გამარჯობა! რით შეგვიძლია დაგეხმაროთ?
ავტობუსი/ტროლეიბუსი/ტრამვაი გადაუხვია განრიგს
მგზავრთა საგზაო გადაზიდვის წესების მიხედვით, რომელიც დამტკიცებულია ბელორუსის რესპუბლიკის მინისტრთა საბჭოს 2008 წლის 30 ივნისის №972 ბრძანებულებით, გრაფიკიდან გადახრები -5-დან +3 წუთამდე დასაშვებია საქალაქო სამგზავრო გადაზიდვებისთვის. .
დროში უფრო მნიშვნელოვანი შეფერხებები შეიძლება მოხდეს საცობების, მოძრაობის რთული პირობების და ა.შ.
თქვენ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ თქვენი ქალაქის ავტობუსის, ტროლეიბუსის ან ტრამვაის ფლოტს შეკითხვით -.
ავტობუსი/ტროლეიბუსი/ტრამვაი არ მოვიდა
ჩვენ ვართ რეფერალური საიტი და არ ვართ პასუხისმგებელი მძღოლის შესაბამისობაზე.
ხშირად ტრანსპორტის ნაკლებობა დაკავშირებულია ავარიასთან ან ქალაქში მოძრაობის პირობებთან. თქვენ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ თქვენი ქალაქის ავტობუსის, ტროლეიბუსის ან ტრამვაის ფლოტს შეკითხვით -.
ასევე არის იმის შესაძლებლობა, რომ განრიგი შეიცვალა და საიტი მოძველებულია. შეგიძლიათ შეგვატყობინოთ, თუ ავტობუსის გაჩერებას აქვს ჩვენი განრიგი განსხვავებული. ჩვენ დაუყოვნებლივ შევამოწმებთ და შევცვლით ისე, რომ სხვა ადამიანები არ მოხვდნენ თქვენს სიტუაციაში.
Მადლობა დახმარებისთვის!
ვებსაიტს არასწორი განრიგი აქვს.
თუ აღმოაჩენთ, რომ საიტი აჩვენებს არასწორ გრაფიკს, მოგვწერეთ ამის შესახებ ფოსტით [ელფოსტა დაცულია]ვებსაიტზე ან დააწკაპუნეთ ღილაკზე „სხვა“ კითხვების სიის ბოლოს ვებსაიტის საკონტაქტო ფორმის გამოსატანად.
! დარწმუნდით, რომ არ დაუშვით შეცდომა:
მომხმარებლები ხშირად ათვალიერებენ ტრანსპორტის განრიგს სასურველის საპირისპირო მიმართულებით, რაც მათ შეცდომაში შეჰყავს.
საზოგადოებრივ ტრანსპორტში ნივთები დავკარგე, მიშველეთ!
არ ინერვიულოთ, ჩვენ ყოველდღიურად ვიღებთ რამდენიმე წერილს ამ თემაზე. კარგი ამბავი ის არის, რომ თქვენ (ან თქვენი შვილი) მარტო არ ხართ ამ უბედურებაში ;)
თქვენი ნივთების მოსაძებნად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ თქვენი ქალაქის ავტობუსის / ტროლეიბუსის ფლოტის დისპეჩერს.
ჯდ: ფოსტაზე ბილეთი არ მიმიღია, რა ვქნა?
- შეამოწმეთ სპამის საქაღალდე თქვენს საფოსტო ყუთში.
- თუ ფოსტა ცარიელია, მაგრამ მიიღეთ SMS შეკვეთის ნომრით, მაშინ შედით საიტზე. თუ შესყიდვა წარმატებულია, მაშინ იქნება თქვენი ბილეთი და ელექტრონული რეგისტრაციის გავლის/გაუქმების შესაძლებლობა. თუ თქვენ გააკეთეთ რამდენიმე შესყიდვა, მაშინ თითოეული შეკვეთის ნომრისთვის იქმნება ცალკე ანგარიში.
- გადახდა შეიძლება არ განხორციელებულიყო, შეამოწმეთ თქვენი ანგარიში უარყოფილი ტრანზაქციების ან თანხის დაბრუნებისთვის.
- თუ პრობლემა არ მოგვარდა, გაგზავნეთ შეკვეთის ნომერი მეილზე [ელფოსტა დაცულია]საიტზე, ან დააწკაპუნეთ ამ ფანჯრის ბოლო პუნქტზე „სხვა“ და დატოვეთ თქვენი შეტყობინება.
სოციალისტური
ქარხანა
სვეტიანი სამსაფეხურიანი არაღრმა
იზოლირებული
ვ.ტელეპნევი, ნ.ლოპატო
პარტიზანსკის პერსპექტივა, ანგარსკაიას ქუჩა
ფიჭური:
დიზაინი
პლატფორმის, ლობების, საცალფეხო გადასასვლელების ინტერიერები შექმნილია სივრცის დაყოფით ფუნქციურ ზონებად: ტრანზიტის, პანსიონატებისა და მოსაცდელად. ორსაფეხურიანი პლატფორმის ნაწილისა და ვესტიბულების ერთიანი სივრცე გვერდითი საცალფეხო გალერეებით ჰორიზონტალურად აერთიანებს მუქი ლურჯი შეკიდული ჭერის თემას სადგურის ცენტრალურ ზოლში და ვერტიკალურად იყოფა ორ იარუსად მსუბუქი მარმარილოს მრგვალი სვეტებით.
დეკორაციისთვის გამოყენებულია პორტუგალიური მარმარილო, გრანიტი, ალუმინის შეკიდული ჭერი.
პირველად მინსკში, მოგილევსკაიაზე დამონტაჟდა ორი ლიფტი შშმ პირებისთვის, ხოლო შესასვლელების ზემოთ დამონტაჟდა თაღოვანი პავილიონები დარტყმაგამძლე მინებით, რომლებიც იცავს კიბეებს წვიმისა და თოვლისგან.
შედეგები
სადგურის ორი ვესტიბულიდან გასასვლელები მივყავართ პარტიზანსკის პროსპექტზე, ანგარსკაიას ქუჩაზე, მინსკის საავტომობილო ქარხნის სპორტის სასახლეში, ავტოზავოდსკაიას ავტოსადგურზე. 2011 წლის 5-6 ივლისის ღამეს დიდი ავარიის შედეგად სადგურის ერთ-ერთ შესასვლელში სატვირთო მანქანა დაეჯახა, რის გამოც სადგურის მეორე გასასვლელი რამდენიმე დღით დაკეტილი იყო სარემონტოდ. 2011 წლის სექტემბრის მდგომარეობით, ერთ-ერთი დაფარული შესასვლელი ნაწილობრივ დემონტაჟი რჩება.
მინსკის მეტროს მუზეუმი
სადგურზე განთავსდება მინსკის მეტროპოლიტენის მუზეუმი, რომელიც დაიკავებს ორ ოთახს, საერთო 150 კვ.მ. . მუზეუმის გახსნა 2015 წლის აპრილში იყო დაგეგმილი.
ამონარიდი, რომელიც ახასიათებს მოგილევსკაიას (მეტროს სადგური)
- რა, ბატონო, გასაგებია, რომ რუსული სოუსი ფრანგისთვის მჟავე იყო... მან პირი დააღო, - თქვა გახეხილმა კლერკმა, რომელიც პიერის გვერდით იდგა, ხოლო ფრანგმა ტირილი დაიწყო. კლერკმა ირგვლივ მიმოიხედა, როგორც ჩანს, მისი ხუმრობის შეფასებას ელოდა. ზოგი იცინოდა, ზოგი შიშით აგრძელებდა ჯალათის ყურებას, რომელიც მეორეს ხსნიდა.პიერმა ცხვირში ჩაისუნთქა, ღრიანცალა და, სწრაფად შემობრუნდა, დაბრუნდა დროშკისკენ, არ შეუწყვეტია თავისთვის რაღაცის მთქმელი, სანამ მიდიოდა და დაჯდა. მგზავრობისას ის რამდენჯერმე შეკრთა და ისე ხმამაღლა დაიყვირა, რომ ეტლმა ჰკითხა:
- რას ბრძანებთ?
- Სად მიდიხარ? - დაუყვირა პიერმა ლუბიანკაში მიმავალ ბორბალს.
- უბრძანეს მთავარსარდალს, - უპასუხა ეტლმა.
- სულელო! მხეცი! პიერმა ყვიროდა, რაც მას იშვიათად ხდებოდა, საყვედურობდა კოჭას. - სახლში შევუკვეთე; და იჩქარე, სულელო. დღესაც უნდა გავიდეთო, თქვა პიერმა თავისთვის.
პიერმა, დასჯილი ფრანგისა და ლობნოე მესტოს გარშემო მყოფი ბრბოს დანახვაზე, ისე გადაწყვიტა, რომ აღარ შეეძლო მოსკოვში დარჩენა და დღეს ჯარში მიდიოდა, რომ მოეჩვენა, რომ მან ან ეტლს უთხრა ამის შესახებ, ან ეს უნდა სცოდნოდა თავად კოჭას..
სახლში მისულმა პიერმა ბრძანება მისცა თავის მწვრთნელს ევსტაფიევიჩს, რომელმაც ყველაფერი იცოდა, იცოდა ყველაფერი, რაც მთელ მოსკოვში იყო ცნობილი, რომ ის ღამით მოჟაისკში მიდიოდა ჯარში და რომ მისი საცხენოსნო ცხენები გაგზავნეს იქ. ეს ყველაფერი ერთსა და იმავე დღეს ვერ მოხერხდა და ამიტომ, ევსტაფიევიჩის იდეით, პიერს უნდა გადაედო გამგზავრება სხვა დღეს, რათა დრო დაეთმო წყობილების გზაზე გასასვლელად.
24-ს უამინდობის შემდეგ გაიწმინდა და იმ დღეს სადილის შემდეგ პიერმა დატოვა მოსკოვი. ღამით, პერხუშკოვოში ცხენების გამოცვლისას, პიერმა შეიტყო, რომ იმ საღამოს დიდი ბრძოლა იყო. ამბობდნენ, რომ აქ, პერხუშკოვოში, სროლისგან მიწა აკანკალდა. პიერის კითხვებზე ვინ გაიმარჯვა, ვერავინ გასცა პასუხი. (ეს იყო ბრძოლა 24-ში შევარდინთან.) გამთენიისას პიერი მანქანით ავიდა მოჟაისკში.
მოჟაისკის ყველა სახლი დაიპყრო ჯარებმა, ხოლო სასტუმროში, სადაც პიერს დახვდა მისი მწვრთნელი და კოჭე, ზედა ოთახებში ადგილი არ იყო: ყველაფერი სავსე იყო ოფიცრებით.
მოჟაისკში და მოჟაისკის მიღმა ჯარები იდგნენ და მიდიოდნენ ყველგან. ყველა მხრიდან მოჩანდა კაზაკები, ფეხით ჯარისკაცები, ცხენოსანი ჯარისკაცები, ვაგონები, ყუთები, ქვემეხები. პიერი ჩქარობდა რაც შეიძლება მალე წინ წასულიყო და რაც უფრო შორს შორდებოდა მოსკოვს და რაც უფრო ღრმად ჩაეფლო ჯარების ამ ზღვაში, მით უფრო მეტად იპყრობდა მას შფოთვის შფოთვა და ახალი. სასიხარულო გრძნობა, რომელსაც ჯერ არ განუცდია. ეს იყო ისეთი გრძნობა, როგორიც მან განიცადა სლობოდას სასახლეში სუვერენის მოსვლისას – რაღაცის გაკეთების და რაღაცის შეწირვის აუცილებლობის განცდა. ახლა მან განიცადა ცნობიერების სასიამოვნო განცდა, რომ ყველაფერი, რაც ქმნის ადამიანების ბედნიერებას, ცხოვრების მოხერხებულობას, სიმდიდრეს, თვით სიცოცხლესაც კი, სისულელეა, რაც სასიამოვნოა განზე გადაგდება რაღაცასთან შედარებით... რითაც პიერს შეეძლო. საკუთარ თავს ანგარიში არ გასცეს და მართლაც ცდილობდა გაეგო თავისთვის ვისთვის და რისთვის პოულობს განსაკუთრებულ ხიბლს ყველაფრის გაწირვას. მას არ აინტერესებდა, რისთვის უნდოდა მსხვერპლის გაღება, მაგრამ სწორედ ამ მსხვერპლს წარმოადგენდა მისთვის ახალი მხიარული გრძნობა.
24-ს იყო ბრძოლა შევარდინსკის რედუბთან, 25-ს არც ერთი გასროლა არც ერთი მხრიდან არ ყოფილა, 26-ს მოხდა ბოროდინოს ბრძოლა.
რატომ და როგორ მიიღეს და მიიღეს ბრძოლები შევარდინსა და ბოროდინოში? რატომ მოხდა ბოროდინოს ბრძოლა? არც ფრანგებისთვის და არც რუსებისთვის ამას ოდნავი აზრი არ ჰქონდა. მყისიერი შედეგი იყო და უნდა ყოფილიყო - რუსებისთვის, რომ ჩვენ მივუახლოვდით მოსკოვის სიკვდილს (რისიც ყველაზე მეტად გვეშინოდა მსოფლიოში), ხოლო ფრანგებისთვის, რომ ისინი მიუახლოვდნენ მთელი არმიის სიკვდილს (რისიც მათ ასევე ყველაზე მეტად ეშინოდათ. ყველა მსოფლიოში). ეს შედეგი ამავდროულად აშკარა იყო, მაგრამ ამასობაში ნაპოლეონმა გასცა და კუტუზოვმა მიიღო ეს ბრძოლა.
თუ მეთაურები გონივრული მიზეზებით ხელმძღვანელობდნენ, ჩანდა, როგორც ნაპოლეონისთვის ცხადი უნდა ყოფილიყო, რომ ორი ათასი მილის გავლის შემდეგ და მიიღო ბრძოლა ჯარის მეოთხედის დაკარგვის სავარაუდო შემთხვევის შედეგად, ის აუცილებლად სიკვდილამდე მიდიოდა. ; და კუტუზოვისთვის ისეთივე ცხადი უნდა ჩანდეს, რომ ბრძოლის მიღების და ჯარის მეოთხედის დაკარგვის რისკის ქვეშ, ის ალბათ მოსკოვს კარგავდა. კუტუზოვისთვის ეს მათემატიკურად გასაგები იყო, ისევე როგორც გასაგები, რომ თუ ჩექმებში ერთზე ნაკლები მყავს და გამოვიცვლი, ალბათ წავაგებ და ამიტომ არ უნდა შევცვალო.
როცა მეტოქეს თექვსმეტი ქულა აქვს, მე კი თოთხმეტი, მაშინ მასზე მხოლოდ მერვედ ვარ სუსტი; და როცა ცამეტ ქვას გავცვლი, ის ჩემზე სამჯერ ძლიერი იქნება.
ბოროდინოს ბრძოლამდე ჩვენი ძალები დაახლოებით ფრანგებთან შედარებით ხუთ-ექვსამდე იყო, ხოლო ბრძოლის შემდეგ - ერთიდან ორზე, ანუ ბრძოლამდე ასი ათასი; ას ოცი, ხოლო ბრძოლის შემდეგ ორმოცდაათიდან ასამდე. და ამავე დროს, ჭკვიანმა და გამოცდილმა კუტუზოვმა მიიღო ბრძოლა. ნაპოლეონმა, ბრწყინვალე სარდალმა, როგორც მას უწოდებენ, იბრძოდა, დაკარგა ჯარის მეოთხედი და კიდევ უფრო გაჭიმვა ხაზი. თუ იტყვიან, რომ მოსკოვის ოკუპირებით მას ეგონა, რომ კამპანიას ვენის ოკუპირებით დაასრულებდა, ამის საწინააღმდეგოდ ბევრი მტკიცებულება არსებობს. თავად ნაპოლეონის ისტორიკოსები ამბობენ, რომ სმოლენსკიდანაც კი მას სურდა გაჩერება, იცოდა მისი გაფართოებული პოზიციის საშიშროება, იცოდა, რომ მოსკოვის ოკუპაცია არ იქნებოდა კამპანიის დასასრული, რადგან სმოლენსკიდან დაინახა, რა მდგომარეობაში იყვნენ რუსული ქალაქები. დაუტოვა მას და არ მიუღია ერთი პასუხი მათ განმეორებით განცხადებებზე მოლაპარაკების სურვილის შესახებ.
ხაზი:ავტოზავოდსკაიას ხაზი
მოგილევსკაიას მეტრო
მინსკის მეტრო "მოგილევსკაიას" მე-2 ავტოზავოდსკაიას ხაზის სამხრეთ-აღმოსავლეთის მიმართულებით ბოლო სადგური (ბელორუსულად Magilёўskaya) გაიხსნა 2001 წლის 5 სექტემბერს.5-6 ივლისის ღამეს, დაახლოებით 00:00 საათზე, მეტრო „მოგილევსკაიას“ მიმდებარედ მოხდა უბედური შემთხვევა. არიან მკვდრები.
ვიდეო შემთხვევის ადგილიდან:
რეგისტრაცია
არასტანდარტული პრობლემის გადაჭრა მოუხდათ სადგურის არქიტექტორებს ვ.ტელეპნევს და ნ.ლოპატოს, ასევე დიზაინერ ნ.გრიბოვს. 280-300 მ სიგრძის ნაცვლად, სადგურის კომპლექსი მხოლოდ 138 მ აღწევს, ხოლო პლატფორმა აქ, პირიქით, 5 მ-ით აღემატება ნორმას (10 მ), სერვისი და ტექნიკური ნაგებობები ორ იარუსადაა განლაგებული. და პლატფორმაზე დაშვების კიბეები ახლოს მდებარეობს. რაც შეეხება პლატფორმის ინტერიერს, ვესტიბულის დარბაზებს და საცალფეხო გადასასვლელებს, ისინი მზადდება საკმაოდ მკაფიო ფუნქციონალური დაყოფით ზონებად: ლოდინი, ჩასხდომა და ტრანზიტი.აქ გავრცელებული თემა, რომელიც აერთიანებს პლატფორმას და ლობებს, არის მუქი ლურჯი ყალბი ჭერი სადგურის ცენტრში. ვერტიკალურად, როგორც ჩანს, ორ იარუსად იყოფა ღია მარმარილოს მრგვალი სვეტების დახმარებით. მოგილევსკაიას მეტროსადგურის დასრულების მასალებს შორის მხატვრებმა გამოიყენეს ალუმინის შეკიდული ჭერი, დამუშავებული გრანიტით და პორტუგალიური მარმარილოთი.
სხვათა შორის, აქაც არ ყოფილა პრემიერები. სწორედ მოგილევსკაიას სადგურზე პირველად მინსკის მეტროს მშენებლობის პრაქტიკაში პავილიონების შესასვლელებს თაღოვანი ფორმა მიენიჭა და მათთვის მასალად გამოყენებული იქნა შოკგამძლე ტრიპლექსის მინა. ასეთი სტრუქტურები იცავს კიბეებს თოვლისა და წვიმისგან.
