Setelah menyelesaikan misi cerita, Franklin akan bertemu dengan seorang hippie eksentrik dengan kecenderungan paranoid di gurun Grand Senora, yang, menggunakan perangkat aneh, mencari alien di sini.

Omega, yang merupakan nama teman baru kami, mengklaim bahwa dia hampir diculik oleh alien yang pergi (yah, siapa yang akan meragukannya?) Untuk bereksperimen dengannya, tetapi pesawat ruang angkasa mereka jatuh. Sekarang dia ingin mengembalikan pesawat luar angkasa yang jatuh, yang dia butuhkan untuk mengumpulkan puing-puing UFO. Tapi itu nasib buruk - sebagai akibat dari kecelakaan itu, bagian dari pesawat ruang angkasa yang jatuh tersebar di seluruh negara bagian San Andreas, dan untuk memperbaiki piring terbang, Anda harus menemukan semuanya.

Ada total 50 reruntuhan yang dapat ditemukan, dengan pengumpulan bagian kapal luar angkasa yang jatuh menjadi wajib untuk mencapai 100 persen dalam statistik penyelesaian permainan. Dan jika seseorang berpikir bahwa menemukan mereka akan mudah, Anda hanya bisa berharap dia beruntung. Namun, para pengembang merawat para pemain, membuat pencarian sedikit lebih mudah - fragmen UFO memiliki sedikit cahaya berdenyut, berkat itu mereka terlihat jelas dalam gelap, dan mengeluarkan suara dengung berirama yang tenang ketika karakter mendekat. .

Anda juga dapat mencari bagian dari pesawat luar angkasa dengan Chop - ini akan lebih menyederhanakan tugas. Anjing Franklin dapat mencari benda tersembunyi, termasuk puing-puing UFO, dari jarak dekat, memberi tahu pemilik temuan itu dengan gonggongan keras. Untuk meningkatkan jarak di mana Chop dapat mencium barang-barang ini, anjing perlu dilatih menggunakan aplikasi seluler iFruit dengan menginstalnya di ponsel cerdas atau tablet Anda. Namun demikian, akan membutuhkan waktu yang sangat lama untuk mencari puing-puing dengan cara yang "jujur" - jauh lebih mudah untuk menggunakan tips kami dan berikut ini dengan naik helikopter dan terbang di sekitar tempat-tempat yang ditunjukkan. Dalam hal ini, pencarian akan memakan waktu satu setengah, maksimal dua jam.

Anda dapat mencari puing-puing pesawat ruang angkasa dengan salah satu file .

Chip #1 - Perusahaan Gas

Menemukan kesalahan ketik? Pilih teks dan tekan Ctrl + Enter

Foto tahun 1969. Swedia. Dan inilah alasan untuk semua ini:

Semua orang kurang lebih tahu apa itu rumah Finlandia. Rumah-rumah itu seperti rumah. Kayu, prefabrikasi, secara umum - biasa. Tapi tidak semua rumah Finlandia seperti itu. Pada akhir 1960-an, seorang arsitek Finlandia merancang rumah dalam bentuk piring terbang. Ruang rumah Finlandia. Bagaimana.

Tak perlu dikatakan, pada tahun-tahun itu, umat manusia hanya terobsesi dengan ruang, yang berhasil ditaklukkan oleh perwakilannya.

Tampaknya sejak saat itu masa depan telah datang - persis seperti yang diprediksi oleh para penulis fiksi ilmiah.

Dalam keadaan euforia, orang merasa bahwa berbagai hal baru futuristik mulai digunakan hampir setiap hari. Kemarin kami terbang ke luar angkasa, hari ini kami akan membuat robot bekerja, dan besok kami akan mengendarai mobil terbang ke garasi.

Matti Suuronen tampak berwarna-warni (foto oleh arcspace.com)

Secara harfiah semuanya harus sesuai dengan dunia "kosmik" baru. Kendaraan, peralatan rumah tangga, dan banyak lagi mulai berbentuk roket, dan orang-orang secara mental mencoba seragam penjelajah ruang angkasa.

Jelas bahwa tempat tinggal tidak lagi terlihat seperti kotak persegi panjang. Kami membutuhkan rumah dalam semangat zaman. Dan mereka muncul.

Pada tahun 1968, arsitek Finlandia Matti Suuronen membuat namanya yang sulit diucapkan menjadi terkenal dengan merancang sebuah rumah berbentuk "piring terbang". Jendela elips, garis interior yang mengalir dengan gelombang rumit, visibilitas menyeluruh, dan dapur yang mengingatkan pada kompartemen pesawat ruang angkasa.

Ngomong-ngomong, pintu ke tempat tinggal terbuka seperti tangga - jatuh.

Dengan latar belakang banyak laporan penampakan UFO dalam kontak dekat dengan peradaban luar angkasa, maka banyak yang tidak ragu.

Suuronen tidak berusaha menjelaskan fantasinya dengan logika. Kenyamanan dan rasionalitas rumah seperti itu, dibandingkan dengan tempat tinggal tradisional, masih bisa diperdebatkan. Ambil, misalnya, furnitur. Anda tidak bisa meletakkan lemari kayu ek di rumah bundar.

Ini berarti bahwa semua detail situasi harus ditemukan kembali, yang, bagaimanapun, bukanlah masalah - ada lebih dari cukup solusi desain "ruang" pada tahun-tahun itu. Bahkan di Finlandia.

"Futuro" di Dombai selama era Soviet, setinggi 3.000 meter (foto phinnweb.com)

Omong-omong, pada awalnya sang arsitek tidak memaksakan konsepnya sebagai bentuk perumahan baru - ia berasumsi bahwa struktur tersebut akan digunakan sebagai pondok ski atau semacamnya.

Kemudian rencananya berubah, dan piring non-terbang disebut rumah pedesaan yang sempurna di mana sebuah keluarga kecil dapat menghabiskan liburan atau akhir pekan.

Proyek ini ditumbuhi detail baru dan memperoleh nama yang tepat - "Futuro" (Futuro).

Pemimpi Finlandia hampir tidak memikirkan pilihan bahan - sesaat sebelum itu, ia membangun kubah plastik lumbung di Seinajoki dengan diameter delapan meter.

Dia memilih polyester yang sama dengan fiberglass sekarang.

Selain itu, bahan ini tidak mahal. Matti percaya bahwa ciptaannya akan tersedia untuk semua penghuni planet ini, yang berarti akan mengubah dunia.

Selain itu, jika Anda dapat bertanya kepada arsitek mana pun saat itu, “Apakah plastik akan menggantikan beton biasa?”, Anda pasti akan mendengar jawaban yang positif.

Omong-omong, pada tahun-tahun yang sama, desainer otomotif meyakinkan semua orang bahwa hampir semua mobil terbuat dari plastik.

Sejak itu, para insinyur telah membangun banyak mobil seperti itu, termasuk yang serial, tetapi "arus utama" tetap baja.

Rumah Suuronen sedang dikendarai di sepanjang Sungai Thames, 1969 (foto phinnweb.com)

Nasib serupa menunggu di rumah Suuronen, tapi kemudian dia menyingsingkan lengan bajunya dengan antusias.

Jadi "piring" itu bisa menampung 8 orang dan berdiameter 8 meter, seperti kubah di atas. Ketinggian rumah melebihi 4 meter. Rumah itu diproduksi di pabrik dan, karena ringannya yang luar biasa, dapat dikirim ke lokasi pemasangan dengan helikopter.

Penemu Finlandia bahkan menganggap praktik "kehidupan bergerak" - seminggu di sana, seminggu di sini. Rumah ramping dengan kaki-menyangga dengan sempurna, menurutnya, cocok dengan lanskap perawan.

Mimpi indah Suuronen tenggelam dalam krisis minyak tahun 1973: harga plastik melonjak dan produksi Futuro tidak lagi menguntungkan.

1968 Futuro dirakit di pabrik Polykem (foto oleh arcspace.com)

Tampaknya hanya 20 rumah seperti itu yang dibangun, tetapi jika Anda menggali dengan baik di Web, Anda dapat menemukan bahwa ada lebih dari dua lusin Futuro di seluruh dunia sekarang.

Dan masing-masing dikaitkan dengan arsitek Finlandia yang terkenal.

Apakah ini keinginan untuk menarik wisatawan, atau bukti bahwa perasaan yang dialami orang 35 tahun lalu belum hilang di mana pun.

Setidaknya di Finlandia, Amerika Serikat dan Belanda, beberapa contoh rumah Finlandia yang tidak biasa telah dilestarikan.

Salah satunya, terdaftar di San Diego, bahkan disiapkan untuk lelang online pada tahun 2001: dalam kondisi sangat terawat dan dengan harga mulai $25.000.

Tata letak "piring terbang" (ilustrasi arcspace.com)

Saudaranya yang lain kurang beruntung. Pada musim semi tahun 2003, desas-desus menyebar di seluruh negara bagian New Jersey tentang dugaan ditemukannya pecahan UFO.

Kemudian, penjelasan ditambahkan - kita berbicara, tampaknya, tentang beberapa pemandangan yang terlupakan untuk film fiksi ilmiah.

Hanya di musim panas sekelompok penggemar berhasil membuktikan bahwa itu adalah salah satu rumah Futuro, yang berpindah tangan lebih dari sekali selama bertahun-tahun dan berpindah dari satu tempat ke tempat lain di seluruh negeri.

Dia dalam keadaan sulit - pecahan kaca, kotoran dan botol kosong di dalamnya, cat yang mengelupas tergantung compang-camping. Grafiti tradisional Amerika melengkapi gambaran kehancuran.

Arsitek Finlandia berharap jutaan keluarga akan mengikuti jejak orang-orang ini.

Untungnya untuk penciptaan seorang arsitek Finlandia, ada pemilik baru untuk sebuah rumah cantik - Scott Gifford (Scott Gifford), yang memutuskan untuk mengubahnya menjadi toko suvenir.

Namun, sejarah kejadian ini merupakan pengecualian, mengingatkan pada nasib buruk desain Suuronen.

Namun, sebelum fantasi romantis tahun 1960-an memberi jalan kepada kewarasan dingin tahun 1970-an, rumah-rumah UFO sempat "tersebar" jauh melampaui perbatasan Suomi.

Rumah bundar berfungsi sebagai kafe, kamar motel, pameran.

Inilah kenyamanan zaman antariksa (foto arcspace.com)

"Futuro" berhasil menyampaikan suasana lapang pada masanya dan karenanya tidak dilupakan. Pada tahun 1998, Mika Taanila membuat film dokumenter tentang Futuro, yang berhasil diputar di festival film internasional.

Selain itu, pameran foto-foto rumah luar biasa keliling dunia.

Di Eropa, beberapa rumah Futuro dibeli oleh Angkatan Udara untuk menampung staf teknis di stasiun-stasiun terpencil. Pemerintah Soviet membeli beberapa rumah ini untuk Olimpiade 1980.
Tetapi krisis minyak pada tahun 1973 menyebabkan harga plastik meroket, tren mode berubah pada saat yang sama, dan kesuksesan pasar Futuro memudar. Polykem menghentikan produksinya pada tahun 1978.
Kemudian, pada awal 1990-an, Futuro kembali ketika seniman Eropa mulai menggunakannya dalam instalasi mereka.

Nah, inilah hasilnya:

Dan di sinilah orang lain tinggal:

Nah, ini sedikit lebih banyak tentang topik posting:

Pilihan bangunan nostalgia dari tahun 1960-an hingga 1980-an.

Arsitektur Soviet dapat diperlakukan secara berbeda, tetapi, bagaimanapun, ia mempertahankan semangat unik pada masa itu, monumentalitas dan keagungan Uni Soviet. Kami mempersembahkan kepada Anda pilihan bangunan arsitektur Soviet yang paling fantastis.

Tarelka Hotel, Dombay, Rusia

Dibangun pada tahun 1969 di lereng Gunung Mussa-Achitara, pada ketinggian 2.250 meter di atas permukaan laut. Hotel dapat diangkut: dibongkar menjadi beberapa bagian atau dipindahkan sepenuhnya dengan helikopter.

Asrama "Druzhba", Yalta, Ukraina

Proyek bersama spesialis dari Uni Soviet dan Republik Sosialis Cekoslowakia. Bangunan ini difilmkan dalam film "Resident Evil: Retribution" (2012), sebagai bekas pangkalan militer Soviet di Kamchatka.

Kompleks pameran Belexpo, Minsk, Belarusia

Paviliun pameran arsitek Leonard Moskalevich, 1988.

Korps Teknik Kementerian Jalan Raya

Bangunan ini dibangun pada tahun 1975 oleh arsitek Giorgi Chakhava, yang ironisnya memegang jabatan Menteri Jalan Raya Georgia pada waktu itu, yaitu, sebenarnya, penulis proyek itu sekaligus pelanggannya. Di antara bangunan ada taman miring dengan kolam renang dan air terjun riam. Sekarang mantan kementerian menjadi milik Bank of Georgia.

Kedutaan Besar Uni Soviet di Kuba, Havana

Kompleks ini dibangun pada tahun 1985 sesuai dengan proyek V. Piasecki. Hari ini, kedutaan Rusia terletak di sini.

Institut Penelitian Pusat Robotika dan Sibernetika Teknis, St. Petersburg, Rusia

Itu dibangun sesuai dengan proyek S. Savin dan B. Artyushin selama 14 tahun (1973-1987), eksperimen dilakukan di sini dengan manipulator 16 meter dari pesawat ruang angkasa Buran yang dapat digunakan kembali.

Teater musim panas di taman, Dnepropetrovsk, Ukraina

Bangunan itu dibangun pada tahun 1978 sesuai dengan proyek arsitek O. Petrov di kolam taman.

Kompleks Olahraga dan Konser Amalir, Yerevan, Armenia

Dibuka pada tahun 1983 di bukit Tsitsernakaberd. Proyek sekelompok arsitek Armenia: A. Tarkhanyan, S. Khachikyan, G. Poghosyan dan G. Musheghyan. Satu setengah tahun setelah pembukaan, terjadi kebakaran besar, dan kompleks ditutup untuk rekonstruksi hingga akhir 1987.

Teater Drama Regional di Grodno, Belarusia

Bangunan itu dibangun pada 1977-1984 sesuai dengan proyek Institut Moskow "Giproteatr" (arsitek G. Mochulsky).

Teater Drama Regional dinamai F. M. Dostoevsky, Novgorod, Rusia

Bangunan itu dibangun pada tahun 1987 sesuai dengan proyek V. Somov. Andrei Makarevich, yang bekerja di Institut Giproteatr pada tahun-tahun itu, ikut serta dalam pekerjaan konstruksi.

Krematorium, Kyiv, Ukraina

Krematorium di pemakaman Baikove dibangun pada tahun 1975 sesuai dengan proyek arsitek A.M. Miletsky.

Bangunan Sirkus Negara Kazan, Kazan, Rusia

Dibuka 9 Desember 1967. Bangunan ini dirancang oleh arsitek G. M. Pichuev, insinyur O. I. Berim dan E. Yu. Brudny.

Kafe "Mutiara", Baku, Azerbaijan

Dibangun sesuai dengan ide ukuran kota A.D. Lemberansky pada 1960-an. Itu kembali ke arsitektur restoran Manantiales, dibangun pada tahun 1958 di pinggiran kota Mexico City oleh arsitek Spanyol Felix Candela.

Area perumahan "cincin rumah" Matveevskoe, Moskow, Rusia

Arsitek - Eugene Stamo, 1973. Enam tahun kemudian, saudara kembar rumah ini dibangun. Di pelataran gedung ini terdapat area hijau dengan taman bermain.

Museum Sejarah dan Etnografi di Gunung Sulaiman-Too, Osh, Kirgistan

Itu dibangun pada tahun 1978 di lereng gunung suci Sulaiman-Terlalu, dirancang oleh arsitek Kubanychbek Nazarov. Lengkungan beton kecil dengan jendela panorama yang dipisahkan oleh rusuk vertikal menutup pintu masuk gua. Direncanakan untuk menampung sebuah restoran di gedung itu, tetapi kemudian diserahkan ke eksposisi arkeologi. Sebuah portal futuristik ke perut gunung menyembunyikan kompleks gua dua lantai, di mana lantai bawah diperluas secara manual, dan yang atas dibiarkan dalam bentuk "alami" alami.

Salyut Hotel, Kyiv, Ukraina

Dibangun pada tahun 1984 oleh arsitek A. Miletsky. Bangunan itu dirancang untuk memiliki 18 lantai, tetapi sudah dalam proses konstruksi "ditebang" sehingga tidak akan bersaing ketinggian dengan menara lonceng Kiev-Pechersk Lavra. Para ahli percaya bahwa penulis terinspirasi oleh arsitektur metabolisme, populer di Jepang pada 1960-an dan 70-an.

Hotel di Pusat Berlayar Olimpiade, Pelabuhan Pirita, Tallinn, Estonia

Dibangun pada tahun 1980, menurut proyek arsitek Estonia, ini adalah kapal di kabin kapten yang di dalamnya terdapat sebuah restoran. Pemimpin proyek - Henno Sepmann. Nama saat ini adalah Pirita Top Spa Hotell.

Stasiun kereta api, stasiun Dubulti, Jurmala, Latvia

Dibangun pada tahun 1977 untuk menandai seratus tahun stasiun, dirancang oleh arsitek Igor Georgievich Yavein. Gelombang Baltik yang membeku dalam beton merupakan referensi ke avant-garde arsitektur Soviet tahun 1920-an dan semacam pendahulu arsitektur "ruang" modern.

Paviliun di wilayah VDNKh dari RSS Uzbekistan, Tashkent, Uzbekistan

Dibangun pada tahun 1970-an. Sayangnya, bangunan ini belum bertahan hingga zaman kita. Sumber inspirasi bagi para arsitek paviliun jelas adalah katedral di Brasil, arsitek Oscar Niemeyer, seorang komunis dan teman baik seluruh rakyat Soviet.

Bioskop "Rusia", Yerevan, Armenia

Bangunan ini didirikan pada tahun 1975 di bagian tengah ibukota Armenia di bawah kepemimpinan tim arsitek yang kreatif (G. Poghosyan, A. Tarkhanyan, S. Khachikyan).

Museum Sastra dan Peringatan Regional Khmelnitsky Nikolai Ostrovsky, Shepetovka, Ukraina

Cincin itu, menurut penulis proyek M. Gusev dan V. Suslov, melambangkan karangan bunga yang didedikasikan untuk mengenang penulis, dan tiang yang mendukungnya - tangan pengagum bakat Ostrovsky. Mosaik smalt merah adalah spanduk merah di sekitar karangan bunga peringatan. 1979

Gedung Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, Moskow

Konstruksi dimulai pada tahun 1974 dan selesai 20 tahun kemudian; pada saat konstruksi dimulai, proyek tidak memiliki analog di Moskow. Komposisi artistik yang terbuat dari logam dan kaca adalah elemen dekoratif utama. Orang-orang menyebut mereka "otak emas", ada banyak legenda tentang tujuan mereka yang sebenarnya, termasuk gagasan "teori konspirasi".

Museum Ilya Chavchavadze, Kvareli, Georgia

Museum penyair dan humas Georgia Ilya Chavchavadze dirancang oleh salah satu arsitek Soviet paling avant-garde Viktor Jorvenadze dan diresmikan pada 1979.

Olympia Hotel, Tallinn, Estonia

Pada tahun 1980, bersama dengan Olympia Hotel, sebuah variety show dibuka di lantai dasar. Bangunan ini dirancang oleh arsitek Toivo Kallas dan Rein Kersten.

Bangunan ini mulai dibangun pada tahun 1970 dan selesai relatif baru-baru ini. Itu terletak di situs bekas kastil Königsberg dan untuk waktu yang lama itu adalah konstruksi jangka panjang paling terkenal di barat Rusia. Proyek Lev Misozhnikov dan Galina Kucher dijuluki oleh penduduk setempat sebagai "robot terkubur".

Istana Upacara, Tbilisi, Georgia

Didirikan pada tahun 1985 sesuai dengan desain Viktor Jorvenadze. Selama tahun-tahun kemerdekaan, bangunan itu dibeli oleh seorang pengusaha lokal yang berwibawa, Badri Patarkatsishvili. Di sini, di wilayah bekas istana pernikahan ibu kota Soviet Georgia, pada 2008 ia dimakamkan.

Tapi… Ribuan orang telah melihat struktur terbang yang tidak didukung yang diciptakan oleh "alien" hipotetis. Dari luar, perangkat mereka terlihat seperti piring, segitiga, cerutu, dan dari waktu ke waktu perangkat terbang dengan ukuran yang sangat mengesankan muncul. Kadang-kadang mereka bergerak di udara sepenuhnya tanpa suara, dan kadang-kadang mereka berkicau dengan lembut, menyerupai belalang, atau bergemuruh seperti mobil.

Untuk memperjelas, ini bukan alien. Dari informasi "Mawar Dunia" kita tahu bahwa sejalan dengan peradaban mesin umat manusia di Bumi, ada dua peradaban serupa yang hidup di ruang empat dimensi (igvas dan daimons). Pesawat dari salah satu peradaban ini, yang disebut UFO, secara berkala menyerang dunia fisik tiga dimensi kita untuk alasan yang tidak diketahui. Kesimpulan berikut mengikuti fakta keberadaan UFO: pesawat asing menggunakan prinsip-prinsip yang masih belum diketahui oleh ilmu pengetahuan kita. Dalam RM prinsip-prinsip ini disebut metafisik, yaitu mereka ada di atas fisika modern. Dengan kata lain, para pakar saat ini belum menemukan prinsip-prinsip ini. Perlu dicatat bahwa "Mawar Dunia"-lah yang memberi dorongan untuk memikirkan masalah yang disajikan dalam artikel ini, dan kami menyerahkan hasil refleksi untuk diskusi oleh pembaca kami.

Ilmu pengetahuan berkembang pesat dewasa ini. Mungkin dalam waktu dekat di negara mana pun (diharapkan ini terjadi di Rusia!), Pesawat pertama di dunia kita akan diuji - analog LT, yang tidak memiliki baling-baling dan mesin jet, tetapi tidak kalah dengan kecepatan dan muatan untuk penerbangan modern. Namun, pekerjaan di sini untuk para desainer masa depan tidak ada habisnya. Kenapa besok? Karena orang-orang dengan pemikiran non-standar diperlukan: "sekolah lama" tidak dapat menawarkan sesuatu yang baru secara fundamental. Pertanyaan: Kualitas khusus apa yang dibutuhkan para insinyur masa depan untuk membangun LT?

Jawabannya adalah ini. Adalah perlu untuk keluar dari batas-batas pandangan dunia materialistis modern, dan meninggalkan sejumlah dogma yang mendominasi hari ini dalam sains. Kita membutuhkan teori baru yang berani yang bisa menjadi, secara kiasan, terobosan. Berkenaan dengan LT, permintaan khusus adalah sebagai berikut.

Karena tugasnya adalah bergerak di ruang angkasa (bukan di atmosfer Bumi, tetapi di ruang angkasa, termasuk ruang antarplanet), fisikawan perlu melakukan studi menyeluruh tentang ruang ini. Sampai saat ini, dalam ilmu pengetahuan modern ada hal yang tabu tentang arah penelitian ilmiah ini. Pernyataan tentang ketidakmungkinan keberadaan mesin yang tidak mendukung adalah buah dari tabu ini. Di sisi lain, para ilmuwan menduga bahwa ruang memiliki strukturnya sendiri, bahwa ia tidak kosong sama sekali, bahkan jika kita menganggap aspek seperti itu sebagai vakum fisik. Omong-omong, Albert Einstein, penentang aktif semua dogma No. 1, adalah orang pertama yang menyarankan bahwa struktur ruang dapat dilengkungkan, dan bahkan melakukan eksperimen yang membuktikan postulat ini.

Di bawah ini kami akan memberikan deskripsi proyek desain piring terbang - salah satu opsi yang memiliki hak untuk hidup. Kami tidak akan menguraikan poin teknis secara khusus. Setiap pembaca yang telah menguasai kursus pengetahuan sekolah akan dapat memahami seluk-beluk teknis.

...Jadi, kami sedang membangun LT. Perkiraan karakteristik teknis dari prototipe adalah sebagai berikut: berat 2,5 ton. Diameter 10 meter. Kru - 2 orang.

Dasarnya adalah salon dalam bentuk bola pipih, di mana kokpit dan sumber energi berada - yang mana - tentang ini nanti (lihat gambar di bawah).

Mesin adalah cincin serat karbon tugas berat yang berputar dalam selubung vakum di sekitar perimeter LT. Cincin ditangguhkan dalam medan magnet pelacakan, di mana ia dipercepat dengan bantuan motor listrik linier hingga beberapa puluh ribu putaran per detik (batasnya ditentukan oleh kekuatan cincin).

Menjadi jelas bagi setiap insinyur yang melihat gambar bahwa di sini kita memiliki salah satu varietas yang disebut roda gila super. Sifat-sifat roda gila tersebut telah dipelajari oleh akademisi Rusia Nurbey Gulia selama bertahun-tahun - ia telah menulis beberapa makalah ilmiah tentang topik ini. Detail tentang orang yang menarik ini dan penelitiannya dapat ditemukan di blog pribadinya - http://nurbejgulia.ru/

Menariknya, roda gila dalam bentuk silinder serat karbon yang berputar dalam wadah vakum dapat berfungsi sebagai akumulator energi yang hampir ideal jika tidak diputar ke nilai yang sangat besar. Perhitungan menunjukkan bahwa begitu banyak energi dapat disimpan dalam roda gila kompak, misalnya, itu akan cukup untuk mobil penumpang untuk seluruh periode operasi - setidaknya selama 10 tahun dengan mudah.

Roda gila cincin disebut superflywheels karena sifatnya yang unik. Proses yang terjadi dengan substansi superflywheel selama putarannya sama sekali tidak diketahui oleh para ilmuwan. Jelas bahwa di bidang rotasi, gaya sentrifugal yang kuat bekerja pada bahan cincin, cenderung merusak cincin. Diketahui bahwa di roda gila, ketika dipompa dengan energi (berputar), kelembaman zat diatasi. Tetapi sifat dari fenomena seperti kelembaman massa selama percepatan atau perlambatannya tetap menjadi misteri bagi sains dengan tujuh segel. Sebuah teori yang jelas tentang topik ini belum ada. Penemuan-penemuan yang ada di bidang superflywheels diperoleh dengan cara coba-coba.

Namun, kembali ke LT kami. Sampai sekarang, kami belum menemukan Amerika, kami belum menggunakan prinsip fisik baru. Peralatan yang dijelaskan hari ini dapat dibangun di biro desain penerbangan mana pun yang memiliki produksi percontohan sendiri.

Mari kita bayangkan: orang-orang yang berpikiran luar biasa ditemukan, dan peralatan semacam itu dibangun. Kami menyalakan motor listrik linier yang mempercepat cincin. Untuk overclocking, kami menggunakan sumber listrik eksternal. Segera, instrumen di kokpit menunjukkan bahwa cincin itu di-overclock hingga batasnya. Dalam selubung vakum, ia dapat berputar dalam mode ini selama bertahun-tahun - asalkan tidak ada ekstraksi energi. Sekali lagi, kami akan mengklarifikasi bahwa gaya sentrifugal yang kuat bekerja pada cincin, berusaha untuk memecahkannya. Namun, bukan tanpa alasan bahwa berbagai serat karbon - superkarbon saat ini diakui sebagai bahan paling tahan lama di dunia - benangnya ribuan kali (!) Lebih kuat dari benang baja dengan ketebalan yang sama. Ngomong-ngomong, ada begitu banyak energi yang tersimpan di cincin kita sehingga jika diubah menjadi bensin, maka bahan bakarnya akan cukup untuk berkeliling dunia dengan mobil, dan lebih dari sekali.

Tapi ... Perangkat kami belum terbang ke mana pun. Selain itu, ia berdiri kokoh di tanah. Benar, instrumen menunjukkan bahwa peralatan telah kehilangan sekitar 20% dari berat yang dimilikinya sebelum percepatan mesin kami. Pengaruh penurunan berat badan sebagian dengan memutar roda gila telah diketahui sejak lama, dan di sini kita juga belum menemukan Amerika. Sifat dari fenomena ini juga masih belum diketahui.

Apa lagi yang perlu Anda lakukan untuk terbang, Anda bertanya?

Kami berdebat lebih jauh. Di mesin kami, gaya sentrifugal meregangkan cincin secara merata di bidang horizontal (lihat gambar). Nilai gaya ini sangat besar, dan dapat mencapai puluhan bahkan ratusan ton (!) per kilogram massa cincin yang dipercepat. Namun, tidak ada impuls gerakan yang diberikan pada peralatan, karena di sembarang tempat yang diambil oleh titik berlawanan dari cincin, gaya ini sepenuhnya seimbang. Jalan buntu? Sama sekali tidak! Kita bisa membuat mesin kita terbang!

Jika kita sedikit melengkungkan ruang di sekeliling perangkat, maka gaya kita akan memiliki satu komponen lagi yang diarahkan ke atas atau ke bawah - vektor ditentukan oleh sifat kelengkungan ruang (lubang atau tonjolan). Dengan kata lain, perangkat akan menekan bagian bawahnya dengan kuat ke tanah, atau ... itu akan terbang! Agar vektor diarahkan ke atas, kita membutuhkan kelengkungan ruang yang berbentuk lubang (lihat gambar).

Pertanyaan: bagaimana cara menekuk ruang? Ya, sangat mudah! menggunakan medan magnet yang kuat. Elektromagnet super kuat pernah diuji oleh Albert Einstein, dan terbukti bahwa medan magnet yang kuat secara efektif merusak ruang (ingat eksperimen Philadelphia). Dengan bantuan teknologi modern, generator medan magnet saat ini dapat dibuat cukup kompak.

Penggunaan medan magnet yang kuat akan memaksa kita untuk menggunakan metode perlindungan khusus - untuk menjaga kesehatan kita sendiri. Bagi tubuh manusia, medan magnet yang kuat jauh dari tidak berbahaya. Pertama, kru LT harus dilindungi dengan andal oleh bodi baja kompartemen penumpang - logam ini secara efektif melindungi medan magnet. Sangat penting bagi pilot dan penumpang bahwa kekuatan medan di dalam pesawat tidak melebihi nilai sanitasi yang diizinkan. Kedua, peluncuran peralatan harus berada di suatu tempat di lapangan terbuka - kehadiran orang-orang di dekatnya tidak dapat diterima.

...Jadi, semua persyaratan teknis akhirnya terpenuhi. Perangkat kami dikirim ke lokasi pengujian, tidak ada orang dalam radius 300 meter. Kami mengambil kursi pilot, dengan hati-hati menurunkan kabin. Kami menyalakan generator, dengan hati-hati dan sangat lancar meningkatkan kekuatan medan. Instrumen menunjukkan bahwa berat peralatan mulai turun. Segera, mesin cincin menyeimbangkan massa peralatan, dan kami perlahan bangkit, melayang di ketinggian sepuluh meter. Kita bisa menggantung di udara selama generator medan magnet dihidupkan. Mereka ditenagai oleh sumber listrik yang kuat, yang terletak di bawah - di bawah lantai kabin.

Mari kita bicara lebih banyak tentang sumber energi ini. Ini juga merupakan roda gila super, yang memiliki dua cincin yang berputar ke arah yang berlawanan. Untuk apa? Dalam proses ekstraksi energi, roda gila direm, dan jika cincinnya satu, torsi pasti akan muncul. Ketika perangkat di tanah, itu tidak terlalu penting. Tetapi ketika peralatan sedang dalam penerbangan, momentum rotasi entah bagaimana harus padam, jika tidak, peralatan kita akan mulai berputar di udara di sekitar sumbu vertikal. Dua cincin di roda gila super mengatasi tugas ini dengan sempurna - dua impuls rotasi yang berlawanan muncul, yang saling membatalkan satu sama lain. Omong-omong, ini adalah bagaimana masalah serupa diselesaikan pada helikopter Kamov: dua baling-baling utama dipasang di atasnya. Oleh karena itu, helikopter Kamov tidak memiliki baling-baling ekor yang mengkompensasi momentum rotasi yang dihasilkan pada helikopter dengan satu rotor utama.

Sekarang mari kita berfantasi sedikit.

… Ternyata sangat mudah untuk mengendarai mobil kita. Tetap maju - kita terbang lurus ke depan. Pegangan ke kiri - kami belok ke kiri. Kami memindahkan sakelar sakelar daya generator - kami mendapatkan ketinggian.

Mekanisme kontrolnya adalah sebagai berikut: 28 solenoida (magnet listrik yang menghasilkan medan) dipasang di sekeliling perangkat. Mereka dibagi menjadi 4 sektor dari tujuh bagian: haluan, kanan, pelabuhan dan buritan. Jika kita menerapkan tegangan listrik yang agak berlebihan ke buritan, itu naik, dan vektor dorong bergeser ke depan: perangkat terbang lurus. Sektor kanan dan kiri digunakan untuk mengubah arah penerbangan - ke kanan dan kiri. Sektor depan memungkinkan Anda untuk memberikan "kebalikan".

Tindakan pencegahan keselamatan adalah bahwa kita dilarang turun di bawah 300 meter di atas pemukiman dan jalan. Jika tidak, karena kekuatan medan magnet yang tinggi di bawah, mobil akan mogok, dan kesehatan masyarakat terancam. Pendaratan hanya diperbolehkan di padang rumput yang sepi, atau di tempat latihan.

Kami terbang dalam keheningan yang hampir sempurna - mesin kami tidak mengeluarkan suara. Semua manuver LT bekerja dengan lancar - tidak ada goncangan. Kami tidak takut dengan hembusan angin, bahkan badai, karena mesin LT memiliki efek giroskopik yang sangat baik - setiap guncangan eksternal dipadamkan secara efektif, memberikan kenyamanan bagi kru, yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam penerbangan. Jika kita memiliki pasokan oksigen di pesawat, kita bahkan dapat terbang ke Bulan - perangkat ini dikontrol dengan sempurna tidak hanya di atmosfer, tetapi juga di luarnya. Di ruang antarplanet, peralatan dengan mudah berakselerasi ke kecepatan kosmik kedua dan ketiga. Medan magnet eksternal secara efektif melindungi kru dari radiasi kosmik. Gaya percepatan (atau perlambatan saat mendekati Bulan) dalam hal ini dapat diatur sama dengan gravitasi bumi. Dengan kata lain, kita dapat mengalami keadaan tanpa bobot hanya jika kita menginginkannya. Untuk sisa waktu, perjalanan bagi kita akan berlangsung di lingkungan yang akrab, yaitu, dengan gaya gravitasi biasa.

... Ini adalah bagaimana penemuan terobosan dalam sejarah penerbangan dan transportasi ruang angkasa akan dibuat. Keamanan dan efisiensi pesawat baru dibandingkan dengan yang sudah ada akan ditingkatkan dengan urutan besarnya. Dan jika belitan solenoida terbuat dari bahan superkonduktor (fisikawan tahu apa yang mereka bicarakan), maka efisiensinya akan meningkat lebih banyak lagi.

Desainnya memiliki beberapa poin menarik.

Pada prinsipnya, dimungkinkan untuk membangun platform anti-gravitasi besar yang akan menggantung di udara seperti pesawat terbang. Namun, tidak seperti yang terakhir, platform akan menjadi perangkat yang lebih berat daripada udara. Sama seperti pesawat, platform tidak akan mengkonsumsi energi untuk mengatasi gravitasi (jika ada gulungan superkonduktif di solenoida). Porsi utama energi untuk mempercepat roda gila super akan diisi ke dalamnya di pabrik, dan energinya sangat signifikan - itu akan setara dengan beberapa tangki bensin atau solar (!). Namun, biaya transportasi lebih lanjut akan menyedihkan. Platform seperti itu akan terbayar dengan sangat cepat, dan kemudian akan mulai menghasilkan laba bersih.

Satu-satunya kelemahan dari platform ini adalah bahwa peluncuran dan pendaratan mereka akan disertai dengan nilai medan magnet yang terlalu tinggi. Namun, kekuatan medan dapat dikurangi secara signifikan dengan meningkatkan intensitas energi roda gila super mesin, dan memompa lebih banyak energi ke dalamnya. Lihatlah gambar: jika Anda meningkatkan gaya sentrifugal yang bekerja pada pelek roda gila empat kali, Anda dapat mengurangi kekuatan medan magnet dengan faktor yang sama untuk mencapai pengurangan berat total perangkat menjadi nol selama start . Tentu saja, kekuatan bahan cincin juga perlu empat kali lipat.

Katakanlah beberapa kata lagi tentang intensitas energi ini. Hari ini diukur dalam kilowatt-jam per kilogram massa perangkat itu sendiri, dan dalam desain terbaik nilai ini mencapai 500. Artinya, satu kilogram massa roda gila super mampu mengumpulkan dan kemudian mengirimkan 500 kilowatt listrik ke jaringan eksternal selama satu jam. Untuk kejelasan, kami menerjemahkan energi ini menjadi bensin - kami mendapatkan sekitar 50 liter. Nilai ini secara signifikan melebihi baterai kimia modern sebagai perangkat penyimpanan energi listrik.

Kecepatan linier dari ring superflywheels yang sudah beroperasi mencapai satu kilometer per detik, energi yang dikumpulkan oleh mereka diukur dalam ribuan kilowatt-jam, output energi (jika konsumsi daya tinggi jangka pendek diperlukan) dapat mencapai beberapa megawatt! Dalam hal intensitas energi (jumlah kilowatt yang disimpan per kg massa), roda gila super generasi terbaru (dengan serat superkarbon) baru-baru ini melampaui bahan bakar paling intensif energi di planet ini - hidrogen.

Untuk pemahaman yang lebih baik tentang proses yang terjadi di roda gila super, kami mengusulkan untuk memperkenalkan kuantitas lain yang mencirikan kekuatan bahan roda gila super: rasio gaya sentrifugal (tidak kontinu) per gram massa cincin yang berputar. Kekuatan ini sangat besar: beberapa ratus kilogram! Ingatlah bahwa kecepatan linier cincin di superflywheels yang sudah dibangun saat ini lebih dari tiga kali kecepatan suara di atmosfer! Dalam desain masa depan, kecepatan ini akan semakin meningkat. Akibatnya, nilai gaya sentrifugal juga akan meningkat dan mendekati satu ton per gram massa cincin yang berputar.

Sebuah topik untuk refleksi tentang "hal-hal tinggi".
Ada paralel yang aneh di sini dengan teori relativitas umum Albert Einstein. Fisikawan hebat dalam rumus matematika menghitung perilaku massa pesawat ruang angkasa yang dipercepat hingga kecepatan cahaya, dan sampai pada kesimpulan bahwa mencapai kecepatan ini tidak mungkin: massa meningkat ke nilai yang sangat besar. Menurut perhitungan, ternyata ketika mendekati kecepatan cahaya, massanya bertambah hingga tak terhingga. Akibatnya, kekuatan mesin yang ditujukan untuk akselerasi juga harus meningkat hingga tak terbatas, dan mesin, seperti yang Anda tahu, mengkonsumsi energi yang cukup besar.

Paralelnya adalah ini. (Mungkin, dari sudut pandang fisikawan, hal di atas terdengar sembrono, tetapi kami tetap akan menyuarakan pemikiran kami). Roda gila super, seperti akumulator energi, hanya dibatasi oleh kekuatan cincin. Jika kita membayangkan bahwa cincin superflywheel memiliki kekuatan tak terbatas, maka cincin itu dapat berputar hingga kecepatan linier yang sangat besar. Jumlah energi yang luar biasa akan dipompa ke roda gila super selama akselerasi, namun, kita tidak akan mencapai kecepatan linier yang sama dengan kecepatan cahaya, karena jumlah energi yang dibutuhkan akan cenderung tak terhingga.

Tidak sulit untuk menebak bahwa roda gila super, yang diisi dengan energi yang sangat besar, bisa sangat berbahaya dalam situasi tertentu. Misalnya, jika alat peledak meledak di atas platform anti-gravitasi, atau peluru artileri terbang ke ujung platform.

Namun, jangan memaksakan imajinasi, menggambarkan kemungkinan masalah dalam penghancuran platform. Katakanlah ini: kemajuan teknologi dapat membawa manfaat besar dalam masyarakat yang didominasi oleh prinsip-prinsip moral yang tinggi. Platform anti-gravitasi hari ini, ketika ada terorisme di dunia, tidak mungkin untuk dibangun. Pertama, masyarakat manusia perlu bertumbuh secara rohani. Ketika terorisme sudah benar-benar hilang sebagai peninggalan sejarah, maka proyek Piring Terbang bisa diluncurkan.

Namun demikian, mari kita berharap generasi muda saat ini akan melihat kendaraan anti-gravitasi eksperimental pertama - mereka memiliki kesempatan seperti itu.

Saat itu pukul 15:45 pada hari Selasa, 23 Juni 1966. Lokasinya berada di timur laut Albuquerque, New Mexico. Langit cerah dan biru. Julian Sandoval, seorang insinyur penerbangan yang terlibat dalam proyek Apollo, menggunakan teropongnya, yang kebetulan ada bersamanya, untuk melihat objek tidak biasa yang tergantung di udara di arah utara. benda terbang aneh panjangnya sekitar 300 kaki dan memiliki tonjolan di bagian depan, ekor yang agak tajam, dan bersinar terang seperti bola lampu listrik yang kuat. Dia melayang di ketinggian sekitar 12.000 pelawak di atas kota Plastas, yang terletak sekitar 18 mil dari pengamat.

Selama satu setengah jam, Sandoval belajar benda terbang aneh melalui teropong dan menyimpulkan bahwa "tidak seperti apa pun di Amerika Serikat." Pernyataannya cukup berwibawa. Sandoval adalah seorang pilot dan navigator. Dia memiliki 7.000 jam waktu terbang di akunnya. Sebagai karyawan North American Aviation, ia terlibat dalam peralatan listrik dan pengendalian lingkungan untuk proyek Apollo.

Sebelum benda terbang aneh bangkit dalam penerbangan vertikal, menghilang ke arah timur laut, Sandoval memperhatikan bahwa di ujung ekornya ada 4 lampu yang berubah warna dari hijau terang menjadi biru tua. "Ketika dia mengubah posisi, dia menjadi lebih cerah," katanya kemudian, "dan gerakannya membuatku berpikir bahwa dia menggunakan semacam kekuatan pendorong."

Jenis energi apa yang digunakan UFO? Ini adalah salah satu pertanyaan terpenting di zaman kita dalam sains. Mengungkap rahasia ini mungkin bisa mengarah pada terurainya alam semesta itu sendiri. Tetapi pertama-tama, kita harus mengingatkan diri kita sendiri bahwa ada berbagai jenis UFO: piring, telur lonjong, berbentuk cerutu, berbentuk kerucut terbalik, dll.

Sangat mungkin bahwa benda terbang aneh masing-masing bentuk ini menggunakan jenis energi yang berbeda. Kunci untuk mengungkap misteri energi UFO terletak pada mengungkap cara mereka bergerak - bagaimana mereka bergerak atau tetap diam di langit. Memang, beberapa di antaranya digambarkan memiliki semacam baling-baling atau knalpot jet, tetapi sebagian besar tampaknya tidak memiliki dukungan udara apa pun. Mereka bisa berdiri diam atau lepas landas seperti bola meriam saat ditembakkan. Mereka dapat melambat di bawah kecepatan pesawat atau berputar seperti tupai di dalam roda tanpa ada tanda-tanda menghabiskan energi. Mereka bisa terbang dalam formasi sedemikian rupa sehingga mata pilot menjadi hijau karena iri profesional.

Hanya beberapa tahun yang lalu, George Wilson, seorang pilot Pan American Airway, sedang terbang di atas Samudra Pasifik ketika dia melihat sebuah objek berkilau terbang di langit dengan kecepatan tinggi, sekitar 1.000 mil di sebelah timur Honolulu. Wilson, seorang pilot dengan pengalaman 20 tahun, bersikeras bahwa benda terbang aneh tidak mungkin pesawat lain, dan keduanya - dia dan co-pilotnya - menyaksikan dengan mulut terbuka karena terkejut saat benda di atas mereka menukik ke bawah, dan kemudian berbelok tajam ke samping. "Dia punya lampu," kata Wilson, "satu sangat terang dan empat kurang terang. Tiba-tiba, benda itu berbelok ke kanan dengan kecepatan yang tidak dapat dipercaya untuk pesawat apa pun yang diketahui, lalu lampunya padam. Lampu yang lebih kecil ditempatkan pada jarak yang sama. Dapat diasumsikan bahwa mereka semua berada di satu UFO atau beberapa yang terbang dalam formasi yang tepat.

“Sistem pertahanan udara modern yang canggih mungkin memerlukan pembuatan piring terbang. Memang, desain baki 3D dibahas pada pertemuan musim semi American Society of Mechanical Engineers di Baltimore. Sebagian besar saksi menegaskan bahwa piring terbang membuat manuver yang tidak biasa dan mengubah arah dengan cara yang tidak mungkin dilakukan pesawat konvensional.

Di antara pembicara pada pertemuan itu adalah Jenderal Benjamin S. Kelsu, Wakil Kepala Riset Angkatan Udara. Dia menyatakan bahwa masalah utama penerbangan modern adalah waktu yang dihabiskan untuk mendapatkan kecepatan di darat dan penerbangan yang tidak cukup lama di udara. Jika pesawat VTOL dibuat, landasan pacu yang panjang tidak diperlukan.

Banyak ilmuwan percaya bahwa UFO memiliki serangkaian mesin jet yang berjalan di sepanjang tepinya, yang memungkinkan pilot UFO menggunakan kombinasi mesin ini untuk naik dan turun ke ketinggian tertentu. Tindakan ini mungkin mirip dengan seorang pianis yang memainkan piano, ketika ia menekan tuts dalam berbagai kombinasi, sehingga menciptakan melodi. Memang, beberapa UFO berbentuk cerutu menunjukkan lingkaran vertikal di bagian tengah. Ini bisa jadi kumparan yang menciptakan medan magnet yang kuat, yang mungkin ada hubungannya dengan mesin UFO. Selain itu, ada kasus di mana kelompok UFO yang lebih kecil bergabung dengan kapal induk besar, kemungkinan melakukan operasi pengisian dan pengisian bahan bakar di udara.

Diketahui bahwa benda terbang aneh terbang dengan kecepatan 18.000 mil per jam. Mungkinkah pesawat yang tidak biasa ini, yang dapat, tergantung pada keinginan, membeku di tempat atau lepas landas dari suatu tempat, mampu mengatasi gravitasi dengan bantuan semacam medan anti-gravitasi? Apa rahasia perlawanan mereka terhadap hukum gravitasi?

Teori medan terpadu Albert Einstein memberikan beberapa petunjuk tentang misteri energi piring terbang. Sebuah jawaban perkiraan terkandung dalam kata-katanya bahwa gravitasi dan elektromagnetisme - magnet yang diciptakan dengan melewatkan listrik - adalah dua sisi dari fenomena yang sama. Sama seperti uap dan es adalah dua keadaan air. Seperti yang kita ketahui, jika es dicairkan maka akan terbentuk air, dan jika uap didinginkan maka akan terbentuk air. Oleh karena itu, jika kita dapat mengubah gaya elektromagnetik dengan cara tertentu, kita dapat memperoleh gaya gravitasi yang dapat menggerakkan piring terbang.

Pakar terkenal Jerman Barat tentang benda terbang aneh Hermann Oberth telah mempelajari energi pergerakan UFO sejak lama. Dia percaya: “UFO mungkin menggunakan gaya G buatan (gravitasi buatan), yang memberi mereka kemampuan untuk mengubah arah secara dramatis dan mencapai kecepatan yang fantastis. Jika pesawat biasa kita dapat mengubah arah penerbangannya pada saat yang sama, maka segala sesuatu dan semua orang di dalamnya akan ditekan ke sekat dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga makhluk hidup akan segera mati. Tetapi dengan adanya G-force, semuanya terbang bersama perangkat, jadi tidak ada dorongan atau daya tarik di dalamnya.”

Sejak Isaac Newton melihat apel yang jatuh, ada banyak teori tentang sifat gravitasi, tetapi sebenarnya penyebab yang mendasarinya masih belum diketahui. Einstein dengan pasti mengakui bahwa dia tidak dapat mendefinisikannya. Namun, kita tahu bahwa gravitasi membuat kita tetap kokoh di Bumi, menjaga Bumi tetap dekat dengan Matahari dan Matahari di Galaksi kita.

Sejauh yang kita tahu, gravitasi bahkan dapat menjaga alam semesta agar tidak berantakan. 40 tahun yang lalu, ilmuwan terkemuka Charles Bush menemukan sifat yang agak aneh dari zat yang dikenal sebagai Linz Basalt. Dia memperhatikan bahwa zat itu memancarkan lebih banyak panas daripada uranium. Tapi, yang lebih penting, Basalt Linz menolak untuk jatuh bebas di bawah kondisi yang ditentukan oleh hukum gravitasi. Linz Basalt tidak sepenuhnya tanpa gravitasi, tetapi gravitasi juga tidak dapat mengalah. Para ahli menganggap pesan Bush menarik tetapi tidak mengejutkan. Dan hanya bertahun-tahun kemudian - pada tahun 1957 - penelitian di bidang antigravitasi dimulai di bawah program yang didanai pemerintah. Inland Steel, Sperry Rand, General Electric, dan lain-lain menangani masalah ini Mereka semua mencoba menemukan rahasia gravitasi. Perlu dicatat bahwa minat mereka muncul setelah benda terbang aneh mulai muncul di seluruh dunia. Banyak ilmuwan segera sampai pada kesimpulan bahwa perangkat yang tidak biasa ini tidak begitu banyak tanpa gravitasi, tetapi mereka hanya menggunakannya.

Penggunaan energi atom adalah teori lain yang sama pentingnya tentang kekuatan pendorong di balik UFO. Dalam bukunya: Report on Unidentified Flying Objects, Edward Ruppelt mengatakan bahwa pada musim gugur tahun 1949 sekelompok ilmuwan menggunakan peralatan khusus untuk mengukur tingkat normal radiasi aman di atmosfer kita dan menemukan fenomena aneh. Dilaporkan bahwa suatu hari dua ilmuwan sedang mengamati instrumen dan tiba-tiba melihat peningkatan tajam dalam radiasi. Indikatornya sangat tinggi sehingga mereka mempertimbangkan kemungkinan uji coba nuklir di daerah tersebut. Mereka dengan cepat memeriksa kesehatan peralatan dan memulai pengamatan yang lebih menyeluruh. Pada saat ini, anggota ketiga dari kelompok ini berlari ke laboratorium. Ruppelt melanjutkan ceritanya sebagai berikut:

“Sebelum kedua ilmuwan sempat memberi tahu pengunjung tentang peningkatan tingkat radiasi yang tidak dapat dijelaskan, dia bergegas menceritakan tentang pengamatannya. Dia berkendara ke kota terdekat dan dalam perjalanan kembali, ketika dia sudah mendekati laboratorium, sesuatu di langit tiba-tiba menarik perhatiannya. Tinggi di langit biru tanpa awan, dia melihat tiga benda keperakan terbang dalam formasi "V". Tampaknya mereka memiliki bentuk bola, tetapi tidak ada kepastian yang lengkap dalam hal ini. Hal pertama yang mengejutkannya adalah bahwa benda-benda itu bergerak terlalu cepat untuk pesawat konvensional. Dia menginjak rem, menghentikan mobil dan mematikan mesin. Bukan suara. Yang dia dengar hanyalah dengungan generator di lab. Setelah beberapa menit, objek menghilang dari pandangan.

Setelah dua ilmuwan memberi tahu rekan mereka yang bersemangat tentang tingkat radiasi yang tidak biasa yang mereka temukan, mereka bertiga bertanya satu sama lain apakah ada hubungan antara fenomena ini? Apakah UFO menyebabkan tingkat radiasi yang tidak biasa? Tentu saja, itu lebih dari jelas. Aktivitas UFO selama periode peningkatan tingkat radiasi di Bumi dengan jelas menunjukkan bahwa pesawat yang tidak biasa menggunakan energi atom untuk mendorong diri mereka sendiri di luar angkasa.

Memang, siswa benda terbang aneh ahli James Mosley mengatakan bahwa radiasi adalah petunjuk yang akurat dan sangat penting. Berbicara di majalahnya Saucer News, Mosley menegaskan bahwa pemerintah AS telah membangun dan menjalankan piringan atom semacam itu: “Ruppelt tidak mengetahuinya, tetapi jenis piringan yang tidak ingin dilaporkan oleh pemerintah menggunakan energi atom untuk mendorongnya. Mereka menggunakan metode mengubah radiasi atom menjadi energi listrik dan menggunakan campuran yang dihasilkan, yang, tentu saja, mewakili bentuk energi yang sama sekali baru yang tidak diketahui sampai sekarang. Piring dikendalikan dari kejauhan, mungkin karena makhluk hidup tidak bisa berada di mesin yang sangat radioaktif ini. Meski terdengar fantastis, sejauh yang kami tahu, piring-piring ini sebenarnya dibangun, diluncurkan, dan dipelihara oleh sebuah organisasi yang terisolasi dari kalangan militer dan politik pemerintah. Meskipun beberapa pejabat senior pemerintah telah diberitahu tentang proyek ini, mereka tidak ada hubungannya dengan itu.

Piring ini diluncurkan ke area pembangkit nuklir kecil. Ketika mereka terbang atau melayang-layang di area tertentu, mereka menyerap radiasi dari atmosfer, mengubahnya menjadi apa, karena tidak ada istilah teknis yang lebih baik, yang bisa disebut energi listrik. Jadi, jika awan radioaktif berbahaya muncul di suatu area, satu atau lebih piring dikirim ke sana dengan tujuan khusus untuk menyerap radiasi berlebih. Jika awan radioaktif muncul di atas area berpenduduk, maka semakin banyak alasan untuk melakukan pekerjaan untuk menetralisirnya.

Ada teori lain tentang kekuatan pendorong di balik UFO. Banyak yang telah mengamatinya di dekat saluran listrik, mobil, jam jalan besar, pemancar radio, dll., sehingga memunculkan alasan yang sangat populer bahwa benda terbang aneh"menyedot" energi (seperti listrik) yang dihasilkan oleh manusia. Dan bagaimana kita bisa melupakan petani Kansas yang mengklaim bahwa UFO melayang di atas rumahnya selama beberapa hari, dan kemudian - beberapa minggu kemudian - dia kembali mengklaim bahwa dia telah menerima tagihan listrik terbesar dalam hidupnya.

Apa yang terlintas di benak Anda ketika mendengar kalimat " piring terbang"? Alien, "pria hijau kecil", paling buruk, adalah perkembangan rahasia Nazi. Sementara itu, pada awal era penaklukan udara, umat manusia belum memiliki stereotip yang biasa tentang perangkat seperti apa yang harus menaklukkan ruang. Dan beberapa dari mereka bisa disebut " piring terbang". Dan ini tentang beberapa dari mereka yang akan kami ceritakan sekarang.

Ini mengingatkan sedikit pada gambar terkenal Leonardo da Vinci (yang, omong-omong, tidak bisa terbang), bukan? Sementara itu, ini adalah model yang benar-benar berfungsi, mengembangkan gaya angkat 778 kg. Penulisnya adalah insinyur Polandia Josef Lipkovsky, yang bekerja, secara khas, di St. Petersburg. Pada tahun 1905, peluncuran tes pertama terjadi, yang ternyata sangat efektif. Itu hanya perlu untuk menemukan mesin yang lebih kuat ... Namun, insinyur segera beralih ke pesawat yang lebih tradisional, dan proyek perangkat lepas landas vertikal ditinggalkan.

Ya. Ini adalah pesawat dengan sayap melingkar. Secara formal - hampir seperti piring terbang, hanya dengan baling-baling. Model ini dibuat di Amerika Serikat, sekitar tahun 1911. Dan itu disebut, yang merupakan ciri khas, "Pesawat Payung". Bahan - kayu dan kain. Namun tidak seperti versi sebelumnya, sang penemu tidak bisa menunjukkan kepada masyarakat umum kemampuan menerbangkan ciptaannya. Jadi masih belum diketahui apakah "piring" ini terbang.

Dan lagi sebuah pesawat dengan sayap melingkar. Hanya yang ini" Piring terbang' pasti terbang. Tapi tidak sekaligus. Prinsip sayap melingkar dipatenkan oleh beberapa Isaac Storey dan Willband Zelger. Dipatenkan, tetapi tidak diimplementasikan. Setelah beberapa waktu, John Kitchen tertentu mencoba membuat mobil menggunakan paten ini dan mengangkatnya ke udara. Tapi tidak ada yang berhasil untuknya, jadi dia menjual paten itu sendiri dan model rancangan ke Cedric Lee, yang kemudian bergabung dengan insinyur Tyman Richards. Dan hanya dengan mereka, setelah lama mengingat model dan memolesnya dengan file, mereka berhasil mengangkatnya ke udara. Tetapi hanya untuk menghancurkannya ke neraka pada tahun 1911. Menariknya, sebuah studi baru-baru ini tentang model skala penuh di terowongan angin menunjukkan bahwa itu sebenarnya cukup stabil. Meskipun ekornya berguling.

Ya. Monoplane penuh, tetapi hanya dengan sayap melingkar. Model, yang dibuat oleh mahasiswa Universitas Miami pada tahun 1930, berulang kali mengudara, menunjukkan karakteristik penerbangan yang layak, tetapi tidak dapat menarik minat penerbangan militer atau sipil. Benda ini disebut "Roundwing" atau "Nemeth Parasol", untuk menghormati Profesor Alexander Nemets (pemimpin siswa berbakat). Fitur positifnya adalah sayap melingkar memungkinkan struktur meluncur tanpa konsumsi bahan bakar. Artinya, ya, secara formal - ini adalah pendahulu dari semua ekranoplans.

Ya. Nyata " Piring terbang» Reich Ketiga. Omong-omong, satu-satunya yang benar-benar didokumentasikan, keberadaannya tidak diragukan lagi. Hanya karena dia, bajingan seperti itu, tidak terbang. Yah, lebih tepatnya, dia terbang, tetapi buruk dan tidak lama. Tidak dapat menemukan keseimbangan yang tepat. Mereka mulai pada tahun 1939, tetapi tidak selesai sampai 44. Selain itu, konsep itu terus-menerus diselesaikan, "ditingkatkan" dan diulang. Dan bagian-bagiannya diambil dari pesawat lain yang cukup berfungsi.

Ini terlalu " Piring terbang" Perang dunia II. Hanya orang Amerika. Efisien, seimbang, bahkan disesuaikan dengan lepas landas dan mendarat dari kapal induk. Tapi sayang, sekrup. Dan era pesawat jet akan datang, sehingga "Flying Pancake" (panekuk terbang) tidak lagi relevan, karena tidak dapat beradaptasi. Tapi ya, saya terbang dan terbang banyak.

Ya, sialan. Alat lepas landas dan pendaratan vertikal berbentuk cakram yang benar-benar lengkap. Nyata " Piring terbang“, yang selama bertahun-tahun menggairahkan pikiran para ahli ufologi. Prinsip reaktif, keseimbangan yang sangat baik, kemampuan manuver yang baik. Tapi tapi. Sulit untuk mengontrol vektor dorong tanpa komputer on-board yang kuat. Dan itu tahun 1961 di luar. Jadi kecepatan maksimum yang dikembangkan perangkat ini adalah 50 km/jam. Dan secara teoritis mungkin - hampir 450-aneh. Ini juga memiliki gaya angkat 2,5 ton. Meskipun memakan bahan bakar ... Singkatnya, proyek itu ditutup.

Rusia " Piring terbang". Tapi nyatanya - sebuah ekranoplan dengan badan pesawat berbentuk cakram dan di atas bantal, sial. 1994 Pekerja. Efektif. Stabil. Bermanuver. Dengan daya dukung yang luar biasa dan banyak ruang yang dapat digunakan. Area aplikasi dalam penerbangan militer dan sipil sangat besar. Bahkan, bisa lepas landas dan mendarat di mana saja. Tapi... Tidak ada uang, tapi tunggu. Kami sedang mencari investor dan bahkan menemukan seseorang di AS. Namun, tidak ada hasil signifikan yang dicapai. Proyek yang benar-benar berfungsi masih dalam tahap "pengembangan prospektif".

Bahkan, konsepnya sendiri piring terbang”- cukup menarik dan mungkin secara praktis dan teoritis. Dalam beberapa hal, mereka bahkan melampaui pesawat tradisional. Selain itu, hanya untuk mereka, beberapa prinsip fisik bekerja, secara teoritis mungkin, tetapi dalam praktiknya - sejauh ini sedikit yang layak. Bahkan "tembus pandang untuk radar" yang sama jauh lebih mudah diterapkan pada perangkat berbentuk cakram. Dan bukan hanya dia. Karena itu, siapa yang tahu apa yang sedang dikembangkan di laboratorium Pentagon dan masih mengoperasikan kota-kota rezim Rusia.