ლისიანსკი იური ფედოროვიჩ იუ.ფ ლისიანსკი (1773–1837), რუსი ნავიგატორი, პირველი რანგის კაპიტანი 1788–1790 წწ. დეკანოზ მღვდლის მოვალეობის შემსრულებელი დიდგვაროვანის ვაჟი, იუ ფ. ლისიანსკი, მონაწილეობს რუსეთ-შვედეთის ომში, გოგლანდის საზღვაო ბრძოლაში, სულ რაღაც ოთხში.

ბევრი ნივთი. პირველი მონაწილეებმა ჩაატარეს ოკეანოლოგიური დაკვირვებები: მათ აღმოაჩინეს Intertrade კონტრდენები და; ჩაატარა გაზომვები 400 მ-მდე სიღრმეზე და დაადგინა მისი ხვედრითი წონა, გამჭვირვალობა და ფერი; გაარკვია ზღვის ნათების მიზეზი; შეაგროვა მრავალი მონაცემი რიგ სფეროებში.

1803 წლის ივლისის ბოლოს გემებმა "ნადეჟდა" და "ნევა" ხელმძღვანელობით დატოვეს კრონშტადტი, ხოლო სამი თვის შემდეგ, კაბო ვერდეს კუნძულების სამხრეთით, კრუზენშტერნმა დაადგინა, რომ ორივე ბორცვი აღმოსავლეთისკენ მიდიოდა ძლიერი დინებით. - ასე აღმოაჩინეს სავაჭრო ქარის საწინააღმდეგო დინება. ნოემბრის შუა რიცხვებში გემებმა გადაკვეთეს ეკვატორი და 1804 წლის 19 თებერვალს შემოუარეს კეიპ ჰორნი. წყნარ ოკეანეში ისინი ერთმანეთს დაშორდნენ. ლისიანსკი, შეთანხმებით, წავიდა აღდგომის კუნძულზე, აღწერა სანაპირო და გაეცნო მაცხოვრებლების ცხოვრებას. ნუკუჰივაზე (მარკეზის ერთ-ერთი კუნძული) მან დაეწია ნადეჟდას და ერთად გაემართნენ ჰავაის კუნძულებისკენ, შემდეგ კი გემები სხვადასხვა მარშრუტებს გაჰყვნენ: კრუზენშტერნი; ლისიანსკი - რუსულ ამერიკაში, კუნძულ კოდიაკამდე.

ა.ა. ბარანოვისგან წერილის მიღების შემდეგ, რომელიც მოწმობდა მის გასაჭირზე, ი. ლისანსკი ჩავიდა ალექსანდრეს არქიპელაგში და სამხედრო დახმარება გაუწია ბარანოვს ტლინგიტ ინდიელების წინააღმდეგ: ეს "კოლოშიები" (როგორც მათ რუსები უწოდებდნენ მათ), წაქეზებული ამერიკელის გადაცმული აგენტების მიერ. მეკობრე, გაანადგურა რუსული ციხესიმაგრე კუნძულ სიტკაზე (ბარანოვის კუნძული). 1802 წელს ბარანოვმა იქ ააგო ახალი ციხე - ნოვოარხანგელსკი (ახლანდელი ქალაქი სიტკა), სადაც მან მალევე გადაიტანა რუსული ამერიკის ცენტრი. 1804 წლის ბოლოს და 1805 წლის გაზაფხულზე იუ ლისიანსკიმ ნევის ნავიგატორ დ.ვ.კალინინთან ერთად აღწერა კოდიაკის კუნძული ალასკას ყურეში, ასევე ალექსანდრეს არქიპელაგის ნაწილი. ამავდროულად, კუნძულ სიტკას დასავლეთით დ.კალინინმა აღმოაჩინა კუნძული კრუზოვი, რომელიც ადრე ნახევარკუნძულად ითვლებოდა. ლისიანსკიმ კუნძულ სიტკას ჩრდილოეთით მდებარე დიდ კუნძულს V. Ya. Chichagov-ის სახელი უწოდა. 1805 წლის შემოდგომაზე ნევა ბეწვის ტვირთით გადავიდა სიტკადან მაკაოში (სამხრეთ ჩინეთი), სადაც შეუერთდა ნადეჟდას. გზად აღმოაჩინეს დაუსახლებელი კუნძული ლისიანსკი და ნევის რიფი, რომლებიც კლასიფიცირებულია ჰავაის არქიპელაგის ნაწილად, ხოლო მათ სამხრეთ-დასავლეთით - კრუზენშტერნის რიფი. კანტონიდან, სადაც მან ბეწვის მომგებიანად გაყიდვა მოახერხა, ლისიანსკიმ 140 დღეში გაუჩერებლად გაიარა კარგი იმედის კონცხის გარშემო პორტსმუთში (ინგლისი), მაგრამ ამავე დროს დაშორდა ნადეჟდას სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროს ამინდში. აფრიკა. 1806 წლის 5 აგვისტოს იგი ჩავიდა კრონშტადტში, რომელმაც დაასრულა მსოფლიო მოგზაურობით, პირველი რუსული ფლოტის ანალებში. „ნადეჟდა“ პეტროპავლოვსკში 1804 წლის ივლისის შუა რიცხვებში დადგა. შემდეგ ი. კრუზენშტერნმა ნაგასაკიში მიიყვანა ნ.რეზანოვი, რომელიც გაგზავნეს ელჩად სავაჭრო ხელშეკრულების დასადებად და სრული მარცხით დამთავრებული მოლაპარაკებების შემდეგ, 1805 წლის გაზაფხულზე მან. დაბრუნდა ელჩთან ერთად პეტროპავლოვსკში, სადაც დაშორდა მას. I. Kruzenshtern-ისკენ მიმავალ გზაზე მან მიჰყვა აღმოსავლეთის უღელტეხილს და გადაიღო კუნძულ ჰოკაიდოს დასავლეთ სანაპირო. შემდეგ მან გაიარა ლა პერუსის სრუტე ანივას ყურეში და დაადგინა რამდენიმე შესამჩნევი პუნქტების გეოგრაფიული მდებარეობა. აპირებდა სახალინის ჯერ კიდევ ცუდად შესწავლილი აღმოსავლეთ სანაპიროს დახატვას, 16 მაისს მან შემოუარა კონცხი ანივას და გადაინაცვლა ჩრდილოეთით სანაპიროს გასწვრივ კვლევისას. ი.კრუზენშტერნმა აღმოაჩინა მორდვინოვის პატარა ყურე, აღწერა მოთმინების ყურის კლდოვანი დასავლეთი და ჩრდილოეთი დაბალ სანაპიროები.

ძლიერმა ყინულმა ხელი შეგვიშალა, რომ მივსულიყავით კეიპ პათიენსამდე და განგვეგრძო სროლა ჩრდილოეთისაკენ (მაისის ბოლოს). შემდეგ ი.კრუზენშტერნმა გადაწყვიტა განზე გადაედო აღწერითი სამუშაო და წასულიყო კამჩატკაში. ის აღმოსავლეთით გაემართა კურილის ქედისკენ და სრუტე, რომელსაც ახლა მისი სახელი ატარებს, შევიდა წყნარ ოკეანეში. უეცრად დასავლეთში ოთხი კუნძული (ტრაპის კუნძულები) გაიხსნა. ქარიშხლის მოახლოებამ აიძულა იმედი დაბრუნებულიყო. როდესაც ქარიშხალი ჩაცხრა, გემი სევერგინის სრუტის გავლით წყნარ ოკეანეში გაემართა და 5 ივნისს ჩავიდა პეტრე და პავლეს ნავსადგურში. აღმოსავლეთ სანაპიროს შესწავლის გასაგრძელებლად ი.კრუზენშტერნმა ივლისში იმედის სრუტით გაიარა სახალინის კონცხის მოთმინებამდე. მას შემდეგ, რაც გაუძლო ქარიშხალს, 19 ივლისს მან ჩრდილოეთის სროლა დაიწყო. შემდგომ ი.კრუზენშტერნმა შეისწავლა სახალინის ყურის აღმოსავლეთ სანაპირო; მას სურდა შეემოწმებინა, იყო თუ არა სახალინი კუნძული, როგორც ეს მე-18 საუკუნის რუსულ რუქებზეა მითითებული, თუ ნახევარკუნძული, როგორც ჯ.ფ. ლა პერუსი ამტკიცებდა. მივიდა დასკვნამდე, რომ სახალინი ნახევარკუნძული იყო, ის დაბრუნდა პეტროპავლოვსკში. მოგზაურობის შედეგად მან პირველად მოახდინა რუკა და აღწერა სახალინის აღმოსავლეთ, ჩრდილოეთ და ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროების დაახლოებით 1500 კმ.

1803-1806 წლებში. ივან კრუზენშტერნი და იური ლისიანსკი (წარმოშობით უკრაინული) გემებზე „ნადეჟდა“ და „ნევა“ ჩაიდინეს პირველი მსოფლიო მოგზაურობა რუსეთის იმპერიის ისტორიაში. მათ უნდა ეპოვათ უმოკლესი გზა სავაჭრო კავშირებისთვის ბალტიის ზღვის რუსეთის პორტებსა და ალიასკას შორის, რომელსაც მაშინ რუსული ამერიკა ერქვა.

ნავიგაცია დაიწყო 1803 წელს კრონშტადტის პორტიდან, რომელიც მდებარეობს ბალტიის ზღვაზე. ატლანტის ოკეანეში, პირველად რუსული ფლოტის ისტორიაში, ექსპედიციამ გადალახა ეკვატორის ხაზი. ბრაზილიის სანაპიროზე გემის „ნევას“ შესაკეთებლად ხანგრძლივი გაჩერების დროს მეზღვაურებმა დაინახეს, რომ ისინი ვაჭრობდნენ აფრიკიდან ჩამოყვანილი მონებით. დროთა განმავლობაში, ექსპედიცია გაემართა სამხრეთით და სამხრეთ ამერიკის გავლით შევიდა წყნარ ოკეანეში. გემები ეწვივნენ კუნძულებს აღდგომა, მარკიზები, ჰავაი, საჰაშნა,ნახევარკუნძულის გასწვრივ კამჩატკა.მკვლევარებმა შეაგროვეს უამრავი მასალა წყნარი ოკეანის კუნძულების ბუნებისა და მათი მოსახლეობის შესახებ, რუკაზე აღნიშნეს მრავალი გეოგრაფიული ობიექტი. წყნარი ოკეანის ეკვატორულ ნაწილში მეზღვაურებმა შენიშნეს ძლიერი ზღვის დინება, რომელმაც წყლები ახალი მიმართულებით აქცია.

ნევას ეკიპაჟმა ერთ წელზე მეტი გაატარა რუსეთის საკუთრებაში ჩრდილოეთ ამერიკაში, დაეხმარა კოლონისტებს ინდოეთის დარბევის თავიდან აცილებაში. მას შემდეგ, რაც დატვირთა საყრდენები ბეწვით, გემი მიცურავდა ჩინეთის სანაპიროებს. ერთ დღეს ხომალდი ჰავაის კუნძულების მახლობლად ჩამოვარდა.

აქ მკვლევარებმა აღმოაჩინეს და რუკაზე დაარეგისტრირეს პატარა კუნძული, რომელმაც მიიღო ლისიანსკის სახელი, და რიფი, რომელსაც მოგვიანებით კრუზენშტერნის სახელი ეწოდა. ჩინეთში მისვლის შემდეგ, რუსები მომგებიანად ყიდდნენ ბეწვს და ყიდულობდნენ ადგილობრივ საქონელს. გარდა ამისა, მათ შეაგროვეს ღირებული ინფორმაცია ამ ქვეყნის შესახებ. მასალა საიტიდან

ექსპედიციის დროს მოგზაურებმა არა მხოლოდ გააკეთეს გეოგრაფიული აღმოჩენები, არამედ ამოიღეს რუქიდან არარსებული ობიექტები, დაადგინეს წყლის ტემპერატურა, მისი გამჭვირვალობა და ფერი, დააკვირდნენ ტალღებს მსოფლიო ოკეანის ზოგიერთ რაიონში.

პირველ მსოფლიო მოგზაურობას რუსეთის იმპერიაში მე-19 საუკუნის დასაწყისში ივან კრუზენშტერნი და იური ლისიანსკი ხელმძღვანელობდნენ. ბოლო მათგანი უკრაინიდან იყო.

ამ გვერდზე, მასალა თემებზე:

• პოსტი მსოფლიო ტურის ისტორიაზე

• მოკლე მოხსენება რუსეთის პირველი მსოფლიო ექსპედიციის შესახებ

• კრუზენშტერნ ლისიანსკი გეოგრაფიაში

• მოხსენება ივან კრუზენშტერნისა და იური ლისიანსკის შესახებ

• ივან კრუზენშტერნი და იური ლისიანსკი 1803-1806 წწ

კითხვები ამ ნივთის შესახებ:

დავუბრუნდეთ მოგზაურობის თემას. ჩვენ უკვე გვაქვს ამბავი კრუზენშტერნის მცურავი გემის შესახებ, მაგრამ საბოლოოდ მივმართოთ თავად ივან ფედოროვიჩ კრუზენშტერნს, პირველი რუსული მსოფლიო ექსპედიციის ხელმძღვანელს. ბეჭედი ივან ფედოროვიჩისა და მისი მოგზაურობის საპატივსაცემოდ გამოიცა რუსეთში 1994 წელს რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილესადმი მიძღვნილ სერიებში.

პირველი რუსული მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო

პირველი რუსული მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო დაიგეგმა ეკატერინე II-ის ეპოქაში 1787 წელს. ხუთი გემი აღჭურვილი იყო ექსპედიციისთვის კაპიტანი 1-ლი რანგის გრიგორი ივანოვიჩ მულოვსკის მეთაურობით. მაგრამ რუსეთ-თურქეთის ომის დაწყების გამო ექსპედიცია ბოლო მომენტში გაუქმდა. შემდეგ დაიწყო ომი შვედეთთან და ეს სულაც არ იყო შორ მანძილზე მოგზაურობამდე. თავად მულოვსკი კუნძულ ოლანდის მახლობლად ბრძოლაში დაიღუპა.

ისინი დაბრუნდნენ მსოფლიო მოგზაურობის იდეას მხოლოდ მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისში, ივან ფედოროვიჩ კრუზენშტერნის ენერგიისა და რუსულ-ამერიკული კომპანიის ფულის წყალობით.

ივან ფედოროვიჩი (ადამ იოჰანის დაბადებისას) კრუზენსტერნი რუსიფიცირებული გერმანული ოჯახის შთამომავალი იყო. დაიბადა 1770 წლის 8 ნოემბერს (19), ცხოვრობდა და სწავლობდა რეველში (ყოფილი სახელი ტალინში), შემდეგ კრონშტადტში საზღვაო კადეტთა კორპუსში. 1788 წელს იგი ვადაზე ადრე დააწინაურეს შუა გემის თანამდებობაზე და დაავალეს მესტილავის გემზე, რომლის კაპიტანი იყო მხოლოდ შემოვლითი ნავიგაციის წარუმატებელი ხელმძღვანელი მულოვსკი. ბუნებრივია, ლაპარაკი ექსპედიციის მომზადებაზე, მისი გეგმების განხილვაზე, არ შეიძლებოდა ღრმა კვალი არ დაეტოვებინა ცნობისმოყვარე და მამაცი ახალგაზრდის სულში. ომის დასრულების შემდეგ, კრუზენშტერნი მსახურობდა მოხალისედ ინგლისურ ფლოტში ორი წლის განმავლობაში და მისმა ვიზიტებმა ინდოეთსა და ჩინეთში კიდევ უფრო დაარწმუნა ახალგაზრდა მეზღვაური რუსული ფლოტის მიერ შორეული საზღვრების განვითარების აუცილებლობაში, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვანი მოიტანოს. სარგებელი სავაჭრო საქმეებისთვის. ინგლისის ფლოტში მსახურობისას კრუზენშტერნმა დაიწყო მსოფლიოს გარშემო შემოვლითი გეგმის შემუშავება, რომელიც მან პეტერბურგში დაბრუნებისთანავე წარმოადგინა. მისი იდეები ცივად იქნა მიღებული და მხოლოდ მაშინდელი მინისტრის, ადმირალ მორდვინოვისა და სახელმწიფო კანცლერის, გრაფ რუმიანცევის მხურვალე მხარდაჭერამ შესაძლებელი გახადა საქმის აცილება.

სწორედ ამ დროს, რუსულ-ამერიკული კომპანია (RAC), რომელმაც მიიღო ახალი უფლებები და პრივილეგიები ალექსანდრე I-ის ქვეშ, ფიქრობდა საზღვაო კომუნიკაციის დამყარებაზე თავის კოლონიებთან შორეულ აღმოსავლეთსა და ამერიკაში. სახმელეთო მარშრუტი იყო ძალიან გრძელი, ძვირი, ტვირთი ხშირად ქრება ან დაზიანებული ჩამოდიოდა. ამ მიზნებისათვის გადაწყდა კრუზენსტერნის გეგმის გამოყენება. ექსპედიციისთვის ინგლისში იყიდეს ორი პატარა სლოპი, სახელწოდებით "ნადეჟდა" და "ნევა". კრუზენშტერნი დაინიშნა ნადეჟდას კაპიტანად და მთელი ექსპედიციის ლიდერად, ხოლო კრუზენშტერნის კლასელი და მეგობარი ლეიტენანტი სარდალი იური ფედოროვიჩ ლისიანსკი გახდა ნევის კაპიტანი.

ექსპედიციის მიზანი იყო ჩვენი ამერიკული კოლონიებისთვის მიეწოდებინა მათთვის საჭირო საქონელი, მიეღო ბეწვის ტვირთი, რომელიც უნდა გაეყიდა ან გაეცვალა ჩინეთის პორტებში ადგილობრივ საქონელზე და ეს უკანასკნელი მიეტანა კრონშტადტში. ამ მთავარ მიზანს შეუერთდა ჰიდროგრაფიული კვლევების წარმოება დანიშნულ ადგილებში და საელჩოს მიწოდება იაპონიაში ამ ქვეყანასთან სავაჭრო ურთიერთობების დასამყარებლად. ჩემბერლენ რეზანოვი, RAC-ის ერთ-ერთი მთავარი აქციონერი, დაინიშნა ელჩად იაპონიაში. ორივე ხომალდს სამხედრო დროშები ჰქონდა.

დატოვა კრონშტადტი 1803 წლის ივნისის ბოლოს, ექსპედიცია უსაფრთხოდ დაბრუნდა 1806 წლის ზაფხულის ბოლოს, რომელმაც შეასრულა ყველაფერი, რაც მას დაევალა. კოლონიაში ექსპედიციამ გაიარა კონცხი ჰორნი, ხოლო უკანა გზაზე - კარგი იმედის კონცხს. ამ მოგზაურობისას, კაბო ვერდეს კუნძულებიდან სამხრეთ ამერიკის სანაპიროებისკენ მიმავალ გზაზე, 1803 წლის 14 ნოემბერს, რუსულმა გემებმა პირველად გადაკვეთეს ეკვატორი. ამის პატივსაცემად, 11 თოფის ზალპი გაისროლეს, იმპერატორის ჯანმრთელობის სადღეგრძელოები წამოიწიეს და ერთ-ერთმა მეზღვაურმა, წვერიანი, მისასალმებელი სიტყვა წარმოთქვა ზღვის ღმერთის ნეპტუნის სახელით.

დაბრუნების შემდეგ, ივან ფედოროვიჩ კრუზენშტერნმა დაწერა დეტალური მოხსენება, რომელიც გამოიცა სამ ტომად. წიგნები ახლა გაციფრულია და ყველასთვის ხელმისაწვდომია რუსეთის სახელმწიფო ბიბლიოთეკის ვებგვერდზე (ბმულები მოცემულია პოსტის ბოლოს).

სლუპები "ნადეჟდა" და "ნევა"

სლუპები "ნადეჟდა" და "ნევა" იყიდეს 1801 წელს ინგლისში, ისინი პირადად აირჩიეს იუ.ფ. ლისიანსკი. მათი თავდაპირველი სახელები იყო "Leander" (Leander) და "Thames" (Thames). ორივე გემის შეძენა რუსეთის ხაზინას 17000 ფუნტი სტერლინგი დაუჯდა და დამატებით 5000 ფუნტი სტერლინგი სარემონტო მასალები. გემები კრონშტადტში ჩავიდნენ 1803 წლის 5 ივნისს.

"იმედი" (aka "Leander") 1800 წელს გაუშვა. იმდროინდელი ინგლისის გემების კლასიფიკაციის მიხედვით, sloop. კორპუსის გასწვრივ ყველაზე დიდი სიგრძე 34,2 მეტრია, წყალსადენის სიგრძე 29,2 მეტრია. ყველაზე დიდი სიგანე 8,84 მეტრია. გადაადგილება - 450 ტონა, ნაკადი - 3,86 მეტრი, ეკიპაჟი 58 კაციანი. ღობე აშენდა ვაჭარი ტ. ჰაგინსისთვის ინგლისსა და აფრიკას შორის ვაჭრობისთვის. მოგზაურობიდან დაბრუნების შემდეგ, 1808 წლის შემოდგომაზე, ნადეჟდა დაქირავებულ იქნა რუსულ-ამერიკული კომპანიის ვაჭრის დ.მარტინის მიერ კრონშტადტიდან ნიუ-იორკში საქონლის გადასაზიდად, ხოლო პირველივე მოგზაურობისას, 1808 წლის დეკემბერში, გემი. ყინულით დაფარული დანიის სანაპიროზე გარდაიცვალა.

ნევა (ყოფილი ტემზა, რაოდენ უცნაურადაც არ უნდა ჟღერდეს) გაშვებული იქნა 1802 წელს. ლეანდერის მსგავსად, ეს იყო სამმაგიანი ბორცვი, რომელიც შეიარაღებული იყო 14 პატარა კარონადით. გადაადგილება - 370 ტონა, მაქსიმალური სიგრძე მშვილდით - 61 მ, ეკიპაჟი 43 კაციანი.

"ნევას" მოგზაურობა სულაც არ იყო მშვიდი. "ნევამ" გადამწყვეტი როლი ითამაშა ბრძოლაში. სიტკა 1804 წელს, როდესაც რუსებმა დაიბრუნეს ციხე წმინდა მიქაელ მთავარანგელოზი ტლინგიტიდან, რომელმაც იგი 1802 წელს დაიპყრო. 1804 წელს, ალექსანდრე ბარანოვმა, რუსულ-ამერიკული კომპანიის გენერალურმა მენეჯერმა, ვერ შეძლო ციხის აღების მცდელობა. ბარანოვს მხოლოდ 120 ჯარისკაცი ჰყავდა ოთხ პატარა ნავზე და 800 ალეუტი 300 კანოეზე (ეს ის საკითხია, რამდენი ძალა გვყავდა ალასკაზე, ღირდა თუ არა მისი გაყიდვა და რუსეთს შეეძლო შეენარჩუნებინა იგი იმ შემთხვევაში. არაფრის, თუ ბანდა გასაღების ციხესიმაგრედან ინდიელებს 2 წლის განმავლობაში ვერ დაარტყამდნენ). 1804 წლის სექტემბრის ბოლოს, ნევამ და სამმა სხვა მცირე მცურავმა გემმა 150 შეიარაღებული ბეწვის მოვაჭრეების მხარდაჭერით, ასევე 400-500 ალეუტი 250 კანოისთვის, აიღეს ციხესიმაგრის კიდევ ერთი ალყა. შეტევა წარმატებით დასრულდა, რეგიონი რუსეთის კონტროლს დაუბრუნდა.

1807 წლის ივნისში ნევა იყო პირველი რუსული გემი, რომელიც ეწვია ავსტრალიას.

1812 წლის აგვისტოში ნევა ოხოცკიდან ბეწვის ტვირთით გაცურა. გადასვლა რთული გამოდგა, გემი საკმაოდ შტორმმა მოიცვა, ეკიპაჟის ნაწილი სკორბუტით დაიღუპა. ეკიპაჟმა გადაწყვიტა ნოვო-არხანგელსკში გაცურვა, მაგრამ დანიშნულების ადგილამდე მხოლოდ რამდენიმე კილომეტრის მიღწევამდე, 1813 წლის 9 იანვრის ღამეს ქარიშხალი ქარიშხალი ურტყამს კლდეებს და დაეჯახა კრუზოვას კუნძულთან ახლოს. ეკიპაჟიდან 28 ადამიანი იყო, რომლებმაც მოახერხეს ნაპირისკენ გაცურვა და 1813 წლის ზამთრის მოლოდინში.

ბრენდის შესახებ

როგორც ვთქვი, მარკა გამოიცა 1994 წლის ნოემბერში რუსული გეოგრაფიული ექსპედიციებისადმი მიძღვნილი სერიით. საერთო ჯამში, სერია შედგება 4 მარკისგან 250 რუბლის ნომინალური ღირებულებით. თითოეული. სამი სხვა მარკა ეძღვნება ვ.მ. გოლოვნინი 1811 წელს კურილის კუნძულების შესწავლაზე, ექსპედიცია F.P. Wrangel ჩრდილოეთ ამერიკაში და F.P. ლიტკე 1821-1824 წლებში ნოვაია ზემლიას კუნძულების გამოკვლევისას.

შტამპები პატარა ფურცლებზეც გამოიცა.

მარკების ტირაჟი - 800 000 ცალი, მინი ფურცელი - 130 000 ცალი. ქაღალდი - დაფარული, გრავიურული ბეჭდვა პლუს ჩაღრმავება, ჩარჩოს პერფორაცია 12 x 11½.

"ნევა" და "ნადეჟდა" სხვა მარკებზე

სამოგზაურო მარკები გამოუშვეს ჩვენმა მეზობლებმა, ყოფილმა ძმურმა რესპუბლიკებმა, ესტონეთმა და უკრაინამ. ფილატელია საერთოდ არ არის უცხო პოლიტიკაში და, როგორც დანიის შემთხვევაში, უკრაინა და ესტონეთი, მარკების დახმარებით, მთელ მსოფლიოს ახსენებენ, რომ კრუზენშტერნი სინამდვილეში დაიბადა ტალინში, ხოლო ლისიანსკი ჩერნიგოვის პროვინციაში.

ესტონეთი, 2003 წ
უკრაინა, 1998 წ

პირველი რუსული შემოვლითი მსოფლიო 1803-1806 წწ ივან კრუზენშტერნი და იური ლისიანსკი

ექსპედიციის მიზანი

რუსეთის ფლოტის ისტორიაში პირველი მსოფლიო მოგზაურობის განხორციელება. საქონლის მიტანა-აღება რუსული ამერიკიდან. დიპლომატიური კონტაქტების დამყარება იაპონიასთან. აჩვენეთ ბეწვით პირდაპირი ვაჭრობის მომგებიანობა რუსული ამერიკიდან ჩინეთში. დაამტკიცეთ რუსული ამერიკიდან პეტერბურგამდე საზღვაო მარშრუტის სარგებელი სახმელეთო მარშრუტთან შედარებით. ექსპედიციის მარშრუტზე სხვადასხვა გეოგრაფიული დაკვირვებისა და სამეცნიერო კვლევის ჩატარება.

ექსპედიციის შემადგენლობა

გემები:

სამანძიანი ბორბალი "ნადეჟდა", 450 ტონა გადაადგილებით, სიგრძე 35 მეტრი. შეძენილია ინგლისში სპეციალურად ექსპედიციისთვის. გემი არ იყო ახალი, მაგრამ გაუძლო მსოფლიოს გარშემო შემოვლით ყველა სირთულეს.

სამანძიანი ღერო "ნევა", გადაადგილება 370 ტონა. იქ იყიდა სპეციალურად ექსპედიციისთვის. მან გაუძლო მსოფლიოს გარშემო შემოვლის ყველა სირთულეს, რის შემდეგაც ის იყო პირველი რუსული გემი, რომელიც 1807 წელს ეწვია ავსტრალიას.

იმპერატორმა ალექსანდრე I-მა პირადად დაათვალიერა ორივე შტო და ნება დართო მათ აღემართათ რუსეთის იმპერიის სამხედრო დროშები. იმპერატორმა მიიღო ერთი გემის მოვლა საკუთარი ხარჯებით, ხოლო მეორის ექსპლუატაციის ხარჯები იკისრა რუსულ-ამერიკულმა კომპანიამ და ექსპედიციის ერთ-ერთმა მთავარმა ინსპირატორმა, გრაფმა ნ.პ. რუმიანცევმა. რომელი გემი ვის აიღო, არ ზუსტდება.

Პერსონალის

ექსპედიციის ხელმძღვანელი კრუზენშტერნი ივან ფედოროვიჩი.

დაწყების ასაკი - 32 წელი.

ის ასევე არის ექსპედიციის ფლაგმანის, ნადეჟდას კაპიტანი.

ნადეჟდას ბორტზე იყვნენ:

შუამავლები თადეუს ბელინგჰაუზენი და ოტო კოტზებუე, რომლებმაც მოგვიანებით განადიდეს რუსული ფლოტი თავიანთი ექსპედიციებით

ელჩი რეზანოვი ნიკოლაი პეტროვიჩი (იაპონიასთან დიპლომატიური ურთიერთობების დასამყარებლად) და მისი თანხლებით

მეცნიერები ჰორნერი, ტილეზიუსი და ლანგსდორფი, მხატვარი კურლიანცევი

იდუმალი გზით, ექსპედიციაში ასევე მოხვდა ცნობილი ჩხუბისტი და დუელისტი გრაფი ფიოდორ ტოლსტოი, რომელიც ისტორიაში შევიდა როგორც ტოლსტოი ამერიკელი.

მეზღვაურები სულ ერთი რუსები იყვნენ - ასეთი იყო კრუზენშტერნის მდგომარეობა.

გუნდის საერთო რაოდენობაა 65 ადამიანი.

სლუპი "ნევა":

მეთაური - იური ფედოროვიჩ ლისიანსკი.

დაწყების ასაკი არის 30 წელი.

გემის ეკიპაჟის საერთო რაოდენობა 54 ადამიანია.

ორივე გემის სათავსოში იყო რკინის ნაწარმი, ალკოჰოლი, იარაღი, დენთი და მრავალი სხვა რამ რუსეთის ამერიკასა და კამჩატკაში მიტანისთვის.

პირველი რუსული მსოფლიო ექსპედიციის დაწყება

ექსპედიციამ კრონშტადტი დატოვა 1803 წლის 26 ივლისს (7 აგვისტო). გზად წავედით კოპენჰაგენში, შემდეგ ინგლისის პატარა პორტში, ფალმუთში, სადაც გემები კიდევ ერთხელ დახურეს.

კანარის კუნძულები

ექსპედიცია არქიპელაგს 1803 წლის 19 ოქტომბერს მიუახლოვდა. ისინი ერთი კვირა დარჩნენ სანტა კრუზის ნავსადგურში და 26 ოქტომბერს გაემართნენ სამხრეთით.

ეკვატორი

1803 წლის 26 ნოემბერს გემებმა რუსეთის დროშის ქვეშ "ნადეჟდა" და "ნევა" პირველად გადაკვეთეს ეკვატორი და შევიდნენ სამხრეთ ნახევარსფეროში. საზღვაო ტრადიციის მიხედვით, ნეპტუნის დღესასწაული მოეწყო.

სამხრეთ ამერიკა

ბრაზილიის სანაპიროები გამოჩნდა 1803 წლის 18 დეკემბერს. ისინი გაჩერდნენ ქალაქ დესტეროს ნავსადგურში, სადაც თვენახევარი იდგნენ ნევის მაგისტრალის შესაკეთებლად. მხოლოდ 1804 წლის 4 თებერვალს ორივე ხომალდი სამხრეთ ამერიკის სანაპიროს გასწვრივ უფრო სამხრეთით გადავიდა.

კეიპ ჰორნი

კეიპ ჰორნის გარშემო გასვლამდე, კრუზენშტერნი და ლისიანსკი შეთანხმდნენ შეხვედრის ადგილზე, რადგან ორივე მიხვდა, რომ ამ ადგილას ხომალდები ადვილად წაართვეს უამინდობას. შეხვედრის პირველი ვერსია იყო აღდგომის კუნძული, სათადარიგო - ნუკაგივას კუნძული. ნადეჟდამ წარმატებით შემოარტყა კონცხი ჰორნი და 1804 წლის 3 მარტს შევიდა წყნარ ოკეანეში.

ნუკაგივა

აღდგომის კუნძული ძლიერმა ქარმა გადაიარა, ამიტომ კრუზენშტერნი პირდაპირ გაემართა შეხვედრის ალტერნატიულ პუნქტზე, ნუკაგივას კუნძულზე, სადაც ჩავიდა 1804 წლის 7 მაისს. გზად მარკიზების ჯგუფის კუნძულები ფეტუგა და უაგუგა დაფიქსირდა. 10 მაისს ნევა ნუკაგივასაც მიუახლოვდა. ერთი კვირის შემდეგ, ორივე გემი გავიდა ჰავაის კუნძულების მიმართულებით.

ეკვატორი

ჰავაის კუნძულები

გემები მათ მიუახლოვდნენ 1804 წლის 7 ივნისს. აქ ისინი უნდა განშორებოდნენ. „ნევა“ რუსულ-ამერიკული კომპანიის საქონლის ტვირთით ალიასკის მიმართულებით, კუნძულ კოდიაკისკენ გაემართა. „ნადეჟდა“ კამჩატკასკენ გაემართა, საიდანაც საჭირო გახდა საელჩოსთან ერთად იაპონიაში წასვლა და კუნძულ სახალინის დათვალიერება. ორივე გემის შეხვედრა ახლა მხოლოდ მაკაოში უნდა ჩატარებულიყო 1805 წლის სექტემბერში, სადაც ნადეჟდა მიუახლოვდებოდა დიპლომატიური მისიის დასრულების შემდეგ, ხოლო ნევა ბეწვის ტვირთით რუსული ამერიკიდან.

იმედის მოგზაურობა

კამჩატკა

ნადეჟდა 1804 წლის 14 ივლისს შევიდა ავაჩას ყურეში. მაშინ პეტროპავლოვსკის მოსახლეობა დაახლოებით 200 კაცი იყო. გენერალური გუბერნატორი კოშელევი აქ ჩამოვიდა ნიჟნეკამჩატსკიდან (მაშინ ნახევარკუნძულის დედაქალაქი), რომელმაც ყოველმხრივ წვლილი შეიტანა გემის შეკეთებაში და იაპონიაში ვიზიტის მომზადებაში. ექსპედიცია ექიმმა და მხატვარმა დატოვეს, მეჩხუბარი ტოლსტოი კი ძალით „ნაპირზე დაწერეს“. 1804 წლის 30 აგვისტოს "იმედი" გაემგზავრა იაპონიაში.

იაპონია

იაპონიის ისტორიიდან ცნობილია, რომ ნებისმიერი უცხოური გემის იაპონიის პორტებში შესვლა აკრძალული იყო. ამომავალი მზის კუნძულების მაცხოვრებლებს კი კატეგორიულად ეკრძალებოდათ უცხოელებთან კონტაქტი. ასეთმა იძულებითმა თვითიზოლაციამ გადაარჩინა იაპონია ევროპელების შესაძლო კოლონიზაციისა და სავაჭრო ექსპანსიისგან და ასევე ხელი შეუწყო მისი იდენტობის შენარჩუნებას. მხოლოდ ჰოლანდიური აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის ვაჭრებს უფლება ჰქონდათ ნაგასაკის პორტში ვაჭრობის უფლება, ქვეყნის ყველაზე სამხრეთ პუნქტში. ჰოლანდიელებს ჰქონდათ მონოპოლია იაპონიასთან ვაჭრობაზე და არ უშვებდნენ კონკურენტებს მათ საკუთრებაში, მალავდნენ ზღვის რუქებს კოორდინატებით და ა.შ. ამიტომ კრუზენშტერნს თითქმის შემთხვევით მოუწია ნადეჟდას ნაგასაკში გადაყვანა, ერთდროულად იაპონიის სანაპიროებზე სროლა.

ნაგასაკისკენ

კრუზენშტერნის გემი ელჩ რეზანოვთან ერთად ნაგასაკის ნავსადგურში შევიდა 1804 წლის 8 ოქტომბერს. რუსებს ბორტზე ჰყავდათ რამდენიმე იაპონელი, რომლებიც ავარიის შედეგად ერთხელ დაეცა რუსებს და რომლებიც ექსპედიციამ თან წაიყვანა, როგორც თარჯიმნები.

გემში იაპონიის წარმომადგენელი შევიდა და ჰკითხა ჰუ-ის-ჰუამბობენ, სად და რატომ ჩამოვიდნენ. შემდეგ იაპონელი მფრინავი დაეხმარა ნადეჟდას ნავსადგურში შესვლაში, სადაც მათ წამყვანმა ჩამოაგდეს. ნავსადგურში მხოლოდ იაპონური, ჩინური და ჰოლანდიური გემები იმყოფებოდნენ.

მოლაპარაკებები იაპონელებთან

ეს თემა ცალკე ამბავს და ცალკე სტატიას იმსახურებს. ვთქვათ, რომ იაპონელებმა რუსული „დიპლომატიური მისია“ ნაგასაკის პორტში 1805 წლის 18 აპრილამდე „გაწმინდეს“ - ხუთნახევარი თვე! და კრუზენშტერნი და რეზანოვი იძულებული გახდნენ სახლში წასულიყვნენ მარილიანი სლუკუნის გარეშე.

იაპონიის იმპერატორი დიდი ხნის განმავლობაში "შეჩერდა", შემდეგ უპასუხა თავისი ოფიციალური პირების მეშვეობით, რომ რუსებთან შეთანხმება არ იქნებოდა და მან ვერ მიიღო რუსეთის იმპერატორის საჩუქრები - რამდენიმე უზარმაზარი სარკე ძვირადღირებულ ჩარჩოში. ვთქვათ, იაპონიას არ შეუძლია თანაბრად მადლობა გადაუხადოს რუსების იმპერატორს მათი სიღარიბის გამო. სიცილი და მეტი! ან ჰოლანდიელებმა გააკეთეს კარგი საქმე აქ, ან თავად იაპონელებს არ სურდათ რაიმე კონტაქტი რუსეთთან.

მართალია, იაპონიის ადმინისტრაცია გემს აწვდიდა საკვებით მთელი დროის განმავლობაში, როდესაც გემი პორტში იმყოფებოდა. და უფასოდ დატვირთა გზა საკვებით, წყლით და უამრავი მარილით. ამავდროულად, კრუზენშტერნს კატეგორიულად აეკრძალა დაბრუნება იაპონიის დასავლეთ სანაპიროზე.

ნადეჟდას დაბრუნება კამჩატკაში

იაპონური "ტყვეობიდან" გამოსულმა კრუზენშტერნმა გადაწყვიტა იაპონელების აკრძალვის შესახებ თავი არ დაენებებინა და ზუსტად დასავლეთ სანაპიროს გასწვრივ წავიდა და რუკაზე დადო. ზღვაზე ის საკუთარი თავის ბატონ-პატრონი იყო და არავის ეშინოდა - წარსული საბრძოლო გამოცდილება მას ამის საფუძველს აძლევდა. რამდენჯერმე დაეშვა ნაპირზე და შეძლებისდაგვარად გაიცნო ეს იდუმალი ქვეყანა. შესაძლებელი გახდა კონტაქტების დამყარება აინუებთან - ჩრდილოეთ იაპონიის კუნძულ ჰოკაიდოს მცხოვრებლებთან.

სახალინი

ნადეჟდა 1805 წლის 14 მაისს სახალინის სამხრეთით მდებარე ანივას ყურეში შევიდა. აინუც აქ ცხოვრობდა და მეთაურობდა იაპონიის ადმინისტრაცია. კრუზენშტერნს გადაწყვეტილი ჰქონდა უფრო დეტალურად შეესწავლა სახალინი, მაგრამ რეზანოვი დაჟინებით მოითხოვდა, რაც შეიძლება მალე დაბრუნებულიყო კამჩატკაში, რათა პეტერბურგს მოეხსენებინა თავისი „საელჩოს“ შედეგები.

კამჩატკა

5 ივნისს ნადეჟდა დაბრუნდა პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკიში. რეზანოვი ნაპირზე გავიდა, მოხსენება გაგზავნა დედაქალაქში და სავაჭრო გემით გაემგზავრა რუსული ამერიკისკენ ალასკაში. 1805 წლის 5 ივლისს „ნადეჟდა“ კვლავ ზღვაზე გავიდა და სახალინისკენ გაემართა. მაგრამ კრუზენშტერნმა ვერ შეძლო სახალინის გარშემო შემოვლა და იმის დადგენა, იყო ეს კუნძული თუ ნახევარკუნძული. 30 აგვისტოს ნადეჟდას გუნდი პეტროპავლოვსკის ავაჩას ყურეში მესამედ შევიდა. კრუზენშტერნმა დაიწყო მზადება მაკაოში კამპანიისთვის.

მაკაო

ასე ჰქვია პორტუგალიის კოლონიას-ციხე-პორტს ჩინეთის სანაპიროზე. პეტროპავლოვსკიდან 1805 წლის 9 ოქტომბერს ნადეჟდა 20 ნოემბერს მაკაოში იმყოფებოდა. ნევა არსად ჩანდა.

მოგზაურობა "ნევა"

რუსი მოგზაურები და პიონერები

ისევ აღმოჩენების ეპოქის მოგზაურები