Konsep "kapal selam terbaik" tidak jelas dan membutuhkan penjelasan untuk pemahaman yang benar. Secara alami, definisi "terbaik" dilakukan dengan nama komandan kapal selam, yang memiliki arti penting, tetapi tidak semuanya menentukan, dalam kampanye. Awak kapal, bersama dengan kaptennya, adalah satu kesatuan, karena satu tanpa yang lain, mereka tidak hanya tidak akan dapat mencapai kesuksesan, tetapi mereka bahkan tidak akan dapat bertahan hidup di laut. Dengan demikian, aktivitas seluruh kru yang diwakili oleh komandan benar-benar dievaluasi. Kriteria evaluasi adalah total tonase kapal musuh yang ditenggelamkan. Terkadang jumlah kapal yang tenggelam, waktu yang dihabiskan untuk kampanye, dan ribuan mil yang ditempuh oleh kapal selam digunakan untuk memperkirakan. Namun, kriteria ini paling sering digunakan untuk penilaian kualifikasi di masa damai.

Secara umum diterima untuk menganggap "ace bawah air" atau "raja tonase" sebagai komandan kapal selam yang menenggelamkan lebih dari 100 ribu ton tonase kapal. Juara seperti itu dalam Perang Dunia II hanyalah kapal selam Jerman - 34 di antaranya mencapai hasil seperti itu. Di antara kapal selam negara lain, hanya sekitar selusin komandan kapal yang dapat mendekati angka ini, meskipun mereka adalah yang paling produktif di armada mereka.

Selain hasil personal yang tinggi, kapal selam Jerman juga memiliki efisiensi yang tinggi dari armada kapal selam secara keseluruhan. Mereka menenggelamkan 2.603 kapal perang dan kapal angkut Sekutu dengan total displacement 13,5 juta ton. Amerika menghancurkan 1.314 kapal dengan total tonase 5,3 juta ton. Inggris - 403 kapal dengan tonase 1,42 juta ton. Jepang menenggelamkan 184 kapal dengan tonase 907 ribu ton, Uni Soviet - 157 kapal dengan tonase 462,3 ribu ton.

Kontribusi "ace bawah air" untuk statistik ini sangat signifikan. Misalnya, hanya 5 kapal selam Jerman terbaik yang menenggelamkan 174 kapal perang dan transportasi Sekutu dengan total perpindahan 1,5 juta ton.Dalam hal tonase, ini sedikit lebih banyak dari seluruh armada kapal selam Inggris, dan tiga kali lebih banyak dari Soviet. satu.

Kinerja tinggi armada kapal selam Jerman dicapai, pertama-tama, karena armada kapal selam Jerman yang besar pada tahun 2054 kapal selam (hampir 50% dari seluruh armada kapal selam dunia), yang pada paruh pertama perang hampir sepenuhnya dikendalikan. semua rute laut ke Eropa. Selain itu, kemampuan tinggi kru, kapal selam yang sempurna, dan intensitas penggunaan yang luar biasa dalam kampanye militer berkontribusi pada keberhasilan. Rata-rata, durasi kampanye kapal selam Jerman adalah 3-6 bulan, dan terkadang 9-10 bulan setahun. Dan jumlah trip satu perahu bisa mencapai 20 kali lipat. Pada saat kapal selam Sekutu melaut sebanyak 5-6 kali selama perang. Total durasi kampanye jarang mencapai 3 bulan untuk seluruh durasi perang. Perlu diperhatikan tingkat perawatan yang tinggi dari armada kapal selam Jerman. Hampir 70% armada yang tersedia terus beroperasi, pada saat Sekutu hanya memiliki setengah armada yang bergerak, dan Uni Soviet dan Jepang hanya 30%.

Tidak kalah pentingnya dalam efektivitas Jerman adalah taktik yang digunakan oleh kapal selam - "perburuan bebas" dan "paket serigala". Dari total kerugian sekutu dari kapal selam, 61% adalah kapal yang tidak ikut konvoi; 9% - tertinggal di belakang konvoi dan 30% - berbaris sebagai bagian dari konvoi. Akibatnya, 70 ribu pelaut militer dan 30 ribu pelaut armada dagang tewas.

Untuk keberhasilan ini, kapal selam Jerman harus membayar mahal: 647 kapal selam dihancurkan. Dari 39 ribu awak kapal selam yang berpartisipasi dalam kampanye militer, 32 ribu tewas. Mayoritas - dalam dua tahun terakhir perang.

Di bawah ini adalah data komandan kapal selam yang telah mencapai hasil tertinggi di negaranya.

Kapal selam Inggris

Letnan Komandan. Pada tahun 1933 ia memasuki layanan di armada kapal selam, memerintahkan kapal selam H-31, yang tenggelam di Laut Utara. Sejak musim panas 1940, ia memimpin kapal selam Upholder, di mana ia melakukan 28 kampanye militer dalam 15 bulan dan menenggelamkan 14 kapal dengan total tonase 93 ribu ton, merusak 3 kapal dengan tonase 33 ribu ton. Di antara kapal yang tenggelam adalah satu kapal perusak dan dua kapal selam musuh. Untuk penghancuran kapal besar Italia SS Conte Rosso yang dijaga ketat, Wanklyn dianugerahi penghargaan militer tertinggi Inggris, Victoria Cross. Pada April 1942, Upholder U-boat tenggelam bersama seluruh krunya, mungkin di ladang ranjau.

Kapal selam Jerman

Laksamana Armada. Pada tahun 1936 ia memasuki armada kapal selam, menjabat sebagai pasangan pertama di kapal selam U-35. Sejak 1937 - komandan kapal selam "U-23". Membuat beberapa peletakan ranjau di lepas pantai Inggris Raya dan menenggelamkan 8 kapal. Sejak 1940 ia menjadi komandan "U-99". Dalam patroli pertama, dia menenggelamkan 11 kapal, lalu 8 kapal lagi.Dia menenggelamkan kapal penjelajah bantu Inggris Patrokles, Forfar dan Lorient, serta kapal perusak Daring. Membuat 16 kampanye militer. Total dia menenggelamkan 46 kapal dengan total displacement 273 ribu ton. dan merusak 6 kapal dengan bobot perpindahan 38 ribu ton.Dia adalah kapal selam paling produktif di Jerman. Dia dianugerahi Knight's Cross dengan Daun dan Pedang Oak.

Kapten peringkat 1. Pada tahun 1933, ia memasuki armada sebagai kadet, menyelesaikan 9 bulan mengelilingi kapal penjelajah ringan Karlsruhe. Dia bertugas di kapal penjelajah ringan Königsberg. Pada tahun 1937 ia dipindahkan ke armada kapal selam. Pada tahun 1939, ia diangkat menjadi komandan kapal selam U-9, di mana ia melakukan 6 kampanye. Dia menenggelamkan kapal selam Prancis Doris. Sejak 1940, ia dipindahkan ke kapal selam U-138, di mana ia menenggelamkan 4 kapal dengan total perpindahan 34,6 ribu ton, pada 1940 - 1942. memerintahkan kapal "U-43" dan melakukan 5 kampanye (204 hari di laut), di mana ia menenggelamkan 12 kapal dengan perpindahan 64,8 ribu ton Pada tahun 1942 - 1943. memimpin kapal selam "U-181" melakukan 2 perjalanan selama 335 hari. Korban utama Luth bukanlah kapal dalam konvoi, seperti banyak kapal selam lainnya, tetapi kapal layar independen. Secara total, ia membuat 16 kampanye militer. Dalam akunnya, ia memiliki 46 kapal yang tenggelam dengan total perpindahan 225,8 ribu ton, serta 2 kapal yang rusak dengan total perpindahan 17 ribu ton. Dianugerahi Salib Ksatria dengan Daun Ek dan Pedang dan Berlian.

Kapten peringkat 2. Sejak 1940, ia memimpin kapal selam U-552, yang menyerang konvoi HX-156. Dia menenggelamkan USS Reuben James. Pada akhir tahun 1941, ia berlayar ke Azores. Membuat 13 kampanye militer. Selama perang, dia menenggelamkan 35 kapal dagang dengan bobot 197 ribu ton dan merusak 4 kapal dengan bobot 32 ribu ton, dia dianugerahi Knight's Cross dengan Daun dan Pedang Ek.

Kapten peringkat 2. Dari tahun 1931 ia bertugas di kapal perang Schleswig-Holstein. Pada tahun 1935 ia dipindahkan ke pasukan kapal selam. Pada tahun 1936-1938. memerintahkan kapal selam "U-2". Pada tahun 1938, ia menerima kapal U-38, di mana ia melakukan 9 perjalanan, menghabiskan total 333 hari di laut. Dia menenggelamkan kapal "Manaar" dengan perpindahan 7 ribu ton. Pada tahun 1941, di lepas pantai Afrika, dia menenggelamkan 8 kapal dengan perpindahan 47 ribu ton. Dia melakukan 9 kampanye militer. Secara total, selama permusuhan, ia menenggelamkan 34 kapal dengan perpindahan total 187 ribu ton dan merusak 1 kapal dengan perpindahan 3,7 ribu ton, ia dianugerahi Salib Ksatria dengan Daun Ek.

Kapten peringkat 1. Pada tahun 1925 ia masuk Angkatan Laut sebagai kadet, empat tahun kemudian ia dipromosikan menjadi letnan. Disajikan di kapal torpedo. Pada tahun 1935 ia dipindahkan ke armada kapal selam. Dia memerintahkan kapal selam "U-19" dan "U-11". Pada tahun 1939, ia diangkat menjadi komandan kapal selam U-25, di mana ia melakukan 3 perjalanan, menghabiskan 105 hari di laut. Sejak 1940, ia memerintahkan kapal selam "U-103". Di kapal ini ia menghabiskan 4 perjalanan, berlangsung 201 hari. Secara total, ia membuat 7 kampanye militer. Selama permusuhan, dia menenggelamkan 35 kapal dengan perpindahan total 180 ribu ton dan merusak 5 kapal dengan perpindahan 14 ribu ton Dia dianugerahi Salib Ksatria dengan Daun Ek.

Kapal Selam Italia

Carlo Fecia di Cossato (25/10/1908 - 27/08/1944)

Kapten peringkat 2. Pada tahun 1928 ia lulus dari Akademi Angkatan Laut dan bertugas di kapal selam. Pada awal perang ia memerintahkan kapal selam Ciro Menotti dan Tazzoli. Pada tahun 1941, ia menenggelamkan tiga angkutan musuh besar dalam satu kampanye. Pada tahun 1942, dalam dua bulan kampanye, ia menghancurkan 6 kapal Sekutu, dan dalam dua bulan berikutnya - 4. Pada tahun 1943, setelah penandatanganan gencatan senjata oleh Italia, ia dipindahkan dari armada kapal selam sebagai komandan skuadron kapal torpedo, di mana ia menghancurkan 7 kapal lainnya, tetapi sudah Jerman. Dia membuat 10 kampanye militer di kapal selam. Dia menenggelamkan 16 kapal Sekutu dengan total perpindahan 86 ribu ton, dia dianugerahi Knight's Cross of the Iron Cross dan Gold Medal of Military Valor.

Gianfranco Gazzana Priaroggia (30/8/1912 - 23/05/1943)

Kapten korvet. Pada tahun 1935, setelah lulus dari Akademi Angkatan Laut, ia ditugaskan ke kapal penjelajah berat Trento, dan kemudian dipindahkan ke armada kapal selam. Dia menjabat sebagai pasangan pertama di kapal selam "Domenico Millelire", setelah itu dia memerintahkan kapal selam "Archimede" dan "Leonardo da Vinci". Dalam satu kali kampanye, ia berhasil menenggelamkan 6 kapal dengan total displacement 58,9 ribu ton. Secara total, ia melakukan 11 kampanye militer dan menenggelamkan 9 kapal angkut Sekutu dengan total tonase 76,4 ribu ton. Pada tanggal 23 Mei 1943, kapal selam Leonardo da Vinci ditenggelamkan, bersama dengan seluruh awaknya, 300 mil sebelah barat Cape Finisterre oleh kapal-kapal Angkatan Laut Kerajaan. Gianfranco Gazzana Priaroggia secara anumerta dianugerahi Medali Emas Italia untuk Keberanian Militer dan Salib Ksatria Salib Besi.

Kapal selam Soviet

Kinerja komandan kapal selam Soviet ditentukan, tidak seperti bagian dunia lainnya, bukan dalam tonase yang ditenggelamkan, tetapi dalam jumlah kapal yang ditenggelamkan. Tidak sulit untuk berasumsi bahwa ini dilakukan oleh mesin ideologis Soviet untuk menyamarkan efisiensi rendah armada kapal selam dibandingkan dengan negara lain. Lagi pula, jelas bahwa penghancuran kapal penjelajah atau transportasi besar dan kapal torpedo atau kapal penyapu ranjau membuat perbedaan besar, baik dalam jumlah kerusakan yang ditimbulkan pada musuh maupun dalam nilai kapal untuk armada musuh. Namun, komisaris "tidak melihat" perbedaan ini. Oleh karena itu, 13 kapal yang dinyatakan Ivan Travkin (komandan kapal selam Shch-303, K-52, Armada Baltik) dibandingkan dengan jumlah kapal yang ditenggelamkan oleh ace perang kapal selam negara lain. Memang, 13 kapal Travkin yang ditenggelamkan tidak terlihat begitu "sedih" dibandingkan dengan 16-19 kapal yang ditenggelamkan oleh Inggris atau Amerika. Benar, Travkin secara resmi dikreditkan dengan 7 kapal yang tenggelam, meskipun sebenarnya ia menenggelamkan 1 pengangkutan 1,5 ribu ton Berdasarkan ini, kami akan memberikan peringkat komandan kapal selam Soviet di bawah ini dalam unit pengukuran yang sebanding, dalam tonase kapal yang tenggelam. Tentu saja, itu sama sekali tidak sesuai dengan statistik militer Soviet selama beberapa dekade yang dikenakan pada kita.

Daftar ini dipimpin oleh Alexander Marinesko, yang menyebabkan kerusakan terbesar pada potensi militer Jerman, dibandingkan dengan kapal selam Soviet lainnya.

Kapten peringkat ke-3. Pada tahun 1933 ia lulus dari Sekolah Angkatan Laut Odessa dan pergi ke asisten kapten ketiga dan kedua di kapal uap "Ilyich" dan "Armada Merah". Pada tahun 1933 ia dikirim ke kursus khusus untuk staf komando RKKF, setelah lulus dari mana ia diangkat sebagai navigator di kapal selam Shch-306 ("Haddock") dari Armada Baltik. Pada Maret 1936 ia dipromosikan menjadi letnan, pada November 1938 - letnan senior. Setelah lulus dari kursus pelatihan ulang di detasemen pelatihan scuba diving, ia menjabat sebagai asisten komandan di kapal selam L-1, kemudian sebagai komandan di kapal selam M-96, yang awaknya, mengikuti hasil pelatihan tempur dan politik pada tahun 1940. , mengambil tempat pertama, dan komandan dianugerahi medali emas.jam dan dipromosikan menjadi Letnan Komandan.

Pada Oktober 1941, Marinesko dikeluarkan dari calon anggota CPSU (b) karena mabuk dan mengorganisir permainan kartu judi di divisi kapal selam. Pada Agustus 1942, kapal M-96 melakukan kampanye militer untuk pertama kalinya. Menurut laporan Soviet, dia menenggelamkan transportasi Jerman, menurut data Jerman, kapal itu meleset. Pada bulan November 1942, kapal melakukan perjalanan kedua untuk mendaratkan sekelompok pengintai. Untuk kampanye ini, Marinesko menerima Ordo Lenin dan pangkat kapten peringkat ke-3. Pada April 1943, Marinesko diangkat menjadi komandan kapal selam S-13, di mana ia bertugas hingga September 1945. Kapal selam itu melakukan kampanye hanya pada Oktober 1944. Dia berhasil merusak transportasi Siegfried, dengan perpindahan 553 ton, yang menurut laporan "tumbuh" menjadi 5 ribu ton Untuk kampanye ini, Marinesko menerima Ordo Spanduk Merah. Dari 9 Januari hingga 15 Februari 1945, Marinesko melakukan kampanye militer kelimanya, di mana dua transportasi musuh besar ditenggelamkan - Wilhelm Gustloff (25,5 ribu ton) dan Steuben (16,6 ribu ton) . Dengan demikian, Marinesko, setelah melakukan 6 kampanye militer, menenggelamkan dua kapal dengan total tonase 40,1 ribu ton dan merusak satu dengan perpindahan 553 ton.

Untuk dua kemenangan luar biasa pada Januari-Februari 1945, semua anggota kru Marinesko dianugerahi penghargaan negara, dan kapal selam S-13 dianugerahi Ordo Spanduk Merah. Komandan kapal itu sendiri, yang dipermalukan, dianugerahi penghargaan utamanya secara anumerta hanya pada Mei 1990. Dia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet 45 tahun setelah berakhirnya perang.

Laksamana madya. Pada tahun 1932 ia lulus dari Sekolah Angkatan Laut, kemudian Sekolah Pertahanan Pesisir Angkatan Laut Tentara Merah, dan pada tahun 1936 ia dilatih di Unit Pelatihan Menyelam. Selama perang, ia memimpin kapal selam K-1 di Armada Utara. Anggota dari 13 kampanye militer, menghabiskan 172 hari di laut. Melakukan satu serangan torpedo, 13 peletakan ranjau. Menghancurkan 6 kapal angkut dan 2 kapal perang musuh dengan total tonase 18,6 ribu ton. Dia dianugerahi Ordo Lenin, dua Ordo Spanduk Merah, gelar Orde Nakhimov II, dua Ordo Perang Patriotik dan Ordo Bintang Merah.

Kapten peringkat 1. Pada tahun 1931 ia lulus dari Sekolah Angkatan Laut Frunze dan bertugas di kapal selam Panther. Setelah lulus dari Akademi Angkatan Laut pada tahun 1940, ia bertugas di kapal selam L-3 di Armada Baltik. Di bawah komando Grishchenko, kapal selam L-3 membuat satu serangan torpedo yang berhasil, dan 5 kapal angkut diledakkan di ranjaunya. Secara umum, kapal selam itu menenggelamkan 6 kapal dengan total tonase 16,4 ribu ton, dia dianugerahi 9 pesanan, termasuk. dua Ordo Lenin, dua Ordo Spanduk Merah, dua Ordo Bintang Merah dan tiga Ordo Perang Patriotik.

Laksamana madya. Pada Oktober 1942, ia mengatur pemindahan enam kapal selam dari Armada Pasifik ke Armada Utara. Di antara kapal-kapal ini adalah S-56. Lintasan melalui 9 lautan dan 3 samudra dengan panjang sekitar 17 ribu mil selesai pada Maret 1943 di Polyarny. Di bawah komando Shchedrin, S-56 melakukan 8 kampanye militer dan menenggelamkan 2 kapal angkut dan 2 kapal perang dengan total tonase 10,1 ribu ton.Untuk komando kapal yang sukses dan keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan, Shchedrin dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan medali " Bintang Emas" dan Ordo Lenin.

Kapal selam AS

Pada awal perang, statistik militer Angkatan Laut AS menyimpan catatan tentang kerugian musuh dan efektivitas operasi tempur pasukan mereka sendiri sesuai dengan sistem yang diterima secara umum - konfirmasi pernyataan komando pasukan mereka . Namun, statistik tersebut tidak mencerminkan gambaran sebenarnya, yang berdampak negatif terhadap perencanaan operasi militer dan bahkan keadilan dalam memberi penghargaan kepada tentara mereka. Oleh karena itu, pada Januari 1943, Komite Penilaian Angkatan Laut Gabungan (JANAC) dibentuk oleh komando semua cabang angkatan bersenjata AS, yang, berdasarkan 12 sumber informasi yang berbeda, membentuk laporan statistik. Sampai saat ini, laporan-laporan ini dianggap seobjektif mungkin dan hampir tidak mengalami penyesuaian dengan diterimanya informasi baru. Pada tahun 1947, JAAC menghasilkan laporan peringkat kinerja komandan kapal selam Angkatan Laut AS. Metodologi untuk menghitung peringkat tidak hanya mencakup data tentang tonase tenggelam kapal musuh, tetapi juga jumlah mereka, waktu yang dihabiskan untuk menyerang satu target, jumlah dan jangkauan kampanye, jumlah torpedo yang ditembakkan pada satu target, dll. Akibatnya, keterampilan sebenarnya dari awak kapal selam dievaluasi, praktis tidak termasuk keberuntungan dan keberuntungan. Di bawah ini adalah data kapal selam yang memimpin peringkat ini.

Richard O'Kane (2 Februari 1911 - 16 Februari 1994)

Kapten peringkat 1. Pada tahun 1934 ia lulus dari Akademi Angkatan Laut AS. Dia menghabiskan tahun-tahun pertamanya bertugas di kapal penjelajah berat Chester dan kapal perusak Pruitt. Pada tahun 1938 ia lulus dari sekolah menyelam dan diangkat sebagai navigator di kapal selam Wahoo. Sejak 1943, ia mengambil alih komando kapal selam Tang, di mana ia melakukan 5 kampanye militer, menenggelamkan 24 kapal musuh dengan total tonase 93,8 ribu ton Dalam peringkat komandan kapal selam, Angkatan Laut AS menempati urutan pertama dalam hal kinerja. Dia dianugerahi Medal of Honor, tiga Salib Angkatan Laut dan tiga Bintang Perak.

Kapten peringkat 1. Setelah lulus dari Akademi Angkatan Laut pada tahun 1935, ia bertugas di kapal perang Idaho. Pada tahun 1938 ia lulus dari sekolah menyelam dan dari akhir tahun 1941 ia memimpin kapal selam Pompano, di mana ia melakukan tiga kampanye tempur sampai rusak parah. Setelah itu, ia memerintahkan kapal selam baru Seahorse, di mana ia menenggelamkan 4 kapal dengan perpindahan total 19,5 ribu ton dalam satu kampanye pertempuran. di mana ia menerima Salib Angkatan Laut pertamanya. Secara total, ia melakukan 5 kampanye, di mana ia menghancurkan 19 kapal musuh dengan total tonase 71,7 ribu ton. Dia dianugerahi empat Salib Angkatan Laut dan peringkat kedua dalam komando kapal selam di Amerika Serikat dalam hal kinerja.

Kapten peringkat ke-3. Pada tahun 1930 ia lulus dari Akademi Angkatan Laut. Sebelum dimulainya perang, ia bertugas di kapal penjelajah dan kapal induk, dan kemudian di kapal selam kelas R dan S. Sepanjang tahun, di kapal selam Wahoo, ia melakukan 5 kampanye militer, di mana ia menenggelamkan 19 kapal dengan total tonase 54,7 ribu ton. Pada tahun 1943, kapal dengan Morton hilang. Dia dianugerahi Navy Cross, tiga Bintang Emas dan Distinguished Service Cross.

Eugene Bennett Fluckey (10/05/1913 - 28/06/2007)

Laksamana Muda. Pada tahun 1935 ia lulus dari Akademi Angkatan Laut dan dikirim untuk bertugas di kapal perang Nevada, kemudian dipindahkan ke kapal perusak McCormick. Pada tahun 1938 ia memasuki sekolah menyelam, setelah lulus, yang ia layani di kapal selam S-42 dan Bonita. Dari Januari 1944 hingga Agustus 1945, ia memimpin kapal selam Barb, di mana ia melakukan 5 kampanye militer, menenggelamkan 16 kapal dengan total tonase 95 ribu ton. Di antara kapal yang hancur adalah kapal penjelajah Jepang dan fregat. Dia dianugerahi Medal of Honor dan empat Salib Angkatan Laut. Dalam peringkat kinerja armada Amerika, ia menempati urutan keempat.

Laksamana Muda. Pada tahun 1930 ia lulus dari Akademi Angkatan Laut dan dikirim ke kapal perang Nevada. Dia kemudian bertugas di kapal perusak Rathburne. Setelah lulus dari sekolah menyelam, ia bertugas di berbagai kapal selam sebagai pasangan pertama, dan pada tahun 1938 diangkat menjadi komandan kapal perusak tua Reuben James. Pada tahun 1941 ia dipindahkan ke jabatan komandan kapal selam S-20. Pada tahun 1942, ia menerima kapal selam baru "Harder", di mana ia melakukan 6 kampanye militer, menenggelamkan 16 kapal musuh dengan total tonase 54 ribu ton Dalam peringkat kinerja Angkatan Laut AS, ia menempati urutan kelima. Dia dianugerahi Medal of Honor dan Silver Star.

Kapten peringkat 2. Pada tahun 1933, ia lulus dari Akademi Angkatan Laut Annapolis dan menjadi perwira angkatan laut karir. Selama tahun-tahun perang, ia memimpin kapal selam Archerfish, yang pada 28 November 1944 menemukan kapal induk Jepang Shinano dengan penjaga tempur. Kapal induk dengan perpindahan 71,9 ribu ton. dianggap sebagai kapal induk terbesar di dunia sampai tahun 1961, ketika Amerika Serikat membangun kapal induk nuklir pertama. Inright menyerang kapal induk dengan empat torpedo yang mengenai haluan kapal. Untuk operasi yang sukses, ia dianugerahi Navy Cross. Dan meskipun Joseph Inright tidak masuk nomor pertama dalam peringkat kapal selam paling sukses di Amerika Serikat, serangan ini dianggap sebagai salah satu yang paling sukses dalam pertempuran laut.

Menilai kinerja kapal selam Amerika, orang tidak dapat gagal untuk mencatat awak kapal selam Flasher, yang, di bawah komando dua komandan, menduduki peringkat teratas kapal selam paling produktif di Angkatan Laut AS. Kapal selam ini menghancurkan 21 kapal musuh dengan total tonase 104,6 ribu ton.Informasi tentang kapten ini ada di bawah.

Laksamana Muda. Pada tahun 1934 ia lulus dari Akademi Angkatan Laut. Dia memerintahkan kapal selam Sturgeon. Dari 25 September 1943 hingga 31 Oktober 1944, ia memimpin kapal selam Flasher, di mana ia menenggelamkan 15 kapal perang musuh dan mengangkutnya dengan perpindahan 56,4 ribu ton. Dia dianugerahi Salib Angkatan Laut dan Bintang Perak.

Kapten peringkat 1. Pada tahun 1936 ia lulus dari Akademi Angkatan Laut dan bertugas di kapal perang Mississippi. Setelah lulus dari sekolah menyelam, ia diangkat menjadi kapten kapal selam Skipjack. Dari 31 Oktober 1944 hingga Maret 1946, ia memimpin kapal Flasher, di mana ia menenggelamkan 6 kapal dengan tonase 43,8 ribu ton, ia melakukan 5 kampanye militer secara total. Dia dianugerahi Salib Angkatan Laut.

Kapal Selam Jepang

Laksamana madya. Setelah lulus dari Akademi Angkatan Laut, ia melanjutkan studinya di sekolah selam. Sejak 1935, ia menjabat sebagai perwira di kapal selam. Pada tahun 1940 ia diangkat menjadi komandan kapal selam I-21. Berpartisipasi dalam serangan di Pearl Harbor. Untuk dua kampanye militer, ia menenggelamkan kapal musuh dengan total tonase 44 ribu ton. Secara total, ia melakukan 11 kampanye militer dan menenggelamkan 10 kapal angkut Sekutu dengan total tonase 58,9 ribu ton. Pada tanggal 29 November 1943, kapal selam I-21 hilang bersama seluruh awaknya di lepas Tarawa Atoll, diduga akibat serangan pesawat pengangkut TBF Avenger dari konvoi kapal induk Chenango.

Keberhasilan kapal selam Jepang lainnya tidak melebihi 50.000 ton.

Kesimpulannya. Analisis aktivitas tempur armada kapal selam selama perang menunjukkan bahwa pangsa awak kapal selam terbaik, yang menyumbang sekitar 2% dari total jumlah kapal selam, menyumbang hingga sekitar 30% dari total tonase kapal yang ditenggelamkan. Jadi, selama Perang Dunia Kedua, di antara semua jenis angkatan bersenjata, itu adalah kategori "kapal selam terbaik" yang ternyata paling efektif dan efisien. Bukan tanpa alasan bahwa awak kapal selam di semua negara diperlakukan dengan rasa hormat dan penghormatan terbesar.

Hasil perang apa pun tergantung pada banyak faktor, di antaranya, tentu saja, senjata sangat penting. Terlepas dari kenyataan bahwa benar-benar semua senjata Jerman sangat kuat, karena Adolf Hitler secara pribadi menganggapnya sebagai senjata paling penting dan memberikan perhatian besar pada pengembangan industri ini, mereka gagal menimbulkan kerusakan pada lawan, yang secara signifikan akan mempengaruhi jalannya perang. perang. Kenapa ini terjadi? Siapa yang berdiri di asal-usul penciptaan tentara kapal selam? Apakah kapal selam Jerman pada Perang Dunia II benar-benar tak terkalahkan? Mengapa Nazi yang begitu bijaksana tidak mampu mengalahkan Tentara Merah? Anda akan menemukan jawaban untuk ini dan pertanyaan lain dalam ulasan.

informasi Umum

Secara kolektif, semua peralatan yang digunakan oleh Reich Ketiga selama Perang Dunia II disebut Kriegsmarine, dan kapal selam merupakan bagian penting dari gudang senjata. Peralatan bawah air masuk ke industri terpisah pada 1 November 1934, dan armada dibubarkan setelah perang berakhir, yaitu, telah ada selama kurang dari selusin tahun. Dalam waktu yang begitu singkat, kapal selam Jerman dari Perang Dunia II membawa banyak ketakutan ke dalam jiwa lawan mereka, meninggalkan jejak besar mereka di halaman berdarah sejarah Third Reich. Ribuan tewas, ratusan kapal karam, semua ini tetap berada di hati nurani Nazi yang masih hidup dan bawahannya.

Panglima Kriegsmarine

Selama Perang Dunia II, salah satu Nazi paling terkenal, Karl Doenitz, memimpin Kriegsmarine. U-boat Jerman tentu memainkan peran penting dalam Perang Dunia II, tetapi tanpa orang ini hal ini tidak akan terjadi. Dia secara pribadi terlibat dalam membuat rencana untuk menyerang lawan, berpartisipasi dalam serangan di banyak kapal dan mencapai kesuksesan di jalur ini, di mana dia dianugerahi salah satu penghargaan paling signifikan dari Nazi Jerman. Doenitz adalah pengagum Hitler dan merupakan penerusnya, yang sangat merugikannya selama persidangan Nuremberg, karena setelah kematian Fuhrer, ia dianggap sebagai panglima tertinggi Third Reich.

spesifikasi

Mudah ditebak bahwa Karl Doenitz bertanggung jawab atas keadaan tentara kapal selam. Kapal selam Jerman dalam Perang Dunia II, yang fotonya membuktikan kekuatannya, memiliki parameter yang mengesankan.

Secara umum, Kriegsmarine dipersenjatai dengan 21 jenis kapal selam. Mereka memiliki karakteristik sebagai berikut:

• perpindahan: dari 275 menjadi 2710 ton;
• kecepatan permukaan: dari 9,7 hingga 19,2 knot;
• kecepatan bawah air: dari 6,9 hingga 17,2;
• kedalaman menyelam: dari 150 hingga 280 meter.

Ini membuktikan bahwa kapal selam Jerman dari Perang Dunia Kedua tidak hanya kuat, mereka adalah yang paling kuat di antara senjata negara-negara yang berperang melawan Jerman.

Komposisi Kriegsmarine

1154 kapal selam milik kapal militer armada Jerman. Perlu dicatat bahwa hingga September 1939 hanya ada 57 kapal selam, sisanya dibangun khusus untuk berpartisipasi dalam perang. Beberapa di antaranya adalah piala. Jadi, ada 5 kapal selam Belanda, 4 Italia, 2 Norwegia dan satu Inggris dan satu Prancis. Semuanya juga dalam pelayanan dengan Third Reich.

Prestasi Angkatan Laut

Kriegsmarine menimbulkan kerusakan yang cukup besar pada lawan-lawannya selama perang. Jadi, misalnya, kapten paling produktif Otto Kretschmer menenggelamkan hampir lima puluh kapal musuh. Ada juga pemegang rekor di antara pengadilan. Misalnya, kapal selam Jerman U-48 menenggelamkan 52 kapal.

Sepanjang Perang Dunia II, 63 kapal perusak, 9 kapal penjelajah, 7 kapal induk dan bahkan 2 kapal perang hancur. Kemenangan terbesar dan paling luar biasa bagi tentara Jerman di antara mereka dapat dianggap sebagai tenggelamnya kapal perang Royal Oak, yang krunya terdiri dari seribu orang, dan perpindahannya adalah 31.200 ton.

Rencana Z

Karena Hitler menganggap armadanya sangat penting untuk kemenangan Jerman atas negara-negara lain dan memiliki perasaan yang sangat positif untuk itu, dia memberikan perhatian yang besar padanya dan tidak membatasi dana. Pada tahun 1939, sebuah rencana dikembangkan untuk pengembangan Kriegsmarine selama 10 tahun ke depan, yang untungnya tidak pernah terwujud. Menurut rencana ini, beberapa ratus kapal perang, kapal penjelajah, dan kapal selam paling kuat akan dibangun.

Kapal selam Jerman yang kuat dari Perang Dunia II

Foto-foto beberapa kapal selam Jerman yang masih hidup memberikan gambaran tentang kekuatan Third Reich, tetapi hanya samar-samar mencerminkan seberapa kuat tentara ini. Yang terpenting, armada Jerman memiliki kapal selam tipe VII, memiliki kelaikan laut yang optimal, berukuran sedang, dan yang terpenting, konstruksinya relatif murah, yang penting dalam

Mereka bisa menyelam hingga kedalaman 320 meter dengan perpindahan hingga 769 ton, kru berkisar antara 42 hingga 52 karyawan. Terlepas dari kenyataan bahwa "tujuh" adalah kapal yang cukup berkualitas tinggi, seiring waktu, negara-negara musuh Jerman meningkatkan senjata mereka, sehingga Jerman juga harus bekerja untuk memodernisasi keturunan mereka. Akibatnya, perahu memiliki beberapa modifikasi lagi. Yang paling populer adalah model VIIC, yang tidak hanya menjadi lambang kekuatan militer Jerman selama serangan di Atlantik, tetapi juga jauh lebih nyaman daripada versi sebelumnya. Dimensi yang mengesankan memungkinkan untuk memasang mesin diesel yang lebih bertenaga, dan modifikasi selanjutnya juga menampilkan lambung yang kuat, yang memungkinkan untuk menyelam lebih dalam.

Kapal selam Jerman dari Perang Dunia Kedua menjadi sasaran peningkatan konstan, seperti yang akan mereka katakan sekarang. Tipe XXI dianggap sebagai salah satu model paling inovatif. Di kapal selam ini, sistem pendingin udara dan peralatan tambahan dibuat, yang dimaksudkan untuk masa tinggal awak yang lebih lama di bawah air. Sebanyak 118 perahu jenis ini dibangun.

Hasil Kriegsmarine

Jerman Perang Dunia II, yang foto-fotonya sering ditemukan di buku-buku tentang peralatan militer, memainkan peran yang sangat penting dalam kemajuan Reich Ketiga. Kekuatan mereka tidak dapat diremehkan, tetapi harus diingat bahwa bahkan dengan perlindungan seperti itu dari Fuhrer paling berdarah dalam sejarah dunia, armada Jerman tidak berhasil membawa kekuatannya lebih dekat ke kemenangan. Mungkin, hanya peralatan yang bagus dan pasukan yang kuat tidak cukup; untuk kemenangan Jerman, kecerdikan dan keberanian yang dimiliki oleh para prajurit pemberani Uni Soviet tidak cukup. Semua orang tahu bahwa Nazi sangat haus darah dan tidak banyak dijauhi dalam perjalanan mereka, tetapi baik tentara yang dilengkapi peralatan lengkap maupun kurangnya prinsip tidak membantu mereka. Kendaraan lapis baja, sejumlah besar amunisi, dan perkembangan terbaru tidak membawa hasil yang diharapkan ke Third Reich.

21 Merusak

Armada kapal selam Jerman selama Perang Dunia II

Dalam artikel ini Anda akan belajar:

Armada kapal selam Third Reich memiliki sejarahnya sendiri yang menarik.

Kekalahan Jerman dalam perang 1914-1918 membawanya larangan pembangunan kapal selam, tetapi setelah Adolf Hitler berkuasa, itu secara radikal mengubah situasi dengan senjata di Jerman.

Penciptaan Angkatan Laut

Pada tahun 1935, Jerman menandatangani perjanjian angkatan laut dengan Inggris Raya, yang menghasilkan pengakuan kapal selam sebagai senjata usang, dan dengan demikian memperoleh izin untuk pembangunannya oleh Jerman.

Semua kapal selam berada di bawah Kriegsmarine - Angkatan Laut Reich Ketiga.

Karl Demitz

Pada musim panas 1935 yang sama, Fuhrer menunjuk Karl Dönitz sebagai komandan semua kapal selam Reich, di pos ini ia tetap sampai 1943, ketika ia diangkat menjadi panglima tertinggi Angkatan Laut Jerman. Pada tahun 1939, Dönitz menerima pangkat Laksamana Muda.

Banyak operasi dikembangkan dan direncanakan secara pribadi olehnya. Setahun kemudian, pada bulan September, Karl menjadi wakil laksamana, dan satu setengah tahun kemudian ia menerima pangkat laksamana, pada saat yang sama ia menerima Salib Ksatria dengan Daun Ek.

Dialah yang memiliki sebagian besar perkembangan dan ide strategis yang digunakan selama perang kapal selam. Dönitz menciptakan kasta super baru "Pinokio yang tidak dapat tenggelam" dari awak kapal selam bawahannya, dan dia sendiri menerima julukan "Papa Carlo". Semua awak kapal selam menjalani pelatihan intensif, dan mengetahui kemampuan kapal selam mereka secara menyeluruh.

Taktik kapal selam Dönitz sangat berbakat sehingga mereka mendapat julukan "paket serigala" dari musuh. Taktik "kelompok serigala" adalah sebagai berikut: kapal selam berbaris sedemikian rupa sehingga salah satu kapal selam dapat mendeteksi pendekatan konvoi musuh. Kapal selam yang menemukan musuh mengirimkan pesan terenkripsi ke pusat, dan kemudian melanjutkan perjalanannya di permukaan sejajar dengan musuh, tetapi agak jauh di belakangnya. Kapal selam lainnya fokus pada konvoi musuh, dan mereka mengelilinginya seperti sekawanan serigala dan menyerang, memanfaatkan keunggulan jumlah mereka. Perburuan seperti itu biasanya dilakukan dalam gelap.

Konstruksi

Angkatan Laut Jerman dipersenjatai dengan 31 armada tempur dan pelatihan armada kapal selam. Setiap armada memiliki struktur yang terorganisir dengan jelas. Jumlah kapal selam yang termasuk dalam armada tertentu bisa berubah. Kapal selam sering ditarik dari satu unit dan dimasukkan ke unit lain. Selama pertempuran keluar di laut, salah satu komandan kelompok operasional armada kapal selam berada di komando, dan dalam kasus operasi yang sangat penting, komandan armada kapal selam, Befelshaber der Unterseebote, mengambil alih.

Selama perang, Jerman membangun dan sepenuhnya berawak 1153 kapal selam. Selama perang, lima belas kapal selam disita dari musuh, mereka dimasukkan ke dalam "paket serigala". Turki dan lima kapal selam Belanda ambil bagian dalam pertempuran, dua Norwegia, tiga Belanda dan satu Prancis dan satu Inggris sedang berlatih, empat Italia transportasi dan satu kapal selam Italia berdiri di dermaga.

Sebagai aturan, target utama kapal selam Dönitz adalah kapal pengangkut musuh, yang bertanggung jawab untuk menyediakan semua yang mereka butuhkan bagi pasukan. Selama pertemuan dengan kapal musuh, prinsip utama "paket serigala" berlaku - untuk menghancurkan lebih banyak kapal daripada yang bisa dibangun musuh. Taktik semacam itu membuahkan hasil sejak hari-hari pertama perang di hamparan air yang luas dari Antartika hingga Afrika Selatan.

Persyaratan

Basis armada kapal selam Nazi adalah kapal selam seri 1,2,7,9,14,23. Pada akhir 30-an, Jerman terutama membangun kapal selam tiga seri.

Persyaratan utama untuk kapal selam pertama adalah penggunaan kapal selam di perairan pantai, seperti kapal selam kelas dua, mudah dirawat, dapat bermanuver dengan baik dan dapat tenggelam dalam beberapa detik, tetapi kelemahannya adalah muatan amunisi yang kecil, sehingga mereka dihentikan pada tahun 1941.

Selama pertempuran di Atlantik, seri ketujuh kapal selam, yang awalnya dikembangkan oleh Finlandia, digunakan, mereka dianggap paling andal, karena dilengkapi dengan snorkel - perangkat yang memungkinkan untuk mengisi daya baterai di bawah air. Secara total, lebih dari tujuh ratus dari mereka dibangun. Untuk pertempuran di lautan, kapal selam seri kesembilan digunakan, karena mereka memiliki radius aksi yang besar dan bahkan dapat berlayar ke Samudra Pasifik tanpa mengisi bahan bakar.

kompleks

Pembangunan armada kapal selam besar berarti pembangunan kompleks struktur pertahanan. Itu seharusnya membangun bunker beton yang kuat dengan benteng untuk kapal penyapu ranjau dan kapal torpedo, dengan keberadaan titik tembak dan tempat perlindungan untuk artileri. Tempat perlindungan khusus juga dibangun di Hamburg, Kiel di pangkalan angkatan laut mereka. Setelah jatuhnya Norwegia, Belgia dan Belanda, Jerman menerima pangkalan militer tambahan.

Jadi untuk kapal selam mereka, Nazi membuat pangkalan di Bergen Norwegia dan Trondheim dan Brest Prancis, Lorient, Saint-Nazaire, Bordeaux.

Di Bremen Jerman, sebuah pabrik untuk produksi kapal selam seri ke-11 dilengkapi, dilengkapi di tengah bunker besar di dekat Sungai Weser. Beberapa pangkalan untuk kapal selam diberikan kepada Jerman oleh sekutu Jepang, sebuah pangkalan di Penang dan Semenanjung Malaya, dan sebuah pusat tambahan dilengkapi di Jakarta Indonesia dan Kobe Jepang untuk perbaikan kapal selam Jerman.

Persenjataan

Senjata utama kapal selam Dönitz adalah torpedo dan ranjau, yang efektivitasnya terus meningkat. Selain itu, kapal selam dilengkapi dengan artileri kaliber 88 mm atau 105 mm, dan senjata antipesawat kaliber 20 mm juga dapat dipasang. Namun, mulai tahun 1943, senjata artileri secara bertahap dihilangkan, karena efektivitas senjata geladak menurun secara signifikan, tetapi bahaya serangan udara, sebaliknya, memaksa kekuatan senjata anti-pesawat meningkat. Untuk efektivitas pertempuran bawah air, insinyur Jerman mampu mengembangkan detektor radar, yang memungkinkan untuk menghindari stasiun radar Inggris. Sudah di akhir perang, Jerman mulai melengkapi kapal selam mereka dengan sejumlah besar baterai, yang memungkinkan untuk mencapai kecepatan hingga tujuh belas knot, tetapi akhir perang tidak memungkinkan armada untuk kembali. lengkap.

berkelahi

Kapal selam berpartisipasi dalam operasi tempur pada tahun 1939-1945 dalam 68 operasi. Selama waktu ini, 149 kapal perang musuh ditenggelamkan oleh kapal selam, termasuk dua kapal perang, tiga kapal induk, lima kapal penjelajah, sebelas kapal perusak dan banyak kapal lainnya, dengan total tonase 14.879.472 ton register kotor.

Tenggelamnya Korage

Kemenangan besar pertama "paket serigala" adalah tenggelamnya kapal induk "Koreydzhes". Ini terjadi pada bulan September 1939, kapal induk ditenggelamkan oleh kapal selam U-29 di bawah komando Letnan Komandan Shewhart. Setelah tenggelamnya kapal induk, kapal selam itu dikejar oleh kapal perusak yang menyertainya selama empat jam, tetapi U-29 mampu menyelinap keluar, hampir tanpa kerusakan.

Penghancuran Royal Oak

Kemenangan brilian berikutnya adalah penghancuran kapal perang Royal Oak. Ini terjadi setelah kapal selam U-47 di bawah komando Letnan Komandan Gunter Prien menembus pangkalan angkatan laut Inggris di Skala Flow. Setelah serangan ini, armada Inggris harus dipindahkan ke lokasi lain selama enam bulan.

Kemenangan atas Ark Royal

Kemenangan gemilang lainnya untuk kapal selam Dönitz adalah torpedo kapal induk Ark Royal. Pada November 1941, kapal selam U-81 dan U-205, yang terletak di dekat Gibraltar, diperintahkan untuk menyerang kapal-kapal Inggris yang kembali dari Malta. Selama serangan itu, kapal induk Ark Royal terkena, pada awalnya Inggris berharap mereka dapat menarik kapal induk yang rusak, tetapi ini tidak berhasil, dan Ark Royal tenggelam.

Sejak awal 1942, kapal selam Jerman mulai melakukan operasi militer di perairan teritorial AS. Kota-kota Amerika Serikat bahkan tidak gelap di malam hari, kapal kargo dan kapal tanker bergerak tanpa pengawalan militer, sehingga jumlah kapal Amerika yang hancur dihitung dengan stok torpedo di kapal selam, sehingga kapal selam U-552 menenggelamkan tujuh kapal Amerika dalam satu pintu keluar.

Kapal selam legendaris

Kapal selam Reich Ketiga yang paling sukses adalah Otto Kretschmer dan Kapten Wolfgang Luth, yang berhasil menenggelamkan 47 kapal masing-masing dengan tonase lebih dari 220 ribu ton. Kapal selam paling sukses adalah U-48, yang awaknya menenggelamkan 51 kapal dengan tonase sekitar 305.000 ton. Kapal selam U-196, di bawah komando Eitel-Friedrich Kentrath, tinggal di perjalanan selama 225 hari.

Peralatan

Untuk berkomunikasi dengan kapal selam, radiogram digunakan, dienkripsi pada mesin enkripsi Enigma khusus. Inggris Raya melakukan segala upaya yang mungkin untuk mendapatkan perangkat ini, karena tidak ada cara lain untuk menguraikan teks, namun, segera setelah dimungkinkan untuk mencuri mesin seperti itu dari kapal selam yang ditangkap, Jerman pertama-tama menghancurkan perangkat dan semua dokumen enkripsi. Namun, mereka berhasil menangkap U-110 dan U-505, dan sejumlah dokumen terenkripsi juga jatuh ke tangan mereka. U-110 diserang oleh kapal selam Inggris pada Mei 1941, akibat kerusakan, kapal selam terpaksa muncul ke permukaan, Jerman berencana untuk melarikan diri dari kapal selam dan menenggelamkannya, tetapi mereka tidak punya waktu untuk menenggelamkannya, jadi perahu ditangkap oleh Inggris, dan Enigma jatuh ke tangan dan majalah mereka dengan sandi dan peta ladang ranjau. Untuk menjaga rahasia penangkapan Enigma, seluruh awak kapal selam yang selamat diselamatkan dari air, kapal itu sendiri segera tenggelam. Cipher yang dihasilkan memungkinkan Inggris sampai tahun 1942 untuk tetap mengikuti pesan radio Jerman, sampai Enigma menjadi rumit. Penangkapan dokumen terenkripsi di kapal U-559 membantu memecahkan sandi ini. Dia diserang oleh kapal perusak Inggris pada tahun 1942 dan dibawa di belakangnya, variasi baru dari Enigma juga ditemukan di sana, tetapi kapal selam mulai tenggelam dengan cepat dan mesin sandi, bersama dengan dua pelaut Inggris, tenggelam.

kemenangan

Selama perang, kapal selam Jerman ditangkap berkali-kali, beberapa di antaranya juga kemudian digunakan oleh armada musuh, seperti U-57, yang menjadi kapal selam Inggris Graf, yang melakukan operasi tempur pada tahun 1942-1944. Jerman kehilangan beberapa kapal selam mereka karena adanya cacat pada struktur kapal selam itu sendiri. Jadi kapal selam U-377 turun ke dasar pada tahun 1944 karena ledakan torpedo yang beredar sendiri, rincian tenggelamnya tidak diketahui, karena seluruh kru juga tewas.

Konvoi Fuhrer

Dalam pelayanan Dönitz, ada juga subdivisi kapal selam lain, yang disebut Konvoi Fuhrer. Kelompok rahasia termasuk tiga puluh lima kapal selam. Inggris percaya bahwa kapal selam ini dimaksudkan untuk mengangkut mineral dari Amerika Selatan. Namun, tetap menjadi misteri mengapa pada akhir perang, ketika armada kapal selam hampir hancur total, Dönitz tidak menarik lebih dari satu kapal selam dari Konvoi Fuhrer.

Ada versi bahwa kapal selam ini digunakan untuk mengendalikan pangkalan rahasia Nazi 211 di Antartika. Namun, dua kapal selam konvoi ditemukan setelah perang di dekat Argentina, yang kaptennya mengaku mengangkut kargo rahasia yang tidak diketahui dan dua penumpang rahasia ke Amerika Selatan. Beberapa kapal selam dari "konvoi hantu" ini tidak pernah ditemukan setelah perang, dan hampir tidak ada yang menyebutkannya dalam dokumen militer, ini adalah U-465, U-209. Secara total, sejarawan berbicara tentang nasib hanya 9 dari 35 kapal selam - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

Matahari terbenam

Awal dari akhir kapal selam Jerman adalah tahun 1943, ketika kegagalan pertama kapal selam Dönitz dimulai. Kegagalan pertama adalah karena peningkatan radar Sekutu, pukulan berikutnya untuk kapal selam Hitler adalah pertumbuhan kekuatan industri Amerika Serikat, mereka berhasil membangun kapal lebih cepat daripada Jerman menenggelamkannya. Bahkan pemasangan torpedo terbaru pada kapal selam seri ke-13 tidak dapat memberikan keuntungan bagi Nazi. Selama perang, Jerman kehilangan hampir 80% dari awak kapal selamnya; pada akhir perang, hanya tujuh ribu yang masih hidup.

Namun, kapal selam Dönitz berjuang untuk Jerman sampai hari terakhir. Dönitz sendiri menjadi penerus Hitler, kemudian ditangkap dan dijatuhi hukuman sepuluh tahun.

Kategori:// dari 21/03/2017

Kapal selam mendikte aturan dalam perang angkatan laut dan memaksa semua orang untuk patuh mengikuti aturan yang telah ditetapkan. Orang-orang keras kepala yang berani mengabaikan aturan main akan menghadapi kematian yang cepat dan menyakitkan di air dingin, di tengah puing-puing dan tumpahan minyak. Kapal, terlepas dari benderanya, tetap menjadi kendaraan tempur paling berbahaya yang mampu menghancurkan musuh mana pun. Saya menyampaikan kepada Anda sebuah cerita pendek tentang tujuh proyek kapal selam paling sukses di tahun-tahun perang.

Kapal tipe T (kelas Triton), Inggris

Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 53 unit.
Perpindahan permukaan - 1290 ton; bawah air - 1560 ton.
Kru - 59 ... 61 orang.
Kedalaman pencelupan operasi - 90 m (lambung terpaku), 106 m (lambung dilas).
Kecepatan penuh di permukaan - 15,5 knot; di bawah air - 9 knot.
Cadangan bahan bakar 131 ton memastikan jangkauan jelajah permukaan 8.000 mil.
Persenjataan:
- 11 tabung torpedo kaliber 533 mm (di kapal sub-seri II dan III), muatan amunisi - 17 torpedo;
- 1 x 102 mm senjata universal, 1 x 20 mm anti-pesawat "Oerlikon".
Terminator kapal selam Inggris yang mampu menjatuhkan kepala musuh mana pun dengan salvo 8 torpedo yang dipasang di busur. Kapal tipe T tidak memiliki kekuatan destruktif yang sama di antara semua kapal selam pada periode Perang Dunia II - ini menjelaskan penampilan ganas mereka dengan superstruktur haluan yang aneh, yang menampung tabung torpedo tambahan.
Konservatisme Inggris yang terkenal adalah sesuatu dari masa lalu - Inggris termasuk yang pertama melengkapi kapal mereka dengan sonar ASDIC. Sayangnya, terlepas dari senjata mereka yang kuat dan alat pendeteksi modern, kapal tipe-T di laut lepas tidak menjadi yang paling efektif di antara kapal selam Inggris pada Perang Dunia Kedua. Meski demikian, mereka melewati jalur pertempuran yang seru dan meraih sejumlah kemenangan luar biasa. "Triton" secara aktif digunakan di Atlantik, di Laut Mediterania, menghancurkan komunikasi Jepang di Samudra Pasifik, dan beberapa kali dicatat di perairan dingin Kutub Utara.
Pada Agustus 1941, kapal selam Taigris dan Trident tiba di Murmansk. Kapal selam Inggris mendemonstrasikan kelas master kepada rekan-rekan Soviet mereka: 4 kapal musuh ditenggelamkan dalam dua kampanye, termasuk. "Baia Laura" dan "Donau II" dengan ribuan prajurit dari Divisi Gunung ke-6. Dengan demikian, para pelaut mencegah serangan Jerman ketiga di Murmansk.
Trofi T-boat terkenal lainnya termasuk kapal penjelajah ringan Jerman Karlsruhe dan kapal penjelajah berat Jepang Ashigara. Samurai itu "beruntung" untuk berkenalan dengan salvo 8-torpedo penuh dari kapal selam Trenchent - setelah menerima 4 torpedo di atas kapal (+ satu lagi dari buritan TA), kapal penjelajah dengan cepat terbalik dan tenggelam.
Setelah perang, Triton yang kuat dan sempurna melayani Angkatan Laut Kerajaan selama seperempat abad lagi.
Patut dicatat bahwa Israel memperoleh tiga kapal jenis ini pada akhir 1960-an - salah satunya, INS Dakar (sebelumnya HMS Totem), meninggal pada 1968 di Laut Mediterania dalam keadaan yang tidak jelas.

Kapal jenis "Cruising" dari seri XIV, Uni Soviet

Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 11.
Perpindahan permukaan - 1500 ton; bawah air - 2100 ton.
Kru - 62 ... 65 orang.

Kecepatan penuh di permukaan - 22,5 knot; di bawah air - 10 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 16.500 mil (9 knot)
Jangkauan jelajah terendam - 175 mil (3 knot)
Persenjataan:

- 2 x 100 mm senjata universal, 2 x 45 mm anti-pesawat semi-otomatis;
- penghalang hingga 20 menit.
... Pada tanggal 3 Desember 1941, pemburu Jerman UJ-1708, UJ-1416 dan UJ-1403 membombardir kapal Soviet yang mencoba menyerang konvoi di dekat Busstad Sund.
- Hans, apakah kamu mendengar makhluk ini?
- Sembilan. Setelah serangkaian ledakan, Rusia tenggelam ke dasar - saya mendeteksi tiga pukulan di tanah ...
- Dapatkah Anda memberitahu di mana mereka sekarang?
- Donnerwetter! Mereka tertiup angin. Tentunya mereka memutuskan untuk muncul ke permukaan dan menyerah.
Para pelaut Jerman salah. Dari kedalaman laut, MONSTER naik ke permukaan - kapal selam jelajah K-3 dari seri XIV, yang melepaskan rentetan tembakan artileri ke musuh. Dari salvo kelima, para pelaut Soviet berhasil menenggelamkan U-1708. Pemburu kedua, setelah menerima dua pukulan langsung, merokok dan berbalik - senjata anti-pesawat 20 mm-nya tidak dapat bersaing dengan "ratusan" kapal penjelajah kapal selam sekuler. Setelah menyebarkan tentara Jerman seperti anak anjing, K-3 dengan cepat menghilang di cakrawala dengan kecepatan 20 knot.
Katyusha Soviet adalah kapal yang fenomenal pada masanya. Lambung yang dilas, artileri yang kuat dan senjata torpedo ranjau, mesin diesel yang kuat (2 x 4200 hp!), kecepatan permukaan tinggi 22-23 knot. Otonomi besar dalam hal cadangan bahan bakar. Remote control katup tangki pemberat. Sebuah stasiun radio yang mampu mentransmisikan sinyal dari Baltik ke Timur Jauh. Tingkat kenyamanan yang luar biasa: kabin shower, tangki berpendingin, dua desalter air laut, dapur listrik ... Dua kapal (K-3 dan K-22) dilengkapi dengan sonar ASDIC Lend-Lease.
Tapi, anehnya, baik kinerja tinggi maupun senjata paling kuat tidak menjadikan Katyusha senjata yang efektif - selain cerita kelam dengan serangan K-21 di Tirpitz, selama tahun-tahun perang, kapal seri XIV hanya menyumbang 5 serangan torpedo sukses dan 27 ribu br. reg. ton tonase tenggelam. Sebagian besar kemenangan dimenangkan dengan bantuan ranjau yang terbuka. Apalagi kerugian mereka sendiri berjumlah lima kapal penjelajah.
Alasan kegagalan terletak pada taktik menggunakan Katyusha - kapal penjelajah kapal selam yang perkasa, yang diciptakan untuk bentangan Samudra Pasifik, harus "menginjak" di "genangan" Baltik yang dangkal. Saat beroperasi di kedalaman 30-40 meter, perahu besar sepanjang 97 meter bisa menghantam tanah dengan busurnya, sementara buritannya masih mencuat ke permukaan. Pelaut Severomorsk memiliki waktu yang sedikit lebih mudah - seperti yang ditunjukkan oleh praktik, efektivitas penggunaan tempur Katyusha diperumit oleh pelatihan personel yang buruk dan kurangnya inisiatif komando.
Itu sangat disayangkan. Perahu-perahu ini mengandalkan lebih banyak lagi.

"Sayang", Uni Soviet

Seri VI dan VI bis - 50 dibangun.
Seri XII - 46 dibangun.
Seri XV - 57 dibangun (4 ambil bagian dalam pertempuran).
Perahu TTX tipe M seri XII:
Perpindahan permukaan - 206 ton; bawah air - 258 ton.
Otonomi - 10 hari.
Kedalaman kerja perendaman - 50 m, batas - 60 m.
Kecepatan penuh di permukaan - 14 knot; di bawah air - 8 knot.
Jangkauan jelajah di permukaan - 3380 mil (8,6 knot).
Jangkauan jelajah terendam - 108 mil (3 knot).
Persenjataan:
- 2 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 2 torpedo;
- 1 x 45 mm anti-pesawat semi-otomatis.
Proyek kapal selam mini untuk penguatan cepat Armada Pasifik - fitur utama kapal tipe-M adalah kemampuan untuk diangkut dengan kereta api dalam bentuk rakitan lengkap.
Dalam mengejar kekompakan, banyak yang harus dikorbankan - layanan pada "Bayi" berubah menjadi peristiwa yang melelahkan dan berbahaya. Kondisi kehidupan yang sulit, "obrolan" yang kuat - ombak dengan kejam melemparkan "pelampung" seberat 200 ton, dengan risiko memecahnya menjadi berkeping-keping. Kedalaman menyelam yang dangkal dan senjata yang lemah. Tetapi perhatian utama para pelaut adalah keandalan kapal selam - satu poros, satu mesin diesel, satu motor listrik - "Bayi" kecil tidak meninggalkan kesempatan bagi kru yang ceroboh, kerusakan sekecil apa pun di kapal mengancam kapal selam dengan kematian.
Anak-anak dengan cepat berevolusi - karakteristik kinerja setiap seri baru beberapa kali berbeda dari proyek sebelumnya: kontur ditingkatkan, peralatan listrik dan alat deteksi diperbarui, waktu menyelam berkurang, otonomi tumbuh. "Bayi" dari seri XV tidak lagi menyerupai pendahulunya dari seri VI dan XII: desain lambung satu setengah - tangki pemberat dipindahkan ke luar lambung bertekanan; Pembangkit listrik menerima tata letak poros kembar standar dengan dua mesin diesel dan motor listrik untuk perjalanan bawah air. Jumlah tabung torpedo bertambah menjadi empat. Sayangnya, seri XV muncul terlambat - beban perang ditanggung oleh "Bayi" dari seri VI dan XII.
Meskipun ukurannya sederhana dan hanya 2 torpedo di dalamnya, ikan kecil itu dibedakan oleh "kerakusan" yang mengerikan: hanya dalam tahun-tahun Perang Dunia II, kapal selam tipe-M Soviet menenggelamkan 61 kapal musuh dengan total tonase 135,5 ribu ton kotor , menghancurkan 10 kapal perang, dan juga merusak 8 kapal angkut.
Anak-anak kecil, yang semula hanya ditujukan untuk operasi di wilayah pesisir, telah belajar bertarung secara efektif di wilayah laut lepas. Mereka, bersama dengan kapal yang lebih besar, memotong komunikasi musuh, berpatroli di pintu keluar pangkalan musuh dan fjord, dengan cekatan mengatasi penghalang anti-kapal selam dan merusak transportasi tepat di dermaga di dalam pelabuhan musuh yang dilindungi. Sungguh menakjubkan bagaimana Angkatan Laut Merah bisa bertarung di kapal yang rapuh ini! Tapi mereka bertarung. Dan mereka menang!

Kapal jenis "Sedang" dari seri IX-bis, Uni Soviet

Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 41.
Perpindahan permukaan - 840 ton; bawah air - 1070 ton.
Kru - 36 ... 46 orang.
Kedalaman kerja perendaman - 80 m, batas - 100 m.
Kecepatan penuh di permukaan - 19,5 knot; terendam - 8,8 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 8.000 mil (10 knot).
Jangkauan jelajah terendam 148 mil (3 knot).
“Enam tabung torpedo dan jumlah torpedo cadangan yang sama di rak yang nyaman untuk memuat ulang. Dua meriam dengan muatan amunisi yang besar, senapan mesin, peralatan peledak ... Singkatnya, ada sesuatu untuk diperjuangkan. Dan kecepatan permukaan 20 knot! Ini memungkinkan Anda untuk menyalip hampir semua konvoi dan menyerangnya lagi. Tekniknya bagus…”
- pendapat komandan S-56, Pahlawan Uni Soviet G.I. Shchedrin
Eski dibedakan oleh tata letak yang rasional dan desain yang seimbang, persenjataan yang kuat, dan kemampuan lari dan kelaikan laut yang sangat baik. Awalnya desain Jerman oleh Deshimag, dimodifikasi untuk memenuhi persyaratan Soviet. Tapi jangan terburu-buru untuk bertepuk tangan dan mengingat Mistral. Setelah dimulainya konstruksi serial seri IX di galangan kapal Soviet, proyek Jerman direvisi dengan tujuan transisi lengkap ke peralatan Soviet: mesin diesel 1D, senjata, stasiun radio, pencari arah kebisingan, gyrocompass ... - tidak ada satu kapal pun yang menerima sebutan "seri IX-bis" baut produksi asing!
Masalah penggunaan tempur kapal tipe "Tengah", secara umum, mirip dengan kapal jelajah tipe K - terkunci di perairan dangkal yang dipenuhi ranjau, mereka tidak dapat menyadari kualitas tempur mereka yang tinggi. Segalanya jauh lebih baik di Armada Utara - selama tahun-tahun perang, kapal S-56 di bawah komando G.I. Shchedrina melakukan transisi melintasi samudera Pasifik dan Atlantik, bergerak dari Vladivostok ke Kutub, kemudian menjadi kapal paling produktif Angkatan Laut Soviet.
Kisah yang sama fantastisnya terhubung dengan "penangkap bom" S-101 - selama bertahun-tahun perang, lebih dari 1000 muatan kedalaman dijatuhkan di kapal oleh Jerman dan Sekutu, tetapi setiap kali S-101 kembali dengan selamat ke Polyarny .
Akhirnya, di S-13 Alexander Marinesko mencapai kemenangannya yang terkenal.

Kapal seperti Gato, AS

Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 77 unit.
Perpindahan permukaan - 1525 ton; bawah air - 2420 ton.
Kru - 60 orang.
Kedalaman kerja perendaman - 90 m.
Kecepatan penuh di permukaan - 21 knot; dalam posisi terendam - 9 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 11.000 mil (10 knot).
Jangkauan jelajah terendam 96 mil (2 knot).
Persenjataan:
- 10 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 24 torpedo;
- meriam universal 1 x 76 mm, meriam antipesawat Bofors 1 x 40 mm, Oerlikon 1 x 20 mm;
- salah satu kapal - USS Barb dilengkapi dengan sistem peluncuran roket ganda untuk menembaki pantai.
Kapal selam kelas Getow muncul di puncak Perang Pasifik dan menjadi salah satu alat paling efektif Angkatan Laut AS. Mereka dengan ketat memblokir semua selat strategis dan pendekatan ke atol, memotong semua jalur pasokan, meninggalkan garnisun Jepang tanpa bala bantuan, dan industri Jepang tanpa bahan baku dan minyak. Dalam pertempuran dengan Gatow, Angkatan Laut Kekaisaran kehilangan dua kapal induk berat, kehilangan empat kapal penjelajah dan selusin kapal perusak.
Kecepatan tinggi, senjata torpedo mematikan, alat elektronik paling modern untuk mendeteksi musuh - radar, pencari arah, sonar. Jangkauan jelajah yang menyediakan patroli tempur di lepas pantai Jepang saat beroperasi dari pangkalan di Hawaii. Peningkatan kenyamanan di atas kapal. Tetapi yang utama adalah pelatihan kru yang sangat baik dan kelemahan senjata anti-kapal selam Jepang. Akibatnya, Gatow dengan kejam menghancurkan semuanya secara berurutan - merekalah yang membawa kemenangan di Samudra Pasifik dari kedalaman biru laut.
... Salah satu pencapaian utama kapal Getow, yang mengubah seluruh dunia, adalah peristiwa 2 September 1944. Pada hari itu, kapal selam Finback mendeteksi sinyal marabahaya dari pesawat yang jatuh dan, setelah berjam-jam mencari , menemukan pilot yang ketakutan di lautan, dan sudah ada pilot yang putus asa. Yang diselamatkan adalah George Herbert Bush.

Robot listrik tipe XXI, Jerman

Pada April 1945, Jerman berhasil meluncurkan 118 kapal selam seri XXI. Namun, hanya dua dari mereka yang mampu mencapai kesiapan operasional dan melaut di hari-hari terakhir perang.
Perpindahan permukaan - 1620 ton; bawah air - 1820 ton.
Kru - 57 orang.
Kedalaman kerja perendaman - 135 m, maksimum - 200+ meter.
Kecepatan penuh di permukaan - 15,6 knot, dalam posisi terendam - 17 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 15.500 mil (10 knot).
Jarak jelajah terendam 340 mil (5 knot).
Persenjataan:
- 6 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 17 torpedo;
- 2 senjata antipesawat "Flak" kaliber 20 mm.
Sekutu kami sangat beruntung bahwa semua kekuatan Jerman dilemparkan ke Front Timur - Fritz tidak memiliki sumber daya yang cukup untuk melepaskan sekawanan "Perahu listrik" yang fantastis ke laut. Jika mereka muncul setahun sebelumnya - dan hanya itu, kaput! Titik balik lain dalam pertempuran untuk Atlantik.
Jerman adalah yang pertama menebak: segala sesuatu yang dibanggakan oleh pembuat kapal dari negara lain - muatan amunisi yang besar, artileri yang kuat, kecepatan permukaan tinggi 20+ knot - tidak terlalu penting. Parameter kunci yang menentukan efektivitas tempur kapal selam adalah kecepatan dan cadangan dayanya dalam posisi terendam.
Tidak seperti rekan-rekannya, "Eletrobot" difokuskan untuk terus-menerus berada di bawah air: badan paling ramping tanpa artileri berat, pagar, dan platform - semuanya demi meminimalkan hambatan bawah air. Snorkel, enam kelompok baterai (3 kali lebih banyak dari kapal konvensional!), el kuat. mesin kecepatan penuh, tenang dan ekonomis el. mesin merayap.
Jerman menghitung segalanya - seluruh kampanye "Electrobot" bergerak pada kedalaman periskop di bawah RDP, tetap sulit dideteksi untuk senjata anti-kapal selam musuh. Pada kedalaman yang sangat dalam, keunggulannya menjadi lebih mengejutkan: jangkauan 2-3 kali lipat, dengan kecepatan dua kali lipat, daripada kapal selam mana pun pada tahun-tahun perang! Siluman tinggi dan keterampilan bawah air yang mengesankan, torpedo homing, satu set alat deteksi paling canggih ... "Electrobots" membuka tonggak baru dalam sejarah armada kapal selam, menentukan vektor pengembangan kapal selam di tahun-tahun pasca perang.
Sekutu tidak siap menghadapi ancaman seperti itu - seperti yang ditunjukkan oleh tes pasca-perang, Electrobots beberapa kali lebih unggul dalam hal jangkauan deteksi sonar bersama dengan kapal perusak Amerika dan Inggris yang menjaga konvoi.

Kapal Tipe VII, Jerman

Jumlah kapal selam yang dibangun adalah 703.
Perpindahan permukaan - 769 ton; bawah air - 871 ton.
Kru - 45 orang.
Kedalaman kerja perendaman - 100 m, batas - 220 meter
Kecepatan penuh di permukaan - 17,7 knot; dalam posisi terendam - 7,6 knot.
Jangkauan jelajah permukaan 8.500 mil (10 knot).
Jangkauan jelajah terendam 80 mil (4 knot).
Persenjataan:
- 5 tabung torpedo kaliber 533 mm, amunisi - 14 torpedo;
- Senjata universal 1 x 88 mm (hingga 1942), delapan opsi untuk add-on dengan senjata anti-pesawat 20 dan 37 mm.
Kapal perang paling efektif yang pernah mengarungi lautan dunia.
Cara yang relatif sederhana, murah, masif, tetapi pada saat yang sama bersenjata lengkap dan sarana mematikan untuk teror bawah laut total.
703 kapal selam. 10 JUTA ton tonase tenggelam! Kapal perang, kapal penjelajah, kapal induk, kapal perusak, korvet musuh dan kapal selam, kapal tanker minyak, transportasi dengan pesawat, tank, mobil, karet, bijih, peralatan mesin, amunisi, seragam dan makanan ... Kerusakan dari tindakan kapal selam Jerman melebihi semua batas yang masuk akal - jika bukan potensi industri Amerika Serikat yang tidak habis-habisnya, yang mampu mengkompensasi kerugian sekutu, U-bot Jerman memiliki setiap kesempatan untuk "mencekik" Inggris Raya dan mengubah arah sejarah dunia.
Seringkali keberhasilan "tujuh" dikaitkan dengan "masa makmur" tahun 1939-41. - diduga ketika Sekutu memiliki sistem pengawalan dan sonar Asdik, keberhasilan kapal selam Jerman berakhir. Klaim yang sepenuhnya populis berdasarkan salah tafsir tentang "masa makmur".
Penyelarasannya sederhana: pada awal perang, ketika ada satu kapal anti-kapal selam Sekutu untuk setiap kapal Jerman, "tujuh" merasa seperti penguasa Atlantik yang kebal. Saat itulah kartu as legendaris muncul, masing-masing menenggelamkan 40 kapal musuh. Jerman sudah memiliki kemenangan di tangan mereka ketika sekutu tiba-tiba mengerahkan 10 kapal anti-kapal selam dan 10 pesawat untuk setiap kapal Kriegsmarine yang aktif!
Dimulai pada musim semi 1943, Yankee dan Inggris mulai membombardir Kriegsmarine dengan perang anti-kapal selam dan segera mencapai rasio kerugian yang sangat baik 1:1. Jadi mereka berjuang sampai akhir perang. Jerman kehabisan kapal lebih cepat dari lawan mereka.
Seluruh sejarah "tujuh" Jerman adalah peringatan hebat dari masa lalu: jenis ancaman apa yang ditimbulkan kapal selam dan seberapa tinggi biaya untuk menciptakan sistem yang efektif untuk melawan ancaman bawah laut.

Laksamana Inggris Sir Andrew Cunningham berkata: “Angkatan Laut membutuhkan waktu tiga tahun untuk membangun sebuah kapal. Ini akan memakan waktu tiga ratus tahun untuk menciptakan sebuah tradisi." Armada Jerman, musuh Inggris di laut selama tahun-tahun kedua perang dunia, masih sangat muda dan tidak memiliki banyak waktu, tetapi para pelaut Jerman mencoba menciptakan tradisi mereka dengan cara yang dipercepat - misalnya, menggunakan kelangsungan generasi. Contoh mencolok dari dinasti semacam itu adalah keluarga Laksamana Jenderal Otto Schulze.

Otto Schultze lahir pada 11 Mei 1884 di Oldenburg (Lower Saxony). Karirnya di angkatan laut dimulai pada tahun 1900, ketika, pada usia 16, Schulze terdaftar sebagai kadet di Kaiserlichmarine. Setelah menyelesaikan pelatihan dan latihannya, Schulze menerima pangkat letnan zur see pada September 1903 - pada saat itu ia bertugas di kapal penjelajah lapis baja Prinz Heinrich (SMS Prinz Heinrich). Schulze bertemu Perang Dunia I sudah di kapal kapal penempur "König" (SMS König) dengan pangkat letnan komandan. Pada Mei 1915, tergoda oleh prospek bertugas di kapal selam, Schulze dipindahkan dari armada pertempuran ke kapal selam, mengambil kursus di sekolah kapal selam di Kiel dan menerima komando kapal selam pelatihan U 4. Sudah pada akhir tahun yang sama, ia diangkat menjadi komandan kapal laut U 63, yang mulai beroperasi dengan armada Jerman pada 11 Maret 1916.

Otto Schulze (1884–1966) dan putra tengahnya Heinz-Otto Schulze (1915–1943) - jelas bahwa, selain kecintaan pada laut, sang ayah mewariskan kepada putranya penampilan yang khas. Julukan ayah "Hidung" diwarisi oleh putra tertua Wolfgang Schulze

Keputusan untuk menjadi awak kapal selam adalah keputusan yang menentukan bagi Schulze, karena layanan di kapal selam memberinya lebih banyak dalam hal karir dan ketenaran daripada yang bisa dia capai di kapal permukaan. Selama memimpin U 63 (03/11/1916 - 27/08/1917 dan 15/10/1917 - 24/12/1917) Schulze mencapai kesuksesan yang mengesankan, menenggelamkan kapal penjelajah Inggris HMS Falmouth dan 53 kapal dengan total tonase 132.567 ton, dan sepatutnya menghiasi seragamnya dengan penghargaan paling bergengsi di Jerman - Order of Merit Prusia (Pour le Mérite).

Di antara kemenangan Schulze adalah tenggelamnya bekas kapal "Transylvania" (Transylvania, 14348 ton), yang digunakan oleh Angkatan Laut Inggris selama perang sebagai transportasi militer. Pada pagi hari tanggal 4 Mei 1917, Transylvania, yang sedang melakukan transisi dari Marseille ke Alexandria yang menjaga dua kapal perusak Jepang, ditorpedo oleh U 63. Torpedo pertama menghantam bagian tengah kapal, dan sepuluh menit kemudian Schulze menghabisinya. dengan torpedo kedua. Tenggelamnya kapal itu disertai oleh sejumlah besar korban - Transylvania penuh sesak dengan orang-orang. Pada hari itu, selain awak kapal, ada 2.860 tentara, 200 perwira, dan 60 personel medis. Keesokan harinya, pantai Italia dipenuhi dengan mayat orang mati - torpedo U 63 menyebabkan kematian 412 orang.

Kapal penjelajah Inggris Falmouth ditenggelamkan oleh U 63 di bawah komando Otto Schulze pada 20 Agustus 1916. Sebelum itu, kapal dirusak oleh kapal Jerman lain U 66 dan ditarik. Ini menjelaskan sedikitnya jumlah korban selama tenggelamnya - hanya 11 pelaut yang tewas

Setelah meninggalkan jembatan U 63, Schulze hingga Mei 1918 memimpin armada kapal pertama, yang berbasis di Pola (Austria-Hongaria), menggabungkan posisi ini dengan layanan di markas besar komandan semua pasukan kapal selam di Mediterania. Kapal selam ace menemui akhir perang di pangkat kapten korvet, menjadi pemegang banyak penghargaan dari Jerman, Austria-Hongaria dan Turki.

Pada periode antara perang, ia memegang berbagai posisi staf dan komando, terus naik tangga karier: pada April 1925 - kapten fregat, pada Januari 1928 - kapten zur see, pada April 1931 - laksamana belakang. Pada saat Hitler naik ke tampuk kekuasaan, Schulze adalah komandan Stasiun Angkatan Laut Laut Utara. Kedatangan Nazi sama sekali tidak memengaruhi kariernya - pada Oktober 1934, Schulze menjadi wakil laksamana, dan dua tahun kemudian ia menerima pangkat laksamana penuh armada. Pada Oktober 1937, Schulze pensiun, tetapi dengan pecahnya Perang Dunia II ia kembali ke armada, dan akhirnya meninggalkan layanan pada 30 September 1942 dengan pangkat laksamana jenderal. Veteran itu selamat dari perang dengan selamat dan meninggal pada 22 Januari 1966 di Hamburg pada usia 81 tahun.

Kapal laut Transylvania, yang ditenggelamkan oleh Otto Schulze, adalah kapal terbaru yang diluncurkan pada tahun 1914.

Ace bawah air memiliki keluarga besar. Pada tahun 1909, ia menikah dengan Magda Raben, yang dengannya enam anak lahir - tiga perempuan dan tiga laki-laki. Dari para putri, hanya putri bungsu Rosemary yang mampu mengatasi usia dua tahun, dua saudara perempuannya meninggal saat masih bayi. Nasib lebih menguntungkan bagi putra Schulze: Wolfgang, Heinz-Otto dan Rudolf, setelah mencapai usia dewasa, mengikuti jejak ayah mereka, mendaftar di Angkatan Laut dan menjadi awak kapal selam. Bertentangan dengan dongeng Rusia, di mana secara tradisional "yang lebih tua pintar, yang tengah begini dan begitu, yang termuda sama sekali bodoh", kemampuan putra Laksamana Schulze didistribusikan dengan cara yang sama sekali berbeda.

Wolfgang Schulze

Pada 2 Oktober 1942, sebuah pesawat anti-kapal selam B-18 Amerika melihat sebuah kapal selam di posisi permukaan 15 mil di lepas pantai Guyana Prancis. Serangan pertama berhasil, dan kapal, yang ternyata adalah U 512 (tipe IXC), setelah ledakan bom yang dijatuhkan dari pesawat, menghilang di bawah air, meninggalkan lapisan minyak di permukaan. Tempat di mana kapal selam berbaring di bagian bawah ternyata dangkal, yang memberi kesempatan kepada awak kapal selam yang masih hidup untuk melarikan diri - pengukur kedalaman haluan menunjukkan 42 meter. Sekitar 15 orang berakhir di ruang torpedo depan, yang dalam situasi seperti itu dapat berfungsi sebagai tempat perlindungan.

Pada awal Perang Dunia II, pembom utama Amerika Douglas B-18 "Bolo" sudah ketinggalan zaman dan dipaksa keluar dari unit pembom oleh B-17 bermesin empat. Namun, B-18 juga menemukan sesuatu untuk dilakukan - lebih dari 100 kendaraan dilengkapi dengan radar pencarian dan detektor anomali magnetik dan dipindahkan ke layanan anti-kapal selam. Dalam kapasitas ini, layanan mereka juga berumur pendek, dan tenggelamnya U 512 menjadi salah satu dari sedikit keberhasilan Bolo.

Diputuskan untuk pergi ke luar melalui tabung torpedo, tetapi ada alat bantu pernapasan setengah dari jumlah orang di dalam kompartemen. Selain itu, ruangan mulai dipenuhi dengan klorin, yang dipancarkan oleh baterai torpedo listrik. Akibatnya, hanya satu awak kapal selam yang berhasil naik ke permukaan - pelaut berusia 24 tahun Franz Machen.

Awak B-18, yang mengitari lokasi kematian kapal, melihat awak kapal selam yang melarikan diri dan menjatuhkan rakit penyelamat. Mahen menghabiskan sepuluh hari di rakit sebelum dijemput oleh kapal Angkatan Laut AS. Selama "perjalanan tunggal", pelaut itu diserang oleh burung, yang menyebabkan luka parah padanya dengan paruh mereka, tetapi Mahen menolak agresor, dan dua predator bersayap ditangkap olehnya. Setelah merobek bangkai dan mengeringkannya di bawah sinar matahari, kapal selam itu memakan daging unggas, meskipun rasanya tidak enak. Pada 12 Oktober, itu ditemukan oleh kapal perusak Amerika Ellis. Selanjutnya, saat diinterogasi oleh Departemen Intelijen Angkatan Laut AS, Mahen memberikan gambaran tentang komandannya yang telah meninggal.

“Menurut kesaksian satu-satunya yang selamat, awak kapal selam U 512 terdiri dari 49 pelaut dan perwira. Komandannya adalah Letnan Komandan Wolfgang Schulze, putra seorang laksamana dan anggota keluarga "Hidung" Schulze, yang meninggalkan jejak nyata dalam sejarah angkatan laut Jerman. Namun, Wolfgang Schulze tidak banyak berbuat untuk menandingi leluhurnya yang terkenal. Dia tidak menikmati cinta dan rasa hormat dari krunya, yang menganggapnya sebagai orang yang narsis, tidak terkendali, dan tidak kompeten. Schulze mabuk berat di kapal dan menghukum anak buahnya dengan sangat keras bahkan untuk pelanggaran disiplin yang paling kecil sekalipun. Namun, selain penurunan moral di antara kru karena pengetatan "mur" yang konstan dan berlebihan oleh komandan kapal, kru Schulze tidak puas dengan keterampilan profesionalnya sebagai komandan kapal selam. Percaya bahwa takdir telah mempersiapkannya untuk menjadi Prien kedua, Schulze memimpin kapal dengan sangat ceroboh. Kapal selam yang diselamatkan menyatakan bahwa selama tes dan latihan U 512, Schulze selalu cenderung untuk tetap berada di permukaan selama latihan serangan udara, menangkis serangan pesawat dengan tembakan anti-pesawat, sementara dia bisa memberi perintah untuk menyelam tanpa memperingatkan penembaknya, yang, setelah meninggalkan perahu di bawah air tetap berada di dalam air sampai Schulze muncul ke permukaan dan mengambilnya.

Tentu saja, pendapat satu orang mungkin juga terlalu subjektif, tetapi jika Wolfgang Schultze sesuai dengan karakterisasi yang diberikan kepadanya, maka dia sangat berbeda dari ayah dan saudara laki-lakinya Heinz-Otto. Perlu dicatat bahwa bagi Wolfgang ini adalah kampanye tempur pertama sebagai komandan kapal, di mana ia berhasil menenggelamkan tiga kapal dengan total tonase 20.619 ton. Sangat mengherankan bahwa Wolfgang mewarisi nama panggilan ayahnya, yang diberikan kepadanya selama dinasnya di Angkatan Laut - "Hidung" (Jerman: Nase). Asal usul nama panggilan menjadi jelas ketika melihat foto - ace bawah air tua itu memiliki hidung yang besar dan ekspresif.

Heinz-Otto Schulze

Jika ayah dari keluarga Schulze benar-benar bisa dibanggakan oleh siapa pun, itu adalah putra tengahnya Heinz-Otto (Heinz-Otto Schultze). Dia datang ke armada empat tahun lebih lambat dari Wolfgang yang lebih tua, tetapi berhasil mencapai kesuksesan yang jauh lebih besar, sebanding dengan pencapaian ayahnya.

Salah satu alasan mengapa ini terjadi adalah sejarah dinas saudara-saudara sampai mereka diangkat menjadi komandan kapal selam tempur. Wolfgang, setelah menerima pangkat letnan pada tahun 1934, bertugas di kapal pantai dan permukaan - sebelum naik kapal selam pada April 1940, ia adalah seorang perwira di battlecruiser Gneisenau (Gneisenau) selama dua tahun. Setelah delapan bulan pelatihan dan latihan, yang tertua dari saudara-saudara Schulze diangkat menjadi komandan kapal pelatihan U 17, yang ia perintahkan selama sepuluh bulan, setelah itu ia menerima posisi yang sama di U 512. Berdasarkan fakta bahwa Wolfgang Schulze telah praktis tidak ada pengalaman tempur dan kehati-hatian yang dibenci, kematiannya di kampanye pertama cukup alami.

Heinz-Otto Schulze kembali dari kampanye. Di sebelah kanannya, komandan armada dan ace bawah air Robert-Richard Zapp ( Robert Richard Zapp), 1942

Tidak seperti kakak laki-lakinya, Heinz-Otto Schulze secara sadar mengikuti jejak ayahnya dan, setelah menjadi letnan di angkatan laut pada April 1937, ia langsung memilih untuk bertugas di kapal selam. Setelah menyelesaikan studinya pada Maret 1938, ia diangkat sebagai perwira jaga di kapal U 31 (tipe VIIA), di mana ia bertemu dengan awal Perang Dunia II. Kapal itu dikomandoi oleh Letnan Komandan Johannes Habekost, dengan siapa Schulze melakukan empat kampanye tempur. Akibat salah satunya, kapal perang Inggris Nelson diledakkan dan dirusak di ranjau yang diletakkan oleh U 31.

Pada Januari 1940, Heinz-Otto Schulze dikirim ke kursus untuk komandan kapal selam, setelah itu ia memimpin pelatihan U 4, kemudian menjadi komandan pertama U 141, dan pada April 1941 ia menerima "tujuh" U 432 yang baru ( tipe VIIC) dari galangan kapal. Setelah menerima perahunya sendiri di bawah lengannya, Schulze menunjukkan hasil yang sangat baik dalam kampanye pertama, menenggelamkan empat kapal seberat 10.778 ton selama pertempuran kelompok kapal Markgraf dengan konvoi SC-42 pada 9–14 September 1941. Komandan pasukan kapal selam, Karl Doenitz, memberikan deskripsi berikut tentang tindakan komandan muda U 432: "Komandan berhasil dalam kampanye pertamanya, menunjukkan ketekunan dalam menyerang konvoi."

Selanjutnya, Heinz-Otto melakukan enam kampanye militer lagi di U 432 dan hanya sekali kembali dari laut tanpa panji-panji segitiga di periskop, yang dengannya para awak kapal selam Jerman merayakan keberhasilan mereka. Pada bulan Juli 1942, Dönitz menganugerahi Schulze the Knight's Cross, percaya bahwa ia telah mencapai tanda 100.000 ton. Ini tidak sepenuhnya benar: akun pribadi komandan U 432 berjumlah 20 kapal ditenggelamkan seberat 67.991 ton, dua kapal lagi seberat 15.666 ton rusak (menurut situs http://uboat.net). Namun, Heitz-Otto dalam posisi yang baik dengan perintah, dia berani dan tegas, sementara bertindak hati-hati dan dalam darah dingin, yang dia dijuluki "Topeng" (Topeng Jerman) oleh rekan-rekannya.

Saat-saat terakhir U 849 di bawah bom "Pembebas" Amerika dari skuadron angkatan laut VB-107

Tentu saja, ketika dia dianugerahi Doenitz, kampanye keempat U 432 pada Februari 1942 juga diperhitungkan, di mana Schulze menegaskan harapan komandan pasukan kapal selam bahwa kapal-kapal seri VII dapat berhasil beroperasi di lepas pantai timur. Amerika Serikat bersama dengan kapal penjelajah kapal selam seri IX tanpa pengisian bahan bakar. Dalam kampanye itu, Schulze menghabiskan 55 hari di laut, menenggelamkan lima kapal dengan bobot 25.107 ton selama waktu ini.

Namun, terlepas dari bakat yang jelas dari seorang awak kapal selam, putra kedua Laksamana Schulze mengalami nasib yang sama dengan kakak laki-lakinya Wolfgang. Setelah menerima komando kapal penjelajah kapal selam baru U 849 tipe IXD2, Otto-Heinz Schulze tewas bersama dengan kapal dalam kampanye pertama. Pada tanggal 25 November 1943, Pembebasan Amerika mengakhiri nasib kapal dan seluruh awaknya di lepas pantai timur Afrika dengan bomnya.

Rudolf Schulze

Putra bungsu Laksamana Schulze mulai bertugas di Angkatan Laut setelah pecahnya perang, pada bulan Desember 1939, dan tidak banyak yang diketahui tentang detail karirnya di Kriegsmarine. Pada bulan Februari 1942, Rudolf Schultze ditugaskan ke pos perwira yang bertanggung jawab atas kapal selam U 608 di bawah komando Oberleutnant zur see Rolf Struckmeier. Di atasnya, ia melakukan empat kampanye militer di Atlantik dengan hasil empat kapal ditenggelamkan dengan bobot 35.539 ton.

Bekas kapal Rudolf Schulze U 2540 dipamerkan di Museum Angkatan Laut di Bremerhaven, Bremen, Jerman

Pada Agustus 1943, Rudolf dikirim ke kursus pelatihan untuk komandan kapal selam dan sebulan kemudian menjadi komandan kapal selam pelatihan U 61. Pada akhir 1944, Rudolf diangkat menjadi komandan "perahu listrik" baru seri XXI U 2540, yang dia memerintahkan sampai akhir perang. Sangat mengherankan bahwa kapal ini tenggelam pada 4 Mei 1945, tetapi pada tahun 1957 diangkat, dipulihkan dan pada tahun 1960 dimasukkan ke Angkatan Laut Jerman dengan nama "Wilhelm Bauer". Pada tahun 1984, ia dipindahkan ke Museum Maritim Jerman di Bremerhaven, di mana ia masih digunakan sebagai kapal museum.

Rudolf Schulze adalah satu-satunya saudara yang selamat dari perang dan meninggal pada tahun 2000 pada usia 78 tahun.

Dinasti "bawah air" lainnya

Perlu dicatat bahwa keluarga Schulze tidak terkecuali untuk armada Jerman dan kapal selamnya - dinasti lain juga dikenal dalam sejarah, ketika anak laki-laki mengikuti jejak ayah mereka, menggantikan mereka di jembatan kapal selam.

Keluarga Albrecht memberikan dua komandan kapal selam untuk Perang Dunia Pertama. Oberleutnant zur see Werner Albrecht (Werner Albrecht) memimpin lapisan ranjau bawah laut UC 10 pada perjalanan pertamanya, yang ternyata menjadi yang terakhir, ketika pada tanggal 21 Agustus 1916 lapisan ranjau itu ditorpedo oleh kapal Inggris E54. Tidak ada yang selamat. Kurt Albrecht (Kurt Albrecht) berturut-turut memimpin empat kapal dan mengulangi nasib saudaranya - dia meninggal di U 32 bersama dengan kru di barat laut Malta pada 8 Mei 1918 dari serangan kedalaman kapal selam Inggris Wallflower (HMS Wallflower).

Para pelaut yang selamat dari kapal selam U 386 dan U 406 yang ditenggelamkan oleh kapal fregat Inggris Spray turun dari kapal di Liverpool - bagi mereka perang telah berakhir.

Dua komandan kapal selam dari generasi muda Albrecht berpartisipasi dalam Perang Dunia II. Rolf Heinrich Fritz Albrecht, komandan U 386 (tipe VIIC), tidak mencapai keberhasilan apa pun, tetapi berhasil selamat dari perang. Pada 19 Februari 1944, kapalnya ditenggelamkan di Atlantik Utara oleh kapal fregat Inggris HMS Spey. Sebagian awak kapal, termasuk komandannya, ditangkap. Komandan kapal induk torpedo U 1062 (tipe VIIF), Karl Albrecht, kurang beruntung - ia meninggal pada 30 September 1944 di Atlantik bersama dengan kapal selama transisi dari Penang Melayu ke Prancis. Di dekat Tanjung Verde, kapal itu diserang dengan serangan kedalaman dan menenggelamkan kapal perusak Amerika USS Fessenden.

Keluarga Franz dicatat oleh salah satu komandan kapal selam dalam Perang Dunia Pertama: Letnan Komandan Adolf Franz (Adolf Franz) memimpin kapal U 47 dan U 152, setelah hidup dengan aman sampai akhir perang. Dua komandan kapal lagi berpartisipasi dalam Perang Dunia II - Letnan zur see Johannes Franz, komandan U 27 (tipe VIIA), dan Ludwig Franz, komandan U 362 (tipe VIIC).

Yang pertama dari mereka, dalam hitungan hari setelah dimulainya perang, berhasil memantapkan dirinya sebagai komandan yang agresif dengan semua bakat menjadi ace bawah air, tetapi keberuntungan dengan cepat berpaling dari Johannes Franz. Kapalnya menjadi kapal selam Jerman kedua yang tenggelam dalam Perang Dunia II. Setelah gagal menyerang kapal perusak Inggris Forester (HMS Forester) dan Fortune (HMS Fortune) di barat Skotlandia pada 20 September 1939, dia sendiri menjadi mangsa dari pemburu. Komandan kapal, bersama dengan kru, menghabiskan seluruh perang di penangkaran.

Ludwig Franz menarik terutama karena dia adalah komandan salah satu kapal Jerman yang menjadi korban yang dikonfirmasi dari Angkatan Laut Soviet dalam Perang Patriotik Hebat. Kapal selam itu ditenggelamkan oleh kapal penyapu ranjau Soviet T-116 pada tanggal 5 September 1944 di Laut Kara, bersama dengan seluruh kru, tanpa sempat mencapai keberhasilan.

Kapal penjelajah lapis baja "Dupetit-Toire" ditorpedo oleh kapal U 62 di bawah komando Ernst Hashagen pada malam 7 Agustus 1918 di wilayah Brest. Kapal itu tenggelam perlahan, yang memungkinkan kru untuk meninggalkannya secara terorganisir - hanya 13 pelaut yang tewas

Nama belakang Hashagen (Hashagen) dalam Perang Dunia I diwakili oleh dua komandan kapal selam yang sukses. Hinrich Hermann Hashagen, komandan U 48 dan U 22, selamat dari perang dengan menenggelamkan 28 kapal senilai 24.822 ton. Ernst Hashagen, komandan UB 21 dan U 62, mencapai kesuksesan yang benar-benar luar biasa - 53 kapal dihancurkan untuk 124.535 ton dan dua kapal perang (kapal penjelajah lapis baja Prancis Dupetit-Thouars) dan kapal selam Inggris Tulip (HMS Tulip)) dan yang memang layak " Blue Max", sebagaimana mereka sebut Pour le Mérite, di leher. Dia meninggalkan sebuah buku memoar berjudul "U-Boote Westwarts!"

Selama Perang Dunia II, Oberleutnant zur see Berthold Hashagen, komandan kapal selam U 846 (Tipe IXC/40), kurang beruntung. Dia tewas bersama dengan perahu dan awaknya di Teluk Biscay pada 4 Mei 1944 dari bom yang dijatuhkan oleh Wellington Kanada.

Keluarga Walther memberi armada dua komandan kapal selam dalam Perang Dunia I. Letnan Komandan Hans Walther, komandan U 17 dan U 52, menenggelamkan 39 kapal dengan bobot 84.791 ton dan tiga kapal perang - kapal penjelajah ringan Inggris HMS Nottingham, kapal perang Prancis Suffren (Suffren) dan kapal selam Inggris C34. Sejak 1917, Hans Walter memimpin armada kapal selam Flanders yang terkenal, di mana banyak kapal selam Jerman bertempur dalam Perang Dunia Pertama, dan mengakhiri karir angkatan lautnya di Kriegsmarine dengan pangkat Laksamana Muda.

Kapal perang "Suffren" - korban serangan serangan kapal selam kapal U 52 di bawah komando Hans Walter pada 26 November 1916 di lepas pantai Portugal. Setelah ledakan amunisi, kapal tenggelam dalam hitungan detik, menewaskan semua 648 awak.

Oberleutnant zur see Franz Walther, komandan UB 21 dan UB 75, menenggelamkan 20 kapal (29.918 ton). Dia meninggal bersama seluruh awak kapal UB 75 pada 10 Desember 1917 di sebuah ladang ranjau di Scarborough (pantai barat Inggris Raya). Letnan zur see Herbert Walther, yang memimpin kapal U 59 pada akhir Perang Dunia II, tidak mencapai keberhasilan, tetapi berhasil bertahan sampai Jerman menyerah.

Mengakhiri cerita tentang dinasti keluarga di armada kapal selam Jerman, saya ingin mencatat sekali lagi bahwa armada itu pada dasarnya bukan kapal, tetapi manusia. Ini tidak hanya berlaku untuk armada Jerman, tetapi juga akan terdengar benar dalam kaitannya dengan pelaut dari negara lain.

Daftar sumber dan literatur

1. Gibson R., Prendergast M. Perang kapal selam Jerman 1914–1918. Terjemahan dari Jerman. - Minsk.: "Panen", 2002
2. Operasi Wynn K. U-Boat dari Perang Dunia Kedua. Vol.1–2 - Annopolis: Naval Institute Press, 1998
3. Busch R., Roll H.-J. Komandan U-boat Jerman Perang Dunia II - Annopolis: Naval Institute Press, 1999
4. Ritschel H. Kurzfassung Kriegstagesbuecher Deutscher U-Boote 1939–1945. Band 8. Norderstedt
5. Perang U-boat Blair S. Hitler. Para Pemburu, 1939–1942 - Rumah Acak, 1996
6. Perang U-boat Blair S. Hitler. The Hunted, 1942–1945 - Random House, 1998
7. http://www.uboat.net
8. http://www.uboatarchive.net
9. http://historisches-marinearchiv.de