Tiket (parodi ramah "Travel of this life ticket" He Gone). Saya tidak ingin ada rasa sakit. Dan aku tidak ingin mati sama sekali. Dan agar tidak ada keraguan tentang ini, saya akan menaburkan pantun lagi. Setelah mewarisi, saya tidak akan membanting pintu. Setelah membaca, saya akan menenangkan hati saya. Betapa tenang hatiku ketika

Tarif yang belum dibayar: posisi atau keadaan berprinsip

Saya sering ditanya apakah saya naik sebagai kelinci. "Kadang-kadang," jawabku mengelak. Dan bagaimana saya bisa menjawab dengan pasti jika saya tidak mematuhi prinsip prinsip kelinci: jangan membayar sepeser pun untuk perjalanan. Untuk membayar atau tidak membayar - tergantung pada keadaan, yang, kadang-kadang, dipilih "lebih baik tidak ada tempat."

Transfer

Sopir taksi menghentikan mobil, menyalakan sakelar di bawah langit-langit kabin. Sebuah lampu menyala dengan cahaya kuning pucat, membutakan setelah jalan malam. Lampu di kabin adalah tanda bahwa sudah waktunya untuk membayar. Saya mendapatkan dompet saya.
- Apakah Anda menerima kartu? Saya bertanya.
Sopir taksi berbalik. Matanya tidak terlihat, mereka bersembunyi di bayang-bayang rongga mata yang dalam. Saya merasa bahwa pengemudi melihat saya dengan cermat.
- Ini bukan department store, - sopir taksi mengerutkan kening. - Enam ratus rubel.

Saya menghitung uang kertas dan meletakkannya di telapak tangan saya yang berbentuk sekop. Sopir taksi, dengan cepat menggerakkan jari-jarinya, mendorong uang kertas terlebih dahulu dari kanan ke kiri, lalu kembali. Dia menatapku lagi, melipat uang kertas menjadi dua, memasukkannya ke dalam saku dalam jaketnya:
- Di sana di bagasi Anda akan menekan tombol sendiri, - beralih ke "Anda", kata sopir taksi.
Aku turun dari mobil, membanting pintu. Angin bulan Oktober yang dingin menerpa wajahku, menghabisi cabang-cabang maple stasiun. Dia menggigil, mengeluarkan ransel dari bagasi.

Kereta berangkat sepuluh menit yang lalu. Tidak ada jiwa di stasiun, loket tiket ditutup. Saya melihat ke bukaan jendela: di balik kaca berkabut ada tanda "tertutup" dan kandang logam berwarna cokelat. Setelah hujan, bangku stasiun basah - jangan duduk. Tetesan terkumpul di papan yang halus dan dicat minyak. Angin menderu di bawah pelat beton peron, mengguncang poster kayu lapis peringatan "Jangan berdiri di tepi peron!", Mengguncang papan timah jadwal kereta. Lentera menerangi aspal basah dengan cahaya abu-abu pucat. Lembab, dan karenanya sangat lembap. Saya merasa tidak nyaman. Saya ingat bahwa sejak makan siang saya telah membawa termos dengan teh panas di ransel saya. Dia membuka tutupnya, menuangkan teh harum yang mengepul ke tutupnya, dan itu segera menjadi lebih menyenangkan.

Lima belas menit sebelum kereta tiba, orang-orang mulai berkumpul di stasiun. Di cakrawala, sorot sorot menembus kegelapan - kereta listrik. Sepuluh mobil berpemanas dan terang benderang meluncur mulus di peron, menghela napas dengan rem pneumatik, dan berdiri. Pintu tertutup dibanting, dan kereta bergegas maju ke Moskow.

Di Fryazevo, saya harus pindah ke kereta listrik arah Yaroslavl. Ada apa yang disebut akord Yaroslavl di wilayah Moskow - garis penghubung Mytishchi - Fryazevo, lompatan dari satu arah ke arah lain. Di sepanjang akord inilah saya bermaksud pergi ke Mytishchi, melewati Moskow. Persimpangan antara kereta pendek, hanya lima menit: menyeberangi jembatan, ambil tiket, naik kereta dan sudah berangkat.

Mendekati Fryazevo, kereta melambat dan nyaris tidak merangkak, sibuk dengan mesin. Komposisi itu menggeliat seperti ular, bergerak di sepanjang panah di antara banyak trek stasiun. Bogie gerobak berderit di bawah lantai, memutar as berkarat. Mobil meluncur ke kanan, lalu ke kiri. Sesekali saya melirik arloji saya: tiga menit untuk transfer, dua menit untuk transfer ... aspal basah peron stasiun melayang di bawah jendela.

Kereta listrik abu-abu-biru dari arah Yaroslavl, setelah membuka pintu dengan ramah, berdiri di peron di jalur tetangga. Rem berdecit dan pintu terbuka. Saya melompat keluar dari mobil, melintasi peron dalam tiga lompatan dan menemukan diri saya di ruang depan kereta listrik abu-abu-biru. Speaker di bawah langit-langit mobil berderak:
- Kereta listrik menuju stasiun Moskow - Yaroslavskaya.
Udara terkompresi mendesis di pintu.
- Kereta mengikuti arah Yaroslavl, hati-hati, - pengemudi memperingatkan.

Pintu dibanting, gerbong berkedut, penyangga menabrak, dan berguling di sepanjang peron. Karena keterlambatan kereta Petushinsky, butuh waktu kurang dari satu menit untuk pindah. Jika dia sedikit terlambat, dia harus menunggu satu setengah jam untuk kereta berikutnya. Tetap saja, betapa kerennya semuanya, pikirku. Dan segera berhenti: apakah tidak terlalu dini untuk merayakannya.

Mobil itu berbau panas listrik, sangat pengap. Selama tempat parkir, pemanas merah-panas membakar semua udara di dalam mobil. Aku menyandarkan kepalaku ke kaca jendela, angin sejuk bertiup melalui celah di bingkai. Kereta berjalan lamban di sepanjang jalur tunggal, bergoyang terukur dari sisi ke sisi. Di luar jendela adalah hutan yang gelap. Karena ranting-ranting yang gundul, lampu depan mobil yang berbaris berjajar menyala - persimpangan, dan kegelapan lagi.

Seorang wanita - pengontrol dan dua penjaga - memasuki mobil dari ruang depan.
- Warga, siapkan tiket untuk verifikasi, - pengontrol berteriak sambil bergerak dan pergi ke arah saya.
Saya berbalik: Saya adalah satu-satunya penumpang di kereta.
"Tiket Anda," pengontrol mengulurkan tangannya.

Ada kantor tiket di Fryazevo, dan jika Anda mengambil tiket dari pengontrol dari Fryazevo, Anda harus membayar biaya untuk mengeluarkan tiket di dalam mobil. Dan kemudian ada gardu tuli, dan mungkin tidak ada kantor tiket di sana atau mereka tutup.
- Apa stasiun berikutnya? Saya dengan sedih mengingatnya. - Lesnaya atau Kolontaevo. Tidak, itu masih Hutan. Hutan!
- Dari Lesnaya ke Mytishchi, - Saya mengumumkan ke controller, mengeluarkan dompet saya.

Seorang wanita tua dengan riasan tebal menatapku dengan heran. Alisnya naik ke dahinya yang berkerut dan bergelombang. Dua penjaga di belakangnya dengan acuh tak acuh melihat sekeliling, mengabaikan percakapan kami. Pengendali itu perlahan menarik tangannya yang terulur, mengepalkan telapak tangannya, dan menekannya ke samping. Senyum jahat muncul di wajah wanita itu.
- Dan kenapa dari Lesnaya? katanya dengan paksa. - Apa, kita berlari di depan lokomotif, penumpang?! Kami belum mencapai Lesnaya. Jadi dari Fryazevo! Dari Fryazevo ke Mytishchi...
Dia mengklik tombol pada pencetak tiket yang tergantung di lehernya.
- ... dari Fryazevo ke Mytishchi tiket berharga 210 rubel dengan biaya.

Saya mencoba menjelaskan: "bukan salahku", "kantor tiket di Kabanovo tutup", "kereta terlambat", "transfer singkat" ... Pengendali hanya menggelengkan kepalanya, senyum licik tidak pernah meninggalkan wajahnya. Kekuatan. Biarlah kecil, biarlah di atas penumpang kereta, tetapi tetap berkuasa: Saya menginginkannya, saya akan berbelas kasih, tetapi saya menginginkannya ... Kereta itu, seolah-olah sengaja, tidak berakselerasi. Perjalanannya panjang dan dengan kecepatan seperti itu ke stasiun penyelamatan selama sekitar lima menit. Pengendali mengarahkan saya ke arah ekor kereta:
- Ayo keluar! Ayo, ayo! Ayo bergerak! Ke pintu keluar!

Aku meletakkan ranselku di punggungku dan pergi ke ujung mobil. Pengendali mengikuti saya, diikuti oleh dua penjaga. Saya berjalan di sepanjang mobil-mobil yang kosong, berpindah dari mobil ke mobil, membuka pintu ruang depan dan lorong antar mobil. Pengendali berjalan "di bagian belakang kepala", saya mendengar napasnya yang dalam dan serak di belakang punggungnya.

Secara formal, dia benar, pikirku, bertindak sesuai instruksi. Fakta bahwa loket tiket tutup, kereta terlambat bukan salahnya. Tapi kenapa harus kasar. Dan tampaknya itu memberinya kesenangan: menyakiti seorang penumpang, menyakitinya, merasakan sedikit, tetapi menguasai seseorang. Mungkin orang seperti itu memang sengaja diambil sebagai pengontrol agar penumpang berpergian dengan tiket. Mengetahui bahwa di kereta Anda dapat mengalami kekasaran dan skandal, penumpang akan mengambil tiket di box office terlebih dahulu. Dengan pemikiran ini, saya mencapai mobil ekor. Pengendali tertinggal di belakang di mobil ketiga atau keempat, memeriksa tiket dengan satu penumpang.

Ada lebih banyak orang di mobil ekor daripada yang lain. Kelinci, setelah mempelajari kebiasaan "kontra", mengembangkan perilaku mereka sendiri. Pada saat itu, ketika pengontrol dengan keamanan muncul di dalam mobil, kereta melambat. "Kelinci" melesat di sekitar ruang depan, bersiap untuk melarikan diri. Sisi platform mana: kanan atau kiri. Masih benar. Kerumunan bergegas ke pintu kanan. Orang-orang berpindah dari satu kaki ke kaki lainnya, baik karena ketidaksabaran, atau pemanasan sebelum lari paksa.

Pintu-pintu terbuka. "Hutan", - terdengar dari speaker. "Kelinci" bergegas di sepanjang peron di sepanjang kereta. Aku melompat keluar juga. Brigade sedang mempersiapkan manuver ini, mereka mendirikan pos. Seorang penjaga mengintip dari ruang depan, dan di mobil berikutnya juga. Jadi, dua gerobak untuk dijalankan. Kalau saja pengemudi tidak mengecewakan saya, tidak menutup pintu, tidak pergi. Tapi tidak, rupanya, dia ada di pihak kita: kereta dengan sabar berdiri di peron, menunggu akhir sprint kelinci. Saling menempel di punggung satu sama lain, "kelinci" melompat ke ruang depan gerbong ketiga. Pelari terakhir terbang ke ruang depan, bersandar ke dinding. Sambil terengah-engah, dia menggandakan, meletakkan tangannya di lutut. Sopir mengumumkan keberangkatan, pintu ditutup, ayo pergi.

Saya berjalan melalui kereta ke gerbong utama, duduk di bangku, mengambil termos dengan teh panas. Setelah Monino, kereta api menjadi dua jalur, stasiun pergi lebih sering, dan mobil dipenuhi penumpang - dengan setiap pemberhentian, kereta mendekati Moskow. Ketika kereta meninggalkan Tsiolkovsky, saya memperhatikan dengan penglihatan tepi bahwa kantor tiket di stasiun ditutup. Itu terjadi secara otomatis: fakta terlintas di benak saya sejenak dan pergi ke tingkat lain, seperti jendela program yang bersembunyi di monitor komputer, Anda hanya perlu menekan tombol "perkecil".

Di Korolev dan Bolshevo, kereta membawa penumpang, dan gerbong menjadi penuh sesak. Tidak mengherankan bahwa "kontra" pergi dengan cek lagi, sudah ke arah yang berlawanan. Pintu dibanting di ruang depan dan frasa yang sudah dikenal terdengar di gerbong: "Warga, siapkan tiket untuk verifikasi." Perusahaan yang sama, pengontrol dan dua penjaga, berjalan di sepanjang mobil dengan cek. Sekarang mereka pergi dari ekor ke kepala, dan ini lebih sulit: mobil berkedut, dan mereka berusaha untuk melemparkan kembali, kembali ke ekor. Mencondongkan tubuh ke depan dan mengatasi gaya gravitasi, brigade dengan percaya diri bergerak di sepanjang mobil. Pengendali dengan cepat memeriksa tiket, memadamkannya dengan bolpoin.

Melihat saya, pengontrol itu tersenyum, tetapi kegembiraan ini tidak baik. Para penjaga mengintip dari belakang pengontrol, mengantisipasi perkembangan kejadian.
- Tsiolkovsky - Mytishchi, tolong, - kataku.
Ungkapan itu meluncur dari bibirku dengan sendirinya. Setelah beberapa saat, saya menyadari bahwa saya sedang membeli tiket. Jadi "jendela program terlipat" berguna: di Tsilokovskaya kantor tiket ditutup, yang berarti tiket di dalam mobil dijual tanpa biaya. Dan Tsilokovskaya lebih dekat ke Mytishchi daripada Fryazevo, hanya ada dua daerah pinggiran kota.

Pengendali menutup matanya. Baginya, pergantian peristiwa ini, tampaknya, lebih tak terduga daripada bagiku.
- Yaitu, bagaimana, Tsilokovskaya ?! dia bergegas. - Anda datang dari Lesnaya. Bayar 88 rubel.
- Tsiolokovskaya - Mytishchi, - Saya ulangi setegas mungkin, sehingga tidak ada keraguan. - Empat puluh empat rubel.
Saya mengatakannya seperti itu, secara acak, dan, tampaknya, menebak biaya tiketnya.
- Tidak, itu tidak akan berhasil! sang pengontrol keberatan.

Senyum jahat menghilang dari wajah pengontrol, digantikan oleh kebingungan, dan kemudian kehati-hatian. Mata wanita itu menyipit dan melesat dari sisi ke sisi, mencari jalan keluar dari situasi tersebut. Para penjaga mengintip dari belakangnya. Rupanya, mereka berdebat dengan pengontrol bahwa dia akan benar-benar merobek saya.
- Jadi! - controller pergi menyerang. - Ayo keluar!
- Pintu keluar yang mana?! Giliran saya yang bingung. - Saya membeli tiket dari Anda.
- Ambil tiket dari Lesnaya atau keluar! Matanya melebar karena marah.
Para penjaga di belakang pengontrol menutupi senyum mereka dengan telapak tangan. Rupanya, jalannya acara ini membuat mereka geli.

Yah, tidak, pikirku. Sekarang aturan dan peraturan, senjata tangguh para formalis dan birokrat, ada di pihak saya. Aku akan mengalahkan musuh dengan senjatanya sendiri, berdarah dingin dan tak tergoyahkan.
- Tsiolkovsky - Mytishchi, - Saya bertemu dengan setiap argumen pengontrol.
Secara formal, saya benar, argumen yang tidak bisa ditembus. Perselisihan, bukan perselisihan, tetapi siapa yang ingin kehilangan pekerjaan karena "tabrakan" yang gagal. Pengendali menyerahkan posisinya, dengan enggan mengambil uang itu, meninju tiket.

Anda harus malu, anak muda, - dia mengucapkan selamat tinggal, pergi bersama kereta.
Setelah berjalan beberapa langkah, dia sadar, berbalik, melemparkan ke arahku:
- Semoga perjalananmu menyenangkan!
Evil berkata, dengan tekanan. Juga formalitas: instruksi mengharuskan bersikap sopan dan sopan dengan penumpang, mengucapkan selamat tinggal, berharap perjalanan yang bahagia. Lindung nilai, takut keluhan.

Brigade pindah ke mobil berikutnya dengan sebuah cek. Roda kereta berderak perlahan, perlahan. Kereta masuk ke sebuah tikungan, dan flensa roda bersiul menjijikkan, bersandar pada rel luar. Saya mendengarkan perasaan saya: apakah saya malu? Tidak, jangan malu. Saya tidak menipu, mencoba menghemat uang dengan biaya berapa pun, saya tidak menyerah pada hype kelinci umum. Saya sengaja memilih jalan tidak membayar, atau lebih tepatnya, membayar lebih sedikit. Dan itu adalah pilihan saya: saya memilih menentang kekasaran, kekasaran, layanan buruk. Terpilih dalam rubel.

Agar berhasil berburu kelinci, perlu untuk memahami setidaknya sedikit jejak miring: untuk dapat menentukan arah di mana kelinci itu berjalan, untuk membedakan jejak rutting dari ujung dan yang gemuk. Yang paling penting adalah melihat dan membaca diskon hare trail.

Jangan ragu untuk mencari literatur yang relevan, Internet, atau hanya meminta teman berburu untuk menggambar diagram jejak kelinci di salju untuk mengetahui diskon jejak kelinci. Yang mengejutkan saya, entah bagaimana saya harus memberikan penjelasan seperti itu tentang perburuan kepada teman lama saya - seorang pemburu dengan pengalaman hebat, ketika kami berdebat di trek: ke mana kelinci pergi - teman itu tidak memiliki konsep umum yang cukup untuk dibaca diskon kelinci bingung trek.

Kemampuan mengenali jejak kelinci akan sangat memudahkan bahkan mempercepat perburuan Anda. Pada malam hari setelah makan, terutama saat cuaca agak dingin, si miring suka berlari-lari dan menghangatkan diri. Dia memilih untuk kesenangannya jalan pedesaan yang dilalui dengan baik. Jika ada ladang yang dibajak di dekat jalan atau ladang tanpa pemilik yang ditumbuhi rumput liar, maka setelah berlari, bermain dengan kerabat, kelinci masuk ke dalamnya. Gambaran yang sama terjadi di jalan-jalan pedesaan di sepanjang sabuk hutan.

Tentu saja, tidak ada resep yang sudah jadi saat memecahkan trik jejak kelinci (malik). Tetapi dalam praktik saya, berlari di sepanjang jalan pedesaan, kelinci biasanya menggandakan trek di jalan, melempar (melompat) ke samping, berlari sedikit di sepanjang sisi jalan, menggandakan trek, membuat diskon dan berbaring di suatu tempat di dekat sini.

Kebiasaan miring ini terampil digunakan oleh pemburu berpengalaman, berburu dalam perjalanan ke tempat berburu atau saat berpindah dari ladang ke ladang.

Suatu ketika seorang kenalan pemburu memutuskan untuk menunjukkan jalan kepada kami dan memimpin barisan kecil kami di mobilnya. Masih sekitar dua puluh menit lagi, ketika iring-iringan itu berdiri di tengah lapangan di jalan pedesaan. Tak seorang pun, kecuali penumpang mobil pertama, meninggalkan salon. Kemudian masing-masing pemburu mengulurkan tangan ke awal kolom untuk mencari tahu alasan pemberhentian tersebut.

- Dua, - pemburu itu menunjuk ke rel, - di suatu tempat di sini "miring" berbaring.

Dia sendiri berjalan menjauh dari mobil tanpa pistol. Pemburu mengeluarkan pistol, tetapi pada saat itu seseorang dari belakang mobil dengan keras menanyakan alasan berhenti. Dan secara harfiah dari roda belakang mobil penumpang ini, seekor kelinci bangkit dari sisi jalan, melompat ke rerumputan yang lebat dan, ingat namamu. Tetapi jika pemburu itu keluar sendirian, tanpa berteriak dan ribut, dia pasti akan membawa piala.

Saya berbicara dengan percaya diri. Lebih dari sekali saya telah melihat ketika pemandu - "kelinci" berpengalaman saat bergerak dari satu bidang ke bidang lainnya, tiba-tiba meminta untuk menghentikan mobil, membuka pintu, berdiri dengan satu kaki di tanah, menembak dan mendapatkan kelinci.

Benar, mata yang terlatih diperlukan di sini untuk melihat trek kelinci ganda di pinggir jalan saat bepergian dari mobil. Namun demikian, teknik ini berada dalam kekuatan pemburu yang penuh perhatian yang tahu bagaimana mengenali potongan kelinci dari jejak malik yang ditinggalkan oleh "binatang".