Majalah "Victory" kapal Laksamana Nelson dengan suku cadang untuk merakit kapal legendaris. penerbitan DeAgostini(DeAgostini). Bangun model Anda sendiri dari kapal Yang Mulia Victory. Ini adalah kapal utama Laksamana Nelson, peserta legendaris dalam pertempuran laut bersejarah - Pertempuran Trafalgar.

Setiap masalah Koleksi kapal Laksamana Nelson "Victory" termasuk satu set suku cadang berkualitas tinggi untuk membangun model perahu layar yang indah ini. Anda akan mendapatkan semua yang Anda butuhkan, termasuk layar, bendera, meriam, dan bahkan patung logam yang menggambarkan Laksamana Nelson dan para pelaut dari awak kapal. Setiap kali Anda dapat menggunakan petunjuk perakitan langkah-demi-langkah rinci, yang menjelaskan setiap tahap pekerjaan. Selain itu, di halaman majalah Anda akan menemukan informasi menarik tentang era besar kapal layar. Pelajari lebih lanjut tentang komandan angkatan laut yang hebat dan navigator yang luar biasa, kapal terkenal, dan pertempuran sengit!

Model kapal

Di majalah Anda akan menemukan semua yang Anda butuhkan untuk membuat yang unik model kapal Laksamana Nelson "Victory" Kualitas tinggi!

Pemodelan kapal memungkinkan Anda untuk memperoleh berbagai keterampilan dan kemampuan, serta mempelajari sejumlah teknik khusus untuk pembuatan layar dan peralatan, pewarnaan dan penyelesaiannya. Bahkan jika Anda belum memiliki pengalaman membuat model sebelum hari ini, Anda dapat membangun kapal Kemenangan Anda sendiri dengan berpindah dari satu tahap pekerjaan ke tahap lainnya dan mendapatkan penguasaan di sepanjang jalan.

Anda akan mulai dengan detail yang diterima dengan edisi pertama Majalah Kemenangan, mulailah membangun haluan kapal dan merakit meriam pertama, yang merupakan bagian dari senjata yang menakutkan musuh. Selama minggu-minggu berikutnya, Anda akan merakit lambung, menambahkan sisa senjata, dan memasang peralatan dek dan tempat tinggal untuk laksamana dan perwiranya. Kemudian Anda dapat menambahkan figur kru - termasuk Kapten Hardy dan Nelson sendiri. Terakhir, pasang tiang, gantung layar dan pasang tali-temali.

Ukuran model kapal Victory

Panjang 125 cm
Tinggi 85 cm
Lebar 45 cm
Skala 1:84

Majalah

Temukan rahasia Victory, kapal perang Inggris terkenal yang bertempur dalam Pertempuran Trafalgar dan sekarang bertempat di Portsmouth Historic Dockyard di Inggris selatan.

Bagian dari majalah kapal Laksamana Nelson "Kemenangan":

• – Cari tahu bagaimana Laksamana Nelson menjadi pahlawan nasional, bagaimana kehidupan dan karier komandan angkatan laut yang hebat berkembang, dan apa arti penting dari kemenangannya yang luar biasa.
• - Bagian dari majalah Victory ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan ide tentang desain kapal perang Spanyol, Inggris, Prancis, persenjataan mereka, dan fitur konstruksi perahu layar kayu. Ini juga menguraikan dasar-dasar taktik angkatan laut dan cara-cara untuk mengendalikan kapal.
• – Setiap majalah memiliki penyebaran yang diilustrasikan dengan baik, di mana Anda akan menemukan deskripsi model kapal terkenal. Sebuah cerita rinci tentang penciptaan karya ini akan memungkinkan Anda untuk memahami dan menghargai karya seniman dan pemodel.
• – Bagian ini akan memungkinkan Anda untuk membangun model Kemenangan dengan benar, detail demi detail. itu menjelaskan semua langkah yang terlibat dalam berbagai tahap perakitan, serta memberikan tips berguna yang akan membuat perakitan model menjadi proses yang menyenangkan.

Jadwal Keluar

No. 1 - Bagian untuk perakitan, disk DVD dengan semua tahap perakitan model - 26/01/2012
No. 2 - Bagian untuk perakitan - 16/02/2011
#3 - Bagian Perakitan

Berapa banyak masalah?

Sebanyak 120 isu direncanakan.

video promosi

Forum

Kamu bisa membahas seri kapal Laksamana Nelson "Victory", Lihat jadwal keluar dan mengeluarkan konten majalah dan juga dapatkan tips membangun model pada kita

Sejak manusia belajar bepergian melalui laut, negara-negara maritim mulai mencari kekayaan dan kekuasaan di luar wilayah mereka. Pada abad ke-18, Spanyol, Portugal, Prancis, Belanda, dan Inggris telah mendirikan kerajaan kolonial yang luas.

Dibangun dari kayu dan linen, kapal mulai melakukan pelayaran perdagangan di sepanjang rute laut antara koloni dan rumah. Selama era armada berlayar, ambisi kekaisaran diwujudkan dalam pertempuran dramatis di laut. Kapal perang, dilengkapi dengan beberapa dek, tempat senjata mematikan dipasang, menjadi senjata paling kuat pada masanya. Kapal perang tiga dek digunakan - kapal perang, yang membawa hingga 74 senjata, mendekati musuh hingga batas yang memungkinkan dan melepaskan tembakan. Kapal kayu, pecah berkeping-keping, merusak moral timnya, sehingga menimbulkan pukulan utama pada musuh. Begitulah taktik pertempuran laut pada zaman itu.

Siapa yang mendominasi lautan menguasai dunia. Selama hampir dua abad, Inggris adalah negara seperti itu. Armada militer pertama yang benar-benar terdiri dari kapal perang menjadi hasil dari ambisius Raja Henry VIII. Pada saat itu, pertempuran laut terjadi secara eksklusif antara kapal dagang, di mana senjata dipasang. Kapal perangnya dibangun khusus untuk tujuan militer. Itu adalah revolusi nyata pada saat itu. Prototipe kapal perang itu adalah " Mary Rose».

Dua ratus tahun berikutnya, dalam konflik konstan antara kekaisaran yang bertikai, kapal-kapal yang berpartisipasi dalam pertempuran laut berubah menjadi nyata kapal perang mencolok dalam kemegahan mereka. Kapal layar besar Kemenangan»dengan tiga dek senjata adalah klasik kapal perang. Dia bisa berada di laut lepas setiap saat sepanjang tahun dan di setiap sudut dunia.

« Kemenangan"diluncurkan pada tahun 1765. Butuh waktu enam tahun untuk membangun dan seluruh hutan ek dengan 2.500 pohon. kapal perang dua kali lebih panjang Mary Rose"dan tujuh kali lebih unggul dalam perpindahan. Kapal tempur layar Kemenangan”mewakili seluruh dinasti kapal layar, yang, meningkatkan diri mereka sendiri, menjadi senjata.

Kapal layar« Kemenangan"adalah platform senjata mengambang. Lima puluh senjata dengan kaliber berbeda, dirancang untuk menghasilkan pukulan telak yang akan menghancurkan rumah dalam hitungan detik. Kekuatan apinya luar biasa untuk waktu itu. Salvo satu sisi adalah 500 kg logam. Tim itu sangat besar dari 850 hingga 950 orang. Sangat sulit untuk beroperasi dalam kondisi seperti itu: ruangannya rendah, hanya ada sedikit lubang ventilasi yang memungkinkan asap keluar. Tidak ada cara untuk bersembunyi dari tembakan balasan musuh dari dek senjata.

kapal perang berlayar klasik "Kemenangan"

konstruksi

ilustrasi yang menggambarkan kapal perang klasik "Victory"

kapal perang "Kemenangan"

kapal perang "Kemenangan" di jalan

kapal perang "Kemenangan" di laut

kapal perang« Kemenangan Dalam peristiwa itu Kerajaan Inggris menjadi posisi garis depan dalam pertempuran laut terbesar dalam sejarah armada layar. Pada tahun 1803 kapal perang Kemenangan»Ketika Horatio Nelson masuk, dia menjadi unggulan. Pada saat itu, Inggris takut akan invasi negara mereka melintasi Selat Inggris. Pada tanggal 9 Oktober 1805, Nelson mengundang para perwiranya untuk makan malam di atas kapal kapal perang« Kemenangan". Dia memberi tahu mereka bagaimana mengakhiri sekali dan untuk semua ancaman yang mengancam yang mewakili armada gabungan Prancis dan Spanyol. Pelaut yang gigih dan berpengalaman menantang cara standar mendekati musuh dalam satu garis dan bertarung dalam jarak dekat. Sebaliknya, Nelson mengusulkan pembangunan dalam dua kolom dan menerobos garis musuh, sebagai akibatnya kebingungan akan dimulai. Taktik itu berisiko. Selama pertempuran Trafalgar, kedua skuadron bertemu saat fajar pada 21 Oktober 1805. kapal perang dan fregat mendekat dengan kecepatan dua knot sehingga para pelaut bisa sarapan dengan tenang dan memikirkan apa yang akan terjadi. PADA Pertempuran Trafalgar Kapal Nelson kalah jumlah lawan mereka hanya dalam ukuran dan persenjataan.

Pertempuran Trafalgar

Kadang armada berlayar pertempuran laut lebih merupakan seni daripada sains. Pertempuran dimenangkan oleh komandan angkatan laut seperti Nelson, bukan oleh kapal. Taktik ini juga digunakan karena fakta bahwa Prancis dan Spanyol tidak bisa menembak dalam garis lurus. Armada dua puluh tujuh kapal Horatio Nelson dalam beberapa jam mengalahkan armada tiga puluh tiga Prancis-Spanyol kapal perang dan fregat.

Kapal Perang "Kemenangan"

The Victory, kapal utama Lord Nelson di Pertempuran Trafalgar, menjadi kapal kelima Angkatan Laut Inggris yang menyandang nama ini. Pendahulunya, sebuah kapal perang 100-senjata, hancur dan hilang bersama seluruh krunya pada Oktober 1744.

Sebuah kapal baru dengan 100 meriam dipesan pada akhir tahun 1758, selama Perang Tujuh Tahun. Pembangunannya dimulai pada musim panas berikutnya di Chatham, proyek ini dikembangkan dan pembuat kapal berbakat Thomas Slade mengawasi pekerjaan tersebut. Mungkin, dalam rangkaian peristiwa yang berbeda, kapal akan dibangun lebih cepat, tetapi kemenangan armada Inggris membuat terburu-buru tidak diperlukan. Omong-omong, kapal itu berutang namanya atas kemenangan yang dimenangkan pada tahun 1759, karena nasib malang kapal perang sebelumnya dengan nama yang sama untuk beberapa waktu mendominasi orang-orang yang memilih nama untuk unit tempur baru.

Bahan utama untuk konstruksi "Kemenangan" adalah kayu ek yang dibumbui dengan baik (total dibutuhkan sekitar 10.000 m3 kayu) - pengadaan bahan dimulai jauh sebelum pekerjaan dimulai. Lunas terbuat dari elm, pinus dan tumbuhan runjung lainnya juga digunakan dalam konstruksi. Pada kayu berkualitas tinggi kapal itu berutang kariernya yang panjang dan gemilang. Diluncurkan pada Mei 1765, tetapi Angkatan Laut Kerajaan tidak merasa membutuhkan raksasa tiga dek pada waktu itu. Akibatnya, hingga 1778, Victory berdiri di Sungai Medway tanpa senjata dan kru.

Semuanya berubah setelah koloni Amerika Utara yang memberontak didukung oleh Prancis, yang memiliki armada pertempuran yang kuat. Sekarang kapal-kapal peringkat pertama diminati, dan atas perintah komandan Skuadron Barat (secara tidak resmi disebut Armada Saluran dari Selat Inggris - Selat Inggris), Laksamana Augustus Keppel "Kemenangan" dilengkapi dengan kru ( John Campbell menjadi komandan pertama) dan bersenjata. Kapal memiliki karakteristik sebagai berikut: perpindahan - 3556 ton, panjang maksimum - 69,3 m, di sepanjang geladak utama - 56,7 m, lebar - 15,8 m, draft - 8,8 m, jarak dari garis air ke puncak tiang utama - 62,5 m , luas layar - 5440 m3, kecepatan angin normal - 9 knot, kru - 850 orang. Persenjataan desain terdiri dari 30 meriam 42 pon di gondeck, 28 24 pon di dek tengah, 30 12 pon di dek depan dan 12 6 pon di dek perempat dan benteng. Tetapi dalam persiapan untuk commissioning kapal, alih-alih 42 meriam pon, 32 pon diletakkan di atasnya. 42 pon digantikan oleh 32 pon senjata.

"Kemenangan"

Sudah pada 23 Juli 1778, Kemenangan, di mana Keppel menyimpan benderanya, berpartisipasi dalam pertempuran Ushant. Di salah satu momen pertempuran, kapal utama - Kemenangan dan Brittany 110-senjata, di mana Laksamana Prancis Louis Gillouet, Comte d? Duel hanya berlangsung beberapa menit, tetapi masing-masing raksasa berhasil memberikan kerusakan serius pada musuh. Di Vitori, yang kehilangan 35 orang tewas dan terluka hanya dalam satu pertempuran, tiang kapal rusak (terutama tiang depan, yang mengancam akan runtuh setiap saat), tetapi Brittany menerima banyak pukulan di lambung, beberapa senjata dipukul. keluar di atasnya. Dari tembakan meriam Victory, Ville de Paris, yang mengikuti Brittany, juga mendapat 90 meriam.

Pada awal 1780, Victory menjalani perbaikan, untuk melindunginya dari cacing kayu, bagian bawah airnya dilapisi dengan tembaga (diperlukan 3923 lembar), dan persenjataannya mengalami perubahan. Jadi, 42 pon kembali ke dek bawah, dan carronades muncul untuk pertama kalinya di haluan dek atas - relatif kecil, 24 pon. Dalam bentuk ini, kapal perang, yang dikomandani oleh Kapten Henry Cromwell, di bawah bendera Laksamana Muda Richard Kempefelt, berpartisipasi pada Desember 1781 dalam serangan terhadap konvoi Prancis (Pertempuran Ouessant Kedua), ketika Inggris menangkap selusin setengah pedagang kapal.

Berakhirnya perang menyebabkan fakta bahwa pada bulan Maret 1783 Kemenangan di Portsmouth disimpan. Pada tahun 1787-1788. itu diperbaiki secara menyeluruh, setelah itu dikembalikan ke cadangan. Tetapi armada segera mulai bertambah jumlahnya, karena hubungan dengan Prancis, tempat revolusi terjadi, memburuk dengan cepat. Kapal peringkat pertama pertama kali dibutuhkan oleh Armada Kanal, dan kemudian dikirim ke Laut Mediterania, di mana ia berakhir di tengah banyak hal. Terbang di bawah bendera Laksamana Samuel Hood, ia mengambil bagian dalam aksi di Toulon dan kampanye Korsika, di mana Inggris mengambil Bastia dan Calvi. Tetapi kapal itu secara khusus membedakan dirinya pada Januari 1797 dalam pertempuran di Cape St. Vincent, di mana kapal itu adalah kapal induk Laksamana John Jervis. Terlepas dari keunggulan jumlah orang Spanyol, komandan Inggris dengan tegas menyerang musuh dan mengalahkannya, mendapatkan gelar Pangeran St. Vincent. Kemudian Victory memiliki kesempatan untuk bertemu dalam pertempuran dengan raksasa Spanyol Santissima Trinidad.

Namun, biografi "Kemenangan" yang gemilang ini hampir berakhir. Pada Oktober 1797, kapal yang tidak dalam kondisi terbaik itu dibaringkan di Chatham, dan kemudian diubah menjadi rumah sakit terapung. Dan kemudian Fortune yang dapat berubah campur tangan dalam masalah ini: pada Oktober 1799, kapal perang yang tidak dapat ditembus itu hancur. Mereka memutuskan untuk mencari penggantinya di antara kapal-kapal tua, dan pilihan jatuh pada Kemenangan. Mereka memutuskan untuk mengembalikan "Veteran" ke layanan, dan pada Februari 1800, pekerjaan besar dimulai. Kapal perang itu dirombak, diperlengkapi kembali, dan mulai pertengahan April 1803 mereka kembali mulai dianggap sebagai kapal peringkat pertama. Dan pada 16 Mei, Laksamana Madya Horatio Nelson untuk pertama kalinya mengibarkan bendera Kemenangan.

Hingga musim gugur 1805, Victory berhasil melayani, dan bahkan berhasil membedakan dirinya dalam penangkapan Embuscade fregat 32-senjata Prancis. Tapi kapal itu benar-benar mendapatkan ketenaran besar di lepas pantai Spanyol. Pada bulan September, Victory, di bawah bendera Nelson, tiba di Cadiz, di mana Inggris memblokir skuadron Laksamana Villeneuve Prancis-Spanyol. Kapal perang membawa senjata berikut: 30 senjata laras panjang 32 pon berada di gondeck, 28 senjata 24 pon laras panjang juga di dek tengah, 30 12 pon di operdeck, 12 senjata yang sama di quarterdeck, dua senjata 12-pon dan dua senjata berat 68-pon di foraxle carronades. Kapal itu dikomandoi oleh teman Nelson, salah satu anggota "persaudaraan" Kapten Thomas Hardy yang terkenal.

Dalam pertempuran besar yang terjadi di dekat Tanjung Trafalgar pada 21 Oktober, Kemenangan memimpin bagian bawah dua kolom bangun yang memotong sistem Prancis-Spanyol. Untuk mengilhami anak buahnya, Nelson memerintahkan agar isyarat terkenal dimunculkan: "Inggris Mengharapkan Bahwa Setiap Orang Akan Melakukan Tugasnya" ("Inggris mengharapkan setiap orang untuk melakukan tugasnya"). Biasanya pada saat itu kapal-kapal induk berada di tengah-tengah garis pertempuran, tetapi di Trafalgar Nelson merasa perlu untuk mengedepankan kapal-kapal peringkat pertama (kolom kedua dipimpin oleh Penguasa Kerajaan 100-gun di bawah bendera kapal junior. Wakil Laksamana Cuthbert Collingwood), yang memiliki lambung terkuat.

Niat komandan Inggris sepenuhnya dibenarkan. Setelah menahan tembakan musuh yang energik, tetapi tidak terlalu akurat pada pendekatan (kerusakan paling serius pada anakan selama periode pertempuran ini ternyata, saya harus mengarahkan dari dek bawah), Kemenangan, selama perjalanan di belakang buritan Busantor andalan Prancis, menerima tendangan voli membujur yang menghancurkan. Kapal Villeneuve segera ternyata banyak yang tewas dan terluka, dan hingga 20 senjata gagal. Menurut Hardy, carronade sisi port yang sarat dengan buckshot membuat tembakan paling sukses. Senapan kanan, yang berhasil ditembakkan ke Redoutable, tidak dibiarkan menganggur. Kapal ini segera menjadi rusak parah dan tidak dapat digunakan, tetapi sebelum itu, dari Mars-nya, seorang perwira Prancis yang tidak ditugaskan melukai Nelson pada pukul 13:25 dengan tembakan yang akurat. Dia terbawa, tetapi ini tidak bisa lagi mencegah Inggris mencapai kemenangan yang luar biasa. Laksamana meninggal pada pukul 16:30, masih punya waktu untuk belajar tentang kemenangan cemerlang dan kekalahan total musuh.

Korban dalam Kemenangan berjumlah 57 tewas dan 102 luka-luka, kapal rusak parah, kehilangan tiangnya. Dia dibawa ke Gibraltar di belakangnya. Tapi ini tidak lagi penting: dominasi di laut sampai akhir perang tetap ada di tangan Inggris.

Layanan aktif kapal berlanjut hingga musim gugur 1812, setelah itu diubah menjadi blokade. Sebagai unit tambahan, "Kemenangan" memiliki kesempatan untuk melayani hingga 1922, ketika pekerjaan restorasi dimulai dengan bantuan dana khusus. Pemugaran selesai pada tahun 1928, dan sejak itu Victory berada di dermaga kering di Portsmouth, menjadi salah satu atraksi utama kota. Omong-omong, bertentangan dengan kepercayaan populer, kapal itu bukan hanya museum, tetapi masih terdaftar di Angkatan Laut Kerajaan hari ini.

Dari buku pertempuran laut Navarino penulis Gusev I. E.

Kapal Perang "Azov" Unggulan skuadron Rusia dalam Pertempuran Navarino "Azov" diletakkan pada 20 Oktober 1825 di galangan kapal Solombala di Arkhangelsk. Pada saat yang sama, pembangunan kapal perang Yehezkiel dengan tipe yang sama dengannya dimulai. Masing-masing kapal ini memiliki

Dari buku kapal layar Inggris garis penulis Ivanov S.V.

Sebuah kapal garis dalam pertempuran Selama periode yang dijelaskan, semua meriam kapal diklasifikasikan menurut ukuran bola meriam yang mereka tembakkan. Meriam terbesar adalah meriam Armstrong seberat 42 pon, yang hanya berdiri di geladak meriam bawah kapal-kapal tua barisan. Nanti

Dari buku Warships of Ancient China, 200 SM. - 1413 M penulis Ivanov S.V.

Lou chuan: kapal Cina abad pertengahan Ada banyak kesaksian tentang peran utama kapal menara - lou chuan - dalam armada Cina dari Dinasti Han hingga Dinasti Ming. Oleh karena itu, kami memiliki ide bagus tentang apa ini

Dari buku Dreadnoughts of the Baltic. 1914-1922 pengarang Tsvetkov Igor Fedorovich

Lampiran No. 1 Bagaimana kapal perang "Gangut" diatur Kapal dibagi menjadi kompartemen melintang oleh 13 sekat kedap air utama. Sekat kedap air membentang di sepanjang sisi. Kapal perang itu memiliki tiga dek lapis baja. Dek bawah berakhir dengan lapis baja

Dari buku Senjata Kemenangan pengarang Tim penulis ilmu militer --

Kapal perang "Revolusi Oktober" Sejarah penciptaan kapal perang jenis ini dimulai pada tahun 1906, ketika Departemen Ilmiah Staf Angkatan Laut Utama melakukan survei terhadap peserta dalam perang Rusia-Jepang. Kuesioner berisi bahan dan pertimbangan berharga tentang

Dari buku 100 kapal besar pengarang Kuznetsov Nikita Anatolievich

Kapal perang Ingermanland Kapal perang Ingermanland dianggap sebagai model pembuatan kapal di era Petrine. Menciptakan angkatan laut reguler, Peter I awalnya fokus pada pembangunan frigat sebagai inti utama armada angkatan laut. langkah berikutnya

Dari buku Battleships of the King George V type. 1937-1958 pengarang Mikhailov Andrey Alexandrovich

Kapal perang "Rostislav" Mulai dari tahun 1730-an. galangan kapal St. Petersburg dan Arkhangelsk membangun sejumlah besar 66 kapal meriam. Salah satunya, diletakkan di galangan kapal Solombala di Arkhangelsk pada 28 Agustus 1768, diluncurkan pada 13 Mei 1769 dan pada tahun yang sama terdaftar di

Dari buku penulis

Kapal jalur "Azov" Kapal layar 74-meriam dari jalur "Azov" diletakkan pada Oktober 1825 di galangan kapal Solombala di Arkhangelsk. Penciptanya adalah pembuat kapal Rusia yang terkenal A.M. Kurochkin, yang selama beberapa dekade aktivitasnya dibangun di atas

Dari buku penulis

Kapal Perang "Permaisuri Maria" Pada pertengahan abad XIX. kapal layar dari garis mencapai kesempurnaan. Banyak kapal uap telah muncul di armada, dan baling-baling baling-baling telah berhasil membuktikan banyak keunggulannya. Tetapi galangan kapal di banyak negara terus berlanjut

Dari buku penulis

Kapal Perang "Dreadnought" Pada awal abad kedua puluh. perubahan kualitatif dimulai dalam pengembangan artileri angkatan laut. Senjata itu sendiri ditingkatkan, cangkang bukannya bubuk mesiu di mana-mana dipenuhi dengan bahan peledak tinggi yang kuat, sistem kontrol pertama muncul

Dari buku penulis

Kapal Perang "Egincourt" Munculnya "Dreadnought" pada tahun 1906 menyebabkan fakta bahwa kapal perang sebelumnya sebagian besar telah kehilangan signifikansinya. Tahap baru dalam perlombaan senjata angkatan laut telah dimulai. Brasil adalah negara bagian Amerika Selatan pertama yang mulai memperkuat armadanya

Dari buku penulis

Kapal Perang "Ratu Elizabeth" Setelah masuk ke layanan "Dreadnought" yang terkenal, semua kapal perang lama menjadi usang. Tetapi beberapa tahun kemudian, kapal perang baru dirancang, yang disebut superdreadnoughts, dan superdreadnoughts segera menyusul.

Dari buku penulis

Kapal perang Bismarck Kapal perang Bismarck diletakkan pada tanggal 1 Juli 1936 di galangan kapal Blomm und Voss di Hamburg, diluncurkan pada tanggal 14 Februari 1939, dan pada tanggal 24 Agustus 1940, kapal perang tersebut dikibarkan benderanya dan kapal mulai beroperasi dengan Angkatan Laut Jerman (Kriegsmarine). Dia

Dari buku penulis

Kapal Perang "Yamato" Pada awal 1930-an. Di Jepang, mereka mulai mempersiapkan penggantian kapal-kapal mereka yang memiliki masa kerja 20 tahun yang ditentukan oleh Perjanjian Washington. Dan setelah negara itu menarik diri dari Liga Bangsa-Bangsa pada tahun 1933, diputuskan untuk meninggalkan semua perjanjian

Dari buku penulis

Kapal Perang Missouri Pada tahun 1938, Amerika Serikat mulai merancang kapal perang yang dirancang untuk menggabungkan daya tembak yang luar biasa, kecepatan tinggi, dan perlindungan yang andal. Kita harus memberi penghormatan kepada para desainer: mereka benar-benar berhasil menciptakan dengan sangat sukses

Dari buku penulis

Mengapa kapal perang Duke of New York tidak muncul? Pada Februari 1941, Perdana Menteri Inggris Raya mengajukan permintaan kepada First Lord of the Admiralty: "Apakah dia setuju untuk menukar kapal perang Duke of York dengan 8 kapal penjelajah AS dengan meriam utama 203 mm?" Hari berikutnya

HMS Victory (1765) - Kapal 104 meriam dari garis pangkat pertama Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya. Ditetapkan 23 Juli 1759, diluncurkan 7 Mei 1765. Dia mengambil bagian dalam banyak pertempuran laut, termasuk Pertempuran Trafalgar, di mana Laksamana Nelson terluka parah di atas kapal. Setelah tahun 1812, ia tidak ambil bagian dalam permusuhan, dan sejak 12 Januari 1922, ia telah ditambatkan secara permanen di dermaga laut tertua di Portsmouth. Saat ini, kapal telah dikembalikan ke kondisi semula selama Pertempuran Trafalgar dan diubah menjadi museum, yang merupakan salah satu daya tarik utama Portsmouth.

Cukup lama, di masa kanak-kanak, saya mengumpulkan "Kamerad" Ognikov, "Elang". Dikumpulkan sepenuhnya dari kotak, tanpa lukisan. Lalu ada "Purkua Pa", saya juga merakit versi kotak, tetapi sudah dengan pewarnaan. Jadi, musim gugur ini, saya ingat hobi saya yang dulu terlupakan, dan memutuskan untuk mengumpulkan sesuatu. Dia memilih kapal perang HMS Victory dari Zvezda. Meskipun di kemudian hari, ketika saya mulai merakit, saya menyadari bahwa modelnya cukup sulit untuk pekerjaan pertama setelah bertahun-tahun, terutama dalam hal pewarnaan. Tapi dia masih menyelesaikan pekerjaannya.

Kapal tersebut dibangun selama kurang lebih 5 bulan. Dicat seluruhnya dengan kuas, akrilik "Bintang" dan sedikit "Tamiya". Selanjutnya, saya menemukan bahwa cat Zvezda menempel agak buruk ke permukaan, dapat dengan mudah tergores dengan kuku. Karena itu, seluruh model pertama-tama ditutupi dengan glossy, dan kemudian dengan pernis Tamiya matte dari kaleng semprot. Kualitas part agak pas-pasan, flash cukup banyak, banyak yang harus “diselesaikan dengan file”. Saya tidak menggunakan primer dan dempul pada model ini.

Saya merakitnya sesuai dengan instruksi, dengan sedikit perubahan saya, kecuali bahwa saya menambahkan pagar di gang dari dek bawah. Saya tidak menggunakan skema cat yang ditawarkan oleh sang bintang, tetapi mengandalkan foto-foto prototipe yang diambil pada musim panas 2005. Saya tidak suka layar plastik yang disertakan dengan kit, jadi saya tidak memakainya sama sekali. Tali-temali dalam petunjuknya agak tipis, jadi saya memutuskan untuk menggunakan gambar Mamoli. Tali-temali dilakukan selengkap timbangan dan tangan saya memungkinkan))). Blok tidak digunakan. Detail sparnya lumayan tipis, lalu saya sudah perhatikan bahwa tiang atas di tiang mizzen sedikit terkelupas (mungkin saya salah nama).

Ada cukup kambing. Misalnya, garis warna tidak selalu mulus, karena. Saya menggunakan selotip, tidak pas di mana-mana, dan di tempat-tempat ini cat mengalir di bawahnya, saya mencoba memperbaikinya dengan tusuk gigi. Ternyata pewarnaan detail kecil juga tidak merata, misalnya, di galeri buritan, meskipun saya mengecatnya dengan tusuk gigi, ternyata masih tidak terlalu rata - saya kurang pengalaman))). Ini juga sambungan yang agak besar, saya tidak tahu apakah ini adalah bagian seperti itu di set, atau saya merakitnya dengan sangat miring: Saya mulai mencoba di dinding belakang galeri belakang, ternyata lebarnya sedikit lebih besar . Saya tidak memikirkan hal lain bagaimana menggiling sisi kanan sedikit.

Skala: 1/180

Pada akhirnya, hasilnya ada di depan Anda. Siap menangkap tinja)))

Kapal yang ingin saya ceritakan kepada Anda - Kemenangan HMS, 1765 adalah kapal penugasan tertua di dunia dan juga merupakan kapal utama dari Penguasa Kedua Laksamana/Panglima Tertinggi Angkatan Laut Negara. Ini dirancang oleh Thomas Slade, ditugaskan ke Angkatan Laut pada tahun 1778 dan tetap dalam pelayanan aktif sampai tahun 1812.

Jadi, seperti yang dikatakan Wikipedia - Kemenangan HMS- Kapal 104 meriam dari garis pangkat pertama Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya. Ditetapkan 23 Juli 1759, diluncurkan 7 Mei 1765. Dia mengambil bagian dalam banyak pertempuran laut, termasuk Pertempuran Trafalgar, di mana Laksamana Nelson terluka parah di atas kapal. Setelah tahun 1812, ia tidak ambil bagian dalam permusuhan, dan sejak 12 Januari 1922, ia telah ditambatkan secara permanen di dermaga laut tertua di Portsmouth. Saat ini, kapal telah dikembalikan ke kondisi semula selama Pertempuran Trafalgar dan diubah menjadi museum, yang merupakan salah satu daya tarik utama Portsmouth.

Kapal itu benar-benar indah! Terutama di luar! Namun karena hujan lebat dan angin, tidak mungkin untuk memotretnya dengan segala kemegahannya. Selain itu, kapal sekarang sedang dalam pemulihan - tiga tiang, cucur, dan tali-temali telah dilepas darinya. Seperti yang dinyatakan di situs resmi kapal, ini adalah kesempatan unik untuk melihat bagaimana kapal layar legendaris abad ke-18 ini dibangun dan dibawa ke kesiapan tempur. Terakhir kali kapal dalam kondisi ini adalah pada tahun 1944, jadi ini benar-benar kesempatan unik (sekali seumur hidup, menurut situs) untuk melihat "Kemenangan" dalam kondisi layanan yang ekstrem.

Suatu ketika, pada awal abad ke-19, kapal itu dinonaktifkan dari armada aktif, dilucuti tiangnya dan diubah menjadi gudang terapung; namun, pada awal abad kita, kapal itu dipulihkan dalam bentuk sebelumnya dan hingga hari ini terdaftar dalam dinas dengan seorang komandan dan tim, yang, bagaimanapun, bukan pelaut dan penembak, tetapi pemandu. Pada peringatan Pertempuran Trafalgar, panggilan Nelson akan naik dari tiangnya: "Inggris mengharapkan semua orang untuk melakukan tugas mereka."

Perhatikan - di kedua sisi dek atas ada jaring anti-fragmentasi, tempat tempat tidur gantung pelaut disimpan, dalam pertempuran itu berfungsi untuk melindungi dari peluru meriam dan pecahan. Jika seorang pelaut jatuh ke laut, tempat tidur gantung dilemparkan kepadanya sehingga dia bisa mengapung di atas air. Kapal dilengkapi dengan empat tiang: cucur, tiang depan, tiang utama dan tiang mizzen. Kapal dapat menaikkan 37 layar, yang memungkinkannya mencapai kecepatan hingga 11 knot (20 km / jam).

Di tiga geladak, 102 senjata kaliber 32, 24 dan 12 ditempatkan.

Selama konstruksi lambung, jenis kayu terbaik digunakan. Bingkai terbuat dari kayu ek Inggris. Pembangun menyediakan dua kulit lambung: luar dan dalam. Lapisan luar terbuat dari kayu ek Baltik yang dikirim secara khusus ke Inggris dari Polandia dan Prusia Timur. Selanjutnya, pada tahun 1780, bagian bawah air lambung ditutupi dengan lembaran tembaga (total 3923 lembar), yang dilekatkan pada selubung kayu dengan paku besi.

Kabin utama.

Laksamana tinggal di ruangan ini. Ini dibagi menjadi dua kompartemen - ruang makan dan saloon kapten.

Di ruang makan dia beristirahat dengan para perwiranya dan mengadakan pertemuan;

saloon kapten berfungsi sebagai kantornya; Meja bundar asli Nelson telah dipertahankan di sini.

Selama pertempuran, seluruh area kapal ini menjadi bagian dari geladak senjata atas. Pistol ditempatkan di celah senjata di samping dan, jika perlu, di buritan.

Seragam tersebut adalah salinan dari seragam yang dikenakan Nelson selama Pertempuran Trafalgar; tinggi laksamana sekitar 168 cm (menurut sumber lain - 165, tetapi patung lilinnya terlihat sangat kecil). Seragam kedua adalah parade. Kemudian dimungkinkan untuk pergi melalui kamar tidur, di mana ada salinan tempat tidur Nelson. Sebagian besar perwira senior memiliki ranjang terbungkus yang sama. Jika seorang perwira meninggal di laut, ranjang itu menjadi peti matinya. Kapal itu sendiri sangat gelap dan sempit, dengan langit-langit rendah dan gang-gang sempit. Jadi, tidak semua yang kita inginkan ditangkap.

Dek meriam bawah.

Dek kayu ek asli telah dipertahankan sejak kapal dibangun. Dek ini berfungsi sebagai tempat tinggal utama bagi para pelaut. Pada malam hari, 480 orang tidur di tempat tidur gantung yang digantung dari balok. Keesokan paginya, tempat tidur gantung digulung, diangkat ke dek atas dan diletakkan di jaring sempalan.

Makan malam diadakan dalam kondisi yang lebih sempit. Sekitar 560 anggota tim, dibagi menjadi kelompok-kelompok yang terdiri dari 4-8 orang, duduk di 90 meja yang terletak di geladak. Sarapan terdiri dari oatmeal kental bergoo dan minuman panas remah biskuit yang dibakar dan air panas yang dikenal sebagai kopi Skotlandia. Untuk makan siang, mereka memberi daging kornet rebus, babi, atau lebih jarang - ikan dengan gandum atau kacang polong kering. Makan malam terdiri dari biskuit dengan mentega atau keju. Untuk mempertahankan kekuatan dan melawan penyakit kudis, para pelaut diberi air jeruk nipis, dan, bila memungkinkan, daging dan sayuran segar ditambahkan ke dalam makanan. Namun, selama perjalanan laut yang panjang, kualitas makanan menurun: kutu mulai muncul di biskuit, keju sering berjamur, dan mentega menjadi tengik seiring waktu. Air minum juga memburuk, jadi pelaut seharusnya minum 4,5 liter bir atau 1 liter anggur atau seperempat liter rum atau brendi per hari. Meskipun distribusi alkohol berlebihan, mabuk dianggap sebagai pelanggaran serius. Para pelaut juga diberi 1 kilogram tembakau per bulan, yang biasanya mereka kunyah, dan sari tembakau yang kaustik itu diludahkan ke dalam ludah.

Di geladak tween bawah kapal terdapat pantry untuk perbekalan dan ruang pengait, di mana barel bubuk mesiu disimpan. Di haluan dek tween ada gudang bom. Tentu saja, tidak ada alat mekanis untuk mengangkat bubuk mesiu dan inti, dan selama pertempuran mereka mengangkat semua amunisi di tangan mereka, memindahkannya dari dek ke dek dengan tangan mereka (ini tidak begitu sulit di kapal pada waktu itu, karena jarak antar geladak tidak melebihi 1,8 m ).

Di haluan terdapat ruang kesehatan kapal, dipisahkan dari geladak lainnya oleh sekat yang terbuat dari kanvas pada bingkai kayu. Sebelum pertempuran, sekat itu dengan mudah dipindahkan untuk memberi ruang di geladak senjata, dan rumah sakit dipindahkan ke geladak bawah (dek orlop).

Departemen bedah dan instrumen bedah….

Setelah Lord Nelson terluka oleh tembakan dari kapal musuh, dia dibawa ke sini, di mana dia dirawat oleh dokter kapal, Dr. Beatty. Nelson meninggal karena luka-lukanya sekitar pukul 16.30. Sebelum kematiannya, ia ingin dimakamkan di Inggris (biasanya pelaut dimakamkan di laut, dan setiap perwira di kapal tidur di peti matinya sendiri untuk menghemat ruang). Dia dilucuti pakaiannya, ditempatkan dalam tong air besar yang dikenal sebagai liger, dan diisi dengan brendi. Operasi yang tidak biasa ini dilakukan untuk mengawetkan jenazah Nelson hingga ia kembali ke Inggris, di mana ia akan dimakamkan, sesuai dengan wasiat terakhirnya. Sementara Victory sedang diperbaiki di Gibraltar, brendi itu sangat diencerkan dengan roh anggur untuk melestarikan tubuh dengan lebih baik. Ketika kapal akhirnya tiba di rumah pada bulan Desember, tubuh Nelson ditemukan dalam keadaan terawetkan dengan sempurna. Pada tanggal 9 Januari 1806, pemakaman kenegaraan Nelson diadakan, setelah itu ia beristirahat di ruang bawah tanah Katedral St. Paul di London dan merupakan orang non-kerajaan pertama yang dihormati.