Penjelajah kutub Otto Sverdrup Lambang lama Institut Kutub Norwegia, organisasi ilmiah terkemuka di Kerajaan Norwegia, menggambarkan tiga siluet penjelajah kutub yang terkenal di negara itu - Fridtjof Nansen, Roald Amundsen, dan Otto Sverdrup. Dua pertama

masing-masing. Navigasi telah menjadi tonggak penting dalam sejarah Rusia, dalam pengembangan armadanya, ia telah memberikan kontribusi yang signifikan untuk studi lautan, banyak cabang ilmu alam dan humaniora.

YouTube ensiklopedis

1 / 3

Perjalanan keliling dunia pertama Ferdinand Magellan

SEKOLAH PALING TIDAK BIASA DI DUNIA! 20 NEGARA PER TAHUN. SEKOLAH DI KAPAL. BERLAYAR DAN TAHUN TERBAIK DALAM HIDUP ANDA

Menggonggong "Sedov" di Vladivostok_2013.

Subtitle

Dari Kronstadt ke Jepang

Paruh pertama pelayaran ditandai oleh perilaku eksentrik Tolstoy si Amerika (yang harus mendarat di Kamchatka) dan konflik antara Krusenstern dan N.P. Rezanov, yang secara resmi dianggap sebagai kepala ekspedisi [ ] .

Rezanov dan Kruzenshtern harus berbagi satu kabin (6 m²), dan hubungan di antara mereka memburuk sedemikian rupa sehingga mereka berkomunikasi secara eksklusif melalui catatan. Salah satu alasan ketidakpuasan Kruzenshtern adalah bahwa rombongan, yang seharusnya menjadi duta besar, menghambat tim di kapal kecil, pada kenyataannya, (panjang Nadezhda hanya 35 meter). Setelah tiba di Petropavlovsk-Kamchatsky, Rezanov akhirnya meninggalkan kabin dan mengajukan keluhan terhadap awak bandel kepada gubernur setempat. Dalam catatannya, Rezanov menulis bahwa Kruzenshtern secara resmi meminta maaf kepadanya karena melanggar subordinasi di kapal, sementara Kruzenshtern, dalam sepucuk surat kepada kepala Akademi Ilmu Pengetahuan, N.N. Novosiltsev, menyajikan gambaran sebaliknya: permintaan maaf publik disampaikan oleh Rezanov ke Kruzenshtern .

Setelah mengambil pengawal kehormatan (2 perwira, seorang drummer, 5 tentara) dari penguasa wilayah Kamchatka P.I. Koshelev untuk duta besar, Nadezhda menuju ke selatan, tiba di pelabuhan Jepang Dejima dekat kota Nagasaki pada 26 September 1804. Jepang melarang memasuki pelabuhan, dan Kruzenshtern berlabuh di teluk. Kedutaan berlangsung enam bulan, setelah itu semua orang kembali ke Petropavlovsk. Kruzenshtern dianugerahi gelar Ordo St. Anna II, dan Rezanov, setelah menyelesaikan misi diplomatik yang dipercayakan kepadanya, dibebaskan dari partisipasi lebih lanjut dalam ekspedisi keliling dunia pertama.

Dari Jepang ke Kronstadt

"Neva" dan "Nadezhda" kembali ke St. Petersburg melalui rute yang berbeda. Pada tahun 1805 jalur mereka bersilangan di pelabuhan Makau di Cina selatan. Neva, setelah memasuki Hawaii, membantu Perusahaan Rusia-Amerika yang dipimpin oleh A. A. Baranov dalam merebut kembali Benteng Mikhailovskaya dari penduduk asli. Setelah inventarisasi pulau-pulau sekitarnya dan studi lainnya, Neva membawa barang ke Kanton, tetapi pada 3 Oktober dia kandas di tengah lautan. Lisyansky memerintahkan rostra dan carronade untuk dibuang ke dalam air, tetapi setelah itu badai mendaratkan kapal di atas karang. Untuk terus berlayar, para kru harus menjatuhkan bahkan barang-barang penting seperti jangkar ke laut. Selanjutnya dilakukan pengambilan barang. Dalam perjalanan ke Cina, pulau karang Lisyansky ditemukan. Neva kembali ke Kronstadt sebelum Nadezhda (22 Juli).

Meninggalkan pantai Jepang, Nadezhda pergi ke utara ke Laut Jepang, hampir sepenuhnya tidak diketahui orang Eropa. Dalam perjalanan, Kruzenshtern menentukan posisi sejumlah pulau. Dia melewati Selat La Perouse antara Iesso dan Sakhalin, dijelaskan Aniva Bay, terletak di sisi selatan Sakhalin, pantai timur dan Patience Bay, yang dia tinggalkan pada 13 Mei. Es dalam jumlah besar yang dia temui keesokan harinya pada garis lintang 48 ° mencegahnya melanjutkan navigasi ke utara dan dia turun ke Kepulauan Kuril. Di sini, pada tanggal 18 Mei, ia menemukan 4 pulau batu, yang ia sebut "Perangkap batu"; di dekat mereka, ia bertemu arus yang begitu kuat sehingga, dengan angin segar dan kecepatan delapan knot, kapal "Nadezhda" tidak hanya tidak bergerak maju, tetapi juga terbawa ke karang bawah air.

Setelah nyaris lolos dari masalah di sini, pada 20 Mei, Kruzenshtern melewati selat antara pulau Onnekotan dan Haramukotan, dan pada 24 Mei ia kembali tiba di pelabuhan Peter dan Paul. Pada tanggal 23 Juni ia pergi ke Sakhalin untuk menyelesaikan deskripsi pantainya; 3 Juli tiba di Tanjung Kesabaran. Menjelajahi pantai Sakhalin, ia mengelilingi ujung utara pulau, turun di antara itu dan pantai daratan ke garis lintang 53 ° 30 "dan di tempat ini pada 1 Agustus ia menemukan air tawar, yang menurutnya ia menyimpulkan bahwa muara Sungai Amur tidak jauh, tetapi karena kedalaman yang berkurang dengan cepat, go memutuskan untuk tidak bergerak maju.

Hari berikutnya dia berlabuh di teluk, yang dia sebut Teluk Harapan; Pada 4 Agustus, ia kembali ke Kamchatka, di mana perbaikan kapal dan pengisian kembali persediaan menundanya hingga 23 September. Saat meninggalkan Avacha Bay karena kabut dan salju, kapal hampir kandas. Dalam perjalanan ke Cina, dia sia-sia mencari pulau-pulau yang ditampilkan di peta Spanyol kuno, melewati beberapa badai, dan pada 15 November datang ke Makau. Pada 21 November, ketika Nadezhda sudah cukup siap untuk melaut, kapal Neva tiba dengan banyak barang bulu dan berhenti di Whampoa, tempat kapal Nadezhda juga pindah. Pada awal Januari 1806, ekspedisi mengakhiri bisnis perdagangannya, tetapi ditahan oleh otoritas pelabuhan Tiongkok tanpa alasan tertentu, dan baru pada 28 Januari kapal-kapal Rusia meninggalkan pantai Tiongkok.

Pelayaran Kruzenshtern adalah era dalam sejarah armada Rusia, memperkaya geografi dan ilmu alam dengan banyak informasi tentang negara-negara yang sedikit diketahui. Sejak saat itu, rangkaian perjalanan keliling dunia Rusia yang berkelanjutan dimulai; Dalam banyak hal, manajemen Kamchatka telah berubah menjadi lebih baik. Dari para perwira yang bersama Kruzenshtern, banyak yang kemudian bertugas dengan terhormat di armada Rusia, dan kadet Otto Kotzebue sendiri kemudian menjadi komandan kapal yang melakukan perjalanan keliling dunia. Thaddeus Bellingshausen akan memimpin ekspedisi keliling dunia dengan kapal selam Vostok dan Mirny dan akan mendekati pantai Antartika untuk pertama kalinya.

Penyimpanan

• Pada tahun 1993, Bank Rusia mengeluarkan serangkaian koin peringatan.
• 2006 menandai peringatan ke-200 dari berakhirnya pelayaran keliling Rusia yang pertama. Pada tanggal ini, Masyarakat Geografis Rusia berencana untuk menerbitkan ulang deskripsi perjalanan Kruzenshtern dan Lisyansky, Atlas Laut Selatan Kruzenshtern, untuk pertama kalinya menerbitkan dalam terjemahan ke dalam bahasa Rusia karya Grigory Langsdorf, versi catatan yang tidak diketahui dari pedagang Fyodor Shemelin, buku harian yang tidak diterbitkan tahun 1795-1816 dari Letnan Ermolai Levenshtern, buku harian dan surat-surat Nikolay Rezanov, Makar Ratmanov, Fyodor Romberg yang tidak diterbitkan atau terlupakan, dan para peserta pelayaran lainnya. Direncanakan juga untuk menerbitkan kumpulan artikel ilmiah tentang aspek utama persiapan, perilaku dan hasil renang.
• Pada bulan Desember 2013, serial dokumenter 4 episode "Neva" dan "Harapan" dirilis di layar saluran TV Rossiya-1. Pelayaran Rusia pertama di seluruh dunia, penulis proyek Mikhail Kozhukhov.
• Beberapa buku fiksi dan non-fiksi dikhususkan untuk perjalanan Kruzenshtern dan Lisyansky. Secara khusus, dia menceritakan secara rinci tentang ekspedisi

wisatawan Rusia. Rusia menjadi kekuatan maritim yang hebat, dan ini mengajukan tugas baru bagi ahli geografi domestik. PADA 1803-1806 dilakukan dari Kronstadt ke Alaska dengan kapal "Harapan" dan "Neva". Itu dipimpin oleh Laksamana Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770 - 1846). Dia memerintahkan kapal "Harapan". Dengan kapal "Neva" dipimpin oleh Kapten Yuri Fedorovich Lisyansky (1773 - 1837). Selama ekspedisi, pulau-pulau di Samudra Pasifik, Cina, Jepang, Sakhalin, dan Kamchatka dipelajari. Peta terperinci dari tempat-tempat yang dipelajari dibuat. Lisyansky, setelah melakukan perjalanan secara independen dari Kepulauan Hawaii ke Alaska, mengumpulkan materi yang kaya tentang orang-orang Oseania dan Amerika Utara.

Peta. Ekspedisi keliling dunia pertama Rusia

Perhatian para peneliti di seluruh dunia telah lama menarik kawasan misterius di sekitar Kutub Selatan. Diasumsikan bahwa ada daratan selatan yang luas (nama "Antartika" maka itu tidak digunakan). Navigator Inggris J. Cook di tahun 70-an abad XVIII. melintasi Lingkaran Antartika, menemukan es yang tidak dapat ditembus dan menyatakan bahwa navigasi lebih jauh ke selatan tidak mungkin. Mereka mempercayainya, dan selama 45 tahun tidak ada yang melakukan ekspedisi kutub selatan.

Pada tahun 1819, Rusia melengkapi ekspedisi ke laut kutub selatan dengan dua kapal di bawah kepemimpinan Faddey Faddeevich Bellingshausen (1778 - 1852). Dia memerintahkan sekoci "Timur". komandan "Mirny" adalah Mikhail Petrovich Lazarev (1788 - 1851). Bellingshausen berpartisipasi dalam pelayaran Krusenstern. Lazarev kemudian menjadi terkenal sebagai laksamana militer, yang membesarkan seluruh galaksi komandan angkatan laut Rusia (Kornilov, Nakhimov, Istomin).

"Timur" dan "Tenang" tidak disesuaikan dengan kondisi kutub dan sangat berbeda dalam kelaikan laut. "Tenang" lebih kuat dan "Timur"- lebih cepat. Hanya berkat keterampilan hebat para kapten, kapal selam tidak pernah kehilangan satu sama lain dalam cuaca badai dan jarak pandang yang buruk. Beberapa kali kapal berada di ambang kehancuran.

Tetapi tetap saja Ekspedisi Rusia berhasil menerobos ke Selatan lebih jauh dari Cook. 16 Januari 1820 "Timur" dan "Tenang" datang sangat dekat dengan pantai Antartika (di area Beting Es Bellingshausen saat ini). Di depan mereka, sejauh yang mereka bisa lihat, terbentang gurun es yang bergulir lembut. Mungkin mereka menebak bahwa ini adalah benua selatan, dan bukan es padat. Tetapi tidak ada cara lain untuk mendapatkan bukti selain dengan mendarat di pantai dan melakukan perjalanan jauh ke kedalaman gurun. Para pelaut tidak memiliki kesempatan seperti itu. Oleh karena itu, Bellingshausen, orang yang sangat teliti dan akurat, melaporkan dalam laporan yang dia lihat "daratan es". Selanjutnya, ahli geografi menulis bahwa Bellingshausen "melihat daratan, tetapi tidak mengenalinya seperti itu". Namun tanggal ini dianggap sebagai hari penemuan Antartika. Setelah itu, pulau Peter I dan pantai Alexander I ditemukan.Pada tahun 1821, ekspedisi kembali ke tanah air mereka, setelah melakukan perjalanan penuh di sekitar benua terbuka.

Kostin V. "Vostok dan Mirny di lepas pantai Antartika", 1820

Pada tahun 1811, pelaut Rusia yang dipimpin oleh Kapten Vasily Mikhailovich Golovkin (1776-1831) menjelajahi Kepulauan Kuril dan dibawa ke penangkaran Jepang. Catatan Golovnin tentang masa tinggalnya selama tiga tahun di Jepang memperkenalkan masyarakat Rusia pada kehidupan negara misterius ini. Murid Golovnin, Fyodor Petrovich Litke (1797 - 1882) menjelajahi Samudra Arktik, pantai Kamchatka, Amerika Selatan. Dia mendirikan Masyarakat Geografis Rusia, yang memainkan peran besar dalam pengembangan ilmu geografi.

Penemuan geografis utama di Timur Jauh Rusia dikaitkan dengan nama Gennady Ivanovich Nevelsky (1814-1876). Menolak karir pengadilan yang terbuka di hadapannya, ia mencapai penunjukan komandan transportasi militer. "Baikal". Dia ada di dalamnya pada tahun 1848-1849. berlayar dari Kronstadt di sekitar Tanjung Tanduk ke Kamchatka, dan kemudian memimpin ekspedisi Amur. Dia membuka mulut Amur, selat antara Sakhalin dan daratan, membuktikan bahwa Sakhalin adalah sebuah pulau, bukan semenanjung.

Ekspedisi Amur Nevelsky

Ekspedisi wisatawan Rusia, di samping hasil-hasil ilmiah murni, sangat penting dalam pengetahuan bersama orang-orang. Di negara-negara yang jauh, penduduk lokal sering belajar tentang Rusia untuk pertama kalinya dari para pelancong Rusia. Pada gilirannya, orang-orang Rusia mengumpulkan informasi tentang negara dan masyarakat lain.

Amerika Rusia

Amerika Rusia . Alaska ditemukan pada tahun 1741 oleh ekspedisi V. Bering dan A. Chirikov. Permukiman Rusia pertama di Kepulauan Aleut dan Alaska muncul pada abad ke-18. Pada 1799, pedagang Siberia yang terlibat dalam kerajinan di Alaska bersatu dalam Perusahaan Rusia-Amerika, yang diberi hak monopoli untuk menggunakan sumber daya alam di wilayah ini. Dewan perusahaan pertama kali di Irkutsk, dan kemudian pindah ke St. Petersburg. Sumber pendapatan utama perusahaan adalah perdagangan bulu. Selama bertahun-tahun (hingga 1818) penguasa utama Amerika Rusia adalah A. A. Baranov, penduduk asli pedagang kota Kargopol, provinsi Olonets.

Populasi Rusia di Alaska dan Kepulauan Aleutian kecil (dalam tahun yang berbeda dari 500 hingga 830 orang). Secara total, sekitar 10 ribu orang tinggal di Amerika Rusia, sebagian besar Aleut, penduduk pulau dan pantai Alaska. Mereka dengan rela mendekati Rusia, dibaptis ke dalam iman Ortodoks, mengadopsi berbagai kerajinan dan pakaian. Para pria mengenakan jaket dan mantel rok, para wanita mengenakan gaun katun. Gadis-gadis itu mengikat rambut mereka dengan pita dan bermimpi menikah dengan orang Rusia.

Hal lain adalah orang India yang tinggal di pedalaman Alaska. Mereka memusuhi Rusia, percaya bahwa merekalah yang membawa penyakit yang sebelumnya tidak diketahui ke negara mereka - cacar dan campak. Pada tahun 1802, orang Indian Tlingit ( "koloshey", sebagaimana orang Rusia menyebutnya) menyerang pemukiman Rusia-Aleutian di sekitar. Sitha membakar segalanya dan membunuh banyak penduduk. Baru pada tahun 1804 pulau itu direbut kembali. Baranov mendirikan benteng Novo-Arkhangelsk di atasnya, yang menjadi ibu kota Amerika Rusia. Sebuah gereja, galangan kapal, dan bengkel dibangun di Novo-Arkhangelsk. Perpustakaan telah mengumpulkan lebih dari 1200 buku.

Setelah pengunduran diri Baranov, jabatan kepala penguasa mulai diduduki oleh perwira angkatan laut, yang tidak berpengalaman dalam urusan komersial. Kekayaan bulu secara bertahap habis. Urusan keuangan perusahaan terguncang, dia mulai menerima tunjangan negara. Tapi penelitian geografis diperluas. Terutama - di daerah yang dalam, yang ditunjukkan pada peta dengan titik putih.

Yang paling penting adalah ekspedisi L. A. Zagoskin pada tahun 1842-1844. Lavrenty Zagoskin, penduduk asli Penza, adalah keponakan dari penulis terkenal M. Zagoskin. Dia menggambarkan kesannya tentang ekspedisi yang sulit dan panjang dalam sebuah buku. "Inventaris pejalan kaki dari sebagian harta Rusia di Amerika". Zagoskin menggambarkan cekungan sungai utama Alaska (Yukon dan Kuskokwim), mengumpulkan informasi tentang iklim daerah-daerah ini, dunia alami mereka, dan kehidupan penduduk setempat, yang dengannya ia berhasil menjalin hubungan persahabatan. Ditulis dengan hidup dan berbakat, "Deskripsi pejalan kaki" menggabungkan nilai ilmiah dan nilai artistik.

I. E. Veniaminov menghabiskan sekitar seperempat abad di Amerika Rusia. Sesampainya di Novo-Arkhangelsk sebagai misionaris muda, ia segera mempelajari bahasa Aleut, dan kemudian menulis buku teks tentang tata bahasanya. Tentang. Unalaska, tempat dia tinggal untuk waktu yang lama, sebuah gereja dibangun dengan jerih payah dan perawatannya, sebuah sekolah dan rumah sakit dibuka. Dia secara teratur melakukan pengamatan meteorologi dan alam lainnya. Ketika Veniaminov menjadi seorang biarawan, dia diberi nama Innocent. Segera dia menjadi uskup Kamchatka, Kuril dan Aleut.

Pada 50-an abad XIX. Pemerintah Rusia mulai memberikan perhatian khusus pada kajian wilayah Amur dan wilayah Ussuri. Ketertarikan pada Rusia Amerika telah menurun secara nyata. dia secara ajaib selamat dari penangkapan oleh Inggris. Faktanya, koloni yang jauh itu dan tetap tidak dipertahankan. Untuk kas negara, yang hancur akibat perang, pembayaran tahunan yang cukup besar dari Perusahaan Rusia-Amerika menjadi beban. Saya harus membuat pilihan antara pengembangan Timur Jauh (Amur dan Primorye) dan Amerika Rusia. Masalah ini dibahas untuk waktu yang lama, dan pada akhirnya kesepakatan dibuat dengan pemerintah AS tentang penjualan Alaska seharga 7,2 juta dolar. Pada 6 Oktober 1867, bendera Rusia diturunkan di Novo-Arkhangelsk dan bendera Amerika dikibarkan. Rusia secara damai menarik diri dari Alaska, meninggalkan generasi masa depan penghuninya dengan hasil pekerjaan mereka dalam studi dan pengembangannya.

Dokumen: Dari buku harian F.F. Bellingshausen

10 Januari (1821). ... Pada siang hari angin bergerak ke timur dan menjadi lebih segar. Tidak dapat pergi ke selatan dari es padat yang kami temui, kami harus melanjutkan perjalanan kami untuk mengantisipasi angin yang baik. Sementara itu, walet laut memberi kami alasan untuk menyimpulkan bahwa ada pantai di sekitar tempat ini.

Pada pukul 3 sore mereka melihat titik yang menghitam. Sekilas saya tahu melalui pipa bahwa saya sedang melihat pantai. Sinar matahari, yang muncul dari awan, menerangi tempat ini, dan, untuk kesenangan umum, semua orang yakin bahwa mereka melihat pantai yang tertutup salju: hanya scree dan bebatuan, yang tidak dapat ditahan oleh salju, menjadi hitam.

Tidak mungkin untuk mengungkapkan dengan kata-kata kegembiraan yang muncul di wajah semua orang saat seruan: “Pantai! Pantai!" Kegembiraan ini tidak mengejutkan setelah navigasi seragam jangka panjang dalam bahaya fatal yang tak henti-hentinya, antara es, di salju, hujan, lumpur dan kabut ... Pantai yang kami peroleh memberi kami harapan bahwa pasti ada pantai lain, untuk keberadaan hanya satu di hamparan air yang begitu luas, kami pikir itu tidak mungkin.

11 Januari. Dari tengah malam langit tertutup awan tebal, udara dipenuhi kegelapan, angin segar. Kami melanjutkan jalan yang sama ke utara, untuk berbelok dan berbaring lebih dekat ke pantai. Pada pagi hari, setelah menghilangkan mendung yang menyelimuti pantai, ketika sinar matahari menyinarinya, kami melihat sebuah pulau yang tinggi, membentang dari N0 61 ° ke S, tertutup salju. Pada pukul 5 sore, setelah mendekati jarak 14 mil dari pantai, kami bertemu es padat, yang menghalangi kami untuk mendekat, untuk mengamati pantai dengan lebih baik dan membawa sesuatu yang menarik dan pelestarian yang layak ke museum Departemen Angkatan Laut. Setelah mencapai es dengan sekoci Vostok, saya mengarahkan ke paku lain untuk melayang untuk menunggu sekoci Mirny, yang ada di belakang kami. Saat Mirny mendekat, kami mengibarkan bendera: Letnan Lazarev memberi selamat kepada saya melalui telegraf karena menemukan pulau itu; di kedua sekoci mereka menempatkan orang-orang di kain kafan dan berteriak tiga kali "hore". Pada saat ini diperintahkan untuk memberi para pelaut segelas pukulan. Saya memanggil Letnan Lazarev kepada saya, dia memberi tahu saya bahwa dia melihat semua ujung pantai dengan jelas dan menentukan posisi mereka dengan baik. Pulau ini cukup terlihat jelas, terutama bagian bawahnya yang terdiri dari tebing batu terjal.

Saya menyebut pulau ini dengan nama tinggi pelakunya keberadaan angkatan laut di Rusia - pulau itu.

Ketika Rusia pergi ke laut, menemukan armadanya sendiri dan koloni di luar negeri - Amerika Rusia - dia hanya perlu maju. Sulit dipercaya bahwa sampai baru-baru ini armada Rusia, yang diciptakan atas kehendak Peter I, tidak ada sama sekali. Dan sekarang muncul ide perjalanan keliling dunia, yang akan dilakukan di bawah bendera angkatan laut Rusia.

pendahulu

Di bawah ungkapan diplomat dan pelancong terkenal N.P. Rezanov "Biarkan nasib Rusia bersayap dengan layar!" Banyak orang akan menandatangani - baik komandan, dan pelaut biasa, dan mereka yang, tanpa melaut sendiri, melakukan segala yang mungkin untuk melakukan ekspedisi semacam itu. Transformer hebat itu sendiri memimpikan perjalanan laut jarak jauh, rencana Peter termasuk perjalanan ke Hindia Barat, melintasi khatulistiwa dan menjalin hubungan perdagangan dengan "Mogul Besar".

Rencana-rencana ini tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Namun demikian, pada 1725–1726, ekspedisi laut Rusia ke Spanyol berlangsung di bawah komando Kapten I. Koshelev, yang kemudian mengusulkan gagasan perjalanan keliling dunia dari St. Petersburg.

Pada 1776, Catherine II menandatangani dekrit tentang pengiriman kapal dari Laut Baltik ke ekspedisi keliling dunia pertama Rusia. Kampanye itu akan dipimpin oleh seorang kapten muda G.I. Mulovsky, seorang pelaut yang berpengalaman dan terampil. Ekspedisi harus menyelesaikan beberapa masalah sekaligus: untuk mengirimkan senjata benteng ke pelabuhan Peter dan Paul, untuk menjalin hubungan perdagangan dengan Jepang, untuk mengambil ternak dan biji-bijian, serta barang-barang lain yang diperlukan untuk pemukim di Amerika Rusia, dan di samping itu , untuk menemukan tanah baru dan memperkuat prestise Rusia.

Persiapan untuk ekspedisi skala besar sedang berjalan lancar, pabrik-pabrik telah melemparkan lambang besi dan medali dengan gambar Catherine, yang akan dipasang di wilayah yang baru ditemukan. Tetapi perang Rusia-Turki dimulai, dan semua perbekalan diperintahkan untuk didistribusikan ke kapal-kapal yang menuju Laut Mediterania. Mulovsky sendiri terbunuh dalam pertempuran laut. Selama pemerintahan Catherine, penjelajahan Rusia tidak pernah terwujud, tetapi gagasan itu telah menguasai pikiran.

Ekspedisi keliling dunia pertama Rusia

Terkadang hidup menjadi sangat aneh sehingga dalam buku apa pun plot seperti itu akan terlihat seperti bentangan. Di kapal "Mstislav" adalah seorang taruna yang sangat muda, taruna kemarin. Ivan Kruzenshtern baru berusia 17 tahun ketika ia masuk di bawah komando Kapten Mulovsky. Sulit untuk mengatakan apakah mereka berbicara tentang ekspedisi yang gagal, tetapi Kruzenshtern-lah yang harus melakukan apa yang ditolak oleh nasib pendahulunya yang pemberani.

I.F. Kruzenshtern dan Yu.F. Lisyansky

Ivan Fedorovich Kruzenshtern dan saudaranya di Korps Angkatan Laut Yuri Fedorovich Lisyansky, sebagai pelaut muda yang menunjukkan keberhasilan yang signifikan, dikirim untuk pelatihan di armada Inggris. Kruzenshtern menjadi sangat tertarik dalam perdagangan dengan China, mengunjungi pelabuhan-pelabuhan China - dan sekembalinya ke Rusia, secara rinci, dengan angka dan perhitungan, ia menyatakan pendapatnya bahwa organisasi komunikasi maritim antara koloni Rusia dan China sangat bermanfaat dan berguna bagi Rusia. Tentu saja, pendapat letnan muda itu diabaikan - proposal itu terlalu berani. Tetapi tiba-tiba Kruzenshtern didukung oleh bangsawan terkemuka dan berwibawa - Kanselir Negara Rumyantsev dan Laksamana Mordvinov, dan segera Perusahaan Rusia-Amerika (RAC) membuat proposal serupa - dan nasib ekspedisi keliling dunia Rusia pertama diputuskan.

Sponsor RAC yang murah hati memungkinkan untuk tidak menunggu sampai kapal dibangun yang dapat menahan kesulitan perjalanan. Dua kapal yang cocok dibeli di Inggris, ditingkatkan, bernama "Nadezhda" dan "Neva". RAC sangat kuat dan cukup kaya untuk memastikan ekspedisi dipasok dengan catatan waktu terbaik.

Hanya sukarelawan yang direkrut untuk perjalanan panjang dan berbahaya - namun, ada begitu banyak dari mereka sehingga akan tepat untuk menyelesaikan tiga ekspedisi. Tim tersebut termasuk ilmuwan, seniman (untuk membuat sketsa lanskap, tumbuhan dan hewan yang tidak diketahui sains), seorang astronom. Tujuannya adalah untuk mengirimkan barang-barang yang diperlukan ke pemukiman Rusia kami di Amerika, untuk mengambil bulu mereka, untuk menjual atau menukar barang di pelabuhan Cina, untuk membuktikan manfaat jalur laut ke Amerika Rusia dibandingkan dengan jalur darat melalui Siberia. Dan selain itu, untuk mengirimkan kedutaan ke pantai Jepang di bawah kepemimpinan bendahara N. P. Rezanov.

Terlepas dari sifat ekspedisi "komersial", kapal-kapal itu berlayar di bawah bendera angkatan laut. Chamberlain Rezanov jauh dari orang terakhir di RAC, lagipula, menantu dari kepala dan pendiri perusahaan, G. Shelikhov, pewaris ibu kota "Columbus Rusia". Diasumsikan bahwa dia bertanggung jawab atas bagian ilmiah dan ekonomi, dan Kruzenshtern - untuk laut. Pada Agustus 1803, Neva dan Nadezhda berlayar dari Kronstadt. Setelah Kepulauan Hawaii, kapal-kapal, sebagaimana disepakati, bubar. Neva, di bawah arahan Lisyansky, berlayar ke utara ke pulau Kodiak dan Sitka di Teluk Alaska, memuat barang-barang untuk RAC, untuk bertemu dengan Nadezhda di Makau pada September 1805. "Nadezhda" pergi ke Kamchatka - dan kemudian - ke Jepang untuk memenuhi misi diplomatik Rezanov. Dalam perjalanan, Nadezhda mengalami badai hebat - dan, ternyata kemudian, menjadi zona tsunami.

Sayangnya, misi itu gagal - setelah hampir enam bulan menunggu di Nagasaki, Rusia ditolak. Kaisar Jepang mengembalikan hadiah (cermin berbingkai besar), menolak untuk menerima kedutaan dan memerintahkan untuk segera meninggalkan Jepang, namun, ia memasok kapal dengan air, makanan, dan kayu bakar. Di Makau, para kapten bertemu, bertukar bulu dengan teh, porselen, dan barang langka dan cair lainnya di Eropa, dan berangkat ke Rusia. Setelah badai, kehilangan pandangan satu sama lain, Nadezhda dan Neva kembali dengan selamat ke Rusia, pertama Neva, kemudian, beberapa minggu kemudian, Nadezhda.

Berenang tidak berjalan dengan tenang seperti yang kita inginkan. Masalah dimulai segera setelah berlayar. Chamberlain Rezanov memiliki reskrip yang ditandatangani oleh Alexander I, yang menurutnya dia, Rezanov, diangkat sebagai kepala ekspedisi, tetapi dengan ketentuan bahwa semua keputusan dibuat bersama dengan Kapten Kruzenshtern.

Demi akomodasi di "Nadezhda" rombongan Rezanov yang relatif kecil, sejumlah orang yang memang perlu berlayar harus ditolak. Selain itu, pengiring Rezanov termasuk, misalnya, Count Fyodor Tolstoy, yang kemudian dijuluki orang Amerika, manipulator dan intrik yang benar-benar tidak terkendali, kejam. Dia berhasil bertengkar dengan seluruh tim, lebih dari sekali mengganggu Krusenstern secara pribadi dengan kejenakaannya - dan pada akhirnya dia secara paksa mendarat di pulau Sitka.

N.P. Rezanov

Di kapal perang, menurut piagam, hanya ada satu pemimpin, yang perintahnya dijalankan tanpa pertanyaan. Rezanov, sebagai orang non-militer, sama sekali tidak menerima disiplin, dan secara bertahap hubungan antara dia dan Krusenstern memanas hingga batasnya. Terpaksa berbagi satu kabin kecil selama beberapa tahun, Rezanov dan Kruzenshtern berkomunikasi melalui catatan.

Rezanov mencoba memaksa Kruzenshtern untuk mengubah rute ekspedisi agar segera pergi ke Kamchatka - pada kenyataannya, mengganggu perjalanan keliling dunia. Akhirnya, Rezanov membiarkan dirinya bersikap kasar terhadap kapten di hadapan tim - dan ini, dari sudut pandang piagam, benar-benar tidak dapat dimaafkan. Setelah skandal keras, memastikan bahwa tidak ada seorang pun di sisinya, Rezanov yang tersinggung praktis tidak meninggalkan kabin sampai Nadezhda mencapai Petropavlovsk.

Untungnya, komandan P. Koshelev yang berpengalaman dan berdarah dingin menyelesaikan kasus ini, terlepas dari wajahnya, berusaha memastikan bahwa pertengkaran antara dua individu pribadi tidak dapat mengganggu pemenuhan tugas negara. Kruzenshtern sepenuhnya setuju dengan ini, dan Rezanov harus mundur. Di akhir misi Jepang, Rezanov meninggalkan Nadezhda - dan dia dan Kruzenshtern tidak bertemu lagi, untuk kepuasan bersama.

Sejarah lebih lanjut dari N.P. Rezanov, yang pergi ke California dan bertemu di sana gadis cantik berusia 14 tahun Maria Concepción Arguello, putri komandan San Francisco, dikenal sebagai salah satu halaman paling romantis tidak hanya dalam bahasa Rusia, tetapi mungkin dalam sejarah dunia. Opera rock terkenal "Juno dan Avos" menceritakan tentang cinta tragis mereka, tetapi ini adalah cerita yang berbeda, meskipun sangat menarik.

Perjalanan Kotzebue

Di antara para sukarelawan yang pergi bersama Kruzenshtern di Nadezhda adalah seorang anak kabin berusia 15 tahun, Otto Kotzebue dari Jerman. Ibu tiri anak laki-laki itu adalah saudara perempuan letnan komandan, Christina Kruzenshtern. Ketika Nadezhda kembali ke pelabuhan, Kotzebue dipromosikan menjadi taruna, dan setahun kemudian - menjadi letnan, dan meskipun ia bukan lulusan sekolah angkatan laut, Otto Evstafievich menerima yang terbaik dari sekolah angkatan laut - sekolah pelayaran, dan sejak itu dia tidak memikirkan hidup tanpa laut dan mengabdi pada Tanah Air.

Brig "Rurik" di cap Kepulauan Marshall

Di akhir perjalanan keliling, Kruzenshtern bekerja tanpa lelah pada hasil ekspedisi, menyiapkan laporan, mengeluarkan dan mengomentari peta dan Atlas Laut Selatan, dan khususnya, bersama dengan Pangeran Rumyantsev, mengembangkan ekspedisi keliling baru. Dia ditugaskan untuk menemukan Lintasan Laut Timur Laut dari Pasifik ke Samudra Atlantik. Ekspedisi itu seharusnya dilakukan di brig Rurik. Perintah brig, atas rekomendasi Krusenstern, ditawarkan ke Kotzebue.

Ekspedisi ini kembali setelah 3 tahun, hanya kehilangan satu orang dan memperkaya geografi dengan banyak penemuan. Pulau-pulau, kepulauan, dan pantai-pantai Samudra Pasifik yang jarang dipelajari atau umumnya tidak diketahui digambar di peta dan dijelaskan secara rinci. Pengamatan meteorologi, studi arus laut, kedalaman laut, suhu, salinitas dan transparansi air, magnet terestrial dan berbagai organisme hidup merupakan kontribusi yang tak ternilai bagi ilmu pengetahuan - dan memiliki manfaat praktis yang cukup besar.

Ngomong-ngomong, ilmuwan Jerman dan penyair romantis A. von Shamisso, penerjemah Pushkin ke dalam bahasa Jerman, mengambil bagian dalam perjalanan di Rurik sebagai seorang naturalis. Novelnya Journey Around the World menjadi sastra petualangan klasik di Jerman, dan juga diterbitkan di Rusia.

O.E. Kotzebue melakukan perjalanan ketiga keliling dunia pada tahun 1823–1826. Sebelum itu, selama setahun ia menjaga pantai Amerika Rusia dari bajak laut dan penyelundup dengan sekoci "Enterprise" 24 meriamnya. Hasil ilmiah ekspedisi di "Perusahaan" hampir lebih signifikan daripada hasil berlayar di "Rurik". Fisikawan E. Lenz, akademisi masa depan yang bergabung dengan Kotzebue, merancang, bersama rekannya, Profesor Parrot, sebuah perangkat yang disebut bathometer untuk mengambil sampel air dari berbagai kedalaman, dan perangkat untuk mengukur kedalaman. Lenz mempelajari distribusi vertikal salinitas, dengan cermat mencatat suhu perairan Pasifik dan perubahan harian suhu udara pada garis lintang yang berbeda.

Pada 20-an abad ke-19, bepergian keliling dunia tidak lagi menjadi sesuatu yang tak terbayangkan dan luar biasa. Sejumlah kapten Rusia yang agung mengelilingi dunia, meninggalkan Kronstadt dan menuju cakrawala.

Vasily Golovnin - tak terhentikan dan tak kenal takut

Vasily Mikhailovich Golovnin, seorang kapten dan penulis pemandangan laut yang luar biasa, dianggap sebagai orang terbaik di dunia bahkan di antara rekan-rekan kaptennya. Lebih dari cukup petualangan jatuh ke nasibnya. Pada usia empat belas tahun, sebagai taruna, ia berpartisipasi dalam pertempuran laut - dan dianugerahi medali, dan kemudian kembali untuk menyelesaikan studinya, karena ia masih terlalu muda untuk menjadi seorang perwira.

Dia melakukan pelayaran keliling dunia independen pertamanya ketika dia hanya seorang letnan. Angkatan Laut mengubah aturannya sendiri dan memindahkan kapal Diana di bawah komando seorang letnan, karena semua orang mengerti orang seperti apa Letnan Golovnin itu. Dan memang, harapan mereka dibenarkan - seorang kapten yang luar biasa, Golovnin sepenuhnya memiliki ketenangan, keberanian, dan karakter yang teguh. Ketika, karena pecahnya perang, pelaut Rusia ditahan oleh Inggris di Afrika Selatan, Golovnin berhasil melarikan diri dari penangkaran dan tetap menyelesaikan misi yang ditugaskan untuk ekspedisi. Perjalanan keliling dunia dengan kapal selam "Diana" pada tahun 1808-1809. selesai dengan sukses.

Penawanan "pria" Inggris tidak terlalu menyakitkan bagi para pelaut kami, tetapi kesimpulan selama perjalanan kedua ternyata bukan bahan tertawaan. Kali ini Golovnin dan sejumlah rekannya berakhir di penjara sungguhan - bagi Jepang. Mereka tidak menyukai kenyataan bahwa kapal Rusia melakukan survei kartografi Kepulauan Kuril - pada tahun 1811 Golovnin diperintahkan untuk menggambarkan Kuril, Kepulauan Shantar, dan pantai Selat Tatar. Jepang memutuskan bahwa kartografer yang kurang ajar melanggar prinsip isolasi negara mereka - dan jika demikian, maka tempat bagi penjahat adalah penjara. Penahanan berlangsung dua tahun, karena insiden ini, Rusia dan Jepang menyeimbangkan di tepi yang berbahaya - perang di antara mereka sangat mungkin terjadi.

Gulungan Jepang yang menggambarkan penangkapan Golovnin

Upaya besar dilakukan untuk menyelamatkan Golovnin dan rakyatnya. Tetapi hanya berkat tindakan petugas teman Golovnin P.I. Rikord dan bantuan pedagang Jepang yang berpengaruh, Tuan Takai Kaheya, yang dengannya Rikord berhasil menjalin kontak manusia murni, dimungkinkan untuk mencapai hal yang hampir tidak dapat dipercaya - untuk mengembalikan pelaut Rusia dari penjara Jepang. Di wilayah taman alam "Nalychevo" di Kamchatka ada apa yang disebut "puncak persahabatan Rusia-Jepang" - Batu Kaheya, Gunung Rikorda, dan Gunung Golovnin. Hari ini, "Insiden Golovnin" adalah salah satu kasus buku teks dalam sejarah diplomasi dunia.

Catatan Golovnin tentang petualangannya diterjemahkan ke dalam banyak bahasa, dan menjadi buku terlaris di Rusia. Kembali ke rumah, Vasily Golovnin terus bekerja tanpa lelah untuk kepentingan navigasi Rusia, pengetahuan, pengalaman, energinya sangat berharga, dan banyak pemuda yang kemudian memilih karier sebagai perwira angkatan laut membaca buku-buku Golovnin tentang pengembaraan jauh.

Baron Wrangel - Kepala Alaska

Pada tahun 1816, taruna Ferdinand Wrangel, yang bertugas di Revel, mengajukan petisi untuk berpartisipasi dalam ekspedisi Kapten Golovnin di kapal Kamchatka. Pemuda itu ditolak. Kemudian, setelah memberi tahu atasannya bahwa dia sakit, dia mencapai Sankt Peterburg dan praktis jatuh di kaki Golovnin, memintanya untuk membawanya. Dia dengan tegas mencatat bahwa penerbangan yang tidak sah dari kapal adalah desersi dan layak untuk diadili. Taruna setuju, tetapi meminta untuk diadili setelah pelayaran, di mana ia siap untuk menjadi setidaknya seorang pelaut sederhana. Golovnin melambaikan tangannya dan menyerah.

Ini adalah perjalanan keliling dunia pertama Ferdinand Petrovich Wrangel, yang kemudian dinamai cagar alam yang sekarang terkenal, Pulau Wrangel. Di atas Kamchatka, pemuda yang putus asa itu tidak hanya lulus sekolah maritim, tetapi juga dengan rajin mengisi kesenjangan dalam pendidikannya, dan juga menemukan teman sejati - penjelajah masa depan dan pelancong yang tak kenal lelah Fyodor Litke dan siswa bacaan kemarin, teman Pushkin, Fyodor Matyushkin .

Bepergian dengan Kamchatka ternyata menjadi bengkel personel yang tak ternilai bagi armada Rusia. Wrangel kembali dari perjalanan sebagai pelaut yang hebat - dan peneliti ilmiah. Adalah Wrangel dan Matyushkin yang diperintahkan untuk melakukan ekspedisi menjelajahi pantai timur laut Siberia.

Peta yang menunjukkan rute perjalanan Wrangel

Hanya sedikit orang yang memberikan begitu banyak usaha dan energi untuk mempelajari Alaska dan Kamchatka seperti Ferdinand Petrovich Wrangel. Dia menjelajahi Siberia Utara-Timur dari laut dan dari darat, melakukan navigasi keliling, memimpin transportasi militer Krotkiy, dianugerahi perintah, dan pada tahun 1829 diangkat sebagai kepala manajer Amerika Rusia, dan, antara lain, membangun sebuah observatorium meteorologi magnetik. di Alaska. Di bawah kepemimpinannya, Rusia Amerika makmur, pemukiman baru diciptakan. Pulau ini dinamai menurut namanya, karyanya untuk kepentingan Rusia sangat dihargai oleh negara dan sejarah. Kurang dari lima puluh tahun telah berlalu sejak akhir perjalanan keliling dunia pertama Kruzenshtern dan Lisyansky, dan armada Rusia berkembang dan berkembang pesat - ada begitu banyak penggemar, yang benar-benar mengabdikan diri pada pekerjaan mereka, ada di jajarannya.

Tanah tidak diketahui

“Saya mengelilingi lautan belahan bumi selatan di lintang tinggi dan melakukannya sedemikian rupa sehingga saya tidak dapat menyangkal kemungkinan adanya benua, yang jika dapat ditemukan, hanya di dekat kutub, di tempat-tempat yang tidak dapat diakses. untuk navigasi ... Risiko yang terkait dengan berenang di laut yang belum dijelajahi dan tertutup es ini untuk mencari daratan selatan, begitu besar sehingga saya dapat dengan aman mengatakan bahwa tidak ada satu orang pun yang berani menembus selatan lebih jauh daripada saya., - kata-kata James Cook, bintang navigasi abad XVIII ini, menutup penelitian Antartika selama hampir 50 tahun. Tidak ada orang yang mau mendanai proyek yang jelas-jelas akan gagal, dan jika berhasil, mereka masih gagal secara komersial.

Itu adalah Rusia yang bertentangan dengan akal sehat dan logika duniawi. Kruzenshtern, Kotzebue dan penjelajah kutub G. Sarychev mengembangkan ekspedisi dan mempresentasikannya kepada Kaisar Alexander. Dia tiba-tiba setuju.

Tugas utama ekspedisi didefinisikan sebagai murni ilmiah: "penemuan di sekitar Kutub Antartika" dengan tujuan "akuisisi pengetahuan paling lengkap tentang dunia kita". Ekspedisi itu dibebani tugas dan diinstruksikan oleh instruksi untuk menandai dan mempelajari segala sesuatu yang patut diperhatikan, "tidak hanya terkait dengan seni bahari, tetapi secara umum berfungsi untuk menyebarkan pengetahuan manusia di semua bagian".

V.Volkov. Penemuan Antartika oleh kapal selam Vostok dan Mirny, 2008

Pada musim panas tahun yang sama, sekoci Mirny dan transportasinya, yang diubah menjadi sekoci, Vostok, berangkat menuju Kutub Selatan. Mereka dipimpin oleh dua kapten yang dianggap sebagai yang terbaik di armada Rusia - komandan ekspedisi Faddey Faddeevich Bellingshausen, seorang peserta dalam perjalanan keliling dunia Kruzenshtern dan Lisyansky, dan Mikhail Petrovich Lazarev, seorang kapten muda tapi sangat menjanjikan . Selanjutnya, Lazarev akan melakukan tiga perjalanan keliling dunia, tetapi prestasi ini tidak akan menutupi ketenarannya sebagai penjelajah kutub.

Pelayaran berlangsung 751 hari, 535 hari di belahan bumi selatan, dengan 100 hari di es. Para pelaut melewati Lingkaran Antartika enam kali. Belum ada yang mendekati Antartika yang misterius begitu dekat dan begitu lama. Pada Februari 1820, Bellingshausen menulis: “Di sini, di balik hamparan es es kecil dan pulau-pulau, terlihat daratan es, yang ujung-ujungnya putus secara tegak lurus, dan terus berlanjut sejauh yang kita bisa lihat, naik ke selatan, seperti pantai. Pulau-pulau es datar yang terletak di dekat daratan ini dengan jelas menunjukkan bahwa mereka adalah pecahan dari daratan ini, karena memiliki tepi dan permukaan atas yang mirip dengan daratan.. Untuk pertama kalinya dalam sejarah umat manusia, orang melihat Antartika. Dan orang-orang ini adalah pelaut Rusia kami.

Kisah ekspedisi keliling dunia pertama I.F. Kruzenshtern dan Yu.F. Lisyansky. Tentang bagaimana dua kapten mengelilingi dunia untuk pertama kalinya di bawah bendera angkatan laut Rusia meskipun keadaan kejam menghalangi impian mereka.

Latar belakang dan tujuan ekspedisi

Petisi Kapten Ivan Kruzenshtern mengumpulkan debu di atas meja para pejabat Angkatan Laut. Para juru tulis menganggap Rusia sebagai kekuatan darat dan tidak mengerti mengapa perlu pergi ke ujung dunia sama sekali - untuk membuat herbarium dan peta?! Putus asa, Krusenstern menyerah. Sekarang pilihannya adalah pernikahan dan kehidupan yang tenang ... Dan proyek Kapten Kruzenshtern pasti akan hilang di laci belakang pejabat Angkatan Laut, jika bukan karena modal swasta - Perusahaan Rusia-Amerika. Bisnis utamanya adalah perdagangan dengan Alaska. Pada saat itu, bisnisnya sangat menguntungkan: kulit musang yang dibeli di Alaska seharga satu rubel dapat dijual di St. Petersburg seharga 600. Tetapi masalahnya adalah: perjalanan dari ibu kota ke Alaska dan kembali memakan waktu ... 5 tahun. Apa perdagangan!

Pada tanggal 29 Juli 1802, perusahaan beralih ke Kaisar Alexander I - juga, omong-omong, pemegang sahamnya - dengan permintaan untuk mengizinkan ekspedisi keliling dunia di bawah proyek Kruzenshtern. Tujuannya adalah untuk mengirimkan pasokan yang diperlukan ke Alaska, mengambil barang, dan pada saat yang sama menjalin perdagangan dengan Cina dan Jepang. Nikolai Rezanov, anggota dewan perusahaan, mengajukan petisi.

Pada tanggal 7 Agustus 1802, hanya seminggu setelah petisi diajukan, proyek tersebut disetujui. Diputuskan juga untuk mengirim kedutaan ke Jepang dengan ekspedisi, dipimpin oleh Nikolai Rezanov. Kapten-Letnan Kruzenshtern diangkat sebagai kepala ekspedisi.

Kiri - Ivan Fedorovich Kruzenshtern, kanan - Yuri Fedorovich Lisyansky

Komposisi ekspedisi, persiapan berlayar

Pada musim panas 1803, dua kapal layar meninggalkan pelabuhan Kronstadt - Nadezhda dan Neva. Kapten Nadezhda adalah Ivan Kruzenshtern, kapten Neva adalah teman dan teman sekelasnya Yuri Lisyansky. Kapal selam "Nadezhda" dan "Neva" adalah kapal tiga tiang Kruzenshtern dan Lisyansky, yang mampu membawa hingga 24 senjata. Mereka dibeli di Inggris seharga 230.000 rubel, awalnya disebut Leander dan Thames. Panjang "Harapan" adalah 117 kaki, mis. sekitar 35 meter dengan lebar 8,5 meter, perpindahan 450 ton. Panjang Neva adalah 108 kaki, perpindahannya 370 ton.

Di atas kapal Nadezhda adalah:

taruna Thaddeus Bellingshausen dan Otto Kotzebue, yang kemudian memuliakan armada Rusia dengan ekspedisi mereka

Duta Besar Rezanov Nikolai Petrovich (untuk menjalin hubungan diplomatik dengan Jepang) dan pengiringnya

ilmuwan Horner, Tilesius dan Langsdorf, seniman Kurlyantsev

secara misterius, petarung dan duel terkenal Count Fyodor Tolstoy, yang tercatat dalam sejarah sebagai Tolstoy si Amerika, juga ikut dalam ekspedisi.

Ivan Krusenstern. 32 tahun. Keturunan dari keluarga bangsawan Jerman Russified. Dia dibebaskan dari Korps Angkatan Laut lebih cepat dari jadwal sehubungan dengan perang Rusia-Swedia. Berulang kali berpartisipasi dalam pertempuran laut. Cavalier dari gelar Ordo St. George IV. Dia bertugas sebagai sukarelawan di kapal armada Inggris, mengunjungi pantai Amerika Utara, Afrika Selatan, Hindia Timur, dan Cina.

Yermolai Levenstern. 26 tahun. Letnan Harapan. Dia dibedakan oleh kesehatan yang buruk, tetapi dia melakukan layanannya dengan rajin dan akurat. Dalam buku hariannya, ia menjelaskan secara rinci semua insiden ekspedisi, termasuk yang aneh dan cabul. Dia memberikan karakteristik yang tidak menarik kepada semua rekannya, kecuali Kruzenshtern, kepada siapa dia dengan tulus mengabdikan diri.

Makar Ratmanov. 31 tahun. Letnan Satu kapal selam Nadezhda. Teman sekelas Kruzenshtern di Korps Angkatan Laut. Perwira ekspedisi paling senior. berpartisipasi dalam perang Rusia-Swedia, kemudian, sebagai bagian dari skuadron Fyodor Ushakov, dalam perebutan benteng Corfu dan Kepulauan Ionia. Dia dibedakan oleh keberanian yang langka, serta keterusterangan dalam pernyataannya.

Nikolai Rezanov. 38 tahun. Dari keluarga bangsawan yang miskin. Dia bertugas di Resimen Penjaga Kehidupan Izmailovsky, kemudian sebagai sekretaris berbagai kantor. Membangkitkan kecemburuan favorit Permaisuri Platon Zubov, ia dikirim ke Irkutsk untuk memeriksa kegiatan pengusaha Grigory Shelikhov. Dia menikahi putri Shelikhov dan menjadi salah satu pemilik modal besar. Dia memperoleh izin dari Kaisar Paul untuk mendirikan Perusahaan Rusia-Amerika dan menjadi salah satu pemimpinnya.

Hitung Fyodor Tolstoy, 21 tahun. Letnan penjaga, anggota rombongan Rezanov. Ia menjadi terkenal di St. Petersburg sebagai seorang intrik, petualang, dan tajam. Dia ikut ekspedisi secara tidak sengaja: dia menantang komandan resimennya untuk berduel, dan untuk menghindari masalah, dengan keputusan keluarga, dia berakhir di perjalanan alih-alih sepupunya.

Wilhelm Theophilus Tilesius von Tilenau. 35 tahun. Dokter Jerman, ahli botani, ahli zoologi dan naturalis. Seorang juru gambar yang sangat baik yang menyusun kronik ekspedisi yang ditarik. Selanjutnya, ia akan membuat nama untuk dirinya sendiri dalam sains. Ada versi bahwa banyak gambarnya disalin dari karya rekan dan saingannya Langsdorf.

Baron Georg-Heinrich von Langsdorf, 29 tahun. M.D. Dia bekerja sebagai dokter di Portugal, di waktu luangnya dia melakukan penelitian ilmu alam, mengumpulkan koleksi. Anggota aktif Masyarakat Fisik Universitas Göttingen. Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg.

Johann-Kaspar Horner, 31 tahun. astronom Swiss. Dipanggil dari Zurich untuk berpartisipasi dalam ekspedisi sebagai staf astronom. Dia dibedakan oleh ketenangan dan daya tahan yang langka.

Sloop "Harapan"

Sloop "Neva": Komandan - Lisyansky Yuri Fedorovich.

Jumlah total awak kapal adalah 54 orang.

Yuri Lisyansky. 29 tahun. Sejak kecil, saya memimpikan laut. Pada usia 13 tahun, ia dibebaskan sebelum waktunya dari Korps Angkatan Laut St. Petersburg sehubungan dengan Perang Rusia-Swedia. Berpartisipasi dalam beberapa pertempuran. Pada usia 16 tahun ia dipromosikan menjadi taruna. Cavalier dari Ordo St. George derajat 4. Dia dibedakan oleh tuntutan luar biasa pada dirinya sendiri dan bawahannya.

Persiapan ekspedisi

Pada awal abad ke-19, bintik-bintik memutih di peta Atlantik dan, yang paling penting, Samudra Pasifik. Pelaut Rusia harus menyeberangi Samudra Besar hampir secara membabi buta. Kapal-kapal itu seharusnya melewati Kopenhagen dan Falmouth ke Kepulauan Canary, lalu ke Brasil, lalu ke Pulau Paskah, Kepulauan Marquesas, Honolulu dan Kamchatka, di mana kapal-kapal akan berpisah: Neva akan pergi ke pantai Alaska, dan Nadezhda ke Jepang. Di Kanton (Cina), kapal harus bertemu dan kembali bersama ke Kronstadt. Kapal-kapal berlayar sesuai dengan peraturan angkatan laut Rusia. Dua kali sehari - di pagi dan sore hari - latihan diadakan: mengatur dan membersihkan layar, serta alarm jika terjadi kebakaran atau lubang. Untuk makan siang tim, meja gantung yang menempel di langit-langit diturunkan di kokpit. Untuk makan siang dan makan malam, mereka memberi satu hidangan - sup kubis dengan daging atau kornet atau bubur dengan mentega. Sebelum makan, tim menerima segelas vodka atau rum, dan mereka yang tidak minum dibayar sembilan kopek sebulan untuk setiap gelas yang tidak mereka minum. Di akhir pekerjaan, terdengar: "Kepada tim untuk bernyanyi dan bersenang-senang!"

Kapal selam "Neva" dan "Nadezhda" selama perjalanan keliling dunia. Artis S.V.Pen.

Rute ekspedisi Kruzenshtern dan Lisyansky

Ekspedisi meninggalkan Kronstadt pada 26 Juli gaya lama (7 Agustus gaya baru), menuju Kopenhagen. Kemudian rute mengikuti skema Falmouth (Inggris Raya) - Santa Cruz de Tenerife (Kepulauan Canary) - Florianopolis (Brasil) - Pulau Paskah - Nukuhiwa (Kepulauan Marquesas) - Honolulu (Kepulauan Hawaii) - Petropavlovsk-Kamchatsky - Nagasaki (Jepang) - Pulau Hokkaido (Jepang) - Yuzhno-Sakhalinsk - Sitka (Alaska) - Kodiak (Alaska) - Guangzhou (Cina) - Makau (Portugal) - Saint Helena - Kepulauan Corvo dan Flores (Azores) - Portsmouth (Inggris Raya). Pada tanggal 5 (17 Agustus), 1806, ekspedisi kembali ke Kronstadt, setelah menyelesaikan seluruh perjalanan dalam 3 tahun 12 hari.

Deskripsi Berlayar

Khatulistiwa

Pada tanggal 26 November 1803, kapal di bawah bendera Rusia "Nadezhda" dan "Neva" melintasi khatulistiwa untuk pertama kalinya dan memasuki Belahan Bumi Selatan. Menurut tradisi maritim, pesta Neptunus diatur.

Tanjung Tanduk dan Nuka Hiva

Neva dan Nadezhda memasuki Samudra Pasifik secara terpisah, tetapi para kapten meramalkan opsi ini dan menyetujui terlebih dahulu tempat pertemuan - Kepulauan Marquesas, Pulau Nukuhiva. Tetapi Lisyansky memutuskan untuk pergi juga ke Pulau Paskah - untuk memeriksa apakah Nadezhda telah dibawa ke sini. Nadezhda dengan aman mengitari Tanjung Horn dan pada 3 Maret 1804 memasuki Samudra Pasifik, dan pada pagi hari Minggu Paskah, 24 April 1804, pada hari ke-235 berlayar, daratan tampak dalam kabut cerah. Nuka Hiva hari ini adalah pulau kecil yang mengantuk. Hanya ada dua jalan dan tiga desa, salah satunya adalah ibu kota yang disebut Taiohae. Ada 2.770 jiwa di seluruh pulau, yang perlahan-lahan terlibat dalam produksi kopra dan pembantu rumah tangga. Di malam hari, ketika panas mereda, mereka duduk di dekat rumah atau bermain petanque, hiburan untuk orang dewasa yang dibawakan oleh orang Prancis ... Pusat kehidupan adalah dermaga kecil, satu-satunya tempat di mana Anda dapat melihat beberapa orang sekaligus sekali, itupun di pagi hari Sabtu, saat nelayan membawa ikan segar. Pada hari ke-4 tinggal di Nuku Hiva, seorang utusan dari raja datang kepada kapten dengan berita penting: saat fajar dari gunung mereka melihat sebuah kapal besar jauh ke laut. Itu adalah "Neva" yang telah lama ditunggu-tunggu.

Khatulistiwa

Alaska

Dari tahun 1799 hingga 1867, Amerika Rusia adalah nama yang diberikan untuk kepemilikan Kekaisaran Rusia di Amerika Utara - Semenanjung Alaska, Kepulauan Aleutian, Kepulauan Alexander, dan beberapa pemukiman di pantai Pasifik. "Neva" dengan selamat mencapai tujuan dan merayap ke pantai Alaska pada 10 Juli 1804. Tujuan - Teluk Pavlovskaya di Pulau Kodiak, ibu kota Amerika Rusia. Setelah Cape Horn dan pulau kanibal, bagian pelayaran ini tampak sepi dan membosankan bagi para pelaut ... Tapi mereka salah. Pada tahun 1804, kru Neva berakhir di sini di pusat permusuhan. Suku Tlingit yang suka berperang memberontak melawan Rusia, membunuh garnisun kecil benteng.

Perusahaan Perdagangan Rusia-Amerika didirikan pada 1799 oleh "Rusia Columbus" - pedagang Shelikhov, ayah mertua Nikolai Rezanov. Perusahaan itu memperdagangkan bulu yang ditambang, gading walrus, tulang paus, dan lemak. Tapi tugas utamanya adalah memperkuat koloni yang jauh... Alexander Baranov adalah manajer perusahaan. Cuaca di Alaska, bahkan di musim panas, dapat berubah - terkadang hujan, terkadang sinar matahari ... Dapat dimengerti: utara. Kota Sitka yang nyaman hidup hari ini dengan memancing dan pariwisata. Di sini juga, banyak yang mengingatkan pada zaman Amerika Rusia. Di sini, untuk membantu Baranov, Lisyansky bergegas. Detasemen di bawah komando Baranov, yang pergi ke Sitka, terdiri dari 120 nelayan dan sekitar 800 Aleut dan Eskimo. Mereka ditentang oleh beberapa ratus orang India, dibentengi di benteng kayu ... Di masa-masa kejam itu, taktik lawan sama di mana-mana: mereka tidak membiarkan siapa pun hidup. Setelah beberapa upaya negosiasi, Baranov dan Lisyansky memutuskan untuk menyerbu benteng. Pasukan pendaratan mendarat di pantai - 150 orang - Rusia dan Aleut dengan lima senjata.

Kerugian Rusia setelah serangan itu berjumlah 8 orang tewas (termasuk tiga pelaut dari Neva) dan 20 terluka, termasuk kepala Alaska, Baranov. Orang Aleut juga menghitung kerugian mereka... Selama beberapa hari lagi, orang India, yang terkepung di benteng, dengan percaya diri menembaki perahu panjang Rusia dan bahkan ke Neva. Dan kemudian tiba-tiba seorang utusan dikirim meminta perdamaian.

Sloop "Neva" di lepas pantai Alaska

Nagasaki

Kedutaan Rusia Nikolai Rezanov dan Ivan Krusenstern sedang menunggu jawaban shogun di lepas pantai Jepang. Hanya dua setengah bulan kemudian, Nadezhda diizinkan memasuki pelabuhan dan mendekati pantai, dan kapal Kruzenshtern dengan Duta Besar Rezanov memasuki pelabuhan Nagasaki pada 8 Oktober 1804. Jepang mengumumkan bahwa dalam 30 hari seorang "orang besar" akan tiba dari ibu kota dan mengumumkan kehendak kaisar. Tetapi minggu demi minggu berlalu, dan masih belum ada "orang besar" ... Setelah satu setengah bulan negosiasi, Jepang akhirnya mengalokasikan sebuah rumah kecil untuk utusan dan pengiringnya. Dan kemudian mereka memagari taman untuk berolahraga di dekat rumah - 40 kali 10 meter.

Duta Besar diberitahu bahwa tidak ada kemungkinan untuk menerima dia di pengadilan. Juga, shogun tidak dapat menerima hadiah, karena ia harus menanggapi dengan baik, dan Jepang tidak memiliki kapal besar untuk mengirimnya kepada raja ... Pemerintah Jepang tidak dapat membuat perjanjian perdagangan dengan Rusia, karena hukum melarang komunikasi dengan negara lain ... Dan untuk alasan yang sama, semua kapal Rusia selanjutnya dilarang memasuki pelabuhan Jepang ... Namun, kaisar memerintahkan agar para pelaut diberi bekal. Dan dia membagikan 2000 karung garam, 2000 permadani sutra, dan 100 karung millet. Misi diplomatik Rezanov gagal. Bagi awak Nadezhda, ini berarti bahwa setelah berbulan-bulan berada di jalan Nagasaki, mereka akhirnya dapat melanjutkan pelayaran.

Sakhalin

"Nadezhda" mengelilingi seluruh ujung utara Sakhalin. Dalam perjalanan, Kruzenshtern menyebut jubah terbuka nama-nama perwiranya. Sekarang Sakhalin memiliki Tanjung Ratmanov, Tanjung Levenstern, Gunung Espennga, Tanjung Golovachev ... Salah satu teluk dinamai kapal - Teluk Nadezhda. Hanya 44 tahun kemudian, Letnan Komandan Gennady Nevelskoy akan dapat membuktikan bahwa Sakhalin adalah sebuah pulau dengan menavigasi kapal melalui selat sempit, yang akan menerima namanya. Tetapi bahkan tanpa penemuan ini, penelitian Krusenstern tentang Sakhalin sangat signifikan. Dia memetakan seribu kilometer pantai Sakhalin untuk pertama kalinya.

Ke Makau

Titik pertemuan berikutnya untuk Neva dan Nadezhda adalah pelabuhan terdekat Macau. Krusenstern tiba di Makau pada 20 November 1805. Sebuah kapal perang tidak bisa tinggal lama di Makau, bahkan dengan banyak mesin di dalamnya. Kemudian Kruzenshtern mengumumkan bahwa dia bermaksud membeli begitu banyak barang sehingga tidak muat di kapalnya, dan dia harus menunggu kedatangan kapal kedua. Tapi minggu demi minggu berlalu, dan masih tidak ada Neva. Pada awal Desember, ketika Nadezhda hendak melaut, Neva akhirnya muncul. Pegangannya dipenuhi bulu: 160 ribu kulit berang-berang laut dan anjing laut berbulu. Jumlah "emas lunak" ini cukup mampu menjatuhkan pasar bulu Kanton. 9 Februari 1806 "Nadezhda" dan "Neva" meninggalkan pantai Cina dan pulang. "Neva" dan "Nadezhda" pergi bersama untuk waktu yang cukup lama, tetapi pada 3 April, di Tanjung Harapan, dalam cuaca mendung, mereka kehilangan satu sama lain. Kruzenshtern menunjuk pulau St. Helena sebagai tempat pertemuan untuk kasus seperti itu, di mana ia tiba pada 21 April.

Melewati Selat Inggris

Krusenstern, untuk menghindari pertemuan dengan prajurit Prancis, memilih jalan memutar: di sekitar ujung utara Skotlandia ke Laut Utara dan lebih jauh melalui Selat Kiel ke Baltik. Lisyansky di wilayah Azores mengetahui tentang awal perang, tetapi masih melintasi Selat Inggris, dengan risiko bertemu dengan Prancis. Dan dia menjadi kapten pertama dalam sejarah dunia yang melakukan perjalanan tanpa henti dari Cina ke Inggris dalam 142 hari.

Apa yang ditemukan Ivan Kruzenshtern dan Yuri Lisyansky

Pulau-pulau baru, selat, terumbu karang, teluk, dan tanjung digambar di peta dunia

Memperbaiki ketidakakuratan di peta Samudra Pasifik

Pelaut Rusia membuat deskripsi pantai Jepang, Sakhalin, punggungan Kuril dan banyak daerah lainnya
Kruzenshtern dan Lisyansky melakukan studi komprehensif tentang perairan laut Navigator Rusia berhasil mempelajari berbagai arus dan menemukan arus balik angin perdagangan di lautan Atlantik dan Pasifik

Ekspedisi mengumpulkan informasi yang kaya tentang transparansi, berat jenis, kepadatan dan suhu air laut di berbagai kedalaman.

Ekspedisi mengumpulkan informasi yang kaya tentang iklim, tekanan atmosfer, pasang surut di berbagai wilayah lautan dan data lain yang meletakkan dasar bagi ilmu kelautan baru - oseanografi, yang mempelajari fenomena di Samudra Dunia dan bagian-bagiannya.

Arti penting ekspedisi bagi perkembangan geografi dan ilmu-ilmu lainnya

Ekspedisi keliling dunia pertama Rusia memberikan kontribusi besar bagi ilmu geografi: ekspedisi ini menghapus pulau-pulau yang tidak ada dari peta dunia dan menentukan koordinat pulau-pulau yang sebenarnya. Ivan Kruzenshtern menggambarkan bagian dari Kepulauan Kuril, pulau-pulau Jepang dan pantai Sakhalin. Ilmu baru muncul - oseanologi: tidak ada seorang pun sebelum Kruzenshtern yang melakukan penelitian ke kedalaman laut. Anggota ekspedisi juga mengumpulkan koleksi berharga: botani, zoologi, etnografi. Selama 30 tahun berikutnya, 36 pelayaran keliling Rusia dilakukan. Termasuk, dengan partisipasi langsung para perwira Neva dan Nadezhda.

Rekor dan Penghargaan

Ivan Kruzenshtern dianugerahi gelar Ordo St. Anna II

Kaisar Alexander I secara meriah dianugerahi I.F. Kruzenshtern dan semua anggota ekspedisi. Semua perwira menerima pangkat berikut:

para komandan Ordo St. Vladimir derajat 3 dan 3000 rubel masing-masing.

letnan dengan 1000

taruna untuk 800 rubel pensiun seumur hidup

pangkat yang lebih rendah, jika diinginkan, diberhentikan dan diberikan pensiun 50 hingga 75 rubel.

Dengan komando tertinggi, sebuah medali khusus dijatuhkan untuk semua peserta dalam perjalanan keliling dunia pertama ini.

Yuri Lisyansky menjadi kapten pertama dalam sejarah dunia yang melakukan perjalanan tanpa henti dari Cina ke Inggris dalam 142 hari.

Informasi singkat tentang kehidupan peserta ekspedisi setelah selesai

Partisipasi dalam kampanye ini mengubah nasib Langsdorf. Pada tahun 1812, ia akan diangkat sebagai konsul Rusia di Rio de Janeiro dan mengatur ekspedisi ke pedalaman Brasil. Herbarium yang dia kumpulkan, deskripsi bahasa dan tradisi orang India masih dianggap sebagai koleksi yang unik dan tak tertandingi.

Penyeberangan pertama khatulistiwa oleh pelaut Rusia

Dari perwira yang mengelilingi dunia, banyak yang bertugas dengan hormat di Angkatan Laut Rusia. Kadet Otto Kotzebue menjadi komandan kapal dan kemudian melakukan perjalanan keliling dunia dalam kapasitas ini. Thaddeus Bellingshausen kemudian memimpin ekspedisi keliling dunia di kapal selam Vostok dan Mirny dan menemukan Antartika.

Untuk partisipasi dalam perjalanan keliling dunia, Yuri Lisyansky dipromosikan menjadi kapten peringkat kedua, menerima pensiun seumur hidup 3.000 rubel dari kaisar dan penghargaan satu kali dari Perusahaan Rusia-Amerika 10.000 rubel. Setelah kembali dari ekspedisi, Lisyansky terus bertugas di Angkatan Laut. Pada tahun 1807 ia memimpin skuadron sembilan kapal di Baltik dan pergi ke Gotland dan Bornholm untuk menonton kapal perang Inggris. Pada tahun 1808 ia diangkat menjadi komandan kapal Emgaten.

Dan saya ingin sekali menulis surat kepada Anda,