Sepenuhnya tentang kepahitan (jangan membaca intinya). Pinggiran kota timur menolak belokan kiri

Jalan raya federal M7 "Volga" hampir merupakan satu-satunya jalan yang menuju ke timur. Ada juga jalan raya M5 Ural, yang menghubungkan ke M7 di Ufa, tetapi seluruh lalu lintas antara Moskow, Nizhny Novgorod, Kazan, dan Izhevsk jatuh di Vladimirka lama. Itu terus-menerus direkonstruksi, aspal sedang diubah, jembatan sedang diperbaiki, yang semakin memperburuk "ketidakmampuan dilewati" rute.

M7. Sedikit sejarah

Di Moskow, "Vladimirka" disebut "Jalan Raya Penggemar", yang diciptakan oleh Komisaris Pendidikan Rakyat Bolshevik Lunacharsky. Sebelum pembangunan Kereta Api Trans-Siberia, di sepanjang "Vladimirka", ada tahapan dari mereka yang dihukum kerja paksa dan diasingkan ke Siberia, di antaranya adalah "revolusioner". Untuk mengenang mereka, Lunacharsky mengusulkan untuk mengganti nama saluran Siberia.
The Enthusiasts Highway sedang menjalani rekonstruksi permanen. Tempat yang paling sulit adalah persimpangan dengan Budyonny Avenue dan Electrodnaya Street. Di pagi hari tanggal 1 Mei, tidak ada masalah yang terasa, tetapi Anda bisa membayangkan apa yang terjadi di sini pada malam hari kerja.

Balashikha - Noginsk. Kemacetan lalu lintas di M7

Kami meninggalkan Moskow dan menemukan diri kami di zona "kemacetan lalu lintas yang konstan". Nama "Balashikha" sudah lama menjadi kata umpatan yang umum di mulut para pengemudi yang terpaksa pergi ke timur. Bahkan sebelum memasuki Balashikha, masalah pertama menanti kita - ini adalah belokan kiri di divisi Dzerzhinsky. Sebuah jembatan baru sedang dibangun di sini di seberang Sungai Gorenka dekat Kolam Mazurinskiye. Di Balashikha, dengan banyak lampu lalu lintas, rekonstruksi permanen sedang berlangsung. Jalan layang sedang dibangun di persimpangan Saltykovsky dan belokan ke Zhelezka Zheleznodorozhny.Gambar-gambar yang menguatkan kehidupan dengan jalan bebas dibuat pada pagi hari tanggal 1 Mei. Selanjutnya, tidak ada kesulitan yang terlihat hingga perbatasan wilayah Moskow dan Vladimir.
Dalam perjalanan kembali pada tanggal 8 Mei, kami berdiri dengan puas dari Noginsk ke Balashikha. Masalah dimulai pada bypass Noginsk dan berlanjut dengan kemacetan lalu lintas permanen di Staraya dan Novaya Kupavna, Obukhovo dan selanjutnya hampir ke Moskow sendiri.

M7 di wilayah Vladimir

Jembatan di atas Sungai Kirzhach sedang diperbaiki di sini. Jalur lalu lintas telah dipersempit menjadi satu lajur di setiap arah. Kemacetan lalu lintas skala besar dimungkinkan, apalagi, pada hari kerja karena truk, dan pada akhir pekan karena migrasi massal penduduk musim panas, "penyergapan" berikutnya menunggu pelancong di belakang Pokrov. Ini adalah perbaikan lain dari jembatan di seberang sungai Topka di desa dengan nama merdu Omutishchi.Dari sudut pandang kemacetan lalu lintas, tempat itu tidak dapat diprediksi. Biasanya lalu lintas di Omutishchi sepi, tetapi pada kemacetan lalu lintas pada tanggal 8 Mei, saya mengambil jalan memutar.Secara umum, kondisi permukaan jalan baik, bahkan di tempat-tempat perbaikan. Jika tidak ada, mengemudi di sepanjang M7 sangat menyenangkan.Namun, Anda tidak boleh bersantai. Perbaikan berikutnya menunggu Anda antara Boldino dan Lakinsk. Selama satu setengah kilometer, kedua jalur dari Moskow diblokir. Pekerjaan modal sedang berlangsung di sini untuk menggantikan tidak hanya aspal, tetapi juga pasir dan kerikil, karena tidak ada yang menyentuh situs ini setidaknya sejak tahun 80-an abad terakhir.

Lakska. Kemacetan lalu lintas di M7

Segera setelah kami senang, pembangun jalan kami yang gagah berani menggali jalan lagi dan membongkar jembatan lain di seberang Sungai Undolka.Foto diambil pada hari ketiga akhir pekan Mei. Bisa dibayangkan apa yang terjadi di sini pada hari kerja.
Gambar berikut menunjukkan kemacetan lalu lintas dari sisi Vladimir pada 8 Mei 2017. Itu dimulai sebelum mencapai Demidovo.Setelah terjebak dalam kemacetan selama sekitar 20 menit, saya merangkak ke belokan-U dan pergi ke Stavrovo. Selama waktu ini, itu diperpanjang satu kilometer.

“Beijing”

Selanjutnya, jalan dijaga dengan sempurna, termasuk bypass Vladimir. Kami pergi ke jalan memutar selatan, dan bukan ke utara "Beijing" dengan lalu lintas padat dan lampu lalu lintas. Nama populer "Beijing" muncul tak lama setelah perang, ketika "Stalin dan Mao mendengarkan kami ..." "Pemimpin" memerintahkan pembangunan jalan dari Moskow ke Beijing.
Sebenarnya, sebagian besar rute sudah ada jauh sebelum itu, karena pembangunan jalan raya Trans-Siberia dimulai pada tahun 1905 dan berhasil mencapai Chita. Kemudian revolusi Oktober terjadi, akibatnya tidak ada jalan ke Vladivostok sampai awal abad ke-21. "Beijing" adalah jalan pintas di sekitar Noginsk, Vladimir, dan Vyazniki. Sangat disayangkan bahwa mereka tidak berhasil membangun di sekitar Balashikha - Mao bertengkar dengan Khrushchev dan persahabatan dengan China berantakan.

Ini bukan "Beijing", tetapi jalan pintas selatan Vladimir. Bagian dua jalur membentang dari pertigaan dengan Vladimir lama hingga persimpangan ke desa Raduzhny

Dalam perjalanan kembali, di pintu keluar dari bypass, kemacetan lalu lintas yang lamban berkumpul. Kemungkinan besar disebabkan oleh rambu (30) dan kondisi aspal yang buruk di jalan layang. Setelah jembatan di atas Klyazma, autobahn yang sebenarnya dimulai. Sayangnya, batas kecepatan di sini normal, jadi saya tidak menyarankan Anda untuk terbang rendah, kondisi permukaan jalan baik, di beberapa tempat sangat baik. Tetapi setelah jalan raya bypass Vladimir, M7 melewati desa-desa. Perhatikan batas kecepatan, perbaikan lain pada M7 terletak di area Sungai Tara. Pada seksi 266-268 km, aspal sedang diubah di kedua sisi jalan raya. Tidak ada kemacetan lalu lintas Di area Vyazniki, retakan dan lubang muncul di aspal, tetapi tidak berbahaya. Namun demikian, perbaikan global telah dimulai di bypass Vyaznikov, selama 9 km, lalu lintas dilakukan dalam satu jalur. Jalur menuju Nizhny Novgorod diblokir. Di zona perbaikan, untuk pertama kalinya, kami menemukan tanda yang sangat tidak menyenangkan. Tidak ada kesulitan di bagian ini pada 1 atau 8 Mei. Infrastruktur jalan cukup berkembang. Namun, semakin jauh dari Moskow, semakin sedikit pompa bensin bermerek. Di wilayah Vladimir, "tanduk dan kuku" paling sering ditemukan, tetapi sulit untuk mengering: setiap 30-40 km pasti akan ada Lukoil atau Tatneft. Di foto itu, ada pompa bensin Lukoil di dekat Gorokhovets. Ada kafe dan restoran lain di hampir setiap desa, motel juga ditemukan. Pintu masuk ke wilayah Nizhny Novgorod ditandai dengan kapel. Jalan raya empat jalur yang sangat baik menuju Nizhny Novgorod tanpa penyempitan atau perbaikan.

Kontrol kecepatan pada M7

Di bentangan M7 inilah tripod banyak ditemukan. Paling sering mereka ditempatkan di luar pemukiman. Jauh dari jalan raya, di balik semak-semak, ada mobil sipil dengan penjaga yang memantau keamanan perangkat mahal itu.

Di sini, baik tripod maupun mobil berada dalam bingkai. Tripod secara terpisah

Mesin secara terpisah

Setelah berbelok ke Dzerzhinsk, kami dengan hati-hati mengikuti rambu. Kami perlu keluar ke bypass Nizhny Novgorod di tanda “Saransk. Kazan”. Di desa Lesnaya Polyana, belok kanan dan pergi ke bypass. Saya akan menceritakan tentang bagian jalan dari Nizhny Novgorod ke Cheboksary di bagian selanjutnya -.

Foto oleh layanan pers FKU Uprdor Moskow-Nizhny Novgorod

Di sekitar kota Pokrov, distrik Petushinsky, wilayah Vladimir, yang dilalui oleh jalan raya federal M7, jalan pintas lingkar akan dibangun. Pada 11 Juli, ini dinyatakan setidaknya dua kali oleh gubernur wilayah Vladimir, Svetlana Orlova, saat dalam perjalanan kerja ke distrik Petushinsky.

"MAAF KALIAN SEMUA"

Gubernur Orlova pertama kali menyinggung topik perombakan jalan raya M7 pada pertemuan dengan pengusaha lokal di lokasi pabrik obat Ellara.

Foto oleh layanan pers administrasi wilayah Vladimir

Saat ini, di jalan raya federal di distrik Petushinsky, pekerjaan perbaikan sedang dilakukan di jembatan di seberang sungai Tanka (di Omutishchi) dan Kirzhach ().

Svetlana Orlova memberi tahu para pengusaha bahwa perbaikan M7 sedang diselesaikan, meminta maaf kepada penduduk distrik Petushinsky atas ketidaknyamanan ini, tetapi menjelaskan bahwa mereka harus bersabar, karena setelah perbaikan jalan raya federal akan diperbaiki. “akan ada penerangan dan praktis bebas kecelakaan”.

Khusus untuk Pokrov, akan dibangun jalan ring bypass di sekitar kota ini. Gubernur mengatakan bahwa masalah ini dengan penduduk setempat “kami berbicara, berkonsultasi, berdiskusi beberapa kali”.

Svetlana Orlova, Gubernur Wilayah Vladimir:

Saya minta maaf kepada Anda semua [atas ketidaknyamanannya], karena Anda kemungkinan besar akan menemukannya di sini, tetapi ini akan menjadi rute yang baik - [di Danausk mereka akan mengatur] 11 penyeberangan [udara dan bawah tanah], itu akan menjadi diterangi, praktis bebas kecelakaan

Di Pokrov, kami akan membuat jalan lingkar, jalan lingkar, [wakil pertama saya Alexei] Konyshev akan membicarakannya

Kami, sepertinya, membicarakan semuanya dengan warga, berkonsultasi, berdiskusi beberapa kali

Dan hari ini saya [di pasar kota Pokrovsky] bertemu dengan warga biasa - tentu saja, ada pertanyaan, tetapi mereka tidak tangguh, marah, mereka sangat normal, bekerja

Orang-orang mencatat bahwa ada perubahan, jalan telah dibuat, dan penerangan telah dilakukan, tetapi kita perlu memperkuat tempat pemuda dapat berlatih, fasilitas olahraga, jadi kita akan menghadapinya.

Beberapa aktivis publik dan deputi Dewan Kota, dengan syarat anonim, mengatakan kepada Zebra TV bahwa penduduk Pokrov tidak tahu apa yang sebenarnya terjadi baik di sekitar perbaikan jalan raya federal M7 di kota, atau pada pembangunan sebuah cincin. bypass jalan, karena pihak berwenang tidak ada hubungannya dengan warga kota biasanya tidak dibahas.

"INI ADALAH JALAN KEMATIAN SECARA UMUM"

Kedua kalinya Svetlana Orlova menyentuh topik jalan raya M7 pada pertemuan dengan para pekerja di lembaga kesehatan, pendidikan, budaya dan sosial di distrik Petushinsky, yang berlangsung di Petushki, di sekolah No. 1.

Gubernur kembali mengumumkan penyelesaian perbaikan di jalan raya federal pada November 2017, dan mengakui bahwa jalan raya M7 "mendapatkan semua orang":

"Saya bahkan meminta untuk menggantung poster: "Kami mohon maaf [atas ketidaknyamanan ini]" - kami memiliki orang-orang yang baik, mereka akan membaca poster dan bersumpah lebih sedikit. Tapi mereka tidak mengambil uang dari kami [perbaikan M-7] - 8 miliar, kami menyelesaikannya dengan Anda.

Orlova melukis gambar berikut untuk penduduk distrik Petushinsky: rute akan aman dan bebas kecelakaan. Dan dia kembali mengumumkan bahwa jalan lingkar akan dibangun di sekitar Pokrov:

“Anda akan memiliki jalan pintas di Pokrov. Nah, ini adalah topik yang sulit, dan, tentu saja, tentang transisi, ingat berapa banyak orang yang meninggal. Itu umumnya rute kematian.

Gubernur Wilayah Vladimir berjanji bahwa pada 12 Juli, deputi pertamanya untuk industri dan kebijakan ekonomi, Alexei Konyshev ( dia mengawasi pembangunan jalan) akan datang ke Pokrov untuk mengadakan serangkaian pertemuan tentang masalah perbaikan di jalan raya federal M7.

JavaScript dinonaktifkan di browser Anda

Svetlana Orlova, Gubernur Wilayah Vladimir:

Dia [Vladimir Putin, ketika dia tahun lalu di Kovrov dan Dobrograd selama forum "Rusia adalah kekuatan olahraga"] menyukai jalan kita

Saya mengatakan kepadanya bahwa kami telah membuat satu setengah ribu kilometer jalan di wilayah tersebut. Lima belas ribu!

Kami memberikan 22 miliar dari anggaran untuk jalan [selama empat tahun terakhir]. Seperti yang Anda ingat, tidak ada jalan [sebelum ini].

Pada bulan November kami menyelesaikan M-7. Saya mengerti bahwa dia mendapatkan Anda ...

Tertawa

Dia mendapatkan semua orang. Saya bahkan meminta untuk menggantung poster: "Kami mohon maaf [atas ketidaknyamanan ini]" - kami memiliki orang-orang yang baik, mereka akan membaca poster dan bersumpah lebih sedikit

Tetapi uang [perbaikan M-7] tidak diambil dari kami - 8 miliar, kami menyelesaikannya dengan Anda

Sekarang hanya ada [hanya sebidang tanah di dalam desa] Kirzhach [distrik Petushinsky] dan [sebidang tanah di dalam kota] Lakinsk [distrik Sobinsky]

Trek di Lakinsk - Anda tahu, Anda mengemudi, [tidak terdengar], treknya tidak lebih buruk, dan bahkan lebih baik, saya pribadi bangga. Akan ada 11 transisi, aman. Persimpangan ini bergerak - misalnya, akan ada lebih banyak pejalan kaki di sana, itu bisa dipindahkan sedikit

Kami terus berhubungan dengan [pengelolaan jalan raya federal] M-7

[Wakil pertama saya Alexei] Konyshev akan bersama Anda besok di Pokrov [untuk mengadakan pertemuan dengan penduduk tentang masalah M-7]

Anda akan memiliki bypass di Pokrov. Nah, ini adalah topik yang sulit, dan, tentu saja, tentang transisi, ingat berapa banyak orang yang meninggal. Itu umumnya rute kematian

Semuanya, kami melengkapinya dengan Anda

Jika mereka juga menyelesaikan Balashikha, dan 2 [jam]-2 [jam] 15 [menit], dan kami di sini bersama Anda

Teman bicara Zebra TV dari Pokrov melaporkan bahwa, menurut informasi mereka, para pemimpin kota dan distrik Petushinsky pagi ini pergi ke wakil gubernur Alexei Konyshev di Vladimir. Mereka tidak yakin apakah wakil gubernur pertama akan datang ke Pokrov hari ini, tetapi mereka tahu pasti bahwa sejauh ini belum ada pengumuman tentang pertemuan Konyshev dengan penduduk setempat.

Para editor Portal of the Roads of Russia

Saat ini, jalan raya M-7 Volga adalah salah satu jalan raya utama di Rusia, yang menghubungkan Moskow dan wilayah tengah negara itu dengan kota-kota di wilayah Volga: Nizhny Novgorod, Kazan dan Ufa, dan melalui jalan lain dengan pusat-pusat industri Ural dan Siberia Barat. Pada saat yang sama, itu adalah jalan raya M-7 dengan panjang 1351 km yang dianggap sebagai jalan raya utama yang menghubungkan bagian Eropa Rusia dengan Siberia dan Timur Jauh dalam jarak terpendek. Trek terus ditingkatkan, melakukan semua jenis perbaikan dan rekonstruksi. Portal DorInfo mengingat peristiwa paling signifikan yang terjadi dengan jalan raya Volga pada tahun 2017.

Bagian dari Moskow ke Nizhny Novgorod

Perbaikan dan perombakan

Pada 2017, lebih dari 88.000 km trotoar diperbaiki di jalan raya M-7 Volga di bagian dari Moskow ke Nizhny Novgorod. pada Wilayah Moskow 5,6 km jatuh pada bagian dari km 50 hingga km 57; di wilayah Vladimir, perbaikan dilakukan pada bagian 4 kilometer dari km 266 hingga km 271. Di wilayah Nizhny Novgorod, 5 bagian diperbaiki sekaligus: dari km 397 hingga km 412 (dekat desa Lesnaya Polyana, desa Stroiteley dan desa Lesnye Dvoriki), dari km 442 hingga km 455, dari km 465- km ke 490 km, dari km 544 ke 560 km, dan juga dari km 564 ke 574 km.

Lebih dari 18 km jalan mengalami perbaikan besar pada tahun 2017. Dalam batas-batas wilayah Moskow - satu bagian dari km ke-90 hingga km ke-94. Di wilayah Vladimir empat seksi dengan total panjang sekitar 14 km dirombak. Ini adalah bagian: dari km 144 ke km 146, dari km 150 ke km 152 di wilayah Lakinsk, dari km 167 ke km 168 di area belokan ke stasiun Koloksha dan dari km 300 sepanjang 309 km di area tersebut dari kota Vyazniki dan desa Ilevniki.

Pekerjaan perbaikan, termasuk perbaikan modal, juga dilakukan pada 6 jembatan dan pada satu jembatan layang. Di bagian Vladimir dari jalan raya M-7 Volga pada tahun 2017, 3 jembatan dirombak: melintasi sungai Kirzhach di km 94 (kanan), Topka di km 111 dan melintasi sungai Klyazma di km 2 jalan raya di pintu masuk ke Vladimir . Di wilayah Ivanovo, sebuah jembatan di atas Sungai Ukhtokhma dirombak pada 103 km dari jalan akses ke kota Ivanovo.

Sebagai bagian dari perbaikan, jembatan dan landasan jalan, sambungan ekspansi, penyangga, bangunan atas, penghalang logam dan pagar diganti di semua jembatan, lereng kerucut dipulihkan dan diperkuat. Di wilayah Nizhny Novgorod jalan layang di km 409, serta jembatan di atas Sungai Shava di km 452 diperbaiki.

Objek utama

“Proyek paling signifikan dan berskala besar dalam beberapa tahun terakhir, yang diimplementasikan di jalan raya M-7 Volga di wilayah Tengah dan Volga, dapat dengan tepat disebut pembangunan jalan layang di pintu masuk ke Moskow kota Balashikha, wilayah Moskow dan perombakan di kota Lakinsk, Wilayah Vladimir. Pada 2017, mereka selesai, ”catatan FKU Uprdor Moskow - Nizhny Novgorod.

Jadi, di Balashikha, pekerjaan konstruksi pada km ke-18, 21 dan 23 dari jalan raya M-7, yang dimulai pada 2014, selesai. Tiga jalan layang, dengan lebar tiga lajur di setiap arah, telah naik di atas persimpangan, meninggalkan lalu lintas lokal di bawahnya. Pelaksanaan proyek memastikan pergerakan kendaraan transit yang berkelanjutan di sepanjang jalur utama di bagian rute. Ini melepaskan pusat transportasi di jalan raya federal di pintu masuk ke Moskow dan meningkatkan throughput dan keamanan rute: sekarang arus transit dapat dengan bebas melewati bagian jalan layang dari rute, sementara transportasi perkotaan menuju ke jalan lokal di sepanjang dua jalan yang dibangun khusus. jalan samping lajur. Langkah-langkah ini membantu menghilangkan kemungkinan kemacetan lalu lintas di Balashikha. Tiga jalan layang, jalan samping dibangun, pagar pembatas dan pejalan kaki, tirai kebisingan dipasang, sistem drainase dan fasilitas perawatan lokal dipasang, dan jalur penerangan listrik diganti. Lebar jalur lalu lintas bertambah dari 6 menjadi 8-10 lajur.

Perombakan besar-besaran pada trek pada ruas dari km 145 sampai km 156 dimulai pada tahun 2015. Selama tiga tahun implementasi, untuk memastikan perjalanan tanpa hambatan di situs, 4 loop pembalikan dan jalur kecepatan transisi diatur, jalur penerangan listrik baru dengan panjang total lebih dari 16 km, sistem drainase, pagar penghalang, layar kebisingan, paviliun dan rambu bus baru dipasang. Selain itu, pembangun jalan membangun lima penyeberangan pejalan kaki layang dan dua bawah tanah, serta menghilangkan lampu lalu lintas.

Juga pada tahun 2017, pembangunan persimpangan transportasi dimulai. pada km ke-27 M-7 "Volga" di pinggiran Balashikha. Proyek di sini menyediakan perluasan jalan raya menjadi enam lajur di bagian dari km 26 ke km 30, pembangunan loop pembalikan dua tingkat di km 26 dan 30 untuk mengatur belokan-U dan pintu keluar belok kiri. Selain itu, direncanakan untuk menghilangkan tiga lampu lalu lintas, mendirikan empat penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan secara stasioner dan memasang tirai kebisingan. Situs ini akan dilengkapi dengan sistem kontrol lalu lintas otomatis. Seluruh kompleks pekerjaan tersebut direncanakan akan selesai pada akhir tahun 2019.

Di wilayah Vladimir, skala besar pemeriksaan bagian dari km 94 ke km 118, yang melewati desa Kirzhach, kota Pokrov, desa Novye Omutishchi dan Annino. Proyek ini akan dilaksanakan dalam 7 tahap hingga tahun 2020. Pada tahun 2017 dimulai pengerjaan seksi-seksi mulai dari km 104 sampai dengan km 108 dan dari km 94 sampai dengan km 99. Pendekatan ke jembatan di seberang sungai diatur. Kirzhach, penyeberangan pejalan kaki layang modular didirikan, dan trotoar juga diganti pada bagian dari km 97 ke km 99.

Nizhny Novgorod - Kazan

Perbaikan, perombakan, rekonstruksi

Menurut wilayah Republik Chuvash berjalan hampir 195 km dari jalan raya M-7 Volga. Selama setahun terakhir, 23 km permukaan jalan telah diperbarui di sini. Secara khusus, sebagaimana dicatat dalam FKU Uprdor "Prikamye", bagian 7 kilometer dari km 643 hingga 650 km diperbaiki di area pemukiman Yaushi, Bolshoi Karachura, Lapsary. Perkerasan di sini diperkuat di tempat-tempat di mana alur terbentuk, perkerasan baru diletakkan, dan gorong-gorong diperbaiki. Jalan layang sepanjang 130 meter diperbaiki di km 732. Perlu dicatat bahwa pada tahun 2017, bagian jalan raya M-7 Volga di Chuvashia dikelola oleh FKU Uprdor Prikamye, tetapi sekarang telah dialihkan ke manajemen FKU Volgo-Vyatskupravtodor.

Di wilayah Republik Tatarstan Pada tahun 2017, FKU Volgo-Vyatskupravtodor menyelesaikan rekonstruksi dua bagian jalan raya M-7 dengan total panjang sekitar 30 km: dari km 888 hingga km 901 dan dari km 941 hingga km 957. Sebagai bagian dari rekonstruksi bagian yang melewati daerah padat penduduk di republik ini, pembangun jalan memperluas jalur lalu lintas dari 2 menjadi 4 jalur. Sebuah landasan jalan didirikan di kedua bagian untuk pembangunan dua jalur lalu lintas baru. Kemudian, perkerasan jalan eksisting yang sudah aus dibongkar, dan setelah perbaikan tanah dasar, perkerasan baru yang lebih tahan lama dan kuat dipasang.

Pada ruas dari km 947 sampai km 955, karena ketidaksesuaian rute eksisting dengan persyaratan peraturan bangunan, diputuskan untuk meluruskan jalan dengan membangun seksi baru sepanjang 7,8 km. Berkat ukuran ini, dimungkinkan untuk menghilangkan area dengan jarak pandang terbatas dan meningkatkan batas kecepatan maksimum dari 50 menjadi 90 km/jam.

Selain itu, sebagai bagian dari rekonstruksi, dua simpang susun dua tingkat yang dilengkapi dengan penerangan listrik dibangun untuk memungkinkan akses tanpa gangguan ke pemukiman terdekat dengan pembangunan jalan layang (Yaki Bawah dan Atas, Kirmeni Tengah, Kirmeni Rusia dan Urazbakhtino). Area rekreasi pengemudi dan penumpang angkutan transit telah dibangun kembali di km 945. Jalur perlambatan dan percepatan dibuat di pintu masuk dan keluar, dan penyeberangan pejalan kaki bawah tanah dibangun di dekat area rekreasi di km 944.

Pekerjaan rekonstruksi ruas dari km 888 hingga km 901 dimulai pada Februari 2015 dan selesai sesuai jadwal pada Oktober 2017. Biaya objek konstruksi berjumlah 2983,6 juta rubel. Rekonstruksi ruas dari km 947 hingga km 955 dimulai pada April 2012. Biaya objek konstruksi berjumlah 6622,06 juta rubel. Dengan commissioning fasilitas ini, panjang bagian jalan raya M-7 Volga dari kategori teknis 1 dengan empat jalur lalu lintas di dalam perbatasan Republik Tatarstan berjumlah 255 km.

Juga tahun lalu, di 785 km jalan raya M-7, persimpangan transportasi diperbaiki pada tingkat yang berbeda. Dalam pengerjaannya, metode perancangan campuran beton aspal digunakan, teknologi ini memungkinkan untuk mendapatkan kerangka beton aspal yang lebih kaku dan menghilangkan pembentukan rutting. Jalan layang di wilayah Yelabuga pada km 1028 telah dirombak. Perbaikan juga dilakukan pada lima ruas tol dengan total panjang lebih dari 37 km, di antaranya 4,2 km overhaul, 32,8 km lagi overhaul.

Objek utama

Tahun 2017 adalah yang terbesar jembatan melintasi Volga di 777 km jalan raya M-7 "Volga" di dalam perbatasan Republik Tatarstan - panjangnya lebih dari 1000 meter. Para ahli memperbaiki struktur kontrol jembatan dan penyangga pantai, mengganti sambungan ekspansi dengan sambungan multi-profil, dan juga memasang lapisan baru menggunakan komposisi cor granit ASPHALIT yang tahan getaran. Penggunaan beton aspal jenis ini akan meningkatkan waktu penyelesaian pelapisan dan mengurangi biaya pemeliharaan jembatan. Pekerjaan perbaikan jembatan dimulai pada April 2016, dan selesai sebulan lebih cepat dari jadwal - pada September 2017.

Kazan - Ufa

Di Yelabuga (Tatarstan), jalan raya M-7 memiliki cabang ke Izhevsk (Republik Udmurt) dan Perm (Wilayah Perm). Untuk ini akses jalan ke Perm FKU Uprdor "Prikamye" menjawab. Total panjang ruas rute di Wilayah Perm adalah 134,5 km. Dari jumlah tersebut, tahun lalu pembangun jalan federal membawa 55 km ke standar, hampir 5 km di antaranya (dari km 382 hingga km 387) di distrik Ochersky dirombak.

Uprdor "Prikamye" mencatat bahwa di daerah ini lapisan atas terbuat dari beton aspal damar wangi batu pecah berdasarkan pengikat aspal polimer. Ini meningkatkan kualitas cengkeraman lapisan dan mengurangi kebisingan di jalan hingga 3-4 kali. Secara umum, objek tersebut juga dibedakan oleh fakta bahwa untuk pertama kalinya selama perbaikan di jalan federal M-7 Volga di Wilayah Perm, sistem kontrol otomatis 3D untuk peralatan konstruksi digunakan. Penggunaannya memungkinkan untuk berulang kali meningkatkan akurasi dan produktivitas kerja, berkat itu dimungkinkan untuk mencapai kerataan maksimum perkerasan.

Perbaikan dilakukan di hampir 33 km, pemasangan lapisan aus untuk memperpanjang umur jalan selesai di 17,5 km dari rute. PADA Republik Bashkortostan pekerja jalan federal dari Uprdor "Priuralye" memperbaiki dan memulihkan lapisan trotoar yang aus pada 3 bagian jalan raya M-7 "Volga" dengan panjang total 33 km: dari km 1188 hingga km 1192, dari km 1192 hingga km 1205 km dan dari km 1235 ke km 1251.

Kecelakaan paling serius

Jalan raya M-7 Volga bukanlah yang paling berbahaya di negara ini, tetapi kecelakaan serius dengan konsekuensi tragis sering terjadi di sini. Dari yang terbesar untuk 2017, kita dapat mengingat, khususnya, kecelakaan Januari di pintu masuk Perm. Pada tanggal 26 Januari, di 398 km dari jalan akses ke kota Perm, pengemudi mobil asing Nissan mengizinkannya untuk menyeberang ke jalur jalan yang akan datang, di mana ia menabrak truk Scania. Akibat hantaman itu, 4 orang tewas, tiga di tempat dan satu lagi di rumah sakit. Di musim semi, salah satu kecelakaan paling mengerikan di M-7 terjadi di wilayah Vladimir, tidak jauh dari desa Pekshi. Pada tanggal 28 April, sebuah mobil Hyundai Solaris melaju ke jalur yang akan datang dan menabrak sebuah truk dengan kecepatan tinggi. Dua orang tewas di tempat. Setelah kecelakaan itu, jalan raya federal diblokir - trailer truk terbalik di jalan raya, jalan itu dipenuhi pecahan mobil terbang. Akibat kecelakaan tersebut, kemacetan lalu lintas menumpuk di jalan raya, pengendara harus memutari lokasi kecelakaan di sisi jalan.

Musim panas lalu, kecelakaan di M-7 di Chuvashia merenggut nyawa tiga orang. Pada tanggal 26 Juli, di 673 km jalan raya dekat desa Tabanry, sebuah roda meledak di dekat truk, setelah itu pengemudi truk kehilangan kendali dan menabrak mobil Peugeot. Kecelakaan penting lainnya terjadi pada bulan Agustus - di wilayah Vladimir, lengan derek yang terangkat menabrak struktur jembatan penyeberangan yang terletak di atas jalan raya. Setelah itu, struktur runtuh ke jalan raya dan benar-benar memblokir lalu lintas. Musim gugur lalu, salah satu kecelakaan paling serius pada M-7 terjadi di Bashkiria - pada 10 September, 3 orang tewas dalam tabrakan antara mobil Toyota Crown dan Kia Rio. Tiga lagi tewas dalam kecelakaan pada 16 November di kota Vladimir. Pengemudi truk MAN menabrak Ford Transit yang sedang parkir yang hendak berbelok ke kiri. Akibat benturan itu, truk terlempar ke jalur yang akan datang, hingga menabrak Toyota Corolla dan Mitsubishi Lancer.

Keamanan Jalan

Untuk meningkatkan keselamatan jalan dan mengurangi jumlah kecelakaan, masing-masing departemen federal melakukan banyak pekerjaan di bagian bawah jalan raya M-7 Volga. Jadi, pada tahun 2017, untuk memastikan keselamatan pejalan kaki dan lalu lintas tanpa lampu lalu lintas, 13 penyeberangan pejalan kaki di berbagai tingkat didirikan di bagian di bawah administrasi Uprdor Moskow - Nizhny Novgorod.

“Di wilayah Moskow, dua penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dibangun di km 21 di Balashikha dan km 94 di perbatasan wilayah Moskow dan Vladimir. Di wilayah Vladimir, 7 penyeberangan pejalan kaki di atas tanah dan 2 di bawah tanah dibangun. Tujuh di antaranya didirikan di Lakinsk (lima di atas tanah dan dua di bawah tanah), satu lagi dibangun di area belokan ke stasiun Koloksha di km 168 dan di kota Vladimir di km 13 M- 7 Volga jalan raya ke kota Ivanovo," catat Departemen.

Juga, 6,5 km jalur penerangan dibangun dan 44 km diperbaiki. Di wilayah Moskow, di dalam kota Balashikha, penerangan diganti di bagian jalan raya M-7 Volga dari km 18 hingga km 23. Di wilayah Vladimir, 39 km jalur penerangan listrik diperbaiki di bagian dari km 255 hingga km 294, melewati desa Pavlovskiye Dvoriki, Simontsevo, Likhaya Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo dan kota Vyazniki. Di jalan raya M-7 di wilayah Nizhny Novgorod pada tahun 2017, lebih dari 6,5 km jalur penerangan baru dibangun. Mereka menerangi bagian-bagian dari rute dari km 424 ke km 426, dari km 519 ke km 521 dan dari km 532 ke km 534, yang melewati desa. Fedyakovo dan desa Lvovo.

Di Tatarstan, sebagai bagian dari rekonstruksi bagian dari km 888 ke km 901 dan dari km 941 ke km 957, hampir 35 km pagar penghalang logam, lebih dari 1.600 tiang sinyal, lebih dari 340 tiang lampu dan 600 tanda dipasang. Selain itu, pagar penghalang sepanjang 23,6 km dipasang di bagian M-7 Volga dari kategori teknis I-B dari Kazan hingga Naberezhnye Chelny. Pada dua bagian rute di distrik Vysokogorsky dan Pestrechinsky, 1.903 layar anti-silau dipasang untuk menghindari silau pengemudi oleh lampu depan kendaraan yang melaju di bagian yang melengkung dan remang-remang.

“Untuk keselamatan pejalan kaki, lebih dari 2 km pagar pejalan kaki dipasang di bagian jalan M-7 Volga di dalam kota Naberezhnye Chelny. Selain itu, empat lampu lalu lintas telah dipasang di Naberezhnye Chelny. Sekarang penyeberangan pejalan kaki di jalan raya federal telah diatur. Panjang jalur penerangan listrik buatan telah meningkat lebih dari 9 km. Sebagian besar pekerjaan jatuh pada penerangan desa-desa yang dilalui jalan raya federal, dan halte bus, ”kata FKU Volgo-Vyatskupravtodor.

Di Wilayah Perm tahun 2017, pekerjaan telah selesai dilakukan pada pemasangan alat pengatur lalu lintas, termasuk di tempat-tempat konsentrasi kecelakaan. Pembangun jalan memasang 5 penyangga berbentuk L dengan tanda "Penyeberangan pejalan kaki" untuk lebih menarik perhatian pengemudi dan pagar pembatas lebih dari 2 km. FKU "Prikamye" juga memasang layar informasi LED di 477 km dari pintu masuk Perm, dekat persimpangan lalu lintas di Krasnokamsk. Perisai elektronik dipasang sebagai bagian dari proyek Jalan Aman dan Berkualitas Tinggi dan dirancang untuk memberi tahu pengemudi secepat dan sepanjang waktu mungkin tentang perubahan kondisi cuaca atau kondisi lalu lintas yang memburuk.

Di Bashkiria, di desa Layashty, lampu lalu lintas dengan tombol panggil dipasang dan penyeberangan pejalan kaki dilengkapi, lampu lalu lintas yang sama muncul di km 1323, pagar penghalang logam dipasang di bagian dari km 1291 hingga km sepanjang km 1306 - rambu-rambu jalan pada penyangga berbentuk L di penyeberangan pejalan kaki.

Departemen mencatat penurunan jumlah kecelakaan jalan di jalan raya M-7 - hasil tidak hanya perbaikan, perbaikan, rekonstruksi dan pekerjaan konstruksi, tetapi juga hasil dari program untuk meningkatkan keselamatan jalan. Secara khusus, di Tatarstan, jumlah kecelakaan tahun lalu dibandingkan dengan 2016 mengalami penurunan sebesar 8,5%. Di pintu masuk dari jalan raya ke kota Vladimir dan Ivanovo, jumlah kecelakaan menurun 6,6%, kematian - 16%, cedera - 7%.

“Hasil ini dicapai berkat serangkaian tindakan - pembangunan 11 penyeberangan pejalan kaki di atas tanah dan 2 di bawah tanah, pemasangan sekitar 18 km penghalang dan 2,3 km pagar pejalan kaki, dan pengaturan tambahan 3 penyeberangan pejalan kaki darat dengan peralatan inovatif. ,” menurut Uprdor Moskow - Nizhny Novgorod.

Rencana untuk 2018

Di Wilayah Moskow, pekerjaan pada km 27 di pintu keluar dari Balashikha, yang dimulai pada akhir 2017, akan memasuki fase aktif. Saat ini, pembangun jalan sedang membongkar perkerasan yang ada, melebarkan tanah dasar, mendirikan penyangga untuk penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan. Pada 2018, perombakan ruas dari km 83 hingga km 94 akan dilanjutkan. Kompleks pengerjaan akan dilakukan pada ruas dari km 84 sampai km 90 di desa Malaya Dubna. Di sini, di 88 km jalan raya M-7, lampu lalu lintas akan dihilangkan, dua putaran belok dan jalur kecepatan transisi, sistem drainase, dan jalur penerangan listrik akan dipasang. Pada musim semi, di kota Vladimir, direncanakan untuk memulai perombakan besar-besaran pada bagian dari km 10 hingga km 21 jalan raya M-7 Volga di pintu masuk ke Ivanovo. Selama perbaikan, jalan akan diganti, strip pemisah akan diatur, dan bahu akan diperkuat dan diperluas. Perombakan bagian jalan raya M-7 dari km 94 ke km 102 akan dilakukan di desa Kirzhach dan di pintu masuk ke kota Pokrov. Pembangun jalan akan membangun putaran balik, jalur transisi, mengganti dan memperkuat perkerasan, memasang sistem drainase, dan memasang pagar pembatas.

FKU "Volgo-Vyatskupravtodor" akan melanjutkan rekonstruksi tiga bagian rute: dari km 856 ke km 868, dari km 868 ke km 878 dan dari km 878 ke km 888. Para pekerja jalan mendirikan subgrade dan mengatur pakaian dua jalur lalu lintas baru. Saat ini, lapisan jalan eksisting yang sudah aus sedang dibongkar. Rekonstruksi melibatkan koreksi tanah dasar, setelah itu permukaan jalan baru yang lebih tahan lama dan tugas berat akan didirikan. Pada bagian yang direkonstruksi, 11 pintu keluar dan delapan belas belokan kiri (loop) disediakan. Pekerjaan di fasilitas tersebut, yang dimulai pada Mei 2014, diharapkan akan selesai sesuai jadwal pada September 2018. Setelah commissioning, kapasitas throughput seksi akan meningkat menjadi 6.080 kendaraan per jam.

Di perbatasan Tatarstan, perbaikan besar direncanakan di tiga bagian M-7 Volga dengan panjang total 20,1 km, perbaikan - pada 6 bagian dengan panjang total 35,9 km. Pada km 787, direncanakan perbaikan jembatan melintasi lembah kering. Di perbatasan Chuvashia, rencana untuk 2018 belum sepenuhnya terbentuk. Perombakan akan dilakukan pada dua seksi dengan total panjang 7.857 km. Selain itu, desain rekonstruksi M-7 Volga pada bagian dari km 735 (perbatasan dengan Chuvashia) hingga km 771 (persimpangan dengan jalan raya Kazan-Buinsk-Ulyanovsk) telah selesai. Direncanakan untuk melanjutkan langsung ke rekonstruksi dalam 2-3 tahun ke depan.

Di wilayah distrik Ufimsky dan Kushnarenkovsky di Bashkortostan, direncanakan untuk menyelesaikan proyek skala besar pada tahun 2018 - rekonstruksi jalan raya M-7 di bagian dari km 1310 hingga km 1321, yang menyediakan untuk membawa bagian jalan untuk kategori teknis IB, pembangunan persimpangan transportasi dan jalan layang pejalan kaki di dekat desa Podymalovo, sebuah jembatan di atas sungai. Sikiyaz, perangkat penerangan listrik, pengaturan dengan cara modern mengatur lalu lintas.

Nilai-nilai yang melewati kota-kota besar seperti Moskow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan dan Vladimir. Juga, jalan melewati dengan pintu masuk ke sejumlah kota lain, dan bagian dari rute Eropa E22 milik E017.

Terlepas dari kenyataan bahwa jalan raya Siberia, Irtysh, Amur, dan Baikal adalah kelanjutan dari M-5, M-7 dianggap sebagai jalan raya utama yang menghubungkan Timur Jauh dengan bagian Eropa Rusia, karena menyediakan rute terpendek dari Moskow ke wilayah timur.

informasi dasar

Jalan raya ini berasal dari timur ibu kota, dari persimpangan jalan raya Entuziastov dan Jalan Lingkar Moskow, tetapi perlu dicatat bahwa semua jarak diukur dari pusat kota Moskow. Di masa depan, ia melewati wilayah Vladimir, Moskow, Nizhny Novgorod, serta republik Chuvashia, Tatarstan, dan Bashkortostan. Panjang totalnya adalah 1351 kilometer.

Selain itu, jalan raya juga mencakup berbagai akses jalan menuju:

Ivanov, panjangnya 101 km;
Cheboksary, pintu masuk barat - 11 km, timur - 3 km;
Izhevsk, panjangnya mencapai 165 km;
Perm, panjang 294 km.

Perlu juga dicatat bahwa jalan raya M-7 mencakup jalan pintas Selatan Vladimir dengan panjang 54 km, serta Nizhny Novgorod, yang memiliki panjang 16 km.

Jalan itu sendiri melewati medan yang sedikit berbukit, dan di beberapa daerah ada daerah padang rumput dan hutan rawa. Kondisi suhu di jalan ini seringkali sama persis, dan pada bulan Januari suhu rata-rata adalah -10 ° C, dan pada bulan Juli - +20 ° C.

Untuk waktu yang lama, sebuah proyek untuk memperpanjang jalan raya telah menetas, dan itu seharusnya pergi dari Ufa melalui persimpangan Zhukovsky dengan jalan raya M-5, serta melalui desa Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo dan lebih jauh melalui Kartaly sampai ke perbatasan Rusia dengan Kazakstan. Pada akhirnya, jalan raya M-7 Volga tidak pernah dikembangkan, karena dengan adanya ZATO Mezhgorie, proyek tidak disetujui, meskipun area rute desain berada di area Zhukovskaya. pertukaran tetap dibangun.

Wilayah Moskow

Melalui wilayah Vladimir dan Moskow, rute ini melewati area datar rawa-rawa yang terletak di berbagai aliran air, yang diubah selama proses konstruksi, serta kelembaban yang relatif tinggi, yang secara negatif mempengaruhi keadaan jalan raya M-7 Volga. Di dalam batas wilayah, jalannya cukup lurus, dan satu-satunya pengecualian adalah km ke-52, yang terletak di bawah jalan layang A-107, dan tidak memiliki kemiringan memanjang yang kuat. Perlu juga dicatat bahwa jalan di sini melewati sejumlah besar pemukiman dan lampu lalu lintas.

Hampir di seluruh wilayah di mana jalan raya M-7 berjalan, arahnya memiliki setidaknya empat jalur, dengan masing-masing memiliki lebar lebih dari 3,5 meter. Seluruh bagian jalan dicirikan oleh permukaan beton aspal yang ditingkatkan, dan di sebagian besar bagian yang berbahaya dan berkecepatan tinggi juga dilengkapi dengan penghalang aksial. Pada periode 2005 hingga 2007, pekerjaan modal juga dilakukan di sebagian besar jalan layang dan jembatan, dan dari 2006 hingga 2008 simpang susun juga dibangun di jalur sepanjang 52 km. Dari Mei hingga Juni 2008, perkerasan bagian dari km 68 hingga km 79 dipulihkan, dan pada musim gugur jembatan yang terletak di km 86 juga diperbaiki.

Pada tahun 2009, keputusan dibuat untuk memperbaiki trotoar, serta memasang pagar aksial di bagian 33-37 km, dan pada akhir tahun diputuskan juga untuk memasang kamera khusus untuk merekam pelanggaran di area yang sangat berbahaya. Pada tahun 2010, kami juga memasang penghalang aksial dan penyangga ruang tambahan yang terletak di km ke-66.

Perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa keadaan jalan raya M-7 terus diperbarui dan dimodernisasi. Pada 2012, peningkatan besar-besaran sistem pencahayaan dilakukan, serta lampu lalu lintas yang dilengkapi dengan pengukur waktu khusus dipasang, dan pada tahun berikutnya penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dibangun.

Atraksi

Seperti disebutkan di atas, ada banyak tempat penting di dekat jalan raya M-7. Destinasi tersebut meliputi atraksi-atraksi berikut:

Perkebunan para pangeran Golitsins, yang terletak di Balashikha.
Rumah tempat tinggal Sergei Fedorovich Pankratov, yang merupakan manifestasi unik dari kreativitas pribadi.
Gereja Assumption, terletak di desa Bogoslovo, pada kilometer 64 jalan.

wilayah Vladimir

Diagram per-kilometer jalan raya M-7 Volga menunjukkan bahwa di wilayah Vladimir jalan tersebut berbeda dalam banyak hal dari jalan di Moskow karena melewati medan yang lebih terjal, yang menyediakan keberadaan lebih banyak lereng membujur. dan tikungan, yang agak bisa menyulitkan gerakan.

Bagian yang membentang dari perbatasan wilayah Vladimir ke Vladimir sendiri termasuk sebuah fragmen yang memiliki lalu lintas empat jalur. Pada ruas ini, pembangunan jalan bypass M-7 dilakukan sedemikian rupa sehingga pagar pembatas sepanjang sumbu hanya ditemui secara berkala, dan intensitas lalu lintas pada ruas ini sekitar 40.000 kendaraan per hari. Karena rutenya cukup sibuk dan peralatannya tidak memadai, lalu lintas di sepanjang rute itu tegang, dan terkadang cukup berbahaya, terutama dalam kondisi cuaca buruk.

Jalan pintas selatan kota Vladimir, yang memiliki panjang 54 km, memiliki jalan dua jalur untuk lima belas kilometer pertama, dan bagian selanjutnya sudah memiliki empat jalur dengan garis pemisah normal. Perlu dicatat bahwa Anda dapat mencapai Nizhny Novgorod melalui Bypass Selatan Vladimir, yang dibuka pada tahun 2001. Anda juga dapat melakukan ini di sepanjang bagian lama jalan raya yang melewati langsung Vladimir dari sisi utara. Perlu dicatat bahwa panjangnya kurang lebih 2 kilometer dibandingkan dengan Bypass Selatan. Setelah perbaikan jalan raya M-7, 15 lampu lalu lintas muncul di sana, dan akibatnya, kemacetan lalu lintas dapat diperhatikan selama jam sibuk. Perhatian khusus harus diberikan pada fakta bahwa dari kilometer 193 hingga 222 jalan hanya memiliki dua jalur.

Di masa depan, di wilayah Vladimir, jalan setapak melewati jalan raya empat jalur yang cukup memuaskan, seringkali dengan pagar pembatas (tidak termasuk beberapa pemukiman), oleh karena itu, tidak menimbulkan keluhan khusus.

Postingan

Pembangunan jalan tol M-7 dilakukan secara paralel dengan pembangunan posko, sementara pemerintah memastikan jumlahnya cukup untuk memastikan lalu lintas yang paling aman. Dengan demikian, posting berikut dapat dibedakan:

Di persimpangan bypass Selatan dekat desa Penkino dan bypass utara Vladimir. Di tempat ini, radar atau kamera mobil sering terletak di belakang kolom pencahayaan kedelapan, jika Anda menghitung arah dari Moskow ke Nizhny Novgorod.
Di distrik Vyaznikovsky (sekitar 285 kilometer). Tripod yang disamarkan secara khusus dipasang di sini, yang terletak di dekat desa Kourkovo di depan jalan layang di seberang rel, dan krunya sendiri terletak tepat di dekat jembatan. Perlu dicatat bahwa dari waktu ke waktu arah kontrol dapat berubah, dan kadang-kadang dilakukan dari sisi Moskow, dan terkadang dari sisi Nizhny Novgorod.
Di desa Simontsevo (sekitar 276 kilometer). Pos jaga, bersama dengan radar, terletak di celah garis pemisah di seberang kafe, yang terletak di tengah desa. Di sini, kontrol sudah dilakukan segera atas kedua arah gerakan.

Wilayah Nizhny Novgorod

Perlu dicatat bahwa di wilayah Nizhny Novgorod, sebagian besar bagian jalan raya ditutupi dengan jalan yang cukup baik. Lebar total kanvas di sini adalah dari dua hingga enam jalur, dan panjangnya sendiri adalah 250 kilometer. Saat ini, bagian rute ini melewati langsung Nizhny Novgorod, dan setiap hari lebih dari 45.000 mobil melewati jalan raya M-7. Hotel terletak hampir di sepanjang jalan, terus-menerus menerima lebih banyak tamu baru. Pilihannya banyak, Anda bisa memilih opsi yang sesuai dengan kantong Anda.

Bypass Selatan

Ini adalah jalan bypass yang relatif baru, yang mencakup bagian dari trek yang sepenuhnya memenuhi semua persyaratan kualitas dan keselamatan modern. Menurut tingkat pelaksanaannya, itu adalah jalan raya dengan halaman pemisah, serta berbagai spatbor logam di sepanjang tepinya, memiliki ketinggian tanggul 12-22 m. Perlu dicatat bahwa jalan raya ini belum selesai hingga ujung, oleh karena itu putus di persimpangan dengan jalan R158. Setelah itu, mereka menunjukkan bahwa mereka sudah pergi ke Bolshoye Mokroe dan, kira-kira di daerah Kstovo, mereka dibawa ke jalan utama.

Pembangunan dan rekonstruksi jalan raya M-7 di kawasan Bypass Selatan telah berlangsung sejak tahun 1984. Tahap pertama, sepanjang 16 kilometer, menghubungkan jalan ini dengan P125, dan pembangunannya dilakukan antara tahun 1984 dan 1993, termasuk jembatan di atas Sungai Oka. Jalur kedua, melewati P125 dan P158, sepanjang 14,5 kilometer, dibangun hanya dalam waktu dua setengah tahun, dan dibuka pada 2008. Yang ketiga dan keempat tidak pernah dibangun karena negara tidak dapat membiayai pekerjaan konstruksi karena krisis ekonomi. Pada 2010, setelah proposal dari Sergei Ivanov, diputuskan untuk menyusun rencana pembangunan tahap ketiga, di mana kemitraan publik-swasta dengan organisasi lebih lanjut perjalanan berbayar juga harus digunakan. Bagian ketiga panjangnya 46 kilometer, dan biaya peletakannya diperkirakan 20 miliar rubel.

Pada awal tahun 2016, pembangunan Southern Bypass tahap ketiga sudah pada tahap akhir. Jalan dan komunikasi teknik utama telah diletakkan, serta struktur buatan telah didirikan. Di antara pekerjaan yang tersisa, perlu dicatat peletakan dua pipa minyak tambahan, serta pembangunan saluran listrik lain, diikuti dengan meletakkan lapisan terakhir jalan raya. Lalu lintas di bagian ini dibuka pada tahun 2016, dan perlu dicatat bahwa tanggal awalnya dijadwalkan untuk tahun 2017. Gerakan kerja harus dimulai pada 25 Juli, dan komisioning akhir hanya akan terjadi pada akhir Agustus atau awal September, setelah tes yang diperlukan telah dilakukan.

Tahap keempat dari bypass Selatan mungkin akan menjadi bagian terpanjang dan paling mahal, dan panjangnya akan sekitar 40 kilometer. Karena pembangunan bagian ini, selanjutnya dimungkinkan untuk menyediakan bypass penuh Kstov dan Nizhny Novgorod, menyediakan akses ke jalan raya utama M-7 Volga. Pembiayaan tahap ini akan diselenggarakan secara eksklusif dari anggaran federal, dan pembangunannya direncanakan akan selesai sebelum Piala Dunia 2018.

Nizhny Novgorod - perbatasan dengan Chuvashia

Setelah rute berlanjut ke jalan raya Kazan, setelah itu pergi ke Foto rute M-7 dengan jelas menunjukkan bagaimana medan berubah secara nyata, ketika sejumlah besar tanjakan dan turunan curam muncul. Lokasi tersebut memiliki tingkat kecelakaan yang cukup tinggi, karena jalan tersebut hanya memiliki dua lajur, namun tidak ada garis pemisah di atasnya. Kualitas perkerasan rata-rata, dan hanya secara berkala pihak berwenang melakukan perbaikan. Di bagian jalan ini, Anda hanya dapat bertemu dengan pemukiman perkotaan Vorotynets, serta kota-kota Lyskovo dan Kstovo, yang dilalui oleh jalan raya M-7. Pengisian bahan bakar juga cukup jarang.

Chuvashia

Jalan raya yang disebut Gorky melewati Republik Chuvash, yang panjangnya dari 160 hingga 170 kilometer. Di jalan ini ada banyak objek geografis, termasuk Cheboksary, Sungai Sura, kota Tsivilsk dan banyak lainnya. Karena fakta bahwa Chuvashia sendiri dicirikan oleh relief jurang berbukit yang dominan, permukaan jalan bukanlah kualitas tertinggi di banyak bagian jalan raya. Pada tahun 2013, sebuah jembatan dibangun di seberang Sura untuk dilalui kendaraan, dan jalan mulai dibangun di berbagai bagian dari pintu masuk jembatan itu. Di sebagian besar persimpangan utama jalan bypass, ada peraturan lampu lalu lintas yang ditetapkan, tetapi hanya berfungsi pada siang hari.

Jembatan melintasi Volga

Sebelum pembangunan jembatan mobil melintasi Volga di M-7 dimulai, rute awalnya melewati Tatarstan, dan kembali lagi ke Chuvashia kira-kira pada bagian sekitar kilometer kesembilan. Pada saat yang sama, dua feri diluncurkan secara teratur, yang dapat mengangkut berbagai truk.

Setelah jembatan di dekat desa Naberezhnye Morkvashi dioperasikan pada tahun 1990, jalan raya M-7 diubah, dan bagian baru dibangun di Tatarstan, melewati tempat yang indah di persimpangan jembatan yang direnovasi dengan Svyaga dekat Isakovo. Di masa depan, jalan empat jalur dimulai di distrik Verkhneuslonsky setelah belokan dari Ulyanovsk.

Yang terletak di dekat Nizhniye Vyazovye, masih berfungsi, dan satu feri untuk truk, mobil, dan pejalan kaki melewatinya. Di musim dingin, merupakan kebiasaan untuk mengatur penyeberangan es khusus di sana, di mana mobil dapat bergerak.

Untuk beberapa waktu, di berbagai peta (termasuk yang elektronik), jalan raya M-7 dekat Türlema ditunjukkan oleh dua jalan terpisah - ini adalah yang baru, yang mengarah ke jembatan di atas Sungai Volga, dan yang lama, pergi melalui feri ke Zelenodolsk.

Tatarstan

Setelah jembatan melintasi Volga berakhir, rute mengelilingi Kazan melalui jalan bypass Kazan, di mana ia juga melintasi Sungai Kazanka.

Kemudian jalan melewati distrik Pestrechinsky. Sejumlah besar pekerjaan dilakukan di sini, yang bertujuan untuk memperluas jalan pintas ke R-239, melakukannya dalam bentuk jalan raya empat jalur penuh. Selanjutnya, rute dalam format jalan 2x2 melewati desa Shali, di mana ia berada di persimpangan dua tingkat, dari mana ada juga pintu keluar ke jalan raya R-239. Setelah simpang susun ini, ada jalan dua jalur lagi.

Kelanjutan jalan raya empat jalur dapat dilihat lagi hanya pada kilometer ke-900, dan terletak di pintu masuk distrik Rybno-Slobodsky. Di ujung distrik Pestrechinsky, jalan melewati distrik Mamadyshsky dan Rybnoslobodsky. Perlu dicatat bahwa 20-30 kilometer sebelum pintu keluar Mamadysh, yang dilewati jalan raya ke selatan, ada tempat parkir yang luas dengan pasar ikan, dan jalan raya di sini adalah dua jalur. Tetapi setelah jembatan di atas Sungai Kirmyanka, rute itu kembali terbagi menjadi empat aliran, dan melewati jembatan baru di sepanjang Sungai Vyatka, melewati wilayah Yelabuga. Jalan bypass Elabuga juga memiliki empat jalur, dan tiga kilometer setelah bypass ada koneksi dengan jalan raya menuju Mendeleevsk.

Semua informasi ini bisa sangat berguna bagi mereka yang tidak tahu di mana jalan raya M-7, atau yang harus melintasi beberapa bagiannya. Berkat penjelasan terperinci, Anda tidak hanya dapat mengatasi berbagai rintangan, tetapi juga mengunjungi banyak tempat wisata, bersenang-senang di sepanjang jalan.

Sejumlah besar persimpangan baru, jalan layang dan jalan akan dibuka di Moskow dan wilayah Moskow tahun ini. Bagian dari akord Utara-Timur, persimpangan di jalan raya Dmitrovsky, sebuah jembatan besar di Dubna sedang diselesaikan. Pada saat yang sama, pekerja jalan sedang bersiap untuk memulai konstruksi baru di jalan raya Yaroslavl, Dmitrovsky, Rublevo-Uspenskoye, di Lyubertsy: di tempat-tempat ini, pengemudi perlu bersiap untuk tumpang tindih dan kemacetan lalu lintas. Sejalan dengan ini, rencana penggantian aspal dimulai di banyak jalan dan jalan. Detail - dalam materi "Kommersant".

Fasilitas jalan yang diharapkan dari wilayah Moskow

Wilayah Moskow:

jalan pinggiran kota:

Jalan Raya M-10-Sendok-Povarovo-Jumat di distrik Solnechnogorsk di wilayah Moskow. Tanggal penyelesaian: kuartal ketiga tahun 2018.
Persimpangan di persimpangan Jalan Kooperativnaya dan pintu masuk ke jalan raya "Pintu masuk ke kota Zhukovsky dari jalan raya M-5 "Ural"" ke kota Zhukovsky. Tanggal penyelesaian: kuartal ketiga tahun 2018.
Persimpangan di persimpangan jalan raya Volokolamskoye dan Ilyinsky. Tanggal penyelesaian: tahap pertama (pembukaan sebagian simpang susun) - Desember 2018.
Sebuah jalan layang di Gagarin Street di Domodedovo (sebagai bagian dari jalan raya Kashirskoye Highway-Kiselikha). Tanggal penyelesaian: kuartal ketiga tahun 2018.
Jembatan melintasi Volga di Dubna. Tanggal penyelesaian: akhir tahun 2018.
Jalan raya Starosheremetevskoe (rekonstruksi). Tanggal penyelesaian: kuartal kedua 2018.

Penggantian aspal musiman dimulai di wilayah Moskow

Rosavtodor dan Kementerian Transportasi Wilayah Moskow mengumumkan dimulainya pekerjaan di jalan federal dan regional Wilayah Moskow: penggantian aspal dan marka akan dimulai sekitar 16 April.

Di antara jalan regional, bagian jalan raya akan diperbaiki: Voskresensk-Vinogradovo, Zaraisk-Bogatishchevo, Dedinovo-Selnikovo, Barynino-Vayukhino, Kalinovo-Kalugino, dll. Daftar lengkapnya ada di situs web Kementerian Transportasi Moskow Wilayah. Penyelesaian Pekerjaan diharapkan pada bulan September.

Di Moskow, penggantian aspal yang dijadwalkan dimulai pada 8 April. Rincian - di wakil kepala pertama Lembaga Anggaran Negara "Jalan" Rais Chiglikov.

Fasilitas baru akan dibangun di wilayah Moskow pada 2018