सोवियत संघ के पतन की प्रक्रिया और उसके बाद की घटनाओं ने वायु सेना और वायु रक्षा बलों (वायु रक्षा) को स्पष्ट रूप से कमजोर कर दिया। विमानन समूह का एक महत्वपूर्ण हिस्सा (लगभग 35%) पूर्व सोवियत गणराज्यों (2,500 लड़ाकू विमानों सहित 3,400 से अधिक विमान) के क्षेत्र में बना रहा।
इसके अलावा, उनके क्षेत्रों पर, सैन्य उड्डयन को आधार बनाने के लिए सबसे अधिक तैयार हवाई क्षेत्र नेटवर्क बना रहा, जो यूएसएसआर की तुलना में था
रूसी संघ में लगभग आधे (मुख्य रूप से पश्चिमी रणनीतिक दिशा में) की कमी हुई। वायु सेना के पायलटों के उड़ान और लड़ाकू प्रशिक्षण के स्तर में तेजी से कमी आई है।

बड़ी संख्या में रेडियो इंजीनियरिंग इकाइयों के विघटन के संबंध में, राज्य के क्षेत्र में एक सतत रडार क्षेत्र गायब हो गया। देश की समग्र वायु रक्षा प्रणाली भी काफी कमजोर हो गई थी।
रूस, यूएसएसआर के पूर्व गणराज्यों में से अंतिम, ने अपने स्वयं के सशस्त्र बलों (7 मई, 1992 के रूसी संघ के राष्ट्रपति का फरमान) के एक अभिन्न अंग के रूप में वायु सेना और वायु रक्षा बलों का निर्माण शुरू कर दिया है। इस निर्माण की प्राथमिकताओं में वायु सेना और वायु रक्षा बलों की संरचनाओं और इकाइयों की लड़ाकू क्षमता के स्तर में उल्लेखनीय कमी की रोकथाम, उनके संगठनात्मक ढांचे के संशोधन और अनुकूलन के माध्यम से कर्मियों की कमी, अप्रचलित हथियारों का डीकमिशनिंग था। और सैन्य उपकरण, आदि।
इस अवधि के दौरान, वायु सेना और वायु रक्षा विमानन की लड़ाकू ताकत का प्रतिनिधित्व लगभग विशेष रूप से चौथी पीढ़ी के विमान (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 और MiG-31) द्वारा किया गया था। ) वायु सेना और वायु रक्षा उड्डयन की कुल ताकत लगभग तीन गुना कम हो गई - 281 से 102 वायु रेजिमेंट।
1 जनवरी, 1993 तक, रूसी वायु सेना युद्ध की ताकत में थी: दो कमांड (लंबी दूरी और सैन्य परिवहन विमानन (VTA)), 11 विमानन संघ, 25 वायु डिवीजन, 129 वायु रेजिमेंट (66 युद्ध और 13 सैन्य परिवहन सहित) ) विमान के बेड़े में 6561 विमान थे, जिसमें आरक्षित ठिकानों (2957 लड़ाकू विमानों सहित) में संग्रहीत विमान शामिल नहीं थे।
उसी समय, जर्मनी से 16 वीं वायु सेना (वीए), बाल्टिक देशों से 15 वीए सहित, दूर और निकट विदेशों के क्षेत्रों से वायु सेना की संरचनाओं, संरचनाओं और इकाइयों को वापस लेने के उपाय किए गए।
अवधि 1992 - 1998 की शुरुआत में। रूसी सशस्त्र बलों के सैन्य विकास की एक नई अवधारणा विकसित करने के लिए वायु सेना और वायु रक्षा बलों के शासी निकायों द्वारा महान श्रमसाध्य कार्य का समय बन गया, इसके विकास में रक्षा पर्याप्तता के सिद्धांत के कार्यान्वयन के साथ इसकी एयरोस्पेस रक्षा वायु रक्षा बलों और वायु सेना के उपयोग में आक्रामक प्रकृति।

इन वर्षों के दौरान, वायु सेना को चेचन गणराज्य (1994-1996) के क्षेत्र में सशस्त्र संघर्ष में प्रत्यक्ष भाग लेना पड़ा। इसके बाद, प्राप्त अनुभव ने 1999-2003 में उत्तरी काकेशस में आतंकवाद-रोधी अभियान के सक्रिय चरण को और अधिक सोच-समझकर और उच्च दक्षता के साथ अंजाम देना संभव बना दिया।
1990 के दशक में, सोवियत संघ के एकीकृत वायु रक्षा क्षेत्र और वारसॉ संधि के पूर्व सदस्य देशों के पतन की शुरुआत के संबंध में, पूर्व सोवियत गणराज्यों की सीमाओं के भीतर इसके एनालॉग को फिर से बनाने की तत्काल आवश्यकता थी। फरवरी 1995 में, स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल (CIS) के देशों ने CIS सदस्य राज्यों की एक संयुक्त वायु रक्षा प्रणाली के निर्माण पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसे हवाई क्षेत्र में राज्य की सीमाओं की रक्षा के कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, साथ ही साथ किसी एक देश या राज्यों के गठबंधन पर संभावित हवाई हमले को रोकने के लिए वायु रक्षा बलों की समन्वित सामूहिक कार्रवाई करना।
हालांकि, हथियारों और सैन्य उपकरणों की भौतिक उम्र बढ़ने की प्रक्रिया का मूल्यांकन करते हुए, रूसी संघ के राज्य ड्यूमा की रक्षा समिति निराशाजनक निष्कर्ष पर आई। नतीजतन, सैन्य विकास की एक नई अवधारणा पर काम किया गया, जहां वर्ष 2000 से पहले सशस्त्र बलों की शाखाओं को पुनर्गठित करने की योजना बनाई गई, जिससे उनकी संख्या पांच से तीन हो गई। इस पुनर्गठन के हिस्से के रूप में, सशस्त्र बलों की दो स्वतंत्र शाखाओं को एक रूप में एकजुट किया जाना था: वायु सेना और वायु रक्षा बल।

रूसी संघ की एक नई तरह की सशस्त्र सेना

16 जुलाई, 1997 नंबर 725 के रूसी संघ के राष्ट्रपति के डिक्री के अनुसार "रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सुधार और उनकी संरचना में सुधार के लिए प्राथमिकता के उपायों पर", 1 जनवरी, 1999 तक, सशस्त्र की एक नई शाखा बलों का गठन किया गया - वायु सेना। थोड़े समय में, वायु सेना के उच्च कमान ने सशस्त्र बलों की एक नई शाखा के लिए एक नियामक ढांचा विकसित किया, जिससे वायु सेना संरचनाओं के नियंत्रण की निरंतरता सुनिश्चित करना, आवश्यक स्तर पर उनकी युद्ध की तैयारी को बनाए रखना, वायु रक्षा करना संभव हो गया। ड्यूटी कार्यों का मुकाबला करना, और परिचालन प्रशिक्षण गतिविधियों का संचालन करना।

रूसी संघ के सशस्त्र बलों की एक शाखा में एकीकरण के समय तक, वायु सेना ने अपनी लड़ाकू शक्ति में 9 परिचालन संरचनाओं, 21 विमानन डिवीजनों, 95 वायु रेजिमेंटों को शामिल किया, जिसमें 66 लड़ाकू विमानन रेजिमेंट, 25 अलग विमानन स्क्वाड्रन और टुकड़ी शामिल हैं। 99 हवाई क्षेत्रों पर आधारित है। विमान बेड़े की कुल संख्या 5700 विमान (20% प्रशिक्षण सहित) और 420 से अधिक हेलीकॉप्टर थे।
वायु रक्षा बलों में शामिल हैं: एक परिचालन-रणनीतिक गठन, 2 परिचालन, 4 परिचालन-सामरिक संरचनाएं, 5 वायु रक्षा वाहिनी, 10 वायु रक्षा प्रभाग, विमान-रोधी मिसाइल सैनिकों की 63 इकाइयाँ, 25 लड़ाकू विमानन रेजिमेंट, रेडियो इंजीनियरिंग की 35 इकाइयाँ सैनिकों, 6 संरचनाओं और खुफिया इकाइयों और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध के 5 भाग। यह सशस्त्र था: ए -50 रडार गश्ती और मार्गदर्शन विमानन परिसर के 20 विमान, 700 से अधिक वायु रक्षा सेनानियों, 200 से अधिक विमान भेदी मिसाइल डिवीजनों और विभिन्न संशोधनों के रडार स्टेशनों के साथ 420 रेडियो इंजीनियरिंग इकाइयां।
किए गए उपायों के परिणामस्वरूप, वायु सेना का एक नया संगठनात्मक ढांचा बनाया गया, जिसमें दो वायु सेनाएँ शामिल थीं: सर्वोच्च उच्च कमान की 37 वीं वायु सेना (रणनीतिक उद्देश्य) (VA VGK (SN) और 61 वां VA VGK ( वीटीए। वायु सेनाओं के बजाय, फ्रंट एविएशन, वायु सेना और वायु रक्षा सेनाओं का गठन किया गया था, जो सैन्य जिलों के कमांडरों के अधीन थीं। मास्को वायु सेना और वायु रक्षा जिला पश्चिमी रणनीतिक दिशा में बनाया गया था।
वायु सेना के संगठनात्मक और स्टाफिंग ढांचे का आगे का निर्माण रूसी संघ के राष्ट्रपति द्वारा जनवरी 2001 में अनुमोदित 2001-2005 के लिए सशस्त्र बलों के निर्माण और विकास की योजना के अनुसार किया गया था।
2003 में, 2005-2006 में सेना के उड्डयन को वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया था। - एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (ZRS) S-300V और बुक कॉम्प्लेक्स से लैस सैन्य वायु रक्षा की संरचनाओं और इकाइयों का हिस्सा। अप्रैल 2007 में, नई पीढ़ी के S-400 ट्रायम्फ एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम को वायु सेना द्वारा अपनाया गया था, जिसे एयरोस्पेस हमले के सभी आधुनिक और आशाजनक साधनों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

2008 की शुरुआत में, वायु सेना में शामिल थे: एक परिचालन-रणनीतिक संघ (केएसपीएन), 8 परिचालन और 5 परिचालन-सामरिक संघ (वायु रक्षा कोर), 15 संरचनाएं और 165 इकाइयां। उसी वर्ष अगस्त में, वायु सेना के कुछ हिस्सों ने जॉर्जियाई-दक्षिण ओस्सेटियन सैन्य संघर्ष (2008) में भाग लिया और ऑपरेशन में जॉर्जिया को शांति के लिए मजबूर किया। ऑपरेशन के दौरान, वायु सेना ने 605 सॉर्टियां और 205 हेलीकॉप्टर सॉर्टियां कीं, जिसमें 427 सॉर्टियां और लड़ाकू मिशनों के लिए 126 हेलीकॉप्टर सॉर्टियां शामिल थीं।
सैन्य संघर्ष ने लड़ाकू प्रशिक्षण और रूसी विमानन की नियंत्रण प्रणाली के संगठन में कुछ कमियों के साथ-साथ वायु सेना के विमान बेड़े के एक महत्वपूर्ण उन्नयन की आवश्यकता का खुलासा किया।

रूसी संघ के सशस्त्र बलों के नए रूप में वायु सेना

2008 में, रूसी संघ के सशस्त्र बलों (वायु सेना सहित) की एक नई छवि के गठन के लिए एक संक्रमण शुरू हुआ। किए गए उपायों के दौरान, वायु सेना एक नए संगठनात्मक और स्टाफिंग ढांचे में बदल गई जो आधुनिक परिस्थितियों और समय की वास्तविकताओं के अनुरूप है। वायु सेना और वायु रक्षा कमानों का गठन नव निर्मित परिचालन-रणनीतिक आदेशों के अधीन किया गया था: पश्चिमी (मुख्यालय - सेंट पीटर्सबर्ग), दक्षिणी (मुख्यालय - रोस्तोव-ऑन-डॉन), मध्य (मुख्यालय - येकातेरिनबर्ग) और पूर्वी ( मुख्यालय - खाबरोवस्क)।
वायु सेना के उच्च कमान को युद्ध प्रशिक्षण की योजना और आयोजन, वायु सेना के दीर्घकालिक विकास के साथ-साथ नियंत्रण निकायों के नेतृत्व को प्रशिक्षित करने का कार्य सौंपा गया था। इस दृष्टिकोण के साथ, सैन्य उड्डयन के बलों और साधनों की तैयारी और उपयोग के लिए जिम्मेदारी का वितरण किया गया था और कार्यों के दोहराव को बाहर रखा गया था, दोनों शांतिकाल में और शत्रुता की अवधि के दौरान।
2009-2010 में वायु सेना के दो-स्तरीय (ब्रिगेड-बटालियन) कमांड और नियंत्रण प्रणाली में एक संक्रमण किया गया था। नतीजतन, वायु सेना के गठन की कुल संख्या 8 से घटाकर 6 कर दी गई, सभी वायु रक्षा संरचनाओं (4 कोर और 7 वायु रक्षा डिवीजनों) को 11 एयरोस्पेस रक्षा ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया। उसी समय, विमान बेड़े का सक्रिय नवीनीकरण हो रहा है। चौथी पीढ़ी के विमानों को उनके नए संशोधनों के साथ-साथ आधुनिक प्रकार के विमानों (हेलीकॉप्टरों) द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है, जिनमें व्यापक युद्ध क्षमता और उड़ान प्रदर्शन है।
उनमें से: Su-34 फ्रंट-लाइन बॉम्बर, Su-35 और Su-30SM मल्टी-रोल फाइटर्स, मिग-31 सुपरसोनिक ऑल-वेदर लॉन्ग-रेंज फाइटर-इंटरसेप्टर के विभिन्न संशोधन, An-70 मध्यम-रेंज कार्गो मिलिट्री नई पीढ़ी के परिवहन विमान An-70, हल्के सैन्य परिवहन An-140-100 प्रकार के विमान, एक संशोधित Mi-8 हमला सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर, Mi-38 गैस टरबाइन इंजन के साथ एक मध्यम दूरी का बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर, Mi-28 लड़ाकू हेलीकॉप्टर (विभिन्न संशोधन) और Ka-52 मगरमच्छ।

वायु (एयरोस्पेस) रक्षा प्रणाली के और सुधार के हिस्से के रूप में, वर्तमान में S-500 वायु रक्षा प्रणालियों की एक नई पीढ़ी विकसित की जा रही है, जिसमें इसे बैलिस्टिक और वायुगतिकीय को नष्ट करने के कार्यों के अलग-अलग समाधान के सिद्धांत को लागू करना है। लक्ष्य कॉम्प्लेक्स का मुख्य कार्य मध्यम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों के लड़ाकू उपकरणों के खिलाफ लड़ना है, और यदि आवश्यक हो, तो प्रक्षेपवक्र के अंतिम खंड में अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ और कुछ सीमाओं के भीतर, मध्य खंड में।
आधुनिक वायु सेना रूसी संघ के सशस्त्र बलों का सबसे महत्वपूर्ण घटक है। वर्तमान में, उन्हें निम्नलिखित कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: एयरोस्पेस क्षेत्र में आक्रामकता को पीछे हटाना और हवाई हमलों से राज्य और सैन्य प्रशासन, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, औद्योगिक और आर्थिक क्षेत्रों के उच्चतम स्तर के कमांड पोस्टों की रक्षा करना, जो कि सबसे महत्वपूर्ण वस्तुएं हैं। देश की अर्थव्यवस्था और बुनियादी ढाँचा, सैनिकों (बलों) का समूह बनाना; दुश्मन सैनिकों (बलों) और पारंपरिक, उच्च-सटीक और परमाणु हथियारों का उपयोग करने वाली सुविधाओं के साथ-साथ सशस्त्र बलों और सैन्य शाखाओं की अन्य शाखाओं के सैनिकों (बलों) के हवाई समर्थन और युद्ध संचालन के लिए विनाश।

वायु सेना (वायु सेना) सशस्त्र बलों की एक शाखा है जिसे सर्वोच्च राज्य और सैन्य प्रशासन, सामरिक परमाणु बलों, सैनिकों के समूह, महत्वपूर्ण प्रशासनिक और औद्योगिक केंद्रों और देश के क्षेत्रों को टोही और हवाई हमलों से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। , हवाई वर्चस्व हासिल करने के लिए, हवा से दुश्मन की आग और परमाणु विनाश, गतिशीलता बढ़ाने और विभिन्न प्रकार के सशस्त्र बलों के गठन के कार्यों को सुनिश्चित करने, एकीकृत टोही का संचालन करने और विशेष कार्य करने के लिए।

रूसी वायु सेना में संघों, संरचनाओं और सैन्य इकाइयाँ शामिल हैं और इसमें विमानन के प्रकार शामिल हैं: लंबी दूरी की, सैन्य परिवहन; फ्रंट-लाइन (इसमें बॉम्बर, असॉल्ट, फाइटर, टोही विमान शामिल हैं), सेना, साथ ही साथ विमान-रोधी सैनिकों के प्रकार: विमान-रोधी मिसाइल सेना, रेडियो इंजीनियरिंग सैनिक।

लंबी दूरी की विमानन- वायु सेना की मुख्य स्ट्राइक फोर्स, विमानन समूहों के महत्वपूर्ण लक्ष्यों को प्रभावी ढंग से मारने में सक्षम, समुद्र-आधारित क्रूज मिसाइलों के वाहक जहाज (एसएलसीएम), ऊर्जा सुविधाएं और उच्च सैन्य और राज्य प्रशासन की सुविधाएं, रेलवे, सड़क और समुद्री संचार नोड्स .

सैन्य परिवहन उड्डयन- युद्ध के महाद्वीपीय और महासागरीय थिएटरों में संचालन के हित में सैनिकों और सैन्य उपकरणों को उतारने का मुख्य साधन, यह निर्दिष्ट क्षेत्रों में सामग्री, सैन्य उपकरण, भोजन, इकाइयों और उप इकाइयों को पहुंचाने का सबसे मोबाइल साधन है।

फ्रंट-लाइन बॉम्बर और अटैक एविएशनमुख्य रूप से सभी प्रकार के सैन्य अभियानों में जमीनी बलों के हवाई समर्थन के लिए डिज़ाइन किया गया।

फ्रंटलाइन टोही विमाननसभी प्रकार और सैनिकों की शाखाओं के हितों में हवाई टोही का संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

फ्रंटलाइन फाइटर एविएशनसमूहों, आर्थिक क्षेत्रों, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, सैन्य और अन्य वस्तुओं को कवर करने के कार्यों को हल करते समय दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सेना उड्डयनग्राउंड फोर्सेज के फायर सपोर्ट के लिए बनाया गया है। इसे कॉम्बैट और लॉजिस्टिक्स सपोर्ट का काम भी सौंपा गया है। लड़ाई के दौरान, सेना के उड्डयन दुश्मन सैनिकों पर हमला करते हैं, अपने हवाई हमले बलों को नष्ट करते हैं, छापेमारी करते हैं, उन्नत और आउटफ्लैंकिंग टुकड़ी, अपने स्वयं के हमले बलों के लिए लैंडिंग और हवाई सहायता प्रदान करते हैं, दुश्मन के हेलीकॉप्टरों से लड़ते हैं, अपनी परमाणु मिसाइलों, टैंकों और अन्य बख्तरबंद उपकरणों को नष्ट करते हैं।

विमान भेदी मिसाइल सेनादुश्मन के हवाई हमलों से सैनिकों और सुविधाओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

रेडियो इंजीनियरिंग सैनिकहवा में दुश्मन के हवाई हमले के साधनों का पता लगाने, उनकी पहचान करने, उन्हें एस्कॉर्ट करने, कमांड, सैनिकों और नागरिक सुरक्षा निकायों को उनके बारे में सूचित करने, उनके विमानों की उड़ानों को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

वायु सेना के आयुध और सैन्य उपकरण

चर ज्यामिति विंग Tu-160 . के साथ सामरिक सुपरसोनिक बॉम्बर- दूरस्थ सैन्य-भौगोलिक क्षेत्रों में परमाणु और पारंपरिक हथियारों के साथ सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और सैन्य अभियानों के महाद्वीपीय थिएटरों के पीछे गहरा है।

सामरिक मिसाइल वाहक Tu-95MS- दूरस्थ सैन्य-भौगोलिक क्षेत्रों में और सैन्य अभियानों के महाद्वीपीय थिएटरों के गहरे रियर में सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्यों को हराने के लिए स्ट्राइक मिशनों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

भारी सैन्य परिवहन विमान An-22 ("Antey")- लंबी दूरी पर भारी और बड़े आकार के सैन्य उपकरणों और सैनिकों के परिवहन के साथ-साथ पैराशूट और लैंडिंग विधि द्वारा लैंडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया।

भारी लंबी दूरी की सैन्य परिवहन विमान An-124 ("रुस्लान")- मानक सैन्य उपकरणों और हथियारों के साथ सैनिकों की डिलीवरी के लिए देश के गहरे हिस्से से सैन्य अभियानों के थिएटर (ऑपरेशन के थिएटर), ऑपरेशन के थिएटर के बीच सैनिकों के परिवहन और पीछे के क्षेत्रों के अंदर, के सुदृढीकरण के लिए अभिप्रेत है भारी सैन्य उपकरणों के साथ हवाई हमले के बल, बेड़े के बलों को संचालन के महासागर थिएटर में कार्गो की डिलीवरी, भारी और बड़े राष्ट्रीय आर्थिक कार्गो का परिवहन।

परिवर्तनीय ज्यामिति विंग Su-24M . के साथ फ्रंट-लाइन बॉम्बर- दुश्मन के इलाके की सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में, दिन और रात किसी भी मौसम की स्थिति में जमीन और सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

हमला विमान Su-25- दिन और रात दृश्य दृश्यता की स्थितियों में छोटे आकार के मोबाइल और स्थिर जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में सबसे आगे कम गति वाले हवाई लक्ष्य।

निष्कर्ष

1. वायु सेना में लंबी दूरी की और सैन्य परिवहन विमानन, फ्रंट-लाइन बॉम्बर और अटैक एविएशन, फ्रंट-लाइन टोही एविएशन, फ्रंट-लाइन फाइटर एविएशन, आर्मी एविएशन, एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल और रेडियो इंजीनियरिंग सैनिक शामिल हैं।
2. वायु सेना का उद्देश्य दुश्मन समूहों, उसके पीछे और परिवहन के खिलाफ हवाई हमले करना है।
3. वायु सेना हवाई टोही का संचालन करती है और हवाई परिवहन का आयोजन करती है।
4. वायु सेना का सैन्य परिवहन उड्डयन हवाई हमले बलों को उतारने और छोड़ने, सैनिकों और सैन्य उपकरणों को लंबी दूरी तक ले जाने में सक्षम है।

प्रशन

1. विमानन की कौन सी शाखाएं वायु सेना का हिस्सा हैं?
2. वायु सेना का हिस्सा किस प्रकार के विमान-रोधी सैनिक हैं?
3. लंबी दूरी के विमानन के साथ सेवा में मुख्य विमान कौन से हैं?
4. महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध अलेक्जेंडर पोक्रीस्किन और इवान कोझेदुब के महान नायकों ने किस प्रकार के फ्रंट-लाइन विमानन में सेवा की?

कार्य

1. विमान-रोधी सैनिकों और उनके हथियारों और सैन्य उपकरणों के उद्देश्य पर एक संक्षिप्त रिपोर्ट तैयार करें।
2. प्रथम विश्व युद्ध के प्रसिद्ध रूसी पायलट प्योत्र नेस्टरोव के वीरतापूर्ण कार्यों और अभिलेखों के बारे में एक संदेश तैयार करें।
3. ऐतिहासिक साहित्य का उपयोग करते हुए, "मुख्य एयर मार्शल ए। ए। नोविकोव - 1941-1945 के महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान वायु सेना के कमांडर" विषय पर एक निबंध लिखें।
4. विशेष सामग्री और इंटरनेट का उपयोग करते हुए, आधुनिक सैन्य पायलटों में से एक के बारे में एक कहानी तैयार करें।

रूसी संघ एक शक्तिशाली शक्ति है, यह किसी के लिए कोई रहस्य नहीं है। इसलिए, कई लोग रुचि रखते हैं कि रूस के साथ कितने विमान सेवा में हैं और मोबाइल और आधुनिक सैन्य उपकरण कैसे हैं? विश्लेषणात्मक अध्ययनों के अनुसार, आधुनिक रूसी वायु सेना के पास वास्तव में ऐसे उपकरणों की एक बड़ी मात्रा है। विश्व प्रसिद्ध प्रकाशन फ्लाइट इंटरनेशनल ने अपने प्रकाशन में सबसे शक्तिशाली हवाई हथियार रखने वाले देशों की रेटिंग प्रकाशित करके इस तथ्य को साबित किया।

"स्विफ्ट्स"

1. इस रैंकिंग में लीडर अमेरिका है। अमेरिकी सेना के पास दुनिया में बनाई गई सैन्य हवाई संपत्ति का लगभग 26% है। प्रकाशन में प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, अमेरिकी सेना के पास लगभग 13,717 सैन्य विमान हैं, जिनमें से लगभग 586 सैन्य टैंकर हैं।
2. सम्मान का दूसरा स्थान रूसी संघ की सेना द्वारा लिया गया था। फ्लाइट इंटरनेशनल के अनुसार रूस के पास कितने सैन्य विमान हैं? प्रकाशन द्वारा प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, रूसी सेना के पास वर्तमान में 3,547 विमान हैं जिनका उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है। यदि प्रतिशत में अनुवाद किया जाए, तो यह इंगित करेगा कि दुनिया में मौजूद सभी सैन्य अदालतों में से लगभग 7% रूसी संघ से संबंधित हैं। इस साल, देश की सेना को नए Su-34 बमवर्षकों के साथ फिर से भरना चाहिए, जिन्होंने सीरिया में सामने आई शत्रुता के दौरान खुद को अच्छी तरह से दिखाया। विश्लेषकों का कहना है कि साल के अंत तक इस प्रकार के उपकरणों की संख्या 123 इकाइयों तक पहुंच जाएगी, जिससे रूसी सेना की शक्ति में काफी वृद्धि होगी।
3. रैंकिंग में तीसरे स्थान पर चीनी वायु सेना है।

• लगभग 1,500 हवाई संपत्ति;
• लगभग 800 हेलीकॉप्टर;
• लगभग 120 हार्बिन जेड अटैक रोटरक्राफ्ट।

कुल मिलाकर, प्रकाशन के अनुसार, चीनी सेना के पास 2942 इकाइयाँ हैं, यानी दुनिया के सभी सैन्य विमानों का 6%। प्रकाशित आंकड़ों की समीक्षा करने के बाद, रूसी विशेषज्ञों ने नोट किया कि कुछ जानकारी वास्तव में सत्य है, हालांकि, सभी तथ्यों को विश्वसनीय नहीं कहा जा सकता है। इसलिए, आपको इस प्रश्न का उत्तर खोजने की कोशिश नहीं करनी चाहिए - केवल इस स्रोत का उपयोग करके रूस के पास कितने विमान हैं। विशेषज्ञों ने उल्लेख किया कि प्रकाशन रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण वायु उपकरणों का विश्लेषण करने में पूरी तरह से सक्षम नहीं था, और यदि आप रूसी सेना और संयुक्त राज्य अमेरिका से संबंधित लड़ाकू विमानों और परिवहन-लड़ाकू जहाजों के बीच तुलना करते हैं, तो आप देखेंगे कि अमेरिकी वायु सेना है रूसी हवाई बेड़े से इतना बेहतर नहीं है, जैसा कि विशेषज्ञों का कहना है कि फ्लाइट इंटरनेशनल।

रूसी संघ के हवाई बेड़े की संरचना

तो रूस के पास वास्तव में कितने विमान सेवा में हैं? इस प्रश्न का उत्तर स्पष्ट रूप से देना संभव नहीं होगा, क्योंकि सैन्य उपकरणों की मात्रा आधिकारिक तौर पर कहीं भी प्रकाशित नहीं होती है, इस जानकारी को सबसे सख्त विश्वास में रखा जाता है। लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, सबसे सख्त रहस्य भी प्रकट किया जा सकता है, भले ही वह आंशिक रूप से ही क्यों न हो। इसलिए, एक विश्वसनीय स्रोत द्वारा प्रकाशित जानकारी के अनुसार, रूसी हवाई बेड़ा वास्तव में अमेरिकी सेना से बहुत कम है, हालांकि बहुत अधिक नहीं है। स्रोत इंगित करता है कि रूसी वायु सेना के शस्त्रागार में लगभग 3,600 विमान हैं, जो सेना द्वारा संचालित हैं और लगभग एक हजार भंडारण में हैं। रूसी संघ के बेड़े में शामिल हैं:

• लंबी दूरी के सैन्य उपकरण;
• सैन्य परिवहन विमान;
• सैन्य उड्डयन;
• विमान भेदी, रेडियो इंजीनियरिंग और मिसाइल सैनिक;
• संचार और खुफिया के लिए सेना।

उपरोक्त इकाइयों के अलावा, वायु सेना में बचाव कार्यों, पीछे की सेवाओं और इंजीनियरिंग इकाइयों में शामिल सैनिक शामिल हैं।

विमान के सैन्य बेड़े को लगातार विमान से भर दिया जाता है, वर्तमान में, रूसी सेना के पास अपने शस्त्रागार में निम्नलिखित विमान हैं:

• Su-30 M2 और Su-30 SM;
• Su-24 और Su-35;
• मिग-29 श्रीमती;
• आईएल -76 एमडी -90 ए;
• याक-130.

इसके अलावा, सेना के पास सैन्य हेलीकॉप्टर भी हैं:

• एमआई-8 एएमटीएसएच/एमटीवी-5-1;
• केए -52;
• एमआई-8 एमटीपीआर और एमआई-35 एम;
• एमआई-26 और केए-226।

रूसी संघ की सेना में वह सेवा करता है 170000 मानव। 40000 उनमें से अधिकारी हैं।

रेड स्क्वायर पर विजय परेड

सेना में किस प्रकार की संरचनाएं संचालित होती हैं?

रूसी बेड़े की मुख्य संरचनाएं हैं:

• ब्रिगेड;
• जिन ठिकानों पर वायु सेना के उपकरण स्थित हैं;
• सेना के कमांड स्टाफ;
• एक अलग कमांड स्टाफ जो लंबी दूरी के विमानन की गतिविधियों को नियंत्रित करता है;
• हवाई परिवहन सैनिकों के प्रभारी कमांडर।

वर्तमान में, रूसी नौसेना में 4 कमांड हैं, वे स्थित हैं;

• नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र में;
• खाबरोवस्क जिले में;
• रोस्तोव-ऑन-डॉन में;
• सेंट पीटर्सबर्ग में।

अपेक्षाकृत हाल ही में, अधिकारी वाहिनी ने कई सुधार किए। उनके पूरा होने के बाद, पहले बुलाए गए रेजिमेंटों का नाम बदलकर हवाई अड्डों में बदल दिया गया। वर्तमान में, रूस में हवाई अड्डे हैं लगभग 70.

रूसी वायु सेना के कार्य

रूसी संघ की वायु सेना को निम्नलिखित कार्य करने चाहिए:

1. आकाश और बाहरी अंतरिक्ष दोनों में दुश्मन के हमले को पीछे हटाना;
2. निम्नलिखित उद्देश्यों के लिए एक हवाई दुश्मन के खिलाफ एक रक्षक के रूप में कार्य करें: सैन्य और सरकार; प्रशासनिक और औद्योगिक; अन्य वस्तुओं के लिए जो देश के लिए मूल्यवान हैं।
3. दुश्मन के हमले को पीछे हटाने के लिए, रूसी नौसेना परमाणु सहित किसी भी युद्ध सामग्री का उपयोग कर सकती है।
4. जहाजों, यदि आवश्यक हो, तो आकाश से टोही का संचालन करना चाहिए।
5. सैन्य अभियानों के दौरान वायु उपकरण, रूसी संघ की सेना में सशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं के लिए आकाश से सहायता प्रदान करनी चाहिए।

रूसी सैन्य बेड़े को लगातार नए विमानों से भर दिया जाता है, और पुराने विमान निश्चित रूप से अपडेट किए जाते हैं। जैसा कि ज्ञात हो गया, रूसी वायु सेना ने संयुक्त राज्य अमेरिका, भारत और चीन की नौसेनाओं के साथ मिलकर 5 वीं पीढ़ी के एक सैन्य लड़ाकू को विकसित करना शुरू किया। जाहिर है, रूसी आधार को जल्द ही पूरी तरह से नई 5 वीं पीढ़ी के उड़ान उपकरणों के साथ फिर से भर दिया जाएगा।

मुख्य संरचना रूसी संघ के सशस्त्र बल वायु सेना संरचना विमानन

विमानन

वायु सेना विमानन (एवी वीवीएस)इसके उद्देश्य और हल किए जाने वाले कार्यों के अनुसार, इसे लंबी दूरी, सैन्य परिवहन, परिचालन-सामरिक और सेना विमानन में विभाजित किया गया है, जिसमें शामिल हैं: बमवर्षक, हमला, लड़ाकू, टोही, परिवहन और विशेष विमानन।

संगठनात्मक रूप से, वायु सेना के उड्डयन में हवाई अड्डे होते हैं जो वायु सेना के गठन का हिस्सा होते हैं, साथ ही अन्य इकाइयाँ और संगठन सीधे वायु सेना कमांडर-इन-चीफ के अधीनस्थ होते हैं।

लंबी दूरी की विमानन (हाँ)रूसी संघ के सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ का एक साधन है और इसे सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में रणनीतिक (परिचालन-रणनीतिक) और परिचालन कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

डीए की संरचनाएँ और इकाइयाँ रणनीतिक और लंबी दूरी के बमवर्षकों, टैंकर विमानों और टोही विमानों से लैस हैं। मुख्य रूप से रणनीतिक गहराई में संचालन, डीए संरचनाएं और इकाइयां निम्नलिखित मुख्य कार्य करती हैं: हवाई अड्डों (हवाई क्षेत्र), जमीन आधारित मिसाइल परिसरों, विमान वाहक और अन्य सतह के जहाजों को नष्ट करना, दुश्मन के भंडार से वस्तुएं, सैन्य-औद्योगिक सुविधाएं, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्र, ऊर्जा वस्तुएं और हाइड्रोलिक संरचनाएं, नौसेना के ठिकाने और बंदरगाह, सशस्त्र बलों के गठन के कमांड पोस्ट और संचालन के थिएटर में परिचालन वायु रक्षा नियंत्रण केंद्र, भूमि संचार सुविधाएं, लैंडिंग इकाइयां और काफिले; हवा से खनन। डीए बलों का हिस्सा हवाई टोही करने और विशेष कार्य करने में शामिल हो सकता है।

लंबी दूरी की विमानन सामरिक परमाणु ताकतों का एक घटक है।

डीए फॉर्मेशन और इकाइयां देश के पश्चिम में नोवगोरोड से लेकर पूर्व में अनादिर और उससुरीस्क तक, उत्तर में टिकसी से लेकर देश के दक्षिण में ब्लागोवेशचेंस्क तक इसके परिचालन-रणनीतिक उद्देश्य और कार्यों को ध्यान में रखते हुए आधारित हैं।

विमान बेड़े का आधार Tu-160 और Tu-95MS रणनीतिक मिसाइल वाहक, Tu-22M3 लंबी दूरी की मिसाइल वाहक-बमवर्षक, Il-78 टैंकर विमान और Tu-22MR टोही विमान से बना है।

विमान का मुख्य आयुध: लंबी दूरी की विमानन क्रूज मिसाइलें और परमाणु और पारंपरिक उपकरणों में परिचालन-सामरिक मिसाइल, साथ ही विभिन्न उद्देश्यों और कैलिबर के विमानन बम।

डीए कमांड की लड़ाकू क्षमताओं के स्थानिक संकेतकों का एक व्यावहारिक प्रदर्शन आइसलैंड द्वीप के क्षेत्र और नॉर्वेजियन सागर के पानी में Tu-95MS और Tu-160 विमानों की हवाई गश्ती उड़ानें हैं; उत्तरी ध्रुव और अलेउतियन द्वीप समूह के क्षेत्र में; दक्षिण अमेरिका के पूर्वी तट के साथ।

संगठनात्मक संरचना के बावजूद जिसमें लंबी दूरी की विमानन मौजूद है और मौजूद रहेगी, युद्ध की ताकत, विमान की विशेषताएं और सेवा में हथियार, वायु सेना के पैमाने पर लंबी दूरी के विमानन का मुख्य कार्य दोनों परमाणु माना जाना चाहिए और संभावित विरोधियों की गैर-परमाणु निरोध। युद्ध की स्थिति में, डीए दुश्मन की सैन्य और आर्थिक क्षमता को कम करने, महत्वपूर्ण सैन्य सुविधाओं को नष्ट करने और राज्य और सैन्य नियंत्रण को बाधित करने के कार्यों को अंजाम देगा।

विमान के उद्देश्य पर आधुनिक विचारों का विश्लेषण, उसे सौंपे गए कार्य, और उनकी पूर्ति के लिए अनुमानित स्थितियां बताती हैं कि वर्तमान और भविष्य में, लंबी दूरी की विमानन वायु सेना की मुख्य स्ट्राइक फोर्स बनी हुई है। .

लंबी दूरी के विमानन के विकास की मुख्य दिशाएँ:

• सेवा जीवन विस्तार के साथ Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ बमवर्षकों के आधुनिकीकरण के माध्यम से रणनीतिक निरोध बलों और सामान्य प्रयोजन बलों के हिस्से के रूप में सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए परिचालन क्षमताओं को बनाए रखना और बनाना;
• एक आशाजनक लंबी दूरी की विमानन परिसर (PAK DA) का निर्माण।

सैन्य परिवहन विमानन (वीटीए)रूसी संघ के सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ का एक साधन है और इसे सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में रणनीतिक (परिचालन-रणनीतिक), परिचालन और परिचालन-सामरिक कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सैन्य परिवहन विमान Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, परिवहन हेलीकॉप्टर Mi-8MTV VTA की संरचनाओं और इकाइयों के साथ सेवा में हैं। वीटीए के गठन और इकाइयों के मुख्य कार्य हैं: परिचालन (परिचालन-सामरिक) हवाई हमले बलों की संरचना से एयरबोर्न ट्रूप्स की इकाइयों (सबयूनिट्स) की लैंडिंग; दुश्मन की सीमा के पीछे काम कर रहे सैनिकों को हथियारों, गोला-बारूद और सामग्री की सुपुर्दगी; विमानन संरचनाओं और इकाइयों की पैंतरेबाज़ी सुनिश्चित करना; सैनिकों, हथियारों, गोला-बारूद और सामग्री का परिवहन; घायलों और बीमारों की निकासी, शांति अभियानों में भागीदारी। इसमें विशेष बलों के हवाई अड्डे, इकाइयाँ और उप-इकाइयाँ शामिल हैं।

वीटीए बलों का हिस्सा विशेष कार्यों के प्रदर्शन में शामिल हो सकता है।

सैन्य परिवहन उड्डयन के विकास के लिए मुख्य दिशाएँ: नए Il-76MD- की खरीद के माध्यम से संचालन के विभिन्न थिएटरों में सशस्त्र बलों की तैनाती, हवाई लैंडिंग, सैनिकों और सामग्री के हवाई परिवहन को सुनिश्चित करने के लिए क्षमताओं को बनाए रखना और उनका निर्माण करना। 90A और An-70, Il-112V विमान और IL-76 MD और An-124 विमान का आधुनिकीकरण।

परिचालन-सामरिक विमाननसैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में सैनिकों (बलों) के समूहों के संचालन (लड़ाकू कार्यों) में परिचालन (परिचालन-सामरिक) और सामरिक कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

सेना उड्डयन (एए)सेना के संचालन (लड़ाकू कार्यों) के दौरान परिचालन-सामरिक और सामरिक कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

बॉम्बर एविएशन (बीए)सामरिक, लंबी दूरी और परिचालन-सामरिक बमवर्षकों से लैस, वायु सेना का मुख्य हड़ताल हथियार है और इसे सैनिकों, विमानन, नौसेना बलों के दुश्मन समूहों को नष्ट करने, इसकी महत्वपूर्ण सैन्य, सैन्य-औद्योगिक, ऊर्जा सुविधाओं, संचार को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। केंद्र, मुख्य रूप से रणनीतिक और परिचालन गहराई में, हवा से टोही और खनन का संचालन करते हैं।

आक्रमण विमानन (एसएचए), हमले के विमान से लैस, सैनिकों (बलों) के लिए विमानन समर्थन का एक साधन है और इसे हवाई टोही और खनन का संचालन करने वाले हवाई क्षेत्रों (साइटों) पर सैनिकों, जमीन (समुद्र) वस्तुओं, साथ ही दुश्मन के विमानों (हेलीकॉप्टरों) को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हवा से मुख्य रूप से सबसे आगे, सामरिक और परिचालन-सामरिक गहराई में।

लड़ाकू विमानन (आईए)लड़ाकू विमानों से लैस, दुश्मन के विमानों, हेलीकॉप्टरों, क्रूज मिसाइलों और मानव रहित हवाई वाहनों को हवा और जमीन (समुद्र) में दुश्मन के ठिकानों को नष्ट करने के लिए बनाया गया है।

टोही विमानन (RzA), टोही विमान और मानव रहित हवाई वाहनों से लैस, वस्तुओं, दुश्मन, इलाके, मौसम, वायु और जमीनी विकिरण और रासायनिक स्थितियों की हवाई टोही करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

परिवहन विमानन (टीआरए), परिवहन विमानों से लैस होने के कारण, हवाई हमलों को उतारने, सैनिकों, हथियारों, सैन्य और विशेष उपकरणों और अन्य सामग्री को हवा से ले जाने, सैनिकों (बलों) के युद्धाभ्यास और युद्ध संचालन को सुनिश्चित करने और विशेष कार्यों को करने के लिए अभिप्रेत है।

अन्य कार्यों में फॉर्मेशन, यूनिट, बॉम्बर की सबयूनिट्स, अटैक, फाइटर, टोही और ट्रांसपोर्ट एविएशन भी शामिल हो सकते हैं।

विशेष विमानन (एसपीए), विमान और हेलीकाप्टरों से लैस, विशेष कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विशेष विमानन इकाइयाँ और सबयूनिट वायु सेना के गठन के कमांडर के सीधे या परिचालन रूप से अधीनस्थ होते हैं और इसमें शामिल होते हैं: रडार टोही का संचालन करना और हवाई और जमीन (समुद्र) लक्ष्यों के लिए विमानन का मार्गदर्शन करना; इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप और एयरोसोल पर्दे की स्थापना; उड़ान के कर्मचारियों और यात्रियों की खोज और बचाव; हवा में ईंधन भरने वाले विमान; घायल और बीमार की निकासी; प्रबंधन और संचार प्रदान करना; हवाई विकिरण, रासायनिक, जैविक, इंजीनियरिंग टोही का संचालन और अन्य कार्य करना।

पार्श्वभूमि

कुछ शहरवासी जानते हैं कि 12 अगस्त को रूसी वायु सेना दिवस मनाने की प्रथा है। कुछ लोग कह सकते हैं कि यह अवकाश बहुत महत्वपूर्ण नहीं है, उदाहरण के लिए, जब नौसेना दिवस के उत्सव के पैमाने के साथ तुलना की जाती है। हालाँकि, रूसी विमानन इस तारीख को इतिहास में अंकित करने का अधिकार रखता है। अगस्त 1997 में रूसी संघ के राष्ट्रपति बोरिस येल्तसिन के डिक्री के अनुसरण में रूस में 12 अगस्त को विमानन दिवस मनाने को अपनाया गया था। तारीख भी संयोग से नहीं चुनी जाती है। यह 12 अगस्त, 1912 को अपने डिक्री द्वारा, सम्राट निकोलस II ने रूसी साम्राज्य में पहली नियमित विमानन इकाई के निर्माण की घोषणा की थी।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उड्डयन के भोर में, रूस दक्षिणपंथी था। इसकी वायु सेना शायद यूरोप में सबसे अधिक थी। रूसी एविएटर और एरोनॉट्स, कुछ हद तक, एविएशन इक्विपमेंट को चलाने की कला के क्षेत्र में अग्रणी थे। रूसी डिजाइनर उनसे पीछे नहीं रहे, जो विमान के कई दिलचस्प और जिज्ञासु मॉडल बनाने में कामयाब रहे। रूसी एविएटर पूरी दुनिया में जाने जाते हैं - रिकॉर्ड धारक व्लादिमीर अलेक्जेंड्रोविच लेबेदेव और पेट्र निकोलायेविच नेस्टरोव। विमान डिजाइनरों में, इगोर इवानोविच सिकोरस्की ने दुनिया भर में ख्याति प्राप्त की, उस समय के लिए सबसे बड़ा विमान बनाया - चार इंजन वाला बमवर्षक इल्या मुरमेट्स।

पहले से ही उन दूर के वर्षों में, यह स्पष्ट हो जाता है कि सेना के हाथों में विमानन एक भारी तर्क होगा। पहले मेक्सिको में, और फिर यूरोप में 1911 के इटालो-तुर्की युद्ध के दौरान, सैन्य उद्देश्यों के लिए विमानन का उपयोग किया जाने लगा। सबसे पहले, एविएटर्स के कार्यों में खुफिया डेटा का संग्रह शामिल था। युद्धरत दलों के लिए डरपोक टोही उड़ानें अधिक से अधिक कष्टप्रद और असुरक्षित हो गईं, इसलिए वे लंबे समय तक अप्रकाशित नहीं रह सके। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, सैन्य उड्डयन को अंततः सशस्त्र बलों की एक अलग शाखा के रूप में गठित किया गया था। हवाई जहाज और हवाई जहाजों के पायलट तुरंत राष्ट्रीय नायक बन गए। किसी भी राज्य की सेना में उड़ान इकाइयाँ स्वतः ही कुलीन इकाइयाँ बन गईं।

तो यह रूस में था, जहां कई परीक्षण रूसी पायलटों के लिए गिर गए। रूसी साम्राज्य ने प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया, जिसमें सबसे बड़े विमानन बेड़े में से एक था। हालांकि, देश में आर्थिक स्थिति ने इस तथ्य को जन्म दिया कि विमान निर्माण के क्षेत्र में रूस का नेतृत्व जल्दी से खो गया था। मुख्य विरोधियों ने अखाड़े में प्रवेश किया - एंटेंटे देशों और उनके विरोधियों के विमानन, कैसर जर्मनी और ऑस्ट्रिया-हंगरी के हवाई बेड़े। यह पश्चिमी मोर्चे पर था कि सबसे खूनी हवाई लड़ाई सामने आई। फ्रांस, इंग्लैंड, बेल्जियम और हॉलैंड के आसमान में युद्ध के वर्षों के दौरान, सभी प्रकार के विमानों का सबसे व्यापक उपयोग देखा गया। फाइटर एविएशन का जन्म यहीं हुआ था, पहली बॉम्बर इकाइयाँ दिखाई दीं।

रूसी विमानन को लंबे समय तक छाया में जाने के लिए मजबूर किया गया था। यह बाहरी और काफी हद तक, आंतरिक कारकों दोनों द्वारा सुगम बनाया गया था। केवल 20 साल बाद, रूसी, पहले से ही सोवियत विमानन, फिर से जोर से बोला गया।

पहली बार 1934 आया, जब सोवियत पायलटों ने एंड्री टुपोलेव द्वारा डिजाइन किए गए एएनटी -4 विमान पर खुद को प्रतिष्ठित किया। उन्हें कठिन मौसम और टेकऑफ़ और लैंडिंग की स्थिति में आर्कटिक महासागर की बर्फ में डूबे चेल्युस्किन स्टीमर के चालक दल और यात्रियों को बाहर निकालना पड़ा। फिर अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों का युग आया। पहली बार, सोवियत विमानन उपकरण समुद्र के पार देखे गए। 1937 की गर्मियों में, एक ANT-25 कार ने मास्को के पास एक हवाई क्षेत्र से उड़ान भरी, जिसके चालक दल में तीन प्रसिद्ध सोवियत पायलट वालेरी चकालोव, जॉर्जी बैदुकोव और अलेक्जेंडर बिल्लाकोव शामिल थे।

वैसे: यह पायलट थे जो सोवियत संघ के पहले नायक बने। डूबे हुए स्टीमशिप चेल्यास्किन के अभियान के सदस्यों को निकालने के लिए बचाव अभियान में भाग लेने के लिए, सात पायलटों ने 16 अप्रैल, 1934 को हीरो का गोल्ड स्टार प्राप्त किया - लाइपिडेव्स्की, लेवानेव्स्की, मोलोकोव, कामानिन, स्लीपनेव, वोडोप्यानोव और डोरोनिन।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1930 के दशक से, जब यूएसएसआर में अर्थव्यवस्था में पहली निश्चित सफलता हासिल की गई थी, विमानन एक वास्तविक उछाल का अनुभव कर रहा है। सोवियत संघ में, वायु बेड़े के दोस्तों के समाज बड़े पैमाने पर बनाए जा रहे हैं, और ग्लाइडर पायलटों और वैमानिकी के मंडल बारिश के बाद मशरूम की तरह बढ़ रहे हैं। हवाई जहाज और समताप मंडल के गुब्बारों के पायलट राष्ट्रीय नायक बन जाते हैं। यह काफी हद तक सोवियत सरकार के कार्यक्रम से सुगम हुआ, जिसने सोवियत संघ में विमानन उद्योग के विकास में प्राथमिकताओं को निर्धारित किया।

सबसे ऊपर, यूएसएसआर में सबसे शक्तिशाली और कई वायु सेना बनाने का निर्णय लिया गया। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एक निश्चित स्तर पर, सोवियत विमानन की सफलताएं वास्तव में आश्चर्यजनक थीं। 30 के दशक के मध्य में सोवियत सैन्य उड्डयन को दुनिया में सबसे अधिक और शक्तिशाली में से एक माना जाता था। दुनिया में एक भी सेना के पास उतने बमवर्षक और लड़ाकू नहीं थे जितने लाल सेना की वायु सेना में थे।

कई मायनों में, यह परिणाम सोवियत विमान डिजाइनरों के सफल काम के कारण है। ए.एन. टुपोलेव और एन.एन. के नेतृत्व में डिजाइनरों की टीमों द्वारा उच्च परिणाम प्राप्त किए गए। पोलिकारपोव। उनके प्रयासों से, लाल सेना की वायु सेना को नए प्रकार के विमानों से भर दिया जाता है। 1930 के दशक की शुरुआत में, पूर्ण I-2, I-3 और I-5 सेनानियों ने सेना की इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश किया। बमवर्षक इकाइयां TB-1 और TB-3 भारी बमवर्षकों से सुसज्जित हैं। ये विमान विमान उद्योग में एक तरह की सफलता बन गए, न केवल सोवियत वायु सेना को, बल्कि सोवियत संघ की भूमि के पूरे विमानन को एक उच्च स्तर तक बढ़ा दिया।

1934 में सोवियत संघ ने दुनिया के सबसे बड़े विमान के निर्माण से पूरी दुनिया को चौंका दिया था। सोवियत विशाल ANT-20 "मैक्सिम गोर्की" के पास उस समय के लिए विशाल पैरामीटर थे:

• टेकऑफ़ वजन 28.5 टन;
• विंगस्पैन 63 मीटर;
• 8 इंजनों की कुल शक्ति 6000 l / s थी;
• परिभ्रमण गति 270 किमी/घंटा;
• उड़ान रेंज 1000 किमी।

एक ही प्रति में बना विमान सोवियत प्रचार प्रचार का एक प्रकार का प्रतीक बन गया है। कार ज्यादा दिन नहीं चली। एक साल बाद, 18 अप्रैल, 1935 को, मास्को के ऊपर एक प्रदर्शन उड़ान के दौरान एयर जायंट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना का कारण ANT-20 और I-5 फाइटर के बीच हवा में टक्कर थी।

30 के दशक के मध्य में, अधिक उन्नत वाहनों ने वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। I-15, I-153 और I-16 सेनानियों ने आकाश में उड़ान भरी। बमवर्षक बेड़े को अधिक आधुनिक SB और DB-3 (भविष्य Il-4) विमानों के साथ फिर से भर दिया गया है। मात्रात्मक शब्दों में, लाल सेना की वायु सेना के विमान बेड़े में 10 वर्षों में वृद्धि हुई, 1928 से 1938 की अवधि में 5.5 गुना।

गर्म अंतरराष्ट्रीय राजनीतिक स्थिति को देखते हुए, सोवियत संघ ने अर्थव्यवस्था के सैन्यीकरण की दिशा में एक कदम उठाया। सैन्य उपकरणों के नए मॉडल के साथ सेना को तेजी से भर दिया गया था, और सैन्य विमानन इस संबंध में पीछे नहीं था। 30 के दशक के अंत में, सोवियत विमानन को कई सशस्त्र संघर्षों में भाग लेकर अपनी युद्धक क्षमता साबित करनी पड़ी। सबसे पहले, सोवियत पायलटों ने स्पेन के आसमान में हवाई लड़ाई में भाग लिया। फिर 1939-40 के "शीतकालीन युद्ध" के दौरान खल्किन गोल में जापानियों के साथ लड़ाई में सोवियत विमानन की भागीदारी की बारी आई।

पहली सोवियत पंचवर्षीय योजनाओं की चौंकाने वाली सफलताओं ने सोवियत सैन्य नेतृत्व की सतर्कता को कुछ हद तक शांत कर दिया। सोवियत विमानन, अपनी संख्यात्मक श्रेष्ठता के बावजूद, तकनीकी दृष्टि से विदेशी देशों के विमानन से पिछड़ने लगा।

द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने की पूर्व संध्या पर, सोवियत विमानन के पास विमानों का एक बड़ा बेड़ा था, लेकिन तकनीकी दृष्टिकोण से, कई विमानों को पहले से ही अप्रचलित माना जाता था। सोवियत-जर्मन मोर्चे पर शत्रुता की शुरुआत तक, लाल सेना की वायु सेना सभी प्रकार के 20 हजार वाहनों से लैस थी। विमानन इकाइयों में आधुनिक तकनीक की हिस्सेदारी कम थी। यहां तक ​​​​कि इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि सोवियत विमानन उद्योग ने सेना को प्रतिदिन 50 वाहन प्रदान किए, नए प्रकार के विमान याक -1, लैग -3, मिग -3, पे -2 और आईएल -2 ने अभी-अभी लड़ाकू इकाइयों में प्रवेश करना शुरू किया था। .

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पहले महीनों की घटनाओं ने सोवियत वायु सेना को भारी झटका दिया। नाजी सैनिकों के हमले, पूर्व में जर्मन सैनिकों के तेजी से आगे बढ़ने से सोवियत सैन्य उड्डयन की भयावह स्थिति पैदा हो गई। केवल सोवियत-जर्मन मोर्चे पर शत्रुता के पहले छह महीनों में, लाल सेना की वायु सेना ने 20 हजार से अधिक विमान खो दिए। लड़ाकू नुकसान का हिस्सा इस संख्या का केवल आधा था - 9233 वाहन। एक कठिन दौर से गुजरने के बाद, 1941-42 की सबसे गंभीर हार से उबरने के बाद, सोवियत विमानन द्वंद्व के ज्वार को अपने पक्ष में करने में कामयाब रहा।

कुर्स्क की लड़ाई से लेकर बर्लिन के आसमान में युद्ध के अंतिम दौर तक, सोवियत वायु सेना ने दुश्मन पर अपनी श्रेष्ठता नहीं खोई। सोवियत इल -2 हमला विमान, ला -5 लड़ाकू महान मशीन बन गए, जीत के जीवित प्रतीक। सोवियत पायलटों ने न केवल अपने उच्च युद्ध कौशल को साबित करने में कामयाब रहे, जर्मन लूफ़्टवाफे़ का विरोध किया, बल्कि जर्मन विमानन पर करारी हार का सामना करने के लिए, विभिन्न वर्गों के 57 हजार विमानों को नष्ट कर दिया। 200 हजार से अधिक पायलटों को विभिन्न लड़ाकू पुरस्कारों से सम्मानित किया गया।

रूसी वायु सेना उत्तराधिकार

द्वितीय विश्व युद्ध के परिणामों ने दिखाया कि सोवियत विमानन उद्योग में कितनी तेजी से उछाल आया था। सोवियत विमानन की गुणात्मक श्रेष्ठता फिर से बहाल हो गई। एकमात्र अंतर लंबी दूरी के बमवर्षक विमानन था, जो केवल यूएसएसआर में अपनी प्रारंभिक अवस्था में था। एक नया युग आ रहा था - जेट एविएशन का युग। सोवियत संघ ने विमान बेड़े में सुधार लाने और यूएसएसआर सशस्त्र बलों (1946 से) की वायु सेना की संरचना के आधुनिकीकरण के उद्देश्य से टाइटैनिक प्रयास किए।

वायु सेना के संगठनात्मक ढांचे का नवीनीकरण शुरू होता है, पुरानी इकाइयाँ और सबयूनिट गायब हो जाती हैं, नए रूप दिखाई देते हैं। पुनर्गठन के मुद्दों के समानांतर, तकनीकी आधार को फिर से सुसज्जित किया जा रहा है।

सोवियत विमान डिजाइनर कई ऐसे विमान बनाने में कामयाब रहे जो अपनी कक्षा में सबसे अच्छे विमानों में से एक बन गए। शीत युद्ध की शुरुआत और इसके साथ शुरू हुई हथियारों की दौड़ ने सोवियत विमानन उद्योग को संगठित किया। तकनीकी उपकरणों के स्तर के संदर्भ में, सोवियत वायु सेना संभावित दुश्मन के सैन्य उड्डयन से नीच नहीं थी। मात्रात्मक और गुणात्मक रूप से, सोवियत सैन्य उड्डयन अमेरिकी सेना या नाटो सदस्य देशों की संयुक्त वायु सेना से नीच नहीं था। 80 के दशक में, सोवियत संघ के सशस्त्र बलों की वायु सेना सभी प्रकार के 10 हजार विमानों और हेलीकॉप्टरों से लैस थी।

नोट: सोवियत संघ केवल रणनीतिक बमवर्षकों की संख्या में अमेरिकी विमानन से नीच था, जिसे लंबे समय तक यूएसएसआर में एक कालानुक्रमिक माना जाता था। सोवियत राज्य के कुछ उच्च नेताओं की राय में, यदि अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलों को समाप्त किया जा सकता है, तो रणनीतिक विमानन का एक पूरा बेड़ा बनाने की कोई आवश्यकता नहीं थी।

सोवियत संघ के पतन को न केवल दुनिया के सबसे बड़े राज्य के पतन के रूप में चिह्नित किया गया था, बल्कि दुनिया की सबसे बड़ी सेनाओं में से एक के लापता होने के रूप में भी चिह्नित किया गया था। रूसी वायु सेना ने एक और विस्मरण की अवधि में प्रवेश किया है। 90 के दशक की शुरुआत पूर्व यूएसएसआर के सैन्य उड्डयन के संगठनात्मक ढांचे के पतन द्वारा चिह्नित की गई थी। तकनीकी आधार में भी महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। विमानन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में नए विकास को रोक दिया गया, अपर्याप्त धन के कारण वायु सेना के कर्मियों में तेजी से कमी आई, विमान बेड़े में कमी आई। पूर्व, शायद दुनिया की सबसे शक्तिशाली वायु सेना, पूर्व गणराज्यों में विभाजित थी जो संघ का हिस्सा थे।

ऐसी दयनीय स्थिति में, रूसी वायु सेना को पुनर्जीवित करने के लिए मजबूर किया गया था।

वर्तमान चरण में रूसी वायु सेना का उड्डयन

कठिन 90 के दशक की अराजकता और निराशा से बचे रहने के बाद, रूस अपने विमानन की युद्धक क्षमता को बहाल करने में कामयाब रहा। यूएसएसआर के पतन के बाद से पिछले 27 वर्षों में, रूसी संघ की वायु सेना सशस्त्र बलों की एक आधुनिक शाखा बन गई है। सेवा में सैन्य उपकरण निर्धारित लक्ष्यों और उद्देश्यों को पूरा करते हैं। आधुनिक वायु सेना उड़ान कर्मियों के उच्च स्तर के प्रशिक्षण द्वारा प्रतिष्ठित है।

रूसी संघ के सशस्त्र बलों के लिए अनुमोदित सैन्य सिद्धांत स्पष्ट रूप से सैन्य विमानन के कार्यों को परिभाषित करता है, कार्यों की सीमा और आधुनिक परिस्थितियों में घरेलू वायु सेना के उपयोग के क्षेत्र को निर्धारित करता है।

रूसी संघ के संगठनात्मक रूप से आधुनिक वायु सेना ने 2008 में अपना इतिहास शुरू किया। उसी क्षण से, वायु सेना और वायु रक्षा बलों के अलग-अलग कमांड दिखाई दिए। वायु सेना की सभी इकाइयाँ और डिवीजन भौगोलिक सिद्धांत के अनुसार स्थित क्षेत्रीय परिचालन-रणनीतिक कमांड के अधीन हैं: पश्चिमी, पूर्वी, मध्य और दक्षिणी।

2009 से, दो-स्तरीय सैन्य विमानन नियंत्रण प्रणाली में परिवर्तन किया गया है। सैन्य संरचनाओं की संख्या 8 से घटाकर 6 कर दी गई थी। पहले से मौजूद विमानन रेजिमेंटों को हवाई ठिकानों में समेकित किया गया था, जो बदले में, सामरिक, रणनीतिक और परिवहन विमानन में विभाजित थे। वायु रक्षा इकाइयों को अलग एयरोस्पेस रक्षा ब्रिगेड में समेकित किया गया है। समय के साथ, वायु रक्षा ब्रिगेड को डिवीजनों में विस्तारित किया गया। वायु सेना के हिस्से के रूप में पहले से ही नई विमानन इकाइयों के गठन की ओर रुझान रहा है।

2015 से, रूसी संघ की वायु सेना को सशस्त्र बलों की एक नई शाखा - रूसी संघ के एयरोस्पेस फोर्सेस (VKS) में बदल दिया गया है। इस प्रकार ने वायु सेना और वायु रक्षा, मिसाइल-विरोधी रक्षा बलों और अंतरिक्ष बलों की संरचनाओं को संयुक्त किया।

संरचना के पुनर्गठन के साथ, विमानन को नए प्रकार और प्रकार के सैन्य उपकरण प्राप्त होने लगे। सोवियत काल में बनाए गए विमानों और हेलीकॉप्टरों का आधुनिकीकरण किया जा रहा है। नई पीढ़ी की मशीनें आ रही हैं। विशेष रूप से, फ्रंट-लाइन एविएशन के विमान बेड़े को लगातार अपडेट किया जा रहा है। पीढ़ी 4 और 4+ की मशीनें आ रही हैं, लड़ाकू हेलीकॉप्टरों के बेड़े को अद्यतन किया जा रहा है। बड़ी मात्रा में, मानव रहित हवाई वाहन विमानन इकाइयों के आयुध में प्रवेश करने लगे। रूसी सैन्य विमान सोवियत संघ की वायु सेना से विरासत में मिले उपकरण हैं और गहन आधुनिकीकरण, नए विमान और हेलीकॉप्टर से गुजरे हैं। पिछले 10-15 वर्षों के डिजाइनरों के काम का परिणाम नवीनतम Su-57 लड़ाकू होना चाहिए।

वर्तमान परिस्थितियों में, रूसी एयरोस्पेस बल केवल अमेरिकी सेना की वायु सेना से संख्यात्मक रूप से हीन हैं। अद्यतन किया गया बेड़ा निर्धारित सामरिक और रणनीतिक लक्ष्यों से मेल खाता है। अकेले 2015 में, विमानन इकाइयों को लैस करने के लिए विभिन्न प्रकार के 150 विमानों को स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई थी। इस संख्या में शामिल हैं:

• लड़ाकू-बमवर्षक Su-30SM, Su-30M2, Su-34 और Su-35;
• लड़ाकू मिग -29, मिग -31;
• हमला विमान याक -130;
• परिवहन विमान Il-76MD-90।

विशेष रूप से नोट सैनिकों में प्रवेश करने वाले विभिन्न प्रकार के हेलीकाप्टरों की संख्या में तेजी से वृद्धि है। नए लड़ाकू हेलीकॉप्टर Ka-52, Mi-28N और आधुनिक Mi-35M फ्रंट-लाइन एविएशन की स्ट्राइक फोर्स बनाते हैं। जमीनी बलों को बड़ी संख्या में Mi-8AMTSh, Mi-8 MTPR बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर और Mi-26 परिवहन हेलीकॉप्टर द्वारा समर्थित किया जाता है।

वीकेएस की संख्यात्मक ताकत 180 हजार से अधिक लोग हैं।

परमाणु त्रय के एक तत्व के रूप में रूसी वायु सेना की लंबी दूरी की विमानन

सामरिक उड्डयन सोवियत रणनीतिक बमवर्षक विमानन का पूर्ण उत्तराधिकारी बन गया। सामरिक विमानन की विमानन इकाइयां सीधे सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ के अधीनस्थ हैं। परमाणु मिसाइल बलों के इस तत्व को सौंपे गए लक्ष्य और कार्य सैन्य अभियानों के प्रत्येक थिएटर में उल्लिखित रणनीतिक और परिचालन-सामरिक कार्यों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। रूसी लंबी दूरी की विमानन रूसी संघ के रणनीतिक परमाणु बलों के त्रय का हिस्सा है।

लंबी दूरी के विमानन के विकास में एक आशाजनक दिशा बढ़ती अंतरराष्ट्रीय राजनीतिक स्थिति के संदर्भ में परमाणु मिसाइल निरोध के तत्वों का निर्माण है। वृद्धि मौजूदा बेड़े के आधुनिकीकरण और सेवा में विमान के सेवा जीवन का विस्तार करके की जाएगी। लंबी दूरी के विमानन की संरचना में एक विशेष लंबी दूरी की विमानन परिसर PAK-DA बनाने की योजना है।

रूसी एयरोस्पेस बलों का लंबी दूरी का विमानन टीयू -160 बमवर्षकों से लैस है। 2020 तक, आधुनिक Tu-160M2 मशीनों की डिलीवरी की उम्मीद है। आज इस प्रकार के विमानों की वर्तमान संख्या लगभग 16 विमान है।

अधिक दुर्जेय Tu-95MS रणनीतिक बमवर्षकों का आर्मडा है। मौजूदा सामरिक बलों के पास इस प्रकार के 38 विमान हैं। 60 से अधिक वाहन आंशिक रूप से भंडारण में हैं, आंशिक रूप से Tu-95MSM के अधिक आधुनिक संशोधन में अपग्रेड किए जा रहे हैं। सोवियत संघ के दौरान बनाए गए Tu-22M3 मिसाइल वाहक अपनी युद्ध सेवा जारी रखते हैं। आज तक, सेवा में 40 वाहन हैं, लगभग सौ रिजर्व में हैं। 2012 से, इन मिसाइल वाहकों का बड़े पैमाने पर आधुनिकीकरण शुरू हो गया है।

IL-78 और TU-22MR टैंकर विमानों का उपयोग टोही विमान के रूप में लंबी दूरी के विमानन के लिए रियर सामरिक और रणनीतिक समर्थन के रूप में किया जाता है।

रूसी रणनीतिक मिसाइल वाहक लंबी दूरी की क्रूज मिसाइलों और परमाणु मुक्त-पतन हवाई बमों से लैस हैं। सामरिक दृष्टि से, लंबी दूरी की विमानन ख -15 एस, ख -22 क्रूज मिसाइलों का वाहक है और 2017 के बाद से, नवीनतम एयर-लॉन्च कलिब्र-ए 3 एम -54 क्रूज मिसाइलें हैं।

2020 तक, रणनीतिक विमानन से लैस करने के लिए नवीनतम ख-555 और ख-101 मिसाइल प्रणालियों को स्थानांतरित करने की योजना है, जिनकी लंबी दूरी, उच्च उड़ान गति और मार्गदर्शन सटीकता है। रूसी लंबी दूरी के विमानन के प्रशिक्षण और तकनीकी उपकरणों का स्तर एक संक्रमणकालीन स्थिति में है। गुणात्मक रूप से, इस प्रकार के सशस्त्र बल अमेरिकी सामरिक विमानन से कुछ हद तक नीच हैं, लेकिन रक्षा के लिए पर्याप्त तकनीकी स्तर पर बने हुए हैं।

सामान्य तौर पर, रूसी एयरोस्पेस बल रूसी संघ के सशस्त्र बलों की एक सुव्यवस्थित, काफी आधुनिक और कई शाखाएं हैं। रूसी विमानन निर्धारित लक्ष्यों और उद्देश्यों को पूरा करता है, और इसे सौंपे गए कार्यों का सामना करने में सक्षम है।