Di antara semua prestasi umat manusia yang menimbulkan kebanggaan, eksploitasi kosmonot Rusia menempati tempat khusus. Kami akan memberi tahu Anda dalam materi kami siapa rekan kami yang memecahkan rekor luar angkasa dan berapa kerugian yang harus mereka tanggung pada langkah pertama mereka dalam eksplorasi ruang angkasa tanpa udara.

Yuri Gagarin

12 April 1961 adalah hari bersejarah yang menandai penerbangan berawak pertama ke luar angkasa. Pesawat luar angkasa Vostok-1 yang diluncurkan dari Baikonur berhasil memasuki orbit Bumi. Terikat di kursi ketapel adalah Yuri Gagarin, putra seorang tukang kayu desa dari provinsi Smolensk, yang telah memimpikan langit sejak usia muda.

Pada tahun 1955, ia belajar menerbangkan pesawat Yak-18 dan diterima di sekolah penerbangan Orenburg, yang ia lulus 2 tahun kemudian. Pada tahun 1958, ia termasuk di antara 60 pilot yang dipilih untuk berpartisipasi dalam program luar angkasa. Dari jumlah tersebut, hanya 12 yang berhasil mencapai kompleks pelatihan Star City. Masing-masing dari selusin pilot ini menjalani berbagai tes stabilitas mental dan ketahanan fisik. Berdasarkan hasil seleksi, Gagarin lah yang terpilih sebagai pionir luar angkasa.

Setelah mengorbit planet asalnya pada ketinggian 188 kilometer dan menghabiskan total 108 menit di luar angkasa, Yuri melontarkan diri di wilayah Saratov pada jarak tujuh kilometer dari bumi. Beberapa orang yang skeptis berpendapat bahwa “Gagarin tidak mencapai prestasi tersebut, karena dia hanya berbaring di sana dan bahkan tidak mengendalikan kapalnya,” namun teladannya membuktikan bahwa seseorang dapat bertahan hidup di luar angkasa dan kembali dengan selamat ke Bumi. Selain itu, hanya pahlawan sejati yang berani mengambil langkah pertama menuju hal yang tidak diketahui sepenuhnya.

Valentina Tereshkova

Kosmonot wanita pertama dan wanita terhebat abad ke-20, Valentina Tereshkova, berhasil mencapai luar angkasa berkat kecintaannya pada terjun payung. Setelah melakukan lebih dari 150 lompatan di klub terbang Yaroslavl, ia berhasil terdaftar di korps kosmonot wanita, di mana, antara lain, ia diajari cara menerbangkan pesawat.

Masing-masing dari lima wanita yang termasuk dalam detasemen bisa terbang ke luar angkasa, tetapi Tereshkova dipilih oleh Nikita Khrushchev sendiri. Pada tanggal 16 Juni 1963, dia mengucapkan kata-kata legendaris “Hei, surga! Buka topimu,” sebelum masuk ke kokpit Vostok 6. Gadis dengan nama panggilan “Seagull” menghabiskan 70 jam 50 menit di ruang hampa udara.

Pengaruh ruang pada tubuh wanita belum diteliti: selama penerbangan, Tereshkova merasa mual, sulit dan dia praktis tidak bisa bergerak. Dan karena kesalahan perhitungan para insinyur, dia harus mendaratkan kapalnya sendiri, tetapi kepala desainer melarangnya untuk “mencuci linen kotor di depan umum” dan membicarakan kejadian ini.

Pemulihan Tereshkova memakan waktu satu bulan, dan penerbangan yang memakan waktu hampir tiga hari mengakibatkan meningkatnya kerapuhan tulang. Para saksi dari peristiwa tersebut bahkan tidak membayangkan betapa besar usaha yang dilakukan Valentina untuk “keluar” dan menunjukkan kesehatan zat besinya.

Vladimir Komarov

Vladimir Komarov menjadi orang pertama yang melakukan perjalanan ke luar angkasa sebanyak dua kali. Penerbangan pertamanya dilakukan pada Oktober 1964 - ia memimpin awak kapal jenis baru, Voskhod-1 multi-kursi. Penerbangan yang berlangsung selama 24 jam 17 menit ini tercatat dalam sejarah penjelajahan luar angkasa sebagai penerbangan pertama tanpa pakaian antariksa.

Penerbangan Komarov berikutnya terjadi pada bulan April 1967. Dia ditunjuk sebagai pilot pesawat ruang angkasa Soyuz-1, cadangan Komarov adalah Gagarin, yang menentang penerbangan tersebut dan menyarankan kapal untuk dimodifikasi. Komarov juga menyadari ketidaksempurnaan kapal: di komisi negara, 4 hari sebelum peluncuran, dia memberi tahu manajemen: "Kapalnya lembab, Anda tidak bisa menerbangkannya." Namun, karena persaingan terus-menerus dengan Amerika Serikat, komisi tersebut menuduhnya pengecut, dan Komarov terpaksa menyetujui penerbangan tersebut.

Kerusakan tersebut terlihat pada jam-jam pertama: setelah memasuki orbit, salah satu panel surya tidak terbuka, dan tanpanya, baterai Soyuz-1 akan kehabisan daya. Selanjutnya, sensor orientasi gagal. Astronot tersebut memutuskan untuk kembali ke Bumi dan memulai pendaratan manual.

Hanya keahlian Komarov yang memungkinkan tercapainya orientasi yang benar. Prosesnya dilakukan secara membabi buta. Semuanya berjalan baik, namun saat kendaraan memasuki atmosfer padat, parasut utama kapal tidak terbuka, dan jalur cadangan menjadi kusut akibat rotasi. Modul tersebut jatuh ke tanah dengan kecepatan 40 meter per detik dan terbakar, Vladimir Komarov meninggal, secara anumerta menjadi pahlawan Uni Soviet dua kali.

Alexei Leonov

Pada tanggal 18 Maret 1965, pesawat ruang angkasa Voskhod-2, yang dikemudikan oleh Alexei Leonov dan Pavel Belyaev, memasuki orbit Bumi. Ketika kapal mencapai titik setel, Leonov meninggalkan kapal, menjadi orang pertama dalam sejarah yang berjalan ke luar angkasa. Dia menghabiskan 12 menit 9 detik di luar kapal, menjauh 535 sentimeter dari perangkat tersebut.

Perjalanan luar angkasa manusia yang pertama disertai dengan situasi darurat yang hampir merenggut nyawa dua kosmonot. Pertama, karena peningkatan tekanan yang tiba-tiba, pakaian itu “membengkak” dan Leonov mengalami kesulitan untuk kembali ke kapal. Tidak ada gunanya melaporkan kejadian tersebut ke Bumi, sehingga astronot memutuskan untuk bertindak mandiri. Dengan menghilangkan kelebihan oksigen, ia mengurangi volume pakaiannya, sehingga berisiko terkena penyakit dekompresi. Karena kegembiraan dan kelebihan beban, denyut nadi meningkat hingga 190 denyut per menit. Selain itu, kaca helmnya berkabut, dan Leonov harus masuk ke ruang kunci udara hampir secara membabi buta.

Situasi yang lebih berbahaya menanti mitra di depan: sebuah lubang kecil muncul di kapal, mengeluarkan oksigen. Sistem pendukung kehidupan secara otomatis mulai memompa oksigen ke dalam kabin, menyebabkan tekanan parsial mencapai 920 mm (sedangkan 460 mm dianggap sebagai gas yang meledak). Percikan sekecil apa pun akan menyebabkan ledakan. Leonov dan Belyaev harus mengganggu pengoperasian kapal, berjuang melawan rasa kantuk dan halusinasi yang disebabkan oleh keracunan oksigen.

Film dokumenter tentang prestasi Alexei Leonov

Pusat Kontrol tidak menyangka para kosmonaut harus mendaratkan Voskhod 2 secara manual, namun sistem navigasinya gagal. Kami harus mengendalikan kapsul pendaratan secara manual dengan beban berlebih mencapai 10 G.

Pendaratan berlangsung dengan aman, meski bukan di tempat yang ditentukan, melainkan 180 kilometer jauhnya, di taiga terpencil di wilayah utara wilayah Perm. Suhu mencapai -30 derajat, dan modul yang rusak dengan cepat membeku. Mereka yang tiba di Bumi hampir mati kedinginan; Mereka ditemukan sehari kemudian. Selama dua hari lagi setelah bantuan datang, para astronot menunggu sampai pendaratan di hutan dibersihkan agar helikopter dapat mendarat. Untuk mencapai kendaraan penyelamat kami harus melakukan perjalanan paksa sejauh 9 kilometer dengan menggunakan ski.

Langkah pertama manusia di luar angkasa begitu memukau masyarakat dunia sehingga bahkan muncul kata kerja khusus dalam bahasa Jerman - leonovieren, yang artinya “melayang di luar angkasa seperti Leonov”. Dan pada tahun 2017, film berdurasi penuh tentang prestasi Leonov dan Belyaev, yang diperankan oleh Evgeny Mironov dan Konstantin Khabensky, dirilis di Rusia. Alexei Leonov sendiri menjadi konsultan utama film tersebut.

Sergei Krikalev

Manusia ini adalah pemimpin mutlak planet ini dalam hal total waktu yang dihabiskan di luar angkasa. Sergei mengambil bagian dalam enam peluncuran dan menghabiskan 803 hari di luar planet ini. Selama dua penjelajahan pertama dari Bumi, kosmonot tersebut tinggal di stasiun orbit Mir selama lebih dari setahun, melakukan 7 kali perjalanan luar angkasa selama periode ini.

Valery Polyakova

Pada tahun 1994–1995, Polyakov melakukan penerbangan tunggal terlama ke luar angkasa, dengan waktu 437 hari 18 jam. Polyakov hanya memiliki dua pengembaraan luar angkasa, tetapi total waktu yang dihabiskannya di ruang tanpa udara adalah 678 hari, 16 jam dan 34 menit - hasil ini hanya dikalahkan oleh tiga kosmonot Polyakov: Sergei Krikalev, Alexander Kaleri dan Sergei Avdeev.

Editor situs ini menyarankan untuk membaca artikel tentang perjalanan paling tidak biasa di seluruh dunia.
Berlangganan saluran kami di Yandex.Zen

Romawi Lisovet

Koran kreatif

Unduh:

Pratinjau:

Lembaga pendidikan anggaran kota

SEKOLAH MENENGAH USOZH

Koran kreatif,

didedikasikan untuk ulang tahun ke 80

kosmonot pertama Bumi Yu.A.Gagarin

pada topik: "Prestasi luar biasa dari seorang astronot"

Usoja, 2014

“Waktu adalah hakim yang paling keras dan tanpa ampun. Hal itu terkadang mengubah penilaian dan gagasan seseorang tentang dirinya. Namun bahkan setelah bertahun-tahun, orang-orang masih mengingat Yuri Gagarin dan teman-temannya dengan baik. Jadi mereka telah teruji oleh waktu.”

Pada tanggal 12 April 1961, berita menakjubkan menyebar ke seluruh dunia secepat kilat: “Perhatian! Moskow berbicara. Semua stasiun radio di Uni Soviet dan Central Television berfungsi!..."

"Aku ingat hari ini

Dan jam ini sudah setengah nada

Pawai berakhir.

Dan mereka membaca pesan TASS,

Apa yang ada di luar angkasa - Gagarin!

Yura! Kita!

Milik kita ada di luar angkasa!

kawan! Teman-teman!

Milik kita ada di luar angkasa!

Sekarang lantai itu milik kita!”

A.Kalykin

Dari laporan TASS: Pada tanggal 12 April 1961, pesawat ruang angkasa-satelit pertama di dunia “Vostok” dengan manusia di dalamnya diluncurkan ke orbit mengelilingi Bumi. Pilot-kosmonot pesawat ruang angkasa Vostok adalah warga negara Uni Republik Sosialis Soviet, pilot Mayor Yuri Alekseevich Gagarin. Peluncuran roket luar angkasa multi-tahap berhasil, dan setelah mencapai kecepatan kosmik pertama dan terpisah dari tahap terakhir kendaraan peluncur, satelit tersebut memulai penerbangan bebas di orbit mengelilingi Bumi. Berdasarkan data awal, periode revolusi kapal satelit mengelilingi bumi adalah 89,1 menit, jarak minimum dari permukaan bumi (at perigee) adalah 175 kilometer, dan jarak maksimum (at apogee) adalah 302 kilometer, sudut kemiringan. kemiringan bidang orbit terhadap ekuator adalah 65 derajat 4 menit. Berat pesawat ruang angkasa-satelit dengan pilot-kosmonot adalah 4725 kilogram, tidak termasuk berat kendaraan peluncuran tahap akhir. Komunikasi radio dua arah telah terjalin dan dipelihara dengan rekan kosmonot Yuri Gagarin. Frekuensi pemancar gelombang pendek onboard adalah 9,019 megahertz dan 20,006 megahertz, dan pada rentang gelombang ultrapendek 143,625 megahertz. Dengan menggunakan telemetri radio dan sistem televisi, kondisi astronot dipantau selama penerbangan. Kamerad Kosmonot Yuri Gagarin menjalani masa penempatan satelit Vostok ke orbit dengan memuaskan dan saat ini dalam keadaan sehat. Sistem yang menyediakan kondisi kehidupan yang diperlukan di kabin kapal satelit berfungsi normal...

Orang pertama
Di bawah ini para editor menyajikan pidato Yuri Alekseevich tentang penerbangan luar angkasa pertama. Itu disusun sesuai dengan pedoman ideologis pada waktu itu, yang mungkin tampak aneh bagi pembaca saat ini. Pada saat yang sama, saat membaca teks ini, Anda tanpa sadar mendapati diri Anda berpikir bahwa mungkin lebih baik memiliki keyakinan seperti itu, yang aneh menurut standar saat ini, daripada tidak memiliki...

Yuri Gagarin:

Yuri Gagarin

Penerbangan berawak pertama ke luar angkasa merupakan kemenangan ilmu pengetahuan dan teknologi Soviet, sebuah demonstrasi brilian tentang keunggulan sistem sosialis kita. Sistem sosialis Soviet kita adalah landasan peluncuran yang luar biasa dan andal yang menjadi landasan bagi pesawat ruang angkasa untuk terbang ke angkasa.
Ratusan spesialis dari berbagai profesi mempersiapkan kami untuk penerbangan luar angkasa. Program ekstensif yang harus diselesaikan oleh seorang astronot mencakup banyak masalah berbeda, baik teoretis maupun praktis. Bagaimanapun, ruang hanya dapat dianggap dikuasai ketika manusia tinggal dan bekerja di dalamnya.
Dalam persiapan peluncuran, kami mempelajari dasar-dasar teknologi roket dan luar angkasa, desain kapal, geofisika, astronomi, dan kedokteran. Guru kami memberikan perhatian khusus pada pelatihan fisik astronot.
Kedatangan setiap hari baru dirayakan dengan senam pagi. Kami berlatih di luar ruangan, dalam cuaca apa pun, di bawah pengawasan dokter. Senam digantikan oleh permainan bola, loncatan digantikan oleh bersepeda. Dan segera tiba waktunya untuk pelatihan di centrifuge, pengujian di ruang suara, ruang termal, di rotor, terbang dengan pesawat tanpa gravitasi, dan lompat parasut.
Mempersiapkan seseorang untuk terbang ke luar angkasa itu sulit dan memakan waktu. Itu tidak mudah bagi kami. Itu tidak mudah bagi mentor kami - ilmuwan dan dokter, ahli biologi dan insinyur. Merekalah yang mengembangkan sistem pelatihan astronot berbasis ilmiah, merekalah yang dengan cermat memantau jantung, paru-paru, otot, dan saraf kita, tangan merekalah yang menciptakan peralatan unik yang memungkinkan kita memantau kondisi astronot dalam penerbangan. Akhirnya, mereka memberi kami keyakinan akan kesuksesan.
...Rabu 12 April. Kosmodrom Baikonur, terletak di padang rumput seluas lautan. Hari ini dan padang rumput ini akan selamanya tersimpan dalam ingatanku. Dan - hal terbesar, hal terpenting: kesadaran bahwa saya, warga negara biasa di negara Soviet, seorang komunis muda, telah diberi kehormatan besar untuk menjadi orang pertama di luar angkasa.
Risalah perpisahan dengan Bumi. Wajah-wajah spiritual yang terfokus dari Kepala Perancang dan Ahli Teori Kosmonautika, ilmuwan, insinyur, dokter. Dan penampilan yang menggembirakan dari pemain pengganti saya - German Titov. Kata-kata perpisahan singkat, dan sekarang lift membawaku ke kabin Vostok. Waktu berlalu cepat. Akhirnya, perintah yang telah lama ditunggu-tunggu: “Bangkit!”...
Bagaimana perilaku seseorang dalam penerbangan luar angkasa? Bagaimana dia mentolerir kelebihan beban akibat akselerasi, bagaimana keadaan tanpa bobot mempengaruhi tubuhnya, bagaimana berbagai sistem pesawat ruang angkasa bekerja? Saya harus memberikan jawaban yang jelas atas pertanyaan ini dan banyak pertanyaan lainnya.
Apa yang bisa Anda ceritakan tentang penerbangan yang memakan waktu kurang dari dua jam? Penerbangan tersebut berlangsung pada orbit dengan perigee 175 kilometer dan apogee 302 kilometer. Itu berlangsung selama seratus delapan menit.
Segera setelah memasuki orbit, keadaan tanpa bobot terjadi - suatu kondisi yang tidak biasa bagi penghuni Bumi. Pada awalnya semuanya tampak sangat tidak biasa bagi saya, tetapi segera saya menjadi terbiasa dengan keadaan ini, terbiasa dan terus menjalankan program yang diberikan. Keadaan tanpa bobot merupakan fenomena yang agak aneh bagi kita semua, penghuni Bumi. Namun tubuh dengan cepat beradaptasi dengannya, mengalami keringanan yang luar biasa di seluruh anggotanya.
Dua puluh delapan ribu kilometer per jam adalah kecepatan Vostok terbang melintasi lautan dan benua di planet kita. Koneksi terjalin antara kapal dan Bumi, yang bekerja dengan sempurna.
Saya mengirimkan pesan, mendengar suara rekan-rekan saya. Di dalam kabin saya bisa mendengar siaran radio dari tanah air saya. Saya selalu merasakan perhatian dan dukungan dari seluruh negeri.
Selama seluruh penerbangan, saya melakukan pekerjaan yang bermanfaat pada program ini. Ia memelihara kontak radio dengan Bumi melalui beberapa saluran, baik melalui telepon maupun telegraf, memantau pengoperasian peralatan kapal, mengambil makanan dan air.
Bumi terlihat jelas dari luar angkasa. Barisan pegunungan, garis pantai, dan pulau-pulau terlihat jelas.
Saatnya turun telah tiba. Motor rem bekerja tepat sesuai jadwal, dan beban berlebih kembali meningkat.
Tirai jendela ditutup, dan kapal dengan cepat memasuki lapisan atmosfer yang padat. Terakhir, Bumi. Wajah gembira rekan-rekanku, lagi-lagi langit biru di atas kepalaku dan percakapan menyentuh hati yang tak terlupakan dengan Nikita Sergeevich Khrushchev.
Tugas Ibu Pertiwi, pesta selesai...
Minggu dan bulan berlalu. Rute baru di luar angkasa dibuat oleh pesawat ruang angkasa "Vostok-2", "Vostok-3" dan "Vostok-4", di mana Stepanovich Titov dari Jerman, Andriyan Grigorievich Nikolaev, Pavel Romanovich Popovich melakukan penerbangan mereka. Kosmonot Soviet membuat 130 orbit mengelilingi Bumi. Amerika - sejauh ini hanya 12. Skornya 130: 12. Skor tersebut sangat mengesankan dalam mendukung negara yang membangun komunisme.

"Pada sayap parasut berwarna,

Yuri di lapangan pada suatu hari di bulan April,

Tercakup dalam sinar matahari dan debu kosmik,

Dia duduk di samping kapalnya.

Angin segar bertiup di atas tanah subur,

Dan dalam pakaian antariksa, dicuci saat fajar,

Berjalan akrab ke seluruh planet,

Seorang pahlawan dari legenda nyata.

Cakrawala itu seperti suatu prestasi tinggi,

Aliran sungai bernyanyi di jurang terdekat,

Di belakang kabin Vostok yang panas,

Benteng-benteng itu mengembara tanpa emosi.

Itu adalah hari yang biasa

Baunya seperti Volga dan musim semi yang melimpah,

Dan pembajak pertama di planet ini bertahan,

Kami memakai helm seperti bola dunia.”

A.Miroshnikov.

Badan RIA-Novosti telah menyiapkan infografis berkualitas tinggi

Peristiwa global

Berita penerbangan Yu.A. Gagarin benar-benar menarik perhatian seluruh dunia. Semua media merayakan peristiwa luar biasa di abad kedua puluh ini. Era penerbangan luar angkasa manusia telah dimulai. Setiap tahunnya, tanggal 12 April mulai diperingati sebagai Hari Kosmonautika. Penerbangan pesawat ruang angkasa Vostok dengan seseorang di dalamnya merupakan hasil kerja keras para ilmuwan, insinyur, dokter, dan spesialis Soviet di berbagai bidang teknologi.

Senyum Gagarin

Saya ingat matahari bersinar hari itu:

Sungguh luar biasa bulan April itu!

Dan kegembiraan bersinar dengan kebanggaan di hatiku:

Gagarin tiba dari luar angkasa!

Semua orang mengenalinya dari senyumannya -

Tidak pernah ada senyuman kedua seperti ini!

Seluruh dunia bertepuk tangan! Semua orang bersukacita:

Gagarin terbang mengelilingi dunia kita!

Sejak itu, jarak yang tidak diketahui telah mendekat,

Kapal menjelajahi luar angkasa...

Dan itu dimulai dengan seorang pria Rusia yang baik,

GAGARIN - KOSMONAUT PERTAMA DI BUMI!

I.Levchenko

Yu.A. Gagarin - kosmonot pertama planet Bumi

Materi paling menarik dengan 10 fakta yang tidak banyak diketahui tentang penerbangan pertama diterbitkan di AiF:

"1. Yuri Gagarin diantar ke pesawat luar angkasa bukan hanya oleh satu, tapi dua siswa. Selain Titov Jerman yang terkenal, pemain penggantinya adalah Grigory Nelyubov. Berbeda dengan Gagarin dan Titov, dia tidak mengenakan pakaian antariksa, tetapi siap terbang jika ada keadaan khusus.

Kehidupan Nelyubov tragis: beberapa saat setelah penerbangan Gagarin, ia dikeluarkan dari korps kosmonot karena melanggar disiplin, dan beberapa tahun kemudian ia meninggal dalam kecelakaan.

2. Dua hari sebelum penerbangannya ke luar angkasa, Yuri Gagarin menulis surat perpisahan kepada istrinyajika terjadi bencana. Pada tahun 1961 surat ini tidak diperlukan. Surat ini akan diberikan kepada istri Gagarin, Valentina Ivanovna, setelah kecelakaan pesawat pada 27 Maret 1968 yang menewaskan kosmonot pertama Bumi.

3. Penerbangan Vostok-1 berlangsung dalam mode otomatis penuh.. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa tidak ada yang bisa menjamin bahwa astronot akan tetap berfungsi dalam kondisi gravitasi nol. Sebagai upaya terakhir, Yuri Gagarin diberi kode khusus yang memungkinkan dia mengaktifkan kendali manual kapal.

4. Awalnya, tiga pidato pra-peluncuran dari “kosmonot pertama rakyat Soviet” dicatat.. Yang pertama direkam oleh Yuri Gagarin, dan dua lagi oleh muridnya, Jerman Titov dan Grigory Nelyubov. Tepatnya tiga teks pesan TASS tentang penerbangan manusia pertama ke luar angkasa juga telah disiapkan: jika penerbangan berhasil, jika terjadi pencarian astronot, dan juga jika terjadi bencana.

5. Keadaan darurat terjadi sebelum penerbangan Vostok-1: Saat memeriksa kekencangan, sensor pada palka tidak menghasilkan sinyal yang diperlukan. Karena waktu tersisa sebelum peluncuran sangat sedikit, masalah seperti itu dapat menyebabkan penundaan peluncuran.

Kemudian perancang terkemuka Vostok-1, Oleg Ivanovsky, dan para pekerjanya mendemonstrasikan keterampilan luar biasa, yang membuat iri para mekanik Formula 1 masa kini, dengan membuka 30 mur dalam hitungan menit, memeriksa dan menyetel sensor, dan menutup kembali palka. cara yang tepat. Uji kebocoran kali ini berhasil dan peluncuran dilakukan sesuai waktu yang dijadwalkan.

6. Selama tahap akhir penerbangan, Yuri Gagarin mengucapkan kalimat yang sejak lama mereka memilih untuk tidak menulis apa pun: “Saya terbakar, selamat tinggal, kawan!”

Faktanya adalah sebelum Gagarin, tidak ada seorang pun yang memiliki gambaran jelas tentang seperti apa pesawat ruang angkasa melewati lapisan atmosfer yang padat saat turun. Oleh karena itu, Gagarin, seperti pilot mana pun, yang melihat nyala api yang berkobar di jendela, berasumsi bahwa pesawat luar angkasa itu terbakar dan akan mati dalam beberapa detik. Faktanya, gesekan kulit pesawat ruang angkasa yang tahan panas terhadap atmosfer merupakan momen operasi yang terjadi pada setiap penerbangan. Sekarang para kosmonot siap untuk menyaksikan tontonan yang cerah dan mengesankan ini, yang pertama kali disaksikan Gagarin.

7. Rekaman terkenal dari negosiasi antara Yuri Gagarin di kokpit kapal dan kepala desainer Sergei Korolev di pos komando adalah tiruan., dibuat pada periode selanjutnya. Namun, tidak ada gunanya mencela para peserta dalam peristiwa bersejarah karena hal ini - pada saat permulaan yang sebenarnya, mereka tidak punya waktu untuk itu. Kemudian, mereka memutuskan untuk membuat ulang kronik yang hilang tersebut dengan meminta Gagarin dan Korolev mengulangi kata-kata yang sama yang mereka ucapkan pada 12 April 1961.

8. Pesawat ruang angkasa Vostok tidak menyediakan pendaratan kosmonot di dalam modul keturunan.: Pada ketinggian 1500 meter pilot melakukan eject. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa Vostok tidak memiliki mesin pendaratan lunak yang menjamin pendaratan yang aman. Selain itu, para ahli takut palka akan “dilas” di bawah pengaruh suhu tinggi di lapisan atmosfer yang padat.

Namun karena mendarat di luar kapal, Federasi Penerbangan Internasional menolak mendaftarkan rekor penerbangan Gagarin. Dan kemudian perwakilan Soviet berbohong, mengumumkan bahwa kosmonot pertama telah mendarat di kabin. Keadaan sebenarnya dari pendaratan tersebut baru diakui secara resmi oleh Uni Soviet pada tahun 1964.

9. Salah satu topik yang paling hangat dibicarakan terkait penerbangan Gagarin adalah tulisan “USSR” di helm kosmonot.. Hal ini muncul karena dalam beberapa tahun terakhir tulisan pada gambar Gagarin sangat sering menghilang entah kemana. Dalam hal ini, muncul pertanyaan - bagaimana tampilannya di helm kosmonot pertama? Anehnya, belum ada kejelasan akhir mengenai masalah ini. Pahlawan Uni Soviet, pilot penguji Mark Gallay, yang melatih kosmonot pertama dan hadir pada peluncuran Gagarin, mengatakan dalam bukunya “With a Man on Board” bahwa prasasti tersebut muncul pada saat-saat terakhir. Diduga, 20 menit sebelum Gagarin berangkat untuk memulai, mereka teringat akan penerbangan mata-mata Kekuatan Amerika yang pernah terjadi sebelumnya, dan memutuskan untuk memasang huruf “USSR” di helm agar kosmonot tidak tertukar dengan penyabot. Surat-surat itu digambar dengan tergesa-gesa, tanpa melepas helm dari kepala Gagarin.

Pada saat yang sama, para veteran perusahaan Zvezda, yang memproduksi pakaian antariksa untuk kosmonot, mengklaim bahwa prasasti tersebut diterapkan terlebih dahulu ketika pakaian antariksa sedang dipersiapkan untuk penerbangan, dan bahkan menunjukkan nama pekerja yang melakukan tugas ini - Davidyants.

10. Salah satu detail paling berkesan tentang penerbangan luar angkasa berawak pertama adalah...tali. Saat Yuri Gagarin berjalan di sepanjang karpet sebelum melaporkan kepada Nikita Khrushchev tentang keberhasilan penyelesaian penerbangan, tali sepatu kosmonot pertama yang tidak terikat tersangkut di bingkai. Detail sehari-hari ini semakin menambah kecintaan masyarakat terhadap Gagarin. Sementara itu, Sergei Khrushchev, putra Nikita Khrushchev, yang hadir pada upacara tersebut, memastikan tali sepatu Gagarin dalam keadaan rapi. Pahlawan luar angkasa itu dikecewakan oleh penyangga kaus kakinya. Sebelumnya, kaus kaki dibuat tanpa karet gelang dan dikenakan di betis agar kaus kaki tidak tergelincir. Karet gelang ini terlepas di salah satu kaki Gagarin, dan gesper besi mengenai kakinya.”

halaman sastra

Peristiwa yang terjadi pada tanggal 12 April 1961, penerbangan Yuri Alekseevich Gagarin ke luar angkasa, meninggalkan bekas yang tak terhapuskan dalam ingatan masyarakat, rasa bangga terhadap negaranya, karena ia adalah orang sezaman dengan kita.

Bertemu Yuri Gagarin

Teman kita

Biarkan Gagarin bernapas lega,

Biarkan ia bergegas melewati matahari terbenam dan terbitnya...

Tidak ada seorang pun yang begitu jauh

Tidak melepaskan diri dari planet asalnya.

Dia diberkahi dengan keberanian Tanah Air,

Dia menantang hal yang tidak diketahui.

Tidak ada seorang pun yang pernah seperti dia

Tiba-tiba seluruh bumi tidak menjadi dekat.

Teman kita telah kembali dengan penuh kekuatan!

Dia adalah yang tertinggi di abad badai -

Dia menyatukan hati bangsa-bangsa

Kebanggaan besar bagi seseorang!

Boris Dubrovin

Sekolah menengah MBOU Usozhskaya, distrik Komarichsky.

Kepala: Svetlana Aleksandrovna Volchkova, guru fisika.

Sebuah film baru tentang eksploitasi astronot pasti akan menimbulkan pendapat yang bertentangan. Seiring dengan persetujuan hangat, tuduhan cranberry, kebohongan, dan perintah patriotik sudah terdengar. Seperti apa sebenarnya?

Film Klim Shipenko adalah campuran kepahlawanan Hollywood dan Soviet (dalam semangat "Apollo 13" tentang misi bulan atau "Penjinakan Api", di mana tirai dibuka untuk pertama kalinya pada roket super rahasia dan ruang angkasa) .

Sebuah film tentang prestasi dua kosmonot terkemuka, tentang kisah penyelamatan stasiun Salyut-7. Vladimir Dzhanibekov dan Viktor Savinykh terbang ke stasiun es yang mati pada tahun 1985, mampu berlabuh dan menghidupkannya kembali. Dalam sejarah penjelajahan luar angkasa, halaman ini adalah salah satu yang paling mencolok dan fantastis.

Natasha Merkulova dan Alexei Chupov menulis naskah untuk Salyut-7 setelah bertemu dengan jurnalis Samoletov, yang memberi tahu mereka tentang perjalanan ekstrem yang menakjubkan ke luar angkasa. Di antara sumber inspirasinya adalah buku “Notes from a Dead Station” karya Viktor Savinykh.

Masih dari filmnya

...Perlombaan luar angkasa mendapatkan momentumnya, jika Anda tidak menghidupkan kembali stasiun yang koma, stasiun itu mungkin akan jatuh ke tanah (puing-puing stasiun raksasa Skylab Amerika terbang sampai ke Australia) atau Amerika mungkin mengambilnya dan mempelajarinya. rahasia rahasia. Sebab, pemberangkatan astronot dilakukan secara terburu-buru. Anda bilang ini tidak terjadi di sektor luar angkasa? Dan mereka akan menjawab Anda: bersama kami segala sesuatu terjadi di semua bidang. Bahkan dalam hal-hal yang rahasia dan sangat tepat: pekerjaan yang terburu-buru, rencana lima tahun dalam empat tahun, dan “cara melapor ke puncak... agar tidak menjadi kacau.” Pesawat ruang angkasa Soyuz T-13 dikirim ke orbit rendah Bumi dengan awak kosmonot berpengalaman - komandan kapal Vladimir Fedorov (prototipe - Vladimir Dzhanibekov) dan insinyur penerbangan Viktor Alekhin (prototipe - Viktor Savinykh). Stasiun seberat dua puluh ton itu tidak hanya mati (sistem pasokan oksigen, air panas, dll. membeku) - tetapi juga telah berubah menjadi rumah es.

Sepanjang aksinya, para astronot tidak hanya harus memecahkan masalah yang tidak dapat diselesaikan, mempertaruhkan nyawa, menyelamatkan dan mendukung satu sama lain, tetapi juga membuat pilihan moral yang sulit. Para astronot akan lulus ujian. Tidak semua yang ada di bumi...

Masih dari filmnya

Di antara momen menegangkan adalah docking itu sendiri, tanpa pengintai laser, secara manual, dengan stasiun yang berputar dengan kecepatan tinggi. Kosmonot Valery Ryumin, yang berhubungan dengan kru di pusat kendali, kemudian mengatakan: “Melakukan docking Soyuz T-13 dengan stasiun Salyut-7 sama dengan melakukan docking dengan batu besar.” Dan juga pendinginan suhu di stasiun hingga suhu di bawah nol (air beku memecahkan pipa), kembalinya kehidupan stasiun yang tertutup es, dan bahkan kebakaran.

Apa yang bagus dari film ini? Gambar.

Itu dibangun menggunakan perangkat kompleks oleh juru kamera hebat Sergei Astakhov, dan digambar oleh ilmuwan komputer dengan sangat akurat sehingga banyak profesional yakin bahwa sebagian dari pengambilan gambar dilakukan di luar angkasa.

Dari segi semantik, saya menyukai oposisi “bumi-langit”. Jika turun di MCC, kehormatan kekuasaan dipilih daripada alternatif “reputasi” atau “nyawa manusia” (dan militer yang buruk juga menuntut untuk meledakkan stasiun bersama rakyat agar tidak jatuh ke tangan musuh), lalu di langit umat manusia menang. Dan ini satu lagi. Jika peralatan rusak, ruang dikuasai secara manual: mereka membuka tutupnya dengan tangan, mengikatnya dengan jari yang membeku, dan mengumpulkan air dengan lap setelah stasiun mencair. (Savinykh juga menceritakan bagaimana “mereka memutar kabel listrik dengan tangan kosong dan membungkusnya dengan pita listrik. Dan seterusnya sebanyak 16 kali.”)

Dan jika ada keunggulan kosmonotika kita dibandingkan Amerika, hal itu terutama terletak pada faktor manusianya. Faktanya, pilot Soyuz dengan nomor sial “13” dalam situasi ekstrim melakukan hampir semua hal yang bertentangan dengan perintah Pusat Kontrol. Mereka lebih tahu dari atas. Di Bumi, setelah Savins kembali, butuh waktu satu bulan untuk memutuskan apakah akan memberi penghargaan atau menghukum para kosmonot - mereka tidak selalu bertindak sesuai instruksi dan perintah Pusat Kendali Misi.

Masih dari filmnya

Tidak ada kebakaran di stasiun sebenarnya, dan masih ada sejumlah detail sinematik murni. Misalnya, palu godam, yang digunakan untuk memukul casing sensor sistem kontrol sikap, yang mencegah stasiun untuk “merevitalisasi” catu daya (tampaknya para astronot keberatan dengan episode ini, tetapi pembuat film melakukannya dengan cara mereka sendiri. ). Kenyataannya, winch macet - tidak dapat dilepas dari kaitnya, tidak mungkin menghidupkan kembali baterai surya (Victor Savinykh menulis tentang ini dalam “Catatan dari Stasiun Mati”). Tentu saja tidak ada rokok, dan sangatlah bodoh jika menyalakannya segera setelah kebakaran. Ngomong-ngomong, tentang kebakaran, yang membuat marah beberapa kritikus. Hal ini tidak terjadi pada Salyut, tetapi pada Soyuz TM-25 terjadi pada tahun 1997 karena bom oksigen yang rusak. Dan orang Amerika, seperti yang dikatakan Savinykh dalam salah satu wawancaranya, terbang ke stasiun kami.

Tapi "Salyut-7" bukanlah film dokumenter, bukan rekonstruksi, melainkan blockbuster spektakuler, fantasi bebas dengan topik penerbangan luar angkasa yang sebenarnya. Penulis mengorbankan akurasi demi tindakan. Oleh karena itu, nama para astronot tersebut diubah. Dzhanibekov menjadi Fedorov (perannya dimainkan oleh Vladimir Vdovichenkov), Savinykh menjadi Alekhine (Pavel Derevyanko). Hiburan, pencitraan, dan emosionalitaslah yang menjadi kekuatan film ini, yang karenanya Anda tidak hanya memaafkan ketidakakuratan (dan dalam “Apollo 13” para astronot menemukan lautan kesalahan, dan Jim Lovell mengatakan bahwa karakternya “tidak masuk akal. ”), tetapi juga kelemahan “garis perempuan” (tidak termasuk dalam film pesaing “First Time”), beberapa episode di mana sutradara gagal meyakinkan.

“Dalam cerita kami, fakta sejarah terjalin dengan unsur fiksi,” kata salah satu penulisnya, Alexei Chupov. Tentu saja, tidak ada palu godam di luar angkasa, tetapi sajak semantik segera muncul dengan film-film penting “Communist” atau “How the Steel Was Tempered.” Bukan suatu kebetulan bagi pahlawan Vdovichenkov dalam skala nilainya: istri dan anak perempuannya, sepak bola dan... konstruksi komunisme. “Saya tahu Anda benar-benar komunis,” kata mereka kepada pilot penguji Astakhov di Clear Sky. Ini adalah film tentang superioritas “seharusnya” dibandingkan “bisa” yang terlupakan. Dalam film Shipenko, hal pertama yang dilihat para kosmonot saat melakukan pemanasan di stasiun adalah foto Gagarin, yang muncul di bawah embun beku. Entah itu fiksi atau benar, saya tidak tahu. Tapi itu indah.

Saya pikir jika film itu hanya diberi judul “Salyut”, tidak akan ada keluhan, dan nama untuk film thriller luar angkasa sangat bagus.

Dan mengenai isu-isu kontroversial, kami memutuskan untuk bertanya kepada penulis dan kosmonot itu sendiri - para ahli yang paling teliti.

Victor Savinykh

kosmonot, dua kali Pahlawan Uni Soviet, peserta ekspedisi luar angkasa Salyut-7

— Filmnya bagus, menghibur, pasti disukai orang. Saya secara khusus ingin mencatat kualitas luar biasa dari gambaran ruang dan keadaan tanpa bobot: tata bahasa komputer menciptakan kembali ruang lingkup dan keindahan langit. Adapun ketidakakuratannya, ya, memang ada. Pertanyaan apakah akan menembak jatuh stasiun tersebut tidak diajukan sama sekali. Alih-alih palu godam, kami hanya punya linggis, dan dengan itu kami mencoba menghilangkan masalah yang sama sekali berbeda. Kami tidak merokok atau membakar. Meski memang sempat terjadi beberapa kali kebakaran di luar angkasa. Namun pada dasarnya tidak ada kebohongan. Jadi secara keseluruhan saya menyukai filmnya. Dan jika saya tidak bekerja di luar angkasa, saya akan lebih menyukainya. Sulit untuk melihat apa yang dibuat di layar ketika Anda tahu bagaimana hal itu sebenarnya terjadi. Misalnya, istri saya tidak melahirkan selama penerbangan kami, putri saya sudah berusia 16 tahun. Suatu hari nanti mereka akan menayangkan film dokumenter “Salyut-7. Kisah satu prestasi”, di mana saya dan Dzhanibekov, Ryumin, dan Solovyov akan menceritakan bagaimana segala sesuatunya sebenarnya terjadi.” Ini akan menjadi cerita orang pertama.

Yuri Baturin

astronaut

— Mungkin salah menanyakan pendapat saya tentang film layar lebar tentang astronot, karena seseorang yang terlibat dalam bidang profesional apa pun akan melihat dan melihat secara berbeda dari penonton biasa. Kita terjebak dalam ketidakakuratan dan mengganggu persepsi.

Produser: Julia Mishkinene dan Bakur Bakuradze:

– Ada banyak pekerjaan persiapan sebelum syuting. Kami berbicara dengan spesialis dari Pusat Pelatihan Kosmonaut, RSC Energia, Museum Kosmonautika, dan Roscosmos Corporation. Konsultan dari NPP Zvezda membantu dalam produksi pakaian antariksa. Sutradara, juru kamera, dan spesialis efek khusus pergi ke Baikonur dan hadir pada peluncuran pesawat ruang angkasa tersebut. Berkat ini, perancang produksi secara akurat membuat ulang detail Pusat Pelatihan Penerbangan, pesawat ruang angkasa, dan stasiun. Viktor Blagov, kepala spesialis RSC Energia, yang merupakan direktur penerbangan, menonton film tersebut pada tahap penyuntingan dan meminta untuk menampilkan kembali adegan dari Pusat Kendali Misi - dia tidak percaya bahwa semua ini direproduksi dalam pemandangan. Pada tahap persiapan ada banyak pertemuan dengan para peserta acara - dengan Vladimir Dzhanibekov dan Viktor Savinykh. Cerita, buku, dan arsip foto mereka sangat membantu dalam menuliskan detail ekspedisi penyelamatan stasiun luar angkasa.

Tentang detailnya.

Kami mencoba berdasarkan fakta nyata yang terjadi di luar angkasa. Stasiun Salyut-7 benar-benar kehilangan kendali, terjadi lapisan es, lalu banjir, yang diatasi dengan cara seadanya: bahkan barang-barang pribadi para kosmonot pun hilang. Karena melimpahnya air, ada risiko korsleting dan kebakaran.

Beberapa bagian diambil dari ekspedisi luar angkasa lainnya. Jadi, kebakaran terjadi di stasiun orbit Mir pada tahun 1997. Di stasiun orbit Salyut-4 hiduplah seekor lalat bernama Nyurka, yang dirawat dengan baik oleh para kosmonot. Ada pula program penelitian khusus dengan peluncuran 54 ekor kecoa ke luar angkasa.

Harus dikatakan bahwa di masa Soviet, dan bahkan sekarang, segala sesuatu yang berhubungan dengan luar angkasa diklasifikasikan sebagai rahasia; hanya informasi resmi yang dapat ditemukan. Oleh karena itu, kami tidak akan merujuk pada siapa pun secara spesifik, tetapi dari percakapan pribadi kami mengetahui bahwa para astronot membawa vodka dan rokok ke luar angkasa. Benar, merokok di sana cukup sulit.

Sekarang tentang palu godam. Kami banyak berbincang dan berdebat dengan Viktor Petrovich tentang palu godam. Tapi karena ada palu godam di pesawat luar angkasa, berarti mereka menggunakannya. Saat ekspedisi sendiri, baterai solar justru macet. Saya harus pergi ke luar angkasa dan menarik kabelnya. Kemudian gunakan kekuatan fisik... Itu adalah pertarungan antara manusia dan besi dalam kondisi ekstrim. Kami mengganti kabel dengan palu godam, karena secara visual lebih jelas. Lagipula, kami tidak membuat film dokumenter, tapi film bergenre. Ini adalah bencana kosmik. Dan tentu saja, simbolisme, metafora, dan ekspresi visual yang berlebihan dimungkinkan di sini. Bagi saya, teman-teman kosmonot kita tampaknya lebih memahami daripada kita bahwa kehidupan, termasuk kehidupan luar angkasa, jauh lebih luas daripada gagasan terliar kita tentang kehidupan.

Orang-orang di aula berhenti makan popcorn, kepala mereka mulai berputar, dan air mata mengalir di mata mereka... penonton merasakan rasa bangga terhadap kosmonot Soviet!

Pada tahun 1985, stasiun orbit Salyut-7 berhenti berkomunikasi dengan MCC. Stasiun yang tidak terkendali pada akhirnya akan jatuh ke Bumi. Amerika Serikat telah mempersiapkan pesawat luar angkasanya untuk terbang. Kemungkinan berlabuh dengan stasiun Soviet sedang dipertimbangkan, dalam hal ini semua teknologi canggih akan jatuh ke tangan musuh, seperti Amerika Serikat selama Perang Dingin. Dalam waktu dekat, Uni Soviet sedang bersiap meluncurkan pesawat ruang angkasa Soyuz T-13.

Awaknya adalah komandan pesawat ruang angkasa, dua kali Pahlawan Uni Soviet, pilot-kosmonot Vladimir Dzhanibekov dan insinyur penerbangan, pilot-kosmonot, Pahlawan Uni Soviet, pilot-kosmonot Viktor Savinykh. Tidak ada seorang pun yang pernah melakukan ini sebelum atau sesudahnya. Tidak banyak yang diketahui tentang prestasi kosmonaut Soviet ini. Berdasarkan peristiwa ini, film Rusia baru "Salyut-7" dibuat...

Tapi hal pertama yang pertama:

Penayangan perdana di Colosseum, seperti biasa, merupakan pertunjukan yang menyenangkan!

Tua dan muda mengikuti kuis yang diadakan oleh Avtoradio, seluruh peserta mendapatkan hadiah dan hadiah.

Dengan bantuan penonton muda, Profesor gila itu tidak hanya mensimulasikan pemboman Bulan dengan meteorit, tetapi juga membuat komet luar angkasa yang nyata, dan kemudian kabut kosmik muncul di serambi, yang melaluinya para penonton memasuki aula...

Aula itu penuh sesak. Para penonton menimbun ember popcorn dan gelas cola, berbicara dengan keras dan duduk di ponsel pintar mereka, bingung tempat duduk mereka dan terlambat memasuki aula. "Budaya" saat ini menjengkelkan dan menyebalkan, tapi... segera keheningan menyelimuti aula, hanya stasiun orbital Salyut-7 yang "mati" yang berputar tak berdaya di layar. Tembakannya yang luar biasa membuat kepalaku pusing. Tetangga di sebelah kiri meletakkan ponselnya dan sambil terisak-isak, dia mengeluarkan sapu tangan. Saya akui, air mata saya berlinang... Bahkan ketika lampu dinyalakan, banyak yang masih tetap duduk di kursinya dan menonton kredit filmnya, sungguh jarang!

Sebuah paviliun terpisah dibangun untuk pembuatan film ini. MCC, stasiun orbital Salyut-7, dan pesawat ruang angkasa Soyuz T-13 dibuat dalam ukuran aslinya. Roscosmos menyumbangkan benda-benda nyata yang pernah ada di luar angkasa untuk pembuatan film. Ahli pembuatan film dan pemeran pengganti terbaik, juru kamera dan sutradara bekerja di lokasi syuting. Aktor Vladimir Vdovichenkov dan Pavel Derevyanko tidak hanya bergelantungan di tali, dengan IL-76 asli mereka naik ke langit hingga ketinggian maksimum, setelah itu pesawat turun tajam, keadaan tanpa bobot muncul selama 26 detik. Tidak bisa dimainkan, harus dirasakan. jika Stanislavsky ada di aula, dia akan berkata: "Saya percaya!"

Film ini berdasarkan kejadian nyata, ini bukan Armageddon. Orang-orang benar-benar mencapai suatu prestasi. Film ini sama sekali tidak mengandung kesedihan dan keangkuhan, tidak ada patriotisme yang berlebihan, tidak ada distorsi atau karikatur dari pemerintah Soviet. Ya, ada momen-momen dalam film yang diremehkan atau dilebih-lebihkan. Jadi ini bukan film dokumenter!

Kosmonot Vladimir Fedorov dan Viktor Alekhin tidak tahu kesulitan apa yang akan mereka hadapi di stasiun orbit. Gairah memuncak di PKS. Mungkinkah para astronot kembali ke Bumi dalam keadaan hidup? Kisah cinta dan kepahlawanan, kisah orang-orang hebat, pahlawan sejati. Anda akan mengetahui segalanya jika Anda datang ke pemutaran film yang luar biasa, kuat, dan berharga ini yang ditujukan untuk seluruh keluarga. Ini akan menarik bagi orang tua dan pemirsa muda.

Saya mulai memperlakukan rekan senegara kita Viktor Petrovich Savinykh dengan lebih hormat. Rasa bangga yang lebih besar terhadap negara Anda. Saya merekomendasikan menonton filmnya; Saya tahu banyak orang akan senang menonton blockbuster Rusia yang baru.

Saya tidak tahu apakah astronot Amerika pernah ke bulan. Mereka mengatakan bahwa mereka telah kehilangan semua gambar, dokumen, dan desainnya dan sekarang tidak dapat membangun Apollo lagi. Mereka umumnya cenderung banyak bicara, terutama hal-hal yang tidak dapat diverifikasi...

Tetapi fakta bahwa hari ini saya berada di Salyut-7 dan bersenang-senang, mengalami sensasi yang tak terlukiskan adalah kebenaran yang murni!

Pada tanggal 26 November 1937, pilot-kosmonot Uni Soviet, Pahlawan Uni Soviet Boris Egorov lahir.

Angka “13” dianggap sebagai angka sial di banyak negara. Sampai-sampai hotel terkadang tidak memiliki 13 kamar, dan beberapa teater tidak memiliki 13 baris.

Ada juga tanda-tanda dan takhayul dalam astronotika, dan angka “13” juga tidak disukai di sana. Namun, masih ada yang harus menjadi kosmonot ke-13 di planet Bumi. Pilihan nasib jatuh pada awak ketiga pesawat luar angkasa Soviet Voskhod-1 Boris Egorov.

Dokter pertama di orbit, tampan, favorit wanita, Egorov merasa iri, dianggap sebagai kesayangan takdir, dan mereka berbisik di belakang punggungnya bahwa kesuksesan datang bukan berkat bakat, tetapi melalui koneksi.

Ia meninggal dunia dalam usia yang relatif muda, di saat kejayaan para pahlawan luar angkasa telah memudar dan mereka jarang dikenang. Salah satu penjelajah luar angkasa Soviet yang pertama tidak memberikan wawancara yang jujur, baik karena dia tidak menganggap perlu untuk membaginya dengan siapa pun, atau karena dia percaya bahwa sains lebih penting daripada pengalaman sehari-hari.

Ayah dan anak

Ia lahir pada 26 November 1937 di Moskow, di keluarga seorang ahli bedah saraf Boris Grigorievich Egorov. Ayah dari kosmonot masa depan adalah seorang ahli kedokteran, akademisi, dan direktur Institut Bedah Saraf Burdenko.

Kedudukan tinggi ayahnya menjadi alasan utama mengapa Egorov Jr disebut “pencuri” di belakang punggungnya. Namun nyatanya, hubungan kedua Boris tidak hangat. Ibu Boris Borisovich, juga seorang dokter, meninggal ketika dia berusia 14 tahun. Ayahnya membawa seorang wanita baru ke dalam rumah, dan putranya menganggap tindakan ini sebagai pengkhianatan. Setelah menjadi mahasiswa, Egorov Jr. praktis berhenti berkomunikasi dengan ayahnya.

Seperti orang tuanya, ia memilih kedokteran, namun saat masih di institut, ia menjadi tertarik pada arah terbaru saat itu - studi tentang pengaruh kondisi luar angkasa pada manusia.

Pengobatan luar angkasa mulai mengambil langkah pertamanya, dan Boris Egorov termasuk salah satu pionirnya. Setelah lulus dari fakultas kedokteran Institut Medis Lenin Ordo Moskow ke-1. I.M. Sechenov, dia terjun ke dalam pekerjaannya.

Boris Egorov, 1964. Foto: RIA Novosti

Kandidat yang keras kepala

Di Institute of Aviation and Space Medicine, karyawan harus menjalani pelatihan khusus. Seorang astronot mungkin memerlukan bantuan di area yang paling sulit dijangkau, yang berarti dokter harus bersiap untuk terjun payung dari pesawat. Pada saat Gagarin terbang, Egorov berada di kelompok dokter penerjun payung. Pada 12 April 1961, ia bertugas di Siberia jika pendaratan terjadi di wilayah yang tidak direncanakan. Namun bantuannya tidak diperlukan saat itu.

Pada musim semi tahun 1962, perekrutan kelompok dokter kosmonot pertama diumumkan, dan Egorov menyerahkan laporan untuk pendaftaran. Tapi dia ditolak - dia ditemukan menderita rabun jauh. Boris keras kepala - pada musim gugur dia menulis laporan baru yang ditujukan kepada kepala laboratorium, dan meminta petisi kepada manajemen yang lebih tinggi untuk memasukkan dia ke dalam kelompok "dokter luar angkasa".

Kegigihan membantu, Egorov sebenarnya ditambahkan ke kandidat yang dipilih sebelumnya.

Penerbangan untuk tiga orang

Pada tahun 1963, diputuskan untuk mengubah Vostok satu kursi menjadi Voskhod multi-kursi. Tugasnya adalah mengirim tiga orang awak ke luar angkasa sekaligus. Tidak ada cukup sumber daya untuk menyelesaikan masalah seperti itu; tidak mungkin menempatkan tiga orang di tempat yang sempit untuk satu orang, jadi kami harus menyingkirkan beberapa peralatan. Mereka juga meninggalkan pakaian antariksa, karena para insinyur yakin bahwa kapal itu aman dan tidak diperlukan.

Awak Voskhod-1 rencananya akan disusun sesuai dengan skema “pilot, ilmuwan, dokter”. Tidak ada kesulitan dengan yang pertama, karena korps kosmonot yang direkrut pada tahun 1960 berjumlah 20 orang. Pemilihan ilmuwan dan dokter jauh lebih bermasalah, karena mereka tidak memiliki kesehatan ideal seperti pilot.

Pada bulan Mei 1964, Komisi Kredensial mengizinkan empat dokter dan satu ilmuwan untuk berlatih. Egorov termasuk dalam daftar kecil ini. Kelompok ini kemudian diperluas menjadi sembilan orang.

Boris Egorov memiliki keunggulan dibandingkan kandidat lain dalam kelompok dokter - karena lebih muda dari yang lain, ia sudah memiliki 10 makalah ilmiah tentang kedokteran luar angkasa dan tesis Ph.D. yang hampir selesai.

Boris Egorov dan Yuri Gagarin. Foto: RIA Novosti

24 jam 17 menit di luar angkasa

Pada bulan Juli 1964, dua kru dibentuk. Termasuk yang utama Boris Volynov, Georgy Katys Dan Boris Egorov, dan dalam duplikat - Vladimir Komarov, Konstantin Feoktistov, Alexei Sorokin dan Vasily Lazarev. Mereka memutuskan untuk mengamankan posisi dokter dengan calon tambahan.

Selama proses persiapan, komisi sampai pada kesimpulan bahwa kru cadangan lebih siap, dan kru bertukar tempat. Namun Egorov tetap berada di skuad utama - tingkat kesiapannya dianggap tinggi.

Pada 12 Oktober 1964, Voskhod-1 diluncurkan dengan awak yang terdiri dari Vladimir Komarov, Konstantin Feoktistov dan Boris Egorov. Penerbangan berlangsung 1 hari 00 jam 17 menit 03 detik. Ini adalah perjalanan luar angkasa pertama di mana eksperimen medis menyeluruh dilakukan.

Namun, di Bumi, para astronot menemukan bahwa bukanlah mereka yang melakukan “eksperimen” utama. Voskhod-1 diluncurkan pada Nikita Khrushchev, dan, menurut tradisi yang sudah ada, mereka seharusnya melaporkan kepadanya tentang keberhasilan penyelesaian tugas tersebut. Namun, baru-baru ini Khrushchev dicopot, dan laporannya diterima oleh kepala negara yang baru Leonid Brezhnev.

Pertemuan seremonial di Moskow untuk awak pesawat ruang angkasa Voskhod-I: Konstantin Feoktistov, Vladimir Komarov dan Boris Egorov (dari kiri ke kanan). Foto: RIA Novosti

Seluruh anggota kru Voskhod-1 menjadi Pahlawan Uni Soviet.

Mimpi tentang jenis kelamin yang lebih lemah

Seperti yang telah disebutkan, hanya ada 13 penjelajah luar angkasa di seluruh planet Bumi pada saat itu, dan di Uni Soviet hanya ada sembilan, salah satunya adalah seorang wanita.

Jenis kelamin yang lebih lemah heboh saat melihat delapan pria yang berada di orbit, tidak memperhatikan apakah mereka sudah menikah atau belum. Dan Egorov, yang dikaruniai alam dengan penampilan seperti bintang film, langsung membunuh para wanita itu.

Istri pertama Boris Egorov, Eleanor dan putranya Boris. Foto: RIA Novosti/ Alexander Mokletsov

Saat masih di institut, Egorov menikah dengan sesama mahasiswa Eleonora Mordvinkina. Pasangan itu memiliki seorang anak, tetapi cinta masa muda yang membara dengan cepat memudar. Dan ketika ketenaran dan ketenaran menghampiri Boris, dan dia mendapati dirinya dikelilingi oleh penggemar wanita, ternyata temperamen maskulinnya tidak lebih lemah dari temperamen ayahnya, yang gagal dipahami Egorov di masa mudanya.

Istri kedua kosmonot adalah seorang bintang film Soviet. Natalya Fateeva. Di zaman modern, pasangan yang begitu mencolok pasti akan menjadi pusat perhatian di kolom gosip. Namun, meski begitu, warga Soviet dengan antusias menyampaikan detail kehidupan astronot dan aktris dari mulut ke mulut, yang sampai kepada mereka dalam bentuk yang menyimpang.

20 tahun kebahagiaan

Mengapa pernikahan ini retak, ada banyak versi. Diketahui secara pasti bahwa cinta baru Boris Egorov adalah aktris lain, mitra Fateeva dalam komedi "Three Plus Two" Natalya Kustinskaya.

Kustinskaya sudah menikah, tetapi Egorov tidak menyerah - dia bepergian ke seluruh negeri untuk mencari objek pemujaannya, dan bisa menghabiskan sepanjang hari di tangganya. Dan pada akhirnya, wanita itu menyerah.

Mereka menghabiskan dua dekade bersama, yang, mengingat cinta dan temperamen keduanya, merupakan waktu yang sangat lama. Mereka tidak memiliki anak bersama, namun Boris memberikan nama belakangnya kepada putra Natalya dari pernikahan sebelumnya, Dmitry.

Pernikahan itu putus pada tahun 1991 - seperti yang dikatakan Natalya Kustinskaya, dia tidak bisa memaafkan suaminya atas pengkhianatannya. Pada tahun yang sama, Egorov menikah lagi dengan seorang dokter gigi Tatyana Vuraki.

Eksperimen dan balap motor

Wanita tidak mengalihkan perhatiannya dari pekerjaan favoritnya. Dia tidak lagi bersiap untuk penerbangan baru, tetapi bekerja keras di Institut Masalah Medis dan Biologi. Dari tahun 1984 hingga 1992, Egorov mengepalai Institut Penelitian Teknologi Biomedis yang baru, di mana ia adalah salah satu pendirinya.

Kosmonot Boris Egorov. 1988 Foto: RIA Novosti/Vitaly Savelyev

Selain seks yang lebih adil dan sains, Boris Egorov menyukai kecepatan. Dia adalah salah satu orang pertama yang memiliki mobil asing pribadi di Uni Soviet - Buick Electra. Teman-teman ingat bahwa dia adalah pengemudi yang hebat, dia mengemudi dengan cepat, tetapi tidak pernah mengalami kecelakaan. Dan pada usia 40 tahun, dia mengejutkan orang-orang di sekitarnya dengan tertarik pada motorcross dan secara pribadi mulai mengoleksi sepeda motor untuk balap.

Bisnis ternyata lebih sulit daripada penerbangan luar angkasa

Runtuhnya Uni juga menimpa Egorov - sejumlah kecil uang mulai dialokasikan untuk ilmu pengetahuan, dan seorang spesialis di bidang bioteknologi dan kedokteran luar angkasa memutuskan untuk terjun ke dunia bisnis.

Pengusaha baru bersedia bekerja sama dengannya, berharap orang terkenal yang punya koneksi bisa membantu “menyelesaikan” masalah. Egorov “menyelesaikan masalah”, meskipun teman-temannya mencatat bahwa ini sangat sulit baginya. Dia merasa tidak cocok dalam bisnis, dan stres yang terus-menerus mempengaruhi kesehatannya. Jantungnya semakin mengganggunya, dan dokter menyarankan dia untuk memulai pengobatan sesegera mungkin. Egorov berjanji bahwa dia akan mengambil alih segera setelah dia menyelesaikan masalah yang paling mendesak. Namun pada 12 September 1994, jantung astronot tersebut berhenti berdetak.

Boris Egorov dimakamkan di pemakaman Novodevichy, di samping ayahnya.