Statistik yang tidak memihak menunjukkan bahwa selama Perang Dunia Kedua, awak kapal selam terbaik adalah awak kapal selam Jerman. Mereka menenggelamkan 2.603 kapal perang dan kapal angkut Sekutu dengan total displacement 13,5 juta ton. Akibatnya, 70 ribu pelaut militer dan 30 ribu pelaut armada dagang tewas. Rasio kerugian dan kemenangan, dengan demikian, adalah 1:4 untuk kapal selam Jerman. Kapal selam Soviet, tentu saja, tidak dapat membanggakan keberhasilan seperti itu, tetapi mereka tetap memberikan masalah besar kepada musuh. Daftar jagoan perang kapal selam Jerman yang menenggelamkan kapal dengan total perpindahan lebih dari 100 ribu ton: 1. Otto Kretschmer- menenggelamkan 44 kapal, termasuk 1 kapal perusak - 266629 ton. 2. Wolfgang Luth- 43 kapal, termasuk 1 kapal selam - 225.712 ton (menurut sumber lain, 47 kapal - 228.981 ton). 3. Erich Topp- 34 kapal, termasuk 1 kapal perusak Amerika - 193684 ton. 4. Herbert Schulze- 28 kapal - 183432 ton (dalam akunnya yang pertama dari semua kapal yang secara resmi ditenggelamkan oleh kapal selam Jerman - transportasi "Bosnia" - ditenggelamkan pada 5 September 1939). 5. Heinrich Lehmann-Willenbrock- 25 kapal - 183253 ton. 6. Karl-Friedrich Merten- 29 kapal - 180869 ton. 7. Heinrich Liebe- 31 kapal - 167886 ton. 8. Gunther Prien- 30 kapal, termasuk kapal perang Inggris "Royal Oak", ditenggelamkannya pada 14 Oktober 1939 di pangkalan di pangkalan angkatan laut utama armada Inggris Scapa Flow di Kepulauan Orkney - 164953 ton. Günter Prien menjadi perwira Jerman pertama yang menerima daun ek untuk Salib Ksatria. Seorang awak kapal selam yang luar biasa dari Third Reich meninggal sangat awal - pada 8 Maret 1941 (selama serangan konvoi dalam perjalanan dari Liverpool ke Halifax). 9. Joachim Schepke- 39 kapal - 159130 ton. 10. Georg Lassen- 26 kapal - 156082 ton. 11. Werner Henke- 24 kapal - 155714 ton. 12. Johan Mor- 27 kapal, termasuk korvet dan kapal penjelajah pertahanan udara - 129292 ton. 13. Engelbert Endras- 22 kapal, termasuk 2 kapal penjelajah - 128879 ton. 14. Reinhardt Hardegen- 23 kapal - 119405 ton. 15. Werner Hartmann- 24 kapal - 115616 ton.
Juga layak disebut Albrecht Brandi yang menenggelamkan seorang penambang dan perusak; Reinhardt Suhren(95.092 ton), yang menenggelamkan korvet; Fritz Julius Lemp(68607 ton), yang merusak kapal perang Inggris "Barham" dan benar-benar menenggelamkan kapal pertama dari semua yang dihancurkan oleh armada kapal selam Jerman, kapal penumpang "Athenia" (ini terjadi pada 3 September 1939 dan kemudian tidak diakui oleh Jerman samping); Otto Shewhart(80688 ton), yang menenggelamkan kapal induk Inggris Courageous pada 17 September 1939; Hans Dietrich von Tiesenhausen, yang menenggelamkan kapal perang Inggris Barham pada 25 November 1941.
Hanya lima kapal selam terbaik Jerman yang tenggelam 174 kapal perang dan transportasi sekutu dengan perpindahan total 1 juta 52 ribu 710 ton.
Untuk perbandingan: Armada kapal selam Soviet Pada 22 Juni 1941, ia memiliki 212 kapal selam dalam kekuatan tempur (untuk ini harus ditambahkan 54 kapal selam yang sudah dibangun selama perang). Pasukan ini (267 kapal selam) ditenggelamkan 157 kapal perang dan transportasi musuh- 462.300 ton (artinya hanya data yang dikonfirmasi).
Kerugian armada kapal selam Soviet berjumlah 98 kapal (tentu saja, tidak termasuk 4 kapal selam yang hilang oleh Armada Pasifik). Pada tahun 1941 - 34, pada tahun 1942 - 35, pada tahun 1943 - 19, pada tahun 1944 - 9, pada tahun 1945 - 1. Rasio kerugian dan kemenangan adalah 1: 1,6 untuk kapal selam.
Kapal selam terbaik Angkatan Laut Soviet Alexander Ivanovich Marinesko menenggelamkan 4 kendaraan penumpang dan niaga dengan total bobot 42.507 ton:
30 Januari 1945 - kapal penumpang "Wilhelm Gustlov" - 25484 ton (di kapal selam S-13); 10 Februari 1945 - kapal pengangkut besar "Jenderal von Steuben" - 14660 ton (pada S-13); 14 Agustus 1942 - Kapal pengangkut Helene - 1800 ton (di M-96); 9 Oktober 1944 - transportasi kecil "Siegfried" - 563 ton (pada S-13).
Untuk penghancuran kapal Wilhelm Gustlov, Alexander Marinesko "merasa terhormat" untuk dimasukkan dalam daftar musuh pribadi Fuhrer dan Jerman.
Di kapal yang tenggelam, 3.700 bintara - lulusan sekolah menyelam, 100 komandan kapal selam yang menyelesaikan kursus pelatihan lanjutan khusus dalam mengelola kapal dengan satu mesin sistem Walther, 22 pejabat tinggi partai dari Prusia Timur, beberapa jenderal dan perwira senior RSHA, satu batalyon layanan tambahan dibunuh pelabuhan Danzig dari pasukan SS yang berjumlah 300 orang, dan hanya sekitar 8.000 orang (!!!).
Seperti setelah penyerahan Angkatan Darat ke-6, Marsekal Lapangan Paulus di Stalingrad, berkabung diumumkan di Jerman, dan pelaksanaan rencana Hitler untuk melanjutkan perang kapal selam habis-habisan sangat terhambat.
Untuk dua kemenangan luar biasa pada Januari-Februari 1945, semua awak Marinesko dianugerahi penghargaan negara, dan kapal selam S-13- Urutan Spanduk Merah.
Kapal selam legendaris itu sendiri, yang dipermalukan, dianugerahi penghargaan utamanya secara anumerta hanya pada Mei 1990. Dia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet 45 tahun setelah berakhirnya perang.
Tanpa ragu, Alexander Marinesko layak memiliki monumen yang didirikan tidak hanya di Rusia, tetapi juga di Inggris Raya dan Amerika Serikat. Prestasinya menyelamatkan nyawa ribuan pelaut Inggris dan Amerika dan membawa jam Kemenangan Besar lebih dekat.
Kapten peringkat 3 Alexander Marinesko menduduki puncak daftar kapal selam Soviet bukan dalam hal jumlah kapal musuh yang hancur, tetapi dalam hal jumlah perpindahan mereka dan jumlah kerusakan yang ditimbulkan pada potensi militer Jerman. Berikut ini adalah kapal selam paling sukses berikut:
2. Valentin Starikov(letnan kapten, komandan kapal selam M-171, K-1, Armada Utara) - 14 kapal; 3. Ivan Travkin(kapten peringkat ke-3, komandan kapal selam Shch-303, K-52, Armada Baltik) - 13 kapal; 4. Nikolai Lunin(kapten peringkat ke-3, komandan kapal selam Shch-421, K-21, Armada Utara) - 13 kapal; 5. Magomed Gadzhiev(kapten pangkat 2, komandan divisi kapal selam, Armada Utara) - 10 kapal; 6. Grigory Shchedrin(kapten peringkat ke-2, komandan kapal selam S-56, Armada Utara) - 9 kapal; 7. Samuel Bogorad(kapten peringkat ke-3, komandan kapal selam Shch-310, Armada Baltik) - 7 kapal; 8. Mikhail Kalinin(letnan komandan, komandan kapal selam Shch-307, Armada Baltik) - 6 kapal; 9. Nikolai Mokhov(letnan komandan, komandan kapal selam Shch-317, Armada Baltik) - 5 kapal; 10. Evgeny Osipov(letnan komandan, komandan kapal selam Shch-407, Armada Baltik) - 5 kapal.
PADA Angkatan Laut Amerika Serikat Keberhasilan terbesar dicapai oleh awak kapal selam Totog - kapal itu menenggelamkan 26 kapal perang dan transportasi musuh. Dalam hal perpindahan, hasil terbaik adalah milik awak kapal selam Flasher - 100231 ton. Tapi kapal selam AS yang paling terkenal selama Perang Dunia Kedua adalah Joseph Inright.
NewsInfo berdasarkan bahan dari situs web "Armada Kapal Selam Rusia"
Kapal selam mendikte aturan dalam perang angkatan laut dan memaksa semua orang untuk patuh mengikuti aturan yang telah ditetapkan.
Orang-orang keras kepala yang berani mengabaikan aturan main akan menghadapi kematian yang cepat dan menyakitkan di air dingin, di antara puing-puing mengambang dan tumpahan minyak. Kapal, terlepas dari benderanya, tetap menjadi kendaraan tempur paling berbahaya yang mampu menghancurkan musuh mana pun.
Saya menyampaikan kepada Anda sebuah cerita pendek tentang tujuh proyek kapal selam paling sukses di tahun-tahun perang.
Kapal tipe T (kelas Triton), Inggris
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 53 unit.
Perpindahan permukaan - 1290 ton; bawah air - 1560 ton.
Kru - 59 ... 61 orang.
Kedalaman perendaman operasi - 90 m (lambung terpaku), 106 m (lambung dilas).
Kecepatan penuh di permukaan - 15,5 knot; di bawah air - 9 knot.
Cadangan bahan bakar 131 ton memastikan jangkauan jelajah permukaan 8.000 mil.
Persenjataan:
- 11 tabung torpedo kaliber 533 mm (di kapal sub-seri II dan III), muatan amunisi - 17 torpedo;
- 1 x 102 mm senjata universal, 1 x 20 mm anti-pesawat "Oerlikon".
Terminator kapal selam Inggris yang mampu menjatuhkan kepala musuh mana pun dengan salvo 8 torpedo yang dipasang di busur. Kapal tipe-T tidak memiliki kekuatan destruktif yang sama di antara semua kapal selam pada periode Perang Dunia II - ini menjelaskan penampilan ganas mereka dengan suprastruktur haluan yang aneh, yang menampung tabung torpedo tambahan.
Konservatisme Inggris yang terkenal adalah sesuatu dari masa lalu - Inggris termasuk yang pertama melengkapi kapal mereka dengan sonar ASDIC. Sayangnya, terlepas dari senjata mereka yang kuat dan alat pendeteksi modern, kapal tipe-T di laut lepas tidak menjadi yang paling efektif di antara kapal selam Inggris pada Perang Dunia Kedua. Meski demikian, mereka melewati jalur pertempuran yang seru dan meraih sejumlah kemenangan luar biasa. "Triton" secara aktif digunakan di Atlantik, di Laut Mediterania, menghancurkan komunikasi Jepang di Samudra Pasifik, dan beberapa kali dicatat di perairan dingin Kutub Utara.
Pada Agustus 1941, kapal selam Taigris dan Trident tiba di Murmansk. Kapal selam Inggris mendemonstrasikan kelas master kepada rekan-rekan Soviet mereka: 4 kapal musuh ditenggelamkan dalam dua kampanye, termasuk. "Baia Laura" dan "Donau II" dengan ribuan prajurit dari Divisi Gunung ke-6. Dengan demikian, para pelaut mencegah serangan Jerman ketiga di Murmansk.
Trofi T-boat terkenal lainnya termasuk kapal penjelajah ringan Jerman Karlsruhe dan kapal penjelajah berat Jepang Ashigara. Samurai itu "beruntung" untuk berkenalan dengan salvo 8-torpedo penuh dari kapal selam Trenchent - setelah menerima 4 torpedo di atas kapal (+ satu lagi dari buritan TA), kapal penjelajah dengan cepat terbalik dan tenggelam.
Setelah perang, Triton yang kuat dan sempurna melayani Angkatan Laut Kerajaan selama seperempat abad lagi.
Patut dicatat bahwa Israel memperoleh tiga kapal jenis ini pada akhir 1960-an - salah satunya, INS Dakar (sebelumnya HMS Totem), meninggal pada 1968 di Laut Mediterania dalam keadaan yang tidak jelas. 
Kapal jenis "Cruising" dari seri XIV, Uni Soviet
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 11.
Perpindahan permukaan - 1500 ton; bawah air - 2100 ton.
Kru - 62 ... 65 orang.
Kecepatan penuh di permukaan - 22,5 knot; di bawah air - 10 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 16.500 mil (9 knot)
Jangkauan jelajah terendam - 175 mil (3 knot)
Persenjataan:
- 2 x 100 mm senjata universal, 2 x 45 mm anti-pesawat semi-otomatis;
- penghalang hingga 20 menit.
... Pada tanggal 3 Desember 1941, pemburu Jerman UJ-1708, UJ-1416 dan UJ-1403 membombardir kapal Soviet yang mencoba menyerang konvoi di dekat Busstad Sund.
“Hans, bisakah kamu mendengar makhluk itu?
— Sembilan. Setelah serangkaian ledakan, Rusia tenggelam ke dasar - saya mendeteksi tiga pukulan di tanah ...
Bisakah Anda memberi tahu di mana mereka sekarang?
— Donnerwetter! Mereka tertiup angin. Tentunya mereka memutuskan untuk muncul ke permukaan dan menyerah.
Para pelaut Jerman salah. Dari kedalaman laut, MONSTER naik ke permukaan - kapal selam penjelajah K-3 dari seri XIV, yang melepaskan tembakan artileri ke musuh. Dari salvo kelima, para pelaut Soviet berhasil menenggelamkan U-1708. Pemburu kedua, setelah menerima dua pukulan langsung, merokok dan berbalik - senjata anti-pesawat 20 mm-nya tidak dapat bersaing dengan "ratusan" kapal penjelajah kapal selam sekuler. Setelah menyebarkan tentara Jerman seperti anak anjing, K-3 dengan cepat menghilang di cakrawala dengan kecepatan 20 knot.
Katyusha Soviet adalah kapal yang fenomenal pada masanya. Lambung yang dilas, artileri yang kuat dan senjata torpedo ranjau, mesin diesel yang kuat (2 x 4200 hp!), kecepatan permukaan tinggi 22-23 knot. Otonomi besar dalam hal cadangan bahan bakar. Remote control katup tangki pemberat. Sebuah stasiun radio yang mampu mentransmisikan sinyal dari Baltik ke Timur Jauh. Tingkat kenyamanan yang luar biasa: kabin shower, tangki berpendingin, dua desalter air laut, dapur listrik ... Dua kapal (K-3 dan K-22) dilengkapi dengan sonar ASDIC Lend-Lease. 
Tapi, anehnya, baik kinerja tinggi maupun senjata paling kuat tidak membuat Katyusha menjadi senjata yang efektif - selain cerita gelap dengan serangan K-21 di Tirpitz, selama tahun-tahun perang, hanya 5 serangan torpedo yang berhasil dan 27 ribu br. reg. ton tonase tenggelam. Sebagian besar kemenangan dimenangkan dengan bantuan ranjau yang terbuka. Apalagi kerugian mereka sendiri berjumlah lima kapal penjelajah.
Alasan kegagalan terletak pada taktik menggunakan Katyusha - kapal penjelajah kapal selam yang perkasa, yang diciptakan untuk hamparan Samudra Pasifik, harus "menginjak" di "genangan" Baltik yang dangkal. Saat beroperasi di kedalaman 30-40 meter, perahu besar sepanjang 97 meter bisa menabrak tanah dengan busurnya, sementara buritannya masih mencuat ke permukaan. Pelaut Severomorsk memiliki waktu yang sedikit lebih mudah - seperti yang ditunjukkan oleh praktik, efektivitas penggunaan tempur Katyusha diperumit oleh pelatihan personel yang buruk dan kurangnya inisiatif komando.
Itu sangat disayangkan. Perahu-perahu ini mengandalkan lebih banyak lagi.
"Sayang", Uni Soviet
Seri VI dan VI-bis - 50 dibangun.
Seri XII - 46 dibangun.
Seri XV - 57 dibangun (4 ambil bagian dalam pertempuran).
Perahu TTX tipe M seri XII:
Perpindahan permukaan - 206 ton; bawah air - 258 ton.
Otonomi - 10 hari.
Kedalaman kerja perendaman adalah 50 m, batasnya adalah 60 m.
Kecepatan penuh di permukaan - 14 knot; di bawah air - 8 knot.
Jangkauan jelajah di permukaan - 3380 mil (8,6 knot).
Jangkauan jelajah dalam posisi terendam - 108 mil (3 knot).
Persenjataan:
- 2 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 2 torpedo;
- 1 x 45 mm anti-pesawat semi-otomatis.
Proyek kapal selam mini untuk penguatan cepat Armada Pasifik - fitur utama kapal tipe-M adalah kemampuan untuk diangkut dengan kereta api dalam bentuk rakitan lengkap.
Dalam mengejar kekompakan, banyak yang harus dikorbankan - layanan pada "Bayi" berubah menjadi peristiwa yang melelahkan dan berbahaya. Kondisi kehidupan yang sulit, "obrolan" yang kuat - ombak dengan kejam melemparkan "pelampung" seberat 200 ton, dengan risiko memecahnya menjadi berkeping-keping. Kedalaman menyelam yang dangkal dan senjata yang lemah. Tetapi perhatian utama para pelaut adalah keandalan kapal selam - satu poros, satu mesin diesel, satu motor listrik - "Bayi" kecil tidak meninggalkan kesempatan bagi kru yang ceroboh, kerusakan sekecil apa pun di kapal mengancam kapal selam dengan kematian.
Anak-anak berevolusi dengan cepat - karakteristik kinerja setiap seri baru beberapa kali berbeda dari proyek sebelumnya: kontur ditingkatkan, peralatan listrik dan alat deteksi diperbarui, waktu menyelam berkurang, dan otonomi tumbuh. "Bayi" dari seri XV tidak lagi menyerupai pendahulunya dari seri VI dan XII: desain lambung satu setengah - tangki pemberat dipindahkan ke luar lambung bertekanan; Pembangkit listrik menerima tata letak poros kembar standar dengan dua mesin diesel dan motor listrik untuk perjalanan bawah air. Jumlah tabung torpedo bertambah menjadi empat. Sayangnya, seri XV muncul terlambat - beban perang ditanggung oleh seri "Baby" VI dan XII.
Meskipun ukurannya sederhana dan hanya 2 torpedo di dalamnya, ikan kecil itu dibedakan oleh "kerakusan" yang mengerikan: hanya dalam tahun-tahun Perang Dunia II, kapal selam tipe-M Soviet menenggelamkan 61 kapal musuh dengan total tonase 135,5 ribu ton kotor , menghancurkan 10 kapal perang, dan juga merusak 8 kapal angkut.
Anak-anak kecil, yang semula hanya ditujukan untuk operasi di wilayah pesisir, telah belajar bertarung secara efektif di wilayah laut lepas. Mereka, bersama dengan kapal yang lebih besar, memotong komunikasi musuh, berpatroli di pintu keluar pangkalan musuh dan fjord, dengan cekatan mengatasi penghalang anti-kapal selam dan merusak transportasi tepat di dermaga di dalam pelabuhan musuh yang dilindungi. Sungguh menakjubkan bagaimana Angkatan Laut Merah bisa bertarung di kapal yang rapuh ini! Tapi mereka bertarung. Dan mereka menang!
Kapal jenis "Sedang" dari seri IX-bis, Uni Soviet
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 41.
Perpindahan permukaan - 840 ton; bawah air - 1070 ton.
Kru - 36 ... 46 orang.
Kedalaman kerja perendaman adalah 80 m, batasnya adalah 100 m.
Kecepatan penuh di permukaan - 19,5 knot; terendam - 8,8 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 8.000 mil (10 knot).
Jangkauan jelajah terendam 148 mil (3 knot).
“Enam tabung torpedo dan jumlah torpedo cadangan yang sama di rak yang nyaman untuk memuat ulang. Dua meriam dengan muatan amunisi yang besar, senapan mesin, peralatan peledak ... Singkatnya, ada sesuatu untuk diperjuangkan. Dan kecepatan permukaan 20 knot! Ini memungkinkan Anda untuk menyalip hampir semua konvoi dan menyerangnya lagi. Tekniknya bagus…”
- pendapat komandan S-56, Pahlawan Uni Soviet G.I. Shchedrin
Eski dibedakan oleh tata letak yang rasional dan desain yang seimbang, persenjataan yang kuat, dan kemampuan lari dan kelaikan laut yang sangat baik. Awalnya desain Jerman oleh Deshimag, dimodifikasi untuk memenuhi persyaratan Soviet. Tapi jangan terburu-buru untuk bertepuk tangan dan mengingat Mistral. Setelah dimulainya konstruksi serial seri IX di galangan kapal Soviet, proyek Jerman direvisi dengan tujuan transisi lengkap ke peralatan Soviet: mesin diesel 1D, senjata, stasiun radio, pencari arah kebisingan, gyrocompass ... - di kapal yang menerima sebutan "seri IX-bis", tidak ada satu pun baut produksi asing!
Masalah penggunaan tempur kapal tipe "Sedang", secara umum, mirip dengan kapal jelajah tipe K - terkunci di perairan dangkal yang dipenuhi ranjau, mereka tidak dapat menyadari kualitas tempur mereka yang tinggi. Segalanya jauh lebih baik di Armada Utara - selama tahun-tahun perang, kapal S-56 di bawah komando G.I. Shchedrina melakukan transisi melintasi samudera Pasifik dan Atlantik, bergerak dari Vladivostok ke Kutub, kemudian menjadi kapal paling produktif Angkatan Laut Soviet.
Kisah yang sama fantastisnya terhubung dengan "penangkap bom" S-101 - selama bertahun-tahun perang, lebih dari 1000 muatan kedalaman dijatuhkan di kapal oleh Jerman dan Sekutu, tetapi setiap kali S-101 kembali dengan selamat ke Polyarny .
Akhirnya, di S-13 Alexander Marinesko mencapai kemenangannya yang terkenal.
“Perubahan brutal yang dialami kapal, pengeboman dan ledakan, kedalamannya jauh melebihi batas resmi. Perahu melindungi kita dari segalanya ... "
- dari memoar G.I. Shchedrin
Kapal seperti Gato, AS
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 77 unit.
Perpindahan permukaan - 1525 ton; bawah air - 2420 ton.
Kru - 60 orang.
Kedalaman kerja perendaman adalah 90 m.
Kecepatan penuh di permukaan - 21 knot; dalam posisi terendam - 9 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 11.000 mil (10 knot).
Jangkauan jelajah terendam 96 mil (2 knot).
Persenjataan:
- 10 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 24 torpedo;
- meriam universal 1 x 76 mm, meriam antipesawat Bofors 1 x 40 mm, Oerlikon 1 x 20 mm;
- salah satu kapal - USS Barb dilengkapi dengan sistem peluncuran roket ganda untuk menembaki pantai.
Kapal selam laut jenis Getow muncul di puncak Perang Pasifik dan menjadi salah satu alat paling efektif Angkatan Laut AS. Mereka dengan ketat memblokir semua selat strategis dan pendekatan ke atol, memotong semua jalur pasokan, meninggalkan garnisun Jepang tanpa bala bantuan, dan industri Jepang tanpa bahan baku dan minyak. Dalam pertempuran dengan Gatow, Angkatan Laut Kekaisaran kehilangan dua kapal induk berat, kehilangan empat kapal penjelajah dan selusin kapal perusak.
Kecepatan tinggi, senjata torpedo mematikan, alat elektronik paling modern untuk mendeteksi musuh - radar, pencari arah, sonar. Jangkauan jelajah yang menyediakan patroli tempur di lepas pantai Jepang saat beroperasi dari pangkalan di Hawaii. Peningkatan kenyamanan di atas kapal. Tetapi yang utama adalah pelatihan kru yang sangat baik dan kelemahan senjata anti-kapal selam Jepang. Akibatnya, Getow dengan kejam menghancurkan segalanya - merekalah yang membawa kemenangan di Samudra Pasifik dari kedalaman laut yang biru.
... Salah satu pencapaian utama kapal Getow, yang mengubah seluruh dunia, adalah peristiwa 2 September 1944. Pada hari itu, kapal selam Finback mendeteksi sinyal marabahaya dari pesawat yang jatuh dan, setelah berjam-jam mencari , menemukan pilot yang ketakutan di laut, dan sudah ada pilot yang putus asa. Yang diselamatkan adalah George Herbert Bush.
Daftar piala Flasher terdengar seperti lelucon armada: 9 tanker, 10 transportasi, 2 kapal patroli dengan total tonase 100.231 gross ton! Dan untuk camilan, kapal itu menyambar sebuah kapal penjelajah Jepang dan sebuah kapal perusak. Beruntung sialan!
Robot listrik tipe XXI, Jerman
Pada April 1945, Jerman berhasil meluncurkan 118 kapal selam seri XXI. Namun, hanya dua dari mereka yang mampu mencapai kesiapan operasional dan melaut di hari-hari terakhir perang.
Perpindahan permukaan - 1620 ton; bawah air - 1820 ton.
Kru - 57 orang.
Kedalaman kerja perendaman adalah 135 m, maksimum 200+ meter.
Kecepatan penuh di permukaan - 15,6 knot, dalam posisi terendam - 17 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 15.500 mil (10 knot).
Jarak jelajah terendam 340 mil (5 knot).
Persenjataan:
- 6 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 17 torpedo;
- 2 senjata antipesawat Flak kaliber 20 mm.
Sekutu kami sangat beruntung bahwa semua kekuatan Jerman dilemparkan ke Front Timur - Fritz tidak memiliki sumber daya yang cukup untuk melepaskan sekawanan "Perahu listrik" yang fantastis ke laut. Jika mereka muncul setahun sebelumnya - dan hanya itu, kaput! Titik balik lain dalam pertempuran untuk Atlantik.
Jerman adalah yang pertama menebak: segala sesuatu yang dibanggakan oleh pembuat kapal dari negara lain - muatan amunisi yang besar, artileri yang kuat, kecepatan permukaan yang tinggi 20+ knot - tidak terlalu penting. Parameter kunci yang menentukan efektivitas tempur kapal selam adalah kecepatan dan cadangan dayanya dalam posisi terendam.
Tidak seperti rekan-rekannya, "Eletrobot" difokuskan untuk terus-menerus berada di bawah air: badan paling ramping tanpa artileri berat, pagar, dan platform - semuanya demi meminimalkan hambatan bawah air. Snorkel, enam kelompok baterai (3 kali lebih banyak dari kapal konvensional!), el yang kuat. mesin kecepatan penuh, tenang dan ekonomis el. mesin merayap.
Jerman menghitung segalanya - seluruh kampanye "Electrobot" bergerak pada kedalaman periskop di bawah RDP, tetap sulit dideteksi untuk senjata anti-kapal selam musuh. Pada kedalaman yang sangat dalam, keunggulannya menjadi lebih mengejutkan: jangkauan 2-3 kali lipat, dengan kecepatan dua kali lipat, daripada kapal selam mana pun pada tahun-tahun perang! Siluman tinggi dan keterampilan bawah air yang mengesankan, torpedo homing, satu set alat deteksi paling canggih ... "Electrobots" membuka tonggak baru dalam sejarah armada kapal selam, menentukan vektor pengembangan kapal selam di tahun-tahun pasca perang.
Sekutu tidak siap menghadapi ancaman seperti itu - seperti yang ditunjukkan oleh tes pasca-perang, Electrobots beberapa kali lebih unggul dalam hal jangkauan deteksi sonar bersama dengan kapal perusak Amerika dan Inggris yang menjaga konvoi.
Kapal Tipe VII, Jerman
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 703.
Perpindahan permukaan - 769 ton; bawah air - 871 ton.
Kru - 45 orang.
Kedalaman kerja perendaman - 100 m, batas - 220 meter
Kecepatan penuh di permukaan - 17,7 knot; dalam posisi terendam - 7,6 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 8.500 mil (10 knot).
Jangkauan jelajah terendam 80 mil (4 knot).
Persenjataan:
- 5 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 14 torpedo;
- Senjata universal 1 x 88 mm (hingga 1942), delapan opsi untuk superstruktur dengan senjata anti-pesawat 20 dan 37 mm.
* karakteristik kinerja yang diberikan sesuai dengan kapal dari sub-seri VIIC
Kapal perang paling efektif yang pernah mengarungi lautan dunia.
Cara yang relatif sederhana, murah, masif, tetapi pada saat yang sama bersenjata lengkap dan sarana mematikan untuk teror bawah laut total. 
703 kapal selam. 10 JUTA ton tonase tenggelam! Kapal perang, kapal penjelajah, kapal induk, kapal perusak, korvet musuh dan kapal selam, kapal tanker minyak, transportasi dengan pesawat, tank, mobil, karet, bijih, peralatan mesin, amunisi, seragam dan makanan ... Kerusakan dari tindakan kapal selam Jerman melebihi semua batas yang masuk akal - jika bukan potensi industri Amerika Serikat yang tidak habis-habisnya, yang mampu mengkompensasi kerugian sekutu, U-bot Jerman memiliki setiap kesempatan untuk "mencekik" Inggris Raya dan mengubah arah sejarah dunia. 
Seringkali keberhasilan "tujuh" dikaitkan dengan "masa makmur" tahun 1939-41. - diduga ketika Sekutu memiliki sistem pengawalan dan sonar Asdik, keberhasilan kapal selam Jerman berakhir. Klaim yang sepenuhnya populis berdasarkan salah tafsir tentang "masa makmur".
Penyelarasannya sederhana: pada awal perang, ketika ada satu kapal anti-kapal selam Sekutu untuk setiap kapal Jerman, "tujuh" merasa seperti penguasa Atlantik yang kebal. Saat itulah kartu as legendaris muncul, masing-masing menenggelamkan 40 kapal musuh. Jerman sudah memiliki kemenangan di tangan mereka ketika Sekutu tiba-tiba mengerahkan 10 kapal anti-kapal selam dan 10 pesawat untuk setiap kapal Kriegsmarine yang aktif!
Dimulai pada musim semi 1943, Yankee dan Inggris mulai membombardir Kriegsmarine dengan perang anti-kapal selam dan segera mencapai rasio kerugian yang sangat baik 1:1. Jadi mereka berjuang sampai akhir perang. Jerman kehabisan kapal lebih cepat dari lawan mereka.
Seluruh sejarah "tujuh" Jerman adalah peringatan hebat dari masa lalu: ancaman apa yang ditimbulkan kapal selam dan seberapa tinggi biaya untuk menciptakan sistem yang efektif untuk melawan ancaman bawah laut.
Dalam artikel ini Anda akan belajar:
Armada kapal selam Third Reich memiliki sejarahnya sendiri yang menarik.
Kekalahan Jerman dalam perang 1914-1918 membawanya larangan pembangunan kapal selam, tetapi setelah Adolf Hitler berkuasa, itu secara radikal mengubah situasi dengan senjata di Jerman.
Penciptaan Angkatan Laut
Pada tahun 1935, Jerman menandatangani perjanjian angkatan laut dengan Inggris Raya, yang menghasilkan pengakuan kapal selam sebagai senjata usang, dan dengan demikian memperoleh izin untuk pembangunannya oleh Jerman.
Semua kapal selam berada di bawah Kriegsmarine - Angkatan Laut Reich Ketiga.
Karl Demitz
Pada musim panas 1935 yang sama, Fuhrer menunjuk Karl Dönitz sebagai komandan semua kapal selam Reich, di pos ini ia tetap sampai 1943, ketika ia diangkat menjadi panglima tertinggi Angkatan Laut Jerman. Pada tahun 1939, Dönitz menerima pangkat Laksamana Muda.
Banyak operasi dikembangkan dan direncanakan secara pribadi olehnya. Setahun kemudian, pada bulan September, Karl menjadi wakil laksamana, dan satu setengah tahun kemudian ia menerima pangkat laksamana, pada saat yang sama ia menerima Salib Ksatria dengan Daun Ek.
Dialah yang memiliki sebagian besar perkembangan dan ide strategis yang digunakan selama perang kapal selam. Dönitz menciptakan kasta super baru "Pinokio yang tidak dapat tenggelam" dari awak kapal selam bawahannya, dan dia sendiri menerima julukan "Papa Carlo". Semua awak kapal selam menjalani pelatihan intensif, dan mengetahui kemampuan kapal selam mereka secara menyeluruh.
Taktik kapal selam Dönitz sangat berbakat sehingga mereka mendapat julukan "paket serigala" dari musuh. Taktik "paket serigala" adalah sebagai berikut: kapal selam berbaris sedemikian rupa sehingga salah satu kapal selam dapat mendeteksi pendekatan konvoi musuh. Kapal selam yang menemukan musuh mengirimkan pesan terenkripsi ke pusat, dan kemudian melanjutkan perjalanannya di permukaan sejajar dengan musuh, tetapi agak jauh di belakangnya. Kapal selam lainnya fokus pada konvoi musuh, dan mereka mengelilinginya seperti sekawanan serigala dan menyerang, memanfaatkan keunggulan jumlah mereka. Perburuan seperti itu biasanya dilakukan dalam gelap.
Konstruksi
Angkatan Laut Jerman dipersenjatai dengan 31 armada tempur dan pelatihan armada kapal selam. Setiap armada memiliki struktur yang terorganisir dengan jelas. Jumlah kapal selam yang termasuk dalam armada tertentu bisa berubah. Kapal selam sering ditarik dari satu unit dan dimasukkan ke unit lain. Selama pertempuran keluar di laut, salah satu komandan kelompok operasional armada kapal selam berada di komando, dan dalam kasus operasi yang sangat penting, komandan armada kapal selam, Befelshaber der Unterseebote, mengambil alih.
Selama perang, Jerman membangun dan sepenuhnya berawak 1153 kapal selam. Selama perang, lima belas kapal selam disita dari musuh, mereka dimasukkan ke dalam "paket serigala". Turki dan lima kapal selam Belanda ambil bagian dalam pertempuran, dua Norwegia, tiga Belanda dan satu Prancis dan satu Inggris sedang pelatihan, empat Italia transportasi dan satu kapal selam Italia berdiri di dermaga.
Sebagai aturan, target utama kapal selam Dönitz adalah kapal pengangkut musuh, yang bertanggung jawab untuk menyediakan semua yang mereka butuhkan bagi pasukan. Selama pertemuan dengan kapal musuh, prinsip utama "paket serigala" berlaku - untuk menghancurkan lebih banyak kapal daripada yang bisa dibangun musuh. Taktik semacam itu membuahkan hasil sejak hari-hari pertama perang di hamparan air yang luas dari Antartika hingga Afrika Selatan.
Persyaratan
Basis armada kapal selam Nazi adalah kapal selam seri 1,2,7,9,14,23. Pada akhir 30-an, Jerman terutama membangun kapal selam tiga seri.
Persyaratan utama kapal selam pertama adalah penggunaan kapal selam di perairan pantai, seperti kapal selam kelas dua, mudah dirawat, dapat bermanuver dengan baik dan dapat tenggelam dalam beberapa detik, tetapi kelemahannya adalah muatan amunisi yang kecil, sehingga mereka dihentikan pada tahun 1941.
Selama pertempuran di Atlantik, seri ketujuh kapal selam, yang awalnya dikembangkan oleh Finlandia, digunakan, mereka dianggap paling andal, karena dilengkapi dengan snorkel - perangkat yang memungkinkan untuk mengisi daya baterai di bawah air. Secara total, lebih dari tujuh ratus dari mereka dibangun. Untuk pertempuran di lautan, kapal selam seri kesembilan digunakan, karena mereka memiliki radius aksi yang besar dan bahkan dapat berlayar ke Samudra Pasifik tanpa mengisi bahan bakar.
kompleks
Pembangunan armada kapal selam besar berarti pembangunan kompleks struktur pertahanan. Itu seharusnya membangun bunker beton yang kuat dengan benteng untuk kapal penyapu ranjau dan kapal torpedo, dengan keberadaan titik tembak dan tempat perlindungan untuk artileri. Tempat perlindungan khusus juga dibangun di Hamburg, Kiel di pangkalan angkatan laut mereka. Setelah jatuhnya Norwegia, Belgia dan Belanda, Jerman menerima pangkalan militer tambahan.
Jadi untuk kapal selam mereka, Nazi membuat pangkalan di Bergen Norwegia dan Trondheim dan Brest Prancis, Lorient, Saint-Nazaire, Bordeaux.
Di Bremen Jerman, sebuah pabrik untuk produksi kapal selam seri ke-11 dilengkapi, dilengkapi di tengah bunker besar di dekat Sungai Weser. Beberapa pangkalan untuk kapal selam diberikan kepada Jerman oleh sekutu Jepang, sebuah pangkalan di Penang dan Semenanjung Malaya, dan sebuah pusat tambahan dilengkapi di Jakarta Indonesia dan Kobe Jepang untuk perbaikan kapal selam Jerman.
Persenjataan
Senjata utama kapal selam Dönitz adalah torpedo dan ranjau, yang efektivitasnya terus meningkat. Selain itu, kapal selam dilengkapi dengan artileri kaliber 88 mm atau 105 mm, dan senjata antipesawat kaliber 20 mm juga dapat dipasang. Namun, mulai tahun 1943, senjata artileri secara bertahap dihilangkan, karena efektivitas senjata geladak menurun secara signifikan, tetapi bahaya serangan udara, sebaliknya, memaksa kekuatan senjata anti-pesawat meningkat. Untuk efektivitas pertempuran bawah air, insinyur Jerman mampu mengembangkan detektor radar, yang memungkinkan untuk menghindari stasiun radar Inggris. Sudah di akhir perang, Jerman mulai melengkapi kapal selam mereka dengan sejumlah besar baterai, yang memungkinkan untuk mencapai kecepatan hingga tujuh belas knot, tetapi akhir perang tidak memungkinkan armada untuk kembali. lengkap.
berkelahi
Kapal selam berpartisipasi dalam operasi tempur pada tahun 1939-1945 dalam 68 operasi. Selama waktu ini, 149 kapal perang musuh ditenggelamkan oleh kapal selam, termasuk dua kapal perang, tiga kapal induk, lima kapal penjelajah, sebelas kapal perusak dan banyak kapal lainnya, dengan total tonase 14.879.472 ton register kotor.
Tenggelamnya Korage
Kemenangan besar pertama "paket serigala" adalah tenggelamnya kapal induk "Koreydzhes". Ini terjadi pada bulan September 1939, kapal induk ditenggelamkan oleh kapal selam U-29 di bawah komando Letnan Komandan Shewhart. Setelah tenggelamnya kapal induk, kapal selam itu dikejar oleh kapal perusak yang menyertainya selama empat jam, tetapi U-29 mampu menyelinap keluar, hampir tanpa kerusakan.
Penghancuran Royal Oak
Kemenangan brilian berikutnya adalah penghancuran kapal perang Royal Oak. Ini terjadi setelah kapal selam U-47 di bawah komando Letnan Komandan Gunter Prien menembus pangkalan angkatan laut Inggris di Skala Flow. Setelah serangan ini, armada Inggris harus dipindahkan ke lokasi lain selama enam bulan.
Kemenangan atas Ark Royal
Kemenangan gemilang lainnya untuk kapal selam Dönitz adalah torpedo kapal induk Ark Royal. Pada November 1941, kapal selam U-81 dan U-205, yang terletak di dekat Gibraltar, diperintahkan untuk menyerang kapal-kapal Inggris yang kembali dari Malta. Selama serangan itu, kapal induk Ark Royal terkena, pada awalnya Inggris berharap mereka dapat menarik kapal induk yang rusak, tetapi ini tidak berhasil, dan Ark Royal tenggelam.
Sejak awal 1942, kapal selam Jerman mulai melakukan operasi militer di perairan teritorial AS. Kota-kota Amerika Serikat bahkan tidak gelap di malam hari, kapal kargo dan kapal tanker bergerak tanpa pengawalan militer, sehingga jumlah kapal Amerika yang hancur dihitung dengan stok torpedo di kapal selam, sehingga kapal selam U-552 menenggelamkan tujuh kapal Amerika dalam satu pintu keluar.
Kapal selam legendaris
Kapal selam Reich Ketiga yang paling sukses adalah Otto Kretschmer dan Kapten Wolfgang Luth, yang berhasil menenggelamkan 47 kapal masing-masing dengan tonase lebih dari 220 ribu ton. Kapal selam paling sukses adalah U-48, yang awaknya menenggelamkan 51 kapal dengan tonase sekitar 305.000 ton. Kapal selam U-196, di bawah komando Eitel-Friedrich Kentrath, tinggal di perjalanan selama 225 hari.
Peralatan
Untuk berkomunikasi dengan kapal selam, radiogram digunakan, dienkripsi pada mesin enkripsi Enigma khusus. Inggris Raya melakukan segala upaya yang mungkin untuk mendapatkan perangkat ini, karena tidak ada cara lain untuk menguraikan teks, namun, segera setelah dimungkinkan untuk mencuri mesin seperti itu dari kapal selam yang ditangkap, Jerman pertama-tama menghancurkan perangkat dan semua dokumen enkripsi. Namun, mereka berhasil menangkap U-110 dan U-505, dan sejumlah dokumen terenkripsi juga jatuh ke tangan mereka. U-110 diserang oleh kapal selam Inggris pada Mei 1941, akibat kerusakan, kapal selam terpaksa muncul ke permukaan, Jerman berencana untuk melarikan diri dari kapal selam dan menenggelamkannya, tetapi mereka tidak punya waktu untuk menenggelamkannya, jadi perahu ditangkap oleh Inggris, dan Enigma jatuh ke tangan dan majalah mereka dengan sandi dan peta ladang ranjau. Untuk menjaga rahasia penangkapan Enigma, seluruh awak kapal selam yang selamat diselamatkan dari air, kapal itu sendiri segera tenggelam. Cipher yang dihasilkan memungkinkan Inggris sampai tahun 1942 untuk tetap mengikuti pesan radio Jerman, sampai Enigma menjadi rumit. Penangkapan dokumen terenkripsi di kapal U-559 membantu memecahkan sandi ini. Dia diserang oleh kapal perusak Inggris pada tahun 1942 dan dibawa di belakangnya, variasi baru dari Enigma juga ditemukan di sana, tetapi kapal selam mulai tenggelam dengan cepat dan mesin sandi, bersama dengan dua pelaut Inggris, tenggelam.
kemenangan
Selama perang, kapal selam Jerman ditangkap berkali-kali, beberapa di antaranya juga kemudian digunakan oleh armada musuh, seperti U-57, yang menjadi kapal selam Inggris Graf, yang melakukan operasi tempur pada tahun 1942-1944. Jerman kehilangan beberapa kapal selam mereka karena adanya cacat pada struktur kapal selam itu sendiri. Jadi kapal selam U-377 turun ke dasar pada tahun 1944 karena ledakan torpedo yang beredar sendiri, rincian tenggelamnya tidak diketahui, karena seluruh kru juga tewas.
Konvoi Fuhrer
Dalam pelayanan Dönitz, ada juga subdivisi kapal selam lain, yang disebut Konvoi Fuhrer. Kelompok rahasia termasuk tiga puluh lima kapal selam. Inggris percaya bahwa kapal selam ini dimaksudkan untuk mengangkut mineral dari Amerika Selatan. Namun, tetap menjadi misteri mengapa di akhir perang, ketika armada kapal selam hampir hancur total, Dönitz tidak menarik lebih dari satu kapal selam dari Konvoi Fuhrer.
Ada versi bahwa kapal selam ini digunakan untuk mengendalikan pangkalan rahasia Nazi 211 di Antartika. Namun, dua kapal selam konvoi ditemukan setelah perang di dekat Argentina, yang kaptennya mengaku mengangkut kargo rahasia yang tidak diketahui dan dua penumpang rahasia ke Amerika Selatan. Beberapa kapal selam dari "konvoi hantu" ini tidak pernah ditemukan setelah perang, dan hampir tidak ada yang menyebutkannya dalam dokumen militer, ini adalah U-465, U-209. Secara total, sejarawan berbicara tentang nasib hanya 9 dari 35 kapal selam - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.
Matahari terbenam
Awal dari akhir kapal selam Jerman adalah tahun 1943, ketika kegagalan pertama kapal selam Dönitz dimulai. Kegagalan pertama adalah karena peningkatan radar Sekutu, pukulan berikutnya untuk kapal selam Hitler adalah kekuatan industri Amerika Serikat yang berkembang, mereka berhasil membangun kapal lebih cepat daripada Jerman menenggelamkannya. Bahkan pemasangan torpedo terbaru pada kapal selam seri ke-13 tidak dapat memberikan keuntungan bagi Nazi. Selama perang, Jerman kehilangan hampir 80% dari awak kapal selamnya; pada akhir perang, hanya tujuh ribu yang masih hidup.
Namun, kapal selam Dönitz berjuang untuk Jerman sampai hari terakhir. Dönitz sendiri menjadi penerus Hitler, kemudian ditangkap dan dijatuhi hukuman sepuluh tahun.
Titik awal dalam sejarah armada kapal selam Jerman adalah tahun 1850, ketika kapal selam ganda Brandtaucher, yang dirancang oleh insinyur Wilhelm Bauer, diluncurkan di pelabuhan Kiel, yang segera tenggelam ketika mencoba menyelam.
Peristiwa penting berikutnya adalah peluncuran kapal selam U-1 (U-boat) pada bulan Desember 1906, yang menjadi nenek moyang seluruh keluarga kapal selam, yang jatuh ke masa-masa sulit Perang Dunia Pertama. Secara total, hingga akhir perang, armada Jerman menerima lebih dari 340 kapal. Sehubungan dengan kekalahan Jerman, 138 kapal selam tetap belum selesai.
Di bawah ketentuan Perjanjian Versailles, Jerman dilarang membangun kapal selam. Semuanya berubah pada tahun 1935 setelah pembentukan rezim Nazi dan dengan penandatanganan Perjanjian Angkatan Laut Inggris-Jerman, di mana kapal selam ... diakui sebagai senjata usang, yang mencabut semua larangan produksinya. Pada bulan Juni, Hitler menunjuk Karl Dönitz sebagai komandan semua kapal selam Reich Ketiga di masa depan.
Laksamana Agung dan "paket serigala" -nya
Laksamana Agung Karl Doenitz adalah sosok yang luar biasa. Dia memulai karirnya pada tahun 1910, mendaftar di sekolah angkatan laut di Kiel. Kemudian, selama Perang Dunia Pertama, ia menunjukkan dirinya sebagai perwira yang berani. Dari Januari 1917 hingga kekalahan Reich Ketiga, hidupnya terhubung dengan armada kapal selam Jerman. Dia dikreditkan dengan mengembangkan konsep perang kapal selam, yang terdiri dari kelompok kapal selam berkelanjutan yang disebut "paket serigala".
Objek utama "perburuan" "paket serigala" adalah kapal pengangkut musuh yang menyediakan pasokan untuk pasukan. Prinsip dasarnya adalah menenggelamkan lebih banyak kapal daripada yang bisa dibangun musuh. Tak lama kemudian, taktik ini mulai membuahkan hasil. Pada akhir September 1939, Sekutu telah kehilangan lusinan transportasi dengan total perpindahan sekitar 180.000 ton, dan pada pertengahan Oktober, kapal U-47, tergelincir tanpa diketahui ke pangkalan Scapa Flow, mengirim kapal perang Royal Oak ke dasar. Konvoi Anglo-Amerika sangat terpukul. "Paket serigala" mengamuk di teater besar dari Atlantik Utara dan Kutub Utara hingga Afrika Selatan dan Teluk Meksiko.
Apa yang diperjuangkan Kriegsmarine
Dasar dari Kriegsmarine - armada kapal selam Reich Ketiga - adalah kapal selam dari beberapa seri - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 dan 23. Pada saat yang sama, ada baiknya menyoroti kapal-kapal seri ke-7, yang dibedakan oleh desainnya yang andal, peralatan teknis yang baik, senjata, yang memungkinkan mereka untuk beroperasi dengan sukses di Atlantik Tengah dan Utara. Untuk pertama kalinya, sebuah snorkel dipasang pada mereka - perangkat asupan udara yang memungkinkan kapal untuk mengisi ulang baterai saat terendam.Aces Kriegsmarine
Kapal selam Jerman dicirikan oleh keberanian dan profesionalisme tinggi, sehingga setiap kemenangan atas mereka harus dibayar mahal. Di antara kapal selam ace Reich Ketiga, yang paling terkenal adalah kapten Otto Kretschmer, Wolfgang Luth (masing-masing dengan 47 kapal yang tenggelam) dan Erich Topp - 36.
Duel mematikan
Kerugian besar sekutu di laut secara tajam mengintensifkan pencarian cara efektif untuk memerangi "kelompok serigala". Segera, pesawat anti-kapal selam patroli yang dilengkapi dengan radar muncul di langit, sarana intersepsi radio, deteksi dan penghancuran kapal selam diciptakan - radar, pelampung sonar, torpedo pesawat pelacak, dan banyak lagi. Taktik yang ditingkatkan, interaksi yang ditingkatkan.
mengusir
Kriegsmarine mengalami nasib yang sama dengan Third Reich - kekalahan telak. Dari 1153 kapal selam yang dibangun selama tahun-tahun perang, sekitar 770 tenggelam, bersama dengan mereka, sekitar 30.000 awak kapal selam, atau hampir 80% dari seluruh personel armada kapal selam, tenggelam.favorit
Ace kapal selam Jerman, peserta dalam Pertempuran Atlantik - Reinhard Hardegen turun dalam sejarah tidak hanya berkat kemenangan angkatan laut. Suatu kali, pada jamuan makan malam, dia mengkritik bukan sembarang orang, tetapi Fuhrer secara pribadi ...
Ace bawah air Hardegen
Pada musim semi 1942, komandan kapal selam U 123 Reinhard Hardegen (dan ace bawah air Erich Topp) dipanggil ke markas Fuhrer untuk dekorasi. Komandan armada kapal selam, Karl Dönitz, menyerahkan awak kapal selam, pemegang Knight's Cross (urutan tertinggi Third Reich), kepada Oak Leaves.
Setelah upacara berakhir, Hitler mengundang para perwira untuk makan malam. Selama makan, Fuhrer memulai monolognya tentang urusan di garis depan dan politik.
Tiba-tiba Hardegen memotongnya. Ace bawah laut mulai mengajari pemimpin strategi perang laut. Selain itu, ia mengkritik pandangannya tentang kapal selam dan penerbangan angkatan laut, yang sangat merusak suasana hati Hitler.
Bagaimana bisa Dönitz, diundang olehnya, berani mengkritik seluruh pemimpin Reich, dan bagaimana Hardegen naik ke penghargaan setinggi itu?
Ngomong-ngomong, kapal selam yang putus asa itu masih hidup. Pada 18 Maret 2018, ia genap berusia 105 tahun. Saat ini, Hardegen tetap menjadi satu-satunya ace bawah air yang hidup dari Third Reich dan merupakan komandan kapal selam tertua di planet ini.
Pelaut dari Bremen
Reinhard Hardegen lahir di Bremen. Sejak kecil, ia bermimpi menghubungkan hidupnya dengan armada. Berkat seorang teman keluarga - seorang pensiunan kapten laut - pemuda itu semakin memperkuat keinginannya. Pelaut tua itu menjelaskan kepada Hardegen bahwa armada itu membutuhkan perwira yang berpendidikan, dan lelaki itu duduk untuk membaca buku pelajaran.
Pada 1 April 1933, Reinhard melamar Angkatan Laut, ingin menjadi kadet. Dia terdaftar di awak angkatan laut ke-33. Pelatihan berlangsung selama tiga setengah tahun. Selama waktu ini, para taruna mengelilingi dunia dengan kapal penjelajah Karlsruhe, belajar di Sekolah Angkatan Laut Mürvik dan memilih spesialisasi militer. Hardegen memutuskan untuk menghubungkan nasibnya dengan penerbangan dan menjadi pilot angkatan laut.
Dari pilot hingga awak kapal selam
Setelah sekolah penerbangan, Hardegen seharusnya dikirim untuk melayani di salah satu skuadron Kriegsmarine, tetapi kebetulan campur tangan.
Pada 19 September 1936, sebuah kecelakaan pesawat terjadi di lapangan terbang Kiel, ace bawah air masa depan terluka parah. Dengan patah kaki yang parah (yang sekarang menjadi lebih pendek dari yang lain) dan cedera pada organ dalam, ia menghabiskan enam bulan di rumah sakit. Sejak saat itu, ace masa depan mulai memiliki masalah kesehatan yang sistematis.
Pilot menerima pangkat letnan zur see saat berada di ranjang rumah sakit.
Setelah meninggalkan rumah sakit, Hardegen terus bertugas di penerbangan angkatan laut di salah satu skuadron PLO (pertahanan anti-kapal selam). Namun, pada November 1939, ketika penerbangan Kriegsmarine dipindahkan ke Luftwaffe, itu dipindahkan ke kapal selam.
Hardegen (kanan) di atas U 124
Sebuah sekolah menyelam, berbagai kursus pelatihan - dan pada Agustus 1940, pilot angkatan laut kemarin menjadi petugas jaga di kapal selam U 124. Di sana, dia melakukan dua perjalanan ke Atlantik, dan pada bulan Desember tahun yang sama dia mengambil alih komando U 149 kapal selam (perahu kecil tipe IID).
Di kapal ini, calon ace membuka akun dengan menenggelamkan kapal pertamanya - kapal uap Norwegia Augvald.
"Einz, zwei, kering"
Tapi bagaimana dengan kesehatan? Sementara Hardegen belajar di berbagai kursus dan berkampanye, tidak ada atasannya yang curiga bahwa dia tidak layak untuk bertugas di kapal selam. Dokumen dari rumah sakit dengan pemeriksaan kesehatannya terlambat dikirim ke tempat pelayanan.
Mereka menemui wakil Dönitz, kapten zur see ( pangkat mirip dengan kapten pangkat 1 Angkatan Laut Uni Soviet / Federasi Rusia - kira-kira. Hulu ledak) von Friedeburg, ketika dia ingin memindahkan kapal selam dari U 149 ke U 123 - kapal besar tipe IXB. Hardegen kembali lulus pemeriksaan medis, yang membuat kesimpulan mengecewakan: dia hanya layak untuk bertugas di kapal permukaan. Namun, ini tidak menghentikan Reinhard. Dia membujuk von Friedeburg, yang tetap menyetujui pengangkatannya ke U 123.
Pada 19 Mei 1941, Hardegen tiba di pangkalan di pelabuhan Lorian, Prancis. U 123, dijuluki "Einz, zwei, kering", sedang menunggunya di sana. Di kapal selam ini, awak kapal selam bertempur sampai akhir layanan garis depan.
"Tendang Timpani"
Setelah Amerika Serikat menyatakan perang, markas besar pasukan kapal selam Jerman mengembangkan Operasi Serangan Timpani. Tujuannya adalah untuk menghancurkan pengiriman di perairan Amerika. Untuk "serangan" Karl Dönitz mengirim sekelompok kapal selam, termasuk U 123.
Kapal selam "menghantam timpani" pada 12 Januari 1942. Selama berminggu-minggu mereka menenggelamkan kapal dari New York ke Florida tanpa hukuman. Hardegen menunjukkan hasil terbaik.
Dia melaporkan menenggelamkan sepuluh kapal dengan berat 65.635 ton. Untuk jasa ini, petugas dianugerahi Salib Ksatria.
Dönitz sekarang mengirim kapalnya ke pantai AS dalam jumlah yang lebih besar. Hardegen harus pergi ke sana lagi, meskipun komandan pasukan kapal selam kembali ingin mengeluarkannya dari kapal karena alasan kesehatan.
Operasi pasukan kapal selam Reich di lepas pantai Amerika Serikat adalah salah satu periode paling dramatis dari Pertempuran Atlantik. Tapi, untungnya, Kriegsmarine tidak dapat mencapai pengurangan tonase transportasi yang dimiliki Sekutu, atau secara serius mengganggu pergerakan konvoi. Pabrik dan galangan kapal Amerika bekerja semakin intensif, dan arus kargo yang semakin kuat mengalir melintasi Atlantik, didistribusikan antara Inggris dan Uni Soviet.
Pada bulan Maret 1942 U 123 hampir tenggelam. Hardegen membedakan dirinya lagi, tetapi sekarang situasinya menjadi sangat rumit - Amerika Serikat secara bertahap membangun pertahanan pantai. Pada awalnya, kapal selamnya harus bertahan dalam pertempuran dengan kapal perangkap, dan secara ajaib muncul sebagai pemenang. Dan di akhir perjalanan, U 123 hampir mati di bawah serangan kedalaman kapal perusak Angkatan Laut AS Dahlgren. Kapal itu membom kapal ketika berada di kedalaman hanya 22 meter.
Hardegen sangat beruntung: U 123 lolos dengan damage dan berhasil tertatih-tatih ke base. Selama kampanye, kapal selam mencatat sembilan kapal lagi dengan berat 69405 ton di akun tempurnya.
Secara total, menurut perhitungan Dönitz, ace bawah air menenggelamkan kapal seberat 170.000 ton (pada kenyataannya, Hardegen menenggelamkan 21 kapal dengan bobot 112.447 ton).
Komandan armada kapal selam memperkenalkan petugas ke Daun Oak. Hitler menyetujui inisiatif tersebut dan mengundang kartu as ke markas. Di mana dia meledak menjadi pidato kritis.
Hardegen tidak pernah melaut lagi. Karena alasan kesehatan, Dönitz memindahkannya ke pos pantai.
Jelas, dengan keputusan ini, komandan kapal selam Jerman dan panglima tertinggi Kriegsmarine di masa depan menyelamatkan nyawa Hardegen. Lingkup operasi anti-kapal selam Sekutu, mulai dari musim gugur 1942, hampir tidak meninggalkan peluang bahkan bagi awak kapal selam ace untuk bertahan hidup - cepat atau lambat semua orang menerima bom mereka.
As bawah air terus melayani dalam armada pelatihan, mengajar bisnis torpedo di Mürvik. Di akhir perang, ia memimpin sebuah batalion di Divisi Marinir ke-2 Kriegsmarine dan ditawan oleh Inggris pada Mei 1945. Dia menghabiskan satu setengah tahun di penangkaran dan dibebaskan pada November 1946 "tanpa klaim" - tidak seperti banyak rekannya, Hardegen tidak melakukan kejahatan perang.
Kembali ke keluarganya, awak kapal selam mencoba menemukan dirinya dalam kehidupan yang damai. Dia mulai berbisnis - dan menciptakan perusahaan perdagangan minyak yang sukses. Kemudian ia menjadi anggota Parlemen Bremen, di mana ia terpilih selama 32 tahun. Dan pada akhirnya, meskipun kesehatannya buruk, Hardegen hidup lebih lama dari sesama awak kapal selam.
