სტრატეგიული დაბომბვა მეორე მსოფლიო ომის დროს. სტრატეგიული დაბომბვა მეორე მსოფლიო ომის დროს

რა ვიცით დასავლეთის ომის შესახებ? და წყნარ ოკეანეში? ომი იყო აფრიკაში? ვინ დაბომბა ავსტრალია? ამ საკითხებში ჩვენ ერისკაცები ვართ. ძველი რომაელები კარგად არიან ცნობილი. ჩვენ ვიცით ეგვიპტის პირამიდები ისე, როგორც ჩვენი ხელი. და აი, თითქოს ისტორიის სახელმძღვანელო შუაზე იყო გახლეჩილი. ის დიდ სამამულო ომში გაიჭედა. და მეორე მსოფლიო ომი, როგორც ეს არ იყო. საბჭოთა იდეოლოგიურმა მანქანამ გადალახა ეს მოვლენები. არც წიგნებია და არც ფილმები. ისტორიკოსებსაც კი არ დაუწერიათ დისერტაციები ამ თემებზე. ჩვენ იქ მონაწილეობა არ მიგვიღია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ამაზე გასავრცელებელი არაფერია. სახელმწიფოებმა დაკარგეს მეხსიერება ომში კავშირის მონაწილეობის შესახებ. ჰოდა, საპასუხოდ ჩვენ ვჩუმდებით სხვა ომზე, გარდა ჩვენი, საბჭოთა-გერმანიისა.

მეორე მსოფლიო ომის ისტორიაში თეთრი ლაქების წაშლა, მოდით ვისაუბროთ მის ერთ-ერთ ეტაპზე - დიდი ბრიტანეთის ბლიც დაბომბვაზე.

კუნძულის დაბომბვა განხორციელდა გერმანიის მიერ 1940 წლის 7 სექტემბრიდან 1941 წლის 10 მაისამდე, „ბრიტანეთის ბრძოლის“ ფარგლებში. მიუხედავად იმისა, რომ "ბლიცი" მიმართული იყო ქვეყნის ბევრ ქალაქში, ის ლონდონის დაბომბვით დაიწყო და ზედიზედ 57 ღამე გაგრძელდა. 1941 წლის მაისის ბოლოს 43000-ზე მეტი მშვიდობიანი მოქალაქე დაიღუპა დაბომბვისას, მათგან ნახევარი ლონდონში. ლონდონში დიდი რაოდენობით სახლი დაინგრა ან დაზიანდა. 1,400 ათასმა ადამიანმა დაკარგა საცხოვრებელი. ლონდონის ყველაზე დიდი დაბომბვა მოხდა 7 სექტემბერს, როდესაც 300-ზე მეტი ბომბდამშენი თავს დაესხა ქალაქს საღამოს და კიდევ 250-მა ღამით. დიდი კალიბრის ბომბებმა მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენეს კაშხლებს და სხვა ჰიდრავლიკურ ნაგებობებს, რომლებიც აკრავს ტემზას. დაფიქსირდა ასზე მეტი მნიშვნელოვანი ზიანი, რომელიც ემუქრება დატბორვას ლონდონის დაბლობ ნაწილებს. კატასტროფის თავიდან ასაცილებლად, ქალაქის კომუნალურმა სამსახურებმა რეგულარულად აწარმოეს აღდგენითი სამუშაოები. მოსახლეობაში პანიკის თავიდან აცილების მიზნით, სამუშაოები მკაცრად გასაიდუმლოებულად მიმდინარეობდა.

იმისდა მიუხედავად, რომ ლონდონის ხელისუფლება 1938 წლიდან ამზადებდა ბომბის თავშესაფრებს, ისინი მაინც დეფიციტი იყო და მათი უმეტესობა უბრალოდ „მატყუარა“ აღმოჩნდა. დაახლოებით 180 000 ლონდონელი გაიქცა მეტროში აფეთქებების შედეგად. და მიუხედავად იმისა, რომ მთავრობა თავდაპირველად არ მიესალმა ასეთ გადაწყვეტილებას, ხალხი უბრალოდ იყიდა ბილეთები და დაელოდა დარბევას. მეტროში მხიარული, მომღერალი და მოცეკვავე ადამიანების ფოტოები, რომელთა გამოქვეყნებაც ცენზურამ დაუშვა, ვერ გეტყვით იმ სიახლოვეზე, ვირთხებსა და ტილებზე, რომლებთანაც მათ იქ მოუწიათ საქმე. და მეტროსადგურებიც კი არ იყო დაცული პირდაპირი ბომბის დარტყმისგან, როგორც ეს იყო ბანკის სადგურზე, როდესაც ასზე მეტი ადამიანი დაიღუპა. ასე რომ, ლონდონელების უმეტესობა სახლში მხოლოდ გადასაფარებლის ქვეშ ცოცავდა და ლოცულობდა.

1941 წლის 10 მაისს ლონდონს დაექვემდებარა ბოლო ძლიერი საჰაერო თავდასხმა. 550 ლუფტვაფეს ბომბდამშენმა ქალაქს რამდენიმე საათში ჩამოაგდო დაახლოებით 100 000 ცეცხლგამჩენი და ასობით ჩვეულებრივი ბომბი. გაჩნდა 2 ათასზე მეტი ხანძარი, განადგურდა 150 წყალსადენი და ხუთი ნავსადგური, დაიღუპა 3 ათასი ადამიანი. დარბევის დროს პარლამენტის შენობა ძლიერ დაზიანდა.

ლონდონი არ იყო ერთადერთი ქალაქი, რომელიც დაზარალდა თვითმფრინავების დაბომბვის დროს. სხვა მნიშვნელოვანი სამხედრო და სამრეწველო ცენტრები, როგორიცაა ბელფასტი, ბირმინგემი, ბრისტოლი, კარდიფი, კლაიდბანკი, ქოვენტრი, ექსეთერი, გრინოკი, შეფილდი, სუონსი, ლივერპული, ჰალი, მანჩესტერი, პორტსმუთი, პლიმუთი, ნოტინჰემი, ბრაიტონი, ისტბორნი, სანდერლენდი და საუთჰემპტონი, გაუძლო. ძლიერი საჰაერო თავდასხმები და დიდი რაოდენობით მსხვერპლი.

რეიდები განხორციელდა 100-დან 150-მდე საშუალო ბომბდამშენის ძალებით. მხოლოდ 1940 წლის სექტემბერში 7320 ტონა ბომბი ჩამოაგდეს სამხრეთ ინგლისში, მათ შორის 6224 ტონა ლონდონში.

1940 წლის ზაფხულის დასაწყისში, ბრიტანეთის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა ბავშვების ევაკუაცია დიდი ქალაქებიდან, როგორც პოტენციური სამიზნეები სოფლის დაბომბვისთვის. წელიწადნახევარში ქალაქებიდან ორი მილიონი ბავშვი გაიყვანეს. ლონდონელების შვილები დასახლდნენ მამულებში, აგარაკებში, სანატორიუმებში. ბევრი მათგანი ომის განმავლობაში ლონდონს შორს დარჩა.

ბრიტანეთის არმია ეხმარება ქალაქის გაწმენდას

ცეცხლთან ბრძოლა საჰაერო თავდასხმის შემდეგ. მანჩესტერი. 1940 წ

ამასობაში სტალინი და ჰიტლერი ყოფდნენ ევროპას. სსრკ-მ და გერმანიამ პრაქტიკაში განახორციელეს მოლოტოვ-რიბენტროპის პაქტის შეთანხმებები. ერთი წუთის წარუმატებლობის გარეშე, ზუსტად გრაფიკით, ათობით ეშელონი მარცვლეულით, ლითონის, ზეთით, ბენზინით, ბამბით და ასე შემდეგ ნაცისტების წისქვილში შევიდა. სწორედ ჩვენი ლითონისგან იყო ჩამოსხმული ბომბები, რომლებიც ბრიტანეთს დაეცა, ეს იყო ჩვენი პური, რომელსაც გერმანელი ტუზები ჭამდნენ კუნძულზე გაფრენამდე. ეს საწვავი შეედინება ლუფტვაფეს ბომბდამშენების ავზებში. ოღონდ მაშინ ამაზე ვდუმდით, დღეს ჩუმად ვართ.

რა თქმა უნდა, ბრიტანელებმა, მოკავშირეებთან ერთად, შური იძიეს ნაცისტებზე და საკმაოდ სასტიკად. გერმანიის ქალაქების ხალიჩების დაბომბვა ჯერ კიდევ შემზარავია თავისი შედეგებით. ეს არის ჩვენი შემდეგი სტატია.

გერმანიის მთავრობის მიერ 1962 წელს გამოქვეყნებული ოფიციალური მონაცემებით, მეორე მსოფლიო ომის წლებში ანგლო-ამერიკულმა ბომბდამშენებმა კონტინენტურ ევროპაში ჩამოაგდეს 2,690 მილიონი ტონა ბომბი, აქედან 1,350 მილიონი ტონა გერმანიაზე, 180 ათასი ტონა ავსტრიაზე. და ბალკანეთი, 590 ათასი ტონა - საფრანგეთისთვის, 370 ათასი ტონა - იტალიისთვის, 200 ათასი ტონა - სხვადასხვა დანიშნულების ბოჰემიაში, სლოვაკეთსა და პოლონეთში. ლუფტვაფეს თვითმფრინავმა 74172 ტონა ბომბი ჩამოაგდო ბრიტანეთის სამიზნეებზე.

"არწივის შეტევის" შემდეგ

1940 წლის 13 აგვისტოს, გეგმის "ადლერანგრიფის" ("არწივის შეტევა") შესაბამისად, გერმანიამ დაიწყო საჰაერო შეტევა დიდი ბრიტანეთის წინააღმდეგ. მას შემდეგ, რაც 24 აგვისტოს ლონდონში რამდენიმე ბომბი შემთხვევით ჩამოაგდეს, ბრიტანელებმა საპასუხო საპასუხო საპასუხო საპასუხო საპასუხოდ გადაუხადეს ბერლინს. 6 სექტემბერს ჰიტლერმა ბრძანა ბრიტანეთის ქალაქების დაბომბვის დაწყება. განსაკუთრებით დამანგრეველი იყო 1940 წლის 14 ნოემბერს კოვენტრის დარბევა, რომლის დროსაც 554 ადამიანი დაიღუპა და 865 დაიჭრა. საერთო ჯამში, ომის დროს ამ ქალაქში დარბევის დროს 1940-1942 წლებში. დაიღუპა 1236 ადამიანი.

ბრიტანელებმა უპასუხეს მასიური დარბევებით გერმანიის სამხედრო ობიექტებსა და ქალაქებზე. პრემიერ-მინისტრი ვ.ჩერჩილი დაჰპირდა: „გერმანიას უდაბნოდ ვაქცევთ“. მისი ზეწოლით, 1940 წლის 30 ოქტომბერს, ბრიტანეთის საჰაერო ძალების შტაბმა მიიღო დირექტივა, რომელიც ითვალისწინებდა ღამის საჰაერო თავდასხმებს ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე და გერმანიის ქალაქების მასიურ დაბომბვას. ეს დირექტივა, ბრიტანელი სამხედრო ისტორიკოსის ბ. ლიდელ გარტის თქმით, "ფაქტობრივად აღიარა განურჩეველი დაბომბვის იდეა". გაითვალისწინეთ, რომ ბრიტანეთის მთავრობის გადაწყვეტილებები „ხალიჩის“ დაბომბვის საკითხზე თავდაპირველად არც პარლამენტის ყურადღების ცენტრში მოექცა.

1941 წლის ნოემბერში ინგლისში შეადგინეს უნისონის სია, რომელშიც შედიოდა 19 დიდი გერმანული ქალაქი, რომელიც უნდა განადგურდეს და მოეწყო „აალებადობის“ ხარისხის მიხედვით. მთავარი ფსონი გაკეთდა არა ძლიერ ფეთქებად ბომბებზე, არამედ ცეცხლგამჩენ ბომბებზე, რადგან. სწორედ მათ გამოიწვიეს ფართომასშტაბიანი ხანძრები და გამოიწვია ქალაქების უდიდესი განადგურება. 1942 წელს აშშ-ს ავიაცია შეუერთდა სამეფო საჰაერო ძალებს ევროპის ოპერაციების თეატრში. დასავლელი მოკავშირეების ლიდერების აზრით, ბომბდამშენი თვითმფრინავების მოქმედებები ევროპის მეორე ფრონტის ერთგვარ ჩანაცვლებად უნდა ჩაითვალოს, რომლის გახსნას საბჭოთა ხელმძღვანელობა ასე დაჟინებით ითხოვდა. ეს იდეა ასევე ინტენსიურად შემოვიდა მსოფლიო საზოგადოების ცნობიერებაში.

1942 წლის 14 თებერვალს ბრიტანეთის ბომბდამშენის სარდლობამ მიიღო ჩერჩილის დირექტივა, რომლის მთავარი იდეა იყო "გერმანიის დაბომბვა ომიდან". კითხვაზე, თუ რას ნიშნავს კონკრეტულად „დაბომბვა“, პრემიერმა უპასუხა: „ეს ნიშნავს, რომ თუ გერმანია ომს არ შეაჩერებს, ის კიდედან კიდემდე დაიწვება“. ბ.ლიდელ ჰარტი თავის ნაშრომში „მეორე მსოფლიო ომი“ ხაზს უსვამს, რომ იმ მომენტიდან „დაშინება უპირობოდ იქცა ბრიტანეთის მთავრობის მკაფიოდ გამოხატულ პოლიტიკად“. ღამის ხალიჩის დაბომბვა ოფიციალურად იქნა აღიარებული ბრიტანული ბომბდამშენების მიერ ბრძოლის მთავარ მეთოდად. ბრიტანელებისგან განსხვავებით, ამერიკული სარდლობა ეყრდნობოდა მიზანმიმართულ დაბომბვას დღის საათებში. შემდგომში აშშ-ს ავიაცია ასე მტკიცედ არ იცავდა ამ წესს.

მას შემდეგ, რაც რურის აუზის ინდუსტრიულ ქალაქებზე დარბევა არაეფექტური აღმოჩნდა, გადაწყდა დარტყმა სხვა ქალაქებზე, რომლებშიც იყო აალებადი საგნები - ძველი ხის სახლები და შენობები, გარდა ამისა, იყო სუსტი საჰაერო თავდაცვის სისტემა. ამ კრიტერიუმების გათვალისწინებით, სხვათა შორის შეირჩა ლიუბეკი და როსტოკი. ყველაზე წარმატებული, ბრიტანული საავიაციო სარდლობის თანახმად, იყო 1942 წლის 29 მარტის ღამეს ლუბეკზე მასიური დარბევა. ჩამოაგდეს 300 ტონა ბომბი, რომელთაგან ნახევარი ცეცხლგამჩენი იყო.

1942 წლის დასაწყისში საჰაერო მარშალმა ა.ჰარისმა, RAF ბომბდამშენი ავიაციის მეთაურმა, შეიმუშავა "გეგმა 1000", რომლის მიხედვითაც 1942 წლის მაის-ივნისში დაახლოებით 1000 ბომბდამშენმა განახორციელა ღამის დამანგრეველი იერიში კიოლნში, ესენსა და ბრემენში. განადგურდა ძირითადად საცხოვრებელი ფართები. ასე რომ, ესენზე დარბევის დროს, მასში მდებარე კრუპის ქარხნები საერთოდ არ დაზარალდნენ.

ჰარისმა დაისახა მიზანი: მნიშვნელოვნად გაზარდოს ბომბდამშენების რაოდენობა და გაანადგუროს მინიმუმ 50 ძირითადი გერმანიის ქალაქი. 1942 წელს საჰაერო თავდასხმებს დაექვემდებარა ბერლინი, ემდენი, დიუსელდორფი, ვილჰელმშავენი, ჰამბურგი, დანციგი, კიელი, დუისბურგი, ფრანკფურტი, შვაინფურტი, შტუტგარტი, ვარნემუნდე და სხვ. ამასთან, რეიდების გავლენა გერმანიის ინდუსტრიასა და ეკონომიკაზე უკიდურესად უმნიშვნელო იყო - იარაღის წარმოება სტაბილურად იზრდებოდა. გერმანიის მოსახლეობის მორალი ასევე ვერ შეარყია. ამასთან დაკავშირებით თანამედროვე ინგლისელი ისტორიკოსი და ყოფილი მფრინავი რ.ჯექსონი წერს: „ბრიტანული ბომბდამშენის სარდლობის სტრატეგიული შეტევა გერმანიის წინააღმდეგ ომის პირველი სამი წლის განმავლობაში სრული მარცხით დასრულდა“.

"პირდაპირი ცეცხლი"

1943 წელს ევროპაში მოკავშირეთა სტრატეგიული დაბომბვის ახალი ეტაპი დაიწყო. 21 იანვარს, კასაბლანკაში გამართულ კონფერენციაზე, მიღებულ იქნა OKNSh CCS 166/1/D დირექტივა "გერმანიის წინააღმდეგ ერთობლივი საჰაერო შეტევის გაძლიერების შესახებ". მისი მთავარი მიზანი: „გერმანიის სამხედრო, სამრეწველო და ეკონომიკური სისტემის თანმიმდევრული და მზარდი ნგრევა და არეულობა და გერმანელი ხალხის ზნეობის შერყევა იმდენად, რომ შეიარაღებული წინააღმდეგობის გაწევის უნარი აუცილებლად შესუსტდება“. კონფერენციამ მოახერხა დაბომბვის ტაქტიკის შესახებ უთანხმოების მოგვარება: აშშ-ის მე-8 საჰაერო ძალებს გენერალ-ლეიტენანტი ა. ეიკერის მეთაურობით დღისით უნდა განეხორციელებინა სამრეწველო ობიექტების მიზანმიმართული დაბომბვა, ხოლო ბრიტანული ბომბდამშენი ავიაცია ა.ჰარისის მეთაურობით. , უნდა განეხორციელებინა ღამის მასიური დაბომბვა რაიონებში. ამიერიდან საჰაერო იერიშები მთელი საათის განმავლობაში უნდა განხორციელებულიყო. 1943 წლის თებერვლის დასაწყისიდან ივნისის ბოლომდე ბრიტანულმა ბომბდამშენებმა განახორციელეს 52 მასიური ღამის დარბევა გერმანიის ქალაქებზე.

ივნისის დასაწყისში აღნიშნული დირექტივის საფუძველზე შემუშავდა გეგმა „გაერთიანებული ბომბდამშენი შეტევა ბრიტანეთის კუნძულებიდან“ კოდის სახელწოდებით „Pointblank“ („პირდაპირი ცეცხლი“). ამ გეგმის ფარგლებში, 17 აგვისტოს ამერიკელებმა მიზანმიმართული შეტევები დაიწყეს შვაინფურტისა და რეგენსბურგის დიდ ბურთების ქარხნებზე. შედეგად 38%-ით შემცირდა პროდუქციის გამოშვება, რომელიც უაღრესად მნიშვნელოვანია სამხედრო ტექნიკის შესავსებად. გერმანიის შეიარაღების მინისტრის ა. შპეერის თქმით, „ჩვენ გადარჩენა განვაგრძეთ იმით, რომ ბრიტანული თვითმფრინავები აგრძელებდნენ სხვა ქალაქების შემთხვევით დაბომბვას“.

Pointblank გეგმის მიხედვით, 1943 წლის 25 ივლისიდან 3 აგვისტომდე ჩატარდა ოპერაცია გომორა - მასიური მრავალდღიანი დარბევა გერმანიის სიდიდით მეორე ქალაქზე - ჰამბურგზე. მასში 3095 ბრიტანული და ამერიკული ბომბდამშენი მონაწილეობდა. ქალაქზე 8621 ტონა ბომბი ჩამოაგდეს, რომელთა 2/3 ცეცხლგამჩენი იყო. დაბომბვის შემდეგ ქალაქში ხანძარი კიდევ რამდენიმე დღე მძვინვარებდა და კვამლის სვეტმა 6 კმ-ს მიაღწია. ბრიტანეთის სტრატეგიული დაბომბვის კვლევის ომის შემდგომი ანგარიშის თანახმად, ქალაქი განადგურდა 55%-დან 60%-მდე, 75%-დან 80%-მდე კი ხანძრის გამო. სხვადასხვა წყაროს მიხედვით, 46 ათასიდან 100 ათასამდე ადამიანი დაიღუპა, 200 ათასზე მეტი დაშავდა, დაიწვა და დასახიჩრდა. 750 ათასი ადამიანი უსახლკაროდ დარჩა. ომის დასრულებამდე ამ ქალაქში კიდევ 69 დარბევა განხორციელდა.

ბრიტანეთის ოფიციალური მონაცემებით, 1943 წლის ნოემბრისთვის 167,230 ტონა ბომბი იქნა ჩამოგდებული გერმანიის 38 დიდ ქალაქზე და განადგურდა დაახლოებით 8,400 ჰექტარი აშენებული ფართობი (მთლიანი რეიდების 25%). თუმცა, გერმანული წარმოების დონე აგრძელებდა ზრდას, ძირითადად საწარმოების ოსტატური რეორგანიზაციისა და დარბევის გამო. 1943 წლის 18 ნოემბერს დაიწყო "ბრძოლა ბერლინისთვის", რომელიც გაგრძელდა 1944 წლის მარტამდე, თუმცა ქალაქს შემდგომში განმეორებითი საჰაერო დარტყმები დაექვემდებარა. მესამე რაიხის დედაქალაქზე 33 მასიური დარბევა განხორციელდა 10 ათასი ბომბდამშენის ძალებით, ჩამოაგდეს 50 ათასი ტონა ბომბი.

ოპერაცია Overlord-ისთვის (მოკავშირეთა დესანტი ნორმანდიაში, რომელიც დაიწყო 1944 წლის 6 ივნისს) მომზადების შემდეგ, ანგლო-ამერიკულმა ბომბდამშენმა ავიაციამ განაახლა სტრატეგიული შეტევა გერმანიის წინააღმდეგ. ქალაქები კვლავ მთავარ მიზნებს შორის იყვნენ. განადგურდა შტუტგარტი, დარმშტადტი, ფრაიბურგი, ჰაილბრონი და სხვა. B. Liddell Garth-ის მიხედვით, 1944 წლის აპრილიდან 1945 წლის მაისამდე, ბრიტანულმა ბრიტანულმა ბომბდამშენმა თვითმფრინავებმა ჩამოაგდეს ბომბების 53% ქალაქებში და მხოლოდ 14% ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებზე და 15% სატრანსპორტო ობიექტებზე.

გასაკვირია, რატომ 1944 წლის გაზაფხულამდე გერმანიის ქიმიურ მრეწველობას, რომელიც ვერმახტს ამარაგებდა ხელოვნური თხევადი საწვავით, ზეთებით, სინთეზური რეზინით და ასაფეთქებელი ნივთიერებებით, პრაქტიკულად არ იყო თავდასხმა. შედეგად, გერმანიამ 1943 წელს შეძლო ხელოვნური თხევადი საწვავის წარმოება 256%-ით გაეზარდა 1938 წელთან შედარებით, დენთის და ასაფეთქებელი ნივთიერებების - 333%-ით, სინთეტიკური რეზინის - 2240%-ით!

ამასთან დაკავშირებით მინდა შევეხო ისეთ თემას, როგორიცაა უმსხვილესი ბრიტანული და განსაკუთრებით ამერიკული კორპორაციების მჭიდრო კავშირები გერმანულ კაპიტალთან და ინდუსტრიასთან. ეს დეტალურად არის აღწერილი ამერიკელი ისტორიკოსის C. Higham-ის წიგნში "Deals with the Enemy: Exposuring the Nazi-American Monetary Collsion of 1939-1949". არსებობს მტკიცებულება, რომ ამ კორპორაციების ფილიალები გერმანიასა და მის მიერ ოკუპირებულ ქვეყნებში განაგრძობდნენ საქმიანობას და ომის წლებში ასრულებდნენ ჰიტლერის სამხედრო ბრძანებებს. ზოგიერთი ისტორიკოსის აზრით, სწორედ ამიტომ მოკავშირეთა ავიაცია „ძალიან არ ცდილობდა“ დაარტყა ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები და მტრის სხვა სამრეწველო საწარმოები.

ინგლისისა და შეერთებული შტატების დაბომბვის ოპერაციებმა განსაკუთრებული მასშტაბები შეიძინა ომის ბოლო ოთხ თვეში - 1945 წლის იანვრიდან აპრილამდე. ამავე დროს, 1945 წლის იანვარ-თებერვლის დასაწყისში საბჭოთა ჯარებმა განახორციელეს მთელი რიგი ძირითადი სტრატეგიული შეტევა. ოპერაციები და დაუძლევლად გადავიდა დასავლეთისკენ, ათავისუფლებდა ქალაქს ქალაქს. ევროპაში ფაშისტური ბლოკი მთლიანად დაიშალა. აშკარა გახდა, რომ გერმანიის დაშლა წინასწარი დასკვნა იყო.

ამ დროს აშშ-ისა და დიდი ბრიტანეთის სამხედრო-პოლიტიკურმა ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტეს განეხორციელებინა ოპერაცია კოდური სახელწოდებით "Thunderclap" ("Thunderclap"). იგი ითვალისწინებდა მასიური დარტყმების სერიას გერმანიის უმსხვილეს ქალაქებზე, რათა შეიქმნას პანიკა და ქაოსი მშვიდობიან მოსახლეობაში, რათა აიძულონ ნაცისტების სარდლობა დაუყოვნებლივ გამოეცხადებინათ დანებება. 1945 წლის დასაწყისში სამიზნედ აირჩიეს აღმოსავლეთ გერმანიის ქალაქები: ბერლინი, დრეზდენი, ლაიფციგი და ქემნიცი. დიდი ბრიტანეთის სამეფო საჰაერო ძალების ოფიციალურ ვებსაიტზე, სამიზნეების ეს არჩევანი შემდეგნაირად არის განმარტებული: ”იმ დროს ყველაზე კრიტიკული ვითარება განვითარდა აღმოსავლეთის ფრონტზე და, რათა დახმარებოდა საბჭოთა ჯარების წინსვლას, გადაწყდა. საჰაერო თავდასხმების განხორციელება სწორედ ამ ქალაქებზე - ძირითად სატრანსპორტო კვანძებზე.გერმანიის ჯარების და ლტოლვილების ევაკუაცია აღმოსავლეთიდან და გაართულებს დასავლეთის ფრონტიდან აღმოსავლეთში გაძლიერების გადაყვანას.

პირველი დარბევა დრეზდენზე, რომელიც აქამდე არ განიცდიდა მასიური დაბომბვის საშინელებას, დაიწყო გვიან საღამოს 1945 წლის 13 თებერვალს.

805 ბრიტანულმა ბომბდამშენმა ორ ეტაპად ჩამოაგდო 1478 ტონა ძლიერ ასაფეთქებელი და 1182 ტონა ცეცხლგამჩენი ბომბი საქსონიის დედაქალაქში. 14 თებერვალს, 311 ამერიკული "მფრინავი ციხესიმაგრე" მონაწილეობდა დღის დარბევაში, ჩამოაგდო 771 ტონა ბომბი ქალაქზე, სადაც მთავარი სამიზნე იყო რკინიგზის ეზოები. ამერიკელი ბომბდამშენების მიერ ქალაქში შემდეგი რეიდები 15 თებერვალსა და 2 მარტს განხორციელდა. ზოგადად მიღებულია, რომ ყველაზე დიდი ზიანი მიაყენა ინგლისის პირველ შეტევას.

შედეგად, უძველესი ქალაქი ნანგრევებად იქცა. ყოველგვარი მიზეზის გარეშე, იაპონიის ქალაქებზე ატომური დარტყმების შემდეგ, მას, ჰამბურგის მსგავსად, "გერმანული ჰიროშიმა" უწოდეს. 13 კვ. კმ ქალაქის ისტორიული ცენტრიდან, განადგურდა 27 ათასი საცხოვრებელი და 7 ათასი საზოგადოებრივი შენობა, მათ შორის კულტურისა და არქიტექტურის უძველესი ძეგლები. ქალაქში მდებარე საბჭოთა და მოკავშირე სამხედრო ტყვეების ბანაკი ასევე თითქმის მთლიანად განადგურდა. დრეზდენის დაბომბვის შედეგად დაღუპულთა ზუსტი რაოდენობა, როგორც ჩანს, არასოდეს დადგინდება. დიდი ბრიტანეთის სამეფო საჰაერო ძალების ისტორიული განყოფილების ოფიციალური მონაცემებით, დაღუპულთა რიცხვმა 50 ათას ადამიანს გადააჭარბა.

"ბომბდამშენი - ცივილიზაციის მხსნელი"?

უკვე 60 წელზე მეტია, სამხედრო ისტორიკოსებს შორის კამათი დრეზდენში დარტყმის სამხედრო მიზანშეწონილობისა და გამართლების შესახებ არ ცხრება. „1945 წლის 14-15 თებერვლის დრეზდენის აფეთქებების ისტორიული ანალიზი“, რომელიც მომზადებულია აშშ-ს საჰაერო ძალების ისტორიული დეპარტამენტის მიერ, ისევე როგორც დიდი ბრიტანეთის სამეფო საჰაერო ძალების ისტორიული დეპარტამენტის მოხსენებაში ნათქვამია, რომ, პირველ რიგში, რეიდები განხორციელდა "საბჭოთა სარდლობის თხოვნის შესაბამისად, დარტყმის მიზნით სარკინიგზო კომპლექსზე ბერლინი-დრეზდენი-ლაიფციგი", რომელიც სავარაუდოდ გაჟღერდა იალტის კონფერენციაზე (1945 წლის 4-11 თებერვალი). მეორეც, ჩვენი მოკავშირეები ანტიჰიტლერულ კოალიციაში თვლიან, რომ დრეზდენზე დარტყმები სრულად იყო გამართლებული, რადგან ის იყო "ლეგიტიმური სამხედრო სამიზნე" და "ამ დარტყმებით დაინტერესებული იყო მოკავშირეთა უმაღლესი სარდლობა და საბჭოთა მხარე".

თუმცა, ჩნდება კითხვა: რატომ იყო საჭირო რკინიგზის ლიანდაგზე მიზანმიმართული დარტყმებისა და ეზოების მარშალიზაციის ნაცვლად (ამერიკის ოფიციალური მონაცემებით, ომის ბოლოს დაბომბვის სიზუსტე სულ მცირე 70%) იყო საჭირო, მთელი გაანადგურა. ქალაქი მიწამდე? მოსაზრებას, რომ დრეზდენი სამხედრო თვალსაზრისით „ლეგიტიმური სამიზნე“ იყო, მხარს უჭერს ცნობილი ინგლისელი ისტორიკოსი ფ.ტეილორიც წიგნში „დრეზდენი: სამშაბათი, 1945 წლის 13 თებერვალი“. თუმცა, იგი მიიჩნევს, რომ ამან არ გაამართლა ქალაქის სრული განადგურება. სხვა ისტორიკოსები და მათ შორის რუსების აბსოლუტური უმრავლესობა მიიჩნევს, რომ არ იყო სამხედრო საჭიროება დრეზდენზე ასეთი მასშტაბური თავდასხმისთვის. ამ დარბევებს არანაირად არ შეეძლო გადამწყვეტი გავლენა მოახდინოს ომის გარდაუვალ შედეგზე.

მაგრამ რა ინფორმაციას ვხვდებით ბრიტანული არქივის დოკუმენტებში. ჯერ ერთი, მტკიცება, რომ გადაწყვეტილება დრეზდენის დარბევის შესახებ მიღებულ იქნა იალტაში სტალინის თხოვნის საპასუხოდ, არ უძლებს საფუძვლიან შემოწმებას. დოკუმენტების მიხედვით, უკვე 1945 წლის 26 იანვარს, ბრიტანეთის საჰაერო ძალების შტაბის უფროსმა ჩ.პორტალმა, ჩერჩილის ზეწოლის ქვეშ, გამოაცხადა აღმოსავლეთში "მძლავრი მასიური დარტყმის მიტანის შესაძლებლობა მთელ რიგ დიდ ქალაქებზე". გერმანიის ნაწილი: ბერლინი, დრეზდენი, კემნიცი და ლაიფციგი. იმავე დღეს, RAF-ის საჰაერო მარშალმა ნ. ბოტომლიმ, ჰარისთან სატელეფონო საუბარში მოითხოვა "ასეთი თავდასხმების განხორციელება რაც შეიძლება მალე", რათა "გამოეყენებინა დაბნეულობა, რომელიც, სავარაუდოდ, სუფევს". ეს ქალაქები რუსეთის წარმატებულ შეტევასთან დაკავშირებით“. მეორე დღეს საჰაერო მინისტრმა ა. სინკლერმა პრემიერ-მინისტრს აცნობა ამ მოლაპარაკებების შესახებ და ოპერაცია Thunderbolt-ისთვის მზადების მიმდინარეობის შესახებ.

მეორეც, სავსებით აშკარაა, რომ ეს „ჭექა-ქუხილი“ არავითარ შემთხვევაში არ იყო გამიზნული საბჭოთა ჯარების წინსვლისთვის. ოპერაციის ოფიციალურ დასაბუთებაში ნათქვამია: „ასეთი დაბომბვის მთავარი მიზანი მიმართულია, უპირველეს ყოვლისა, მშვიდობიანი მოსახლეობის ზნეობის წინააღმდეგ და ემსახურება ფსიქოლოგიურ მიზნებს. სატანკო ქარხნები, თვითმფრინავების მწარმოებელი საწარმოები და ა.შ.“.

ისტორიკოსებს შორის გავრცელებულია შემდეგი მოსაზრებაც: დრეზდენის დაბომბვას საკმაოდ პოლიტიკური მიზანი ჰქონდა. ომის დასასრულის მოახლოებასთან ერთად ანტისაბჭოთა განწყობები გაძლიერდა ანგლო-ამერიკულ ხელმძღვანელობაში. მტრის დამარცხებაში სსრკ-ს გადამწყვეტი წვლილის შემცირების მცდელობისას, აგრეთვე მათი საჰაერო ძალების დემონსტრირების მიზნით, რათა „კრემლი დაეშოშმინათ“, მოკავშირეებმა აპოკალიფსური დარტყმა მიაყენეს დრეზდენს, შემდეგ კი ბევრ სხვას. საბჭოთა ოკუპაციის ზონაში უკან დახევა ქალაქები. მაგალითად, ამერიკელი მკვლევარი ა. მაკკი წერს ამის შესახებ წიგნში „დრეზდენი, 1945: ჯოჯოხეთი“: „საჰაერო თავდასხმის ძირითადი მიზეზები იყო პოლიტიკური და დიპლომატიური: ეჩვენებინა რუსებს, რომ ... შეერთებული შტატები ზესახელმწიფოა. რომელიც ფლობს საშინელი დამანგრეველი ძალის იარაღს“.

ასევე არსებობს ასეთი მოსაზრება: განხორციელდა მასიური დარბევები 1940 წელს განადგურებული ინგლისური ქალაქებისთვის ანგარიშსწორების მიზნით და მთელი გერმანელი ხალხის დასჯა ომის წლებში ფაშისტური სისასტიკისთვის. აშკარაა, რომ თეზისი გამონაკლისის გარეშე ყველა გერმანელის დანაშაულისა და მათი დასჯის აუცილებლობის შესახებ ძალზე საეჭვოა. ხალხი ცილისწამებული იყო ძლიერი ნაცისტური პროპაგანდის მიერ და მხოლოდ რამდენიმემ გააცნობიერა ფაშისტური იდეოლოგიისა და ფილოსოფიის დანაშაულებრივობა. ამ საკითხთან დაკავშირებით, ნიურნბერგის ტრიბუნალმა დააფიქსირა ყველა მე, რომელიც ცალსახად აცხადებდა, რომ არა მთელი გერმანელი ხალხი, არამედ მხოლოდ ევროპის ღერძის ქვეყნებისა და ნაცისტური ორგანიზაციების მთავარი ომის დამნაშავეები ექვემდებარება სასამართლო და დასჯას. მხოლოდ ყველა გერმანელის მორალურ პასუხისმგებლობაზე შეიძლება საუბარი, რასაც თანამედროვე გერმანიის საზოგადოებრივი აზრი აღიარებს.

ნიურნბერგის განაჩენი ცალსახაა და არ ექვემდებარება გადასინჯვას. ისევე, როგორც გერმანული ლუფტვაფეს დაბომბვა გერნიკაში, ვარშავაში, როტერდამში, ბელგრადში, ინგლისის ქალაქებში და ათასობით ქალაქსა და ქალაქს საბჭოთა კავშირისა და სხვა ქვეყნების ტერიტორიაზე არ უნდა დაგვავიწყდეს და იმსახურებს უმკაცრეს დაგმობას. . კითხვა განსხვავებულია: შესაძლებელია თუ არა აგრესორს დაემსგავსო შენი მიზნების მიღწევაში? ამერიკელმა ისტორიკოსმა პ.ჯონსონმა დრეზდენის ნგრევას უწოდა „გერმანიის წინააღმდეგ მთელი ომის უდიდესი ანგლო-ამერიკული მორალური კატასტროფა“. დაახლოებით იგივე აზრს იზიარებს კიდევ ერთი დასავლელი მკვლევარი F.J. Veal წიგნში „ბარბარიზმის გზაზე: ტოტალური ომის თეორიის განვითარება სარაევოდან ჰიროშიმამდე“.

ცნობილია, რომ ომის დასრულებისთანავე, მშვიდობიანი მოსახლეობის ჰაერიდან ტერორის პრაქტიკა დაგმო მსოფლიო საზოგადოებამ და პოლიტიკოსებისა და სამხედროების აბსოლუტური უმრავლესობა, მათ შორის შეერთებულ შტატებსა და დიდ ბრიტანეთში. მხოლოდ რამდენიმეს აგრძელებდა სჯეროდა, საჰაერო ძალების ყოფილი სახელმწიფო მდივნის თანაშემწის, ჯ. სპეიტის ფიგურალურ გამოხატულებაში, რომ „ბომბდამშენი ცივილიზაციის მხსნელია“. მაგრამ ისტორიის გაკვეთილები, სამწუხაროდ, სწრაფად დავიწყებულია. ძალიან მალე, შეერთებული შტატების და ნატოს რიგი სხვა ქვეყნების ხელმძღვანელობამ კვლავ მიაპყრო თვალი ბომბდამშენს, როგორც „ცივილიზაციის მხსნელს“, რათა მიაღწიონ თავიანთ გეოპოლიტიკურ მიზნებს და იძულებით ჩაენერგათ გაუგებარი „დემოკრატიული ღირებულებები“. ჩრდილოეთ კორეის, ვიეტნამის, ლიბიის, იუგოსლავიის, ავღანეთის, ერაყის ქალაქებში მშვიდობიანი მოქალაქეები განიცდიან იმას, რაც ჰამბურგისა და დრეზდენის მცხოვრებლებმა განიცადეს 60 წელზე მეტი ხნის წინ.

მეორე მსოფლიო ომის დროს საჰაერო თავდასხმები სამართლიანად ითვლებოდა ყველაზე დამანგრეველად. დასამახსოვრებელი თარიღისთვის ჩვენ გადავწყვიტეთ შეგვეგროვებინა მონაცემები ამ ომის ყველაზე საშინელი დაბომბვის შესახებ.

შეტევა პერლ ჰარბორზე
2016-05-06 09:24

პერლ ჰარბორი

1941 წლის 7 დეკემბერს ავიამზიდებმა ვიცე-ადმირალ ჩუიჩი ნაგუმოს ხელმძღვანელობით გამანადგურებელი დარტყმა მიაყენეს აშშ-ს წყნარი ოკეანის ფლოტს პერლ ჰარბორში. იაპონია ომში წავიდა შეერთებული შტატების წინააღმდეგ. ეს ოპერაცია იაპონელების მიერ ერთდროულად ჩატარებული ათზე მეტის ერთ-ერთი იყო. მათ დაიწყეს კოორდინირებული დარტყმების სერია ამერიკული და ბრიტანული ძალების წინააღმდეგ წყნარი ოკეანის უზარმაზარ თეატრში.

პერლ ჰარბორი ამჟამად არის აშშ-ს უდიდესი საზღვაო ბაზა წყნარ ოკეანეში და აშშ-ს წყნარი ოკეანის ფლოტის შტაბ-ბინა.

ბრძოლის დროს ჩაიძირა 4 საბრძოლო ხომალდი, 2 გამანადგურებელი, 1 ნაღმის ფენა. სერიოზულად დაზიანდა კიდევ 4 საბრძოლო ხომალდი, 3 მსუბუქი კრეისერი და 1 გამანადგურებელი. ამერიკული ავიაციის დანაკარგებმა შეადგინა 188 თვითმფრინავი განადგურებული, კიდევ 159 მძიმედ დაზიანდა. ამერიკელებმა დაკარგეს 2403 მოკლული, მათგან 1000-ზე მეტი აფეთქებულ საბრძოლო ხომალდ Arizona-ზე და 1178 დაიჭრა. იაპონელებმა დაკარგეს 29 თვითმფრინავი - 15 მყვინთავის ბომბდამშენი, 5 ტორპედო ბომბდამშენი და 9 გამანადგურებელი. ჩაიძირა 5 წვრილფეხა წყალქვეშა ნავი. ადამიანებში ზარალმა 55 ადამიანი შეადგინა. კიდევ ერთი - ლეიტენანტი საქამაკი - დაატყვევეს. მან ნაპირზე გადაცურა მას შემდეგ, რაც მისი პატარა წყალქვეშა ნავი რიფს შეეჯახა.

დრეზდენი

გერმანიის ქალაქ დრეზდენის დაბომბვების სერია, რომელიც განხორციელდა დიდი ბრიტანეთის სამეფო საჰაერო ძალებისა და შეერთებული შტატების საჰაერო ძალების მიერ, განხორციელდა 1945 წლის 13-დან 15 თებერვლამდე, მეორე მსოფლიო ომის დროს. ორი ღამის დარბევის დროს დრეზდენს ჩამოვარდა 1400 ტონა ძლიერი ასაფეთქებელი ბომბი და 1100 ტონა ცეცხლგამჩენი ბომბი. ამ კომბინაციამ გამოიწვია ცეცხლოვანი ტორნადო, რომელმაც გაანადგურა ყველაფერი მის გზაზე, დაწვა ქალაქი და ხალხი. ზოგიერთი ცნობით, დაღუპულთა რიცხვი დაახლოებით 135 ათასი ადამიანი იყო.

ჰიროშიმა და ნაგასაკი

1945 წლის 6 აგვისტოს დილის 8:15 წუთზე ჰიროშიმა მყისიერად განადგურდა ამერიკული ატომური ბომბის აფეთქებით.

1945 წლის 9 აგვისტოს დილის 11:02 საათზე, ჰიროსიმას დაბომბვიდან სამი დღის შემდეგ, მეორე ბომბმა გაანადგურა ნაგასაკი.

დაახლოებით 140,000 ადამიანი დაიღუპა ჰიროშიმაში, ხოლო დაახლოებით 74,000 ნაგასაკიში. მომდევნო წლების განმავლობაში ათიათასობით მეტი დაიღუპა რადიაციის ზემოქმედებით. ბევრი მათგანი, ვინც აფეთქებას გადაურჩა, კვლავ განიცდის მის შედეგებს.

სტალინგრადი

1942 წლის 23 აგვისტოს ლუფტვაფეს საჰაერო კორპუსის მე-4 საჰაერო ფლოტმა დაიწყო სტალინგრადის მასიური დაბომბვა. თვითმხილველების თქმით, ქალაქს უამრავმა ბომბმა წვიმდა. სტალინგრადი გიგანტურ კოცონს დაემსგავსა - იწვოდა საცხოვრებელი ადგილები, ნავთობის საწყობები, ორთქლის ხომალდები და ნავთობითა და ბენზინით გაჟღენთილი ვოლგაც კი. იმ დღეს მტრის თვითმფრინავმა 2000-ზე მეტი გაფრენა განახორციელა. ქალაქი ნანგრევებად იქცა, დაიღუპა 40 ათასზე მეტი მშვიდობიანი მოქალაქე და დაშავდა 50 ათასზე მეტი ადამიანი.

ლონდონი

1940 წლის 7 სექტემბერს, საღამოს 5 საათზე, 348 გერმანულმა ბომბდამშენმა, მებრძოლების თანხლებით, ნახევარ საათში 617 ბომბი ჩამოაგდო ლონდონში. დაბომბვა ორი საათის შემდეგ განმეორდა. ეს ყველაფერი ზედიზედ 57 ღამე გაგრძელდა. ჰიტლერის მიზანი იყო მრეწველობის განადგურება და ინგლისის ომიდან გაყვანა. 1941 წლის მაისის ბოლოს 40 000-ზე მეტი მშვიდობიანი მოქალაქე, მათგან ნახევარი ლონდონში, დაიღუპა დაბომბვის შედეგად.

ჰამბურგი

1943 წლის 25 ივლისი - 3 აგვისტო, ოპერაცია გომორას ფარგლებში, დიდი ბრიტანეთის სამეფო საჰაერო ძალებმა და შეერთებული შტატების საჰაერო ძალებმა განახორციელეს ქალაქის დაბომბვების სერია. საჰაერო თავდასხმების შედეგად დაიღუპა 45 ათასამდე ადამიანი, დაშავდა 125 ათასამდე, დაახლოებით მილიონამდე მცხოვრები იძულებული გახდა დაეტოვებინა ქალაქი.

როტერდამი

ჰოლანდიაზე თავდასხმა დაიწყო 1940 წლის 10 მაისს. ბომბდამშენებმა ჩამოაგდეს დაახლოებით 97 ტონა ბომბი, ძირითადად ქალაქის ცენტრში, გაანადგურეს ყველაფერი დაახლოებით 2,5 კვადრატული კილომეტრის ფართობზე, რამაც გამოიწვია მრავალი ხანძარი და გამოიწვია დაახლოებით ათასი მოსახლის სიკვდილი. ეს შეტევა იყო ვერმახტის ჰოლანდიური ოპერაციის ბოლო ეტაპი. ჰოლანდიამ ვერ შეძლო საჰაერო თავდასხმებისგან თავის დაცვა და სიტუაციის შეფასებისა და სხვა ქალაქების შესაძლო დაბომბვის შესახებ გერმანული ულტიმატუმის მიღების შემდეგ, იმავე დღეს კაპიტულაცია მოახდინა.

ახლა დანამდვილებით ცნობილია, რომ მეორე მსოფლიო ომის დროს ანგლო-ამერიკელებმა განზრახ დაბომბეს მშვიდობიანი გერმანული ქალაქები. "საჰაერო ომის" შედეგების სტატისტიკა იძლევა შემდეგ მონაცემებს: ყველა ასაკობრივ ჯგუფში ზარალი ქალებში 40%-ით აღემატება მამაკაცებს, ასევე ძალიან მაღალია დაღუპული ბავშვების რაოდენობა - ყველა დანაკარგის, დანაკარგის 20%. ხანდაზმულთა შორის არის 22%. რა თქმა უნდა, ეს ციფრები არ ნიშნავს იმას, რომ ომის მსხვერპლი მხოლოდ გერმანელები გახდნენ. მსოფლიოს ახსოვს ოსვენციმი, მაჟდანეკი, ბუხენვალდი, მაუტჰაუზენი და კიდევ 1650 საკონცენტრაციო ბანაკი და გეტო, მსოფლიოს ახსოვს ხათინი და ბაბი იარი... საქმე სხვა რამეზეა. რით განსხვავდებოდა ომის ინგლისურ-ამერიკული მეთოდები გერმანულისგან, თუ მათ ასევე მოჰყვა მშვიდობიანი მოსახლეობის მასობრივი სიკვდილი?

ჩერჩილის ნებაა

თუ მთვარის ლანდშაფტის სურათებს შეადარებთ 1945 წლის დაბომბვის შემდეგ გერმანიის ქალაქ ვესელში დარჩენილი სივრცის ფოტოებს, მაშინ რთული იქნება მათი გარჩევა. ამაღლებული დედამიწის მთები, გადაკვეთილი ათასობით უზარმაზარი ბომბის კრატერებით, ძალიან მოგვაგონებს მთვარის კრატერებს. შეუძლებელია იმის დაჯერება, რომ აქ ხალხი ცხოვრობდა. ვესელი იყო გერმანიის 80 სამიზნე ქალაქიდან ერთ-ერთი, რომელიც 1940-1945 წლებში სრულ დაბომბვას ექვემდებარებოდა ანგლო-ამერიკული თვითმფრინავების მიერ. როგორ დაიწყო ეს „საჰაერო“ ომი - რეალურად ომი მოსახლეობასთან?

მივმართოთ წინა დოკუმენტებს და მეორე მსოფლიო ომში მონაწილე სახელმწიფოების პირველი პირების ცალკეულ „პროგრამულ“ განცხადებებს.

გერმანიის პოლონეთში შეჭრის დროს - 1939 წლის 1 სექტემბერს - მთელმა მსოფლიო საზოგადოებამ იცოდა დოკუმენტი "ომის წესები", რომელიც შემუშავებული იქნა ვაშინგტონის კონფერენციის მონაწილეთა მიერ იარაღის შეზღუდვის შესახებ 1922 წელს. მასში სიტყვასიტყვით ნათქვამია შემდეგი: „აკრძალულია საჰაერო დაბომბვა მშვიდობიანი მოსახლეობის ტერორიზაციის მიზნით, ან არასამხედრო ხასიათის კერძო საკუთრების განადგურებისა და დაზიანების მიზნით, ან საომარ მოქმედებებში არ მონაწილე პირთათვის ზიანის მიყენების მიზნით“ (22-ე მუხლის ნაწილი). II).

უფრო მეტიც, 1939 წლის 2 სექტემბერს ბრიტანეთის, საფრანგეთისა და გერმანიის მთავრობებმა განაცხადეს, რომ „მკაცრი სამხედრო სამიზნეები ამ სიტყვის ვიწრო გაგებით“ დაიბომბა.

ომის დაწყებიდან ექვსი თვის შემდეგ, 1940 წლის 15 თებერვალს თემთა პალატაში სიტყვით გამოსვლისას, ბრიტანეთის პრემიერ მინისტრმა ჩემბერლენმა დაადასტურა ადრინდელი განცხადება: „რასაც არ უნდა აკეთებდეს სხვები, ჩვენი მთავრობა არასოდეს დაესხმება ბოროტად ქალებსა და სხვა სამოქალაქო პირებს მხოლოდ მათ დასატერორებლად. ."

შედეგად, დიდი ბრიტანეთის ხელმძღვანელობის ჰუმანური კონცეფცია გაგრძელდა მხოლოდ 1940 წლის 10 მაისამდე - იმ დღამდე, როდესაც უინსტონ ჩერჩილი პრემიერ-მინისტრის პოსტზე ჩემბერლენის გარდაცვალების შემდეგ მოვიდა. მეორე დღეს, ბრიტანელმა მფრინავებმა ფრაიბურგის დაბომბვა დაიწყეს. საჰაერო მდივნის თანაშემწემ J. M. Speight-მა კომენტარი გააკეთა ამ მოვლენაზე: ”ჩვენ (ბრიტანელებმა) დავიწყეთ მიზნების დაბომბვა გერმანიაში, სანამ გერმანელები დაიწყებდნენ მიზნების დაბომბვას ბრიტანეთის კუნძულებზე. ეს არის ისტორიული ფაქტი, რომელიც საჯაროდ იქნა აღიარებული... მაგრამ რადგან ჩვენ ეჭვი გვეპარებოდა იმ ფსიქოლოგიურ ზემოქმედებაზე, რომელიც შეიძლება ჰქონოდა ჭეშმარიტების პროპაგანდისტულმა დამახინჯებამ, რომელიც სწორედ ჩვენ წამოვიწყეთ სტრატეგიული შეტევა, ჩვენ არ გვქონდა გამბედაობა, გამოგვეხმაურა ჩვენი დიდი გადაწყვეტილება. გადაღებულია 1940 წლის მაისში. უნდა გამოგვეცხადებინა, მაგრამ, რა თქმა უნდა, შეცდომა დავუშვით. ეს დიდი გადაწყვეტილებაა." ცნობილი ინგლისელი ისტორიკოსისა და სამხედრო თეორეტიკოსის ჯონ ფულერის თქმით, მაშინ „ბატონი ჩერჩილის ხელით ამოქმედდა დაუკრავენ, რამაც გამოიწვია აფეთქება - განადგურებისა და ტერორის ომი, უპრეცედენტო სელჩუკთა შემოსევის შემდეგ“.

ბრიტანული ბომბდამშენი ავიაცია აშკარა კრიზისში იყო. 1941 წლის აგვისტოში კაბინეტის მდივანმა დ. ბუტმა წარმოადგინა მოხსენება, რომელიც ადასტურებდა იმ წელს ბომბდამშენების იერიშის აბსოლუტურ არაეფექტურობას. ნოემბერში ჩერჩილიც კი იძულებული გახდა, ბომბდამშენის მეთაურს სერ რიჩარდ პერსის შეეზღუდა რეიდების რაოდენობა, სანამ არ შეიმუშავებდა მძიმე ბომბდამშენების გამოყენების კონცეფციას.

მფლობელის დებიუტი

ყველაფერი შეიცვალა 1942 წლის 21 თებერვალს, როდესაც საჰაერო მარშალი არტურ ჰარისი გახდა RAF ბომბდამშენის ახალი მეთაური. ხატოვანი გამონათქვამების მოყვარულმა მაშინვე დაჰპირდა გერმანიის „დაბომბვას“ ომიდან. ჰარისმა შესთავაზა უარი ეთქვა კონკრეტული სამიზნეების განადგურებისა და ქალაქის მოედნების დაბომბვის პრაქტიკაზე. მისი აზრით, ქალაქების განადგურებამ უდავოდ უნდა შეარყიოს მშვიდობიანი მოსახლეობის, და უპირველეს ყოვლისა, სამრეწველო საწარმოების მუშაკების სულისკვეთება.

ამგვარად, ბომბდამშენების გამოყენებამ სრული რევოლუცია განიცადა. ახლა ისინი ომის დამოუკიდებელ იარაღად იქცნენ, რომელიც არავისთან ურთიერთობას არ საჭიროებს. ჰარისმა მთელი თავისი დაუოკებელი ენერგიით დაიწყო ბომბდამშენი თვითმფრინავების განადგურების უზარმაზარ მანქანად გადაქცევა. მან სწრაფად დააწესა რკინის დისციპლინა და მოითხოვა მისი ყველა ბრძანების უდავო და დაუყოვნებელი შესრულება. „ხრახნების დაჭიმვა“ ყველას გემოვნებაზე არ იყო, მაგრამ ეს იყო ყველაზე ნაკლებად ჰარისის საზრუნავი – ის გრძნობდა პრემიერ მინისტრ ჩერჩილის ძლიერ მხარდაჭერას. ახალმა მეთაურმა კატეგორიულად მოსთხოვა მთავრობას მიეწოდებინა 4000 მძიმე ოთხძრავიანი ბომბდამშენი და 1000 ჩქაროსნული Mosquito ტიპის გამანადგურებელი. ეს მას შესაძლებლობას მისცემდა ყოველ ღამე 1 ათასამდე თვითმფრინავი შეენარჩუნებინა გერმანიის თავზე. „ეკონომიკური“ ბლოკის მინისტრებმა დიდი გაჭირვებით შეძლეს აფორიაქებულ მარშალს დაუმტკიცონ მისი მოთხოვნების აბსურდულობა. ინგლისური ინდუსტრია უბრალოდ ვერ უმკლავდება მათ განხორციელებას უახლოეს მომავალში, თუნდაც მხოლოდ ნედლეულის ნაკლებობის გამო.

ასე რომ, პირველ "ათასი ბომბდამშენის დარბევაზე", რომელიც მოხდა 1942 წლის 30-31 მაისის ღამეს, ჰარისმა გაგზავნა ყველაფერი, რაც ჰქონდა: არა მხოლოდ რამდენიმე ლანკასტერი, არამედ ჰალიფაქსები, სტერლინგები, ბლენჰეიმები, ველინგტონები, ჰემპდენები და უიტლისი. საერთო ჯამში, მრავალფეროვანი არმადა შედგებოდა 1047 მანქანისგან. რეიდის დასასრულს 41 თვითმფრინავი (სულ 3,9%) არ დაბრუნებულა თავის ბაზებზე. დანაკარგის ამ დონემ მაშინ ბევრი შეაშფოთა, მაგრამ არა ჰარისი. შემდგომში, ბრიტანეთის საჰაერო ძალებს შორის, ბომბდამშენი თვითმფრინავების დანაკარგები ყოველთვის ყველაზე დიდი იყო.

პირველმა "ათასი დარბევამ" არ გამოიწვია შესამჩნევი პრაქტიკული შედეგები და ეს არ იყო საჭირო. რეიდები „საბრძოლო მომზადების“ ხასიათს ატარებდა: მარშალ ჰარისის თქმით, აუცილებელი იყო დაბომბვისთვის აუცილებელი თეორიული საფუძვლის შექმნა და ფრენის პრაქტიკით გაძლიერება.

ასეთ „პრაქტიკულ“ წვრთნებში გავიდა მთელი 1942 წელი. გერმანიის ქალაქების გარდა, ბრიტანელებმა რამდენჯერმე დაბომბეს რურის სამრეწველო ადგილები, სამიზნეები იტალიაში - მილანში, ტურინში და ლა სპეციაში, ასევე გერმანული წყალქვეშა ბაზები საფრანგეთში.

უინსტონ ჩერჩილმა დროის ეს პერიოდი ასე შეაფასა: „მიუხედავად იმისა, რომ ნელ-ნელა მივაღწიეთ იმ სიზუსტეს, რაც გვჭირდებოდა ღამით, გერმანიის სამხედრო მრეწველობა და მისი მშვიდობიანი მოსახლეობის წინააღმდეგობის მორალური ძალა არ დაირღვა 1942 წლის დაბომბვით“.

რაც შეეხება ინგლისში სოციალურ-პოლიტიკურ რეზონანსს პირველ აფეთქებებთან დაკავშირებით, მაგალითად, ლორდ სოლსბერიმ და ჩიჩესტერის ეპისკოპოსმა ჯორჯ ბელმა არაერთხელ დაგმეს ასეთი სტრატეგია. მათ გამოთქვეს აზრი როგორც ლორდთა პალატაში, ისე პრესაში, სამხედრო ხელმძღვანელობისა და მთლიანად საზოგადოების ყურადღება იმაზე, რომ ქალაქების სტრატეგიული დაბომბვა არ შეიძლება გამართლებული იყოს მორალური თვალსაზრისით ან კანონების მიხედვით. ომი. მაგრამ ასეთი ფრენები მაინც გაგრძელდა.

იმავე წელს ინგლისში ჩავიდნენ ამერიკული Boeing B-17 და Flying Fortress მძიმე ბომბდამშენების პირველი ფორმირებები. იმ დროს ეს იყო მსოფლიოში საუკეთესო სტრატეგიული ბომბდამშენები, როგორც სიჩქარით, ასევე სიმაღლით, ასევე შეიარაღებით. 12 ბრაუნინგის მძიმე ტყვიამფრქვევმა ციხესიმაგრის ეკიპაჟს კარგი შანსი მისცა გერმანელ მებრძოლებს შეებრძოლათ. ბრიტანელებისგან განსხვავებით, ამერიკული სარდლობა ეყრდნობოდა მიზანმიმართულ დაბომბვას დღისით. ვარაუდობდნენ, რომ ვერავინ ვერ გაარღვია ასობით B-17-ის მძლავრი ცეცხლსასროლი იარაღი, რომლებიც მჭიდრო ფორმირებაში დაფრინავენ. რეალობა სხვანაირი აღმოჩნდა. უკვე საფრანგეთში პირველი "საწვრთნელი" რეიდების დროს "ციხეების" ესკადრონებმა მნიშვნელოვანი დანაკარგები განიცადეს. ცხადი გახდა, რომ ვერანაირი შედეგი ვერ მიიღწევა ძლიერი მებრძოლის საფარის გარეშე. მაგრამ მოკავშირეებს ჯერ კიდევ არ შეეძლოთ შორი დისტანციური მებრძოლების წარმოება საკმარისი რაოდენობით, ამიტომ ბომბდამშენების ეკიპაჟებს ძირითადად საკუთარ თავზე უნდა დაეყრდნოთ. ამ გზით ავიაცია მოქმედებდა 1943 წლის იანვრამდე, სანამ მოკავშირეთა კონფერენცია ჩატარდა კასაბლანკაში, სადაც განისაზღვრა სტრატეგიული ურთიერთქმედების ძირითადი პუნქტები: ”აუცილებელია გერმანიის სამხედრო, ეკონომიკური და სამრეწველო ძალების ასე შეწუხება და განადგურება და ასე დასუსტება. თავისი ხალხის მორალი სამხედრო წინააღმდეგობის მიმართ.

2 ივნისს თემთა პალატაში სიტყვით გამოსვლისას ჩერჩილმა განაცხადა: „შემიძლია ავღნიშნო, რომ წელს გერმანიის ქალაქები, ნავსადგურები და ომის ინდუსტრიის ცენტრები ისეთი უზარმაზარი, უწყვეტი და სასტიკ გამოცდას დაექვემდებარება, რომელიც არცერთ ქვეყანას არ განუცდია“. ბრიტანული ბომბდამშენი ავიაციის მეთაურს დაევალა: „დაიწყეთ სამრეწველო სამიზნეების ყველაზე ინტენსიური დაბომბვა გერმანიაში“. შემდგომში ჰარისმა ამის შესახებ ასე დაწერა: „პრაქტიკულად მე მივიღე თავისუფლება დაბომბე ნებისმიერი გერმანული ქალაქი, რომლის მოსახლეობაც 100 ათასი ან მეტი ადამიანია“. საქმის გადადების გარეშე, ინგლისელმა მარშალმა ამერიკელებთან ერთობლივი საჰაერო ოპერაცია დაგეგმა ჰამბურგის წინააღმდეგ, გერმანიის მეორე ყველაზე დასახლებული ქალაქი. ამ ოპერაციას „გომორა“ ეწოდა. მისი მიზანი იყო ქალაქის სრული განადგურება და მტვრად გადაქცევა.

ბარბაროსობის ძეგლები

ივლისის ბოლოს - 1943 წლის აგვისტოს დასაწყისში, ჰამბურგზე განხორციელდა 4 ღამის და 3 დღის მასიური დარბევა. საერთო ჯამში მათში მოკავშირეთა 3000-მდე მძიმე ბომბდამშენი მონაწილეობდა. 27 ივლისს პირველი რეიდის დროს, დილის პირველი დღიდან, 10 000 ტონა ასაფეთქებელი ნივთიერება, ძირითადად ცეცხლგამჩენი და ძლიერ ასაფეთქებელი ბომბები, ჩამოაგდეს ქალაქის მჭიდროდ დასახლებულ უბნებზე. რამდენიმე დღის განმავლობაში ჰამბურგში მძვინვარებდა ქარიშხალი და კვამლის სვეტმა 4 კმ სიმაღლეს მიაღწია. მფრინავებმაც კი იგრძნეს დამწვარი ქალაქის კვამლი, იგი შეაღწია თვითმფრინავის კაბინაში. თვითმხილველების თქმით, ქალაქში დუღდა საწყობებში შენახული ასფალტი და შაქარი, ტრამვაებში მინა დნებოდა. მშვიდობიანი მოქალაქეები ცოცხლად დაიწვნენ, ფერფლად ქცეულიყვნენ, ან ახრჩობდნენ მომწამვლელი აირებისგან საკუთარი სახლების სარდაფებში და ცდილობდნენ დაბომბვისგან დამალვას. ან ნანგრევების ქვეშ დამარხეს. გერმანელი ფრიდრიხ რეკის დღიურში, რომელიც ნაცისტებმა დახაუში გაგზავნეს, არის ისტორიები ადამიანებზე, რომლებიც ჰამბურგიდან გაქცეულან პიჟამის გარდა, დაკარგეს მეხსიერება ან საშინელებამ შეძრწუნდნენ.

ქალაქი ნახევრად განადგურდა, დაიღუპა 50 ათასზე მეტი მოსახლე, 200 ათასზე მეტი დაშავდა, დაიწვა და დაშალა.

თავის ძველ მეტსახელს „ბომბდამშენ“ ჰარისმა კიდევ ერთი დაუმატა – „ჰაერის ნელსონი“. ამიტომ მას ახლა ინგლისურ პრესაში უწოდეს. მაგრამ მარშალს არაფერი ესიამოვნა - ჰამბურგის განადგურებამ გადამწყვეტად ვერ დააახლოვა მტრის საბოლოო დამარცხება. ჰარისმა გამოთვალა, რომ საჭირო იყო მინიმუმ ექვსი უდიდესი გერმანიის ქალაქის ერთდროული განადგურება. და ამისთვის არ იყო საკმარისი ძალა. თავისი „ნელი გამარჯვებების“ გასამართლებლად, მან განაცხადა: „აღარ შემიძლია იმედი ვიქონიო, რომ ჩვენ შევძლებთ ჰაერიდან დავამარცხოთ ევროპის უდიდესი ინდუსტრიული ძალა, თუ ამისთვის მხოლოდ 600-700 მძიმე ბომბდამშენი მომეცემა. "

ბრიტანულმა ინდუსტრიამ ვერ შეცვალა ასეთი თვითმფრინავების დანაკარგები ისე სწრაფად, როგორც ჰარისს სურდა. მართლაც, თითოეულ დარბევაში ბრიტანელებმა დაკარგეს მონაწილე ბომბდამშენების მთლიანი რაოდენობის საშუალოდ 3,5%. ერთი შეხედვით, ეს ცოტაა, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, თითოეულ ეკიპაჟს 30 გაფრენა მოუწია! თუ ეს თანხა გავამრავლოთ დანაკარგების საშუალო პროცენტზე, მაშინ მივიღებთ 105%-იან ზარალს. მართლაც სასიკვდილო მათემატიკა პილოტებისთვის, ბომბარდირებისთვის, ნავიგატორებისთვის და მსროლელებისთვის. რამდენიმე მათგანი გადაურჩა 1943 წლის შემოდგომას...

(კომენტარები:
sv: "ალბათობის თეორიის გათვალისწინებით, მათემატიკის გარდა, ლოგიკას უნდა დაუმეგობრდეთ! ამოცანა უკიდურესად მარტივია და რა შუაშია ბერნული? თვითმფრინავების 3,5% იღუპება ერთი ფრენის დროს. თითოეული ეკიპაჟი ასრულებს 30 ფრენას. საკითხავია - რამდენი შანსი აქვს ეკიპაჟს გადარჩეს? მაშინაც კი, თუ დავუშვათ, რომ თვითმფრინავების 99.9% იღუპება ყოველი გაფრენისას და ამავე დროს ახორციელებს 1000 გაფრენას, თუნდაც ეს მწირი იყოს, მაგრამ შანსი. გადარჩენა ყოველთვის დარჩება.. ანუ 100% (განსაკუთრებით 105%) ზარალი სისულელეა, ლოგიკური თვალსაზრისით.და ამ პრობლემის გადაწყვეტა ელემენტარულია.ერთი გასროლით გადარჩენის შანსი არის 96.5%, ე.ი. 0.965 30 გაფრენისას ეს რიცხვი 30-ჯერ უნდა გავამრავლოთ (30-ე ხარისხზე ამაღლებული ვიღებთ - 0.3434. ან გადარჩენის შანსი ერთ მესამედზე მეტია! მეორე მსოფლიო ომისთვის ეს ძალიან წესიერია და მხოლოდ მშიშარებმა არ გააკეთეს. ფრენა..."

მტვერი: "ავტორი აშკარად არ იყო კარგი მათემატიკაში სკოლაში. მისი იდეა ბრიტანული ბომბდამშენების დანაკარგების რაოდენობის (3.5%) გამრავლების გაფრენების რაოდენობაზე (30) სისულელეა. იმის დაწერა, რომ ალბათობა გადაიზარდა. იყოს 105% გარკვეულწილად არასერიოზული.ამ მაგალითში ალბათობის თეორია გვეუბნება, რომ ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ ბერნულის ფორმულა.მაშინ შედეგი სრულიად განსხვავებულია - 36.4%.ასევე არ არის ბედნიერი KVVS პილოტებისთვის, მაგრამ არა 105%. =)))))"

და აი, ბარიკადების მეორე მხარე. ცნობილმა გერმანელმა გამანადგურებელმა მფრინავმა ჰანს ფილიპმა ასე აღწერა თავისი გრძნობები ბრძოლაში: „სასიხარულო იყო ბრძოლა ორ ათეულ რუს მებრძოლთან ან ინგლისურ Spitfires-თან. და არავინ ფიქრობდა ამავე დროს ცხოვრების აზრზე. მაგრამ როდესაც სამოცდაათი უზარმაზარი "მფრინავი ციხე" დაფრინავს შენსკენ, ყველა შენი ყოფილი ცოდვა შენს თვალწინ დგას. და მაშინაც კი, თუ მთავარმა მფრინავმა შეძლო თავისი გამბედაობის მოკრება, მაშინ რამდენი ტკივილი და ნერვები იყო საჭირო იმისათვის, რომ ესკადრილიის ყველა პილოტმა თავი დააღწიოს საკუთარ თავს, ზუსტად ახალწვეულებამდე. 43 ოქტომბერში, ერთ-ერთი ასეთი თავდასხმის დროს, ჰანს ფილიპი ჩამოაგდეს და მოკლეს. ბევრმა გაიზიარა მისი ბედი.

იმავდროულად, ამერიკელებმა თავიანთი ძირითადი ძალისხმევა კონცენტრირდნენ მესამე რაიხის მნიშვნელოვანი სამრეწველო ობიექტების განადგურებაზე. 1943 წლის 17 აგვისტოს 363 მძიმე ბომბდამშენმა სცადა ბურთის ტარების ქარხნების განადგურება შვაინფურტის რაიონში. მაგრამ ვინაიდან ესკორტი მებრძოლები არ იყვნენ, ოპერაციის დროს დანაკარგები ძალიან სერიოზული იყო - 60 "ციხე". ტერიტორიის შემდგომი დაბომბვა 4 თვით გადაიდო, რა დროსაც გერმანელებმა შეძლეს თავიანთი ქარხნების აღდგენა. ამგვარმა დარბევამ საბოლოოდ დაარწმუნა ამერიკული სარდლობა, რომ ბომბდამშენების გაგზავნა საფარის გარეშე აღარ შეიძლებოდა.

მოკავშირეთა წარუმატებლობებიდან სამი თვის შემდეგ - 1943 წლის 18 ნოემბერი - არტურ ჰარისმა დაიწყო "ბრძოლა ბერლინისთვის". ამასთან დაკავშირებით მან თქვა: "მინდა დაწვა ეს კოშმარული ქალაქი ბოლოდან ბოლომდე". ბრძოლა გაგრძელდა 1944 წლის მარტამდე. მესამე რაიხის დედაქალაქზე განხორციელდა 16 მასიური დარბევა, რომლის დროსაც 50 ათასი ტონა ბომბი ჩამოაგდეს. ქალაქის თითქმის ნახევარი ნანგრევებად იქცა, ათიათასობით ბერლინელი დაიღუპა. „ორმოცდაათი, ასი და, შესაძლოა, მეტი წლის განმავლობაში, გერმანიის დანგრეული ქალაქები დარჩება მისი დამპყრობლების ბარბაროსობის ძეგლებად“, - წერს გენერალ-მაიორი ჯონ ფულერი.

ერთი გერმანელი გამანადგურებლის პილოტი იხსენებს: „ერთხელ ვნახე ღამის დარბევა მიწიდან. მე ვიდექი სხვა ხალხის ბრბოში მეტროსადგურში, მიწა კანკალებდა ბომბების ყოველი აფეთქებით, ქალები და ბავშვები ყვიროდნენ, კვამლისა და მტვრის ღრუბლები შემოვიდა მაღაროებში. ვისაც შიში და საშინელება არ განუცდია, ქვის გული უნდა ჰქონოდა“. იმ დროს პოპულარული იყო ხუმრობა: ვინ შეიძლება ჩაითვალოს მშიშარად? პასუხი: ბერლინის მკვიდრი, რომელიც მოხალისედ წავიდა ფრონტზე ...

მაგრამ მაინც ვერ მოხერხდა ქალაქის მთლიანად განადგურება და ნელსონ ეარმა გამოვიდა წინადადება: ”ჩვენ შეგვიძლია მთლიანად დავანგრევთ ბერლინს, თუ ამერიკული საჰაერო ძალები მიიღებს მონაწილეობას. ეს 400-500 თვითმფრინავი დაგვიჯდება. გერმანელები ომში დამარცხებით გადაიხდიან“. თუმცა ჰარისის ამერიკელი კოლეგები არ იზიარებდნენ მის ოპტიმიზმს.

ამასობაში ბრიტანეთის ხელმძღვანელობაში იზრდებოდა უკმაყოფილება ბომბდამშენის ავიაციის მეთაურის მიმართ. ჰარისის მადა იმდენად გაიზარდა, რომ 1944 წლის მარტში, ომის მდივანმა ჯ. გრიგმა, რომელიც წარუდგინა არმიის ბიუჯეტის პროექტი პარლამენტს, თქვა: „თავის თავისუფლებას ვიღებ და ვთქვა, რომ მძიმე ბომბდამშენების წარმოებაში იმდენი მუშააა დასაქმებული, რამდენიც. გეგმის განხორციელება მთელი არმიისთვის“. იმ დროს ბრიტანული სამხედრო წარმოების 40-50% მუშაობდა ერთ თვითმფრინავზე და მთავარი ბომბარდირის მუდმივად მზარდი მოთხოვნების დაკმაყოფილება ნიშნავდა სახმელეთო ჯარების და საზღვაო ძალების სისხლდენას. ამის გამო, ადმირალები და გენერლები, რბილად რომ ვთქვათ, არც ისე კარგად ეპყრობოდნენ ჰარისს, მაგრამ ის მაინც შეპყრობილი იყო ომისგან გერმანიის "დაბომბვის" იდეით. მაგრამ ამით უბრალოდ არაფერი მუშაობდა. გარდა ამისა, დანაკარგების თვალსაზრისით, 1944 წლის გაზაფხული იყო ყველაზე რთული პერიოდი ბრიტანული ბომბდამშენებისთვის: საშუალოდ, დანაკარგებმა ერთ ფრენაზე 6%-ს აღწევდა. 1944 წლის 30 მარტს, ნიურნბერგის რეიდის დროს, გერმანელმა ღამის მებრძოლებმა და საზენიტო მსროლელებმა ჩამოაგდეს 96 786 თვითმფრინავიდან. ეს მართლაც "შავი ღამე" იყო სამეფო საჰაერო ძალებისთვის.

ბრიტანულმა დარბევამ ვერ დაარღვია მოსახლეობის წინააღმდეგობის სულისკვეთება, ხოლო ამერიკულმა თავდასხმებმა ვერ გადამწყვეტად შეამცირა გერმანული სამხედრო პროდუქციის წარმოება. დაარბიეს ყველანაირი საწარმო, მიწისქვეშ დამალული იყო სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ქარხნები. 1944 წლის თებერვალში გერმანული თვითმფრინავების ქარხნების ნახევარი რამდენიმე დღის განმავლობაში ექვემდებარებოდა საჰაერო თავდასხმებს. ზოგიერთი მთლიანად განადგურდა, მაგრამ წარმოება სწრაფად აღდგა და ქარხნის აღჭურვილობა სხვა რაიონებში გადაიტანეს. თვითმფრინავების წარმოება მუდმივად იზრდებოდა და მაქსიმუმს მიაღწია 1944 წლის ზაფხულში.

ამასთან დაკავშირებით, აღსანიშნავია, რომ სტრატეგიული დაბომბვის შედეგების შესწავლის ამერიკული ოფისის ომის შემდგომ ანგარიშში არის გასაკვირი ფაქტი: ირკვევა, რომ გერმანიაში არსებობდა ერთი ქარხანა დიბრომეთანის წარმოებისთვის. - ეთილის სითხისთვის. ფაქტია, რომ ამ კომპონენტის გარეშე, რომელიც აუცილებელია საავიაციო ბენზინის წარმოებაში, არც ერთი გერმანული თვითმფრინავი არ იფრენდა. მაგრამ, უცნაურად საკმარისია, რომ ეს ქარხანა არასოდეს დაბომბეს, უბრალოდ არავინ ფიქრობდა ამაზე. მაგრამ გაანადგურე იგი, გერმანული ავიაციის ქარხნები საერთოდ ვერ შეხებოდა. მათ შეეძლოთ ათასობით თვითმფრინავის წარმოება, რომლებიც მხოლოდ მიწაზე იყო შესაძლებელი. აი, როგორ წერდა ჯონ ფულერი ამის შესახებ: „თუ ჩვენს ტექნიკურ ეპოქაში ჯარისკაცები და საჰაერო ხომალდები ტექნიკურად არ ფიქრობენ, ისინი უფრო მეტ ზიანს აყენებენ, ვიდრე სიკეთეს“.

ფარდის ქვეშ

1944 წლის დასაწყისში მოკავშირეთა საჰაერო ძალების მთავარი პრობლემა მოგვარდა: ციხესიმაგრეები და ლიბერატორები დიდი რაოდენობით იცავდნენ ჩინებულ Thunderbolt-სა და Mustang-ის მებრძოლებს. ამ დროიდან დაიწყო რაიხის საჰაერო თავდაცვის გამანადგურებელი ესკადრონების დანაკარგები. სულ უფრო და უფრო ნაკლები ტუზი იყო და მათი შემცვლელი არავინ იყო - ომის დაწყებასთან შედარებით ახალგაზრდა მფრინავების მომზადების დონე დეპრესიულად დაბალი იყო. ამ ფაქტმა ვერ დაამშვიდა მოკავშირეები. მიუხედავად ამისა, მათთვის სულ უფრო რთული ხდებოდა მათი „სტრატეგიული“ დაბომბვის მიზანშეწონილობის დამტკიცება: 1944 წელს გერმანიაში მთლიანი სამრეწველო პროდუქცია სტაბილურად იზრდებოდა. საჭირო იყო ახალი მიდგომა. და ის იპოვეს: აშშ-ს სტრატეგიული ავიაციის მეთაურმა, გენერალმა კარლ სპააცმა, შესთავაზა ფოკუსირება სინთეზური საწვავის ქარხნების განადგურებაზე, ხოლო ბრიტანეთის ავიაციის მთავარი მარშალი ტედერი დაჟინებით მოითხოვდა გერმანიის რკინიგზის განადგურებას. ის ამტკიცებდა, რომ ტრანსპორტის დაბომბვა არის ყველაზე რეალური შესაძლებლობა მტრის სწრაფად დეორგანიზებისთვის.

შედეგად, გადაწყდა ჯერ სატრანსპორტო სისტემის დაბომბვა, მეორეში კი საწვავის ქარხნების დაბომბვა. 1944 წლის აპრილიდან მოკავშირეთა დაბომბვა მცირე ხნით გახდა სტრატეგიული. და მათი ფონზე, ტრაგედია პატარა ქალაქ ესენში, რომელიც მდებარეობს აღმოსავლეთ ფრიზიაში, შეუმჩნეველი დარჩა. ...1944 წლის სექტემბრის ბოლო დღეს, უამინდობის გამო, ამერიკულმა თვითმფრინავებმა ვერ მიაღწიეს ერთ სამხედრო ქარხანას. უკანა გზაზე, ღრუბლებში არსებული უფსკრულიდან, მფრინავებმა დაინახეს პატარა ქალაქი და იმისთვის, რომ სახლში სრული დატვირთვით არ დაბრუნებულიყვნენ, გადაწყვიტეს თავი დაეღწია. ბომბები ზუსტად სკოლაში მოხვდა, ნანგრევების ქვეშ 120 ბავშვი დამარხეს. ქალაქში ბავშვების ნახევარი იყო. დიდი საჰაერო ომის მცირე ეპიზოდი... 1944 წლის ბოლოსთვის გერმანიის სარკინიგზო ტრანსპორტი პრაქტიკულად პარალიზებული იყო. სინთეზური საწვავის წარმოება 1944 წლის მაისში 316000 ტონიდან სექტემბერში 17000 ტონამდე დაეცა. შედეგად, არც ავიაციას და არც სატანკო დივიზიებს არ ჰქონდათ საკმარისი საწვავი. გერმანიის სასოწარკვეთილი კონტრშეტევა არდენებში იმავე წლის დეკემბერში დიდწილად ჩაიშალა, რადგან მათ ვერ შეძლეს მოკავშირეთა საწვავის მარაგის დაკავება. გერმანელები ახლახან ადგნენ.

1944 წლის შემოდგომაზე მოკავშირეებს შეექმნათ მოულოდნელი პრობლემა: იმდენი მძიმე ბომბდამშენი და მებრძოლი იყო, რომ მათ არ აკლდათ სამრეწველო სამიზნეები: მათ არ შეეძლოთ უსაქმოდ ჯდომა. და არტურ ჰარისის სრული კმაყოფილებით, არა მხოლოდ ბრიტანელებმა, არამედ ამერიკელებმაც დაიწყეს გერმანიის ქალაქების თანმიმდევრული განადგურება. ბერლინი, შტუტგარტი, დარმშტადტი, ფრაიბურგი, ჰაილბრონი დაექვემდებარა უძლიერეს დარბევას. ხოცვა-ჟლეტის აპოგეა იყო დრეზდენის განადგურება 1945 წლის თებერვლის შუა რიცხვებში. ამ დროს ქალაქი ფაქტიურად დატბორა გერმანიის აღმოსავლეთ რეგიონებიდან ათიათასობით ლტოლვილით. ხოცვა-ჟლეტა 800-მა ბრიტანელმა ბომბდამშენმა 13-14 თებერვლის ღამეს დაიწყო. 650 000 ცეცხლგამჩენი და ძლიერი ასაფეთქებელი ბომბი ჩამოაგდეს ქალაქის ცენტრში. დღის განმავლობაში დრეზდენი დაბომბეს 1350 ამერიკელმა ბომბდამშენმა, მეორე დღეს 1100-მა.ქალაქის ცენტრი ფაქტიურად მოიწმინდა პირისაგან. მთლიანობაში განადგურდა 27 ათასი საცხოვრებელი და 7 ათასი საზოგადოებრივი შენობა.

რამდენი მოქალაქე და ლტოლვილი დაიღუპა, ჯერჯერობით უცნობია. ომის შემდეგ დაუყოვნებლივ, აშშ-ს სახელმწიფო დეპარტამენტმა 250 000 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ახლა ზოგადად მიღებული მაჩვენებელი ათჯერ ნაკლებია - 25 ათასი, თუმცა არის სხვა მაჩვენებლები - 60 და 100 ათასი ადამიანი. ნებისმიერ შემთხვევაში, დრეზდენი და ჰამბურგი შეიძლება ჰიროშიმასა და ნაგასაკის ტოლფასი იყოს: ”როდესაც ცეცხლმოკიდებული შენობებიდან ცეცხლმა სახურავები გაარღვია, ცხელი ჰაერის სვეტი დაახლოებით ექვსი კილომეტრის სიმაღლეზე და სამი კილომეტრის დიამეტრში ავიდა მათ ზემოთ. მალე ჰაერი ზღვრამდე გახურდა და სულ ეს იყო, რისი აალებაც შეიძლებოდა, ცეცხლმა მოიცვა. ყველაფერი მიწამდე დაიწვა, ანუ აალებადი მასალების კვალი არ იყო, მხოლოდ ორი დღის შემდეგ ხანძრის ტემპერატურამ ისე დაიკლო, რომ შესაძლებელი იყო დამწვრობის ადგილთან მიახლოება მაინც“, - მოწმობს თვითმხილველი.

დრეზდენის შემდეგ ბრიტანელებმა მოახერხეს დაბომბვა ვიურცბურგი, ბაიროიტი, ზოესტი, ულმი და როტენბურგი - ქალაქები, რომლებიც გადარჩნენ გვიანი შუა საუკუნეებიდან. მხოლოდ პფორცჰეიმში, სადაც 60 ათასი ადამიანი ცხოვრობს, 1945 წლის 22 თებერვალს ერთი საჰაერო თავდასხმის დროს დაიღუპა მისი მოსახლეობის მესამედი. კლეინ ფესტუნგი გაიხსენა, რომ ტერეზიენშტადტის საკონცენტრაციო ბანაკში ყოფნისას მან დაინახა პფორცჰეიმის ხანძრის ანარეკლი თავისი საკნის ფანჯრიდან - მისგან 70 კილომეტრში. გერმანიის დანგრეული ქალაქების ქუჩებში ქაოსი დამკვიდრდა. წესრიგისა და სისუფთავის მოყვარული გერმანელები გამოქვაბულების მცხოვრებნივით ცხოვრობდნენ, ნანგრევებში იმალებოდნენ. ირგვლივ ამაზრზენი ვირთხები ტრიალებდნენ და მსუქანი ბუზები ტრიალებდნენ.

მარტის დასაწყისში ჩერჩილმა მოუწოდა ჰარისს შეეწყვიტა "ტერიტორიის" დაბომბვა. მან სიტყვასიტყვით თქვა შემდეგი: ”მე მეჩვენება, რომ ჩვენ უნდა შევაჩეროთ გერმანიის ქალაქების დაბომბვა. წინააღმდეგ შემთხვევაში ჩვენ მთლიანად დანგრეულ ქვეყანას ავიღებთ კონტროლს“. მარშალი იძულებული გახდა დაემორჩილა.

"გარანტირებული" მშვიდობა

თვითმხილველთა ცნობების გარდა, ასეთი რეიდების კატასტროფული შედეგები დასტურდება მრავალი დოკუმენტით, მათ შორის გამარჯვებული ძალების სპეციალური კომისიის დასკვნა, რომელიც გერმანიის ჩაბარებისთანავე ადგილზე გამოიძია დაბომბვის შედეგები. სამრეწველო და სამხედრო ობიექტებით ყველაფერი ნათელი იყო – განსხვავებულ შედეგს არავინ ელოდა. მაგრამ გერმანიის ქალაქებისა და სოფლების ბედმა შოკში ჩააგდო კომისიის წევრები. მაშინ, ომის დასრულებიდან თითქმის მაშინვე, „არეალური“ დაბომბვის შედეგები ვერ დაემალა „ფართო საზოგადოებას“. ინგლისში აღშფოთების ნამდვილი ტალღა წამოიჭრა ბოლოდროინდელი "გმირი ბომბარდირების" წინააღმდეგ, მომიტინგეებმა არაერთხელ მოითხოვეს მათი პასუხისგებაში მიცემა. შეერთებულ შტატებში ყველაფერს საკმაოდ მშვიდად ეპყრობოდნენ. მაგრამ ასეთი ინფორმაცია საბჭოთა კავშირის ფართო მასებს არ მიუღწევია და ძნელად თუ გახდებოდა დროული და გასაგები. იმდენი იყო მათი ნანგრევები და საკუთარი მწუხარება, რომ ეს იყო სხვისი, "ფაშისტების" გადასაწყვეტი - "ისე რომ იქ ყველასთვის ცარიელი იყო!" - არც ძალა იყო და არც დრო.

რა უმოწყალოა ეს დრო... ფაქტიურად, ომის შემდეგ რამდენიმე თვის შემდეგ, მისი მსხვერპლი უსარგებლო აღმოჩნდა. ყოველ შემთხვევაში, ძალაუფლების პირველი პირები, რომლებმაც დაამარცხეს ფაშიზმი, იმდენად იყვნენ დაკავებულნი გამარჯვებული დროშის გაყოფით, რომ, მაგალითად, სერ უინსტონ ჩერჩილმა დააჩქარა ოფიციალურად უარი ეთქვა პასუხისმგებლობაზე დრეზდენზე, რადგან გერმანიის ათობით სხვა ქალაქმა წაშალა სახე. დედამიწა. თითქოს არაფერი მომხდარა და დაბომბვის შესახებ გადაწყვეტილებებს ის პირადად არ იღებდა. თითქოს ომის დასასრულს შემდეგი მსხვერპლი ქალაქის არჩევისას ანგლო-ამერიკული სარდლობა არ ხელმძღვანელობდა „სამხედრო ობიექტების ნაკლებობის“ კრიტერიუმებით – „ჰაერო თავდაცვის სისტემების ნაკლებობით“. მოკავშირეთა ჯარების გენერლები ზრუნავდნენ თავიანთ პილოტებზე და თვითმფრინავებზე: რატომ გაგზავნეთ ისინი იქ, სადაც საჰაერო თავდაცვის რგოლია.

რაც შეეხება ომის გმირს, შემდეგ კი შერცხვენილ მარშალს არტურ ჰარისს, მან მაშინვე სამხედრო ბრძოლის შემდეგ დაიწყო წიგნის "სტრატეგიული დაბომბვის" დაწერა. ის უკვე 1947 წელს გამოვიდა და საკმაოდ დიდი ტირაჟით გაიყიდა. ბევრს აინტერესებდა, როგორ იმართლებდა თავს "მთავარი ბომბარდირი". ავტორს ეს არ გაუკეთებია. პირიქით, მან ნათლად თქვა, რომ არ დაუშვებს მთელი პასუხისმგებლობის საკუთარ თავზე გადაყრას. არც არაფერი მოინანია და არც არაფერი ნანობდა. აი, როგორ ესმოდა მან თავისი მთავარი ამოცანა, როგორც ბომბდამშენი ავიაციის მეთაური: ”სამხედრო ინდუსტრიის მთავარი ობიექტები უნდა ვეძებოთ იქ, სადაც ისინი არიან მსოფლიოს ნებისმიერ ქვეყანაში, ანუ თავად ქალაქებში. განსაკუთრებით ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ესენის გარდა, დარბევის ობიექტად არასოდეს გავხდით რომელიმე კონკრეტულ მცენარეს. დამატებით იღბალად ყოველთვის მივიჩნევდით ქალაქში დანგრეულ საწარმოს. ჩვენი მთავარი მიზანი ყოველთვის იყო ქალაქის ცენტრი. ყველა ძველი გერმანული ქალაქი ყველაზე მჭიდროდ არის აშენებული ცენტრისკენ და მათი გარეუბნები ყოველთვის მეტ-ნაკლებად თავისუფალია შენობებისგან. ამიტომ ქალაქების ცენტრალური ნაწილი განსაკუთრებით მგრძნობიარეა ცეცხლგამჩენი ბომბების მიმართ“.

აშშ-ს საჰაერო ძალების გენერალმა ფრედერიკ ანდერსონმა განმარტა ყოვლისმომცველი რეიდების კონცეფცია: ”გერმანიის განადგურების მოგონებები გადაეცემა მამიდან შვილს, შვილიდან შვილიშვილს. ეს არის საუკეთესო გარანტია იმისა, რომ გერმანია აღარასოდეს დაიწყებს მეორე ომს“. ბევრი ასეთი განცხადება იყო და ყველა მათგანი კიდევ უფრო ცინიკურად გამოიყურება 1945 წლის 30 სექტემბრის ამერიკული სტრატეგიული დაბომბვის ოფიციალური ანგარიშის წაკითხვის შემდეგ. ამ დოკუმენტში, იმ დროს ჩატარებული კვლევის საფუძველზე, ნათქვამია, რომ გერმანიის ქალაქების მოქალაქეებმა დაკარგეს რწმენა მომავალი გამარჯვების, მათი ლიდერების, დაპირებებისა და პროპაგანდის მიმართ, რომელსაც ისინი ექვემდებარებოდნენ. ყველაზე მეტად მათ სურდათ ომის დასრულება.

ისინი სულ უფრო ხშირად მიმართავდნენ „რადიო ხმების“ მოსმენას („შავი რადიო“), ჭორების განხილვას და რეალურად აღმოჩნდნენ რეჟიმის ოპოზიციაში. ამ ვითარების შედეგად ქალაქებში დაიწყო დისიდენტური მოძრაობა: 1944 წელს ყოველი ათასი გერმანელი დააპატიმრეს პოლიტიკური დანაშაულისთვის. გერმანიის მოქალაქეებს არჩევანის თავისუფლება რომ ჰქონოდათ, ისინი დიდი ხნის წინ შეწყვეტდნენ ომში მონაწილეობას. თუმცა, მკაცრი პოლიციის რეჟიმის პირობებში, უკმაყოფილების ნებისმიერი გამოვლინება ნიშნავდა: დუნდულებს ან სიკვდილს. მიუხედავად ამისა, ოფიციალური ჩანაწერებისა და ინდივიდუალური მოსაზრებების შესწავლა გვიჩვენებს, რომ ომის ბოლო პერიოდში დაუსწრებლობა გაიზარდა და წარმოება შემცირდა, თუმცა მსხვილი საწარმოები აგრძელებდნენ მუშაობას. ამრიგად, რაც არ უნდა უკმაყოფილო იყვნენ გერმანიის ხალხი ომით, „მათ არ ჰქონდათ ამის ღიად გამოხატვის შესაძლებლობა“, ხაზგასმულია ამერიკული მოხსენება.

ამრიგად, მთლიანობაში გერმანიის მასიური დაბომბვა არ იყო სტრატეგიული. ისინი მხოლოდ რამდენჯერმე იყვნენ. მესამე რაიხის სამხედრო ინდუსტრია პარალიზებული იყო მხოლოდ 1944 წლის ბოლოს, როდესაც ამერიკელებმა დაბომბეს სინთეზური საწვავის მწარმოებელი 12 ქარხანა და გააუქმეს საგზაო ქსელი. ამ დროისთვის გერმანიის თითქმის ყველა მთავარი ქალაქი უმიზნოდ იყო განადგურებული. ჰანს რუმპფის თქმით, მათ აიღეს საჰაერო თავდასხმების ძირითადი ტვირთი და ამით იცავდნენ ინდუსტრიულ საწარმოებს ომის ბოლომდე. „სტრატეგიული დაბომბვა ძირითადად ქალების, ბავშვებისა და მოხუცების განადგურებას ისახავდა მიზნად“, - ხაზს უსვამს გენერალ-მაიორი. ბრიტანელების მიერ გერმანიაზე ჩამოგდებული სულ 955 044 ათასი ბომბიდან ქალაქებზე 430 747 ტონა დაეცა.

რაც შეეხება ჩერჩილის გადაწყვეტილებას გერმანიის მოსახლეობის მორალურ ტერორზე, ის ნამდვილად საბედისწერო იყო: ასეთმა დარბევამ არათუ ხელი არ შეუწყო გამარჯვებას, არამედ უკან დაახევინა კიდეც.

თუმცა, ომის შემდეგ დიდი ხნის განმავლობაში, ბევრი ცნობილი მონაწილე განაგრძობდა თავისი ქმედებების გამართლებას. ასე რომ, უკვე 1964 წელს, აშშ-ს საჰაერო ძალების გადამდგარი გენერალ-ლეიტენანტი ირა იკერი შემდეგნაირად ლაპარაკობდა: ”მე მიჭირს ბრიტანელების ან ამერიკელების გაგება, რომლებიც ტირიან დაღუპულებს მშვიდობიანი მოსახლეობისგან და არც ერთი ცრემლი არ ღვრის ჩვენს მამაცი ჯარისკაცებს, რომლებიც დაიღუპნენ. სასტიკ მტერთან ბრძოლებში. მე ღრმად ვწუხვარ, რომ ბრიტანულმა და ამერიკელმა ბომბდამშენებმა დრეზდენის 135 000 მცხოვრები მოკლეს დარბევისას, მაგრამ არ მავიწყდება ვინ დაიწყო ომი და კიდევ უფრო ვნანობ, რომ ანგლო-ამერიკულმა შეიარაღებულმა ძალებმა ჯიუტად დაკარგეს 5 მილიონზე მეტი სიცოცხლე. ბრძოლა ფაშიზმის სრული განადგურებისთვის.

ინგლისის საჰაერო მარშალი რობერტ სონდბი არც ისე კატეგორიული იყო: „არავინ უარყოფს, რომ დრეზდენის დაბომბვა დიდი ტრაგედია იყო. ეს იყო საშინელი უბედურება, როგორიც ზოგჯერ ხდება ომის დროს, გამოწვეული სასტიკი გარემოებებით. ისინი, ვინც ამ დარბევის უფლება მისცეს, არ მოქმედებდნენ ბოროტებით და არა სისასტიკით, თუმცა სავარაუდოა, რომ ისინი ძალიან შორს იყვნენ სამხედრო ოპერაციების მკაცრი რეალობისგან, რათა სრულად გაეგოთ 1945 წლის გაზაფხულზე საჰაერო დაბომბვის ამაზრზენი დესტრუქციული ძალა. იყო თუ არა ინგლისელი ავიამარშალი მართლაც ისეთი გულუბრყვილო, რომ გერმანიის ქალაქების ტოტალური განადგურება ამ გზით გაემართლებინა. ბოლოს და ბოლოს, ეს არის „ქალაქები და არა ნანგრევების გროვა, რომელიც არის ცივილიზაციის საფუძველი“, წერდა ინგლისელი ისტორიკოსი ჯონ ფულერი ომის შემდეგ.

დაბომბვაზე უკეთესს ვერ იტყვი.

მოძღვრების დაბადება

თვითმფრინავის, როგორც ომის საშუალების გამოყენება, მე-20 საუკუნის დასაწყისში მართლაც რევოლუციური ნაბიჯი იყო. პირველი ბომბდამშენები მოუხერხებელი და მყიფე გარეგნობის კონსტრუქციები იყო და მათი ფრენა სამიზნეზე, თუნდაც ბომბის მინიმალური დატვირთვით, არ იყო ადვილი ამოცანა პილოტებისთვის. დარტყმების სიზუსტეზე საუბარი არ იყო საჭირო. პირველ მსოფლიო ომში ბომბდამშენმა თვითმფრინავებმა დიდი პოპულარობა ვერ მოიპოვეს, განსხვავებით მებრძოლებისგან ან სახმელეთო "საოცარი იარაღისგან" - ტანკებისგან. მიუხედავად ამისა, "მძიმე" ავიაციას ჰყავდა მომხრეები და აპოლოგეტებიც კი. ორ მსოფლიო ომს შორის პერიოდში, ალბათ, მათგან ყველაზე ცნობილი იყო იტალიელი გენერალი ჯულიო დუე.

თავის ნაწერებში დუაი დაუღალავად ამტკიცებდა, რომ ერთ თვითმფრინავს შეეძლო ომის მოგება. სახმელეთო ძალებმა და საზღვაო ფლოტმა უნდა შეასრულონ დაქვემდებარებული როლი მასთან მიმართებაში. არმია იკავებს ფრონტის ხაზს და საზღვაო ფლოტი იცავს სანაპიროს, ხოლო საჰაერო ძალები იმარჯვებს. უპირველეს ყოვლისა, ქალაქები უნდა დაიბომბოს და არა ქარხნები და სამხედრო დანადგარები, რომელთა გადანაწილება შედარებით ადვილია. უფრო მეტიც, სასურველია ქალაქების განადგურება ერთ დარბევაში, რათა მშვიდობიან მოსახლეობას არ ჰქონდეს დრო მატერიალური ფასეულობების ამოღებისა და დამალვისთვის. საჭიროა არა იმდენად რაც შეიძლება მეტი ადამიანის განადგურება, არამედ მათ შორის პანიკის დათესვა, მორალურად გატეხვა. ამ პირობებში, ფრონტზე მტრის ჯარისკაცები იფიქრებენ არა გამარჯვებაზე, არამედ მათი საყვარელი ადამიანების ბედზე, რაც უდავოდ იმოქმედებს მათ მებრძოლ სულზე. ამისათვის აუცილებელია ბომბდამშენი ავიაციის განვითარება და არა გამანადგურებელი, საზღვაო ან სხვა. კარგად შეიარაღებულ ბომბდამშენებს შეუძლიათ მტრის თვითმფრინავებთან ბრძოლა და გადამწყვეტი დარტყმის მიტანა. ვისაც აქვს ყველაზე ძლიერი თვითმფრინავი, გაიმარჯვებს.

იტალიელი თეორეტიკოსის „რადიკალურ“ შეხედულებებს ძალიან ცოტა იზიარებდა. სამხედრო ექსპერტების უმეტესობა თვლიდა, რომ გენერალმა დუაიმ ეს გადააჭარბა სამხედრო ავიაციის როლის აბსოლუტიზაციას. დიახ, და გასული საუკუნის 20-იან წლებში მშვიდობიანი მოსახლეობის განადგურებისკენ მოწოდებები აშკარად ცუდ მანერებად ითვლებოდა. როგორც არ უნდა იყოს, ჯულიო დუე იყო პირველი, ვინც მიხვდა, რომ ავიაციამ ომს მესამე განზომილება მისცა. მისი „მსუბუქი ხელით“ შეუზღუდავი საჰაერო ომის იდეა მტკიცედ დამკვიდრდა ზოგიერთი პოლიტიკოსისა და სამხედრო ლიდერის გონებაში.

ზარალი რიცხვებში

გერმანიაში დაბომბვის შედეგად დაიღუპა, სხვადასხვა შეფასებით, 300 ათასიდან 1,5 მილიონამდე მშვიდობიანი მოქალაქე. საფრანგეთში - 59 ათასი მოკლული და დაშავებული, ძირითადად მოკავშირეთა დარბევის შედეგად, ინგლისში - 60,5 ათასი, მათ შორის რაკეტების "ფაუს" მოქმედების შედეგად დაზარალებულები.

ქალაქების სია, რომლებშიც განადგურების არეალი შეადგენდა შენობების მთლიანი ფართობის 50% ან მეტს (უცნაურად საკმარისია, მხოლოდ 40% დაეცა დრეზდენს):

50% - ლუდვიგშაფენი, ვორმსი
51% - ბრემენი, ჰანოვერი, ნიურნბერგი, რემშეიდი, ბოხუმი
52% - ესენი, დარმშტადტი
53% - კოქემ
54% - ჰამბურგი, მაინცი
55% - Neckarsulm, Soest
56% - აახენი, მიუნსტერი, ჰაილბრონი
60% - ერკელენც
63% - ვილჰელმშევენი, კობლენცი
64% - ბინგერბრიუკი, კიოლნი, პფორცჰეიმი
65% - დორტმუნდი
66% - კრეილსჰაიმი
67% - გიესენი
68% - ჰანაუ, კასელი
69% - დიურენი
70% - ალტენკირხენი, ბრუხსალი
72% - გეილენკირხენი
74% - დონავორტი
75% - რემაგენი, ვიურცბურგი
78% - ემდენ
80% - Prüm, Wesel
85% - ქსანტენი, ზულპიჩი
91% - ემერიხი
97% - იულიხ

ნანგრევების მთლიანი მოცულობა 400 მილიონი კუბური მეტრი იყო. მთლიანად განადგურდა 495 არქიტექტურული ძეგლი, 620 იმდენად დაზიანდა, რომ მათი აღდგენა ან შეუძლებელი ან საეჭვო იყო.

ctrl შედი

შენიშნა ოშ ს ბკუ მონიშნეთ ტექსტი და დააწკაპუნეთ Ctrl+Enter

ახლა დანამდვილებით ცნობილია, რომ მეორე მსოფლიო ომის დროს ანგლო-ამერიკულმა თვითმფრინავებმა განზრახ დაბომბეს მშვიდობიანი გერმანული ქალაქები. "საჰაერო ომის" შედეგების სტატისტიკა იძლევა შემდეგ მონაცემებს: ყველა ასაკობრივ ჯგუფში ზარალი ქალებში აღემატება კაცებს შორის დაახლოებით 40%, დაღუპული ბავშვების რაოდენობა ასევე ძალიან მაღალია - ყველა დანაკარგის 20%, დანაკარგები. ხანდაზმულთა შორის არის 22%. რა თქმა უნდა, ეს ციფრები არ ნიშნავს იმას, რომ ომის მსხვერპლი მხოლოდ გერმანელები გახდნენ. მსოფლიოს ახსოვს ოსვენციმი, მაჟდანეკი, ბუხენვალდი, მაუტჰაუზენი და კიდევ 1650 საკონცენტრაციო ბანაკი და გეტო, მსოფლიოს ახსოვს ხათინი და ბაბი იარი... საქმე სხვა რამეზეა. რით განსხვავდებოდა ომის ინგლისურ-ამერიკული მეთოდები გერმანულისგან, თუ მათ ასევე მოჰყვა მშვიდობიანი მოსახლეობის მასობრივი სიკვდილი?

ჩერჩილის ნებაა

თუ მთვარის ლანდშაფტის სურათებს შეადარებთ 1945 წლის დაბომბვის შემდეგ გერმანიის ქალაქ ვესელში დარჩენილი სივრცის ფოტოებს, მაშინ რთული იქნება მათი გარჩევა. ამაღლებული დედამიწის მთები, გადაკვეთილი ათასობით უზარმაზარი ბომბის კრატერებით, ძალიან მოგვაგონებს მთვარის კრატერებს. შეუძლებელია იმის დაჯერება, რომ აქ ხალხი ცხოვრობდა. ვესელი იყო გერმანიის 80 სამიზნე ქალაქიდან ერთ-ერთი, რომელიც 1940-1945 წლებში სრულ დაბომბვას ექვემდებარებოდა ანგლო-ამერიკული თვითმფრინავების მიერ. როგორ დაიწყო ეს „საჰაერო“ ომი, ფაქტობრივად, ომი მოსახლეობასთან?

შედეგად, დიდი ბრიტანეთის ხელმძღვანელობის ჰუმანური კონცეფცია გაგრძელდა მხოლოდ 1940 წლის 10 მაისამდე, იმ დღამდე, როდესაც უინსტონ ჩერჩილი პრემიერ მინისტრის პოსტზე მოვიდა ჩემბერლენის გარდაცვალების შემდეგ. მეორე დღეს, ბრიტანელმა მფრინავებმა ფრაიბურგის დაბომბვა დაიწყეს. საჰაერო მდივნის თანაშემწემ J. M. Speight-მა კომენტარი გააკეთა ამ მოვლენაზე: ”ჩვენ (ბრიტანელებმა) დავიწყეთ მიზნების დაბომბვა გერმანიაში, სანამ გერმანელები დაიწყებდნენ მიზნების დაბომბვას ბრიტანეთის კუნძულებზე. ეს არის ისტორიული ფაქტი, რომელიც საჯაროდ იქნა აღიარებული... მაგრამ რადგან ჩვენ ეჭვი გვეპარებოდა იმ ფსიქოლოგიურ ზემოქმედებაზე, რომელიც შეიძლება ჰქონოდა ჭეშმარიტების პროპაგანდისტულმა დამახინჯებამ, რომელიც სწორედ ჩვენ წამოვიწყეთ სტრატეგიული შეტევა, ჩვენ არ გვქონდა გამბედაობა, გამოგვეხმაურა ჩვენი დიდი გადაწყვეტილება. გადაღებულია 1940 წლის მაისში. უნდა გამოგვეცხადებინა, მაგრამ, რა თქმა უნდა, შეცდომა დავუშვით. ეს შესანიშნავი გამოსავალია." ცნობილი ინგლისელი ისტორიკოსისა და სამხედრო თეორეტიკოსის ჯონ ფულერის თქმით, მაშინ „ბატონი ჩერჩილის ხელით ააფეთქეს აფეთქება - განადგურებისა და ტერორის ომი, უპრეცედენტო სელჩუკების შემოსევის შემდეგ“.

გერმანიის ქალაქებზე ბრიტანელების რვა დარბევის შემდეგ, ლუფტვაფემ დაბომბა ლონდონი 1940 წლის სექტემბერში და კოვენტრი 14 ნოემბერს. წიგნის „საჰაერო ომი გერმანიაში“ ავტორის, გენერალ-მაიორ ჰანს რუმპფის თქმით, სწორედ ეს დარბევა ბრიტანული საავიაციო ძრავების ინდუსტრიის ცენტრშია მიჩნეული ყოვლისმომცველი საჰაერო ომის დასაწყისად. შემდეგ, ქარხნის გარდა, ქალაქის შენობების ნახევარი მიწამდე განადგურდა, რამდენიმე ასეული მშვიდობიანი მოქალაქე დაიღუპა. ოფიციალურმა გერმანულმა პროპაგანდამ ამ დარბევას უწოდა "გიგანტური საჰაერო დაბომბვა", რაც დიდად დაეხმარა ოფიციალურ ბრიტანულ პროპაგანდას, რომელმაც ლუფტვაფე "ბარბარიზმში" დაადანაშაულა. ამის შემდეგ გერმანიის დაბომბვა რამდენადმე შეწყდა და ბრიტანელები 1942 წლის დასაწყისამდე ე.წ „ზუსტი“ დაბომბვით იყვნენ დაკავებულნი, რომლებიც ძირითადად ღამით ხდებოდა. ამ რეიდების გავლენა გერმანიის ეკონომიკაზე უკიდურესად უმნიშვნელო იყო - იარაღის წარმოება არათუ არ შემცირებულა, არამედ სტაბილურად იზრდებოდა.

მფლობელის დებიუტი

ბარბაროსობის ძეგლები

თავის ძველ მეტსახელს "ბომბდამშენი" ჰარისმა კიდევ ერთი დაამატა - "ჰაერის ნელსონი". ამიტომ მას ახლა ინგლისურ პრესაში უწოდეს. მაგრამ მარშალს არაფერი ესიამოვნა - ჰამბურგის განადგურებამ გადამწყვეტად ვერ დააახლოვა მტრის საბოლოო დამარცხება. ჰარისმა გამოთვალა, რომ საჭირო იყო მინიმუმ ექვსი უდიდესი გერმანიის ქალაქის ერთდროული განადგურება. და ამისთვის არ იყო საკმარისი ძალა. თავისი „ნელი გამარჯვებების“ გასამართლებლად, მან განაცხადა: „აღარ შემიძლია იმედი ვიქონიო, რომ ჩვენ შევძლებთ ჰაერიდან დავამარცხოთ ევროპის უდიდესი ინდუსტრიული ძალა, თუ ამისთვის მხოლოდ 600-700 მძიმე ბომბდამშენი მომეცემა. "

და მოკავშირეების წარუმატებლობის შემდეგ სამი თვის შემდეგ - 1943 წლის 18 ნოემბერს - არტურ ჰარისმა დაიწყო "ბრძოლა ბერლინისთვის". ამასთან დაკავშირებით მან თქვა: "მინდა დაწვა ეს კოშმარული ქალაქი ბოლოდან ბოლომდე". ბრძოლა გაგრძელდა 1944 წლის მარტამდე. მესამე რაიხის დედაქალაქზე განხორციელდა 16 მასიური დარბევა, რომლის დროსაც 50 ათასი ტონა ბომბი ჩამოაგდეს. ქალაქის თითქმის ნახევარი ნანგრევებად იქცა, ათიათასობით ბერლინელი დაიღუპა. „ორმოცდაათი, ასი და შესაძლოა მეტი წლის განმავლობაში, გერმანიის დანგრეული ქალაქები დარჩება მისი დამპყრობლების ბარბაროსობის ძეგლებად“, - წერს გენერალ-მაიორი ჯონ ფულერი.

ამასობაში ბრიტანეთის ხელმძღვანელობაში იზრდებოდა უკმაყოფილება ბომბდამშენის ავიაციის მეთაურის მიმართ. ჰარისის მადა იმდენად გაიზარდა, რომ 1944 წლის მარტში, ომის მდივანმა ჯ. გრიგმა, რომელიც წარუდგინა არმიის ბიუჯეტის პროექტი პარლამენტს, თქვა: „თავის თავისუფლებას ვიღებ და ვთქვა, რომ მძიმე ბომბდამშენების წარმოებაში იმდენი მუშააა დასაქმებული, რამდენიც. გეგმის განხორციელება მთელი არმიისთვის“. იმ დროს, ბრიტანული სამხედრო წარმოების 40-50% მუშაობდა ერთ ავიაციაზე და მთავარი ბომბარდირის მუდმივად მზარდი მოთხოვნების დაკმაყოფილება ნიშნავდა სახმელეთო ჯარების და საზღვაო ძალების სისხლდენას. ამის გამო, ადმირალები და გენერლები, რბილად რომ ვთქვათ, არც ისე კარგად ეპყრობოდნენ ჰარისს, მაგრამ ის მაინც შეპყრობილი იყო ომისგან გერმანიის "დაბომბვის" იდეით. მაგრამ ამით უბრალოდ არაფერი მუშაობდა. გარდა ამისა, დანაკარგების თვალსაზრისით, 1944 წლის გაზაფხული იყო ყველაზე რთული პერიოდი ბრიტანული ბომბდამშენებისთვის: საშუალოდ, დანაკარგებმა ერთ ფრენაზე 6%-ს აღწევდა. 1944 წლის 30 მარტს, ნიურნბერგის რეიდის დროს, გერმანელმა ღამის მებრძოლებმა და საზენიტო მსროლელებმა ჩამოაგდეს 96 786 თვითმფრინავიდან. ეს მართლაც "შავი ღამე" იყო სამეფო საჰაერო ძალებისთვის.

ფარდის ქვეშ

შედეგად, გადაწყდა ჯერ სატრანსპორტო სისტემის დაბომბვა, მეორეში კი საწვავის ქარხნების დაბომბვა. 1944 წლის აპრილიდან მოკავშირეთა დაბომბვა მცირე ხნით გახდა სტრატეგიული. და მათი ფონზე, ტრაგედია პატარა ქალაქ ესენში, რომელიც მდებარეობს აღმოსავლეთ ფრიზიაში, შეუმჩნეველი დარჩა. 1944 წლის სექტემბრის ბოლო დღეს უამინდობამ შეუშალა ხელი ამერიკულ თვითმფრინავებს სამხედრო ქარხანაში მისვლაში. უკანა გზაზე, ღრუბლებში არსებული უფსკრულიდან, მფრინავებმა დაინახეს პატარა ქალაქი და იმისთვის, რომ სახლში სრული დატვირთვით არ დაბრუნებულიყვნენ, გადაწყვიტეს თავი დაეღწია. ბომბები ზუსტად სკოლაში მოხვდა, ნანგრევების ქვეშ 120 ბავშვი დამარხეს. ქალაქში ბავშვების ნახევარი იყო. დიდი საჰაერო ომის მცირე ეპიზოდი... 1944 წლის ბოლოსთვის გერმანიის სარკინიგზო ტრანსპორტი პრაქტიკულად პარალიზებული იყო. სინთეზური საწვავის წარმოება 1944 წლის მაისში 316000 ტონიდან სექტემბერში 17000 ტონამდე დაეცა. შედეგად, არც ავიაციას და არც სატანკო დივიზიებს არ ჰქონდათ საკმარისი საწვავი. გერმანიის სასოწარკვეთილი კონტრშეტევა არდენებში იმავე წლის დეკემბერში დიდწილად ჩაიშალა, რადგან მათ ვერ შეძლეს მოკავშირეთა საწვავის მარაგის დაკავება. გერმანული ტანკები ფეხზე წამოდგნენ.

ხოცვა იარაღის მეგობრებისგან

1944 წლის შემოდგომაზე მოკავშირეებს შეექმნათ მოულოდნელი პრობლემა: იმდენი მძიმე ბომბდამშენი და მებრძოლი იყო, რომ მათ არ აკლდათ სამრეწველო სამიზნეები: მათ არ შეეძლოთ უსაქმოდ ჯდომა. და არტურ ჰარისის სრული კმაყოფილებით, არა მხოლოდ ბრიტანელებმა, არამედ ამერიკელებმაც დაიწყეს გერმანიის ქალაქების თანმიმდევრული განადგურება. ბერლინი, შტუტგარტი, დარმშტადტი, ფრაიბურგი, ჰაილბრონი დაექვემდებარა უძლიერეს დარბევას. ხოცვა-ჟლეტის აპოგეა იყო დრეზდენის განადგურება 1945 წლის თებერვლის შუა რიცხვებში. ამ დროს ქალაქი ფაქტიურად დატბორა გერმანიის აღმოსავლეთ რეგიონებიდან ათიათასობით ლტოლვილით. ხოცვა-ჟლეტა 800-მა ბრიტანელმა ბომბდამშენმა 13-14 თებერვლის ღამეს დაიწყო. 650 000 ცეცხლგამჩენი და ძლიერი ასაფეთქებელი ბომბი ჩამოაგდეს ქალაქის ცენტრში. დღის განმავლობაში დრეზდენი დაიბომბა 1350 ამერიკელმა ბომბდამშენმა, მეორე დღეს 1100-მა.ქალაქის ცენტრი ფაქტიურად მიწასთან გაასწორა. მთლიანობაში განადგურდა 27 ათასი საცხოვრებელი და 7 ათასი საზოგადოებრივი შენობა.

რამდენი მოქალაქე და ლტოლვილი დაიღუპა, ჯერჯერობით უცნობია. ომის შემდეგ დაუყოვნებლივ, აშშ-ს სახელმწიფო დეპარტამენტმა 250 000 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ახლა ზოგადად მიღებული მაჩვენებელი ათჯერ ნაკლებია - 25 ათასი, თუმცა არის სხვა მაჩვენებლები - 60 და 100 ათასი ადამიანი. ნებისმიერ შემთხვევაში, დრეზდენი და ჰამბურგი შეიძლება ჰიროშიმასა და ნაგასაკის ტოლფასი იყოს: ”როდესაც ცეცხლმოკიდებული შენობებიდან ცეცხლმა სახურავები გაარღვია, ცხელი ჰაერის სვეტი დაახლოებით ექვსი კილომეტრის სიმაღლეზე და სამი კილომეტრის დიამეტრში ავიდა მათ ზემოთ. მალე ზღვრამდე გახურებული ჰაერი და ყველაფერი, რისი აალებაც შეიძლებოდა, ცეცხლმა მოიცვა. ყველაფერი მიწამდე დაიწვა, ანუ აალებადი მასალების კვალი არ იყო, მხოლოდ ორი დღის შემდეგ ხანძრის ტემპერატურამ ისე დაიკლო, რომ შესაძლებელი იყო დამწვრობის ადგილთან მიახლოება მაინც“, - მოწმობს თვითმხილველი.

დრეზდენის შემდეგ ბრიტანელებმა მოახერხეს დაბომბვა ვიურცბურგი, ბაიროიტი, ზოესტი, ულმი და როტენბურგი - ქალაქები, რომლებიც შემორჩენილია გვიანი შუა საუკუნეებიდან. მხოლოდ პფორცჰეიმში, სადაც 60 ათასი ადამიანი ცხოვრობს, 1945 წლის 22 თებერვალს ერთი საჰაერო თავდასხმის დროს დაიღუპა მისი მოსახლეობის მესამედი. კლეინ ფესტუნგი იხსენებს, რომ ტერეზიენშტადტის საკონცენტრაციო ბანაკში ყოფნისას, მან დაინახა პფორცჰეიმის ხანძრის ანარეკლი თავისი საკნის ფანჯრიდან - 70 კილომეტრის დაშორებით. გერმანიის დანგრეული ქალაქების ქუჩებში ქაოსი დამკვიდრდა. წესრიგისა და სისუფთავის მოყვარული გერმანელები გამოქვაბულების მცხოვრებნივით ცხოვრობდნენ, ნანგრევებში იმალებოდნენ. ირგვლივ ამაზრზენი ვირთხები ტრიალებდნენ და მსუქანი ბუზები ტრიალებდნენ.

"გარანტირებული" მშვიდობა

თვითმხილველთა ცნობების გარდა, ასეთი რეიდების კატასტროფული შედეგები დასტურდება მრავალი დოკუმენტით, მათ შორის გამარჯვებული ძალების სპეციალური კომისიის დასკვნა, რომელიც გერმანიის ჩაბარებისთანავე ადგილზე გამოიძია დაბომბვის შედეგები. სამრეწველო და სამხედრო ობიექტებით ყველაფერი ნათელი იყო – განსხვავებულ შედეგს არავინ ელოდა. მაგრამ გერმანიის ქალაქებისა და სოფლების ბედმა შოკში ჩააგდო კომისიის წევრები. მაშინ, ომის დასრულებიდან თითქმის მაშინვე, „არეალური“ დაბომბვის შედეგები ვერ დაემალა „ფართო საზოგადოებას“. ინგლისში აღშფოთების ნამდვილი ტალღა წამოიჭრა ბოლოდროინდელი "გმირი ბომბარდირების" წინააღმდეგ, მომიტინგეებმა არაერთხელ მოითხოვეს მათი პასუხისგებაში მიცემა. შეერთებულ შტატებში ყველაფერს საკმაოდ მშვიდად ეპყრობოდნენ. მაგრამ ასეთი ინფორმაცია საბჭოთა კავშირის ფართო მასებს არ მიუღწევია და ძნელად თუ გახდებოდა დროული და გასაგები. იმდენი იყო მათი ნანგრევები და საკუთარი მწუხარება, რომ ეს იყო სხვისი, "ფაშისტური" - "ისე რომ ყველასთვის ცარიელი იყო!" არც ენერგია მქონდა და არც დრო.