- yang membangkitkan minat pembaca yang tulus.
Orang-orang selalu tertarik pada rahasia. Dan apa yang bisa lebih misterius dari Segitiga Bermuda?
Jadi saya memutuskan untuk menganalisis berbagai sumber informasi, membuang omong kosong yang disengaja dan membawa semuanya ke dalam bentuk yang dapat dicerna. Hasilnya ada di depan Anda.

Dipercaya bahwa Segitiga Bermuda terletak di antara Florida, Bermuda, Bahama, dan Puerto Rico, tetapi sejumlah penghilangan telah terjadi di luar batas bersyarat ini. Beberapa berada di Teluk Meksiko, yang lain berada di utara Atlantik, dan lainnya di luar Azores. Oleh karena itu, sangat mungkin untuk memasukkan dalam segitiga Teluk Meksiko dan Arus Teluk, yang memiliki pengaruh utama pada fitur-fitur seluruh wilayah perairan.

Tentu saja, banyak pesawat dan kapal melintasi daerah ini setiap hari, dan semuanya tetap tanpa cedera. Tetapi jumlah orang hilang di tempat-tempat ini lebih tinggi dari indikator probabilitas bencana yang diharapkan. Dan pada dasarnya penting untuk membedakan antara konsep "untuk menanggung malapetaka" dan "menghilang tanpa jejak." Dalam kasus pertama, puing-puing dan mayat tetap berada di air, dan yang kedua, tidak ada apa-apa.

Penulis L. Kusche dalam buku "Misteri Segitiga Bermuda Terpecahkan" (1975), "mengungkapkan" misteri tempat ini: “Legenda Segitiga Bermuda adalah tipuan yang dibuat-buat. Itu muncul sebagai hasil dari penyelidikan yang dilakukan secara sembarangan, dan kemudian disempurnakan dan diabadikan oleh penulis yang, dengan atau tanpa niat, menggunakan teori yang salah; dokumentasi yang salah dan segala macam wahyu sensasional. Legenda ini diulang berkali-kali sehingga pada akhirnya mulai diterima sebagai sesuatu yang dapat diandalkan.Namun, pada saat yang sama, Kusche dan penulis skeptis lainnya secara selektif menolak beberapa kasus dan keadaan, meninggalkan "berlebihan" yang tidak dapat mereka berikan penjelasannya.

Berikut adalah kasus paling misterius.

Dalam foto: kapal Mary Celeste

Kapal "Siberd" ditemukan di perairan dangkal di lepas pantai Rhode Island. Ada kopi di atas kompor dapur dan piring-piring di atas meja. Satu-satunya makhluk hidup di kapal adalah seekor anjing. Tidak ada satu orang pun yang ditemukan di kapal. Barang, alat navigasi, peta, petunjuk arah pelayaran dan dokumen kapal ada di tempatnya (1850).
- Kapal "Bella" berlayar dari Rio de Janeiro ke Jamaika, tetapi tidak pernah tiba di pelabuhan tujuan. Tidak ada yang mendengar kabar darinya lagi (1854).
- Brigantine "Mary Celeste" ”ditemukan 800 km sebelah barat Gibraltar, berlayar, tanpa kerusakan apa pun, dengan meja diletakkan di ruang perawatan dan tanpa anggota awak (1872).
- Kapal layar pelatihan Atalanta (290 awak kapal) menghilang tanpa jejak dalam perjalanan dari Bermuda ke Inggris (1880).
- Kapal dagang Freya, yang berlayar dari Kuba ke Chili, ditemukan dalam keadaan rusak dan tanpa awak: di sisinya, dengan tiang yang patah, jangkar lepas yang tidak dipilih dengan sempurna tergantung di haluan (1902).
- Kapten terkenal D. Slocum, yang pertama berlayar keliling dunia, hilang bersama dengan kapal pesiarnya setelah berlayar dari sekitar. Kebun Anggur Martha (1909).

- Kapal kargo "Cyclops" (309 orang), membawa bijih mangan dari Barbados ke AS. Kapal itu panjangnya 180 m dan merupakan salah satu yang terbesar di Angkatan Laut AS. Pencariannya tidak membuahkan hasil (1918).
- Sekunar "Carroll A. Dearing" ditemukan di perairan dangkal negara bagian Carolina Utara, dengan layar terangkat, makanan dimasak di dapur, dan dengan dua kucing hidup di dalamnya, tetapi tanpa awak (1921).
- Kapal kargo "Suduffco" sedang berlayar dari New Jersey ke Terusan Panama, dan menghilang tanpa jejak, bersama dengan awak 29 orang. (1926).
- Sekunar "Gloria Colita" sedang berlayar dari Alabama ke Kuba, dan ditemukan oleh Penjaga Pantai, tanpa awak, meskipun tidak ada alasan yang jelas untuk melarikan diri darinya. Layar depan tidak dinaikkan, dan dicabik-cabik, dan sisa layar diturunkan (1940).
- Dua kapal sekaligus, berlayar dari Kepulauan Virgin - pertama Proteus, dan beberapa minggu kemudian Nereus, menuju ke Portland dan Norfolk dengan muatan bauksit, tidak pernah tiba di tujuan, menghilang tanpa jejak (1941).
- Rubicon, dalam kondisi baik tetapi tanpa sekoci dan dengan tali derek putus yang tergantung di haluan, ditemukan tanpa awak di lepas pantai Florida. Satu-satunya makhluk hidup di kapal adalah seekor anjing (1944).

Namun, dari semua misteri yang terkait dengan Segitiga Bermuda, tidak ada yang lebih mengesankan daripada misteri "Link No. 19" - sekelompok pesawat Angkatan Udara AS yang menghilang selama penerbangan pelatihan pada 5 Desember 1945. Layak untuk direnungkan pada acara ini secara lebih rinci.

Pada pukul 14:10, lima pengebom torpedo kelas Avenger pra-penerbangan lepas landas dari Fort Lauderdale, Florida, menuju ke timur. Awak masing-masing mobil adalah 3 orang. 4 perwira dan 9 awak dipimpin oleh seorang pilot berpengalaman, Letnan C. Taylor, yang memiliki 2,5 ribu jam terbang. Pasokan bahan bakar di tangki cukup untuk 5,5 jam penerbangan. Cuaca pada saat keberangkatan sempurna. Perkiraan durasi penerbangan adalah 2 jam: 256 km ke timur, 64 km ke utara, ke Bermuda, dan kembali.

Setelah menyelesaikan tugas pelatihan pada pukul 15:35, tautan itu mengarah pada jalur kembali ke barat daya. Pukul 15:45, sebuah pesan radio diterima dari Letnan Taylor di pangkalan:“Kami dalam keadaan darurat. Jelas, mereka sudah keluar jalur. Kita tidak melihat bumi, saya ulangi, kita tidak melihat bumi. Semuanya tercampur. Bahkan laut terlihat tidak biasa ... "

Tanggapan terhadap permintaan dasar untuk koordinat tautan adalah sebagai berikut:“Kami tidak bisa menentukan lokasi kami. Kami tidak tahu di mana kami sekarang. Sepertinya kita tersesat…”Sulit untuk mempercayai hal seperti itu, mengingat tidak ada awan di langit, dan Letnan Taylor adalah seorang pilot berpengalaman. Dan selain dia, kru termasuk beberapa pilot berpengalaman, bahkan lebih tua darinya di pangkat militer.

Pengendali mengalami kesulitan mengambil potongan percakapan radio dari pilot di antara mereka sendiri:“Kami tidak tahu di mana kami berada… Pasti 225 mil timur laut dari pangkalan…”

Pada 16:45 Taylor melaporkan:“Di bawah saya adalah bumi, medannya kasar. Aku yakin itu Kees..."(Rupanya, Taylor mengira dia melihat salah satu Florida Keys). Pangkalan, bagaimanapun, menganggap informasi ini salah, dan menyarankan untuk terus menuju matahari terbenam, percaya bahwa tautannya masih di timur Florida.“Kami tidak tahu di mana letak barat. Tidak berhasil... Aneh... Kita tidak bisa menentukan arahnya. Bahkan lautan tidak terlihat seperti biasanya..."

Setelah itu, pangkalan benar-benar kehilangan kontak dengan pesawat, tetapi terus mendengar percakapan pilot. Ternyata angin semakin kencang ke laut, hari mulai gelap, dan kompas magnetik dan gyroscopic, yang diperiksa berkali-kali sebelum penerbangan, rusak (panah "menari seperti orang gila"). Tangki bahan bakar mulai habis. Untuk beberapa alasan, pilot tidak melihat matahari terbenam, kehilangan orientasi di luar angkasa dan berada di ambang kehancuran. Seseorang berteriak:"Sialan, jika kita terbang ke barat, kita akan pulang!"Kemudian datang jawaban Taylor:"Rumah kami di timur laut ..."... Setelah beberapa saat, seseorang berkata: "" Kedua kompas rusak ... Saya di atas tanah, tidak rata. Saya yakin itu terumbu Florida, tetapi saya tidak tahu ketinggiannya ... ".

Pukul 5 sore, Letnan Taylor mulai mempersiapkan penerbangan untuk pendaratan:"Semua pesawat tetap dekat... Saat yang pertama jatuh, semua orang harus melakukannya."Pada 17:22 Taylor mengumumkan:"Ketika seseorang memiliki 10 galon bahan bakar yang tersisa, kita akan memercik!"Rupanya, tak lama kemudian pesawat-pesawat itu jatuh, karena pada pukul 18:02 mereka mendengar di pangkalan:"Setiap saat kita bisa tenggelam ..."

Atas peringatan dari pangkalan udara "Sungai Pisang" untuk membantu penerbangan, sebuah pesawat amfibi pencari "Martin Mariner" (awak - 13 orang) terbang, dilengkapi dengan semua peralatan penyelamat dan mampu jatuh bahkan dengan gelombang yang sangat tinggi. Setelah beberapa waktu, kru mengkonfirmasi bahwa mereka mendekati area kecelakaan. Tapi tiba-tiba koneksi dengan pesawat ini terputus - menghilang.

Operasi penyelamatan skala penuh 5 hari berakhir dengan sia-sia.

Versi resminya adalah bahwa semua Avengers jatuh ke laut, dan pesawat penyelamat meledak di udara karena cacat desain. Tapi tidak ada bukti, bagaimanapun, diberikan. Aneh juga bahwa mereka tidak memperhatikan fakta bahwa pada pagi hari tanggal 5 Desember 1945, penerbangan pelatihan lain terjadi. Pilot yang membuatnya juga melaporkan kegagalan sementara kompas dan pendaratan darurat 80 km dari pangkalan.

Namun, mari kita kembali ke daftar kasus penghilangan yang paling penting dalam segitiga. Kami mencatat secara khusus bahwa dalam semua kasus ini tidak ada sinyal SOS.

Pilot pesawat Star Tiger, terbang dari Inggris ke Bermuda, melaporkan koordinatnya (380 mil dari pulau-pulau), menegaskan bahwa semuanya normal dan papan sesuai jadwal. Ini adalah hal terakhir yang terdengar tentang pesawat ini (1948).
- Dakota-3, yang terbang dalam cuaca normal dari Puerto Rico ke Miami, tiba-tiba menghilang sesaat sebelum mendarat, bersama 27 penumpang. Pada pukul 04:13, komandan penerbangan, Kapten R. Linkvist, menelepon layanan kontrol lapangan udara Miami, mengatakan bahwa semuanya beres di pesawat, dan meminta izin untuk mendarat. Setelah itu, koneksi terputus - hampir sebelum pintu keluar ke zona lapangan terbang. Pekerjaan penyelamatan tidak membuahkan hasil, dan mereka tidak menemukan akumulasi hiu dan barakuda, yang biasanya terjadi di lokasi kecelakaan (1948).
- Sebuah pesawat angkut Star Ariel (dengan tipe yang sama dengan Star Tiger) lepas landas dari sebuah lapangan terbang di Bermuda dan menuju Jamaika. Setelah satu jam penerbangan, komandan penerbangan menghubungi: “Kami telah mencapai kecepatan jelajah, cuacanya baik-baik saja. Harus tiba di Kingston sesuai jadwal." Setelah itu "Bintang Ariel" menghilang (1949).
- Kapal kargo "Sandra" (panjang 120 m), berlayar dari Georgia ke Venezuela, menghilang tanpa jejak (1950).
- Kapal pendarat tangki Distrik Selatan, diubah menjadi kapal kargo belerang, menghilang dalam perjalanan dari Louisiana ke Maine. Selanjutnya, hanya garis hidup yang ditemukan (1954).
- Pesawat Super Constellation Angkatan Laut AS (42 orang di dalamnya) menghilang di utara Bermuda. Pencarian reruntuhan tidak menghasilkan apa-apa (1954).
- Kapal penangkap ikan "Snoboy", yang melakukan perjalanan dari Kingston ke Pedro Keys dalam cuaca yang tenang dan cerah, menghilang bersama dengan 55 orang. di kapal (1963).
- Pilot jet pribadi, C. Vokeli, terbang dari Nassau (Bahama) ke Florida, terbang di atas Pulau Andros di malam hari, pada ketinggian 2 km mencatat cahaya sayap, "melompat" jarum kompas , indikasi yang salah tentang level bahan bakar di tangki dan fenomena aneh lainnya. Autopilot tiba-tiba gagal, dan pesawat mulai memasuki tikungan yang dalam, yang memaksanya untuk beralih ke kontrol manual. Cahaya sayapnya begitu kuat sehingga mengganggu kontrol. Kontur sayap secara bertahap menjadi kabur, dan pilot berhenti melihat bintang-bintang. Keadaan ini berlangsung sekitar 5 menit. Setelah itu, cahayanya melemah dan segera berhenti, jarum kompas menjadi tenang, dan perangkat lain juga mulai bekerja secara normal. Selanjutnya, penerbangan berlangsung dalam mode normal (1964).
- Sebuah pesawat C-119 bermesin ganda yang terbang dari Florida ke Pulau Grand Turk menghilang tanpa jejak 400 km sebelah timur Miami dengan 10 awak (1965).
- Sebuah pesawat kecil Beechcraft-Bonanza lepas landas dari Miami menuju Florida Keys, tetapi menghilang di suatu tempat di selatan Florida. Dan tiga hari setelah itu, selama penerbangan antara Puerto Rico dan Kepulauan Virgin, sebuah pesawat Apache Piper kecil menghilang tanpa jejak. Dalam kedua kasus, tidak ada jejak bencana yang ditemukan (1967).
- Pesawat kargo Soviet An-22, menuju Peru, menghilang tanpa jejak di atas Atlantik. Terakhir kali saya berhubungan dengannya adalah 47 menit kemudian. setelah meninggalkan Islandia. Penyebab hilangnya tidak dapat ditentukan (1970).
- Kapal kargo kering besar (113 m) El Carib, berlayar dari Kolombia ke Republik Dominika (awak - 30 orang), dilengkapi dengan sistem sinyal otomatis, yang, jika terjadi kecelakaan, secara mandiri mengirimkan sinyal marabahaya ke udara, menghilang tanpa jejak (1971).
- Selama penerbangan pelatihan, pembom KA-6 Angkatan Udara AS kehilangan kontak radio dengan kapal induk John F. Kennedy, 100 km dari Norfolk, dan menghilang dari layar radar. Jejaknya tidak pernah ditemukan, pilot tidak mengeluarkan (1978).

Daftar di atas tentunya masih bisa ditambah dan dilanjutkan, karena pesawat-pesawat pribadi kecil, yacht, perahu dan perahu motor telah menghilang di Segitiga Bermuda. Tapi gambaran keseluruhannya jelas. Namun, jelas bahwa jumlah orang hilang telah menurun sejak tahun 1980-an. Sampai sekarang. Hal ini jelas terkait baik dengan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi di bidang sistem navigasi, maupun dengan peningkatan standar keselamatan konstruksi kapal dan pesawat udara, transportasi laut dan udara. Tetapi bahkan hari ini, lebih jarang, insiden aneh terjadi. Yang perlu diperhatikan adalah hilangnya kapal kargo Genesis dalam perjalanan dari Trinidad dan Tobago ke St. Vincent. Dan meskipun pesan terakhir dari kapal berbicara tentang masalah dengan pompa lambung kapal, ini tidak berarti keadaan darurat. Pencarian jejak kapal sia-sia (1999).

Jadi apa yang terjadi di Segitiga Bermuda?

Banyak hipotesis berbeda telah diajukan. Pertimbangkan hanya yang paling realistis.

Akademisi V.V. Shuleikin membuktikan bahwa ketika angin menyapu puncak gelombang laut badai, osilasi infrasonik frekuensi rendah tereksitasi di udara, menyebar ratusan kilometer dari badai. Infrasonik dicirikan oleh aktivitas biologis, yang didasarkan pada kebetulan frekuensinya dengan ritme alfa otak. Pada frekuensi di bawah 7 hertz dan kebetulan frekuensi resonansi dari osilasi lambung kapal dengan frekuensi gelombang infrasonik yang mempengaruhi kapal, itu sendiri menjadi sumber sekunder infrasonik, banyak diperkuat. Diketahui bahwa dengan fluktuasi 6 hertz, seseorang menjadi ngeri. Dalam keadaan ini, orang dapat dengan tergesa-gesa meluncurkan perahu dan meninggalkan kapal, atau hanya melemparkan diri ke laut. Hipotesis ini, pada prinsipnya, menjelaskan sebagian besar peristiwa dalam segitiga.

Menurut versi peneliti A. Jad, metana dilepaskan dari dasar tanah, yang naik ke permukaan dan lebih jauh ke atmosfer. Setiap kapal di zona ejeksi kehilangan daya apung (kepadatan air berkurang) dan tenggelam seperti batu. Selanjutnya, metana naik ke ketinggian dan menyebabkan jatuhnya pesawat. Versi ini meyakinkan, tetapi tidak menjelaskan mengapa awak kapal yang ditinggalkan menghilang.

Pada tahun 1950 W.B. Smith menemukan anomali daerah bola dengan diameter 300 m, memanjang ke ketinggian."... Saat menabrak area anomali gaya gravitasi magnet yang tak terlihat dan tak terpetakan ini, tanpa menyadarinya, pesawat [dan kapal] mencapai hasil yang fatal." "... Apakah area ini bergerak... atau menghilang begitu saja tidak diketahui... Setelah 3-4 bulan, kami mencoba menemukan beberapa dari mereka lagi, tapi tidak ada jejak..."
Dalam pengembangan versi ini, seseorang dapat mengutip pendapat dokter ilmu fisika dan matematika A.I. Elkin, yang menemukan bahwa, menurut statistik, penghilangan terjadi pada saat-saat bulan purnama dan selama periode nilai kekuatan presesi terbesar; dan diketahui bahwa anomali magnetik muncul karena pergerakan magma terionisasi di perut bumi, yang disebabkan oleh pasang surut lunisolar.

Ketika peneliti I. Sanderson menempatkan di peta dunia tempat-tempat hilangnya pesawat dan kapal yang paling sering, ia memperhatikan bahwa kebanyakan dari mereka terletak di 6 wilayah planet ini. Mereka terletak antara 30 dan 40 paralel utara dan selatan khatulistiwa, 72 derajat bujur terpisah, pusat mereka pada jarak 66 derajat lintang dari satu sama lain. Bersama-sama dengan kedua kutub, mereka membentuk jaringan yang menutupi seluruh Bumi.

Sebagian besar wilayah ini terletak di dekat bagian timur lempeng litosfer, di tempat-tempat di mana arus utara yang hangat dan arus selatan yang dingin bertabrakan. Daerah-daerah ini bertepatan dengan tempat-tempat di mana arah arus dalam dan permukaan berbeda. Arus bawah kuat yang dapat berubah di bawah pengaruh suhu yang berbeda membentuk magnet, dan mungkin "corong" gravitasi yang mengganggu komunikasi radio, yang, menurut Sanderson, dalam kondisi tertentu dapat membawa benda-benda di udara atau di permukaan air ke titik-titik yang terletak di tempat yang berbeda. waktu (dan kembali).

Menurut pengukuran dari luar angkasa, tingkat permukaan air di pusat Segitiga Bermuda adalah 25 m lebih rendah dari tingkat umum Samudra Dunia. Ini membuktikan adanya gangguan gravitasi di tempat ini.

Segitiga Bermuda, tentu saja, adalah yang paling terkenal (mungkin karena daerah anomali lainnya terletak jauh dari jalur lalu lintas kapal dan pesawat yang padat). Hanya satu, yang disebut "Laut Iblis" (antara Jepang, Filipina, dan pulau Guam), yang dapat dibandingkan dengannya dalam hal ketenaran. Ini mirip dengan wilayah perairan segitiga karena mewakili pinggiran barat pilin antisiklon subtropis utara yang dibentuk oleh Arus Khatulistiwa Utara dan analog Arus Teluk, Arus Kuroshio. Oleh karena itu, di sini juga, meskipun lebih jarang, anomali magnetik-gravitasi terjadi. Ada laporan tentang penghilangan dan kecelakaan di wilayah lusinan kapal dan pesawat, tetapi mereka perlu diverifikasi dengan hati-hati.

Dengan demikian, solusi untuk masalah Segitiga Bermuda masih ada di depan.

Segitiga Bermuda (nama lain Segitiga Setan) adalah sebuah kawasan di barat Samudera Atlantik di mana hilangnya kapal dan pesawat secara misterius terjadi atau tidak terjadi. Daerah ini dibatasi oleh segitiga, yang puncaknya adalah semenanjung Florida, Bermuda, dan pulau Puerto Rico.
Mengenai Segitiga Bermuda, ada dua sudut pandang:
1. Segitiga Bermuda ada.
2. Tidak Ada Segitiga Bermuda.
Pendukung sudut pandang pertama percaya bahwa hilangnya kapal dan pesawat secara misterius di Segitiga Bermuda memang terjadi. Alasan penghilangan ini, menurut pendapat mereka, adalah:
1. Peristiwa cuaca yang tidak biasa.
2. Penculikan oleh alien.
3. Penculikan oleh penduduk Atlantis.
4. Kerusakan peralatan navigasi dan komunikasi.
Mungkin ada alasan lain dari hilangnya kapal dan pesawat secara misterius di Segitiga Bermuda yang tidak saya ketahui. Saya perhatikan bahwa tidak ada versi di atas yang belum menerima konfirmasi. Artinya, saat ini tidak ada bukti hilangnya kapal dan pesawat secara misterius di Segitiga Bermuda.
Pendukung sudut pandang kedua percaya bahwa hilangnya kapal dan pesawat di Segitiga Bermuda adalah kejadian biasa, mereka terjadi tidak lebih sering daripada di wilayah lautan lainnya. Menurut mereka, penghilangan ini disebabkan oleh sebab-sebab alamiah. Pendukung sudut pandang kedua mencoba memberikan penjelasan ilmiah untuk fenomena ini.
Misalnya, Lawrence David Kusche, penulis The Bermuda Triangle: Myths and Reality, percaya bahwa tidak ada hal supernatural dan misterius yang terjadi di wilayah Bermuda. Lawrence David Kouchet dan lain-lain telah menunjukkan bahwa beberapa hilangnya kapal dan pesawat yang dilaporkan oleh pendukung Segitiga Bermuda terjadi di luar Segitiga Bermuda. Beberapa insiden yang dilaporkan oleh para pendukung Segitiga Bermuda tidak dapat ditemukan sama sekali dalam sumber resmi.
Mengenai buku ini, perlu dicatat bahwa itu didasarkan pada penelitian dokumen selama bertahun-tahun dan percakapan dengan saksi mata, yang mengungkapkan banyak kesalahan faktual dan ketidakakuratan dalam publikasi pendukung keberadaan misteri Segitiga Bermuda. Penentang Segitiga Bermuda berpendapat bahwa laporan peristiwa misterius di daerah tersebut sangat dibesar-besarkan. Kapal dan pesawat juga sekarat di belahan dunia lain, terkadang tanpa meninggalkan jejak.
Mengenai penculikan oleh penduduk Atlantis, dapat dicatat bahwa Segitiga Bermuda terletak di sebelah barat Selat Gibraltar. Sejarawan Yunani dan Romawi kuno, filsuf dan ahli lainnya mencatat dalam tulisan mereka bahwa Atlantis terletak di sebelah barat Selat Gibraltar. Kesimpulannya mengikuti dari atas:
1. Apakah ini kebetulan atau ada semacam hubungan antara Atlantis dan Segitiga Bermuda yang belum diketahui publik.
Artinya, salah satu dari dua, yang ketiga tidak diberikan. Beberapa pendukung keberadaan Segitiga Bermuda percaya bahwa Atlantis pernah berada di lokasi Segitiga Bermuda. Jika kita berasumsi bahwa Atlantis berada di tempat Segitiga Bermuda, maka di bagian bawahnya harus ada jejak Atlantis, misalnya, jalan, bangunan, kota.
Pada tahun 1977, ilmuwan Soviet Sergei Proskuryakov menulis dalam karyanya bahwa di wilayah Bermuda, di dasar lautan, sebuah bukit direkam oleh echo sounder dari kapal penangkap ikan, yang sangat mirip dengan piramida. Setelah itu, di bawah bimbingan ahli atlantologi Amerika yang terkenal Charles Berlitz, sebuah gunung yang mirip dengan piramida ditemukan pada kedalaman 400 meter. Perlu dicatat bahwa Charles Berlitz menerbitkan buku Segitiga Bermuda.
Pada tahun 1991, ahli kelautan Verlag Meyer, menggunakan sonar, menemukan dua piramida raksasa di dasar Segitiga Bermuda. Pada konferensi persnya, yang diadakan di Bahama, ilmuwan tersebut mempresentasikan kepada publik semua data yang telah diperolehnya, termasuk koordinat piramida bawah laut ini. Piramida Bermuda terletak di kedalaman 600 meter. Mereka lebih tinggi dari piramida Cheops di Mesir. Verlag Meyer berpendapat bahwa sains modern tidak mengetahui teknologi yang digunakan untuk menciptakan piramida bawah laut. Itu mungkin untuk menetapkan bahwa piramida ini berusia sekitar setengah abad. Artinya, mereka bukan fragmen dari peradaban masa lalu.
Ada informasi bahwa sisa-sisa beberapa kota kuno ditemukan di dasar laut di Segitiga Bermuda. Objek di bawah air ditemukan dan difilmkan oleh peneliti Kanada Paul Weinzweig dan istrinya Polina Zelitskaya. Menurut pasangan, kota bawah laut ini terletak di kedalaman sekitar 700 meter. Para peneliti ini menemukan empat piramida, alun-alun, jalan, monumen yang mirip dengan Sphinx, dan dinding dengan tulisan aneh. Menurut pasangan tersebut, struktur bawah air jelas buatan manusia dan mereka mungkin menjadi bagian dari Atlantis yang tenggelam. Pasangan itu mencatat bahwa arsitektur simetris seperti itu tidak mungkin berasal dari alam. Beberapa ahli tidak mengecualikan bahwa piramida yang dibicarakan Verlag Meyer ditemukan kembali oleh pasangan.
Banyak peneliti percaya bahwa ada hubungan logis antara semua piramida yang terletak di wilayah berikut: Brasil, Australia, Cina, Jepang, Meksiko, Mesir, Rusia, Ukraina, dan Bermuda.
Timbul pertanyaan - mengapa topik ini ditutup di media saat ini? Ada anggapan di kalangan beberapa ahli, yaitu di Segitiga Bermuda terdapat UFO yang lepas landas langsung dari air dan masuknya benda-benda tak dikenal ke kedalaman laut.
Jika kita berasumsi bahwa Segitiga Bermuda dikaitkan dengan penculikan penduduk bumi oleh alien, maka muncul pertanyaan - mengapa alien memilih Segitiga Bermuda sebagai tempat penculikan penduduk bumi? Apa yang tidak biasa dari Segitiga Bermuda ini? Hanya alien sendiri yang bisa menjawab pertanyaan ini.
Saya akan mengakhiri pekerjaan ini dengan pertanyaan - apakah Segitiga Bermuda itu ada?

Ulasan

Artikel yang sangat menarik! Tidak tahu bahwa Meyer mampu menentukan usia piramida. Jika piramida benar-benar berusia sekitar 50 tahun, maka itu pasti bukan karya manusia. Sepertinya mereka juga tidak muncul secara alami. Ternyata hanya versi asal alien dari piramida yang tersisa

Atau Atlantis adalah tempat di mana orang menghilang, kapal dan pesawat menghilang, instrumen navigasi gagal, dan hampir tidak ada yang pernah menemukan reruntuhannya. Negara yang bermusuhan, mistis, dan menyeramkan bagi seseorang ini menanamkan kengerian yang begitu besar di hati orang-orang sehingga mereka sering menolak untuk membicarakannya.

Segitiga Bermuda: apa itu?

Hanya sedikit orang yang tahu tentang keberadaan fenomena misterius dan menakjubkan yang disebut seratus tahun yang lalu.
Untuk secara aktif menempati pikiran orang dan memaksa mereka untuk mengajukan berbagai hipotesis dan teori, misteri Segitiga Bermuda ini dimulai pada tahun 70-an. abad terakhir, ketika Charles Berlitz menerbitkan sebuah buku di mana ia menggambarkan kisah-kisah penghilangan paling misterius dan mistis di wilayah ini dengan cara yang sangat menarik dan mempesona.

Setelah itu, wartawan mengangkat cerita, mengembangkan tema, dan cerita Segitiga Bermuda pun dimulai. Semua orang mulai khawatir tentang rahasia Segitiga Bermuda dan tempat di mana Segitiga Bermuda atau Atlantis yang hilang berada.

Tempat indah atau Atlantis yang hilang ini terletak di Samudra Atlantik di lepas pantai Amerika Utara - antara Puerto Rico, Miami, dan Bermuda. Itu terletak di dua zona iklim sekaligus: bagian atas, yang lebih besar - di subtropis, yang lebih rendah - di daerah tropis. Jika titik-titik ini dihubungkan satu sama lain oleh tiga garis, gambar segitiga besar akan muncul di peta, total luasnya sekitar 4 juta kilometer persegi.
Segitiga ini agak bersyarat, karena kapal juga menghilang di luar perbatasannya - dan jika Anda menandai di peta semua koordinat penghilangan, kendaraan terbang dan mengambang, kemungkinan besar Anda akan mendapatkan belah ketupat.

Istilah itu sendiri tidak resmi, penulisnya adalah Vincent Gaddis, yang pada tahun 60-an. abad terakhir menerbitkan artikel berjudul "Segitiga Bermuda adalah sarang setan (kematian)". Catatan itu tidak menimbulkan banyak kegembiraan, tetapi frasa itu diperbaiki dan mulai digunakan dengan andal.

Segitiga Bermuda: kemungkinan penyebab kecelakaan

Bagi orang-orang yang berpengetahuan, fakta bahwa kapal sering jatuh di sini tidak terlalu mengejutkan: wilayah ini tidak mudah dinavigasi - ada banyak beting, jumlah yang banyak derasnya arus air dan udara, sering muncul angin topan dan badai mengamuk.

Apa yang tersembunyi di bawah air? Relief dasar di kawasan ini menarik dan bervariasi, meskipun bukan merupakan hal biasa dan telah dipelajari dengan cukup baik, sejak beberapa waktu lalu berbagai penelitian dan pengeboran dilakukan di sini untuk menemukan minyak dan mineral lainnya.

Para ilmuwan telah menentukan bahwa Segitiga Bermuda atau Atlantis yang hilang sebagian besar mengandung batuan sedimen di dasar laut, yang ketebalannya dari 1 hingga 2 km, dan terlihat seperti ini:

• Dataran cekungan samudera dalam - 35%;
• Rak dengan beting - 25%;
• Kemiringan dan kaki daratan - 18%;
• Dataran Tinggi - 15%;
• Parit laut dalam - 5% (tempat terdalam Samudra Atlantik terletak di sini, serta kedalaman maksimumnya - 8742 m, tercatat di parit Puerto Rico);
• Selat yang dalam - 2%;
• Gunung laut - 0,3% (total ada enam).

Rahasia Segitiga Bermuda: versi Gulf Stream

Arus Teluk melintasi Segitiga Bermuda di barat, sehingga suhu udara di sini biasanya 10 ° C lebih tinggi daripada di anomali misterius lainnya. Karena itu, di tempat-tempat tabrakan front atmosfer dengan suhu yang berbeda, orang sering dapat melihat kabut, yang sering menyerang pikiran para pelancong yang terlalu mudah dipengaruhi.

Arus Teluk itu sendiri adalah arus yang sangat cepat, kecepatannya sering mencapai sepuluh kilometer per jam (perlu dicatat bahwa banyak kapal lintas samudera modern bergerak sedikit lebih cepat - dari 13 hingga 30 km / jam). Aliran air yang sangat cepat dapat dengan mudah memperlambat atau meningkatkan pergerakan kapal (semuanya tergantung pada arah mana kapal itu berlayar). Tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa kapal-kapal dengan kekuatan yang lebih lemah di masa lalu dengan mudah keluar jalur dan benar-benar tersapu di tempat yang salah, akibatnya mereka mengalami kecelakaan dan menghilang selamanya di kedalaman samudera. Tapi ini hanya salah satu versi yang menentukan.

Teka-teki Segitiga Bermuda - versi lain

Arus dan pusaran air
Selain Arus Teluk, arus yang kuat tetapi tidak teratur terus-menerus muncul di Segitiga Bermuda, yang kemunculan atau arahnya hampir tidak pernah dapat diprediksi. Mereka terbentuk terutama di bawah pengaruh gelombang pasang dan surut di perairan dangkal dan kecepatannya setinggi Arus Teluk - dan sekitar 10 km / jam.

Sebagai akibat dari kemunculannya, pusaran air sering terbentuk, menyebabkan masalah bagi kapal-kapal kecil dengan mesin yang lemah. Tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa jika di masa lalu sebuah kapal layar tiba di sini, tidak mudah baginya untuk keluar dari angin puyuh, dan dalam keadaan yang sangat tidak menguntungkan, orang bahkan mungkin mengatakan - tidak mungkin.

poros air
Segitiga Bermuda adalah daerah di mana badai terbentuk, dengan kecepatan angin sekitar 120 m/s, yang juga menghasilkan arus cepat yang kecepatannya sama dengan Arus Teluk. Mereka, menciptakan poros besar, bergegas di sepanjang permukaan Samudra Atlantik hingga menabrak terumbu karang dengan kecepatan tinggi, menghancurkan kapal jika sial berada di jalur ombak raksasa.

Laut Sargasso
Di timur Segitiga Bermuda, Laut Sargasso terletak - laut tanpa pantai, dikelilingi di semua sisi alih-alih daratan oleh arus kuat Samudra Atlantik - Arus Teluk, Atlantik Utara, Angin Perdagangan Utara, dan Canary .

Dari luar, tampaknya perairannya tidak bergerak, arusnya lemah dan tidak mencolok, sementara air di sini terus bergerak, karena air mengalir, mengalir ke dalamnya dari semua sisi, memutar air laut searah jarum jam.

Hal lain yang luar biasa tentang Laut Sargasso adalah jumlah besar ganggang di dalamnya (berlawanan dengan kepercayaan populer, ada juga daerah dengan air yang benar-benar jernih). Ketika di masa lalu kapal dibawa ke sini karena suatu alasan, mereka terjerat dalam tanaman laut yang lebat dan, jatuh ke pusaran air, meskipun perlahan, mereka tidak lagi bisa kembali. Ini adalah pilihan lain untuk diputuskan.

Pergerakan massa udara
Karena daerah ini terletak pada angin pasat, Segitiga Bermuda terus-menerus ditiup oleh angin yang sangat kencang. Hari-hari badai tidak jarang di sini (menurut berbagai layanan meteorologi, ada sekitar delapan puluh hari badai di sini setahun - yaitu, sekali setiap empat hari cuaca di sini mengerikan dan menjijikkan.

Berikut penjelasan lain mengapa kapal dan pesawat yang hilang ditemukan lebih awal. Sekarang hampir semua kapten mengetahui ahli meteorologi kapan tepatnya cuaca akan buruk. Sebelumnya, karena kurangnya informasi, selama badai dahsyat, banyak kapal laut menemukan tempat perlindungan terakhir mereka di daerah ini.

Selain angin pasat, siklon terasa nyaman di sini, massa udara yang menciptakan angin puyuh dan tornado, melaju dengan kecepatan 30-50 km / jam. Mereka sangat berbahaya, karena, dengan mengangkat air hangat, mereka mengubahnya menjadi kolom air besar (seringkali tingginya mencapai 30 meter), dengan lintasan yang tidak terduga dan kecepatan gila. Sebuah kapal kecil dalam situasi seperti itu praktis tidak memiliki peluang untuk selamat, kapal besar kemungkinan besar akan tetap mengapung, tetapi tidak mungkin keluar dari masalah dengan aman dan sehat.

Sinyal infrasonik
Alasan lain untuk sejumlah besar kecelakaan, para ahli menyebut kemampuan laut untuk menghasilkan sinyal infrasonik yang menyebabkan kepanikan di antara kru, karena itu orang bahkan dapat melemparkan diri ke laut. Suara frekuensi ini tidak hanya mempengaruhi unggas air, tetapi juga pesawat.

Para peneliti menetapkan peran penting dalam proses ini untuk angin topan, angin badai, dan gelombang tinggi. Ketika angin mulai berdenyut melawan puncak ombak, gelombang frekuensi rendah muncul, yang segera bergegas ke depan dan menandakan datangnya badai yang kuat. Sambil bergerak, dia mengejar kapal terapung, menabrak sisi kapal, lalu turun ke kabin.

Begitu berada di ruang terbatas, gelombang infrasonik mulai secara psikologis memberi tekanan pada orang-orang di sana, menyebabkan kepanikan dan mimpi buruk, dan ketika mereka melihat mimpi terburuk mereka, orang kehilangan kendali atas diri mereka sendiri dan melompat ke laut dalam keputusasaan. Kapal benar-benar meninggalkan kehidupan, dibiarkan tanpa kendali dan mulai melayang sampai ditemukan (yang dapat memakan waktu lebih dari satu dekade).

Gelombang infrasonik bekerja pada pesawat dengan cara yang sedikit berbeda. Gelombang infrasonik menghantam pesawat yang terbang di atas Segitiga Bermuda, yang, seperti dalam kasus sebelumnya, mulai memberikan tekanan psikologis pada pilot, sebagai akibatnya, mereka berhenti memikirkan apa yang mereka lakukan, terutama karena pada saat ini hantu mulai muncul di depan mereka. Selanjutnya, pilot akan jatuh, atau dia akan dapat membawa kapal keluar dari zona berbahaya untuknya, atau autopilot akan menyelamatkannya.

Gelembung gas: metana
Para peneliti terus memunculkan fakta menarik tentang Segitiga Bermuda. Misalnya, ada anggapan bahwa di kawasan Segitiga Bermuda sering terbentuk gelembung-gelembung berisi gas-metana yang muncul dari retakan di dasar laut yang terbentuk setelah letusan gunung api purba (para ahli kelautan menemukan akumulasi besar kristal metana hidrat di atasnya).

Setelah beberapa waktu, proses tertentu mulai terjadi dalam metana karena satu dan lain alasan (misalnya, kemunculannya dapat menyebabkan gempa bumi yang lemah) - dan itu membentuk gelembung, yang, naik, meledak di permukaan air. Ketika ini terjadi, gas keluar ke udara, dan corong terbentuk menggantikan gelembung sebelumnya.

Terkadang kapal melewati gelembung tanpa masalah, terkadang menembusnya, dan menabrak. Pada kenyataannya, tidak ada yang pernah melihat dampak gelembung metana di kapal, beberapa peneliti mengklaim bahwa sejumlah besar kapal hilang karena alasan ini.

Ketika kapal menyentuh puncak salah satu gelombang, kapal mulai turun - dan kemudian air di bawah kapal tiba-tiba meledak, menghilang - dan jatuh ke ruang kosong, setelah itu air menutup - dan air mengalir ke dalamnya. Tidak ada yang menyelamatkan kapal saat ini - ketika air menghilang, gas metana terkonsentrasi keluar, langsung membunuh seluruh awak, dan kapal tenggelam, dan selamanya berakhir di dasar laut.

Penulis hipotesis ini yakin bahwa teori ini juga menjelaskan alasan keberadaan kapal dengan pelaut yang mati di daerah ini, yang tubuhnya tidak ditemukan cedera. Kemungkinan besar, kapal, ketika gelembung pecah, cukup jauh sehingga ada sesuatu yang mengancamnya, tetapi gasnya sampai ke manusia.

Adapun pesawat terbang, metana juga dapat memiliki efek merugikan pada mereka. Pada dasarnya, ini terjadi ketika metana yang naik ke udara memasuki bahan bakar, meledak, dan pesawat jatuh, setelah itu, jatuh ke pusaran air, menghilang selamanya di kedalaman laut.
Anomali magnetik
Di kawasan Segitiga Bermuda, anomali magnetik juga sering terjadi sehingga membingungkan semua peralatan navigasi kapal. Mereka tidak stabil, dan muncul terutama ketika lempeng tektonik menyimpang sebanyak mungkin.

Akibatnya, medan listrik yang tidak stabil dan gangguan magnet muncul yang berdampak buruk pada keadaan psikologis seseorang, mengubah pembacaan instrumen dan menetralkan komunikasi radio.

Teka-teki Segitiga Bermuda: hipotesis hilangnya kapal

Teka-teki Segitiga Bermuda tidak pernah berhenti menarik pikiran manusia. Mengapa di sinilah kapal jatuh dan menghilang, jurnalis dan pecinta segala sesuatu yang tidak diketahui mengajukan lebih banyak teori dan asumsi.

Ada yang percaya bahwa gangguan pada instrumen navigasi disebabkan oleh Atlantis, yaitu kristalnya, yang sebelumnya terletak persis di wilayah Segitiga Bermuda. Terlepas dari kenyataan bahwa hanya remah-remah informasi yang menyedihkan yang datang kepada kita dari peradaban kuno, kristal-kristal ini masih aktif dan mengirim sinyal dari kedalaman dasar laut yang menyebabkan gangguan pada instrumen navigasi.

Teori menarik lainnya adalah bahwa Segitiga Bermuda mengandung portal menuju dimensi lain (baik dalam ruang dan waktu). Beberapa bahkan yakin bahwa melalui merekalah alien menembus Bumi untuk menculik orang dan kapal.

Operasi militer atau pembajakan - banyak yang percaya (walaupun ini tidak terbukti) bahwa hilangnya kapal modern terkait langsung dengan dua alasan ini, terutama karena kasus seperti itu telah terjadi berulang kali sebelumnya. Kesalahan manusia - disorientasi biasa dalam ruang dan interpretasi yang salah dari indikator instrumen mungkin menjadi penyebab kematian kapal.

Apakah ada rahasia di Segitiga Bermuda?

Apakah itu diungkapkan? Misteri Segitiga Bermuda? Terlepas dari kegembiraan yang muncul di sekitar Segitiga Bermuda, para ilmuwan berpendapat bahwa pada kenyataannya wilayah ini tidak berbeda, dan sejumlah besar kecelakaan terutama terkait dengan kondisi alam yang sulit untuk navigasi (terutama karena Samudra Dunia mengandung banyak lainnya, lebih berbahaya bagi manusia) tempat). Dan ketakutan yang menyebabkan atau Atlantis yang hilang - ini adalah prasangka biasa yang terus-menerus didorong oleh jurnalis dan pecinta sensasionalisme lainnya.

Banyak orang tahu Segitiga Bermuda sebagai zona anomali di mana fenomena yang tidak dapat dijelaskan manusia terjadi. Tetapi tidak semua orang tahu di mana samudra itu berada, dan di mana mencarinya di peta dunia.

Lokasi

Lokasi Segitiga Bermuda secara kondisional ditentukan oleh tiga puncak simbolis yang terletak di perairan Samudra Atlantik. Ini termasuk:

• Pulau Puerto Riko;
• Tanjung Selatan negara bagian Florida (Miami);
• Bermuda.

Wilayah ini di peta terlihat seperti segitiga. Koordinat Segitiga Bermuda adalah sebagai berikut: 26°37′45″ s. SH. dan 70°53′01″ W. e. Tempat anomali ini berbatasan dengan: Kuba, Republik Dominika, Puerto Riko, pantai selatan negara bagian Florida, Amerika.

Untuk lebih jelas membayangkan di mana Segitiga Bermuda terletak di peta, Anda perlu menemukan sudut selatan Puerto Rico dan tanjung selatan Florida dan memperpanjang garis bersyarat ke atas ke Bermuda.

Apa itu Segitiga Bermuda

Wilayah tempat ini menempati lebih dari satu juta kilometer persegi di wilayahnya. Relief di sini sangat menarik dan bervariasi. Jika Anda melihat foto dari satelit, maka ini adalah:

Di bagian barat segitiga, Arus Teluk yang hangat mengalir hampir di sepanjang perbatasan bersyarat, yang meningkatkan suhu udara rata-rata 10 derajat dibandingkan dengan wilayah lainnya. Akibatnya, kabut sering terbentuk di sini. Juga, kecepatan rata-rata arus ini adalah sekitar 10 km per jam, yang secara signifikan mempengaruhi kecepatan kapal yang berada di bawah pengaruhnya.

Selain Arus Teluk, seringkali ada arus deras lainnya yang tidak pernah bisa diprediksi. Penampilan mereka dikaitkan dengan pasang surut di air dangkal. Arus seperti itu dapat membentuk pusaran air, yang juga memiliki efek tidak menyenangkan pada pengelolaan perahu.

Berdasarkan fitur alam daerah tersebut, angin topan sering berasal dari sini, yang menghasilkan gelombang tinggi dan arus cepat. Tak heran, di tempat di mana Segitiga Bermuda ini berada, kapal-kapal terus tenggelam dan pesawat jatuh.

Tempat ini mendapatkan ketenaran pertamanya pada tahun 1840, ketika sebuah kapal Prancis yang hanyut ditemukan di dekat ibu kota Bermuda. Itu benar-benar utuh, tetapi tidak ada kru di dalamnya. Belakangan ternyata kapal kandas, dan awak kapal meninggalkan kapal di atas kapal.

Rahasia Segitiga Bermuda

Pelancong modern banyak membuat video fenomena anomali di zona ini, yang menyebabkan kecelakaan pesawat dan kapal dan menyebabkan kematian orang. Alasan utama untuk ini adalah:

• Munculnya anomali magnetik yang merobohkan peralatan kerja kapal. Mereka terjadi terutama pada saat pergerakan lempeng tektonik.
• Pembentukan gelembung gas metana. Mereka muncul dari retakan saat lempeng bergerak terpisah di dasar laut. Ketika gelembung pecah, corong tetap di tempatnya, dan jika mengenainya, kapal akan jatuh.
• Gelombang infrasonik yang terbentuk di laut selama badai. Mereka masuk ke ruang tertutup kapal dan menyebabkan ketidaknyamanan dan kepanikan pada manusia.

Selain itu, badai yang terus-menerus terbentuk dan arus cepat menciptakan banyak bahaya ketika kapal dan pesawat memasuki zona ini.

segitiga Bermuda

segitiga Bermuda
Perbatasan klasik Segitiga Bermuda
Klasifikasi
Kelompok:	Tempat paranormal
Keterangan
Nama lain:	segitiga setan
Koordinat:	26.629167 , -70.883611 26°37′45″ N SH. 70°53′01″ W d. /  26.629167° LU SH. 70.883611° W d.(PERGILAH)
Negara:	Laut Lepas, Bahama
Negara:	legenda urban

segitiga Bermuda- sebuah daerah di Samudra Atlantik, tempat hilangnya kapal dan pesawat secara misterius diduga terjadi. Daerah ini dibatasi oleh garis dari Florida ke Bermuda, ke Puerto Rico, dan kembali ke Florida melalui Bahama. Sebuah "segitiga" serupa di Pasifik disebut Iblis.

Daerah ini sangat sulit dinavigasi: ada sejumlah besar beting, siklon dan badai sering muncul.

Berbagai hipotesis diajukan untuk menjelaskan penghilangan misterius di zona ini, dari peristiwa cuaca yang tidak biasa hingga penculikan alien atau Atlantis. Namun, para skeptis berpendapat bahwa hilangnya kapal di Segitiga Bermuda tidak terjadi lebih sering daripada di wilayah lain di lautan dunia, dan disebabkan oleh penyebab alami. Penjaga Pantai AS dan Pasar Asuransi Lloyd memiliki pendapat yang sama.

Cerita

Koresponden Associated Press Jones adalah yang pertama menyebutkan "penghilangan misterius" di Segitiga Bermuda, pada tahun 1950 ia menyebut daerah itu "Laut Setan". Penulis frasa "Segitiga Bermuda" dianggap Vincent Gaddis, yang diterbitkan pada tahun 1964 di salah satu jurnal yang didedikasikan untuk spiritualisme, artikel "Segitiga Bermuda Mematikan".

Pada akhir 60-an dan awal 70-an abad XX, banyak publikasi mulai muncul tentang rahasia Segitiga Bermuda.

Pada tahun 1974, Charles Berlitz, seorang pendukung keberadaan fenomena anomali di Segitiga Bermuda, menerbitkan buku The Bermuda Triangle, yang mengumpulkan deskripsi dari berbagai penghilangan misterius di daerah tersebut. Buku itu menjadi buku terlaris, dan setelah penerbitannya, teori tentang sifat-sifat yang tidak biasa dari Segitiga Bermuda menjadi sangat populer. Namun, kemudian ditunjukkan bahwa beberapa fakta dalam buku Berlitz disajikan secara tidak benar.

Pada tahun 1975, skeptis realis Lawrence David Kouchet ( Bahasa inggris) menerbitkan buku The Bermuda Triangle: Myths and Reality (terjemahan Rusia, M.: Progress, 1978), di mana ia berpendapat bahwa tidak ada hal supernatural dan misterius yang terjadi di daerah ini. Buku ini didasarkan pada penelitian bertahun-tahun pada dokumen dan wawancara dengan saksi mata, yang telah mengungkapkan banyak kesalahan faktual dan ketidakakuratan dalam publikasi pendukung keberadaan misteri Segitiga Bermuda.

Insiden di Segitiga Bermuda

Pendukung teori menyebutkan hilangnya sekitar 100 kapal besar dan pesawat terbang selama seratus tahun terakhir. Selain penghilangan, ada laporan tentang kapal yang dapat digunakan yang ditinggalkan oleh kru, dan fenomena tidak biasa lainnya, seperti pergerakan seketika di ruang angkasa, anomali dengan waktu, dll. Lawrence Kouchet dan peneliti lain telah menunjukkan bahwa beberapa dari kasus ini terjadi di luar Bermuda Segi tiga. Tentang beberapa insiden, tidak mungkin menemukan informasi apa pun di sumber resmi.

Penerbangan Avengers (No. keberangkatan 19)

Kasus paling terkenal yang disebutkan sehubungan dengan Segitiga Bermuda adalah hilangnya penerbangan lima pembom torpedo kelas Avenger. Pesawat ini lepas landas pada tanggal 5 Desember 1945 dari pangkalan Angkatan Laut AS di Fort Lauderdale dan tidak kembali. Puing-puing mereka belum ditemukan.

Menurut Berlitz, satu skuadron yang terdiri dari 14 pilot berpengalaman menghilang secara misterius selama penerbangan rutin dalam cuaca cerah di atas laut yang tenang. Juga dilaporkan bahwa dalam komunikasi radio dengan pangkalan, pilot diduga berbicara tentang kegagalan peralatan navigasi yang tidak dapat dijelaskan dan efek visual yang tidak biasa - "kami tidak dapat menentukan arah, dan lautan tidak terlihat seperti biasanya", "kami sedang tenggelam ke perairan putih.” Setelah hilangnya Avengers, pesawat lain dikirim untuk mencari mereka, dan salah satunya - pesawat amfibi Martin Mariner - juga menghilang tanpa jejak.

Menurut Kusche, sebenarnya link tersebut terdiri dari taruna yang melakukan latihan terbang. Hanya instruktur mereka, Letnan Taylor, yang merupakan pilot berpengalaman, tetapi dia baru saja dipindahkan ke Fort Lauderdale dan baru di bidang penerbangan.

Percakapan radio yang direkam tidak mengatakan apa pun tentang fenomena misterius apa pun. Letnan Taylor melaporkan bahwa dia kehilangan arah dan kedua kompas gagal untuknya. Mencoba menentukan lokasinya, dia secara keliru memutuskan bahwa tautannya berada di atas Florida Keys, selatan Florida, jadi dia diminta untuk mengarahkan dirinya ke arah matahari dan terbang ke utara. Analisis selanjutnya menunjukkan bahwa, pada kenyataannya, pesawat mungkin jauh ke timur dan, mengikuti jalur ke utara, bergerak sejajar dengan pantai. Kondisi radio yang buruk (gangguan dari stasiun radio lain) membuat sulit untuk menentukan posisi pasti skuadron.

Setelah beberapa waktu, Taylor memutuskan untuk terbang ke barat, tetapi gagal mencapai pantai, pesawat kehabisan bahan bakar. Awak Avenger terpaksa mencoba pendaratan air. Saat itu hari sudah gelap, dan laut, menurut laporan kapal-kapal yang saat itu berada di daerah itu, sangat gelisah.

Setelah diketahui bahwa tautan Taylor hilang, pesawat lain dikirim untuk mencari mereka, termasuk dua Martin Mariners. Menurut Kouchet, pesawat jenis ini memiliki kelemahan tertentu, yang terdiri dari kenyataan bahwa uap bahan bakar menembus ke dalam kabin dan percikan api cukup untuk terjadi ledakan. Kapten kapal tanker Gaines Mills melaporkan bahwa dia mengamati ledakan dan puing-puing yang jatuh dan kemudian menemukan tumpahan minyak di permukaan laut.

C-119

Pesawat C-119 dengan 9 awak menghilang pada 5 Juni 1965 di Bahama. Waktu dan tempat yang tepat dari hilangnya tidak diketahui, dan pencariannya tidak menghasilkan apa-apa. Meskipun hilangnya pesawat saat terbang melintasi Atlantik dapat dijelaskan oleh banyak penyebab alami, kasus ini sering dikaitkan dengan penculikan alien.

teori

Para pendukung misteri Segitiga Bermuda telah mengajukan beberapa lusin teori berbeda untuk menjelaskan fenomena misterius yang menurut mereka terjadi di sana. Teori-teori ini termasuk alien luar angkasa atau Atlantis yang membajak kapal, melakukan perjalanan melalui lubang waktu atau celah di ruang angkasa, dan penyebab paranormal lainnya. Tak satu pun dari mereka telah menerima konfirmasi belum. Penulis lain mencoba memberikan penjelasan ilmiah untuk fenomena ini.

Lawan mereka berpendapat bahwa laporan peristiwa misterius di Segitiga Bermuda sangat dibesar-besarkan. Kapal dan pesawat juga sekarat di belahan dunia lain, terkadang tanpa meninggalkan jejak. Kerusakan radio atau bencana yang tiba-tiba dapat mencegah kru mengirimkan panggilan darurat. Mencari puing-puing di laut bukanlah tugas yang mudah, terutama dalam badai atau ketika lokasi pasti bencana tidak diketahui. Mengingat lalu lintas yang sangat sibuk di Segitiga Bermuda, seringnya topan dan badai, sejumlah besar air dangkal, jumlah bencana yang telah terjadi di sini yang belum dijelaskan bukanlah luar biasa besar. Selain itu, ketenaran Segitiga Bermuda itu sendiri dapat menyebabkan fakta bahwa bencana dikaitkan dengannya, yang pada kenyataannya terjadi jauh di luar perbatasannya, yang memperkenalkan distorsi buatan ke dalam statistik.

Emisi metana

Beberapa hipotesis telah diajukan untuk menjelaskan kematian mendadak kapal dan pesawat oleh emisi gas - misalnya, sebagai akibat dari peluruhan metana hidrat di dasar laut. Menurut salah satu hipotesis ini, gelembung-gelembung besar yang jenuh dengan metana terbentuk di dalam air, di mana kerapatannya berkurang sedemikian rupa sehingga kapal-kapal tidak dapat berenang dan tenggelam seketika. Beberapa berspekulasi bahwa sekali mengudara, metana juga dapat menyebabkan kecelakaan pesawat, misalnya, dengan menurunkan kepadatan udara, yang mengurangi daya angkat dan mendistorsi pembacaan altimeter. Selain itu, metana di udara dapat menyebabkan mesin mati.

Secara eksperimental, kemungkinan banjir yang cukup cepat (dalam puluhan detik) dari kapal yang berada di perbatasan pelepasan gas memang dikonfirmasi jika gas dilepaskan dalam satu gelembung, yang ukurannya lebih besar atau sama dengan panjang kapal. Namun, pertanyaan tentang emisi gas tersebut tetap terbuka. Selain itu, metana hidrat ditemukan di tempat lain di lautan dunia.

gelombang mengembara

Ada dugaan bahwa penyebab kematian beberapa kapal, termasuk yang berada di Segitiga Bermuda, mungkin disebut demikian. ombak yang mengembara, yang diyakini setinggi 30 m.

infrasonik

Diasumsikan bahwa dalam kondisi tertentu, infrasonik dapat dihasilkan di laut, yang mempengaruhi awak kapal, menyebabkan kepanikan, sehingga mereka meninggalkan kapal.

Segitiga Bermuda dalam budaya dan seni

Di bioskop

• Segitiga Bermuda (film, AS, 1996)
• Kekuatan dan fenomena supranatural. Segitiga Bermuda (dokumenter, 1998)
• Segitiga Bermuda / Lost Voyage (film, 2001)
• Panglima Perang Atlantis (film, 1978)
• Dunia yang tidak dikenal. Rahasia Segitiga Bermuda (dokumenter, 2002)
• BBC: Segitiga Bermuda - Rahasia Laut Dalam / BBC: Segitiga Bermuda - Di Bawah Ombak (dokumenter, 2004)
• Segitiga Bermuda / The Triangle (mini-seri, 2005)
• BBC: Menyelam ke Segitiga Bermuda (dokumenter, 2006)
• Bermuda - Varian Pasifik (dokumenter, 2006)
• Dari Sudut Pandang Sains: Segitiga Bermuda (Documentary, 2007)
• Misteri sejarah. Segitiga Setan (dokumenter, 2010)
• Perjalanan Gulliver (fantasi, komedi, petualangan, 2010)
• Segi tiga. (thriller, drama, detektif, 2009)
• Pulau yang terlupakan oleh waktu. (fantasi)
• Pulau Kapal yang Hilang (film seni, 1987)
• The Addams Family (film, komedi hitam) / The Addams Family (1991)

Dalam musik dan puisi

Dalam serial animasi

• Menurut plot serial animasi "Transformers: Cybertron", di segitiga inilah Atlantis berada, yang bukan kota kuno yang tenggelam, tetapi kapal luar angkasa transformator seukuran kota dengan nama yang sama. Seperti yang ditunjukkan dalam serial animasi, cara teraman untuk memasuki Segitiga Bermuda adalah di bawah air.

Dalam salah satu episode "Scooby-Doo", Perusahaan Misteri jatuh ke dalam "Segitiga Bermuda".

• Dalam salah satu episode Sylvester dan Tweety: Mystery Tales, Segitiga Bermuda adalah alat musik. Atas permintaan seorang musisi, Nenek mencari segitiga ini, tetapi Sylvester adalah yang pertama menemukannya dalam upaya sia-sia untuk membuka sekaleng makanan kucing. Saat menabrak segitiga ini, segitiga itu sendiri memancarkan infrasonik yang cukup kuat, yang aman bagi manusia, tetapi sangat berbahaya bagi kapal dan pesawat. Ketika Nenek menemukan segitiga ini, dia membaca peringatan itu, meskipun dia tidak langsung percaya dan memutuskan untuk memeriksanya. Ketika Nenek menyadari bahwa segitiga itu berbahaya bagi kapal dan, karenanya, bagi orkestra, dia memutuskan untuk mengembalikan segitiga itu ke laut.

• Dalam episode ke-38 dari serial animasi Extreme Ghostbusters, dua generasi karakter utama mencoba menetralisir hantu besar - penyebab semua penghilangan di Segitiga Bermuda.

• Dalam serial TV DuckTales, keluarga Scrooge McDuck, karena kecelakaan, berakhir di sebuah pulau besar ganggang, pulau ini terletak tepat di Segitiga Bermuda.

• Dalam salah satu episode musim ke-6 kartun Futurama, para karakter jatuh ke dalam " bermuda tetrahedron"- analog segitiga tiga dimensi.

• Kartun "Rocca's New Life" menunjukkan bagaimana Rocca dan temannya serta kakeknya melakukan perjalanan dengan kapal dan, begitu di Segitiga Bermuda, semua yang muda menjadi tua dan yang tua menjadi muda.

• Dalam kartun "Denny Ghost" Frost memberi tahu Denny: "Itu terjadi ketika zona hantu itu sendiri membuka portal, pesawat dan kapal pertama sampai di sana, dan kemudian di lain waktu. Portal dengan cepat menutup dan orang-orang menghilang, dan penghilangan yang tidak dapat dijelaskan ini diberikan nama" "segitiga bermuda"".

Dalam video game

• Dark Void - karakter utama, pilot William Augustus Gray, jatuh di Segitiga Bermuda, dari mana ia berakhir di dimensi lain yang dihuni oleh alien jahat - Pengamat.
• Hydro Thunder Hurricane - ada lokasi dengan Segitiga Bermuda.
• Tony Hawk's Underground 2 - ada lokasi bernama "Triangle"
• Microsoft Flight Simulator X - ada misi di mana Anda perlu menemukan kapal yang hilang di daerah Segitiga Bermuda dari udara dan menjatuhkan kapsul dengan persediaan dan navigator GPS.

Catatan

literatur

• Segitiga Bermuda, Charles Berlitz. ISBN 0-385-04114-4
• Misteri Segitiga Bermuda Terpecahkan (1975). Lawrence David Kusche. ISBN 0-87975-971-2
  • terjemahan Rusia Cerita oleh: Lawrence D. Kusche. Segitiga Bermuda: mitos dan kenyataan. Moskow: Kemajuan, 1978.

Tautan

• Tinjauan singkat teori yang diajukan untuk menjelaskan misteri Segitiga Bermuda
• Keberangkatan No. 19 (Bahasa Inggris)
• Transmisi "Jelas-luar biasa" - Segitiga Bermuda, video

Yayasan Wikimedia. 2010 .