ჟ. ვერნი 1863 წელს წარმოსახვის ძალით დაწერილი რომანის მკითხველებს პარიზში ატარებს 1960 წელს და დეტალურად აღწერს ისეთ რამეებს, რომელთა გამოგონება მე-19 საუკუნის პირველ ნახევარში არავინ იცოდა: მანქანები მოძრაობენ ქუჩებში. ქალაქი (მიუხედავად იმისა, რომ ჯ. ვერნი მუშაობს არა ბენზინზე, არამედ წყალბადზე, გარემოს სისუფთავის შესანარჩუნებლად), კრიმინალებს სიკვდილით სჯიან ელექტრო სკამით, ხოლო დოკუმენტების დასტა გადაიცემა ისეთი მოწყობილობის საშუალებით, რომელიც ძალიან მოგვაგონებს თანამედროვეს. ფაქსის მანქანა.

ალბათ, ეს პროგნოზები გამომცემელს ეტცელს ზედმეტად ფანტასტიურად მოეჩვენა, ან იქნებ რომანი ძალიან პირქუში აღმოჩნდა - ასე თუ ისე, მაგრამ ხელნაწერი დაუბრუნდა ავტორს და, შედეგად, დაიკარგა მის ნაშრომებს შორის საუკუნის განმავლობაში და ნახევარი.

1863 წელს ცნობილმა ფრანგმა მწერალმა ჟიულ ვერნმა გამოაქვეყნა პირველი რომანი საგანგებო მოგზაურობის სერიიდან, ხუთი კვირა ბუშტში, ჟურნალში განათლებისა და დასვენებისთვის. რომანის წარმატებამ შთააგონა მწერალი; მან გადაწყვიტა გაეგრძელებინა მუშაობა ამ "ძარღვში", თან ახლდა თავისი გმირების რომანტიკულ თავგადასავალს წარმოუდგენელი, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, გულდასმით განხილული მეცნიერული სასწაულების მზარდი ოსტატურად აღწერით, მისი წარმოსახვით დაბადებული. ციკლი გაგრძელდა რომანებით:

• "მოგზაურობა დედამიწის ცენტრში" (1864)
• "დედამიწიდან მთვარემდე" (1865)
• "20000 ლიგა ზღვის ქვეშ" (1869)
• „იდუმალი კუნძული“ (1874) და სხვ.

ჯამში ჟიულ ვერნმა დაწერა 70-მდე რომანი. მათში მან იწინასწარმეტყველა მრავალი სამეცნიერო აღმოჩენა და გამოგონება სხვადასხვა სფეროებში, მათ შორის წყალქვეშა ნავები, სკუბა აღჭურვილობა, ტელევიზია და კოსმოსური ფრენა. ჟიულ ვერნმა წარმოიდგინა პრაქტიკული გამოყენება:

• ელექტროძრავები
• ელექტრო გამათბობლები
• ელექტრო ნათურები
• დინამიკები
• სურათების გადატანა მანძილზე
• შენობების ელექტრო დაცვა

წარმოუდგენელი მსგავსება გამოგონილსა და რეალურს შორის

ფრანგი მწერლის ღირსშესანიშნავმა ნაწარმოებებმა მნიშვნელოვანი შემეცნებითი და საგანმანათლებლო ეფექტი მოახდინა ადამიანთა მრავალი თაობისთვის. ასე რომ, სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლის რომანში "მთვარის ირგვლივ" გამოთქმულ ერთ-ერთ ფრაზაში მთვარის ზედაპირზე ჭურვის დაცემის შესახებ, სიცარიელეში რეაქტიული ამძრავის იდეა დადო, რაც შემდგომში განვითარდა. K.E. ციოლკოვსკის თეორიები. გასაკვირი არ არის, რომ ასტრონავტიკის დამფუძნებელმა არაერთხელ გაიმეორა:

„კოსმოსში მოგზაურობის სურვილი ჟიულ ვერნმა ჩამინერგა. მან გააღვიძა ტვინის მუშაობა ამ მიმართულებით.

კოსმოსური ფრენა დეტალურად, რეალურთან ძალიან ახლოს, პირველად ჯ.ვერნმა აღწერა ნაშრომებში „დედამიწიდან მთვარემდე“ (1865) და „მთვარის ირგვლივ“ (1870). ეს ცნობილი დილოგია „დროის ნახვის“ გამორჩეული მაგალითია. ის შეიქმნა 100 წლით ადრე, სანამ მთვარის ირგვლივ პილოტირებული ფრენა გამოიყენებოდა.

მაგრამ ყველაზე თვალშისაცემია გამოგონილ ფრენას (ჯ. ვერნს აქვს კოლუმბიადის ჭურვი ფრენა) და რეალურს (იგულისხმება Apollo 8 კოსმოსური ხომალდის მთვარის ოდისეა, რომელმაც 1968 წელს პირველი პილოტირებული ფრენა შეასრულა) შორის საოცარი მსგავსება. მთვარე).

ორივე კოსმოსურ ხომალდს - ლიტერატურულსაც და რეალურსაც - ეკიპაჟი ჰყავდა სამი ადამიანისგან შემდგარი. ორივე გაშვებული იქნა დეკემბერში კუნძულ ფლორიდადან, ორივე შევიდა მთვარის ორბიტაზე (თუმცა აპოლონმა მთვარის გარშემო რვა სრული ორბიტა გააკეთა, ხოლო მისმა ფანტასტიურმა "წინამორბედმა" მხოლოდ ერთი).

აპოლონმა მთვარის ირგვლივ გაფრინდა, სარაკეტო ძრავების გამოყენებით, დაბრუნდა დაბრუნების კურსზე. კოლუმბიადის ეკიპაჟმაც ანალოგიურად გადაჭრა ეს პრობლემა,... სროლების სარაკეტო ძალის გამოყენებით. ამრიგად, ორივე ხომალდი, სარაკეტო ძრავების დახმარებით, გადავიდა დაბრუნების ტრაექტორიაზე, რათა კვლავ დეკემბერში ჩამოიფრქვეს წყნარი ოკეანის იმავე არეალში, ხოლო დაღვრის წერტილებს შორის მანძილი მხოლოდ 4 კილომეტრი იყო! ორი კოსმოსური ხომალდის ზომები და მასა ასევე თითქმის ერთნაირია: კოლუმბიადის ჭურვის სიმაღლე 3,65 მ, წონა 5547 კგ; აპოლოს კაფსულის სიმაღლეა 3,60 მ, წონა 5621 კგ.

დიდმა სამეცნიერო ფანტასტიკურმა მწერალმა ყველაფერი იწინასწარმეტყველა! ფრანგი მწერლის გმირების სახელებიც კი - ბარბიკენი, ნიკოლი და არდანი - თანხმდება ამერიკელი ასტრონავტების სახელებთან - ბორმანი, ლოველი და ანდერსი ...

რაც არ უნდა ფანტასტიურად ჟღერდეს ეს ყველაფერი, მაგრამ ასეთი იყო ჟიულ ვერნი, უფრო სწორად მისი პროგნოზები.

ჟიულ ვერნმა დაამტკიცა, რომ მეცნიერულ პროგნოზზე დაფუძნებული გაბედული ოცნება არის კაცობრიობის მუდმივი მოძრაობის მანქანა. წერს.

მწერალი და სამყარო

1828 წლის 8 თებერვალს მემკვიდრეობითი ფრანგი ადვოკატის პიერ ვერნის ოჯახში დაიბადა პირმშო, რომელსაც ჟიულ გაბრიელი ერქვა. ამ ბიჭმა, რომელსაც უსაყვედოდ უნდა გაეგრძელებინა ოჯახური ბიზნესი, გაბედა თავად აირჩია ცხოვრების განსხვავებული გზა და გახდა არა მხოლოდ გამოჩენილი პროფესიონალი მწერალი, სამეცნიერო ფანტასტიკის ჟანრის ერთ-ერთი ფუძემდებელი, არამედ მწერლების ნამდვილი "ნათლია". ხოლო მეცნიერები - აწმყო და მომავალი - სხვადასხვა ქვეყნიდან.მსოფლიოს კუთხიდან.

კონსტანტინე ციოლკოვსკიმ თქვა: „კოსმოსში მოგზაურობის სურვილი ჟიულ ვერნმა ჩამინერგა.მან გააღვიძა ტვინის მუშაობა ამ მიმართულებით.

ნუ დავივიწყებთ მკითხველთა თაობებს, რომლებიც გაიზარდა ვერნის 148 ენაზე თარგმნილი წიგნების კითხვით. მათ ასევე აქვთ მწერლის მადლობის რისთვისაც: უპირველეს ყოვლისა, იმის დანერგვისთვის, თუ რამდენად საოცარი, მრავალფეროვანი და უზარმაზარია სამყარო.

ჩვენ შეგვიძლია შევიცნოთ სამყარო, მაგრამ აქ არის სასწაული: რაც უფრო მეტად ვიკვლევთ მას, მით უფრო მეტი საიდუმლო და საიდუმლო ჩნდება, მით უფრო შორს მიიწევს ცოდნის საზღვარი! ასე რომ, ხალხი უფრო შორს წავა: სიგანეში, სიღრმეში, ზევით. 20 ათასი ლიე წყლის ქვეშ, მთელ მსოფლიოში 80 დღეში - ეს არ არის ზღვარი, ჩვენ ბევრად მეტი შეგვიძლია.

მოგზაურობა ოცნებებში და რეალობაში

ჟიულ ვერნი - "თვითშექმნილი ადამიანი". საოცარი შესრულების კაცი. წარმოიდგინეთ: დილის ხუთიდან საღამოს რვამდე მუშაობდა; დღიური კურსი - 24 წიგნის გვერდი. მაგრამ გარდა მხატვრული შემოქმედებისა, იყო აგრეთვე სამეცნიერო მონოგრაფიები და სტატიები, ესეები. მაგალითად, „წყალქვეშა ლოკომოტივი“ (1857), „საფრანგეთისა და მისი კოლონიების ილუსტრირებული გეოგრაფია“ (1864 წ.), „მერიდიანები და კალენდარი“ (1873 წ.). სიბერეში, უკვე ბრმა, მწერალი განაგრძობდა ტექსტების კარნახს. არავითარი სისუსტე, დაღლილობა - ინტელექტს, გონებას ძალუძს უკარნახოს სხეულის ნება, დაუმორჩილოს იგი საკუთარ თავს.

მაგრამ რაც მთავარია, ვერნმა მთელი ცხოვრება მერხის მიღმა არ გაატარა - მან იმოგზაურა მსოფლიოში, მათ შორის ზღვებსა და ოკეანეებში თავისი იახტებით Saint-Michel I, Saint-Michel II და Saint-Michel III. მწერალი ბევრ ქვეყანას ეწვია, გარდა, შესაძლოა, რუსეთის იმპერიისა: მას სანქტ-პეტერბურგში ჩასვლა ძლიერმა საზღვაო შტორმმა შეუშალა. მაგრამ ნამდვილ შემოქმედს შეუძლია მიაღწიოს ნებისმიერ კონტინენტს ან პლანეტას: ჟიულ ვერნის 66 რომანიდან 9-ის მოქმედება რუსეთში ვითარდება.

ჩვენი დროის გმირი

1863 წელს ვერნმა დაწერა წიგნი „პარიზი მე-20 საუკუნეში“, სადაც მან დეტალურად აღწერა ავტომობილი, ფაქსი და ელექტრო სკამი. გამომცემელმა მას ხელნაწერი დაუბრუნა, ნამუშევარი ზედმეტად წარმოუდგენლად მიიჩნია. შედეგად, „პარიზი მე-20 საუკუნეში“ მხოლოდ 1994 წელს გამოიცა – ასე შეიძლება ხანდახან შორსმჭვრეტელ წიგნების გამომცემელს ართმევს მკითხველს ნამდვილი სასწაული და აღმოჩენა.

და დღემდე ვერნი რჩება უდიდესი წინასწარმეტყველი კაცობრიობის ისტორიაში.მაგრამ გრაფ კალიოსტროსა და ბაბა ვანგასგან განსხვავებით, იგი ყურადღებით ადევნებდა თვალყურს მეცნიერების მიღწევებს და კონსულტაციას უწევდა მეცნიერებს; ვერნმა არაფერი გამოიგონა, მაგრამ უკვე არსებული ტექნოლოგიების განვითარების მიმართულებას ელოდა.

რამდენად ჩამორჩა ვერნი თავის დროს, ჩვენთან ახლოს მოვიდა! ელექტრული ტყვიები 20000 ლიგის ქვეშ ზღვის ქვეშ (1869), ვიდეო ბმული ამერიკელი ჟურნალისტის ერთი დღე 2889 წელს (1889 წ.), სუპერ ჭურვი, რომელსაც შეუძლია გაანადგუროს ყველაფერი სამშობლოს დროშიდან ათასობით კვადრატული მეტრის რადიუსში. (1896 წ.).. ჟიულ ვერნმა ყველაფერი წვრილმანით აღწერა – და მართალიც აღმოჩნდა.

ამრიგად, მთვარის ექსპედიციის გაშვება (რომანი "დედამიწიდან მთვარემდე პირდაპირი მარშრუტით 97 საათსა და 20 წუთში", გამოქვეყნებულია 1865 წელს) მწერალმა ფლორიდაში მდებარე სტოუნზ ჰილიდან - ეს ადგილი "განახორციელა" ახლოს არის თანამედროვე კოსმოსური პორტის მდებარეობა კეიპ კანავერალზე. ან აი კიდევ ერთი: "ხუთასი მილიონი ბეგუმში" (1879) ვერნმა მთავარ ბოროტმოქმედად აქცია გერმანელი პროფესორი შულცე, მსოფლიო ბატონობის წყურვილით შეპყრობილი ნაციონალისტი.

ვერნის ზოგიერთი თეორია ჯერ კიდევ ელოდება „განსახიერებას“. მაგალითად, მის რომანში „მცურავი ქალაქი“ (1870) მოვლენები განვითარდა ხელოვნურ კუნძულზე, სადაც დედამიწის უმდიდრესმა ადამიანებმა შექმნეს ადამიანის მიერ შექმნილი სამოთხე. ეს იდეა ახლა უკვე მზადაა Seasteading ინსტიტუტის განსახორციელებლად. ორგანიზაცია აპირებს შექმნას არა ერთი, არამედ რამდენიმე მცურავი ქალაქი-სახელმწიფო. მათ ექნებათ სუვერენიტეტი და იარსებებენ საკუთარი ლიბერალური კანონების შესაბამისად, რაც მათ უკიდურესად მიმზიდველს უნდა გახადოს ბიზნესისთვის. პროექტის ერთ-ერთი სპონსორია PayPal-ის გადახდის სისტემის დამფუძნებელი პიტერ ტიელი.

„რაც არ უნდა შევადგინო, რაც არ უნდა გამოვიგონო, - წერდა ჟიულ ვერნი, - ეს ყველაფერი ყოველთვის ქვემოთ იქნება ადამიანის რეალურ შესაძლებლობებზე. დადგება დრო, როცა მეცნიერება ფანტაზიას გაუსწრებს“.

გზაზე ბოლო მთა

ჟიულ ვერნმა დაწერა მისი საყვარელი ავტორის, ედგარ პოს წიგნის „არტურ გორდონ პიმის თავგადასავალი“ (ყინულის სფინქსი, გამოქვეყნებული 1897 წელს) გაგრძელება. ამერიკელი მწერალი რეი ბრედბერი კი უფრო შორს წავიდა: თავად ვერნი, რომელსაც ღრმად პატივს სცემდა, მოთხრობის „სასწაულები და კურიოზები“ გმირი გახადა! გადაიტანე!" აღმოჩნდა ჭეშმარიტად და აზრობრივად - ოკეანეში, ბრედბერი ინტერვიუებს ვერნს და პირში ჩაუსვამს შემდეგ აზრს:

„მე აჯანყდები უაზრო არსებობის წინააღმდეგ.კაცობრიობის არსებობა არ იქნება უაზრო, მე ვამტკიცებ, თუ კაცობრიობა შეძლებს ამ უკანასკნელ მაღალ მთაზე - სივრცეში ასვლას.<…>კაცობრიობამ უნდა დაასახლოს ყველა ვარსკვლავის ყველა პლანეტა. ჩვენი კოლონისტების უწყვეტი განსახლება ყველაზე შორეულ სამყაროებში, რათა ადამიანებმა სამუდამოდ იარსებონ, საბოლოოდ გაგვიმხილავს ჩვენი გრძელი და ხშირად აუტანლად რთული გზის მნიშვნელობას მწვერვალამდე.

ზედმეტად ოპტიმისტურად და თამამად ჟღერს, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც დღეს ცხოვრობს საზოგადოებაში, რომელიც არ ფიქრობს, არ სჯერა, არ ოცნებობს და აღარც კი მუშაობს, ამჯობინებს მონოტონურად არსებობას, სხვების მიერ გამოგონილ სმარტფონებსა და პლანშეტებში დამარხულს. - უსაყვარლეს ქვეყანაში მოსაწყენი სამუშაოს შემდეგ. მიუხედავად ამისა, ადამიანები აგრძელებენ ვარსკვლავებით მოჭედილი ცის ყურებას და სურთ, რომ მეცნიერებამ გადააჭარბოს მათ ყველაზე ველურ ოცნებებს. და არა მხოლოდ სურვილი, არამედ მოქმედება. ამრიგად, ამერიკული არაკომერციული ორგანიზაცია Inspiration Mars Foundation გეგმავს 2018 წელს გაგზავნოს პილოტირებული ექსპედიცია მარსის ირგვლივ ფრენისთვის. ხოლო Mars One პროექტი, რომელიც დაფუძნებულია ნიდერლანდებში, მიზნად ისახავს 2023 წლისთვის მარსზე პილოტირებული ექსპედიციის განხორციელებას; მისიაში მონაწილეობის მისაღებად რამდენიმე ბელორუსიც შეირჩა.

ჩვენ კიდევ ერთხელ უნდა შევამოწმოთ კალენდარი ჟიულ ვერნის წიგნებით. და ბოლოს გჯეროდეთ საკუთარი თავის და სხვების. აზრიან ცხოვრებაში, სადაც არის ადგილი რომანტიკულობისთვის, აღმოჩენისთვის და სასწაულისთვის. Გაივლის!

მე-20 საუკუნე სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლების თვალით.

კოსმოსში გაფრენის პერსპექტივა აღფრთოვანებული იყო ხალხი, სანამ ეს ფრენები შესაძლებელი გახდებოდა. უწონობის შესახებ ფიქრებმა, დედამიწის გრავიტაციის დაძლევის შესახებ, აღფრთოვანებული იყო არა მხოლოდ მეცნიერების, არამედ სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლების გონება ...

პირველი ადამიანი, ვინც თავისუფალი ფრენისას განიცადა უწონაობის მდგომარეობა, მოგეხსენებათ, იური გაგარინი იყო. 1961 წლის 12 აპრილი - მისი ისტორიული ფრენის თარიღი - აღნიშნავს ახალი ეპოქის - კოსმოსის დასაწყისს.

რა არის უწონაობა, ახლა ყველამ იცის, მაგრამ ჯერ კიდევ მეოცე საუკუნის შუა ხანებში ეს იყო სპეკულაციური კონცეფცია, რომელიც არსებობდა მხოლოდ თეორიულად, საინტერესო სპეციალისტების ვიწრო წრისთვის. მაგალითად, TSB-ის მეორე გამოცემაში ტერმინი „უწონაობა“ არ არის (29-ე ტომი ასო „H“ გამოქვეყნდა 1954 წელს, სსრკ-ში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრის გაშვებამდე სამი წლით ადრე). იმავდროულად, სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლები დიდი ხნის განმავლობაში განჭვრეტდნენ გრავიტაციის გაქრობის ეფექტს. თითქმის პირველად ეს იყო გათვალისწინებული ფანტასტიურ წიგნში "ძილი, ან მთვარის ასტრონომია", რომელიც ლათინურად გამოქვეყნდა ქალაქ ფრანკფურტში 1633 წელს. ამ ნაშრომის ავტორია გერმანელი ასტრონომი იოჰანეს კეპლერი (1573-1630), კოპერნიკის ერთგული მიმდევარი, რომელმაც აღმოაჩინა მზის გარშემო პლანეტების მოძრაობის სამი ფუნდამენტური კანონი. მან დაწერა თავისი „ოცნება“ ჯერ კიდევ საკმაოდ ახალგაზრდობაში, დიდხანს განაგრძო მასზე მუშაობა, მაგრამ დაბეჭდვის დრო არ ჰქონდა. მეცნიერის ნაშრომებში ნაპოვნი ხელნაწერი მისმა შვილმა გამოაქვეყნა.

ტიხო ბრაჰეს მოსწავლის, ახალგაზრდა ასტრონომის სახელად დურაკოტუსის ფანტასტიკურ ისტორიას მთვარეზე გაფრენის შესახებ, თან ახლავს ვრცელი კომენტარები, რომლებიც რამდენჯერმე აღემატება თვით მოგზაურობის აღწერას და გმირის მთვარეზე ცხოვრებას. ამ ნამუშევრიდან ჩანს, რომ კეპლერმა, თუმცა გულუბრყვილო ფორმით, მოახერხა ადამიანის სხეულის „გადატვირთვის“ განჭვრეტა, ფრენის დროს უწონადობის მდგომარეობა (თუმცა მხოლოდ ერთ მცირე სეგმენტზე) და დარტყმის შთანთქმა ფრენის დროს. მთვარეზე დაშვება.

მოგვიანებით, ისააკ ნიუტონმა თავის მთავარ ნაშრომში „ბუნების ფილოსოფიის მათემატიკური პრინციპები“ (1687), კეპლერის მიერ აღმოჩენილი პლანეტების მოძრაობის კანონებზე დაყრდნობით, შეიმუშავა ციური მექანიკის საფუძვლები. ამან შესაძლებელი გახადა ჭურვის დედამიწის ხელოვნურ თანამგზავრად გადაქცევისთვის საჭირო სიჩქარის დადგენა, მზის სისტემის შიგნით ფრენა და სამყაროს უსასრულო სივრცეში გასასვლელი (პირველი, მეორე და მესამე კოსმოსური სიჩქარე).

კეპლერიანის „ოცნების“ გამოჩენიდან ორნახევარი საუკუნის შემდეგ ჟიულ ვერნმა მკითხველს წარუდგინა თავისი ცნობილი მთვარის დილოგია – „დედამიწიდან მთვარემდე“ (1865) და „მთვარის ირგვლივ“ (1870 წ.).

ამ დროისთვის უწონადობის შესახებ საუბრით შემოვიფარგლებით. „ნეიტრალურ წერტილში“, მწერლის აზრით, რომელმაც გაიმეორა კეპლერის ჰიპოთეზა, ორივე მიზიდულობა - მთვარის და ხმელეთის - ურთიერთდაბალანსებული უნდა იყოს. შედეგად, "ვაგონი-ჭურვი" უნდა დაკარგოს მთელი წონა. ეს მოხდება ორივე პლანეტის მასების სხვაობის გამო მთელი ბილიკის 47/52.

მწერლის მტკიცებით, წონასწორობის მდგომარეობა მთვარისა და მიწიერი გრავიტაციას შორის გაგრძელდა არა უმეტეს ერთი საათისა. და ასე აღწერს უწონობის ეფექტს: „სხვადასხვა საგნები, იარაღი, ბოთლები, გადაყრილი და თავისთვის დატოვებული, თითქოს სასწაულად რჩებოდა ჰაერში... გაშლილი მკლავები არ ცვიოდა, თავები მხრებზე ატრიალდა, ფეხები არა. შეეხეთ ჭურვის იატაკს ... მიშელი უცებ წამოხტა და, ჭურვიდან გარკვეულ მანძილზე დაშორებით, ჰაერში ჩამოიხრჩო...“ („მთვარის ირგვლივ, თავი 8).

ფრანგი რომანისტის მრავალი წლის შემოქმედება ლევ ტოლსტოის მხედველობიდან არ დარჩენილა. გაცნობა დაიწყო რომანით „მთვარის ირგვლივ“. ტოლსტოის დაინტერესებული იყო ჰიპოთეზა "სამყარო გრავიტაციის გარეშე". დღიურის ჩანაწერს – „წაიკითხე ვერნი“ (1873 წლის 17 ნოემბერი) – თან ახლავს პოლემიკური შენიშვნები: „სიმძიმის გარეშე მოძრაობა წარმოუდგენელია. მოძრაობა სითბოა. სიცხე გრავიტაციის გარეშე წარმოუდგენელია“.

ტოლსტოის ყველაზე მეტად საგონებელში ჩავარდა მიშელ არდანის მხიარული წინადადება, რომ თუკი ადამიანს შეეძლო თავი დაეღწია მიზიდულობის ბორკილებიდან ხმელეთის პირობებში, მაშინ "მხოლოდ ნებისყოფის ძალისხმევა საკმარისი იქნებოდა იმისათვის, რომ კოსმოსში აფრენილიყო საკუთარი სურვილისამებრ".

ტოლსტოის არ სჯეროდა სასწაულების. ჟიულ ვერნის რომანის ახალი შთაბეჭდილების ქვეშ, ის ფიზიკის ნაშრომებს მიუბრუნდა, მაგრამ ვერსად იპოვა პასუხი, მართლაც შესაძლებელია თუ არა თვითნებური მოძრაობები უწონადობის მდგომარეობაში. წერილები ნ.ნ. სტრახოვი, რომელმაც განმარტა, რომ ფანჯრიდან გადაგდებული კატა ჰაერში პარაბოლას აკეთებს და ფეხზე ვარდება. ეს ნიშნავს, რომ „მოძრაობები შესაძლებელია მიზიდულობის ძალის მიუხედავად“. ტოლსტოიც არ იყო დარწმუნებული, შემდეგ კი სტრახოვმა მოიხსენია ინერციის დოქტრინა და მოჰყავდა ნაწყვეტები ნიუტონის „ნატურფილოსოფიის მათემატიკური პრინციპებიდან“.

ექვსი წლის შემდეგ, 1879 წელს, ლევ ნიკოლაევიჩმა შენიშნა ერთ-ერთ წერილში A.A. ფეტუ: „ვერნს აქვს ამბავი, სახელწოდებით მთვარის გარშემო. ისინი იქ არიან ისეთ წერტილში, სადაც არ არის მიმზიდველობა. შესაძლებელია ამ ეტაპზე გადახტომა? მცოდნე ფიზიკოსებმა სხვაგვარად უპასუხეს.

როგორც ჩანს, დიდმა მწერალმა ვერასოდეს იპოვა გამოსავალი, რომელიც აწუხებდა მის პრობლემებს. კონკრეტულ აზროვნებას მიჩვეული ადამიანის ცხოვრებისეული გამოცდილება ეწინააღმდეგებოდა სპეკულაციურ შესაძლებლობას მოძრაობების უწონად მდგომარეობაში საკუთარი თავისუფალი ნებით, თუმცა, როგორც ჩანს, ის თავისთავად არ უარყოფდა უწონადობას.

ჟიულ ვერნის სიცოცხლეშიც კი რუსული მეცნიერების გენიოსმა კ.ე. ციოლკოვსკიმ ჩამოაყალიბა მსოფლიო სივრცეების შესწავლის პრინციპები რეაქტიული ინსტრუმენტებით, გამოკვეთა თავისი აზრები კოსმოსში ადამიანის შეღწევის შესაძლებლობის შესახებ, დედამიწის ხელოვნურ თანამგზავრზე, სიცოცხლის პირობებზე გრავიტაციის არარსებობის პირობებში.

"კოსმოსური მოგზაურობის სურვილი ჩემში ცნობილმა მეოცნებე ჟიულ ვერნმა ჩამაგდო", - წერდა ციოლკოვსკი, "მან გააღვიძა ტვინი ამ მიმართულებით. სურვილები მოვიდა. სურვილების უკან იდგა გონების აქტივობა. რასაკვირველია, ამას მეცნიერების დახმარება რომ არ შეხვედროდა, ვერაფერს გამოიწვევდა.

სამეცნიერო ცენტრებიდან მოწყვეტილმა "კალუგას მეოცნებემ" განავითარა "ასტრონომიის" იდეები პროვინციულ უდაბნოში, მაგრამ ვერ შეძლო მათი ფართო გახმაურება. ეს მისია დაეკისრა ზუსტი მეცნიერებების ცნობილ პოპულარიზატორს, ია.ი. პერელმანს, ერთ-ერთ იმ მცირერიცხოვან ენთუზიასტს, რომელმაც მოახერხა სრულფასოვნად შეეფასებინა ძველი თანამედროვეების გამჭრიახობა. 1915 წელს მან გამოაქვეყნა წიგნი პლანეტათაშორისი მოგზაურობა, ისეთივე ნაადრევი, როგორც ციოლკოვსკის გრანდიოზული დიზაინი. ერთი წლით ადრე, პერელმანმა პოპულარულ ჟურნალში Nature and People (1914, No. 24) განათავსა სამეცნიერო ფანტასტიკის მოთხრობა საუზმე უწონასწორო სამზარეულოში, რომელიც დაწერილი იყო, როგორც დამატებითი თავი რომანის Around the Moon.

მეცნიერი ასწორებს მწერალს: „დაწვრილებით რომ მოუყვა მფრინავი ბირთვის შიგნით მგზავრების ცხოვრების შესახებ, ჟიულ ვერნმა დაკარგა მხედველობიდან ის ფაქტი, რომ მგზავრები, როგორც ზოგადად ობიექტები, მოგზაურობის დროს აბსოლუტურად უწონოები იყვნენ!

ფაქტია, - განაგრძობს ავტორი, - რომ, მიზიდულობის ძალის მორჩილებით, ყველა სხეული ერთნაირი სიჩქარით ეცემა; ამრიგად, დედამიწის მიზიდულობის ძალამ უნდა მიაწოდოს ბირთვში შემავალი ყველა ობიექტს ზუსტად იგივე აჩქარება, რაც თავად ბირთვს. და თუ ასეა, მაშინ არც მგზავრებს და არც ბირთვში არსებულ დანარჩენ სხეულებს არ უნდა მოეხდინათ ზეწოლა მათ საყრდენებზე; ჩამოვარდნილი საგანი ვერ უახლოვდებოდა იატაკს (ანუ დაეცემა), მაგრამ განაგრძობდა ჰაერში ჩამოკიდებას, ამობრუნებული ჭურჭლიდან წყალი არ უნდა გადმოვიდეს და ა.შ. ერთი სიტყვით, ბირთვის ინტერიერი ფრენის ხანგრძლივობით პატარა სამყაროდ უნდა გადაქცეულიყო, სრულიად თავისუფალი გრავიტაციისგან.

ამრიგად, კეპლერის ჰიპოთეზა "ნეიტრალური წერტილის" შესახებ უარყოფილია. უწონაობა დგება მაშინვე, როგორც კი ჭურვს მიეცემა კოსმოსური სიჩქარე (მინიმუმ რვა კილომეტრი წამში).

მას შემდეგ, ციოლკოვსკის იდეების მხატვრული პოპულარიზაციის საქმეში მრავალი სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერალი იყო დაკავებული, მათ შორის არის ალექსანდრე ბელიაევი, რომელიც რომანში "ნახტომი არაფერში" დიდ ყურადღებას აქცევს "ასტრონომიას" და, კერძოდ, პრობლემებს. დაძლევა, როგორც ის მათ უწოდებს, "დედამიწის ორი ჭურვი" - ატმოსფერული და ხმელეთის გრავიტაცია ხომალდის გაშვებისას. ნაკვეთის მიხედვით, გემის ასაფრენად აირჩიეს წერტილი ეკვატორზე, უფრო მეტიც, მდებარეობდა გარკვეულ გორაზე. აი, როგორ ხსნის რომანის ერთ-ერთი პერსონაჟი ამ არჩევანის მიზეზებს: „აქ არის ყველაზე ხელსაყრელი პირობები აფრენისთვის. როდესაც რაკეტა მიწიდან აფრინდება, აუცილებელია ორმაგი გარსის გარღვევა: ატმოსფერო და გრავიტაცია. ყველაზე დიდი გრავიტაცია არსებობს პოლუსებზე, ყველაზე ნაკლები - ეკვატორზე, რადგან დედამიწა გარკვეულწილად გაბრტყელებულია ეკვატორისკენ. გარდა ამისა, პოლუსებზე ყველაზე პატარა, ხოლო ეკვატორზე უდიდესი ცენტრიდანული ეფექტი. ამიტომ, ეკვატორზე მიზიდულობის გარსი მინიმალურია. მიუხედავად იმისა, რომ სხეული ეკვატორზე ორასით ნაკლებს იწონის, ვიდრე ბოძზე, რაკეტისთვის წონის ეს შემცირებაც კი მნიშვნელოვანია: ის მნიშვნელოვან ეკონომიას იძლევა საწვავის მიწოდებაში. ახლა ატმოსფერული გარსის შესახებ. ჰაერი, რომელსაც თვალით ვერ ვამჩნევთ, თითქმის გადაულახავი დაბრკოლებაასწრაფი მოძრავი სხეული. რაც უფრო სწრაფია მოძრაობა, მით მეტია წინააღმდეგობა. ძალიან მაღალი სიჩქარით, ჰაერის წინააღმდეგობა თითქმის ისეთივე დიდია, როგორც მყარი სხეულის წინააღმდეგობა - ნამდვილი ფოლადის ჭურვი. ეს არ არის მხოლოდ ფიგურალური გამოხატულება. მეტეორები - ციდან ჩამოვარდნილი ქვები - მოძრაობენ კოსმოსური სისწრაფით; ატმოსფეროში შეჯახებისას, ჰაერის წინააღმდეგობის გამო გაცხელებული პატარა მეტეორები აორთქლდება, იშლება საუკეთესო მტვერით. ჟიულ ვერნის გმირები, რომლებიც ჭურვიდან გადმოფრინდნენ, გასროლის პირველივე მომენტში ჭურვის ფსკერზე მდებარე ნამცხვარს უნდა ჩაემტვრევათ. ამ სამწუხარო ბედის თავიდან ასაცილებლად, რაკეტის სიჩქარეს თანდათან გავზრდით. ჩვენ უნდა ავირჩიოთ ადგილი დედამიწაზე, სადაც ატმოსფერულ გარსს აქვს ყველაზე მცირე სისქე. რაც უფრო მაღალიაზემოთ ზღვის დონიდან, რაც უფრო თხელია ატმოსფერო, მით უფრო ადვილია მისი გარღვევა, მით ნაკლები საწვავის დახარჯვა გჭირდებათ. ზღვის დონიდან ექვსი კილომეტრის სიმაღლეზე ჰაერის სიმკვრივე უკვე დაახლოებით ნახევარია ზღვის დონიდან. გარდა ამისა, ფრენა მიმართული იქნება აღმოსავლეთისკენ 12 გრადუსით დახრილობით, ანუ იმავე მიმართულებით, როგორც in როგორ ბრუნავს დედამიწა, რათა დედამიწის სიჩქარე დაემატოს რაკეტის სიჩქარეს ... "

ფანტაზია მომავლისკენ არის მიმართული. ჟიულ ვერნისა და სხვა სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლების მიერ გამოსახული „ტექნოლოგიის სასწაულები“ ​​ყოველთვის უსწრებს რეალობას. თუმცა მეცნიერებისთვის შეუძლებელი არაფერია. ადრე თუ გვიან, სამეცნიერო ფანტასტიკის პროგნოზები ახდება. რთულია საუბარი ათი, ორმოცდაათი ან ასი წლის პროგნოზზე. შეიძლება ვისაუბროთ ვარაუდებზე, უფრო სწორად იშვიათ ინტუიციაზე.

გაზვიადების გარეშე, ჟიულ ვერნმა აჩვენა ბრწყინვალე ინტუიცია მთვარის დილოგიაში, ასახავდა ფლორიდის ნახევარკუნძულს, როგორც ალუმინის ცილინდრულ-კონუსური "ჭურვის მანქანის" გაშვების ადგილს სამი მგზავრით, აიძულებდა მათ განიცადონ უწონობის ეფექტი, იხილეთ შორეული მხარე. მთვარე, ბრუნდებიან ელიფსური ორბიტაზე დედამიწაზე და ჩავარდებიან წყნარ ოკეანეში, სანაპიროდან ოთხასი კილომეტრში, სადაც მათ ამერიკული ხომალდი დაიჭერს.

ეს საოცრად ემთხვევა ცნობილ ფაქტებს. კოსმოსური ხომალდი Apollo გაშვებული აშშ-ს აღმოსავლეთ კოსმოსური პორტიდან (Cape Canaveral, Florida, მითითებულია გეოგრაფიულ რუკაზე, რომელიც ერთვის "დედამიწიდან მთვარემდე" პირველ გამოცემას).

1968 წლის 21 დეკემბერს კოსმოსური ხომალდი Apollo 8 გაიგზავნა მთვარეზე ასტრონავტებთან ფრენკ ბორმანთან, ჯეიმს ლოველთან და უილიამ ანდერსთან ერთად. ისინი იყვნენ პირველი ხალხი, ვინც დაინახა, როგორ გადაიქცა დედამიწა, თანდათან მცირდება, ერთ-ერთ ზეციურ სხეულად. გაშვებიდან სამი დღის შემდეგ, მთვარის ზედაპირიდან დაახლოებით ას ოცდაათი კილომეტრის სიმაღლეზე, ხომალდი მთვარის ორბიტაზე შევიდა. რვა ორბიტის დასრულების შემდეგ კოსმონავტებმა ჩართეს მთავარი ძრავა და გემი დედამიწისკენ ფრენის გზაზე გადაიტანეს. 27 დეკემბერს, კაბინა დედამიწის ატმოსფეროში მეორე კოსმოსური სიჩქარით შევიდა და აეროდინამიკური დამუხრუჭების შემდეგ, პარაშუტით დაეშვა წყნარი ოკეანის მოცემულ ტერიტორიაზე.

მთვარეზე ფრენის ყველა ეტაპი, გარდა ეკიპაჟის დაშვებისა, ასევე შეასრულეს Apollo 9 (1969 წლის მარტი) და Apollo 10 (1969 წლის მაისი). საბოლოოდ, 1969 წლის ივლისში, კოსმოსური ხომალდი Apollo 11 პირველად დაეშვა მთვარეზე.

უცნაური დამთხვევით, აპოლო 8, რომელიც დაახლოებით იგივე ზომისა და წონისაა, როგორც ჟიულ ვერნის ჭურვი, შემოიარა მთვარეზე ასევე დეკემბრის თვეში და ჩამოფრინდა ოთხი კილომეტრით ქვემოთ რომანისტის მიერ მითითებული წერტილიდან. (შედარებისთვის: კოლუმბიადის ჭურვის სიმაღლე 3,65 მეტრია, წონა - 5547 კილოგრამი. აპოლოს კაფსულის სიმაღლე 3,60 მეტრია, წონა - 5621 კილოგრამი.)

არა მხოლოდ ფრენის მონაწილეთა რაოდენობა, დაწყების და დასრულების წერტილები, ტრაექტორიები, ალუმინის ცილინდრულ-კონუსური ჭურვის ზომები და წონა, არამედ ატმოსფერული წინააღმდეგობა, ჰაერის რეგენერაცია და თუნდაც ხუთი მეტრი დიამეტრის მქონე ტელესკოპი. ლონგსპიკის მწვერვალზე კლდოვან მთებში, საოცრად მსგავსი პარამეტრებით და გარჩევადობით, რაც ახლა დამონტაჟებულია პალომარის ობსერვატორიაში (კალიფორნია) - ეს ყველაფერი მოცემულია რომანში, რომელიც ას წელზე მეტია უსწრებს რეალურ შესაძლებლობებს. !

ასევე საინტერესოა მწერლის ვარაუდები უზარმაზარი მატერიალური დანახარჯების შესახებ, რაც მოითხოვს კოსმოსურ ფრენას და შესაძლო საერთაშორისო თანამშრომლობას. ამერიკელების გამომგონებლობას და ეფექტურობას ფრანგის ინიციატივით ასტიმულირებს და თავად პროექტიც ამოქმედდა, რადგან "Cannon Club"-მა გადაწყვიტა "ყველა სახელმწიფოს მიმართოს ფინანსური მონაწილეობის მოთხოვნით".

მიმართვას რუსეთში ყველაზე ცოცხალი გამოხმაურება მოჰყვა. ”რუსეთმა დიდი თანხა შეიტანა - 368,733 რუბლი. ეს გასაკვირი არ არის, თუ გავითვალისწინებთ რუსეთის საზოგადოების ინტერესს მეცნიერებით და ამ ქვეყანაში ასტრონომიის მიერ მიღწეული წარმატებული განვითარების გათვალისწინებით, მრავალი ობსერვატორიის წყალობით, რომელთაგან მთავარი (იგულისხმება პულკოვოს ობსერვატორია) სახელმწიფოს ორი მილიონი რუბლი დაუჯდა. ჯამში ოპერაცია „კოლუმბიადა“ დაიხარჯა - „ქვემეხთა კლუბის“ გაანგარიშებით - 5 446 675 დოლარი! თანხა უზარმაზარია, გასული ასზე მეტი წლის განმავლობაში დოლარის განმეორებითი გაუფასურების გათვალისწინებით, მაგრამ საკმაოდ უმნიშვნელო აპოლოს პროგრამის რეალურ ღირებულებასთან შედარებით: 25 მილიარდი დოლარი.

დიდი შეხედულებები და ბრწყინვალე ვარაუდები გამოთქვამდნენ თავიანთ ნამუშევრებში არა მხოლოდ ჟიულ ვერნის, ალექსანდრე ბელიაევის, არამედ მრავალი სხვა სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლების მიერ. მათი ზოგიერთი პროგნოზი ახდა, ვარაუდებს მეცნიერება ადასტურებს, ზოგი კი ჯერ კიდევ თავის დროს ელოდება. შესაძლოა, ყველა ეს მწერალი ოდნავ ეწინააღმდეგება ერთმანეთს და მათი მრავალი განსჯა მცდარია, მაგრამ მათი დიდი დამსახურება მდგომარეობს იმაში, რომ ისინი დეტალურად და საიმედოდ ასახავდნენ ფრენებს ადამიანის კოსმოსში შესვლამდე დიდი ხნით ადრე.

სამრეწველო სივრცის კვლევა ციოლკოვსკი კონსტანტინე ედუარდოვიჩი

მსოფლიო სივრცის კვლევა რეაქტიული მოწყობილობებით (1926)* (ფრაგმენტები)

მსოფლიო სივრცის შესწავლა რეაქტიული ინსტრუმენტებით (1926) *

(ფრაგმენტები)

წინასიტყვაობა

კოსმოსური მოგზაურობის სურვილი ჩემში ცნობილმა ხილვატორმა ჟ.ვერნმა ჩამაგდო. მან აიძულა ტვინის მუშაობა ამ მიმართულებით. სურვილები მოვიდა. სურვილების უკან იდგა გონების აქტივობა. რა თქმა უნდა, ის არსად მიიყვანდა, მეცნიერების დახმარებით რომ არ შეხვედროდა.

მე არასოდეს მითქვამს პრეტენზია ამ საკითხის სრული გადაწყვეტის შესახებ. პირველი აუცილებლად მოდის: აზრი, ფანტაზია, ზღაპარი. მათ მოსდევს მეცნიერული გამოთვლა. და ბოლოს, აღსრულება გვირგვინდება აზრს. ჩემი ნამუშევარი კოსმოსურ მოგზაურობაზე მიეკუთვნება შემოქმედების შუა ფაზას. სხვაზე მეტად მე მესმის უფსკრული, რომელიც აშორებს იდეას მის რეალიზებას, რადგან ჩემი ცხოვრების განმავლობაში არა მარტო ვფიქრობდი და ვითვლიდი, არამედ ვასრულებდი, ასევე ხელებით ვმუშაობდი. თუმცა, შეუძლებელია არ იყოს იდეა: აღსრულებას წინ უძღვის აზრი, ზუსტი გაანგარიშება ფანტაზიაა.

აი, რა მივწერე მ. ფილიპოვს, Nauchnoye Obozreniye-ს რედაქტორს, სანამ მას ჩემს რვეულს (გამოქვეყნდა 1903 წელს) გამოვუგზავნიდი: „რაკეტის მსგავსი ინსტრუმენტის დახმარებით კოსმოსში აწევის საკითხის რამდენიმე ასპექტი შევიმუშავე. მათემატიკური დასკვნები, მეცნიერულ მონაცემებზე დაფუძნებული და არაერთხელ დამოწმებული, მიუთითებს ასეთი მოწყობილობების გამოყენების შესაძლებლობაზე ზეციურ სივრცეში ასვლისა და, შესაძლოა, დასახლებების დაარსება დედამიწის ატმოსფეროს გარეთ. ასობით წელი ალბათ გაივლის მანამ, სანამ ჩემ მიერ გამოთქმული აზრები იპოვიან გამოყენებას და ადამიანები გამოიყენებენ მათ არა მხოლოდ დედამიწის ზურგზე, არამედ მთელი სამყაროს ნაწილზე გასავრცელებლად.

თითქმის მთელი მზის ენერგია იხარჯება კაცობრიობისთვის, რადგან დედამიწა იღებს 2 (უფრო ზუსტად, 2,23) მილიარდჯერ ნაკლებს, ვიდრე მზე ასხივებს.

რა უცნაური იდეაა ამ ენერგიის გამოყენება! რა უცნაურია დედამიწის გარშემო უსაზღვრო სივრცის დაუფლებაზე...“

ყველამ იცის, რამდენად წარმოუდგენლად დიდი, რა უსაზღვროა სამყარო.

ყველამ იცის, რომ მთელი მზის სისტემა თავისი ასობით პლანეტით არის წერტილი ირმის ნახტომში. და თავად ირმის ნახტომი არის წერტილი ეთერულ კუნძულთან მიმართებაში. ეს უკანასკნელი არის წერტილი მსოფლიოში.

შეაღწიე ხალხს მზის სისტემაში, განკარგე იგი როგორც ბედია სახლში: მაშინ გაირკვევა სამყაროს საიდუმლოებები? Არაფერს! ისევე, როგორც ზოგიერთი კენჭის ან ჭურვის შესწავლა არ გამოავლენს ოკეანის საიდუმლოებებს... თუნდაც კაცობრიობა დაეუფლა სხვა მზეს, გამოიკვლიოს მთელი ირმის ნახტომი, ეს მილიარდობით მზე, ეს ასეულობით მილიარდი პლანეტა, ჩვენ ვიტყოდით. იგივე რამ. და ეს მილიარდები არის მთავარი და ისინი არ გამოავლენენ ცის ყველა საიდუმლოებას.

რამდენი ხნის წინ იყო დრო, როცა ჰაერში აწევა ღვთისმგმობელ მცდელობად ითვლებოდა და ისჯებოდა სიკვდილით, როცა დედამიწის ბრუნვის შესახებ მსჯელობა დაწვით ისჯებოდა. არის თუ არა ახლა განზრახული, რომ ადამიანები იმავე სახის შეცდომებში მოხვდნენ!

პლანეტათაშორისი სივრცის დაპყრობის გეგმა

საერთო გეგმა

ჩვენ შეგვიძლია მივაღწიოთ მზის სისტემის დაპყრობას ძალიან ხელმისაწვდომი ტაქტიკით. ჯერ უმარტივესი პრობლემა მოვაგვაროთ: დედამიწის მახლობლად ეთერული დასახლება მოვაწყოთ მის თანამგზავრად, ზედაპირიდან 1-2 ათასი კმ-ის დაშორებით, ატმოსფეროს გარეთ. ამავდროულად, ფეთქებადი მასალის შედარებითი მარაგი საკმაოდ ხელმისაწვდომია, რადგან ის არ აღემატება 4-10-ს (რაკეტის წონასთან შედარებით). თუ გამოვიყენებთ თვით დედამიწის ზედაპირზე მიღებულ წინასწარ სიჩქარეს, მაშინ ეს ზღვარი საკმაოდ უმნიშვნელო აღმოჩნდება (დაწვრილებით ამის შესახებ მოგვიანებით).

აქ სტაბილურად და სოციალურად დასახლების შემდეგ, მივიღეთ საიმედო და უსაფრთხო ბაზა, მივეჩვიეთ ცხოვრებას ეთერზე (მატერიალურ სიცარიელეში), ჩვენ უფრო მარტივად შევცვლით სიჩქარეს, დავშორდებით დედამიწას და მზეს და ზოგადად ვისრიალოთ იქ, სადაც ჩვენ გვსურს. ფაქტია, რომ დედამიწისა და მზის თანამგზავრის მდგომარეობაში, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ უმცირესი ძალები ჩვენი სიჩქარის გაზრდის, შემცირებისა და ნებისმიერი ცვლილებისთვის და, შესაბამისად, ჩვენი კოსმოსური პოზიციისთვის. ენერგია ირგვლივ არის დიდი სიუხვით მზის არასოდეს ჩამქრალი, უწყვეტი და ქალწული გამოსხივების სახით. უარყოფითი და განსაკუთრებით დადებითი (ჰელიუმის ატომები) ელექტრონები შეიძლება იყოს საყრდენი ან საცნობარო მასალა ...

განვითარება ინდუსტრიის ეთერში ფართო გაგებით

პირველი ხმელეთის ცხოველები წყალში გაჩნდა...

... ხმელეთზე გადასასვლელად საჭირო იყო კუნთები, ხოლო მრეწველობის, განსაკუთრებით საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარება, ჰაერიდან სიცარიელეში გადასასვლელად...<…>

...სიცარიელე და მზის შუქი კლავს. ანტიდოტი არის კარგად იზოლირებული მრავალკამერიანი საცხოვრებელი სახლები, კოსმოსური კოსტუმები და არსებების ხელოვნური შერჩევა. ჟანგბადი, წყალი, ლითონები და სხვა აუცილებელი ნივთიერებები გვხვდება თითქმის ყველა ქვაში. თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ ისინი. საჰაერო ინდუსტრიის მიზნები, ზოგადად, იგივეა, რაც დედამიწაზე, მხოლოდ ბევრად უფრო ფართო, მიუხედავად იმისა, რომ ადამიანს არ დასჭირდება ტანსაცმელი, ავეჯი ან სხვა ბევრი რამ.

სამუშაო გეგმა უახლოეს მომავალში

ახლა ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ შეგიძლიათ ახლავე დაიწყოთ მუშაობა კოსმოსის დაპყრობაზე. როგორც წესი, ისინი მიდიან ცნობილიდან უცნობამდე, სამკერვალო ნემსიდან საკერავ მანქანამდე, დანიდან ხორცსაკეპ მანქანამდე, სათლელიდან სათლე მანქანამდე, ვაგონიდან მანქანამდე, ნავიდან გემამდე. ასე რომ, ჩვენ ასევე ვფიქრობთ თვითმფრინავიდან რეაქტიულ მოწყობილობაზე გადასვლაზე - მზის სისტემის დასაპყრობად. ჩვენ უკვე ვთქვით, რომ რაკეტას, რომელიც პირველ რიგში აუცილებლად დაფრინავს ჰაერში, უნდა ჰქონდეს თვითმფრინავის ზოგიერთი მახასიათებელი. მაგრამ ჩვენ უკვე დავამტკიცეთ, რომ ბორბლები, პროპელერები, ძრავა, გაზების ოთახის გამტარიანობა მასში შეუფერებელია, ფრთები მძიმეა. ეს ყველაფერი ხელს უშლის მას 200 მ/წმ-ზე მეტი სიჩქარის მიღებაში, ანუ 720 კმ/სთ-ზე. თვითმფრინავი არ იქნება შესაფერისი საჰაერო ტრანსპორტის მიზნებისთვის, მაგრამ თანდათან გახდება შესაფერისი კოსმოსური მოგზაურობისთვის. ახლაც ხომ არ გადალახავს თვითმფრინავი, რომელიც 12 კმ სიმაღლეზე დაფრინავს, უკვე მთელი ატმოსფეროს 70-80%-ს უახლოვდება და დედამიწის გარშემო სუფთა ეთერის სფეროს უახლოვდება! დავეხმაროთ მას მეტის მიღწევაში. აქ არის უხეში ნაბიჯები თვითმფრინავის ინდუსტრიის განვითარებასა და ტრანსფორმაციაში უმაღლესი მიზნების მისაღწევად.

1. სარაკეტო თვითმფრინავი მოწყობილია ფრთებით და ჩვეულებრივი სამართავებით. მაგრამ ბენზინის ძრავა შეიცვალა ფეთქებადი მილით, სადაც ასაფეთქებელი ნივთიერებები სუსტი ძრავით ამოტუმბავს. ჰაერის ხრახნი არ არის. არის ფეთქებადი მასალების მარაგი და რჩება ოთახი პილოტისთვის, დაფარული რაღაც გამჭვირვალეთი, რათა დაიცვას წინააღმდეგი ქარისგან, რადგან ასეთი აპარატის სიჩქარე თვითმფრინავის სიჩქარეზე მეტია. აფეთქების რეაქტიული მოქმედების შედეგად, ეს მოწყობილობა სრიალებზე გადაადგილდება საპოხი რელსების გასწვრივ (დაბალი სიჩქარის გამო შესაძლოა ბორბლებიც დარჩეს). შემდეგ ის აფრინდება ჰაერში, მიაღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს, დაკარგავს მთელ ასაფეთქებელ ნივთიერებას და მსუბუქი თვითმფრინავი ჩვეულებრივი ან უძრავი თვითმფრინავის მსგავსად დაიწყებს სრიალს, რათა უსაფრთხოდ დაეშვას ხმელეთზე.

თანდათან უნდა გაიზარდოს ასაფეთქებელი ნივთიერებების რაოდენობა და აფეთქების ძალა, ასევე მაქსიმალური სიჩქარე, დიაპაზონი და რაც მთავარია ფრენის სიმაღლე. თვითმფრინავში ადამიანის სივრცის ჰაერგამტარობის გათვალისწინებით, სიმაღლე, რა თქმა უნდა, არ შეიძლება იყოს ცნობილ რეკორდულ სიმაღლეზე მეტი. საკმარისია და 5 კმ. ამ ექსპერიმენტების მიზანია თვითმფრინავის (მნიშვნელოვანი სიჩქარით), ფეთქებადი მილის კონტროლის უნარი და დაგეგმვა.

2. შემდგომი თვითმფრინავის ფრთები თანდათან უნდა შემცირდეს, ძრავის სიმძლავრე და სიჩქარე უნდა გაიზარდოს. ჩვენ მოგვიწევს მივმართოთ წინასწარ, აფეთქებამდე, სიჩქარის მოპოვებას ადრე აღწერილი საშუალებების გამოყენებით.

3. შემდგომი თვითმფრინავების კორპუსი უნდა იყოს გაჟღენთილი გაზებისთვის და ივსება ჟანგბადით, მოწყობილობებით, რომლებიც შთანთქავენ ნახშირორჟანგს, ამიაკას და ადამიანის გამოდევნის სხვა პროდუქტებს. მიზანია მივაღწიოთ ჰაერის რაიმე იშვიათობას. სიმაღლე შეიძლება ბევრად აღემატებოდეს 12 კილომეტრს. უსაფრთხოების მიზნით დაღმართის დროს მაღალი სიჩქარის გამო მისი გაკეთება წყალზეა შესაძლებელი. კორპუსის გაუვალობა რაკეტას ჩაძირვის საშუალებას არ მისცემს.

4. გამოყენებულია ჩემ მიერ აღწერილი საჭეები, რომლებიც მშვენივრად მუშაობს სიცარიელეში და ძალიან იშვიათ ჰაერში, სადაც რაკეტა დაფრინავს. გაშვებულია უფრთო თვითმფრინავი, ორმაგი ან სამმაგი, ჟანგბადით გაბერილი, ჰერმეტულად დალუქული, კარგად სრიალებს. ის საჭიროებს მაღალ წინასწარ სიჩქარეს ჰაერში ასვლისთვის და, შესაბამისად, გაშვების მოწყობილობების გაუმჯობესებას. ჭარბი სიჩქარე მისცემს მას შესაძლებლობას აწიოს უფრო და უფრო მაღლა. ცენტრიდანულ ძალას უკვე შეუძლია აჩვენოს თავისი ეფექტი და შეამციროს მოძრაობის მუშაობა.

5. სიჩქარე აღწევს 8 კმ/წმ, ცენტრიდანული ძალა მთლიანად ანადგურებს გრავიტაციას და რაკეტა პირველად სცილდება ატმოსფეროს. იქ გაფრენის შემდეგ, რამდენადაც საკმარისია ჟანგბადი და საკვები, ის სპირალურად ბრუნდება დედამიწაზე, ჰაერით ანელებს თავის სიჩქარეს და აფეთქების გარეშე სრიალებს.

6. ამის შემდეგ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარტივი, არაორმაგი კორპუსი. ატმოსფეროსთვის ფრენები მეორდება. რეაქტიული ინსტრუმენტები უფრო და უფრო შორდებიან დედამიწის ჰაერის გარსს და რჩებიან ეთერში უფრო და უფრო დიდხანს. მაგრამ ისინი ბრუნდებიან, რადგან მათ აქვთ შეზღუდული საკვები და ჟანგბადი.

7. ნახშირორჟანგისა და ადამიანის სხვა გამონაბოლქვის მოცილების მცდელობა შერჩეული წვრილფეხა მცენარეების დახმარებით, რომლებიც ამავდროულად უზრუნველყოფენ საკვებ ნივთიერებებს. ბევრი, ბევრი სამუშაო კეთდება ამაზე - და ნელ-ნელა, მაგრამ მაინც მიიღწევა წარმატება.

8. რაკეტიდან ჰაერში უსაფრთხო გასასვლელად მოწყობილია ეთერული კოსტიუმები (ტანსაცმელი).

9. ჟანგბადის, საკვების მისაღებად და სარაკეტო ჰაერის გასაწმენდად ისინი ქმნიან სპეციალურ ოთახებს მცენარეებისთვის. ეს ყველაფერი, დაკეცილი, რაკეტებით ჰაერში გაჰყავთ და იქ იშლება და აკავშირებს. ადამიანი დედამიწისგან დიდ დამოუკიდებლობას აღწევს, რადგან სიცოცხლის საშუალებებს თავისით მოიპოვებს.

10. დედამიწის ირგვლივ ვრცელი დასახლებებია მოწყობილი.

11. ისინი მზის ენერგიას იყენებენ არა მხოლოდ საკვებისა და ცხოვრების მოხერხებულობისთვის (კომფორტისთვის), არამედ მთელ მზის სისტემაში გადაადგილებისთვის.

12. ისინი აარსებენ კოლონიებს ასტეროიდთა სარტყელში და მზის სისტემის სხვა ადგილებში, სადაც მხოლოდ მცირე ციური სხეულები გვხვდება.

13. ვითარდება მრეწველობა და წარმოუდგენლად მრავლდება კოლონიები.

14. მიიღწევა ინდივიდუალური (ინდივიდუალური) და სოციალური (სოციალისტური) სრულყოფილება.

15. მზის სისტემის მოსახლეობა ასი ათასი მილიონი ჯერ მეტი ხდება, ვიდრე ახლანდელი მიწიერი. ლიმიტი მიღწეულია, რის შემდეგაც დასახლება გარდაუვალია ირმის ნახტომის მთელ ტერიტორიაზე.

16. იწყება მზის გაქრობა. მზის სისტემის დარჩენილი მოსახლეობა გადადის მისგან სხვა მზეებში, ძმებთან, რომლებიც ადრე გაფრინდნენ.

ავტორის წიგნიდან

"პანტერები" ინფრაწითელი მოწყობილობებით პანტერების ტანკებზე ინფრაწითელი ღამის ხედვის მოწყობილობების გამოყენების თემა ცალკე აღწერილობას იმსახურებს. ამ დრომდე არ არსებობს ზუსტი ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რამდენ ტანკს მიუღია ასეთი მოწყობილობა, ასევე არ არსებობს სანდო მონაცემები.

ავტორის წიგნიდან

17.2.1. დნმ/რნმ-ის თვისებების კვლევა და აღწერა ნანოობიექტების ნებისმიერ პრაქტიკულ გამოყენებას წინ უნდა უძღოდეს მათი თვისებების საფუძვლიანი შესწავლა და აღწერა, აგრეთვე თვისებების დამოკიდებულების შესწავლა შემადგენლობაზე, სტრუქტურაზე და ა.შ. მაგალითად, ბიომოლეკულური აღწერა.

ავტორის წიგნიდან

16. ჩირაღდნის რადიაციული მახასიათებლების გამოკვლევა ჩირაღდნის დაწვის ტემპერატურა: სადაც LRf.c არის ჩირაღდნის სიგრძე M, x არის საწვავის ტენიანობა, კგ/კგ, მიღებული ღუმელების გაზიფიცირებული მაზუთით გაცხელებისას.

ავტორის წიგნიდან

თავისუფალი სივრცე* (ფრაგმენტები) თავისუფალი სივრცის განმარტება მე დავარქმევ თავისუფალ სივრცეს ისეთ გარემოს, რომელშიც გრავიტაციული ძალები ან საერთოდ არ მოქმედებენ დაკვირვებულ სხეულებზე, ან ძალიან სუსტად მოქმედებენ დედამიწის გრავიტაციასთან შედარებით.

ავტორის წიგნიდან

დედამიწის გარეთ* (ფრაგმენტები) სამეცნიერო-ფანტასტიური რომანის „დედამიწიდან“ გმირები სხვადასხვა ეროვნების ადამიანები არიან. ციოლკოვსკიმ მათ დაასახელა დიდი მეცნიერების (ნიუტონი, გალილეო, ლაპლასი, ჰელმჰოლცი, ფრანკლინი) სახელები. მათმა რუსმა კოლეგამ - ციოლკოვსკიმ მოკრძალებულად უწოდა ივანოვი - გამოიგონა გზა

ავტორის წიგნიდან

მსოფლიო სივრცეების შესწავლა რეაქტიული ინსტრუმენტებით (1911)* (ფრაგმენტები) ფრენის ნიმუში შედარებითი ფენომენები. მიუხედავად იმისა, რომ კოსმოსში გამგზავრებამდე "ოჰ, რა მანძილია", დავუშვათ, რომ ყველაფერი მზად არის: გამოგონილი, განხორციელებული, გამოცდილი და ჩვენ უკვე დავსახლდით რაკეტაში და მოვამზადეთ.

ავტორის წიგნიდან

20. მექანიზმების სიზუსტის გამოკვლევა მექანიზმების შესწავლის პროცესში გაანალიზებულია: შეცდომების გამომწვევი მიზეზები, ამ შეცდომების სავარაუდო (მოსალოდნელი) სიდიდეები, შეცდომების კონტროლისა და მოწყობილობების შემოწმების მეთოდები. ყველა ეს კითხვა ეკუთვნის მეტროლოგიას, როგორც ინტეგრალს

ავტორის წიგნიდან

2.10. შრომის დაცვის მოთხოვნები ვერცხლისწყალ მოწყობილობებთან მუშაობისას კითხვა 193. რომელ ოთახებში უნდა ჩატარდეს ვერცხლისწყლის მოწყობილობებით მუშაობა (ვერცხლისწყლით შევსება, ჭურჭლის დაცლა, აწყობა და დაშლა, შეკეთება) პასუხი. უნდა ჩატარდეს იზოლირებულ ოთახებში,

ავტორის წიგნიდან

აალებადი მოწყობილობების მოვლა ყოველდღიურად შეამოწმეთ ამომრთველის მდგომარეობა - დისტრიბუტორი, სანთლები და დაბალი და მაღალი ძაბვის სადენები გარე დათვალიერებით.პირველი და მეორე მოვლა მოიცავს: - აალების შიგნიდან გაწმენდას მტვრისგან და

კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკის ნაშრომი "მსოფლიო სივრცეების გამოკვლევა რეაქტიული მოწყობილობებით" იწყება ავტორის მნიშვნელოვანი აღიარებით: "კოსმოსური მოგზაურობის სურვილი ჩემში ჩაეყარა ცნობილმა მეოცნებე ჟ. ვერნმა. მან გააღვიძა ტვინის მუშაობა ქ. ეს მიმართულება.გაჩნდა სურვილები.სურვილების მიღმა იდგა გონების აქტივობა“. და რამდენიმე სტრიქონი ქვემოთ: "ძირითადი იდეები და სიყვარული მარადიული სურვილისკენ წასვლის, მზეზე, მიზიდულობის ჯაჭვებისგან განთავისუფლებისკენ, თითქმის ბავშვობიდან ჩამეყარა ჩემში."

ადამიანის მიერ კოსმოსის დაპყრობის იდეა ციოლკოვსკის მთელი ცხოვრება არ დაუტოვებია. მასზე ადრეულ ბავშვობაში ოცნებობდა, „წიგნებამდე“. ადრეულ ახალგაზრდობაში ფიქრობდა ამაზე. მეოცნებე ახალგაზრდა თავის აზრებს სხვებს უცხადებს, მაგრამ მას აჩერებენ, როგორც „უწესო რაღაცეებს“ ლაპარაკობს.

შემდეგ ლიტერატურა მოვიდა სამაშველოში. მართალია, ვიატკაში არც ისე ბევრი იყო და თექვსმეტი წლის ბიჭი მოსკოვში წავიდა 1873 წელს. თვითონ მიდის სასწავლებლად. გაჭიანურდა რთული, მშიერი და ასეთი ბედნიერი დღეები. რუმიანცევის მუზეუმის ბიბლიოთეკაში (ახლანდელი ვ. ი. ლენინის ბიბლიოთეკა) დილიდან გვიან ღამემდე შეიძლებოდა წიგნების კითხვა, ღამით კი ქიმიური და ფიზიკური ექსპერიმენტების გაკეთება. მართალია, მშიერი ვიყავი. კონსტანტინე ედუარდოვიჩი პურ-წყალზე იჯდა ამ სიტყვის სრული მნიშვნელობით. ის მწირი თანხა, რაც მამას შეეძლო მისთვის გაეგზავნა, წიგნებსა და ექსპერიმენტებში დახარჯა. კვირაში მხოლოდ რამდენიმე კაპიკი რჩებოდა საჭმელად.

მოსკოვში გატარებული სამი წლის განმავლობაში ციოლკოვსკი მრავალი მეცნიერების საფუძვლებს გაეცნო. მან სწრაფად დაეუფლა ფიზიკას და მათემატიკის საწყისებს, დაიწყო უმაღლესი ალგებრა და ანალიტიკური გეომეტრია, სფერული ტრიგონომეტრია...

ციოლკოვსკიმ აღიარა, რომ სისტემატურად ცოტას სწავლობდა და კითხულობდა მხოლოდ იმას, რაც მას შეეძლო დაეხმარა გადაჭრას ის საკითხები, რომლებიც მას "მნიშვნელოვნად თვლიდა". ერთ-ერთი მათგანია შესაძლებელია თუ არა ცენტრიდანული ძალის გამოყენება ატმოსფეროს მიღმა ასასვლელად. მთელი თავისი ცხოვრების შემდეგ ციოლკოვსკიმ სიზმარში ნახა ის მოწყობილობა, რომელიც მაშინ გამოიგონა, მასზე „ყველაზე დიდი ხიბლით ავიდა“.

კოსმოსის ფიქრმა მას არ მიატოვა რიაზანში, სადაც ციოლკოვსკის ოჯახი გადავიდა საცხოვრებლად 1878 წელს: აქ ციოლკოვსკიმ დაიწყო ასტრონომიული ნახატების შედგენა და ბოროვსკში, სადაც დაწერა სტატია "თავისუფალი სივრცე" (რიაზანში კ. ე. ციოლკოვსკიმ გაიარა გარე. გამოცდა მასწავლებლის წოდებისთვის და ბოროვსკში დაიწყო მასწავლებლის გზა, რომელიც გაგრძელდა 36 წელი!).

„თავისუფალი სივრცე“ (1883 წ.) დაწერილია დღიურის სახით. სტატიას აქვს ავტორის ჩანაწერი: „ახალგაზრდული შრომა“. მასში ახალგაზრდა მკვლევარი მივიდა დასკვნამდე, რომ „გარე სამყაროსთან მოგზაურობის ერთადერთი შესაძლო გზა არის მეთოდი, რომელიც დაფუძნებულია მოცემული სხეულიდან გამოდევნილი მატერიის გაზის ნაწილაკების რეაქციის მოქმედებაზე“.

გზაში კი - სწავლებასა და სამეცნიერო კვლევას შორის - ფანტაზიას თავისუფლებას ანიჭებს და ქმნის ფანტასტიკურ ნაწარმოებებს: „მთვარეზე“ და „დედამიწისა და ცის სიზმრები და უნივერსალური გრავიტაციის ეფექტი“. "ოცნებებში ..." არის წინასწარმეტყველური სიტყვები, რომ სამეცნიერო მიზნებისთვის უნდა შეიქმნას დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრი.

მისი სამეცნიერო ფანტასტიკის შესახებ მეცნიერი წერდა: "თავიდან აუცილებლად მოჰყვება აზრი, ფანტაზია, ზღაპარი. მათ უკან მიდის მეცნიერული გაანგარიშება".

ციოლკოვსკიმ რაკეტაზე კოსმოსური ფრენის მეცნიერული გამოთვლა 1896 წელს დაიწყო. ის ცდილობს გაარკვიოს სიჩქარეები, რომლებიც აუცილებელია "მიწიერი გრავიტაციისგან" გასათავისუფლებლად.

სიღრმისეული გამოთვლების გარეგანი იმპულსი იყო ციოლკოვსკის ბროშურა "ფრენის ახალი პრინციპი, ატმოსფეროს გამოკლებით, როგორც საცნობარო საშუალება" პეტერბურგელი გამომგონებელი A.P. Fedorov. ბროშურა, რომელიც მხოლოდ 16 გვერდიანია, შეიცავს, კერძოდ, სტრიქონებს. რეაქციის მექანიკურ პრინციპზე დაფუძნებული მოწყობილობის შესახებ. კონსტანტინე ედუარდოვიჩმა დიდი ყურადღებით წაიკითხა... ფედოროვმა არავითარი მათემატიკური გამოთვლებით არ დაუჭირა მხარი თავის სწორ აზრს. ამიტომ ციოლკოვსკი წერდა: ”მე (ანუ აზრი) გაურკვეველი მომეჩვენა (რადგან გამოთვლები არ იყო მოცემული) და ასეთ შემთხვევებში გამოთვლას დამოუკიდებლად ვიღებ - საფუძვლებიდან... ბროშურა არ იყო რამე მომეცი, მაგრამ მაინც მიბიძგა სერიოზულ საქმეზე“.

კვლევა ძალიან ინტენსიურად მიმდინარეობდა და უკვე 1897 წლის 10 მაისს ციოლკოვსკიმ თავისი ცნობილი ფორმულა გამოიტანა. მან დაადგინა კავშირი რაკეტის სიჩქარეს ნებისმიერ მომენტში, საქშენიდან აირების გადინების სიჩქარეს, რაკეტის მასასა და ასაფეთქებელი ნივთიერებების მასას შორის.

და უკვე 1898 წელს მან საბოლოოდ დაასრულა ნაშრომი "მსოფლიო სივრცეების გამოკვლევა რეაქტიული ინსტრუმენტებით", რომელშიც მათემატიკურად დასაბუთებულია კოსმოსური სიჩქარის მიღწევის შესაძლებლობა.

კე ციოლკოვსკის წიგნის პირველი გვერდი "მსოფლიო სივრცეების კვლევა რეაქტიული მოწყობილობებით". კალუგა, 1926. ამ გვერდზე ციოლკოვსკის ავტოგრაფი: "ძვირფასო იური კონდრატიუკს ავტორისგან"

რუსი მეცნიერის ნაშრომი (პირველი ნაწილი) გამოქვეყნდა ჟურნალ „სამეცნიერო მიმოხილვის“ მეხუთე ნომერში 1903 წელს. ოცი წელი გავიდა „ახალგაზრდული ნაწარმოებიდან“ - „თავისუფალი სივრცე“!

„მსოფლიო სივრცეების კვლევა რეაქტიული მოწყობილობებით“ არის მსოფლიოში პირველი სამეცნიერო ნაშრომი, რომელიც თეორიულად ასაბუთებს რაკეტის დახმარებით პლანეტათაშორისი ფრენების შესაძლებლობას.

ამ თემაზე ყველაზე ადრეული უცხოური გამოცემა საფრანგეთში 10 წლის შემდეგ, 1913 წელს, გერმანიაში, 20 წლის შემდეგ გამოჩნდა...

ციოლკოვსკიმ პირველმა შექმნა რეაქტიული მოძრაობის თეორია, მან გამოიტანა ფუნდამენტური მნიშვნელობის კანონები, მან შექმნა თანმიმდევრული სისტემა კოსმოსის თანდათანობითი დაპყრობისთვის. რუსმა მეცნიერმა უკვე მაშინ, 1903 წელს, შესთავაზა კოსმოსური ფრენისთვის არა პრიმიტიული ფხვნილის რაკეტის გამოყენება, არამედ თხევადი ძრავის რეაქტიული ძრავა. აი, როგორ აღწერა გამომგონებელმა: „წარმოიდგინეთ ასეთი ჭურვი: ლითონის წაგრძელებული კამერა... კამერაში არის ნივთიერებების დიდი მარაგი, რომლებიც შერევისას მაშინვე წარმოქმნიან ფეთქებად მასას. ეს ნივთიერებები სწორად და თანაბრად ფეთქდება ამისთვის განსაზღვრული ადგილი, ცხელი გაზების სახით ჩაედინება ბოლოში გაშლილი მილებით, როგორც საყვირი ან სასულე მუსიკალური ინსტრუმენტი... მილის ერთ ვიწრო ბოლოში ასაფეთქებელი ნივთიერებებია შერეული: აქ მიიღება შედედებული და ცეცხლოვანი აირები. ზარების გავლით უზარმაზარი ფარდობითი სიჩქარით. ცხადია, რომ ასეთი ჭურვი, როგორც რაკეტა, გარკვეულ პირობებში აიწევს სიმაღლეში.

უკვე ამ ნაშრომში ციოლკოვსკი, რომელიც გზას უხსნის კაცობრიობას კოსმოსში, ასახავს რაკეტის მთელ რიგ სტრუქტურულ ელემენტებს, რომლებმაც იპოვეს მათი გამოყენება თანამედროვე სარაკეტო ტექნოლოგიაში. აქ მან ასევე გამოთქვა მრავალი სხვა ბრწყინვალე იდეა - ფრენის ავტომატური მართვის შესახებ გიროსკოპიული მოწყობილობის გამოყენებით, მზის სხივების გამოყენების შესაძლებლობის შესახებ რაკეტის ორიენტირებისთვის და ა.შ.

ნაშრომი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, გამოჩნდა "სამეცნიერო მიმოხილვაში" - ფიზიკურ და მათემატიკურ ჟურნალში, რომელშიც გამოქვეყნდა ისეთი მეცნიერების ნაშრომები, როგორებიც არიან დ.ი.მენდელეევი, გ.ჰელმჰოლცი, კ.დარვინი, რ.კოხი, ლ.პასტერი, ვ. ბეხტერევი...

ციოლკოვსკიმ კარგად იცოდა, რომ მისი ახალი დიდი ნამუშევარი წინააღმდეგობას შეხვდებოდა. მოგვიანებით მან დაწერა: „მე მოვიფიქრე ბნელი და მოკრძალებული სათაური „მსოფლიო სივრცეების გამოკვლევა რეაქტიული ინსტრუმენტებით“. მართლაც, წითელი ლენტი გრძელი იყო. რედაქტორმა მხარდაჭერისთვის მენდელეევს მიმართა. დიმიტრი ივანოვიჩმა თქვა: "... მე მოგცემთ რჩევებს არა როგორც ქიმიკოსი, არამედ როგორც დიპლომატი. ციოლკოვსკის დასაცავად ყველა თქვენი არგუმენტი პიროტექნიკაზე გადაიტანეთ. დაამტკიცეთ, რომ რაკეტებზე ვსაუბრობთ, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია. სუვერენისა და „უმაღლესი პიროვნებების“ პატივსაცემად გამართული დღესასწაულებისთვის. მაშინ დაე, აგიკრძალონ სტატიის დაბეჭდვა!

რედაქტორმა მიიღო რჩევა და ნებართვა მიიღო. სტატია გამოქვეყნებულია. მაგრამ უნდა ითქვას, რომ „სამეცნიერო მიმოხილვაში“ ნაშრომი დაბეჭდილია შეცდომებით და დამახინჯებით. ციოლკოვსკიმ ერთ-ერთ ეგზემპლარზე გააკეთა წარწერა: "ხელნაწერი არ დააბრუნეს. საშინლად გამოიცა. არ ყოფილა კორექტირება. ფორმულები და რიცხვები დამახინჯდა და აზრი დაკარგა. მაგრამ მაინც მადლობელი ვარ ფილიპოვის, რადგან მხოლოდ მან გადაწყვიტა. გამოვაქვეყნო ჩემი ნამუშევარი“. ამავე ეგზემპლარში კონსტანტინე ედუარდოვიჩმა შეასწორა შეცდომები და ბეჭდური შეცდომები და ასევე შეიტანა არაერთი ცვლილება ტექსტში...

სტატიის ბოლოს (მისი ზომა არის ორი ნაბეჭდი ფურცელი) ავტორმა ჩამოაყალიბა მოკლე მონახაზი, თუ რა იქნება შემოთავაზებული „სამეცნიერო მიმოხილვის“ მომდევნო ნომერში. თუმცა, შემდეგი არ მოჰყვა. 1903 წლის 12 ივნისს რედაქტორი ტრაგიკულად გარდაიცვალა. პოლიციამ წაართვა ყველა დოკუმენტი, ყველა ხელნაწერი, რომელიც მისი გარდაცვალების შემდეგ დარჩა; ციოლკოვსკის შემოქმედების მეორე ნაწილიც უკვალოდ გაქრა.

ამ გამორჩეულ ქმნილებაზე არანაირი გამოხმაურება არ ყოფილა არც სახლში და არც მის ფარგლებს გარეთ. არა...

რვა გრძელი წელი გავიდა. კოსმოსისკენ მიმავალი გზის აღმომჩენი კალუგაში ფიზიკას ასწავლიდა, ქალაქელებს შორის ცნობილი იყო, როგორც ექსცენტრიული, აგრძელებდა კვლევებს ბურთებსა და საჰაერო ხომალდებზე. და უცებ - წერილი აერონავტიკის ბიულეტენის სარედაქციო კოლეგიიდან. მისმა რედაქტორმა ბ.ნ. ვორობიოვმა ჰკითხა, რა თემაზე სურდა დაწერა ციოლკოვსკი? პასუხი მყისვე მოჰყვა კალუგას: ”მე შევიმუშავე კოსმოსში აწევის საკითხის ზოგიერთი ასპექტი რაკეტის მსგავსი მოწყობილობის დახმარებით, მათემატიკური დასკვნები მეცნიერულ მონაცემებზე დაფუძნებული და არაერთხელ დამოწმებული, მიუთითებს ასეთი მოწყობილობების ამაღლების შესაძლებლობაზე. ზეციურ სივრცეში და შესაძლოა - დედამიწის ატმოსფეროს გარეთ დასახლებების დამყარება...“

მოკლედ, მეცნიერმა ვესტნიკს თავისი ნაშრომის მეორე ნაწილი შესთავაზა. წინადადება მიიღეს და 1911 წლის მე-19 ნომრიდან დაწყებული, აერონავტიკის ბიულეტენი დაიწყო ციოლკოვსკის ნაშრომის "მსოფლიო სივრცეების შესწავლა რეაქტიული ინსტრუმენტებით" გამოქვეყნება (გაგრძელებით). მართალია, რედაქტორებმა პუბლიკაციას თან ახლდა ძალიან ფრთხილი წინასიტყვაობა: ”ქვემოთ წარმოგიდგენთ რუსეთში აერონავტიკის ერთ-ერთი მთავარი თეორეტიკოსის, კ.ე. ციოლკოვსკის საინტერესო ნაშრომს, რომელიც ეძღვნება რეაქტიული ინსტრუმენტების საკითხს და ატმოსფერო გარემოში ფრენას. არა მხოლოდ. შორს არის განხორციელებული, მაგრამ ჯერ არ არის განსახიერებული თუნდაც მეტ-ნაკლებად კონკრეტულ ფორმებში. მათემატიკური გამოთვლები, რომლებზეც ავტორი ეყრდნობა მის შემდგომ დასკვნებს, იძლევა ნათელ სურათს იდეის თეორიული მიზანშეწონილობის შესახებ. მაგრამ სირთულეები, რომლებიც გარდაუვალი და უზარმაზარია. ის უჩვეულო და უცნობი გარემო, რომლის შეღწევას ავტორი თავის კვლევაში ცდილობს, საშუალებას გვაძლევს მხოლოდ გონებრივად მივყვეთ ავტორის მსჯელობას.

სტატია შენიშნა. მან გააღვიძა ფანტაზია. მან მოუწოდა „დაადგათ ფეხი ასტეროიდის მიწაზე, აწიოთ ქვა მთვარედან, მოაწყოთ მოძრავი სადგურები ეთერულ სივრცეში, შექმნათ ცოცხალი რგოლები დედამიწის, მთვარის, მზის გარშემო, მარსზე დაკვირვება. მანძილი რამდენიმე ათეული მილის მანძილზე, მის თანამგზავრებამდე ან თუნდაც მის ზედაპირამდე!”

აზრები მართლაც თამამია. ამ დროს ადამიანმა გააკეთა მხოლოდ პირველი ყოყმანი, ძალიან მორცხვი მცდელობები დედამიწის ზედაპირიდან დაშორებისთვის.

1903 წელს W. Wright-მა შეასრულა თავისი პირველი ფრენა თვითმფრინავით. ის მხოლოდ 59 წამს გაგრძელდა... ჩანაწერები ნელა იზრდებოდა და თავდაპირველად მეტრითა და წუთებით იზომებოდა. 1906 წელს რუმინელმა T.Vuja-მ ერთი მეტრის სიმაღლეზე 12 მეტრი გაფრინდა, დანიელ ელეჰამერმა მანძილი 14 მეტრამდე გაზარდა. ხოლო ლ. ბლერნოს ცნობილი ფრენა ინგლისის არხის გავლით მსოფლიომ აღიქვეს, როგორც გრანდიოზულ გამარჯვებას. მისი თვითმფრინავის ფრენა გაგრძელდა - 50 მეტრის სიმაღლეზე - ოცდაცამეტი წუთის განმავლობაში.

ციოლკოვსკიმ კი დამპატიჟა მთვარეზე გასეირნება, მარსის ირგვლივ ფრენა... და არა ფანტასტიკურ ამბავში, არამედ მკაცრად მეცნიერულ ნაშრომში.

პირველი, პირველი, ვინც მაღალი შეფასება მისცა "მსოფლიო სივრცეების კვლევას რეაქტიული მოწყობილობებით" იყო პროცესის ინჟინერი ვ. რიუმინი. უკვე 1912 წლის ჟურნალის "ბუნება და ხალხი" ოცდამეექვსე ნომერში გამოქვეყნდა მისი სტატია "რაკეტის შესახებ მსოფლიო სივრცეში". მალე ის გამოჩნდა კიდევ ერთი სტატიით - "რეაქტიული ძრავები (ფანტაზია და რეალობა") - ამჯერად ჟურნალ "ელექტროენერგიაში" (1913, No1). რიუმინი წერდა ციოლკოვსკის შესახებ: "ის არის გენიოსი, რომელიც გზას უხსნის ვარსკვლავებს მომავალ თაობებს. ჩვენ უნდა ვიყვიროთ მასზე! მისი იდეები ხელმისაწვდომი უნდა იყოს მაქსიმალურად ფართო მკითხველისთვის".

ია.ი.პერელმანმა ასევე დიდი ძალისხმევა და ენერგია დაუთმო კ.ე.ციოლკოვსკის ღრმა იდეების პოპულარიზაციას, რომელიც ცდილობდა მათ მიექცია რუსეთის ფართო მოსახლეობის ყურადღების ცენტრში. აკეთებს პრეზენტაციებს, წერს სტატიებს გაზეთებსა და ჟურნალებში. კ.ე.ციოლკოვსკიმ სიხარულით და მადლიერებით მიესალმა თავის სტატიას "შესაძლებელია თუ არა პლანეტათაშორისი მოგზაურობა?", გამოქვეყნებული გაზეთ "თანამედროვე სიტყვა" (1913). შემდეგ მეცნიერმა მისწერა პერელმანს: ”თქვენ დაგისვით (V.V. Ryumin-თან ერთად) ჩემთვის საყვარელი კითხვა და არ ვიცი, როგორ გადაგიხადოთ მადლობა. შედეგად, მე ისევ ავიღე რაკეტა და გავაკეთე რაღაც ახალი”.

მაგრამ ციოლკოვსკის იდეების გავრცელებაში ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო, ალბათ, ია.ი. პერელმანის წიგნი "ინტერპლანეტარული მოგზაურობა", რომელიც გამოიცა 1915 წელს. ამ პოპულარული ნაწარმოების ყოველი სტრიქონი გამსჭვალულია ადამიანის გონების ძალის რწმენით, რწმენით. ჩვენი დიდი მეცნიერის აღმოჩენის სისწორეში. უკვე წინასიტყვაობაში ვკითხულობთ: „იყო დრო, როცა ოკეანის გადაცურვა შეუძლებელი იყო. დღევანდელი ზოგადი რწმენა ზეციური სხეულების მიუწვდომლობის შესახებ გამართლებულია, არსებითად, არაფრით უკეთესი ვიდრე ჩვენი წინაპრების რწმენა. ანტიპოდების მიუწვდომლობა. ატმოსფერული ფრენისა და პლანეტათაშორისი მოგზაურობის პრობლემის გადაჭრის სწორი გზა უკვე დაგეგმილია - რუსული მეცნიერების დამსახურებით - ჩვენი მეცნიერის ნაშრომებით. ამ გრანდიოზული პრობლემის პრაქტიკული გადაწყვეტა შესაძლოა განხორციელდეს უახლოეს მომავალში. ”

ეს ნაშრომი იყო მსოფლიოში პირველი სერიოზული და ამავე დროს ზოგადად გასაგები წიგნი პლანეტათაშორისი ფრენებისა და კოსმოსური რაკეტების შესახებ. მოგვიანებით, თავად ციოლკოვსკიმ დაწერა, რომ მისი იდეები ცნობილი გახდა ფართო მკითხველებისთვის „მხოლოდ იმ დროიდან, როდესაც ია.

ამ წიგნმა გაუძლო უამრავ გამოცემას და დიდი გავლენა მოახდინა ჩვენს ახალგაზრდობაზე მომავლისკენ სწრაფვით.

რეაქტიული ძრავის იდეა საზღვარგარეთაც შეაღწია. ციოლკოვსკი მწარედ წერდა, რომ „საფრანგეთში იყო გამოჩენილი და ძლიერი ადამიანი, რომელმაც თქვა, რომ მან ადრე შექმნა რაკეტა“.

მთელი ცხოვრება კონსტანტინე ედუარდოვიჩი უინტერესოდ მუშაობდა, ის ცდილობდა ხალხისთვის რაიმე სასარგებლო გაეკეთებინა, თუმცა პირადად ეს "არ აძლევდა მას არც პურს და არც ძალას", მაგრამ იმედოვნებდა, რომ მისი ნამუშევარი "შეიძლება მალე, ან იქნებ შორეულ მომავალში, მისცემს საზოგადოებას პურის მთებს და ძალაუფლების უფსკრულს“. ციოლკოვსკი უინტერესოა, მაგრამ არ სურს თავისი უპირატესობა, პრიორიტეტი ვინმეს დაუთმოს.

ციოლკოვსკის მიერ ნახსენები "გამოჩენილი და ძლიერი ადამიანი" იყო ინჟინერი ესნო-პელტრი, რომელმაც 1913 წელს გამოაქვეყნა თავისი სტატია "მოტივების წონის შეუზღუდავი შემცირების შედეგების მოსაზრებები". მასში აღწერილი იყო რაკეტების დინამიკის რამდენიმე ფორმულა, რომელიც ადრე მიღებული იყო რუსი მეცნიერის მიერ. მაგრამ მისი გვარი არც კი უხსენებია! და ესნო-პელტრიმ არ შეიძლებოდა არ სცოდნოდა ციოლკოვსკის აღმოჩენებს. ის ეწვია რუსეთს 1912 წელს სწორედ იმ დროს, როდესაც რუსული გაზეთები და ჟურნალები აქვეყნებდნენ უამრავ მასალას კ.ე.ციოლკოვსკის "მსოფლიო სივრცის კვლევა რეაქტიული ინსტრუმენტებით".

ციოლკოვსკიმ ფრანგ ინჟინერს პასუხის გასაცემად გადაწყვიტა თავისი ნაშრომი სრულად და დამატებებით გამოექვეყნებინა. მაგრამ სახსრები არ არის; მათ შესაგროვებლად მან საზოგადოებას მიმართა. ციოლკოვსკის მიერ 1914-1915 წლებში გამოქვეყნებული ბროშურების გარეკანებზე შეიძლება წაიკითხოთ შემდეგი განცხადებები: „მოსალოდნელია მსოფლიო სივრცის შესწავლა რეაქტიული ინსტრუმენტებით. ფასი 1 რუბლია. თუ გსურთ, გქონდეთ ეს გამოცემა. გთხოვთ წინასწარ შემატყობინოთ“. 20-30 ადამიანი გამოეხმაურა... და ციოლკოვსკიმ, საკუთარი ხარჯებით, შეძლო თხელ ბროშურაში გამოექვეყნებინა მხოლოდ მისი ნაშრომის I და II ნაწილების დამატება. ბროშურა გამოვიდა მითითებით: „საავტორო გამოცემა“. აქ მოცემულია რამდენიმე ნაწყვეტი რიუმინის, ვორობიოვის, პერელმანის კომენტარებიდან, ჩამოყალიბებულია ხუთი რაკეტის თეორემა და მოცემულია ესნო-პელტრის პასუხი.

"... საავტორო გამოცემა". ტრაგიკული იყო რევოლუციამდელი გენიოსის ბედი, რომელიც განწირულია სავალალო არსებობისთვის, როგორც პროვინციელი მასწავლებელი, იძულებული გახდა თავისი იდეები განევითარებინა ურთულეს პირობებში, თითქმის სიღარიბეში და ამავე დროს ცნობილი ყოფილიყო როგორც "ექსცენტრიული მეოცნებე". მას ხელისუფლებისგან არანაირი დახმარება და მხარდაჭერა არ მიუღია. მხოლოდ საბჭოთა მმართველობის დროს მიიღო მისმა ნამუშევრებმა აღიარება და მხარდაჭერა.

უკვე 1918 წლის 26 აგვისტოს სოციალისტურმა აკადემიამ აირჩია შესაბამის წევრად. 1919 წლის 5 ივნისს მსოფლიო მეცნიერების მოყვარულთა რუსეთის საზოგადოება მას საპატიო წევრად ირჩევს. დაიწყო მისი ბროშურების გამოცემა. ჟურნალი "ბუნება და ხალხი" იწყებს ფანტასტიკური მოთხრობის გამოცემას "დედამიწიდან", ხოლო კალუგაში იგი გამოდის ცალკე წიგნად. და ბოლოს, ციოლკოვსკის დაწესდა აკადემიური რაციონი და ამას მოჰყვა სახალხო კომისართა საბჭოს განკარგულება, რომელსაც ხელს აწერდა ვ.ი.ლენინი მეცნიერისთვის უვადო პენსიის დანიშვნის შესახებ... განსაცდელები დასრულდა. შეგიძლიათ განახლებული ენერგიით იმუშაოთ.

ქვეყანაში იზრდება პლანეტათაშორისი კომუნიკაციების მომხრე-ენთუზიასტების რიგები, ჩნდება ყველანაირი წრე, საზოგადოება, სექციები. 1925 წელს, საბჭოთა აკადემიკოსმა დ. ის წერდა: „რეაქტიული ინსტრუმენტები ან პლანეტათაშორისი მანქანები, რომლებიც ასახულია რუსი მეცნიერის კ.ე.ციოლკოვსკის მიერ, უკვე სრულად არის შემუშავებული... და არის ხვალინდელი რეალური რეალობა“. და ოცდაათიანი წლების დასაწყისში გაჩნდა ლეგენდარული GIRD (რეაქტიული ძრავის შემსწავლელი ჯგუფი). გირდოველებმა მიიღეს ციოლკოვსკის თეორია, გამოიყენეს მისი გამოთვლები, იდეები, ფორმულები და დაიწყეს თხევადი საწვავის კვლევითი რაკეტების შექმნა.

იყო სამუშაოები სარაკეტო ტექნოლოგიაზე და მის ფარგლებს გარეთ. რ.გოდარმა (აშშ) 1920 წელს გამოსცა ბროშურა „ექსტრემალური სიმაღლეების მიღწევის მეთოდი“. თავისი გამოკვლევებით მან გაიმეორა მხოლოდ მცირე ნაწილი იმისა, რაც რუსმა მეცნიერმა გააკეთა - მან გამოიტანა რაკეტის მოძრაობის ძირითადი განტოლება, იდენტური იმისა, რაც ახლა ციოლკოვსკის სახელს ატარებს. ამერიკელმა პროფესორმა დაიწყო ფხვნილის რაკეტებით და მხოლოდ მოგვიანებით, როდესაც გაეცნო კონსტანტინე ედუარდოვიჩის ნამუშევრებს, ჩაატარა ექსპერიმენტები თხევადი რაკეტებით.

1923 წელს გერმანელმა მეცნიერმა გ.ობერტმა გამოსცა წიგნი რაკეტა პლანეტებზე, რომელიც ეძღვნება რაკეტების თეორიასა და დიზაინს...

მალე „იზვესტიამ“ გამოაქვეყნა მოკლე ჩანაწერი სათაურით: „მართლა არ არის უტოპია? უცხოელი მეცნიერების მოღვაწეობაზე საუბრისას ავტორს „დაავიწყდა“ ეხსენებინა კოსმოსისკენ მიმავალი გზის აღმომჩენი.

მისი პრიორიტეტის გასახსენებლად, კ.ე.ციოლკოვსკიმ გადაწყვიტა გამოეცა ცალკე ბროშურა, ცვლილებების გარეშე, 20 წლის წინ გამოქვეყნებული მისი ნაშრომის პირველი ნაწილი.

ძალიან, ძალიან რთული იყო 1923 წელს ბროშურის გამოცემა. მაგრამ ის მაინც გამოვიდა. როგორ მოხდა ეს შედარებით ცოტა ხნის წინ გაირკვა კ.ე.ციოლკოვსკის ბიოგრაფიის ავტორმა მ.ს.არლაზოროვმა, რომელმაც აღმოაჩინა მრავალი ახალი ფაქტი გამოჩენილი მეცნიერის ბიოგრაფიის შესახებ.

კონსტანტინე ედუარდოვიჩის თანამემამულემ, მაშინ ახალგაზრდა მკვლევარმა A.L. ჩიჟევსკიმ დაწერა წინასიტყვაობა გერმანულად. მას რამდენიმე სიტყვა თავად ციოლკოვსკიმ დაუმატა (რუსულად): „საქმე იწვის და ეს ცეცხლი დავანთე“. მაგრამ სად დავბეჭდოთ, როგორ მივიღოთ ქაღალდი? ჩიჟევსკისთან ერთად ციოლკოვსკი დახმარებისთვის გუბერნიაში გაემგზავრა.

მეცნიერის თხოვნაზე მათ უპასუხეს:

ჩვენ შეგვიძლია გამოვაქვეყნოთ! მაგრამ დასაბეჭდი არაფერია. მიიღეთ ქაღალდი!

და როგორ მივიღოთ?

წადით კონდროვის ქაღალდის ქარხანაში, წაიკითხეთ ლექციები სამეცნიერო თემებზე მუშებს. ისინი დაეხმარებიან.

მაგრამ მოხუც, ავადმყოფ მეცნიერს არ შეუძლია ორმოცი კილომეტრის გავლა ციგაში სიცივეში. შემდეგ კი ჩიჟევსკი კონდროვოში წავიდა. მუშები უსმენდნენ მის ლექციებს. და დაეხმარნენ. როდესაც ჩიჟევსკი კალუგაში დაბრუნდა, ციგაში ძვირფასი ქაღალდი იდო.

ციოლკოვსკის წიგნი კი სათაურით „რაკეტა კოსმოსში“ გამოიცა. იგი დაიბეჭდა 1923 წლის ბოლოს სათაურ გვერდზე - 1924 წ. მისი ტირაჟი არის ათასი ეგზემპლარი. ასე რომ, საბოლოოდ, ციოლკოვსკის ნაშრომმა "მსოფლიო სივრცეების გამოკვლევა რეაქტიული მოწყობილობებით" დღის სინათლე დაინახა, როგორც ცალკე გამოცემა.

ჩიჟევსკიმ ტირაჟის უმეტესი ნაწილი მოსკოვში წაიღო, საიდანაც წიგნი გაიგზავნა 400-მდე დაწესებულებაში, რომლებიც ასრულებდნენ ავიაციასა და აეროდინამიკას.

ციოლკოვსკიმ ათი ეგზემპლარი გაუგზავნა გოდარს და ობერტს. ობერტმა ციოლკოვსკის პირად წერილში (წერილი რუსულად დაიწერა საბეჭდ მანქანაზე) აღიარა კონსტანტინე ედუარდოვიჩის უდავო უპირატესობა.

ორი წლის შემდეგ, საბოლოოდ, გამოქვეყნდა სრული გამოცემა "მსოფლიო სივრცეების კვლევა რეაქტიული ინსტრუმენტებით". მას აქვს ქვესათაური: „1903 და 1911 წლების თხზულებათა გადაბეჭდვა გარკვეული ცვლილებებითა და დამატებებით“. გარდა ამისა, ჩართულია ნაწყვეტი წიგნიდან „დედამიწისა და ცის სიზმრები“.

1934 წელს გამოიცა "ციოლკოვსკის რჩეული ნაწარმოებები". მეორე წიგნი (ფ. ა. ზანდერის რედაქტორობით) მოიცავს „მსოფლიო სივრცეების გამოკვლევა რეაქტიული მოწყობილობებით“. ამის შემდეგ ჩვენს ქვეყანაში არაერთხელ გამოქვეყნდა კოსმოსში გზის აღმომჩენის ნაშრომი. ასევე გამოიცა თხზულებათა კრებული ხუთ ტომად. მეორე ტომი (1954) მოიცავდა სამუშაოებს რეაქტიულ თვითმფრინავებზე. გარდა ამისა, „მსოფლიო სივრცეების გამოკვლევა რეაქტიული ინსტრუმენტებით“ შედის „შერჩეულ ნაშრომებში“, რომელიც გამოქვეყნებულია „მეცნიერების კლასიკოსების“ სერიებში (1962 წ.).

საკავშირო წიგნის შრომის პალატის ინფორმაციით, მეცნიერი საბჭოთა ხელისუფლების წლებში 87-ჯერ გამოიცა 1,2 მილიონი ტირაჟით. ისინი ითარგმნა მსოფლიოს მრავალ ენაზე.

სიკვდილამდე ცოტა ხნით ადრე კ.ე.ციოლკოვსკიმ დაწერა, რომ მისი ოცნება მხოლოდ რევოლუციის შემდეგ შეიძლებოდა ახდეს. ”მე ვიგრძენი მასების სიყვარული,” - აღნიშნა მან, ”და ამან მომცა ძალა, გამეგრძელებინა მუშაობა, უკვე ავადმყოფი… მთელ ჩემს საქმიანობას ავიაციაზე, სარაკეტო ნავიგაციაზე და პლანეტათაშორის კომუნიკაციებზე გადავცემ ბოლშევიკურ პარტიებს და საბჭოთა კავშირს. მთავრობა - ადამიანური კულტურის ჭეშმარიტი ლიდერები, დარწმუნებული ვარ, ისინი წარმატებით დაასრულებენ ჩემს შრომას."

დიდი მეცნიერის იდეები გაცოცხლდა. თავად ციოლკოვსკიმ იცოცხლა იმ დღის სანახავად, როდესაც ჩვენს ქვეყანაში ცაში პირველი რაკეტები შევარდა. მას შემდეგ დაიწყო რაკეტებით კოსმოსური შტურმი, მეცნიერის ოცნება ახდა. სწორედ ციოლკოვსკიმ დაასაბუთა მსოფლიოში პირველმა რეაქტიული თვითმფრინავის - რაკეტის დახმარებით კოსმოსური ფრენების შესაძლებლობა.

სწორედ რაკეტის დახმარებით გაუშვეს დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი 1957 წლის 4 ოქტომბერს - ამ დღეს დაიწყო კაცობრიობის კოსმოსური ხანა. არანაკლებ დასამახსოვრებელია მეორე თარიღი - 1961 წლის 12 აპრილი: კოსმოსური ხომალდი ვოსტოკი, ბორტზე იური გაგარინთან ერთად, კოსმოსში შევარდა. ამ ლეგენდარული ფრენის შემდეგ გასული წლების განმავლობაში კოსმონავტიკამ დიდი წინ წაიწია წინ და მოიპოვა მრავალი დიდებული გამარჯვება.

პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი - ერთადგილიანი და მრავალადგილიანი - ერთმანეთის მიყოლებით დაიძრა სამყაროს სივრცეში, ადამიანი გავიდა კოსმოსში, ორბიტაზე შეიქმნა პილოტირებული სადგურები, განხორციელდა გემიდან გემზე გადასვლა ღია სივრცის გავლით ... ამავდროულად, მთვარე შტურმით დაარტყა. ჯერ მას გაუგზავნეს უპილოტო სადაზვერვო მანქანები, შემდეგ კი ადამიანი ჩვენი ბუნებრივი თანამგზავრის ზედაპირზე გადმოვიდა. უფრო შორეული სამიზნეების შესწავლა - მზის სისტემის პლანეტები: ვენერა, მარსი... წინ - სისტემატურად მიმდინარეობს ახალი ფრენები, ახალი აღმოჩენები და მიღწევები. მაგრამ რაც არ უნდა შორს წავიდეს კაცობრიობა ვარსკვლავებამდე, მას ყოველთვის ემახსოვრება გენიოსი, რომელმაც გზა აჩვენა კოსმოსში - კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკი.

აკადემიკოსმა ს.პ. კოროლევმა თქვა: ”დრო ზოგჯერ განუწყვეტლივ შლის წარსულის გარეგნობას, მაგრამ კონსტანტინე ედუარდოვიჩის იდეები და ნამუშევრები სულ უფრო მიიპყრობს ყურადღებას სარაკეტო ტექნოლოგიის შემდგომი განვითარებით. კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკი იყო ადამიანი, რომელიც ცხოვრობდა თავის საუკუნეზე ადრე. როგორც ჭეშმარიტმა და დიდმა მეცნიერმა უნდა იცხოვროს.

ოპტიმიზმით, მომავლის დიდი რწმენით ციოლკოვსკი ამტკიცებდა: ”კაცობრიობა სამუდამოდ არ დარჩება დედამიწაზე, მაგრამ სინათლისა და სივრცის დევნაში, ის ჯერ დროულად შეაღწევს ატმოსფეროს მიღმა, შემდეგ კი დაიპყრობს მთელ მზის სივრცეს”.

სივრცის დაპყრობა ნახტომებით და საზღვრებით მიმდინარეობს და ის დაიწყო პატარა სტატიით ორ ნაბეჭდ ფურცელში...

რა წაიკითხოს

ციოლკოვსკი K. E. Sobr. op. 5 ტონაში რეაქტიული თვითმფრინავი. მ., 1954, ტ. 2.

ციოლკოვსკი K. E. Fav. ტრ. მ., 1962 წ.

არლაზოროვი მ.ციოლკოვსკი. მ, 1967 წ.

ვორობიოვი ბ.ციოლკოვსკი. მ., 1940 წ.

თქვენს ასაკზე ადრე. შატ. მ., 1970 წ.

Zotov V. კოსმოსური ხანის საწყისებზე. კალუგა, 1962 წ.

კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკი - მისი ცხოვრება და მოღვაწეობა სარაკეტო ტექნოლოგიაზე. მ., 1960 წ.

კოსმოდემიანსკი ა კონსტანტინე ედუარდოვიჩ ციოლკოვსკი (1857-1975 წწ.). მ., 1976 წ.

ნაგაევი გ. სამყაროს პიონერები. მ., 1973 წ.

Ryabchikov E. Star Trek. მ., 1976 წ.