Armada Baltik dalam Perang Dunia Pertama. Angkatan Laut dari kekuatan terkemuka di awal Perang Dunia Pertama

Sebelum pecahnya Perang Dunia Pertama, negara-negara besar menaruh perhatian besar pada angkatan laut mereka, dan program angkatan laut skala besar sedang dilaksanakan. Karena itu, ketika perang dimulai, negara-negara terkemuka memiliki banyak dan kuat. Sebuah persaingan yang sangat keras dalam membangun kekuatan angkatan laut adalah antara Inggris dan Jerman. Inggris pada waktu itu memiliki armada angkatan laut dan pedagang yang paling kuat, yang memungkinkan untuk mengontrol komunikasi strategis di lautan, untuk menghubungkan banyak koloni dan kekuasaan.

Pada tahun 1897, Angkatan Laut Jerman secara signifikan lebih rendah daripada Angkatan Laut Inggris. Inggris memiliki 57 kapal perang kelas I, II, III, Jerman memiliki 14 (rasio 4:1), Inggris memiliki 15 kapal perang pertahanan pesisir, Jerman memiliki 8, Inggris memiliki 18 kapal penjelajah lapis baja, Jerman memiliki 4 (4,5: rasio 1). ), Inggris memiliki 125 kapal penjelajah kelas 1-3, Jerman memiliki 32 (4: 1), Jerman lebih rendah di unit tempur lainnya.

Perlombaan senjata

Inggris ingin tidak hanya mempertahankan keunggulan, tetapi juga meningkatkannya. Pada tahun 1889, Parlemen mengesahkan undang-undang yang mengalokasikan lebih banyak dana untuk pengembangan armada. Kebijakan angkatan laut London didasarkan pada prinsip bahwa Angkatan Laut Inggris akan mengungguli dua armada kekuatan maritim yang paling kuat.

Berlin pada awalnya tidak terlalu memperhatikan pengembangan armada dan penangkapan koloni, Kanselir Bismarck tidak melihat banyak hal dalam hal ini, percaya bahwa upaya utama harus diarahkan ke politik Eropa, pengembangan tentara. Tetapi di bawah Kaisar Wilhelm II, prioritas direvisi, Jerman memulai perjuangan untuk koloni dan pembangunan armada yang kuat. Pada bulan Maret 1898, Reichstag mengesahkan "Hukum Angkatan Laut", yang memberikan peningkatan tajam di Angkatan Laut. Dalam waktu 6 tahun (1898-1903) direncanakan untuk membangun 11 kapal perang skuadron, 5 kapal penjelajah lapis baja, 17 kapal penjelajah lapis baja dan 63 kapal perusak. Program pembuatan kapal Jerman kemudian secara konstan disesuaikan ke atas - pada tahun 1900, 1906, 1908, 1912. Menurut hukum tahun 1912, ukuran armada direncanakan akan ditingkatkan menjadi 41 kapal perang, 20 kapal penjelajah lapis baja, 40 kapal penjelajah ringan, 144 kapal perusak, 72 kapal selam. Perhatian khusus diberikan pada kapal perang: pada periode 1908 hingga 1912, 4 kapal perang diletakkan di Jerman setiap tahun (pada tahun-tahun sebelumnya, dua).

Di London, diyakini bahwa upaya angkatan laut Jerman merupakan ancaman besar bagi kepentingan strategis Inggris. Inggris mengintensifkan perlombaan senjata angkatan laut. Tugasnya adalah memiliki 60% lebih banyak kapal perang daripada Jerman. Sejak 1905, Inggris mulai membangun kapal perang tipe baru - "dreadnoughts" (setelah nama kapal pertama kelas ini). Mereka berbeda dari kapal perang skuadron karena mereka memiliki senjata yang lebih kuat, lapis baja yang lebih baik, dengan pembangkit listrik yang lebih kuat, perpindahan besar, dll.

Kapal Perang Dreadnought.

Jerman menanggapi dengan membangun kapal penempurnya sendiri. Sudah pada tahun 1908, Inggris memiliki 8 kapal penempur, dan Jerman memiliki 7 (beberapa sedang dalam proses penyelesaian). Rasio "pre-dreadnoughts" (kapal perang skuadron) mendukung Inggris: 51 melawan 24 Jerman. Pada tahun 1909, London memutuskan untuk membangun dua kapal sendiri untuk setiap kapal penempur Jerman.

Inggris berusaha mempertahankan kekuatan angkatan lautnya melalui diplomasi. Pada Konferensi Perdamaian Den Haag 1907, mereka mengusulkan pembatasan skala pembangunan kapal perang baru. Tetapi Jerman, yang percaya bahwa hanya Inggris yang akan mendapat manfaat dari langkah ini, menolak proposal ini. Perlombaan senjata angkatan laut antara Inggris dan Jerman berlanjut hingga Perang Dunia Pertama. Pada awalnya, Jerman dengan tegas mengambil posisi kekuatan maritim militer kedua, menyusul Rusia dan Prancis.

Kekuatan besar lainnya - Prancis, Rusia, Italia, Austria-Hongaria, dll., juga mencoba membangun persenjataan angkatan laut mereka, tetapi karena beberapa alasan, termasuk masalah keuangan, mereka tidak dapat mencapai kesuksesan yang mengesankan.

Ratu Elizabeth adalah kapal utama dari superdreadnoughts dari seri Ratu Elizabeth.

Pentingnya Armada

Armada harus melakukan sejumlah tugas penting. Pertama, untuk melindungi pantai negara-negara, pelabuhan mereka, kota-kota penting (misalnya, tujuan utama Armada Baltik Rusia adalah perlindungan St. Petersburg). Kedua, perang melawan pasukan angkatan laut musuh, dukungan pasukan darat mereka dari laut. Ketiga, perlindungan jalur laut, titik-titik penting yang strategis, terutama Inggris dan Prancis, mereka memiliki kerajaan kolonial yang sangat besar. Keempat, untuk memastikan status negara, angkatan laut yang kuat menunjukkan posisi kekuatan dalam tabel peringkat informal dunia.

Dasar dari strategi dan taktik angkatan laut saat itu adalah pertempuran linier. Secara teori, kedua armada itu seharusnya berbaris dan dalam duel artileri untuk mencari tahu siapa pemenangnya. Oleh karena itu, armada didasarkan pada kapal perang skuadron dan kapal penjelajah lapis baja, dan kemudian kapal penempur (dari 1912-1913 dan kapal penempur super) dan kapal penjelajah perang. Battlecruiser memiliki armor dan artileri yang lebih lemah, tetapi lebih cepat dan memiliki jangkauan yang lebih jauh. Kapal perang skuadron (kapal perang tipe pra-kapal perang), kapal penjelajah lapis baja tidak dihapuskan, tetapi mereka dibawa ke latar belakang, tidak lagi menjadi kekuatan penyerang utama. Kapal penjelajah ringan seharusnya melakukan serangan di jalur laut musuh. Perusak dan perusak dimaksudkan untuk serangan torpedo, penghancuran transportasi musuh. Kemampuan bertahan tempur mereka didasarkan pada kecepatan, kemampuan manuver, dan siluman. Angkatan Laut juga memasukkan kapal-kapal tujuan khusus: minelayers (menetapkan ranjau laut), kapal penyapu ranjau (membuat lorong di ladang ranjau), pengangkut pesawat amfibi (hydrocruiser), dll. Peran armada kapal selam terus berkembang.

Battlecruiser Goeben

Inggris Raya

Inggris pada awal perang memiliki 20 kapal penempur, 9 kapal penjelajah perang, 45 kapal perang tua, 25 kapal penjelajah lapis baja dan 83 kapal penjelajah ringan, 289 kapal perusak dan perusak, 76 kapal selam (paling ketinggalan zaman, mereka tidak dapat beroperasi di laut lepas). Saya harus mengatakan bahwa, terlepas dari semua kekuatan armada Inggris, kepemimpinannya sangat konservatif. Item baru hampir tidak menemukan jalannya (terutama yang tidak terkait dengan armada linier). Bahkan Wakil Laksamana Philip Colomb, seorang ahli teori dan sejarawan angkatan laut, penulis buku “Naval Warfare, Its Basic Principles and Experience” (1891), mengatakan: “Tidak ada yang akan menunjukkan bahwa hukum perang angkatan laut telah lama ditetapkan oleh negara mana pun. telah berubah dengan cara." Laksamana memperkuat teori "kepemilikan laut" sebagai dasar dari kebijakan kekaisaran Inggris. Dia percaya bahwa satu-satunya cara untuk mencapai kemenangan dalam perang di laut adalah dengan menciptakan keunggulan penuh dalam kekuatan angkatan laut dan menghancurkan angkatan laut musuh dalam satu pertempuran sengit.

Ketika Laksamana Percy Scott menyarankan bahwa "era kapal penempur dan kapal penempur super telah berakhir selamanya" dan menyarankan Angkatan Laut untuk fokus pada pengembangan dan armada kapal selam, ide-ide inovatifnya dikritik dengan tajam.

Manajemen umum armada dilakukan oleh Angkatan Laut, dipimpin oleh W. Churchill dan penguasa laut pertama (kepala markas besar angkatan laut) Pangeran Ludwig Battenberg. Kapal-kapal Inggris berpangkalan di pelabuhan Humberg, Scarborough, Firth of Forth dan Scapa Flow. Pada tahun 1904, Angkatan Laut mempertimbangkan untuk memindahkan pasukan angkatan laut utama dari Selat Inggris ke utara ke Skotlandia. Keputusan ini menghapus armada dari ancaman blokade selat sempit oleh Angkatan Laut Jerman yang sedang tumbuh, dan memungkinkan kontrol operasional seluruh Laut Utara. Menurut doktrin angkatan laut Inggris, yang dikembangkan sesaat sebelum perang oleh Battenberg dan Bridgman, pangkalan pasukan utama armada di Scapa Flow (pelabuhan di Skotlandia di Kepulauan Orkney), di luar jangkauan efektif kapal selam Jerman armada, seharusnya menyebabkan blokade pasukan utama armada Jerman, yang dan terjadi selama Perang Dunia Pertama.

Ketika perang dimulai, Inggris tidak terburu-buru untuk ikut campur dengan pantai Jerman, takut akan serangan kapal selam dan kapal perusak. Pertempuran utama terjadi di darat. Inggris membatasi diri untuk meliput komunikasi, melindungi pantai dan memblokade Jerman dari laut. Armada Inggris siap bergabung dalam pertempuran jika Jerman membawa armada utama mereka ke laut lepas.

Armada Besar Inggris.

Jerman

Angkatan Laut Jerman memiliki 15 kapal penempur, 4 kapal penjelajah perang, 22 kapal perang tua, 7 kapal lapis baja dan 43 kapal penjelajah ringan, 219 kapal perusak dan kapal perusak, dan 28 kapal selam. Menurut sejumlah indikator, misalnya, dalam kecepatan, kapal Jerman lebih baik daripada Inggris. Lebih banyak perhatian diberikan pada inovasi teknis di Jerman daripada di Inggris. Berlin tidak punya waktu untuk menyelesaikan program angkatan lautnya, itu seharusnya selesai pada tahun 1917. Meskipun para pemimpin angkatan laut Jerman cukup konservatif, Laksamana Tirpitz awalnya percaya bahwa terlibat dalam pembangunan kapal selam adalah tindakan yang "sembrono". Dan dominasi di laut ditentukan oleh jumlah kapal perang. Hanya menyadari bahwa perang akan dimulai sebelum selesainya program pembangunan armada pertempuran, ia menjadi pendukung perang kapal selam tanpa batas dan pengembangan paksa armada kapal selam.

"Armada Laut Tinggi" Jerman (Jerman: Hochseeflotte), yang berbasis di Wilhelmshaven, seharusnya menghancurkan pasukan utama armada Inggris ("Armada Besar" - "Armada Besar") dalam pertempuran terbuka. Selain itu, ada pangkalan angkatan laut di Kiel, Fr. Helgoland, Danzig. Angkatan Laut Rusia dan Prancis tidak dianggap sebagai lawan yang layak. "Armada Laut Tinggi" Jerman menciptakan ancaman konstan ke Inggris dan memaksa Armada Besar Inggris untuk terus-menerus berada di wilayah Laut Utara dalam kesiapan tempur penuh selama perang, meskipun kekurangan kapal perang di teater operasi lainnya. Karena fakta bahwa Jerman lebih rendah dalam jumlah kapal perang, Angkatan Laut Jerman berusaha menghindari bentrokan terbuka dengan Armada Besar dan lebih memilih strategi serangan ke Laut Utara, mencoba memikat bagian dari armada Inggris, memotongnya dari pasukan utama dan menghancurkannya. Selain itu, Jerman fokus melancarkan perang kapal selam tak terbatas untuk melemahkan Angkatan Laut Inggris dan mengangkat blokade laut.

Kurangnya otokrasi mempengaruhi kemampuan tempur Angkatan Laut Jerman. Pencipta utama armada adalah Laksamana Agung Alfred von Tirpitz (1849 - 1930). Dia adalah penulis "teori risiko", yang berpendapat bahwa jika armada Jerman sebanding dengan kekuatan Inggris, maka Inggris akan menghindari konflik dengan Kekaisaran Jerman, karena jika terjadi perang, Angkatan Laut Jerman akan memiliki kesempatan untuk menimbulkan kerusakan yang cukup pada Armada Besar untuk hilangnya supremasi armada Inggris di laut. Dengan pecahnya perang, peran laksamana agung jatuh. Tirpitz bertanggung jawab untuk membangun kapal baru dan memasok armada. "Armada Laut Tinggi" dipimpin oleh Laksamana Friedrich von Ingenol (tahun 1913-1915), kemudian Hugo von Pohl (dari Februari 1915 hingga Januari 1916, sebelum itu ia menjadi Kepala Staf Umum Angkatan Laut), Reinhard Scheer (1916-1918 ). Selain itu, armada adalah gagasan favorit Kaisar Jerman Wilhelm, jika dia memercayai para jenderal untuk membuat keputusan tentang tentara, maka Angkatan Laut mengendalikan dirinya sendiri. Wilhelm tidak berani mengambil risiko armada dalam pertempuran terbuka dan hanya mengizinkan "perang kecil" dilancarkan - dengan bantuan kapal selam, kapal perusak, produksi ranjau. Armada pertempuran harus tetap berpegang pada strategi defensif.

"Armada Laut Tinggi" Jerman

Perancis. Austria-Hongaria

Prancis memiliki 3 kapal penempur, 20 kapal perang tipe lama (kapal perang), 18 lapis baja dan 6 kapal penjelajah ringan, 98 kapal perusak, 38 kapal selam. Di Paris, mereka memutuskan untuk fokus pada "Front Mediterania", karena Inggris setuju untuk mempertahankan pantai Atlantik Prancis. Dengan demikian, Prancis menyelamatkan kapal-kapal mahal, karena tidak ada ancaman besar di Mediterania - Angkatan Laut Ottoman sangat lemah dan dihubungkan oleh Armada Laut Hitam Rusia, Italia pada awalnya netral, dan kemudian pergi ke sisi Entente, armada Austro-Hongaria memilih strategi pasif. Selain itu, ada skuadron Inggris yang agak kuat di Mediterania.

Kekaisaran Austro-Hungaria memiliki 3 kapal penempur (yang ke-4 mulai beroperasi pada tahun 1915), 9 kapal perang, 2 lapis baja dan 10 kapal penjelajah ringan, 69 kapal perusak dan 9 kapal selam. Wina juga memilih strategi pasif dan "mempertahankan Laut Adriatik", hampir sepanjang perang armada Austro-Hungaria berdiri di Trieste, Split, Pula.

"Tegetthoff" di tahun-tahun sebelum perang. Kapal perang Austro-Hongaria dari kelas Viribus Unitis.

Rusia

Armada Rusia di bawah Kaisar Alexander III berada di urutan kedua setelah angkatan laut Inggris dan Prancis, tetapi kemudian kehilangan posisi ini. Angkatan Laut Rusia menerima pukulan yang sangat besar selama Perang Rusia-Jepang: hampir seluruh skuadron Pasifik dan kapal-kapal terbaik Armada Baltik yang dikirim ke Timur Jauh hilang. Armada perlu dibangun kembali. Beberapa program angkatan laut dikembangkan antara tahun 1905 dan 1914. Mereka menyediakan penyelesaian 4 kapal perang skuadron yang telah ditetapkan sebelumnya, 4 kapal penjelajah lapis baja dan pembangunan 8 kapal perang baru, 4 kapal perang dan 10 kapal penjelajah ringan, 67 kapal perusak dan 36 kapal selam. Tetapi pada awal perang, tidak ada satu pun program yang sepenuhnya dilaksanakan (Duma Negara juga memainkan perannya dalam hal ini, yang tidak mendukung proyek-proyek ini).

Pada awal perang, Rusia memiliki 9 kapal perang tua, 8 lapis baja dan 14 kapal penjelajah ringan, 115 kapal perusak dan perusak, 28 kapal selam (bagian penting dari tipe lama). Sudah selama perang, yang berikut ini mulai beroperasi: di Baltik - 4 kapal penempur jenis Sevastopol, semuanya diletakkan pada tahun 1909 - Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk, Gangut; di Laut Hitam - 3 kapal penempur tipe Permaisuri Maria (ditetapkan pada tahun 1911).

"Poltava" selama Perang Dunia Pertama.

Kekaisaran Rusia bukanlah kekuatan terbelakang di bidang angkatan laut. Bahkan memimpin di sejumlah bidang. Di Rusia, kapal perusak tipe Novik yang sangat baik dikembangkan. Pada awal Perang Dunia Pertama, kapal itu adalah kapal perusak terbaik di kelasnya, dan menjadi model dunia dalam pembuatan kapal perusak generasi militer dan pascaperang. Kondisi teknis untuk itu dibuat di Komite Teknis Kelautan di bawah kepemimpinan pembuat kapal Rusia yang luar biasa A. N. Krylov, I. G. Bubnov dan G. F. Schlesinger. Proyek ini dikembangkan pada tahun 1908-1909 oleh departemen pembuatan kapal Pabrik Putilov, yang dipimpin oleh insinyur D. D. Dubitsky (untuk bagian mekanis) dan B. O. Vasilevsky (bagian pembuatan kapal). Di galangan kapal Rusia, pada tahun 1911-1916, dalam 6 proyek standar, total 53 kapal kelas ini diletakkan. Kapal perusak menggabungkan kualitas kapal perusak dan kapal penjelajah ringan - kecepatan, kemampuan manuver, dan persenjataan artileri yang cukup kuat (meriam ke-4 102 mm).

Insinyur kereta api Rusia Mikhail Petrovich Nalyotov adalah orang pertama yang menerapkan gagasan kapal selam dengan ranjau jangkar. Sudah pada tahun 1904, selama Perang Rusia-Jepang, berpartisipasi dalam pertahanan heroik Port Arthur, Naleytov membangun kapal selam dengan perpindahan 25 ton, yang mampu membawa empat ranjau, dengan biaya sendiri. Dia melakukan tes pertama, tetapi setelah penyerahan benteng, peralatan dihancurkan. Pada tahun 1909-1912, sebuah kapal selam dibangun di galangan kapal Nikolaev, yang menerima nama "Kepiting". Dia menjadi bagian dari Armada Laut Hitam. Selama Perang Dunia Pertama, "Kepiting" membuat beberapa jalan keluar pertempuran dengan produksi ranjau, bahkan mencapai Bosphorus.

Lapisan tambang bawah laut pertama di dunia - kapal selam "Kepiting" (Rusia, 1912).

Sudah selama perang, Rusia menjadi pemimpin dunia dalam penggunaan kapal penjelajah air (kapal induk), karena ini difasilitasi oleh faktor dominasi dalam penciptaan dan penggunaan penerbangan angkatan laut. Perancang pesawat Rusia Dmitry Pavlovich Grigorovich, sejak 1912 ia bekerja sebagai direktur teknis pabrik First Russian Aeronautics Society, pada 1913 ia merancang pesawat amfibi pertama di dunia (M-1) dan segera mulai meningkatkan pesawat. Pada tahun 1914, Grigorovich membangun kapal terbang M-5. Itu adalah biplan dua kursi dari konstruksi kayu. Pesawat amfibi memasuki layanan dengan armada Rusia sebagai pengintai dan pengintai tembakan artileri, dan pada musim semi 1915 pesawat melakukan serangan mendadak pertamanya. Pada tahun 1916, pesawat baru Grigorovich, M-9 (pembom laut) yang lebih berat, diadopsi. Kemudian nugget Rusia merancang pesawat tempur amfibi pertama di dunia M-11.

Pada kapal perang Rusia jenis Sevastopol, untuk pertama kalinya, mereka menggunakan sistem pemasangan bukan dua, tetapi menara tiga senjata kaliber utama. Di Inggris dan Jerman, mereka awalnya skeptis terhadap gagasan itu, tetapi Amerika menghargai gagasan itu dan kapal perang kelas Nevada dibangun dengan menara tiga meriam.

Pada tahun 1912, 4 battlecruiser kelas Izmail diletakkan. Mereka dimaksudkan untuk Armada Baltik. Ini akan menjadi battlecruiser paling kuat di dunia dalam hal persenjataan artileri. Sayangnya, mereka tidak pernah selesai. Pada tahun 1913-1914, delapan kapal penjelajah ringan tipe Svetlana diletakkan, masing-masing empat untuk armada Baltik dan Laut Hitam. Mereka akan dioperasikan pada tahun 1915-1916, tetapi tidak punya waktu. Kapal selam Rusia dari jenis Bar dianggap salah satu yang terbaik di dunia (mereka mulai dibangun pada tahun 1912). Sebanyak 24 Bar dibangun: 18 untuk Armada Baltik dan 6 untuk Laut Hitam.

Perlu dicatat bahwa pada tahun-tahun sebelum perang di armada Eropa Barat sedikit perhatian diberikan pada armada kapal selam. Ini karena dua alasan utama. Pertama, perang sebelumnya belum mengungkapkan signifikansi pertempuran mereka, hanya dalam Perang Dunia Pertama signifikansi besar mereka menjadi jelas. Kedua, doktrin angkatan laut yang dominan saat itu tentang "laut lepas" menempatkan pasukan kapal selam di salah satu tempat terakhir dalam perjuangan untuk laut. Dominasi di laut akan dimenangkan oleh kapal perang, setelah memenangkan pertempuran yang menentukan.

Insinyur dan pelaut artileri Rusia memberikan kontribusi besar bagi pengembangan artileri. Sebelum dimulainya perang, pabrik-pabrik Rusia menguasai produksi model senjata angkatan laut yang ditingkatkan kaliber 356, 305, 130 dan 100 mm. Produksi menara tiga senjata dimulai. Pada tahun 1914, insinyur pabrik Putilov F.F. Lender dan artileri V.V. Tarnovsky menjadi pelopor di bidang pembuatan senjata anti-pesawat khusus dengan kaliber 76 mm.

Di Kekaisaran Rusia, sebelum perang, tiga jenis torpedo baru dikembangkan (1908, 1910, 1912). Mereka melampaui torpedo serupa armada asing dalam kecepatan dan jangkauan, meskipun mereka memiliki bobot total dan bobot muatan yang lebih rendah. Sebelum perang, tabung torpedo multi-tabung dibuat - tabung pertama dibuat di pabrik Putilov pada tahun 1913. Dia memberikan tembakan salvo dengan kipas, pelaut Rusia menguasainya sebelum dimulainya perang.

Rusia adalah pemimpin di bidang pertambangan. Di Kekaisaran Rusia, setelah perang dengan Jepang, dua kapal penyapu ranjau khusus "Amur" dan "Yenisei" dibangun, dan pembangunan kapal penyapu ranjau khusus jenis "Zapal" juga dimulai. Di Barat, sebelum dimulainya perang, tidak ada perhatian yang diberikan pada kebutuhan untuk membuat kapal khusus untuk memasang dan menyapu ranjau laut. Ini juga dibuktikan dengan fakta bahwa pada tahun 1914 Inggris terpaksa membeli seribu ranjau bola dari Rusia untuk melindungi pangkalan angkatan laut mereka. Orang Amerika tidak hanya membeli sampel semua ranjau Rusia, tetapi juga pukat, menganggapnya sebagai yang terbaik di dunia, dan mengundang spesialis Rusia untuk mengajari mereka cara menambang. Amerika juga membeli pesawat amfibi Mi-5, Mi-6. Sebelum dimulainya perang, Rusia mengembangkan ranjau galvanik dan mekanik kejut model 1908 dan 1912. Pada tahun 1913, mereka merancang tambang terapung (P-13). Dia disimpan di bawah air pada kedalaman tertentu karena aksi perangkat navigasi listrik. Tambang model sebelumnya disimpan pada kedalaman karena pelampung, yang tidak memberikan banyak stabilitas, terutama selama badai. P-13 memiliki sekering kejut listrik, muatan 100 kg tola dan dapat bertahan pada kedalaman tertentu selama tiga hari. Selain itu, spesialis Rusia menciptakan tambang sungai pertama di dunia "Rybka" ("R").

Pada tahun 1911, pukat layang-layang dan pukat perahu mulai beroperasi dengan armada. Penggunaannya mempersingkat waktu penyapuan ranjau, karena ranjau undercut dan pop-up segera dihancurkan. Sebelumnya ranjau harus ditarik ke perairan dangkal dan dihancurkan di sana.

Armada Rusia adalah tempat lahirnya radio. Radio menjadi sarana komunikasi dan kontrol dalam pertempuran. Selain itu, sebelum perang, insinyur radio Rusia merancang pencari arah radio, yang memungkinkan untuk menggunakan perangkat untuk pengintaian.

Mengingat fakta bahwa kapal perang baru di Baltik tidak memasuki layanan, selain Jerman memiliki keunggulan penuh dalam kekuatan armada pertempuran, komando Rusia menganut strategi pertahanan. Armada Baltik seharusnya melindungi ibu kota kekaisaran. Ladang ranjau adalah dasar pertahanan angkatan laut - selama tahun-tahun perang, 39 ribu ranjau dipasang di mulut Teluk Finlandia. Selain itu, ada baterai yang kuat di pantai dan pulau-pulau. Di bawah perlindungan mereka, kapal penjelajah, kapal perusak, dan kapal selam melakukan serangan. Kapal perang seharusnya bertemu armada Jerman jika mencoba menerobos ladang ranjau.

Pada awal perang, Armada Laut Hitam adalah penguasa Laut Hitam, karena Angkatan Laut Turki hanya memiliki beberapa kapal yang relatif siap tempur - 2 kapal perang skuadron tua, 2 kapal penjelajah lapis baja, 8 kapal perusak. Upaya Turki sebelum perang untuk mengubah situasi dengan membeli kapal-kapal terbaru di luar negeri tidak membuahkan hasil. Komando Rusia berencana dengan pecahnya perang untuk sepenuhnya memblokir Bosphorus dan pantai Turki, untuk mendukung pasukan Front Kaukasia (jika perlu, Rumania) dari laut. Masalah melakukan operasi pendaratan di wilayah Bosphorus, untuk merebut Istanbul-Konstantinopel, juga dipertimbangkan. Situasi agak berubah dengan kedatangan battlecruiser terbaru Goeben dan Breslau yang ringan. Kapal penjelajah "Goeben" lebih kuat daripada kapal perang Rusia tipe lama mana pun, tetapi bersama-sama kapal perang skuadron Armada Laut Hitam akan menghancurkannya, oleh karena itu, dalam tabrakan dengan seluruh skuadron, "Goeben" mundur, menggunakan ketinggiannya. kecepatan. Secara umum, terutama setelah commissioning kapal penempur tipe Permaisuri Maria, Armada Laut Hitam mengendalikan cekungan Laut Hitam - ia mendukung pasukan Front Kaukasia, menghancurkan transportasi Turki, dan menyerang pantai musuh.

Jenis perusak "Novik" ("Bersemangat").

Sebelum pecahnya Perang Dunia Pertama, negara-negara besar menaruh perhatian besar pada angkatan laut mereka, dan program angkatan laut skala besar sedang dilaksanakan. Karena itu, ketika perang dimulai, negara-negara terkemuka memiliki armada yang banyak dan kuat. Sebuah persaingan yang sangat keras dalam membangun kekuatan angkatan laut adalah antara Inggris dan Jerman. Inggris pada waktu itu memiliki armada angkatan laut dan pedagang yang paling kuat, yang memungkinkan untuk mengontrol komunikasi strategis di lautan, untuk menghubungkan banyak koloni dan kekuasaan.

Perlombaan senjata

Kapal Perang Dreadnought.

Ratu Elizabeth adalah kapal utama dari superdreadnoughts dari seri Ratu Elizabeth.

Pentingnya Armada

Battlecruiser Goeben

Inggris Raya

Inggris pada awal perang memiliki 20 kapal penempur, 9 kapal penjelajah perang, 45 kapal perang tua, 25 kapal penjelajah lapis baja dan 83 kapal penjelajah ringan, 289 kapal perusak dan perusak, 76 kapal selam (paling ketinggalan zaman, mereka tidak dapat beroperasi di laut lepas). Saya harus mengatakan bahwa, terlepas dari semua kekuatan armada Inggris, kepemimpinannya sangat konservatif. Item baru hampir tidak menemukan jalannya (terutama yang tidak terkait dengan armada linier). Bahkan Wakil Laksamana Philip Colomb, seorang ahli teori dan sejarawan angkatan laut, penulis buku Naval Warfare, Its Basic Principles and Experience (1891), mengatakan: “Tidak ada yang akan menunjukkan bahwa undang-undang yang telah lama dibentuk oleh sejarah perang angkatan laut entah bagaimana atau telah berubah dalam beberapa cara. Laksamana memperkuat teori "kepemilikan laut" sebagai dasar dari kebijakan kekaisaran Inggris. Dia percaya bahwa satu-satunya cara untuk mencapai kemenangan dalam perang di laut adalah dengan menciptakan keunggulan penuh dalam kekuatan angkatan laut dan menghancurkan angkatan laut musuh dalam satu pertempuran sengit.

Ketika Laksamana Percy Scott menyarankan bahwa "era kapal penempur dan kapal penempur super telah berakhir selamanya" dan menyarankan Angkatan Laut untuk fokus pada pengembangan penerbangan dan armada kapal selam, ide-ide inovatifnya dikritik dengan tajam.

Armada Besar Inggris.

Jerman

"Armada Laut Tinggi" Jerman

Perancis. Austria-Hongaria

"Tegetthoff" di tahun-tahun sebelum perang. Kapal perang Austro-Hongaria dari kelas Viribus Unitis.

"Poltava" selama Perang Dunia Pertama.

Lapisan tambang bawah laut pertama di dunia - kapal selam "Kepiting" (Rusia, 1912).

Insinyur Rusia dan penembak angkatan laut memberikan kontribusi besar pada pengembangan senjata artileri. Sebelum dimulainya perang, pabrik-pabrik Rusia menguasai produksi model senjata angkatan laut yang ditingkatkan kaliber 356, 305, 130 dan 100 mm. Produksi menara tiga senjata dimulai. Pada tahun 1914, insinyur pabrik Putilov F.F. Lender dan artileri V.V. Tarnovsky menjadi pelopor di bidang pembuatan senjata anti-pesawat khusus dengan kaliber 76 mm.

Jerman menanggapi dengan membangun kapal penempurnya sendiri. Sudah pada tahun 1908, Inggris memiliki 8 kapal penempur, dan Jerman memiliki 7 (beberapa sedang dalam proses penyelesaian). Rasio untuk "pre-dreadnoughts" (kapal perang skuadron) mendukung Inggris: 51 melawan 24 Jerman. Pada tahun 1909, London memutuskan untuk membangun dua kapal sendiri untuk setiap kapal penempur Jerman.

Pentingnya Armada

Inggris Raya

Inggris pada awal perang memiliki 20 kapal penempur, 9 kapal penjelajah perang, 45 kapal perang tua, 25 kapal penjelajah lapis baja dan 83 kapal penjelajah ringan, 289 kapal perusak dan perusak, 76 kapal selam (paling ketinggalan zaman, mereka tidak dapat beroperasi di laut lepas). Saya harus mengatakan bahwa, terlepas dari semua kekuatan armada Inggris, kepemimpinannya sangat konservatif. Item baru hampir tidak menemukan jalannya (terutama yang tidak terkait dengan armada linier). Bahkan Wakil Laksamana Philip Colomb, seorang ahli teori dan sejarawan angkatan laut, penulis buku "Naval Warfare, Its Basic Principles and Experience" (1891), mengatakan: "Tidak ada yang akan menunjukkan bahwa undang-undang telah lama dibentuk oleh sejarah angkatan laut. perang entah bagaimana atau telah berubah dalam beberapa cara. Laksamana memperkuat teori "kepemilikan laut" sebagai dasar dari kebijakan kekaisaran Inggris. Dia percaya bahwa satu-satunya cara untuk mencapai kemenangan dalam perang di laut adalah dengan menciptakan keunggulan penuh dalam kekuatan angkatan laut dan menghancurkan angkatan laut musuh dalam satu pertempuran sengit.

Ketika Laksamana Percy Scott menyarankan bahwa "era kapal penempur dan kapal penempur super telah berakhir selamanya" dan menyarankan Angkatan Laut untuk fokus pada pengembangan penerbangan dan armada kapal selam, ide-ide inovatifnya dikritik dengan tajam.

Jerman

Perancis. Austria-Hongaria

Rusia

Pada awal perang, Rusia memiliki 9 kapal perang tua, 8 lapis baja dan 14 kapal penjelajah ringan, 115 kapal perusak dan perusak, 28 kapal selam (bagian penting dari tipe lama). Sudah selama perang, yang berikut ini dioperasikan: di Baltik - 4 kapal penempur tipe "Sevastopol", semuanya diletakkan pada tahun 1909 - "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk", "Gangut"; di Laut Hitam - 3 kapal penempur tipe Permaisuri Maria (ditetapkan pada tahun 1911).

Kekaisaran Rusia bukanlah kekuatan terbelakang di bidang angkatan laut. Bahkan memimpin di sejumlah bidang. Kapal perusak yang sangat baik dari tipe Novik dikembangkan di Rusia. Pada awal Perang Dunia Pertama, kapal itu adalah kapal perusak terbaik di kelasnya, dan menjadi model dunia dalam pembuatan kapal perusak generasi militer dan pascaperang. Kondisi teknis untuk itu dibuat di Komite Teknis Kelautan di bawah kepemimpinan pembuat kapal Rusia yang luar biasa A. N. Krylov, I. G. Bubnov dan G. F. Schlesinger. Proyek ini dikembangkan pada tahun 1908-1909 oleh departemen pembuatan kapal Pabrik Putilov, yang dipimpin oleh insinyur D. D. Dubitsky (untuk bagian mekanis) dan B. O. Vasilevsky (bagian pembuatan kapal). Di galangan kapal Rusia, pada tahun 1911-1916, dalam 6 proyek standar, total 53 kapal kelas ini diletakkan. Kapal perusak menggabungkan kualitas kapal perusak dan kapal penjelajah ringan - kecepatan, kemampuan manuver, dan persenjataan artileri yang cukup kuat (meriam ke-4 102 mm).

Pada kapal penempur Rusia tipe "Sevastopol", untuk pertama kalinya, sistem instalasi digunakan bukan untuk dua, tetapi untuk menara tiga senjata kaliber utama. Inggris dan Jerman awalnya skeptis terhadap gagasan tersebut, tetapi Amerika menghargai gagasan tersebut dan kapal perang kelas Nevada dibangun dengan menara tiga meriam.

Pada tahun 1912, 4 battlecruiser kelas Izmail diletakkan. Mereka dimaksudkan untuk Armada Baltik. Ini akan menjadi battlecruiser paling kuat di dunia dalam hal persenjataan artileri. Sayangnya, mereka tidak pernah selesai. Pada tahun 1913-1914, delapan kapal penjelajah ringan kelas Svetlana diletakkan, masing-masing empat untuk armada Baltik dan Laut Hitam. Mereka akan dioperasikan pada tahun 1915-1916, tetapi tidak punya waktu. Kapal selam Rusia dari tipe "Bar" dianggap sebagai salah satu yang terbaik di dunia (mereka mulai dibangun pada tahun 1912). Sebanyak 24 Bar dibangun: 18 untuk Armada Baltik dan 6 untuk Laut Hitam.

Perlu dicatat bahwa pada tahun-tahun sebelum perang di armada Eropa Barat sedikit perhatian diberikan pada armada kapal selam. Ini karena dua alasan utama. Pertama, perang sebelumnya belum mengungkapkan signifikansi pertempuran mereka, hanya dalam Perang Dunia Pertama signifikansi besar mereka menjadi jelas. Kedua, doktrin angkatan laut yang dominan saat itu tentang "laut terbuka" menempatkan pasukan kapal selam di salah satu tempat terakhir dalam perjuangan untuk laut. Dominasi di laut akan dimenangkan oleh kapal perang, setelah memenangkan pertempuran yang menentukan.

Pada awal perang, Armada Laut Hitam adalah penguasa Laut Hitam, karena Angkatan Laut Turki hanya memiliki beberapa kapal yang relatif siap tempur - 2 kapal perang skuadron tua, 2 kapal penjelajah lapis baja, 8 kapal perusak. Upaya Turki sebelum perang untuk mengubah situasi dengan membeli kapal-kapal terbaru di luar negeri tidak membuahkan hasil. Komando Rusia berencana dengan pecahnya perang untuk sepenuhnya memblokir Bosphorus dan pantai Turki, untuk mendukung pasukan Front Kaukasia (jika perlu, Rumania) dari laut. Masalah melakukan operasi pendaratan di wilayah Bosphorus, untuk merebut Istanbul-Konstantinopel, juga dipertimbangkan. Situasi agak berubah dengan kedatangan battlecruiser terbaru "Goeben" dan Breslau ringan "The cruiser "Goeben" lebih kuat daripada kapal perang Rusia jenis lama, tetapi bersama-sama kapal perang skuadron Armada Laut Hitam akan hancur itu, oleh karena itu, dalam tabrakan dengan seluruh skuadron," Goeben "mundur, menggunakan Secara umum, terutama setelah commissioning kapal penempur tipe Permaisuri Maria, Armada Laut Hitam mengendalikan cekungan Laut Hitam - itu mendukung pasukan Kaukasia Depan, menghancurkan transportasi Turki, dan menyerang pantai musuh.

“RUU yang disampaikan kepada Duma Negara tentang program pembuatan kapal untuk lima tahun ke depan harus memberikan konsistensi dan kepastian yang kuat untuk rekonstruksi armada dan oleh karena itu merupakan hal yang sangat penting untuk pertahanan nasional, karena tugas utama Armada Baltik adalah pertahanan ibukota.

St. Petersburg sangat penting bagi negara, tidak hanya sebagai pusat dari semua lembaga pemerintah tertinggi, tetapi juga dewan sebagian besar bank, kereta api, perusahaan saham gabungan, dan perusahaan komersial dan keuangan lainnya terkonsentrasi di dalamnya.

Dalam istilah militer murni, hasil kerja markas selama bertahun-tahun terkonsentrasi di St. Petersburg, yaitu, semua rencana untuk mobilisasi dan urutan pengisian, kehilangan dan pemulihan angkatan bersenjata, persediaan peta, rencana topografi, tablet dan papan untuk pencetakan mereka. Pabrik mesiu, meriam, dan cangkang utama berlokasi di dekat St. Petersburg, dan pabrik pipa, kartrid, dan tambang berlokasi di St. Petersburg sendiri.

Cadangan emas yang besar dari Bank Negara, Percetakan Uang, harta Pertapaan, modal perusahaan keuangan swasta yang tak terhitung banyaknya, cadangan kas Perbendaharaan Negara dan, akhirnya, bahkan Ekspedisi Pengadaan Surat-surat Negara terletak di Petersburg.

Dari sini menjadi jelas bahwa pendudukan Petersburg oleh musuh tidak hanya mengakhiri perang yang menguntungkannya, tetapi bahkan membayarnya, karena pengenaan sekuestrasi pada semua negara dan modal sosial akan membawa ganti rugi yang begitu besar, yang sebelumnya 500 juta yang sekarang diminta untuk armada adalah jumlah yang tidak signifikan.

Jelas bahwa musuh potensial kita, yang memiliki informasi yang sangat baik, yang sangat baik dalam mengembangkan rencana untuk tindakannya, jelas menyadari pentingnya Petersburg dan, tentu saja, akan memilihnya sebagai objek langsung dari tindakannya.

Dalam aliansi dengan kekuatan apa pun kita, armada mereka tidak dapat menembus Laut Baltik. Untuk menambang Sabuk dan Suara, beberapa jam sudah cukup - lagipula, Jerman tidak akan secara diplomatis meminta persetujuan sebelumnya dari Denmark. Kemudian armada Jerman, dengan pengecualian beberapa kapal kelas dua yang cukup untuk menjaga penghalang ini, memiliki kebebasan penuh untuk bertindak di Laut Baltik saat dibutuhkan.

Dalam catatan penjelasan yang disajikan untuk program tersebut, Anda melihat betapa tidak pentingnya kekuatan yang sekarang dapat kita lawan ke Jerman; jelas bahwa penguasaan penuh atas laut bagi Jerman hanya dalam hitungan beberapa hari, dan tidak perlu dikatakan lagi bahwa Jerman akan melakukan segala upaya sesuai dengan pentingnya tugas tersebut.

Setelah menguasai laut, Jerman, sama bebasnya seperti Jepang dalam perang terakhir, akan dapat melakukan pendaratan pasukan besar di mana saja.

Sekarang bayangkan pendaratan tentara yang kuat di suatu tempat di pantai Finlandia, disertai dengan publikasi manifesto keras yang menyatakan kemerdekaan Finlandia dari kuk Rusia. Pasukan ini akan disediakan di kedua sayap dan belakang; ketika maju, ia tidak hanya memiliki rel kereta api, tetapi juga laut, yang melaluinya perbekalan, perbekalan, bala bantuan dibawa ke sana, dan pada kapal uap yang kembali - evakuasi orang sakit, terluka, dll. kapal uap komersial berukuran sedang dalam 10.000 ton kapasitas kargo setara dengan sepuluh kereta api, dan ada ratusan kapal seperti itu di armada dagang Jerman, tidak termasuk 15.000 - 20.000 ton, yang ada puluhan. Perhatikan bahwa tentara ini akan berbaris melintasi negara yang bersahabat dengannya, tetapi memusuhi kita, bahwa, memiliki laut, itu dapat terus-menerus mengganggu komunikasi dan bagian belakang tentara kita, yang harus menuju ke sana, hanya memiliki satu jalur kereta api. yang tersedia, dan bahkan kemudian hampir tidak terhubung dengan kekaisaran.

Saya tidak akan membuat Anda bosan dengan daftar kemungkinan operasi pendaratan musuh skala besar di sepanjang pantai selatan Teluk Finlandia dan Riga dan Laut Baltik untuk bertindak di sayap dan belakang pasukan darat utama kita dan untuk mendukung sayap kiri serangan musuh. Lihatlah peta, tempatkan diri Anda di tempat musuh kita dan lihat bagaimana Anda akan bertindak jika hanya mengalihkan pasukan sebanyak mungkin untuk mempertahankan pantai dan pendekatan ke ibukota. Percayalah bahwa musuh akan bertindak lebih baik, lebih sistematis daripada yang dapat kita bayangkan, akan dapat menggunakan untuk merugikan kita setiap ketidaksiapan kita, setiap kelalaian, setiap titik lemah kita.

Jadi, Anda melihat pentingnya armada yang tak ternilai dalam pertahanan negara dan kemungkinan hasil dari perang semacam itu, yang akan menentukan pertanyaan tentang keberadaannya lebih lanjut.

Sering dikatakan bahwa untuk tugas utama armada yang ditunjukkan di atas - pertahanan pantai Baltik - cukup memiliki kapal ranjau dan kapal selam dan kapal perang besar tidak diperlukan.

Pandangan seperti itu salah. Armada tidak dapat menerima pengembangan sepihak dari beberapa jenis kapal yang merugikan yang lain, perlu memiliki kapal dari semua jenis dan dalam proporsi tertentu.

Memang, mari kita anggap bahwa kita ingin mendasarkan pertahanan kita hanya pada ranjau dan kapal selam; Mari kita lihat bagaimana musuh kemudian akan memimpin tindakannya.

Kapal perusak modern sekarang tidak hanya membawa senjata ranjau, tetapi juga artileri yang relatif kuat. Kecepatan gerakan mereka hampir sama dengan kecepatan ranjau, jadi tidak ada gunanya menggunakan ranjau di kapal perusak - hampir tidak mungkin untuk mengenai; ketika mereka bertemu, kapal perusak memasuki pertempuran artileri, di mana keunggulan numerik musuh memastikan keberhasilannya yang menentukan.

Dengan cara yang sama, kapal perusak tidak berdaya melawan kapal penjelajah berkecepatan tinggi, yang disebut kapal penjelajah "kecil" atau "ringan", yang, bagaimanapun, kini telah mencapai perpindahan 6000-8000 ton dan membawa senjata 8 inci.

Jelas bahwa musuh akan mengirim kapal perusak dan kapal penjelajah kecilnya ke armada ranjau kita, dengan dukungannya dia akan menghancurkan kapal perusak kita atau memblokir sisanya di Kronstadt.

Kapal selam juga tidak berdaya melawan kapal perusak dan kapal penjelajah kecil yang cepat, dan jelas bahwa ketika laut dijaga oleh kapal perusak musuh, kapal selam hanya bisa menyelam di bawah air, yang berarti bergerak tidak lebih dari 35 mil dari pangkalannya.

Jadi, jika kita hanya memiliki kapal perusak dan kapal selam, mereka akan segera menemukan diri mereka didorong ke Kronstadt, dan musuh akan menguasai seluruh laut hingga garis sekitar 40-50 mil, katakanlah, 100 ayat dari Kronstadt, dan musuh tidak akan menyangkal kesenangannya melihat efek bom yang dilemparkan dari pesawat setidaknya di Nevsky Prospekt.

Dari sini jelas bahwa untuk mendukung kapal perusak kita melawan musuh, kita juga perlu memiliki kapal penjelajah "kecil" berkecepatan tinggi dengan senjata artileri yang kuat.

Misalkan kita akan membawa kapal selam, kapal perusak, dan kapal penjelajah "kecil" - musuh akan mengirim armada ranjaunya, kapal penjelajah "kecil" miliknya, dan kapal penjelajah lapis baja besar yang cepat untuk mendukung mereka, dari satu jenis yang harus ditinggalkan oleh kapal penjelajah "kecil" , tidak untuk ditembak dan ditenggelamkan oleh peluru berdaya ledak tinggi 12 dan 14 inci dari jarak jauh. Selain itu, dia akan mengirim beberapa prajurit kelas dua yang akan berlayar dengan jaring yang diturunkan, tidak takut pada ranjau, dan dengan artileri mereka akan menghancurkan benteng armada dan kapal selam kita.

Anda lihat, oleh karena itu, kebutuhan akan kapal penjelajah besar, yang tanpanya pertahanan ranjau tidak dapat dipastikan.

Kapal penjelajah lapis baja besar sekarang berbeda dari kapal perang hanya dalam kecepatan dan artileri mereka yang lebih besar, yang lebih lemah jumlahnya, dan bukan kalibernya; oleh karena itu, tidak menguntungkan bagi kapal penjelajah besar untuk terlibat dalam pertempuran artileri dengan kapal perang, dan jika kapal penjelajah besar musuh memiliki dukungan dalam bentuk kapal perang, maka kapal penjelajah kami harus menyerah kepada mereka atau mengandalkan dukungan yang sama.

Jadi, Anda melihat bahwa hanya perjuangan armada yang direncanakan dan diperhitungkan yang mungkin dilakukan, dan armada adalah keseluruhan organik, dan tidak adanya jenis kapal apa pun di dalamnya atau jumlah mereka yang relatif kecil tidak ditebus oleh yang berlebihan. pengembangan jumlah kapal dari jenis lain - jumlah mereka yang berlebihan tidak akan memberikan dominasi atas musuh, tetapi hanya akan merupakan pemborosan dana yang, dengan rasio yang lebih tepat, akan digunakan lebih menguntungkan.

Perlu untuk mengatakan beberapa kata lagi tentang ladang ranjau. Ladang ranjau hanya berlaku jika didukung oleh benteng pantai atau armada tempur dari kapal penyapu ranjau; jika ini tidak terjadi, maka musuh yang berhati-hati akan membersihkan jalur pelayaran untuk dirinya sendiri dan, dengan kapal penjaganya, akan melindungi mereka dari rintangan yang mungkin atau tidak disengaja; oleh karena itu, penambang memiliki tugas yang sangat pasti dan sangat penting, tetapi tugas ini juga harus berhubungan dengan armada tempur, dan tidak dapat dilakukan tanpanya.

Setelah menjelaskan kebutuhan untuk memiliki kapal dari semua jenis dalam armada, perhatian harus diberikan untuk memastikan bahwa armada mampu berperang selama mungkin dan dengan kemungkinan keberhasilan melawan musuh yang lebih banyak dan kuat. Di sini keberhasilan dipastikan dengan persiapan posisi dan kedekatan pangkalan dengan tempat operasi utama.

Seperti yang Anda lihat, tugas langsung dan utama armada adalah mencegah musuh menguasai Teluk Finlandia. Posisi Reval yang menguntungkan, dinilai oleh Peter the Great, menunjukkan titik ini sebagai pangkalan alami untuk armada (baik dalam hal persediaan, perbaikan, tempat berlindung, dan sebagai benteng untuk melawan musuh), oleh karena itu, pembuatan pangkalan untuk armada juga termasuk dalam rencana umum untuk rekonstruksi armada di Reval.

Armada, setidaknya untuk pertama kalinya dan tidak banyak, tetapi secara harmonis terdiri dari kapal perang, kapal penjelajah besar dan kecil, kapal perusak dan kapal selam dan lapisan ranjau, berdasarkan Revel, akan membutuhkan upaya yang sangat serius dari musuh untuk menguasai laut. Musuh tidak akan lagi dapat mengirim detasemen kapal perusak atau kapal penjelajah ringan ke depan, ia harus melakukan serangan dengan seluruh armada, dalam kampanye ia tidak akan dapat pergi dengan jaring yang diturunkan, karena ia akan selalu harus siap berperang, atau, lebih tepatnya, dia harus melakukan serangan ofensifnya sendiri. Ini berarti bahwa kapal selam kami, ladang ranjau kami akan beroperasi penuh, dan sampai armada kami benar-benar hancur bersama dengan pangkalannya - Revel, pantai Teluk Finlandia akan dilindungi dari pendaratan pasukan musuh.

Di Laut Hitam, tugas armada kami sangat jelas dan mendapat dukungan langsung dari Duma Negara sehingga program ini hanya mencakup dua kapal penjelajah "kecil" yang harus mendukung operasi armada tambang, dan kemudian kapal bantu terkait ke peralatan pelabuhan dan pangkalan Sevastopol untuk armada.

Akhirnya, di Samudra Pasifik, tugas langsung adalah menjaga pertahanan benteng Vladivostok dari laut - untuk tujuan ini, direncanakan untuk membangun kapal selam berdasarkan Vladivostok di sana.

Saya tidak akan membuat Anda bosan dengan daftar rinci pinjaman yang diperlukan, Anda dapat melihat semua ini di tabel bersama dengan pernyataan alasan tarif yang dibuat. Izinkan saya mengatakan bahwa total 502.744.000 rubel diminta, di mana 392.500.000 akan digunakan untuk pembangunan kapal tempur, 15.477.000 - untuk kapal tambahan, 13.133.000 - untuk fasilitas pelabuhan terapung, yaitu 421.107 ribu rubel. - untuk pembuatan kapal, sisanya 81.637.000 - untuk peralatan pangkalan pabrik.

Angka-angka ini mungkin membuat Anda takjub dengan besarnya, tetapi jika Anda membandingkannya dengan pentingnya armada untuk pertahanan negara dan jika Anda memperhitungkan bahwa semuanya akan dilakukan di Rusia, bahwa dalam pembuatan kapal sekitar 80% dibayar untuk itu. tenaga kerja, bahwa Anda percaya bahwa alokasi dana ini akan stabil, fondasi untuk kebutuhan pertahanan negara yang paling mendesak, dan bahwa pada saat yang sama Anda akan memberikan gaji ratusan ribu pekerja untuk menerapkan kemampuan mereka untuk bekerja di semua cabang industri, maka Anda tidak akan menolak setengah miliar yang dibutuhkan Rusia untuk memperbarui armadanya.

Yang disebut "ahli dalam urusan Duma" meyakinkan, tanpa mengetahui isi laporan Menteri Angkatan Laut, bahwa Kementerian Angkatan Laut memiliki mayoritas 4 atau 5 suara.

OPERASI Tempur DI LAUT SELAMA PERANG DUNIA PERTAMA (1914–1917)

«... Perang tahun 1914 adalah perang untuk pembagian kembali dunia dan lingkup pengaruh. Itu telah dipersiapkan sejak lama oleh semua negara imperialis. Pelakunya adalah imperialis dari semua negara. Secara khusus, perang ini disiapkan oleh Jerman dan Austria, di satu sisi, Prancis, Inggris dan Rusia, bergantung pada mereka, di sisi lain. ... Perang predator untuk pembagian kembali dunia ini mempengaruhi kepentingan semua negara imperialis, dan oleh karena itu Jepang, Amerika Serikat dan sejumlah negara lain kemudian ditarik ke dalamnya. Perang menjadi dunia» { }.

AKSI DI LAUT BALTIK

31 Juli. Meletakkan ladang ranjau pusat dari 2.119 ranjau di Teluk Finlandia di garis Nargen - Porkalaud oleh detasemen pembuat ranjau - Ladoga, Amur, Narova dan Yenisei - di bawah perlindungan armada untuk mencegah penetrasi armada Jerman dengan pasukan pendaratan. Saat pementasan, 11 menit meledak.

Dengan pecahnya perang, Armada Baltik berada di bawah panglima Angkatan Darat ke-6, yang mempertahankan pendekatan ke Petrograd. Dalam perintah operasional Panglima, Armada Baltik diberi tugas: “... dengan segala cara dan sarana untuk mencegah pendaratan di Teluk Finlandia. Untuk memberikan bantuan penuh kepada pasukan darat dan benteng untuk armada dalam pelaksanaan tugas ini" ( ).

3 Agustus. Penembakan oleh kapal penjelajah Jerman "Augsburg" dan "Magdeburg" di pelabuhan Libau, dianggap tidak dapat digunakan dan ditinggalkan oleh Rusia ( ).

17 Agustus. Pengaturan oleh penambang tambahan Jerman "Deutschland" di bawah penutup kapal penjelajah "Augsburg" dan "Magdeburg" dari ladang ranjau di depan pintu masuk ke Teluk Finlandia di jalur Gangga-Takhon, termasuk 200 menit.

Pemasangan penghalang ini menunjukkan komando Rusia bahwa armada Jerman tidak berniat untuk melakukan terobosan ke Teluk Finlandia ( ).

26 Agustus. Kapal penjelajah Jerman "Magdeburg", berpartisipasi bersama dengan kapal penjelajah ringan "Augsburg" dan 2 kapal perusak dalam operasi melawan kapal patroli Rusia di mulut Teluk Finlandia, menabrak karang di ujung utara pulau Odensholm pada malam hari dalam kabut. Kapal penjelajah musuh yang rusak segera ditemukan oleh pos komunikasi dan observasi Rusia di Odensholm. Menurut laporannya, komandan armada, Laksamana N.O. Essen, buru-buru mengirim kapal penjelajah dan kapal perusak ke lokasi kecelakaan. Setelah menghabiskan semua cara untuk mengeluarkan kapal dari batu dalam semalam, komandan Magdeburg memutuskan untuk memindahkan personel kapal penjelajah ke kapal perusak V-26 yang bersamanya, dan meledakkan kapal penjelajah. Ketika mendekati Odensholm saat fajar, kapal penjelajah Rusia Pallada dan Bogatyr, melihat kapal perusak menerima perintah di bawah buritan Magdeburg, menembaki yang terakhir. Setelah melepaskan tembakan balasan, kapal perusak Jerman, setelah menabrak buritan, menghilang dengan kecepatan penuh dalam kabut. Pada saat itu, sebuah ledakan terjadi di Magdeburg, menghancurkan seluruh haluan kapal hingga tiang depan. Kerugian pada kapal penjelajah "Magdeburg" dan kapal perusak "V-26" - 35 tewas dan 17 terluka. Di kapal penjelajah yang ditangkap oleh Rusia, komandan, 2 perwira, dan 54 pelaut ditawan. Selama pekerjaan menyelam yang dilakukan untuk mengetahui kemungkinan mengeluarkan kapal penjelajah dari batu, buku sinyal dan sandi yang dilemparkan ke laut diangkat dari bawah, yang, bersama dengan kode dan dokumen rahasia lainnya yang ditemukan di kapal, memungkinkan untuk Rusia dan sekutu mereka untuk menguasai sistem sandi Jerman, yang memastikan selama perang, meskipun sering mengubah sandi, decoding komunikasi radio musuh ( ).

27 Agustus. Kapal penjelajah Jerman Augsburg, mendekati pintu masuk ke Teluk Finlandia, menembaki kapal penyapu ranjau Rusia yang menentukan batas-batas ladang ranjau yang ditetapkan oleh Jerman di jalur Gangga-Takhon. Kapal penjelajah laksamana Laksamana Makarov dan Bayan mengusir musuh kembali. Dia mencoba menyeret kapal penjelajah Rusia bersamanya untuk mengarahkan mereka ke kapal selam U-3, yang dekat dengan posisinya. Setelah pengejaran singkat dan pertempuran kecil pada jarak hingga 60 kabin, kapal penjelajah Rusia kembali ke posisi mereka. Saat trawl, kapal penyapu ranjau “Explorer” diledakkan dan dibunuh, dan 11 orang tewas ( ).

1 September. Sebuah detasemen kapal penjelajah di bawah bendera Komandan Armada Baltik, Laksamana Essen, yang terdiri dari kapal penjelajah lapis baja "Rurik" (bendera), "Rusia" dan kapal penjelajah ringan "Oleg" dan "Bogatyr", kapal perusak "Novik" dan perusak semi-divisi tujuan khusus - "Penembak Siberia", "Jenderal Kondratenko", "Pemburu", "Penjaga Perbatasan" - meninggalkan Reval untuk operasi melawan kapal penjelajah Jerman yang berpatroli di wilayah Gotland, dan untuk pengintaian di Steinort - Garis Hoborg.
Mengingat cuaca segar yang dihadapi ketika memasuki Laut Baltik, kapal perusak, kecuali Novik, dikembalikan kembali. Pada malam 2 September, di wilayah Gotland, detasemen menemukan kapal penjelajah Jerman Augsburg, yang, setelah mengidentifikasi kapal penjelajah Rusia, dengan cepat mulai bergerak ke selatan. Kapal perusak Novik yang dikirim untuk menyerangnya, meskipun berhasil menyusul musuh, tidak dapat mendekati jarak salvo torpedo yang andal dan menembakkan torpedo tanpa hasil. Mengingat pertemuan dengan Augsburg, dan kemudian dengan kapal uap Swedia lainnya, Laksamana Essen memutuskan untuk meninggalkan operasi lebih lanjut dan kembali, karena detasemennya tidak dapat muncul secara tiba-tiba di bagian selatan Laut Baltik untuk menyerang kapal penjelajah musuh. Pada pagi hari tanggal 3 September, detasemen tiba di Revel ( ).

22 September. Ketika memeriksa perbatasan yang ditetapkan oleh Jerman pada 17 Agustus, di depan pintu masuk ke Teluk Finlandia, penghalang meledak di ranjau dan kapal penyapu ranjau "No. 7" dan "No. 8" terbunuh. 12 orang meninggal ( ).

8 Oktober. Penghancur semi-divisi tujuan khusus ("Jenderal Kondratenko", "Penembak Siberia", "Penjaga perbatasan" dan "Pemburu") meletakkan ladang ranjau di W dari Vindava, di persimpangan jalur biasa yang diikuti oleh musuh. Disampaikan 2 kaleng masing-masing 50 menit. Dua kapal perusak dari divisi lain menyiapkan toples 50 menit di barat daya Libava. Seluruh operasi dilakukan secara rahasia. Di penghalang ini, pada tanggal 4 Juni 1915, transportasi udara Glinder Jerman ( ) diledakkan.

11 Oktober. Kapal penjelajah lapis baja "Pallada" (7800 ton), kembali bersama dengan kapal penjelajah lapis baja "Bayan" dari patroli di mulut Teluk Finlandia, di garis lintang 59 ° 36 "LU dan garis bujur 22 ° 46" O, diserang oleh Kapal selam Jerman "U-26". Sebuah torpedo yang menghantam bagian tengah kapal menyebabkan ledakan di ruang bawah tanah, akibatnya kapal penjelajah itu hampir seketika tenggelam dengan seluruh awak (584 orang) ( ).

21 Oktober. Kapal perusak meletakkan ladang ranjau di selatan Libava. 192 ranjau dikirim dalam 2 jalur. Operasi itu dilakukan pada malam hari tersembunyi dari musuh ( ).

21–22 Oktober. Kapal selam Inggris "E-1" dan "E-9", yang meninggalkan Yarmouth pada 16 Oktober untuk berlayar ke Laut Baltik, berhasil menerobos Selat Denmark, tiba di Libau ("E-1" - 21 Oktober, "E -9" - 22 Oktober) dan menjadi bagian dari Armada Baltik Rusia. Kapal selam Inggris ketiga "E-11", yang meninggalkan Inggris untuk tujuan yang sama beberapa saat kemudian, ditemukan oleh kapal perusak Jerman selama perjalanan Sound, memaksa kapal untuk meninggalkan terobosan dan kembali ( ).

31 Oktober. Pengerahan ladang ranjau (105 menit) di lepas pantai Jerman di SW dari Memel oleh semi-divisi tujuan khusus yang terdiri dari kapal perusak "Jenderal Kondratenko", "Pemburu", "Penjaga Perbatasan". Perusak Novik berpartisipasi dalam operasi, yang, karena gulungan yang kuat, tidak dapat meletakkan ranjau dan kembali. Empat kapal perusak divisi 2 sedang melakukan operasi di laut. Peletakan ranjau di malam hari tidak diperhatikan oleh musuh. Pada tanggal 5 April 1915, kapal penyapu ranjau Jerman T-57 tewas di penghalang ini ( ).

5 November. Meletakkan ladang ranjau oleh semi-divisi tujuan khusus yang terdiri dari kapal perusak Jenderal Kondratenko, Okhotnik, Penjaga Perbatasan, Penembak Siberia dan kapal perusak Novik: 4 kapal perusak pertama yang mendekati Memel - 140 ranjau, kapal perusak Novik sebelum Pilau - 50 menit Dalam meliput operasi di laut ada 4 kapal perusak divisi 2. Pada 6 September 1915, kapal uap Jerman Breslau terbunuh di ladang ranjau di daerah Pilau, dan pada 14 Oktober 1915, kapal perusak Jerman S-149 ( ) diledakkan.

17 November. Kapal penjelajah lapis baja Jerman "Friedrich-Karl" (1902, 9000 ton) di bawah bendera Laksamana Muda Bering, sementara 33 mil sebelah barat Memel, meledak dan mati di penghalang yang didirikan pada 5 November oleh semi-divisi tujuan khusus. Pada saat yang sama, di dekat Memel, pilot kapal uap Elbing, yang dikirim untuk membantu kapal penjelajah Friedrich-Karl, tewas di ladang ranjau Rusia. 8 orang tewas di kapal penjelajah. ( )

19 November. Pemasangan penghalang besar (240 menit) oleh penambang "Amur" di rute armada Jerman antara Pulau Bornholm dan Bank Stolpe. Kapal penjelajah "Rurik", "Oleg", "Bogatyr" dan kapal selam Inggris "E-1" dan "E-9" berada dalam perlindungan untuk operasi tersebut. Di penghalang ini, pada pertengahan Maret 1915, kapal Jerman Koenigsberg dan Bavaria tewas, pada 29 Mei 1915, kapal penyapu ranjau T-47 dan T-51 ( ).

20 November. Mengatur ladang ranjau (105 menit) oleh semi-divisi tujuan khusus sebagai bagian dari kapal perusak Jenderal Kondratenko, Okhotnik dan Penjaga Perbatasan dekat pantai Jerman di utara Brewsterort. Empat kapal perusak divisi 2 ( ) sedang melakukan operasi di laut.

24 November. Penempatan ladang ranjau oleh kapal perusak Novik di lepas pantai Jerman antara Stolpe Bank dan pantai utara mercusuar Sholpin (50 menit). Produksi dilakukan tanpa penutup. Di penghalang ini, pada 4 Januari 1915, kapal uap Jerman "Latona" terbunuh, dan pada 5 Januari, kapal penyapu ranjau "B" ( ).

Pada malam 27 November. Pengerahan oleh detasemen kapal perusak "Penunggang Kuda", "Gaydamak", "Ussuriets" dan "Amurets" di lepas pantai Jerman di depan Memel dan Polangen, 23 mil dari pantai ladang ranjau (100 menit). Di penghalang ini, pada 1 Juli 1915, kapal uap Jerman Ursula Fischer hilang ( ).

12 Desember. Kematian kapal perusak "Eksekutif" dan "Terbang" di mulut Teluk Finlandia selama cuaca badai, berbaris menuju Libava untuk meletakkan ladang ranjau di pendekatan ke sana. Penyebab kematiannya masih belum diketahui ( ).

14 Desember. Mengatur ladang ranjau oleh kapal penjelajah "Rurik" dan "Laksamana Makarov" di lepas pantai Jerman di depan Teluk Danzig (183 ranjau). Kapal penjelajah Bayan seharusnya berpartisipasi dalam operasi itu, tetapi karena kecelakaan di dalam mobil, ia dikembalikan ke pangkalan dan tidak memasang ranjau. Dalam meliput operasi dari laut, mereka berada di posisi barat sekitar. Kapal selam Bornholm "Hiu" dan kapal selam Inggris "E-1" dan "E-9" ( ).

15 Desember. Pengaturan minelayer "Yenisei", ditemani oleh kapal penjelajah "Oleg" dan "Bogatyr" di Teluk Danzig dari ladang ranjau besar (240 menit). Dalam meliput operasi dari laut ke barat sekitar. Bornholm adalah kapal selam Rusia "Akula" dan kapal selam Inggris "E-1" dan "E-9" ( ).

Untuk memperkuat komposisi pasukan kapal selam Laut Baltik, kapal selam armada Siberia Kasatka dan Field Marshal Count Sheremetev diangkut dengan kereta api dari Vladivostok ke Petrograd ( ).

Pendirian pelabuhan pangkalan di Rogokul untuk kapal perusak yang berbasis di Moonsund ( ).

Pada akhir tahun, jalur Gustavstvert di Sveaborg diperlebar dan diperdalam untuk memungkinkan jalur kapal jenis kapal penempur ( ).

13 Januari. Ditetapkan oleh kapal penjelajah "Oleg" dan "Bogatyr" di bawah penutup kapal penjelajah "Rurik", "Laksamana Makarov" dan "Bayan" sebuah ladang ranjau (200 menit) di rute armada militer dan pedagang Jerman 20 mil timur sekitar . Bornholm. Pada tanggal 25 Januari 1915, kapal penjelajah Augsburg ( ) diledakkan di pembatas ini.

14 Januari. Berbaring dengan kapal penjelajah Rossiya di bawah penutup kapal penjelajah Rurik, Laksamana Makarov dan Bayan ladang ranjau (100 menit) di sebelah utara mercusuar Arkona. Pada 25 Januari 1915, kapal penjelajah Jerman Gazelle diledakkan di penghalang ini, yang, meskipun dibawa ke Swinemünde, ternyata sangat rusak sehingga dikeluarkan dari daftar armada. Pada tanggal 1 April, kapal uap Jerman "Grete Hemsot" (1700 ton) ( ) tewas di penghalang yang sama.

25 Januari. Kapal udara Jerman "PL-19", yang lepas landas dari Koenigsberg untuk menyerang Libava, menjatuhkan 9 bom di pelabuhan, dan terkena tembakan dari baterai pantai. Dia tenggelam ke dalam air dan ditangkap oleh Rusia. Saat hendak ditarik ke pelabuhan, pesawat itu malah semakin rusak dan hancur ( ).

13 Februari. Sebuah detasemen kapal penjelajah yang terdiri dari "Rurik", "Laksamana Makarov", "Oleg" dan "Bogatyr" (masing-masing kapal penjelajah memiliki 100 ranjau) ditugaskan untuk meletakkan ranjau di dekat Teluk Danzig. Sekitar pukul 4 pagi, dengan mendung tebal dan hujan salju, detasemen mendekati mercusuar Fore di ujung utara Gotland untuk menentukan tempatnya. Karena ketidakakuratan dalam perhitungan, detasemen menjadi sangat dekat dengan pulau sehingga kapal penjelajah Rurik, dengan kecepatan 16-simpul, menabrak dasar perangkap pantai. Karena parahnya kerusakan (penjelajah mengambil hingga 2.400 ton air), kepala detasemen membatalkan operasi dan memerintahkan untuk kembali. Berjalan di jalur lima simpul di bawah pengawalan kapal penjelajah lainnya, "Rurik" dalam kabut tebal datang ke pintu masuk Teluk Finlandia dan tiba di Revel pada malam 15 Februari. Kemudian dikirim ke Kronstadt untuk perbaikan dermaga, Rurik itu rusak selama tiga bulan ().

14 Februari. Mengatur ladang ranjau dalam jumlah 140 ranjau oleh semi-divisi tujuan khusus yang terdiri dari kapal perusak "Jenderal Kondratenko", "Penembak Siberia", "Pemburu" dan "Penjaga perbatasan" pada pendekatan ke Teluk Danzig 25-35 mil dari mercusuar Riksgeft ( ).

Pada malam 7 Mei. Ditetapkan oleh semi-divisi tujuan khusus (perusak "Jenderal Kondratenko", "Penembak Siberia", "Pemburu", "Penjaga perbatasan") dan perusak "Novik" dari ladang ranjau 120 ranjau di pinggiran Libau. Untuk menutupi mundur, brigade 1 kapal penjelajah (Laksamana Makarov, Bayan, Oleg, Bogatyr) dikirim, yang mengadakan pertemuan dan baku tembak setengah jam dengan kapal penjelajah Jerman Munich, yang berbaris dengan lima kapal perusak. Akibatnya, musuh mundur, yang memberi kesempatan kepada perusak yang meletakkan ranjau untuk kembali ke Moonsund ( ) tanpa hambatan.

7 Mei. Kematian komandan Armada Baltik, Laksamana N.O. Essen, karena pneumonia lobar dan pengangkatan Wakil Laksamana Kanin menggantikannya ( ).

8 Mei. Di sebuah ladang ranjau di area pelabuhan Libavsky, kapal perusak Jerman "V-107" ( ) diledakkan dan dibunuh.

8 Mei. Pendudukan Libau oleh Jerman, yang kemudian diubah menjadi basis manuver lanjutan armada Jerman di Laut Baltik ( ).

3 Juni. Kapal selam Okun (Letnan Senior Merkushov), ketika berada di posisi di depan Selat Irben 20 mil sebelah barat mercusuar Luzerort, menemukan satu detasemen kapal penjelajah lapis baja Jerman (Pangeran Adalbert, Pangeran Heinrich dan Roon) yang menjaga 10 kapal perusak, dan mencoba untuk menyerang kapal penjelajah, menerobos barisan kapal perusak yang menjaga mereka. Berada di bawah air dan percaya dari suara baling-baling bahwa kapal telah melewati garis kapal perusak, komandan muncul di bawah periskop untuk menyerang. Pada saat salvo dengan empat torpedo di periskop, kapal perusak Jerman G-135 ditemukan 40 m dari kapal, melaju dengan kecepatan penuh untuk serangan serudukan. Setelah segera jatuh, kapal itu tetap berakhir di bawah kapal perusak, yang, setelah melewatinya, membengkokkan periskop dengan kuat, tetapi tidak menyebabkan kerusakan serius. Setelah menunggu pemindahan kapal perusak musuh yang telah melakukan pencarian kapal, komandan, setelah empat jam berada di bawah air, muncul ke permukaan dan, setelah melihat sekeliling, menuju ke pantai ke mercusuar Mikhailovsky, tempat kapal perusak Rusia berada. . Torpedo yang ditembakkan oleh kapal tidak mengenai ( ).

4 Juni. Lapisan ranjau "Yenisei" (Kapten 2nd Rank Prokhorov), yang tidak dijaga dari Reval ke Teluk Riga, ditenggelamkan oleh torpedo dari kapal selam Jerman "U-26" di dekat Cape Ristna di daerah antara Pakerort dan Odensholm. Komandan dan sekitar 200 orang tewas. kru ( ).

Pada malam 20 Juni. Meletakkan ladang ranjau 160 ranjau pada pendekatan armada Jerman ke Vindava (dekat mercusuar Bakgofen) oleh semi-divisi tujuan khusus yang terdiri dari kapal perusak Jenderal Kondratenko, Okhotnik, Penjaga Perbatasan dan Finn. Operasi itu ditutupi oleh kapal selam Krokodil yang dikirim ke laut. Pada tanggal 28 Juni 1915, kapal penyapu ranjau Jerman "Bunte-Ku" ( ) tewas di penghalang ini.

26 Juni. Kapal selam Alligator, saat berada di posisi di daerah Bogsher, menemukan detasemen kapal Jerman yang terdiri dari kapal penjelajah Tethys, kapal penambang Albatross dan kapal perusak; detasemen, yang bertujuan meletakkan ladang ranjau melawan kapal selam Rusia di daerah ini, diserang dua kali oleh Alligator dan dipaksa untuk buru-buru meletakkan ranjau tanpa pandang bulu (350). Sebagian besar tambang tidak mencapai kedalaman yang telah ditentukan, tetapi tetap berada di permukaan ( ).

29 Juni. Penghancur semi-divisi tujuan khusus ("Jenderal Kondratenko", "Penembak Siberia", "Pemburu" dan "Penjaga perbatasan") mendirikan ladang ranjau (160 menit) di pendekatan selatan ke Vindava ( ).

2 Juli. Pertempuran Gotland. Detasemen, yang terdiri dari kapal penjelajah "Laksamana Makarov" (bendera Laksamana Muda Bakhirev), "Bayan", "Oleg" dan "Bogatyr", yang memiliki tugas membombardir pelabuhan Memel Jerman, keluar pada 1 Juli dari Vidsher menyerbu ke laut. Menghubungkan keesokan paginya di area Bank Vinkov dengan kapal penjelajah lapis baja Rurik dan perusak Novik yang ditunjuk untuk dukungan, detasemen menuju Memel, tetapi dalam perjalanan, karena kabut tebal di salah satu belokan, Rurik dan Novik berpisah dan terus mengikuti secara terpisah.
Mengingat tidak mungkin melanjutkan perjalanan ke Memel dalam kabut tanpa tekad, Laksamana Muda Bakhirev memutuskan untuk menunda operasi dan menuju mercusuar Faludden (Gotland) untuk menentukan lokasi. Dalam perjalanan ini, Laksamana Muda Bakhirev diberitahu melalui radio oleh komandan armada bahwa ada beberapa formasi musuh di laut dan bahwa kapal penjelajah Augsburg telah menugaskan salah satu kapal untuk bertemu di alun-alun tertentu.
Menggunakan data ini, Laksamana Muda Bakhirev pergi dengan detasemen ke tempat kemungkinan pertemuan dengan musuh. Pukul 7. 35 menit Pada tanggal 2 Juli, kapal penjelajah Rusia menemukan dalam kegelapan di depan jalur detasemen musuh yang terdiri dari kapal penjelajah Augsburg, lapisan ranjau Albatross dan kapal perusak G-135, S-141 dan S-142 dan memulai pertempuran ( ).
Setengah jam setelah dimulainya pertempuran, kapal penjelajah Augsburg dengan kapal perusak, yang memanfaatkan kecepatan superior, menghilang ke dalam kabut. Pada saat yang sama, dari Augsburg, Albatross, yang kecepatannya tidak memungkinkannya untuk melepaskan diri dari Rusia, diperintahkan untuk pergi dengan kecepatan penuh ke pulau Gotland untuk melarikan diri di perairan netral Swedia. Detasemen Rusia memusatkan tembakan ke Albatross.
Sebagai hasil dari pertempuran selama satu jam, Albatross yang rusak tetap berhasil menyelinap ke perairan teritorial Swedia, di mana ia, dilalap api, melemparkan dirinya ke darat di dekat tanjung Estergarn.
Untuk menghindari pelanggaran netralitas Swedia, kapal penjelajah Rusia berhenti menembak dan berbelok ke utara untuk kembali ke Teluk Finlandia.
Dalam perjalanan ini, satu detasemen kapal penjelajah Rusia mengadakan pertemuan dan pertempuran singkat dengan kapal penjelajah Jerman Roon dan Lubeck, ditemani oleh 4 kapal perusak; meninggalkan pertempuran, kapal musuh pergi ke selatan.
Kapal penjelajah lapis baja "Rurik" dipanggil ke medan perang melalui radio sekitar pukul 10 pagi. 35 menit, setelah bertemu dengan kapal penjelajah lapis baja "Roon", kapal penjelajah "Lubeck" dan "Augsburg", memasuki pertempuran, yang berlangsung hingga pukul 11; Roon, setelah menerima serangan, menghilang ke dalam kabut bersama dengan kapal-kapal lainnya. Selanjutnya, kapal penjelajah Rusia, bersatu, kembali ke Teluk Finlandia.
Setelah menerima pesan dari kapal penjelajah Roon tentang kontak tempur dengan kapal-kapal Rusia, komando Jerman buru-buru mengirim kapal penjelajah Pangeran Adalbert (bendera Laksamana Muda Hopman) dan Pangeran Heinrich dari Neyfarwasser ke laut untuk mendukung kapal-kapal di laut.
Pukul 13. 57 menit "Pangeran Adalbert", 6 mil dari Cape Riksgeft, diserang oleh kapal selam Inggris "E-9", yang berada di posisi di sini. Setelah menerima lubang dari ledakan torpedo dan mengambil hingga 2000 ton air, kapal penjelajah dengan susah payah, mundur, mencapai Kiel, dan kapal penjelajah Prinz Heinrich kembali ke Danzig.
Albatross yang rusak diinternir di Swedia sampai akhir perang ( ).

10 Juli. Ditetapkan oleh sekelompok kapal penyapu ranjau dari batch pertama divisi penyapu ranjau di wilayah Riga dekat Ust-Dvinsk, termasuk 135 ranjau dalam tiga jalur ( ).

18 Juli. Kapal penyapu utusan "No. 218", bersama dengan kapal utusan "No. 215", "No. 217" dan "No. 219" yang menjaring fairways di daerah Lum-Ute, diledakkan dengan hidungnya di ladang ranjau Jerman, tetapi, setelah tetap mengapung, ditarik ke Lum ( ).

22 Juli. Pengaturan minelayer "Amur" di ladang ranjau Teluk Riga dari 133 ranjau dalam satu garis antara Domesnes dan Pulau Runo ( ).

25 Juli. Sebuah detasemen kapal yang terdiri dari kapal perang "Sivuch", "Koreets" dan sekelompok kapal perusak dari divisi ke-5, yang terletak di Ust-Dvinsk untuk membantu sayap tentara, menerima pesan dari komando darat sektor pesisir dekat Riga tentang niat musuh, dengan dukungan tembakan artileri berat, untuk menyerang posisi Rusia di Shlok. Sebuah detasemen kapal Rusia melakukan penembakan intensif terhadap posisi musuh di area stasiun Kemern. Setelah menghancurkan stasiun dan menghancurkan garis parit, kapal-kapal itu mencegah musuh melakukan serangan yang direncanakan ( ).

31 Juli. Untuk memperkuat pasukan angkatan laut Teluk Riga, kapal perang Slava, di bawah pengawalan brigade kapal penjelajah (Rurik, Laksamana Makarov, Bayan, Oleg, Bogatyr) dan divisi perusak, dipindahkan dari Ere melalui Selat Irben ke Teluk Riga. Saat mendekati Selat Irben, detasemen itu bertemu dengan seluruh divisi ranjau yang berbasis di Moonsund, yang memasuki perlindungan kapal perang selama pengawalannya lebih lanjut ( ).

31 Juli. Penambang ranjau "Amur" memasang penghalang 205 ranjau di dekat Pulau Russare dalam lima jalur masing-masing sepanjang 2–2,5 mil ( ).

2 Agustus. Pengerahan oleh kapal perusak "Sibirsky Strelok" di area mercusuar Mikhailovsky (Selat Irbensky) di kedalaman dangkal ladang ranjau (43 ranjau) melawan kapal perusak dan kapal selam musuh ( ).

6 Agustus. Meletakkan di dekat kapal perang "Sivuch" dan "Koreets" di pinggiran Riga ladang ranjau dua baris masing-masing 50 menit ( ).

Aksi armada Rusia di Teluk Riga melawan angkatan laut Jerman pada 8-21 Agustus 1915

8 Agustus. Armada Laut Baltik Jerman (7 kapal perang tipe Wittelsbach, 6 kapal penjelajah, 24 kapal perusak, 23 kapal penyapu ranjau laut dan 12 kapal) di bawah komando Laksamana Madya Schmidt pada pagi hari berusaha masuk ke Teluk Riga melalui Selat Irben untuk menghancurkan angkatan laut Rusia yang berada di sana. Tujuan operasi itu juga untuk menambang pintu keluar selatan dari Moonsund, memblokir dengan membanjiri kapal uap Teluk Pernovsky untuk menghalangi kapal selam Rusia bermarkas di Pernov, dan menembaki benteng dan sayap front Rusia di dekat Ust-Dvinsk. Armada Jerman dilindungi dari Teluk Finlandia oleh pasukan armada Laut Tinggi (8 kapal perang kelas Nassau, 3 kapal penjelajah tempur, 5 kapal penjelajah, 32 kapal perusak, dan 13 kapal penyapu ranjau) tiba dari Laut Utara di bawah komando Wakil Laksamana Hipper. Jam 3. 50 menit Kapal penyapu ranjau Jerman, di bawah perlindungan kapal perang Braunschweig, Alsace, kapal penjelajah Bremen, Tethys, dan beberapa kapal perusak, mulai menjaring jalur pelayaran masuk di Selat Irben.
Untuk counter trawl ke pintu masuk Selat Irben pukul 5. kapal perang "Grozychy" dan "Brave" mendekat, dan pada jam 10. 30 menit. kapal perang "Glory", yang menembaki kepala penyapu ranjau musuh dengan tembakan mereka. Dengan mendekatnya kapal perang Slava, kapal perang Jerman Braunschweig dan Alsace menembakinya dari jarak 85-87 taksi., Memaksa Slava menjauh dari zona api musuh yang sebenarnya. Selama trawl di ranjau Rusia, kapal penjelajah "Tethys" dan kapal perusak "S-144" diledakkan; kapal penyapu ranjau T-52 meledak dan tenggelam. Kapal-kapal yang diledakkan itu ditarik ke Libau.
Pukul 11 malam. 15 menit, ketika bagian melalui ladang ranjau yang ditemukan dibersihkan dan kapal musuh mencoba memasuki Teluk Riga, kapal penyapu ranjau, setelah melewati dua mil, menemukan penghalang baru, di mana kapal penyapu ranjau T-58 segera meledak dan tenggelam.
Menimbang bahwa penyapuan ranjau dari penghalang yang baru ditemukan akan tertunda dan sisa siang hari tidak akan cukup untuk operasi yang direncanakan untuk implementasi di Teluk Riga, Wakil Laksamana Schmidt, menolak untuk melakukan terobosan lebih lanjut, menginformasikan komando tinggi bahwa , mengingat ladang ranjau yang kuat, terobosan hanya bisa berhasil jika mengalokasikan untuk itu lebih banyak kapal penyapu ranjau.
Dengan keputusan Komando Tinggi Jerman, dimulainya kembali operasi untuk menerobos ke Teluk Riga dijadwalkan pada 16 Agustus.

9–15 Agustus. Memiliki, berdasarkan sejumlah radiogram Jerman yang diuraikan, indikasi bahwa musuh akan mengulangi upaya untuk menerobos ke Teluk Riga dalam beberapa hari mendatang setelah pengisian kembali pasokan bahan bakar, komando Rusia, untuk memperkuat pertahanan ranjau di Selat Irben dan Teluk Riga, dari 10 hingga 15 Agustus, sejumlah peletakan ranjau tambahan dilakukan dengan kapal perusak dan lapisan ranjau "Amur" baik di pinggiran Selat Irbensky maupun di Selat itu sendiri. Kapal perusak mengisi celah di antara bekas penghalang, dan juga mengekspos bank tambang individu di selatan Tserel. 350 menit Selain itu, pada 13 Agustus, lapisan tambang Amur memperkuat penghalang di dekat pantai selatan (Courland) Teluk Riga, dan penghalang jaring terhadap kapal selam dipasang di selat dari penghalang jaring.

10 Agustus. Sebuah detasemen armada Jerman, yang terdiri dari kapal penjelajah Seydlitz (bendera Wakil Laksamana Hipper), Moltke, Von der Tann dan kapal penjelajah ringan Kolberg yang menjaga kapal perusak, setelah mendekati Pulau Ute saat fajar, pertama kali mengirim kapal penjelajah ringan "Kolberg", dan kemudian battlecruiser "Von der Tann" untuk menembaki kapal-kapal Rusia yang terletak di sini - kapal penjelajah "Gromoboy" dan kapal perusak. Karena jarak yang jauh, kapal-kapal Rusia tidak merespons dan mundur jauh ke dalam skerries, dan salah satu kapal perusak, Penembak Siberia, menerima dua serangan dari peluru 6 inci, tetapi tanpa kerusakan serius. Saat kapal penjelajah Von der Tann mendekati pulau Ute, kapal penjelajah itu ditembaki oleh baterai 152 mm angkatan laut, yang mengenai dan memaksa musuh untuk mundur.

16 Agustus. Dimulainya kembali terobosan armada Jerman di Teluk Riga. Sebuah detasemen yang terdiri dari kapal perang-kapal penempur "Posen", "Nassau", kapal penjelajah ringan "Augsburg", "Graudenz", "Pillau", "Bremen", 31 kapal perusak, 4 divisi kapal penyapu ranjau, 8 kapal patroli, 1 lapisan ranjau, 2 kapal uap - pemecah penghalang, 3 kapal uap untuk memblokir Teluk Pernovsky di bawah komando Laksamana Madya Schmidtd memulai operasi yang direncanakan, memiliki skuadron Wakil Laksamana Hipper dari 8 kapal perang, 3 kapal penjelajah, 5 kapal penjelajah dan 32 kapal perusak dalam perlindungan dari laut.
Di pagi hari, kapal penyapu ranjau Jerman, di bawah perlindungan kapal perang dan kapal penjelajah, mulai mengarungi jalur melalui Selat Irben. Kapal perusak Rusia, yang berada di area ruang gerak mereka, mencoba untuk melawan trawl dengan tembakan artileri mereka, tetapi setiap kali, ditembaki oleh artileri besar kapal perang dan kapal penjelajah musuh dari jarak 90-100 taksi, mereka terpaksa mundur. Sekitar jam 11. 45 menit kapal penyapu ranjau Jerman T-46, menabrak ranjau Rusia, meledak dan langsung tenggelam. Pada siang hari, kapal perang Slava, kapal perang Grozyashchiy dan Khrabryy mendekati Selat Irben dari Moonsund, melepaskan tembakan ke kapal penyapu ranjau musuh dan memaksa mereka untuk menghentikan pukat dan buru-buru mundur. Segera, kapal perang Posen dan Nassau datang membantu kapal penyapu ranjau, yang dari jarak 100-110 taksi. melepaskan tembakan besar ke Glory, memaksanya mundur. Karena kenyataan bahwa jangkauan tembakan "Kemuliaan" tidak memungkinkan untuk menembak musuh dari jarak ini, kapal perang Rusia membanjiri kompartemen di satu sisi dan, setelah menerima daftar yang meningkatkan jangkauan tembakan, kembali memasuki pertarungan. Namun, kegelapan yang menebal memungkinkan kapal penyapu ranjau Jerman untuk melanjutkan pukat, yang berlangsung hingga 1700, ketika Wakil Laksamana Schmidt, mengingat mendekatnya kegelapan, memerintahkan operasi untuk dihentikan hingga keesokan paginya.

Pada malam 17 Agustus. Kapal perusak Jerman "V-99" dan "V-100" ( ), dikirim pada malam 17 Agustus ke Teluk Riga untuk mencari dan menghancurkan kapal perang "Slava", setelah lewat dalam kegelapan di bawah pantai Courland , menembus ke teluk.
Sekitar pukul 20:00, tak lama setelah memasuki teluk, kapal perusak Jerman terlibat dalam pertempuran singkat dengan kapal perusak Rusia Jenderal Kondratenko dan Okhotnik. Setelah bertukar beberapa tembakan saat bergerak, lawan bubar, kehilangan satu sama lain dalam kegelapan. Setelah memasuki Teluk Arensburg untuk mencari kapal perang Slava, kapal perusak Jerman bertemu dengan kapal perusak Ukraina dan Voiskovoy, yang menyinari mereka dengan lampu sorot dan melepaskan tembakan. Selama pertempuran lima menit, kapal perusak Rusia menyerang musuh dengan torpedo, tetapi tidak berhasil. Setelah menerima beberapa serangan peluru, musuh mundur dari teluk ke arah mercusuar Mikhailovsky, di mana ia bertemu dengan perusak Novik. Sebagai hasil dari pertempuran, kapal perusak V-99, setelah menerima sejumlah kerusakan, didorong ke ladang ranjau, di mana ia meledak dan segera tenggelam. Kapal perusak V-100, yang juga rusak, berhasil meloloskan diri. "Novik" tidak mengalami kerusakan atau kerugian. Di kapal perusak "V-99" 21 tewas dan 22 terluka.

17 Agustus. Di pagi hari, kapal penyapu ranjau Jerman, mengambil keuntungan dari kegelapan yang cukup besar, melanjutkan perjalanan ke Teluk Riga di bawah perlindungan pasukan utama. Berada di bagian cakrawala yang berkabut, kapal-kapal Jerman dan kapal penyapu ranjau hampir tidak terlihat, sementara kapal perang Slava, kapal perang dan kapal perusak, yang berusaha melawan terobosan dengan tembakan mereka, terlihat jelas oleh musuh, setiap kali melepaskan tembakan berat ketika Rusia kapal mendekati area fairway yang dibersihkan. Selama salah satu pendekatan, kapal perang Slava, yang jatuh di bawah tembakan keras dari kapal perang-kapal perang Posen dan Nassau, menerima 3 serangan dengan peluru besar dan terpaksa mundur.
Tidak menghadapi oposisi, kapal penyapu ranjau berhasil mengatasi hambatan utama, berkat kondisi yang diciptakan untuk pasukan utama untuk masuk ke teluk. Mempertimbangkan bahwa pasukan musuh yang unggul memiliki kesempatan untuk memotong dan menghancurkan pasukan Rusia yang terletak di dekat Selat Irbevsky, komandan divisi ranjau, Laksamana Muda Trukhachev, memerintahkan sekitar 14 jam. "Slava" dan sisa kapal untuk menjauh dari Irben ke Moonzund.
jam 6 sore Kapal penyapu ranjau Jerman, setelah melewati sebagian besar penghalang, diperintahkan untuk menangguhkan pukat lebih lanjut sampai pagi. Dengan permulaan kegelapan, pasukan Jerman, yang telah memberikan perlindungan pada malam hari, tetap berada di posisi di depan Selat Irben untuk melanjutkan operasi di pagi hari.

18 Agustus. Setelah melanjutkan pekerjaan pukat di pagi hari, kapal penyapu ranjau Jerman akan berlayar pada pukul 15. 30 menit. menyediakan jalan bagi pasukan utama ke Teluk Riga dan selanjutnya ke Ahrensburg, dan penghalang jaringan yang ditemukan terhadap kapal selam dihancurkan.
Karena waktu yang terlambat, terobosan itu ditunda hingga hari berikutnya. Semua kapal Jerman kembali ke tempat berlabuh pada malam sebelumnya.

19 Agustus. Minelayer "Amur" meletakkan ladang ranjau di Teluk Riga di depan pintu masuk selatan ke Moonsund dari 150 ranjau dengan tepian.

19 Agustus. Detasemen Wakil Laksamana Schmidt yang terdiri dari kapal perang Posen (bendera), Nassau, kapal penjelajah ringan Pillau, Bremen, Graudenz dan Augsburg, kapal pengangkut ranjau Deutschland dan tiga armada perusak (32 kapal perusak) di bawah pengkabelan kapal penyapu ranjau pada pukul 9. 30 menit. memasuki Teluk Riga.
Mengingat ketakutan bahwa kapal perang "Sivuch" dan "Koreets" yang ditempatkan untuk membantu pasukan Front Riga dekat Ust-Dvinsk akan dipotong dan dihancurkan oleh musuh, kepala divisi ranjau memerintahkan kedua kapal untuk segera pergi. ke Moonzund untuk bergabung dengan pasukan utama.
Sekitar jam 19. 30 menit, mendekati daerah selatan Pulau Kyuno, kedua kapal perang bertemu dalam gelap dengan kapal penjelajah Jerman "Augsburg" dan kapal perusak "V-29", "V-100" yang datang dari Pernov dan memasuki pertempuran dengan mereka, yang berlangsung lama. tanpa hasil khusus sekitar 20 menit.
Pukul 20. kapal perang-kapal perang Posen dan Nassau mendekati medan perang dari utara dengan 7 kapal perusak menyertai mereka.
Kapal perang utama "Sivuch" diambil oleh musuh untuk kapal perang "Glory". Dalam pertempuran setengah jam yang tidak seimbang dengan kapal perang Posen dan Nassau, kapal perang Sivuch, yang juga diserang oleh lima kapal perusak, ditenggelamkan setelah perlawanan heroik, dan musuh mengangkat 2 perwira dan 48 pelaut dari air. Kapal perang "Koreets" yang memimpin dan agak tertinggal berhasil bersembunyi di kegelapan menuju pantai. Di pagi hari, berada di antara pantai dangkal di daerah Cape Merrys dan telah menerima jawaban dari kepala divisi tambang atas laporannya bahwa dia tidak dapat memberikan bantuan apa pun kepada kapal perang "Koreets", komandan kapal, menganggap dirinya terputus dari Moonsund dan ditakdirkan untuk ditangkap oleh musuh, meledakkan kapal, membawa kru ke darat.

Pada malam 20 Agustus. Kapal perusak Jerman S-31, saat berada di Teluk Riga dalam patroli antara Cape Domesnes dan Pulau Runo, tewas ketika meledak di sebuah ranjau.

20 Agustus setelah penembakan Arensburg oleh Jerman dan penyumbatan Teluk Pernovskaya oleh banjir tiga kapal, Laksamana Schmidt, karena takut akan serangan kapal selam, kelelahan parah personel perusak dan penyapu ranjau, dan juga karena kekurangan bahan bakar , memerintahkan akhir operasi dan meninggalkan Teluk Riga.

21 Agustus operasi telah selesai. Tugas yang diberikan kepada armada Jerman dalam operasi ini tidak terpenuhi ( ).

14 Agustus. Pengaturan minelayer "Ladoga" di bagian utara pintu masuk ke Teluk Finlandia di area antara ladang ranjau Bengsher dan Russare dalam waktu 540 menit.

15 Agustus, kembali dari meletakkan ranjau di bawah perlindungan kapal perusak Burny dan Boevoy melalui pintu masuk fairway dekat Ere, lapisan ranjau Ladoga diledakkan oleh ranjau yang diletakkan pada tanggal 4 Agustus oleh lapisan ranjau bawah laut Jerman UC-4. Berlangsung sekitar 4 jam. 30 menit. mengapung, kapal tua (dibangun pada tahun 1878) tenggelam. 5 orang meninggal. perintah ( ).

22 Agustus. Kematian kapal penyapu ranjau "No. 6" (bekas kapal uap Jerman "Stella"), yang bertugas di area posisi ranjau pusat, dihancurkan di jaring anti-kapal selam yang terkoyak oleh badai dan diterima lubang dari 3 peluru yang meledak. Berlangsung sekitar 20 menit. mengapung, kapal penyapu ranjau terbalik dan tenggelam. Komandan dan 3 orang tewas. perintah ( ).

27 Agustus. Meletakkan ladang ranjau oleh 4 kapal perusak tipe Okhotnik, 4 kapal perusak divisi 1 dan satu kapal perusak Novik di bawah perlindungan kapal perang Sevastopol dan Gangut, kapal penjelajah Oleg dan Bogatyr dan 4 kapal perusak di bagian laut Selat Irben (310 menit ). Kapal perusak "Pemburu" selama pengaturan diledakkan di daerah Luzerort oleh buritan pada ranjau Jerman dan, setelah memasang patch, mencapai Kuivasto ( ) sendiri dengan jalur 12-simpul.

Akhir Agustus. Kematian kapal selam Jerman "U-26", dikirim pada 11 Agustus ke Teluk Finlandia untuk operasi di lepas pantai selatannya, di wilayah Helsingfors dan timur Reval. Kapal tidak kembali ke pangkalan, tampaknya karena kematian ranjau Rusia ( ).

25 September. Dengan persetujuan dengan komando darat, detasemen kapal yang terdiri dari kapal perang Slava, kapal perang Grozchiy, transportasi udara Orlitsa dan kapal perusak Jenderal Kondratenko, Penjaga Perbatasan, Penjaga, Cepat, Layak, Aktif ”dan” Cerdik ”menembak di lokasi benteng dan parit musuh di daerah Ragotsem dan Shmarden.
Kapal perang "Glory", yang menembak dari jam 7. di pagi hari, bersama dengan kapal perang "Menakutkan" dan satu kapal perusak, posisi Jerman di dekat desa Klopgolts, ditembaki oleh baterai berat musuh yang terletak secara rahasia. Pukul 9, ketika "Glory" melanjutkan penembakan, berlabuh di 8 kabin. dari pantai, musuh, mengintensifkan api, mencapai tujuh pukulan yang tidak menyebabkan kerusakan serius. Namun, segera proyektil pecahan peluru 6 inci, yang jatuh ke celah penampakan menara pengintai dan meledak di sana, membunuh komandan kapal, Kapten Peringkat 1 Vyazemsky, artileri andalan markas komandan armada, Kapten Peringkat 2 Svinin, dan 4 pelaut, sementara melukai 2 perwira dan 8 pelaut.
Pada saat yang sama, kapal diserang oleh dua pesawat Jerman yang menjatuhkan bom.
Setelah menimbang jangkar, kapal, di bawah komando seorang perwira senior, letnan senior Markov, kembali menembaki posisi Jerman, baik dekat maupun jauh, hingga jarak 70 taksi. (13 km) artileri 305-mm.
Pada 1300, setelah menerima pesan dari pantai bahwa hasil yang diinginkan telah tercapai, detasemen berhenti menembak dan kembali ke Moonsund ( ).

22 Oktober. Untuk mengacaukan bagian belakang Jerman di dekat Riga dan di Courland, oleh pasukan armada yang berbasis di Moonsund dan Teluk Riga (kapal perang Slava, kapal perang Grozichy, Brave, transportasi udara Orlitsa dan divisi ranjau), sebuah pendaratan pasukan mendarat yang terdiri dari 2 kompi brigade angkatan laut, tim senapan mesin dari kapal perang Slava dan skuadron dragoon yang diturunkan - total 490 orang. dengan 3 senapan mesin dan 3 senapan mesin ke pantai Courland dekat desa. Saunaken, 7 km sebelah barat dari Domesnes.
Pasukan pendaratan, mendarat dengan dukungan tembakan perusak, menangkap detasemen Jerman di pantai, sebagian menghancurkan musuh dengan serangan bayonet, sebagian membubarkan musuh dan menangkap tahanan. Menjelang malam, setelah menghancurkan parit musuh, bangunan militer, dll., rombongan pendaratan kembali ke kapal tanpa kehilangan ( ).

24 Oktober. Kapal selam "Alligator" menangkap kapal uap Jerman "Gerda Biht" (1800 ton) di pintu keluar utara Eregrundsgrepen dan membawanya ke skerries Finlandia ( ).

29 Oktober. Sebuah detasemen kapal penjelajah yang terdiri dari "Laksamana Makarov", "Bayan", "Oleg" dan "Bogatyr", disertai dengan kapal perusak, berlayar di Teluk Bothnia dengan tujuan untuk menangkap dan menghancurkan kapal-kapal Jerman yang mengekspor bijih besi dari Swedia, merebut Kapal uap Jerman "Frascatti" dan membawanya ke Raumo. Pada hari yang sama, kapal selam "Caiman" menangkap kapal uap Jerman "Stalek" (1100 ton) di Alandsgaf dan membawanya ke Abo ( ).

November. Kapal selam "Gepard" (tipe "Bar"), dikirim untuk menggantikan kapal selam "E-9", dalam cuaca segar di malam yang gelap, bertabrakan dengan kapal selam "E-9" yang kembali dari kampanye dan jatuh, setelah menerima lubang dari sisi kanan. Keegoisan personel yang luar biasa mencegah kematian kapal selam, yang dengan susah payah kembali di pagi hari ke pelabuhan Revel ( ).

5 November. Sekelompok kapal penyapu ranjau, yang sedang menjaring di daerah Pulau Odensholm dan terpaksa berlindung di bawah pulau karena cuaca segar, diserang oleh kapal selam Jerman U-9, yang menenggelamkan kapal penyapu ranjau No. 4 dengan torpedo. 17 anggota tim tewas ( ).

11 November. Menyiapkan detasemen kapal penjelajah ("Rurik", "Bayan", "Admiral Makarov" dan "Oleg") di bawah naungan kapal perang "Petropavlovsk", "Gangut" dan kapal perusak "Novik" di rute armada Jerman dan transportasi militer ke selatan sekitar. Ladang ranjau Gotland dari 560 ranjau.
Pada 25 November 1915, kapal penjelajah Jerman Danzig, yang ditarik ke Neufahrwasser ( ), diledakkan di penghalang ini pada 25 November 1915 di area Bank Hoborg.

Pada malam 20 November. Operasi penyerbuan detasemen yang terdiri dari kapal perusak Novik, Okhotnik, Strashny dan kelompok pertama dari divisi kapal perusak ke-5 di pos terdepan Jerman di Vindava di area Bank Spon dan penenggelaman kapal perusak dengan api dan torpedo dari perusak perusak Novik dari kapal penjaga Jerman "Norburg", sementara 1 perwira dan 19 pelaut ditawan ( ).

27 November. Kapal selam "Hiu", memiliki 4 ranjau di dek, keluar untuk meletakkan ladang ranjau di jalur Libava - Memel di daerah Bernaten - Papensee. Hiu tidak kembali dari kampanye ini dan penyebab kematiannya tetap tidak diketahui ( ).

6 Desember. Untuk memperkuat ladang ranjau, yang ditetapkan pada 11 November oleh detasemen kapal penjelajah (Rurik, Bayan, Laksamana Makarov, Oleg dan Bogatyr), itu ditempatkan di rute armada Jerman ke tenggara sekitar. Ladang ranjau besar Gotland (700 menit). Kapal perang "Petropavlovsk" dan "Gangut" dan kapal perusak "Novik" melindungi operasi tersebut. Pada 13 Januari 1916, kapal penjelajah ringan Jerman Lübeck ( ) diledakkan di pembatas ini.

16 Desember. Mengatur kapal perusak "Novik", "Pobeditel" dan "Zabiyaka" ke timur laut Vindava di kemungkinan rute kapal Jerman 150 ranjau di tepi sungai.
Keesokan harinya, kapal penjelajah ringan Bremen (3250 ton) dan kapal perusak T-191 (650 ton), yang meninggalkan Vindava untuk dinas sentinel, meledak dan mati di penghalang ini, dan 11 perwira dan 287 awak tewas di kapal penjelajah itu. Pada tanggal 23 Desember, kapal patroli Freya dan perusak V-177 juga tewas di sini. Mereka membunuh 29 orang. ( ).

6 Januari. Kapal perusak "Zabiyaka", mengikuti bersama dengan kapal perusak "Novik" dan "Pobeditel" untuk meletakkan ladang ranjau di dekat Libau, diledakkan oleh ranjau terapung 5 mil barat daya mercusuar Nizhny Dagerort. 12 orang tewas, 8 luka-luka.Pengaturan penghalang dibatalkan dan kapal perusak yang tetap mengapung dibawa ke Revel di belakang kapal perusak Novik di bawah perlindungan kapal perusak Pobeditel ( ).

13 Januari. Merusak kapal penjelajah Jerman "Lübeck" dalam perjalanan dari Libava ke Kiel selatan Gottladd di ladang ranjau Rusia, ditetapkan pada bulan Desember 1915. Setelah menerima lubang di buritan dan kerusakan di kemudi, kapal penjelajah itu, pertama kali ditarik oleh kapal perusak, dan kemudian dengan kapal pelabuhan mendekat dari Danzig, dibawa ke Neufahrwasser ( ).

16 Februari. Mengingat pembentukan di bawah Panglima Tertinggi (Stavka) untuk mengarahkan tindakan armada di semua teater maritim markas angkatan laut Panglima Tertinggi (Kepala Staf - Kepala Staf Umum Angkatan Laut Wakil Laksamana Rusin), Armada Baltik dari subordinasi ke Panglima pasukan Front Utara diteruskan ke subordinasi operasional langsung kepada Panglima Tertinggi melalui markas angkatan lautnya ( ).

10 April. Penambang ranjau "Volga", "Amur", "Lena" dan "Svir", dijaga oleh kapal perusak dari divisi ke-4, mengatur bagian selatan ladang ranjau dari posisi depan, yang dimaksudkan untuk berfungsi sebagai garis depan untuk pertempuran dengan musuh menerobos ke Teluk Finlandia dan untuk melindungi sisi-sisi wilayah Abo-Aland dan Moonsund ( ).

25 April. Refleksi oleh kapal perang "Glory" dan pemecah es "Vladimir", berdiri di atas serangan Werder, serangan udara dari 3 pesawat Jerman; dari 12 bom yang dijatuhkan dari ketinggian 3500 m, 3 bom menghantam kapal perang, menyebabkan kerusakan ringan dan melukai 9 orang. ( ).

17 Mei. Kapal selam Volk, saat berlayar di lepas pantai Swedia di daerah Landsort, menahan dan menenggelamkan kapal Jerman Gera (4300 ton), Bianka (1800 ton) dan Kolga (2500 ton) dengan torpedo ( ).

Mei, 23 Mei. Kematian kapal selam Som, ditabrak di daerah Alandsgaf oleh kapal uap Swedia Artermanland; 2 perwira dan 16 pelaut tewas ( ).

Mei, 23 Mei. Kapal selam "Bars", yang muncul untuk menahan kapal uap Jerman di daerah Sedra-Elland-Udde, ditembakkan olehnya dari senjata yang disamarkan.
Setelah menghindari torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam, kapal berhasil melarikan diri ( ).

26 Mei. Sebuah kapal perusak Jerman ( ) diledakkan di ladang ranjau 40 mil sebelah barat Vindava.

27 Mei. Kematian kapal penyapu ranjau "No. 5" di ranjau Jerman saat trawl di Selat Irben, 10 mil dari Tserel. Dari 35 anggota awak, 8 tewas. Awak kapal lainnya diselamatkan dari air dengan perahu dari kapal penyapu ranjau No. 11 dan No. 12 dan kapal perusak Voiskovoy ( ).

27–28 Mei. Sebuah detasemen yang terdiri dari penambang ranjau "Sheksna" dan "Mologa", kapal penyapu ranjau "Barat", "Fugas", "Minrep", "Ledakan", "No. 14", "No. 15", "No. 16" dan "No .17" dilakukan peletakan ladang ranjau di area Posisi Maju. Pada 28 Mei, sebuah ranjau meledak di dek kapal penyapu ranjau "Vzryv" selama pementasan, menyebabkan kebakaran dan ledakan empat ranjau lagi. 2 perwira, 2 konduktor dan 16 pelaut tewas dan 7 pelaut terluka. Kapal penyapu ranjau, yang ditarik, segera tenggelam.
Secara total, 993 ranjau dari model 1908 dan 1912 diekspos, 4 di antaranya meledak selama pengaturan, 3 muncul ke permukaan dan 3 ranjau tenggelam ( ).

31 Mei. Detasemen kapal perusak yang terdiri dari "Novik", "Pobeditel" dan "Thunder", mendekati Teluk Norrköping pada malam hari, menyusul 14 kapal uap Jerman di sini, yang berada di bawah pengawalan kapal penjelajah tambahan "Jerman" dan dua kapal pengawal bersenjata. Dalam pertempuran yang terjadi, kapal perusak menenggelamkan kapal penjelajah tambahan dan kedua kapal pengawal, dan 9 orang dari awak kapal penjelajah diangkat dari air. Kapal-kapal Jerman, mengambil keuntungan dari kegelapan dan gangguan dari kapal perusak oleh pertempuran dengan kapal pengawal, bubar dan menghilang dari pandangan. Di sampul kapal perusak dari laut di area Landsort - Gotska Sande adalah kapal penjelajah "Gromoboy" dan "Diana" ( ).

9 Juni. Kapal selam Volk, setelah menemukan kapal uap Swedia di daerah Kvarken Utara (Teluk Bothnia), mulai muncul ke permukaan untuk memeriksanya, tetapi karena niat kapal uap untuk menyerangnya, kapal itu terpaksa segera menyelam.
Perahu nyaris tidak berhasil menghindari pukulan yang menabrak, saat kapal uap melewatinya, menghancurkan kedua periskop ( ).

26 Juni. 4 pesawat amfibi musuh yang muncul di daerah Selat Irben diserang oleh tiga pesawat amfibi Rusia, yang memaksa musuh untuk mundur; selama pengejaran, satu pesawat musuh ditembak jatuh ( ).

30 Juni. Sebuah detasemen yang terdiri dari kapal penjelajah "Gromoboi" dan "Diana", didampingi oleh 8 kapal perusak, dengan kapal perusak divisi 1 dikirim untuk pengintaian di depan, meninggalkan Luma melewati Ute ke laut untuk operasi melawan kapal dagang musuh di daerah Teluk Norrköping. Pada malam hari, kapal perusak divisi 1 memperhatikan dalam kegelapan di area Landsort 8 kapal perusak musuh, yang, setelah melepaskan beberapa tembakan, mulai mengejar kapal perusak Rusia, yang berbelok ke timur, untuk mengarahkan musuh ke kapal penjelajah.
Pada malam hari, kapal perusak musuh kehilangan kapal perusak Rusia, tetapi menjelang fajar mereka melakukan kontak dengan kapal penjelajah Gromoboy dan Diana, menyerang mereka dari jarak jauh, menembakkan sekitar 20 torpedo. Kapal penjelajah Rusia melepaskan tembakan artileri ke kapal perusak musuh. Kapal-kapal Jerman mundur dalam kekacauan di bawah penutup tabir asap ( ).

2 Juli. Detasemen sebagai bagian dari kapal perang. "Glory", kapal perang "Grozyashchiy" dan "Brave", transportasi udara "Orlitsa" dan 8 kapal perusak pada siang hari menembaki posisi darat musuh di daerah Kaugern di Teluk Riga. Api kapal perang "Brave" dan kapal perusak "Steregushchy" dan "Voiskovoy" membakar desa-desa Kulya dan Peka yang diduduki musuh, membungkam baterai musuh dan menghancurkan sebagian dari penghalang kawat.
Pada saat yang sama, kapal perang Slava menembaki baterai musuh delapan dan sembilan inci; salah satunya, sebagai tanggapan, mencapai pukulan di sabuk pengaman yang tidak menyebabkan kerusakan pada kapal. Musuh mencoba menyerang kapal dengan dua pesawat amfibi, tetapi diusir, dan selama pengejaran, salah satu pesawat musuh ditembak jatuh oleh pesawat dari Orlitsa (pilot Letnan Petrov) ( ).

3 Juli. Kapal selam Vepr, setelah menenggelamkan kapal uap Jerman Sirta dengan torpedo, terpaksa segera menyelam karena bahaya ditabrak oleh kapal perusak yang mengawal. Pada kedalaman 20 m, kapal selam menabrak hidungnya di atas batu dan muncul ke permukaan. Komandan berhasil, setelah menyelinap melalui batu, untuk menyelam lagi dan meletakkan kapal selam di tanah. Pada malam hari perahu muncul ke permukaan dan kembali ke Reval ( ).

tanggal 4 Juli. Kapal perang Slava dengan kapal perusak Sibirsky Strelok dan Okhotnik, bergerak dari Kaugern ke Ragotsem, menembak secara sistematis ke baterai Klapkalntsem musuh dengan artileri 152 dan 305 mm di pagi hari, menyebabkan serangkaian kebakaran dan ledakan besar. Pada sore hari, baterai yang sama ditembakkan oleh kapal perang Brave, dan kedua kapal perusak menembaki daerah pantai di daerah Hutan Oding.
4 pesawat amfibi musuh yang mencoba menyerang transportasi udara Orlitsa dihadang oleh empat pesawat amfibi Rusia. Sebagai hasil dari pertempuran, satu pesawat ditembak jatuh oleh pilot angkatan laut, Letnan Petrov, dan jatuh ke air dekat Ragotsem, dan pilot dan mekanik Jerman ditawan. Pesawat kedua ditembak jatuh di posisi musuh; dua lainnya, menghindari pertarungan, berbalik ( ).

8 Juli. Kapal selam "Serigala", saat berlayar di Teluk Bothnia, menahan kapal uap Jerman "Dorita" (6000 ton) dengan muatan bijih besi. Menangkap kapten dan memberi kru kesempatan untuk pergi ke darat dengan kapal, kapal selam menenggelamkan kapal uap dengan tembakan artileri ( ).

8–23 Juli. Sebagai hasil dari 15 hari kerja intensif karavan pengerukan Ekspedisi Tujuan Khusus ( ). Saluran Moonsund antara Moonsund dan outlet utaranya ke Teluk Finlandia diperdalam dari 15 menjadi 22 kaki. Setelah pendalaman Moonsund, kapal penjelajah "Bayan", "Laksamana Makarov", "Aurora" dan "Diana" dan kapal perang "Tsesarevich" ( ) diperkenalkan ke Teluk Riga.

11 Juli. Kapal perusak "Mengesankan" dan "Waspada" di bagian utara Teluk Bothnia menangkap kapal uap Jerman "Cacing" (10.000 ton) dan "Lisbon" (5.000 ton) dengan muatan bijih besi; bagian dari awak kapal "Cacing" ditawan.
Kedua kapal tersebut diserahkan ke pelabuhan Gamlakarlebi ( ).

15 dan 16 Juli. Kapal perang Slava, kapal perang Brave and Grozyy dengan kapal perusak menembaki posisi musuh dan baterai di pantai Teluk Riga di daerah Lesnoy Oding dan Shmarden ( ).

17 Juli. Mengingat kemunculan kapal perusak Jerman dan kapal penyapu ranjau di Selat Irbevsky yang bermaksud melakukan penyapuan ranjau, 6 pesawat amfibi Rusia menyerang kapal musuh, menjatuhkan bom dan memaksa mereka pergi. Salah satu pesawat amfibi, yang dirusak oleh peluru musuh, terpaksa meluncur ke air. Awaknya diambil alih oleh pesawat lain, dan pesawat yang rusak itu tidak dapat digunakan lagi sebelum berangkat ( ).

17 Juli. Penghancur ladang ranjau divisi 9, termasuk 40 ranjau, di area mercusuar Bakgofen ( ).

25 Juli. 5 Pesawat Jerman yang muncul di daerah Luzerort dengan tujuan menyerang Tserel diserang oleh dua pesawat amfibi Rusia, dan dalam pertempuran berikutnya, salah satu pesawat amfibi musuh ditembak jatuh, yang, setelah meluncur ke air, terbakar. Mengingat munculnya tiga pejuang musuh lagi di medan perang, pesawat amfibi Rusia kembali ke Tserel ( ).

Pada malam 9 Agustus. Untuk memblokir jalan ke Selat Irben dari sisi pantai Courland dan memperkuat posisi Irben, komando Rusia memerintahkan 4 tongkang dan 7 penolong sarat dengan batu untuk dibanjiri di daerah ini, di mana tongkang dan penolong ditarik. oleh kapal penyapu ranjau No. 3, kapal penyelamat Ervi dan dua kapal tunda pelabuhan di bawah perlindungan divisi perusak dibawa ke tempat banjir. Sekitar jam 3 Pada malam ketika 3 sekoci dibanjiri, detasemen ditemukan oleh musuh, yang, setelah menerangi kapal dengan lampu sorot, melepaskan tembakan dari baterai pantai. Karena kedekatan kapal ke pantai, banjir lebih lanjut dari tongkang dan kehidupan ditunda dan detasemen mundur ( ).

11 Agustus. Selama upaya pesawat musuh untuk menyerang Pulau Abro, dua pesawat amfibi Rusia, yang lepas landas dari stasiun Tserel, menyerang musuh, memaksanya untuk kembali. Selama pengejaran ke pantai Courland, salah satu pesawat amfibi musuh ditembak jatuh dan jatuh ke perairan lepas pantai. Pesawat Rusia kembali tanpa kehilangan ( ).

14 Agustus. Sebuah serangan oleh dua pesawat amfibi Rusia dengan pilot Letnan Diterichs dan taruna Prokofiev di sebuah stasiun udara Jerman di Danau Angern (Courland), dan bom pembakar dijatuhkan di hanggar. Selama pertempuran dengan tujuh pesawat musuh yang lepas landas ke udara, salah satunya ditembak jatuh dan jatuh, dan dua terpaksa meluncur ke air karena rusak. Kedua pesawat Rusia kembali ke stasiun dengan satu 3, 13 lubang peluru lainnya ( ).

17 Agustus. Serangan 4 pesawat amfibi Rusia di stasiun udara Jerman di Danau Angern. Bom pembakar membakar satu hanggar dan beberapa bangunan di lapangan terbang. Meskipun baterai anti-pesawat yang kuat, semua pesawat kembali ke stasiun tanpa kerusakan ( ).

19 Agustus. Kapal selam "Buaya", saat berlayar di Teluk Bothnia di daerah Sedergamn, menangkap kapal uap Jerman "Desterro" (4000 ton) dengan muatan bijih ( ).

21 Agustus. Selama operasi untuk mengawal 8 jalur penyelamat ke bagian selatan Selat Irben, yang dimaksudkan untuk banjir di jalur pelayaran dekat pantai Courland, kapal perusak Dobrovolets, yang berlabuh untuk menunjukkan rute kapal yang menarik jalur penyelamat dengan lampu sorot, diledakkan oleh tambang dan setelah 7 menit. tenggelam. Komandan, 2 perwira dan 34 pelaut tewas ( ).

22 Agustus. Kapal perusak "Don Cossack", mengambil mayat orang mati di Selat Irbensky dekat tempat kematian kapal perusak "Relawan", diledakkan oleh buritan di sebuah ranjau. Berkat kekuatan sekat buritan ruang mesin, yang menahan tekanan air, kapal perusak itu tetap mengapung dan ditarik oleh kapal perusak "Menjaga" ke Werder. Ledakan itu melukai 10 orang. kru ( ).

4 September. Sebuah detasemen 8 pesawat amfibi, terbang dari Pulau Ezel untuk mengintai baterai musuh, yang baru dipasang di pantai antara mercusuar Domesnes dan Mikhailovsky, menemukan keberadaan 4 baterai 152-mm pesisir dan 3 baterai anti-pesawat di dekat Gross-Irben, Klein-Irben dan mercusuar. Ditembak selama pengintaian oleh baterai musuh, pesawat menjatuhkan 41 bom pada mereka, termasuk 12 yang pembakar. Beberapa hit dicatat. Semua pesawat kembali tanpa kehilangan ( ).

9 September. Kapal perang "Brave", saat berada di area posisi Irben, menembak dengan bantuan pesawat amfibi yang mengoreksi tembakannya, sekelompok kapal penyapu ranjau musuh menelusuri lorong di bawah pantai Courland. Sebagai hasil dari penembakan itu, dua kapal penyapu ranjau Jerman yang rusak terdampar, dan sisanya, setelah berhenti bekerja, pergi ke barat dengan kecepatan penuh. Selama penembakan, empat pesawat Jerman mencoba menyerang kapal perang "Brave", tetapi diusir oleh pesawat amfibi Rusia, yang merusak salah satu pesawat musuh ( ).

12 September. Sebuah detasemen armada transportasi, yang terdiri dari 7 transportasi, mengikuti dari Teluk Riga ke Revel, diserang oleh kapal selam Jerman. Transportasi "Elizaveta", dirusak oleh dua torpedo, kandas. Sisa transportasi berlindung di pelabuhan Baltik ( ).

16 September. Kapal penyapu ranjau Rusia No. 1, yang pergi dengan kapal penyapu ranjau No. 10 untuk memeriksa fairway utama, meledak di ladang ranjau, yang dipasang oleh penambang bawah air Jerman di daerah dekat mercusuar Worms.
Kapal penyapu ranjau dengan cepat tenggelam. Tidak ada korban jiwa di antara personel ( ).

17 September. Selama penerbangan pengintaian, sebuah detasemen 4 pesawat amfibi di wilayah pantai Courland diserang oleh 9 pesawat Jerman. Selama pertempuran, dua pesawat Rusia rusak, tetapi detasemen kembali ke Tserel dengan kekuatan penuh ( ).

September 20. Laksamana Kanin dicopot dari komando Armada Baltik dan menyerahkan komando kepada Wakil Laksamana Nepenin ( ).

26 september. Serangan tiga pesawat amfibi Rusia di bawah komando umum Letnan Gorkovenko di stasiun udara Jerman di Danau Angern. Pesawat menjatuhkan 12 bom di hanggar dan bangunan lain di bawah tembakan berat dari baterai anti-pesawat musuh. Selama serangan itu, pesawat amfibi Rusia diserang oleh pesawat Jerman (hingga 20 pesawat) yang lepas landas ke udara, termasuk beberapa pesawat tempur tipe Fokker berbasis darat. Pesawat amfibi Zaitsevsky, di mana mekanik penerbangan terluka parah di dada oleh peluru peledak, menemukan dirinya dalam situasi yang sangat sulit, ketika beberapa pesawat musuh menyerangnya. Letnan Gorkovenko, yang bergegas membantu, menyerang musuh dan mengalihkan perhatian yang terakhir, dan dalam pertempuran dengan musuh yang lebih unggul secara numerik, dia ditembak jatuh dan mati. Dua pesawat amfibi lainnya kembali dengan selamat ke stasiun ( ).

3 Oktober. Ke Pulau Runo sekitar jam 10. di pagi hari, sebuah pesawat amfibi musuh yang rusak terdampar. Pilot dan mekanik penerbangan ditawan ( ).

6 Oktober. Divisi kapal penyapu ranjau "Pelindung", "Plamya", "Iskra", "Alyosha Popovich", "Potok-Bogatyr" dan "Ilya Muromets", kembali setelah menyapu ranjau ke daerah Porkallaud, tidak mengetahui tentang ladang ranjau yang baru diletakkan di daerah Aspharu dan Stengrund, memasuki area tersebut. Di salah satu tambang dekat menara Sund-Harun, kapal penyapu ranjau Iskra meledak dan mati. Awak kapal, dengan pengecualian 2 orang, diselamatkan oleh perahu dari sisa kapal penyapu ranjau ( ).

14 Oktober. Kapal hidrografi Azimuth, Promerny, Vostok dan Yug, saat melakukan trawl hidrografi di area menara Fosterne di selatan Ledzund, masuk ke area ladang ranjau yang dipasang oleh penambang bawah air Jerman UC-25. Kapal hidrografi "Selatan" (75 ton), setelah meledak di dua tambang, dengan cepat tenggelam. Ledakan kedua tambang juga merusak kapal hidrografi Vostok (75 g) yang dipasangkan dengan Yug, yang mengalami kebocoran signifikan.
Di kapal hidrografi "Selatan" komandan dan 8 orang terbunuh. perintah ( ).

Pada malam 18 Oktober. Sebuah detasemen yang terdiri dari kapal perusak Novik, Orpheus, Desna, Letun dan Kapitan Izylmetiev, setelah melewati Soelo Sound ke laut, menempatkan ladang ranjau 200 ranjau di daerah di depan Steinort di jalur kapal Jerman. Menurut informasi pengintaian, sebuah kapal uap musuh dan kapal penyapu ranjau tewas di penghalang ini pada bulan Oktober, dan sebuah kapal selam dan 2 kapal penyapu ranjau musuh diledakkan ( ).

28 Oktober. Kapal perusak "Kazanets" (745 ton), yang mengawal transportasi "Khabarovsk" dari Moonsund ke Revel bersama dengan kapal perusak "Ukraina", diserang sekitar pukul 11. 45 menit dekat pulau Worms oleh kapal selam Jerman. Ledakan torpedo yang menghantam bagian tengah sisi kanan menghancurkan kapal perusak menjadi dua, sehingga haluan dan buritan kapal tenggelam secara vertikal secara terpisah. Kapal perusak "Ukraina" mengangkat 37 orang keluar dari air, 45 orang tewas. ( ).

7 November. Kapal perusak "Letun", berada sekitar 11 mil dari Revel. Wolf, diledakkan oleh buritan di ladang ranjau, dipasang oleh kapal ranjau bawah laut Jerman "UC-27". Kapal perusak itu ditarik oleh kapal-kapal pelabuhan yang mendekat dari Revel dan dibawa ke Revel. Selama penarik, untuk mengurangi tekanan air pada sekat yang bertahan di buritan, salah satu kapal pelabuhan, yang ditambatkan ke perusak dan memasukkan tiga selang ke kompartemen buritan, memompa air. 1 orang tewas, 18 luka-luka ( ).

9–11 November. Operasi penyerbuan armada perusak Jerman ke-10 yang terdiri dari 11 kapal perusak baru (S-56, S-57, S-58, S-59, G-89, G-90, V-72, V-75, V-76 , V-77, V-78) di bawah komando Kapten Viting di mulut Teluk Finlandia untuk menyerang pasukan patroli Rusia dan menyerang pelabuhan Baltik. Armada dikawal ke area ladang ranjau canggih di depan Teluk Finlandia oleh kapal penjelajah ringan Strasbourg, yang tetap di sini untuk menunggu kembalinya kapal perusak dari operasi. Saat melewati area penghalang maju Rusia antara 20 jam. 30 menit. dan pukul 21. Pada 10 November, dua kapal perusak terminal V-75 dan S-57 secara berurutan meledak di ranjau; tim mereka dibawa ke kapal perusak G-89, yang kembali ke kapal penjelajah Strasbourg. Kapal perusak yang tersisa melanjutkan operasi selama sekitar 1 jam. 20 menit. 11 November, mendekati pelabuhan Baltik, dalam waktu 20 menit. menembaki kota dan pelabuhan yang tak berdaya, merusak sejumlah bangunan, menewaskan 10 orang dan melukai 8 orang.
Saat kembali antara pukul 3 dan 7 pada tanggal 11 November, kapal perusak S-58, S-59, V-72, V-76 dan G-90 meledak dan mati di ranjau di Posisi Maju yang sama. Jadi, selama operasi, dari 11 kapal perusak, 7 ( ) meninggal.

18 November. Kapal patroli No. 10, bersama kapal patroli No. 4 untuk peletakan ranjau malam hari di Selat Irben, meledak dan mati, menabrak ranjau terapung dalam gelap. Seorang perwira dan 2 pelaut tewas ( ).

Pada malam 20 November. Kapal penjelajah lapis baja "Rurik", mengikuti bersama dengan kapal perang "Andrew yang Dipanggil Pertama", kapal penjelajah "Bayan" dan empat kapal perusak dari Helsingfors ke Kronstadt, diledakkan oleh ranjau yang dipasang oleh penambang bawah laut Jerman "UC-27" 1,5-2 mil ke selatan dari o.Gogland. Kapal penjelajah, setelah mengambil sekitar 500 ton air, secara mandiri mencapai Kronstadt di bawah perlindungan kapal lain dengan kecepatan rendah. 52 orang menderita. kru dari keracunan gas selama ledakan ( ).

20 November. Kapal penyapu ranjau "Fugas" saat menjaring di area mercusuar Erengrund di jalur pelayaran pantai dari Nukke-Worms ke pelabuhan Baltik diledakkan di dekat tepi Grasgrund di tambang Jerman, ledakan yang hampir merobek seluruh haluan kapal penyapu ranjau. Meskipun demikian, yang terakhir tetap mengapung dan ditarik ke pelabuhan Baltik. Dua hari kemudian, selama transisi kapal penyapu ranjau "Fugas" ke Revel untuk diperbaiki, kapal itu diserang dan ditenggelamkan oleh kapal selam musuh di daerah Surop ( ).

27 November. Di ladang ranjau Jerman, yang dipasang oleh penambang bawah air "UC-25" di pintu keluar ruang depan dari Soelo-Sund, kapal penyapu ranjau "Perisai" meledak dan tenggelam. 9 anggota tim meninggal ( ).

17 Desember. Kapal kurir "Strunk" selama trawl dengan kapal kurir "Tumba" dari jalur pelayaran dari Stora-Leksher ke Ledzund diledakkan oleh buritan di ranjau. Berkat aktivitas energik personel, dimungkinkan untuk dengan cepat menutup kerusakan dan retakan di lambung kapal, memompa air dan menyelesaikan pekerjaan awal pukat ( ).

18 Desember. Pengangkutan "Buki" (10155 ton), diikuti bersama dengan pengangkutan "Kaleva" di bawah pengawalan kapal patroli "Kunica" di sepanjang pantai selatan Teluk Finlandia dari Rogokul ke Revel, meledak di dua ranjau Jerman di daerah tersebut dari pelabuhan Baltik dan meninggal. Personel diselamatkan oleh kapal patroli marten ( ).

26 Desember. Kapal kurir "Dulo" saat melakukan trawl dengan kapal messenger "Tsapfa" di daerah Stura-Leksher diledakkan oleh buritan di ranjau yang tidak diperhatikan saat pembersihan trawl dan ditarik ke kapal. Meskipun mengalami kerusakan dan retakan di bagian bawah air, kapal tetap mengapung dan ditarik ke Ledzund ( ).

Revolusi borjuis-demokratis Februari menggulingkan otokrasi Tsar di Rusia. Di kapal dan bagian armada, komite kapal dipilih dan komandan baru dipilih. Akibat pengkhianatan kaum Menshevik dan Sosialis-Revolusioner, kekuasaan berakhir di tangan Pemerintahan Sementara borjuis, yang melanjutkan perang imperialis.

Berkat kerja tak kenal lelah kaum Bolshevik untuk mengungkap esensi kontra-revolusioner dari Pemerintahan Sementara, pengaruh Partai Bolshevik di antara para pelaut meningkat. Selama periode persiapan untuk revolusi sosialis proletar, Armada Baltik menjadi salah satu kekuatan terpenting partai Lenin-Stalin dalam perjuangan untuk mendirikan kediktatoran proletariat.

Armada Baltik dalam kampanye 1917 terus melakukan layanan penjaga di mulut Teluk Finlandia dan perang ranjau di Teluk Riga. Dalam kampanye tahun 1917, pekerjaan selesai pada pemasangan baterai yang menutupi sisi-sisi posisi tambang. Baterai 305 mm diselesaikan di Tserel, baterai 305 mm di Pulau Nargen, baterai 305 mm di Pulau Wulf, baterai 234 mm dan 203 mm di Pulau Nargen, baterai 229 mm di Surop dan 203- mm Baterai di Pulau Makiloto ( ).

18 Juni. Di skerries Aland, kapal selam Rusia "AG-15" hilang di pinggir jalan. Selama penyelaman, juru masak tidak menutup kipas dapur, dan kapal tenggelam pada kedalaman 31 m.Komandan, navigator, dan juru mudi melompat keluar dari menara pengintai. Personil yang tersisa di kapal, di bawah komando asisten komandan, menekan sekat kedap air, memutuskan untuk melarikan diri melalui pintu masuk haluan: lima orang lagi diselamatkan dengan cara ini. Perahu itu diangkat oleh kapal penyelamat hanya seminggu kemudian. 18 orang meninggal ( ).

8 Agustus. Kapal selam Vepr, saat berlayar di bagian utara Teluk Bothnia, menenggelamkan kapal uap Jerman Friedrich Carofer dengan torpedo 3,5 mil dari pantai Swedia ( ).

12 Agustus. Kapal perusak "Letnan Burakov", mengikuti dengan kapal perusak "Grozny" dan "Razchiy" dari Degerby ke Marienhamn, diledakkan oleh ranjau yang diletakkan oleh kapal selam Jerman di daerah Ledzund, dan setelah 11 menit. tenggelam. Seorang perwira dan 22 pelaut tewas.
Kapal perusak itu membawa dokumen dan peta rahasia. Komando armada, karena takut mereka akan jatuh ke tangan musuh, memerintahkan para penyelam untuk menembus kapal perusak dan menangkap mereka.
Sebagai hasil dari sepuluh hari kerja di lingkungan yang sulit, para penyelam berhasil masuk ke ruangan tempat dokumen dan peta rahasia disimpan dan mengekstraknya sepenuhnya ( ).

23 Agustus. Kematian kapal penyapu ranjau "Ilya Muromets", diledakkan oleh ranjau Jerman saat menjaring di dekat pelampung Stapel-Botensky. Ledakan itu menewaskan 11 awak ( ).

3 September. Sehubungan dengan pengabaian oleh perintah berbahaya dari Jend. Kornilov Riga dan pendudukan yang terakhir oleh Jerman, kapal-kapal Armada Baltik, yang terletak di dekat Riga untuk mendukung sayap tentara, mundur ke Moonsund ( ).

26 september. Kapal perusak Okhotnik, saat berada di area manuver posisi Irbenskaya, meledak di ladang ranjau Jerman, diterbangkan oleh pesawat Jerman, dan tenggelam beberapa menit kemudian. Komandan, seluruh perwira dan sebagian tim (total 52 orang) tewas, 43 orang selamat ( ).

25 September. Kapal selam "Unicorn", yang meninggalkan Sungai Gangga di jalur pelayaran strategis ke laut, karena orientasi yang buruk, membuat belokan prematur di dekat Pulau Ere dan melompat keluar ke bebatuan. Setelah menerima lubang di haluan dan kehilangan baling-baling, kapal selam itu dipindahkan oleh tarikan yang mendekat, tetapi selama penariknya kembali menabrak batu dan tenggelam beberapa jam kemudian. Setelah 13 hari, kapal diangkat oleh kapal penyelamat Rusia dan ditarik ke Helsingfors ( ).

12–19 Oktober. Operasi Moonsund. Pada bulan September 1917, komando tinggi Jerman mengembangkan operasi untuk merebut Kepulauan Moonsund, diikuti dengan tugas melancarkan serangan laut terhadap Petrograd yang revolusioner. Untuk operasi dialokasikan: detasemen khusus kapal yang terdiri dari lebih dari 320 unit, 25 ribu orang. pasukan pendarat, 102 pesawat dan 6 kapal udara.
Armada Baltik Rusia mampu melawan dua kapal perang tua - Slava dan Grazhdanin, 3 kapal penjelajah, 30 kapal perusak, beberapa kapal tambahan, dan 30 pesawat.
Terlepas dari keunggulan besar pasukan Jerman, para pelaut revolusioner Armada Baltik memutuskan untuk tidak mengizinkan musuh masuk ke Teluk Finlandia. Kongres Pelaut Angkatan Laut ke-2 di Helsingfors mengadopsi seruan yang menyatakan: “...armada akan memenuhi tugasnya untuk Revolusi Besar. Kami berjanji untuk memegang teguh garis depan dan melindungi pendekatan ke Petrograd, kami memenuhi kewajiban kami. Kami tidak melaksanakannya atas perintah beberapa Bonaparte Rusia yang menyedihkan... Kami tidak akan berperang atas nama memenuhi kesepakatan antara penguasa kami dan sekutu kami, kami akan mati dengan nama Revolusi Besar. Kami memenuhi perintah tertinggi dari kesadaran revolusioner kami.”

12 Oktober. Armada Jerman di bawah komando Wakil Laksamana Schmidt saat fajar mendekati wilayah Teluk Tagalakht (pantai barat Pulau Ezel) dan, setelah menekan perlawanan baterai Rusia di Tanjung Ninast dan Khundva dengan api kapal perang, melanjutkan ke pendaratan, terutama batalyon skuter. Komposisi armada Jerman: battlecruiser "Moltke" (bendera), 10 kapal perang-dreadnoughts dari skuadron 3 dan 4 Armada Laut Tinggi, 8 kapal penjelajah ringan, 47 kapal perusak, 6 kapal selam, 6 divisi kapal penyapu ranjau, 60 kapal motor , 72 kapal penangkap ikan dan pelabuhan untuk penyapu ranjau, 3 net loader dan 19 angkutan dengan kekuatan pendarat yang terdiri dari 4 resimen infanteri, 9 batalyon infanteri sepeda, 1 resimen artileri lapangan, 5 unit baterai berat, senapan mesin, pencari ranjau dan penerbangan (25.000 orang, 8 400 kuda, 2.490 gerbong, 40 senjata, 225 senapan mesin, 85 mortir) dan angkatan udara yang terdiri dari 1 angkutan udara, 6 kapal udara, 3 skuadron pesawat amfibi dan 2 skuadron pesawat.
Saat menempati posisi untuk menembaki baterai dan pantai, kapal perang Bayern (dekat Cape Toffri-Serro) dan Grosser Kurfürst (sebelum Pulau Tagalaht) diledakkan oleh ranjau Rusia, tetapi melanjutkan operasi. Selama pendaratan serangan amfibi pertama di Teluk Tagalakht, di pintu masuknya, transportasi Corsica diledakkan oleh ranjau, yang tenggelam di bawah pantai.
Bagian dari garnisun Rusia di O.Ezel, di bawah tekanan dari pasukan pendarat, terpaksa mundur ke Ahrensburg ( ).

12 Oktober. Pertempuran kapal perang "Grozychy" dan kapal perusak "Jenderal Kondratenko", "Penjaga Perbatasan" dan kapal perusak "Desna", yang mendekat kemudian, dengan 7 kapal perusak Jerman mencoba menerobos Soelo-Zund hingga jangkauan Kassar. Selama pertempuran dari 16 jam. 25 menit sampai jam 17. 50 menit pada jarak 45-70 taksi. kapal perang "Grozychy" mencapai beberapa pukulan pada kapal perusak musuh, yang, bersembunyi di balik tabir asap, terpaksa meninggalkan penetrasi ke jangkauan Kassar dan mundur.
Grozychy menerima tiga pukulan, menghasilkan api yang cepat padam; awaknya 2 tewas dan 5 luka-luka ( ).

13 Oktober. Meninggalkan kota Arensburg dengan garnisun dan sebagian mundur ke Orissar, sebagian ke semenanjung Svorbe.
Kapal perusak Novik, Grom, Izyaslav dan Samson, saat berada di jangkauan Kassar, menembaki detasemen kapal penyapu ranjau Jerman yang menjaring bagian melalui Soelo-Zund, dan memaksa musuh untuk mundur ( ).

14 Oktober. Sebuah upaya oleh kapal penyapu ranjau Jerman, di bawah perlindungan 3 kapal penjelajah ringan, untuk mulai menjaring fairway di Selat Irben di pagi hari untuk masuk ke Teluk Riga. Kapal musuh, yang ditembaki oleh baterai Tserel 305 mm, mundur, bersembunyi di kabut.
Sekitar jam 4 sore. kapal perang Jerman "Friedrich der Grosse", "Kaiserin" dan "Koenig Albert", setelah mendekati Tserel pada jarak sekitar 75 taksi, menembaki baterai Tserel 305 mm selama satu jam dalam perjalanan, tetapi, setelah menerima sejumlah penutup darinya, berhenti menembak dan mundur.
Pasukan Jerman yang mendekati tanah genting Semenanjung Svorbe dari utara pada siang hari mengirim utusan gencatan senjata ke baterai dengan tawaran untuk menyerah, tetapi ditolak ( ).

14 Oktober. Berjuang di jangkauan Kassar. Kapal perusak Pobedelnik, Zabiyaka dan Grom, dan kemudian mengirim Konstantin, saat berpatroli di daerah Soelo-Sund untuk memantau musuh, menemukan kapal penjelajah Jerman dengan beberapa kapal perusak di sisi barat selat.
Sekitar tengah hari, kapal perusak didekati oleh kapal perang "Brave" yang dikirim untuk mendukung, yang diputuskan untuk dikirim ke pintu masuk Small Sound untuk memperjelas situasi di pantai timur pulau Ezel. Namun, pada saat keberangkatan kapal perang "Brave" sekitar pukul 13.00. 50 menit dari belakang Tanjung Pamerort, kapal perang Kaiser muncul, yang dari jarak 110 taksi. melepaskan tembakan ke kapal perusak.
Yang terakhir segera menimbang jangkar dan mulai menarik diri. Dari salvo ketiga, musuh berhasil mengenai ruang mesin Thunder. Peluru tidak meledak, tetapi kedua kendaraan dinonaktifkan. Kapal perang Brave diperintahkan untuk membawa kapal perusak di belakangnya dan membawanya ke Moonsund. Untuk memudahkan manuver pasokan kapal tunda, Konstantin menutup kapal perang Brave dan kapal perusak Grom dengan tabir asap.
Keluar dari penembakan, kapal perusak, yang menjaga jarak 10 mil dari Soelo-Sund, terus mengawasi musuh, yang segera berhenti menembak karena jarak.
Sekitar jam 15. 10 menit. dari arah Soelo-Sund, sedikit tertutup kabut, 9 kapal perusak musuh besar tiba-tiba muncul, yang dibagi menjadi dua kelompok, bergegas dengan kecepatan penuh untuk menutupi tiga kapal perusak Rusia untuk memotong mundur mereka ke Moonsund.
Selama 70 taksi. pertempuran, dua kapal perusak Jerman, setelah menerima serangan, terpaksa gagal, menghentikan pertempuran dan pengejaran. Kapal perang "Brave" dan kapal perusak "Thunder" di belakangnya juga ikut serta dalam pertempuran.
Ketika mundur di bawah tembakan dari musuh yang jauh lebih unggul (perusak, lewat dengan kecepatan penuh melewati kapal perang "Brave" dan kapal perusak "Thunder", menyebarkan gelombang besar sehingga karena lemparan kapal, kapal tunda meledak. Berbalik dengan manuver yang terampil, "Brave" mendekati sisi "Thunder" untuk memasok kapal tunda baru. Namun, tidak mungkin untuk melanjutkan penarik: musuh memusatkan semua tembakan di kedua kapal yang berdiri diam dan mencapai beberapa pukulan di "Thunder", menyebabkan kebakaran di atasnya. Karena situasi perusak yang sulit, komandan kapal perang "Brave" memutuskan untuk mengambil alih kru Grom, dan membanjiri perusak yang rusak. Penghancur Rusia lainnya, mengalihkan tembakan musuh, harus menutupi kedua kapal dengan tabir asap.
Setelah selesai menerima orang-orang dari Guntur, Pemberani berbalik dan menembaki perusak musuh yang mendekat.
Saat menjauh dari Thunder, Brave menembakkan beberapa peluru ke bagian bawah air dari kapal perusak, yang menyebabkan peluru berguling dan meningkatkan api. Berangkat bersama dengan kapal perusak lainnya, "Pemberani" berhasil bertarung dengan musuh yang maju, dan menjatuhkan salah satu kapal perusak Jerman, yang segera tenggelam.
Upaya musuh untuk menangkap Guntur tidak berhasil. Kapal perusak, yang dilalap api, segera tenggelam.
Ketika 7 kapal perusak Rusia muncul dari Moonsund, yang akan mendukung, musuh menghentikan pertarungan dan mundur ( ).

15 Oktober. Mengingat fakta bahwa baterai Zerel 305 mm terputus, tim baterai memutuskan untuk meninggalkannya di pagi hari. Mendekati sore hari sekitar 14 jam. 30 menit. dua kapal perang Jerman dijaga oleh 10 kapal perusak dalam waktu satu jam dari jarak 80 taksi. ditembakkan ke baterai, yang tidak lagi merespons api ( ).

16 Oktober. Setelah merebut pulau Ezel pada 15 Oktober, Jerman memutuskan untuk mengambil alih pulau Bulan.
Kapal penyapu ranjau Jerman mulai di pagi hari untuk menelusuri jalur melalui Selat Irben dan pada pukul 11 memastikan kemungkinan terobosan ke Teluk Riga untuk detasemen kapal Jerman yang dialokasikan untuk tujuan ini, yang terdiri dari kapal perang "Koenig Albert" dan "Kronprinz", kapal penjelajah ringan "Kolberg" dan "Strasbourg" , 2 semi-flotilla kapal perusak, kapal penyapu ranjau, dan pemecah penghalang di bawah komando Wakil Laksamana Behnke.
Masuk sekitar jam 2 siang. ke Teluk Riga, detasemen menuju pintu masuk selatan ke Moonsund untuk memulai operasi di pagi hari melawan pasukan angkatan laut Rusia yang ditempatkan di sana ( ).

16 Oktober. Sebuah detasemen kapal penyapu ranjau yang terdiri dari "Kapsul", "Krambol", "Gruz" dan tiga kapal penyapu ranjau di bawah naungan kapal perusak "Aktif", "Efektif" dan "Rezviy" melakukan ekspedisi dari Teluk Riga ke daerah Kyubossara untuk mendukung unit darat garnisun O.Ezel, mundur di daerah pantai tenggara pulau, dan menahan kemajuan pendaratan Jerman ke arah Orissar. Di teluk Voxholm, rombongan pendaratan yang terdiri dari 35 orang mendarat dari kapal penyapu ranjau. pemburu. Setelah segera menemukan detasemen infanteri dan kavaleri Jerman yang berjumlah hingga 150 orang, pasukan pendaratan, yang didukung oleh tembakan dari kapal penyapu ranjau dan kapal, dengan cepat membubarkan musuh. Upaya Jerman untuk mengusir kapal penyapu ranjau dengan bantuan baterai lapangan yang muncul berhasil dihalau oleh tembakan kapal penyapu ranjau dan baterai angkatan laut No. 32 di Pulau Bulan.
Ketika pasukan pendarat kembali dari pantai ke kapal, detasemen kapal penyapu ranjau dua kali diserang oleh pesawat Jerman, ditolak oleh artileri anti-pesawat dan senapan mesin kapal ( ).

17 Oktober. Pertempuran Kuivasto. Untuk menghancurkan kapal-kapal Rusia di Moonsund, detasemen Wakil Laksamana Benk Jerman, yang terdiri dari 2 kapal perang-kapal penempur (meriam model baru 20–305 mm), 2 kapal penjelajah, 11 kapal perusak, dan sejumlah besar kapal penyapu ranjau memutuskan untuk memaksa Selat Moonsund. Kemajuan mereka terhambat oleh ladang ranjau Rusia.
Mendekati sekitar jam 9. dari detasemen Jerman ke pintu masuk selatan ke Moonsund, kapal penyapu ranjau musuh, di bawah perlindungan kapal perusak dalam dua kelompok, mulai menyapu bagian timur dan barat ladang ranjau Rusia di depan Moonsund. Tak lama setelah penyisiran dimulai, dua skuadron pembom pesawat amfibi menyerbu Moonsund dan menjatuhkan beberapa bom besar ke kapal dan baterai tanpa mencapai sasaran. Dengan mendekatnya kapal penyapu ranjau Jerman, tembakan diarahkan ke mereka dari baterai angkatan laut 254 mm No. 34 di Bulan, yang segera harus dihentikan karena jarak. Terlepas dari keunggulan signifikan pasukan musuh, kepala angkatan laut Teluk Riga, Laksamana Muda Bakhirev, yang hanya memiliki dua kapal perang tua (tipe pra-kapal perang) Slava dan Grazhdanin dan satu kapal penjelajah lapis baja Bayan (bendera), memutuskan untuk mengambil pertarungan.
Ketiga kapal, mendekati pintu keluar dari Moonsund ke paralel Paternoster, mengambil posisi untuk mencegah musuh menerobos. Jam 10. 05 menit kapal perang "Grazhdanin" dari jarak 85 taksi, diikuti oleh kapal perang "Glory" dari jarak 110 taksi. melepaskan tembakan dari senjata turret ke kapal penyapu ranjau musuh. Setelah mencapai perlindungan dari salvo ketiga, Slava memaksa kapal penyapu ranjau untuk mundur. Satu kapal penyapu ranjau tenggelam, satu lagi ditembak jatuh. Hampir bersamaan, kedua kapal perang Jerman dari jarak 130 taksi. menembaki kapal-kapal Rusia. Di bawah penutup tabir asap, para penyapu ranjau kembali melakukan pukat. Jam 12. 15 menit. Kapal Jerman garis, melakukan tembakan hebat, melewati ladang ranjau Rusia dari timur dan mendekat pada jarak hingga 88–90 taksi. Dalam pertempuran yang terjadi, musuh berhasil mencapai 7 pukulan pada "Kemuliaan", di mana dua di antaranya berada di bawah permukaan air, akibatnya kapal mengambil sekitar 1130 ton air melalui lubang dan berguling; dua peluru besar menghantam kapal perang Grazhdanin dan satu mengenai kapal penjelajah Bayan. Selain itu, kapal-kapal itu diserbu oleh pesawat Jerman, yang menjatuhkan hingga 40 bom tanpa hasil. Kerusakan kapal dan keunggulan pasukan musuh mendorong Laksamana Muda Bakhirev untuk memulai penarikan ke utara sekitar pukul 1300. Draf Glory yang meningkat secara signifikan tidak memungkinkannya melewati Terusan Moonsund dan dia diperintahkan untuk diledakkan.
Di bawah tembakan musuh, kapal perusak Rusia menarik komando, dan kapal itu ditenggelamkan oleh torpedo. Semua kapal lain pergi ke utara, membanjiri kapal di jalur pelayaran Selat Moonsund. Armada Jerman, karena ditemukannya ranjau, jaring dan penghalang boom, tidak dapat memaksa selat dan menolak untuk menembus ke Teluk Finlandia ( ).

18 Oktober. Sehubungan dengan pendudukan sebagian besar pulau Moona oleh pasukan pendaratan Jerman dan keputusan untuk mengevakuasi unit darat yang mundur dari pulau ke daratan, sebuah detasemen kapal penyapu ranjau "Gruz", "Minrep", "Drummer" dan " Kapsul", mendekati pantai utara pulau, diterima dari pantai dan diangkut di bawah tembakan musuh lebih dari 400 orang.
Selama pengangkutan, kapal penyapu ranjau juga ditembaki oleh kapal perusak Jerman yang juga menerobos Soelo-Sund, yang dihalau oleh tembakan kapal perang Khivanets yang mendekat ( ).

19 Oktober. Moonsund dievakuasi atas perintah komandan armada. Pasukan angkatan laut Teluk Riga meninggalkan Moonsund ke Teluk Finlandia, pangkalan Rogokul dihancurkan, jalur pelayaran Nukke-Worms diblokir oleh kapal uap dan ranjau. Pulau Ezel dan Dago dievakuasi oleh pasukan Rusia.
Selama operasi dari 12 hingga 19 Oktober, Rusia kehilangan kapal perang Slava dan kapal perusak Grom.
Kerugian armada Jerman: 10 kapal perusak, 6 kapal penyapu ranjau tewas, 3 kapal perang, 4 kapal perusak dan 3 kapal penyapu ranjau rusak.
Para pelaut revolusioner Armada Baltik, yang secara heroik bertempur di Moonsund, menimbulkan kerugian besar pada musuh dan tidak mengizinkannya memasuki Teluk Finlandia ( ).

Akhir Oktober. Kapal selam Armada Baltik "Gepard", yang mulai beroperasi dengan tugas kembali pada 30 Oktober, tidak kembali ke pangkalan, sekarat dalam keadaan yang tidak diketahui ( ).

Portal untuk siswa. Latihan mandiri

ARTIKEL TERKAIT