Sekolah Pilot Spanduk Merah Penerbangan Militer Tinggi Orenburg dinamai I.S. Polbin. Sejarah sekolah berawal dari Sekolah Pertempuran Udara dan Pengeboman Moskow, yang pembentukannya dimulai pada 10 Agustus 1921. Pada 9 Agustus 1922, ia dipindahkan ke kota Serpukhov, dan pada 20 Juni 1927, ia dipindahkan ke Orenburg. Pada rute Serpukhov - Penza - Orenburg, pilot instruktur menyusul pesawat. Pada musim gugur 1928, Sekolah Tinggi Militer Pengamat Pilot dipindahkan dari Leningrad ke Orenburg, yang menjadi bagian dari Sekolah Pilot dan Pengamat Pilot Militer Ketiga. Pada bulan Juni 1938, VASL ke-3 diubah menjadi VAUL mereka. K.E. Vorosilova. Pada bulan Februari 1939, sekolah itu dibagi menjadi dua sekolah independen: Sekolah Penerbangan Militer Chkalovsky Pertama untuk Pilot. K. E. Voroshilov dan Sekolah Penerbangan Militer Chkalovsky Kedua untuk Navigator, yang memungkinkan untuk meningkatkan kondisi pelatihan pilot dan navigator. Pada akhir 1940-an, pelatihan di sekolah dilakukan pada pesawat Il-10, pada paruh pertama 1950-an, pesawat jet Il-28 dan MiG-15 memasuki Sekolah Penerbangan Orenburg. Pada tahun 1960 menerima status lembaga pendidikan tinggi; personel dan basis pendidikan dan materi Sekolah Navigator Angkatan Udara Orenburg dan Sekolah Pilot Kirovobad (sebelumnya dipindahkan ke kota Orsk) bergabung dengan sekolah. Pada tanggal 23 Desember 1963, atas prakarsa Komite Regional Komsomol Orenburg dan Sekolah Tinggi Penerbangan Militer Orenburg untuk Pilot, sekolah pertama untuk kosmonot muda di Uni Soviet didirikan. Sejak Mei 1967, ia dinamai menurut dua kali Pahlawan Uni Soviet, Jenderal Polbin. Pada tahun 1931, 1934, 1935, 1937, 1944, 1947, 1948, 1949, 1956, 1957, 1967, 1978, 1979, 1981, 1983, atas perintah Menteri Pertahanan Uni Soviet dan Panglima Tertinggi Angkatan Udara, sekolah itu tercatat sebagai salah satu lembaga pendidikan militer terbaik di negeri ini. Pada 12 Februari 1993, sekolah tersebut dibubarkan. Atas dasar sekolah, Korps Kadet Orenburg diciptakan - lembaga pendidikan multidisiplin yang memberikan pelatihan awal dalam penerbangan, helikopter, teknik penerbangan, rudal, rudal anti-pesawat, pemadam kebakaran. Pada saat yang sama, di wilayah bekas sekolah penerbangan, Berlin Order of Kutuzov, gelar III, resimen penerbangan transportasi militer, ditarik dari negara-negara Baltik (pesawatnya berbasis di lapangan terbang Orenburg-2) berada. Pada 2013, kantor kejaksaan Orenburg memprakarsai kasus pidana karena tidak melestarikan monumen sejarah dan budaya - gedung Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Orenburg - di bawah Art. 243.1 KUHP Federasi Rusia (pelanggaran persyaratan untuk pelestarian objek warisan budaya, yang karena kelalaiannya menyebabkan kerusakan dalam skala besar). Sejak 2003, bangunan non-perumahan dari bekas sekolah dipindahkan oleh otoritas lokal ke kepemilikan federal dan berada di bawah yurisdiksi Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Sekarang bangunan tersebut menampung Museum Luar Angkasa, yang merupakan cabang dari Museum Sejarah Orenburg, Sekolah Asrama Kadet Orenburg dinamai I.I.

Cerita

Sejarah sekolah berawal dari Sekolah Pertempuran Udara dan Pengeboman Moskow, yang pembentukannya dimulai pada 10 Agustus 1921. Pada 9 Agustus 1922, ia dipindahkan ke kota Serpukhov, dan pada 20 Juni 1927, ia dipindahkan ke Orenburg. Pada rute Serpukhov - Penza - Orenburg, pilot instruktur menyusul pesawat.

Pada musim gugur 1928, Sekolah Tinggi Militer Pengamat Pilot dipindahkan dari Leningrad ke Orenburg, yang menjadi bagian dari Sekolah Pilot dan Pengamat Pilot Militer Ketiga. Pada bulan Juni 1938, VASL ke-3 diubah menjadi VAUL mereka. K.E. Vorosilova. Pada bulan Februari 1939, sekolah itu dibagi menjadi dua sekolah independen: Sekolah Penerbangan Militer Chkalovsky Pertama untuk Pilot. K. E. Voroshilov dan Sekolah Penerbangan Militer Chkalovsky Kedua untuk Navigator, yang memungkinkan untuk meningkatkan kondisi pelatihan pilot dan navigator.

Pada akhir 1940-an, pelatihan di sekolah dilakukan pada pesawat Il-10, pada paruh pertama 1950-an, pesawat jet Il-28 dan MiG-15 memasuki Sekolah Penerbangan Orenburg (di depan gedung korps kadet ada satu-satunya pesawat yang masih hidup di dunia, di mana YA Gagarin sendiri terbang).

Pada 2013, kantor kejaksaan Orenburg memprakarsai kasus pidana karena tidak melestarikan monumen sejarah dan budaya - gedung Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Orenburg - di bawah Art. 243.1 KUHP Federasi Rusia (pelanggaran persyaratan untuk pelestarian objek warisan budaya, yang karena kelalaiannya menyebabkan kerusakan dalam skala besar). Sejak 2003, bangunan non-perumahan dari bekas sekolah dipindahkan oleh otoritas lokal ke kepemilikan federal dan berada di bawah yurisdiksi Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Sekarang bangunan itu menampung Museum Kosmonotika, yang merupakan subdivisi struktural dari Museum Sejarah Orenburg, Sekolah Asrama Kadet Orenburg dinamai I. I. Neplyuev dan Seminari Teologi Orenburg (bagian dari bangunan itu dikembalikan ke Gereja Ortodoks Rusia, karena selama Kekaisaran Rusia itu menampung sekolah keuskupan).

Tempat pelatihan

Sekolah termasuk 3 resimen penerbangan pelatihan:

• Resimen penerbangan pelatihan ke-814 dengan unit pendukung (lapangan udara Orenburg-2) dan lapangan terbang Orenburg-3, kemudian Terensai. Resimen ini dipersenjatai dengan pesawat L-29.
• Resimen penerbangan pelatihan ke-904 dengan unit pendukung (lapangan udara Chebenki) dan lapangan terbang lapangan Sol-Iletsk. Pesawat dalam pelayanan hingga 1980

Sekolah Pilot Spanduk Merah Penerbangan Militer Tinggi Orenburg dinamai menurut nama I.S. Polbina merayakan hari jadinya yang ke-95. Lebih dari 800 lulusan dari seluruh Rusia akan berkumpul untuk memberi selamat kepada aula masuk, guru, dan sesama siswa.

Lulusan "letka" Orenburg memuliakan Tanah Air dengan tindakan heroik, menulis banyak halaman cerah dalam pengembangan penerbangan dan astronotika. Di antara mereka adalah 150 jenderal, 341 Pahlawan Uni Soviet dan Buruh Sosialis, Pahlawan Federasi Rusia. Almamater seni terbang dimuliakan oleh empat kosmonot: Yuri Gagarin, Valentin Lebedev, Alexander Viktorenko, Yuri Lonchakov.

Selama 72 tahun bekerja, "letka" telah melatih lebih dari 28 ribu pilot dan navigator. Awak pesawat mengambil bagian dalam pertempuran Khalkhin Gol, di Spanyol, Perang Patriotik Hebat. Para pilot adalah yang pertama menguasai langit Kutub Utara dan Antartika.

RIA56 mengingat tonggak sejarah utama dari lubang keran yang terkenal:

- Sejarah sekolah berawal dari Sekolah Pertempuran Udara dan Pengeboman Moskow, yang pembentukannya dimulai pada 10 Agustus 1921. Pada 9 Agustus 1922, ia dipindahkan ke Serpukhov, dan pada 20 Juni 1927, ia dipindahkan ke Orenburg.

- Pada bulan Februari 1939, lembaga pendidikan dibagi menjadi dua sekolah independen: Sekolah Penerbangan Militer Chkalovsky Pertama untuk Pilot. K.E. Voroshilov dan Sekolah Penerbangan Militer Chkalovsky Kedua untuk Navigator, yang memungkinkan untuk meningkatkan kondisi pelatihan pilot dan navigator.

- Pada tahun 1960, aula masuk menerima status lembaga pendidikan tinggi. Personil dan basis pendidikan dan materi Sekolah Navigator Angkatan Udara Orenburg dan Sekolah Pilot Kirovobad bergabung dengan sekolah tersebut.

- Pada 23 Desember 1963, atas prakarsa Komite Regional Komsomol Orenburg dan Sekolah Tinggi Penerbangan Militer Orenburg untuk Pilot, sekolah pertama untuk kosmonot muda di Uni Soviet didirikan.

- Sejak Mei 1967, sekolah tersebut telah dua kali dinamai Pahlawan Uni Soviet, Jenderal Ivan Polbin. Dengan sekolah penerbangan Orenburg, penerbangan independen pertama dan pembentukan Polbin sebagai pilot terhubung. Di pintu masuk gedung, di atas alas marmer, ada patung seorang pilot pahlawan Soviet, seorang pemimpin militer berbakat yang meninggal pada tahun 1945.

- Pada tahun 1993, aula masuk dibubarkan, tetapi tradisi dan ingatan akan prestasi kerja dan militer, yang dicapai oleh para guru, komandan, staf teknis, dan taruna tim termasyhur, terus hidup.

- Sejak tahun 2003, bangunan non-perumahan bekas sekolah telah dipindahkan oleh otoritas lokal ke kepemilikan federal dan berada di bawah yurisdiksi Kementerian Pertahanan Federasi Rusia.

- Sekarang gedung tersebut menampung sekolah penerbangan kadet dengan pelatihan penerbangan awal.

Hingga 1993, salah satu lembaga pendidikan tertua di Angkatan Udara, Sekolah Tinggi Penerbangan Militer Orenburg dari Pilot Spanduk Merah dinamai I.S. Polbin, terletak di Orenburg di tepi Sungai Ural yang indah.
Sejarah sekolah berawal dari Sekolah Pertempuran Udara dan Pengeboman Moskow, yang pembentukannya dimulai dengan keputusan Dewan Militer Revolusioner Republik No. 1951 tanggal 10 Agustus 1921. Pada 9 Agustus 1922, ia dipindahkan ke kota Serpukhov dekat Moskow. Lulusan sekolah yang paling terkenal adalah V.P. Chkalov . Orenburg memakai namanya dari tahun 1938 hingga 1957.
Pada periode 20 Juni hingga 16 Oktober 1927, Sekolah Tinggi Pertempuran Udara Serpukhov dipindahkan ke Orenburg. Pada rute jarak jauh Serpukhov-Penza-Orenburg, pilot instruktur menyusul pesawat. Untuk pertama kalinya dalam sejarah penerbangan, penerbangan sekelompok besar pesawat dilakukan tanpa kecelakaan penerbangan dan diterima dengan antusias oleh penduduk Orenburg. Pembukaan sekolah berlangsung pada tanggal 7 November 1927. Pada 1 Oktober 1928, atas perintah Dewan Militer Revolusioner No. 280, "Sekolah Tinggi Pengawas Pilot Leningrad", yang menjadi bagian dari Sekolah Pilot dan Pengamat Militer Ketiga, dipindahkan ke Orenburg.
Selama beberapa tahun terakhir, sekolah telah menempuh jalur militer yang panjang dan mulia, telah memperoleh pengalaman yang kaya dalam melatih personel penerbangan dengan sekolah menengah, dan sejak 1960 - dengan pendidikan tinggi. Pada bulan Juni 1938, VASL ke-3 diubah menjadi VAUL mereka. K.E.Voroshilova. Dan pada Februari 1939, sekolah itu dibagi lagi menjadi dua sekolah independen: Sekolah Penerbangan Militer Chkalovsky Pertama untuk Pilot. K.E. Voroshilov dan Sekolah Penerbangan Militer Chkalovsky Kedua untuk Navigator. Pemisahan ini memungkinkan untuk meningkatkan kondisi pelatihan pilot dan navigator.
Sekolah tersebut telah melatih puluhan ribu pesawat tempur. Itu membesarkan banyak dari mereka yang memuliakan Tanah Air Soviet dengan tindakan heroik, memperkaya sains dan teknologi penerbangan dengan penemuan dan pencapaian baru.
Sekitar 350 jenderal, lulusan sekolah, memimpin formasi penerbangan di berbagai tahun. Ribuan pilot, navigator, dan spesialis penerbangan lainnya telah melakukan dan menjalankan dinas militer di hampir semua. garnisun penerbangan negara.
Pilot terkemuka seperti S.I. Gritsevets mendapatkan sayap di sekolah, A.K.Serov , P.F. Zhigarev, A.B. Yumashev , F.P.Polinin. Pilot militer terhormat dari USSR L.I. Beda, S.D. Prutkov, M.S. Kobyakov belajar di sana. Ia menjadi Navigator Militer Kehormatan Uni Soviet, Pahlawan Uni Soviet A.M.Antonov. Gelar tinggi dari Pilot Uji Kehormatan Uni Soviet diberikan Kepada A.P. Yakimov , N.I. Rusakova , K.K. Rykov , E.F. Milyutichev , V.P. Khomyakov dan lain-lain. Dia lulus dari perguruan tinggi, penguji pesawat jet pertama di dunia Pahlawan Uni Soviet G.Ya.Bakhchivandzhi .
Hewan peliharaan pilot Orenburg meningkatkan tradisi heroik penerbangan. Mereka menulis halaman yang luar biasa dalam sejarahnya. Ini adalah penerbangan heroik V.P. Chkalov dan M.M. Gromova bersama krunya melintasi Kutub Utara hingga Amerika, inilah keberanian dan keteguhan para pilot Orenburg dalam pertempuran udara di kawasan Danau Khasan, di Sungai Khalkhin Gol, di Tanah Genting Karelia. Nama-nama lulusan sekolah tidak hanya terkenal di negara kita. Mereka dikenang di Spanyol dan Mongolia.
Selama Perang Patriotik Hebat, terlepas dari kesulitan besar, sekolah berhasil mengatasi pelatihan personel penerbangan untuk tentara di lapangan. Penduduk Orenburg mendemonstrasikan kepahlawanan massal di semua lini Perang Patriotik Hebat. Dalam pertempuran untuk kehormatan dan kemerdekaan Tanah Air, 33 di antaranya membuat pendobrak udara, 52 pilot mengulangi prestasi Nikolai Gastello. N.V. Gomanenko, I.F. Pavlov, I.S. Polbin, E.I. Pichugin selamanya terdaftar dalam daftar personel resimen penerbangan. Di antara murid-murid sekolah ada 341 Pahlawan Uni Soviet. Dan pilot S.I. Gritsevets, L.I. Beda, T.Ya. Begeldinov, S.D. Lugansky, V.N. Osipov, I.S. Polbin, I.F. E.P. Fedorov dianugerahi gelar ini dua kali.
Nama-nama lulusan sekolah telah disebar ke banyak kota, desa dan lembaga pendidikan, puluhan alun-alun dan jalan, ratusan sekolah.
Setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat, sekolah, sesuai dengan kondisi baru, mengatur ulang pekerjaan pelatihan personel penerbangan. Timnya berhasil mengatasi pelatihan pilot untuk angkatan udara.
Tahun enam puluhan dalam sejarah sekolah menempati tempat khusus. Sesuai dengan persyaratan baru pada musim semi 1960, sekolah itu adalah salah satu yang pertama di Angkatan Udara yang diubah menjadi Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Orenburg untuk Pilot (OVVAUL). Untuk staf sekolah, personel dan basis pendidikan dan materi Sekolah Navigator Orenburg dan Sekolah Pilot Kirovobad (sebelumnya dipindahkan ke Orsk) bergabung dengannya.
Sekolah itu menjadi salah satu lembaga pendidikan terbesar Angkatan Udara. Pada 12 April 1961, lulusannya Yu.A. Gagarin melakukan penerbangan pertama di dunia ke luar angkasa dan meletakkan dasar bagi profesi pilot-kosmonot. Pada tahun 1960, pilot-kosmonot Uni Soviet, Pahlawan Uni Soviet V.V. Lebedev, belajar di sekolah penerbangan Orenburg. Pada tahun 1969, pilot-kosmonot Pahlawan Uni Soviet lulus dari sekolah dengan pujian. A.S. Viktorenko .
Pada tanggal 23 Desember 1963, atas prakarsa Komite Regional Komsomol Orenburg dan Sekolah Tinggi Penerbangan Militer Orenburg untuk Pilot, sekolah pertama untuk kosmonot muda di Uni Soviet didirikan.

Sejak Mei 1967, OVVAUL mulai menyandang nama murid sekolah, dua kali Pahlawan Uni Soviet, Mayor Jenderal Penerbangan Ivan Semenovich Polbin. Sejak 1970, pilot angkatan laut dan penerbangan jarak jauh telah dilatih di sini.

Pada tahun 1993, sekolah penerbangan dibubarkan. Atas dasar itu, Korps Kadet Orenburg diciptakan, yang tidak hanya melanjutkan tradisi "letka" yang legendaris, tetapi juga memimpin sejarahnya sendiri. Peringatan pertama ada di belakangnya - ulang tahun kelima, 649 lompatan parasut, 75 penerbangan independen di sebuah pesawat tempur. Dari sekolah Angkatan Udara, korps taruna secara bertahap berubah menjadi lembaga pendidikan multidisiplin yang memberikan pelatihan awal dalam penerbangan, helikopter, teknik penerbangan, rudal, rudal anti-pesawat, dan pemadam kebakaran.
Sejak 1993, Ordo Berlin Kutuzov, gelar III, transportasi militer telah berlokasi di wilayah bekas sekolah penerbangan.

Jika kita berbicara tentang pahlawan, maka saya tidak tahu semua yang lulus dari Orenburg VVAUL yang dapat dianggap sebagai pahlawan, tetapi saya tahu satu - teman saya Viktor Kubrakov! Kami berteman dengannya di sekolah, sepulang sekolah, berada di unit (garnisun udara Pengawal, Krimea), kami berteman dengan keluarga: istri saya dan istrinya, keduanya Tatyan, adalah teman, anak-anak kami pergi ke kelompok taman kanak-kanak yang sama . Pada 11 Mei 1979, ia lepas landas dengan pesawat Tu-22M2, segera kegagalan yang sangat berbahaya terjadi pada salah satu mesin, akibatnya, pada ketinggian 3.900 meter, hampir di atas desa Yantarnoye (Crimea) , mesin meledak dan pesawat mulai jatuh dan runtuh ... G-load mencapai 11 beberapa kali (ini berarti bahwa tubuh menjadi 11 kali lebih berat dari biasanya) ... Dia hanya memiliki 25 detik dan dia menggunakannya persis seperti pahlawan - ia berhasil menyalakan sakelar sakelar untuk pengabaian paksa kru (para kru sendiri pada peringatan itu mengakui bahwa tidak ada yang bisa membuat ketapel beraksi karena kuat dan bergantian (menekan ke kursi, kemudian sobek darinya) kelebihan beban), mis. dialah yang menyelamatkan seluruh kru ... Komandan itu sendiri tidak termasuk dalam sistem ini (perancang percaya bahwa komandan akan dapat melakukan sesuatu yang lain di detik-detik terakhir dan kemudian mengeluarkannya sendiri) ... Viktor " berbuat lebih banyak" - dia berhasil membawa pesawat pergi dari sekolah, tempat dia jatuh, dan menyalakan afterburner dengan satu mesin yang menyala, dia membawa pesawat itu menjauh dari sekolah ... Dia sendiri tidak punya waktu untuk menggunakan ketapel dan meninggal ... Sekarang sekolah di desa Yantarnoye menyandang namanya, ada monumen untuk Viktor Kubrakov di dekatnya ... Dia secara anumerta dianugerahi Ordo Spanduk Merah!
Ini foto dari surat kabar Krasnaya Zvezda dengan artikel tentang dia:

Dan tepat 10 tahun kemudian, entah kenapa, saya “terkejut” untuk mengarang syair tentang dia… Di bawah ini saya kutip ayat ini:

Untuk mengenang teman saya Viktor Kubrakov

Sebuah mobil bersayap lepas landas
"Beton" mengapung di bawah sayap
Dan turbin bekerja serempak..,
Akankah bandara menunggumu..?

Baja "Jarum" menarik benang melintasi langit
Dalam gerakan supersoniknya
Dan tidak peduli seberapa kuat "musuh", itu tidak berbahaya,
Dia akan yakin dengan keberanianmu...

Sebuah roket yang kuat turun dari tiang,
Dia membawa seberkas api bersamanya.
Hidup ini cepat berlalu, seperti serangan ini,
Tapi selalu ada tempat untuk sebuah prestasi di dalamnya..!

Dan sekarang pembawa roket itu terbang kembali,
Victor memiliki ketenangan pikiran
Dia sekarang akan meminta masuk ke zona
Dan kereta akan menerima dari RP ...

Namun tiba-tiba instrumen itu seolah-olah "tertegun",
Dan panah-panah itu melesat, seolah mengigau
Dan mesinnya sepertinya hampir mati
"Mengubah" turbin menjadi masalah ...

Laporan ke lapangan luas, singkat:
“Omzetnya turun satu..,
Saya meminta Anda untuk segera mendarat
Dan berikan eselon gratis..!

Tapi waktu sepertinya habis
Takdir telah menggambar Rubicon
Sebuah mobil di udara... meledak
Berputar, mulai jatuh jungkir balik ...

Dan di saat-saat yang mengerikan ini,
Ketika tampaknya - kru meninggal ..,
Satu-satunya keputusan yang Anda buat adalah
Simpan rekanmu!

Dan kelebihan tekan berulang kali
Dan tubuh tampaknya dipenuhi dengan timah..,
Detik pergi selamanya
Mereka tidak tersedia untuk Anda ...

Dengan susah payah Anda menekan tombol sakelar ..,
Tidak ada hadiah yang lebih berharga di muka bumi..!
Beginilah cara Anda menyelamatkan teman-teman Anda
Dengan murah hati "melupakan" diri sendiri..!

Dan "menyala" tiga kubah di langit,
Lahir di bawah bintang keberuntungan
Dan Anda berada dalam "torpedo" yang meledak
Anda terbang untuk memenuhi bumi yang berdosa ..!

Ketiganya berdiri dalam penjagaan yang menyedihkan
Di kepala komandannya,
Ingatan mereka di "saat-saat itu" kembali,
Mencoba untuk menyimpan dalam pikiran dan ...

Tapi itu semua terjadi seperti yang terjadi.
Yang lain, seperti yang Anda tahu, tidak diberikan ...
Dan saya ingin nama itu tidak dilupakan
Dan gambar cerah teman saya..!