Pemukiman kembali manusia di planet ini adalah salah satu kisah detektif paling menarik dalam sejarah. Menguraikan migrasi adalah salah satu kunci untuk memahami proses sejarah. Omong-omong, Anda dapat melihat rute utama di peta interaktif ini. Baru-baru ini, banyak penemuan telah dibuatPara ilmuwan telah belajar membaca mutasi genetik, dan linguistik telah menemukan metode yang memungkinkan untuk memulihkan bahasa-proto dan hubungan di antara mereka. Ada cara baru untuk menentukan penanggalan temuan arkeologis. Sejarah perubahan iklim menjelaskan banyak rute - seorang pria melakukan perjalanan besar mengelilingi Bumi untuk mencari kehidupan yang lebih baik, dan proses ini berlanjut hingga hari ini.

Kemampuan bergerak ditentukan oleh permukaan laut dan mencairnya gletser, yang menutup atau membuka peluang untuk kemajuan lebih lanjut. Terkadang orang harus beradaptasi dengan perubahan iklim, dan terkadang tampaknya berhasil dengan baik. Singkatnya, di sini saya menemukan kembali roda sedikit dan membuat sketsa ringkasan singkat tentang penyelesaian bumi, meskipun saya paling tertarik pada Eurasia, secara umum.

Beginilah penampakan para migran pertama

Fakta bahwa Homo sapiens keluar dari Afrika sekarang diakui oleh sebagian besar ilmuwan. Peristiwa ini terjadi kurang lebih 70 ribu tahun yang lalu, menurut data terakhir, adalah dari 62 hingga 130 ribu tahun yang lalu. Angka tersebut kurang lebih bertepatan dengan penentuan usia kerangka di gua-gua Israel pada 100.000 tahun. Artinya, peristiwa ini masih berlangsung selama periode waktu yang layak, tetapi jangan memperhatikan hal-hal kecil.

Jadi, seorang pria keluar dari Afrika selatan, menetap di benua itu, menyeberang ke bagian sempit Laut Merah ke Semenanjung Arab - lebar modern Selat Bab el-Mandeb adalah 20 km, dan di Zaman Es laut levelnya jauh lebih rendah - mungkin bisa dilintasi hampir ford. Tingkat lautan dunia naik saat gletser mencair.

Dari sana, sebagian orang pergi ke Teluk Persia dan masuk ke wilayah sekitar Mesopotamia,berpisah lebih jauh ke Eropa,bagian di sepanjang pantai ke India dan selanjutnya - ke Indonesia dan Australia. Bagian lain - kira-kira ke arah Cina, menetap di Siberia, sebagian juga pindah ke Eropa, bagian lain - melalui Selat Bering ke Amerika. Jadi Homo sapiens pada dasarnya menetap di seluruh dunia, dan di Eurasia ada beberapa pusat pemukiman manusia yang besar dan sangat kuno.Afrika, tempat semuanya dimulai, sejauh ini paling sedikit dipelajari, diasumsikan bahwa situs arkeologi dapat terpelihara dengan baik di pasir, sehingga penemuan menarik juga dimungkinkan di sana.

Asal usul Homo sapiens dari Afrika juga dikonfirmasi oleh data para ahli genetika, yang menemukan bahwa semua orang di bumi memiliki gen (penanda) pertama yang sama (Afrika). Bahkan sebelumnya, dari Afrika yang sama, ada migrasi homoerectus (2 juta tahun yang lalu), yang mencapai Cina, Eurasia, dan bagian lain dari planet ini, tetapi kemudian mati. Neanderthal kemungkinan besar masuk ke Eurasia dengan rute yang kira-kira sama dengan homo sapiens, 200 ribu tahun yang lalu, mereka mati relatif baru, sekitar 20 ribu tahun yang lalu. Ternyata, wilayah yang kira-kira di wilayah Mesopotamia itu umumnya merupakan pekarangan bagi semua pendatang.

Di Eropa usia tengkorak Homo sapiens tertua ditentukan pada 40 ribu tahun (ditemukan di gua Rumania). Rupanya, orang-orang naik ke sini untuk mencari binatang, bergerak di sepanjang Dnieper. Kira-kira seusia dengan pria Cro-Magnon dari gua Prancis, yang dalam segala hal dianggap sama dengan kita, hanya saja dia tidak memiliki mesin cuci.

Manusia singa adalah patung tertua di dunia, berusia 40 ribu tahun. Dipulihkan dari bagian mikro selama 70 tahun, akhirnya dipulihkan pada 2012, disimpan di British Museum. Ditemukan di pemukiman kuno di Jerman selatan, di mana seruling pertama pada usia yang sama ditemukan. Benar, patung itu tidak sesuai dengan pemahaman saya tentang prosesnya. Secara teori, setidaknya harus perempuan.

Kostenki - situs arkeologi besar 400 km selatan Moskow di wilayah Voronezh, yang usianya sebelumnya ditentukan pada 35 ribu tahun, juga termasuk dalam periode waktu yang sama. Namun, ada alasan untuk membuat waktu kemunculan manusia di tempat-tempat ini kuno. Misalnya, para arkeolog telah menemukan lapisan abu di sana -jejak letusan gunung berapi di Italia 40 ribu tahun yang lalu. Banyak jejak aktivitas manusia ditemukan di bawah lapisan ini, sehingga pria di Kostenki berusia lebih dari 40 ribu tahun, setidaknya.

Kostenki sangat padat penduduknya, sisa-sisa lebih dari 60 pemukiman kuno dilestarikan di sana, dan orang-orang tinggal di sini untuk waktu yang lama, tidak meninggalkannya bahkan selama Zaman Es, selama puluhan ribu tahun. Di Kostenki, mereka menemukan peralatan yang terbuat dari batu, yang dapat dibawa tidak lebih dari 150 km, dan cangkang untuk manik-manik harus dibawa dari pantai laut. Ini setidaknya 500 km. Ada patung-patung yang terbuat dari gading mamut.

Diadem dengan ornamen gading mammoth. Kostenki-1, 22-23 ribu tahun, ukuran 20x3,7 cm

Ada kemungkinan bahwa orang-orang meninggalkan rumah leluhur transit umum pada waktu yang hampir bersamaan di sepanjang Danube dan di sepanjang Don (dan sungai-sungai lainnya, tentu saja).Homo sapiens di Eurasia bertemu dengan penduduk lokal yang tinggal di sini untuk waktu yang lama - Neanderthal, yang cukup merusak hidup mereka, dan kemudian mati.

Kemungkinan besar, proses pemukiman kembali sampai tingkat tertentu terus berlanjut. Misalnya, salah satu monumen periode ini - Dolni Vestonica (Moravia Selatan, Mikulov, kota besar terdekat - Brno), usia pemukiman adalah 25 setengah ribu tahun.

Vestonica Venus (Venus Paleolitik), ditemukan di Moravia pada tahun 1925, berusia 25 ribu tahun, tetapi beberapa ilmuwan menganggapnya lebih tua. Tinggi 111 cm, disimpan di Museum Moravia di Brno (Republik Ceko).

Sebagian besar monumen Neolitik di Eropa kadang-kadang digabungkan dengan istilah "Eropa Lama". Ini termasuk Trypillya, Vinca, Lendel, budaya piala berbentuk corong. Minoa, Sikan, Iberia, Basque, Lelegs, Pelasgia dianggap sebagai bangsa Eropa pra-Indo-Eropa. Berbeda dengan orang-orang Indo-Eropa yang datang kemudian, yang menetap di kota-kota berbenteng di perbukitan, orang-orang Eropa kuno tinggal di dataran di pemukiman-pemukiman kecil dan tidak memiliki benteng pertahanan. Mereka tidak mengenal roda dan roda pembuat tembikar. Di Semenanjung Balkan ada pemukiman hingga 3-4 ribu jiwa. Negara Basque dianggap sebagai wilayah Eropa kuno peninggalan.

Di Neolitik, yang dimulai sekitar 10 ribu tahun yang lalu, migrasi mulai berlangsung lebih aktif. Perkembangan transportasi memainkan peran penting. Migrasi orang-orang terjadi baik melalui laut maupun dengan bantuan kendaraan revolusioner baru - kuda dan kereta. Migrasi terbesar dari Indo-Eropa milik Neolitik. Mengenai rumah leluhur orang Indo-Eropa, hampir dengan suara bulat mereka menyebut wilayah yang sama di wilayah sekitar Teluk Persia, Asia Kecil (Turki), dll. Sebenarnya, selalu diketahui bahwa pemukiman kembali orang berikutnya terjadi dari wilayah dekat Gunung Ararat setelah bencana banjir. Sekarang teori ini semakin dikonfirmasi oleh sains. Versi ini membutuhkan bukti, sehingga studi tentang Laut Hitam menjadi sangat penting sekarang - diketahui bahwa itu adalah danau air tawar kecil, dan sebagai akibat dari bencana kuno, air dari Laut Mediterania membanjiri daerah-daerah terdekat, mungkin secara aktif dihuni. oleh Proto-Indo-Eropa. Orang-orang dari daerah banjir bergegas ke arah yang berbeda - secara teoritis, ini bisa menjadi pendorong gelombang migrasi baru.

Ahli bahasa mengkonfirmasi bahwa satu nenek moyang Proto-Indo-Eropa linguistik berasal dari tempat yang sama di mana migrasi ke wilayah Eropa dan pada masa-masa sebelumnya terjadi - kira-kira dari utara Mesopotamia, yaitu, secara kasar, semua dari daerah yang sama dekat Ararat. Gelombang migrasi besar terjadi dari sekitar milenium ke-6 hampir ke segala arah, bergerak ke arah India, Cina, dan Eropa. Di masa lalu, migrasi juga terjadi dari tempat yang sama, dalam hal apa pun, logis, seperti di masa lalu, penetrasi orang ke Eropa di sepanjang sungai kira-kira dari wilayah wilayah Laut Hitam modern. Juga, orang secara aktif mengisi Eropa dari Mediterania, termasuk melalui laut.

Selama Neolitik, beberapa jenis budaya arkeologi berkembang. Di antara mereka adalah sejumlah besar monumen megalitik.(megalit adalah batu besar). Di Eropa, mereka didistribusikan sebagian besar di daerah pesisir dan termasuk dalam Zaman Eneolitik dan Perunggu - 3 - 2 ribu SM. Untuk periode sebelumnya, Neolitik - di Kepulauan Inggris, di Portugal dan Prancis. Mereka ditemukan di Brittany, pantai Mediterania Spanyol, Portugal, Prancis, serta di barat Inggris, di Irlandia, Denmark, Swedia. Yang paling umum adalah dolmen - di Wales mereka disebut cromlech, di Portugal anta, di Sardinia stazzone, di Kaukasus ispun. Jenis umum lainnya adalah makam koridor (Irlandia, Wales, Brittany, dll.). Jenis lainnya adalah galeri. Menhir (batu besar terpisah), kelompok menhir dan lingkaran batu, termasuk Stonehenge, juga umum. Diasumsikan bahwa yang terakhir adalah perangkat astronomi dan tidak setua pemakaman megalitik, monumen semacam itu dikaitkan dengan migrasi melalui laut. Hubungan yang kompleks dan rumit antara masyarakat yang menetap dan nomaden adalah cerita yang terpisah; pada tahun nol, gambaran dunia yang cukup pasti mulai terbentuk.

Cukup banyak yang diketahui tentang migrasi besar-besaran orang-orang pada milenium pertama M berkat sumber-sumber sastra - proses-proses ini kompleks dan beragam. Akhirnya, selama milenium kedua, peta dunia modern secara bertahap mulai terbentuk. Namun, sejarah migrasi tidak berakhir di sana, dan hari ini ia mengambil skala global yang tidak kalah dengan di zaman kuno. Omong-omong, ada serial BBC yang menarik "The Great Settlement of Nations".

Secara umum, kesimpulan dan intinya adalah - pemukiman kembali adalah proses hidup dan alami yang tidak pernah berhenti. Migrasi terjadi karena alasan tertentu dan dapat dimengerti - ada baiknya jika kita tidak melakukannya. Paling sering, seseorang dipaksa untuk melanjutkan dengan memburuknya kondisi iklim, kelaparan, dengan kata lain, keinginan untuk bertahan hidup.

Passionarity - istilah yang diperkenalkan oleh N. Gumilyov, berarti kemampuan orang untuk bergerak dan mencirikan "usia" mereka. Semangat yang tinggi adalah milik bangsa-bangsa muda. Gairah, secara umum, baik untuk orang-orang, meskipun jalan ini tidak pernah mudah. Tampaknya bagi saya bahwa lebih baik satu orang menjadi lebih pintar dan tidak duduk diam :))) Kesediaan untuk bepergian adalah salah satu dari dua hal: baik keputusasaan dan paksaan total, atau jiwa muda .... Apakah Anda setuju dengan ku?

Sejarah umat manusia sedang dihapus dari ingatan kita, dan hanya upaya para ilmuwan yang dapat membawa kita lebih dekat ke sana. Asal usul manusia telah menguasai pikiran para peneliti selama lebih dari seratus tahun. Para teolog mengatakan bahwa manusia muncul sebagai hasil dari tindakan penciptaan ilahi; peneliti paranormal berbicara tentang asal usul makhluk luar angkasa kita; antropolog menyajikan bukti asal usul manusia dalam proses evolusi. Pendukung teori tertentu memberikan bukti kebenaran mereka. Materi yang saya terbitkan menggambarkan kesimpulan yang dibuat oleh para antropolog, arkeolog, ahli genetika, ahli biologi, dan perwakilan bidang ilmiah lainnya. Saya ingin mencatat bahwa ini adalah orang-orang yang telah menghabiskan ribuan jam di belakang mikroskop; menggali berton-ton tanah; diangkut ke laboratorium, diperiksa dan dibandingkan ratusan ribu tulang fosil nenek moyang kita. Anda ingin bertanya apakah saya bukan Charles Darwin yang sama yang meletakkan dasar teori evolusi modern? Tidak, kami hanya sepupu...

Sejarah Dunia. Volume 1

Perkembangan sistem komunal primitif. Zaman Batu Akhir

Migrasi pemburu Paleolitik

Penyebab migrasi tertua

Apa alasan pergerakan kompleks populasi Zaman Batu kuno, kadang-kadang mencakup seluruh benua? Kekuatan apa yang memaksa orang-orang zaman Paleolitik dalam sejumlah kasus untuk meninggalkan rumah mereka? Alasan-alasan ini harus dicari dalam kondisi material kehidupan pemburu Paleolitik, dalam ekonomi mereka, dalam kehidupan sosial mereka.

Seperti yang ditunjukkan oleh etnografi, proses pemukiman yang terus menerus dan tidak dapat dibendung adalah fenomena normal dan alami dalam kehidupan suku berburu dan menangkap ikan. Dengan tingkat perkembangan tenaga produktif yang rendah dan kebutuhan akan lahan yang luas yang diperlukan untuk memberi makan para pemburu, pengumpul, dan nelayan pada Zaman Batu, peningkatan populasi secara alami di daerah-daerah tertentu yang paling menguntungkan untuk ini pasti mengarah pada pencarian baru. tanah dan pemukiman kembali orang-orang di daerah baru.

Pemukiman kembali ini bukanlah suatu kebetulan, tetapi benar-benar alami, karena berlangsung dalam bentuk pemisahan terus-menerus dari komunitas-komunitas kuno. Penyebabnya memberi kita gambaran tentang pemukiman kembali klan dan suku Indian di Amerika Utara di zaman modern, yang dijelaskan oleh ahli etnografi Amerika L. Morgan.

Menurut uraian Morgan, suku-suku baru dan klan-klan baru terus-menerus terbentuk sebagai hasil pertumbuhan alami; proses ini sangat dipercepat karena sebagian besar benua Amerika. Dari beberapa pusat geografis yang kelebihan penduduk, yang memiliki keuntungan khusus dalam hal memperoleh mata pencaharian, terjadi arus keluar penduduk secara bertahap. Karena hal ini berlanjut dari tahun ke tahun, populasi yang signifikan tumbuh agak jauh dari tempat kedudukan asli suku-suku tersebut; seiring waktu, para pemukim mengembangkan minat khusus, mereka menjadi asing bagi suku mereka, perbedaan bahasa muncul. Hal ini berulang dari abad ke abad, baik di daerah yang baru bekerja maupun di daerah yang lama.Ketika pertumbuhan penduduk menyebabkan kurangnya mata pencaharian, sebagian besar penduduk pergi ke tempat baru.

Oleh karena itu, ini bukan gelombang orang yang bergerak melintasi seluruh benua, juga bukan gerakan massa etnis yang besar dan cepat. Gerakan-gerakan seperti itu terjadi jauh di kemudian hari, ketika serikat-serikat suku besar, yang disiapkan oleh perkembangan sejarah yang panjang sebelumnya, menjadi hal yang biasa. Dalam Paleolitik, proses yang sama sekali berbeda dalam kecepatan dan karakter, lambat dan spontan dari rembesan individu kolektif kecil terjadi. Kemudian terjadi perpindahan kelompok-kelompok kecil orang Paleolitik dari satu daerah ke daerah lain, seringkali diperumit dengan gerakan sebaliknya; sering, harus diasumsikan, gerakan semacam ini, seolah-olah, zig-zag dan terputus-putus, seperti yang kita lihat di Moravany Dlga dan di Kostenki.

Pemukiman suku pemburu kuno memperoleh skala teritorial yang sangat luas di Paleolitik Atas. Peningkatan lebih lanjut dalam teknik berburu dibandingkan dengan waktu Mousterian berkontribusi pada pertumbuhan populasi, yang, pada saat yang sama, menyebabkan penurunan jumlah permainan di wilayah yang berdekatan dengan pemukiman lama.

Konsekuensi yang tak terhindarkan, tampaknya, adalah arus keluar populasi dari tempat-tempat yang paling padat penduduknya dan paling maju sebelumnya ke daerah-daerah yang sebelumnya sepi di Eropa utara dan terutama Asia. Pemukiman kembali seperti itu menjadi lebih alami karena semua peristiwa ini terjadi pada akhir zaman es, selama periode pembebasan dari es di daratan yang sangat luas.

Pada saat yang sama, pengembangan wilayah baru di Utara menjadi mungkin karena sekarang sudah jauh lebih berkembang daripada sebelumnya, senjata berburu khusus, berbagai cara untuk menangkap hewan muncul (pelempar tombak, tombak tulang dan panah lempar, lubang perangkap, jaring). dan pagar). Berbagai metode untuk membuat api secara artifisial sudah dikenal. Orang-orang belajar membangun tempat tinggal permanen yang tahan lama untuk musim dingin, dan tenda ringan portabel yang terbuat dari kulit. Pakaian bulu yang dijahit dengan benang tendon muncul.

Semua ini, secara bersama-sama, memungkinkan seseorang untuk mengatasi kesulitan yang dihadapinya oleh kondisi alam yang keras, yang tidak memungkinkannya untuk pergi jauh melampaui batas-batas daerah dengan iklim sedang dan hangat.

Tidak mungkin untuk menentukan dari jam berapa orang mulai bepergian. Kemungkinan besar, awal mula sejarah perjalanan harus ditelusuri kembali ke masa ketika proses pemisahan seseorang dari dunia binatang mulai terjadi. Bagaimanapun, tidak ada keraguan bahwa perjalanan dimulai ketika fondasi peradaban manusia diletakkan.

Apa yang membuat nenek moyang kita yang jauh bergerak melintasi hamparan Bumi yang tak terbatas? Adapun motif bepergian adalah sebagai berikut:

1. Manusia primitif terpaksa berpindah dari satu daerah ke daerah lain mencari makanan(berburu, memancing, dll). Terlepas dari kenyataan bahwa hewan juga melakukan transisi seperti itu (misalnya, kawanan antelop melakukan perjalanan hingga seribu kilometer per musim), namun, pergerakan seperti itu di ruang angkasa adalah karakteristik manusia, karena mereka bermakna dan memiliki tujuan.

2. Dengan munculnya peternakan, manusia primitif mulai melakukan transisi yang panjang mencari padang rumput, meletakkan jalan dan menghafalnya. Seringkali para gembala menandai jalan mereka dengan tanda-tanda khusus di tanah.

3. Dengan perkembangan pertanian primitif, minat manusia dalam distribusi teritorial dunia tumbuhan telah berkembang secara signifikan. Pria pindah mencari tanah yang lebih baik dan lebih subur dan bahkan berusaha mengubah lanskap lahan yang tidak cocok untuk tanaman.

4. Perkembangan kerajinan dan perdagangan membuat perlu adanya penciptaan skema rute. Fitur relief yang paling mencolok (gunung, batu, pohon tinggi, dll.) berfungsi sebagai landmark. Tahap revolusioner dalam gerakan rakyat adalah produksi dan penggunaan perahu untuk mengatasi jarak di atas air. Pertama, aliran air digunakan, dan kemudian kekuatan angin. Matahari dan bintang berfungsi sebagai landmark di laut.

5. Dengan berkembangnya komunikasi antarkelompok, terciptalah jalur kebiasaan antardesa. Mengembangkan komunikasi suku. Komunikasi ini mengambil beberapa bentuk:

sebuah) gerakan intra-etnis, yaitu pergerakan di dalam wilayah yang diduduki oleh suku atau aliansi suku;

b) komunikasi antaretnis, yaitu pindah ke luar wilayah suku dan kehilangan komunikasi lebih lanjut dengannya;

c) perpindahan suku itu sendiri atau penyatuan suku-suku ke daerah lain, yang merupakan ciri khas dari orang-orang yang memimpin gaya hidup nomaden.

Jenis gerakan ini disebut migrasi.

Pada saat yang sama, orang-orang kuno mencoba memperbaiki rute pergerakan mereka. Ini menandai awal dari elemen pertama kartografi.

Yang pertama disebut "peta" digambar di tanah, batu, potongan pohon, kulit binatang dan tulang. Ini adalah skema primitif dengan simbol dengan elemen gambar.

Di era Mesolitik (10 - 3 ribu tahun yang lalu), jalur perdagangan pertama mulai terbentuk.

Jadi, pada zaman prasejarah, motif utama perjalanan adalah karena alasan obyektif, yang utamanya adalah bertahan hidup. Tetapi ada juga motivasi internal untuk perjalanan orang, yaitu, kunjungan timbal balik perwakilan dari berbagai suku, dan rasa ingin tahu manusia yang sederhana untuk mencari tahu: "apa yang ada di balik cakrawala?"

Pada zaman kuno, motif utama untuk bepergian adalah perdagangan, tujuan pendidikan dan kognitif, ziarah, pengobatan, mengunjungi dan berpartisipasi dalam acara-acara publik, penaklukan dan penjajahan tanah baru.

Perjalanan pertama zaman kuno (Mesopotamia, Mesir, Fenisia, Cina). Proses kognisi manusia tentang dunia sekitarnya sampai batas tertentu terkait dengan perjalanan. Kebutuhan untuk menjalin hubungan perdagangan memaksa orang untuk pergi ke tempat yang jauh dan tidak dikenal. Informasi pertama tentang perjalanan dan perannya dalam munculnya budaya-budaya besar telah sampai kepada kita dalam bentuk mitos, legenda, dongeng, teks alkitabiah, dan kesaksian para penulis kuno.

Bepergian di Timur Kuno adalah bagian integral dari cara hidup orang. Karena perjalanan penuh dengan bahaya, pengelana dianggap sebagai orang yang ditandai oleh Tuhan. Sebelum perjalanan, ritual wajib dan pengorbanan dilakukan. Contoh serupa dapat ditemukan dalam epik tentang Gilgames. Nabi dapat dikaitkan dengan pelancong alkitabiah Musa yang memimpin rakyatnya melewati gurun untuk mencari tanah yang lebih baik, Tetapi saya yang, dalam bahteranya, menyelamatkan semua makhluk hidup dari Air Bah.

Pusat peradaban dunia lainnya adalah Mesir Kuno. Alam sendiri berkontribusi pada navigasi di sepanjang Sungai Nil yang mengalir penuh, yang mengalir melalui seluruh negeri dari selatan ke utara. Orang Mesir membuat peta bagian Sungai Nil yang mereka kuasai, menelusuri jalurnya lebih dari 2.000 km. Berkat ini, orang Mesir mencapai Nubia, yang terletak di selatan negara itu, dan menghubungi negara-negara Mediterania yang terletak di utara dan timur laut (pulau di Laut Aegea dan pulau Kreta).

Dari bagian tengah negara itu, rute karavan dimulai, mengarah ke Laut Merah, dan dari sana ke negara Punt. puntom(lebih tepatnya Puin) orang Mesir kuno menyebut negara di Afrika Timur yang terletak di pesisir Teluk Aden. Saat ini diyakini bahwa ini adalah wilayah Somalia dan Yaman modern.

Tetapi deskripsi perjalanan yang paling terkenal dan hampir sepenuhnya terpelihara adalah perjalanan Sinuheta(dalam transkripsi lain - Sinukhit), yang terjadi sekitar tahun 2000 - 1960. SM. Sinuhet melakukan perjalanan ke negara Kedem, yaitu. ke Timur. Cerita ini ditulis oleh penulis yang tidak dikenal. Orang Mesir suka membacanya dan menyalinnya dari papirus ke papirus.

Navigasi telah mengintensifkan kontak antar negara. Kayu yang diperlukan (misalnya, pinus, cedar) dikirim dari Suriah dan Lebanon. Dari pelabuhan Laut Merah, kapal dikirim ke negara-negara Jazirah Arab, India, dan ada juga perdagangan perantara dengan Cina. Ada perdagangan aktif dengan negara-negara Afrika Timur, dari mana emas, gading, batu, dan gerabah dibawa ke firaun.

Namun pelaut pertama zaman kuno adalah Fenisia. Negara mereka terletak di Mediterania timur. Orang-orang Fenisia membangun kapal-kapal besar dan tahan lama, melampaui lembah Mediterania ke lautan, dan juga berlayar di sepanjang pantai barat Eropa dan Afrika.

Pada abad VI. SM atas instruksi firaun Mesir Necho II Orang Fenisia melakukan perjalanan keliling Afrika. Orang Fenisia berlayar dari Laut Erythrean (Laut Merah) dan memasuki Laut Selatan (Samudera Hindia). Dengan awal musim gugur, mereka mendarat di pantai untuk musim dingin. Mereka berkemah di pantai, menabur benih dan menunggu panen, lalu berlayar. Jadi dua tahun berlalu dalam perjalanan, dan pada tahun ketiga mereka mengelilingi Afrika dan berlayar melalui Pilar Hercules dan kembali ke Mesir. Itu melalui upaya orang-orang Fenisia Selat Gibraltar dibuka, dan peluang muncul untuk mencapai pantai barat Eropa, Kepulauan Inggris, dan pantai barat Afrika. Mereka meletakkan kota Kadir (Cadiz) dan Tingis (Tangier) di pintu keluar ke Samudra Atlantik.

Keturunan Fenisia kuno orang Kartago– melanjutkan pengembangan lahan dan ruang baru. Perjalanan paling terkenal dari seorang pemimpin militer dan komandan angkatan laut Gennon. Ia menjelajahi pantai barat Afrika hingga Sierra Leone modern.

Perjalanan dan penemuan dilakukan oleh semua orang di dunia. Pusat-pusat peradaban manusia seperti Cina dan India tidak terkecuali dalam hal ini.

Peradaban Cina Kuno dimulai pada pertengahan milenium II SM. e. di DAS Juane. Pada akhir milenium II SM. Orang Cina menetap di Asia Timur. Pelancong Cina sangat menyadari geografi Cina. Orang Cina kuno tidak hanya berlayar di sungai mereka, tetapi juga berlayar dengan kapal mereka ke Samudra Pasifik.

Selain kapal dagang dan kapal pesiar di Tiongkok kuno, ada kapal perang yang kuat.

Pelancong Tiongkok kuno yang paling terkenal adalah Sima Qian. diketahui tiga perjalanan besar Sima Qian, yang berlangsung pada periode 125 - 120 SM. e. melintasi wilayah Cina.

Sima Qian tidak hanya bepergian, tetapi juga menggambarkan perjalanannya secara detail. Dia disebut "bapak historiografi Cina", dalam sastra Eropa "Herodotus Cina". Miliknya " Catatan sejarah”menjadi semacam standar bagi sejarawan selanjutnya. Tulisan-tulisannya juga memberikan informasi geografis tentang tetangga barat daya China, seperti Korea.

Salah satu pelancong Cina pertama adalah Zhang Qian yang hidup sekitar abad ke-2. SM. dan memegang jabatan diplomatik di istana kekaisaran. Perjalanan ke Hun. Bepergian ke Mongolia, Asia Tengah.

Saat bepergian, Zhang Qian terus-menerus menyimpan catatan. Dia menggambarkan Bukhara, lembah Sungai Ili, stepa Kirgistan, wilayah Kazakhstan modern, yang terletak di utara Syr Darya. Perjalanan Zhang Qian sangat penting secara ekonomi. Pedagang Cina bergegas ke barat di sepanjang rute yang telah dilaluinya. Mereka merambah tidak hanya ke Asia Tengah dan India, tetapi juga ke negara-negara Asia Kecil dan Palestina.

Perjalanan Fa Xian. Biksu Buddha, berkeliling Asia selama 15 tahun. Dia menjelajahi Cina Barat Laut, Gurun Gobi, Asia Tengah, Afghanistan, India Utara. Di India, Fa Xiang mengunjungi banyak kota, mengumpulkan legenda dan cerita tentang Buddha. Di sana dia tinggal selama beberapa tahun. Ia kembali ke Cina melalui laut melalui pulau Ceylon dan Jawa. Dia menerbitkan "Deskripsi Negara Buddhis", yang menggambarkan lebih dari 30 negara bagian, memberikan informasi geografis dan etnografi yang berharga. Selain itu, Fa Xiang memberikan perkiraan jarak dan posisi objek yang tepat.

Signifikansi Cina dalam ruang sosial budaya waktu itu sangat besar. Dalam kronik 166 SM. berisi informasi tentang kunjungan saudagar Cina ke Kekaisaran Romawi dan pertemuan mereka dengan Kaisar Marcus Aurelius Anthony. Pedagang Cina membuka jalan melalui Asia Tengah, Timur Tengah, Palestina hingga Roma Kuno, yang memunculkan " Jalur Sutra Hebat". Tetapi mitra dagang terdekat Cina adalah orang-orang yang mendiami anak benua India.

Dengan demikian, di semua peradaban utama zaman kuno, perjalanan dan kampanye secara aktif dilakukan untuk berbagai tujuan. Umat ​​manusia mengembangkan dan menguasai wilayah baru. Seiring dengan ini, cara hidup, tradisi berubah, interpenetrasi budaya terjadi.

6. Perjalanan Dunia Kuno (Carthage, Yunani Kuno, Makedonia, dll.) Era kuno mencakup beberapa periode: periode kuno (budaya Kreta-Mycenaean); periode awal perkembangan peradaban Yunani Kuno; Periode Helenistik (masa kejayaan dan kemunduran peradaban Yunani Kuno dan Roma Kuno). Kata "kuno" dalam bahasa Latin berarti "kuno", "masa lalu".

Akar peradaban Eropa kembali ke zaman legendaris yang jauh dari budaya Kreta, atau, sebagaimana juga disebut, Minoa (setelah nama raja Kreta, Minos). Mitos dan cerita tentang negeri ini terinspirasi oleh romansa dan lirik. Cukup untuk mengingat labirin Minotaur, utas Ariadne, eksploitasi Theseus, putra raja Athena Aegeus, yang untuk menghormatinya Laut Aegea dinamai, Medea, Jason, para Argonaut, para pahlawan Iliad karya Homer , segera setelah sesuatu yang dekat dan sayang akan meledak. Semua generasi orang Eropa tumbuh dengan bahan ini dan hidup darinya.

Dari abad ke-12 SM. kita dapat berbicara tentang asal usul peradaban Yunani Kuno. Orang Yunani kuno dengan bebas mengarungi Aegea ke pantai Asia Kecil dan kembali, meskipun perjalanan ini bukannya tanpa bahaya dan petualangan. Kisah pengembaraan Odysseus yang legendaris tidak memerlukan komentar, karena puisi Homer telah diterjemahkan ke dalam semua bahasa.

Di Yunani kuno, perjalanan mencapai kemajuan terbesarnya pada abad ke-5 - ke-4. SM. Periode yang sama adalah masa kejayaan filsafat, seni, matematika, astronomi, kosmologi, dan ilmu-ilmu lainnya. Pusat peradaban adalah kota-kota di Asia Kecil - Miletus, Efesus dan Colophon. Tetapi pusat daya tariknya adalah Athena.

Dengan tujuan untuk memahami dunia, orang bijak, filsuf alam, dan penyair melakukan perjalanan ke seluruh penjuru dunia. Hampir semua filsuf besar Yunani kuno melakukan pengembaraan jauh. bijak dan filsuf Thales dari Miletus belajar di Mesir selama lebih dari dua puluh tahun. Seorang filsuf dan matematikawan mengunjungi Lembah Nil untuk menimba ilmu Pythagoras, legislator solo. Filsuf Plato, setelah melakukan perjalanan panjang, sekembalinya ke rumah ia mendirikan sekolah filsafat.

Tetapi tidak hanya pengetahuan yang menarik para pelancong ke negara-negara ini. Mereka tertarik dengan yang muluk-muluk monumen arsitektur kuno.

Salah satu penjelajah ilmiah pertama adalah Herodotus, yang, dalam kata-kata Cicero, adalah "bapak sejarah." Herodotus melakukan perjalanan selama 10 tahun (dari 455 hingga 445 SM), dan memaparkan semua pengamatannya dalam 9 buku. Dia melakukan perjalanan ke seluruh Yunani dan Asia Kecil, lalu berlayar ke kota Tirus Fenisia. Yang terpenting, Herodotus tertarik dengan Timur dan warisan budayanya yang kaya. Herodotus berkeliling Libya, mengunjungi Babel, tetapi dia terutama dikejutkan oleh Mesir, di mana dia tinggal selama tiga bulan. Sekembalinya ke Yunani, Herodotus membagikan ilmunya kepada rekan-rekan senegaranya. Ini adalah perjalanan pertamanya..

Perjalanan kedua Herodotus melewati Asia Kecil, dari mana ia tiba dengan kapal ke wilayah Laut Hitam Utara, melalui Helespont ke koloni Milesian di Olbia di muara muara Dnieper-Bug. Di sana ia bertemu dengan suku-suku nomaden Scythians, mengamati kebiasaan mereka, ritual, mempelajari sistem sosial mereka.

Memiliki perjalanan ketiga Herodotus didedikasikan untuk mempelajari Semenanjung Balkan. Dia melakukan perjalanan di sekitar Peloponnese, pulau-pulau di Laut Aegea (Delos, Pharos, Zakif, dan lainnya), kemudian melakukan perjalanan melalui Italia selatan dan utara Semenanjung Balkan.

Hanya potongan-potongan tulisannya yang sampai kepada kita, tetapi yang utama adalah milik Herodotus kemuliaan turis Yunani pertama, karena, tidak seperti para pendahulunya, ia melakukan perjalanan bukan untuk mencapai beberapa tujuan lain, tetapi demi perjalanan itu sendiri, yaitu. demi kesenangan, kepuasan rasa ingin tahu dan keingintahuan sendiri.

Selama era ini, perjalanan dilakukan terutama untuk tujuan ekonomi, politik dan militer. Salah satu contoh perjalanan untuk tujuan ekonomi adalah perjalanan pedagang Yunani Pytheas. Pada 325 SM Pytheas berlayar dengan satu kapal dari kota kelahirannya Messalia (sekarang Marseille). Dia berlayar melalui Gibraltar dan, mengitari Semenanjung Iberia, memasuki Teluk Biscay. Kemudian dia berlayar di sepanjang pantai negara Celtic dan mencapai Selat Inggris. Di sana ia mendarat di pulau Albion, yang berarti "Putih", dinamai karena seringnya berkabut. Di pulau ini, Pytheas mengetahui dari penduduk bahwa di utara mereka terletak tanah "Thule", yang dalam terjemahan dari dialek lokal berarti "tepi", "batas".

Pytheas mengitari Semenanjung Inggris dari barat, dan melalui Selat Utara antara Inggris dan Irlandia memasuki Samudra Atlantik. Pytheas mencoba mencapai tanah "Thule" (sekarang pulau Islandia). Dia berlayar melalui Kepulauan Orkney dan Shetland dan, mencapai Kepulauan Feri, melangkah lebih jauh, ke 61 ° lintang utara. Tak satu pun dari orang Yunani kuno dan bahkan orang Romawi tidak pergi terlalu jauh ke utara.

Yunani adalah tempat kelahiran pariwisata olahraga. Olimpiade diadakan setiap empat tahun dan dimulai pada bulan baru pertama setelah titik balik matahari musim panas. Utusan khusus feora selama Olimpiade menyatakan perdamaian suci.

Tempat untuk Olimpiade adalah Olympia. Semua yang pergi ke Olympia diakui sebagai tamu Zeus. Di antara mereka ada juga tamu kehormatan, yang diakui sebagai wakil kota dan feora. Sebagai aturan, mereka diaduk dan diberi makan dengan mengorbankan tuan rumah. Stadion ini dapat menampung hingga empat puluh ribu orang, tetapi hanya pria yang diperbolehkan berada di sana. Pada kesempatan Olimpiade, selalu ada pekan raya besar. Wisatawan mengunjungi kuil-kuil kuno, mendengarkan pemandu yang menceritakan berbagai legenda. Olimpiade berlangsung selama 5 hari.

Selain Olimpiade, ada permainan lain yang berkarakter pan-Yunani: tanah genting yang terjadi di Tanah Genting Korintus; Nemea diadakan di Lembah Argolis Nemea, dekat Kuil Zeus, juga setiap dua tahun sekali; Pythian, diadakan, seperti Olimpiade, setiap empat tahun di Chris (Phokis).

Mengingat perjalanan era Helenistik, perlu dicatat kampanye militer Alexander Agung berlangsung selama 10 tahun.

Pada tahun 330 SM pasukan Alexander Agung, setelah mengalahkan kerajaan Persia, mencapai Afghanistan selatan. Kemudian, melalui Kandahar dan Ghazni modern, mereka meracuni diri mereka sendiri di Kabel. Dari sana, setelah melewati celah Khavak (3.548 m) di sistem pegunungan Hindu Kush, kami tiba di Afghanistan utara. Setelah itu, raja Makedonia melakukan kampanye ke Syr Darya dan mencapai Khujand modern (sampai 1991 - kota Leninabad). Kemudian tentara berbelok ke selatan dan menyerbu Punjab, di mana, karena ketidakpuasan para prajurit, panas dan sakit, Alexander terpaksa kembali, di mana ia disusul oleh kematian.

Tanpa membahas rincian militer dari kampanye ini, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa itu berakhir untuk orang Yunani, dan kemudian untuk orang Romawi, dengan membuka jalan ke India. Berkat kampanye ini, orang-orang Yunani dan Makedonia berkenalan dengan orang-orang yang kurang dikenal, atau bahkan sama sekali tidak dikenal sebelumnya, budaya, cara hidup, dan tradisi mereka. Secara pribadi, Alexander Agung tertarik untuk mempelajari Asia. Rombongan Alexander tidak hanya terdiri dari para pejuang, tetapi juga ilmuwan dan seniman yang luar biasa. Dalam karya-karya mereka, mereka menggambarkan secara rinci semua yang mereka lihat, dengar, dan pelajari selama kampanye ini.

Ada perubahan pandangan. eurosentrisme.

Pendakian ini adalah Studi museum dimulai. Alexander, setelah kemenangan atas Persia, mengirim uang kepada gurunya Aristoteles. Dengan uang ini, Aristoteles mendirikan museum ilmu alam. Aristoteles meminta murid kerajaannya untuk mengiriminya sampel tanaman dan kulit yang tidak diketahui atau boneka binatang dari binatang yang tidak biasa, yang dilakukan atas perintah Alexander.

Fitur perjalanan intrastate di Kekaisaran Romawi. Jenis kegiatan "turis" yang berasal dari Kekaisaran Romawi. Budaya Yunani kuno memperkaya umat manusia dengan pengetahuan tentang dunia di sekitar kita, mengangkat perjalanan ke peringkat fenomena massal, tetapi kita dapat berbicara tentang tahap awal industri pariwisata dari era Roma Kuno.

dari yang tertinggi berkembang Kekaisaran Romawi dicapai pada abad I - II. iklan. Perjalanan bisa dilakukan berkat keberadaan jalan yang sangat baik. Di Yunani kuno, kurangnya jalan yang nyaman merupakan hambatan untuk perjalanan darat. Perjalanan air.

Ukuran Kekaisaran Romawi dan masalah manajemennya adalah alasan penciptaan jaringan jalan padat. Pada dasarnya, orang Romawi mengembangkan sistem jalan berdasarkan kebutuhan militer. Jalan Romawi dibangun sesuai dengan semua aturan teknik.

Saat meletakkan jalan, hambatan apa pun teratasi. Jembatan dan jembatan dibangun untuk mengatasi hambatan air. Di beberapa tempat, struktur ini tidak hanya bertahan hingga hari ini, tetapi bahkan masih digunakan.

Ada peta jalan khusus dengan penunjukan stasiun di mana orang bisa berhenti untuk bermalam. Peta menunjukkan jarak antar stasiun. Di jalan-jalan utama, stasiun pos terletak pada jarak 6 hingga 15 mil dari satu sama lain. Mereka adalah bagian integral dari layanan pos negara bagian.

Dibuat di Roma kuno jaringan hotel negara untuk membiayai pembangunan jalan. Hotel-hotel ini dibangun setiap 15 mil. Ada dua jenis hotel. Hotel yang diperuntukan untuk para bangsawan disebut rumah besar. Untuk kaum plebeian, ada hotel yang lebih buruk, kebanyakan pribadi, yang disebut stabularia. Ini adalah penginapan biasa di mana orang bisa makan dan beristirahat tanpa fasilitas, memberi makan atau mengganti kuda, memperbaiki kereta, dll. Di massa, ada elemen layanan dan pemeliharaan wisata (binatu, ruang rekreasi dan hiburan, kedai minuman, dll.).

Di Roma kuno, sudah ada buku panduan, yang tidak hanya menunjukkan rute ini atau itu, tetapi juga menggambarkan pemandangan yang ditemui di sepanjang jalan, menandai hotel dan memberi harga.

Orang Romawi, bahkan lebih dari orang Yunani, menghargai mata air mineral penyembuhan. Objek wisata asing termasuk resor terkenal hingga hari ini di Rhine - Wiesbaden dan Baden-Baden.

Dengan munculnya agama Kristen, dorongan baru diberikan wisata ziarah. Ziarah adalah umum di Yunani kuno. Yang paling sering dikunjungi adalah kuil Apollo yang terkenal di Delphi, di mana Pythia, "dipilih oleh Tuhan", terlibat dalam ramalan.

Pelancong terkenal dari Roma kuno bisa disebut polibius(200 - 120 SM), menulis "Sejarah Dunia".

Spesialis negara pertama dapat disebut Strabo(64 - 23 SM). Strabo melakukan perjalanan sepanjang hidupnya. Dia melakukan perjalanan keliling Asia Kecil, mengunjungi Pegunungan Taurus (Krimea) dan di kaki Pegunungan Kaukasus, mengunjungi Cyclades dan melewati Semenanjung Balkan, mempelajari dengan seksama semua tempat yang tak terlupakan di Semenanjung Apennine, serta Mesir.

Setelah menyelesaikan perjalanannya, Strabo menulis pekerjaan utama dalam hidupnya - “ Geografi- dalam 17 buku. Karya ini adalah hasil dari pengetahuan geografis zaman kuno.

Wisatawan di Roma kuno adalah kaisar(Trajan, Adrian, Marcus Aurelius), komandan dan ilmuwan.

Jadi, berkat para pelancong zaman kuno, tanah dan masyarakat baru ditemukan, materi geografis yang kaya terakumulasi, yang berkontribusi pada perjalanan dan penemuan lebih lanjut.

Sifat perjalanan selama periode ini paling sering spontan dan dipaksakan. Jenis perjalanan dapat diklasifikasikan menurut metode pergerakannya: pejalan kaki, transportasi air, hewan.

Motif perjalanan: pendidikan, hiburan, peningkatan kesehatan, perdagangan, penelitian, penaklukan, ekspedisi laut.

Penyebab dan pentingnya jalan dan rute perdagangan di zaman kuno dan Abad Pertengahan. Cara-cara berkomunikasi telah ada sejak manusia ada. Arteri transportasi paling kuno adalah sungai yang dikembangkan oleh manusia di era Mesolitikum. Kemudian, di Neolitik (milenium VIII-V SM), ada jalur darat di mana pertukaran bahan baku yang berharga (batu api, obsidian, lapis lazuli, perunggu, kerang laut, gading) terjadi antar suku pada jarak kadang-kadang hingga banyak ratusan kilometer. ). Ini adalah jalan setapak yang terikat dengan medan alami - lembah sungai, jalur gunung; tidak ada jejak material yang tersisa dari mereka, tetapi jalur kuno ini direkonstruksi berdasarkan temuan arkeologis dari pemukiman yang terletak di sepanjang mereka. Pembangunan jalan dimulai dengan munculnya negara. Jalan tertua yang ditemukan di Mesir telah sampai kepada kita; itu diletakkan di lokasi pembangunan piramida Firaun Sakhura (III milenium SM)

Negara-negara kuno pada zaman kuno memperhatikan pembangunan jalan dan keamanannya. Tugas masing-masing dari banyak negara bagian Yunani kuno adalah pembangunan jalan. Jalan dengan lebar standar (sekitar 3 m.) diletakkan di atas tanah berbatu, mengukir seluruh bagian di bebatuan. Jalan dianggap tidak dapat diganggu gugat seperti candi. Dalam "Sejarah" Herodotus, jalan kerajaan, yang diletakkan oleh penguasa Persia pada abad ke-6, dijelaskan. SM. dari kota Sardis di Asia Kecil bagian barat hingga Susa di barat daya Iran. Panjangnya kira-kira. 2400 km. Secara berkala, stasiun dengan penginapan dibangun, dan di titik-titik strategis, seperti penyeberangan sungai, ada pos militer dan gerbang yang dibentengi.

Di wilayah Laut Hitam Utara, di wilayah Rusia modern dan Ukraina, ada banyak kota Yunani kuno. Penduduk mereka memiliki teknologi pembangunan jalan, yang dapat dinilai dari jalan-jalan kota yang diaspal yang ditemukan oleh para arkeolog. Jalan-jalan itu diaspal dengan lempengan batu yang dikeringkan tanpa mortar, jalur - dengan puing-puing dan pecahan kapal yang pecah. Jalan Romawi menjadi pencapaian tertinggi di bidang sistem transportasi zaman kuno. Negara Romawi menaruh perhatian besar pada pembangunan jalan, yang memainkan peran militer dan sipil yang penting dalam berfungsinya kekaisaran yang luas. Appian Way paling kuno dibangun pada abad ke-4 SM. Sebelum Masehi, peta Roma kuno menunjukkan betapa banyak jalan yang menyimpang dari pusat kota, menghubungkannya dengan provinsi-provinsi paling terpencil. Bangsa Romawi menjadi penemu beton dan banyak menggunakannya dalam konstruksi jalan. Runtuhnya Kekaisaran Romawi pada abad ke-4 IKLAN di bawah pukulan suku-suku barbar dan awal Abad Pertengahan berarti hilangnya banyak prestasi peradaban, termasuk hancurnya jaringan jalan. Di negara Rusia Kuno abad pertengahan, sarana komunikasi terpenting adalah sungai, di mana navigasi dilakukan dari musim semi ke musim gugur, dan di musim dingin mereka meletakkan jalur kereta luncur. Di sepanjang sungai yang dilalui rute perdagangan paling penting: di sepanjang Dnieper dan Volkhov - "dari Varangian ke Yunani", mis. dari Skandinavia ke ibu kota Byzantium, Konstantinopel. Ketika berpindah dari cekungan satu sungai ke sungai lain, perlu untuk mengatasi bagian tanah - portage (namanya berasal dari fakta bahwa kapal harus diseret di atas tanah kering, di arena seluncur es). Di tempat-tempat portage, kota-kota muncul - Smolensk, Volokolamsk, Vyshny Volochok, dan pemukiman perdagangan dan kerajinan yang lebih kecil.

Administrasi pangeran mengurus keadaan jalan darat, salah satu tugasnya adalah membangun gerbang di tempat-tempat berawa. Secara umum, ada beberapa jalan di Rusia kuno, tidak beraspal dan tidak dilengkapi dengan baik. Lebih baik terjadi dengan jalan-jalan kota. Di tanah berhutan mereka diaspal

Rute Great Volga menghubungkan Rusia abad pertengahan, Skandinavia, dan Eropa Utara dengan Laut Kaspia dan negara-negara di Timur.

Di awal Abad Pertengahan, biasa komunikasi jalan ada berkat jalan Romawi. Dari abad ke-4 mereka mulai dipulihkan, dan mereka memperoleh "kehidupan kedua". Di Eropa Tengah, jalan nasional pertama dibangun antara Mainz dan Koblenz. Seluruh Eropa Tengah dilintasi oleh jalan tanah - Panah Vindobona - dari Negara Baltik ke Vindobona (Wina). Amber dikirim bersamanya. Jalan terbaik di Kekaisaran Bizantium berada di Balkan.

Salah satu elemen terpenting dari pembangunan negara adalah perdagangan. Biasanya dibagi menjadi eksternal dan internal. Pada Abad Pertengahan, kedua jenis perdagangan ini sering bercampur. Hal ini disebabkan karena barang dalam perjalanan. Dibeli atau dibuat di kampung halaman, barangnya bisa dijual habis-habisan. Dua dari tiga rute perdagangan penting melewati wilayah Kievan Rus. Karena merekalah negara memperoleh ketenaran dan otoritas di dunia. Seiring waktu, jalur berubah, tetapi arah utama tetap sama.

Banyak ilmuwan menganggap Volga sebagai rute perdagangan paling awal. Meski banyak yang tidak setuju. Namun demikian, signifikansinya dalam sejarah pembentukan Rusia sangat besar. "Dari Varangian ke Bulgar" - nama ini ditemukan dalam sejarah. Ini menghubungkan negara bagian Skandinavia dan Khazaria. Dari sana, barang-barang menyebar lebih jauh ke timur. Jalan itu terbentuk lebih awal, pada tahun 780 M. Kontrol atas jalan ini sangat penting. Rusia menjadi perantara perdagangan antara Eropa dan Timur. Namun, seiring waktu, jalan kehilangan maknanya. Hal ini disebabkan oleh pembentukan kontrol atas jalur perdagangan yang mengarah ke Laut Hitam. Itu lebih menguntungkan bagi negara yang pedagang menggunakannya. Kampanye militer Svyatoslav melawan Khazaria memperkuat pentingnya rute Laut Hitam. Perang Salib semakin mengurangi kepentingannya. Trading melalui jalur ini menjadi tidak menguntungkan.

Jalur yang menghubungkan negara-negara Skandinavia dan Bizantium menjadi semakin penting. Dalam The Tale of Bygone Years, ia dipanggil "dari Varangian ke Yunani" atau "Jalan Timur". Di sepanjang sungai besar, melalui banyak pelabuhan berat, ia melewati seluruh wilayah Rusia. Besi, bulu, amber, rami dikirim ke selatan di sepanjang itu. Barang-barang mewah dan emas pergi ke utara. Negara memperkaya dirinya sendiri dengan mengorbankan bea perdagangan yang dikenakan pada pedagang yang lewat. Di beberapa negara Eropa ada referensi untuk "sutra Rusia". Itu tidak pernah dibuat di wilayah Rusia, namun, kontrol dibuat atas penjualannya ke negara-negara Eropa, yang membawa pendapatan yang signifikan. Dengan dimulainya fragmentasi feodal Rusia, nilai jalan turun. Serangan predator Varangian juga tidak berkontribusi pada pengembangan perdagangan. Penangkapan Byzantium oleh tentara salib pada tahun 1204 sangat mengganggu perdagangan. Akhirnya, jalan itu tidak ada lagi setelah penangkapan Dnieper Bawah dan Tengah oleh Golden Horde.

Bagaimanapun, rute perdagangan ini memungkinkan pembentukan negara. Kontrol atas pergerakan barang memungkinkan negara memainkan peran penting dalam politik dunia.

Kehadiran jalur perdagangan untuk perkembangan negara-negara abad pertengahan sangat penting. Ini berkontribusi tidak hanya untuk memperoleh barang-barang yang diperlukan dan mengisi kembali anggaran negara-negara perdagangan, tetapi juga untuk penyebaran teknologi baru, pencapaian budaya dan ide-ide keagamaan. Rute perdagangan dan banyak cabangnya di zaman kuno dan Abad Pertengahan tidak hanya rute perdagangan, tetapi juga jaringan budaya dan informasi yang menghubungkan orang-orang dan negara-negara yang jauh yang menerima informasi tentang budaya material dan spiritual satu sama lain melalui saluran komunikasi ini. Karavan pedagang, kedutaan besar, komunitas pemukim, artel pengrajin bebas, peziarah, misionaris, aktor pengembara bergerak di sepanjang mereka. Penguasa negara-negara bagian yang melaluinya jalur perdagangan harta bendanya biasanya melakukan segala upaya untuk menjamin keselamatan mereka.

Di Eropa Timur, Rute Great Volga dianggap yang tertua, beberapa bagian di antaranya mulai berfungsi sejak Zaman Eneolitikum dan Perunggu. Namun, sebagai jalan raya yang menghubungkan Eropa Utara dan Asia Tengah dengan Iran, rute Volga baru terbentuk pada abad ke-8 Masehi. Faktanya, tidak ada yang memiliki kendali penuh atas dirinya. Kuncinya - bagian Volga Bawah dari rute tersebut berada di bawah kekuasaan Khazar Khaganate, peran penting dalam perdagangan yang dimainkan oleh pedagang Yahudi "rahdonit". Ini memungkinkan otoritas Khazar untuk menerima keuntungan tertinggi. Bagian Volga Tengah dikendalikan oleh Volga Bulgaria. Volga Atas mengalir melalui tanah Slavia, yang memungkinkan mereka untuk berdagang dengan pedagang timur. Namun, Normandia (Varangia/Viking) adalah kelompok terkuat yang beroperasi di bagian utara rute tersebut. Bagian utara membentang dari hulu Volga di sepanjang jalur dan Sungai Lovat, Danau Ilmen, Sungai Volkhov dan Neva - ke Laut Baltik.

Secara global, rute perdagangan Volga adalah cabang besar dari Great Silk Road, yang menghubungkan Timur Jauh dengan Eropa. Great Silk Road melewati Asia Tengah dan Tengah, Iran (selatan Kaspia dan Laut Hitam), wilayah negara-negara Arab modern dan Turki (Asia Barat dan Kecil), dan kemudian ke negara-negara Mediterania. Terkadang sebagian besar Jalur Sutra dikuasai oleh satu negara, seperti Kekhanan Turki pada abad ke-6 atau Kekaisaran Mongol pada abad ke-13.

Nilai Rute Volga biasanya meningkat selama periode penghentian operasi (atau penurunan signifikan dalam perdagangan) bagian Asia Barat dari Jalur Sutra, misalnya, selama periode penaklukan Arab pada abad ke-7-8, atau penaklukan Seljuk pada abad ke-11. Akibatnya, pada abad ke-8, rute Volga dan Dnieper ("dari Varangia ke Yunani" menjadi lebih penting dan bersaing secara signifikan dengan rute melalui Asia Barat. Kerusakan terbesar perdagangan di sepanjang Great Silk Road disebabkan oleh Penaklukan Seljuk (Oghuz) abad ke-11 di Asia Tengah dan Barat Pada periode ini, Jalur Sutra tidak berfungsi selama beberapa dekade.

Perdagangan mencapai skala yang sangat signifikan selama keberadaan Kekaisaran Mongol dan negara-negara Mongol berikutnya (Golden Horde, Kekaisaran Yuan, kekuatan Hulaguid Mongol Iran, ulus Chagatai). Seiring dengan berfungsinya secara praktis rute klasik (selatan) Jalur Sutra (selatan Laut Hitam dan Kaspia, melalui Iran, dan Bizantium (Konstantinopel) atau Suriah), sebagian besar arus barang melewati cabang Jalur Sutra utara (Eropa Timur) melalui wilayah Gerombolan Emas (Asia Tengah - Volga Bawah - Don - Krimea - Laut Hitam - Konstantinopel - Laut Mediterania). Pada periode Gerombolan Emas abad XIII-XIV, rute Volga, yang terhubung kembali dengan Jalur Sutra, memperoleh makna yang sangat penting dan arus barang yang besar. Sekali lagi, tanah dan kerajaan Rusia dimasukkan dalam perdagangan internasional, yang menjadi faktor penting dalam kebutuhan untuk penyatuan Rusia.

Periode baru dalam perdagangan dimulai pada paruh kedua - akhir abad ke-14, ketika, karena runtuhnya negara-negara Mongol (Kekaisaran Hulaguid, Gerombolan Emas) dan pembentukan kekaisaran Tamerlane, berdagang di sepanjang Jalur Sutra dan Jalan Volga menurun tajam lagi. Dalam bentuk terpotong, Jalur Sutra berfungsi hingga pertengahan abad ke-15, hingga pada tahun 1453 Kekaisaran Ottoman memblokir bagian tengahnya untuk orang Eropa. Kebutuhan untuk berdagang dengan Timur dan ketidakmungkinan melakukannya melalui Kekaisaran Ottoman yang memicu pencarian rute laut ke India dan Cina - yaitu, penemuan geografis Hebat pada paruh kedua abad ke-15 - awal abad ke-16 . ..

Mengapa orang-orang purba menetap di planet ini dan bagaimana mereka berakhir di titik-titik yang paling terpencil? Penampilan manusia di daerah tropis dan kekhasan fisiologi kita. Mengapa orang pergi ke utara? Keinginan untuk memiliki ruang hidup baru dengan sumber daya. Properti semua makhluk hidup untuk menempati wilayah bebas. Mengapa hewan menyebar lebih cepat daripada Homo erectus? Batas alami migrasi: lautan, pegunungan, dan sungai. Pemukiman di sepanjang rute yang nyaman di sepanjang pantai laut. Apa jejak terjauh dari hominid dan sapiens pertama yang diketahui para ilmuwan? Penyelesaian seluruh planet oleh orang yang berakal pada waktu sekitar 10.000 tahun yang lalu. Stanislav Drobyshevsky, seorang antropolog, kandidat ilmu biologi, profesor dari Departemen Antropologi, Fakultas Biologi, Universitas Negeri Lomonosov Moskow, akan memberi tahu kami tentang ini dan banyak lagi.

Komentar: 0

Stanislav Drobyshevsky

Bagaimana orang-orang zaman dahulu sampai ke negeri-negeri yang jauh? Bisakah seorang pemburu-pengumpul pergi ke mana saja di darat? Pelayaran. Tiga cara dari Afrika. Jalan menuju Indonesia. Jarak yang bisa ditempuh Homo erectus di atas air dan pemahaman kita tentang kemampuan mental dan fisik mereka. Mengapa kita meremehkan kemampuan nenek moyang kita, Cro-Magnon, dan kemanusiaan paralel - Neanderthal, Denisovan, orang Flores? Fasilitas renang apa yang mampu membuat suku primitif modern? Pesisir berlayar dan berlayar di laut lepas dan samudra. Pertukaran obsidian antara penduduk pulau Melanesia dipisahkan oleh ratusan kilometer. Jalan ke Australia. Keinginan manusia untuk menjelajahi ruang baru. Antropolog Stanislav Drobyshevsky akan memberi tahu kami tentang ini.

Stanislav Drobyshevsky

Benarkah manusia berevolusi dari monyet? Apakah para antropolog benar-benar mengada-ada? Berapa banyak temuan yang dipalsukan? Siapa nenek moyang kita - troglodytes kotor atau Eloi yang sangat spiritual?

Stanislav Drobyshevsky

Manusia muncul ribuan dan jutaan tahun yang lalu. Belum semua detail proses ini diketahui oleh para ilmuwan, tetapi yang lebih menarik adalah terlibat dalam antropogenesis. Setiap tahun membawa penemuan baru. Pandangan-pandangan yang aneh, tanggal-tanggal yang tidak diduga oleh siapa pun, teknologi dan keterampilan orang-orang zaman dahulu yang tidak diharapkan oleh siapa pun dari mereka - ada begitu banyak informasi dan muncul begitu cepat sehingga buku apa pun menjadi usang sebelum diterbitkan. Tentang pencapaian terbaru dalam sains tentang masa lalu kita - dalam kuliah oleh S. V. Drobyshevsky.

Stanislav Drobyshevsky

Kuliah diadakan di Institut Biologi dan Kimia Universitas Pedagogis Negeri Moskow di Departemen Zoologi dengan dukungan dari Pusat Kebudayaan dan Pendidikan "Arkhe"

Stanislav Drobyshevsky

Antropolog Stanislav Drobyshevsky tentang perbedaan jenis kelamin pada monyet dan manusia, peran gender dan munculnya ketidaksetaraan beserta alatnya.

Stanislav Drobyshevsky

Apa yang kita ketahui tentang waktu awal penggunaan api oleh manusia purba? Mitos ilmiah yang tidak berdasar tentang pemeliharaan api oleh Australopithecus. Di mana api kuno ditemukan? Keberadaan situs paralel dengan dan tanpa jejak penggunaan api, dari Homo purba 1.700.000 tahun lalu hingga Neanderthal 30.000 tahun lalu. Bagaimana orang-orang kuno tahu bagaimana melakukannya tanpa api, bahkan dalam kondisi yang paling parah? Kapan dan dengan bantuan metode apa mereka belajar membuat api primitif sendiri? Bagaimana Homo sapiens menjadi sepenuhnya bergantung padanya?

Stanislav Drobyshevsky

Apa itu neoteny? Contoh fenomena ini di dunia hewan. Apakah neoteny benar-benar dan bagaimana seseorang dapat bermanifestasi? Benarkah Homo sapiens dewasa adalah larva Australopithecus neotenik atau Homo yang lebih tua? Apakah hipotesis ini ilmiah dan memiliki hak untuk eksis? Apa ciri-ciri orang dewasa yang tidak bisa dianggap kekanak-kanakan dan mengapa? Apa yang dikatakan sains tentang menemukan sifat-sifat seperti itu? Apakah ada tanda "kekanak-kanakan" dan "pikun" dalam ras modern? Antropolog Stanislav Drobyshevsky berbicara tentang ini.

Stanislav Drobyshevsky

Apa alasan munculnya moralitas di kalangan primata? Apakah Homo Sapiens satu-satunya perhatian bagi orang lain? Bagaimana altruisme dan agresi memanifestasikan dirinya dalam spesies manusia lain? Stanislav Drobyshevsky, antropolog, kandidat ilmu biologi, profesor di Departemen Antropologi, Fakultas Biologi, Universitas Negeri Lomonosov Moscow, berbicara tentang jalur pembentukan moralitas manusia, bagaimana moralitas dan perilaku manusia telah terhubung sepanjang sejarah, apa temuan arkeologis membuktikan hal ini, dan apa yang bisa terjadi pada moralitas manusia dalam waktu dekat.

Stanislav Drobyshevsky

Apa makanan manusia purba? Apa yang dimakan nenek moyang kita? Antropolog Stanislav Drobyshevsky akan memberi tahu kita tentang apa makanan orang kuno, apa yang mereka sukai, siapa yang mereka buru, dan apa yang mereka puaskan saat duduk di dekat api. Anda akan belajar seperti apa makanan manusia primitif dan bagaimana makanan itu memengaruhi sejarah dan perkembangan kita.

Hanya 80.000 tahun yang lalu, semua orang berkulit hitam, dan tidak ada ras yang terlihat. Kami ingin tahu bagaimana sekelompok kecil orang kulit hitam Afrika Timur menghuni seluruh dunia dan menjadi orang Cina, India, Chukchi, dan nenek moyang langsung kami. Kami membicarakan hal ini dengan antropolog, editor portal antropogenez.ru Stanislav Drobyshevsky.