მოძრაობა MCC სადგურზე. TPU მატარებლების განრიგი Delovoy Tsentr

2016 წლის 10 სექტემბერს მოსკოვის ცენტრალური წრე გაიხსნება მგზავრებისთვის დედაქალაქში. მართალია, ახალი მაგისტრალის სამშენებლო სამუშაოები ამ თარიღის შემდეგაც გაგრძელდება: ტრანსპორტის დეპარტამენტის უფროსის მაქსიმ ლიქსუტოვის თქმით, სამუშაოების დაწყების შემდეგ MCC-ის ზოგიერთი სადგური დასრულდება. მიუხედავად ამისა, ჩინოვნიკები სერიოზულად იმედოვნებენ მაგისტრალს და იმედოვნებენ, რომ ის პოპულარული გახდება ქალაქელებში მომდევნო ორი წლის განმავლობაში. ცენტრალური რგოლის გახსნის მოლოდინში, სოფელი პასუხობს ყველაზე პოპულარულ კითხვებს ურბანული ტრანსპორტის ახალი ფორმის შესახებ.

რა არის MCC?

მოსკოვის ცენტრალური რგოლი (ადრე ცნობილი როგორც მოსკოვის რგოლის რკინიგზა) არის ახალი საცვლელი წრე, რომელიც უნდა დააკავშიროს მეტრო და საგარეუბნო რკინიგზის რადიალური ხაზები და მნიშვნელოვნად განიტვირთოს მოსკოვის ცენტრი, მოხსნას სატრანზიტო მგზავრები მისგან.

მისი დიზაინერების თქმით, მარშრუტის გაშვება მეტროს 15%-ით შეამსუბუქებს, ხოლო მგზავრობის საშუალო დრო 20 წუთით შემცირდება (მაგალითად, მგზავრობის დრო ლენინსკის პროსპექტიდან მეჟდუნაროდნაიას სადგურამდე შემცირდება ნახევარიდან. საათიდან ათ წუთამდე). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, MCC-ის წყალობით, შესაძლებელი იქნება ერთი მეტროდან ან მატარებლის ხაზიდან მეორეზე გადაყვანა ცენტრის გვერდის ავლით. გარდა ამისა, MCC-მ ნაწილობრივ უნდა გადაჭრას ეგრეთ წოდებული „ვიხინოს“ პრობლემა - სიტუაცია, როდესაც ცენტრში მიმავალი მატარებლები მეტროპოლიტენის ბოლო სადგურებზე დაუყოვნებლივ ივსება. ელექტრული მატარებლების მგზავრებს, რომლებიც მოსკოვის რეგიონიდან მოდიან, შეძლებენ ახალ რგოლზე გადასვლას, ხოლო მისგან - მეტროს ხაზებსა და სხვა საგარეუბნო მიმართულებებზე.

MCC პროექტის შეფასება

რუბლი

დაგეგმილი სამგზავრო მოძრაობა

ადამიანი წელიწადში

გზის სიგრძე

კილომეტრი

გაჩერებების რაოდენობა

სადგური

ტრანსფერები მეტროს ხაზზე

სადგურები

ტრანსფერები მატარებლებში

სადგურები

სრული წრე გასეირნება

წუთები

მატარებლის ინტერვალები

წუთები

მატარებლის სიჩქარე

მატარებლის სიმძლავრე

ადამიანის

როგორ გაჩნდა პროექტის იდეა?

MCC-ის შექმნა ნამდვილად არ არის რაიმე რევოლუციური იდეა. დასავლეთის უმეტეს ქალაქებში მეტრო და მატარებელი არ არის გამოყოფილი და ერთი და იგივე ტრანსპორტია: ეს პრაქტიკა საშუალებას აძლევს მგზავრებს გადაადგილდნენ ქალაქში ბევრად უფრო სწრაფად და მარტივად. თავად ბეჭდების დიზაინერებს მაგალითად მოჰყავთ ბერლინი, სადაც S-Bahn ქალაქის მატარებელი და U-Bahn მეტრო თანაარსებობენ ერთი და იგივე სისტემის ფარგლებში.

ცენტრალური რგოლი შეიქმნა მოსკოვის რაიონული რკინიგზის ბაზაზე, რომლის აშენების გადაწყვეტილება მიიღეს მე-19 საუკუნის ბოლოს რუსეთის იმპერიის ფინანსთა მინისტრის, სერგეი ვიტეს ინიციატივით. მათ ააგეს ბეჭედი მოსკოვის ირგვლივ ინჟინერ P.I. Rashevsky-ის პროექტის მიხედვით 1903 წლიდან 1908 წლამდე. თავდაპირველი პროექტის მიხედვით, მარშრუტს ოთხი ლიანდაგი უნდა ჰქონოდა, რომელიც საქონლისა და სამგზავრო მოძრაობას შორის იყოფა, მაგრამ უსახსრობის გამო მხოლოდ ორი ლიანდაგი აშენდა. 1930 წელს სამგზავრო მოძრაობა დაიხურა ავტობუსების და ტრამვაის განვითარების გამო, მხოლოდ სატვირთო მატარებლებმა დაიწყეს მოძრაობა რგოლზე.

სამგზავრო მიმოსვლის დაბრუნება რინგზე ახალი იდეა არ არის: მათ მისი გაშვება ჯერ კიდევ 60-იან წლებში სურდათ, მაგრამ ამას ხელი შეუშალა ბეჭდის ელექტრიფიკაციის სირთულემ. იური ლუჟკოვი კვლავ დაუბრუნდა ამ პროექტს 2000-იანი წლების ბოლოს, მაგრამ MCC-ის რეკონსტრუქცია უკვე სობიანინის ქვეშ იყო 2012 წელს. რგოლი საბოლოოდ ელექტრიფიცირებული იყო, გარდა ამისა, აშენდა მესამე ლიანდაგი სატვირთო მოძრაობისთვის. პროექტში მთლიანმა ინვესტიციამ, რომელიც ერთობლივად განხორციელდა რუსეთის რკინიგზა და მოსკოვის მთავრობა, 200 მილიარდ რუბლს გადააჭარბა და მათგან 86 მილიარდი ფედერალური ბიუჯეტიდან მოვიდა.

არის თუ არა MCC და მესამე ურთიერთგაცვლის წრე იგივე?

არა. MCC-ს ხშირად უწოდებენ მესამე გაცვლის წრეს და მოსკოვის მეტროს მეორე რგოლს, მაგრამ ეს ასე არ არის. მეტროპოლიტენის მეორე წრიული ხაზი, 58 კილომეტრი, 2020 წლისთვის გამოჩნდება დედაქალაქში, წელს კი მისი პირველი მონაკვეთი გაიხსნება - სადგურ დელოვოი ცენტრიდან პეტროვსკის პარკამდე. ახალი ბეჭედი ასევე მოიცავს კახოვსკაიას ხაზს, რომელიც აშენდა 1960-იანი წლების ბოლოს. თუ MCC მარშრუტი ისტორიული მიზეზების გამო ჩრდილოეთით გადაინაცვლებს, მაშინ მეტროს რგოლი, პირიქით, სამხრეთისკენ გადაინაცვლებს. ამრიგად, ორივე ხაზი ქმნის უზარმაზარ რვას.

როგორ დაუკავშირდება MCC ტრანსპორტის სხვა რეჟიმებს?

საერთო ჯამში, MCC-ს ექნება 31 სადგური (10 სექტემბრისთვის მათგან 24 მზად იქნება, დანარჩენი ექსპლუატაციაში 2018 წლამდე შევა), რომელთაგან თითოეული სახმელეთო ტრანსპორტის გაჩერებებთან დაკავშირება იგეგმება. რინგის ოფიციალური გაშვებიდან პირველ თვეებში მეტროში გადაყვანა 14 სადგურზე იქნება შესაძლებელი, თუმცა შემდეგ ასეთ შესაძლებლობას კიდევ სამ გაჩერებაზე დაამატებენ. ასევე, MCC-ის ექვს სადგურს (მოგვიანებით მათი რიცხვი ათამდე გაიზრდება) ექნება გადასვლები სამგზავრო მატარებლის სადგურებზე.

MCC-ში გადაცემის დრო განსხვავდება სექციების მიხედვით: ყველაზე გრძელი გადასვლა იქნება ვოიკოვსკაიას მეტროსადგურიდან სტრეშნევოსა და ბალტიისკაიას სადგურებამდე - ფეხით 12 წუთი მოგიწევთ, ხოლო უმოკლესს დასჭირდება არაუმეტეს სამი წუთისა. . 11 სადგურზე მშენებლები „მშრალი ფეხების“ პრინციპის დანერგვას გვპირდებიან: გადასასვლელები მთლიანად დაიკეტება, რაც ხალხს გარეთ არ გასვლის საშუალებას მისცემს. მეტროსადგურ "ვოლგოგრადსკის პროსპექტს" და პლატფორმას "უგრეშსკაიას" შორის ისინი გპირდებიან სახმელეთო კომუნიკაციის განხორციელებას.

რამდენი დაჯდება მგზავრობა?

ცენტრალურ რინგზე მგზავრობის საფასური იგივე იქნება, რაც მეტროში. ასევე შესაძლებელი იქნება ბილეთებით სარგებლობა „მარტოხელა“, „ტროიკა“ და „90 წუთი“. ყველა შეღავათი, რომელიც ვრცელდება მეტროში მგზავრობაზე, ძალაში იქნება MCC-ით სარგებლობისას: რინგზე გადაადგილებისთვის სპეციალური პირობები უზრუნველყოფილი იქნება შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის, სკოლის მოსწავლეებისთვის და სტუდენტებისთვის.

ერთი მოგზაურობისთვის მეტროდან MCC-მდე და პირიქით გადაადგილების რაოდენობა შეზღუდული არ არის. ერთადერთი პირობაა, რომ გქონდეთ დრო, რომ ყველა გადარიცხვა განახორციელოთ 90 წუთში. რინგის გაშვებიდან პირველ თვეში მგზავრებს უფასო მოგზაურობისა და გადარიცხვის მიზნით MCC-ში მოუწევთ ერთიანი ბილეთის გადაპროგრამირება, თუ ის შეძენილია 2016 წლის 1 სექტემბრამდე. ეს შეიძლება გაკეთდეს მეტროს ან მონორელის სალაროებში. მათთვის, ვინც სარგებლობს ტროიკას ბარათით, 1 სექტემბრიდან საკმარისი იქნება ბარათზე ერთ რუბლზე მეტი ჩარიცხვა.

გარდა ამისა, მგზავრებს შეეძლებათ ბილეთების შეძენა რინგის სადგურებზე როგორც ნაღდი ანგარიშსწორებით, ასევე ბარათებით. ისინი ასევე გეგმავენ უკონტაქტო საფასურის გადახდის სისტემის დანერგვას, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გადაიხადოთ მობილური ტელეფონით და PayPass / PayWave, რომლის წყალობითაც ფული ავტომატურად ჩამოიჭრება, თუ საბანკო ბარათს მიამაგრებთ ვალიდატორს.

როგორი იქნება სადგურები?

MCC-ის გახსნისთანავე სადგურები აღიჭურვება სანავიგაციო პანელებით რუსულ და ინგლისურ ენებზე. მხედველობის დაქვეითებულ მგზავრებს ჰპირდებიან ლიფტებზე, უნაბიჯ ესკალატორებსა და ბრაილის შრიფტით ტაქტილური ფირფიტების დაყენებას. ასევე თითოეულ სადგურზე იქნება ინფორმაცია და დაფები, რომლებიც აჩვენებს მატარებლის ჩამოსვლის დროს, ხოლო ხუთ სადგურზე იქნება "ცოცხალი კომუნიკაციის" თაროები. გარდა ამისა, დამონტაჟდება 70-მდე სარკე, 470 ნაგვის ურნა, გაჯეტების დატენვის წერტილები, ქოლგების შემფუთავი და უფასო ტუალეტები. ხეები ტუბებში განთავსდება დეკორაციისთვის. მეტროსგან განსხვავებით, MCC-ში იქნება შემობრუნებული ტურნიკები არა მხოლოდ შესასვლელთან, არამედ გასასვლელთანაც, ხოლო პლატფორმები დამუშავდება ყინვაგამძლე საფარით.

რა მატარებლები იქნება MCC-ზე?

33 ლასტოჩკას მატარებელი (თითოში ხუთი მანქანა), რომლებიც იწარმოება ურალის ლოკომოტივების ქარხანაში, ქალაქ ვერხნიაია პიშმაში, სვერდლოვსკის ოლქი, რინგზე იმოძრავებს. Lastochka-ს პროტოტიპი არის გერმანული ელექტრო მატარებელი Siemens AG-დან, რომელიც ემსახურებოდა სტუმრებს და სოჭის ოლიმპიადის მონაწილეებს. ამ ზაფხულს მოხდა სკანდალი: სატესტო გაშვების დროს, ED-4M სერიის ელექტრო მატარებელი ძალიან ფართოა პლატფორმისთვის, მაგრამ Lastochka უნდა მოერგოს ტრასის ზომებს.

Lastochka-ს მაქსიმალური სიმძლავრე 1200 ადამიანია, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 120 კილომეტრი საათში, მაგრამ მატარებლები არ იმოძრავებენ საათში 40-50 კილომეტრზე სწრაფად MCC-ის გასწვრივ. MCC-ის მუშაობის საათები იგივეა, რაც მეტროს, მაგრამ მატარებლის მოძრაობის ინტერვალი რინგზე უფრო გრძელი იქნება და იქნება ხუთი წუთიდან პიკის საათში 15 წუთამდე სხვა დროს. ახლა Yandex.Maps სერვისი ემზადება მეტროს აპლიკაციის განახლებისთვის, რათა მგზავრებს აცნობოს მატარებლის განრიგის შესახებ არა მხოლოდ მეტროსთვის, არამედ მოსკოვის ცენტრალური წრისთვისაც.

ყველა ლასტოჩკას აქვს რბილი სავარძლები და კლიმატ კონტროლის სისტემები. მგზავრებს საშუალება ექნებათ გამოიყენონ Wi-Fi და მოწყობილობები გაჯეტების დასატენად. თითოეულ მატარებელს ექნება ტუალეტები მატარებლის დასაწყისში და ბოლოს. ჩვეულებრივი ელექტრომატარებლებისგან განსხვავებით, ლასტოჩკას ვაგონებში არ არის ვესტიბულები, ხოლო ორფურცლიანი კარები საკმარისად ფართოა შეზღუდული მობილურობის მქონე მგზავრების გასავლელად.

შესაძლებელია თუ არა ეტლითა და ველოსიპედით მგზავრობა?

ხუთი მატარებლის ვაგონიდან ორი (მეორე და მეოთხე) აღჭურვილია ველოსიპედის გადამზიდავებით. თითოეულ ვაგონში ექვსზე მეტი ველოსიპედის მოთავსება არ შეიძლება. მატარებლებზე ასევე იქნება ადგილი ინვალიდის ეტლებისა და სხვა დიდი ზომის ხელბარგისთვის. ველოსიპედის პარკინგი და ველოსიპედის გაქირავების სადგურები აშენდება MCC-ის თითოეული სატრანსპორტო გაცვლის კერის გვერდით. გაქირავება ახლა ხელმისაწვდომია Delovoy Tsentr-ის, გაგარინის მოედნის, ლუჟნიკის, ბოტანიჩეს სადის და ვლადიკინოს სადგურებთან.

როგორ გადავიტანოთ ბეჭედი?

1 სექტემბერს მოსკოვის მთავრობამ წარმოადგინა MCC-ის რამდენიმე დეტალური რუკა, სადაც ნაჩვენებია ტრანსფერები ცენტრალური რგოლიდან სახმელეთო და საგარეუბნო ტრანსპორტში, ასევე მეტროს ხაზზე. თავად ბეჭედი იქნება მე-14 მეტრო ხაზის სიაში.

MCC სადგურების სახელები ან იმეორებს ახლომდებარე მეტროსადგურების ჩვეულებრივ სახელებს (დუბროვკა, ვლადიკინო), ან მიუთითებს იმ არეალზე, სადაც ისინი მდებარეობს (გაგარინის მოედანი, ლუჟნიკი). ზაფხულში, აქტიური მოქალაქის პროექტის ვებსაიტზე, გაიმართა კენჭისყრა MCC სადგურების ვოიკოვსკაიასა და ჩერქიზოვსკაიას გადარქმევის შესახებ, რის შედეგადაც მათ მიიღეს ახალი სახელები ბალტიისკაია და ლოკომოტივი.

როგორ იმოქმედებს MCC ურბანული გარეუბნებზე?

ცენტრალური რგოლი ძირითადად სამრეწველო ტერიტორიებზე გადის. ხელისუფლების განცხადებით, ახალი ტრანსპორტის გაჩენა ხელს შეუწყობს ამ ტერიტორიების განვითარებას, როგორიცაა ZIL. მერის ოფისი გეგმავს MCC-ის სადგურების მიმდებარე მიწის გაუმჯობესებას: მანქანებისა და ველოსიპედებისთვის პარკირების ადგილების შექმნას, ველოსიპედის გაქირავებას, გამწვანებას და ასევე დაახლოებით 750 000 კვადრატული მეტრი კომერციული უძრავი ქონების - სასტუმროების, საცალო ვაჭრობის, ოფისების და ტექნოლოგიური პარკების აშენებას.

ამავდროულად, MOZHD რკინიგზის სადგურების შემონახული ისტორიული შენობები, რომლებიც შექმნილია არქიტექტორების ალექსანდრე პომერანცევის, ნიკოლაი მარკოვნიკოვისა და ივან რიბინის მიერ, ახლა შესწავლილია თითოეული მათგანის უსაფრთხოების ზონის დასადგენად. შემოდგომაზე კი პრესნიას სადგურზე გაიხსნება MCC-ის ისტორიის მუზეუმი, სადაც ნაჩვენები იქნება რკინიგზის ისტორიის შესახებ მოთხრობილი დოკუმენტები, ფოტოები და ფილმები.

ფოტო:საფარი, 1–4, 7 –

MCC არის მოსკოვის ცენტრალური რგოლი, ახალი რაუნდი დედაქალაქის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარებაში. მოსახერხებელი და სწრაფი ტრანსპორტი გადაადგილებისთვის, განსაკუთრებით იმ მიკრორაიონებში, სადაც არ არის მეტრო ხაზები. თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ კომპლექსურ სატრანსპორტო ცვლას სპეციალურ ვებსაიტზე, რომელსაც აქვს ყველა საჭირო ინფორმაცია.

მეტრო და MCC რუკა

ის მდებარეობს გვერდის ოდნავ ქვემოთ. მანამდე შეგიძლიათ წაიკითხოთ ტექსტის ნაწილი, სადაც შეგიძლიათ გაიგოთ ტარიფის, სადგურების და მუშაობის რეჟიმების შესახებ. თავად დიაგრამა არის ძალიან დეტალური და მარტივი სამუშაო. გასადიდებლად დააწკაპუნეთ რუკაზე.

MCC და მეტრო რუკა

აქ შეგიძლიათ იხილოთ მეტროს რუკა ყველა სატრანსფერო კვანძით, ასევე MCC რუკა გაჩერებებითა და ტრანსფერებით. ქვემოთ მოცემულია ყველა სიმბოლოს წასაკითხი ლეგენდა, რომლის წყალობითაც სქემასთან მუშაობა კიდევ უფრო ადვილი ხდება.

სიმბოლოები დიაგრამაზე

რუკაზე ნაჩვენებია:

მოსკოვის მეტროს ფილიალები და სადგურები;
MCC ჩერდება;
რკინიგზისა და ავტობუსის სადგურები, აეროპორტები;
სამგზავრო პარკინგი.

MCC-ის სქემა საგარეუბნო ტრანსპორტის გადაცემის ჰაბებით

ეს არის MCC-ის შემდეგი რუკა, სადაც ნაჩვენებია გადაადგილების ადგილები და საგარეუბნო ელექტრომატარებლების მარშრუტი. რუკაზე მითითებულია მიმდინარე და დაგეგმილი გადაცემის პუნქტები MCC-სა და საგარეუბნო სარკინიგზო მატარებლებს შორის.

MCC და საგარეუბნო ელექტრომატარებლების გადარიცხვის სქემა

ნიშნები და გადასასვლელი სადგურები იყოფა ექსპლუატაციის სამ ფაზად:

ეტაპი 1 - 2016 წლის სექტემბერი;
ეტაპი 2 - 2016 წლის ბოლოს
ეტაპი 3 - 2018 წ.

ინფორმაცია გადაცემის ოპერაციების შესახებ დეტალურად არის ასახული მანძილიდან და სავარაუდო დროიდან გადაცემის დამატებით ინფორმაციაზე სადგურის ტიპის შესახებ.

ინფორმაცია გადაცემის სადგურების შესახებ

ასევე მითითებულია ამ ტრანსპორტის განვითარების გეგმები და ახალი გადასასვლელი სადგურების ადგილმდებარეობა.

MCC-სა და OGT-ს შორის ურთიერთგაცვლის კვანძების სქემა

ეს დიაგრამა გვიჩვენებს კავშირებს სახმელეთო საზოგადოებრივ ტრანსპორტთან. ყველაფერი ძალიან ინფორმატიულია და დეტალურად აქ შეგიძლიათ ნახოთ თითოეული გადასასვლელი სადგურისთვის:

სახმელეთო ტრანსპორტის სახეობა;
სატრანსპორტო მარშრუტი;
მოძრაობის ინტერვალი.

MCC-ისა და ზედაპირული ურბანული ტრანსპორტის ურთიერთშემცვლელი ჰაბების რუკა-სქემის ფრაგმენტი

თითოეულ სადგურთან ახლოს, გაფორმებულია საშუალო დრო კონკრეტულ სადგურამდე ან მარშრუტამდე. მითითებულია ძირითადი სატრანსპორტო საშუალებები (სადგურები, აეროპორტები). რუკასთან მუშაობა მარტივია, მაგრამ არ გააჩნია მეტი ინტერაქტიულობა.

ეს ინფორმაცია ძალიან სასარგებლო იქნება როგორც ქალაქის სტუმრებისთვის, ასევე დედაქალაქის მაცხოვრებლებისთვის. ღირს მოსახერხებელი რუქების შენახვა მობილურ ტელეფონში და გამოყენება ქალაქში გადაადგილებისთვის. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს მოგზაურობის დროს და იპოვის უფრო მოდუნებულ და მოსახერხებელ მოგზაურობის ვარიანტებს. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია პიკის საათსა და პარასკევს ხალხმრავლობის დროს.

მეტროპოლიტენი და MCC, რომელიც გახდა მოსკოვის მეტრო მე-14 ხაზი, იყენებს ერთიანი ბილეთების სისტემას. ამიტომ, მგზავრობის გადახდა შესაძლებელია ბილეთებით "Single", "90 წუთი", "ტროიკა".

არის თუ არა მოგზაურობის შეღავათები?

საზოგადოებრივ ტრანსპორტში მოსკოვის ბილეთების არსებული შეღავათები ასევე ეხება MCC-ს: შვიდ წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის რინგზე მოგზაურობა უფასოა და სამ მილიონზე მეტ მოსკოველს შეუძლია ბილეთების შეძენა შეღავათიანი პირობებით. ესენი არიან ომის ვეტერანები და მებრძოლები, ასევე მათი ოჯახის წევრები, I, II და III ჯგუფების ინვალიდები, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვები, რუსეთის გმირები, საბჭოთა კავშირის გმირები და შრომის ვეტერანები. MCC-ში შეღავათიანი მოგზაურობის უფლება ასევე აქვთ სტუდენტებს, სკოლის მოსწავლეებს, პენსიონერებს, ობლებს, მშობლებსა და მრავალშვილიან ოჯახებს.

26 სადგური, 6 ტრანსფერი ელექტრომატარებლებში და 12 მეტროში: როგორ არ დაიკარგოთ MCC-ში?

ახლა MCC-ზე 31 სადგურიდან 26 ღიაა. მათ შეუძლიათ ექვსი ტრანსფერი განახორციელონ სამგზავრო მატარებლებში და 12 მეტროში. ოქტომბერში რინგის კიდევ ხუთი სადგური უნდა გაიხსნას: კოპტევო, ზორგე, დუბროვკა, პანფილოვსკაია და სოკოლინაია გორა. წლის ბოლომდე მეტროში 14 გადაყვანა განხორციელდება, ხოლო მატარებლებში 6. მეტრო სადგურებსა და MCC-ს შორის ტრანსფერებს არაუმეტეს 10-12 წუთი სჭირდება. უმოკლესი და კომფორტული არ საჭიროებს გარეთ გასვლას - ეს არის გადასვლები "თბილ კონტურებში" სადგურებიდან "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya".

რუქები და ნიშნები ეხმარებიან მგზავრებს ისწავლონ, თუ როგორ გადავიდნენ მეტროში და საგარეუბნო მატარებლებში, ასევე სწრაფად იპოვონ გასასვლელი სწორი ავტობუსების, ტროლეიბუსებისა და ტრამვაისკენ. სადგურებზე განთავსებულია რგოლის სქემები, ელექტრომატარებლებისა და მეტროსადგურების ტრანსფერები, ასევე გაჩერებებზე გასასვლელის ნიშნები, სახმელეთო ურბანული სამგზავრო ტრანსპორტის მარშრუტების ნომრები.

მგზავრებს კონსულტანტები ურჩევენ ტრანსპორტის ახალ რეჟიმზე ნავიგაციას. ისინი დგანან Circle Line-ის მეტროსადგურების შესასვლელთან, ასევე MCC-ის მიმდებარედ. კონსულტანტები გეტყვიან, თუ რამდენად ადვილია დანიშნულების ადგილამდე მისვლა, სად უნდა განხორციელდეს ტრანსფერი, ასევე რა ღირსშესანიშნაობები უნდა ნახოთ რგოლის სადგურებთან.

როგორ გადავიტანოთ მეტროდან MCC-ში უფასოდ?

ერთი სამგზავრო ბილეთი საშუალებას გაძლევთ უფასოდ გადახვიდეთ მეტროში ან მონორელში 90 წუთის განმავლობაში.
თუ თქვენ გეგმავთ მოგზაურობას მხოლოდ MCC-ის გასწვრივ ან აპირებთ ერთი ტრანსფერის განხორციელებას - მეტროდან რინგამდე ან პირიქით - სამგზავრო ბარათები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერ ტურნიკეტზე.
შეგიძლიათ უფასოდ შეცვალოთ შემდეგი მარშრუტებით მგზავრობისას: მეტრო - MCC; მეტრო - MCC - მეტრო; MCC - მეტრო - მონორეილი; მონორილი - მეტრო - MCC - მეტრო.
უფასო ტრანსფერის გამოყენება შეგიძლიათ მხოლოდ 2016 წლის 1 სექტემბრის შემდეგ შეძენილი ბილეთებისთვის. ყველა სხვა შემთხვევაში სამგზავრო დოკუმენტაცია უნდა იყოს გააქტიურებული. ამისათვის საკმარისია ანგარიშის შევსება ერთი რუბლის ოდენობით.

როდის არის MCC გახსნილი?

პირველი MCC მატარებლები აყვანენ მგზავრებს 05:45 საათზე ZIL და Botanichesky Sad სადგურებიდან, ბოლო მატარებელი ანდრონოვკას სადგურზე ზუსტად დილის პირველ საათზე ჩამოდის. ზოგადად, MCC-ის სამუშაო გრაფიკი ემთხვევა მეტროპოლიტენს - რგოლი ღიაა მგზავრებისთვის 05:30 საათიდან 01:00 საათამდე.

პირველი მატარებლები ხაზს 05:27 საათზე ტოვებენ, მგზავრებთან ერთად მოძრაობას 05:45 საათზე იწყებენ. ცარიელი მატარებლები თითქმის ერთდროულად ატარებენ ხალხს რვა სადგურიდან:

- ZIL - 05:45;

- შელეპიხა - 05:49;

- გაგარინის მოედანი - 05:48;

- ბალტიისპირეთი - 05:48;

– ბოტანიკური ბაღი – 05:45;

- უბანი - 05:50;

- ენთუზიასტთა გზატკეცილი - 05:50;

- უგრეშკაია - 05:49.

ამავდროულად, ლასტოჩკი იწყებს მოგზაურობას რინგზე ერთსა და იმავე დროს, როგორც სამუშაო დღეებში, ასევე შაბათ-კვირას.

ღამით ბოლო მატარებლები მგზავრებით შემდეგ სადგურებს მიაღწევენ:

- ნიჟნი ნოვგოროდი - 00:51;

- ბალტიისპირეთი - 00:58;

- ანდრონოვკა - 01:00.

მატარებლის მოძრაობის ინტერვალი MCC-ზე დილის და საღამოს პიკის საათებში საშუალოდ ექვსი წუთია. დანარჩენი დრო - 12 წუთი.

რა მატარებლები მოძრაობენ MCC-ზე?

რინგზე გაზრდილი კომფორტის მაღალსიჩქარიანი ელექტრო მატარებლები "ლასტოჩკა". მათი მაქსიმალური სიჩქარეა 120 კილომეტრი საათში; ისინი მოძრაობენ MCC-ის გასწვრივ საშუალო სიჩქარით 50 კილომეტრი საათში. მატარებლები აღჭურვილია კონდიციონერით, მშრალი კარადებით, საინფორმაციო პანელებით, უფასო Wi-Fi-ით, სოკეტებით და ველოსიპედის თაროებით.

მანქანების კარები ხელით იხსნება: შესასვლელად ან გასასვლელად საჭიროა კარებზე დაყენებული სპეციალური ღილაკის დაჭერა. ის მუშაობს მხოლოდ პლატფორმაზე მატარებლის სრული გაჩერების დროს. როდესაც კარები მზად არის გასახსნელად, მწვანე სიგნალი ანათებს. სხვა დროს, უსაფრთხოების მოთხოვნებიდან გამომდინარე, კარები იკეტება.

სამგზავრო მატარებლებისგან განსხვავებით, ლასტოჩკში ვესტიბულები არ არის. ეს საშუალებას აძლევს მგზავრებს სწრაფად შევიდნენ სალონში ან დატოვონ იგი სასურველ გაჩერებაზე.

თერმული ფარდა იცავს მოსკოვის ცენტრალური რინგის მგზავრებს სიცივისგან. ჭკვიანი კლიმატის კონტროლის სისტემა ავტომატურად გამოყოფს თბილ ჰაერს მანქანების კარების წინ, იცავს ტემპერატურის ცვლილებებისგან. გარდა ამისა, კლიმატის კონტროლის სისტემა ახდენს ჰაერის დეზინფექციას, ანადგურებს შესაძლო ინფექციებსა და ვირუსებს.

ველოსიპედები, ძაღლები, ციგურები და კატები: ყველაფერი გზის წესების შესახებ

MCC-ის გამოყენებისას უნდა გახსოვდეთ უსაფრთხოების მოთხოვნები და დაიცვან მოგზაურობის მიღებული წესები. ისინი უკვე შემუშავებულია ტრანსპორტის დეპარტამენტში და მოსკოვის მეტროში. ზოგიერთ წერტილში ისინი არ არის ისეთი მკაცრი, როგორც ქალაქის მეტროში მგზავრობის წესები. ეს, ალბათ, უკვე დააფასეს დედაქალაქის ველოსიპედისტებმა, რადგან MCC-ის მატარებლის ვაგონებში ველოსიპედის გადატანა შესაძლებელია აწყობილი სპეციალურ პლატფორმაზე. მეტროპოლიტენის მეტროში მოთხოვნები უფრო მკაცრია: ველოსიპედის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მხოლოდ აწყობილი, ხოლო ბავშვთა ველოსიპედის კეისში.

ასევე, დიდი ბარგი დაშვებულია MCC-ში. მისი მაქსიმალური ზომა, რომლითაც შეგიძლიათ რინგზე გადაადგილება გადასახადის გარეშე, არ უნდა აღემატებოდეს 180 სანტიმეტრს ზომების ჯამით. თქვენ უნდა მოათავსოთ იგი სპეციალურ ბარგის თაროებზე, რომლებიც არის ლასტოჩკას მანქანებში.

მცირე ჯიშის ძაღლების MCC-ში უფასო ტრანსპორტირებისთვის, თქვენ არ შეგიძლიათ აიღოთ კონტეინერი ან კალათი, თუ შინაური ცხოველი არის საყელოზე და მუწუკში. ბეჭდის მგზავრებს ასევე შეუძლიათ კატების გადაყვანა უფასოდ და სპეციალური ჩანთის გარეშეც. მთავარი პირობაა შინაური ცხოველის მუდმივი მონიტორინგი.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ დიდი ჯიშის ძაღლებისთვის და სამგზავრო მატარებლებში და MCC-ში, თქვენ უნდა შეიძინოთ ბილეთი. ისინი უნდა იყოს მუწუკები და ლეგაზე. თქვენ არ გჭირდებათ ბილეთი ყველა სახის ტრანსპორტისთვის, მათ შორის MCC, მხოლოდ მეგზური ძაღლებისთვის.

MCC-ში მოგზაურობის წესების მიხედვით, აკრძალულია ვაგონში ან სადგურზე ყოფნა ნებისმიერი პროდუქტით, რომელსაც შეუძლია თანამგზავრების შეღებვა. როლიკებით სრიალი, სკუტერები, ველოსიპედები და სხვა სპორტული მანქანები აკრძალულია MCC-ის პლატფორმებზე, ასევე ვაგონებში.

მოსკოვის ცენტრალური რგოლის (MCC) გახსნა შედგა 2016 წლის 10 სექტემბერს. მგზავრებისთვის ხელმისაწვდომია 31 სადგური. RIAMO-ს კორესპონდენტმა ისწავლა ახალი ტიპის ურბანული ტრანსპორტის გამოყენება.

დაწყების დღეს ექსპლუატაციაში შევიდა 26 სადგური: ოკრუჟნაია, ლიხობორი, ბალტიისკაია, სტრეშნევო, შელეპიხა, ხოროშევო, დელოოი ცენტრი, კუტუზოვსკაია, ლუჟნიკი, გაგარინის მოედანი ”, ”ყირიმი”, ”ზედა ქვაბები”, ”ვლადიკინო”, ”ბოტანიკური”. ბაღი, როსტოკინო, ბელოკამენნაია, როკოვსოვსკის ბულვარი, ლოკომოტივი, გზატკეცილის მოყვარულები, ნიჟნი ნოვგოროდი, ნოვოხოხლოვსკაია, უგრეშსკაია, ავტოზავოდსკაია, ZIL, ასევე, იზმაილოვო“ და „ანდრონოვკა“.

2018 წელს დასრულდება თბილი გადასვლების მშენებლობა: შესაძლებელი იქნება ტრანსფერების განხორციელება გარეთ გასვლის გარეშე. ჯამში მგზავრებისთვის 350 ტრანსფერი იქნება შესაძლებელი, ამიტომ მგზავრობის დრო 3-ჯერ უნდა შემცირდეს.

ტარიფი

MCC სადგურამდე მისასვლელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოსკოვის მეტროს ნებისმიერი სამგზავრო ბარათი (ტროიკა, ედინი, 90 წუთი), ასევე სოციალური ბარათები. ბილეთის დადასტურების მომენტიდან 90 წუთის განმავლობაში მეტროდან MCC-ზე გადასვლა უფასოა. მგზავრობის საფასურის გადახდა ასევე შესაძლებელია საკრედიტო ბარათებით.

MCC სქემები

მგზავრებისთვის შემუშავებულია MCC სქემების სამი ვარიანტი. პირველზე, მეტროს ხაზებისა და MCC სადგურების გარდა, მითითებულია სადგურებისა და გადასასვლელების გახსნის ეტაპები, გადაცემის სადგურებს შორის მანძილი და გადაცემის დრო.

სქემის მეორე ვერსია ელექტრომატარებლების მგზავრებს ორიენტირებაში დაეხმარება: რუკაზე ნაჩვენებია რკინიგზის სადგურები, არსებული მეტროს ხაზები, ასევე MCC სადგურები და "თბილი" ტრანსფერები მეტროში.

მესამე სქემა გვიჩვენებს ურბანული სახმელეთო ტრანსპორტის გაჩერებებს MCC სადგურებთან, ასევე მისი გადაადგილების ინტერვალს პიკის საათებში. მაგალითად, მოსკოვის ცენტრალური წრის ლუჟნიკის პლატფორმიდან შეგიძლიათ 2 წუთში მიხვიდეთ მეტრო „სპორტივნაიაში“. ავტობუსები 806, 64, 132 და 255 რეგულარულად მოძრაობენ იქ, ამიტომ სწორ ადგილას მისვლა არ არის რთული.

გარდა ამისა, რუკაზე ნაჩვენებია ქალაქის ყველა მთავარი ღირსშესანიშნაობა, ტყის პარკები და ნაკრძალები. ბევრი მათგანი მდებარეობს MCC-დან ფეხით სავალ მანძილზე, მაგალითად, ლოსინი ოსტროვის პარკი და ვორობიოვი გორის ნაკრძალი.

გადანერგვები

MCC ინტეგრირებულია მოსკოვის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემაში მეტროში, მოსკოვის რკინიგზის მატარებლებში და ზედაპირულ საზოგადოებრივ ტრანსპორტში გადაყვანის შესაძლებლობით.

10 სექტემბრიდან MCC-დან მეტროში გადაყვანა შეგიძლიათ 11 სადგურზე (Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladikino, ბოტანიკური ბაღი, Rokossovsky Boulevard, Voikovskaya, "Highway Enthusiasts", "Avtoza"). მატარებლით - ხუთით ("როსტოკინო", "ანდრონოვკა", "ოქრუჟნაია", "ბიზნეს ცენტრი", "ლიხობორი").

2016 წლის ბოლოსთვის სატრანსფერო ჰაბების რაოდენობა შესაბამისად 14 და 6-მდე გაიზრდება, 2018 წელს კი MCC-დან მეტროში 17 გადაადგილება განხორციელდება და მატარებელში 10.

მეტრო-MTC-მეტრო გადარიცხვის უფასოდ განსახორციელებლად (90 წუთში) საჭიროა მეტრო ბილეთის მიმაგრება ტურნიკეტზე სპეციალური ყვითელი სტიკერით MCC სადგურის შესასვლელთან.

მგზავრებს, რომლებიც აპირებენ მოგზაურობას მხოლოდ MCC-ის გასწვრივ ან აპირებენ მეტრო-MTC-ის ერთი ტრანსფერის განხორციელებას ან პირიქით, შეუძლიათ გამოიყენონ ბილეთები ნებისმიერ ტურნიკეტზე, მათ შორის ყვითელი სტიკერების გარეშე.

თუ 1,5 საათი გამოტოვეთ, გადარიცხვისას ხელახლა უნდა გადაიხადოთ საფასური.

მატარებლები და ინტერვალები

MCC-ში ახალი ძვირადღირებული მატარებლები Lastochka გადის 1200 ადამიანზე. მათი მაქსიმალური სიჩქარეა 160 კილომეტრი საათში; ისინი მოძრაობენ MCC-ის გასწვრივ საშუალო სიჩქარით 50 კილომეტრი საათში.

მატარებლები აღჭურვილია კონდიციონერით, მშრალი კარადებით, საინფორმაციო პანელებით, უფასო Wi-Fi-ით, სოკეტებით და ველოსიპედის თაროებით.

მანქანები იხსნება ხელით: შესასვლელად ან გასასვლელად საჭიროა კარებზე დაყენებული სპეციალური ღილაკის დაჭერა. ღილაკები აქტიურია (მწვანე განათება) მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მატარებელი გაჩერდება პლატფორმაზე, სხვა დროს კარები იკეტება უსაფრთხოების მიზნით.

დილის და საღამოს პიკის საათებში მოძრაობის ინტერვალი მხოლოდ 6 წუთია. დანარჩენ დროს, "მერცხალს" უნდა დაელოდოთ 10-დან 15 წუთამდე.

სამოგზაურო ბარათების განახლება (გააქტიურება).

იმისათვის, რომ MCC-ში მოხვდეთ 90 წუთით, ერთიანი 20, 40 და 60 მოგზაურობისთვის, ტროიკა, შეძენილი ან შევსებული 2016 წლის 1 სექტემბრამდე, საჭიროა მათი განახლება. ამისათვის შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ მეტროს ან მონორელის ბილეთების ოფისს, აგრეთვე მეტრო სამგზავრო სააგენტოს (ბოიარსკი, 6) ან მოსკოვის ტრანსპორტის სერვის ცენტრს (Staraya Basmannaya ქ., 20, კორპუსი 1).

მატარებლით მგზავრობისთვის Strelka ბარათის მფლობელებმა უნდა გადაცვალონ იგი მეტროპოლიტენის სალაროში ბარათზე ტროიკას აპლიკაციით.

აქტივაცია ხორციელდება მგზავრობის ბალანსისა და ბილეთის მოქმედების შეუცვლელად, ხოლო ახალი რეპროგრამირებული სამგზავრო დოკუმენტები საშუალებას მისცემს უფასო ტრანსფერებს მეტროდან MCC-მდე და უკან.

ასევე, ტროიკას ელექტრონული ბარათის განახლება შესაძლებელია დამოუკიდებლად, ბალანსის შევსებით ბილეთების აპარატებზე სადგურებზე, troika.mos.ru ვებსაიტზე, SMS-ის საშუალებით ან გადახდის ტერმინალებზე. რაც შეეხება სოციალურ ბარათებს, მათი გააქტიურება საჭირო არ არის.

დახმარება და ნავიგაცია

შეგიძლიათ გაიგოთ დეტალური ინფორმაცია ბილეთების განახლების, გადაცემის ჰაბებისა და ნავიგაციის შესახებ MCC-ზე კონსულტანტებისგან რგოლის მეტროსადგურების შესასვლელთან ან MCC-ის მიმდებარე მეტროსადგურებში. მოხალისეები ასევე დაეხმარებიან მგზავრებს ახალ ტრანსპორტში ნავიგაციაში. ასევე მუშავდება სპეციალური მობილური აპლიკაცია, რომლის დახმარებითაც საუკეთესო მარშრუტის არჩევა იქნება შესაძლებელი.

აქ შეგიძლიათ იხილოთ ახალი მოსახერხებელი მარშრუტები MCC-ის გავლით.

გვერდის მახასიათებლებია:

მეტროს რუკა - 2018 წელი;

მეტრო - 2018 წელი;

MCC სქემა;

დიდი მეტროს რგოლის სქემა;

დიდი მეტროს რგოლი (სადგურის გახსნის განრიგი);

მეტროს სქემა მშენებარე სადგურებით;

ახალი მეტროსადგურების გახსნის გრაფიკი 2020 წლამდე.

მეტროს რუკა 2016-2020 წწ

მეტროს რუკა 2018 მოგზაურობის დროის გაანგარიშებით: mosmetro.ru/metro-map/

მოსკოვის მეტროში მგზავრობის ღირებულება. 2018 წელი

მოსკოვის მეტროს ყველა სადგური ღიაა შესასვლელად და გადაადგილებისთვის ერთი ხაზიდან მეორეზე ყოველდღიურად დილის 5:30 საათიდან დილის 1 საათამდე.

ერთჯერადი ბილეთი საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ მეტროთი, მონორელის, ავტობუსით, ტროლეიბუსით ან ტრამვაით. ბილეთზე ერთი მგზავრობა უდრის ერთ საშვი ტრანსპორტის ნებისმიერ რეჟიმს. ბილეთი მოქმედებს მთელ მოსკოვში, B ზონის ჩათვლით.

მგზავრობის ლიმიტის ბილეთები

"ერთჯერადი" ბილეთი 1 და 2 მგზავრობის ლიმიტით მოქმედებს გაყიდვის დღიდან 5 დღის განმავლობაში (გაყიდვის დღის ჩათვლით).
20, 40, 60 მგზავრობის ბილეთები მოქმედებს 90 დღის განმავლობაში გაყიდვის დღიდან (გაყიდვის დღის ჩათვლით). ტროიკა ბარათზე რეკომენდებულია 20-60 მგზავრობის ბილეთების ჩაწერა!

17.07.2017 წლიდან 60 მგზავრობის ბილეთი იყიდება მხოლოდ ტროიკა ბარათზე!!!

მოგზაურობები	ღირებულება, რუბლს შეადგენს.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

ბილეთები მოგზაურობის ლიმიტის გარეშე

"ერთჯერადი" ბილეთი სამგზავრო ლიმიტის გარეშე 1, 3 და 7 დღის განმავლობაში მოქმედებს პირველი საშვის მომენტიდან, ის უნდა იქნას გამოყენებული გაყიდვის დღიდან არაუგვიანეს 10 დღისა (გაყიდვის დღის ჩათვლით). 30, 90 და 365 დღის ბილეთები იყიდება მხოლოდტროიკას სატრანსპორტო ბარათზე და მოქმედებს ბარათზე რეგისტრაციის მომენტიდან.

ᲓᲦᲘᲡ	ღირებულება, რუბლს შეადგენს.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

მგზავრობის ღირებულება ტროიკას ბარათით

ტარიფი "საფულე"

მგზავრობა მეტროთი და მონორეილით - 36 რუბლი.

მოგზაურობა სახმელეთო ტრანსპორტით - 36 რუბლი.

მგზავრობა მეტროთი და სახმელეთო ტრანსპორტით "90 წუთი" ტრანსფერებით -56 რუბლი. 2018 წლის 2 იანვრიდან 1, 2 და 60 მგზავრობის 90 წუთიანი ბილეთები აღარ იყიდება, ბილეთი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ტროიკაზე.

"ტროიკა" შეგიძლიათ მიიღოთ მეტროს სალაროებში, სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "მოსგორტრანსის" ავტომატიზირებულ კიოსკებში და OJSC "Central PPK" და OJSC "MTPPK"-ს სალაროებში. ტროიკას გირაოს ღირებულებაა 50 რუბლი. ანაბრის დაბრუნება შესაძლებელია ბარათის სალაროში დაბრუნებისთანავე.

ბარათი შეუზღუდავია, ბარათზე არსებული თანხა არ იწურება ბოლო შევსებიდან 5 წლის განმავლობაში.

ბარათის შევსება ხდება ისე მარტივად, როგორც მობილური ტელეფონი, მაგრამ საკომისიოს გარეშე და ნებისმიერი თანხით 3000 რუბლის ფარგლებში.
შეგიძლიათ შეავსოთ საფულის ბილეთის ბალანსი ტროიკას ბარათზე მეტროს სალაროებში და ბილეთების მანქანებში, სახელმწიფო უნიტარული საწარმო Mosgortrans-ის ავტომატიზირებულ კიოსკებში. თქვენ შეგიძლიათ "ჩაიწეროთ" ბილეთები "ერთჯერადი" და "90 წუთი" ტროიკას ბარათზე მეტროს ბილეთების ოფისებში და სახელმწიფო უნიტარული საწარმო მოსგორტრანსის ავტომატიზებულ კიოსკებში; ბილეთები "TAT" და "A" სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "მოსგორტრანსის" ავტომატურ კიოსკებში.

საფულის ბილეთის ბალანსის შევსება ტროიკა ბარათზე შესაძლებელია Aeroexpress-ის საბილეთო ოფისებიდან და პარტნიორ ტერმინალებში:

მოსკოვის საკრედიტო ბანკი
ელექსნეტი
აეროექსპრესი
ევროპლატი
მეგაფონი
Velobike

საგარეუბნო ელექტრო მატარებლების ხელმოწერა შეიძლება დარეგისტრირდეს მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის საგარეუბნო საკომუნიკაციო სადგურებისა და სარკინიგზო სადგურების საბილეთო ოფისებში და რკინიგზის სადგურებზე მდებარე ბილეთების მანქანებში და მონიშნულია საინფორმაციო პლაკატებით.

MCC - მოსკოვის ცენტრალური რგოლი.

გაიხსნება 2016 წლის 10 სექტემბერს!

მოსკოვის რკინიგზის მცირე რგოლი (MKZhD) ასზე მეტი წლისაა. ადრე მის გასწვრივ დადიოდა სამგზავრო მატარებლები, მაგრამ დროთა განმავლობაში ტრაფიკის ძირითადი ნაწილი საქონლის ტრანსპორტირება იყო. ბეჭედი ემსახურებოდა ინდუსტრიულ ზონებს, რომელთაგან ბევრი საბოლოოდ გაფუჭდა და საუკეთესო შემთხვევაში საწყობად გამოიყენებოდა.ახლა ხდება ამ ტერიტორიების რეორგანიზაცია: აქ შენდება საცხოვრებელი, სპორტული კომპლექსები, სოციალური ობიექტები. განვითარებადი ინდუსტრიული ზონები საჭიროებს კარგ სატრანსპორტო კავშირებს. რელსებზე, სადაც მხოლოდ სატვირთო მატარებლები დადიოდნენ, 10 წელიწადში წელიწადში 300 მილიონამდე ადამიანი შეძლებს წასვლას. თუმცა, ქალაქი უარს არ ამბობს ტვირთის გადაზიდვაზე მოსკოვის რგოლის რკინიგზის გასწვრივ: სატვირთო მატარებლები ღამით ლიანდაგზე იმოძრავებენ. ტვირთის გადაზიდვისთვის, დამატებითი ლიანდაგების გაყვანა ხდება დაახლოებით 30 კილომეტრის სიგრძით.

მოსკოვის ცენტრალური რგოლის (MCC) გახსნა

MCC-ში მოგზაურობის ღირებულება

MCC-ის მოქმედების პირველი თვის განმავლობაში მოსკოვის ცენტრალური რგოლის გასწვრივ მგზავრობა უფასო იქნება. სამუშაოს საწყისი თვის დასრულების შემდეგ, ერთი მოგზაურობა MCC-ის გარშემო ეღირება 50 რუბლი, ორი - 100 რუბლი, არაუმეტეს 40 მოგზაურობა - 1300 რუბლი, არაუმეტეს 60 - 1570 რუბლი. სამგზავრო ბილეთი მოგზაურობის ლიმიტის გარეშე მგზავრებს ეღირება 210 რუბლი დღეში, 400 რუბლი სამი დღის განმავლობაში და 800 რუბლი შვიდი დღის განმავლობაში.

ო მოგზაურობის საფასურის გადახდა შესაძლებელი იქნება ქალაქის ბილეთებით, როგორიცაა ტროიკა და იუნაიტედი. მგზავრებს ორჯერ გადახდა არ მოუწევთ: მოსკოვის ბეჭედი გზიდან მეტრომდე ტრანსპორტირება უფასო იქნება საათნახევრის განმავლობაში. ეს დრო საკმარისი უნდა იყოს მეტროში ჩასასვლელად და არა აუცილებლად უახლოეს სადგურამდე.ბენეფიციარები შეინარჩუნებენ რინგზე უფასო მოგზაურობის უფლებას. მათ შეეძლებათ მოსკოვის სოციალური ბარათით სარგებლობა. სტუდენტები და სხვა სტუდენტები შეძლებენ მოსკოვის ბეჭედი გზის გასწვრივ მგზავრობას მეტროს შეღავათიანი ბარათებით.

ᲛᲝᲒᲖᲐᲣᲠᲝᲑᲘᲡ ᲓᲠᲝ

პიკის საათებში მატარებლები ყოველ ექვს წუთში იმოძრავებენ, დანარჩენ დროს - 11-15 წუთის ინტერვალით. მოსკოვის რგოლის გასწვრივ სრული წრის გავლა შესაძლებელი იქნება საათსა და მეოთხედში. ახალი სატრანსპორტო წრე დედაქალაქის ირგვლივ მგზავრობას საშუალოდ 20 წუთით დააკლებს.წინასწარი გათვლებით, სადგურებს შორის მგზავრობის დრო 1,6-დან 4,2 წუთამდე იქნება.ტრანსპორტირებას რამდენიმე წუთი დასჭირდება და 11 სადგური „მშრალი ფეხების“ პრინციპით მოეწყობა. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ მოგიწევთ სადგურებიდან გარეთ გასვლა. გადახურული გადასასვლელებისა და გალერეების სისტემა დაიცავს ფეხით მოსიარულეებს წვიმისგან, თოვლისა და სიცივისგან. ოთხ სადგურს კი შუშის კედლები და სახურავები ექნება, რათა ლობებს ჰქონდეს ბუნებრივი განათება.

დარბევის პარკინგი

მემანქანეებს შეეძლებათ დატოვონ მანქანები TPU 13-ში მდებარე პარკინგზე და გადაადგილდნენ საზოგადოებრივ ტრანსპორტში. შეზღუდული მობილურობის მქონე ადამიანებისთვის დამონტაჟდება ლიფტები, ესკალატორები, ლიფტები და ტაქტილური ფილები.

დიდი მეტრო ბეჭედი. გახსნის განრიგი

"ბიზნეს ცენტრი" (გაიხსნა 2018 წლის 26 თებერვალს)

"პეტროვსკის პარკი" (გაიხსნა 2018 წლის 26 თებერვალს)

"ცსკა" ("ხოდინსკოე პოლუსი") (გაიხსნა 2018 წლის 26 თებერვალს)

"შელეპიხა" (გაიხსნა 2016 წლის 26 თებერვალს)

ხოროშევსკაია (გაიხსნა 2018 წლის 26 თებერვალს)

"ავიამოტორნაია" (2019)

მეტროს განვითარების მეორე ეტაპზე მთავარი გასაკეთებელია ახალი წრიული ხაზის - მესამე გადასასვლელი ჩართვა. მისი სიგრძე 42 კმ იქნება. სულ n დაგეგმილია გახსნა ბ160 კმ-ზე მეტი ახალი სადგურები.

2020 წლისთვის მეტროპოლიტენის დატვირთვა თითქმის განახევრდება (2020 წლისთვის მეტროპოლიტენი 78 სადგურით გაიზრდება):

"„ჩვენ გვჯერა, რომ ეს დამატებითი წრე მოგვცემს არსებული ხაზების განტვირთვის საშუალებას“, - აჯამებს მ. ხუსნულინი. სხვა ხაზზე გადასასვლელად მგზავრებს არ მოუწევთ ქალაქის ცენტრში გამგზავრება.

სხვა საკითხებთან ერთად, სწორედ ახალი რგოლის მეშვეობით იგეგმება მეტროს მიერთება მოსკოვის რინგ რკინიგზასთან. მთავარი სატრანსფერო ჰაბები იქნება ხოროშევსკაიას და ნიჟეგოროდსკაია ულიცას სადგურები. ამასთან, მიწისქვეშა და ზედაპირული მატარებლები შეთანხმებული განრიგის მიხედვით იმოძრავებენ.

„მესამე გადასასვლელი სქემის აშენებით, ჩვენ გვაქვს შესაძლებლობა „გავამაგროთ“ მასზე დამატებითი სადგურები, რომლებიც საჭირო იქნება ახალი ტერიტორიების განვითარების დროს“, - განმარტავს მ. ხუსნულინი. - როგორც კი ახალი ტერიტორიის განვითარებას დავიწყებთ, მთელი ინფრასტრუქტურა უკვე მომზადებული იქნება.

საბოლოო ჯამში, ახალი მიწისქვეშა მარშრუტების შექმნის გამო, მეტროპოლიტენის საცობები თითქმის განახევრებული უნდა იყოს. თუ ახლა, პიკის საათებში, 8 ადამიანამდე 1 კვ. მ, შემდეგ 2020 წელი მეტრო მიაღწევს სტანდარტულ დატვირთვას - დაახლოებით 4,5 ადამიანი თითო "კვადრატზე"".

მეორე წრის ხაზის აგების შემდეგ:

ნაცვლად მიმდინარე 40 წუთისა, რომელიც გჭირდებათ იუგო-ზაპადნაიას სადგურიდან კუნცევსკაიას სადგურამდე მეორე რგოლის გამოყენებით, იქ მიხვალთ სულ რაღაც 10 წუთში!
ახლა კალუჟსკაიადან სევასტოპოლსკაიაში მოგზაურობა 35 წუთი სჭირდება და მხოლოდ 3 წუთი იქნება;
მოგზაურობა სოკოლნიკიდან ელექტროზავოდსკაიაში 22 წუთის ნაცვლად მხოლოდ 3 წუთი დასჭირდება;
მარშრუტი "კაშირსკაიადან" "ტექსტილშჩიკოვამდე" 30 წუთი სჭირდება და იქნება - 2 წუთი;
რიჟსკაიადან Aviamotornaya-მდე მგზავრობის დრო ჯერ კიდევ 20 წუთია და TPK-ის გახსნით ის ზუსტად განახევრდება!

გახსნის განრიგი (თარიღები).

მოსკოვის მეტროსადგურები 2014-2020 წწ

2012 წლიდან დედაქალაქი ახორციელებს მეტროპოლიტენის განვითარების პროგრამას მოსკოვის მთავრობის 2012 წლის 4 მაისის No194-PP დადგენილების შესაბამისად. პროგრამის ფარგლებში 2012 წელს უკვე გაიხსნა სადგურები Novokosino, Pyatnitskoe Shosse და Alma-Atinskaya, ხოლო 2020 წლისთვის 155 კმ-ზე მეტი ახალი ხაზი და 75 სადგური აშენდება.

2014 წელი:

"ლესოპარკოვაია" (გაიხსნა 2014 წლის 28 თებერვალს)

« ბიცევსკის პარკი“ (გაიხსნა 2014 წლის 27 თებერვალს)

"სპარტაკი" (გაიხსნა 2014 წლის 27 აგვისტო)

სოკოლნიჩესკაიას ხაზი:

"ტროპარევო" (ღია)

2015 წელი:

"კოტელნიკი" (გაიხსნა 2015 წლის 21 სექტემბერს)

«ბუტირსკაია

« ფონვიზინსკაია" (გაიხსნა 2016 წლის სექტემბერში)

« პეტროვსკო-რაზუმოვსკაია» (გაიხსნა 2016 წლის სექტემბერში)

სოკოლნიჩესკაიას ხაზი:

"რუმიანცევო" (გაიხსნა 2016 წლის 18 იანვარს)

2017 წელი:

Zamoskvoretskaya ხაზი:

« ხოვრინო“ (გაიხსნა 2017 წლის 31 დეკემბერს)

კალინინსკო-სოლნცევსკაიას ხაზი

« ლომონოსოვსკის პერსპექტივა» (გახსნილია 2017 წლის 16 მარტი)

"მინსკაია"(გაიხსნა 2017 წლის 16 მარტს)

« რამენკი » (გაიხსნა 2017 წლის 16 მარტს)

2018 წელი:

ლუბლინსკო-დმიტროვსკაიას ხაზი:

« ზემო ლიხობორი» (გახსნილია 2018 წლის 22 მარტი)

« ოკრუჟნაია "(გაიხსნა 2018 წლის 22 მარტს)

« სელიგესკაია" (გაიხსნა 2018 წლის 22 მარტს)