მშენებარე სადგური დიდი წრის ხაზზე "ნიჟნიაია მასლოვკა". ამ დროისთვის მონაკვეთი „პეტროვსკის პარკი - ნიჟნიაია მასლოვკა“ 55%-ით მზადაა. ახალი სადგურის მახლობლად შეიქმნება დიდი სატრანსპორტო კერა, რომელიც უზრუნველყოფს ტრანსფერს მეტროდან ზედაპირულ ტრანსპორტზე და მოსკოვის ცენტრალური დიამეტრის პირველ ხაზზე (MTsD-1). წაიკითხეთ როდის გაიხსნება სადგური მოსკოვის 24 პორტალის მასალაში.

ყველაზე ღრმა გრანდ რინგზე

წლის ბოლოს, დიდი წრის ხაზის (BKL) ნიჟნიაია მასლოვკას სადგური მგზავრებს გაუხსნის კარებს. ის გახდება ყველაზე ღრმა სადგური დიდ რინგზე - 65 მეტრი მიწისქვეშეთში.

სადგური განთავსდება სადგურებს "პეტროვსკის პარკსა" და პერსპექტიულ სადგურ "შერემეტიევსკაიას" შორის, ბუტირსკაია ზასტავას მოედნის ქვეშ. გასასვლელები გაკეთდება ბუტირსკაიას ქუჩის ორივე მხრიდან და საველოვსკის სადგურის სარკინიგზო პლატფორმებზე. ახლა "ქვემო მასლოვკა" თითქმის დასრულებულია. იქ სამთო სამუშაოები დასრულდა, ესკალატორის გვირაბებში ჰიდროიზოლაცია ჩატარდა. ახლა ბეტონის ამოტუმბვა და მთავარი გვირაბების იზოლაცია და საინჟინრო სისტემების მოწყობა ხდება. დასრულების სამუშაოები ძალიან მალე დაიწყება: ლობები მოპირკეთდება ნაცრისფერი და თეთრი მარმარილოთი და შავი გრანიტით.

სადგური თავისთავად დილა-საღამოს პიკის საათებში შეძლებს საათში თითქმის 30 ათასი ადამიანის „გავლას“.

გარდა ამისა, ნიჟნიაია მასლოვკას სადგურზე მოეწყობა შემობრუნება მატარებლებისთვის, რომლებიც მოძრაობენ დიდი წრის ხაზის პირველ მონაკვეთზე დელოვოი ცენტრიდან პეტროვსკის პარკამდე. ჩიხში მყოფ სადგურებზე ბრუნვა ხდება დღისით, ხოლო მატარებლების განლაგება ღამით, ასევე, პიკის საათებში მატარებლების გადაუდებელი გამოცვლის მატარებლების ხაზის ე.წ. ცხელი რეზერვის გაჩერება.

"საველოვსკაიას" დასახმარებლად

მეტროსადგური "ნიჟნიაია მასლოვკა" გახდება TPU "Savelovskaya"-ს ნაწილი, რომელიც უზრუნველყოფს გადაადგილებას მეტრო ორ ხაზს, საველოვსკის სადგურსა და მიწისზედა საზოგადოებრივ ტრანსპორტს შორის.

ფოტო: პორტალი მოსკოვი 24 / ევგენია სმოლიანსკაია

TPU მოიცავს მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელს, პლატფორმებს მგზავრების ჩასასვლელად და ჩამოსასვლელად და სახმელეთო ტრანსპორტის გაჩერებებს, პარკირებას 31 საპარკინგე ადგილისთვის. დაგეგმილია საველოვსკის სადგურის ტერიტორიისა და საგზაო ქსელის რეკონსტრუქცია, მიმდებარე ტერიტორიის კეთილმოწყობის ჩათვლით. სამომავლოდ, საველოვსკის რკინიგზის სადგურის მოპირდაპირედ, იგეგმება 180 ნომრიანი სასტუმრო კომპლექსის მშენებლობა 60 ადგილისთვის მიწისქვეშა პარკინგით.

ახლა საველოვსკის სადგური ერთადერთია მოსკოვში, რომელიც ემსახურება მხოლოდ ელექტრო მატარებლებს. აქ ყოველდღიურად მინიმუმ 35000 მგზავრი ჩამოდის ლობნიადან, დმიტროვიდან, დუბნიდან, საველოვოდან, მოჟაისკიდან და ზვენიგოროდიდან. უზარმაზარი სამგზავრო მოძრაობის გამო საველოვსკაიას სადგური მძიმე დატვირთვის ქვეშ იმყოფება.

ასევე, "ნიჟნიაია მასლოვკა" იქნება მოსკოვის ცენტრალური დიამეტრის მგზავრების გადაცემის პუნქტი, სადაც "მოსკვა-ბუტირსკაია" გახდება MCD-1 "ოდინცოვო - ლობნია"-ს ერთ-ერთი გაჩერება.

დიდი წრის ხაზი

წელს მგზავრებს შეეძლებათ გადაადგილება Big Circle Metro Line (BKL) პირველი მონაკვეთით. მომდევნო ორი თვის განმავლობაში მგზავრებისთვის გაიხსნება მონაკვეთი დელოვოი ცენტრის სადგურიდან პეტროვსკის პარკის სადგურამდე, მათ შორის ხუთი სადგური: Delovoy Tsentr, Khoroshevskaya, CSKA, Shelepikha და Petrovsky Park. წლის ბოლომდე მოძრაობა დაიშვება ნიჟნიაია მასლოვკას სადგურამდე.

ახალი რგოლის გასწვრივ მოძრაობის დაწყება დედაქალაქის ჩრდილო-დასავლეთით გააადვილებს ქალაქში გადაადგილებას ხოროშევსკის, აეროპორტის, ტიმირიაზევსკის, პრესნენსკის და საველოვსკის რაიონების მცხოვრებლებს. ხოლო "ბიზნეს ცენტრიდან" "საველოვსკაიაში" მგზავრობის დრო თითქმის 2-ჯერ შემცირდება - 30-დან 15 წუთამდე.

ახალი რგოლის მთლიანი სიგრძე 68,2 კილომეტრია. ამრიგად, BKL შეიძლება გახდეს ყველაზე გრძელი წრიული მეტროს ხაზი მსოფლიოში. ბეჭდის მშენებლობის დასრულება უახლოეს სამ წელიწადში იგეგმება.

26 თებერვალს მოსკოვის მეტროს დიდი წრის ხაზის პირველი მონაკვეთის გახსნა გაიმართა. მგზავრებისთვის ერთდროულად გაიხსნა ხუთი ახალი სადგური, რომელიც მდებარეობს მოსკოვის ჩრდილო-დასავლეთით. სადგური "პეტროვსკის პარკი" - სვეტიანი სამსაფეხურიანი ზედაპირული სადგური ერთი კუნძულის პლატფორმით.

პეტროვსკის პარკის სადგურის ერთ-ერთი შესასვლელი მდებარეობს მეტროსადგურ დინამოს ფოიიდან სულ რაღაც ას მეტრში. მოგვიანებით, პეტროვსკის პარკის სადგური დაუკავშირდება ზამოსკვორეცკაიას ხაზის დინამოს სადგურს, ამ დროისთვის გადასასვლელი შენდება.

ვეშვებით დინამოს მეტროსთან მდებარე ფოიეში

შესასვლელი ტურნიკები პეტროვსკის პარკის სადგურში

პლატფორმაზე დაშვება აღჭურვილია ოთხი ესკალატორით

ესკალატორების თავზე ვიტრაჟები იშლება

ერთ-ერთ ვიტრაჟზე გამოსახულია პეტროვსკის მოგზაურობის სასახლე, რომელიც მდებარეობს პეტროვსკის პარკის სადგურიდან და დინამოდან არც თუ ისე შორს.

შემდეგი ვიტრაჟი ასახავს ადამიანების და მანქანების სილუეტებს.

სადგური არის მრავალ დონის სვეტი, ზედაპირული, სვეტების ორი მწკრივით

სვეტების მანძილი 9 მ-ია, შუა ზოლის სიგანე 7,8 მ, პლატფორმების სიგანე 12 მ.

საფეხმავლო გალერეები განლაგებულია ლიანდაგების ზემოთ, რომლებსაც აქვთ წვდომა პლატფორმაზე სადგურის ცენტრში კიბეებით.

პეტროვსკის პარკის სადგურის პროექტი ტიპიურია, ისევე როგორც დიდი წრის ხაზის პირველი ეტაპის სხვა სადგურების პროექტი.

Oka-ს მოდელის მანქანები გამოვიდა დიდი წრის ხაზის გასწვრივ

გახსნის დღიდან სადგური იყო ორი მარშრუტის ნაწილი: სოლნცევსკაიას ხაზი და ბოლშაია კოლცევაია ხაზი. მატარებლები დადიან ყოველ 2-3 წუთში

პლატფორმის ცენტრში არის გადასვლა დინამოს სადგურზე

სადგურის პლატფორმა დასრულებულია ნაცრისფერი და შავი გრანიტით

ორი ფოლადის სვეტი და მათ შორის სკამი

გამომავალი 4-5. ასევე აღჭურვილია 4 ესკალატორით

სადგურს აქვს სამგზავრო ლიფტი.

ესკალატორზე ჩასვლისას ან ასვლისას მგზავრებს შეეძლებათ ჭერზე ხეების სილუეტების დათვალიერება.

ხეების სილუეტები გვახსენებს, რომ პეტროვსკის პარკი მდებარეობს მეტროსთან

შესასვლელი ტურნიკები

გასასვლელი ქალაქში

ფეხბურთის მოყვარულებისთვის დინამოს სტადიონის დატოვება მოსახერხებელი იქნება. ვინაიდან მისი ნაწილი შეიძლება დინამოს სადგურზე წავიდეს, ნაწილი კი პეტროვსკის პარკში გადამისამართდება

პეტროვსკის პარკის მეტროსადგურის სახმელეთო ლობი

გასასვლელებს შორის მიწისქვეშა გადასასვლელი

BCL-ის პირველი მონაკვეთის ექსპლუატაციაში გაშვება გადაანაწილებს მეტროპოლიტენის რამდენიმე ხაზისა და მოსკოვის ცენტრალური წრის სამგზავრო მოძრაობას ოთხი ახალი კვეთის გამოჩენის გამო:

"შელეპიხა" BCL - Shelepikha MCC,

"ხოროშევსკაია" BKL - ტაგანსკო-კრასნოპრესნენსკაიას ხაზის "პოლეჟაევსკაია",

"ხოროშევსკაია" BCL - ხოროშევოს MCC,

"პეტროვსკის პარკი" BKL - "დინამო" ზამოსკვორეცკაიას ხაზი (ქუჩის გადაკვეთა, გადასვლისას ხელახალი გადახდა არ ხდება, MCC-ზე გადასვლების ანალოგიით).

მეტროს ვაგონებში, მგზავრებისთვის, მეტროს ახალ მონაკვეთზე მატარებლების მოძრაობის ამსახველი პლაკატებია

ნავიგაცია მეტროს ვაგონებში

ვულოცავ ყველა მოსკოველს მეტროსადგურის გახსნას და დიდი წრის ხაზის ახალი მონაკვეთის ამოქმედებას.

კიდევ ერთხელ გადაიდო სამგზავრო მოძრაობის დაწყების ვადა მეტროს მესამე გადასასვლელი წრის პირველ მონაკვეთზე დელოვოი ცენტრის სადგურიდან პეტროვსკის პარკამდე, ის მოსალოდნელია 2018 წელს.

TPK-ის მშენებლობა 2011 წლის ბოლოს დაიწყო. მეტროს მესამე გადასასვლელი 31 სადგურით 67 კილომეტრზე იქნება გადაჭიმული. დედაქალაქის მერმა სერგეი სობიანინმა არაერთხელ ისაუბრა ახალი მეტროს ხაზის მნიშვნელობაზე ქალაქისთვის და მისი მაცხოვრებლებისთვის. ასე რომ, 2015 წლის მარტში, TPK-ის პირველი მონაკვეთის ფარგლებში მშენებარე ხოროშევსკაიას სადგურის შემოწმებისას, მან თქვა, რომ ახალი მეტროს ხაზი დააკავშირებს მოსკოვის შორეულ უბნებს.

„ჩვენ ვდგავართ მეტროპოლიტენის მესამე გადასასვლელის 12 კილომეტრის სიგრძის პირველი მონაკვეთის აშენების პროცესში, რომელიც შენდება არა როგორც გამავალი გზატკეცილი, არა როგორც მეტროს რადიუსი, არამედ რიგზე გამავალი რგოლის ნაწილი. მოსკოვის ოლქების, მათი კავშირის გაუმჯობესება და ასევე სოლნცევოში მიმავალი ფილიალში ინტეგრირება, ”- აღნიშნა სობიანინმა.

იმ დროს უკვე აშენებული იყო მეტროპოლიტენის მესამე გადასასვლელის პირველი მონაკვეთის ნახევარი ხუთი სადგურით: დელოვოი ცენტრი, შელეპიხა, ხოროშევსკაია, ცსკა და პეტროვსკის პარკი. მისი ექსპლუატაციაში გაშვება იმ დროს 2017 წელს იგეგმებოდა.

TPK გაშვება: მრავალჯერადი ტრანსფერი

2016 წლის მარტში, მოსკოვის მერის ოფიციალურ ვებსაიტზე, უკვე იყო სხვა თარიღები TPK-ის პირველი განყოფილების გაშვებისთვის. გამოცემის ცნობით, გახსნას იმავე წელს აპირებდა, თუმცა ეს არ მომხდარა.

გასული წლის დეკემბერში, დედაქალაქის სამშენებლო განყოფილების უფროსის პირველმა მოადგილემ, პიოტრ აქსენოვმა გამოაცხადა უპრეცედენტო რაოდენობის ახალი მეტროსადგურები, რომლებსაც მოსკოვის ხელისუფლება გახსნის 2017 წელს - 14 ერთეული. მიმდინარე წლის მარტისთვის მეტროსადგურების ექსპლუატაციაში მყოფი ხელისუფლების გეგმები გაიზარდა. ანდრეი ბოჭკარევმა, დედაქალაქის სამშენებლო განყოფილების ხელმძღვანელმა, იტყობინება, რომ 2017 წელს 19 ახალი სადგური ამოქმედდება, მათ შორის მესამე გადასვლის წრის პირველი მონაკვეთი ხუთი სადგურით.

ამავდროულად, მარტში, მოსკოვის მერის მოადგილემ ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის საკითხებში მარატ ხუსნულინმა განაცხადა, რომ TPK-ის პირველი მონაკვეთის სადგურები დელოვოი ცენტრიდან პეტროვსკის პარკამდე იყო მზადყოფნის ძალიან მაღალ დონეზე და მათზე მუშაობა იგეგმება. ზაფხულში უნდა დასრულდეს.

აპრილში, დედაქალაქის მერმა სერგეი სობიანინმა გამოთქვა იმედი, რომ პირველი ხუთი TPK სადგური შემოდგომაზე ამოქმედდება. ”იმედი მაქვს, რომ დიდი მეტროს რგოლის პირველი ხუთი სადგური გაიხსნება შემოდგომაზე - მესამე გადასასვლელი ბიზნეს ცენტრიდან პეტროვსკის პარკამდე,” - თქვა მაშინ სობიანინმა.

ივნისის მდგომარეობით, TPK-ის პირველი მონაკვეთის გახსნა ჯერ კიდევ 2017 წლის შემოდგომაზე იყო დაგეგმილი.

”მესამე გადასასვლელის ხაზი ბიზნეს ცენტრიდან პეტროვსკის პარკამდე გაივლის ამ წლის მესამე კვარტალში, შემოდგომისთვის, ამაში ეჭვი არ არის,” - თქვა ხუსნულინმა.

ჯერჯერობით არის მხოლოდ ტექნიკური გაშვება

სექტემბრის დასაწყისში მერის სერგეი სობიანინის მონაწილეობით მოხდა მერის სერგეი სობიანინის მონაწილეობით მესამე კვეთის მეტრო სადგურის Delovoy Tsentr-დან პეტროვსკის პარკამდე მესამე კვეთის პირველი მონაკვეთის ტექნიკური გაშვება. მისი თქმით, ექსპლუატაციის დასრულებიდან რამდენიმე თვეში ადგილზე სამგზავრო მატარებლებმა უნდა იმოძრაოს.

„მიწისქვეშა მეტროს დიდი რგოლის პროექტი რეალობად იქცევა“, - აღნიშნა მერმა.

სექტემბერში მოსკოვის ურბანული პოლიტიკისა და მშენებლობის კომპლექსის ხუსნულინის ვებსაიტმა იტყობინება, რომ ხაზის მონაკვეთი მგზავრებისთვის 2017 წლის ბოლომდე უნდა გაიხსნას.

ოქტომბერში ხუსნულინმა თქვა, რომ TPK-ის პირველ მონაკვეთზე მუშაობა თითქმის ფინიშამდე მივიდა. მისივე თქმით, იმ მომენტში მატარებლების ავარია და სადგურების „დასახლება“ მოხდა. საიტის გახსნის დროზე საუბრისას, ოფიციალურმა პირმა აღნიშნა, რომ მისი ამოქმედება შესაძლებელია ნოემბრის ბოლოს - 2017 წლის დეკემბრის დასაწყისში.

მოგვიანებით, ოქტომბერში, დედაქალაქის სამშენებლო კომპლექსის ხელმძღვანელმა გამოაცხადა, რომ მეტროს ეს მონაკვეთი მგზავრებისთვის „სიტყვასიტყვით დეკემბერში“ ამოქმედდება. როდესაც წლის ბოლო თვე დადგა, ხუსნულინმა გამოაცხადა ახალი თარიღები: TPK-ის პირველი განყოფილება, მისი თქმით, სრულად ამოქმედდება ამ წლის ბოლოს - 2018 წლის დასაწყისში.

შემდგომ დეკემბერში, ანდრეი ბოჩკარევმა, დედაქალაქის სამშენებლო განყოფილების ხელმძღვანელმა, აღარ ისაუბრა TPK-ის პირველი მონაკვეთის გახსნაზე 2017 წელს. ოფიციალურმა წარმომადგენელმა თქვა, რომ TPK მონაკვეთზე Delovoy Tsentr-ის სადგურიდან პეტროვსკის პარკამდე რჩება სატელევიზიო მეთვალყურეობისა და ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემების დაყენება, ხოლო მგზავრთა მოძრაობის დაწყება იგეგმება 2018 წლის დასაწყისში.

რომელ სხვა სადგურებს არ ელოდნენ 2017 წელს

TPK-ის პირველი მონაკვეთის გარდა, მოსკოვის ხელისუფლებამ სხვა ახალი მეტროს სადგურების გახსნა გადადო. ერთი წლის წინ, პიოტრ აქსენოვმა, მოსკოვის სამშენებლო დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ, განაცხადა, რომ 2017 წელს მოსკოვის ხელისუფლება ყველაფერს გააკეთებს იმისათვის, რომ კალინინსკო-სოლნცევსკაიას ხაზის მონაკვეთი რასსკაზოვკამდე გაეშვას მგზავრებისთვის. ამ დროისთვის, რამენკის სადგურიდან რასკაზოვკამდე მონაკვეთი შვიდი სადგურის განლაგებით იგეგმება 2018 წლის პირველი კვარტლის ბოლომდე გახსნა.

მარტში, ანდრეი ბოჩკარევმა, მოსკოვის სამშენებლო განყოფილების ხელმძღვანელმა, გამოაცხადა 2017 წელს ლიუბლინსკო-დმიტროვსკაიას ხაზის მონაკვეთის გახსნა პეტროვსკო-რაზუმოვსკაიას სადგურიდან სელიგესკაიას სადგურამდე ოკრუჟნაიას, ვერხნიე ლიხობორის და სელიგესკაიას სადგურების განთავსებით. ნოემბერში მოსმეტროსტროის გენერალურმა დირექტორმა სერგეი ჟუკოვმა გამოაცხადა, რომ სელიგესკაიაში სამგზავრო მიმოსვლა 2018 წლის მარტში დაიწყება.

„ახალი ყვითელი“ სოლნცევსკაიას ხაზის გასწვრივ მოძრაობის ორ ახალ ვარიანტს დედაქალაქის ტრანსპორტის მუშაკები წარუდგენენ მგზავრებს 2018 წლის თებერვლის ბოლო დღეებში. ყველას არ მოეწონება ისინი, რადგან Delovoy Tsentr სადგური დახურული იქნება განუსაზღვრელი, მაგრამ ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში. ასეთი მანევრები არის მზადების ნაწილი დიდი წრის ხაზის (BCL) პირველი ჩრდილოეთ მონაკვეთის გახსნისთვის, რომელიც უახლოეს კვირებშია მოსალოდნელი.

სოლნცევსკაიას ხაზის ახალი მარშრუტები

უცნობია როდის გაიხსნება სოლნცევსკაიას ხაზის სადგური Delovoy Tsentr მგზავრებისთვის. მაგრამ ეს მოლოდინი რამდენიმე წელი მაინც გაგრძელდება. კალინინსკო-სოლნცევსკაიას ხაზის ცენტრალური მონაკვეთი დელოვოი ცენტრსა და ტრეტიაკოვსკაიას სადგურებს შორის ჯერ არც კი დაწყებულა აშენება. მოსკოვის მეტროსადგურების ახალი სატრანსფერო ჰაბების ფორმირებისთვის საკვანძო სადგურების მომავალი გადაიდო უფრო გვიან თარიღებზე - სხვა პროექტების სასარგებლოდ, რომლებიც გვპირდებიან "სწრაფ მოგებას" ნაკლები კაპიტალის ინვესტიციებით და შრომის ხარჯებით. ქალაქის ცენტრში ადგილის აშენება შესაძლებელია მხოლოდ ღრმა საძირკველში და ყველაზე ოპტიმისტური პროგნოზით, სამშენებლო სამუშაოებს ხუთიდან შვიდ წლამდე დასჭირდება. ამავე დროს, შეგიძლიათ გქონდეთ დრო, რომ საზეიმოდ „გაჭრათ ლენტები“ ქალაქის პერიფერიულ რაიონებში ზედაპირული სადგურების რამდენიმე მონაკვეთზე.

იმავდროულად, პეტერბურგში, წელს ნევსკო-ვასილეოსტროვსკაიას ხაზის ნოვოკრესტოვსკაიასა და ბეგოვაიას სადგურები.

"მოდით წავიდეთ დიდი რგოლის გასწვრივ" - ახლა მოსკოვის მეტროს მგზავრები გამოიყენებენ ამ ფრაზას. პირველი მონაკვეთი, 10,5 კმ სიგრძით, პეტროვსკის პარკის სადგურიდან Delovoy Tsentr-მდე 26 თებერვალს ამოქმედდა. ხუთი ახალი სადგური განლაგებულია მოსკოვის ჩრდილო-დასავლეთით.

დიდი წრის ხაზის პირველი დღეები: გულშემატკივრები თავს დაესხნენ CSKA სადგურს და მგზავრები დაიბნენ ნავიგაციაში

არის თუ არა ეს Delovoy Tsentr-ის ყვითელი ხაზის გაგრძელება? - ზოგიერთი მგზავრი ჯერ ვერ ხვდება.

არა, ეს არის ახალი მეტრო ხაზი - მხოლოდ 31 სადგური. დღეს პირველი 5 სადგური გაიხსნა, - განმარტავენ მოსკოვის მეტროს თანამშრომლები.

რა ფერია ხაზი?

ფირუზის ხაზის ფრაგმენტი. აღნიშვნები უკვე გამოჩნდა მანქანების რუქებზე და მოსკოვის მეტროს სადგურებზე ნავიგაციაზე.

ეს არის იგივე ხაზი, რომელსაც ეწოდა მესამე ურთიერთგაცვლის წრე. მაგრამ მოსკოველებს არ მოეწონათ ეს სახელი და Active Citizen აპლიკაციაში პირველი სადგურების გახსნამდე მათ ხმა მისცეს ახალ სახელს Big Circle Line (BKL). და ეს ნამდვილად უფრო შესაფერისია - თუ რუკას დააკვირდებით, მაშინ ხაზის ფორმა რგოლს ჰგავს. ეს არის 69 კმ, 31 სადგური და 21 ტრანსფერი სხვა მეტრო და MCC სადგურებზე. 2022-2023 წლებში ყველა სადგურის მშენებლობის დასრულება და რგოლის მთლიანად დახურვა იქნება შესაძლებელი.

უფრო სწრაფად წავიდეთ

რომელი სადგურებით უკვე შეუძლიათ მგზავრებს სარგებლობა? პირველი სექცია შედგება ხუთი სადგურისგან: პეტროვსკის პარკი, ცსკა, ხოროშევსკაია, შელიპიხა, დელოვოი ცენტრი.

დღეს მოსკოვისთვის დიდი ისტორიული მოვლენაა. დიდი წრის მეტროს ხაზის პირველი მონაკვეთი ექსპლუატაციაში შედის. ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი მეტრო ხაზი, ის დაფარავს მოსკოვის შუა ნაწილებს და უბნებს ბევრად დააახლოვებს, ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობა უკეთესი იქნება. გადატვირთული წრის ხაზი, რადიალური მიმართულებები განიტვირთება. მსურდა მადლობა გადამეხადა მშენებლებს რთული, შრომისმოყვარეობისთვის. წინ კიდევ უფრო მეტი დავალება გველის, 4-5 წელიწადში უნდა ავაშენოთ მთელი წრიული ხაზი, გავხადოთ მოსკოვის ტრანსპორტი უფრო თანამედროვე და კომფორტული, - განაცხადა მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა და მშენებლებს მადლობის წერილები გადასცა.

მადლობა ისტორიული სამართლიანობის აღდგენისთვის და დინამოსა და სპარტაკის სადგურებთან ერთად გამოჩნდა ცსკა-ს სადგურიც, - მადლობა გადაუხადა ქალაქის მერს სერგეი ივანოვს, პრეზიდენტის სპეციალურმა წარმომადგენელმა ეკოლოგიასა და ტრანსპორტის საკითხებში.

აღსანიშნავია, რომ მოსკოვის ცენტრში მეტროპოლიტენის აშენება იოლი საქმე არ არის. სამუშაოს ართულებს მიწისქვეშა წყლები, მკვრივი შენობები, საცხოვრებელი კორპუსები და სავაჭრო ცენტრები. თუმცა, Big Circle Line რადიკალურად გაზრდის მეტროში მგზავრობის სიჩქარეს და კომფორტს. ადრე, მეტროპოლიტენის ერთი ხაზიდან მეორეზე გადასასვლელად, ცენტრში უნდა გასულიყო Circle Line-მდე. ახლა მგზავრობის დრო 20-30 წუთით შემცირდება.

ახალი სადგურები შეამცირებს დატვირთვას არსებულ მეტროს ხაზებზე, მათ შორის კოლცევაიას ხაზზე. მოსალოდნელი მგზავრთა მოძრაობა დღეში 1 მილიონზე მეტი იქნება.

სპორტული და საოფისე თავშეკავება

ახალი სადგურები (თუნდაც იქ წასვლა არ დაგჭირდეთ) უნდა წახვიდეთ თანამედროვე დიზაინის სანახავად. თითოეული სადგურის ინტერიერი შეესაბამება იმ ხაზის ფერს, რომელზეც მგზავრებს შეუძლიათ გადაყვანა. სადგურ „პეტროვსკის პარკში“ იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ის პარკში იყო - სვეტები ჩირაღდნების სახით მწვანე მარმარილოთი იყო მორთული. ასეთი "ხეებიდან" ადვილი მისახვედრია, რომ გადასვლა "მწვანე" (ზამოსკვორეცკაია) ხაზზე, კერძოდ, დინამოს სადგურზე.

მახლობლად სტადიონი გაიხსნება და მეტრო დინამოს ერთი არ იქნება საკმარისი. ასე რომ, ფეხბურთის შემდეგ გულშემატკივრები გამოვლენ და ყველა თავის სადგურზე წავა. კომფორტული უნდა იყოს, - ამბობს მგზავრი ანდრეი.

მართლაც სპორტული განწყობა CSKA-ს სადგურზე - ამდენი ატრიბუტია, კალათბურთელის, ჰოკეისტის, მოთხილამურესა და ფეხბურთელის ბრინჯაოს ქანდაკებები. თუნდაც ასოები "CSKA" პლატფორმაზე ამავე სახელწოდების საფეხბურთო კლუბის ლურჯი და წითელი ფერებით. ასევე ყურადღებას იპყრობს მედესანტეები, იალქნები და ციდან ჩამოსული ცხენოსანი სპორტსმენები.

რა ელეგანტური ლითონის სვეტებია - აღფრთოვანებული ვარ.

ეს არ არის დიზაინისთვის. მათ შეუძლიათ კვამლის ამოღება პლატფორმიდან საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში. იგივე იქნება დიდი რინგის ყველა ახალ სადგურზე, - ამბობს ცსკა-ს სადგურის თანამშრომელი ირინა.

სხვათა შორის, პეტროვსკის პარკის სადგურზე "აივანებზე" ასევე არის სპეციალური ფარდები, რომლებიც ხანძრის შემთხვევაში გაიხსნება და სასწრაფოდ შეძლებენ პეტროვსკის პარკის მოკვეთას დინამოზე გადასვლისგან. თავად ფარდები დამზადებულია სპეციალური ქსოვილისგან, რომელსაც არ ეშინია კვამლის, გაზისა და ცეცხლის.

პირველი მონაკვეთიდან ყველაზე ნათელი სადგურია შელეპიხა. მგზავრები მას უკვე ფუტკრის ფერს ადარებენ. პლატფორმა მორთულია ყვითელი, თეთრი და შავი მარმარილოთი, სადგურის შესასვლელები იმავე ფერებშია.

ჰაეროვნების ეფექტს ქმნის მეწამული სვეტები ხოროშევსკაიას სადგურზე. სხვათა შორის, ეს არის მეორე სადგური "ტროპარევოს" შემდეგ, სადაც სახელში ასო "ё" არის გამოყენებული. სადგურის თავისებურება მის შემოქმედებით იდეაშიც არის - აღმოსავლეთის ფოიე კომპოზიციებითაა შემკული მალევიჩის ნამუშევრების სულისკვეთებით. სადგურის მახლობლად განთავსდება ავტოსადგომი, სადაც შეიძლება მანქანის დატოვება.

ისეთი მოსახერხებელია. შეგიძლიათ სასწრაფოდ შეხვიდეთ სავაჭრო-გასართობი კომპლექს "აფიმალის" ზონაში და შესყიდვები გააკეთოთ, - ხარობს მგზავრი ინა სადგურ "ბიზნეს ცენტრში".

Delovoy Tsentr-ის სადგურის დიზაინი მოგვაგონებს ოფისს - ლითონის პანელები, შუშის საცალფეხო აივნის მოაჯირები, მსუბუქი ნიშები და ლურჯი პანელები ფილევსკაიას ხაზის ფერში. უნდა გვესმოდეს, რომ ეს დიზაინი შემთხვევით არ აირჩია - მოსკოვის ქალაქის კომპლექსი ახლოს არის.

სადგურიდან შეგიძლიათ გადახვიდეთ Delovoy Tsentr-ის ამავე სახელწოდების სადგურზე კალინინსკო-სოლნცევსკაიას ხაზზე, ასევე ვისტავოჩნაია ფილიოვსკაიას ხაზზე.

BCL-ის პირველი ნაწილი:

- Delovoy Tsentr (გადატანა კალინინსკო-სოლნცევსკაიას ხაზზე, ასევე ვისტავოჩნაიას ხაზზე ფილევსკაიას ხაზზე);

- "შელეპიხა" (ტრანსფერი MCC Shelepikha პლატფორმაზე);

- "ხოროშევსკაია" (ტრანსფერი ტაგანსკო-კრასნოპრესნენსკაიას ხაზის "პოლეჟაევსკაიაში" და ხოროშევოს MCC სადგურზე);

- პეტროვსკის პარკი (ტრანსფერი დინამო ზამოსკვორეცკაიას ხაზზე).

ᲰᲝ ᲛᲐᲠᲗᲚᲐ

"რჟევსკაიამ" მშენებლობა დაიწყო

ახლახან დაიწყო მეტროს დიდი წრის ხაზის რჟევსკაიას სადგურის მშენებლობა. ლობის ადგილი, რომელიც რიგის მოედნის საჯარო ბაღში განთავსდება, უკვე მზადაა. რჟევსკაია გახდება ბოლშაია კოლცევაიას ხაზის სამი ღრმა სადგურიდან ერთ-ერთი. დანარჩენი ორი არის ნიჟნიაია მასლოვკა და შერემეტიევსკაია.

გეგმები

2019 წელი - მონაკვეთის ექსპლუატაციაში გაშვება პეტროვსკის პარკის სადგურიდან ნიჟნიაია მასლოვკამდე;

2020-2021 - მატარებლები იმოძრავებენ ავიამოტორნაიას სადგურიდან რუბცოვსკაიამდე და ხოროშევსკაიას სადგურიდან მნევნიკამდე;

2022 წელი - მატარებლები იმოძრავებენ რუბცოვსკაიიდან ნიჟნიაია მასლოვკამდე, მნევნიკიდან ნიჟეგოროდსკაიაში. ბეჭედი მთლიანად დაიხურება.

დღის კითხვა

რომელია თქვენი საყვარელი მეტროსადგური და რატომ?

პეტრ შკუმატოვი, საზოგადო მოღვაწე:

მაქვს - "ტულსკაია". ახლოს არის ადგილები, სადაც შეგიძლიათ მანქანის გაჩერება.

გეორგი გოროდეცკი, რუსეთის სამოქალაქო საზოგადოების წევრი:

ველოდები რასკაზოვკას სადგურის გახსნას, რომლის ინტერიერი ბიბლიოთეკის სამკითხველო დარბაზს დაემსგავსება.

ეგორ ხოლმოგოროვი, ფილოსოფოსი, პუბლიცისტი:

- "კომსომოლსკაია" - პანელზე რუსეთის ისტორიის ხატია - და სადგურმა "სალარიევომ" - გამიადვილა რეგიონიდან გასვლა.

ვლადიმერ მამონტოვი, რადიოსადგურ "მოსკოვი ლაპარაკობს" გენერალური დირექტორი:

ერთხელ მე და მეგობარი ვიჯექით WTO-ს რესტორანში, შემდეგ კი წავედით ლენკომში სპექტაკლისთვის, რომელიც ჩვენთვის სასაცილოდ ჩანდა. ამის გამო ბილეთების დამსწრეთა შუალედში გამოძევებული, რატომღაც რევოლუციის მოედანზე აღმოჩნდნენ, სადაც ძველ სკამებზე ჩაეძინათ. არსად წაგვიყვანია და არც გაძარცვეს. ღამით ესკალატორით ავედით და ვმღეროდით: „ყველაფერი კარგია მსოფლიოში“.

ვიაჩესლავ დანილოვი, პოლიტოლოგი:

- "მარქსისტი" და "ილიჩის მოედანი" - რევოლუციის ერთგულებისთვის! მაიაკოვსკაია - დეინეკასთვის.

მე მიყვარს ვიხინოს მეტრო. მას "ჟდანოვსკაია" ერქვა, დაიწყეს მისი აშენება მინდორში, სადაც ძროხები ძოვდნენ. ოჰ, რამდენი პაემანი შედგა ამ ქარიშხლიან პლატფორმებზე!

მარია მეტლიცკაია, მწერალი:

ჩემი ფავორიტი იყო ნოვოსლობოდსკაია ფერადი ვიტრაჟებით, მაიაკოვსკაია ჭერზე განსაცვიფრებელი ფრესკებით და რევოლუციის მოედანი.