კმ-ზე ამჟამად მიმდინარეობს სატრანსპორტო კვანძების მშენებლობა 18 , 21 და 22 ქალაქ ბალაშიხას ფარგლებში, რომელიც ეფექტურად გამოყოფს სატრანსპორტო ნაკადებს და შექმნის პირობებს სატრანზიტო მოძრაობის უწყვეტი მოძრაობისთვის M-7 ვოლგის მაგისტრალის ესტაკადის ნაწილის გასწვრივ. სამშენებლო სამუშაოების დასრულება იგეგმება 2017 წლის მეოთხე კვარტალი.
შემდეგი ნაბიჯიგზატკეცილზე უშუქო მოძრაობის კონცეფციის განხორციელებაზე მუშაობა იქნება M-7 ვოლგის ავტომაგისტრალის რეკონსტრუქცია კმ. 26 – 30
კმ-ზე სატრანსპორტო კვეთის მშენებლობით 27
, ასევე გზის მონაკვეთის კაპიტალური შეკეთება კმ-ზე 23 - 26
. ეს პროექტები მოიცავს აღმოფხვრას ექვსიშუქნიშანი 23-დან 30-ე კმ-მდე მონაკვეთზე. კმ 23 - კმ 26 მონაკვეთზე M-7 ვოლგის ავტომაგისტრალის კაპიტალური რემონტი 2018-2019 წლებში იგეგმება.
დაწყებასამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოები, როგორც ძირითადი კაპიტალური რემონტის ნაწილი კმ-ზე 26 - 30
დაგეგმილი 2017
წელიწადი.
მოსკოვის რეგიონში, M-7 ვოლგის ავტომაგისტრალის კმ 43-ზე სატრანსპორტო კვეთის მშენებლობის პროექტი დასამტკიცებლად გაიგზავნა Glavgosexpertiza-ში, შესაბამისი დაფინანსების გამოყოფით, მისი განხორციელება 2018-2019 წლებში იგეგმება. კვეთის მშენებლობის პროექტის ფარგლებში, სოფელ ობუხოვოს საზღვრებში M-7 ვოლგის საავტომობილო გზის 43-ე კმ-ზე შუქნიშანი მოიხსნება.
ამჟამად მოსკოვის რეგიონის ქალაქ ნოგინსკის მახლობლად 50 კმ-ზე სატრანსპორტო კვეთის მშენებლობის პროექტი მიმდინარეობს ტერიტორიების დაგეგმვის დოკუმენტაციის დამტკიცების პროცესში, რის შემდეგაც პროექტი გადაეგზავნება Glavgosexpertiza-ს. მისი განხორციელება 2018-2019 წლებში იგეგმება. პროექტი M-7 საავტომობილო გზის 50 კმ-ზე შუქნიშანს გააუქმებს. ასევე განიხილება M-7 ვოლგის საავტომობილო გზის 57 - 60 კმ მონაკვეთის კაპიტალური რემონტის პროექტი, რომლის ფარგლებშიც იგეგმება შემობრუნების მარყუჟის დაყენება 57-ე კმ-ზე შუქნიშნის შემდგომი ლიკვიდაციით. ყველა სამუშაოს განხორციელება 2018 - 2019 წლებში იგეგმება.
2017 წელს განხორციელდება M-7 ვოლგის მაგისტრალის კაპიტალური რემონტი კმ 83 - 94 მონაკვეთზე, რომელიც ითვალისწინებს შუქნიშნის აღმოფხვრას კმ 88 სოფელ მალაია დუბნაში.
2019 წლამდე 94-118 კმ-ზე ძირითადი რემონტი საშუალებას მისცემს ყველა შუქნიშნის აღმოფხვრას ქალაქ პოკროვში (5 შუქნიშანი) და სოფელ კირჟაჩში (1 შუქნიშანი).
2017 წელს სრულდება ფართომასშტაბიანი კაპიტალური რემონტი ქალაქ ლაკინსკში, M-7 ვოლგის გზატკეცილის კმ 145 - 156 მონაკვეთზე (ფინალური ეტაპი - კმ 144 - კმ 145, კმ 149 - კმ 151), რომლის ფარგლებშიც ყველა შუქნიშანი მოიხსნება.
2017 წელს, M-7 ვოლგის ავტომაგისტრალის კმ 156 - 169 კმ მონაკვეთზე დაიწყება კაპიტალური რემონტი, რომელიც მოიცავს სამი შემობრუნების მარყუჟის დამონტაჟებას და ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელის მშენებლობას კმ 168-ზე, ასევე აღმოფხვრას. ყველა შუქნიშანი. წელს სამუშაოები 167 - 169 კმ-ზე დაიწყება. კაპიტალური რემონტის დასრულება 2019 წელს იგეგმება.
ფოტო FKU Uprdor მოსკოვი-ნიჟნი ნოვგოროდის პრესსამსახურის მიერ
ვლადიმირის რეგიონის პეტუშინსკის ოლქის ქალაქ პოკროვში, რომლის გავლითაც გადის ფედერალური გზატკეცილი M7, აშენდება რგოლის შემოვლითი გზა. 11 ივლისს ეს სულ მცირე ორჯერ განაცხადა ვლადიმირის რეგიონის გუბერნატორმა სვეტლანა ორლოვამ პეტუშინსკის რაიონში სამუშაო ვიზიტის დროს.
"ბოდიშს გიხდით ყველას"
გუბერნატორი ორლოვა პირველად შეეხო M7 ავტომაგისტრალის კაპიტალური რემონტის თემას ელარას წამლის მწარმოებელი ქარხნის ადგილზე ადგილობრივ მეწარმეებთან შეხვედრაზე.
ფოტო ვლადიმირის რეგიონის ადმინისტრაციის პრესსამსახურის მიერ
ამჟამად, პეტუშინსკის ოლქის ფედერალურ გზატკეცილზე მიმდინარეობს სარემონტო სამუშაოები მდინარეების ტანკას (ომუტიშჩიში) და კირჟაჩის () ხიდებზე.
სვეტლანა ორლოვამ მეწარმეებს განუცხადა, რომ M7-ის შეკეთება დასრულებულია, ბოდიში მოუხადა პეტუშინსკის რაიონის მცხოვრებლებს შექმნილი უხერხულობისთვის, მაგრამ განმარტა, რომ მოთმინება უნდა გამოიჩინონ, რადგან შეკეთების შემდეგ ფედერალური გზატკეცილი იქნება. "იქ იქნება განათებული და პრაქტიკული უბედური შემთხვევის გარეშე".
რაც შეეხება კონკრეტულად პოკროვს, ამ ქალაქის გარშემო შემოვლითი გზა აშენდება. გამგებელმა განაცხადა, რომ ეს საკითხი ადგილობრივ მოსახლეობასთან არის დაკავშირებული "ჩვენ ვილაპარაკეთ, ვისაუბრეთ, ვისაუბრეთ რამდენჯერმე".
სვეტლანა ორლოვა, ვლადიმირის რეგიონის გუბერნატორი:
ბოდიშს გიხდით ყველას [უხერხულობისთვის], რადგან დიდი ალბათობით აქ შეგხვდებათ, მაგრამ კარგი მარშრუტი იქნება - [ლაკინსკში მოაწყობენ] 11 [საჰაერო და მიწისქვეშა] გადასასვლელი, ეს იქნება განათებული, პრაქტიკულად უბედური შემთხვევის გარეშე
პოკროვში ჩვენ გავაკეთებთ რგოლს, რგოლს, ამაზე ისაუბრებს [ჩემი პირველი მოადგილე ალექსეი] კონიშევი.
ჩვენ, ეტყობა, ყველაფერი ვესაუბრეთ მოსახლეობას, კონსულტაციები, რამდენჯერმე ვისაუბრეთ
დღეს კი მე [პოკროვსკის საქალაქო ბაზარში] შევხვდი ჩვეულებრივ მოქალაქეებს - რა თქმა უნდა, იყო კითხვები, მაგრამ ისინი არ იყვნენ მკაცრი, გაბრაზებული, ისინი ისეთი ნორმალური, მუშაობდნენ.
ხალხი აღნიშნავს, რომ არის ცვლილებები, გაკეთდა გზები, გაკეთდა განათება, მაგრამ ჩვენ უნდა გავაძლიეროთ, სადაც ახალგაზრდები ივარჯიშებენ, სპორტული ობიექტები, ამიტომ ჩვენ ამას გავუმკლავდებით.
რამდენიმე საზოგადოებრივმა აქტივისტმა და საკრებულოს დეპუტატმა, ანონიმურობის პირობით, განუცხადა Zebra TV-ს, რომ პოკროვის მცხოვრებლებმა არ იციან, რა ხდება სინამდვილეში არც ქალაქში M7 ფედერალური მაგისტრალის შეკეთების ირგვლივ და არც რგოლის მშენებლობაზე. შემოვლითი გზა, რადგან ხელისუფლებას არაფერი აქვს საერთო ქალაქელებთან, რომლებიც ჩვეულებრივ არ განიხილება.
"საერთოდ ეს არის სიკვდილის გზა"
მეორედ სვეტლანა ორლოვა შეეხო M7 გზატკეცილის თემას პეტუშინსკის რაიონის ჯანდაცვის, განათლების, კულტურისა და სოციალური დაწესებულებების მუშაკებთან შეხვედრაზე, რომელიც გაიმართა პეტუშკში, No1 სკოლაში.
გუბერნატორმა კვლავ გამოაცხადა ფედერალურ გზატკეცილზე რემონტის დასრულება 2017 წლის ნოემბერში და აღიარა, რომ M7 გზატკეცილმა „ყველას მიიპყრო“:
„პლაკატის დაკიდებაც კი ვთხოვე: „ბოდიშს გიხდით [უხერხულობისთვის]“ - კეთილი ხალხი გვყავს, პოსტერს წაიკითხავენ და ნაკლებად იფიცებენ. მაგრამ ჩვენგან ფული არ წაუღიათ [M-7-ის შეკეთება] - 8 მილიარდი, თქვენთან ერთად ვასრულებთ“.
ორლოვამ პეტუშინსკის რაიონის მცხოვრებლებს შემდეგი სურათი დახატა: გზატკეცილი უსაფრთხო და უბედური შემთხვევის გარეშე იქნება. მან კვლავ გამოაცხადა, რომ პოკროვის გარშემო აშენდება ბეჭედი:
„პოკროვში შემოვლითი გზა გექნებათ. კარგი, ეს რთული თემაა და, რა თქმა უნდა, გადასვლების შესახებ, გახსოვდეთ რამდენი ადამიანი დაიღუპა. ეს იყო ზოგადად სიკვდილის გზა.
ვლადიმირის რეგიონის გუბერნატორმა პირობა დადო, რომ 12 ივლისს, მისი პირველი მოადგილე მრეწველობისა და ეკონომიკური პოლიტიკის საკითხებში, ალექსეი კონიშევი ( ის აკონტროლებს გზის მშენებლობას) ჩამოვა პოკროვში, რათა გამართოს შეხვედრების სერია M7 ფედერალურ გზატკეცილზე სარემონტო საკითხებზე.
JavaScript გამორთულია თქვენს ბრაუზერში
სვეტლანა ორლოვა, ვლადიმირის რეგიონის გუბერნატორი:
მას [ვლადიმერ პუტინს, როდესაც ის შარშან იყო კოვროვსა და დობროგრადში ფორუმზე "რუსეთი სპორტული ძალაა"] მოეწონა ჩვენი გზები.
ვუთხარი, რომ რეგიონში ათასნახევარი კილომეტრიანი გზა გავაკეთეთ. Თხუთმეტი ათასი!
ჩვენ ბიუჯეტიდან 22 მილიარდი მივეცით გზებს [ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში]. როგორც გახსოვთ, უბრალოდ არ იყო გზები [მანამდე].
ნოემბერში ვასრულებთ M-7-ს. მე მესმის, რომ მან გაგაგებინა...
იცინე
მან ყველა მიიღო. პლაკატის დაკიდებაც კი ვთხოვე: „ბოდიშს გიხდით [უხერხულობისთვის]“ - კეთილი ხალხი გვყავს, პოსტერს წაიკითხავენ და ნაკლებად იფიცებენ.
მაგრამ ფული [M-7-ის შეკეთება] არ წაგვიღია - 8 მილიარდი, ჩვენ ვასრულებთ თქვენთან ერთად.
ახლა არის [მხოლოდ ნაკვეთი სოფლის შიგნით] კირჟაჩი [პეტუშინსკის რაიონი] და [ნაკვეთი ქალაქის შიგნით] ლაკინსკი [სობინსკის რაიონი]
ტრასა ლაკინსკში - იცით, თქვენ მართავთ, [გაურკვეველია], ტრასა არ არის უარესი და კიდევ უკეთესი, მე პირადად ვამაყობ. იქნება 11 გადასვლა, ეს უსაფრთხოა. ეს გადასასვლელები მოძრაობს - მაგალითად, იქ უფრო მეტი ფეხით მოსიარულე იქნება, შეიძლება ცოტათი გადაადგილება
ჩვენ მუდმივად ვუკავშირდებით [ფედერალურ გზატკეცილის ხელმძღვანელობას] M-7
[ჩემი პირველი მოადგილე ალექსეი] კონიშევი ხვალ თქვენთან იქნება პოკროვში [მაცხოვრებლებთან შეხვედრა M-7 საკითხებზე]
პოკროვში შემოვლითი გზა გექნებათ. კარგი, ეს რთული თემაა და, რა თქმა უნდა, გადასვლების შესახებ, გახსოვდეთ რამდენი ადამიანი დაიღუპა. ეს იყო ზოგადად სიკვდილის გზა
ყველაფერი, ჩვენ ვასრულებთ თქვენთან ერთად
თუ ისინიც დაასრულებენ ბალაშიხას და 2 [საათი]-2 [საათი] 15 [წუთი] და ჩვენ აქ ვართ თქვენთან ერთად
პოკროვიდან ტელეკომპანია Zebra-ს თანამოსაუბრეებმა განაცხადეს, რომ მათი ინფორმაციით, დღეს დილით ქალაქის და პეტუშინსკის რაიონის ლიდერები ვიცე-გუბერნატორ ალექსეი კონიშევთან მივიდნენ ვლადიმირში. ისინი არ არიან დარწმუნებულები, მოვა თუ არა დღეს პოკროვში პირველი ვიცე-გუბერნატორი, მაგრამ დანამდვილებით იციან, რომ კონიშევის ადგილობრივ მოსახლეობასთან შეხვედრის შესახებ აქამდე არანაირი განცხადება არ ყოფილა.
ბალაშიხაში ვოლგის მაგისტრალის M7 მონაკვეთის რეკონსტრუქცია 2019 წლის ბოლოს იგეგმება, იტყობინება FKU Uprdor მოსკოვი-ნიჟნი ნოვგოროდის პრესსამსახური.
„ვოლგის მაგისტრალის M7 რეკონსტრუქციაზე ვოსტოჩნოიეს გზატკეცილის შეერთების მიდამოში სატრანსპორტო კვეთის მშენებლობით 27-ე კმ-ზე აქტიურ ფაზაში შევიდა. გზის მუშები ახდენენ არსებული საფარის დემონტაჟს, მიწისქვეშა ფენის გაფართოებას, ამაღლებულ საცალფეხო გადასასვლელებს საყრდენებს. პროექტი ითვალისწინებს გზის გაფართოებას ექვს სატრანსპორტო ზოლამდე მონაკვეთზე 26-დან 30 კმ-მდე და სამი შემობრუნების მარყუჟის მშენებლობას ესტაკადებით მთავარი გზის გასწვრივ, რათა მოეწყოს უკუმოხვევა და მარცხნივ გასასვლელი. სამუშაოების მთელი ასორტიმენტის დასრულება იგეგმება 2019 წლის ბოლომდე“, - ნათქვამია განცხადებაში.
დაზუსტებულია, რომ მარშრუტის 26-ე კმ-ზე ერთი მარყუჟი საშუალებას მისცემს ტრანსპორტს შეუხვიოს მოსკოვისკენ, მეორე - მოუხვიოს ვლადიმირისკენ და იმოძრაოს ვლადიმირ-ვოსტოჩნოიეს გზატკეცილის მიმართულებით. 30 კმ-ზე მარყუჟი უზრუნველყოფს მოსკოვისკენ შემობრუნებას, მგზავრობას ვოსტოჩნოიეს გზატკეცილი-მოსკოვის მიმართულებით და შემობრუნებას M7-დან საკრამენტოს მიკრორაიონამდე. სამუშაოების მსვლელობისას მთლიანად შეიცვლება არსებული საფარი, მოეწყობა გარდამავალი და სიჩქარის ზოლები, გამყოფი და კიდეები, გამაგრდება ფერდობები. გზის მუშები მოაწყობენ ადგილობრივ გამწმენდ ობიექტებს და სადრენაჟო სისტემას, აღადგენენ ავტობუსის გაჩერებებს და სადესანტო ადგილებს. გზატკეცილის მიმდებარე სახლებთან მისასვლელად საცხოვრებელი განაშენიანების ხაზის გასწვრივ სატრანსპორტო და საფეხმავლო ბილიკები აშენდება.
„საგზაო უსაფრთხოების მიზნით მოეწყობა ბარიერი და მოაჯირები, მოეწყობა უწყვეტი ელექტრო განათების ხაზები მთელ ტერიტორიაზე. ფეხით მოსიარულეთა და სატრანსპორტო ნაკადების გამიჯვნის მიზნით, მოეწყობა ოთხი სტაციონარული ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელი ლიფტის ამწევი პლატფორმებით შეზღუდული მობილურობის მქონე ადამიანებისთვის, მოეწყობა საფეხმავლო ბილიკები და ტროტუარები. ასევე დაგეგმილია ხმაურის ეკრანების დამონტაჟება, რომელიც დამზადებულია თანამედროვე ხმის გამაძლიერებელი კომპოზიციური მასალებისგან, 4 მ სიმაღლით და 4 კმ-ზე მეტი სიგრძით“, - აცხადებენ პრესსამსახურში.
პრესსამსახურში განმარტეს, რომ ორ დონეზე 272 მ სიგრძის შემობრუნების მარყუჟების მშენებლობის წყალობით სამი შუქნიშანი მოიხსნება. ექვსი ზოლი საშუალებას მისცემს სატრანზიტო მოძრაობას შეუჩერებლად იმოძრაოს, ხოლო შემობრუნების მარყუჟების ორი დამატებითი ზოლი უზრუნველყოფს უსაფრთხო მარცხნივ შემოხვევას M7 გზატკეცილზე ბალაშიხადან გასასვლელში. ფედერალური საავტომობილო გზის, აღმოსავლეთის გზატკეცილისა და საქალაქო საგზაო ქსელის სატრანსპორტო ნაკადების მოძრაობა კვეთების გარეშე მოეწყობა.
განყოფილება აღჭურვილი იქნება მოძრაობის მართვის ავტომატური სისტემით - საინფორმაციო დაფების კომპლექსით, რომელიც გააფრთხილებს ავტომაგისტრალის მომხმარებლებს საცობების, არასასურველი ამინდის პირობების და ა.შ. თქვენი სიჩქარის დაფის და ფოტო და ვიდეო კამერების შესახებ. სერვისი დამატებულია.
პრესსამსახურმა დაასკვნა, რომ M7 ვოლგას მაგისტრალის 27 კმ-ზე კვეთა მნიშვნელოვნად გაზრდის გზის გამტარუნარიანობას შუქნიშნის გარეშე უწყვეტი მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, მთელ მონაკვეთზე საცობების აღმოფხვრას და მიმდებარე დასახლებებთან უფრო მოსახერხებელი სატრანსპორტო კავშირების დამყარებას. მისი მშენებლობა იქნება ბოლო ეტაპი ბალაშიხას ფარგლებში ფედერალური მაგისტრალის გასწვრივ მოძრაობისთვის "მწვანე დერეფნის" უზრუნველყოფის მიზნით.
რუსეთის გზების პორტალის რედაქტორებიM-7 ვოლგის მაგისტრალი დღეს არის რუსეთის ერთ-ერთი მთავარი გზატკეცილი, რომელიც აკავშირებს მოსკოვსა და ქვეყნის ცენტრალურ რეგიონებს ვოლგის რეგიონის ქალაქებთან: ნიჟნი ნოვგოროდთან, ყაზანთან და უფასთან და სხვა გზებით - სამრეწველო ცენტრებთან. ურალი და დასავლეთ ციმბირი. ამავდროულად, ეს არის M-7 გზატკეცილი 1351 კმ სიგრძით, რომელიც ითვლება მთავარ გზატკეცილად, რომელიც აკავშირებს რუსეთის ევროპულ ნაწილს ციმბირთან და შორეულ აღმოსავლეთთან უმოკლეს მანძილზე. ტრასა მუდმივად იხვეწება, სრულდება ყველა სახის კაპიტალური რემონტი და რეკონსტრუქცია. პორტალი DorInfo იხსენებს ყველაზე მნიშვნელოვან მოვლენებს, რომლებიც მოხდა ვოლგის გზატკეცილზე 2017 წელს.
მონაკვეთი მოსკოვიდან ნიჟნი ნოვგოროდამდე
რემონტი და კაპიტალური რემონტი
2017 წელს, M-7 ვოლგის გზატკეცილზე, მოსკოვიდან ნიჟნი ნოვგოროდამდე მონაკვეთზე, 88000 კილომეტრზე მეტი ტროტუარი შეკეთდა. Ზე მოსკოვის რეგიონი 5,6 კმ დაეცა 50-დან 57 კმ-მდე მონაკვეთზე, ვლადიმირის რაიონში რემონტი ჩატარდა 4 კილომეტრიან მონაკვეთზე კმ 266-დან 271 კმ-მდე. ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონში ერთდროულად გარემონტდა 5 მონაკვეთი: კმ 397-დან 412 კმ-მდე (სოფელ ლესნაია პოლიანასთან, სოფელ სტროიტელთან და სოფელ ლესნიე დვორიკისთან), კმ 442-დან 455 კმ-მდე, კმ 465-დან. კმ 490-ე კმ-მდე, 544-დან 560-ე კმ-მდე და ასევე 564-დან 574-ე კმ-მდე.
2017 წელს გზის 18 კილომეტრზე მეტი კაპიტალური შეკეთება განხორციელდა. მოსკოვის რეგიონის საზღვრებში - ერთი მონაკვეთი 90-ე კმ-დან 94-ე კმ-მდე. In ვლადიმირის რეგიონიკაპიტალური რემონტი ჩაუტარდა ოთხ მონაკვეთს, რომელთა საერთო სიგრძე დაახლოებით 14 კილომეტრია. ეს არის მონაკვეთები: კმ 144-დან 146 კმ-მდე, კმ 150-დან 152 კმ-მდე ლაკინსკის რეგიონში, კმ 167-დან კმ 168-მდე მოსახვევის მიდამოში კოლოკშას სადგურამდე და კმ 300-დან 309-ე კმ-ის გასწვრივ ტერიტორიაზე. ქალაქ ვიაზნიკისა და სოფელი ილევნიკის.
სარემონტო სამუშაოები, მათ შორის კაპიტალური შეკეთება, ასევე განხორციელდა 6 ხიდზე და ერთ ესტაკადაზე. 2017 წელს M-7 ვოლგის გზატკეცილის ვლადიმირის მონაკვეთებზე 3 ხიდი გადაკეთდა: მდინარე კირჟახის გასწვრივ კმ 94 (მარჯვნივ), ტოპკა კმ 111-ზე და მდინარე კლიაზმას გადაღმა გზატკეცილის კმ 2-ზე ვლადიმირის შესასვლელში. . ივანოვოს რაიონში, ქალაქ ივანოვოსთან მისასვლელი გზის 103-ე კმ-ზე მდინარე უხტოხმაზე ხიდი კაპიტალურად შეკეთდა.
კაპიტალური რემონტის ფარგლებში, ყველა ხიდზე შეიცვალა ხიდი და გზის კალაპოტი, გაფართოების სახსრები, საყრდენი, ზედნაშენი, ლითონის ბარიერი და მოაჯირები, აღდგა და გამაგრდა გირჩების ფერდობები. ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონშიგარემონტდა ესტაკადა 409-ე კმ-ზე, ასევე 452-ე კმ-ზე მდინარე შავაზე ხიდი.
ძირითადი ობიექტები
”ბოლო წლების ყველაზე მნიშვნელოვანი და ფართომასშტაბიანი პროექტები, რომლებიც განხორციელდა M-7 ვოლგის გზატკეცილზე ცენტრალურ და ვოლგის რეგიონებში, სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს გადაფრენების მშენებლობამოსკოვის შესასვლელთან მოსკოვის რეგიონის ქალაქი ბალაშიხადა კაპიტალური რემონტი ვლადიმირის რეგიონის ქალაქ ლაკინსკში. 2017 წელს ისინი დასრულდა, ”- აღნიშნავს FKU Uprdor Moscow - ნიჟნი ნოვგოროდი.
ასე რომ, ბალაშიხაში დასრულდა სამშენებლო სამუშაოები M-7 მაგისტრალის მე-18, 21 და 23 კმ-ზე, რომელიც 2014 წელს დაიწყო. სამი გზაგამტარი, სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით, ავიდა გზაჯვარედინებზე, რის გამოც მათ ქვემოთ ადგილობრივი მოძრაობა დარჩა. პროექტის განხორციელებამ უზრუნველყო სატრანზიტო მანქანების უწყვეტი მოძრაობა მარშრუტის მონაკვეთზე ძირითადი კურსის გასწვრივ. ამან გაათავისუფლა სატრანსპორტო კვანძი ფედერალურ გზატკეცილზე მოსკოვის შესასვლელთან და გაზარდა მარშრუტის გამტარუნარიანობა და უსაფრთხოება: ახლა სატრანზიტო ნაკადები თავისუფლად შეიძლება გაიაროს მარშრუტის ესტაკადის გასწვრივ, ხოლო ურბანული ტრანსპორტი ადგილობრივ გზებზე მიდის სპეციალურად აშენებულ ორ ზოლის გვერდითი გზები. ამ ზომებმა ხელი შეუწყო ბალაშიხას შიგნით საცობების აღმოფხვრას. აშენდა სამი ესტაკადა, გვერდითი სავალი ბილიკები, მოეწყო ბარიერი და საცალფეხო შემოღობვა, დამონტაჟდა ხმაურის ღობეები, მოეწყო სანიაღვრე სისტემა და ადგილობრივი გამწმენდი ნაგებობები, შეიცვალა ელექტრო განათების ხაზები. გზის სიგანე 6-დან 8-10 ზოლამდე გაიზარდა.
ტრასის კაპიტალური რემონტიკმ 145-დან 156 კმ-მდე მონაკვეთზე 2015 წელს დაიწყო. განხორციელების სამი წლის განმავლობაში, ადგილზე შეუფერხებელი გავლის უზრუნველსაყოფად, მოეწყო 4 საპირისპირო მარყუჟი და გარდამავალი სიჩქარის ზოლი, ახალი ელექტრო განათების ხაზები საერთო სიგრძით 16 კმ-ზე მეტი, სადრენაჟო სისტემა, ბარიერი ღობე, ხმაურის ეკრანები. , დამონტაჟდა ახალი ავტობუსების პავილიონები და აბრები. გარდა ამისა, გზის მშენებლებმა ააშენეს ხუთი ამაღლებული და ორი მიწისქვეშა გადასასვლელი, ასევე გააუქმეს შუქნიშანი.
ასევე 2017 წელს დაიწყო სატრანსპორტო სადგურის მშენებლობა. M-7 "ვოლგას" 27-ე კმ-ზებალაშიხას გარეუბანში. აქ პროექტი ითვალისწინებს გზის გაფართოებას ექვს ზოლამდე მონაკვეთზე კმ 26-დან 30 კმ-მდე, ორდონიანი შებრუნებული მარყუჟების მშენებლობას კმ 26-ზე და 30-ზე უკუმოხვევისა და მარცხნივ გასასვლელების ორგანიზებისთვის. გარდა ამისა, იგეგმება სამი შუქნიშნის ლიკვიდაცია, ოთხი სტაციონარული ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელის აღმართვა და ხმაურის ეკრანების დაყენება. საიტი აღჭურვილი იქნება მოძრაობის ავტომატური კონტროლის სისტემით. სამუშაოების მთელი კომპლექსის დასრულება 2019 წლის ბოლომდე იგეგმება.
ვლადიმირის რეგიონში ფართომასშტაბიანი კაპიტალური რემონტიმონაკვეთი კმ 94-დან 118 კმ-მდე, რომელიც გადის სოფელ კირჟაჩში, ქალაქ პოკროვში, სოფლებში ნოვიე ომუტიშჩისა და ანინოში. პროექტი 2020 წლამდე 7 ეტაპად განხორციელდება. 2017 წელს მუშაობა დაიწყო კმ 104-დან 108 კმ-მდე და 94-დან 99 კმ-მდე მონაკვეთებზე. მოეწყო მისადგომები მდინარის გადაღმა ხიდთან. კირჟახში, აშენდა მოდულური ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელი და შეიცვალა ტროტუარი 97-დან 99 კმ-მდე მონაკვეთზე.
ნიჟნი ნოვგოროდი - ყაზანი
რემონტი, კაპიტალური რემონტი, რეკონსტრუქცია
ტერიტორიის მიხედვით ჩუვაშ რესპუბლიკაგადის M-7 ვოლგის ავტომაგისტრალის თითქმის 195 კმ. გასული წლის განმავლობაში აქ 23 კმ გზის საფარი განახლდა. კერძოდ, როგორც აღნიშნულია FKU Uprdor "Prikamye"-ში, 7-კილომეტრიანი მონაკვეთი 643-ე კმ-დან 650-ე კმ-მდე გარემონტდა იაუშის, ბოლშოი ყარაჩურას, ლაფსარიის დასახლებების მიდამოებში. აქ ტროტუარი გამაგრდა იმ ადგილებში, სადაც ღრიალი იყო ჩამოყალიბებული, დაიგო ახალი საფარი, შეკეთდა მილები. 732 კმ-ზე 130 მეტრი სიგრძის ესტაკადა გარემონტდა. აღსანიშნავია, რომ 2017 წელს ჩუვაშიაში M-7 ვოლგას მაგისტრალის მონაკვეთს FKU Uprdor Prikamye მართავდა, მაგრამ ახლა იგი გადაეცა FKU Volgo-Vyatskupravtodor-ის მენეჯმენტს.
ტერიტორიაზე თათარტანის რესპუბლიკა 2017 წელს Volgo-Vyatskupravtodor FKU-მ დაასრულა M-7 მაგისტრალის ორი მონაკვეთის რეკონსტრუქცია, საერთო სიგრძით დაახლოებით 30 კმ: კმ 888-დან 901 კმ-მდე და კმ 941-დან 957 კმ-მდე. რესპუბლიკის მჭიდროდ დასახლებულ რაიონებში გამავალი მონაკვეთების რეკონსტრუქციის ფარგლებში, გზის მშენებლებმა მარშრუტის სავალი ნაწილი 2-დან 4 ზოლამდე გააფართოვეს. ორი ახალი სატრანსპორტო ზოლის ასაშენებლად ორივე მონაკვეთზე მოეწყო გზის საფარი. შემდეგ მოხდა არსებული გზის გაცვეთილი საფარის დემონტაჟი, ხოლო სუბგრადის შეკეთების შემდეგ დამონტაჟდა ახალი, უფრო გამძლე და მძიმე საფარი.
კმ 947-დან 955 კმ-მდე მონაკვეთზე, არსებული მარშრუტის სამშენებლო ნორმების მოთხოვნებთან შეუსაბამობის გამო, გადაწყდა გზის გასწორება ახალი 7,8 კმ სიგრძის მონაკვეთის აშენებით. ამ ღონისძიების წყალობით შესაძლებელი გახდა შეზღუდული ხილვადობის მქონე ტერიტორიის აღმოფხვრა და მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტის გაზრდა 50-დან 90 კმ/სთ-მდე.
გარდა ამისა, რეკონსტრუქციის ფარგლებში, აშენდა ელექტრო განათებით აღჭურვილი ორი ორდონიანი გადასასვლელი, რათა მიმდებარე დასახლებებთან შეუფერხებელი წვდომა მიეცეს ესტაკადების აშენებით (ქვემო და ზემო იაკი, შუა კირმენი, რუსული კირმენი და ურაზბახტინო). 945 კმ-ზე გარემონტდა სატრანზიტო ტრანსპორტის მძღოლებისა და მგზავრების დასასვენებელი ადგილები. შესასვლელ-გასასვლელში გაკეთდა შენელებისა და აჩქარების ზოლები, 944 კმ-ზე დასასვენებელ ზონასთან მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი აშენდა.
კმ 888-დან 901 კმ-მდე მონაკვეთის რეკონსტრუქცია 2015 წლის თებერვალში დაიწყო და გრაფიკის მიხედვით 2017 წლის ოქტომბერში დასრულდა. სამშენებლო ობიექტის ღირებულებამ შეადგინა 2983,6 მილიონი რუბლი. კმ 947-დან 955 კმ-მდე მონაკვეთის რეკონსტრუქცია 2012 წლის აპრილში დაიწყო. სამშენებლო ობიექტის ღირებულებამ შეადგინა 6622,06 მილიონი რუბლი. ამ ობიექტების ექსპლუატაციაში გაშვებით, 1-ლი ტექნიკური კატეგორიის M-7 ვოლგა მაგისტრალის მონაკვეთების სიგრძემ ოთხი სატრანსპორტო ზოლი თათარსტანის რესპუბლიკის საზღვრებში შეადგინა 255 კმ.
ასევე გასულ წელს, M-7 საავტომობილო გზის 785-ე კმ-ზე, სხვადასხვა დონეზე სატრანსპორტო კვანძი გარემონტდა. სამუშაოებში გამოყენებული იქნა ასფალტბეტონის ნარევების დაპროექტების მეთოდი, ეს ტექნოლოგია შესაძლებელს ხდის ასფალტბეტონის უფრო ხისტი ჩარჩოს მოპოვებას და გამონაყარის წარმოქმნის აღმოფხვრას. ესტაკადა ელაბუგას რაიონში 1028-ე კმ-ზე კაპიტალურად შეკეთდა. სარემონტო სამუშაოები ასევე განხორციელდა საავტომობილო გზის ხუთ მონაკვეთზე, რომელთა საერთო სიგრძე 37 კმ-ზე მეტია, საიდანაც 4,2 კმ კაპიტალური რემონტი ჩაუტარდა, კიდევ 32,8 კმ კაპიტალური რემონტი.
ძირითადი ობიექტები
2017 წელს ყველაზე დიდი იყო ხიდი ვოლგაზე 777-ე კმ-ზეგზატკეცილი M-7 "ვოლგა" თათარსტანის რესპუბლიკის საზღვრებში - მისი სიგრძე 1000 მეტრზე მეტია. სპეციალისტებმა შეაკეთეს ხიდის საკონტროლო კონსტრუქციები და სანაპირო საყრდენები, შეცვალეს გაფართოების სახსრები მრავალპროფილიანით, ასევე დაამონტაჟეს ახალი საფარი ვიბრაგამძლე ASPHALIT გრანიტის ჩამოსხმული კომპოზიციის გამოყენებით. ამ ტიპის ასფალტბეტონის გამოყენება გაზრდის საფარის შემობრუნების დროს და შეამცირებს ხიდის შენარჩუნების ხარჯებს. ხიდზე სარემონტო სამუშაოები 2016 წლის აპრილში დაიწყო და ისინი ვადაზე ერთი თვით ადრე - 2017 წლის სექტემბერში დასრულდა.
ყაზანი - უფა
ელაბუგაში (თათარსტანი) M-7 გზატკეცილს აქვს განშტოება იჟევსკში (უდმურტის რესპუბლიკა) და პერმში (პერმის ტერიტორია). Ამისთვის პერმთან მისასვლელი გზა FKU Uprdor "Prikamye" პასუხობს. პერმის ტერიტორიაზე მარშრუტის მონაკვეთის საერთო სიგრძე 134,5 კმ-ია. აქედან, შარშან ფედერალურმა გზის მშენებლებმა სტანდარტამდე მიიყვანეს 55 კმ, აქედან თითქმის 5 კმ (კმ 382-დან 387 კმ-მდე) ოჩერსკის რაიონში კაპიტალური რემონტი ჩაუტარდა.
Uprdor "Prikamye" აღნიშნავს, რომ ამ ზონაში ზედა ფენა დამზადებულია დაქუცმაცებული ქვა-მასტიური ასფალტის ბეტონისგან, რომელიც დაფუძნებულია პოლიმერ-ბიტუმიანი შემკვრელების საფუძველზე. ეს აუმჯობესებს საფარის დაჭერის ხარისხს და ამცირებს ხმაურს გზაზე 3-4-ჯერ. ზოგადად, ობიექტი ასევე გამოირჩევა იმით, რომ პირველად პერმის ტერიტორიაზე M-7 ვოლგას ფედერალურ გზაზე კაპიტალური რემონტის დროს გამოყენებული იქნა სამშენებლო აღჭურვილობის 3D ავტომატური მართვის სისტემა. მისი გამოყენება შესაძლებელს ხდის არაერთხელ გაიზარდოს სამუშაოს სიზუსტე და პროდუქტიულობა, რის წყალობითაც შესაძლებელია ტროტუარის მაქსიმალური თანასწორობის მიღწევა.
შეკეთება განხორციელდა თითქმის 33 კმ-ზე, სავალი ნაწილის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით აცვიათ ფენების დამონტაჟება დასრულდა მარშრუტის 17,5 კმ-ზე. AT ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკაფედერალური გზის მუშაკებმა Updor "Priuralye"-დან შეაკეთეს და აღადგინეს ტროტუარის ნახმარი ფენები M-7 "ვოლგა" მაგისტრალის 3 მონაკვეთზე, საერთო სიგრძით 33 კმ: კმ 1188-დან 1192 კმ-მდე, კმ 1192-დან 1205 კმ-მდე და კმ 1235-დან 1251 კმ-მდე.
ყველაზე სერიოზული ავარიები
M-7 ვოლგის გზატკეცილი არ არის ყველაზე საშიში ქვეყანაში, მაგრამ სერიოზული ავარიები ტრაგიკული შედეგებით აქ რეგულარულად ხდება. 2017 წლის ყველაზე დიდიდან შეგვიძლია გავიხსენოთ, კერძოდ, იანვრის უბედური შემთხვევა პერმის შესასვლელთან. 26 იანვარს, ქალაქ პერმთან მისასვლელი გზის 398-ე კმ-ზე, უცხოური Nissan-ის ავტომობილის მძღოლმა მას ნება დართო გადასულიყო გზის შემხვედრ ზოლზე, სადაც სკანიას სატვირთო მანქანას დაეჯახა. შეჯახების შედეგად დაიღუპა 4 ადამიანი, სამი ადგილზე, კიდევ ერთი საავადმყოფოში. გაზაფხულზე, M-7-ზე ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი ავარია მოხდა ვლადიმირის რეგიონში, სოფელ პეკშის მახლობლად. 28 აპრილს Hyundai Solaris-ის მარკის მსუბუქი ავტომობილი შემხვედრ ზოლს გადავიდა და დიდი სიჩქარით სატვირთოს დაეჯახა. ორი ადამიანი ადგილზე გარდაიცვალა. შემთხვევის შემდეგ ფედერალური გზა გადაიკეტა - სატვირთოს ტრაილერი გზაზე გადაბრუნდა, გზა მფრინავი მანქანის ფრაგმენტებით იყო მოფენილი. ავტოსაგზაო შემთხვევის გამო, გზატკეცილზე დაგროვილი საცობი, ავტომანქანებს გზის პირებზე შემთხვევის ადგილის შემოვლა მოუწიათ.
გასულ ზაფხულს ჩუვაშიში M-7-ზე მომხდარმა ავარიას სამი ადამიანის სიცოცხლე ემსხვერპლა. 26 ივლისს, სოფელ ტაბანრისთან, საავტომობილო გზის 673-ე კმ-ზე, სატვირთო მანქანასთან ბორბალი გასკდა, რის შემდეგაც სატვირთოს მძღოლმა კონტროლი დაკარგა და პეჟოს მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის მარკის ავტომობილი დაეჯახა. კიდევ ერთი შესამჩნევი უბედური შემთხვევა მოხდა აგვისტოში - ვლადიმირის რაიონში, აწეული ამწე მკლავი შეეჯახა გზის ზემოთ მდებარე საცალფეხო ხიდის კონსტრუქციებს. ამის შემდეგ კონსტრუქციები გზის სავალ ნაწილზე ჩამოინგრა და მოძრაობა მთლიანად გადაკეტეს. გასულ შემოდგომაზე, ბაშკირში M-7-ზე ერთ-ერთი ყველაზე სერიოზული ავარია მოხდა - 10 სექტემბერს Toyota Crown-ისა და Kia Rio-ს მანქანების თავდასხმის შედეგად 3 ადამიანი დაიღუპა. 16 ნოემბერს ქალაქ ვლადიმირში მომხდარი უბედური შემთხვევის შედეგად კიდევ სამი დაიღუპა. სატვირთო MAN-ის მძღოლი გაჩერებულ Ford Transit-ს დაეჯახა, რომელიც მარცხნივ გადახვევას აპირებდა. შეჯახების შედეგად სატვირთო ავტომობილი შემხვედრ ზოლში გადავარდა, სადაც Toyota Corolla-ს და Mitsubishi Lancer-ს შეეჯახა.
Საგზაო უსაფრთხოება
საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესებისა და ავარიების რაოდენობის შემცირების მიზნით, თითოეულმა ფედერალურმა დეპარტამენტმა ჩაატარა დიდი სამუშაოები M-7 ვოლგას მაგისტრალის დაქვემდებარებულ მონაკვეთზე. ამრიგად, 2017 წელს, ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოებისა და შუქნიშნის გარეშე მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, აშენდა 13 საცალფეხო გადასასვლელი სხვადასხვა დონეზე უფრდორ მოსკოვის - ნიჟნი ნოვგოროდის ადმინისტრაციის მონაკვეთზე.
”მოსკოვის რეგიონში ორი ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელი აშენდა 21 კმ ბალაშიხაში და 94 კმ მოსკოვისა და ვლადიმირის რეგიონების საზღვარზე. ვლადიმირის რაიონში აშენდა 7 მიწისზედა და 2 მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი. შვიდი მათგანი აშენდა ლაკინსკში (ხუთი მიწისზედა და ორი მიწისქვეშა), კიდევ ერთი აშენდა კოლოკშას სადგურის შემობრუნების მიდამოში კმ 168-ზე და ქალაქ ვლადიმირში, M-13 კმ-ზე. ვოლგის 7 გზატკეცილი ქალაქ ივანოვოსკენ“, - აღნიშნავს დეპარტამენტი.
ასევე, აშენდა 6,5 კმ განათების ხაზები და გარემონტდა 44 კმ. მოსკოვის რეგიონში, ქალაქ ბალაშიხას ფარგლებში, განათება შეიცვალა M-7 ვოლგის გზატკეცილის მონაკვეთზე კმ 18-დან 23 კმ-მდე. ვლადიმირის რეგიონში, 39 კმ ელექტრო განათების ხაზები გარემონტდა კმ 255-დან 294 კმ-მდე მონაკვეთზე, რომელიც გადის სოფლებში პავლოვსკიე დვორიკი, სიმონცევო, ლიხაია პოჟნია, კურკოვო, ჩუდინოვო და ქალაქ ვიაზნიკი. 2017 წელს ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონის M-7 გზატკეცილზე 6,5 კილომეტრზე მეტი ახალი განათების ხაზები აშენდა. გავანათეთ მარშრუტის მონაკვეთები 424 კმ 426 კმ, 519 კმ 521 კმ და 532 კმ 534 კმ, რომლებიც გადის სოფ. ფედიაკოვო და სოფელი ლვოვო.
თათარსტანში, კმ 888-დან 901 კმ-მდე და 941 კმ 957 კმ-მდე მონაკვეთების რეკონსტრუქციის ფარგლებში, დამონტაჟდა თითქმის 35 კმ ლითონის ბარიერის ღობე, 1600-ზე მეტი სასიგნალო ბოძი, 340-ზე მეტი განათების ბოძი და 600 ნიშანი. გარდა ამისა, 23,6 კმ ბარიერის ღობე დამონტაჟდა I-B ტექნიკური კატეგორიის M-7 ვოლგა მონაკვეთებზე ყაზანიდან ნაბერეჟნიე ჩელნიმდე. მარშრუტის ორ მონაკვეთზე ვისოკოგორსკის და პესტრეჩინსკის რაიონებში დამონტაჟდა 1903 ანტი-კაშკაშის ეკრანები, რათა თავიდან აიცილონ კაშკაშა მძღოლები შემხვედრი მანქანების ფარებით "მრუდე" და სუსტად განათებულ მონაკვეთებზე.
„ქვეითთა უსაფრთხოებისთვის, ქალაქ ნაბერეჟნიე ჩელნის ფარგლებში M-7 ვოლგის გზის მონაკვეთზე დამონტაჟდა 2 კილომეტრზე მეტი საცალფეხო ღობე. გარდა ამისა, ნაბერეჟნიე ჩელნიში დამონტაჟდა ოთხი შუქნიშანი. ახლა ფედერალურ მაგისტრალებზე ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები დარეგულირდა. ხელოვნური ელექტრო განათების ხაზების სიგრძე 9 კმ-ზე მეტით გაიზარდა. სამუშაოების უმეტესი ნაწილი დაეცა სოფლების განათებაზე, რომლებზეც გადის ფედერალური გზატკეცილი და ავტობუსის გაჩერებები, ”- თქვა ვოლგო-ვიაცკუპავტოდორმა FKU-მ.
პერმის ტერიტორიაზე 2017 წელს დასრულდა მუშაობა მოძრაობის მართვის ინსტრუმენტების დამონტაჟებაზე, მათ შორის ავარიების კონცენტრაციის ადგილებში. გზის მშენებლებმა დაამონტაჟეს 5 L-ის ფორმის საყრდენი ნიშნებით „საცალფეხო გადასასვლელი“, რათა კიდევ უფრო მიიპყრო მძღოლების ყურადღება და 2 კმ-ზე მეტი ბარიერის შემოღობვა. FKU "Prikamye"-მ ასევე დაამონტაჟა LED საინფორმაციო ეკრანი პერმის შესასვლელის 477-ე კმ-ზე, კრასნოკამსკის სატრანსპორტო კვეთაზე. ელექტრონული ფარი დამონტაჟდა უსაფრთხო და მაღალი ხარისხის გზების პროექტის ფარგლებში და შექმნილია იმისთვის, რომ მძღოლები რაც შეიძლება სწრაფად და მთელი საათის განმავლობაში აცნობონ ამინდის პირობების ან მოძრაობის გამწვავებული პირობების შესახებ.
ბაშკირში, სოფელ ლაიაშტიში დამონტაჟდა შუქნიშანი ზარის ღილაკით და აღიჭურვა ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი, იგივე შუქნიშანი გამოჩნდა კმ 1323-ზე, დამონტაჟდა ლითონის ბარიერი ღობე კმ 1291-დან ათ კმ-მდე მონაკვეთზე. 1306-ე კმ - საგზაო ნიშნები L- ფორმის საყრდენებზე ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე.
დეპარტამენტები აღნიშნავენ M-7 მაგისტრალზე საგზაო შემთხვევების რაოდენობის შემცირებას - არა მხოლოდ სარემონტო, კაპიტალური რემონტის, რეკონსტრუქციისა და სამშენებლო სამუშაოების, არამედ საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესების პროგრამების შედეგი. კერძოდ, თათარსტანში გასულ წელს ავარიების რაოდენობა 2016 წელთან შედარებით 8,5%-ით შემცირდა. ქალაქ ვლადიმირისა და ივანოვოს გზატკეცილიდან ავარიების რაოდენობა შემცირდა 6,6%-ით, დაღუპულთა რაოდენობა 16%-ით, დაშავებულთა რაოდენობა 7%-ით შემცირდა.
„ეს შედეგი მიღწეული იქნა მთელი რიგი ღონისძიებების წყალობით - 11 მიწისზედა და 2 მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელის მშენებლობა, დაახლოებით 18 კმ ბარიერი და 2.3 კმ საცალფეხო ღობეების დამონტაჟება და 3 მიწისზედა საცალფეხო გადასასვლელის დამატებითი მოწყობა ინოვაციური აღჭურვილობით. ”, - იტყობინება Updor მოსკოვი - ნიჟნი ნოვგოროდი.
2018 წლის გეგმები
მოსკოვის რეგიონში 27-ე კმ-ზე მუშაობა ბალაშიხადან გასასვლელთან, რომელიც 2017 წლის ბოლოს დაიწყო, აქტიურ ფაზაში შევა. ამჟამად გზის მშენებლები ახდენენ არსებული საფარის დემონტაჟს, მიწისქვეშა ფენის გაფართოებას, ამაღლებულ საცალფეხო გადასასვლელებს საყრდენებს. 2018 წელს კმ 83-დან 94 კმ-მდე მონაკვეთის კაპიტალური რემონტი გაგრძელდება. სამუშაოების კომპლექსი სოფელ მალაია დუბნის 84-დან 90 კმ-მდე მონაკვეთზე განხორციელდება. აქ, M-7 საავტომობილო გზის 88-ე კმ-ზე, მოიხსნება შუქნიშანი, მოეწყობა ორი შემობრუნების მარყუჟი და გარდამავალი სიჩქარის ზოლი, სანიაღვრე სისტემა, ელექტრო განათების ხაზები. გაზაფხულზე, ქალაქ ვლადიმირში, დაგეგმილია კაპიტალური რემონტის დაწყება M-7 ვოლგის გზატკეცილის კმ 10-დან კმ 21-მდე მონაკვეთზე ივანოვოს შესასვლელთან. კაპიტალური რემონტის დროს მოხდება გზის შეცვლა, გამყოფი ზოლის მოწყობა, მხრების გამაგრება და გაფართოება. M-7 საავტომობილო გზის მონაკვეთის კაპიტალური რემონტი 94-დან 102 კმ-მდე სოფელ კირჟაჩში და ქალაქ პოკროვში შესასვლელთან განხორციელდება. გზის მშენებლები ააშენებენ საპირისპირო მარყუჟებს, გარდამავალ ზოლებს, შეცვლიან და გაამაგრებენ ტროტუარს, დაამონტაჟებენ სადრენაჟო სისტემას და დაამონტაჟებენ ბარიერის ღობეს.
FKU "Volgo-Vyatskupravtodor" გააგრძელებს მარშრუტის სამი მონაკვეთის რეკონსტრუქციას: კმ 856-დან 868 კმ-მდე, კმ 868-დან 878 კმ-მდე და კმ 878-დან 888 კმ-მდე. გზის მუშაკებმა ააგეს ქვედანაყოფი და მოაწყვეს ორი ახალი სატრანსპორტო ზოლის ტანსაცმელი. ამ წუთებში მიმდინარეობს არსებული გზის გაცვეთილი საფარის დემონტაჟი. რეკონსტრუქცია გულისხმობს საძირკვლის კორექტირებას, რის შემდეგაც მოეწყობა ახალი, უფრო გამძლე და გამძლე გზის საფარი. რეკონსტრუირებულ მონაკვეთებზე გათვალისწინებულია 11 გასასვლელი და თვრამეტი მინიჭებული მარცხნივ მოსახვევი (მარყუჟი). ობიექტზე სამუშაოები, რომელიც 2014 წლის მაისში დაიწყო, გეგმის მიხედვით 2018 წლის სექტემბერში დასრულდება. ექსპლუატაციაში გაშვების შემდეგ, სექციების გამტარუნარიანობა საათში 6080 მანქანამდე გაიზრდება.
თათარსტანის საზღვრებში, დაგეგმილია ძირითადი რემონტი M-7 ვოლგის სამ მონაკვეთზე, საერთო სიგრძით 20,1 კმ, შეკეთება - 6 მონაკვეთზე, საერთო სიგრძით 35,9 კმ. 787-ე კმ-ზე იგეგმება მშრალ ხეობაში ხიდის შეკეთება. ჩუვაშიის საზღვრებში 2018 წლის გეგმები ჯერ ბოლომდე ჩამოყალიბებული არ არის. კაპიტალური რემონტი განხორციელდება ორ მონაკვეთზე, რომელთა საერთო სიგრძე 7857 კილომეტრია. გარდა ამისა, დასრულდა M-7 ვოლგის რეკონსტრუქციის პროექტი 735 კმ-დან (ჩუვაშის საზღვარი) 771 კმ-მდე (გადაკვეთა ყაზან-ბუინსკი-ულიანოვსკის გზატკეცილზე). უახლოესი 2-3 წლის განმავლობაში იგეგმება უშუალოდ რეკონსტრუქციის გაგრძელება.
ბაშკორტოსტანის უფიმსკის და კუშნარენკოვსკის ოლქების ტერიტორიაზე 2018 წელს იგეგმება ფართომასშტაბიანი პროექტის დასრულება - M-7 მაგისტრალის რეკონსტრუქცია კმ 1310-დან 1321 კმ-მდე მონაკვეთზე, რომელიც ითვალისწინებს გზის მონაკვეთის შემოტანას. ტექნიკური კატეგორიის IB, სატრანსპორტო კვეთა და საცალფეხო ესტაკადის მშენებლობა სოფელ პოდიმალოვოსთან, ხიდი მდ. Sikiyaz, ელექტრო განათების მოწყობილობები, მოწყობა მოძრაობის ორგანიზების თანამედროვე საშუალებებით.
წელს, M-7 ვოლგას ავტომაგისტრალზე ივანოვოსა და ვლადიმირში შესასვლელებით, ფედერალური გზის მუშაკები იმუშავებენ ორ მთავარ სარემონტო პროექტზე, შეაკეთებენ 13 კმ ტროტუარს, ააშენებენ სამ ამაღლებულ საცალფეხო გადასასვლელს და დაამონტაჟებენ 3 კილომეტრზე მეტს. განათების ახალი ხაზები.
2018 წლის მეორე კვარტალში დაიწყება M-7 ვოლგის მაგისტრალიდან ივანოვოსკენ მისასვლელი გზის 11 კილომეტრიანი მონაკვეთის კაპიტალური რემონტი (ლაკინისა და კუიბიშევის ქ.). ორი წლის განმავლობაში გათვლილი სამუშაოების ფარგლებში მოხდება გზის შეცვლა, გზისპირა გამაგრება და გაფართოება. არსებული კვანძები ნორმატიულ მდგომარეობამდე მიიყვანება და ახალი გარდამავალი და ჩქაროსნული ზოლები მოეწყობა, შემხვედრი სატრანსპორტო ნაკადები ბარიერული ღობით გაიყოფა. ფედერალური გზების მშენებლები ჩაანაცვლებენ გაჩერების პავილიონებს, ელექტრო განათების ხაზებს და წყალსადენებს. აშენდება სანიაღვრე კანალიზაცია და ადგილობრივი გამწმენდი ნაგებობები. კაპიტალური რემონტის მთავარი მიზანია ტროტუარის ტარების სიმძლავრე თანამედროვე მოთხოვნებთან შესაბამისობაში მოყვანა, გზატკეცილი უფრო უსაფრთხო და კომფორტული გახდეს მასზე გადაადგილება.
გაზაფხულზე დაიწყება კაპიტალური რემონტი M-7 ვოლგის მაგისტრალის 94-დან 102 კმ-მდე მონაკვეთზე ქალაქ პოკროვში შესასვლელთან და მის შიგნით. 8-კილომეტრიან მონაკვეთზე სამუშაოების მსვლელობისას შეიცვლება და გამაგრდება გზის საფარი, აშენდება ორი უკუღმა მარყუჟი, მოეწყობა გარდამავალი და ჩქაროსნული ზოლები, ადგილობრივი სავალი გზები, ტროტუარები, სანიაღვრე სისტემა და ელექტროგანათება. გარდა ამისა, იგეგმება ავტობუსის გაჩერებების პავილიონებისა და ბარიერის შემოღობვის შეცვლა. ეს სამუშაოები გზის 24 კმ-ის ფართომასშტაბიანი კაპიტალური რემონტის პროექტის ნაწილია. პროექტი, რომელიც გასულ წელს დაიწყო, 2020 წლამდე შვიდ ეტაპად განხორციელდება. შედეგად, მოძრაობა შუქნიშნის გარეშე უზრუნველყოფილი იქნება ფედერალური მაგისტრალის მთელ მონაკვეთზე, რომელიც გადის სოფლებში კირჟაჩში, ომუტიშში, ანნინოში და ქალაქ პოკროვზე.
2018 წელს, M-7 მაგისტრალის 94-ე და 105-ე კმ-ზე, მდინარეების კირჟახის (მარცხნივ) და ვოლგის გასწვრივ ხიდები, შესაბამისად, კაპიტალური რემონტი ჩაუტარდება. ფედერალური გზების მშენებლები მთლიანად ჩაანაცვლებენ სხივებს, ჯვარედინებს, გაფართოების სახსრებს, აღადგენენ სანაპირო და შუალედურ საყრდენებს, ხიდების გემბანებსა და ტროტუარებს, აღადგენენ და გააძლიერებენ კონუსების ფერდობებს. ობიექტებს ექნება სანიაღვრე სისტემა, ახალი ბარიერი და მოაჯირები.
ახალი გზის მშენებლობის სეზონში M-7 მაგისტრალიდან ვლადიმირთან მისასვლელი გზის 10,5 კმ შეკეთდება. ქალაქის ფარგლებში (როსტოპჩინას და ლენინის ქუჩები) მთლიანად შეიცვლება გაცვეთილი საფარი, განახლდება ტროტუარები, სადესანტო ადგილები, მოაჯირები, სანიაღვრე სისტემა, საგზაო ნიშნები, სასიგნალო ბორბლები, მოეწყობა მონიშვნები და მოეწყობა გზის პირები. გაძლიერდა. ზედაპირული დამუშავება დაიცავს გზას ივანოვოს მისასვლელი გზის 8-დან 10 კმ-მდე მონაკვეთზე M-7 მაგისტრალიდან (ნოიაბრსკაიას ქუჩა). ამავე გზატკეცილზე სუზდალის რაიონში სოფ. ლოპატნიცისა და სოფელ კრასნოგვარდეისკის, დაახლოებით 3 კმ სიგრძის ახალი ელექტრო განათების ხაზები მოეწყობა.
გზის მშენებლები გეგმავენ სამი ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელის აშენებას ქალაქ ლაკინსკში (მ-7 ვოლგის გზატკეცილის 154 კმ-ზე ავტოსადგურთან ახლოს) და ვლადიმირში (4 კმ და ივანოვოს მისასვლელი გზის 19 კმ-ზე M-7-დან. იურიევეცის სადგურისა და "სათბურის ქარხნის" მიდამოში). სოფელ დროზდოვკას, პესტოვოს, სენინოს, სენინსკი დვორიკის, ალექსეევკასა და პავლოვსკის დვორიკის მიდამოებში შეიცვლება გაცვეთილი ელექტრო განათების ხაზები, ბარიერული ღობეები და შუქნიშანი. იტყობინება მოსკოვი-ნიჟნი ნოვგოროდის უპრდორის პრესსამსახური.
