Kapal selam mendikte aturan dalam perang angkatan laut dan memaksa semua orang untuk patuh mengikuti aturan yang telah ditetapkan.

Orang-orang keras kepala yang berani mengabaikan aturan main akan menghadapi kematian yang cepat dan menyakitkan di air dingin, di antara puing-puing mengambang dan tumpahan minyak. Kapal, terlepas dari benderanya, tetap menjadi kendaraan tempur paling berbahaya yang mampu menghancurkan musuh mana pun.

Saya menyampaikan kepada Anda sebuah cerita pendek tentang tujuh proyek kapal selam paling sukses di tahun-tahun perang.

Kapal tipe T (kelas Triton), Inggris
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 53 unit.
Perpindahan permukaan - 1290 ton; bawah air - 1560 ton.
Kru - 59 ... 61 orang.
Kedalaman perendaman operasi - 90 m (lambung terpaku), 106 m (lambung dilas).
Kecepatan penuh di permukaan - 15,5 knot; di bawah air - 9 knot.
Cadangan bahan bakar 131 ton memastikan jangkauan jelajah permukaan 8.000 mil.
Persenjataan:
- 11 tabung torpedo kaliber 533 mm (di kapal sub-seri II dan III), muatan amunisi - 17 torpedo;
- 1 x 102 mm senjata universal, 1 x 20 mm anti-pesawat "Oerlikon".

Wisatawan HMS

Terminator kapal selam Inggris yang mampu menjatuhkan kepala musuh mana pun dengan salvo 8 torpedo yang dipasang di busur. Kapal tipe T tidak memiliki kekuatan destruktif yang sama di antara semua kapal selam pada periode Perang Dunia II - ini menjelaskan penampilan ganas mereka dengan superstruktur haluan yang aneh, yang menampung tabung torpedo tambahan.

Konservatisme Inggris yang terkenal adalah sesuatu dari masa lalu - Inggris termasuk yang pertama melengkapi kapal mereka dengan sonar ASDIC. Sayangnya, terlepas dari senjata mereka yang kuat dan alat pendeteksi modern, kapal tipe-T di laut lepas tidak menjadi yang paling efektif di antara kapal selam Inggris pada Perang Dunia Kedua. Meski demikian, mereka melewati jalur pertempuran yang seru dan meraih sejumlah kemenangan luar biasa. "Triton" secara aktif digunakan di Atlantik, di Laut Mediterania, menghancurkan komunikasi Jepang di Samudra Pasifik, dan dicatat beberapa kali di perairan dingin Kutub Utara.

Pada Agustus 1941, kapal selam Taigris dan Trident tiba di Murmansk. Kapal selam Inggris mendemonstrasikan kelas master kepada rekan-rekan Soviet mereka: 4 kapal musuh ditenggelamkan dalam dua kampanye, termasuk. "Baia Laura" dan "Donau II" dengan ribuan prajurit dari Divisi Gunung ke-6. Dengan demikian, para pelaut mencegah serangan Jerman ketiga di Murmansk.

Trofi T-boat terkenal lainnya termasuk kapal penjelajah ringan Jerman Karlsruhe dan kapal penjelajah berat Jepang Ashigara. Samurai itu "beruntung" untuk berkenalan dengan salvo 8-torpedo penuh dari kapal selam Trenchent - setelah menerima 4 torpedo di atas kapal (+ satu lagi dari buritan TA), kapal penjelajah dengan cepat terbalik dan tenggelam.

Setelah perang, Triton yang kuat dan sempurna melayani Angkatan Laut Kerajaan selama seperempat abad lagi.
Patut dicatat bahwa Israel memperoleh tiga kapal jenis ini pada akhir 1960-an - salah satunya, INS Dakar (sebelumnya HMS Totem), meninggal pada 1968 di Laut Mediterania dalam keadaan yang tidak jelas.

Kapal jenis "Cruising" dari seri XIV, Uni Soviet
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 11.
Perpindahan permukaan - 1500 ton; bawah air - 2100 ton.
Kru - 62 ... 65 orang.

Kecepatan penuh di permukaan - 22,5 knot; di bawah air - 10 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 16.500 mil (9 knot)
Jangkauan jelajah terendam - 175 mil (3 knot)
Persenjataan:

- 2 x 100 mm senjata universal, 2 x 45 mm anti-pesawat semi-otomatis;
- penghalang hingga 20 menit.

... Pada tanggal 3 Desember 1941, pemburu Jerman UJ-1708, UJ-1416 dan UJ-1403 membombardir kapal Soviet yang mencoba menyerang konvoi di dekat Busstad Sund.

Hans, apakah kamu mendengar makhluk itu?
- Sembilan. Setelah serangkaian ledakan, Rusia tenggelam ke dasar - saya mendeteksi tiga pukulan di tanah ...
- Dapatkah Anda memberitahu di mana mereka sekarang?
- Donnerwetter! Mereka tertiup angin. Tentunya mereka memutuskan untuk muncul ke permukaan dan menyerah.

Para pelaut Jerman salah. Dari kedalaman laut, MONSTER naik ke permukaan - kapal selam jelajah K-3 dari seri XIV, yang melepaskan rentetan tembakan artileri ke musuh. Dari salvo kelima, para pelaut Soviet berhasil menenggelamkan U-1708. Pemburu kedua, setelah menerima dua pukulan langsung, merokok dan berbalik - senjata anti-pesawat 20 mm-nya tidak dapat bersaing dengan "ratusan" kapal penjelajah kapal selam sekuler. Setelah menyebarkan tentara Jerman seperti anak anjing, K-3 dengan cepat menghilang di cakrawala dengan kecepatan 20 knot.

Katyusha Soviet adalah kapal yang fenomenal pada masanya. Lambung yang dilas, artileri yang kuat dan senjata torpedo ranjau, mesin diesel yang kuat (2 x 4200 hp!), kecepatan permukaan tinggi 22-23 knot. Otonomi besar dalam hal cadangan bahan bakar. Remote control katup tangki pemberat. Sebuah stasiun radio yang mampu mentransmisikan sinyal dari Baltik ke Timur Jauh. Tingkat kenyamanan yang luar biasa: kabin shower, tangki berpendingin, dua desalter air laut, dapur listrik ... Dua kapal (K-3 dan K-22) dilengkapi dengan sonar ASDIC Lend-Lease.

Tapi, anehnya, baik kinerja tinggi maupun senjata paling kuat tidak membuat Katyusha efektif - selain yang gelap dengan serangan K-21 di Tirpitz, selama tahun-tahun perang, hanya 5 serangan torpedo yang berhasil dan 27 ribu br. reg. ton tonase tenggelam. Sebagian besar kemenangan dimenangkan dengan bantuan ranjau yang terbuka. Apalagi kerugian mereka sendiri berjumlah lima kapal penjelajah.

K-21, Severomorsk, hari ini

Alasan kegagalan terletak pada taktik menggunakan Katyusha - kapal penjelajah kapal selam yang perkasa, yang diciptakan untuk bentangan Samudra Pasifik, harus "menginjak" di "genangan" Baltik yang dangkal. Saat beroperasi di kedalaman 30-40 meter, perahu besar sepanjang 97 meter bisa menabrak tanah dengan busurnya, sementara buritannya masih mencuat ke permukaan. Pelaut Severomorsk memiliki waktu yang sedikit lebih mudah - seperti yang ditunjukkan oleh praktik, efektivitas penggunaan tempur Katyusha diperumit oleh pelatihan personel yang buruk dan kurangnya inisiatif komando.

Itu sangat disayangkan. Perahu-perahu ini mengandalkan lebih banyak lagi.

"Sayang", Uni Soviet
Seri VI dan VI bis - 50 dibangun.
Seri XII - 46 dibangun.
Seri XV - 57 dibangun (4 ambil bagian dalam pertempuran).

Perahu TTX tipe M seri XII:
Perpindahan permukaan - 206 ton; bawah air - 258 ton.
Otonomi - 10 hari.
Kedalaman kerja perendaman - 50 m, batas - 60 m.
Kecepatan penuh di permukaan - 14 knot; di bawah air - 8 knot.
Jangkauan jelajah di permukaan - 3380 mil (8,6 knot).
Jangkauan jelajah terendam - 108 mil (3 knot).
Persenjataan:
- 2 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 2 torpedo;
- 1 x 45 mm anti-pesawat semi-otomatis.

Sayang!

Proyek kapal selam mini untuk penguatan Pasifik yang cepat - fitur utama kapal tipe M adalah kemampuan untuk diangkut dengan kereta api dalam bentuk rakitan lengkap.

Dalam mengejar kekompakan, banyak yang harus dikorbankan - layanan pada "Bayi" berubah menjadi peristiwa yang melelahkan dan berbahaya. Kondisi kehidupan yang sulit, "obrolan" yang kuat - ombak dengan kejam melemparkan "pelampung" seberat 200 ton, dengan risiko memecahnya menjadi berkeping-keping. Kedalaman menyelam yang dangkal dan senjata yang lemah. Tetapi perhatian utama para pelaut adalah keandalan kapal selam - satu poros, satu mesin diesel, satu motor listrik - "Bayi" kecil tidak meninggalkan kesempatan bagi kru yang ceroboh, kerusakan sekecil apa pun di kapal mengancam kapal selam dengan kematian.

Anak-anak dengan cepat berevolusi - karakteristik kinerja setiap seri baru beberapa kali berbeda dari proyek sebelumnya: kontur ditingkatkan, peralatan listrik dan alat deteksi diperbarui, waktu menyelam berkurang, otonomi tumbuh. "Bayi" dari seri XV tidak lagi menyerupai pendahulunya dari seri VI dan XII: desain lambung satu setengah - tangki pemberat dipindahkan ke luar lambung bertekanan; Pembangkit listrik menerima tata letak poros kembar standar dengan dua mesin diesel dan motor listrik untuk perjalanan bawah air. Jumlah tabung torpedo bertambah menjadi empat. Sayangnya, seri XV muncul terlambat - beban perang ditanggung oleh "Bayi" dari seri VI dan XII.

Meskipun ukurannya sederhana dan hanya 2 torpedo di dalamnya, ikan kecil itu dibedakan oleh "kerakusan" yang mengerikan: hanya dalam tahun-tahun Perang Dunia II, kapal selam tipe-M Soviet menenggelamkan 61 kapal musuh dengan total tonase 135,5 ribu ton kotor , menghancurkan 10 kapal perang, dan juga merusak 8 kapal angkut.

Anak-anak kecil, yang semula hanya ditujukan untuk operasi di wilayah pesisir, telah belajar bertarung secara efektif di wilayah laut lepas. Mereka, bersama dengan kapal yang lebih besar, memotong komunikasi musuh, berpatroli di pintu keluar pangkalan musuh dan fjord, dengan cekatan mengatasi penghalang anti-kapal selam dan merusak transportasi tepat di dermaga di dalam pelabuhan musuh yang dilindungi. Sungguh menakjubkan bagaimana Angkatan Laut Merah bisa bertarung di kapal yang rapuh ini! Tapi mereka bertarung. Dan mereka menang!

Kapal jenis "Sedang" dari seri IX-bis, Uni Soviet
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 41.
Perpindahan permukaan - 840 ton; bawah air - 1070 ton.
Kru - 36 ... 46 orang.
Kedalaman kerja perendaman - 80 m, batas - 100 m.
Kecepatan penuh di permukaan - 19,5 knot; terendam - 8,8 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 8.000 mil (10 knot).
Jangkauan jelajah terendam 148 mil (3 knot).

“Enam tabung torpedo dan jumlah torpedo cadangan yang sama di rak yang nyaman untuk memuat ulang. Dua meriam dengan muatan amunisi yang besar, senapan mesin, peralatan peledak ... Singkatnya, ada sesuatu untuk diperjuangkan. Dan kecepatan permukaan 20 knot! Ini memungkinkan Anda untuk menyalip hampir semua konvoi dan menyerangnya lagi. Tekniknya bagus…”
- pendapat komandan S-56, Pahlawan Uni Soviet G.I. Shchedrin

Eski dibedakan oleh tata letak yang rasional dan desain yang seimbang, persenjataan yang kuat, dan kemampuan lari dan kelaikan laut yang sangat baik. Awalnya desain Jerman oleh Deshimag, dimodifikasi untuk memenuhi persyaratan Soviet. Tapi jangan terburu-buru untuk bertepuk tangan dan mengingat Mistral. Setelah dimulainya konstruksi serial seri IX di galangan kapal Soviet, proyek Jerman direvisi dengan tujuan transisi lengkap ke peralatan Soviet: mesin diesel 1D, senjata, stasiun radio, pencari arah kebisingan, gyrocompass ... - tidak ada satu kapal pun yang menerima sebutan "seri IX-bis" baut produksi asing!

Masalah penggunaan tempur kapal tipe "Tengah", secara umum, mirip dengan kapal jelajah tipe K - terkunci di perairan dangkal yang dipenuhi ranjau, mereka tidak dapat menyadari kualitas tempur mereka yang tinggi. Segalanya jauh lebih baik di Armada Utara - selama tahun-tahun perang, kapal S-56 di bawah komando G.I. Shchedrina melakukan transisi melintasi samudera Pasifik dan Atlantik, bergerak dari Vladivostok ke Kutub, kemudian menjadi kapal paling produktif Angkatan Laut Soviet.

Kisah yang sama fantastisnya terhubung dengan "penangkap bom" S-101 - selama bertahun-tahun perang, lebih dari 1000 muatan kedalaman dijatuhkan di kapal oleh Jerman dan Sekutu, tetapi setiap kali S-101 kembali dengan selamat ke Polyarny .

Akhirnya, di S-13 Alexander Marinesko mencapai kemenangannya yang terkenal.

Kompartemen torpedo S-56

“Perubahan brutal yang dialami kapal, pengeboman dan ledakan, kedalamannya jauh melebihi batas resmi. Perahu melindungi kita dari segalanya ... "

- dari memoar G.I. Shchedrin

Kapal seperti Gato, AS
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 77 unit.
Perpindahan permukaan - 1525 ton; bawah air - 2420 ton.
Kru - 60 orang.
Kedalaman kerja perendaman - 90 m.
Kecepatan penuh di permukaan - 21 knot; dalam posisi terendam - 9 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 11.000 mil (10 knot).
Jangkauan jelajah terendam 96 mil (2 knot).
Persenjataan:
- 10 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 24 torpedo;
- meriam universal 1 x 76 mm, meriam antipesawat Bofors 1 x 40 mm, Oerlikon 1 x 20 mm;
- salah satu kapal - USS Barb dilengkapi dengan sistem peluncuran roket ganda untuk menembaki pantai.

Kapal selam kelas Getow muncul di puncak Perang Pasifik dan menjadi salah satu alat paling efektif Angkatan Laut AS. Mereka dengan ketat memblokir semua selat strategis dan pendekatan ke atol, memotong semua jalur pasokan, meninggalkan garnisun Jepang tanpa bala bantuan, dan industri Jepang tanpa bahan baku dan minyak. Dalam pertempuran dengan Gatow, Angkatan Laut Kekaisaran kehilangan dua kapal induk berat, kehilangan empat kapal penjelajah dan selusin kapal perusak.

Kecepatan tinggi, senjata torpedo mematikan, peralatan radio paling modern untuk mendeteksi musuh - radar, pencari arah, sonar. Jangkauan jelajah yang menyediakan patroli tempur di lepas pantai Jepang saat beroperasi dari pangkalan di Hawaii. Peningkatan kenyamanan di atas kapal. Tetapi yang utama adalah pelatihan kru yang sangat baik dan kelemahan senjata anti-kapal selam Jepang. Akibatnya, Gatow dengan kejam menghancurkan semuanya secara berurutan - merekalah yang membawa kemenangan di Samudra Pasifik dari kedalaman biru laut.

... Salah satu pencapaian utama kapal Getow, yang mengubah seluruh dunia, adalah peristiwa 2 September 1944. Pada hari itu, kapal selam Finback mendeteksi sinyal marabahaya dari pesawat yang jatuh dan, setelah berjam-jam mencari , menemukan pilot yang ketakutan di laut, dan sudah ada pilot yang putus asa. Yang diselamatkan adalah George Herbert Bush.

Kabin kapal selam "Flasher", sebuah peringatan di kota Groton.

Daftar piala Flasher terdengar seperti lelucon armada: 9 tanker, 10 transportasi, 2 kapal patroli dengan total tonase 100.231 gross ton! Dan untuk camilan, kapal itu menyambar sebuah kapal penjelajah Jepang dan sebuah kapal perusak. Beruntung sialan!

Robot listrik tipe XXI, Jerman

Pada April 1945, Jerman berhasil meluncurkan 118 kapal selam seri XXI. Namun, hanya dua dari mereka yang mampu mencapai kesiapan operasional dan melaut di hari-hari terakhir perang.

Perpindahan permukaan - 1620 ton; bawah air - 1820 ton.
Kru - 57 orang.
Kedalaman kerja perendaman - 135 m, maksimum - 200+ meter.
Kecepatan penuh di permukaan - 15,6 knot, dalam posisi terendam - 17 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 15.500 mil (10 knot).
Jarak jelajah terendam 340 mil (5 knot).
Persenjataan:
- 6 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 17 torpedo;
- 2 senjata antipesawat "Flak" kaliber 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" di tempat parkir abadi di Bremerhaven, hari ini

Sekutu kami sangat beruntung bahwa semua kekuatan Jerman dilemparkan ke Front Timur - Fritz tidak memiliki sumber daya yang cukup untuk melepaskan sekawanan "Perahu listrik" yang fantastis ke laut. Jika mereka muncul setahun sebelumnya - dan hanya itu, kaput! Titik balik lain dalam pertempuran untuk Atlantik.

Jerman adalah yang pertama menebak: segala sesuatu yang dibanggakan oleh pembuat kapal dari negara lain - muatan amunisi yang besar, artileri yang kuat, kecepatan permukaan tinggi 20+ knot - tidak terlalu penting. Parameter kunci yang menentukan efektivitas tempur kapal selam adalah kecepatan dan cadangan dayanya dalam posisi terendam.

Tidak seperti rekan-rekannya, "Eletrobot" difokuskan untuk terus-menerus berada di bawah air: badan paling ramping tanpa artileri berat, pagar, dan platform - semuanya demi meminimalkan hambatan bawah air. Snorkel, enam kelompok baterai (3 kali lebih banyak dari kapal konvensional!), el yang kuat. mesin kecepatan penuh, tenang dan ekonomis el. mesin merayap.

Bagian belakang U-2511, tergenang pada kedalaman 68 meter

Jerman menghitung segalanya - seluruh kampanye "Electrobot" bergerak pada kedalaman periskop di bawah RDP, tetap sulit dideteksi untuk senjata anti-kapal selam musuh. Pada kedalaman yang sangat dalam, keunggulannya menjadi lebih mengejutkan: jangkauan 2-3 kali lipat, dengan kecepatan dua kali lipat, daripada kapal selam mana pun pada tahun-tahun perang! Siluman tinggi dan keterampilan bawah air yang mengesankan, torpedo homing, satu set alat deteksi paling canggih ... "Electrobots" membuka tonggak baru dalam sejarah armada kapal selam, menentukan vektor pengembangan kapal selam di tahun-tahun pasca perang.

Sekutu tidak siap menghadapi ancaman seperti itu - seperti yang ditunjukkan oleh tes pasca-perang, Electrobots beberapa kali lebih unggul dalam hal jangkauan deteksi sonar bersama dengan kapal perusak Amerika dan Inggris yang menjaga konvoi.

Kapal Tipe VII, Jerman
Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 703.
Perpindahan permukaan - 769 ton; bawah air - 871 ton.
Kru - 45 orang.
Kedalaman kerja perendaman - 100 m, batas - 220 meter
Kecepatan penuh di permukaan - 17,7 knot; dalam posisi terendam - 7,6 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 8.500 mil (10 knot).
Jangkauan jelajah terendam 80 mil (4 knot).
Persenjataan:
- 5 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 14 torpedo;
- Senjata universal 1 x 88 mm (hingga 1942), delapan opsi untuk add-on dengan senjata anti-pesawat 20 dan 37 mm.

* karakteristik kinerja yang diberikan sesuai dengan kapal dari sub-seri VIIC

Kapal perang paling efektif yang pernah mengarungi lautan dunia.
Cara yang relatif sederhana, murah, masif, tetapi pada saat yang sama bersenjata lengkap dan sarana mematikan untuk teror bawah laut total.

703 kapal selam. 10 JUTA ton tonase tenggelam! Kapal perang, kapal penjelajah, kapal induk, kapal perusak, korvet musuh dan kapal selam, kapal tanker minyak, transportasi dengan pesawat, mobil, karet, bijih, peralatan mesin, amunisi, seragam dan makanan ... Kerusakan dari tindakan kapal selam Jerman melebihi semua batas yang wajar - jika bukan karena potensi industri Amerika Serikat yang tidak habis-habisnya, yang mampu mengkompensasi kerugian sekutu, U-bot Jerman memiliki setiap kesempatan untuk "mencekik" Inggris Raya dan mengubah arah sejarah dunia.

U-995. Pembunuh bawah air yang anggun

Seringkali keberhasilan "tujuh" dikaitkan dengan "masa makmur" tahun 1939-41. - diduga ketika Sekutu memiliki sistem pengawalan dan sonar Asdik, keberhasilan kapal selam Jerman berakhir. Klaim yang sepenuhnya populis berdasarkan salah tafsir tentang "masa makmur".

Penyelarasannya sederhana: pada awal perang, ketika ada satu kapal anti-kapal selam Sekutu untuk setiap kapal Jerman, "tujuh" merasa seperti penguasa Atlantik yang kebal. Saat itulah kartu as legendaris muncul, masing-masing menenggelamkan 40 kapal musuh. Jerman sudah memiliki kemenangan di tangan mereka ketika Sekutu tiba-tiba mengerahkan 10 kapal anti-kapal selam dan 10 pesawat untuk setiap kapal Kriegsmarine yang aktif!

Dimulai pada musim semi 1943, Yankee dan Inggris mulai membombardir Kriegsmarine dengan perang anti-kapal selam dan segera mencapai rasio kerugian yang sangat baik 1:1. Jadi mereka berjuang sampai akhir perang. Jerman kehabisan kapal lebih cepat dari lawan mereka.

Seluruh sejarah "tujuh" Jerman adalah peringatan hebat dari masa lalu: jenis ancaman apa yang ditimbulkan kapal selam dan seberapa tinggi biaya untuk menciptakan sistem yang efektif untuk melawan ancaman bawah laut.

Poster Amerika yang funky pada tahun-tahun itu. "Tekan titik sakitnya! Ayo layani armada kapal selam - kami menyumbang 77% dari tonase yang tenggelam!" Komentar, seperti yang mereka katakan, tidak perlu

Artikel tersebut menggunakan bahan dari buku "Pembuatan kapal selam Soviet", V. I. Dmitriev, Military Publishing, 1990.

Setiap perang adalah kesedihan yang mengerikan bagi setiap orang yang mempengaruhi dalam satu atau lain cara. Sepanjang sejarahnya, umat manusia telah mengenal banyak perang, dua di antaranya adalah perang dunia. Perang Dunia Pertama hampir sepenuhnya menghancurkan Eropa dan menyebabkan jatuhnya beberapa kerajaan besar, seperti Rusia dan Austro-Hungaria. Tetapi yang lebih mengerikan dalam skalanya adalah Perang Dunia Kedua, di mana banyak negara dari hampir seluruh dunia terlibat. Jutaan orang meninggal, dan bahkan lebih banyak lagi yang dibiarkan tanpa atap di atas kepala mereka. Peristiwa mengerikan ini masih mempengaruhi manusia modern dalam satu atau lain cara. Gemanya dapat ditemukan sepanjang hidup kita. Tragedi ini meninggalkan banyak misteri, perselisihan yang belum mereda selama beberapa dekade. Uni Soviet, yang belum sepenuhnya diperkuat dari revolusi dan perang saudara dan hanya membangun industri militer dan sipilnya, memikul beban terberat dalam pertempuran ini bukan untuk hidup, tetapi untuk mati. Kemarahan yang tak terdamaikan dan keinginan untuk melawan penjajah yang melanggar batas keutuhan wilayah dan kebebasan negara proletar menetap di hati rakyat. Banyak yang maju ke depan secara sukarela. Pada saat yang sama, kapasitas industri yang dievakuasi ditata ulang untuk produksi produk untuk kebutuhan lini depan. Perjuangan mengambil skala yang benar-benar populer. Itulah mengapa disebut Perang Patriotik Hebat.

Siapa ace?

Baik tentara Jerman dan Soviet terlatih dengan baik dan dilengkapi dengan peralatan, pesawat terbang, dan senjata lainnya. Personilnya berjumlah jutaan. Tabrakan kedua mesin perang ini melahirkan pahlawan dan pengkhianatnya. Salah satu dari mereka yang dapat dianggap sebagai pahlawan adalah kartu as Perang Dunia II. Siapa mereka dan mengapa mereka begitu terkenal? Ace dapat dianggap sebagai orang yang telah mencapai ketinggian di bidang aktivitasnya sehingga hanya sedikit orang yang berhasil menaklukkannya. Dan bahkan dalam bisnis yang berbahaya dan mengerikan seperti militer, selalu ada profesional. Baik Uni Soviet dan pasukan sekutu, dan Nazi Jerman, memiliki orang-orang yang menunjukkan hasil terbaik dalam hal jumlah peralatan atau tenaga musuh yang hancur. Artikel ini akan menceritakan tentang para pahlawan ini.

Daftar kartu As Perang Dunia II sangat luas dan mencakup banyak orang yang terkenal karena eksploitasi mereka. Mereka adalah contoh bagi seluruh bangsa, mereka dipuja, dikagumi.

Penerbangan tidak diragukan lagi adalah salah satu cabang militer yang paling romantis, tetapi pada saat yang sama berbahaya. Karena teknik apa pun bisa gagal kapan saja, pekerjaan pilot dianggap sangat terhormat. Itu membutuhkan pengekangan besi, disiplin, kemampuan untuk mengendalikan diri dalam situasi apa pun. Oleh karena itu, kartu as penerbangan diperlakukan dengan sangat hormat. Bagaimanapun, untuk dapat menunjukkan hasil yang baik dalam kondisi seperti itu, ketika hidup Anda tidak hanya bergantung pada teknologi, tetapi juga pada diri Anda sendiri, adalah seni militer tingkat tertinggi. Jadi, siapa mereka - jagoan Perang Dunia Kedua, dan mengapa eksploitasi mereka begitu terkenal?

Salah satu pilot ace Soviet yang paling produktif adalah Ivan Nikitovich Kozhedub. Secara resmi, selama dinasnya di garis depan Perang Patriotik Hebat, ia menembak jatuh 62 pesawat Jerman, dan ia juga dikreditkan dengan 2 pejuang Amerika, yang ia hancurkan pada akhir perang. Pilot pemecah rekor ini bertugas di Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-176 dan menerbangkan pesawat La-7.

Yang paling sukses kedua selama perang adalah Alexander Ivanovich Pokryshkin (yang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet tiga kali). Dia bertempur di Ukraina selatan, di wilayah Laut Hitam, membebaskan Eropa dari Nazi. Selama dinasnya ia menembak jatuh 59 pesawat musuh. Dia tidak berhenti terbang bahkan ketika dia diangkat menjadi komandan Divisi Penerbangan Pengawal ke-9, dan memenangkan beberapa kemenangan udaranya saat sudah berada di posisi ini.

Nikolai Dmitrievich Gulaev adalah salah satu pilot militer paling terkenal, yang memecahkan rekor - 4 serangan mendadak untuk satu pesawat yang hancur. Secara total, selama dinas militernya, ia menghancurkan 57 pesawat musuh. Diberikan dua kali gelar kehormatan Pahlawan Uni Soviet.

Dia juga menembak jatuh 55 pesawat Jerman. Kozhedub, yang kebetulan bertugas selama beberapa waktu dengan Evstigneev di resimen yang sama, berbicara dengan sangat hormat tentang pilot ini.

Tetapi, terlepas dari kenyataan bahwa pasukan tank termasuk yang paling banyak di tentara Soviet, untuk beberapa alasan Uni Soviet tidak memiliki tanker ace dari Perang Dunia Kedua. Mengapa demikian tidak diketahui. Masuk akal untuk berasumsi bahwa banyak skor pribadi sengaja ditaksir terlalu tinggi atau diremehkan, jadi tidak mungkin menyebutkan jumlah pasti kemenangan para master pertempuran tank yang disebutkan di atas.

As tank Jerman

Tapi jagoan tank Jerman dari Perang Dunia II memiliki rekam jejak yang jauh lebih lama. Ini sebagian besar disebabkan oleh kesombongan orang Jerman, yang secara ketat mendokumentasikan segalanya, dan mereka memiliki lebih banyak waktu untuk bertarung daripada "rekan" Soviet mereka. Tentara Jerman memulai operasi aktif pada tahun 1939.

Tankman Jerman nomor 1 adalah Hauptsturmführer Michael Wittmann. Dia bertempur di banyak tank (Stug III, Tiger I) dan menghancurkan 138 kendaraan selama seluruh perang, serta 132 instalasi artileri self-propelled dari berbagai negara musuh. Untuk keberhasilannya, ia berulang kali dianugerahi berbagai perintah dan tanda Reich Ketiga. Tewas dalam aksi pada tahun 1944 di Prancis.

Anda juga dapat memilih ace tank seperti Bagi mereka yang entah bagaimana tertarik dengan sejarah perkembangan pasukan tank Third Reich, buku memoarnya "Tigers in the Mud" akan sangat berguna. Selama tahun-tahun perang, pria ini menghancurkan 150 senjata dan tank self-propelled Soviet dan Amerika.

Kurt Knispel adalah tanker pemegang rekor lainnya. Dia merobohkan 168 tank dan senjata self-propelled musuh untuk dinas militernya. Sekitar 30 mobil belum dikonfirmasi, yang tidak memungkinkan dia untuk mengejar ketinggalan dengan Wittmann dalam hal hasil. Knispel tewas dalam pertempuran di dekat desa Vostits di Cekoslowakia, pada tahun 1945.

Selain itu, Karl Bromann memiliki hasil yang baik - 66 tank dan senjata self-propelled, Ernst Barkmann - 66 tank dan senjata self-propelled, Erich Mausberg - 53 tank dan senjata self-propelled.

Seperti yang dapat dilihat dari hasil ini, baik tank ace Soviet dan Jerman dari Perang Dunia II tahu cara bertarung. Tentu saja, kuantitas dan kualitas kendaraan tempur Soviet adalah urutan besarnya lebih tinggi daripada Jerman, namun, seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, keduanya digunakan dengan cukup sukses dan menjadi dasar untuk beberapa model tank pasca-perang.

Tetapi daftar cabang militer di mana tuan mereka menonjol tidak berakhir di sana. Mari kita bicara sedikit tentang ace-submariners.

Master Perang Kapal Selam

Seperti halnya pesawat dan tank, yang paling sukses adalah pelaut Jerman. Selama bertahun-tahun keberadaannya, kapal selam Kriegsmarine menenggelamkan 2.603 kapal negara sekutu, yang total perpindahannya mencapai 13,5 juta ton. Ini adalah angka yang benar-benar mengesankan. Dan jagoan kapal selam Jerman dari Perang Dunia II juga bisa membanggakan skor pribadi yang mengesankan.

Kapal selam Jerman yang paling produktif adalah Otto Kretschmer, yang memiliki 44 kapal, termasuk 1 kapal perusak. Total perpindahan kapal yang ditenggelamkan olehnya adalah 266629 ton.

Di tempat kedua adalah Wolfgang Luth, yang mengirim 43 kapal musuh ke bawah (dan menurut sumber lain - 47) dengan total perpindahan 225.712 ton.

Ia juga seorang sea ace terkenal yang bahkan berhasil menenggelamkan kapal perang Inggris Royal Oak. Itu adalah salah satu perwira pertama yang menerima daun ek untuk Prien dan menghancurkan 30 kapal. Tewas pada tahun 1941 dalam serangan terhadap konvoi Inggris. Dia sangat populer sehingga kematiannya disembunyikan dari orang-orang selama dua bulan. Dan pada hari pemakamannya, berkabung diumumkan di seluruh negeri.

Keberhasilan para pelaut Jerman seperti itu juga cukup bisa dimengerti. Faktanya adalah bahwa Jerman memulai perang angkatan laut pada tahun 1940, dengan blokade Inggris, dengan demikian berharap untuk merusak kebesaran maritimnya dan, mengambil keuntungan dari ini, untuk berhasil merebut pulau-pulau tersebut. Namun, segera rencana Nazi gagal, karena Amerika memasuki perang dengan armadanya yang besar dan kuat.

Pelaut Soviet yang paling terkenal dari armada kapal selam adalah Alexander Marinesko. Dia menenggelamkan hanya 4 kapal, tapi apa! Kapal penumpang berat "Wilhelm Gustloff", mengangkut "General von Steuben", serta 2 unit baterai terapung berat "Helene" dan "Siegfried". Untuk eksploitasi, Hitler menempatkan pelaut pada daftar musuh pribadi. Namun nasib Marinesko tidak berjalan dengan baik. Dia tidak disukai oleh otoritas Soviet dan meninggal, dan eksploitasinya tidak lagi dibicarakan. Pelaut hebat itu menerima penghargaan Pahlawan Uni Soviet hanya secara anumerta pada tahun 1990. Sayangnya, banyak ace USSR dari Perang Dunia Kedua mengakhiri hidup mereka dengan cara yang sama.

Juga kapal selam Uni Soviet yang terkenal adalah Ivan Travkin - menenggelamkan 13 kapal, Nikolai Lunin - juga 13 kapal, Valentin Starikov - 14 kapal. Tapi Marinesko menduduki puncak daftar kapal selam terbaik Uni Soviet, karena ia menyebabkan kerusakan terbesar pada angkatan laut Jerman.

Akurasi dan Stealth

Nah, bagaimana mungkin seseorang tidak mengingat pejuang terkenal seperti penembak jitu? Di sini Uni Soviet mengambil pohon palem yang memang layak dari Jerman. Ace penembak jitu Soviet dari Perang Dunia II memiliki catatan layanan yang sangat tinggi. Dalam banyak hal, hasil seperti itu dicapai berkat pelatihan negara massal penduduk sipil dalam menembak dari berbagai senjata. Sekitar 9 juta orang dianugerahi lencana penembak Voroshilovsky. Jadi, apa penembak jitu paling terkenal?

Nama Vasily Zaitsev membuat takut Jerman dan menginspirasi keberanian tentara Soviet. Orang biasa ini, seorang pemburu, membunuh 225 tentara Wehrmacht dari senapan Mosinnya hanya dalam sebulan pertempuran di dekat Stalingrad. Di antara nama-nama penembak jitu yang luar biasa adalah Fedor Okhlopkov, yang (untuk seluruh perang) menyumbang sekitar seribu Nazi; Semyon Nomokonov, yang membunuh 368 tentara musuh. Ada juga wanita di antara penembak jitu. Contohnya adalah Lyudmila Pavlichenko yang terkenal, yang bertempur di dekat Odessa dan Sevastopol.

Penembak jitu Jerman kurang dikenal, meskipun di Jerman sejak tahun 1942 ada beberapa sekolah penembak jitu yang terlibat dalam pelatihan profesional. Di antara penembak Jerman yang paling produktif adalah Matthias Hetzenauer (345 tewas), (257 hancur), Bruno Sutkus (209 tentara ditembak mati). Juga seorang penembak jitu terkenal dari negara-negara blok Hitler adalah Simo Hayha - orang Finlandia ini membunuh 504 tentara Tentara Merah selama tahun-tahun perang (menurut laporan yang belum dikonfirmasi).

Dengan demikian, pelatihan penembak jitu Uni Soviet jauh lebih tinggi daripada pelatihan pasukan Jerman, yang memungkinkan tentara Soviet untuk memakai gelar bangga ace Perang Dunia II.

Bagaimana mereka menjadi ace?

Jadi, konsep "ace of the Second World War" cukup luas. Seperti yang telah disebutkan, orang-orang ini mencapai hasil yang sangat mengesankan dalam pekerjaan mereka. Ini dicapai tidak hanya karena pelatihan tentara yang baik, tetapi juga karena kualitas pribadi yang luar biasa. Lagi pula, untuk seorang pilot, misalnya, koordinasi dan reaksi cepat sangat penting, bagi penembak jitu - kemampuan untuk menunggu saat yang tepat untuk terkadang menembakkan satu tembakan.

Dengan demikian, tidak mungkin untuk menentukan siapa yang memiliki kartu as terbaik dari Perang Dunia Kedua. Kedua belah pihak melakukan kepahlawanan yang tak tertandingi, yang memungkinkan untuk memilih individu dari massa umum. Tapi seseorang bisa menjadi master hanya dengan berlatih keras dan meningkatkan keterampilan tempurnya, karena perang tidak mentolerir kelemahan. Tentu saja, garis-garis statistik yang kering tidak akan dapat menyampaikan kepada orang modern semua kesulitan dan kesulitan yang dialami oleh para profesional perang selama pembentukan mereka di atas tumpuan kehormatan.

Kita, generasi yang hidup tanpa mengetahui hal-hal mengerikan seperti itu, tidak boleh melupakan eksploitasi para pendahulu kita. Mereka bisa menjadi inspirasi, pengingat, kenangan. Dan kita harus mencoba melakukan segalanya untuk memastikan bahwa peristiwa mengerikan seperti perang masa lalu tidak terjadi lagi.

Peran kapal selam sangat dihargai oleh Jerman selama Perang Dunia Pertama. Terlepas dari ketidaksempurnaan dasar teknis, solusi desain saat itu adalah dasar untuk perkembangan terbaru.

Promotor utama kapal selam di Third Reich adalah Laksamana Karl Dönitz, seorang awak kapal selam berpengalaman yang menonjolkan dirinya dalam pertempuran Perang Dunia Pertama. Sejak 1935, dengan partisipasi langsungnya, armada kapal selam Jerman memulai kelahiran kembali, segera menjadi pukulan kejut Kriegsmarine.

Pada awal Perang Dunia II, armada kapal selam Reich hanya terdiri dari 57 unit, yang dibagi menjadi tiga kelas perpindahan - besar, sedang, dan antar-jemput. Namun, Dönitz tidak malu dengan kuantitas: dia tahu betul kemampuan galangan kapal Jerman, yang mampu meningkatkan produktivitas setiap saat.

Setelah Eropa menyerah pada Jerman, Inggris, pada kenyataannya, tetap menjadi satu-satunya kekuatan yang menentang Reich. Namun, kemampuannya sangat bergantung pada pasokan makanan, bahan mentah, dan senjata dari Dunia Baru. Di Berlin, mereka sangat memahami bahwa memblokir jalur laut, dan Inggris tidak hanya tanpa sumber daya material dan teknis, tetapi juga tanpa bala bantuan, yang telah dimobilisasi di koloni Inggris.

Namun, keberhasilan armada permukaan Reich dalam membebaskan Inggris terbukti bersifat sementara. Selain kekuatan superior Angkatan Laut Kerajaan, kapal-kapal Jerman juga ditentang oleh pesawat-pesawat Inggris, yang sebelumnya tidak berdaya.

Mulai sekarang, kepemimpinan militer Jerman akan mengandalkan kapal selam, yang kurang rentan terhadap pesawat dan mampu mendekati musuh tanpa diketahui. Tetapi hal utama adalah bahwa pembangunan kapal selam menghabiskan anggaran Reich dengan urutan yang jauh lebih murah daripada produksi sebagian besar kapal permukaan, sementara lebih sedikit orang yang diperlukan untuk melayani kapal selam.

"Paket Serigala" dari Third Reich

Dönitz menjadi nenek moyang skema taktis baru, yang dengannya armada kapal selam Jerman pada Perang Dunia II dioperasikan. Inilah yang disebut konsep serangan kelompok (Rudeltaktik), yang dijuluki oleh "paket serigala" Inggris (Wolfpack), di mana kapal selam melakukan serangkaian serangan terkoordinasi pada target yang direncanakan sebelumnya.

Seperti yang direncanakan oleh Dönitz, kelompok yang terdiri dari 6-10 kapal selam akan berbaris di garis depan yang lebar di sepanjang jalur konvoi musuh yang diduga. Segera setelah salah satu kapal mendeteksi kapal musuh, ia mulai mengejar, sambil mengirimkan koordinat dan arah pergerakannya ke markas pasukan kapal selam.

Serangan oleh pasukan gabungan "kawanan" dilakukan pada malam hari dari posisi permukaan, ketika siluet kapal selam hampir tidak dapat dibedakan. Mengingat bahwa kecepatan kapal selam (15 knot) lebih tinggi daripada kecepatan konvoi bergerak (7-9 knot), mereka memiliki banyak peluang untuk manuver taktis.

Selama seluruh periode perang, sekitar 250 "kelompok serigala" terbentuk, dan komposisi serta jumlah kapal di dalamnya terus berubah. Misalnya, pada bulan Maret 1943, konvoi Inggris HX-229 dan SC-122 diserang oleh "kawanan" 43 kapal selam.

Keuntungan besar untuk armada kapal selam Jerman diberikan oleh penggunaan "sapi perah" - pasokan kapal selam seri XIV, berkat otonomi kelompok pemogokan selama kampanye meningkat secara signifikan.

"Pertempuran Konvoi"

Dari 57 kapal selam Jerman, hanya 26 yang cocok untuk operasi di Atlantik, tetapi jumlah ini cukup untuk menenggelamkan 41 kapal musuh dengan berat total 153.879 ton pada September 1939. Korban pertama "paket serigala" adalah kapal Inggris - kapal "Athenia" dan kapal induk "Koreydzhes". Kapal induk lain, Ark-Royal, lolos dari nasib yang menyedihkan, karena torpedo dengan sumbu magnet yang diluncurkan oleh kapal selam Jerman U-39 diledakkan sebelumnya.

Kemudian, U-47, di bawah komando Letnan Komandan Gunther Prien, menembus serangan pangkalan militer Inggris Scapa Flow dan menenggelamkan kapal perang Royal Oak. Peristiwa ini memaksa pemerintah Inggris untuk memindahkan kapal induk dari Atlantik dan membatasi pergerakan kapal perang besar lainnya.

Keberhasilan armada kapal selam Jerman memaksa Hitler, yang sampai saat itu skeptis tentang perang kapal selam, berubah pikiran. Fuhrer memberikan lampu hijau untuk pembangunan massal kapal selam. Selama 5 tahun berikutnya, 1108 kapal selam lainnya memasuki Kriegsmarine.

1943 adalah puncak armada kapal selam Jerman. Selama periode ini, 116 "kawanan serigala" membajak kedalaman laut secara bersamaan. "Pertempuran konvoi" terbesar terjadi pada bulan Maret 1943, ketika kapal selam Jerman menimbulkan kerusakan parah pada empat konvoi Sekutu: 38 kapal dengan total tonase 226.432 brt ditenggelamkan.

pemabuk kronis

Di pantai, kapal selam Jerman mendapatkan reputasi sebagai pemabuk kronis. Memang, kembali dari serangan setiap dua atau tiga bulan sekali, mereka benar-benar mabuk. Namun, ini mungkin satu-satunya tindakan yang memungkinkan untuk menghilangkan stres mengerikan yang menumpuk selama dia tinggal di bawah air.

Di antara para pemabuk ini adalah kartu as nyata. Misalnya Gunther Prien yang disebutkan di atas, yang di rekeningnya ada 30 kapal dengan total bobot 164.953 ton. Dia menjadi perwira Jerman pertama yang dianugerahi Salib Ksatria dengan Daun Ek. Namun, pahlawan Reich tidak ditakdirkan untuk menjadi kapal selam Jerman yang paling produktif: pada 7 Maret 1941, kapalnya tenggelam selama serangan konvoi sekutu.

Akibatnya, daftar ace kapal selam Jerman dipimpin oleh Otto Kretschmer, yang menghancurkan 44 kapal dengan total perpindahan 266.629 ton. Disusul Wolfgang Lüth dengan 43 kapal berbobot 225.712 ton dan Erich Topp yang menenggelamkan 34 kapal seberat 193.684 ton.

Berdiri terpisah di baris ini adalah nama Kapten Max-Martin Teichert, yang di kapalnya U-456 pada April 1942 melakukan perburuan nyata untuk kapal penjelajah Inggris Edinburgh, yang mengangkut 10 ton emas Soviet dari Murmansk sebagai pembayaran untuk Lend- Sewa persediaan. Teichert, yang meninggal setahun kemudian, tidak pernah tahu kargo apa yang dia tenggelamkan.

Akhir dari kesuksesan

Selama seluruh periode perang, kapal selam Jerman menenggelamkan 2.603 kapal perang Sekutu dan kapal pengangkut dengan total perpindahan 13,5 juta ton. Termasuk 2 kapal perang, 6 kapal induk, 5 kapal penjelajah, 52 kapal perusak dan lebih dari 70 kapal perang kelas lain. Lebih dari 100 ribu pelaut militer dan pedagang armada sekutu menjadi korban serangan ini.

Kelompok kapal selam Barat harus diakui sebagai yang paling produktif. Kapal selamnya menyerang 10 konvoi, menenggelamkan 33 kapal dengan total tonase 191.414 gross ton. "Paket serigala" ini hanya kehilangan satu kapal selam - U-110. Benar, kehilangan itu ternyata sangat menyakitkan: di sinilah Inggris menemukan bahan enkripsi untuk kode angkatan laut Enigma.

Bahkan di akhir perang, menyadari kekalahan yang tak terhindarkan, galangan kapal Jerman terus mencap kapal selam. Namun, semakin banyak kapal selam tidak kembali dari misi mereka. Untuk perbandingan. Jika pada 1940-1941 59 kapal selam hilang, maka pada 1943-1944 jumlahnya sudah mencapai 513! Selama tahun-tahun perang, 789 kapal selam Jerman ditenggelamkan oleh pasukan Sekutu, di mana 32.000 pelaut tewas.

Sejak Mei 1943, efektivitas PLO Sekutu telah meningkat tajam, sehubungan dengan itu Karl Dönitz terpaksa menarik kapal selam dari Atlantik Utara. Upaya untuk mengembalikan "kawanan serigala" ke posisi semula tidak berhasil. Dönitz memutuskan untuk menunggu commissioning kapal selam baru dari seri XXI, tetapi rilis mereka tertunda.

Pada saat ini, Sekutu telah memusatkan sekitar 3.000 ribu kapal tempur dan tambahan dan sekitar 1.400 pesawat di Atlantik. Bahkan sebelum pendaratan di Normandia, mereka memberikan pukulan telak terhadap armada kapal selam Jerman, yang tidak pernah pulih.

Hampir 70 tahun telah berlalu sejak Perang Dunia Kedua mereda, tetapi bahkan hari ini tidak semuanya diketahui oleh kita tentang beberapa episode dari tahap terakhirnya. Itulah sebabnya, berulang kali, dalam pers dan literatur, kisah-kisah lama tentang kapal selam misterius Reich Ketiga yang muncul di lepas pantai Amerika Latin menjadi hidup. Argentina sangat menarik bagi mereka.

Ada alasan untuk cerita seperti itu, nyata atau fiksi. Semua orang tahu peran kapal selam Jerman dalam perang di laut: 1.162 kapal selam meninggalkan persediaan Jerman selama Perang Dunia Kedua. Tapi bukan hanya rekor jumlah kapal yang bisa dibanggakan Angkatan Laut Jerman.

Kapal selam Jerman pada waktu itu dibedakan oleh karakteristik teknis tertinggi - kecepatan, kedalaman menyelam, jangkauan jelajah yang tak tertandingi. Bukan kebetulan bahwa kapal selam Soviet paling masif dari periode sebelum perang (seri C) dibangun di bawah lisensi Jerman.

Dan ketika pada bulan Juli 1944 kapal Jerman U-250 ditenggelamkan di Teluk Vyborg pada kedalaman yang dangkal, komando Soviet menuntut agar armada menaikkannya dengan biaya berapa pun dan mengirimkannya ke Kronstadt, yang dilakukan, meskipun ditentang keras oleh pihak berwenang. musuh. Dan meskipun kapal seri VII, yang menjadi milik U-250, tidak lagi dianggap sebagai kata terakhir dalam teknologi Jerman pada tahun 1944, ada banyak hal baru dalam desainnya untuk para desainer Soviet.

Cukuplah untuk mengatakan bahwa setelah penangkapannya, perintah khusus dari Panglima Angkatan Laut Kuznetsov tampaknya menangguhkan pekerjaan yang dimulai pada proyek kapal selam baru hingga studi terperinci tentang U-250. Di masa depan, banyak elemen "Jerman" dipindahkan ke kapal Soviet proyek 608, dan kemudian proyek 613, yang lebih dari seratus dibangun pada tahun-tahun pascaperang. Perahu-perahu seri XXI memiliki kinerja yang sangat tinggi, satu demi satu berangkat ke laut sejak 1943.

Netralitas yang meragukan

Argentina, setelah memilih netralitas dalam perang dunia, tetap mengambil posisi yang jelas-jelas pro-Jerman. Banyak diaspora Jerman sangat berpengaruh di negara selatan ini dan memberikan semua bantuan yang mungkin kepada rekan senegaranya yang bertikai. Jerman memiliki banyak perusahaan industri di Argentina, tanah yang luas, dan kapal penangkap ikan.

Kapal selam Jerman yang beroperasi di Atlantik secara teratur mendekati pantai Argentina, di mana mereka dipasok dengan makanan, obat-obatan, dan suku cadang. Kapal selam Nazi diperlakukan sebagai pahlawan oleh pemilik perkebunan Jerman yang tersebar dalam jumlah besar di sepanjang pantai Argentina. Saksi mata mengatakan bahwa pesta nyata diatur untuk pria berjanggut berseragam laut - domba dan babi dipanggang, anggur terbaik dan tong bir dipamerkan.

Tetapi tidak ada laporan tentang ini di media lokal. Tidak mengherankan bahwa di negara ini setelah kekalahan Reich Ketiga, banyak Nazi terkemuka dan antek-antek mereka, seperti Eichmann, Pribke, dokter sadis Mengele, diktator fasis Kroasia Pavelic dan lainnya, menemukan perlindungan dan melarikan diri. dari pembalasan.

Ada desas-desus bahwa mereka semua tiba di Amerika Selatan dengan kapal selam, skuadron khusus yang terdiri dari 35 kapal selam (yang disebut "Konvoi Fuhrer"), memiliki pangkalan di Canary. Sampai hari ini, versi yang meragukan belum disangkal bahwa Adolf Hitler, Eva Braun dan Bormann menemukan keselamatan dengan cara yang sama, serta tentang koloni rahasia Jerman di Swabia Baru yang diduga dibuat dengan bantuan armada kapal selam di Antartika.

Pada Agustus 1942, Brasil bergabung dengan negara-negara yang bertikai dalam koalisi anti-Hitler, mengambil bagian dalam pertempuran di darat, di udara, dan di laut. Dia menderita kerugian terbesar ketika perang di Eropa telah berakhir, dan di Samudra Pasifik dia terbakar habis. 4 Juli 1945, 900 mil dari pantai asli mereka, kapal penjelajah Brasil Bahia meledak dan hampir seketika tenggelam. Kebanyakan ahli percaya bahwa kematiannya (bersama dengan 330 anggota awak) adalah pekerjaan kapal selam Jerman.

SWASTIKA DI COTTAGE?

Setelah menunggu waktu kesulitan, menghasilkan banyak uang untuk persediaan bagi kedua koalisi yang bertikai, di akhir perang, ketika akhir perang sudah jelas bagi semua orang, pada 27 Maret 1945, Argentina menyatakan perang terhadap Jerman. Namun setelah itu, arus kapal Jerman tampaknya hanya meningkat. Puluhan penduduk desa pesisir, serta nelayan di laut, menurut mereka, lebih dari sekali mengamati kapal selam di permukaan, bergerak ke selatan hampir dalam formasi bangun.

Saksi mata yang paling terbuka bahkan melihat swastika di geladak mereka, yang, omong-omong, tidak pernah dipasang oleh Jerman di geladak kapal mereka. Perairan pesisir dan pantai Argentina sekarang dipatroli oleh tentara dan angkatan laut. Sebuah episode diketahui ketika, pada bulan Juni 1945, di sekitar kota Mardel Plata, sebuah patroli menemukan sebuah gua di mana berbagai produk berada dalam kemasan tertutup. Kepada siapa mereka ditujukan masih belum jelas. Sulit juga untuk memahami dari mana aliran kapal selam tak berujung ini yang diduga diamati oleh penduduk setelah Mei 1945 berasal.

Bagaimanapun, pada 30 April, Panglima Angkatan Laut Jerman, Laksamana Agung Karl Doenitz, memerintahkan Operasi Pelangi, di mana semua kapal selam Reich yang tersisa (beberapa ratus) terkena banjir. Sangat nyata bahwa beberapa dari kapal-kapal ini, yang berada di lautan atau di pelabuhan di berbagai negara, tidak mencapai arahan panglima tertinggi, dan beberapa awak hanya menolak untuk mematuhinya.

Sejarawan setuju bahwa dalam banyak kasus, berbagai kapal yang tergantung di ombak, termasuk kapal penangkap ikan, disalahartikan sebagai kapal selam yang diamati di laut, atau laporan saksi mata hanyalah isapan jempol dari imajinasi mereka dengan latar belakang histeria umum untuk mengantisipasi serangan balasan Jerman. .

KAPTEN CINZANO

Tapi tetap saja, setidaknya dua kapal selam Jerman ternyata bukan hantu, tetapi kapal yang cukup nyata dengan awak hidup di dalamnya. Ini adalah U-530 dan U-977, yang memasuki pelabuhan Mardel Plata pada musim panas 1945 dan menyerah kepada otoritas Argentina. Ketika seorang perwira Argentina menaiki U-530 di pagi hari tanggal 10 Juli, dia melihat kru berbaris di geladak dan komandannya, seorang letnan yang sangat muda yang memperkenalkan dirinya sebagai Otto Wermuth (kemudian pelaut Argentina memanggilnya Kapten Cinzano) dan menyatakan bahwa U-530 dan 54 awaknya menyerah pada belas kasihan otoritas Argentina.

Setelah itu, bendera kapal selam diturunkan dan diserahkan kepada pihak berwenang Argentina, beserta daftar awaknya.

Sekelompok perwira dari pangkalan angkatan laut Mardel Plata, yang memeriksa U-530, mencatat bahwa kapal selam itu tidak memiliki senjata geladak dan dua senapan mesin anti-pesawat (mereka dibuang ke laut sebelum ditangkap), serta tidak ada satu pun torpedo. Semua dokumentasi kapal telah dimusnahkan, begitu juga dengan mesin ciphernya. Tidak adanya perahu penyelamat tiup di kapal selam secara khusus dicatat, yang mengarah pada gagasan bahwa itu tidak digunakan untuk mendaratkan beberapa tokoh Nazi (mungkin Hitler sendiri) ke darat.

Selama interogasi, Otto Wermuth mengatakan bahwa U-530 meninggalkan Kiel pada bulan Februari, bersembunyi di fjord Norwegia selama 10 hari, setelah itu melaju di sepanjang pantai AS, dan pada 24 April bergerak ke selatan. Otto Wermuth tidak dapat memberikan penjelasan yang masuk akal atas tidak adanya bot tersebut. Pencarian dilakukan untuk mencari bot yang hilang dengan melibatkan kapal, pesawat terbang, dan marinir, tetapi mereka tidak memberikan hasil apa pun. Pada 21 Juli, kapal-kapal yang berpartisipasi dalam operasi ini diperintahkan untuk kembali ke pangkalan mereka. Sejak saat itu, tidak ada yang mencari kapal selam Jerman di perairan Argentina.

KISAH PARA PARA PIRAT

Mengakhiri cerita tentang petualangan kapal selam Jerman di laut selatan, seseorang tidak dapat tidak menyebutkan kapten korvet tertentu Paul von Rettel, yang dikenal luas sebagai komandan U-2670 berkat para wartawan. Dia, yang diduga berada di Atlantik pada Mei 1945, menolak untuk menenggelamkan kapal selamnya atau menyerah dan mulai melakukan pembajakan di lepas pantai Afrika dan Asia Tenggara. Filibuster yang baru dicetak tampaknya telah menghasilkan banyak uang untuk dirinya sendiri. Bahan bakar untuk mesin diesel, air dan makanan, dia isi ulang dengan mengorbankan korbannya.

Dia praktis tidak menggunakan senjata, karena hanya sedikit orang yang berani melawan kapal selamnya yang tangguh. Bagaimana cerita ini berakhir, wartawan tidak tahu. Tetapi diketahui secara pasti bahwa kapal selam nomor U-2670 tidak termasuk dalam armada Jerman, dan von Rettel sendiri tidak ada dalam daftar komandan. Jadi, yang mengecewakan para penggemar romansa laut, ceritanya ternyata menjadi bebek koran.

Konstantin RISHES

Dalam artikel ini Anda akan belajar:

Armada kapal selam Third Reich memiliki sejarahnya sendiri yang menarik.

Kekalahan Jerman dalam perang 1914-1918 membawanya larangan pembangunan kapal selam, tetapi setelah Adolf Hitler berkuasa, itu secara radikal mengubah situasi dengan senjata di Jerman.

Penciptaan Angkatan Laut

Pada tahun 1935, Jerman menandatangani perjanjian angkatan laut dengan Inggris Raya, yang menghasilkan pengakuan kapal selam sebagai senjata usang, dan dengan demikian memperoleh izin untuk pembangunannya oleh Jerman.

Semua kapal selam berada di bawah Kriegsmarine - Angkatan Laut Reich Ketiga.

Karl Demitz

Pada musim panas 1935 yang sama, Fuhrer menunjuk Karl Dönitz sebagai komandan semua kapal selam Reich, di pos ini ia tetap sampai 1943, ketika ia diangkat menjadi panglima tertinggi Angkatan Laut Jerman. Pada tahun 1939, Dönitz menerima pangkat Laksamana Muda.

Banyak operasi dikembangkan dan direncanakan secara pribadi olehnya. Setahun kemudian, pada bulan September, Karl menjadi wakil laksamana, dan satu setengah tahun kemudian ia menerima pangkat laksamana, pada saat yang sama ia menerima Salib Ksatria dengan Daun Ek.

Dialah yang memiliki sebagian besar perkembangan dan ide strategis yang digunakan selama perang kapal selam. Dönitz menciptakan kasta super baru "Pinokio yang tidak dapat tenggelam" dari awak kapal selam bawahannya, dan dia sendiri menerima julukan "Papa Carlo". Semua awak kapal selam menjalani pelatihan intensif, dan mengetahui kemampuan kapal selam mereka secara menyeluruh.

Taktik kapal selam Dönitz sangat berbakat sehingga mereka mendapat julukan "paket serigala" dari musuh. Taktik "paket serigala" adalah sebagai berikut: kapal selam berbaris sedemikian rupa sehingga salah satu kapal selam dapat mendeteksi pendekatan konvoi musuh. Kapal selam yang menemukan musuh mengirimkan pesan terenkripsi ke pusat, dan kemudian melanjutkan perjalanannya di permukaan sejajar dengan musuh, tetapi agak jauh di belakangnya. Kapal selam lainnya fokus pada konvoi musuh, dan mereka mengelilinginya seperti sekawanan serigala dan menyerang, memanfaatkan keunggulan jumlah mereka. Perburuan seperti itu biasanya dilakukan dalam gelap.

Konstruksi

Angkatan Laut Jerman dipersenjatai dengan 31 armada tempur dan pelatihan armada kapal selam. Setiap armada memiliki struktur yang terorganisir dengan jelas. Jumlah kapal selam yang termasuk dalam armada tertentu bisa berubah. Kapal selam sering ditarik dari satu unit dan dimasukkan ke unit lain. Selama pertempuran keluar di laut, salah satu komandan kelompok operasional armada kapal selam berada di komando, dan dalam kasus operasi yang sangat penting, komandan armada kapal selam, Befelshaber der Unterseebote, mengambil alih.

Selama perang, Jerman membangun dan sepenuhnya berawak 1153 kapal selam. Selama perang, lima belas kapal selam disita dari musuh, mereka dimasukkan ke dalam "paket serigala". Turki dan lima kapal selam Belanda ambil bagian dalam pertempuran, dua Norwegia, tiga Belanda dan satu Prancis dan satu Inggris sedang pelatihan, empat Italia transportasi dan satu kapal selam Italia berdiri di dermaga.

Sebagai aturan, target utama kapal selam Dönitz adalah kapal pengangkut musuh, yang bertanggung jawab untuk menyediakan semua yang mereka butuhkan bagi pasukan. Selama pertemuan dengan kapal musuh, prinsip utama "paket serigala" berlaku - untuk menghancurkan lebih banyak kapal daripada yang bisa dibangun musuh. Taktik semacam itu membuahkan hasil sejak hari-hari pertama perang di hamparan air yang luas dari Antartika hingga Afrika Selatan.

Persyaratan

Basis armada kapal selam Nazi adalah kapal selam seri 1,2,7,9,14,23. Pada akhir 30-an, Jerman terutama membangun kapal selam tiga seri.

Persyaratan utama kapal selam pertama adalah penggunaan kapal selam di perairan pantai, seperti kapal selam kelas dua, mudah dirawat, dapat bermanuver dengan baik dan dapat tenggelam dalam beberapa detik, tetapi kelemahannya adalah muatan amunisi yang kecil, sehingga mereka dihentikan pada tahun 1941.

Selama pertempuran di Atlantik, seri ketujuh kapal selam, yang awalnya dikembangkan oleh Finlandia, digunakan, mereka dianggap paling andal, karena dilengkapi dengan snorkel - alat yang memungkinkan untuk mengisi baterai di bawah air. . Secara total, lebih dari tujuh ratus dari mereka dibangun. Untuk pertempuran di lautan, kapal selam seri kesembilan digunakan, karena mereka memiliki radius aksi yang besar dan bahkan dapat berlayar ke Samudra Pasifik tanpa mengisi bahan bakar.

kompleks

Pembangunan armada kapal selam besar berarti pembangunan kompleks struktur pertahanan. Itu seharusnya membangun bunker beton yang kuat dengan benteng untuk kapal penyapu ranjau dan kapal torpedo, dengan keberadaan titik tembak dan tempat perlindungan untuk artileri. Tempat perlindungan khusus juga dibangun di Hamburg, Kiel di pangkalan angkatan laut mereka. Setelah jatuhnya Norwegia, Belgia dan Belanda, Jerman menerima pangkalan militer tambahan.

Jadi untuk kapal selam mereka, Nazi membuat pangkalan di Bergen Norwegia dan Trondheim dan Brest Prancis, Lorient, Saint-Nazaire, Bordeaux.

Di Bremen Jerman, sebuah pabrik untuk produksi kapal selam seri ke-11 dilengkapi, dilengkapi di tengah bunker besar di dekat Sungai Weser. Beberapa pangkalan untuk kapal selam diberikan kepada Jerman oleh sekutu Jepang, sebuah pangkalan di Penang dan Semenanjung Malaya, dan sebuah pusat tambahan dilengkapi di Jakarta Indonesia dan Kobe Jepang untuk perbaikan kapal selam Jerman.

Persenjataan

Senjata utama kapal selam Dönitz adalah torpedo dan ranjau, yang efektivitasnya terus meningkat. Selain itu, kapal selam dilengkapi dengan artileri kaliber 88 mm atau 105 mm, dan senjata antipesawat kaliber 20 mm juga dapat dipasang. Namun, mulai tahun 1943, senjata artileri secara bertahap dihilangkan, karena efektivitas senjata geladak menurun secara signifikan, tetapi bahaya serangan udara, sebaliknya, memaksa kekuatan senjata anti-pesawat meningkat. Untuk efektivitas pertempuran bawah air, insinyur Jerman mampu mengembangkan detektor radar, yang memungkinkan untuk menghindari stasiun radar Inggris. Sudah di akhir perang, Jerman mulai melengkapi kapal selam mereka dengan sejumlah besar baterai, yang memungkinkan untuk mencapai kecepatan hingga tujuh belas knot, tetapi akhir perang tidak memungkinkan armada untuk kembali. lengkap.

berkelahi

Kapal selam berpartisipasi dalam operasi tempur pada tahun 1939-1945 dalam 68 operasi. Selama waktu ini, 149 kapal perang musuh ditenggelamkan oleh kapal selam, termasuk dua kapal perang, tiga kapal induk, lima kapal penjelajah, sebelas kapal perusak dan banyak kapal lainnya, dengan total tonase 14.879.472 ton register kotor.

Tenggelamnya Korage

Kemenangan besar pertama "paket serigala" adalah tenggelamnya kapal induk "Koreydzhes". Ini terjadi pada bulan September 1939, kapal induk ditenggelamkan oleh kapal selam U-29 di bawah komando Letnan Komandan Shewhart. Setelah tenggelamnya kapal induk, kapal selam itu dikejar oleh kapal perusak yang menyertainya selama empat jam, tetapi U-29 mampu menyelinap keluar, hampir tanpa kerusakan.

Penghancuran Royal Oak

Kemenangan brilian berikutnya adalah penghancuran kapal perang Royal Oak. Ini terjadi setelah kapal selam U-47 di bawah komando Letnan Komandan Gunther Prien menembus pangkalan angkatan laut Inggris di Skala Flow. Setelah serangan ini, armada Inggris harus dipindahkan ke lokasi lain selama enam bulan.

Kemenangan atas Ark Royal

Kemenangan gemilang lainnya untuk kapal selam Dönitz adalah torpedo kapal induk Ark Royal. Pada November 1941, kapal selam U-81 dan U-205, yang terletak di dekat Gibraltar, diperintahkan untuk menyerang kapal-kapal Inggris yang kembali dari Malta. Selama serangan itu, kapal induk Ark Royal terkena, pada awalnya Inggris berharap mereka dapat menarik kapal induk yang rusak, tetapi ini tidak berhasil, dan Ark Royal tenggelam.

Sejak awal 1942, kapal selam Jerman mulai melakukan operasi militer di perairan teritorial AS. Kota-kota Amerika Serikat bahkan tidak gelap di malam hari, kapal kargo dan kapal tanker bergerak tanpa pengawalan militer, sehingga jumlah kapal Amerika yang hancur dihitung dengan stok torpedo di kapal selam, sehingga kapal selam U-552 menenggelamkan tujuh kapal Amerika dalam satu pintu keluar.

Kapal selam legendaris

Kapal selam Reich Ketiga yang paling sukses adalah Otto Kretschmer dan Kapten Wolfgang Luth, yang berhasil menenggelamkan 47 kapal masing-masing dengan tonase lebih dari 220 ribu ton. Kapal selam paling sukses adalah U-48, yang awaknya menenggelamkan 51 kapal dengan tonase sekitar 305.000 ton. Kapal selam U-196, di bawah komando Eitel-Friedrich Kentrath, tinggal di perjalanan selama 225 hari.

Peralatan

Untuk berkomunikasi dengan kapal selam, radiogram digunakan, dienkripsi pada mesin enkripsi Enigma khusus. Inggris Raya melakukan segala upaya yang mungkin untuk mendapatkan perangkat ini, karena tidak ada cara lain untuk menguraikan teks, namun, segera setelah dimungkinkan untuk mencuri mesin seperti itu dari kapal selam yang ditangkap, Jerman pertama-tama menghancurkan perangkat dan semua dokumen enkripsi. Namun, mereka berhasil menangkap U-110 dan U-505, dan sejumlah dokumen terenkripsi juga jatuh ke tangan mereka. U-110 diserang oleh kapal selam Inggris pada Mei 1941, akibat kerusakan, kapal selam terpaksa muncul ke permukaan, Jerman berencana untuk melarikan diri dari kapal selam dan menenggelamkannya, tetapi mereka tidak punya waktu untuk menenggelamkannya, jadi perahu ditangkap oleh Inggris, dan Enigma jatuh ke tangan dan majalah mereka dengan sandi dan peta ladang ranjau. Untuk menjaga rahasia penangkapan Enigma, seluruh awak kapal selam yang selamat diselamatkan dari air, kapal itu sendiri segera tenggelam. Cipher yang dihasilkan memungkinkan Inggris sampai tahun 1942 untuk mengikuti pesan radio Jerman, sampai Enigma menjadi rumit. Penangkapan dokumen terenkripsi di kapal U-559 membantu memecahkan sandi ini. Dia diserang oleh kapal perusak Inggris pada tahun 1942 dan dibawa di belakangnya, variasi baru dari Enigma juga ditemukan di sana, tetapi kapal selam mulai tenggelam dengan cepat dan mesin sandi, bersama dengan dua pelaut Inggris, tenggelam.

kemenangan

Selama perang, kapal selam Jerman ditangkap berkali-kali, beberapa di antaranya juga kemudian digunakan oleh armada musuh, seperti U-57, yang menjadi kapal selam Inggris Graf, yang melakukan operasi tempur pada tahun 1942-1944. Jerman kehilangan beberapa kapal selam mereka karena adanya cacat pada struktur kapal selam itu sendiri. Jadi kapal selam U-377 turun ke dasar pada tahun 1944 karena ledakan torpedo yang beredar sendiri, rincian tenggelamnya tidak diketahui, karena seluruh kru juga tewas.

Konvoi Fuhrer

Dalam pelayanan Dönitz, ada juga subdivisi kapal selam lain, yang disebut Konvoi Fuhrer. Kelompok rahasia termasuk tiga puluh lima kapal selam. Inggris percaya bahwa kapal selam ini dimaksudkan untuk mengangkut mineral dari Amerika Selatan. Namun, tetap menjadi misteri mengapa di akhir perang, ketika armada kapal selam hampir hancur total, Dönitz tidak menarik lebih dari satu kapal selam dari Konvoi Fuhrer.

Ada versi bahwa kapal selam ini digunakan untuk mengendalikan pangkalan rahasia Nazi 211 di Antartika. Namun, dua kapal selam konvoi ditemukan setelah perang di dekat Argentina, yang kaptennya mengaku mengangkut kargo rahasia yang tidak diketahui dan dua penumpang rahasia ke Amerika Selatan. Beberapa kapal selam dari "konvoi hantu" ini tidak pernah ditemukan setelah perang, dan hampir tidak ada yang menyebutkannya dalam dokumen militer, ini adalah U-465, U-209. Secara total, sejarawan berbicara tentang nasib hanya 9 dari 35 kapal selam - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

Matahari terbenam

Awal dari akhir kapal selam Jerman adalah tahun 1943, ketika kegagalan pertama kapal selam Dönitz dimulai. Kegagalan pertama adalah karena peningkatan radar Sekutu, pukulan berikutnya untuk kapal selam Hitler adalah kekuatan industri Amerika Serikat yang berkembang, mereka berhasil membangun kapal lebih cepat daripada Jerman menenggelamkannya. Bahkan pemasangan torpedo terbaru pada kapal selam seri ke-13 tidak dapat memberikan keuntungan bagi Nazi. Selama perang, Jerman kehilangan hampir 80% dari awak kapal selamnya; pada akhir perang, hanya tujuh ribu yang masih hidup.

Namun, kapal selam Dönitz berjuang untuk Jerman sampai hari terakhir. Dönitz sendiri menjadi penerus Hitler, kemudian ditangkap dan dijatuhi hukuman sepuluh tahun.