Andrei Vladimirovich, ada berapa jenis antena di kapal?
Banyak. Ada alat ukur optik - stasiun perekaman fotografi, yang terdiri dari enam kamera besar yang mengambil gambar di film udara (lebarnya 18 cm!). Harga satu gulungan adalah sekitar 18 ribu rubel. Perangkat ini adalah pengembangan Rusia: phototheodolite dengan lensa besar. Benar, kecepatan maksimum hanya 4 frame per detik. Ada alat ukur optik di kapal yang beroperasi di kisaran inframerah - radiometer. Ada antena lintasan. Ini adalah kompleks radiotelemetri yang sama.
Yang tersembunyi di kubah putih?
Ya, itu mengukur jalur penerbangan suatu objek. Stasiun telemetri mengukur karakteristik suatu objek: getaran, suhu, dll. Ada juga antena untuk komunikasi satelit, komunikasi antariksa kapal ...
Mengapa kapal diperlukan untuk melakukan semua tugas ini? Stasiun bumi tidak cukup?
Kami memiliki negara yang sangat besar, ada juga banyak kompleks pengukuran berbasis darat (yang paling timur, omong-omong, terletak di Kamchatka di desa Vulkanny, distrik Yelizovsky), masing-masing menyewa situsnya sendiri. Jika, misalnya, tahap atas roket terputus di luar jangkauan titik-titik tanah ini, maka kapal kami ikut bermain, kami mendekati titik yang diperlukan dan menembak.
Kapal kami akan sangat relevan dengan commissioning kosmodrom Vostochny. Situs uji paling selatan ini dirancang untuk kosmonotika berawak.
Apakah tanggung jawab Anda untuk mengevakuasi kapsul kendaraan turun?
Ya, kapal memiliki alat pengangkat khusus untuk mengevakuasi kapsul bersama astronot. Ini bukan hanya winch. Ini adalah panah di mana jaring logam digantung, turun seperti jaring, meraih kapsul dan mengangkatnya ke atas. Saya pribadi melihat operasi ini hanya sekali, pada tahun 1992: "Marshal Krylov" berpartisipasi dalam proyek "Penerbangan luar angkasa" Eropa - Amerika-500 "". Objek luar angkasa diluncurkan dari Baikonur, kami berada di wilayah Seattle. Pada saat itu, badai 7 poin pecah di sana. Jika peluncurannya ditunda, karena rotasi Bumi, kapsul itu akan jatuh ke laut 300 kilometer dari kami, kami tidak akan punya waktu untuk mengambilnya. Komandan kami memutuskan untuk tidak menunda peluncuran. Tepat selama badai, kami dengan aman menangkap kapsul, mengangkatnya dan membawanya ke Seattle, di mana sejak itu disimpan di "Museum Penerbangan" kota ini. Pada saat yang sama, untuk pertama kalinya, orang asing naik ke Marshal Krylov.
Apakah ada analog dari kapal "Marshal Krylov" di dunia?
Orang Cina memiliki kapal yang serupa, tetapi mereka sedikit berbeda. Jelas tidak ada analog di Rusia. Selain itu, Marshal Krylov adalah salah satu dari sedikit kapal pengangkut helikopter di Kamchatka dan salah satu kapal terbesar di Armada Pasifik. Kapal-kapal brigade kami adalah yang pertama menguji helikopter di laut.
Apa lagi kapal Anda yang terbaik?
Orang-orang di sini adalah yang terbaik. Mereka melayani bukan untuk "tali bahu besar", tetapi karena mereka mencintai pekerjaan mereka. Kapal kami adalah salah satu eksperimen besar. Tidak ada stasiun pengukur yang kami miliki, tidak ada sampel. Semuanya unik! Dan dalam keunikan dan "plus" dan "minus" dari kapal kami. Institut tidak meluluskan spesialis khusus untuk kami. Semuanya spesifik. Tampaknya mur juga dikencangkan, tetapi tidak seperti itu, dengan cara laut. Saya memiliki 104 orang yang bertugas di kompleks pengukuran, termasuk 28 perwira dan 46 taruna. Perwira harus tumbuh dewasa, karena setiap perwira yang datang ke dinas, seperti yang mereka katakan, bermimpi menjadi laksamana. Dan tidak ada tempat untuk tumbuh. Tapi di Angkatan Laut kita biasanya, "di mana dia lahir, dia berguna di sana." Artinya, jika Anda datang untuk melayani di kapal ini, Anda terus bekerja di sini. Bahkan komandan kapal (yang sebelumnya) datang kepada kami sebagai insinyur di kompleks pengukuran dengan pangkat letnan, melewati semua posisi, setelah itu ia menjadi komandan. Saya tidak suka menjadi komandan, saya suka mengukur.
Kapan Anda datang untuk melayani di kapal?
27 Juli 1992, saya berusia 22 tahun. Sekarang 44. Pensiun tahun depan. Dirinya dari Kazakhstan dari kota Alma-Ata, ia lulus dari Sekolah Fisika dan Matematika Republik.
"Marsekal Krylov"- kapal kompleks pengukuran, kapal kedua proyek 1914.1, adalah bagian dari brigade kapal ke-35 dari kompleks pengukuran (ekspedisi hidrografi gabungan ke-5 (OGE-5).
Kapal ini dirancang untuk memberikan tes desain penerbangan dan pengembangan model baru roket dan kompleks ruang angkasa (pesawat ruang angkasa, rudal jelajah dan balistik, kendaraan peluncuran, tahap atas, dll.); meluncurkan ke orbit dan memasuki tugas tempur pasukan kedirgantaraan; pencarian, penyelamatan, dan evakuasi awak dan kendaraan penurunan benda-benda luar angkasa yang telah mendarat di atas air; deteksi kapal, kapal selam dan pesawat udara; menyampaikan semua jenis informasi, memastikan komunikasi antara astronot dan pusat kendali penerbangan.
Kapal ini dirancang di bawah bimbingan desainer D. G. Sokolov di Biro Desain Pusat Baltsudoproekt dan dibangun dengan nomor seri No. 02515 di Asosiasi Laksamana Leningrad. Kapal tersebut dipesan oleh Direktorat Utama Aset Antariksa.
YouTube ensiklopedis
1 / 3
Kapal dari kompleks pengukuran "Marshal Krylov"
Modernisasi kapal pelacak angkatan laut Rusia Marshal Krylov selesai
Kapal dari kompleks pengukuran Angkatan Laut Uni Soviet
Subtitle
Desain
Kapal memiliki lambung baja dengan superstruktur 2 tingkat dan prakiraan memanjang, memiliki 14 kompartemen. Untuk melakukan tugas dari garis lintang utara, lambung kapal menerima sabuk es sesuai dengan kelas L1. Total perpindahan adalah 23,7 ribu ton. Panjang - 211 meter, lebar - 27,5 meter, draft - 8 meter, kecepatan hingga 22 knot. Kapal ini mampu menerima dua heli dek tipe Ka-27, untuk ini terdapat helipad yang dilengkapi dengan lampu isyarat malam di geladak, lebar 22 meter, dan dua hanggar untuk penyimpanannya. Mereka juga memiliki pasokan avtur sekitar 105 ton. Muatan kapal adalah 7 ribu ton. Cadangan solar mencapai 5.300 ton, lebih dari 1.000 ton air, di mana lebih dari 400 ton air minum. Otonomi berenang hingga 3 bulan. Awak kapal - 339 orang, dengan mempertimbangkan kelompok udara. 104 orang bertugas di kompleks pengukuran, termasuk 28 perwira dan 46 taruna.
Selama bertahun-tahun kapal ini unik untuk armada dunia.
KIK "Marsekal Krylov" dibangun sesuai dengan proyek 1914.1 yang sedikit dimodifikasi dan berbeda dari kapal proyek 1914 di hadapan stasiun radar ["[Frigate (radar) | Frigate]]", serta generasi berikutnya dari peralatan radio kapal. Perubahan juga mempengaruhi tata letak interior tempat. Menurut hasil tes negara KIK "Marsekal Nedelin", sekat Wilayah Moskow juga diperkuat dan peredam suara dipasang.
Kondisi hidup
Kabin adalah empat lokal, untuk personel militer yang dikontrak, dan dua lokal untuk taruna, masing-masing kabin dilengkapi dengan wastafel. Untuk rekreasi kru, gym dan aula olahraga, tenis meja, dan biliar dilengkapi. Ada ruang konser untuk 130 orang, di mana film ditampilkan, konser diadakan, dan pengarahan diberikan. Kantin petugas dan ruang besar.
Power Point
Dua unit roda gigi diesel-hidraulik (DGZA), masing-masing terdiri dari dua mesin diesel 68E dan boiler tambahan KABB-10/1 dengan kapasitas 10 t / jam. Catu daya disediakan oleh delapan generator diesel 6D40 dengan daya total 12.000 kW arus bolak-balik tiga fase dan tegangan 380 V. Dua baling-baling dengan pitch yang dapat disesuaikan, ukuran 5 × 2,5 m, berat 15 ton, dua kemudi penggerak kolom ditarik dengan diameter baling-baling 1,5 meter dan dua pendorong dengan diameter baling-baling 1,5 meter. Saat mengemudi secara ekonomis, konsumsi bahan bakar sekitar 60 ton per hari, oli - sekitar 1 ton.
Persenjataan
Kapal dilengkapi dengan TKB-12 dengan muatan amunisi 120 tembakan pencahayaan Svet dan dimungkinkan untuk memasang 6 AK-630, dua di haluan dan empat dari buritan - sistem kontrol MP-123 Vympel.
Kompleks dan sistem kapal
- "Andromeda" - kompleks navigasi
- Radar "Fregat" - stasiun radar berbasis kapal tiga koordinat
- NRS "Volga" - stasiun radar jarak jauh melingkar laut yang beroperasi dalam rentang panjang gelombang meter
- NRS "Vaigach" - dua kompleks
- MGK-335 "Platinum" - kompleks hidroakustik
- OGAS MG-349 "Uzh" - sistem hidroakustik diturunkan di kaki
- MG-7 "Gelang" - dua set stasiun untuk mendeteksi penyelam
- "Badai" - kompleks komunikasi satelit dua arah
- "Aurora" - peralatan komunikasi luar angkasa untuk menyediakan komunikasi telepon dengan PKS dan astronot di orbit
- "Zefir-T" - kompleks untuk bekerja dengan antena dan objek
- "Zefir-A" - kompleks pengukuran dan perhitungan, keuntungan utama adalah algoritma pemrosesan informasi yang digunakan
- "Dyatel" - stasiun pendaftaran foto yang berfungsi seperti mata manusia normal - tidak memiliki analog di dunia
- "Marten" - radioometer pencari arah dari kesempatan terakhir untuk mengumpulkan informasi tentang objek yang dikendalikan
- "Medblok" - kompleks yang terdiri dari ruang operasi, ruang sinar-X, ruang gigi, ruang perawatan, dan 2 kabin untuk astronot
- "Passat" - sistem pendingin udara (26 unit)
- Kapal dilengkapi dengan refrigeration dan desalination plant (lima desalination plant dengan total kapasitas 70 ton/hari)
Kapal memiliki struktur reguler yang sesuai dengan piagam kapal Angkatan Laut Rusia, tetapi, selain unit dan layanan tempur konvensional, ia memiliki unit di bawah penunjukan "Kompleks Pengukuran".
Kompleks pengukuran struktural "Marsekal Krylov" dibagi menjadi tiga divisi yang berhubungan dengan pengukuran: pembagian pengukuran lintasan (kecepatan dan koordinat target dalam sistem koordinat tertentu), telemetri (transmisi data tentang keadaan objek selama penerbangan melalui saluran radio: suhu, getaran , dll.) dan teknologi komputer (divisi memproses data yang diterima).
Cerita
KIK "Marsekal Krylov" dinamai dua kali Pahlawan Uni Soviet Marsekal Uni Soviet Nikolai Ivanovich Krylov. Dengan Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet pada 22 Juli 1982, sebuah korps diletakkan di Asosiasi Laksamana Leningrad. Diluncurkan pada 24 Juli 1987. "Ibu baptis" kapal itu adalah cucu perempuan Nikolai Krylov - Marina Krylova, yang memecahkan botol sampanye tradisional di batangnya selama upacara peluncuran kapal ke dalam air. Sejak itu, gabus dari botol disimpan di museum Marshal Krylov KIK sebagai jimat yang melindungi kapal dari bahaya. Penyempurnaan dan penyempurnaan terus berlangsung selama dua tahun. Pada 9 Juli 1989, krunya tiba di kapal di bawah komando komandan kapal, Kapten Pangkat 2 Yuri Mikhailovich Pirnyak dan kepala kompleks pengukuran, Kapten Pangkat 3 Anatoly Grigoryevich Poberezhny. KIK "Marsekal Krylov" mulai beroperasi pada 30 Desember 1989. Pada tanggal 23 Februari 1990, bendera Angkatan Laut Uni Soviet dikibarkan.
Saat pindah ke Armada Pasifik, kapal melewati Terusan Suez, dan tidak melalui Rute Laut Utara, seperti kapal lain selama transisi serupa.
9 Juli 1990 pukul 20:20 waktu setempat KIK "Marsekal Krylov" tiba di kota pangkalan permanen Petropavlovsk-Kamchatsky-50, dan berlabuh di Teluk Krasheninnikov.
Pada tahun 1992 KIK "Marsekal Krylov" memainkan peran penting dalam misi 500 Eropa-Amerika yang bersejarah. Di daerah Seattle, selama badai berkekuatan 7, kapsul ruang angkasa Resurs-500 ditemukan dengan aman, diangkat ke atas kapal dan diangkut ke Seattle, di mana sejak itu disimpan di Museum Penerbangan.
Pada tahun 1998, awak kompleks pengukuran, intelijen, komando kimia, kompleks helikopter, dan kontrol kapal tetap berada di militer. Jumlahnya sekitar 130 orang. Sisanya adalah pegawai kontrak dan pegawai negeri sipil.
Pada tahun 2004" KIK "Marsekal Krylov" terlibat dalam pemantauan parameter hulu ledak selama peluncuran ICBM Topol ke jangkauan maksimum.
Pada tanggal 24 April 2010, sebuah acara khusyuk diadakan di atas kapal penjelajah "Aurora" untuk menghormati ulang tahun ke-20 KIK "Marsekal Krylov". Acara ini dihadiri oleh para veteran, pembuat kapal dan anggota awak pertama ekspedisi. Atas nama Persatuan Veteran, medali "20 Tahun KIK "Marshal Krylov" diberikan kepada kepala pembangun dua kapal proyek 1914, Valentin Anatolyevich Talanov, wakil kepala desainer Baltsudoproekt, Ryazantsev, Yuri Ivanovich , dan Shardin, Vadim Evgenievich.
Pada tahun 2011, kapal memantau kedatangan hulu ledak pada titik tertentu dari rudal balistik antarbenua Bulava. Peluncuran uji coba dilakukan dari kapal selam nuklir "Yuri Dolgoruky", yang dilakukan pada jarak terbang maksimum di sepanjang titik tujuan di Samudra Pasifik.
Di penghujung tahun 2012 KIK "Marsekal Krylov" menyelesaikan perbaikan dermaga terjadwal di Vladivostok dan pergi ke laut untuk melakukan tugas-tugas untuk tujuan yang dimaksudkan. 1 November 2012 KIK "Marsekal Krylov" kembali ke titik penempatan permanen setelah menyelesaikan tugas untuk tujuan yang dimaksudkan. Dalam dua minggu, sekitar dua ribu mil tercakup di Samudra Pasifik, selama perjalanan kapal mencatat informasi telemetri peluncuran rudal balistik dan jelajah oleh kapal selam nuklir Armada Pasifik dan penembakan langsung oleh kelompok serangan kapal rudal kecil pasukan dan pasukan di Timur Laut Rusia.
Pada tahun 2013 kru KIK "Marsekal Krylov" di markas asalnya di Kamchatka, ia menjadi tuan rumah bagi para peserta dalam kampanye Peringatan yang didedikasikan untuk Hari Kemenangan, peringatan 282 tahun pembentukan Armada Pasifik dan peringatan 200 tahun kelahiran Laksamana Gennady Ivanovich Nevelsky. Komandan kapal, kapten peringkat 1 cadangan, Igor Shalyna, memperkenalkan delegasi ke kapal unik, berbicara tentang bagian selanjutnya ke St. Petersburg, di mana perombakan besar-besaran kompleks luar angkasa direncanakan. Para veteran yang berpartisipasi dalam March of Remembrance menyerahkan hadiah dari Majelis Maritim Vladivostok, di mana kapal tersebut telah menjadi anggota kolektif selama bertahun-tahun. Buku, yang diterbitkan untuk peringatan 270 tahun Angkatan Laut Rusia, akan mengambil tempat yang semestinya bersama dengan pameran lainnya. Pertemuan peserta perjalanan dengan awak kapal "Marsekal Krylov", seperti biasa, terjadi di museum kapal, yang menjadi penjaga sejarah "ekspedisi bintang".
Perbaikan dan modernisasi
8 Oktober 2014 KIK "Marsekal Krylov" meninggalkan Petropavlovsk-Kamchatsky ke Vladivostok untuk modernisasi mendalam. Kapal tiba di Dalzavod pada 17 Oktober. Perbaikan yang diusulkan dengan modernisasi akan memungkinkan kapal untuk memperpanjang tidak hanya umur layanannya, tetapi juga menggunakannya lebih intensif untuk memastikan kegiatan militer dan ruang angkasa negara itu. Juga, modernisasi sistem kapal akan memungkinkan penggunaan KIK "Marsekal Krylov" untuk kepentingan pelabuhan antariksa"
Mungkin dalam waktu dekat lautan sedang menunggu ICBM kita, diluncurkan ke jangkauan maksimum?
Atau apakah ada objek baru yang muncul di ruang angkasa yang membutuhkan perhatian khusus?
Tidak, sayangnya Kapal Kompleks Pengukuran (KIK) Marshal Krylov masih dalam perbaikan.
Dan sekarang dia meninggalkan Dalzavod ke Slavyanka.
Meskipun akan lebih tepat untuk mengatakan - bukan "dia akan pergi", tetapi "dia akan pergi" - karena dia harus berjalan ke Slavyanka di belakangnya. Karena menurut informasi saya, poros dan baling-baling telah dilepas dari kapal.
Proyek KIK "Marshal Krylov" 1914.1 (alias kelas Marshal Nedelin - menurut klasifikasi NATO), omong-omong, kapal itu unik.
Sekarang Rusia memiliki satu-satunya kapal dari seri ini yang tersisa (dan KIK terakhir dari 8 yang ada selama runtuhnya Uni Soviet).
Hewan jenis apa ini?
KIK "dan merupakan serangkaian kapal khusus Angkatan Laut Soviet, yang dirancang untuk mengontrol parameter penerbangan rudal di berbagai bagian lintasan, sebagai kelanjutan dari titik pengukuran dan ilmiah berbasis darat dan untuk memastikan uji ICBM pada jangkauan maksimum. Juga, kapal-kapal dari kategori ini dilengkapi dengan peralatan untuk memastikan pendaratan dan pengangkatan kendaraan-kendaraan turun dari stasiun-stasiun ruang angkasa.
Kebutuhan untuk menggunakan sistem pengukuran mengambang menjadi jelas jauh sebelum rudal balistik antarbenua Soviet (ICBM) R-7 pertama mulai terbang. Jangkauannya, 8000 km, sudah melampaui perbatasan Kamchatka.
NII-4 adalah yang pertama mengerjakan pembuatan KIK pada tahun 1956. Pekerjaan itu dipimpin oleh Georgy Alexandrovich Tyulin, wakil kepala NII-4 untuk pekerjaan ilmiah.
Fakta menarik, kapal proyek 1914 ini merupakan kapal pertama di dunia yang awalnya dibuat dengan nama KIK.
Selain itu, bukan Pasukan Rudal Strategis yang memerintahkannya, melainkan Direktorat Utama Sarana Antariksa (GUKOS). Kurator proyek dari GUKOS (dan salah satu ideolog proyek) adalah kosmonot Jerman Stepanovich Titov.
"Marsekal Krylov" berpartisipasi dalam pengujian ICBM Bulava (ia terlibat dalam pemantauan parameter hulu ledak selama peluncuran pada jarak maksimum).
Anda dapat membaca lebih lanjut tentang mastodon unik ini (total perpindahan kapal adalah 23.780 ton).
Lewat di bawah "Jembatan Emas"
« Marsekal Krylov» dengan latar belakang Stasiun Kereta Api dan Laut Vladivostok, gedung administrasi Wilayah Primorsky dan Markas Besar Armada Pasifik.
Saya tidak bisa mengalahkan kualitas fotonya - saya tidak memotret DSLR dengan sandal, hubungi saya.
:)
Sayang sekali mereka tidak membiarkan mereka di jembatan sekarang - foto dari hidung akan menjadi bagus (sudut yang sangat menarik), sementara Marshal berdiri di tengah Teluk Tanduk Emas di pusat kota.
Saya segera meyakinkan rekan-rekan - saya tidak memfasilitasi pekerjaan intelijen asing, karena Kozlevich ini sudah tahu dan bahkan memantau secara real time:
Dua kapal biru di bawah ini adalah kapal tunda laut MB-92 dan MB-93 yang sedang menariknya.
Ngomong-ngomong, aku tidak mengerti mengapa kami militer kapal tunda dilengkapi dengan transponder ini, yang memungkinkan pelacakan semua gerakan mereka (Ulysses - Dalzavod, Dalzavod - Slavyanka, dll.).
KIK "Marsekal Krylov" - kapal dari kompleks pengukuran proyek 1914.1. Hari ini adalah CMC terakhir dari 8 kapal yang mampu bekerja dengan luar angkasa dan objek antarbenua. Basisnya adalah kota Vilyuchinsk, Semenanjung Kamchatka. Pengembang utamanya adalah Balsudoproekt. Kemunculan kapal-kapal pengukur dan kendali baru, yang sepenuhnya dibangun dari "A" hingga "Z" di Uni Soviet, merupakan solusi logis dalam "perlombaan senjata" yang ada saat itu.
Kapal "Marshal Krylov" - video
Kapal mewujudkan pengalaman kapal yang dibangun sebelumnya, modernisasi mereka dan dilengkapi dengan peralatan baru. Direncanakan untuk memasang peralatan paling modern di kapal, memperluas kemampuan helikopter dek dan seluruh fungsionalitas kapal. Kapal itu diletakkan di fasilitas pembuatan kapal Leningrad pada 22/06/1982. Kapal yang dibangun meninggalkan stok pada 24/7/1987. Kapal tiba di pangkalannya pada pertengahan tahun 1990, melewati tidak seperti kapal lain di sepanjang Rute Utara, tetapi melalui Terusan Suez. Pada tahun 1998, kapal tersebut mengubah klasifikasinya untuk terakhir kalinya dan menjadi kapal komunikasi.
Kapal-kapal proyek 1914 dan 1914.1 secara lahiriah hanya berbeda di hadapan radar Fregat kedua di lambung kedua dengan antena yang ditingkatkan. Beberapa perubahan mempengaruhi tata letak interior tempat. Alat pemantauan canggih yang terpasang memungkinkan Anda melakukan tugas tambahan. Lambung kapal menerima sabuk anti-es sesuai dengan kelas L1. Kapal memiliki:
- tiang depan kecil;
- tiang utama dengan ruang interior;
- tiang mizzen dengan interior;
- dua kolam renang, satu di dek bangunan atas, yang lain di gym;
- dek helikopter dan hanggar untuk menyimpan helikopter;
- instalasi TKB-12 dengan amunisi 120 tembakan pencahayaan "Cahaya";
- kemampuan untuk memasang 6 AK-630, dua di haluan dan empat di buritan kapal;
- dua baling-baling dengan pitch yang dapat disesuaikan, berdiameter 4,9 meter;
- dua kolom propulsi-kemudi yang dapat ditarik dengan diameter baling-baling 1,5 meter;
- dua pendorong dengan diameter baling-baling 1,5 meter;
- bohlam dengan resonator GAS;
- mobil ZIL-131;
- perahu - 4 sekoci tipe tertutup, perahu kerja dan komando, 2 dayung yawl;
- perangkat unik untuk mengangkat kendaraan keturunan ruang angkasa;
- kompleks pendaratan otomatis "Privod-B"
Kapal Proyek 1914 dan 1914.1 adalah salah satu kapal angkatan laut yang paling nyaman. Kapal dilengkapi dengan:
- kompleks Medblok, yang terdiri dari ruang operasi, ruang sinar-X, ruang gigi, ruang perawatan, dan 2 kabin untuk astronot;
- ruang klub dengan panggung dan balkon;
- gym dengan pancuran;
- kamar mandi yang luas;
- Perpustakaan;
- ruang linen;
- kantor;
- salon;
- toko kapal;
- ruang makan dan dua kabin;
Peralatan tempat berlabuh kru:
- Layanan mendesak - kabin 4 tempat tidur dengan wastafel, lemari pakaian;
- taruna - kabin 2 tempat tidur dengan wastafel, lemari pakaian;
- petugas, staf junior - kabin 2 tempat tidur dengan shower;
- petugas - kabin tunggal;
- perintah - blok kabin;
- komandan kapal - kabin balok dengan saloon untuk perayaan.
Kapal Proyek 1914.1, bahkan sampai hari ini, adalah salah satu kapal terbesar dan paling lengkap dari Angkatan Laut Rusia. Ini mewakili pencapaian terbaru dari para ilmuwan dan desainer Soviet, yang meliputi:
- kompleks komunikasi satelit dua arah "Badai";
- Peralatan komunikasi ruang angkasa Aurora, yang menyediakan komunikasi telepon dengan Komando Pusat dan astronot di orbit;
- peralatan "Zefir-T", salah satu kompleks terpenting untuk bekerja dengan antena dan objek;
- Peralatan Zefir-A, kompleks pengukuran yang unik bahkan hingga hari ini, keunggulan utama adalah algoritma pemrosesan informasi yang digunakan, kompleks perhitungan yang paling kuat;
- stasiun pendaftaran foto "Dyatel". Meskipun dalam hal parameternya ia bekerja seperti mata manusia biasa, secara teknologi ia menjadi kompleks yang sangat kompleks - ia tidak memiliki analog di dunia;
- radiometer pencari arah "Kunica" - peralatan kesempatan terakhir untuk mengumpulkan informasi tentang objek yang dikendalikan;
- kompleks navigasi "Andromeda". Perwakilan lain dari pemikiran Soviet yang unik - menghitung koordinat titik tertentu dan semua karakteristik terkait;
Karakteristik kinerja kapal "Marshal Krylov"
| Jenis | baja dengan superstruktur 2 tingkat, prakiraan yang diperpanjang, memiliki 14 kompartemen |
| Pemindahan | 23,7 ribu ton |
| Ukuran | panjang - 211 meter; lebar 27,5 meter; draft - 8 meter |
| Muatan | 7 ribu ton |
| Kecepatan | hingga 22 knot |
| mesin | 2 X DGZA-6U |
| Kekuatan | 2 X 22000 kW |
| Navigasi otonom | hingga 3 bulan |
| saham | bahan bakar - 5300 ton, bahan bakar jet - 105 ton, air - lebih dari 1000 ton, yang minum lebih dari 400 ton |
| Awak kapal | 397 orang |
| Grup Penerbangan | dua helikopter Ka-27 berbasis kapal induk |
Foto kapal "Marshal Krylov" di tempat parkirnya
Kapal dari kompleks pengukuran "Marshal Krylov" adalah kapal kedua dari proyek 1914, tetapi dibangun sesuai dengan proyek yang dimodifikasi 1914.1. Dinamai setelah Marshal N.I. Krylov. Saat ini, ini adalah satu-satunya kapal kontrol dan kompleks pengukuran di Angkatan Laut Rusia, yang melakukan tugas memberikan tes desain penerbangan jenis baru roket dan teknologi ruang angkasa (pesawat ruang angkasa, rudal jelajah dan balistik, kendaraan peluncuran, dll.).
Proyek 1914 dikembangkan oleh Biro Desain Pusat Baltsudoproekt.
Pada 24 Juli 1982, lambung kapal (nomor seri 02515) diletakkan di Asosiasi Laksamana Leningrad. Diluncurkan pada 24 Juli 1987. 30 Desember 1989 diperkenalkan ke Angkatan Laut Rusia. Pada 23 Februari 1990, bendera Angkatan Laut Uni Soviet dikibarkan di kapal dalam upacara yang khidmat.
Karakter utama:
Jenis kapal: Baja, dua sekrup, dengan prakiraan panjang dan superstruktur dua tingkat, 14 kompartemen.
Perpindahan 23780 ton. Panjang 211,2 meter, lebar 27,7 meter, draft 8 meter. Kecepatan perjalanan hingga 22 knot. Otonomi 120 hari. Awaknya sekitar 350 orang. Dua helikopter pencari dan penyelamat Ka-27 dapat diangkut.
Mesin utama: Unit roda gigi hidrolik diesel DGZA-6U. Daya 22 MW.
Pada 24 Juli 2012, kapal tersebut merayakan hari jadinya yang ke-25 sejak diluncurkan. Untuk menjaga unit dan mekanisme dalam kondisi yang baik, kapal melakukan perbaikan dok yang panjang di Vladivostok, di mana seluruh rangkaian pekerjaan pada sistem pendukung selesai. Pada 19 Desember 2012, kapal Armada Pasifik "Marsekal Krylov" di bawah komando Kapten Peringkat 1 Igor Shalyna pergi ke laut untuk melakukan tugas-tugas untuk tujuan yang dimaksudkan, setelah perbaikan.
14 April 2014 di bawah komando Kapten 2 Pangkat Boris Kulik pergi ke laut untuk melakukan tugas kursus. Pada bulan Oktober, di mana perbaikan dan modernisasi mendalam akan dilakukan di Dalzavod. Menurut pesan tertanggal 03 Desember di Vladivostok di Pusat Perbaikan Kapal Dalzavod. 23 Februari 2015 dari hari pengibaran bendera Angkatan Laut. Menurut sebuah pesan tertanggal 11 April 2016, Dalzavod, tempat kapal itu menjalani perbaikan rutin, tiba di Galangan Kapal Slavyansky di Distrik Khasansky di Primorsky Krai. Dalam waktu dekat, jalur poros akan dipusatkan dan baling-baling baru akan dipasang di Galangan Kapal Slavyansk. Menurut pesan tertanggal 10 Maret 2017, pada Juli, Pusat Perbaikan Kapal Dalzavod akan melakukan perbaikan dan modernisasi kapal secara menyeluruh. Menurut pesan tertanggal 19 Juni 2019, untuk pertama kalinya, ia akan mengambil bagian dalam parade angkatan laut untuk menghormati Hari Angkatan Laut di Vladivostok.
