार्ग (1814) के साथ नेवा पर तीन-मेहराब वाले पुल की एक परियोजना है। बाद में, आविष्कारक ने एक अधिक जटिल चार-मेहराब वाले पुल का डिज़ाइन बनाया।

स्वयं चलने वाली घुमक्कड़ी और अन्य कहानियाँ

अक्सर, कुलिबिन को, उनके द्वारा वास्तव में आविष्कार किए गए डिज़ाइनों के अलावा, कई अन्य लोगों का श्रेय दिया जाता है, जिनमें उन्होंने वास्तव में सुधार किया था, लेकिन यह पहला नहीं था। उदाहरण के लिए, कुलिबिन को अक्सर पेडल स्कूटर (वेलोमोबाइल का प्रोटोटाइप) के आविष्कार का श्रेय दिया जाता है, जबकि ऐसी प्रणाली 40 साल पहले एक अन्य स्व-सिखाया रूसी इंजीनियर द्वारा बनाई गई थी, और कुलिबिन दूसरे थे। आइए कुछ सामान्य गलतफहमियों पर नजर डालें।

इसलिए, 1791 में, कुलिबिन ने विज्ञान अकादमी को एक स्व-चालित गाड़ी, एक "स्व-चालित गाड़ी" बनाई और प्रस्तुत की, जो मूलतः वेलोमोबाइल की पूर्ववर्ती थी। इसे एक यात्री के लिए डिज़ाइन किया गया था, और कार को पीछे खड़ा एक नौकर चलाता था और बारी-बारी से पैडल दबाता था। स्वयं चलने वाली गाड़ी ने कुछ समय तक कुलीन वर्ग के लिए आकर्षण का काम किया, और फिर इतिहास में खो गई; केवल इसके चित्र ही बचे हैं।

कुलिबिन वेलोमोबाइल के आविष्कारक नहीं थे - उनसे 40 साल पहले, इसी तरह के डिजाइन का एक स्व-चालित घुमक्कड़ सेंट पीटर्सबर्ग में एक अन्य स्व-सिखाया आविष्कारक लियोन्टी शमशुरेनकोव (विशेष रूप से ज़ार बेल लिफ्टिंग सिस्टम के विकास के लिए जाना जाता है) द्वारा बनाया गया था। जिसका उपयोग कभी भी अपने इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया गया था)। शमशुरेनकोव का डिज़ाइन दो सीटों वाला डिज़ाइन था; बाद के चित्रों में, आविष्कारक ने एक वर्स्टोमर (स्पीडोमीटर का एक प्रोटोटाइप) के साथ एक स्व-चालित स्लेज बनाने की योजना बनाई थी, लेकिन, अफसोस, उसे उचित धन नहीं मिला। कुलिबिन के स्कूटर की तरह, शमशुरेनकोव का स्कूटर आज तक नहीं बचा है।

नकली पैर

18वीं-19वीं शताब्दी के मोड़ पर, कुलिबिन ने सेंट पीटर्सबर्ग मेडिकल-सर्जिकल अकादमी को "मैकेनिकल पैरों" के लिए कई परियोजनाएं प्रस्तुत कीं - उस समय के लिए बहुत उन्नत निचले अंग कृत्रिम अंग, घुटने के ऊपर खोए हुए पैर का अनुकरण करने में सक्षम (!) . 1791 में बने कृत्रिम अंग के पहले संस्करण के "परीक्षक" सर्गेई वासिलीविच नेपिट्सिन थे, जो उस समय एक लेफ्टिनेंट थे, जिन्होंने ओचकोव पर हमले के दौरान अपना पैर खो दिया था।

इसके बाद, नेपिट्सिन प्रमुख जनरल के पद तक पहुंचे और उन्हें सैनिकों से आयरन लेग उपनाम मिला; उन्होंने एक पूर्ण जीवन जीया, और हर कोई नहीं जानता था कि जनरल थोड़ा लंगड़ा क्यों रहे थे। कुलिबिन प्रणाली के कृत्रिम अंग, प्रोफेसर इवान फेडोरोविच बुश के नेतृत्व में सेंट पीटर्सबर्ग के डॉक्टरों की अनुकूल समीक्षाओं के बावजूद, सैन्य विभाग द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था, और पैर के आकार की नकल करने वाले यांत्रिक कृत्रिम अंगों का बड़े पैमाने पर उत्पादन बाद में फ्रांस में शुरू हुआ।

सुर्खियों

1779 में, कुलिबिन, जो ऑप्टिकल उपकरणों के शौकीन थे, ने अपना आविष्कार सेंट पीटर्सबर्ग जनता के सामने प्रस्तुत किया - एक सर्चलाइट। परावर्तक दर्पणों की प्रणालियाँ उनसे पहले भी मौजूद थीं (विशेष रूप से, उनका उपयोग प्रकाशस्तंभों में किया जाता था), लेकिन कुलिबिन का डिज़ाइन आधुनिक सर्चलाइट के बहुत करीब था: एक एकल मोमबत्ती, अवतल गोलार्ध में रखे दर्पण परावर्तकों से परावर्तित होकर, एक मजबूत और दिशात्मक धारा देती थी। रोशनी।

"अद्भुत लालटेन" को विज्ञान अकादमी द्वारा सकारात्मक रूप से प्राप्त किया गया था, प्रेस में इसकी प्रशंसा की गई थी, महारानी द्वारा अनुमोदित किया गया था, लेकिन यह केवल मनोरंजन बनकर रह गया और इसका उपयोग सड़कों को रोशन करने के लिए नहीं किया गया, जैसा कि कुलिबिन ने शुरू में माना था। बाद में मास्टर ने स्वयं जहाज मालिकों के व्यक्तिगत आदेशों के लिए कई स्पॉटलाइट तैयार किए, और उसी प्रणाली के आधार पर गाड़ी के लिए एक कॉम्पैक्ट लालटेन भी बनाया - इससे उन्हें कुछ आय हुई। कॉपीराइट सुरक्षा की कमी के कारण मास्टर को निराश होना पड़ा - अन्य कारीगरों ने सामूहिक रूप से गाड़ी "कुलिबिनो लालटेन" बनाना शुरू कर दिया, जिसने आविष्कार का बहुत अवमूल्यन कर दिया।

कुलिबिन ने और क्या किया?

• उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज में कार्यशालाओं का काम स्थापित किया, जहां वे सूक्ष्मदर्शी, बैरोमीटर, थर्मामीटर, दूरबीन, स्केल, दूरबीन और कई अन्य प्रयोगशाला उपकरणों के निर्माण में लगे हुए थे।
• सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज के तारामंडल का नवीनीकरण किया गया।
• वह जहाजों को लॉन्च करने के लिए एक मूल प्रणाली लेकर आए।
• रूस में पहला ऑप्टिकल टेलीग्राफ (1794) बनाया, जिसे जिज्ञासावश कुन्स्ट चैंबर में भेजा गया।
• उन्होंने रूस में (वोल्गा के पार) पहली लौह पुल परियोजना विकसित की।
• उन्होंने एक पंक्ति सीडर डिज़ाइन किया जो एक समान बुआई सुनिश्चित करता है (इसे बनाया नहीं गया था)।
• उन्होंने कुलीनों के मनोरंजन के लिए आतिशबाजी की व्यवस्था की, यांत्रिक खिलौने और ऑटोमेटा बनाए।
• मैंने अलग-अलग लेआउट - दीवार, फर्श, टावर - की कई घड़ियों की मरम्मत की और स्वतंत्र रूप से उन्हें इकट्ठा किया।

कुलिबिन खुलने का समय:

उरल्स कारखाने में, कुलिबिन निज़नी नोवगोरोड से थे, एक ऐसा शहर जिसने तब देश की अर्थव्यवस्था में एक प्रमुख भूमिका निभाई थी।

निज़नी में लंबे समय से विभिन्न शिल्प विकसित किए गए हैं - लोहारगिरी, बढ़ईगीरी, जूते बनाना, टोपी बनाना, सिलाई और कई अन्य। वहाँ लंगर कारखाने, रस्सी कारखाने, चर्मशोधन कारखाने और बीयर कारखाने थे।

ओका और वोल्गा के संगम पर स्थित, निज़नी मुख्य वोल्गा बंदरगाहों में से एक था। नमक, अनाज, चमड़ा और अन्य वस्तुओं के व्यापक गोदाम थे। शहर से कुछ ही दूरी पर प्रसिद्ध मकारयेव्स्काया मेला था (19वीं शताब्दी में इसे निज़नी में स्थानांतरित कर दिया गया और बाद में इसे निज़नी नोवगोरोड कहा गया)। पूरे वोल्गा क्षेत्र से, मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग से, यूक्रेन और उत्तर से, साइबेरिया आदि से रूसी और विदेशी सामान मकरयेव्स्काया मेले में लाए गए थे। बदले में, वोल्गा और उसकी सहायक नदियों और अन्य के साथ "मकारयेव्स्काया सामान" देश के इन सभी करीबी और दूरदराज के इलाकों में रूट भेजे गए।

इवान पेट्रोविच कुलिबिन का जन्म 10 अप्रैल, 1735 को एक गरीब आटा व्यापारी के परिवार में हुआ था। बाद के कुछ दस्तावेज़ों में, कुलिबिन को "निज़नी नोवगोरोड पोसाद" कहा गया है।

कुलिबिन ने स्कूली शिक्षा प्राप्त नहीं की, क्योंकि उनके पिता का इरादा उन्हें व्यापार में संलग्न करने का था, और इसलिए उनका मानना ​​था कि उनके बेटे के लिए एक सेक्स्टन से पढ़ना और लिखना सीखना पर्याप्त होगा। हालाँकि, अपने पिता की दुकान में आटा बेचने से युवा कुलिबिन संतुष्ट नहीं हुए। उन्हें सभी प्रकार के तंत्रों में सबसे अधिक रुचि थी, जिसे उन्होंने छोटी उम्र से ही बनाना शुरू कर दिया था।

उन्होंने छोटी-छोटी भीड़, मिलें और अन्य स्व-चालित खिलौने बनाए और एक दिन इस तथ्य ने उनका ध्यान आकर्षित किया। कुलिबिन्स के बगीचे में एक तालाब था जिसमें पानी का बहाव नहीं था इसलिए उसमें मछलियाँ मर जाती थीं। युवा कुलिबिन ने एक विशेष पूल तक और वहां से तालाब तक पानी पहुंचाने के लिए एक विशेष हाइड्रोलिक उपकरण का उपयोग करने का एक तरीका निकाला। तालाब से अतिरिक्त पानी निकाला गया। तब से, तालाब में मछलियाँ बढ़ने लगीं।

सभी तंत्रों में से, कुलिबिन को घड़ियों में सबसे अधिक रुचि थी, और यह कोई संयोग नहीं है। 18वीं सदी रूस और पूरे यूरोप में मशीनगनों के प्रति आकर्षण का समय था। घड़ी व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए बनाई गई पहली स्वचालित डिवाइस थी। 17वीं-18वीं शताब्दी में, रूस और विदेशों दोनों में उत्कृष्ट वैज्ञानिकों और अन्वेषकों ने विभिन्न प्रकार की घड़ियाँ बनाईं: दीवार, मेज, जेब, टॉवर, जो अक्सर जटिल सजावटी स्वचालित मशीनों से जुड़ी होती थीं। 18वीं शताब्दी में, घड़ी निर्माण पर काम ने सबसे पहले आविष्कारकों को उत्पादन में घुमावदार मशीनों का उपयोग करने का विचार दिया। डिजाइनरों ने घड़ी तंत्र के संचालन सिद्धांत को अन्य उपकरणों में स्थानांतरित कर दिया।

कुलिबिन, जब वह निज़नी नोवगोरोड में थे, स्ट्रोगनोव कैथेड्रल की टॉवर घड़ी की संरचना को समझना चाहते थे। इस उद्देश्य से वह बार-बार गिरजाघर के घंटाघर पर चढ़ते थे और इस घड़ी के काम को देखते थे।

निज़नी नोवगोरोड व्यापारी मिकुलिन के घर में, कुलिबिन ने एक कोयल घड़ी देखी। उसने लकड़ी से वैसी ही घड़ी बनाने की कोशिश की। इसके लिए ऐसे उपकरणों की आवश्यकता थी जो निज़नी नोवगोरोड में प्राप्त नहीं किए जा सकते थे। जब कुलिबिन को व्यापार के सिलसिले में मास्को भेजा गया, तो वह इतना भाग्यशाली था कि उसे मॉस्को के घड़ीसाज़ लोबकोव से कम कीमत पर आवश्यक उपकरण मिल गए। इस गुरु ने कुलिबिन के साथ बहुत सावधानी से व्यवहार किया। उन्होंने न केवल उन्हें उपकरण हासिल करने में मदद की, बल्कि घड़ी बनाने में अपना ज्ञान और अनुभव भी उनके साथ साझा किया।

मॉस्को से लौटने पर, कुलिबिन ने एक कार्यशाला स्थापित की और उत्पादन शुरू किया विभिन्न जटिल प्रणालियों की घड़ियाँ. अपने पिता की मृत्यु के बाद, कुलिबिन, जो उस समय 28 वर्ष के थे, ने व्यापार छोड़ दिया और खुद को पूरी तरह से अपने पसंदीदा व्यवसाय - यांत्रिकी के लिए समर्पित कर दिया।

दीवार घड़ियों के उत्पादन से, कुलिबिन पढ़ाई की ओर बढ़ते हैं जेब घड़ीऔर कुछ ही समय में निज़नी नोवगोरोड में सबसे लोकप्रिय घड़ी निर्माता बन गया। हालाँकि, उस समय भी वह सिर्फ एक अनुभवी कारीगर नहीं थे। स्व-शिक्षा के माध्यम से, कुलिबिन ने लगातार अपने ज्ञान का विस्तार करने का प्रयास किया। अपने खाली समय में उन्होंने भौतिकी, गणित और ड्राइंग का अध्ययन किया।

कुलिबिन ने जी.-वी. के लेखों का भी अध्ययन किया। क्राफ्ट ("ए ब्रीफ गाइड टू द नॉलेज ऑफ सिंपल एंड कॉम्प्लेक्स मशीन्स" के लेखक), "एडिशन्स टू द सेंट पीटर्सबर्ग गजट" और सटीक और व्यावहारिक विज्ञान पर अन्य मैनुअल में प्रकाशित हुए, जिन्हें वह निज़नी नोवगोरोड में प्राप्त करने में कामयाब रहे। और ऐसे कई फायदे पहले से ही थे. यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि क्राफ्ट के लेख, जिनसे कुलिबिन परिचित हुए, अनुवाद में एम.वी. द्वारा प्रकाशित किए गए थे। लोमोनोसोव।

एक घड़ीसाज़ के रूप में कुलिबिन की कला में लगातार सुधार होता रहा। 1764 से 1769 तक उन्होंने उत्पादन पर काम किया "अंडा आकृति घड़ी"- हंस के अंडे के आकार की एक अत्यधिक जटिल लघु मशीन, जो अपनी सूक्ष्मता और सजावट की सुंदरता में अद्भुत है। इन घड़ियों में न केवल कुलिबिन द्वारा रचित कैनटाटा बजाया जाता था, बल्कि उनमें एक स्वचालित थिएटर भी था जहां छोटे गुड़िया-कलाकारों ने एक रहस्यमय नाटक का अभिनय किया था। फिलहाल यह घड़ी सेंट पीटर्सबर्ग के स्टेट हर्मिटेज म्यूजियम में रखी हुई है।

अंडा आकृति घड़ी

हालाँकि कुलिबिन ने घड़ियों और अन्य तंत्रों के निर्माण के लिए कुछ कार्यों को आउटसोर्स किया था, कुलिबिन को केवल एक छात्र, पायटेरिकोव की मदद से संचालन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खुद ही पूरा करना पड़ा। इस प्रकार, उसे एक बढ़ई, मैकेनिक, धातु टर्नर और साथ ही सटीक यांत्रिकी का मास्टर बनना था।

अपनी जटिल मशीन गन का निर्माण करते समय, कुलिबिन ग्राहकों के लिए काम करने के लिए पर्याप्त समय नहीं दे सका और उसके वित्तीय मामले बिगड़ने लगे। लेकिन उन्हें अपने परिवार और एक सहायक - घड़ीसाज़ एलेक्सी पायटेरिकोव के साथ अपना पेट भरना पड़ा। सख्त ज़रूरत के दिन आ गए हैं.

अप्रत्याशित रूप से, मैकेनिक को अपने मित्र व्यापारी कोस्ट्रोमिन से समर्थन प्राप्त हुआ। इस व्यापारी ने कुलिबिन को पैसों से मदद की, यह आशा करते हुए कि प्रतिभाशाली मैकेनिक के आविष्कारों की सरकार द्वारा सराहना की जाएगी और कुलिबिन की प्रसिद्धि का एक हिस्सा, मैकेनिक के मित्र और संरक्षक, कोस्ट्रोमिन तक फैल जाएगा। कोस्ट्रोमिन को विशेष रूप से उम्मीद थी कि "अंडे की आकृति वाली घड़ी" खुद कैथरीन द्वितीय को दिखाई जाएगी, जिसका आगमन 1767 के वसंत में निज़नी नोवगोरोड में होने की उम्मीद थी।

इस घड़ी के उत्पादन के साथ-साथ, कुलिबिन ने एक माइक्रोस्कोप, एक टेलीस्कोप, एक टेलीस्कोप और एक इलेक्ट्रिक मशीन बनाई। साथ ही, उन्हें ऑप्टिकल तकनीक की सबसे जटिल समस्याओं को स्वतंत्र रूप से हल करना था, यांत्रिक दर्पणों के लिए मिश्र धातु फॉर्मूलेशन विकसित करना, कांच को पीसना आदि।

मई 1767 में, कैथरीन, जो लोकप्रियता की खोज में देश भर में अपनी एक यात्रा कर रही थी, वास्तव में एक शानदार अनुचर के साथ निज़नी नोवगोरोड पहुंची। बाद वाले में सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज के निदेशक वी.जी. थे। ओर्लोव।

कोस्ट्रोमिन ने यह सुनिश्चित किया कि कुलिबिन को कैथरीन से मिलने की अनुमति दी जाए। आविष्कारक ने रानी को अपनी स्वचालित घड़ी और कुछ अन्य उपकरण दिखाए।

इस संबंध में, ऐसे उत्कृष्ट उपकरण निर्माता को विज्ञान अकादमी की कार्यशालाओं में स्थानांतरित करने की वांछनीयता के बारे में सवाल उठाया गया था। ओर्लोव ने इस प्रस्ताव का समर्थन किया और कैथरीन ने कुलिबिन को सेंट पीटर्सबर्ग में बुलाने का वादा किया। हालाँकि, इस वादे को पूरा करने के लिए दो साल तक इंतजार करना पड़ा, इस दौरान मैकेनिक ने "एग फिगर क्लॉक" पर काम करना और अन्य उपकरणों का निर्माण जारी रखा। 1769 की शुरुआत में, कुलिबिन और कोस्ट्रोमिन सेंट पीटर्सबर्ग गए, जहां उन्होंने अकादमिक सेवा में स्वीकार किए जाने के लिए लंबे समय तक इंतजार किया।

केवल 23 दिसंबर 1769 को, सेंट पीटर्सबर्ग में विज्ञान अकादमी के निदेशालय ने एक संकल्प जारी किया: "वालकोव हाउस में विज्ञान अकादमी पर निर्भर कला और कौशल की बेहतर सफलता के लिए, अकादमिक सेवा में स्वीकार करें, इससे जुड़ी शर्तों [शर्तों] के तहत, निज़नी नोवगोरोड शहरवासी इवान कुलिबिन, जो पहले ही अपने कला प्रयोग दिखा चुके हैं, और उन्हें शपथ दिलाते हैं। कुलिबिन को विज्ञान अकादमी की यांत्रिक कार्यशालाओं के प्रमुख के पद पर नियुक्त किया गया और राजधानी में स्थानांतरित कर दिया गया। इस प्रकार सेंट पीटर्सबर्ग में इवान पेट्रोविच कुलिबिन की लंबी और फलदायी गतिविधि शुरू हुई।

मैकेनिक को उन सभी मुद्दों पर परामर्श करने का अवसर मिला, जिनमें उस समय के उत्कृष्ट वैज्ञानिकों के साथ उसकी रुचि थी, जिसमें लोमोनोसोव के प्रत्यक्ष छात्र और एल. यूलर भी शामिल थे। उत्तरार्द्ध के साथ संचार ने कुलिबिन को विशेष रूप से बहुत कुछ दिया। वह न केवल रूस में, बल्कि आंशिक रूप से विदेशों में भी प्रकाशित नवीनतम वैज्ञानिक साहित्य की जानकारी रख सकते थे (रूसी अनुवादों में - कुलिबिन स्वयं विदेशी भाषा नहीं बोलते थे)।

कुलिबिन के अपने काम के माध्यम से डी. बर्नौली, खगोलशास्त्री एस.वाई.ए. के साथ भी संबंध थे। रुमोव्स्की, भौतिक विज्ञानी एल.यू. क्राफ्ट, अकादमी के सहायक एम.ई. गोलोविन और अन्य।

कुलिबिन के नेतृत्व में शैक्षणिक कार्यशालाएँ, और उसके बाद एम.वी. लोमोनोसोव घरेलू उपकरण निर्माण के विकास का सबसे बड़ा केंद्र बना रहा। उन्होंने नेविगेशन, खगोलीय और ऑप्टिकल उपकरण, इलेक्ट्रोस्टैटिक मशीनें आदि का उत्पादन किया। कार्यशालाओं में कई विभाग थे - वाद्य, ऑप्टिकल, बैरोमीटर, टर्निंग और बढ़ईगीरी। कक्षों का "प्रत्यक्ष अवलोकन" मास्टर पी.डी. द्वारा किया गया। सीज़र का इसके अलावा, इवान बिल्लाएव और अन्य जैसे उपकरण निर्माताओं ने कुलिबिन के साथ काम किया।

कार्यशालाओं के प्रमुख के रूप में, कुलिबिन ने न केवल काम का आयोजन किया, बल्कि स्वयं विभिन्न नए तंत्रों, उपकरणों और उपकरणों का आविष्कार भी किया। पहली बार अकादमिक कार्यशालाओं में निर्मित मूल उपकरणों सहित ऑप्टिकल और अन्य उपकरणों के उत्पादन के क्षेत्र में उनकी उपलब्धियाँ विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं।

घरेलू उपकरण निर्माण के विकास के क्षेत्र में, कुलिबिन ए.के. के काम के प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी थे। नर्तोव और एम.वी. लोमोनोसोव। कुलिबिन ने अपने पूर्ववर्तियों की उल्लेखनीय परंपराओं को विकसित किया: उन्होंने अपनी कार्यशालाओं के उपकरणों को अद्यतन किया; उन्होंने अपने कर्मचारियों को उनके साथ अध्ययन करने वाले युवा मास्टर्स, अनुभवी "कलाकारों" से भर दिया, जिन्होंने लोमोनोसोव के अधीन काम किया।

अकादमिक कार्यशालाओं में, डिजाइनरों और सैद्धांतिक वैज्ञानिकों के बीच उपयोगी सहयोग जारी रहा, जो नार्टोव और लोमोनोसोव के तहत शुरू हुआ।

उत्कृष्ट वैज्ञानिकों ने कार्यशालाओं के कार्य में भाग लिया। तो, उदाहरण के लिए, पहला अवर्णी सूक्ष्मदर्शीएल. यूलर की गणना के अनुसार (यह एक लेंस वाले माइक्रोस्कोप का नाम है जो आपको प्रश्न में वस्तु के विरूपण से बचने की अनुमति देता है)। यह कार्य कुलिबिन और उनके सहायक आई.जी. के नेतृत्व में किया गया। शेरसनेव्स्की और मास्टर आई.आई. बिल्लायेव। लेकिन जाहिर तौर पर किसी कारणवश काम पूरा नहीं हो सका.

बिजली पर वैज्ञानिकों के शोध के आधार पर (एम.वी. लोमोनोसोव और जी.-वी. रिचमैन के कार्यों के बाद, वायुमंडलीय और स्थैतिक बिजली का अध्ययन एल. यूलर सहित कई सेंट पीटर्सबर्ग अकादमिक भौतिकविदों के लिए अध्ययन का एक निरंतर विषय बन गया। एफ.-यू.-टी एपिनस, एल.यू. क्राफ्ट और अन्य), कुलिबिन ने विभिन्न विद्युत उपकरणों के चित्र विकसित किए।

आइए हम याद करें कि 18वीं शताब्दी में, पहले प्रकार की इलेक्ट्रोस्टैटिक मशीनें सामने आईं, यानी, घर्षण द्वारा विद्युतीकरण के आधार पर यांत्रिक ऊर्जा को आवेशित कंडक्टरों की विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण।

घर्षण कांच की गेंद को घुमाकर किया जाता था। 1744 में, गेंद को रगड़ने के लिए स्प्रिंग्स द्वारा कांच के खिलाफ दबाए गए अमलगम से ढके चमड़े के पैड का उपयोग करने का प्रस्ताव किया गया था। ज्यादातर मामलों में, कुलिबिन के चित्र इस प्रकार की इलेक्ट्रोस्टैटिक मशीनों को दर्शाते हैं। बाद में, गेंद को एक ग्लास सिलेंडर (कुलिबिन ने समान बनाया) से बदल दिया गया, और फिर एक ग्लास डिस्क द्वारा। इलेक्ट्रोस्टैटिक मशीनेंकेवल विद्युत प्रभावों के प्रयोगों और प्रदर्शनों के लिए ही काम आ सकता है। 18वीं सदी के 40 के दशक में, पहले प्रकार के विद्युत चार्ज कैपेसिटर, जिसे "लेडेन जार" कहा जाता था, का आविष्कार पश्चिमी यूरोप में किया गया था। इलेक्ट्रोस्टैटिक मशीनों के साथ कुलिबिन के ऐसे "डिब्बे" के चित्र संरक्षित किए गए हैं (कुलिबिन ने पहली इलेक्ट्रोस्टैटिक मशीन तब बनाई थी जब वह निज़नी नोवगोरोड में थे), साथ ही "इलेक्ट्रिक मशीनों को अच्छी ताकत पर कैसे बनाए रखा जाए" पर उनके विस्तृत निर्देश भी संरक्षित किए गए हैं।

काफी आकार की इलेक्ट्रोस्टैटिक मशीनों के साथ, कुलिबिन और उनके सहायकों ने भौतिकी पर व्याख्यान देते समय प्रदर्शन उद्देश्यों के लिए लघु मशीनें बनाईं।

कुलिबिन ने अकादमिक भौतिकविदों के काम के लिए ऐसे उपकरण बनाए जो उस समय नए थे - वैद्युतकणसंचलन. यह उन उपकरणों को दिया गया नाम था जो इलेक्ट्रोस्टैटिक प्रेरण द्वारा विद्युत आवेशों के उत्तेजना के आधार पर काम करते हैं। रूस में, इलेक्ट्रोफोर्स का विचार सबसे पहले शिक्षाविद् एपिनस द्वारा लागू किया गया था (विदेशी साहित्य में, इलेक्ट्रोफोर्स के आविष्कार में प्राथमिकता आमतौर पर अनुचित रूप से ए. वोल्ट को दी जाती है)। इलेक्ट्रोफोर में एक राल डिस्क और एक इन्सुलेट हैंडल से सुसज्जित धातु डिस्क शामिल थी। राल डिस्क को फर से रगड़ा जाता था, और फिर उस पर एक धातु डिस्क रखी जाती थी, जिसकी बाहरी सतह को हाथ के स्पर्श से ग्राउंड किया जाता था। प्रेरण द्वारा धातु डिस्क पर एक विद्युत आवेश दिखाई दिया। डिस्क को हैंडल से पकड़कर इस चार्ज को किसी कंडक्टर में स्थानांतरित करना संभव था।

18वीं शताब्दी के 70 के दशक की कुलिबिन "इलेक्ट्रोफोर्स की क्रिया का विवरण" संरक्षित किया गया है।

1776 की गर्मियों में, वियना से सेंट पीटर्सबर्ग में एक छोटा इलेक्ट्रोफोर लाया गया था। इसका अध्ययन करने के बाद, कुलिबिन ने, महारानी कैथरीन द्वितीय के आदेश से, अपनी प्रति बनाई, जिसका वर्णन एक साल बाद विज्ञान अकादमी के कार्यों में किया गया था। शिक्षाविद् आई. जॉर्जी ने बताया कि "श्री कुलिबिन द्वारा बनाया गया अंडाकार इलेक्ट्रोफोर, शायद, अब तक बनाए गए सभी में से सबसे बड़ा है।" डी. बर्नौली ने भी इस उपकरण का उल्लेख किया है। इसमें गोल कोनों के साथ अंडाकार या आयत के रूप में दो धातु की प्लेटें शामिल थीं। निचली प्लेट का आयाम 2.7 गुणा 1.4 मीटर है। इसे भरने के लिए (एक ढांकता हुआ प्राप्त करने के लिए) 74 किलोग्राम राल और 33 किलोग्राम सीलिंग मोम का उपयोग किया गया था। रेशम की रस्सियों पर लटके ऊपरी हिस्से को ब्लॉकों का उपयोग करके ऊपर और नीचे करना पड़ता था। इलेक्ट्रोफोरस को सार्सकोए सेलो में महारानी के महल में स्थापित किया गया था, और बाद में इसे विज्ञान अकादमी के भौतिकी कार्यालय में ले जाया गया, जहां यह 19वीं शताब्दी की शुरुआत तक रहा (आगे का भाग्य अज्ञात है)। यह इलेक्ट्रोफोरस कितना दुर्जेय था, इसका अंदाज़ा कम से कम इस तथ्य से लगाया जा सकता है कि बहुत छोटे इलेक्ट्रोफोरस के स्राव से छोटे जानवरों को मारना संभव था।

अद्भुत गुरु ने भविष्य में इलेक्ट्रोफोर्स पर काम करना जारी रखा। इस प्रकार, 80 के दशक के नियोजित कार्यों की सूची में, उन्होंने "एक अक्ष पर 6 मोम वृत्तों वाला एक इलेक्ट्रोफोर" का आदेश दिया। उत्कृष्ट कुलिबिन उपकरणों ने सेंट पीटर्सबर्ग के शिक्षाविदों को आगे के शोध में मदद की। इस प्रकार, भौतिक विज्ञानी एल.यू. क्राफ्ट ने लेख "एन एक्सपीरियंस इन द थ्योरी ऑफ इलेक्ट्रोफोर्स" (1777) में लिखा: "मेरे कई प्रयोग... एक और मशीन की सहायता के लिए आए, आकार और क्रिया में विशाल, निर्मित... सबसे कुशल रूसी मास्टर श्री द्वारा कुलिबिन, जिसने मुझे प्रकृति और इस विशेष विद्युत बल के कारणों और उससे जुड़ी घटनाओं का अध्ययन करने का वांछित अवसर दिया।

कुलिबिन (अपने समय में नर्तोव की तरह) विभिन्न तकनीकी परीक्षाओं में शामिल थे, परीक्षा आयोगों आदि में भाग लेते थे।

कुलिबिन के नेतृत्व में शैक्षणिक कार्यशालाओं ने विद्युत मशीनों का उत्पादन किया, दूरबीनऔर दूरबीन, सूक्ष्मदर्शी, थर्मामीटर, बैरोमीटर, पाइरोमीटर, वायु पंप, परिशुद्धता स्केल, विभिन्न प्रणालियों की घड़ियाँ।

उस समय, विज्ञान अकादमी ने कई वैज्ञानिक अभियानों का आयोजन किया। 1768 से 1774 तक काम करने वाले इन अभियानों ने बेलारूस, मोल्दोवा और बेस्सारबिया से लेकर पूर्वी साइबेरिया (बाइकाल क्षेत्र) और आर्कटिक महासागर के तट से ट्रांसकेशिया, फारस के सीमावर्ती क्षेत्रों और कैस्पियन सागर के दक्षिणी तट तक के विशाल क्षेत्रों का पता लगाया। . इन अभियानों ने पूरी दुनिया को रूस से परिचित कराने में योगदान दिया। उन्होंने नृवंशविज्ञान, पुरातत्व, वनस्पति विज्ञान, प्राणीशास्त्र और भूगोल पर बहुत सारी सामग्री एकत्र की।

अभियानों के लिए बड़ी संख्या में वैज्ञानिक उपकरणों का उत्पादन करना आवश्यक था। इन उपकरणों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, जो कठिन अभियान परिस्थितियों में अच्छा काम करता था, कुलिबिन के नेतृत्व में अकादमिक कार्यशालाओं में निर्मित किया गया था।

मैकेनिक ने युवा उपकरण निर्माताओं को प्रशिक्षित करने के लिए बहुत समय समर्पित किया। और साथ ही, सेंट पीटर्सबर्ग में उनके आगमन के तुरंत बाद, उन्होंने अदालत में और कैथरीन के रईसों के घरों में विभिन्न उत्सवों को सजाने के लिए अकादमी में उनके गहन डिजाइन कार्य से सबसे अनौपचारिक तरीके से उनका ध्यान भटकाना शुरू कर दिया।

बेशक, कुलिबिन मना नहीं कर सका। आख़िरकार, सरकार कुलिबिन को मुख्य रूप से एक बिल्डर के रूप में मानती थी अजीब स्लॉट मशीनेंऔर थिएटर मशीनें, व्यवस्था करनेवाला रोशनी और प्रकाश प्रभाव. लेकिन इस मामले में भी, कुलिबिन ने अपनी असाधारण प्रतिभा, संसाधनशीलता और बुद्धि का परिचय दिया। कुलिबिन के कामकाजी नोट्स और समकालीनों के संस्मरणों में, कुलिबिन की इन गतिविधियों के बारे में डेटा का केवल एक छोटा सा हिस्सा संरक्षित किया गया है। लेकिन जानकारी के इन कुछ टुकड़ों से भी पता चलता है कि कुलिबिन अपने द्वारा किए गए सभी मामलों में कितने प्रतिभाशाली और आविष्कारशील थे।

उदाहरण के लिए, कुलिबिन ने सार्सोकेय सेलो पैलेस के अर्ध-तहखाने के फर्श में 100 मीटर से अधिक लंबे अंधेरे गलियारे को रोशन करने का एक तरीका खोजा। कुलिबिन ने बाहर एक दर्पण लगाया, जिससे दिन की रोशनी इमारत के अंदर रखे दर्पणों की प्रणाली पर पड़ी और, बार-बार प्रतिबिंबित होकर, गलियारे को रोशन कर दिया।

कुलिबिन की कार्यपुस्तिकाओं में डिवाइस के लिए विभिन्न आविष्कारों का विवरण है आतिशबाजीऔर प्रकाश प्रभाव. इसमें बहु-रंगीन रोशनी, मोर की पूंछ के रूप में रॉकेट, घूमने वाले पहिये, "स्पाइक", "सांप", "ड्रॉप" रॉकेट, आकृतियों के रूप में चलती दर्पण प्रतिबिंब, इमारतों की चमकदार और टिमटिमाती रूपरेखा आदि का उल्लेख है। कुलिबिंस्की रोशनी ने एक उज्ज्वल असाधारणता का आभास पैदा किया और कल्पना की जीवंतता से आश्चर्यचकित कर दिया।

कुलिबिन ने एक वास्तविक कवि और कलाकार के रूप में काम किया, उन्होंने परी-कथा छवियों को शब्दों या ब्रश से नहीं, बल्कि प्रकाश प्रभाव और बहुरंगी रोशनी के संयोजन से कैद किया।

इन छुट्टियों का आयोजन करते समय, कुलिबिन को अदालत और सर्वोच्च सेंट पीटर्सबर्ग कुलीन वर्ग के घरों का दौरा करना पड़ा।

उनके लिए नागरिक या अकादमिक रैंक प्राप्त करना मुश्किल नहीं था, जिससे उन्हें वर्दी पहनने और अदालत में औपचारिक पहुंच का अधिकार मिल गया। लेकिन कुलिबिन ने किसी भी "वर्ग रैंक" के बार-बार प्रस्तावों को अस्वीकार कर दिया। वह किसी शहरवासी के दुपट्टे के बदले यूरोपीय शैली की वर्दी या सूट नहीं लेना चाहता था, न ही वह अपनी दाढ़ी कटवाना चाहता था।

उनमें एक वंशानुगत नगरवासी की आत्म-गरिमा की अनोखी भावना थी जो किसी अधिकारी या कुलीन व्यक्ति का रूप धारण नहीं करना चाहता था। चूँकि वह "दुनिया" की माँगों के अनुरूप ढलना नहीं चाहता था, इसलिए उसे बाहर निकलने का रास्ता तलाशना पड़ा। 1778 के वसंत में, कैथरीन ने विशेष रूप से कुलिबिन के लिए सेंट एंड्रयू रिबन पर एक बड़ा स्वर्ण पदक बनाने का आदेश दिया (यह इस लेख में दिए गए आविष्कारक के चित्र में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है)। पदक (और आदेश नहीं) कर-भुगतान करने वाले, "निचले" वर्गों के प्रतिनिधियों को भी प्रदान किया जा सकता है। सेंट एंड्रयू का टेप कुलिबिन को "उच्च समाज" से परिचित कराता प्रतीत हुआ। उसी समय, कैथरीन ने अपने ज्ञानोदय की याद दिलाने का अवसर नहीं छोड़ा। पदक के सामने की तरफ कैथरीन का चित्र था, और पीछे की तरफ विज्ञान और कला की प्रतीकात्मक छवियां थीं, जिसमें लॉरेल पुष्पांजलि के साथ कुलिबिन के नाम का ताज पहनाया गया था। पदक पर शिलालेख में लिखा है: "योग्य व्यक्ति के लिए," साथ ही "मैकेनिक कुलिबिन को विज्ञान अकादमी।"

1787 की शुरुआत में, कुलिबिन ने विज्ञान अकादमी के निदेशक ई.आर. की ओर रुख किया। दश्कोवा को कार्यशालाओं के प्रबंधन से मुक्त करने के अनुरोध के साथ। वह अपने सभी प्रयासों को आविष्कारी गतिविधियों पर केंद्रित करना चाहता था (क्योंकि महल विभाग के लगातार आदेशों से इसकी अनुमति थी)।

एक मैकेनिक द्वारा किए गए पहले महत्वपूर्ण आविष्कारों में से एक, जब वह अकादमिक कार्यशालाओं का प्रभारी था, प्रसिद्ध था "कुलिबिनो लालटेन"- व्यावहारिक अनुप्रयोग प्राप्त करने वाले पहले स्पॉटलाइट में से एक। कवि जी. आर. डेरझाविन ने कुलिबिन लालटेन को कविताएँ समर्पित कीं:

आप देखिए, कभी-कभी रात में खंभों पर

और एक हल्की धारी

गाड़ियों में, सड़कों पर और नदी पर नावों में

मैं दूरी में चमकता हूँ.

मैं पूरे महल को अपने आप से रोशन करता हूँ,

पूर्णिमा की तरह...

दर्पण प्रतिबिंब के साथ कुलिबिंस्की लालटेन

कुलिबिन को प्रकाशिकी के नियमों के उनके उत्कृष्ट ज्ञान से ऐसे स्पॉटलाइट का आविष्कार करने में मदद मिली, जो उस समय आम तौर पर बहुत कमजोर प्रकाश स्रोतों का उपयोग करके सफलतापूर्वक संचालित होता था। 19 फरवरी, 1779 के "सेंट पीटर्सबर्ग गजट" में इस आविष्कार के बारे में कहा गया है: "सेंट पीटर्सबर्ग अकादमी के मैकेनिक इवान पेट्रोविच कुलिबिन ने कुछ विशेष अवतल रेखा के साथ कई हिस्सों से बना दर्पण बनाने की कला का आविष्कार किया था, जो, जब केवल एक मोमबत्ती को इसके सामने रखा जाता है, यह एक अद्भुत प्रभाव पैदा करता है, दर्पण कणों की संख्या के आधार पर, सामान्य मोमबत्ती की रोशनी के मुकाबले प्रकाश 500 गुना या उससे भी अधिक बढ़ जाता है..."

"कुलिबिनो लालटेन"

विज्ञान अकादमी ने कुलिबिन के आविष्कार की बहुत सराहना की। मैकेनिक स्वयं इन लाइटों का उपयोग प्रकाशस्तंभों, जहाजों, सार्वजनिक भवनों आदि पर करता था।

कुलिबिन के जीवनीकारों में से एक ने नाविक जी.आई. द्वारा कुलिबिन लालटेन के उपयोग के एक दिलचस्प मामले की रिपोर्ट दी है। अलास्का के तटों की अपनी एक यात्रा के दौरान शेलिखोव:

क्यक्टाका द्वीप के निवासी शेलिखोव के प्रति शत्रुतापूर्ण थे। रक्तपात से बचने के लिए, उसने उन्हें "एक असाधारण व्यक्ति के रूप में उसका सम्मान करने" के लिए बरगलाने का फैसला किया। यह जानते हुए कि द्वीपवासी सूर्य की पूजा करते हैं, शेलिखोव ने उनसे कहा कि वह अपनी इच्छानुसार सूर्य को बुला सकते हैं।

इसके बाद, उन्होंने क्यक्टक के निवासियों को रात में किनारे पर इकट्ठा होने और इंतजार करने का आदेश दिया, और इस बीच, पहले से आदेश दिया कि जहाज के मस्तूल पर लालटेन को किस समय जलाया जाए, जो कि काफी दूरी पर स्थित था। किनारे, वह सूर्य को पुकारने लगा। जब द्वीपवासियों ने कुलिबिन लालटेन की तेज रोशनी देखी, तो वे "चीख और भयानक उत्साह के साथ जमीन पर गिर पड़े," सूर्य को प्रार्थना करने लगे, जिसने शेलिखोव के आह्वान पर रात में चमत्कारिक ढंग से अपना चेहरा प्रकट किया था। उन्होंने उसे एक महान जादूगर के रूप में पहचाना और उसे सभी प्रकार का सम्मान दिया।

80 के दशक में, कुलिबिन ने अपने लालटेन के डिजाइन और उनके निर्माण के तरीकों में सुधार किया। उन्होंने गाड़ियों, आवासीय भवनों, कारखानों, महलों, सड़कों, चौराहों आदि के प्रवेश द्वारों को रोशन करने के लिए विभिन्न आकार और चमकदार तीव्रता के विभिन्न परावर्तकों के साथ लालटेन का उत्पादन किया।

कुलिबिन ने पुल निर्माण के विकास में भी उत्कृष्ट योगदान दिया। कुलिबिंस्क रूस और विदेशों दोनों में व्यापक रूप से जाना जाने लगा है। परियोजना(तीन संस्करणों में निर्मित) नेवा के पार सिंगल-स्पैन आर्च ब्रिजलकड़ी के जालीदार ट्रस के साथ लगभग 300 मीटर लंबा। उस समय के लिए यह एक मौलिक और नई पुल निर्माण प्रणाली थी।

मैकेनिक ने सिंगल-स्पैन ब्रिज की परियोजना पर 1769 में काम करना शुरू कर दिया था, यानी, राजधानी में अपने आगमन से, जब वह आश्वस्त हो गया कि नेवा में स्थायी कनेक्शन स्थापित करने की कितनी बड़ी आवश्यकता है। उस समय बजरों पर मौजूद तैरते पुल बर्फ के बहाव के दौरान और नेवा में बाढ़ आने पर बनाए गए थे।

1772 के सेंट पीटर्सबर्ग गजट में यह घोषणा होने के बाद कि रॉयल सोसाइटी ऑफ लंदन (इंग्लिश एकेडमी ऑफ साइंसेज) ने पुल परियोजना के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की थी, कुलिबिन का विश्वास कि वह पुल परियोजना को विकसित करने में सही रास्ते पर थे, और भी मजबूत हो गया। टेम्स, "जिसमें ढेर के बिना एक मेहराब या वॉल्ट शामिल होगा, और इसके सिरों को नदी के तट पर स्थापित किया जाएगा।"

जी.ए. पोटेमकिन को कैबिनेट से 1000 रूबल मिले। कुलिबिन परियोजना के विकास से संबंधित प्रयोगों के लिए। इन निधियों का उपयोग करते हुए, मैकेनिक ने परियोजना के अपने तीसरे संस्करण के अनुसार, पुल का एक मॉडल उसके प्राकृतिक आकार का दसवां हिस्सा बनाना शुरू किया। मॉडल का परीक्षण 1776 के अंत में एक विशेष आयोग द्वारा किया गया था, जिसमें लियोनहार्ड यूलर और उनके बेटे जोहान अल्ब्रेक्ट, एस.वाई.ए. शामिल थे। रुमोव्स्की, एन.आई. फ़स, एल.यू. क्राफ्ट, एम.ई. गोलोविन, एस.के. कोटेलनिकोव और अन्य।

कुछ शिक्षाविदों को विश्वास नहीं था कि कुलिबिन का मॉडल परीक्षण में सफल होगा, और उन्होंने इस बारे में तरह-तरह के चुटकुले बनाए, जैसे कि कुलिबिन जल्द ही हमें स्वर्ग की सीढ़ी बना देगा।

मॉडल की मजबूती का परीक्षण करने के लिए पहले उस पर तीन हजार पाउंड का माल रखा गया, जो गणना के अनुसार अधिकतम भार माना गया, और फिर 500 पाउंड से अधिक का माल डाला गया। इस भार के साथ, मॉडल बिना किसी क्षति के 28 दिनों तक खड़ा रहा, जिसके बाद इसे अकादमी के प्रांगण में सार्वजनिक प्रदर्शन पर रखा गया (1777 में, सेंट पीटर्सबर्ग में विज्ञान अकादमी की पचासवीं वर्षगांठ मनाई गई थी। के संबंध में) इस तिथि के उत्सव में, कुलिबिन मॉडल का भी प्रदर्शन किया गया)।

परीक्षणों ने न केवल कुलिबिन की गणनाओं की शुद्धता की पुष्टि की, बल्कि यूलर और अन्य शिक्षाविदों द्वारा किए गए सैद्धांतिक शोध में भी योगदान दिया।

7 जून 1777 को लिखे एक पत्र में डेनियल बर्नौली ने अकादमी के सचिव एन.आई. को लिखा। कुलिबिन और उसके ज्ञान के प्रति उनके मन में गहरे सम्मान के बारे में उपद्रव हुआ, और उन्होंने कुलिबिन से कुछ मुद्दों (निर्माण सामग्री के रूप में लकड़ी के प्रतिरोध के बारे में) पर अपनी राय व्यक्त करने के लिए कहा, जिस पर बर्नौली लंबे समय से अध्ययन कर रहे थे।

18 मार्च, 1778 को, बर्नौली ने उसी फ़स को लिखा: "यूलर ने विभिन्न तरीकों से उपयोग किए जाने वाले बीम की ताकत पर गहन शोध किया, विशेष रूप से ऊर्ध्वाधर स्तंभों पर... क्या आप श्री कुलिबिन को इसी तरह के प्रयोगों के साथ यूलर के सिद्धांत की पुष्टि करने का निर्देश दे सकते हैं" , जिसके बिना उनका सिद्धांत केवल काल्पनिक रूप से सत्य रहेगा।"

हालाँकि, पुल का निर्माण कभी पूरा नहीं हुआ। मॉडल को पोटेमकिन के बगीचे में ले जाया गया और सजावटी उद्देश्यों के लिए उपयोग किया गया। यदि किसी तरह एकल-मेहराबदार पुल बनाने से इनकार करना संभव है (लकड़ी का सेवा जीवन सीमित था, और कुलिबिन स्वयं, जैसा कि हम बाद में देखेंगे, इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि लोहे से पुल बनाना बेहतर था), तब मॉडल के प्रति उपेक्षापूर्ण रवैये का कोई औचित्य नहीं है। आख़िरकार, यह महान वैज्ञानिक रुचि का विषय था।

इसके बाद, उत्कृष्ट पुल निर्माता इंजीनियर डी.आई. ज़ुरावस्की ने कुलिबिंस्की पुल के मॉडल के बारे में लिखा: “इस पर प्रतिभा की छाप है; यह आधुनिक विज्ञान द्वारा सबसे तर्कसंगत मानी जाने वाली प्रणाली के अनुसार बनाया गया है; पुल एक मेहराब द्वारा समर्थित है, इसके झुकने को एक ब्रेसिंग सिस्टम द्वारा रोका जाता है, जिसे केवल रूस में क्या किया जा रहा है इसकी अज्ञातता के कारण अमेरिकी कहा जाता है।

कुलिबिन ने भूमि और जल परिवहन के क्षेत्र में कई आविष्कार किए। यह विनिर्माण अवधि की बहुत विशेषता है। उस समय, पूरे यूरोप में "बिना पाल के धारा के विपरीत चलने वाले" और "स्कूटर" जहाजों के लिए कई परियोजनाएं आगे बढ़ाई गईं।

18वीं सदी के 80 के दशक से, कुलिबिन स्व-चालित जहाजों के मुद्दे का अध्ययन कर रहे हैं, लेकिन इसलिए नहीं कि उन्होंने अपने आविष्कारों में किसी की नकल की, बल्कि रूसी वास्तविकता की स्थितियों से उन्हें अपनी खोज के लिए प्रेरित किया गया। कम उम्र से ही, निज़नी नोवगोरोड मैकेनिक ने वोल्गा पर बजरा श्रम के व्यर्थ, क्रूर उपयोग की तस्वीरें देखीं।

जहां बैंकों की स्थिति ने पारंपरिक टॉलाइन कर्षण को असंभव बना दिया था, वहां आयातित कर्षण या "फ़ीड" कर्षण का उपयोग किया गया था। परिवहन की इस प्राचीन पद्धति का वर्णन 16वीं शताब्दी में किया गया था। एक विशेष नाव पर रस्सी से बंधा एक लंगर जहाज से आगे लाया गया। लंगर को नीचे फेंक दिया गया और सुरक्षित कर दिया गया, जबकि जहाज के डेक पर खड़े बजरा ढोने वालों ने या तो एक चरखी या, अधिक बार, बस पट्टियों के साथ लाई गई एक रस्सी खींचकर जहाज को लंगर तक खींच लिया। जब वे लंगर के पास पहुंचे, तो उन्हें इस लंगर से रस्सी का अंत दिया गया, इस दौरान आगे लाया गया, और पहले को हटा दिया गया। इस प्रकार जहाज प्रतिदिन 5-10 किमी की गति से आगे बढ़ा। आमतौर पर बजरा ढोने वाले भी प्रति दिन 10 किमी से अधिक नहीं चलते थे।

यह विचार लंबे समय से व्यक्त किया गया है कि आगे लाई गई रस्सी को खींचने वाले लोगों की मांसपेशियों की ताकत को या तो जानवरों (घोड़ों, बैल) की ताकत से, या पानी के प्रवाह की ताकत से बदला जा सकता है। आखिरकार, यदि सिरों पर पैडल पहियों से सुसज्जित एक क्षैतिज शाफ्ट को जहाज के माध्यम से (उसके पार) खींचा जाता है, और आगे लाए गए लंगर से जुड़ी रस्सी का मुक्त अंत इस शाफ्ट पर तय किया जाता है, तो वर्तमान, पैडल को घुमाता है पहिए, रस्सी को स्वयं शाफ्ट पर लपेट देंगे, जिसका अर्थ है और जहाज को वितरित लंगर की ओर खींचना। ऐसे जहाजों को नौगम्य कहा जाता था।

18वीं शताब्दी में रूस में तथाकथित "इंजन" जहाजों का उपयोग किया जाता था, जहां जहाज को आगे लाए गए लंगर तक खींचने वाला द्वार बैल या घोड़ों द्वारा घुमाया जाता था। कुलिबिन नवीनतम प्रकार के जहाजों के सुधार और नौगम्य जहाजों के निर्माण दोनों में लगे हुए थे। मैकेनिक की तरह, उन्होंने कामकाजी लोगों की कड़ी मेहनत को आसान बनाने की कोशिश की, इस मामले में बजरा ढोने वालों की, और साथ ही उन्होंने राज्य के लाभ की भी परवाह की।

कुलिबिन द्वारा आविष्कार किया गया, यह 8 नवंबर, 1782 को नदी पर आयोजित किया गया था। नेविगेशन मुद्दों के विशेषज्ञों से युक्त एक आधिकारिक आयोग द्वारा नेवा। इसके लिए नियत दिन पर, कई लोग नेवा के तट पर एकत्र हुए। हर कोई यह देखने को उत्सुक था कि बिना पाल या चप्पू वाला जहाज धारा के विपरीत कैसे चलेगा। उपस्थित लोगों के आश्चर्य की कल्पना कीजिए, जब नियत समय पर, 4,000 पाउंड गिट्टी से लदा हुआ जहाज, तेज हवा और ऊंची लहरों के विरुद्ध आसानी से चलना शुरू कर दिया! जहाज की कप्तानी स्वयं कुलिबिन ने की थी।

ट्रायल के नतीजे बेहद अनुकूल रहे. लेकिन सरकार ने जल्द ही कुलिबिन के प्रयोगों में रुचि लेना बंद कर दिया, और वोल्गा और अन्य जहाज मालिकों ने "इंजन-संचालित जहाजों" में निवेश करने के बजाय बजरा ढोने वालों की सस्ती शक्ति का उपयोग करना पसंद किया।

80 और 90 के दशक में, कुलिबिन स्वयं सवारों की मांसपेशियों की शक्ति से संचालित "स्कूटर" के निर्माण में लगे हुए थे। इसी तरह के प्रयोग 15वीं-18वीं शताब्दी के दौरान पूरे यूरोप में किये गये।

पुनर्जागरण की प्रसिद्ध हस्तियाँ - लियोनार्डो दा विंची, अल्ब्रेक्ट ड्यूरर और उनके कुछ समकालीन (उदाहरण के लिए, जी. फोंटाना) ने ऐसी गाड़ियों के लिए डिज़ाइन तैयार किए। उनमें से कुछ में, रसीले सूट में नौकर, यात्रियों के साथ स्व-चालित गाड़ियों में बैठे, मैनुअल ड्राइव को घुमाते हैं, दूसरों में वे अपने पैरों के साथ ड्राइव पहियों को घुमाते हैं, दूसरों में वे गाड़ियों के पीछे स्थित पैडल पर कदम रखते हैं। 17वीं शताब्दी के अंत में, रिचर्ड द्वारा फ्रांस में इस तरह का एक स्कूटर बनाया गया था। रिचर्ड का स्कूटर एक पैदल आदमी चलाता था जो पीछे खड़ा होकर पैडल दबाता था। 1748 में, फ्रांस में जे. वौकेनसन द्वारा और 1769 में इंग्लैंड में जे. विवर्स द्वारा एक मस्कुलर इंजन वाला स्कूटर बनाया गया था।

मैकेनिकल कार्ट परियोजनाएँ भी जल्दी सामने आती हैं। कुछ डिजाइनरों (उदाहरण के लिए, 17वीं शताब्दी के जर्मन मैकेनिक आई. हाउच) ने एक इंजन के रूप में एक घड़ी तंत्र का प्रस्ताव रखा (हालांकि, 1649 में हाउच द्वारा बनाई गई गाड़ी वास्तव में मांसपेशियों के बल द्वारा संचालित थी)। महान अंग्रेजी वैज्ञानिक न्यूटन ने सबसे पहले (1663 में) स्व-चालित गाड़ियों में भाप की शक्ति लगाने का विचार सामने रखा। उनकी योजना के अनुसार, चार पहियों वाली गाड़ी पर लगे बॉयलर से पीछे की ओर निकलने वाली भाप की एक धारा को पीछे हटने वाले बल द्वारा गाड़ी को आगे धकेलना था।

यह विचार, परिवहन के बाद के जेट साधनों की आशा करते हुए, बिना किसी परिणाम के छोड़ दिया गया था - यह 18वीं शताब्दी की प्रौद्योगिकी के स्तर से बहुत आगे था। लेकिन फिर, भाप इंजन के आविष्कार के बाद, भाप इंजन के साथ गाड़ी बनाने के बार-बार प्रयास किए गए (फ्रांस में क्यूग्नॉट, इंग्लैंड में सिमिंगटन और मर्डोक, आदि)।

हालाँकि, 18वीं शताब्दी के डिजाइनरों द्वारा डिजाइन और आंशिक रूप से निर्मित भाप गाड़ियों को व्यावहारिक उपयोग नहीं मिला। इसलिए, विभिन्न देशों में मसल कार्ट बनाने का काम जारी रहा। ग्राहक आमतौर पर अमीर और कुलीन लोग होते थे, जो अपने नौकरों से ऐसे स्कूटर चलाने की उम्मीद करते थे।

और रूस में, कुलिबिन के पास स्कूटर बनाने के क्षेत्र में पूर्ववर्ती थे। उनमें से, उदाहरण के लिए, यारान्स्की जिले के किसान लियोन्टी शमशुरेनकोव थे, जिन्होंने दो लोगों की मांसपेशियों की शक्ति से संचालित "स्वयं चलने वाली घुमक्कड़" का आविष्कार किया था। उस समय वह किसी और के मामले में संदिग्ध के रूप में निज़नी नोवगोरोड जेल में बैठा था। 1752 में राजधानी में बुलाए गए शमशुरेनकोव ने एक गाड़ी बनाई, लेकिन उन्हें वापस जेल भेज दिया गया। उनके आविष्कार का उपयोग नहीं किया गया।

स्कूटरडिज़ाइन के अनुसार, कुलिबिना एक तीन पहियों वाली घुमक्कड़-साइकिल थी। इसे एक कार्यकर्ता को अपनी एड़ी पर खड़े होकर पैडल का उपयोग करके चलाना पड़ता था। स्कूटर जटिल ट्रांसमिशन उपकरणों से लैस था जिससे गति, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग तंत्र की गति को बदलना संभव हो गया। इन उपकरणों को आगे चलकर यांत्रिक गाड़ियों में विकसित किया गया। स्कूटर में एक या दो यात्री सवार हो सकते थे।

तीन-पहिए वाले स्कूटर के दो संस्करणों के अलावा, कुलिबिन ने एक समान डिवाइस की चार-पहिया गाड़ी के लिए भी परियोजनाएं विकसित कीं। हालाँकि, कुलिबिन द्वारा डिज़ाइन की गई गाड़ियों का भी उपयोग नहीं किया गया था, जैसे कि शमशुरेनकोव की स्व-चलने वाली घुमक्कड़ी।

कुलिबिन ने विभिन्न इंजनों के डिज़ाइन पर बहुत ध्यान दिया। अपने कई पूर्ववर्तियों की तरह, वह मुख्य रूप से जल-संचालित प्रतिष्ठानों में सुधार के बारे में चिंतित थे।

तो, 80-90 के दशक में, कुलिबिन ने तैरते हुए डिजाइन किया जल-अभिनय प्रतिष्ठाननौकाओं पर ("बांधों के बिना मिलें")। बांधों का निर्माण बहुत महंगा था; वे अक्सर ढह जाते थे, खासकर बाढ़ के दौरान। अंततः, नौगम्य नदियों पर निर्मित होने के कारण, उन्होंने जलमार्ग को अवरुद्ध कर दिया।

कुलिबिन ने बांधों के बिना, बजरों पर पानी से चलने वाले प्रतिष्ठानों के निर्माण का प्रस्ताव रखा, और पहियों के काम को किनारे पर स्थानांतरित किया जाना चाहिए और एक या किसी अन्य उत्पादन उद्देश्य के लिए उपयोग किया जाना चाहिए।

1797-1801 में, उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग में अलेक्जेंडर कारख़ाना में पानी के पहियों के डिजाइन में सुधार पर एक नोट लिखा। लेकिन पिछले प्रकार के इंजनों में सुधार के साथ-साथ, कुलिबिन ने उद्योग और परिवहन में भाप इंजन के उपयोग का सवाल भी उठाया।

18वीं शताब्दी के 80-90 के दशक में, जब कुलिबिन सर्वोत्तम प्रकार के इंजन को चुनने के मुद्दे का परिश्रमपूर्वक अध्ययन कर रहे थे, अंग्रेज वाट की सार्वभौमिक मशीन का उद्योग के क्षेत्र में (लगभग विशेष रूप से इंग्लैंड में) उपयोग शुरू हो रहा था। परिवहन में भाप शक्ति के उपयोग ने अभी तक परियोजनाओं और असफल प्रयोगों का चरण नहीं छोड़ा है।

रूसी विज्ञान अकादमी भाप इंजन के मुद्दे में रुचि रखती थी। 1783 में, उन्होंने वैज्ञानिकों के सामने "आग या वाष्प की शक्ति से चलने वाली मशीनों के सिद्धांत को समझाने" का कार्य रखा। हालाँकि, मशीनों के उपयोग के बारे में बात करते हुए, अकादमी अभी भी उन्हें मुख्य रूप से भाप पंप के रूप में ही मानती है। "...इन मशीनों का उपयोग विशेष लाभ के लिए किया जाता है," अकादमिक इज़्वेस्टिया ने कहा, "पानी बढ़ाने, नहरों से बाहर निकालने, नदी की बाढ़ से घिरे स्थानों को साफ करने, निचले स्थानों में रुके हुए पानी को साफ करने, खनन गड्ढों में भी और विशेष लाभ के लिए उपयोग किया जाता है।" कोयला खदानें [पानी पंप करने के लिए] और अन्य हाइड्रोलिक और यांत्रिक क्रियाओं के लिए।” किस प्रकार की "यांत्रिक क्रियाओं" का तात्पर्य यहां निर्दिष्ट नहीं किया गया था। 1791 में, केमी शहर के पास वोइट्स्की खदान में एक भाप इंजन स्थापित किया गया था, जो जाहिर तौर पर ओलोनेट्स कारखानों में निर्मित वाट प्रणाली का था। फिर, इसका उपयोग केवल पानी निकालने के लिए किया जाता था।

यह सुझाव दिया जा सकता है कि एल.एफ. के साथ उनकी बातचीत ने कुलिबिन को उस समय के भाप इंजनों के नवीनतम डिजाइनों से परिचित कराने में एक निश्चित भूमिका निभाई। सबाकिन। टवर प्रांत के मूल निवासी, मैकेनिक लेव फेडोरोविच सबाकिन (1746-1813) एक बहुमुखी आविष्कारक थे। उन्होंने उपकरण बनाने, नेविगेशनल और अन्य सटीक उपकरणों और उपकरणों का निर्माण करने और अपने स्वयं के डिजाइन की जटिल घड़ियों का निर्माण करने में बड़े पैमाने पर और सफलतापूर्वक काम किया। जाहिर तौर पर घड़ियों पर अपने काम के सिलसिले में उनकी मुलाकात कुलिबिन से हुई।

80 के दशक के मध्य में, सबाकिन ने इंग्लैंड का दौरा किया और व्यक्तिगत रूप से वॉट और निर्माता बोल्टन से मुलाकात की, जिनके सोहो संयंत्र में उन्नत भाप इंजन बनाए जा रहे थे।

अंग्रेज कारखाने के मालिक अपने उद्यमों में आगंतुकों को आने की अनुमति देने में बहुत अनिच्छुक थे - उस समय इंग्लैंड का कई प्रकार की मशीनों के उत्पादन में एकाधिकार था।

इसके बावजूद, सबाकिन ने डबल-एक्टिंग स्टीम इंजन के फायदों को समझा और न केवल 1787 में प्रकाशित अपने "लेक्चर्स ऑन फायर इंजन्स" में ऐसी मशीन की एक छवि दी, जो कि सबाकिन द्वारा अनुवादित व्यावहारिक यांत्रिकी पर फर्ग्यूसन के काम का एक परिशिष्ट था। लेकिन उन्होंने भाप इंजन इंजन का अपना संस्करण भी प्रस्तावित किया।

चूँकि कुलिबिन लंबे समय से कारखाने और परिवहन उद्देश्यों के लिए सबसे उन्नत सार्वभौमिक इंजन खोजने के मुद्दे पर चिंतित थे, उन्हें वाट के आविष्कारों में गहरी दिलचस्पी थी।

यही कारण है कि उनके कागजात में हमें एक कैपेसिटर, एक बैलेंसर और एक ग्रहीय तंत्र के साथ वाट की डबल-एक्टिंग मशीन की एक छवि मिलती है जो कनेक्टिंग रॉड की गति को फ्लाईव्हील के साथ शाफ्ट तक पहुंचाती है।

1798 और 1801 में, कुलिबिन ने जहाजों पर भाप इंजन का उपयोग करने का विचार सामने रखा, दूसरे शब्दों में, उन्होंने स्टीमशिप बनाने का प्रस्ताव रखा। और इस मामले में, कुलिबिन के विदेश में कई पूर्ववर्ती और समकालीन समान विचारधारा वाले लोग थे।

जल परिवहन में भाप इंजन की प्रयोज्यता का विचार 17वीं और 18वीं शताब्दी के अंत में डी. पापिन द्वारा सामने रखा गया था। भाप इंजन वाले जहाज का पहला डिज़ाइन 1736 में अंग्रेज जे. हॉल्स द्वारा तैयार किया गया था।

कुलिबिन ने भाप जहाज बनाने के मुद्दे पर बहुत ध्यान दिया। उन्होंने भाप इंजनों के उत्पादन को व्यवस्थित करने के व्यावहारिक मुद्दों पर विचार किया और ऐसे इंजनों के सिलेंडरों को बोर करने के लिए एक नई प्रकार की मशीनों को पेश करने का प्रस्ताव रखा (1801 में)। बाद में (1814 में) कुलिबिन ने मैकेनिकल इंजीनियरिंग के साथ-साथ पुल के हिस्सों के निर्माण में भाप इंजन के उपयोग का सवाल उठाया।

कुलिबिन (1793 के बाद) भी संचार को बेहतर बनाने में गंभीरता से शामिल थे। उस समय, एक नए प्रकार के संचार उपकरण का उदय हुआ - ऑप्टिकल (या सेमाफोर) टेलीग्राफ। इस तरह का टेलीग्राफ पहली बार 1791 में क्रांतिकारी फ्रांस में क्लाउड चैपे द्वारा प्रस्तावित किया गया था और जैकोबिन कन्वेंशन द्वारा व्यवस्थित रूप से इसका उपयोग किया गया था।

आविष्कार का सार इस प्रकार था. दो बिंदुओं के बीच एक निश्चित दूरी पर टावरों वाले घरों के रूप में स्टेशन बनाए गए थे। टावरों पर पंखों वाले मस्तूल (चल ​​स्लैट्स) लगाए गए थे। इन पंखों की पारंपरिक स्थिति (रात में जलाए जाने वाले लालटेन से सुसज्जित) पारंपरिक कोड के अनुसार कुछ संकेत देने वाली थी। पहली ऑप्टिकल टेलीग्राफ लाइन 1794 में पेरिस और लिली के बीच स्थापित की गई थी। रूसी में ऑप्टिकल टेलीग्राफ का विस्तृत विवरण केवल 1795 में सामने आया।

कुलिबिन ने शाप के आविष्कार का विवरण जाने बिना एक ऑप्टिकल टेलीग्राफ डिजाइन करना शुरू कर दिया। 1794-1795 में उन्होंने एक मूल ऑप्टिकल टेलीग्राफ योजना और एक सुविधाजनक, सरल टेलीग्राफ कोड विकसित किया। 1801 में, पॉल प्रथम को कुलिबिन ऑप्टिकल टेलीग्राफ मॉडल का प्रदर्शन किया गया। हालाँकि, सरकार ने कुलिबिन परियोजना को बिना समर्थन के छोड़ दिया, और यह अधूरी रह गई।

यह स्पष्ट है कि ऑप्टिकल (सेमाफोर) टेलीग्राफअधिक उन्नत विद्युत टेलीग्राफ के आगमन तक ही इसका महत्व बरकरार रहा। इस बीच, रूस में (जहां 19वीं सदी के शुरुआती 30 के दशक में इलेक्ट्रिक टेलीग्राफ का आविष्कार किया गया था), पहली ऑप्टिकल टेलीग्राफ लाइन 1835 में स्थापित की गई थी, और निकोलस प्रथम की सरकार ने फ्रांसीसी डिजाइनर चेटेउ (चैपे के एक छात्र) को 120 हजार का भुगतान किया था। इसके ऑप्टिकल टेलीग्राफ के "रहस्य" के लिए रूबल - यदि विज्ञान अकादमी के अभिलेखागार में कुलिबिन के ऑप्टिकल टेलीग्राफ का एक सरल सर्किट है।

मैकेनिक के पास प्रौद्योगिकी के विभिन्न क्षेत्रों में कई अन्य आविष्कार और सुधार भी थे।

कुलिबिन की पांडुलिपियों और रेखाचित्रों से पता चलता है कि 18वीं शताब्दी के सबसे उत्कृष्ट पश्चिमी अन्वेषकों की तरह, उन्हें एक ऐसे विश्वकोश की विशेषता थी जो अब हमारे लिए आश्चर्यजनक है, वास्तव में लोमोनोसोव जैसी उन मुद्दों की सीमा का विस्तार, जिनसे उन्होंने निपटा। निःसंदेह, यह केवल उस युग में ही संभव था जब प्रौद्योगिकी अपेक्षाकृत प्राथमिक थी, जबकि आज प्रौद्योगिकी का स्तर इतना ऊँचा है कि इसकी प्रत्येक शाखा को विशेष, पेशेवर विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है।

18वीं सदी के शुरुआती 90 के दशक में एक मैकेनिक ने महत्वपूर्ण काम किया बड़े दर्पण ग्लास के उत्पादन के लिए सुधार. इन नवाचारों को सेंट पीटर्सबर्ग ग्लास फैक्ट्री में व्यावहारिक रूप से लागू किया गया था।

कुलिबिन पढ़ रहा था स्लिपवे से जहाज़ों को लॉन्च करने की विधियाँ. मई 1800 में उन्होंने एडमिरल्टी को इस प्रक्रिया में दुर्घटनाओं को रोकने और लॉन्च करने के अपने तरीकों का प्रस्ताव दिया, लेकिन इन्हें तब तक नजरअंदाज कर दिया गया जब तक कि ग्रेस की लॉन्चिंग के घोटाले ने एडमिरल्टी को मदद के लिए मैकेनिक की ओर जाने के लिए मजबूर नहीं किया।

ऐसा ही हुआ. अगस्त 1800 की शुरुआत में, पॉल प्रथम की उपस्थिति में, लोगों की एक बड़ी भीड़ की उपस्थिति में, जहाज "ग्रेस" का उतरना शुरू हुआ, पहले आगे बढ़ा, लेकिन फिर अचानक रुक गया। सभी उपाय किए गए, लेकिन जहाज को आगे ले जाना संभव नहीं था।

क्रोधित होकर, पावेल प्रदर्शनकारी रूप से चला गया। कई लोगों को राजा की ओर से क्रूर प्रतिशोध की धमकी दी गई। तब उन्हें कुलिबिन की याद आई। मैकेनिक ने तुरंत सभी आवश्यक गणनाएँ कीं, और अगले दिन जहाज को कुलिबिन के नेतृत्व में लॉन्च किया गया।

इस समय, विभिन्न घड़ियाँ बनाने में कुलिबिन की गतिविधियाँ बहुत सफलतापूर्वक जारी रहीं। उदाहरण के लिए, उन्होंने बनाया "ग्रहीय" पॉकेट घड़ी, कई डायल और सात सुइयों से सुसज्जित जो एक निश्चित समय पर आकाश में नक्षत्रों ("राशि चिन्ह") की स्थिति, वर्ष का समय, सूर्य और चंद्रमा का उदय और अस्त, सप्ताह के दिन दिखाते थे, घंटे, मिनट और सेकंड.

यह उनके द्वारा बनाया गया था और पॉकेट क्रोनोमीटर(1796-1801 में), जिसने विशेष सटीकता के साथ समय दिखाया।

उन्नत कृत्रिम अंगों के डिज़ाइन पर कुलिबिन का काम ज्ञात है। इस प्रकार के आविष्कार में कुलिबिन की रुचि आकस्मिक नहीं है। 18वीं शताब्दी का उत्तरार्ध रूस द्वारा काला सागर के तटों तक पहुंच, यूक्रेनी और बेलारूसी भूमि के पुनर्मिलन आदि के लिए खूनी युद्धों का समय था। कई सैनिक और अधिकारी अपंग हो गए थे। अपनी मानवता और जवाबदेही से प्रतिष्ठित, कुलिबिन ने इस बारे में बहुत सोचा कि युद्ध में अंग खोने वाले रूसी सैनिकों की परेशानी को कैसे कम किया जाए।

पहला जोड़ 1791 में कुलिबिन द्वारा अधिकारी नेपिट्सिन के लिए बनाया गया, जिसने ओचकोव की वीरतापूर्ण लड़ाई में अपना पैर खो दिया था, इतना उत्तम था कि नेपिट्सिन ने जल्द ही बिना छड़ी के स्वतंत्र रूप से चलना सीख लिया।

कुलिबिन ने विभिन्न जटिल कार्यों का भी सफलतापूर्वक सामना किया, जिसके साथ कैथरीन और पॉल दोनों के अधीन अदालत ने उन्हें आविष्कार पर महत्वपूर्ण कार्य से लगातार विचलित करना जारी रखा।

कुलिबिन को निर्देश दिया गया था, उदाहरण के लिए, सही करने के लिए " मोर घड़ी", 1780 में इंग्लैंड में खरीदा गया (अब वे स्टेट हर्मिटेज में हैं)। स्वचालित घड़ी एक बहुत ही जटिल तंत्र था। बाह्य रूप से वे इस तरह दिखते थे:

एक ओक के पेड़ की कटी हुई चोटी पर एक मोर खड़ा था। ओक की एक शाखा पर उल्लू वाला पिंजरा लटका हुआ था और दूसरी शाखा पर एक मुर्गा खड़ा था। ओक के पेड़ के नीचे एक बड़ा सा मशरूम था। मशरूम की टोपी का एक हिस्सा काट दिया गया और उसमें एक घड़ी का डायल लगा दिया गया। निश्चित समय पर, घंटियाँ बजती थीं, मुर्गे बाँग देते थे, उल्लू अपनी आँखें मींचता था, मोर अपनी पूँछ फैलाता था, और एक ड्रैगनफ़्लू मशरूम पर कूद पड़ता था। यह मशीन खराब हो गई थी और लंबे समय तक काम नहीं कर पाई। कुलिबिन ने घड़ी को ठीक किया, कई छूटे हुए हिस्सों को स्वयं बनाया, जिनमें से कुछ खो गए और अन्य अनुपयोगी हो गए।

हर्मिटेज, "मोर घड़ी"

कुलिबिन को एक और समान रूप से जटिल मशीन गन से निपटना था जो नारीश्किन की थी। यह मशीन आगंतुकों से बात करती थी और चेकर्स खेलती थी। इसे दूसरी जगह ले जाना पड़ा, और इस उद्देश्य के लिए इसे अलग किया गया, लेकिन वे इसे दोबारा नहीं जोड़ सके। केवल कुलिबिन ही इस कार्य से निपटने में सफल रहे।

एक बार, पहले से ही पॉल I के तहत, कुलिबिन को तत्काल बुलाया गया था क्योंकि पीटर और पॉल किले का शिखर कथित तौर पर एक तूफान के दौरान झुक गया था। जब यह बात पावेल को बताई गई तो वह बहुत परेशान हुए और उन्होंने तुरंत शिखर को सीधा करने का आदेश दिया। कुलिबिन, अपने उन्नत वर्षों के बावजूद, कई बार शिखर पर चढ़े। मैकेनिक ने अपनी जान जोखिम में डाल दी क्योंकि उसे बिना किसी उपकरण के तार की सीढ़ी और कैथेड्रल टॉवर की आंतरिक संरचना पर चढ़ना था। कुलिबिन द्वारा शिखर की सावधानीपूर्वक जांच की गई और उसे गिरा दिया गया। जरा सा भी मोड़ पता नहीं चला।

तब किले के कमांडेंट ने कुलिबिन को एक दरवाजे पर ले जाया और उसे दरवाजे की चौखट के संबंध में शिखर को देखने के लिए कहा। कुलिबिन ने देखा और कमांडेंट को साबित कर दिया कि यह शिखर नहीं था जो झुका हुआ था, बल्कि दरवाज़े का ढांचा टेढ़ा था। कमांडेंट बुरी तरह भयभीत हो गया। अपने द्वारा उठाए गए झूठे अलार्म के लिए उसे भारी कीमत चुकानी पड़ सकती है। उन्होंने सचमुच मैकेनिक से आग्रह किया कि वह पावेल को सूचित करे कि शिखर वास्तव में मुड़ा हुआ था और अब ठीक हो गया है। कुलिबिन ने वैसा ही किया, अति उत्साही प्रचारक को मुसीबत से बचा लिया।

मार्च 1801 में पॉल प्रथम की हत्या और अलेक्जेंडर प्रथम के सिंहासन पर बैठने के बाद, कुलिबिन ने एक "मशीन" (नौवहन योग्य) जहाज के निर्माण पर बाधित काम को जारी रखने में मदद करने के अनुरोध के साथ नई सरकार की ओर रुख किया। मैकेनिक की याचिका से जुड़े प्रोजेक्ट का नाम ही विशेषता है: "यह कैसे अधिक सुविधाजनक है और वोल्गा नदी पर खजाने पर बोझ डाले बिना ... राज्य के लाभ के लिए इंजन से चलने वाले जहाजों का उपयोग करने के लिए प्रस्ताव।"

प्रयोगों को जारी रखने के लिए, कुलिबिन ने, सबसे पहले, उसे कर्ज चुकाने के लिए 6 हजार रूबल की सब्सिडी देने के लिए कहा, "जो आविष्कारों में राजकोष और समाज के लाभ के लिए प्रयोगों के उत्पादन के लिए पूरी तरह से उसके पास रहा," और नए के लिए खर्च, और दूसरी बात, अनुमति देने के लिए उसे निज़नी नोवगोरोड जाना चाहिए।

कुलिबिन को विज्ञान अकादमी से बर्खास्तगी की मांग करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जहां उन्होंने 32 वर्षों तक काम किया, क्योंकि राजधानी में स्थिति उनके लिए असहनीय होती जा रही थी या, उनके अपने शब्दों में, "परिस्थितियां तेजी से तंग होती जा रही थीं।"

कैथरीन के शासनकाल के अंतिम वर्षों में और पॉल के अधीन, अकादमी संकट में थी। अकादमी का संचालन पी.पी. जैसे असभ्य, कम पढ़े-लिखे अधिकारियों द्वारा किया जाता था। बाकुनिन। वैज्ञानिक कार्यों में गिरावट आई है। फ्रांसीसी क्रांतिकारी "संक्रमण" के साथ कैथरीन और पॉल के संघर्ष ने अकादमी के अंतरराष्ट्रीय संबंधों को जबरन बाधित कर दिया, जिसका वैज्ञानिकों की गतिविधियों पर सबसे नकारात्मक प्रभाव पड़ा। कुलिबिन उन सभी प्रकार के कार्यों से विचलित था जिनका विज्ञान और प्रौद्योगिकी से कोई लेना-देना नहीं था। कैथरीन के लिए, उत्कृष्ट आविष्कारक सिर्फ एक अदालत का पोरथोल था, और पॉल के लिए, वह एक सामान्य कारीगर था, जिसे कैथेड्रल के टॉवर पर चढ़ने के लिए भेजने में कोई अफ़सोस नहीं होगा - अगर बूढ़ा आदमी वहाँ से गिर जाता है, तो नुकसान छोटा होता है। पावेल के बारे में यह कहा गया था कि एक बच्चे के रूप में उन्होंने (और, निश्चित रूप से, अपने बड़ों के शब्दों से, यानी कैथरीन के दरबारियों से) लोमोनोसोव की मृत्यु के बारे में बेशर्मी से घोषणा की: "मूर्ख के लिए खेद क्यों महसूस करें - उसने केवल राजकोष को बर्बाद किया और किया कुछ नहीं।"

अलेक्जेंडर 1 के सिंहासन पर प्रवेश, जिसने गंभीरता से घोषणा की कि "सबकुछ दादी के अधीन होगा", ने कुलीन हलकों में उत्साह जगाया और कुछ शिक्षाविदों को प्रोत्साहित किया, जिन्होंने अकादमी के तत्काल सुधार और इसके पतन के डर के लिए एक याचिका के साथ अलेक्जेंडर की ओर रुख किया।

लेकिन "दादी" के समय की वापसी कुलिबिन के लिए अच्छी नहीं रही। साठ वर्षीय मैकेनिक निरंतर अदालती कार्यों के साथ आविष्कारशील गतिविधि को जोड़ नहीं सका। उनके आविष्कारों को कैथरीन और पॉल की तरह ही कठिनाई से साकार किया गया।

कुलिबिन और उनके परिवार की आर्थिक स्थिति बहुत कठिन थी। यही कारण है कि कुलिबिन ने अपनी मातृभूमि में लौटने का फैसला किया, ताकि वहां, एक शांत वातावरण में, वह खुद को पूरी तरह से आविष्कारशील गतिविधि के लिए समर्पित कर सके।

1801 के पतन में, कुलिबिन और उनका परिवार निज़नी नोवगोरोड चले गए। यांत्रिकी में, उनकी अधिक उम्र के बावजूद, इतनी प्रचंड ऊर्जा थी कि अपने आगमन के पहले ही दिन वह वोल्गा प्रवाह की गति को मापने के लिए गए, जिसके लिए उन्होंने एक उपकरण का उपयोग किया जिसका आविष्कार उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग में किया था।

इसलिए, 1801 के अंत से और उसके बाद के वर्षों 1802-1804 तक, वह वोल्गा पर मशीन-चालित जहाज के निर्माण में पूरी तरह से लीन थे। कुलिबिन ने बाद में ऐसे जहाजों पर काम किया। किसी भी मौसम में: ठंड, बारिश, गर्मी, वह नदी पर उस स्थान पर गया जहां उसके जहाज का निर्माण और परीक्षण किया गया था। यहाँ तक कि उसकी पत्नी की मृत्यु (स्थानांतरण के कुछ ही समय बाद) - एक दुर्भाग्य जिसे उसने दर्दनाक रूप से अनुभव किया, जिससे कि सब कुछ उसे अरुचिकर लग रहा था, उसे उससे विचलित नहीं कर सका जो वह प्यार करता था,

निर्माण और परीक्षण के बाद "इंजन चालित जहाज"कुलिबिन ने इसमें सुधार करना जारी रखा। लेकिन कुलिबिन स्थानीय व्यापारियों को अपने आविष्कार में दिलचस्पी लेने और यह सुनिश्चित करने में विफल रहा कि वे इन जहाजों को उपयोग में लाएँ।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आखिरी, निज़नी नोवगोरोड, अपने जीवन की अवधि में, कुलिबिन की स्टीमशिप में रुचि बनी रही। उन्होंने 1801 में टेम्स पर एक स्टीमशिप के परीक्षण के बारे में सेंट पीटर्सबर्ग गजट के संदेशों की नकल की; जहाज के डिज़ाइन विवरण को स्पष्ट किया। फ़्रांस में जफ़ौर और अमेरिका में फ़िच की तरह, कुलिबिन का इरादा पहले जहाज़ पर पैडल पहियों के रूप में नहीं, बल्कि चप्पुओं की कंघी के रूप में एक प्रणोदन प्रणाली का उपयोग करने का था।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, मुख्य कारण जिसने रूसी जल परिवहन के मशीनीकरण में बाधा उत्पन्न की और इसलिए, कुलिबिन के "इंजन-संचालित जहाज" को व्यवहार में लाने के रास्ते में उस समय रूस में जीवन की सामाजिक-आर्थिक स्थितियाँ थीं। .

सस्ते बजरा श्रमिकों की उपस्थिति ने न केवल घोड़े से खींचे जाने वाले और नौगम्य जहाजों की शुरूआत को रोका, बल्कि पहले स्टीमशिप को भी रोका।

अंत में, कुलिबिन का नौगम्य जहाज, जो उनके पहले नए डिज़ाइन के अनुसार बनाया गया था (कुलिबिन ने बाद में दो और बेहतर डिज़ाइन विकसित किए), नवंबर 1808 में नीलामी में 200 रूबल के लिए स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था।

प्रसिद्ध लेखक वी.टी. कोरोलेंको ने कुलिबिन की जीवनी से सामग्री प्रकाशित करते हुए लिखा: “कुलिबिन को एक ऐसे प्रकरण से गुजरना पड़ा जो अभी भी इसकी सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में अस्पष्ट है। यहां [निज़नी नोवगोरोड में] 1808 में, उनका स्व-चालित जहाज, जिसे 1807 में निज़नी नोवगोरोड ड्यूमा को सौंप दिया गया था, स्क्रैपिंग के लिए बेच दिया गया था।

कोरोलेंको ने कहा कि “यह करियर एक त्रासदी के लिए सामग्री प्रदान कर सकता है, और फिर इसका चरम बिंदु उनकी सबसे गंभीर रचनाओं में से एक की जलाऊ लकड़ी की बिक्री होनी चाहिए। और यह उनकी मृत्यु से 12 साल पहले उसी शहर में हुआ था जहां वह उस समय रहते थे, यानी, उनकी आंखों के सामने... और आविष्कारक के पास नीलामी में भुगतान किए गए 200 रूबल नहीं थे... और जो हो सकते थे उसकी रचना को बचाया।

कोई यह मान सकता है कि कुलिबिन के नौगम्य जहाज "फ़ीड" की धीमी गति के कारण सफल नहीं थे, जब जहाज को हर बार आगे लाए गए लंगर तक खींच लिया जाता था।

हालाँकि, कुछ साल बाद, अन्य डिजाइनर अधिक भाग्यशाली थे, और उनके जहाज, हालांकि नौगम्य नहीं थे, लेकिन घोड़े से खींचे जाने वाले, जिसमें आगे लाए गए लंगर की रस्सी गेट के चारों ओर (जहाज पर स्थापित) के बल से घाव हो गई थी। एक घोड़े ने वोल्गा पर कुछ लोकप्रियता हासिल की।

बेशक, घोड़े के गाइड परिवहन का एक बहुत ही अपूर्ण और धीमा साधन बने रहे। हालाँकि, यह उस समय के रूसी परिवहन की सामान्य स्थिति की विशेषता है कि, पहले स्टीमशिप के साथ, तथाकथित कैपस्टर जहाजों का उपयोग लंबे समय तक किया जाता था, जो नौगम्य और घोड़े की तरह ही "फ़ीड" में काम करते थे। खींचे जाने वाले जहाज, फर्क सिर्फ इतना है कि अब जहाज पर एक गेट होता है जो इसे आगे लाए गए लंगर तक खींचता है, इसे पानी के प्रवाह से नहीं, जानवरों द्वारा नहीं, बल्कि भाप इंजन द्वारा घुमाया जाता था।

नौगम्य जहाजों के मामले में निराशा ने आविष्कारक की इच्छा को नहीं तोड़ा।

का विकास विशेष महत्व रखता है कई धातु पुल परियोजनाएं. कुलिबिन को अपने जीवन के सेंट पीटर्सबर्ग काल में धातु पुलों के मुद्दे में दिलचस्पी थी। 1811-1812 तक, उन्होंने पहले ही नेवा में लोहे की जालीदार ट्रस वाले पुलों के लिए कई आकर्षक डिज़ाइन विकसित कर लिए थे। कुलिबिन द्वारा प्रस्तावित विकल्पों में से मुख्य एक लोहे की जालीदार ट्रस के साथ तीन-स्पैन वाला मेहराबदार पुल था। पुल के सिरों पर (किनारों के पास) दो अतिरिक्त ड्रॉ स्पैन होने चाहिए थे।

कुलिबिन को रूस में न केवल लकड़ी, बल्कि जालीदार ट्रस के साथ धातु के धनुषाकार पुलों की परियोजनाओं और गणनाओं के विकास में अग्रणी माना जाना चाहिए। मैकेनिक की अंतर्दृष्टि मुख्य रूप से इस तथ्य में प्रकट हुई कि उसने अपने पुलों के लिए निर्माण सामग्री के रूप में कच्चा लोहा नहीं, बल्कि लोहे की पहचान की।

रूस में बिल्कुल भी लोहे के पुल नहीं थे; पश्चिमी यूरोप में उनमें से कुछ ही थे।

19वीं सदी की शुरुआत में पश्चिम के सबसे विकसित देशों में धातु के पुलों का निर्माण करते समय (कच्चा लोहा भी एक सामग्री के रूप में उपयोग किया जाता था। उदाहरण के लिए, इंजीनियर रेनिया द्वारा टेम्स पर साउथर ब्रिज, मैनचेस्टर-लिवरपूल रोड के पुल) ). 19वीं सदी के दूसरे दशक से ही, यानी कुलिबिन की मृत्यु के बाद, ऐसे पुलों के लिए लोहा प्रमुख सामग्री बन गया। ये 1818-1826 के इंजीनियर टेलफ़ोर्ड द्वारा उत्तरी वेल्स में मेनिया का सस्पेंशन ब्रिज हैं; रॉबर्ट स्टीफेंसन का नया गर्डर ब्रिज 1846-1850; पिता और पुत्र रोबलिंग का नियाग्रा सस्पेंशन ब्रिज 1851 - 1855। 19वीं शताब्दी के पूर्वार्ध में, विशेष रूप से अमेरिका (गौ प्रणाली) में, अक्सर लकड़ी के ट्रस वाले पुल बनाए जाते थे। 19वीं शताब्दी के 40 के दशक के बाद से ही विभिन्न प्रणालियों के ट्रस के माध्यम से लोहे के पुल व्यापक हो गए हैं।

कुलिबिन ने समझा कि अभी भी खराब रूप से विकसित रूसी धातु उद्योग को देखते हुए, लौह धनुषाकार जाली ट्रस के सभी तत्वों का निर्माण करना मुश्किल होगा। इसलिए, उन्होंने भाप इंजन द्वारा संचालित विशेष धातु मशीनों के निर्माण का प्रस्ताव रखा।

"और पानी से या भाप इंजन से घोड़ों के बजाय प्रभाव और भी बेहतर और मजबूत हो सकता है, हमें घोड़े से खींचे जाने वाले इंजन के बारे में राय [इरादा] को पूरी तरह से रद्द क्यों करना चाहिए, और भाप इंजन के बारे में सोचना चाहिए ,'' उन्होंने 1814 के लिए अपनी कार्यपुस्तिका में लिखा।

बुनियादी नेवा के पार लौह पुल परियोजनाकुलिबिन द्वारा 1813 में पूरा किया गया था। मैकेनिक ने अलेक्जेंडर I की ओर रुख किया, जिसने अपने प्रोजेक्ट का समर्थन करने के अनुरोध के साथ, अपने घोषणापत्र और प्रतिलेखों (संदेशों) में "प्रचार" करने की इच्छा के बारे में बार-बार कहा था, यानी विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास को बढ़ावा देना। कोई जवाब नहीं था।

कुलिबिन ने परियोजना को सर्व-शक्तिशाली अस्थायी कार्यकर्ता अरकचेव को भेजा। उन्होंने मदद करने से इनकार कर दिया और परियोजना को आविष्कारक को वापस कर दिया।

मैकेनिक ने अपना दीर्घकालिक प्रोजेक्ट लोक शिक्षा मंत्री ए.के. को भेजा। रज़ूमोव्स्की। परियोजना बाद के कार्यालयों में खो गई थी। लंबे समय से, कुलिबिन और जो लोग उनकी सहायता करना चाहते थे, वे एक ऐसी परियोजना की तलाश में थे जो रूस और पश्चिमी यूरोप दोनों के पुल-निर्माण अभ्यास से आगे हो। अंत में, खोई हुई सामग्रियों की खोज की गई, लेकिन रज़ूमोव्स्की के उत्तराधिकारी (1816 से), प्रसिद्ध कट्टरपंथी और प्रतिक्रियावादी ए.एन. के हाथों में पड़ गई। गोलित्सिन, जिसके तहत उन्होंने जिस विभाग का नेतृत्व किया, उसे "आध्यात्मिक मामलों और सार्वजनिक शिक्षा मंत्रालय" नाम मिला।

गोलित्सिन के विभाग ने कुलिबिन की परियोजना को खारिज कर दिया, यह तर्क देते हुए कि मजबूत धाराओं के कारण पुल का समर्थन स्थापित नहीं किया जा सका। मैकेनिक के लिए, यह नदी परिवहन को मशीनीकृत करने के उसके प्रयासों के पतन से कम शक्तिशाली झटका नहीं था।

कुलिबिन कई अन्य आविष्कारों पर भी काम करते रहे।

इसलिए, उन्होंने नमक निष्कर्षण में प्रयुक्त तंत्र को बेहतर बनाने पर बहुत काम किया। स्ट्रोगानोव नमक खदानों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करने के बाद, उन्होंने एक नया डिज़ाइन तैयार किया पम्पिंग इकाई के लिए घोड़ा चालन, नमकीन घोल बढ़ाना।

नेपोलियन फ्रांस के खिलाफ युद्धों में रूस की भागीदारी और रूसी समाज का विश्वास कि विश्व प्रभुत्व का सपना देख रहे दुश्मन के साथ और भी खूनी लड़ाई होने वाली है, ने 1808 में कुलिबिन को प्रोस्थेटिक्स में सुधार पर अध्ययन फिर से शुरू करने के लिए प्रेरित किया।

प्रोस्थेटिक्स के मॉडलविस्तृत चित्र और विवरण के साथ एक मैकेनिक द्वारा सेंट पीटर्सबर्ग मेडिकल-सर्जिकल अकादमी को भेजा गया था। लेकिन, सर्जरी के प्रोफेसर आई.एफ. की अनुकूल समीक्षा के बावजूद। बुश, और इस आविष्कार को नजरअंदाज कर दिया गया। इसी बीच कुछ समय बाद फ्रांस में एक आविष्कारक ने ऐसा ही आविष्कार किया। उन्हें नेपोलियन प्रथम द्वारा सम्मानित किया गया और 1812 के युद्ध के बाद घायल फ्रांसीसी अधिकारियों के लिए कृत्रिम अंगों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया।

कुलिबिन को मॉडल बनाने की लागत की प्रतिपूर्ति भी नहीं मिली।

प्रति वर्ष 3,000 रूबल की बड़ी पेंशन के बावजूद, कुलिबिन ने खुद को कर्ज में डूबा हुआ पाया। बीस अलग-अलग व्यक्ति उसके ऋणदाता थे। यह पैसा नए प्रयोगों, मॉडलों के निर्माण आदि पर खर्च किया गया।

1813 के पतन में दुर्भाग्य आने के बाद कुलिबिन की वित्तीय स्थिति विशेष रूप से कठिन हो गई - उसके दो लकड़ी के घर, जो कुलिबिन की सारी संपत्ति बनाते थे, जल गए। आग लगने के बाद, सबसे पहले कुलिबिन अपने पुराने छात्र और दोस्त ए. पायटेरिकोव के साथ रहता था, और फिर अपनी बेटी के साथ कारपोव्का गाँव में रहता था।

मैकेनिक बेघर हो गया था, और उसका कर्ज बढ़ता जा रहा था, क्योंकि उसने अपनी आविष्कारशील गतिविधियों को नहीं छोड़ा था। 1815 तक उन पर 7 हजार रूबल तक का कर्ज हो गया था। कुलिबिन के पास अपने लिए घर बनाने के लिए पैसे नहीं थे। उन्हें "सार्वजनिक दान" अधिकारियों की ओर रुख करना पड़ा, जहाँ से उन्हें 600 रूबल का ऋण प्राप्त हुआ। इन पैसों से उन्होंने अपने लिए एक टूटा-फूटा घर खरीदा।

1817 से 82 वर्षीय मैकेनिक का स्वास्थ्य तेजी से बिगड़ने लगा और 30 जून, 1818 को उनकी मृत्यु हो गई। घर में इतनी गरीबी थी कि उत्कृष्ट रूसी आविष्कारक को दफनाने के लिए भी कुछ नहीं था। मुझे अपनी एकमात्र दीवार घड़ी बेचनी पड़ी और पायटेरिकोव को कुछ पैसे मिले। निज़नी नोवगोरोड में पीटर और पॉल कब्रिस्तान में मैकेनिक की कब्र के ऊपर एक लकड़ी का स्मारक बनाया गया था।

हमने देखा कि कुलिबिन की रचनात्मकता का उद्देश्य अपने समय की उन्नत तकनीकी समस्याओं को हल करना था: उद्योग के लिए एक बेहतर इंजन ढूंढना, जल और भूमि परिवहन को मशीनीकृत करने का प्रयास करना, शक्तिशाली प्रकाश उपकरण बनाना और विशाल पुलों का निर्माण करना।

अपने हितों की विश्वकोशीय चौड़ाई के संदर्भ में, कुलिबिन लोमोनोसोव आकाशगंगा का एक विशिष्ट प्रतिनिधि था। सच है, कुलिबिन के कुछ शोधों में शिल्प और विनिर्माण काल ​​के "जन्मचिह्न" मौजूद हैं। यह मुख्य रूप से उसके बंजर पर लागू होता है "सतत गति मशीन" की खोज करें.

हालाँकि, यह संकेत है कि कुलिबिन को "सतत गति मशीन" की आवश्यकता क्यों थी। इसमें मैकेनिक पहले से ही उभरते मशीन युग का आदमी था। वह एक नए सार्वभौमिक इंजन की तलाश में था जो विनिर्माण अवधि की विशेषता वाले पिछले इंजनों को बदलने में सक्षम हो, और, इसके अलावा, कुलिबिन को ज्ञात भाप इंजनों से बेहतर हो। उन्हें विश्वास था, जैसा कि उन्होंने खुद बाद में लिखा था, कि "ऐसी मशीन ["सतत गति मशीन"] एक बड़ी संरचना में सड़कों पर गाड़ियों के साथ भारी सामान ले जाने, गति में परिवर्तनीय गति के साथ पहाड़ों पर चढ़ने और प्रकाश के साथ काम कर सकती है।" ड्रॉस्की जैसी गाड़ियाँ, और यह वोल्गा और इसी तरह की बड़ी नौगम्य नदियों पर नेविगेशन के लिए विशेष रूप से उपयोगी होगी; स्थिर स्थानों में वे नदी के झरनों, हवाओं, घोड़ों, उबलते पानी के वाष्प के बजाय विभिन्न मिलों और अन्य मशीनों की कार्रवाई कर सकते हैं।

और भी अधिक विशिष्ट रूप से, कुलिबिन ने ऐसे इंजन को खोजने की संभावना पर विश्वास किया क्योंकि वह मानव मस्तिष्क की उपलब्धियों की असीमितता के प्रति आश्वस्त थे।

अपने एक पत्र (लगभग 1815) में, "सतत गति मशीन" के मुद्दे को छूते हुए, कुलिबिन ने इस बात पर जोर दिया कि प्रौद्योगिकी के लिए अज्ञात स्थान खुल रहे थे: आखिरकार, ऐसे आविष्कार जिन्हें "उनकी खोज से पहले दुनिया में असंभव माना जाता था, जैसे कि आग्नेयास्त्र बारूद," वास्तविकता बन गई।, हवाई यात्रियों के साथ मंगोलियाई गुब्बारे, विद्युत बलों के अद्भुत प्रभाव..."

और हमारे लिए जो महत्वपूर्ण है वह यह नहीं है कि कुछ मुद्दों में कुलिबिन ने अतीत के पूर्वाग्रहों को श्रद्धांजलि दी। सामान्य तौर पर, उल्लेखनीय मैकेनिक का काम भविष्य की ओर निर्देशित था, और कुलिबिन ने न केवल एक डिजाइनर के रूप में काम किया, जिसने तकनीकी विकास में नए रुझानों को समझा, बल्कि भविष्य की तकनीकी प्रगति के एक सच्चे कवि के रूप में भी काम किया।

कुलिबिन के दिमाग की आंखों के सामने उसके मूल देश का विशाल विस्तार खुल गया, जिसकी नदियों पर लोहे के बड़े-बड़े पुल बने होंगे; जिन सड़कों पर "स्कूटर" गाड़ियाँ दौड़ेंगी, शाम के समय अपने लालटेन से प्रकाश की किरणें फेंकते हुए, "सबसे ऊंचे पहाड़ों पर चढ़ेंगी और बिना किसी खतरे के उनसे नीचे उतरेंगी।" उन्होंने हवाई यात्रा के आगमन और मनुष्य की सेवा में बिजली के उपयोग की भविष्यवाणी की। और सुदूर भविष्य को देखने की इस क्षमता में मैकेनिक कुलिबिन भी लोमोनोसोव का अनुयायी था।

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निज़नी नोवगोरोड "पोसाडस्की" इवान पेट्रोविच कुलिबिन ने कई वर्षों की कड़ी मेहनत और कई रातों की नींद हराम करने के बाद 1767 में एक अद्भुत घड़ी बनाई। "हंस और बत्तख के अंडे के बीच की उपस्थिति और आकार," वे एक जटिल सोने के फ्रेम में संलग्न थे।यह घड़ी इतनी उल्लेखनीय थी कि इसे महारानी कैथरीन द्वितीय ने उपहार के रूप में स्वीकार कर लिया था। उन्होंने न केवल समय दिखाया, बल्कि घंटे, आधे और सवा घंटे भी ठोक दिये। इसके अलावा, उनमें एक छोटा स्वचालित थिएटर भी था। प्रत्येक घंटे के अंत में, दरवाजे खुलते थे, जिससे एक सुनहरा महल दिखाई देता था जिसमें प्रदर्शन स्वचालित रूप से खेला जाता था। "पवित्र कब्रगाह" पर भाले के साथ सैनिक खड़े थे। सामने का दरवाज़ा पत्थरों से बंद कर दिया गया था। महल खुलने के आधे मिनट बाद, एक देवदूत प्रकट हुआ, पत्थर हट गया, दरवाजे खुल गये और योद्धा डर के मारे मुँह के बल गिर पड़े। आधे मिनट बाद, "लोहबान धारण करने वाली महिलाएं" प्रकट हुईं, घंटियाँ बजी, और कविता "क्राइस्ट इज राइजेन" तीन बार गाई गई। सब कुछ शांत हो गया, और महल के दरवाजे बंद कर दिए गए ताकि एक घंटे में पूरी कार्रवाई फिर से दोहराई जा सके। दोपहर के समय घड़ी में महारानी के सम्मान में कुलिबिन द्वारा रचित एक भजन बज रहा था। उसके बाद, दिन के दूसरे पहर में, घड़ी ने एक नया श्लोक गाया: "यीशु कब्र से जी उठे हैं।" विशेष तीरों की मदद से किसी भी समय स्वचालित थिएटर की कार्रवाई को ट्रिगर करना संभव था।अपनी पहली रचना का सबसे जटिल तंत्र बनाते हुए, कुलिबिन ने उस क्षेत्र में सटीक रूप से काम करना शुरू किया, जो उस समय के सर्वश्रेष्ठ तकनीशियनों और वैज्ञानिकों द्वारा निपटाया गया था, महान लोमोनोसोव तक, जिन्होंने काम पर बहुत ध्यान दिया था। सबसे सटीक घड़ियाँ बनाने का।

कुलिबिन की घड़ी, 1767, बाईं ओर का दृश्य, दाईं ओर का नीचे का दृश्य.

इवान पेट्रोविच कुलिबिन, एक उत्कृष्ट आविष्कारक और स्व-सिखाया मैकेनिक, का जन्म 21 अप्रैल, 1735 को निज़नी नोवगोरोड में एक छोटे व्यापारी के परिवार में हुआ था। "सेक्सटन से प्रशिक्षण" ही उनकी एकमात्र शिक्षा है। पिता को अपने बेटे को आटा व्यापारी बनाने की आशा थी, लेकिन जिज्ञासु युवक ने यांत्रिकी का अध्ययन करने का प्रयास किया, जहाँ उसकी असाधारण क्षमताएँ बहुत पहले और विविध रूप में प्रकट हुईं। आविष्कारक का उत्साही स्वभाव हर जगह प्रकट हुआ था। मेरे पिता के घर के बगीचे में एक सड़ा हुआ तालाब था। युवा कुलिबिन एक हाइड्रोलिक उपकरण लेकर आए, जिसमें पड़ोसी पहाड़ से पानी एक पूल में इकट्ठा किया जाता था, वहां से यह एक तालाब में जाता था, और तालाब से अतिरिक्त पानी बाहर छोड़ दिया जाता था, जिससे तालाब एक बहते हुए तालाब में बदल जाता था जिसमें मछलियां आ सकती थीं। पाया जाना।

कुलिबिन ने घड़ी पर काम करने पर विशेष ध्यान दिया। उन्होंने उसे प्रसिद्धि दिलाई। निज़नी नोवगोरोड घड़ी निर्माता-आविष्कारक और डिजाइनर अपने शहर की सीमाओं से बहुत दूर जाने गए। 1767 मेंकुलिबिननिज़नी नोवगोरोड में कैथरीन द्वितीय से उनका परिचय हुआ, 1769 में उन्हें विज्ञान अकादमी की कार्यशालाओं का प्रमुख नियुक्त किया गयासेंट पीटर्सबर्ग. घड़ी के अलावा, वह अपने साथ एक इलेक्ट्रिक मशीन, एक माइक्रोस्कोप और एक दूरबीन भी लाया। "निज़नी नोवगोरोड ट्रेड्समैन" की इन सभी कृतियों को भंडारण के लिए कुन्स्तकमेरा को सौंप दिया गया था।

सेंट पीटर्सबर्ग जाने के साथ ही इवान कुलिबिन के जीवन में सबसे अच्छे वर्ष आये। जीवन के अनेक वर्ष पीछे छूट गए, जो कठिन और अगोचर कार्यों से भरे हुए थे। हमें शिक्षाविदों और अन्य उत्कृष्ट लोगों के साथ निरंतर संचार की स्थितियों में काम करना पड़ा। हालाँकि, स्थिति में "निज़नी नोवगोरोड पोसाद" के पंजीकरण के लिए लंबी लिपिक लालफीताशाही केवल 2 जनवरी, 1770 को समाप्त हुई, जब कुलिबिन ने "शर्त" पर हस्ताक्षर किए - शैक्षणिक सेवा में अपने कर्तव्यों पर एक समझौता।उसे यह करना था: "इंस्ट्रूमेंटल, मेटलवर्क, टर्निंग और उस मंजिल पर मुख्य पर्यवेक्षण करना जहां ऑप्टिकल उपकरण, थर्मामीटर और बैरोमीटर बनाए जाते हैं।" उनका यह भी दायित्व था: "अकादमी में स्थित खगोलीय और अन्य घड़ियों, दूरबीनों, स्पॉटिंग स्कोप्स और अन्य, विशेष रूप से उन्हें भेजे गए आयोग के भौतिक उपकरणों की सफाई और मरम्मत।" "शर्त" में कुलिबिन के शैक्षणिक कार्यशाला कार्यकर्ताओं के अपरिहार्य प्रशिक्षण के बारे में एक विशेष खंड शामिल था: "अकादमिक कलाकारों के लिए हर उस चीज़ की खुली गवाही दें जिसमें वह स्वयं कुशल हैं।" यह प्रत्येक छात्र के लिए एक सौ रूबल पर प्रशिक्षण के लिए कुलिबिन को सौंपे गए लड़कों की तैयारी के लिए भी प्रदान किया गया था, जो "खुद, एक मास्टर की मदद और गवाही के बिना, कुछ बड़े उपकरण बनाने में सक्षम होंगे, उदाहरण के लिए, ए दूरबीन या 15 से 20 फीट की बड़ी खगोलीय ट्यूब, औसत दयालुता।" कार्यशालाओं के प्रबंधन और उनमें काम करने के लिए, उन्होंने प्रति वर्ष 350 रूबल का भुगतान किया, जिससे कुलिबिन को दोपहर में अपने व्यक्तिगत आविष्कारों पर काम करने का अधिकार मिल गया।कुलिबिन लोमोनोसोव के उल्लेखनीय कार्यों के उत्तराधिकारी बने.

इवान पेट्रोविच कुलिबिन ने अकादमी में तीस वर्षों तक काम किया। उनके कार्यों को हमेशा वैज्ञानिकों द्वारा काफी सराहा गया है। कुलिबिन के शैक्षणिक कार्य की शुरुआत के कुछ महीने बाद, शिक्षाविद रुमोव्स्की ने नए मैकेनिक द्वारा बनाए गए "ग्रेगोरियन टेलीस्कोप" की जांच की। रुमोव्स्की की रिपोर्ट के अनुसार, 13 अगस्त, 1770 को, अकादमिक सम्मेलन के मिनटों में, उन्होंने लिखा: "... ऐसी दूरबीनें बनाते समय आने वाली कई बड़ी कठिनाइयों पर विचार करते हुए, कलाकार कुलिबिन को जारी रखने के लिए प्रोत्साहित करना हमारी खुशी थी ऐसे उपकरण बना रहे हैं, क्योंकि इसमें कोई संदेह नहीं है कि वह जल्द ही उन्हें उस पूर्णता तक ले आएगा जिस तक उन्हें इंग्लैंड में लाया जाता है।"

कुलिबिन ने वैज्ञानिक अवलोकनों और प्रयोगों के लिए बहुत बड़ी संख्या में उपकरणों के निष्पादन को व्यक्तिगत रूप से पूरा किया और उसका पर्यवेक्षण किया। निम्नलिखित उसके हाथों से गुजरा: "हाइड्रोडायनामिक उपकरण", "यांत्रिक प्रयोग करने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण", ऑप्टिकल और ध्वनिक उपकरण, तैयारी सेट, एस्ट्रोलैब, दूरबीन, दूरबीन, माइक्रोस्कोप, "इलेक्ट्रिक जार", धूपघड़ी और अन्य डायल, स्पिरिट लेवल, परिशुद्धता तराजू और कई अन्य। कुलिबिन के नेतृत्व में काम करने वाले "इंस्ट्रूमेंटल, टर्निंग, मेटलवर्किंग, बैरोमेट्रिक चैंबर्स" ने वैज्ञानिकों और पूरे रूस को विभिन्न प्रकार के उपकरणों की आपूर्ति की।

उनके द्वारा संकलित असंख्य निर्देशों ने सिखाया कि सबसे जटिल उपकरणों को कैसे संभालना है और उनसे सबसे सटीक रीडिंग कैसे प्राप्त करें।कुलिबिन द्वारा लिखित"एक इलेक्ट्रिक मशीन को अच्छी ताकत पर कैसे बनाए रखा जाए इसका विवरण" सिर्फ एक उदाहरण है कि उन्होंने कैसे वैज्ञानिक प्रयोग करना सिखाया। विद्युत परिघटनाओं के अध्ययन पर प्रायोगिक कार्य करने वाले शिक्षाविदों के लिए "विवरण" संकलित किया गया था। "विवरण" सरल, स्पष्ट और कड़ाई से वैज्ञानिक रूप से संकलित किया गया है। कुलिबिन ने डिवाइस के सबसे प्रभावी संचालन को सुनिश्चित करने के लिए डिवाइस को संभालने के लिए सभी बुनियादी नियमों, समस्या निवारण विधियों और तकनीकों का संकेत दिया।

विभिन्न कार्य करते हुए, कुलिबिन ने लगातार अपने छात्रों और सहायकों की शिक्षा का ख्याल रखा, जिनमें से उनके निज़नी नोवगोरोड सहायक शेरस्टनेव्स्की, ऑप्टिशियंस बेलीएव्स, मैकेनिक ईगोरोव, सीज़रेव के सबसे करीबी सहयोगी का नाम लिया जाना चाहिए।

कुलिबिन ने अकादमी में भौतिक उपकरणों का उत्पादन किया, जो उस समय के लिए अनुकरणीय था। मामूली निज़नी नोवगोरोड मैकेनिक रूसी उपकरण बनाने की तकनीक के विकास में पहले स्थानों में से एक बन गया।

नदी पर लकड़ी के पुल की परियोजना। नेवा, 1776 में कुलिबिन द्वारा संकलित।

निर्माण उपकरण, परिवहन, संचार, कृषि और अन्य उद्योग रचनात्मकता के उल्लेखनीय प्रमाण रखते हैंकुलिबिना. व्यापक परिचयउसकापुल निर्माण के क्षेत्र में परियोजनाएं जो विश्व अभ्यास में ज्ञात सभी चीज़ों से आगे हैं।

कुलिबिन ने नेवा में स्थायी पुलों की कमी के कारण होने वाली असुविधा की ओर ध्यान आकर्षित किया। कई प्रारंभिक प्रस्तावों के बाद, 1776 में उन्होंने नेवा पर एक धनुषाकार सिंगल-स्पैन पुल के लिए एक परियोजना विकसित की।1813 में, कुलिबिन ने नेवा पर एक लोहे के पुल का डिज़ाइन पूरा किया।चार बैलों पर टिके तीन जालीदार मेहराबों के पुल के निर्माण में दस लाख पाउंड तक लोहे की आवश्यकता होती थी। जहाजों को गुजरने की अनुमति देने के लिए, विशेष उद्घाटन प्रदान किए गए थे। परियोजना में सब कुछ प्रदान किया गया था, जिसमें पुल को रोशन करना और बर्फ के बहाव के दौरान इसकी सुरक्षा करना शामिल था।कुलिबिन ब्रिज का निर्माण, जिसका डिज़ाइन अपनी निर्भीकता से आधुनिक इंजीनियरों को भी आश्चर्यचकित करता है, अपने समय की क्षमताओं से परे निकला।

प्रसिद्ध रूसी पुल निर्माता ज़ुरावस्की ने कुलिबिंस्की पुल के मॉडल का मूल्यांकन इस प्रकार किया है: "यह प्रतिभा की छाप रखता है; यह नवीनतम विज्ञान द्वारा सबसे तर्कसंगत के रूप में मान्यता प्राप्त प्रणाली पर बनाया गया है; पुल एक मेहराब द्वारा समर्थित है, इसका झुकाव इसे एक ब्रेसिंग सिस्टम द्वारा रोका जाता है, जिसे रूस में जो किया जा रहा है उसके बारे में अज्ञात होने के कारण अमेरिकी कहा जाता है।" कुलिबिन लकड़ी का पुल आज भी पुल निर्माण के क्षेत्र में बेजोड़ है।

रूस जैसे विशाल विस्तार वाले देश के लिए तेज़ संचार के असाधारण महत्व को समझते हुए, कुलिबिन ने 1794 में एक सेमाफोर टेलीग्राफ परियोजना का विकास शुरू किया। उन्होंने समस्या को पूरी तरह से हल किया और इसके अलावा, ट्रांसमिशन के लिए मूल कोड भी विकसित किया। लेकिन कुलिबिन के आविष्कार के केवल चालीस साल बाद ही पहली ऑप्टिकल टेलीग्राफ लाइनें स्थापित की गईंरूस में. उस समय तक, कुलिबिन की परियोजना को भुला दिया गया था, और सरकार ने चेटो को भुगतान किया, जिसने कम उन्नत टेलीग्राफ स्थापित किया, फ्रांस से लाए गए "गुप्त" के लिए एक लाख बीस हजार रूबल।

एक उल्लेखनीय नवप्रवर्तक के महान साहस में से एक का भाग्य, जिसने नदी के प्रवाह का उपयोग करके जहाजों को ऊपर की ओर ले जाने की एक विधि विकसित की, उतना ही दुखद है। "वोदोखोद" कुलिबिन के जहाज का नाम था, जिसका 1782 में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। 1804 में, एक और "जल जहाज" कुलिबिन के परीक्षण के परिणामस्वरूप, उनके जहाज को आधिकारिक तौर पर "राज्य के लिए महान लाभ का वादा" के रूप में मान्यता दी गई थी। लेकिन मामला आधिकारिक स्वीकारोक्ति से आगे नहीं बढ़ पाया, यह सब कुलिबिन द्वारा बनाए गए जहाज को स्क्रैपिंग के लिए नीलामी में बेचे जाने के साथ समाप्त हुआ।

कुलिबिन की विस्तृत गणना उन्हें एक उत्कृष्ट अर्थशास्त्री के रूप में दर्शाती है।एक अद्भुत देशभक्त जिन्होंने अपने लोगों के लिए पूरे जुनून के साथ काम किया, उन्होंने कई अद्भुत चीजें हासिल कीं, जिनकी सूची में निम्नलिखित आविष्कारों को शीर्ष पर होना चाहिए: सर्चलाइट्स, एक "स्कूटर", यानी यंत्रवत् चलने वाली गाड़ी, विकलांगों के लिए प्रोस्थेटिक्स , एक सीडर, एक फ्लोटिंग मिल, लिफ्ट कुर्सी (एलिवेटर)...

1779 में, सेंट पीटर्सबर्ग वेदोमोस्ती ने कुलिबिन लालटेन-स्पॉटलाइट के बारे में लिखा, जो दर्पणों की एक विशेष प्रणाली का उपयोग करके एक मजबूत प्रकाश प्रभाव पैदा करता है।, कमजोर प्रकाश स्रोत (मोमबत्ती) के बावजूद. यह बताया गया कि कुलिबिन ने: "एक विशेष घुमावदार रेखा का उपयोग करके कई हिस्सों से बना एक दर्पण बनाने की कला का आविष्कार किया, जो, जब एक मोमबत्ती को उसके सामने रखा जाता है, तो एक अद्भुत प्रभाव पैदा करता है, प्रकाश को पांच सौ गुना बढ़ा देता है, इसके विपरीत मोमबत्ती, और भी बहुत कुछ, उसमें मौजूद दर्पण कणों की संख्या पर निर्भर करता है". रूसी प्रसिद्धि के गायक डेरझाविन, जिन्होंने कुलिबिन को "हमारे दिनों के आर्किमिडीज़" कहा, ने इस लालटेन के बारे में लिखा:

आप देखते हैं, रात में खंभों पर, जैसे कभी-कभी मैं एक चमकदार धारी हूं गाड़ियों में, सड़कों पर और नदी पर नावों में मैं दूर तक चमकता हूं, मैं पूरे महल को अपने आप से रोशन करता हूं, पूर्णिमा के चंद्रमा की तरह।

कार का आविष्कार कैसे हुआ, इसमें इवान कुलिबिन ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उनकी तीन पहियों वाली गाड़ी, जिसे 1791 में जारी किया गया था, में ऐसे हिस्से शामिल थे जो आज भी हर कार में पाए जाते हैं। गियरबॉक्स, बियरिंग्स, फ्लाईव्हील और ब्रेक रूसी "होममेड" की खूबियां हैं। यह 1886 है जिसे शुरुआती बिंदु माना जाता है जिसने "ऑटोमोटिव उद्योग" शब्द और उत्पादन उद्योग को जन्म दिया।

कुलीबिना को अवश्य करने योग्य अद्भुत कार्यों की सूची मेंधुआं रहित आतिशबाजी (ऑप्टिकल), मनोरंजन मशीनें, महल की खिड़कियां खोलने के उपकरण और साम्राज्ञी और रईसों की मांगों को पूरा करने के लिए किए गए अन्य आविष्कारों ने उनकी जगह ले ली। इग्राहकों द्वाराथे:कैथरीन द्वितीय, पोटेमकिन, दशकोवा...इस प्रकार के आविष्कारों के आदेशों को पूरा करते हुए, कुलिबिन ने एक शोधकर्ता के रूप में काम किया। उन्होंने एक संपूर्ण ग्रंथ "ऑन फायरवर्क्स" लिखा, जिसमें अनुभाग शामिल हैं: "व्हाइट फायर पर", "ग्रीन फायर पर", "विस्फोट रॉकेट्स पर", "फूलों पर", "सूरज की किरणों पर", "सितारों पर" और अन्य।आग के रंग पर विभिन्न पदार्थों के प्रभाव के अध्ययन के आधार पर, कई मज़ेदार आग का एक मूल नुस्खा दिया गया था। कई नई तकनीकी तकनीकें प्रस्तावित की गईं, सबसे सरल प्रकार के रॉकेट और मनोरंजक रोशनी के संयोजन को अभ्यास में लाया गया।

आई.पी. कुलिबिन द्वारा लिखी गई हर चीज़ को संरक्षित नहीं किया गया है, लेकिन जो कुछ हमारे पास आया है वह बहुत विविध और समृद्ध है। आई. पी. कुलिबिन के बाद लगभग दो हजार चित्र बचे थे।

उस समय के सर्वश्रेष्ठ लोगों ने आई.पी. कुलिबिन की प्रतिभा को बहुत महत्व दिया। प्रसिद्ध वैज्ञानिक लियोनहार्ड यूलर उन्हें प्रतिभाशाली मानते थे। पोटेमकिन के बड़े उत्सव में सुवोरोव और कुलिबिन की मुलाकात के बारे में एक कहानी संरक्षित की गई है:

"जैसे ही सुवोरोव ने हॉल के दूसरे छोर पर कुलिबिन को देखा, वह जल्दी से उसके पास आया, कुछ कदम दूर रुक गया, कम धनुष बनाया और कहा:

तुम्हारी कृपा!

फिर, कुलिबिन के करीब एक और कदम बढ़ाते हुए, वह और भी नीचे झुका और कहा:

जज साहब!

अंत में, पूरी तरह से कुलिबिन के पास आकर, वह कमर से झुका और कहा:

आपकी बुद्धिमत्ता को मेरा सम्मान!

फिर उन्होंने कुलिबिन का हाथ पकड़ा, उससे उसके स्वास्थ्य के बारे में पूछा और पूरी बैठक को संबोधित किया:

भगवान की दया हो, खूब अक्ल हो! वह हमारे लिए उड़ने वाले कालीन का आविष्कार करेगा!"

इसलिए सुवोरोव ने इवान कुलिबिन के व्यक्ति में रूसी लोगों की महान रचनात्मक शक्ति का सम्मान किया।

हालाँकि, उल्लेखनीय नवप्रवर्तक का निजी जीवन कई दुखों से भरा था। वह अपने परिश्रम का उचित उपयोग देखने की खुशी से वंचित हो गया और उसे अपनी प्रतिभा का एक बड़ा हिस्सा कोर्ट पोर्टहोल और डेकोरेटर के काम पर खर्च करने के लिए मजबूर होना पड़ा। आईपी ​​कुलिबिन के लिए विशेष रूप से कड़वे दिन आए जब वह 1801 में सेवानिवृत्त हुए और अपने मूल निज़नी नोवगोरोड में बस गए। वास्तव में, 12 जुलाई, 1818 को उनकी मृत्यु तक, उन्हें निर्वासन में रहना पड़ा, आवश्यकता का अनुभव करना जो अधिक से अधिक बढ़ती गई। उस महान विभूति के अंतिम संस्कार के लिए उनकी पत्नी को दीवार घड़ी बेचनी पड़ी और पैसे भी उधार लेने पड़े।

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इवान पेट्रोविच कुलिबिन। 10 अप्रैल (21), 1735 को निज़नी नोवगोरोड जिले के पॉडनोवी में जन्मे - 30 जुलाई (11) अगस्त 1818 को निज़नी नोवगोरोड में मृत्यु हो गई। प्रसिद्ध रूसी मैकेनिक-आविष्कारक।

पिता छोटे व्यापारी थे.

कम उम्र से ही उन्होंने खुद को एक बहुत ही बुद्धिमान और सक्षम युवक के रूप में दिखाया। उन्होंने विशेष रूप से अपने यांत्रिक शिल्प और जटिल तंत्रों को समझने की क्षमता से अपने आस-पास के लोगों को आश्चर्यचकित कर दिया, जो उन्होंने पहली बार देखा था।

अपने बेटे की प्रतिभा को देखते हुए, उनके पिता ने उन्हें मेटलवर्किंग, टर्निंग और वॉचमेकिंग का अध्ययन करने के लिए भेजा, जिसमें इवान कुलिबिन ने जल्दी ही महान कौशल हासिल कर लिया। प्रतिभाशाली युवक पर ध्यान दिया गया और उसे निज़नी नोवगोरोड में आमंत्रित किया गया। वहां उनकी घड़ी की वर्कशॉप थी. इवान पेट्रोविच ने अपने खाली घंटे विभिन्न उपकरणों का आविष्कार करने और घड़ी तंत्र को डिजाइन करने के लिए समर्पित किए।

जब उसे पता चला कि महारानी को शहर का दौरा करना है, तो उसने उसे अपनी घड़ी से आश्चर्यचकित करने का फैसला किया, जो उस समय केवल अमीर लोगों के पास थी और बहुत महंगी थी। अपने पिता के मित्र, व्यापारी मिखाइल कोस्ट्रोमिन, जिन्होंने उनके परिवार की मदद की और हर संभव तरीके से उनका समर्थन किया, का समर्थन प्राप्त करने के बाद, उन्होंने महारानी के लिए एक घड़ी पर काम करना शुरू किया। चूंकि उपहार सम्मानित व्यक्ति के लिए बनाया गया था, इसलिए घड़ी ने भी महारानी के योग्य एक अद्वितीय डिजाइन ग्रहण किया। घड़ी पर काम 1764 से 1767 तक तीन साल तक चला। उत्पाद का केस सोने की परत चढ़ाकर चांदी से बना है और इसमें हंस के अंडे का आकार है, जिसके अंदर 427 भागों से युक्त एक अद्वितीय तंत्र है। घड़ी दिन में एक बार खराब होती है। उत्पाद का डायल अंडे के नीचे स्थित है। उपयोग में आसानी के लिए, ब्रिलियंट मास्टर ने इस घड़ी के लिए एक विशेष स्टैंड डिज़ाइन किया, जिससे केस को पलटे बिना घड़ी की सूइयों को देखना संभव हो गया। घड़ी न केवल समय बताती है, बल्कि घंटे, आधे, सवा घंटे भी बजाती है। उनमें चल आकृतियों वाला एक छोटा स्वचालित थिएटर भी था जो कई धुनें बजाता था।

कुलिबिन ने अपनी अनोखी घड़ी महारानी को भेंट की, जिन्होंने उन्हें 1769 में सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज की यांत्रिक कार्यशाला के प्रमुख के रूप में नियुक्त किया।

उन्होंने मशीन टूल्स, खगोलीय, भौतिक और नेविगेशनल उपकरणों और यंत्रों के उत्पादन का पर्यवेक्षण किया।

1772 तक, कुलिबिन ने नेवा में लकड़ी के जालीदार ट्रस के साथ 298 मीटर के सिंगल-मेहराब पुल के लिए कई परियोजनाएं विकसित की थीं। उन्होंने ऐसे पुल के एक बड़े मॉडल का निर्माण और परीक्षण किया, जिससे पुल निर्माण में पहली बार पुल संरचनाओं के मॉडलिंग की संभावना का प्रदर्शन हुआ।

बाद के वर्षों में, कुलिबिन ने कई मूल तंत्रों, मशीनों और उपकरणों का आविष्कार और निर्माण किया। इनमें छोटे दर्पणों से बने परवलयिक परावर्तक के साथ एक स्पॉटलाइट, पानी से चलने वाले इंजन वाली एक नदी की नाव, जो धारा के विपरीत चलती है। बिजली से चलने वाले जहाज का डिज़ाइन इस प्रकार था: इसमें दो लंगर थे, जिनकी रस्सियाँ एक विशेष शाफ्ट से जुड़ी हुई थीं। नाव पर या किनारे पर लगे लंगरों में से एक को 800-1000 मीटर आगे पहुँचाया गया और सुरक्षित किया गया। जहाज पर काम कर रहे बैलों ने शाफ्ट को घुमाया और लंगर की रस्सी को घाव कर दिया, जिससे जहाज जहाज को धारा के विपरीत लंगर की ओर खींच गया। उसी समय, एक अन्य नाव ने दूसरे लंगर को आगे बढ़ाया - इससे आवाजाही की निरंतरता सुनिश्चित हुई। कुलिबिन के मन में यह विचार आया कि बैलों के बिना कैसे काम किया जाए। उनका विचार ब्लेड वाले दो पहियों का उपयोग करने का था। करंट, पहियों को घुमाते हुए, ऊर्जा को शाफ्ट में स्थानांतरित कर देता है - लंगर की रस्सी घाव हो जाती है, और जहाज पानी की ऊर्जा का उपयोग करके खुद को लंगर तक खींच लेता है। 1804 में, निज़नी नोवगोरोड में, कुलिबिन ने एक दूसरा जलमार्ग बनाया, जो बर्लात्स्की छाल से दोगुना तेज़ था। फिर भी, जल संचार विभाग ने इस विचार को खारिज कर दिया और फंडिंग पर रोक लगा दी - जलमार्गों को कभी वितरण नहीं मिला।

उन्होंने पैडल ड्राइव के साथ एक यांत्रिक गाड़ी बनाई और ऑप्टिकल उपकरणों के लिए ग्लास की पीसने में सुधार किया।

1773-1775 में, कुलिबिन ने ऑप्टिशियन बिल्लायेव के साथ मिलकर यूलर-फस परियोजना के अनुसार पहला अक्रोमैटिक माइक्रोस्कोप डिजाइन किया।

1791 में उन्होंने एक स्कूटर कार्ट बनाई, जिसमें उन्होंने एक फ्लाईव्हील, एक गियरबॉक्स और रोलिंग बियरिंग का इस्तेमाल किया। गाड़ी को एक व्यक्ति पैडल तंत्र के माध्यम से चलाता था।

उन्होंने "यांत्रिक पैर" - कृत्रिम अंग का डिज़ाइन भी विकसित किया।

1790 के दशक के मध्य में, वृद्ध कैथरीन द्वितीय ने विंटर पैलेस की मंजिलों के बीच आवाजाही के लिए एक सुविधाजनक लिफ्ट विकसित करने के लिए कुलिबिन को नियुक्त किया। वह निश्चित रूप से एक एलिवेटर कुर्सी चाहती थी, और कुलिबिन को एक दिलचस्प तकनीकी समस्या का सामना करना पड़ा। ऐसे लिफ्ट में चरखी लगाना असंभव था, जो ऊपर से खुला था, और यदि आप नीचे से कुर्सी को चरखी से "उठा" लेते, तो इससे यात्री को असुविधा होती। कुलिबिन ने समस्या को सरलता से हल किया: कुर्सी का आधार एक लंबे अक्ष-पेंच से जुड़ा हुआ था और एक नट की तरह उसके साथ चलता था। कैथरीन अपने मोबाइल सिंहासन पर बैठी, नौकर ने हैंडल घुमाया, घूर्णन धुरी पर प्रसारित हो गया, और इसने कुर्सी को दूसरी मंजिल की गैलरी में उठा दिया। कुलिबिन स्क्रू एलिवेटर 1793 में पूरा हो गया था, लेकिन इतिहास में ऐसा दूसरा तंत्र एलिशा ओटिस द्वारा 1859 में न्यूयॉर्क में बनाया गया था। कैथरीन की मृत्यु के बाद, लिफ्ट का उपयोग दरबारियों द्वारा मनोरंजन के लिए किया गया था और फिर उसे ईंटों से पाट दिया गया था। आज तक, उठाने की व्यवस्था के चित्र और अवशेष संरक्षित किए गए हैं।

दो बार, 1792 में और 1799 में, कुलिबिन ने अंग्रेजी मैकेनिक जेम्स कॉक्स द्वारा बनाई गई प्रसिद्ध "पीकॉक" घड़ी लगाई, जिसे लगातार स्मॉल हर्मिटेज के पवेलियन हॉल में प्रदर्शित किया जाता है।

1801 में उन्हें अकादमी से बर्खास्त कर दिया गया और वे निज़नी नोवगोरोड लौट आये, जहाँ उन्होंने अपना आविष्कारी कार्य जारी रखा।

इवान पेट्रोविच कुलिबिन, बुढ़ापे में भी, तकनीकी नवाचारों में गहरी रुचि रखते थे। इसकी पुष्टि 1810 के लिए "रूसी मैसेंजर" के जनवरी अंक में प्रकाशित "रूसी कलाकार ग्लैडकोव (निज़नी से) को एक पत्र के अंश" से की जा सकती है, जहां कुलिबिन, जिन्होंने एलेक्सी फिलिपोविच ग्लैडकी के कार्यों के बारे में सीखा, लिखते हैं एक साथी आविष्कारक की प्रशंसा: “यह अफ़सोस की बात है, कि मैं इतना बूढ़ा हो गया हूँ! अन्यथा मैं अपने भाई को गले लगाने के लिए मास्को जाऊंगा।

कुलिबिन के अधिकांश आविष्कार, जिनकी संभावना हमारे समय ने पुष्टि की है, तब लागू नहीं किए गए थे। अनोखी मशीनें, मज़ेदार खिलौने, उच्च कुल की भीड़ के लिए अनोखी आतिशबाजी - केवल इसने समकालीनों को प्रभावित किया। 1819 में पी. स्विनिन द्वारा "द लाइफ ऑफ द रशियन मैकेनिक कुलिबिन एंड हिज इन्वेंशन्स" पुस्तक प्रकाशित करने के बाद कुलिबिन व्यापक रूप से प्रसिद्ध हो गए।

उनका उपनाम रूसी भाषा में एक घरेलू नाम बन गया है: कुलिबिन स्व-सिखाए गए स्वामी हैं जिन्होंने अपने शिल्प में बड़ी सफलता हासिल की है। कई रूसी शहरों में सड़कों का नाम कुलिबिन के नाम पर रखा गया है।

इवान पेट्रोविच कुलिबिन

इवान कुलिबिन का निजी जीवन:

तीन बार शादी हुई थी.

उन्होंने 70 साल की उम्र में तीसरी शादी की। तीसरी पत्नी से उन्हें तीन बेटियाँ हुईं।

कुल मिलाकर उनके 12 बच्चे थे - 5 बेटे और 7 बेटियाँ। उन्होंने अपने सभी पुत्रों को शिक्षित किया। उनके पुत्रों को जाना जाता है: अलेक्जेंडर कुलिबिन (1798-1837; रूसी खनन इंजीनियर, स्थानीय इतिहासकार, कवि, अल्ताई कारखानों के इतिहासकार), प्योत्र कुलिबिन, शिमोन कुलिबिन।

अपने घरेलू जीवन में, कुलिबिन रूढ़िवादी थे। उन्होंने कभी तंबाकू नहीं खाया या ताश नहीं खेला। कविता लिखी. उसे पार्टियाँ बहुत पसंद थीं, हालाँकि वह केवल उन पर हँसी-मजाक करता था, क्योंकि वह पूरी तरह से शराब पीने वाला था। अदालत में, पश्चिमी कट की कढ़ाईदार वर्दी के बीच, अपने लंबे दुपट्टे, ऊँचे जूतों और घनी दाढ़ी के साथ, कुलिबिन किसी दूसरी दुनिया का प्रतिनिधि लग रहा था। लेकिन गेंदों पर उन्होंने अटूट बुद्धि के साथ उपहास का जवाब दिया, अपनी अच्छे स्वभाव वाली वाक्पटुता और उपस्थिति में सहज गरिमा के साथ उन्हें प्रभावित किया।