პროტოკოლის აღწერა

M ავტობუსი(Meter-Bus) - საკომუნიკაციო პროტოკოლი (ევროპული სტანდარტი EN 1434/IEC870-5, EN 13757-2 ფიზიკური და მონაცემთა ბმული შრეები, EN 13757-3 განაცხადის შრე), დაფუძნებული სტანდარტული "კლიენტ-სერვერის" არქიტექტურაზე. მონაცემთა გადაცემის ერთ-ერთი საერთო პროტოკოლი რიგი კონკრეტული ელექტრონული მოწყობილობებისთვის, როგორიცაა ელექტროენერგიის მრიცხველები (ელექტროენერგიის მრიცხველები), თერმული ენერგიის მრიცხველები (სითბომეტრი), წყლის და გაზის მრიცხველები, ზოგიერთი აქტივატორი და ა.შ. მონაცემები გადაეცემა კომპიუტერულ სადგურს (სერვერს) პირდაპირ ან M-Bus ავტობუსის ჰაბების, სიგნალის განმეორებითი გამაძლიერებლების მეშვეობით.

განსხვავება Modbus პროტოკოლებისგან, RS-485 სტანდარტიდან - ლოგიკური სიგნალების სხვა დონეები, მონაცემთა გადაცემის დაბალი სიჩქარე (300 - 9600 bps), დაბალი მოთხოვნები საკომუნიკაციო ხაზისთვის, M-Bus ხაზიდან მოწყობილობების კვების შესაძლებლობა. არ არის პოლარობის მოთხოვნები. პროტოკოლი, რიგი მახასიათებლების გამო, არ არის სამრეწველო პროტოკოლი, იგი გამოიყენება მხოლოდ იმ მოწყობილობებში, სადაც დაბალი სიჩქარე და გადაცემული მონაცემების ნაწილის დაკარგვაც კი არ არის კრიტიკული. პროტოკოლის უპირატესობა მოიცავს მინიმალურ მოთხოვნებს აღჭურვილობაზე, საკომუნიკაციო ხაზებზე, განხორციელების სიმარტივესა და სიჩქარეზე, ინსტალაციაზე, რაც მას დაბალფასიან და ეკონომიკურად მიმზიდველს ხდის.

M-Bus პროტოკოლის ზოგიერთი პარამეტრი

• გადაცემის რეჟიმი ნახევრად დუპლექსი;
• მონაცემთა გადაცემის სიჩქარე 300-9600 bps (თავსებადია კომპიუტერების და მიკროკონტროლერების UART პორტის სტანდარტულ სიჩქარეებთან, რომლებიც წარმოადგენენ მონაცემთა წყაროს და მიმღებს);
• ლოგიკური ერთეული +36V, დენი არაუმეტეს 1,5 mA;
• ლოგიკური ნული 12..24V, დენი 10-11mA;
• საკაბელო ტიპის სტანდარტული ტელეფონი (JYStY N*2*0.8 მმ);
• ხაზის ტევადობა არაუმეტეს 180 nF, წინააღმდეგობა 29 ohms-მდე;
• გადაცემის დიაპაზონი, სტანდარტული კონფიგურაციით, 1000 მეტრამდე;
• სიგნალის გამეორებამდე სლავური მოწყობილობის დიაპაზონი 350 მეტრამდეა;
• მოწყობილობების რაოდენობა ხაზზე 250-მდეა.

ლოგიკური გადადის 36 ვ დონეზე, მიმდინარე ხაზიდან მოხმარების შესაძლებლობით 1,5 mA-მდე, ლოგიკური ნული გადადის მთავარ მოწყობილობაზე 24 ვ ძაბვით. ლოგიკური ნულის გადასატანად, slave მოწყობილობები ზრდის დენის მოხმარებას 10-11 mA-მდე, მოწყობილობა აღმოაჩენს მაღალი დენის მოხმარებას და ძაბვის შემცირებას მთავარ ხაზში, როგორც ლოგიკური 0. ამ შემთხვევაში, გადაცემის პროტოკოლი მსგავსია 1-ის. მავთული, როგორც მონაცემთა გადაცემის გზაზე, ასევე მოწყობილობების ხაზებიდან ელექტროენერგიის მიწოდების შესაძლებლობით.

შენიშვნები ტერმინის M-Bus-ის შესახებ

ფონდი ვიკიმედია. 2010 წ.

იხილეთ რა არის "მეტრ-ავტობუსი" სხვა ლექსიკონებში:

მეტრიანი ავტობუსი- ანალოგიურად დასახელებული ავტობუსის ტექნოლოგიებისთვის იხილეთ MBus. M Bus (Meter Bus) არის ევროპული სტანდარტი (EN 13757 2 ფიზიკური და დამაკავშირებელი ფენა, EN 13757 3 განაცხადის ფენა) გაზის ან ელექტროენერგიის მრიცხველების დისტანციური წაკითხვისთვის. M Bus ასევე გამოსაყენებელია სხვა ტიპებისთვის… … ვიკიპედია

ავტობუსი- ავტობუსი… Deutsch Wikipedia

ავტობუსი- Wappen Deutschlandkarte ... Deutsch Wikipedia

კომპანია Teplopribor ჯგუფი (GC) (Teplopribor, Prompribor, Teplokontrol და ა.შ.)- ეს არის მოწყობილობები და ავტომატიზაცია ტექნოლოგიური პროცესების პარამეტრების გაზომვის, კონტროლისა და რეგულირებისთვის (ნაკადის გაზომვა, სითბოს კონტროლი, სითბოს აღრიცხვა, წნევის კონტროლი, დონე, თვისებები და კონცენტრაცია და ა.შ.).

მწარმოებლის ფასად, პროდუქტები იგზავნება როგორც ჩვენი საკუთარი წარმოების, ასევე ჩვენი პარტნიორების - წამყვანი ქარხნების - ინსტრუმენტებისა და ავტომატიზაციის მწარმოებლების, საკონტროლო მოწყობილობების, ტექნოლოგიური პროცესების მართვის სისტემებისა და მოწყობილობების - პროცესის კონტროლის სისტემების (ბევრი ხელმისაწვდომია საწყობში ან შეიძლება დამზადდეს და გაიგზავნოს რაც შეიძლება მალე) .

დისპეტჩერიზაცია M-Bus-ით და RS485-ით

ქვემოთ მოცემულია სპეციფიკაციების ორი შედარებითი მაგალითი ბინის კორპუსში სითბოს მრიცხველების გაგზავნისთვის სადენიანი მიკროსქემის მეშვეობით M-Bus და RS485 ინტერფეისების გამოყენებით:

1. კომერციული შეთავაზება M-ავტობუსით

ობიექტი არის საცხოვრებელი კორპუსი 53 ულტრაბგერითი თბომეტრი TSU-Du20:
1 შესასვლელი 10 სართული, 1 სართული არასაცხოვრებელი ფართი, მე-2-დან 9 სართულამდე, თითო 6 ბინა, ბინაში 2 წყლის მეტრი, მე-10 სართულზე 6 ბინა, ბინაში 2 წყლის მრიცხველი.

ტიპი	რაოდენობა	ერთეულის ფასი, რუბლი.	თანხა, რუბლს შეადგენს.
Ethernet კონვერტორი	1	9 350,00	9 350,00
IP კვების წყარო	1	3 630,00	3 630,00
Mbus / RS485 კონვერტორი	1	7 160,00	7 160,00
სულ:			20 140,00
დღგ-ს ჩათვლით 18%			3 072,20

მთლიანი თანხა CP-სთვის კომპიუტერით: 410,662.00 რუბლი.

Mbus დაფუძნებული დაგეგმვა

2. კომერციული შეთავაზება RS485-ით ობიექტზე

ობიექტი არის საცხოვრებელი კორპუსი 53 ულტრაბგერითი სითბოს მრიცხველი TSU-Du20:
მრავალბინიანი კორპუსი, 1 შესასვლელი 10 სართული, 1 სართული არასაცხოვრებელი ფართი, 2-დან 9 სართულამდე, 6 ბინა თითო ბინაში 2 წყლის მრიცხველი, მე-10 სართულზე 6 ბინა, ბინაში 2 წყლის მრიცხველი.

ტიპი	რაოდენობა	ერთეულის ფასი, რუბლი.	თანხა, რუბლს შეადგენს.
Ethernet კონვერტორი	2	9 350,00	18 700,00
IP კვების წყარო	2	3 360,00	7 260,00
სულ:			25 960,00
დღგ-ს ჩათვლით 18%			3 960,00

მთლიანი თანხა CP-სთვის კომპიუტერით: 451,462.00 რუბლი.
* — სისტემის ერთეული (კომპიუტერი-კომპიუტერი) მიეწოდება დამკვეთის მოთხოვნით.

RS485-ზე დაფუძნებული დაგეგმვა

მეტი ინფორმაცია ინტერფეისებისა და პროტოკოლების შესახებ

1. განსხვავება M-Bus-სა და ModBas-ს შორის

M-Bus ინტერფეისი (მეტრული ავტობუსი)- ფიზიკური ფენის სტანდარტი საველე ავტობუსისთვის, რომელიც დაფუძნებულია ასინქრონულ ინტერფეისზე. ასევე ამ სახელწოდებით არის გაგებული საკომუნიკაციო პროტოკოლი, რომელიც გამოიყენება ამ ავტობუსზე მოწყობილობების კომუნიკაციისთვის. M-bus ინტერფეისი ძირითადად გამოიყენება ელექტროენერგიის (ელექტრო მრიცხველები), თერმული ენერგიის (სითბომრიცხველები), წყლისა და გაზის ნაკადის მრიცხველებისთვის.

Modbus პროტოკოლიარის ღია საკომუნიკაციო პროტოკოლი, რომელიც დაფუძნებულია master-slave არქიტექტურაზე. იგი ფართოდ გამოიყენება ინდუსტრიაში ელექტრონულ მოწყობილობებს შორის კომუნიკაციის ორგანიზებისთვის. მისი გამოყენება შესაძლებელია მონაცემთა გადაცემისთვის სერიული საკომუნიკაციო ხაზების RS-485, RS-422, RS-232 და TCP/IP (Modbus TCP) ქსელების ინტერფეისებით. ასევე არის არასტანდარტული იმპლემენტაციები, რომლებიც იყენებენ UDP-ს.
არ აურიოთ "MODBUS" და "MODBUS Plus". MODBUS Plus არის საკუთრების პროტოკოლი, რომელიც ეკუთვნის Schneider Electric-ს. ფიზიკური ფენა უნიკალურია, Ethernet 10BASE-T-ის მსგავსი, ნახევრად დუპლექსი ერთ გრეხილ წყვილზე, 1 Mbps. სატრანსპორტო პროტოკოლი არის HDLC, რომლის თავზე მითითებულია გაფართოება MODBUS PDU-ების გადაცემისთვის.

2. განსხვავება RS485/RS422 ინტერფეისებს შორის RS232 და USB

ა) RS-485 ინტერფეისი

RS-485 ინტერფეისი (ინგლისური სტანდარტი რეკომენდირებულია 485), EIA-485 (Eng. Electronic Industries Alliance-485) არის ფიზიკური ფენის სტანდარტი ასინქრონული ინტერფეისისთვის. არეგულირებს "საერთო ავტობუსის" ტიპის ნახევრად დუპლექსური მრავალწერტილიანი დიფერენციალური საკომუნიკაციო ხაზის ელექტრულ პარამეტრებს.

RS-485 სტანდარტი გახდა ძალიან პოპულარული და გახდა საფუძველი სამრეწველო ქსელების მთელი ოჯახის შესაქმნელად, რომელიც ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო ავტომატიზაციაში.
RS-485 სტანდარტი იყენებს მავთულხლართების ერთ წყვილს მონაცემების გადასაცემად და მისაღებად, რომელსაც ზოგჯერ თან ახლავს შეკრული ფარი ან საერთო მავთული.
მონაცემთა გადაცემა RS485-ში ხორციელდება დიფერენციალური სიგნალების გამოყენებით. ერთი პოლარობის დირიჟორებს შორის ძაბვის სხვაობა ნიშნავს ლოგიკურ ერთეულს, სხვა პოლარობის სხვაობა ნულის ტოლია.

ვინაიდან RS485/422 ინტერფეისები დანერგილია დიფერენციალური საკომუნიკაციო ხაზებზე, მათი ხმაურის იმუნიტეტი ძალიან კარგია. როგორც წესი, გამოიყენება საკაბელო მართვა ტალღის წინაღობით 120 ohms. დამამთავრებელი რეზისტორები უნდა განთავსდეს ხაზების ბოლოებზე. RS485 ხაზები შეიძლება იყოს 1 კილომეტრამდე სიგრძე.

RS422 ინტერფეისიარის RS485-ის "მსუბუქი" ვერსია. მას აქვს შემცირებული გადამცემის გამომავალი დენები და, შესაბამისად, ნაკლები დატვირთვის მოცულობა. მონაცემთა გამეორებები გამოიყენება ამ პარამეტრების გასაუმჯობესებლად.

RS485 ინტერფეისი ახორციელებს მონაცემთა გაცვლის მთავარ პრინციპს. მას შეუძლია მიმართოს 63-მდე პორტს. მკაცრად რომ ვთქვათ, RS422 არის რადიალური ინტერფეისი, მაგრამ აღჭურვილობის მრავალი მწარმოებელი ავსებს მას ტრანკინგით და ნაწილობრივი თავსებადობით RS485-თან (შემცირებული დატვირთვის ტევადობის პარამეტრებით).

ბ) RS232 ინტერფეისი

RS232 ინტერფეისიაგებულია მონაცემთა გადაცემის ერთპოლარულ ხაზებზე. ამიტომ, მისი შესრულება და მაქსიმალური საკაბელო სიგრძე მცირეა. RS232 გამოიყენება პერიფერიული აღჭურვილობის დასაკავშირებლად კომპიუტერების სამართავად. RS232 არის რადიალური ინტერფეისი, ამიტომ მისამართის კონცეფცია არ არსებობს. ეს ფაქტორები ზრდის ინტერფეისის ეფექტურობას მონაცემთა შეძენის სისტემებში და პერიფერიულ მოწყობილობებთან.

გ) USB ინტერფეისი

USB (u-es-bi, ინგლისური უნივერსალური სერიული ავტობუსი - „უნივერსალური სერიული ავტობუსი“) არის სერიული ინტერფეისი პერიფერიული მოწყობილობების კომპიუტერულ ტექნოლოგიასთან დასაკავშირებლად. USB ინტერფეისმა მიიღო ყველაზე ფართო განაწილება და რეალურად გახდა მთავარი ინტერფეისი პერიფერიული მოწყობილობების ციფრულ საყოფაცხოვრებო ტექნიკასთან დასაკავშირებლად.

USB ინტერფეისი საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ მონაცემთა გაცვლა, არამედ პერიფერიული მოწყობილობის ელექტროენერგიის მიწოდება. ქსელის არქიტექტურა საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ პერიფერიული მოწყობილობების დიდი რაოდენობა, თუნდაც მოწყობილობას ერთი USB კონექტორით.

სტატია ეძღვნება M‑Bus საკომუნიკაციო პროტოკოლს, რომელიც შექმნილია ენერგიის აღრიცხვის სისტემის შესაქმნელად, M‑Bus არქიტექტურული ავტობუსის მახასიათებლებსა და ADFweb აღჭურვილობას M‑Bus ქსელებისთვის.

შპს კრონა, პეტერბურგი

თავისუფლების მთელი სიყვარულით ჩვენ უკვე მიჩვეულები ვართ იმ ბადეებს, რომლებიც გვიხვევს. ასფალტის გზების ქსელები მიწაზე და მავთულები ჰაერში, უხილავი ინტერნეტი და მონაცემთა შეგროვების სისტემა წარმოებაში... და თითოეულ ქსელს აქვს საკუთარი წესები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ არ დაიკარგოთ მის სირთულეებში, არამედ გამოიყენოთ იგი თქვენი მიზნისთვის. საკუთარი სიკეთე.

რატომ არის საჭირო სხვა M‑Bus პროტოკოლი? ენერგიის აღრიცხვის პროცესში ჩართულ კომპიუტერთა საზოგადოებას სჭირდება საკუთარი „თამაშის პირობები“, ოპტიმიზირებული მრიცხველებიდან წაკითხვისთვის. ენერგორესურსების მოხმარების გასაკონტროლებლად საჭიროა კონკრეტული ქსელი - რაც შეიძლება მარტივი და იაფი, რაც საშუალებას იძლევა მრავალი სლავური მოწყობილობის დაკავშირება მთავარ მოწყობილობასთან, რომელიც ვრცელდება რამდენიმე კილომეტრზე. ყველა ამ დავალებას ემსახურება სპეციალური პროტოკოლი.

M‑Bus („მეტრ-ავტობუსი“) არის ევროპული სტანდარტი მონაცემთა განაწილებული შეგროვების სისტემებისა და ენერგიის მოხმარების კომერციული აღრიცხვისთვის (სითბო, წყალი, გაზი, ელექტროენერგია და ა.შ.).

M‑Bus სტანდარტი აღწერილი და დამტკიცებულია ნორმატიული დოკუმენტებით EN-1434–3 (1997), GOST R EN-143403-2006, 01.09.06. დღეს, ამ სტანდარტს მხარს უჭერს ენერგიის მრიცხველი მოწყობილობების წამყვანი მწარმოებლების უმეტესობა და სულ უფრო ხშირად გამოიყენება რუსეთში ენერგიის აღრიცხვის ამოცანების გადასაჭრელად.

M‑Bus სტანდარტის ძირითადი უპირატესობები:

ქსელის აგების სიმარტივე;

მაღალი ხმაურის იმუნიტეტი;

საკომუნიკაციო ხაზების სიგრძე რამდენიმე კილომეტრამდეა;

მარტივი ქსელის სეგმენტაცია;

აღრიცხვის წერტილების დიდი რაოდენობა;

ქსელის ეტაპობრივი გაფართოების სიმარტივე;

Slave მოწყობილობების პასიური კვების წყარო;

აღჭურვილობის ინსტალაციისა და ექსპლუატაციის მინიმალური ხარჯები.

M-ავტობუსის არქიტექტურა

მონაცემთა გადაცემის საშუალება M‑Bus სტანდარტისთვის არის სპილენძის „დაგრეხილი წყვილი“, მაშინ როცა არ არსებობს მკაცრი მოთხოვნები ქსელის არქიტექტურისთვის. თუმცა, M‑Bus აღჭურვილობის დეველოპერები არ გირჩევენ „რგოლის“ არქიტექტურის გამოყენებას, ასევე ქსელის სეგმენტებისთვის მარყუჟიანი ფრაგმენტების გამოყენებას.

მაგრამ M‑Bus ქსელის არქიტექტურა შეიძლება ერთდროულად შეიცავდეს "ავტობუსის" და "ვარსკვლავის" ტიპოლოგიის ელემენტებს, რაც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ მოქნილი და თვითნებური ქსელის სტრუქტურები.

M‑Bus ქსელის მოწყობილობებს შორის მონაცემთა გაცვლის პროტოკოლი ეფუძნება „ერთი ოსტატი – ბევრი მონა“ პრინციპს. ქსელის თითოეულ სეგმენტს სჭირდება მხოლოდ ერთი Master მოწყობილობა, რომელიც აგზავნის მოთხოვნებს და იღებს პასუხებს Slave მოწყობილობებიდან (მაქსიმუმ 250 მოწყობილობა ერთი სეგმენტისთვის). ეს მთლიანად გამორიცხავს კონფლიქტური სიტუაციების შესაძლებლობას M‑Bus ქსელის სეგმენტში.

ყველა Slave მოწყობილობა დაკავშირებულია Master მოწყობილობასთან პარალელურად M‑Bus ავტობუსის მეშვეობით (დაგრეხილი წყვილი), ხოლო ავტობუსთან დამაკავშირებელი მოწყობილობების პოლარობას მნიშვნელობა არ აქვს.

მონაცემთა გადაცემა M‑Bus-ის მეშვეობით ხორციელდება სერიულ რეჟიმში ორივე მიმართულებით. ავტობუსი ინარჩუნებს ნომინალურ ძაბვის დონეს Master მოწყობილობიდან, რათა უზრუნველყოს Slave მოწყობილობების ენერგია. მონაცემთა ბიტის გადასაცემად Master მოწყობილობა ცვლის ავტობუსში ძაბვის დონეს, რომელსაც ყველა Slave მოწყობილობა აღიქვამს. მოთხოვნაში მისი მისამართის ამოცნობის შემდეგ, ავტორიზებული Slave გადასცემს მონაცემთა ბიტებს, ცვლის M‑Bus-დან გამოტანილ დენს. ეს ცვლილებები იკითხება Master მოწყობილობის მიერ.

M‑Bus-ის ფიზიკური სიგრძე შემოიფარგლება მავთულის აქტიური წინააღმდეგობით, რომელიც Slave მოწყობილობების მიმდინარე მოხმარების გამო ამცირებს მიწოდების ძაბვას ქსელში, როდესაც ის შორდება მასტერ მოწყობილობას. მონაცემთა გადაცემის სიჩქარე M‑Bus ქსელებში შემოიფარგლება ავტობუსის ელექტრული სიმძლავრით და მერყეობს 300-დან 9600 ბაუდამდე. Slave მოწყობილობების რაოდენობის ლიმიტი ქსელის ერთ სეგმენტში განისაზღვრება Master მოწყობილობის ძაბვის წყაროს სიმძლავრით და მისამართების მაქსიმალური შესაძლებლობებით - 250 მოწყობილობამდე.

თუმცა, პროტოკოლის ყველა უპირატესობის მიუხედავად, მისი გამოყენება APCS-ისა და ASKUE-ს დისპეჩერის კონტროლის სისტემებში ბოლო დრომდე რთული იყო შემდეგი მიზეზების გამო:

ბაზარზე წარმოდგენილი იყო M‑Bus ქსელების მშენებლობის აღჭურვილობის მცირე არჩევანი;

ეს აღჭურვილობა ძალიან ძვირი იყო;

იყო საცნობარო და ტექნიკური დოკუმენტაციის ნაკლებობა.

ეს ვითარება შეიცვალა კომპანია ADFweb-ის შიდა აღჭურვილობის ბაზარზე გამოჩენასთან ერთად, რომელიც სპეციალიზირებულია სამრეწველო პროტოკოლებთან მუშაობის აღჭურვილობის წარმოებაში. 2010 წლის ბოლოს კომპანიამ შემოიტანა აღჭურვილობის ხაზი M‑Bus ქსელებისთვის. ინფორმაცია ამ მოწყობილობების შესახებ მოცემულია ცხრილებში 1 და 2.

ბოლო დროს ჩვენ დიდ ყურადღებას ვაქცევთ მესამე მხარის მოწყობილობების ASUD-248 სისტემასთან დაკავშირების საკითხებს.

ეს გამოწვეულია საინჟინრო ქვესისტემების ინტეგრირების ლოგიკური სურვილით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მომსახურე ობიექტების მუშაობას დისპეტჩერიზაციის კონტროლისა და მართვის ერთიანი სისტემის ფარგლებში.

დაკავშირებული მოწყობილობები შეიძლება იყოს, მაგალითად, გათბობის და ვენტილაციის კონტროლერები, სითბოს ენერგიისა და წყლის მრიცხველები, სხვადასხვა სენსორები, აქტივატორები და ა.შ.

მესამე მხარის მოწყობილობა უკავშირდება ASUD-248 სისტემას კონკრეტული ფიზიკური ინტერფეისის საშუალებით, მონაცემთა გაცვლა ხდება მოწყობილობის მიერ მხარდაჭერილი წესების მიხედვით: პროტოკოლი.

ხშირად ისინი მუშაობენ M-bus, Modbus, RS-485, Ethernet, კომპიუტერული ქსელის და ა.შ. - ზოგიერთი მათგანი განსაზღვრავს ფიზიკურ ინტერფეისს მოწყობილობების დამაკავშირებლად, ზოგი კი განსაზღვრავს მონაცემთა გადაცემის წესებს.

დიზაინის ორგანიზაციებთან კომუნიკაციისას, კლიენტებთან, რომლებიც უშუალოდ აწყდებიან მესამე მხარის მოწყობილობების ASUD-248-თან დაკავშირების ამოცანას, ხშირად აწყდებით დაბნეულობას "ინტერფეისის", "პროტოკოლის" და მასთან დაკავშირებული საკითხების განმარტებებში, მაგალითად:

• "Modbus არის ინტერფეისი?"
• "Modbus და M-bus იგივეა"
• "მოწყობილობას აქვს RS-485 - არის თუ არა გარანტირებული დაკავშირება ACS-თან?" და ა.შ.

უნდა აღინიშნოს, რომ არსებითად ტერმინები „ინტერფეისი“ და „პროტოკოლი“ გამოხატავს ერთსა და იმავე კონცეფციას - ორი ობიექტის ურთიერთქმედების პროცედურის აღწერას. ამ ფაქტმა, ჩვენი აზრით, განსახილველი თემის სფეროშიც შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული გაურკვევლობა.

ამიტომ, დაზუსტებისთვის, ჩვენ შევთანხმდებით ინტერფეისის ქვეშ, რომ გავიგოთ ფიზიკური (ტექნიკური) ინტერფეისი - მონაცემთა გადაცემის საშუალება. პროტოკოლის მიხედვით - აღწერილი წესების ნაკრები კონკრეტულ ინტერფეისზე მონაცემთა გადაცემისთვის.

RS-485

RS-485 არის ინტერფეისი. იგი განსაზღვრავს მოთხოვნებს საკომუნიკაციო ხაზისთვის (კაბელები), არეგულირებს საკომუნიკაციო ხაზის ელექტრულ პარამეტრებს და სხვა პარამეტრებს, რომლებიც დაკავშირებულია სიგნალის გადაცემასთან ერთი მოწყობილობიდან მეორეზე.

RS-485 არაფერს ამბობს მოწყობილობებს შორის კომუნიკაციის წესებზე.

ამიტომ, მხოლოდ ის ფაქტი, რომ მესამე მხარის მოწყობილობას აქვს RS-485 ინტერფეისი, საკმარისი არ არის ACS-თან გარანტირებული კავშირისთვის. აუცილებელია მონაცემთა გაცვლის პროტოკოლის დაზუსტება.

RS-232

RS-232 ასევე არის ინტერფეისი (RS-485-ის მსგავსი).

მოდბუსი

Modbus არის საკომუნიკაციო პროტოკოლი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ინდუსტრიაში. ის განსაზღვრავს მონაცემთა გადაცემის წესებს მოწყობილობების ურთიერთქმედებისას.

ჩვენ შეგვიძლია განვახორციელოთ თითქმის ნებისმიერი მოწყობილობის დისპეტჩერიზაცია და კონტროლი, თუ ის მხარს უჭერს ამ პროტოკოლს.

ამ პროტოკოლის რამდენიმე ცვლილებაა:

• Modbus RTU.
• Modbus TCP/IP.
• Modbus ASCII (ამჟამად არ არის მხარდაჭერილი ASUD-248-ში).

თავად სიტყვა „მოდბუსი“ არაფერს ამბობს მოწყობილობებს შორის ინტერფეისის შესახებ.

Modbus პროტოკოლს შეუძლია იმუშაოს RS-485/RS-232 ინტერფეისებზე, კომპიუტერულ ქსელზე და სხვა.

ამიტომ, თუ ცნობილია, რომ მოწყობილობა მხარს უჭერს Modbus პროტოკოლს, უნდა დაზუსტდეს, რა ფიზიკური ინტერფეისები აქვს მოწყობილობას და არის თუ არა ისინი მხარდაჭერილი ASUD-248-ში.

დეტალებისთვის დამაკავშირებელი მოწყობილობების შესახებ, რომლებიც მხარს უჭერენ Modbus-ს, იხ

M ავტობუსი

სიტუაცია გარკვეულწილად განსხვავებულია M-Bus-თან დაკავშირებით.

უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს, რომ რუსულ ტრანსკრიფციაში თანხმოვნების მიუხედავად, M-Bus-ს არაფერი აქვს საერთო Modbus პროტოკოლთან.

ტერმინი M-Bus შეიძლება ერთდროულად ნიშნავდეს როგორც ფიზიკურ ინტერფეისს, ასევე მონაცემთა გადაცემის პროტოკოლს.

ჩვეულებრივ, M-Bus მხარდაჭერა ხორციელდება მხოლოდ აღრიცხვის მოწყობილობებში: სითბოს მრიცხველები, ელექტრო მრიცხველები, წყლის მრიცხველები და ა.შ.

თუ მითითებულია, რომ მრიცხველი მხარს უჭერს M-ავტობუსს, ყოველთვის უნდა განმარტოთ რა იგულისხმება:

• მხოლოდ ფიზიკური ინტერფეისი
• ფიზიკური ინტერფეისი და პროტოკოლი (ჩვეულებრივ)
• მხოლოდ პროტოკოლი.

იმათ. მოწყობილობას შეუძლია M-bus პროტოკოლის მხარდაჭერა, მაგრამ კავშირის ინტერფეისი არის, მაგალითად: RS-485. ან მოწყობილობას აქვს M-bus ინტერფეისი, მაგრამ მოწყობილობის დეველოპერებმა დანერგეს საკუთარი გაცვლის პროტოკოლი. ამ შემთხვევაში ASUD-248-თან დასაკავშირებლად აუცილებელია გაცვლის პროტოკოლის შეთანხმება.

M-Bus-ის დაკავშირების შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის იხ

მაღალი ტექნოლოგიების განვითარება ამარტივებს თანამედროვე სერვისების მუშაობას, მათ შორის საჯარო სექტორში. ადამიანმა მრიცხველებიდან კითხვის აღების და საკონტროლო პუნქტში გადატანის აუცილებლობა მთლიანად აღმოიფხვრა m-bus სისტემის დანერგვით, რომელიც აწყობს სრულფასოვან თანამედროვე საკონტროლო ცენტრს, რომელიც კითხვებს ავტომატურად იღებს. სტანდარტი დამტკიცებულია 1997 წლის EN-1434-3 და 2006 წლის GOST EN-1434-3-2006 ნორმატიული დოკუმენტაციით. სისტემა ფართოდ გავრცელდა აღმოსავლეთ და დასავლეთ ევროპაში. მისი დახმარებით ეწყობა საცხოვრებელ და სამრეწველო შენობებში წყლის, სითბოს, გაზის, ელექტროენერგიის მრიცხველების აღება.

დისპეტჩერიზაციის ქსელის ორგანიზება მრიცხველებიდან წაკითხვისთვის

ევროპული m-bus სტანდარტი არის ენერგიის მრიცხველი მოწყობილობებიდან მონაცემების შეგროვების სისტემა. ამ სტანდარტის გამოყენებით შესაძლებელია ასობით მოწყობილობიდან მრიცხველებით დაფიქსირებული მოხმარების მონაცემების შეგროვების ორგანიზება. ამისთვის დაიგება საკაბელო სისტემები - m-bus ავტობუსები, რომლებზედაც დაკავშირებულია მოწყობილობა.

m-bus სისტემას აქვს აშკარა უპირატესობები, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს შესაბამისი დისპეტჩერიზაციის ქსელების შესაქმნელად:

• Ÿ ინფორმაციის სტაბილური გადაცემა დიდი რაოდენობით არასაინიციატივო წყაროებიდან რამდენიმე კილომეტრამდე მანძილზე;
• Ÿ სისტემა იაფია და არ საჭიროებს დიდ ხარჯებს მისი ინსტალაციისა და ექსპლუატაციისთვის;
• Ÿ სისტემა ადვილად რესტრუქტურიზდება და ავსებს მონაცემთა ახალი წყაროებით;
• Ÿიძლევა საშუალებას განახორციელოს მრიცხველის ჩვენებების რეალური მდგომარეობის სრული ამოჭრა მრავალი წყაროდან მონაცემების ერთდროულად აღებით;
• Ÿმარტივი კითხვის აღება ძნელად მისადგომ ადგილებში მდებარე მოწყობილობებიდან;
• Ÿსისტემის ოპტიმიზაცია შესაძლებელია მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად.

M-bus პროტოკოლი

მონაცემები გადაეცემა სისტემაში შეფერხების საწინააღმდეგო საშუალებების გამოყენებით ოქმიმ— ავტობუსი. ეს პროტოკოლი გამოიყენება სქემაში ერთი ოსტატი - ბევრი მონა. ქსელის თითოეული სეგმენტი იყენებს ერთ მასტერს, რომელიც აგზავნის მოთხოვნებს და იღებს პასუხს თითოეული მოწყობილობიდან. ეს სქემა თავიდან აიცილებს ქსელის კონფლიქტებს. მონაცემები გადადის ავტობუსზე სერიულ რეჟიმში. მონაცემთა ბიტის გადასაცემად, მასტერი ცვლის ძაბვას ავტობუსზე. თითოეული მოწყობილობა უსმენს ამ სიგნალს, იცის, რომელი იღებს მოთხოვნას. მოწყობილობა, რომელზეც წვდომა ხდება, პასუხად აგზავნის მონაცემთა ბიტებს, ცვლის ავტობუსის ძაბვას, რომელსაც მასტერი კითხულობს.

M-ავტობუსის ოსტატი

m-bus master არის ცენტრალური მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს ქსელის მუშაობას. m-bus master შეიძლება იყოს კომპიუტერი ან სხვა მოწყობილობა, რომელიც ინახავს მონაცემებს მოწყობილობებიდან და აგზავნის სიგნალებს მონაცემების წასაკითხად. m-bus master ასევე კვებავს მოწყობილობებს საკაბელო კავშირის საშუალებით. სისტემა დამატებით შეიძლება შეიცავდეს სხვადასხვა სენსორებს (წნევა, ტემპერატურა, კვამლი), რომლებიც ასევე იკვებება m-bus master-ით.

ავტობუსი და კვანძი m-bus ქსელში

m-bus ქსელში შესაძლებელია მონაცემების აღება დიდი რაოდენობით მოწყობილობებიდან. თუმცა, შეუძლებელია სერვერიდან თითოეულ მოწყობილობაზე კაბელის დადება, ამიტომ ქსელი იყენებს m-bus hub-ს, რომელიც აერთიანებს ბევრ მოწყობილობას და შემდეგ პირდაპირ უერთდება დისპეტჩერის კომპიუტერს ან ინტერნეტს. ჰაბი ასევე მოქმედებს როგორც არქივატორი. მის გარეშე m-bus სისტემა იღებს მრიცხველის მიმდინარე მაჩვენებლებს, კონცენტრატორით კი შესაძლებელია მოწყობილობის მიერ შენახული მაჩვენებლების აღება. ეს მოწყობილობა კონტროლდება დისპეტჩერის კომპიუტერიდან და აწყობს მოწყობილობებიდან მონაცემების გადაცემას, მათგან ინფორმაციის შენახვას და საკონტროლო კომპიუტერზე სიგნალით გაგზავნას. არსებობს ჰაბის მოდელები 25, 60 ან 250 აბონენტისთვის. ჰაბებს შეუძლიათ იმოქმედონ როგორც განმეორებითი, ამიტომ შესაძლებელია რამდენიმე ჰაბისგან შემდგარი ქსელის აგება, რომლებიც ექვემდებარება სხვა ჰაბებს, რომლებსაც ჰყავთ საკუთარი აბონენტები.

მონაცემების გადაცემა ხდება სპილენძის გრეხილი წყვილის - m-bus ავტობუსით. მოწყობილობის ავტობუსთან დაკავშირება შესაძლებელია სატელეფონო კაბელის გამოყენებით 2x0,75 მმ2, რომლის სიგრძე შეიძლება იყოს 1-5 მეტრი. დისპეტჩერიზაციის კომპიუტერის დისტანციიდან გამომდინარე, RS232/USB ინტერფეისი გამოიყენება ჰაბის კომპიუტერთან ან მოდემთან დასაკავშირებლად. გადამცემი კაბელების სიგრძეზე შეზღუდვები განპირობებულია გამტარის მზარდი წინააღმდეგობით, რაც დამოკიდებულია სიგრძის ზრდაზე. ავტობუსში ძაბვის დონის ცვლილება, რომელიც წარმოადგენს სიგნალს მონაცემთა გადაცემის დროს, რთულია. Slave-ის დამაკავშირებელი მოწყობილობების რაოდენობა ასევე შეზღუდულია. მაქსიმალური რიცხვი შეიძლება იყოს 250. რამდენად სწრაფად ხდება მონაცემთა გადაცემა ქსელში, დამოკიდებულია ავტობუსის ელექტრო სიმძლავრეზე. ჩვეულებრივ ის არის 300-9600 bps დიაპაზონში.

გამეორებები, რომლებიც გამოიყენება ქსელის გაფართოებისთვის, როგორც წესი, უზრუნველყოფენ ქსელის დატვირთვის ვიზუალურ წარმოდგენას. მოწყობილობებზე არის მითითება, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ განსაზღვროთ მუშაობის რეჟიმი და მოწყობილობების დამატების შესაძლებლობა. მაგალითად, Hydro-Center 60/250/Memory repeter-ზე, m-bus მითითება შეიძლება იყოს შემდეგ რეჟიმებში:

• Ÿმწვანე ნიშნავს საბურავის დატვირთვის ნახევარს;
• Ÿყვითელი - ავტობუსის დატვირთვა აღემატება 100%-ს, მოწყობილობა მუშაობს, მაგრამ გაფრთხილებულია, რომ მიუღებელია ქსელის მეტი მოწყობილობით შევსება;
• Ÿred - ეს არის მოწყობილობის კრიტიკული გადატვირთვა. საჭიროა მისი გადატვირთვა და შემოწმება, მუშაობს თუ არა.

გადამყვანები m-bus ქსელისთვის

m-bus ქსელის ინტერფეისი იყენებს 36 ვ. ქსელთან დაკავშირებული მოწყობილობები, რომლებიც აღჭურვილია სხვა ინტერფეისებით (მაგალითად, RS232, RS485) მუშაობს სხვადასხვა ძაბვის მნიშვნელობებზე, ამიტომ მათ წინ უნდა დამონტაჟდეს სპეციალური გადამყვანები. ძაბვის დონის კონვერტაცია. ასეთი მოწყობილობის მაგალითია m-bus 10 გადამყვანი.ასეთი m-bus გადამყვანი საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ 10-მდე აღრიცხვის მოწყობილობა. ის მუშაობს ქსელში, როგორც ოსტატი. მოწყობილობა შეიცავს ინდიკატორ დიოდებს, რომლებიც აჩვენებს ენერგიის სტატუსს და მონაცემთა გადაცემის რეჟიმს. ასევე, გადამყვანები გამოიყენება სისტემებში, სადაც აუცილებელია მონაცემთა გადაყვანა და გადატანა ქსელიდან, რომელიც მუშაობს m-bus-ში ტელემეტრიის მონაცემებზე გადამცემ სისტემაში, მაგალითად, SCADA. ასეთ მოწყობილობად გამოიყენება NPE-Modbus.

მრიცხველები ქსელში მონაცემთა გადაცემის შესაძლებლობით

m-bus სისტემებში გამოყენებული ენერგიის მრიცხველი მოწყობილობები აღჭურვილია სპეციალური მოდულით. სითბოს მრიცხველები, რომლებიც შეიცავს ასეთ მოდულს, შეიძლება იყოს ორი ტიპის. პირველ ტიპში m-bus მოდული ჩაშენებულია მოწყობილობაში, მეორეში კი ის არჩევითია. მოდული არის ბეჭდური მიკროსქემის დაფა, რომელიც მხარს უჭერს მონაცემთა გადაცემის ფუნქციას. ასეთი მოდულის არსებობა უნდა აღინიშნოს მოწყობილობის პასპორტში. ავტობუსის მავთულები დაკავშირებულია მრიცხველის ხრახნიან კონტაქტებთან. დაკავშირებული მავთულის მაქსიმალური შესაძლო დიამეტრი არის 2,5 მმ, ხოლო ავტობუსის ძაბვა არაუმეტეს 50 ვ.