საჰაერო სადესანტო ჯარები (VDV) - ჯარების ტიპი, რომელიც განკუთვნილია მტრის ხაზების უკან საბრძოლო მოქმედებებისთვის. როგორც წესი, ისინი სახმელეთო ძალების ნაწილია, ნაკლებად ხშირად ისინი არიან საჰაერო ძალების (საზღვაო ფლოტის) ნაწილი, მაგრამ ისინი ასევე შეიძლება იყვნენ შეიარაღებული ძალების დამოუკიდებელი ფილიალი.

შექმნილია მტრის ხაზების უკან საჰაერო სადესანტო დასაფრენად ან გეოგრაფიულად დაშორებულ რაიონებში სწრაფი განლაგებისთვის. საჰაერო სადესანტო ძალების მიწოდების ძირითადი მეთოდია პარაშუტით დაშვება, მათი მიწოდება ასევე შესაძლებელია ვერტმფრენით; მეორე მსოფლიო ომის დროს პლანერების მიწოდება პრაქტიკაში ხდებოდა.

1930 წლის ბოლოს, ლენინგრადის მახლობლად, შეიქმნა საბჭოთა საჰაერო ხომალდი - საჰაერო სადესანტო რაზმი. 1932 წლის დეკემბერში იგი გადაიყვანეს მე-3 სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბრიგადაში, რომელიც 1938 წელს გახდა ცნობილი, როგორც 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა.

სამხედრო საქმეების ისტორიაში საჰაერო სადესანტო თავდასხმის პირველი გამოყენება მოხდა 1929 წლის გაზაფხულზე. ბასმაჩის მიერ ალყაში მოქცეულ ქალაქ გარმში, საჰაეროდან დაეშვა წითელი არმიის შეიარაღებული ჯარისკაცების ჯგუფი, რომელიც, მხარდაჭერით. ადგილობრივმა მოსახლეობამ დაამარცხა ბანდა, რომელიც ტაჯიკეთის ტერიტორიაზე უცხოეთიდან შემოიჭრა. თუმცა, რუსეთში და მთელ რიგ სხვა ქვეყნებში საჰაერო სადესანტო ძალების დღე არის 2 აგვისტო, პარაშუტის დაშვების საპატივცემულოდ, 1930 წლის 2 აგვისტოს, ვორონეჟის მახლობლად მოსკოვის სამხედრო ოლქის სამხედრო წვრთნებზე.

1931 წელს, 18 მარტის დირექტივის საფუძველზე, ლენინგრადის სამხედრო ოლქის I საავიაციო ბრიგადაში ჩამოყალიბდა არასტანდარტული, გამოცდილი საავიაციო მოტორიზებული სადესანტო რაზმი (საჰაერო სადესანტო რაზმი). იგი გამიზნული იყო ოპერატიულ-ტაქტიკური გამოყენების საკითხებისა და საჰაერო სადესანტო (საჰაერო) დანაყოფების, ქვედანაყოფებისა და ფორმირებების ყველაზე ხელსაყრელი ორგანიზაციული ფორმების შესწავლაზე. რაზმი შედგებოდა 164 პერსონალისაგან და შედგებოდა:

• ერთი თოფის ასეული;
• ინდივიდუალური ოცეულები: საპარსი, საკომუნიკაციო და მსუბუქი მანქანები;
• მძიმე ბომბდამშენი ავიაციის ესკადრილია (საჰაერო ესკადრილია) (12 თვითმფრინავი - TB-1);
• ერთი კორპუსის საავიაციო რაზმი (საჰაერო რაზმი) (10 თვითმფრინავი - R-5).

რაზმი შეიარაღებული იყო:

• ორი 76 მმ კურჩევსკის დინამორეაქტიული ქვემეხი (DRP);
• ორი სოლი - T-27;
• 4 ყუმბარმტყორცნი;
• 3 მსუბუქი ჯავშანმანქანა (ჯავშანტექნიკა);
• 14 მსუბუქი და 4 მძიმე ტყვიამფრქვევი;
• 10 სატვირთო და 16 მსუბუქი ავტომობილი;
• 4 მოტოციკლი და ერთი სკუტერი (ალბათ ველოსიპედს გულისხმობდა).

რაზმის მეთაურად დაინიშნა ე.დ.ლუკინი. შემდეგ იმავე საჰაერო ბრიგადაში შეიქმნა სასწრაფო მედესანტეების რაზმი.

1932 წელს სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ მიიღო დადგენილება რაზმების განლაგების შესახებ სპეციალურ საავიაციო ბატალიონებში (bOSNAZ). 1933 წლის ბოლოსთვის უკვე არსებობდა 29 საჰაერო სადესანტო ბატალიონი და ბრიგადა, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო ძალების შემადგენლობაში. LenVO-ს დაევალა საჰაერო ხომალდის ინსტრუქტორების მომზადება და ოპერატიული და ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავება. იმდროინდელი სტანდარტებით, საჰაერო ხომალდები წარმოადგენდნენ მტრის კონტროლისა და ზურგის დეზორგანიზაციის ეფექტურ საშუალებას. ისინი უნდა გამოეყენებინათ იქ, სადაც სხვა ტიპის ჯარები (ქვეითი, არტილერია, კავალერია, ჯავშანტექნიკა) ვერ გადაჭრიდნენ ამ პრობლემას ამ მომენტში და განზრახული იყო გამოიყენებოდა უმაღლესი სარდლობის მიერ ფრონტიდან მიმავალ ჯარებთან, საჰაერო სადესანტო შეტევებთან ერთად. უნდა შეეტანათ წვლილი ალყაში მოქცევაში და ამ მიმართულებით მტრის დამარცხებაში.

ომისა და მშვიდობის დროს „საჰაერო ბრიგადის“ (ADBR) 1936 წლის სახელმწიფო No015/890. ქვედანაყოფების დასახელება, ომის დროს პერსონალის რაოდენობა (მშვიდობიანი პერსონალის რაოდენობა ფრჩხილებში):

• მენეჯმენტი, 49 (50)
• საკომუნიკაციო კომპანია, 56 (46)
• მუსიკოსთა ოცეული, 11 (11)
• 3 სადესანტო ბატალიონი, თითოეული 521 (381)
• უმცროს ოფიცერთა სკოლა, 0 (115)
• მომსახურება, 144 (135)

Პერსონალის:

• სულ: 1823 (1500)
• სარდლობის შტაბი, 107 (118)
• სამეთაურო შტაბი, 69 (60)
• უმცროსი სამეთაურო შტაბი, 330 (264)
• ჩარიცხული პერსონალი, 1317 (1058)

მატერიალური ნაწილი:

• 45 მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, 18 (19)
• მსუბუქი ტყვიამფრქვევები, 90 (69)
• რადიოსადგურები, 20 (20)
• ავტომატური კარაბინები, 1286 (1005)
• მსუბუქი ნაღმტყორცნები, 27 (20)
• მანქანები, 6 (6)
• სატვირთო მანქანები, 63 (51)
• სპეციალური მანქანები, 14 (14)
• მანქანები "პიკაპი", 9 (8)
• მოტოციკლები, 31 (31)
• ტრაქტორები ChTZ, 2 (2)
• ტრაქტორის მისაბმელი, 4 (4)

ომამდელ წლებში დიდი ძალისხმევა და ფული გამოიყო საჰაერო სადესანტო ჯარების განვითარებაზე, მათი საბრძოლო გამოყენების თეორიის შემუშავებაზე და პრაქტიკულ მომზადებაზე. 1934 წელს წითელი არმიის წვრთნებში 600 მედესანტე იყო ჩართული. 1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის მანევრების დროს 1188 მედესანტე ჩამოასვენეს და დაეშვა 2500 კაცისგან შემდგარი დესანტი სამხედრო ტექნიკით. 1936 წელს ბელორუსის სამხედრო ოლქში 3000 მედესანტე ჩაუშვეს, სადესანტო მეთოდით დაეშვა 8200 ადამიანი საარტილერიო და სხვა სამხედრო ტექნიკით. ამ წვრთნებზე დამსწრე მოწვეული უცხოური სამხედრო დელეგაციები გაოცებულები იყვნენ დესანტის სიდიდითა და დესანტის ოსტატობით.

31. პარაშუტის დანაყოფები, როგორც ახალი ტიპის საჰაერო სადესანტო ქვეითი ჯარი, წარმოადგენს მოწინააღმდეგის კონტროლისა და ზურგის დეზორგანიზაციის საშუალებას. ისინი გამოიყენება მაღალი ბრძანებით.

ფრონტიდან მიმავალ ჯარებთან თანამშრომლობით საჰაერო ქვეითი წვლილი შეაქვს მტრის შემორტყმასა და დამარცხებაში მოცემულ მიმართულებით.

საჰაერო ქვეითების გამოყენება მკაცრად უნდა შეესაბამებოდეს სიტუაციის პირობებს და მოითხოვს საიმედო უზრუნველყოფას და საიდუმლოებისა და გაკვირვების ზომების დაცვას.

თავი მეორე „წითელი არმიის ჯარების ორგანიზაცია“ 1. ჯარების სახეები და მათი საბრძოლო გამოყენება, წითელი არმიის საველე რეგლამენტი (PU-39)

მედესანტეებმა მიიღეს გამოცდილება რეალურ ბრძოლებში. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ მონაწილეობა მიიღო იაპონელების დამარცხებაში ხალხინ გოლთან. მამაცობისა და გმირობისთვის 352 მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით. 1939-1940 წლებში, საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს, 201-ე, 202-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადები იბრძოდნენ მსროლელ დანაყოფებთან ერთად.

1940 წელს მიღებული გამოცდილებიდან გამომდინარე, დამტკიცდა ბრიგადების ახალი შტაბები სამი საბრძოლო ჯგუფის შემადგენლობაში: პარაშუტის, პლანერის და სადესანტო.

რუმინეთის მიერ ოკუპირებული სსრკ-ში ბესარაბიის, ისევე როგორც ჩრდილოეთ ბუკოვინას მიერ ოკუპირებული სსრკ-ში შეერთების ოპერაციისთვის, წითელი არმიის სარდლობაში შედიოდა 201-ე, 204-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადები სამხრეთ ფრონტზე. ოპერაციის დროს საბრძოლო მისიები მიიღეს 204-ე და 201-ე ADBR-ით და დესანტი ჩააგდეს ქალაქ ბოლგრადისა და ქალაქ იზმაილის მიდამოებში, ხოლო სახელმწიფო საზღვრის დახურვის შემდეგ საბჭოთა მთავრობების დასახლებებში ორგანიზებისთვის.

1941 წლის დასაწყისისთვის საჰაერო სადესანტო კორპუსი 10 ათასზე მეტი ადამიანისგან განლაგდა არსებული საჰაერო სადესანტო ბრიგადების საფუძველზე. 1941 წლის 4 სექტემბერს, სახალხო კომისრის ბრძანებით, საჰაერო სადესანტო ძალების ოფისი გადაკეთდა წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის ოფისად, ხოლო საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებები და დანაყოფები ამოღებულ იქნა დაქვემდებარებიდან. აქტიური ფრონტების მეთაურები და გადაიყვანეს საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის უშუალო დაქვემდებარებაში. ამავე ბრძანებით შეიქმნა ათი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, ხუთი მანევრირებადი სადესანტო ბრიგადა, ხუთი სარეზერვო საჰაერო სადესანტო პოლკი და საჰაერო სადესანტო სკოლა (კუიბიშევი). დიდი სამამულო ომის დასაწყისში საჰაერო სადესანტო ძალები შეადგენდნენ წითელი არმიის საჰაერო ძალების ძალების (ჯარის) დამოუკიდებელ ფილიალს.

მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევისას შეიქმნა პირობები საჰაერო სადესანტო ძალების ფართო გამოყენებისთვის. 1942 წლის ზამთარში მე-4 საჰაერო სადესანტო კორპუსის მონაწილეობით ჩატარდა ვიაზემსკის საჰაერო სადესანტო ოპერაცია. 1943 წლის სექტემბერში, საჰაერო სადესანტო შეტევა, რომელიც შედგებოდა ორი ბრიგადისგან, გამოიყენეს ვორონეჟის ფრონტის ჯარების დასახმარებლად მდინარე დნეპრის გაძევებაში. მანჯურიის სტრატეგიულ ოპერაციაში 1945 წლის აგვისტოში, სადესანტო მეთოდით სადესანტო ოპერაციებისთვის თოფის დანაყოფების პერსონალის 4 ათასზე მეტი ადამიანი დაეშვა, რომლებმაც წარმატებით დაასრულეს დაკისრებული დავალებები.

1944 წლის ოქტომბერში საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო არმიად, რომელიც გახდა შორეული ავიაციის ნაწილი. 1944 წლის დეკემბერში ეს არმია დაიშალა, საჰაერო ძალების დირექტორატი შეიქმნა საჰაერო ძალების მეთაურის დაქვემდებარებაში. საჰაერო სადესანტო ძალებში დარჩა სამი სადესანტო ბრიგადა, სასწავლო საჰაერო სადესანტო პოლკი, მოწინავე მომზადების კურსები ოფიცრებისთვის და საავიაციო განყოფილება.

1946 წლიდან ისინი გადაიყვანეს სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სახმელეთო ძალებში, უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სსრკ თავდაცვის მინისტრს, იყვნენ უზენაესი მეთაურის რეზერვი.

1956 წელს უნგრეთის მოვლენებში მონაწილეობა მიიღო ორმა სადესანტო დივიზიამ. 1968 წელს, პრაღისა და ბრატისლავის მახლობლად ორი აეროდრომის აღების შემდეგ, დაეშვა მე-7 და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიები, რამაც უზრუნველყო დავალების წარმატებით შესრულება ვარშავის პაქტის მონაწილე ქვეყნების გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ფორმირებებისა და ქვედანაყოფების მიერ. ჩეხოსლოვაკიის მოვლენები.

მედესანტეები An-12-ის სატვირთო განყოფილებაში.

ომისშემდგომ პერიოდში საჰაერო სადესანტო ძალებში დიდი სამუშაო ჩატარდა ცეცხლსასროლი იარაღის და პერსონალის მობილურობის ასამაღლებლად. შეიქმნა საჰაერო ხომალდის ჯავშანტექნიკის (BMD, BTR-D), საავტომობილო აღჭურვილობის (TPK, GAZ-66), საარტილერიო სისტემების (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 მმ B-11 უკუცემი თოფი) მრავალი ნიმუში. შემუშავდა კომპლექსური პარაშუტის სისტემები ყველა სახის იარაღის დასაფრენად - „კენტავრი“, „რეაქტაური“ და სხვა. ასევე გაიზარდა სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავების ფლოტი, მოითხოვეს სადესანტო ფორმირებების მასობრივი გადაცემა ფართომასშტაბიანი საომარი მოქმედებების შემთხვევაში. შეიქმნა დიდი ზომის სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელსაც შეეძლო სამხედრო ტექნიკის პარაშუტით დაშვება (An-12, An-22, Il-76).

სსრკ-ში, მსოფლიოში პირველად, შეიქმნა საჰაერო ხომალდები, რომლებსაც ჰქონდათ საკუთარი ჯავშანტექნიკა და თვითმავალი არტილერია. დიდი არმიის წვრთნებზე (მაგალითად, "ფარი-82" ან "დრუჟბა-82") პრაქტიკული იყო პერსონალის დაშვება სტანდარტული აღჭურვილობით არაუმეტეს ორი პარაშუტის პოლკისა. სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობამ 80-იანი წლების ბოლოს შესაძლებელი გახადა ერთი საჰაერო სადესანტო დივიზიის პერსონალის და სტანდარტული სამხედრო აღჭურვილობის 75% პარაშუტით გაშვება ერთ გენერალურ გაფრენაში.

105-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის ორგანიზაციული სტრუქტურა, 1979 წლის ივლისი.

1979 წლის შემოდგომისთვის, 105-ე გვარდიის ვენის წითელი ბანერის საჰაერო სადესანტო დივიზია, სპეციალიზებული საბრძოლო მოქმედებებისთვის მთიან უდაბნო რაიონებში, დაიშალა. 105-ე გვარდიის ნაწილები. VDD განლაგდა უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერგანაში, ნამანგანსა და ჩირჩიკში და ყირგიზეთის სსრ ქალაქ ოშში. 105-ე გვარდიის დაშლის შედეგად. VDD ჩამოყალიბდა სამი ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა (35-ე, 38-ე და 56-ე) და 345-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო სადესანტო პოლკი.

მოჰყვა 105-ე გვარდიის დაშლის შემდეგ. საჰაერო სადესანტო ძალებმა 1979 წელს, საბჭოთა ჯარების ავღანეთში შემოსვლამ აჩვენა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების ხელმძღვანელობის მიერ მიღებული გადაწყვეტილების ღრმა მცდარობა - საჰაერო ხომალდის ფორმირება, სპეციალურად ადაპტირებული საბრძოლო მოქმედებებისთვის მთიან უდაბნო რაიონებში, იყო გაუაზრებელი და ნაჩქარევი. დაიშალა და საბოლოოდ გაგზავნეს ავღანეთში 103 გვარდია. საჰაერო სადესანტო ძალები, რომელთა პერსონალს არ ჰქონდა მომზადება საბრძოლო მოქმედებებისთვის ოპერაციების ასეთ თეატრში:

”... 1986 წელს მოვიდა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური, არმიის გენერალი სუხორუკოვი დ.ფ., მან შემდეგ თქვა, რა სულელები ვიყავით, 105-ე საჰაერო სადესანტო დივიზია დავშალეთ, რადგან იგი განკუთვნილი იყო საბრძოლო მოქმედებებისთვის მთიან უდაბნოში. და ჩვენ მოგვიწია უზარმაზარი თანხის დახარჯვა 103-ე სადესანტო დივიზიის ქაბულში საჰაერო გზით მიტანისთვის ... "

80-იანი წლების შუა ხანებისთვის. სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ჯარების შემადგენლობაში იყო 7 საჰაერო სადესანტო დივიზია და სამი ცალკეული პოლკი შემდეგი სახელებით და მდებარეობით:

1979 წლის ივლისის მდგომარეობით, 105-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო პოლკის 351-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო პოლკის ორგანიზაციული სტრუქტურა.

• კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის მე-7 გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. განლაგებულია კაუნასში, ლიტვის სსრ, ბალტიის სამხედრო ოლქში.
• კუტუზოვის II ხარისხის ჩერნიგოვის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 76-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. განლაგებულია ლენინგრადის სამხედრო ოლქში, რსფსრ ფსკოვში.
• კუტუზოვის II ხარისხის სვირის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 98-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. იგი განლაგებული იყო ქალაქ ბოლგრადში, უკრაინის სსრ, KOdVO და ქალაქ კიშინიოვში, მოლდოვის სსრ, KOdVO.
• 103-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი ლენინის ორდენი კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის სახელწოდება სსრკ-ს 60 წლისთავისადმი. იგი განლაგებული იყო ქალაქ ქაბულში (ავღანეთი) OKSVA-ს შემადგენლობაში. 1979 წლის დეკემბრამდე და 1989 წლის თებერვლის შემდეგ იგი განლაგებული იყო ბელორუსის სსრ ქალაქ ვიტებსკში, ბელორუსის სამხედრო ოლქში.
• კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 104-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი, სპეციალიზირებულია მთიან რაიონებში საბრძოლო მოქმედებებისთვის. განლაგებულია აზერბაიჯანის სსრ ქალაქ კიროვაბადში, ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში.
• კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 106-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. იგი განლაგებული იყო ქალაქ ტულაში და რსფსრ ქალაქ რიაზანში, მოსკოვის სამხედრო ოლქში.
• სუვოროვის II ხარისხის და ბოგდან ხმელნიცკის II ხარისხის ოვრუჩის სადესანტო დივიზიის 44-ე წვრთნის წითელი დროშის ორდენი. დგას სოფ. ლიტვის სსრ გეიჟიუნაი, ბალტიისპირეთი VO.
• 345-ე გვარდიის ვენის წითელი დროშის ორდენი სუვოროვის III ხარისხის პარაშუტის პოლკის ორდენი, რომელსაც ეწოდა ლენინის კომსომოლის 70 წლის იუბილე. განლაგებულია ქალაქ ბაგრამში (ავღანეთი) OKSVA-ს შემადგენლობაში. 1979 წლის დეკემბრამდე იგი განლაგებული იყო უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერგანაში, 1989 წლის თებერვლის შემდეგ - ქალაქ კიროვაბადში, აზერბაიჯანის სსრ, ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში.
• 387-ე საწვრთნელი ცალკეული საჰაერო სადესანტო პოლკი. 1982 წლამდე ის 104-ე გვარდიის შემადგენლობაში იყო. VDD. 80-იან წლებში, OPDP-ის 387-ე ტრენინგზე, ახალგაზრდა ახალწვეულებს გაწვრთნიდნენ საჰაერო სადესანტო და სადესანტო თავდასხმის განყოფილებებში OKSVA-ს შემადგენლობაში. კინოში ფილმში „მე-9 კომპანია“ სასწავლო ნაწილი ზუსტად 387 OUPDP-ს ნიშნავს. განლაგებულია უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერგანაში, თურქესტანის სამხედრო ოლქში.
• საჰაერო სადესანტო ჯარების 196-ე ცალკეული საკომუნიკაციო პოლკი. დგას სოფ. დათვის ტბები, მოსკოვის რეგიონი, რსფსრ.

თითოეული ეს დივიზია მოიცავდა: დირექტორატს (შტაბს), სამ საჰაერო სადესანტო პოლკს, ერთ თვითმავალ საარტილერიო პოლკს და საბრძოლო მხარდაჭერისა და ლოგისტიკის მხარდაჭერის ნაწილებს.

პარაშუტის დანაყოფებისა და ფორმირებების გარდა, საჰაერო სადესანტო ჯარებს ასევე ჰქონდათ საჰაერო თავდასხმის დანაყოფები და ფორმირებები, მაგრამ ისინი ექვემდებარებოდნენ სამხედრო ოლქების (ძალების ჯგუფების), ჯარების ან კორპუსის მეთაურებს. ისინი არაფრით განსხვავდებოდნენ, გარდა ამოცანების, დაქვემდებარებისა და OShS. საბრძოლო გამოყენების მეთოდები, პერსონალის საბრძოლო მომზადების პროგრამები, სამხედრო პერსონალის იარაღი და უნიფორმა იგივე იყო, რაც მედესანტეების ქვედანაყოფებისა და საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებისთვის (ცენტრალური დაქვემდებარებაში). საჰაერო თავდასხმის ფორმირებები წარმოდგენილი იყო ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადებით (ODSHBR), ცალკეული საჰაერო თავდასხმის პოლკებით (ODSHP) და ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბატალიონებით (ODSHB).

60-იანი წლების ბოლოს საჰაერო თავდასხმის დანაყოფების შექმნის მიზეზი იყო სრულმასშტაბიანი ომის შემთხვევაში მტრის წინააღმდეგ ბრძოლის ტაქტიკის გადახედვა. ფსონი განთავსდა მტრის უკანა ნაწილში მასიური დაშვების გამოყენების კონცეფციაზე, რომელსაც შეეძლო თავდაცვის დეზორგანიზება. ასეთი დაშვების ტექნიკურ შესაძლებლობას იძლეოდა სატრანსპორტო შვეულმფრენების ფლოტი არმიის ავიაციაში, რომელიც ამ დროისთვის საგრძნობლად გაიზარდა.

80-იანი წლების შუა პერიოდისთვის სსრკ-ს შეიარაღებული ძალები მოიცავდა 14 ცალკეულ ბრიგადას, ორ ცალკეულ პოლკს და დაახლოებით 20 ცალკეულ ბატალიონს. ბრიგადები განლაგდნენ სსრკ-ს ტერიტორიაზე პრინციპის მიხედვით - თითო ბრიგადა თითო სამხედრო ოლქში, რომელსაც აქვს სახმელეთო წვდომა სსრკ სახელმწიფო საზღვართან, ერთი ბრიგადა კიევის შიდა სამხედრო ოლქში (23 ODSHBR კრემენჩუგში, დაქვემდებარებული. სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულების უმაღლესი სარდლობა) და ორი ბრიგადა საზღვარგარეთ საბჭოთა ჯარების ჯგუფებისთვის (35 ODSHBR GSVG-ში ქალაქ კოტბუსში და 83 ODSHBR SGV-ში ქალაქ ბიალოგარდში). 56 მცველი. ODShBR OKSVA-ში, რომელიც განლაგებულია ავღანეთის რესპუბლიკის ქალაქ გარდეზში, ეკუთვნოდა თურქესტანის სამხედრო ოლქს, რომელშიც ის ჩამოყალიბდა.

ინდივიდუალური საჰაერო თავდასხმის პოლკები ექვემდებარებოდნენ ცალკეული არმიის კორპუსის მეთაურებს.

განსხვავება საჰაერო სადესანტო ძალების პარაშუტსა და საჰაერო სადესანტო ფორმირებებს შორის იყო შემდეგი:

• სტანდარტული საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის (BMD, BTR-D, თვითმავალი თოფები „ნონა“ და სხვ.) თანდასწრებით. საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფებში, ყველა ქვედანაყოფის მხოლოდ მეოთხედი იყო აღჭურვილი - მედესანტეების დანაყოფებში მისი დაკომპლექტების 100% განსხვავებით.
• ჯარების დაქვემდებარებაში. საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფები, ოპერატიულად, ექვემდებარებოდნენ სამხედრო ოლქების (ჯარის ჯგუფები), ჯარისა და კორპუსის სარდლობას. პარაშუტის ქვედანაყოფები ექვემდებარებოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების სარდლობას, რომლის შტაბი მოსკოვში იყო.
• დავალებულ ამოცანებში. ვარაუდობდნენ, რომ საჰაერო თავდასხმის ქვედანაყოფები, ფართომასშტაბიანი საომარი მოქმედებების დაწყების შემთხვევაში, გამოყენებული იქნებოდა მტრის მახლობლად უკანა ნაწილში დასაშვებად, ძირითადად, ვერტმფრენებიდან დაშვებით. პარაშუტის დანაყოფები უნდა გამოეყენებინათ მტრის ღრმა უკანა ნაწილში VTA თვითმფრინავიდან პარაშუტით დაშვებით. ამავდროულად, საჰაერო სადესანტო სწავლება პერსონალის და სამხედრო აღჭურვილობის დაგეგმილი სასწავლო პარაშუტით დაშვებით სავალდებულო იყო ორივე ტიპის საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის.
• საჰაერო-სადესანტო ძალების მცველთა საჰაერო სადესანტო ნაწილებისგან განსხვავებით, რომლებიც განლაგებულია სრული ძალით, ზოგიერთი სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა იყო კადრები (სპეციალური პერსონალი) და არ იყო მცველი. გამონაკლისი იყო სამი ბრიგადა, რომლებმაც მიიღეს გვარდიის სახელები, რომლებიც შეიქმნა 105-ე ვენის წითელი ბანერის გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის საფუძველზე, დაიშალა 1979 წელს - 35-ე, 38-ე და 56-ე.

80-იანი წლების შუა ხანებში შემდეგი ბრიგადები და პოლკები შედიოდნენ სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში:

56-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადის ორგანიზაციული და საშტატო სტრუქტურა, 1986 წლის დეკემბრის მდგომარეობით.

• 11 ODSHBR ტრანს-ბაიკალის MD (ტრანს-ბაიკალის ტერიტორია, მოგოჩა და ამაზარი)
• 13 ODSHBR შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქში (ამურის რეგიონი, მაგდაგაჩი და ზავიტინსკი)
• 21 ODSHBR ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში (საქართველოს სსრ, ქუთაისი)
• სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულების 23 ODSHBR (კიევის სამხედრო ოლქის ტერიტორიაზე), (უკრაინის სსრ, კრემენჩუგი)
• 35 მცველი. ODSHBR საბჭოთა ჯარების ჯგუფში გერმანიაში (გერმანიის დემოკრატიული რესპუბლიკა, კოტბუსი)
• 36 ODSHBR ლენინგრადის MD (ლენინგრადის რეგიონი, ქალაქი გარბოლოვო)
• 37 ODSHBR ბალტიისპირეთში VO (კალინინგრადის რეგიონი, ჩერნიახოვსკი)
• 38 მცველი. ODSHBR ბელორუსის სამხედრო ოლქში (ბელორუსის სსრ, ბრესტი)
• 39 ODSHBR კარპატების სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, კირივი)
• 40 ODSHBR ოდესის სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, ნიკოლაევი)
• 56 მცველი. ODSHBR თურქესტანის სამხედრო ოლქში (ჩამოყალიბდა უზბეკეთის სსრ ქალაქ ჩირჩიკში და შევიდა ავღანეთში)
• 57 ODSHBR ცენტრალური აზიის VO-ში (ყაზახეთის სსრ, ქალაქი აქტოგაი)
• 58 ODSHBR კიევის სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, კრემენჩუგი)
• 83 ODSHBR ძალების ჩრდილოეთ ჯგუფში, (პოლონეთის სახალხო რესპუბლიკა, ბიალოგარდი)
• 1318 ODSHP ბელორუსის სამხედრო ოლქში (ბელორუსის სსრ, პოლოცკი) დაქვემდებარებული მე -5 ცალკეული არმიის კორპუსს (5 KLA)
• 1319 ODSHP ტრანს-ბაიკალის სამხედრო ოლქში (ჩიტას რაიონი, კიახტა) 48-ე ცალკეული არმიის კორპუსის (48 KLA) დაქვემდებარებაში.

ეს ბრიგადები მოიცავდა სარდლობას, 3 ან 4 საჰაერო თავდასხმის ბატალიონს, ერთ საარტილერიო ბატალიონს და საბრძოლო და ლოგისტიკური მხარდაჭერის ქვედანაყოფებს. დისლოცირებული ბრიგადების პერსონალმა 2500 სამხედრო მოსამსახურეს მიაღწია. მაგალითად, 56-ე გვარდიის საშტატო ძალა. 1986 წლის 1 დეკემბერს ODShBR შედგებოდა 2452 სამხედრო მოსამსახურესაგან (261 ოფიცერი, 109 პრაპორშჩიკი, 416 სერჟანტი, 1666 ჯარისკაცი).

პოლკები განსხვავდებოდნენ ბრიგადებისაგან მხოლოდ ორი ბატალიონის არსებობით: ერთი მედესანტე და ერთი საჰაერო თავდასხმა (BMD-ზე), ასევე პოლკის ქვედანაყოფების გარკვეულწილად შემცირებული შემადგენლობით.

საჰაერო სადესანტო ძალების მონაწილეობა ავღანეთის ომში

345-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო სადესანტო პოლკის ორგანიზაციული სტრუქტურა, 1988 წლის ზაფხულისთვის.

ავღანეთის ომში, ერთი სადესანტო დივიზიონი (103-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზია), ერთი ცალკე სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა (56-ე გვარდიის ODSHBR), ერთი ცალკე საპარაშუტო პოლკი (345-ე გვარდიის OPDP) და ორი საჰაერო თავდასხმის ბატალიონი, როგორც ცალკეული მოტორიზებული შაშხანის ბრიგადის ნაწილი. 66-ე მოტომსროლელ ბრიგადაში და 70-ე მოტომსროლელ ბრიგადაში). საერთო ჯამში, 1987 წლისთვის, ეს იყო 18 "ხაზოვანი" ბატალიონი (13 მედესანტე და 5 საჰაერო სადესანტო თავდასხმა), რომლებიც შეადგენდნენ ყველა "ხაზოვანი" OKSVA ბატალიონების მთლიანი რაოდენობის მეხუთედს (რომელიც მოიცავდა კიდევ 18 სატანკო და 43 მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონს). .

ავღანეთის ომის თითქმის მთელი ისტორიის განმავლობაში არ შექმნილა სიტუაცია, რომელიც გაამართლებდა პარაშუტით დაშვების გამოყენებას პერსონალის გადასაყვანად. აქ მთავარი მიზეზი იყო მთიანი რელიეფის სირთულე და გაუმართლებელი მატერიალური ხარჯები პარტიზანულ ომში ასეთი მეთოდების გამოყენებისას. საჰაერო-სადესანტო და სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფების პერსონალის გადაყვანა ჯავშანტექნიკისთვის გაუვალ საომარი მოქმედებების მთიან რაიონებში განხორციელდა ექსკლუზიურად ვერტმფრენებიდან დაშვებით. როგორც ყველა მოტორიზებული შაშხანის, სატანკო და საარტილერიო დანაყოფში, როგორც OKSVA-ს შემადგენლობაში, საჰაერო-სადესანტო და სადესანტო თავდასხმის ფორმირებების ნახევარზე მეტი იყო დანიშნული დაცვის პუნქტებზე, რამაც შესაძლებელი გახადა გზების, მთის უღელტეხილების და ვრცელი ტერიტორიის კონტროლი. ქვეყანას, რითაც მნიშვნელოვნად აფერხებს მტრის მოქმედებებს. მაგალითად, მე-2 საჰაერო სადესანტო ბატალიონი 345-ე გვარდიიდან. OPDP დაარბია 20 ფორპოსტზე ფანჯშირის ხეობაში სოფელ ანავასთან. ამით 2 PDB 345 OPDP (სოფელ რუხაში დისლოცირებული 108-ე MSD-ის 682-ე მოტორიზებული შაშხანის პოლკთან ერთად) გადაკეტა ხეობიდან დასავლეთი გასასვლელი, რომელიც იყო მტრის მთავარი სატრანსპორტო არტერია პაკისტანიდან სტრატეგიულად მნიშვნელოვან ჩარიკარამდე. ველი.

სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში ყველაზე მასიურ საბრძოლო საჰაერო სადესანტო ოპერაციად, დიდი სამამულო ომის შემდგომ პერიოდში, უნდა ჩაითვალოს მე-5 პანჯშირის ოპერაცია 1982 წლის მაის-ივნისში, რომლის დროსაც პირველად განხორციელდა მასობრივი დაშვება ავღანეთში: მხოლოდ პირველი სამი დღის განმავლობაში ვერტმფრენებიდან 4 ათასზე მეტი ადამიანი ჩამოვარდა. საერთო ჯამში, ამ ოპერაციაში მონაწილეობა მიიღო შეიარაღებული ძალების სხვადასხვა დარგის 12 ათასამდე სამხედრო მოსამსახურემ. ოპერაცია ერთდროულად მიმდინარეობდა ხეობის სიღრმეში 120 კმ-ზე. შედეგად, ფანჯშირის ხეობის უმეტესი ნაწილი კონტროლის ქვეშ მოექცა.

1982 წლიდან 1986 წლამდე პერიოდში, OKSVA-ს ყველა საჰაერო სადესანტო განყოფილებაში, მოხდა სტანდარტული საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის (BMD-1, BTR-D) სისტემატური ჩანაცვლება ჯავშანტექნიკით, სტანდარტი მოტორიზებული თოფის დანაყოფებისთვის (BMP-2D, BTR-). 70). უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოწვეული იყო საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურულად მსუბუქი ჯავშანტექნიკის დაბალი უსაფრთხოებისა და დაბალი საავტომობილო რესურსით, ისევე როგორც საომარი მოქმედებების ხასიათით, სადაც მედესანტეების მიერ შესრულებული დავალებები ოდნავ განსხვავდებოდა მოტორიზებული შაშხანისთვის დაკისრებული დავალებისგან. .

ასევე, სადესანტო ნაწილების საცეცხლე ძალის გაზრდის მიზნით, მათ შემადგენლობაში შეიყვანეს დამატებითი საარტილერიო და სატანკო ნაწილები. მაგალითად, 345 OPDP, მოდელირებული მოტორიზებული შაშხანის პოლკზე, დაემატა საარტილერიო ჰაუბიცის ბატალიონი და სატანკო კომპანია, 56-ე ODShBR-ში საარტილერიო ბატალიონში განლაგებული იყო 5-მდე საცეცხლე ბატარეა (დადგენილი 3 ბატარეის ნაცვლად) და 103-ე გვარდია. საჰაერო სადესანტო განყოფილება გადაეცემა 62-ე ცალკეული სატანკო ბატალიონის გასაძლიერებლად, რაც უჩვეულო იყო სსრკ-ს ტერიტორიაზე საჰაერო სადესანტო ჯარების ორგანიზაციული და საშტატო სტრუქტურისთვის.

საჰაერო სადესანტო ჯარების ოფიცრების მომზადება

ოფიცრებს ამზადებდნენ შემდეგი სამხედრო საგანმანათლებლო დაწესებულებები შემდეგ სამხედრო სპეციალობებში:

• რიაზანის უმაღლესი სადესანტო სამეთაურო სკოლა - საჰაერო სადესანტო (საჰაერო თავდასხმის) ოცეულის მეთაური, სადაზვერვო ოცეულის მეთაური.
• რიაზანის უმაღლესი სამხედრო საავტომობილო საინჟინრო სკოლის სადესანტო განყოფილება - საავტომობილო / სატრანსპორტო ოცეულის მეთაური.
• რიაზანის კავშირგაბმულობის უმაღლესი სამხედრო სარდლობის სკოლის სადესანტო განყოფილება - საკომუნიკაციო ოცეულის მეთაური.
• ნოვოსიბირსკის უმაღლესი სამხედრო-პოლიტიკური კომბინირებული შეიარაღების სკოლის სადესანტო განყოფილება - ასეულის მეთაურის მოადგილე პოლიტიკურ საკითხებში (საგანმანათლებლო სამუშაოები).
• კოლომნას უმაღლესი საარტილერიო სამეთაურო სკოლის სადესანტო განყოფილება - საარტილერიო ოცეულის მეთაური.
• ლენინგრადის უმაღლესი საზენიტო-სარაკეტო სამეთაურო სკოლის სადესანტო განყოფილება - საზენიტო სარაკეტო ოცეულის მეთაური.
• კამენეც-პოდოლსკის უმაღლესი სამხედრო საინჟინრო სამეთაურო სკოლის სადესანტო განყოფილება - საინჟინრო ოცეულის მეთაური.

ამ საგანმანათლებლო დაწესებულებების კურსდამთავრებულების გარდა, საჰაერო სადესანტო ძალები ხშირად ნიშნავდნენ უმაღლესი კომბინირებული შეიარაღების სკოლების (VOKU) და სამხედრო განყოფილებების კურსდამთავრებულებს ოცეულის მეთაურების თანამდებობებზე, რომლებიც ამზადებდნენ მოტორიზებული თოფის ოცეულის მეთაურს. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ სპეციალიზებული რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სარდლობის სკოლა, რომელიც ყოველწლიურად აწარმოებდა საშუალოდ 300 ლეიტენანტს, ვერ აკმაყოფილებდა საჰაერო სადესანტო ძალების საჭიროებებს (80-იანი წლების ბოლოს მათ ჰყავდათ დაახლოებით 60,000 პერსონალი). ოცეულის მეთაურებში. მაგალითად, 247-ე გვარდიის ყოფილი მეთაური. PDP (მე-7 გვარდიის საჰაერო სადესანტო ძალები), რუსეთის ფედერაციის გმირი ემ იური პავლოვიჩი, რომელმაც დაიწყო სამსახური საჰაერო სადესანტო ძალებში, როგორც ოცეულის მეთაურმა 111-ე გვარდიაში. PDP 105 მცველი. VDD, დაამთავრა ალმა-ატას უმაღლესი კომბინირებული შეიარაღების სარდლობის სკოლა.

დიდი ხნის განმავლობაში, სპეცდანიშნულების ძალების ქვედანაყოფებისა და დანაყოფების სამხედრო პერსონალს (ე.წ. ახლა არმიის სპეცრაზმი) შეცდომით და შეგნებულად ეძახდნენ მედესანტეებს. ეს იმის გამო ხდება, რომ საბჭოთა პერიოდში, ისევე როგორც ახლა, რუსეთის შეიარაღებულ ძალებში, არსებობდა და არ არის სპეცრაზმი, მაგრამ იყო და არის გენერალური GRU-ს სპეციალური ძალების (SpN) დანაყოფები და დანაყოფები. სსრკ შეიარაღებული ძალების შტაბი. ფრაზა "სპეციალური ძალები" ან "კომანდოები" ნახსენები იყო პრესაში და მედიაში მხოლოდ პოტენციური მტრის ჯარებთან დაკავშირებით ("მწვანე ბერეტები", "რეინჯერები", "კომანდოები").

ამ ქვედანაყოფების გაჩენიდან დაწყებული, სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში 1950 წლიდან 80-იანი წლების ბოლომდე, ასეთი ქვედანაყოფებისა და დანაყოფების არსებობა სრულიად უარყოფილი იყო. იქამდე, რომ წვევამდელებმა მათი არსებობის შესახებ შეიტყვეს მხოლოდ ამ ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფების შემადგენლობაში მიღების შემდეგ. ოფიციალურად, საბჭოთა პრესაში და ტელევიზიაში, სსრკ შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის GRU-ს სპეციალური ძალების დანაყოფები და დანაყოფები გამოცხადდა როგორც საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები - როგორც GSVG-ს შემთხვევაში (ოფიციალურად იყო არ არის სპეციალური ძალების ქვედანაყოფები გდრ-ში), ან როგორც OKSVA-ს შემთხვევაში - ცალკეული მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონები (OMSB). მაგალითად, 173-ე ცალკეული სპეცდანიშნულების რაზმს (173 OOSpN), რომელიც განლაგებულია ქალაქ ყანდაჰართან, ეწოდა მე-3 ცალკეული მოტორიზებული მსროლელთა ბატალიონი (3 OMSB).

ყოველდღიურ ცხოვრებაში, სპეცრაზმის ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფების სამხედრო მოსამსახურეებს ეცვათ საჰაერო სადესანტო ძალებში მიღებული სრული კაბა და საველე ფორმა, თუმცა ისინი არ ეკუთვნოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალებს არც დაქვემდებარებაში, არც დაზვერვისა და დივერსიის დაკისრებული ამოცანების მიხედვით. საქმიანობის. ერთადერთი, რაც აერთიანებდა საჰაერო სადესანტო ძალებს და სპეცრაზმის ქვედანაყოფებსა და დანაყოფებს, იყო ოფიცრების უმეტესობა - RVVDKU კურსდამთავრებულები, საჰაერო სწავლება და შესაძლო საბრძოლო გამოყენება მტრის ხაზების მიღმა.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურა

ამ სტატიაში ჩვენ დავიწყებთ საუბარს საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციულ სტრუქტურაზე. საჰაერო სადესანტო ჯარების დღესასწაულთან დაკავშირებით, აზრი აქვს ვისაუბროთ რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურის ზოგიერთ კომპონენტზე, სადაც მსახურობენ და მუშაობენ ადამიანები, რომლებიც ყველაზე უშუალოდ არიან დაკავშირებული საჰაერო სადესანტო ჯარებთან. შევეცადოთ ნათლად გავანაწილოთ სად რა მდებარეობს და ვინ რას აკეთებს ზუსტად.

ნებისმიერი არმიის სტრუქტურის მსგავსად, რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვს მკაფიო, კარგად კოორდინირებული ორგანიზებული სტრუქტურა, რომელიც შედგება საჰაერო სადესანტო ჯარების მართვისა და კონტროლის აპარატისგან, ორი საჰაერო სადესანტო (მთის) და ორი საჰაერო სადესანტო დივიზიისგან, ცალკეული საჰაერო და სადესანტო თავდასხმისგან. ბრიგადები.

ასევე, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურა მოიცავს ცალკეულ საკომუნიკაციო პოლკს, ცალკე სპეციალური დანიშნულების მცველთა პოლკს, აგრეთვე ზოგიერთ საგანმანათლებლო დაწესებულებას - რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სარდლობის სკოლა, ულიანოვსკის გვარდიის სუვოროვის სამხედრო სკოლა და ნიჟნი ნოვგოროდის კადეტთა სკოლა. . მოკლედ, ასე გამოიყურება რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციული სტრუქტურა. ახლა მოდით განვიხილოთ ეს თემა უფრო დეტალურად.

რა თქმა უნდა, შესაძლებელია დეტალურად ითქვას რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურის ადმინისტრაციული აპარატის შესახებ, მაგრამ ამაში დიდი აზრი არ არის. უბრალოდ აღვნიშნოთ, რომ საჰაერო სადესანტო ძალების რიგებში სხვადასხვა რანგის 4000-მდე ოფიცერია, მათ შორის სერჟანტები. ეს მაჩვენებელი შეიძლება ჩაითვალოს საკმაოდ ოპტიმალურად.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალი

ოფიცრების გარდა, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების რიგებში ასევე არიან საკონტრაქტო სამხედრო მოსამსახურეები, წვევამდელი სამხედრო მოსამსახურეები, ასევე სპეციალური სამოქალაქო პერსონალი. საერთო ჯამში, ჩვენს ქვეყანაში საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურას ჰყავს დაახლოებით 35 ათასი ჯარისკაცი და ოფიცერი, ასევე დაახლოებით 30 ათასი სამოქალაქო პერსონალი, მუშა და თანამშრომელი. არც თუ ისე ცოტა, თუ დაფიქრდებით, განსაკუთრებით ელიტარული ჯარებისთვის და სამხედრო ცხოვრების ყველა სფეროში ელიტის შესაბამისი წვრთნებისთვის.

ახლა მოდით ვისაუბროთ ცოტა მეტი დანაყოფების შესახებ, რომლებიც საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციული სტრუქტურის ნაწილია. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, შემადგენლობა მოიცავს ორ სადესანტო და ორ საჰაერო სადესანტო თავდასხმის განყოფილებას. სულ ახლახან, 2006 წლამდე, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა დივიზია იყო საჰაერო ხომალდი. თუმცა, მოგვიანებით ხელმძღვანელობამ ჩათვალა, რომ რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურაში მედესანტეების ასეთი რაოდენობა არ იყო საჭირო, ამიტომ არსებული დივიზიების ნახევარი გადაკეთდა საჰაერო თავდასხმის დივიზიებად.

ეს არ არის ექსკლუზიურად რუსული სარდლობის ახირება, არამედ იმ დროის ტენდენცია, როდესაც ხშირად უფრო ადვილია არა მედესანტეების ჩამოგდება, არამედ ელიტარული ქვედანაყოფის დაშვება სპეციალურ სატრანსპორტო ვერტმფრენებზე. ომში ყველანაირი სიტუაცია ხდება.

ცნობილი მე-7 დივიზია, რომელიც დაფუძნებულია ნოვოროსიისკში 90-იანი წლებიდან და 76-ე, ყველაზე ძველი საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა დივიზიას შორის, რომელიც მდებარეობს ფსკოვში, გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო განყოფილებებად. 98-ე ივანოვსკაია და 106-ე ტულა დარჩა საჰაერო ხომალდში. დაახლოებით იგივეა ცალკეული ბრიგადები. საჰაერო სადესანტო ბრიგადები ულან-უდეში და უსურიისკში დარჩა საჰაერო სადესანტო, მაგრამ ულიანოვსკი და კამიშინსკაია გახდა საჰაერო სადესანტო. ასე რომ, მათი და რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურაში ბალანსი დაახლოებით იგივეა.

ისე, ყველაფრის გარდა, ცალკეული სატანკო და მოტორიანი შაშხანის კომპანიები და სადაზვერვო ბატალიონები ასევე გადიან პროგრამულ საჰაერო სადესანტო მომზადებას, თუმცა ისინი არ არიან ჩამოთვლილი რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციულ სტრუქტურაში. მაგრამ ვინ იცის, მოულოდნელად მათ მოუწევთ ერთად იმოქმედონ და დროულად შეასრულონ მსგავსი ამოცანები?

ცალკეული პოლკები რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურაში

ახლა მოდით გადავიდეთ ცალკეულ პოლკებზე, რომლებიც რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურის ნაწილია. მათგან ორია: 38-ე ცალკეული საკომუნიკაციო პოლკი და 45-ე სპეციალური დანიშნულების გვარდიის პოლკი. 38-ე საკომუნიკაციო პოლკი ჩამოყალიბდა ბელორუსში დიდი სამამულო ომის შემდეგ. კონკრეტული ამოცანებია უზრუნველყოს კომუნიკაცია შტაბსა და ქვეშევრდომებს შორის წინა პლანზე.

ყველაზე რთულ პირობებში, სიგნალისტები, რა თქმა უნდა, მიდიოდნენ საბრძოლო სადესანტო ფორმირებებში, სატელეფონო და რადიო კომუნიკაციების ორგანიზებასა და შენარჩუნებაში. ადრე პოლკი ვიტებსკის რაიონში მდებარეობდა, მაგრამ დროთა განმავლობაში ის მოსკოვის რეგიონში გადაიტანეს. პოლკის ბაზა - სოფელი დათვის ტბები - აიხსნება იმით, რომ სწორედ იქ მდებარეობს უზარმაზარი კომუნიკაციების სატელიტური კონტროლის ცენტრი.

45-ე სპეციალური დანიშნულების გვარდიის პოლკი, რომელიც მდებარეობს მოსკოვის მახლობლად კუბინკაში, არის რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურის ყველაზე ახალგაზრდა სამხედრო ნაწილი. იგი ჩამოყალიბდა 1994 წელს, ორი სხვა ცალკეული სპეცდანიშნულების ბატალიონის ბაზაზე. ამავდროულად, ახალგაზრდობის მიუხედავად, არსებობის 20 წლის განმავლობაში, პოლკმა უკვე მოახერხა ალექსანდრე ნეველისა და კუტუზოვის ორდენების დაჯილდოება.

საგანმანათლებლო დაწესებულებები რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურაში

და ბოლოს, ორიოდე სიტყვა უნდა ითქვას საგანმანათლებლო დაწესებულებებზე. როგორც ზემოთ აღინიშნა, რამდენიმე მათგანია რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციულ სტრუქტურაში. ყველაზე ცნობილი, რა თქმა უნდა, არის RVVDKU - რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სარდლობის სკოლა, რომელსაც 1996 წლიდან ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვის სახელი ეწოდა. ვფიქრობ, არ ღირს მედესანტეებისთვის ახსნა, თუ როგორი ადამიანია.

საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციულ სტრუქტურაში რიაზანის სკოლა ყველაზე ძველია - ის ფუნქციონირებს 1918 წლიდან, მაშინაც კი, როდესაც წითელი არმიის რიგებში ჯერ კიდევ არ არსებობდა "საჰაერო თავდასხმის" კონცეფცია. მაგრამ ამან ხელი არ შეუშალა სკოლას გამოეყვანა გაწვრთნილი, კვალიფიციური მებრძოლები, მათი ხელობის ოსტატები. 1950-იანი წლებიდან რიაზანი გახდა საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალის სამჭედლო.

242 სასწავლო ცენტრში სწავლობენ საჰაერო სადესანტო ძალების უმცროსი მეთაურები და სპეციალისტები. ამ ცენტრმა ჩამოყალიბება ჯერ კიდევ 1960-იან წლებში დაიწყო, თავად მარგელოვის მონაწილეობით, ხოლო 1987 წელს მან მიიღო თავისი თანამედროვე ადგილი საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციულ სტრუქტურაში. 1992 წელს 242 სასწავლო ცენტრი ლიტვიდან ქალაქ ომსკში გადაიტანეს. ეს სასწავლო ცენტრი ავარჯიშებს საჰაერო სადესანტო ჯარების მიერ მიღებულ ყველა ტექნიკური აღჭურვილობის უმცროს მეთაურებს, რადიოტელეფონის ოპერატორებს, ჰაუბიცის მეთაურებს და მსროლელებს, საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანების მსროლელებს.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციულ სტრუქტურაში არის სხვა საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც იმსახურებენ ყურადღებას, როგორიცაა 332 პრაპორშჩიკის სკოლა ან ულიანოვსკის გვარდიის სუვოროვის სამხედრო სკოლა, და მათ შესახებ შეგიძლიათ დაწეროთ და დაწეროთ ძალიან, ძალიან ბევრი, მაგრამ არსებობს უბრალოდ არ არის საკმარისი ადგილი მთელ საიტზე, რომ აღვნიშნოთ საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურის ყველა კომპონენტის ყველა ყველაზე საინტერესო წერტილი და მიღწევა.

დასკვნა

ამიტომ, ჩვენ დავტოვებთ ადგილს სამომავლოდ და, ალბათ, ცოტა მოგვიანებით ცალკე სტატიაში უფრო დეტალურად მოგიყვებით თითოეული დივიზიის, ბრიგადის, საგანმანათლებლო დაწესებულების შესახებ. ჩვენ ეჭვი არ გვეპარება, რომ იქ მსახურობენ და მუშაობენ უაღრესად ღირსეული ადამიანები, რუსული არმიის ნამდვილი ელიტა და ადრე თუ გვიან მათზე მაქსიმალურად დეტალურად ვისაუბრებთ.

თუ ზემოთ ჩამოთვლილთაგან ზოგიერთს შევაჯამებთ, მაშინ რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციული სტრუქტურის შესწავლა არ წარმოადგენს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეს - ის უკიდურესად გამჭვირვალე და ყველასთვის გასაგებია. შესაძლოა გარკვეული სირთულეები წარმოიშვას სსრკ-ს დაშლისთანავე ტრანსფერებისა და რეორგანიზაციების შესწავლასთან დაკავშირებით, მაგრამ ეს უკვე გარდაუვალია. მიუხედავად ამისა, ახლაც კი მუდმივად ხდება გარკვეული ცვლილებები რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურაში, თუმცა არც ისე ფართომასშტაბიანი. მაგრამ ეს უფრო მეტად ეხება საჰაერო სადესანტო ჯარების მუშაობის მაქსიმალურად ოპტიმიზაციას.

შეიარაღებული ძალების ფილიალი, რომელიც არის უმაღლესი სარდლობის რეზერვი და სპეციალურად შექმნილია მტრის საჰაერო დაფარვისა და მის უკანა დავალებების შესასრულებლად, რათა ხელი შეუშალოს ბრძანებას და კონტროლს, დაიჭიროს და გაანადგუროს მაღალი სიზუსტის იარაღის სახმელეთო ელემენტები, ჩაშალოს. რეზერვების წინსვლა და განლაგება, აფერხებს უკანა მხარეს და კომუნიკაციებს, ასევე გარკვეული ტერიტორიების, ტერიტორიების, ღია ფლანგების დაფარვას (დაცვას), საჰაერო ხომალდის თავდასხმის ძალების ბლოკირებას და განადგურებას, მტრის დაჯგუფებებს, რომლებიც გატეხეს და მრავალი სხვა დავალების შესრულება.

სამშვიდობო პერიოდში საჰაერო სადესანტო ჯარები ასრულებენ საბრძოლო და სამობილიზაციო მზადყოფნის შენარჩუნების ძირითად დავალებებს იმ დონეზე, რაც უზრუნველყოფს მათ წარმატებულ გამოყენებას დანიშნულებისამებრ.

რუსეთის შეიარაღებულ ძალებში ისინი სამხედრო ცალკე ფილიალია.

ასევე, საჰაერო სადესანტო ძალები ხშირად გამოიყენება როგორც სწრაფი რეაგირების ძალები.

საჰაერო სადესანტო ძალების მიწოდების ძირითადი მეთოდია პარაშუტით დაშვება, მათი მიწოდება ასევე შესაძლებელია ვერტმფრენით; მეორე მსოფლიო ომის დროს პლანერების მიწოდება პრაქტიკაში ხდებოდა.

სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალები

ომის წინა პერიოდი

1930 წლის ბოლოს, ვორონეჟის მახლობლად, მე-11 ქვეით დივიზიაში, შეიქმნა საბჭოთა საჰაერო ხომალდი - საჰაერო სადესანტო რაზმი. 1932 წლის დეკემბერში იგი განლაგდა მე-3 სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბრიგადაში (ოსნაზ), რომელიც 1938 წლიდან ცნობილი გახდა, როგორც 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა.

საჰაერო სადესანტო თავდასხმის პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეების ისტორიაში მოხდა 1929 წლის გაზაფხულზე. ბასმაჩის მიერ ალყაში მოქცეულ ქალაქ გარმში საჰაეროდან დაეშვა წითელი არმიის შეიარაღებული ჯარისკაცების ჯგუფი და ადგილობრივი მაცხოვრებლების მხარდაჭერით მათ მთლიანად დაამარცხეს ბანდა, რომელიც საზღვარგარეთიდან შემოიჭრა ტაჯიკეთის ტერიტორიაზე. მაგრამ მაინც, რუსეთში და მთელ რიგ სხვა ქვეყნებში საჰაერო სადესანტო ძალების დღედ ითვლება 2 აგვისტო, 1930 წლის 2 აგვისტოს ვორონეჟის მახლობლად მოსკოვის სამხედრო ოლქის სამხედრო წვრთნებზე პარაშუტის დაშვების პატივსაცემად.

1931 წელს, 18 მარტის ბრძანების საფუძველზე, ლენინგრადის სამხედრო ოლქში შეიქმნა არასტანდარტული, გამოცდილი საავიაციო მოტორიზებული სადესანტო რაზმი (საჰაერო სადესანტო რაზმი). იგი გამიზნული იყო ოპერატიულ-ტაქტიკური გამოყენების საკითხებისა და საჰაერო სადესანტო (საჰაერო) დანაყოფების, ქვედანაყოფებისა და ფორმირებების ყველაზე ხელსაყრელი ორგანიზაციული ფორმების შესწავლაზე. რაზმი შედგებოდა 164 პერსონალისაგან და შედგებოდა:

ერთი თოფის ასეული;
- ცალკეული ოცეულები: საპარსი, კომუნიკაციები და მსუბუქი მანქანები;
- მძიმე ბომბდამშენი ავიაციის ესკადრილია (საჰაერო ესკადრილია) (12 თვითმფრინავი - TB-1);
- ერთი კორპუსის საავიაციო რაზმი (საჰაერო რაზმი) (10 თვითმფრინავი - R-5).
რაზმი შეიარაღებული იყო:

ორი 76 მმ კურჩევსკის დინამორეაქტიული ქვემეხი (DRP);
-ორი სოლი - T-27;
-4 ყუმბარმტყორცნი;
-3 მსუბუქი ჯავშანმანქანა (ჯავშანტექნიკა);
-14 მსუბუქი და 4 მძიმე ტყვიამფრქვევი;
-10 სატვირთო და 16 მსუბუქი ავტომობილი;
-4 მოტოციკლი და ერთი სკუტერი
რაზმის მეთაურად დაინიშნა ე.დ.ლუკინი. შემდგომში ამავე საჰაერო ბრიგადაში ჩამოყალიბდა არასტანდარტული მედესანტეების რაზმი.

1932 წელს სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ გამოსცა ბრძანებულება რაზმების განლაგების შესახებ სპეციალურ საავიაციო ბატალიონებში (bOSNAZ). 1933 წლის ბოლოსთვის უკვე არსებობდა 29 საჰაერო სადესანტო ბატალიონი და ბრიგადა, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო ძალების შემადგენლობაში. LenVO-ს (ლენინგრადის სამხედრო ოლქი) დაევალა საჰაერო ხომალდის ინსტრუქტორების მომზადება და ოპერატიული და ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავება.

იმდროინდელი სტანდარტებით, საჰაერო ხომალდები წარმოადგენდნენ მტრის კონტროლისა და ზურგის დეორგანიზაციის ეფექტურ საშუალებას. ისინი უნდა გამოეყენებინათ იქ, სადაც შეიარაღებული ძალების სხვა განშტოებები (ქვეითი, არტილერია, კავალერია, ჯავშანტექნიკა) ამ მომენტში ვერ გადაჭრიდა ამ პრობლემას და ასევე განზრახული იყო გამოიყენებოდა უმაღლესი სარდლობის მიერ ფრონტიდან მიმავალ ჯარებთან თანამშრომლობით. საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ძალები უნდა დაეხმარონ ამ მიმართულებით მტრის შემორტყმასა და დამარცხებას.

ომისა და მშვიდობის დროს „საჰაერო ბრიგადის“ (ადბრ) 1936 წლის შტაბის No015/890. ქვედანაყოფების დასახელება, ომის დროს პერსონალის რაოდენობა (მშვიდობიანი პერსონალის რაოდენობა ფრჩხილებში):

მენეჯმენტი, 49(50);
- საკომუნიკაციო კომპანია, 56 (46);
-მუსიკოსთა ოცეული, 11 (11);
-3 სადესანტო ბატალიონი, თითოეული, 521 (381);
- უმცროს ოფიცერთა სკოლა, 0 (115);
-მომსახურება, 144 (135);
სულ: ბრიგადაში, 1823 (1500); Პერსონალის:

სამეთაურო შტაბი, 107 (118);
- სამეთაურო, 69 (60);
- უმცროსი სამეთაურო-სარდლობა, 330 (264);
- რიგითი, 1317 (1058);
-სულ: 1823 (1500);

მატერიალური ნაწილი:

45მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, 18 (19);
-მსუბუქი ტყვიამფრქვევები, 90 (69);
-რადიოსადგურები, 20 (20);
-ავტომატური კარაბინები, 1286 (1005);
-მსუბუქი ნაღმტყორცნები, 27 (20);
- მანქანები, 6 (6);
- სატვირთო მანქანები, 63 (51);
-სპეციალური მანქანები, 14 (14);
- მანქანები „პიკაპი“, 9 (8);
-მოტოციკლები, 31 (31);
- ტრაქტორები ChTZ, 2 (2);
- ტრაქტორის მისაბმელი, 4 (4);
ომამდელ წლებში უამრავი ძალა და სახსრები გამოიყო საჰაერო ხომალდის განვითარებისთვის, მათი საბრძოლო გამოყენების თეორიის შემუშავებისთვის, ასევე პრაქტიკული მომზადებისთვის. 1934 წელს წითელი არმიის წვრთნებში 600 მედესანტე იყო ჩართული. 1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის მანევრების დროს 1188 მედესანტე ჩამოასვენეს და 2500 კაცისგან შემდგარი დესანტი სამხედრო ტექნიკასთან ერთად დაეშვა.

1936 წელს ბელორუსის სამხედრო ოლქში 3000 მედესანტე ჩაუშვეს, სადესანტო მეთოდით დაეშვა 8200 ადამიანი საარტილერიო და სხვა სამხედრო ტექნიკით. ამ წვრთნებზე დამსწრე მოწვეული უცხოური სამხედრო დელეგაციები გაოცებულები იყვნენ დესანტის სიდიდითა და დესანტის ოსტატობით.

„31. საჰაერო სადესანტო ნაწილები, როგორც ახალი ტიპის საჰაერო სადესანტო ქვეითი ჯარი, წარმოადგენს მოწინააღმდეგის სარდლობისა და ზურგის დეზორგანიზების საშუალებას, მათ იყენებს უმაღლესი სარდლობა.
ფრონტიდან მიმავალ ჯარებთან თანამშრომლობით, საჰაერო ქვეითი ეხმარება მოწინააღმდეგის შემორტყმასა და დამარცხებას მოცემულ მიმართულებით.

საჰაერო ქვეითების გამოყენება მკაცრად უნდა შეესაბამებოდეს სიტუაციის პირობებს და მოითხოვს საიმედო უზრუნველყოფას და საიდუმლოებისა და გაკვირვების ზომების დაცვას.
- თავი მეორე "წითელი არმიის ჯარების ორგანიზაცია" 1. ჯარების სახეები და მათი საბრძოლო გამოყენება, წითელი არმიის საველე ქარტია (PU-39)

მედესანტეებმა მიიღეს გამოცდილება რეალურ ბრძოლებში. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ მონაწილეობა მიიღო იაპონელების დამარცხებაში ხალხინ გოლთან. მამაცობისა და გმირობისთვის 352 მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით. 1939-1940 წლებში, საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს, 201-ე, 202-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადები იბრძოდნენ მსროლელ დანაყოფებთან ერთად.

1940 წელს მიღებული გამოცდილებიდან გამომდინარე, დამტკიცდა ბრიგადების ახალი შტაბები სამი საბრძოლო ჯგუფის შემადგენლობაში: პარაშუტის, პლანერის და სადესანტო.

რუმინეთის მიერ ოკუპირებული სსრკ-ში ბესარაბიის, ისევე როგორც ჩრდილოეთ ბუკოვინას მიერ ოკუპირებული ბესარაბიის მიერთების ოპერაციის მომზადების მიზნით, წითელი არმიის სარდლობამ სამხრეთ ფრონტზე 201-ე, 204-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადები შეიყვანა. ოპერაციის დროს საბრძოლო მისიები მიიღეს 204-ე და 201-ე ადბრებით და დესანტი ჩააგდეს ბოლგრადისა და ქალაქ იზმაილის მიდამოებში, ხოლო სახელმწიფო საზღვრის დაკეტვის შემდეგ საბჭოთა მთავრობების დასახლებებში მოწყობა.

დიდი სამამულო ომი

1941 წლის დასაწყისისთვის, არსებული საჰაერო სადესანტო ბრიგადების საფუძველზე, განლაგდა საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთა რიცხვი თითო 10 ათასზე მეტი ადამიანი იყო.
1941 წლის 4 სექტემბერს, სახალხო კომისრის ბრძანებით, საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი გადაკეთდა წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის დირექტორატად, ხოლო საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებები და დანაყოფები ამოღებულ იქნა დაქვემდებარებიდან. აქტიური ფრონტების მეთაურები და გადაიყვანეს საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის უშუალო დაქვემდებარებაში. ამ ბრძანების შესაბამისად, შეიქმნა ათი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, ხუთი მანევრირებადი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, ხუთი სარეზერვო საჰაერო სადესანტო პოლკი და საჰაერო სადესანტო სკოლა (კუიბიშევი). დიდი სამამულო ომის დასაწყისში საჰაერო სადესანტო ძალები იყო წითელი არმიის საჰაერო ძალების ძალების (ჯარის) დამოუკიდებელი ფილიალი.

მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევაში გაჩნდა პირობები საჰაერო სადესანტო ძალების ფართო გამოყენებისთვის. 1942 წლის ზამთარში მე-4 საჰაერო სადესანტო კორპუსის მონაწილეობით ჩატარდა ვიაზემსკის საჰაერო სადესანტო ოპერაცია. 1943 წლის სექტემბერში, საჰაერო თავდასხმა, რომელიც შედგებოდა ორი ბრიგადისგან, გამოიყენეს ვორონეჟის ფრონტის ჯარების დასახმარებლად მდინარე დნეპერის გაძევებაში. 1945 წლის აგვისტოში მანჯურიის სტრატეგიულ ოპერაციაში, სადესანტო მეთოდით სადესანტო ოპერაციებისთვის თოფის დანაყოფების პერსონალის 4 ათასზე მეტი ადამიანი დაეშვა, რომლებმაც საკმაოდ წარმატებით დაასრულეს თავიანთი დავალებები.

1944 წლის ოქტომბერში საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო არმიად, რომელიც გახდა შორეული ავიაციის ნაწილი. 1944 წლის დეკემბერში ეს არმია, 1944 წლის 18 დეკემბრის უმაღლესი უმაღლესი სარდლობის შტაბის ბრძანების საფუძველზე, გადაკეთდა მე-9 გვარდიის არმიად, მე-7 არმიის სარდლობისა და ცალკეული ფორმირებების საფუძველზე. გვარდიის საჰაერო-სადესანტო არმია, რომელიც უშუალოდ ექვემდებარება უმაღლესი სარდლობის შტაბს. საჰაერო სადესანტო დივიზიები გადაკეთდა მსროლელ დივიზიებად.
ამავდროულად შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი საჰაერო ძალების მეთაურის უშუალო დაქვემდებარებით. საჰაერო სადესანტო ძალებში დარჩა სამი სადესანტო ბრიგადა, სასწავლო საჰაერო სადესანტო პოლკი, მოწინავე მომზადების კურსები ოფიცრებისთვის და საავიაციო განყოფილება. 1945 წლის ზამთრის ბოლოს, მე-9 გვარდიის არმია, რომელიც შედგებოდა 37-ე, 38-ე და 39-ე გვარდიის მსროლელთა კორპუსებისგან, კონცენტრირებული იყო უნგრეთში ბუდაპეშტის სამხრეთ-აღმოსავლეთით; 27 თებერვალს იგი გახდა მე-2 უკრაინის ფრონტის ნაწილი, 9 მარტს იგი გადანაწილდა მე-3 უკრაინულ ფრონტზე. 1945 წლის მარტში - აპრილში არმიამ მონაწილეობა მიიღო ვენის სტრატეგიულ ოპერაციაში (16 მარტი - 15 აპრილი), მიიწევდა ფრონტის მთავარი შეტევის მიმართულებით. 1945 წლის მაისის დასაწყისში არმიამ, მე-2 უკრაინული ფრონტის შემადგენლობაში, მონაწილეობა მიიღო პრაღის ოპერაციაში (6-11 მაისი). მე-9 გვარდიის არმიამ საბრძოლო გზა დაასრულა ელბაზე გასასვლელით. არმია დაიშალა 1945 წლის 11 მაისს. არმიის მეთაური იყო გენერალ-პოლკოვნიკი გლაგოლევი ვ.ვ. (1944 წლის დეკემბერი - ომის დასრულებამდე). 1945 წლის 10 ივნისს, უმაღლესი უმაღლესი სარდლობის შტაბის 1945 წლის 29 მაისის ბრძანების შესაბამისად, შეიქმნა ძალების ცენტრალური ჯგუფი, რომელშიც შედიოდა მე-9 გვარდიული არმია. მოგვიანებით იგი გაიყვანეს მოსკოვის ოლქში, სადაც 1946 წელს მისი განყოფილება გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატად და მისი ყველა ფორმირება კვლავ გახდა მცველი საჰაერო ხომალდი - 37-ე, 38-ე, 39-ე კორპუსი და 98, 99, 100, 103, 104. , 105, 106, 107, 114 საჰაერო სადესანტო დივიზიონი (საჰაერო განყოფილება).

ომისშემდგომი პერიოდი

1946 წლიდან ისინი გადაიყვანეს სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სახმელეთო ძალებში, უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სსრკ თავდაცვის მინისტრს, იყვნენ უზენაესი მეთაურის რეზერვი.
1956 წელს უნგრეთის მოვლენებში მონაწილეობა მიიღო ორმა სადესანტო დივიზიამ. 1968 წელს, პრაღისა და ბრატისლავის მახლობლად ორი აეროდრომის აღების შემდეგ, დაეშვა მე-7 და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიები, რამაც უზრუნველყო დავალების წარმატებით შესრულება ვარშავის პაქტის მონაწილე ქვეყნების გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ფორმირებებისა და ქვედანაყოფების მიერ. ჩეხოსლოვაკიის მოვლენები.

ომისშემდგომ პერიოდში საჰაერო სადესანტო ძალებში დიდი სამუშაო გაკეთდა ცეცხლსასროლი იარაღის და პერსონალის მობილურობის ასამაღლებლად. დამზადდა საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის (BMD, BTR-D), საავტომობილო აღჭურვილობის (TPK, GAZ-66), საარტილერიო სისტემების (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 მმ B-11 უკუცემი შაშხანის) მრავალი ნიმუში. შეიქმნა კომპლექსური პარაშუტის სისტემები ყველა სახის იარაღის დასაფრენად – „კენტავრი“, „რეაქტაური“ და სხვა. ასევე მნიშვნელოვნად გაიზარდა სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის ფლოტი, რომელიც მოითხოვდა სადესანტო ფორმირებების მასობრივ გადაცემას ფართომასშტაბიანი საომარი მოქმედებების შემთხვევაში. დიდი ტანის სატრანსპორტო თვითმფრინავებს შეეძლოთ სამხედრო ტექნიკის პარაშუტით დაშვება (An-12, An-22, Il-76).

სსრკ-ში, მსოფლიოში პირველად, შეიქმნა საჰაერო ხომალდები, რომლებსაც ჰქონდათ საკუთარი ჯავშანტექნიკა და თვითმავალი არტილერია. დიდი არმიის წვრთნებზე (როგორიცაა Shield-82 ან Druzhba-82), პერსონალი დაეშვა სტანდარტული აღჭურვილობით, რომელიც არ აღემატებოდა ორი პარაშუტის პოლკს. სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობამ 1980-იანი წლების ბოლოს საშუალება მისცა ერთი საჰაერო სადესანტო დივიზიის პერსონალის და სტანდარტული სამხედრო აღჭურვილობის 75% ჩამოაგდეს პარაშუტით მხოლოდ ერთ გენერალურ გაფრენაში.

1979 წლის შემოდგომისთვის, 105-ე გვარდიის ვენის წითელი ბანერის საჰაერო სადესანტო დივიზია დაიშალა, სპეციალურად შექმნილი საბრძოლო მოქმედებებისთვის მთიან უდაბნო რაიონებში. 105-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის ნაწილები განლაგდა უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერღანაში, ნამანგანსა და ჩირჩიკში და ყირგიზეთის სსრ ქალაქ ოშში. 105-ე გვარდიული საჰაერო სადესანტო დივიზიის დაშლის შედეგად მე-4 ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადები (35-ე გვარდია, 38-ე გვარდია და 56-ე გვარდია), მე-40 („გვარდიის“ სტატუსის გარეშე) და 345-ე გვარდიის ცალკეული პარაშუტის პოლკი.

საბჭოთა ჯარების შემოსვლამ ავღანეთში, რომელიც მოჰყვა 105-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზიის დაშლას 1979 წელს, აჩვენა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების ხელმძღვანელობის მიერ მიღებული გადაწყვეტილების ღრმა სიცრუე - საჰაერო სადესანტო ფორმირება, რომელიც სპეციალურად ადაპტირებულია საბრძოლო მოქმედებებისთვის მთიან უდაბნოში. დაუფიქრებლად და საკმაოდ ნაჩქარევად დაიშალა და საბოლოოდ ავღანეთში გაგზავნეს 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომლის პერსონალს საერთოდ არ ჰქონია მომზადება საბრძოლო მოქმედებებისთვის ოპერაციების ასეთ თეატრში:

105-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ვენის წითელი ბანერების დივიზია (მთა და უდაბნო).
”... 1986 წელს ჩამოვიდა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური, არმიის გენერალი სუხორუკოვი დ.ფ., მან შემდეგ თქვა, რა სულელები ვიყავით, 105-ე საჰაერო სადესანტო დივიზია დავშალეთ, რადგან ის სპეციალურად იყო შექმნილი მთიან უდაბნოში საბრძოლო მოქმედებებისთვის. და ჩვენ მოგვიწია უზარმაზარი თანხის დახარჯვა 103-ე სადესანტო დივიზიის ქაბულში საჰაერო გზით მიტანისთვის ... "

80-იანი წლების შუა პერიოდისთვის, სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ჯარები მოიცავდნენ 7 სადესანტო დივიზიას და სამ ცალკეულ პოლკს შემდეგი სახელებითა და მდებარეობით:

კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის მე-7 გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. დაფუძნებულია კაუნასში, ლიტვის სსრ, ბალტიის სამხედრო ოლქში.
- კუტუზოვის II ხარისხის ჩერნიგოვის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 76-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. იგი განლაგებული იყო ლენინგრადის სამხედრო ოლქში, რსფსრ ფსკოვში.
- კუტუზოვის II ხარისხის სვირის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 98-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. იგი დაფუძნებული იყო ქალაქ ბოლგრადში, უკრაინის სსრ, KOdVO და ქალაქ კიშინიოვში, მოლდოვის სსრ, KOdVO.
- 103-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი ლენინის ორდენი კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო განყოფილება, სახელწოდებით სსრკ-ს 60 წლისთავისადმი. იგი განლაგებული იყო ქალაქ ქაბულში (ავღანეთი) OKSVA-ს შემადგენლობაში. 1979 წლის დეკემბრამდე და 1989 წლის თებერვლის შემდეგ იგი განლაგებული იყო ბელორუსის სსრ ქალაქ ვიტებსკში, ბელორუსის სამხედრო ოლქში.
- კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 104-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი, სპეციალურად შექმნილი მთიან რაიონებში საბრძოლო მოქმედებებისთვის. იგი განლაგებული იყო აზერბაიჯანის სსრ-ის ქალაქ კიროვაბადში, ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში.
- კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 106-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. იგი განლაგებული იყო ქალაქ ტულაში და რსფსრ ქალაქ რიაზანში, მოსკოვის სამხედრო ოლქში.
-44-ე წვრთნის წითელი დროშის ორდენი სუვოროვის II ხარისხის და ბოგდან ხმელნიცკის II ხარისხის ოვრუჩის საჰაერო სადესანტო განყოფილება. მდებარეობს სოფ ლიტვის სსრ გეიჟიუნაი, ბალტიისპირეთი VO.
-345-ე გვარდიის ვენის წითელი ბანერი სუვოროვის III ხარისხის პარაშუტის პოლკის ორდენი, რომელიც დასახელებულია ლენინ კომსომოლის 70 წლის იუბილესთან დაკავშირებით. იგი მდებარეობდა ქალაქ ბაგრამში (ავღანეთი) OKSVA-ს შემადგენლობაში. 1979 წლის დეკემბრამდე მდებარეობდა უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერგანაში, 1989 წლის თებერვლის შემდეგ - კიროვაბადში, აზერბაიჯანის სსრ, ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში.
-387-ე საწვრთნელი ცალკეული პარაშუტის პოლკი (387th oopdp). 1982 წლამდე ის იყო 104-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის ნაწილი. 1982 წლიდან 1988 წლამდე, ახალგაზრდა ახალწვეულები გაწვრთნიდნენ 387-ე opdp-ში, რათა გაგზავნილიყვნენ საჰაერო-სადესანტო და სადესანტო თავდასხმის განყოფილებებში, როგორც OKSVA-ს ნაწილი. კინემატოგრაფიაში ფილმში „მე-9 კომპანია“ სასწავლო ნაწილი სწორედ 387-ე ოპდპ-ს ნიშნავს. დაფუძნებულია თურქესტანის სამხედრო ოლქში, უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერგანაში.
- საჰაერო სადესანტო ჯარების 196-ე ცალკეული საკომუნიკაციო პოლკი. დასახლდა სოფ. დათვის ტბები, მოსკოვის რეგიონი, რსფსრ.
თითოეული ეს დივიზია მოიცავდა: დირექტორატს (შტაბს), სამ საჰაერო სადესანტო პოლკს, ერთ თვითმავალ საარტილერიო პოლკს და საბრძოლო მხარდაჭერისა და ლოგისტიკის მხარდაჭერის ნაწილებს.

პარაშუტის დანაყოფებისა და ფორმირებების გარდა, საჰაერო სადესანტო ჯარებს ასევე ჰქონდათ საჰაერო თავდასხმის ნაწილები და ფორმირებები, მაგრამ ისინი უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სამხედრო ოლქების (ჯარის ჯგუფები), ჯარების ან კორპუსების ჯარების მეთაურებს. ისინი პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდნენ არაფრით, გარდა ამოცანების, დაქვემდებარებისა და OShS (ორგანიზაციული პერსონალის სტრუქტურა). საბრძოლო გამოყენების მეთოდები, პერსონალის საბრძოლო მომზადების პროგრამები, სამხედრო პერსონალის იარაღი და უნიფორმა იგივე იყო, რაც მედესანტეების ქვედანაყოფებისა და საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებისთვის (ცენტრალური დაქვემდებარებაში). საჰაერო თავდასხმის ფორმირებები წარმოდგენილი იყო ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადებით (ODSHBR), ცალკეული საჰაერო თავდასხმის პოლკებით (ODSHP) და ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბატალიონებით (ODSHB).

60-იანი წლების ბოლოს საჰაერო თავდასხმის დანაყოფების შექმნის მიზეზი იყო სრულმასშტაბიანი ომის შემთხვევაში მტრის წინააღმდეგ ბრძოლის ტაქტიკის გადახედვა. ფსონი განთავსდა მტრის უკანა ნაწილში მასიური დაშვების გამოყენების კონცეფციაზე, რომელსაც შეეძლო თავდაცვის დეზორგანიზება. ასეთი დაშვების ტექნიკურ შესაძლებლობას იძლეოდა სატრანსპორტო შვეულმფრენების ფლოტი არმიის ავიაციაში, რომელიც ამ დროისთვის საგრძნობლად გაიზარდა.

80-იანი წლების შუა პერიოდისთვის სსრკ-ს შეიარაღებული ძალები მოიცავდა 14 ცალკეულ ბრიგადას, ორ ცალკეულ პოლკს და დაახლოებით 20 ცალკეულ ბატალიონს. ბრიგადები დაფუძნებული იყო სსრკ-ს ტერიტორიაზე პრინციპის მიხედვით - თითო ბრიგადა თითო სამხედრო ოლქში, რომელსაც აქვს სახმელეთო წვდომა სსრკ-ს სახელმწიფო საზღვართან, ერთი ბრიგადა კიევის შიდა სამხედრო ოლქში (23-ე ბრიგადა კრემენჩუგში, დაქვემდებარებული. სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულების უმაღლესი სარდლობა) და ორი ბრიგადა საზღვარგარეთ საბჭოთა ჯარების ჯგუფისთვის (35gv.odshbr GSVG-ში ქალაქ კოტბუსში და 83odshbr SGV-ში ქალაქ ბიალოგარდში). 56ogdshbr OKSVA-ში, რომელიც მდებარეობს ავღანეთის რესპუბლიკის ქალაქ გარდეზში, ეკუთვნოდა თურქესტანის სამხედრო ოლქს, რომელშიც ის შეიქმნა.

ინდივიდუალური საჰაერო თავდასხმის პოლკები ექვემდებარებოდნენ ცალკეული არმიის კორპუსის მეთაურებს.

განსხვავება საჰაერო სადესანტო ძალების პარაშუტსა და საჰაერო სადესანტო ფორმირებებს შორის იყო შემდეგი:

სტანდარტული საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის (BMD, BTR-D, თვითმავალი თოფები „ნონა“ და სხვ.) თანდასწრებით. საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფებში, ყველა ქვედანაყოფის მხოლოდ მეოთხედი იყო აღჭურვილი - მედესანტეების დანაყოფებში მისი დაკომპლექტების 100% განსხვავებით.
– ჯარების დაქვემდებარებაში. საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფები, ოპერატიულად, უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სამხედრო ოლქების (ჯარის ჯგუფები), ჯარისა და კორპუსის სარდლობას. პარაშუტის ქვედანაყოფები მხოლოდ საჰაერო სადესანტო ძალების სარდლობას ექვემდებარებოდა, რომლის შტაბი მოსკოვში იყო.
- დავალებულ ამოცანებში. ვარაუდობდნენ, რომ საჰაერო თავდასხმის ქვედანაყოფები, ფართომასშტაბიანი საომარი მოქმედებების დაწყების შემთხვევაში, გამოყენებული იქნებოდა მტრის ახლო უკანა ნაწილში დასაფრენად, ძირითადად ვერტმფრენებიდან დაშვებით. პარაშუტის დანაყოფები მტრის უფრო ღრმა ზურგში უნდა გამოეყენებინათ VTA თვითმფრინავიდან (სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია) პარაშუტით დაშვებით. ამავდროულად, საჰაერო სადესანტო სწავლება პერსონალის და სამხედრო აღჭურვილობის დაგეგმილი სასწავლო პარაშუტით დაშვებით სავალდებულო იყო ორივე ტიპის საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის.
- საჰაერო სადესანტო ძალების მცველთა საჰაერო-სადესანტო ნაწილებისგან განსხვავებით, რომლებიც განლაგებულია სრული ძალით, ზოგიერთი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა იყო კადრული (არასრული) და არ იყო მცველი. გამონაკლისი იყო სამი ბრიგადა, რომლებმაც მიიღეს გვარდიის სახელები, რომლებიც შეიქმნა გვარდიის პარაშუტის პოლკების საფუძველზე, დაიშალა 1979 წელს ვენის 105-ე წითელი ბანერის გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის მიერ - 35-ე, 38-ე და 56-ე. მე-40 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადას, რომელიც შეიქმნა 612-ე ცალკეული სადესანტო დამხმარე ბატალიონის და ამავე დივიზიის მე-100 ცალკეული სადაზვერვო ასეულის ბაზაზე, არ მიუღია „მცველის“ სტატუსი.
80-იანი წლების შუა ხანებში შემდეგი ბრიგადები და პოლკები შედიოდნენ სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში:

მე-11 ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ტრანს-ბაიკალის სამხედრო ოლქში (ჩიტას რეგიონი, მოგოჩა და ამაზარი),
-13 ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქში (ამურის რეგიონი, მაგდაგაჩი და ზავიტინსკი),
-21-ე ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში (საქართველოს სსრ, ქუთაისი),
- სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულების 23-ე ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა (კიევის სამხედრო ოლქის ტერიტორიაზე), (უკრაინის სსრ, კრემენჩუგი),
-35-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა საბჭოთა ჯარების ჯგუფში გერმანიაში (გერმანიის დემოკრატიული რესპუბლიკა, კოტბუსი),
-36-ე ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ლენინგრადის სამხედრო ოლქში (ლენინგრადის რეგიონი, დაბა გარბოლოვო),
-37-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ბალტიის სამხედრო ოლქში (კალინინგრადის რეგიონი, ჩერნიახოვსკი),
-38-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ბელორუსის სამხედრო ოლქში (ბელორუსის სსრ, ბრესტი),
-39-ე ცალკეული საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა კარპატების სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, ხრივი),
-40-ე ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ოდესის სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, სოფელი ბოლშაია კორენიხა, ნიკოლაევის ოლქი),
-56-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა თურქესტანის სამხედრო ოლქში (შექმნილი უზბეკეთის სსრ ქალაქ ჩირჩიკში და შეყვანილია ავღანეთში),
-57-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ცენტრალური აზიის სამხედრო ოლქში (ყაზახეთის სსრ, დაბა აქტოგაი),
-58-ე ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა კიევის სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, კრემენჩუგი),
- 83-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ძალების ჩრდილოეთ ჯგუფში, (პოლონეთის სახალხო რესპუბლიკა, ბიალოგარდი),
-1318-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო პოლკი ბელორუსის სამხედრო ოლქში (ბელორუსიის სსრ, პოლოცკი) მე-5 ცალკეული არმიის კორპუსის (5 მუხა) დაქვემდებარებაში.
-1319-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო პოლკი ტრანს-ბაიკალის სამხედრო ოლქში (ბურიატის ასსრ, კიახტა) 48-ე ცალკეული არმიის კორპუსის (48 მუხა) დაქვემდებარებაში.
ამ ბრიგადებს შემადგენლობაში ჰყავდათ 3 ან 4 საჰაერო თავდასხმის ბატალიონი, ერთი საარტილერიო ბატალიონი და საბრძოლო და ლოგისტიკური მხარდაჭერის ქვედანაყოფები. სრულად განლაგებული ბრიგადების პერსონალი 2500-დან 3000 ჯარამდე იყო.
მაგალითად, 1986 წლის 1 დეკემბერს 56-ე ბრიგადის პირადი შემადგენლობა იყო 2452 სამხედრო მოსამსახურე (261 ოფიცერი, 109 პრაპორშჩიკი, 416 სერჟანტი, 1666 ჯარისკაცი).

პოლკები განსხვავდებოდნენ ბრიგადებისაგან მხოლოდ ორი ბატალიონის არსებობით: ერთი მედესანტე და ერთი საჰაერო თავდასხმა (BMD-ზე), ასევე პოლკის ქვედანაყოფების გარკვეულწილად შემცირებული შემადგენლობით.

საჰაერო სადესანტო ძალების მონაწილეობა ავღანეთის ომში

ავღანეთის ომში, სსრკ შეიარაღებული ძალების საჰაერო-სადესანტო და სადესანტო თავდასხმის ფორმირებებიდან, ერთი სადესანტო დივიზიონი (103 მცველი საჰაერო სადესანტო განყოფილება), ერთი ცალკე სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა (56გდშბრ), ერთი ცალკეული პარაშუტის პოლკი (345gv.opdp) და ორი საჰაერო თავდასხმა. ბატალიონები ცალკეული მოტომსროლელი ბრიგადების შემადგენლობაში (66-ე და 70-ე ბრიგადაში). საერთო ჯამში, 1987 წლისთვის, ეს იყო 18 "ხაზოვანი" ბატალიონი (13 მედესანტე და 5 საჰაერო სადესანტო თავდასხმა), რომლებიც შეადგენდნენ OKSVA "ხაზოვანი" ბატალიონის მთლიანი რაოდენობის მეხუთედს (რომელიც მოიცავდა კიდევ 18 სატანკო და 43 მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონს). .

ავღანეთის ომის პრაქტიკულად მთელი ისტორიის მანძილზე არც ერთი სიტუაცია არ შექმნილა, რომელიც გაამართლებდა პერსონალის გადასაყვანად პარაშუტით დაშვების გამოყენებას. აქ ძირითადი მიზეზები იყო მთიანი რელიეფის სირთულე, ასევე გაუმართლებელი მატერიალური ხარჯები კონტრ-პარტიზანულ ომში ასეთი მეთოდების გამოყენებისას. პარაშუტისა და სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფების პერსონალის მიწოდება საბრძოლო მოქმედებების მთიან რაიონებში, ჯავშანტექნიკისთვის გაუვალ, განხორციელდა მხოლოდ სადესანტო მეთოდით, ვერტმფრენების გამოყენებით. ამიტომ, OKSVA-ში საჰაერო სადესანტო ძალების ხაზის ბატალიონების დაყოფა საჰაერო თავდასხმად და პარაშუტით თავდასხმად უნდა ჩაითვალოს პირობითად. ორივე ტიპის ბატალიონი ერთნაირად მოქმედებდა.

როგორც ყველა მოტორიზებული შაშხანის, სატანკო და საარტილერიო დანაყოფში, როგორც OKSVA-ს შემადგენლობაში, საჰაერო-სადესანტო და სადესანტო თავდასხმის ფორმირებების ნახევარზე მეტი იყო დანიშნული დაცვის პუნქტებზე, რამაც შესაძლებელი გახადა გზების, მთის უღელტეხილების და ვრცელი ტერიტორიის კონტროლი. ქვეყანას, რაც მნიშვნელოვნად ზღუდავს მტრის ქმედებებს. მაგალითად, 350-ე გვარდიის RAP-ის ბატალიონები ხშირად იყო დაფუძნებული ავღანეთის სხვადასხვა რაიონში (კუნარში, გირიშკაში, სურუბში), რომლებიც აკონტროლებდნენ სიტუაციას ამ რაიონებში. 345-ე გვარდიის ოპდპ-ის მე-2 სადესანტო ბატალიონი სოფელ ანავასთან ფანჯშირის ხეობაში 20 ფორპოსტზე გადანაწილდა. სწორედ ამ 2pdb 345opdp-ით (სოფელ რუხაში დისლოცირებული 108-ე მოტომსროლელი დივიზიის 682-ე მოტომსროლელ პოლკთან ერთად) მთლიანად გადაკეტა დასავლეთის გასასვლელი ხეობიდან, რომელიც იყო მტრის მთავარი სატრანსპორტო არტერია პაკისტანიდან სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი მიმართულებით. ჩარიკარის ველი.

სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში ყველაზე მასიურ საბრძოლო საჰაერო სადესანტო ოპერაციად, დიდი სამამულო ომის შემდგომ პერიოდში, უნდა ჩაითვალოს მე-5 პანჯშირის ოპერაცია 1982 წლის მაის-ივნისში, რომლის დროსაც განხორციელდა ავღანეთში 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ძალების პირველი მასობრივი დაშვება. გარეთ: მხოლოდ პირველი სამი დღის განმავლობაში ვერტმფრენებიდან 4 ათასზე მეტი ადამიანი ჩამოვარდა. საერთო ჯამში, ამ ოპერაციაში შეიარაღებული ძალების სხვადასხვა შტოს დაახლოებით 12 ათასი სამხედრო მოსამსახურე მონაწილეობდა. ოპერაცია ერთდროულად მიმდინარეობდა ხეობაში 120 კმ სიღრმეზე. ოპერაციის შედეგად ფანჯშირის ხეობის დიდი ნაწილი კონტროლის ქვეშ იქნა აღებული.

1982 წლიდან 1986 წლამდე პერიოდში, OKSVA-ს ყველა საჰაერო სადესანტო განყოფილებაში, რეგულარული საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის (BMD-1, BTR-D) სისტემატური ჩანაცვლება ჯავშანტექნიკით, სტანდარტი მოტორიზებული თოფის დანაყოფებისთვის (BMP-2D, BTR-70). განხორციელდა. უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოწვეული იყო საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურულად მსუბუქი ჯავშანტექნიკის საკმაოდ დაბალი უსაფრთხოებისა და დაბალი საავტომობილო რესურსით, ისევე როგორც საომარი მოქმედებების ხასიათით, სადაც მედესანტეების მიერ შესრულებული საბრძოლო მისიები დიდად არ განსხვავდება დაკისრებული ამოცანებისგან. მოტორიზებულ თოფებზე.

ასევე, სადესანტო ნაწილების საცეცხლე ძალის გაზრდის მიზნით, მათ შემადგენლობაში შეიყვანება დამატებითი საარტილერიო და სატანკო დანაყოფები. მაგალითად, მოტორიზებული შაშხანის პოლკის მოდელირებულ 345opdp-ს დაემატება საარტილერიო ჰაუბიცის ბატალიონი და სატანკო ასეული, 56-ე ბრიგადაში საარტილერიო ბატალიონში განლაგდა 5-მდე საცეცხლე ბატარეა (დადგენილი 3 ბატარეის ნაცვლად) და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია გადაეცემა 62-ე ცალკეული სატანკო ბატალიონის გასაძლიერებლად, რაც უჩვეულო იყო სსრკ-ს ტერიტორიაზე საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციული და საშტატო სტრუქტურისთვის.

საჰაერო სადესანტო ჯარების ოფიცრების მომზადება

ოფიცრებს ამზადებდნენ შემდეგი სამხედრო საგანმანათლებლო დაწესებულებები შემდეგ სამხედრო სპეციალობებში:

რიაზანის უმაღლესი სადესანტო სამეთაურო სკოლა - საჰაერო სადესანტო (საჰაერო თავდასხმის) ოცეულის მეთაური, სადაზვერვო ოცეულის მეთაური.
- რიაზანის სამხედრო საავტომობილო ინსტიტუტის სადესანტო განყოფილება - საავტომობილო / სატრანსპორტო ოცეულის მეთაური.
- რიაზანის კავშირგაბმულობის უმაღლესი სამხედრო სამეთაურო სკოლის სადესანტო განყოფილება - კავშირგაბმულობის ოცეულის მეთაური.
- ნოვოსიბირსკის უმაღლესი სამხედრო სამეთაურო სკოლის საჰაერო სადესანტო ფაკულტეტი - ასეულის მეთაურის მოადგილე პოლიტიკურ საკითხებში (საგანმანათლებლო სამუშაოები).
-კოლომნას უმაღლესი საარტილერიო სამეთაურო სკოლის საჰაერო სადესანტო განყოფილება - საარტილერიო ოცეულის მეთაური.
-პოლტავას უმაღლესი საზენიტო-სარაკეტო სარდლობის წითელი დროშის სკოლა - საზენიტო არტილერიის, საზენიტო-სარაკეტო ოცეულის მეთაური.
- კამენეც-პოდოლსკის უმაღლესი სამხედრო საინჟინრო სამეთაურო სკოლის სადესანტო განყოფილება - საინჟინრო ოცეულის მეთაური.
ამ საგანმანათლებლო დაწესებულებების კურსდამთავრებულების გარდა, საჰაერო სადესანტო ძალები ხშირად ნიშნავდნენ ოცეულის მეთაურებს, უმაღლესი კომბინირებული შეიარაღების სკოლების (VOKU) და სამხედრო განყოფილებების კურსდამთავრებულებს, რომლებიც ამზადებდნენ მოტორიზებული თოფის ოცეულის მეთაურებს. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ პროფილის რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სარდლობის სკოლა, რომელიც ყოველწლიურად აწარმოებდა საშუალოდ 300 ლეიტენანტს, უბრალოდ ვერ აკმაყოფილებდა საჰაერო სადესანტო ძალების საჭიროებებს (80-იანი წლების ბოლოს მათ ჰყავდათ დაახლოებით 60000 პერსონალი) ოცეულის მეთაურებში. მაგალითად, 247gv.pdp-ის ყოფილმა მეთაურმა (7gv.vdd), რუსეთის ფედერაციის გმირმა ემ იური პავლოვიჩმა, რომელმაც დაიწყო სამსახური საჰაერო-სადესანტო ძალებში ოცეულის მეთაურად 111gv.pdp 105gv.vdd, დაამთავრა ალმა- ატას უმაღლესი კომბინირებული შეიარაღების სამეთაურო სკოლა.

საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, სპეცდანიშნულების ძალების სამხედრო ნაწილებსა და დანაყოფებს (ე.წ. ახლა არმიის სპეცრაზმი) შეცდომით ან/და შეგნებულად ეძახდნენ მედესანტეებს. ეს გარემოება დაკავშირებულია იმასთან, რომ საბჭოთა პერიოდში, ისევე როგორც ახლა, რუსეთის შეიარაღებულ ძალებს არ ჰყავდათ და არ ჰყავთ სპეცრაზმი, მაგრამ არსებობდნენ და არიან გრუ-ს სპეციალური ძალების (SpN) ქვედანაყოფები და დანაყოფები. სსრკ შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბი. პრესაში და მედიაში ფრაზები „სპეციალური ძალები“ ​​ან „კომანდოები“ ნახსენები იყო მხოლოდ პოტენციური მტრის ჯარებთან მიმართებაში („მწვანე ბერეტები“, „რეინჯერები“, „კომანდოები“).

1950 წელს სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში ამ დანაყოფების ჩამოყალიბებიდან დაწყებული 80-იანი წლების ბოლომდე ასეთი დანაყოფებისა და დანაყოფების არსებობა სრულიად უარყოფილი იყო. საქმე იქამდე მივიდა, რომ წვევამდელებმა მათი არსებობის შესახებ მხოლოდ მაშინ შეიტყვეს, როცა ისინი ამ ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფების შემადგენლობაში მიიღეს. ოფიციალურად, საბჭოთა პრესაში და ტელევიზიაში, სსრკ შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის GRU-ს სპეციალური ძალების დანაყოფები და დანაყოფები გამოცხადდა როგორც საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები - როგორც GSVG-ს შემთხვევაში (ოფიციალურად იყო არ არის სპეციალური ძალების ქვედანაყოფები გდრ-ში), ან როგორც OKSVA-ს შემთხვევაში - ცალკეული მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონები (ომსბ). მაგალითად, 173-ე ცალკეულ სპეცდანიშნულების რაზმს (173ooSpN), რომელიც დაფუძნებულია ქალაქ ყანდაჰართან ახლოს, ეწოდა მე-3 ცალკეულ მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონს (3omsb).

ყოველდღიურ ცხოვრებაში, სპეცდანიშნულების რაზმების ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფების სამხედრო მოსამსახურეებს ეცვათ საჰაერო სადესანტო ძალებში მიღებული სრული კაბა და საველე ფორმა, თუმცა ისინი არ ეკუთვნოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალებს არც დაქვემდებარებაში და არც დაზვერვისა და დივერსიის დაკისრებული ამოცანების მიხედვით. საქმიანობის. ერთადერთი, რაც აერთიანებდა საჰაერო სადესანტო ძალებს და სპეცრაზმის ქვედანაყოფებსა და დანაყოფებს, იყო ოფიცრების უმეტესობა - RVVDKU კურსდამთავრებულები, საჰაერო სწავლება და შესაძლო საბრძოლო გამოყენება მტრის ხაზების მიღმა.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

გადამწყვეტი როლი საბრძოლო გამოყენების თეორიის ჩამოყალიბებაში და საჰაერო სადესანტო ჯარების იარაღის განვითარებაში ეკუთვნის საბჭოთა სამხედრო ლიდერს ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვს, საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს 1954 წლიდან 1979 წლამდე. მარგელოვის სახელს ასევე უკავშირდება საჰაერო ხომალდის ფორმირებების განლაგება, როგორც უაღრესად მანევრირებადი, ჯავშანტექნიკით დაფარული და საკმარისი სახანძრო ეფექტურობის დანაყოფები, რათა მონაწილეობა მიიღონ თანამედროვე სტრატეგიულ ოპერაციებში სამხედრო ოპერაციების სხვადასხვა თეატრებში. მისი ინიციატივით დაიწყო საჰაერო სადესანტო ძალების ტექნიკური გადაიარაღება: დაიწყო სადესანტო აღჭურვილობის სერიული წარმოება თავდაცვითი წარმოების საწარმოებში, გაკეთდა მცირე იარაღის მოდიფიკაცია, რომელიც განკუთვნილია სპეციალურად მედესანტეებისთვის, მოდერნიზებული და შეიქმნა ახალი სამხედრო ტექნიკა (მათ შორის პირველი. BMD-1 თვალთვალის საბრძოლო მანქანა), გადაიყვანეს შეიარაღებაში და ახალი სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავები შევიდნენ ჯარებში და საბოლოოდ შეიქმნა საჰაერო ხომალდის საკუთარი სიმბოლოები - ჟილეტები და ლურჯი ბერეტები. მისი პირადი წვლილი საჰაერო სადესანტო ძალების თანამედროვე ფორმით ჩამოყალიბებაში ჩამოაყალიბა გენერალმა პაველ ფედოსევიჩ პავლენკომ:

„საჰაერო-სადესანტო ძალების ისტორიაში და რუსეთის შეიარაღებულ ძალებში და ყოფილი საბჭოთა კავშირის სხვა ქვეყნებში მისი სახელი სამუდამოდ დარჩება. მან განასახიერა მთელი ეპოქა საჰაერო სადესანტო ძალების განვითარებასა და ჩამოყალიბებაში, მათ ავტორიტეტსა და პოპულარობაში. მის სახელთან ასოცირდება არა მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც...
…AT. ფ. მარგელოვმა გააცნობიერა, რომ თანამედროვე ოპერაციებში მხოლოდ მაღალი მოძრავი, ფართო მანევრირების უნარიანი სადესანტო ძალები შეძლებდნენ წარმატებით მოქმედებდნენ მტრის ხაზების უკან. მან კატეგორიულად უარყო დესანტის მიერ დატყვევებული ტერიტორიის შეკავების დაყენება ფრონტიდან მკაცრი თავდაცვის მეთოდით მიმავალი ჯარების მოახლოებამდე, როგორც დამღუპველი, რადგან ამ შემთხვევაში დესანტი სწრაფად განადგურდებოდა.

მეორე მსოფლიო ომის დროს ჩამოყალიბდა საჰაერო-სადესანტო ჯარების (ძალების) უდიდესი ოპერატიულ-ტაქტიკური ფორმირებები - ჯარი. საჰაერო სადესანტო არმია (VDA) სპეციალურად შეიქმნა მტრის ხაზების უკან ძირითადი ოპერატიული და სტრატეგიული ამოცანების შესასრულებლად. იგი პირველად შეიქმნა 1943 წლის ბოლოს ნაცისტურ გერმანიაში რამდენიმე საჰაერო სადესანტო დივიზიის შემადგენლობაში. 1944 წელს ანგლო-ამერიკულმა სარდლობამ ასევე შექმნა ასეთი არმია, რომელიც შედგებოდა ორი საჰაერო სადესანტო კორპუსისგან (სულ ხუთი სადესანტო დივიზია) და რამდენიმე სამხედრო სატრანსპორტო საავიაციო ფორმირებისგან. ამ არმიებს მთელი ძალით არასოდეს მიუღიათ მონაწილეობა საომარ მოქმედებებში.
-1941-1945 წლების დიდი სამამულო ომის დროს ათიათასობით ჯარისკაცი, სერჟანტი, წითელი არმიის საჰაერო-სადესანტო ნაწილების ოფიცერი დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით, ხოლო 126 ადამიანს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.
- დიდი სამამულო ომის დასრულების შემდეგ და რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, სსრკ-ს (რუსეთი) საჰაერო-სადესანტო ძალები იყო და, ალბათ, რჩება დედამიწაზე ყველაზე მასიური საჰაერო-სადესანტო ჯარები.
- მხოლოდ საბჭოთა მედესანტეებმა სრული საბრძოლო აღჭურვილობით შეძლეს ჩრდილოეთ პოლუსზე დაშვება ჯერ კიდევ 40-იანი წლების ბოლოს.
- მხოლოდ საბჭოთა მედესანტეებმა გაბედეს საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანებით მრავალი კილომეტრიდან გადახტომა.
- საჰაერო სადესანტო ძალების აბრევიატურა ზოგჯერ გაშიფრულია, როგორც "ორასი ვარიანტია შესაძლებელი", "ბიძია ვასიას ჯარები", "შენი გოგოები ქვრივები არიან", "სავარაუდოა, რომ სახლში დავბრუნდები", "მედესანტე ყველაფერს გაუძლებს" , „ყველაფერი შენთვის“, „ჯარი ომისთვის“ და ა.შ. დ.

შექმნილია მტრის ხაზების მიღმა მოქმედებისთვის, ატომური თავდასხმის იარაღის განადგურებისთვის, სამეთაურო პუნქტების, მნიშვნელოვანი ტერიტორიების და ობიექტების ხელში ჩაგდებისა, მტრის მართვისა და კონტროლის სისტემის ჩაშლისა და მტრის ხაზების მიღმა მუშაობისთვის, სახმელეთო ჯარების დასახმარებლად შეტევისა და წყლის ბარიერების შემუშავებაში. ისინი აღჭურვილია საჰაერო ტრანსპორტირებადი თვითმავალი საარტილერიო, სარაკეტო, ტანკსაწინააღმდეგო და საზენიტო იარაღით, ჯავშანტექნიკით, საბრძოლო მანქანებით, ავტომატური მცირე იარაღით, საკომუნიკაციო და საკონტროლო აღჭურვილობით. ხელმისაწვდომი პარაშუტის აღჭურვილობა შესაძლებელს ხდის ჯარების და ტვირთის ჩამოგდებას ნებისმიერ ამინდსა და რელიეფის პირობებში, დღე და ღამე სხვადასხვა სიმაღლიდან. ორგანიზაციულად, საჰაერო სადესანტო ჯარები შედგება (ნახ. 1) საჰაერო სადესანტო ფორმირებებისგან, საჰაერო სადესანტო ბრიგადისა და სპეციალური ჯარების სამხედრო ნაწილებისგან.

ბრინჯი. 1. საჰაერო სადესანტო ჯარების სტრუქტურა

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია საჰაერო ხომალდის თვითმავალი თოფებით ASU-85; თვითმავალი საარტილერიო იარაღი "Octopus-SD"; 122 მმ-იანი D-30 ჰაუბიცები; საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები BMD-1/2/3/4; ჯავშანტრანსპორტიორი BTR-D.

რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ნაწილი შეიძლება იყოს გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ნაწილი (მაგალითად, დსთ-ს გაერთიანებული ძალები) ან იყოს ერთობლივი მეთაურობის ქვეშ რუსეთის ფედერაციის საერთაშორისო ხელშეკრულებების შესაბამისად (მაგალითად, როგორც ნაწილი გაეროს სამშვიდობო ძალები ან დსთ-ს კოლექტიური ძალები ადგილობრივი სამხედრო კონფლიქტების ზონებში მშვიდობის შესანარჩუნებლად).

ფილიალი

ყველაზე პატარა სამხედრო ფორმირება - დეპარტამენტი.რაზმს მეთაურობს უმცროსი სერჟანტი ან სერჟანტი. ჩვეულებრივ მოტორიანი შაშხანის განყოფილებაში 9-13 ადამიანია. შეიარაღებული ძალების სხვა შტოების განყოფილებებში განყოფილების პერსონალის რაოდენობა 3-დან 15 კაცამდეა. როგორც წესი, რაზმი არის ოცეულის ნაწილი, მაგრამ შეიძლება არსებობდეს ოცეულის გარეთაც.

ოცეული

რამდენიმე დეპარტამენტი შედგება ოცეული.ჩვეულებრივ ოცეულში 2-დან 4-მდე რაზმია, მაგრამ შესაძლებელია მეტი. ოცეულს ხელმძღვანელობს ოფიცრის წოდების მქონე მეთაური - უმცროსი ლეიტენანტი, ლეიტენანტი ან უფროსი ლეიტენანტი. საშუალოდ, ოცეულში პერსონალის რაოდენობა 9-დან 45 კაცამდეა. როგორც წესი, ყველა სამხედრო ფილიალში სახელი ერთნაირია - ოცეული. როგორც წესი, ოცეული კომპანიის ნაწილია, მაგრამ მას შეუძლია დამოუკიდებლადაც არსებობდეს.

კომპანია

რამდენიმე ოცეული შედგება კომპანია.გარდა ამისა, კომპანია შეიძლება შეიცავდეს რამდენიმე დამოუკიდებელ რაზმს, რომლებიც არ შედის არცერთ ოცეულში. მაგალითად, მოტორიანი შაშხანის კომპანიაში არის სამი მოტორიზებული შაშხანის ოცეული, ტყვიამფრქვევის რაზმი და ტანკსაწინააღმდეგო რაზმი. ჩვეულებრივ ასეული შედგება 2-4 ოცეულისგან, ზოგჯერ უფრო მეტიც. კომპანია არის ტაქტიკური ღირებულების უმცირესი ფორმირება, ე.ი. ფორმირება, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად შეასრულოს მცირე ტაქტიკური ამოცანები ბრძოლის ველზე. ასეულის მეთაური კაპიტანი. საშუალოდ, კომპანიის ზომა შეიძლება იყოს 18-დან 200 ადამიანამდე. მოტორიზებული შაშხანის კომპანიები, როგორც წესი, დაახლოებით 130-150 ადამიანია, სატანკო კომპანიები 30-35 ადამიანი. როგორც წესი, ასეული არის ბატალიონის ნაწილი, მაგრამ ხშირად არსებობს კომპანიები, როგორც დამოუკიდებელი ფორმირებები. არტილერიაში ამ ტიპის ფორმირებას ეწოდება ბატარეა, კავალერიაში - ესკადრილია.

ბატალიონიშედგება რამდენიმე კომპანიისგან (ჩვეულებრივ 2-4) და რამდენიმე ოცეულისგან, რომლებიც არცერთ კომპანიაში არ შედის. ბატალიონი ერთ-ერთი მთავარი ტაქტიკური ფორმირებაა. ბატალიონი, ასეულის, ოცეულის, რაზმის მსგავსად, დასახელებულია ჯარის ტიპის მიხედვით (ტანკი, მოტორიანი შაშხანა, ინჟინერ-სამეფო, კავშირგაბმულობა). მაგრამ ბატალიონი უკვე მოიცავს სხვა ტიპის იარაღის ფორმირებებს. მაგალითად, მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონში, გარდა მოტორიანი შაშხანის კომპანიებისა, არის ნაღმტყორცნების ბატარეა, მატერიალური დამხმარე ოცეული და კავშირგაბმულობის ოცეული. ბატალიონის მეთაური, პოდპოლკოვნიკი. ბატალიონს უკვე აქვს თავისი შტაბი. ჩვეულებრივ, საშუალოდ, ბატალიონი, ჯარის ტიპებიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს 250-დან 950 კაცამდე. თუმცა იქ 100-მდე კაციანი ბატალიონებია. არტილერიაში ამ ტიპის ფორმირებას დივიზია ეწოდება.

პოლკი

პოლკი- ეს არის მთავარი ტაქტიკური ფორმირება და სრულიად ავტონომიური ფორმირება ეკონომიკური გაგებით. პოლკს მეთაურობს პოლკოვნიკი. მართალია, პოლკებს ასახელებენ სამსახურის დარგების მიხედვით (ტანკი, მოტორიანი თოფი, კომუნიკაციები, პონტო-ხიდი და ა. მომსახურების გაბატონებულ ფილიალში. მაგალითად, მოტომსროლელ პოლკში არის ორი ან სამი მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონი, ერთი სატანკო ბატალიონი, ერთი საარტილერიო ბატალიონი (წაიკითხე ბატალიონი), ერთი საზენიტო-სარაკეტო ბატალიონი, სადაზვერვო კომპანია, საინჟინრო კომპანია, საკომუნიკაციო კომპანია, ანტი. -ტანკის ბატარეა, ქიმიური თავდაცვის ოცეული, სარემონტო კომპანია, მატერიალური დამხმარე კომპანია, ორკესტრი, სამედიცინო ცენტრი. პოლკის პერსონალის რაოდენობა 900-დან 2000 კაცამდეა.

ბრიგადა

ისევე როგორც პოლკი ბრიგადაარის მთავარი ტაქტიკური ფორმაცია. ფაქტობრივად, ბრიგადა იკავებს შუალედურ პოზიციას პოლკსა და დივიზიას შორის. ბრიგადის სტრუქტურა ყველაზე ხშირად იგივეა, რაც პოლკის სტრუქტურა, მაგრამ ბრიგადაში გაცილებით მეტი ბატალიონი და სხვა ქვედანაყოფებია. ასე რომ, მოტორიანი შაშხანის ბრიგადაში არის ერთნახევარ-ორჯერ მეტი მოტორიანი შაშხანა და სატანკო ბატალიონი, ვიდრე პოლკში. ბრიგადა ასევე შეიძლება შედგებოდეს ორი პოლკისაგან, პლუს დამხმარე ბატალიონები და კომპანიები. ბრიგადაში საშუალოდ 2000-დან 8000-მდე ადამიანია. ბრიგადის მეთაური, ისევე როგორც პოლკში, არის პოლკოვნიკი.

განყოფილება

განყოფილება- ძირითადი ოპერატიულ-ტაქტიკური წყობა. ისევე როგორც პოლკს ეწოდა მასში გაბატონებული ჯარების ტიპი. ამასთან, ამა თუ იმ ტიპის ჯარების უპირატესობა გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე პოლკში. მოტორიზებული შაშხანა და სატანკო განყოფილება სტრუქტურით იდენტურია, ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ მოტორიზებული შაშხანაში არის ორი ან სამი მოტორიზებული შაშხანის პოლკი და ერთი სატანკო პოლკი, ხოლო სატანკო განყოფილებაში, პირიქით, არის ორი. ან სამი სატანკო პოლკი და ერთი მოტორიზებული თოფის პოლკი. ამ ძირითადი პოლკების გარდა, დივიზიას აქვს ერთი ან ორი საარტილერიო პოლკი, ერთი საზენიტო-სარაკეტო პოლკი, სარაკეტო ბატალიონი, სარაკეტო ბატალიონი, ვერტმფრენის ესკადრონი, საინჟინრო ბატალიონი, კავშირგაბმულობის ბატალიონი, საავტომობილო ბატალიონი, სადაზვერვო ბატალიონი. , ელექტრონული ომის ბატალიონი, მატერიალური დახმარების ბატალიონი, სარემონტო - აღდგენის ბატალიონი, სამედიცინო ბატალიონი, ქიმიური დაცვის ასეული და რამდენიმე სხვადასხვა დამხმარე კომპანია და ოცეული. დივიზიები შეიძლება იყოს სატანკო, მოტორიზებული შაშხანა, საარტილერიო, სადესანტო, სარაკეტო და ავიაცია. სხვა სამხედრო ფილიალებში, როგორც წესი, უმაღლესი ფორმირება არის პოლკი ან ბრიგადა. სამმართველოში საშუალოდ 12-24 ათასი ადამიანია. დივიზიის მეთაური გენერალ-მაიორი.

ჩარჩო

როგორც ბრიგადა არის შუალედური ფორმირება პოლკსა და დივიზიას შორის, ასევე ჩარჩოარის შუალედური წარმონაქმნი დივიზიასა და ჯარს შორის. კორპუსი არის კომბინირებული შეიარაღების ფორმირება, ანუ მას ჩვეულებრივ აკლია ერთი ტიპის ჯარების ნიშანი, თუმცა შეიძლება არსებობდეს სატანკო ან საარტილერიო კორპუსი, ანუ კორპუსი მათში სატანკო ან საარტილერიო დივიზიების სრული უპირატესობით. კომბინირებული შეიარაღების კორპუსს ჩვეულებრივ უწოდებენ "არმიის კორპუსს". არ არსებობს ერთი კორპუსის სტრუქტურა. ყოველ ჯერზე კორპუსი იქმნება კონკრეტული სამხედრო ან სამხედრო-პოლიტიკური სიტუაციის საფუძველზე და შეიძლება შედგებოდეს ორი ან სამი დივიზიისგან და სხვა სამხედრო შტოების ფორმირებებისგან. ჩვეულებრივ კორპუსი იქმნება იქ, სადაც ჯარის შექმნა არაპრაქტიკულია. კორპუსის სტრუქტურასა და ზომაზე საუბარი შეუძლებელია, რადგან რამდენი კორპუსი არსებობს ან არსებობდა, ამდენი მათი სტრუქტურა არსებობდა. კორპუსის მეთაური გენერალ-ლეიტენანტი.

Არმია

Არმია- ეს არის ოპერატიული დანიშნულების დიდი სამხედრო ფორმირება. არმია მოიცავს დივიზიებს, პოლკებს, ბატალიონებს ყველა ტიპის ჯარისგან. ჩვეულებრივ, ჯარები აღარ იყოფა ჯარების ტიპების მიხედვით, თუმცა შეიძლება იყოს სატანკო არმიები, სადაც ჭარბობს სატანკო დივიზიები. არმია ასევე შეიძლება შეიცავდეს ერთ ან მეტ კორპუსს. ლაპარაკი არმიის სტრუქტურასა და ზომაზე შეუძლებელია, რადგან რამდენი არმია არსებობს ან არსებობდა, ამდენი სტრუქტურა არსებობდა. არმიის სათავეში მყოფ ჯარისკაცს უკვე აღარ ეძახიან „მეთაური“, არამედ „ჯარის მეთაური“. ჩვეულებრივ, არმიის მეთაურის საშტატო წოდება არის გენერალ-პოლკოვნიკი. მშვიდობიანობის დროს არმიები იშვიათად არის ორგანიზებული, როგორც სამხედრო ფორმირებები. როგორც წესი, დივიზიები, პოლკები, ბატალიონები უშუალოდ რაიონის შემადგენლობაშია.

წინა

წინა (რაიონი)- ეს არის სტრატეგიული ტიპის უმაღლესი სამხედრო ფორმირება. უფრო დიდი წარმონაქმნები არ არსებობს. სახელწოდება "ფრონტი" გამოიყენება მხოლოდ ომის დროს ფორმირებისთვის, რომელიც ატარებს საბრძოლო მოქმედებებს. ასეთი ფორმირებისთვის სამშვიდობო დროს ან უკანა ნაწილში მდებარე ფორმირებისთვის გამოიყენება სახელწოდება "რაიონი" (სამხედრო უბანი). ფრონტი მოიცავს რამდენიმე არმიას, კორპუსს, დივიზიას, პოლკს, ყველა ტიპის ჯარის ბატალიონს. წინა ნაწილის შემადგენლობა და სიძლიერე შეიძლება განსხვავებული იყოს. ფრონტები არასოდეს იყოფა ჯარების ტიპების მიხედვით (ანუ არ შეიძლება იყოს სატანკო ფრონტი, საარტილერიო ფრონტი და ა.შ.). ფრონტის (ოლქის) სათავეში დგას ფრონტის (ოლქის) მეთაური ჯარის გენერლის წოდებით.

სამხედრო ხელოვნება რუსეთში, ისევე როგორც მთელ მსოფლიოში, დაყოფილია სამ დონეზე:

• ტაქტიკა(ბრძოლის ხელოვნება). რაზმი, ოცეული, ასეული, ბატალიონი, პოლკი წყვეტს ტაქტიკურ ამოცანებს, ანუ იბრძვიან.
• ოპერატიული ხელოვნება(ბრძოლის წარმოების ხელოვნება, ბრძოლა). დივიზია, კორპუსი, ჯარი წყვეტს ოპერატიულ ამოცანებს, ანუ ატარებენ ბრძოლას.
• სტრატეგია(საერთოდ ომის მეთაურობის ხელოვნება). ფრონტი წყვეტს როგორც ოპერატიულ, ისე სტრატეგიულ ამოცანებს, ანუ აწარმოებს დიდ ბრძოლებს, რის შედეგადაც იცვლება სტრატეგიული სიტუაცია და შეიძლება გადაწყდეს ომის შედეგი.

საჰაერო სადესანტო ჯარები (VDV) - შეიარაღებული ძალების ფილიალი, რომელიც წარმოადგენს უზენაესი სარდლობის საშუალებას და შექმნილია მტრის საჰაერო დაფარვისთვის და მის უკანა დავალებების შესასრულებლად, ბრძანებისა და კონტროლის ჩაშლის, მაღალი სახმელეთო ელემენტების დაჭერისა და განადგურების მიზნით. - ზუსტი იარაღი, არღვევს რეზერვების წინსვლას და განლაგებას, არღვევს ზურგისა და კომუნიკაციების მუშაობას, აგრეთვე ფარავს (იცავს) გარკვეულ ტერიტორიებს, ტერიტორიებს, ღია ფლანგებს, ბლოკავს და ანადგურებს საჰაერო სადესანტო ძალებს, მტრის დაჯგუფებებს, რომლებიც გატეხეს; და სხვა დავალებების შესრულება. სამშვიდობო პერიოდში საჰაერო სადესანტო ჯარები ასრულებენ საბრძოლო და სამობილიზაციო მზადყოფნის შენარჩუნების ძირითად დავალებებს იმ დონეზე, რაც უზრუნველყოფს მათ წარმატებულ გამოყენებას დანიშნულებისამებრ.

3.3 საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურა

საჰაერო სადესანტო ჯარების სტრუქტურა მოიცავს:

ცენტრალური მმართველი ორგანო (შტაბი)

კავშირები

ქვედანაყოფები

ინსტიტუტები

ომამდელი დროიდან დაწყებული, 1939 წლიდან, დიდი თანხები გამოიყო საჰაერო სადესანტო ჯარების განვითარებისთვის. დრო დაეთმო მათი საბრძოლო გამოყენების თეორიების შემუშავებას და ტექნიკური საშუალებების გაუმჯობესებას. მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისისთვის მედესანტეებს უკვე ჰქონდათ გარკვეული საბრძოლო გამოცდილება. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ მონაწილეობა მიიღო იაპონელებთან გამარჯვებაში. 1940 წელს, საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს, კიდევ სამი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა მოქმედებდა. ამ ბრძოლების შედეგად, 1940 წლისთვის შეიქმნა ახალი სახელმწიფოები, რომლებიც შედგებოდა პარაშუტის, პლანერისა და სადესანტო ჯგუფებისგან.

1941 წლისთვის შეიქმნა საჰაერო სადესანტო რაზმები, რომლებიც 10000-ზე მეტ კაცს ითვლიდნენ კორპუსში.

1941 წლის 14 სექტემბერს, კომისრის ბრძანებით, საჰაერო სადესანტო ძალების გენერალური დირექტორატი გადაკეთდა წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ძალების სარდლობის დირექტორატად. თავად საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებები აღარ ექვემდებარებოდნენ წინა მეთაურებს, მაგრამ პირდაპირ ექვემდებარებოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს.

მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევაში ჩატარდა მრავალი სამხედრო ოპერაცია, რომელშიც წამყვანი როლი ასრულებდა საჰაერო სადესანტო ძალებს. ამ ოპერაციებს შორის უნდა გამოიყოს ვიაზემსკის საჰაერო სადესანტო ოპერაცია, მანჯურიის სტრატეგიული ოპერაცია.

1944 წელს საჰაერო სადესანტო ჯარების სტრუქტურამ ცვლილებები განიცადა. გარდაიქმნება ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო არმიად, საჰაერო სადესანტო ძალები შევიდნენ შორ მანძილზე საავიაციო განყოფილებებში. ერთი წლის შემდეგ მოხდა ამ არმიის რეორგანიზაცია და მის საფუძველზე შეიქმნა ახალი საჰაერო სადესანტო განყოფილება, რომელიც ექვემდებარებოდა საჰაერო ძალების მთავარ მეთაურს.

1946 წელს საჰაერო სადესანტო ძალები გადაიყვანეს სსრკ-ს სახმელეთო ძალებში. ისინი უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სსრკ თავდაცვის მინისტრს.

1956 წელს რამდენიმე საჰაერო სადესანტო ქვედანაყოფმა მიიღო მონაწილეობა სამხედრო ღონისძიებებში უნგრეთში, ასევე პრაღისა და ბრატისლავის მახლობლად.

ომისშემდგომ პერიოდში, საჰაერო სადესანტო ძალების გაუმჯობესებაში, უდიდესი ყურადღება დაეთმო საცეცხლე ძალის ეფექტურობისა და პერსონალის მანევრირების გაზრდას. შეიქმნა მრავალი თვითმფრინავის მოდელი, რომელთა დახმარებით განხორციელდა ჯარების მიწოდება და დაშვება. ეს იყო: ჯავშანტექნიკა (BMD, BTR-D), საარტილერიო სისტემები (ACS - 57 და ასე შემდეგ), საავტომობილო ტექნიკა (GAZ - 66). შეიქმნა ახალი პარაშუტის მიწოდების სისტემები სხვადასხვა ტიპის იარაღისთვის. აღსანიშნავია, რომ სსრკ-ში მსოფლიოში პირველად გამოჩნდა საჰაერო სადესანტო ძალები, რომლებსაც ჰქონდათ საკუთარი ჯავშანტექნიკა.

1979 წელს მთიან უდაბნოში საბრძოლველად ადაპტირებული დანაყოფები ნაჩქარევად დაიშალა. ეს არასწორი გათვლა იყო, ვინაიდან ავღანეთში გაგზავნეს ბრიგადა, რომლის წარმომადგენლებს არ ჰქონდათ ამ გეოგრაფიულ პირობებში საბრძოლო მოქმედებების ჩატარების გამოცდილება.

80-იანი წლების შუა ხანებამდე, სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში შედიოდა 7 საჰაერო სადესანტო რაზმი, პლუს სამი დამატებითი ცალკეული პოლკი.

მედესანტეების გარდა არსებობდა საჰაერო თავდასხმის ნაწილებიც. ისინი სამხედრო ოლქების მეთაურებს ექვემდებარებოდნენ. მათი შექმნის ბიძგი იყო ფართომასშტაბიანი ომის შემთხვევაში მტერთან ბრძოლის ტაქტიკის გადახედვა. ძირითადი აქცენტი გაკეთდა მტრის ხაზების უკან მასობრივი დესანტის განხორციელებაზე და, შედეგად, მტრის თავდაცვის დეზორგანიზაციაზე.

სსრკ-დან ავღანეთის ომში მონაწილეობდა ერთი სადესანტო დივიზია, ერთი სადესანტო თავდასხმის დივიზია, ორი საჰაერო სადესანტო ბატალიონი და ერთი სადესანტო პოლკი. მაგრამ, შეუძლებელია საჰაერო-სადესანტო ძალების გამოყენების შედეგებს წარმატებული ვუწოდოთ. ძალიან რთული აღმოჩნდა მთიანი ტერიტორიის რელიეფი. და მსხვილი სახსრების ინვესტიცია სრულებით არ იყო გამართლებული.

სსრკ-ს საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის მეორე მსოფლიო ომის შემდგომ პერიოდში ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო ავღანეთში დაშვება პანჯშირის ოპერაციის ფარგლებში 1982 წელს. მხოლოდ პირველი 3 დღის განმავლობაში თითქმის 4000 ადამიანი დაეშვა და ტერიტორია სწრაფად აიღეს კონტროლის ქვეშ.

1982 წლის შემდეგ, 4 წლის განმავლობაში, ყველა სტანდარტული თვითმფრინავის ჯავშანმანქანა შეიცვალა ჯავშანტექნიკით მოტორიზებული შაშხანის ბრიგადების. ეს გამართლებულია, უპირველეს ყოვლისა, მედესანტეებისა და მოტორიზებული თოფის დივიზიების დავალებების შედარებითი საერთოობით. საცეცხლე ძალის გასაზრდელად საჰაერო სადესანტო ძალებში შეიყვანეს დამატებითი სატანკო და საარტილერიო ფორმირებები.