სერიის "კოსმოსის" გახსნის ეკრანმზოგი: კაცობრიობის გავრცელების სქემატური წარმოდგენა მზის სისტემაში

მე მოვამზადე მოკლე სტატია ჟურნალის Popular Mechanics - ასტრონავტიკის განვითარების პროგნოზი. მასალა „მომავლის 5 სცენარი“ (No4, 2016 წ.) მოიცავდა სტატიის მხოლოდ მცირე ნაწილს - მხოლოდ ერთ აბზაცს :) ვაქვეყნებ სრულ ვერსიას!

ნაწილი პირველი: ახლო მომავალი - 2020-2030 წწ

ახალი ათწლეულის დასაწყისში ადამიანები მთვარის სივრცეში NASA-ს მოქნილი ბილიკის პროგრამის ფარგლებში დაბრუნდებიან. ამაში დაგეხმარებათ ახალი ამერიკული სუპერ მძიმე რაკეტა Space Launch System (SLS), რომლის პირველი გაშვება 2018 წელს იგეგმება. ტვირთამწეობა პირველ ეტაპზე 70 ტონაა, შემდეგში 130 ტონამდე. შეგახსენებთ, რომ რუსულ პროტონს აქვს მხოლოდ 22 ტონა ტვირთამწეობა, ახალ Angara-A5-ს აქვს დაახლოებით 24 ტონა, სახელმწიფო კოსმოსური ხომალდი Orion ასევე შენდება აშშ-ში.

SLS
წყარო: NASA

ამერიკელი კერძო მოვაჭრეები უზრუნველყოფენ ასტრონავტებისა და ტვირთის მიწოდებას ISS-ში. თავდაპირველად, ორი ხომალდი - Dragon V2 და CST-100, შემდეგ სხვები დაიჭერენ (შესაძლოა ფრთები - მაგალითად, Dream Chaser, არა მხოლოდ ტვირთის, არამედ სამგზავრო ვერსიით).

ISS იმუშავებს მინიმუმ 2024 წლამდე (შესაძლოა უფრო ხანგრძლივი, განსაკუთრებით რუსული სეგმენტი).

შემდეგ NASA გამოაცხადებს კონკურსს ახალ დედამიწასთან ახლოს ბაზაზე, რომელშიც Bigelow Aerospace სავარაუდოდ გაიმარჯვებს გასაბერი მოდულების მქონე სადგურის დიზაინით.

2020-იანი წლების ბოლოსთვის შესაძლებელია პროგნოზირება ორბიტაზე რამდენიმე კერძო პილოტირებული ორბიტალური სადგურის არსებობა სხვადასხვა მიზნებისთვის (ტურიზმიდან დაწყებული თანამგზავრების ორბიტალურ შეკრებამდე).

მძიმე რაკეტის გამოყენებით (50 ტონაზე ცოტა მეტი ტევადობით, ზოგჯერ კლასიფიცირებული როგორც სუპერ მძიმე) Falcon Heavy და Dragon V2, რომლებიც დამზადებულია ელონ მასკის მიერ, ტურისტული ფრენები მთვარის ორბიტაზე საკმაოდ სავარაუდოა - არა. უბრალოდ ფრენა, მაგრამ კერძოდ მუშაობა მთვარის ორბიტაზე - უფრო ახლოს 2020-იანი წლების შუა პერიოდთან.

ასევე 2020-იანი წლების შუა შუა რიცხვებამდე, ნასას კონკურენცია სავარაუდოდ მთვარის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის შექმნას (პირადი ექსპედიციები და კერძო მთვარის ბაზა). ბოლო შეფასებით, კერძო მოვაჭრეებს დასჭირდებათ დაახლოებით 10 მილიარდი დოლარის სახელმწიფო დაფინანსება მთვარეზე დასაბრუნებლად უახლოეს (10 წელზე ნაკლები) დროში.

კერძო კომპანია Bigelow Aerospace-ის მთვარის ბაზის მოდელი
წყარო: Bigelow Aerospace

ამრიგად, "მოქნილი გზა" NASA-ს მიჰყავს მარსზე (ექსპედიცია ფობოსზე - 30-იანი წლების დასაწყისში, მარსის ზედაპირზე - მხოლოდ 40-იან წლებში, თუ არ არის მძლავრი აჩქარებული იმპულსი საზოგადოების მხრიდან), და დედამიწის დაბალ ორბიტაზე და თუნდაც მთვარეს კერძო ბიზნესი გადაეცემა.

გარდა ამისა, ექსპლუატაციაში შევა ახალი ტელესკოპები, რომლებიც შესაძლებელს გახდის არა მხოლოდ ათიათასობით ეგზოპლანეტის აღმოჩენას, არამედ მათგან უახლოესი ატმოსფეროს სპექტრის გაზომვას პირდაპირი დაკვირვებით. მე გავბედავ შემოგთავაზოთ, რომ 30 წლამდე მიიღება მტკიცებულება არამიწიერი სიცოცხლის არსებობის შესახებ (ჟანგბადის ატმოსფერო, მცენარეულობის IR ხელმოწერები და ა.შ.) და კვლავ დადგება საკითხი დიდი ფილტრისა და ფერმის პარადოქსის შესახებ.

იქნება ზონდების ახალი ფრენები ასტეროიდებზე, გაზის გიგანტებზე (იუპიტერის მთვარე ევროპაზე, სატურნის თანამგზავრებზე ტიტანსა და ენცელადუსზე, ასევე ურანს ან ნეპტუნს), გამოჩნდება პირველი კერძო ინტერპლანეტარული ზონდები (მთვარე, ვენერა, შესაძლოა მარსი ასტეროიდებით). ).

ასტროიდებზე რესურსების მოპოვებაზე საუბარი 30 წლამდე დარჩება საუბარი. თუ კერძო მოვაჭრეები სახელმწიფო უწყებებთან ერთად მცირე ტექნოლოგიურ ექსპერიმენტებს არ ჩაატარებენ.

ტურისტული სუბორბიტალური სისტემები მასიურად დაიწყებენ ფრენას - ასობით ადამიანი ეწვევა კოსმოსის კიდეს.

ჩინეთი ააშენებს საკუთარ მრავალმოდულ ორბიტალურ სადგურს 1920-იანი წლების დასაწყისში, ხოლო ათწლეულის შუა რიცხვებში ის განახორციელებს პილოტირებული ფრენას მთვარის გარშემო. ის ასევე გაუშვებს ბევრ პლანეტათაშორის ზონდს (მაგალითად, ჩინურ როვერს), მაგრამ ასტრონავტიკაში ის არ გამოვა. მიუხედავად იმისა, რომ ის მესამე ან მეოთხე ადგილზე იქნება - შეერთებული შტატების და მსხვილი კერძო მოვაჭრეების უკან.

რუსეთი, საუკეთესო შემთხვევაში, შეინარჩუნებს "პრაგმატულ სივრცეს" - კომუნიკაციებს, ნავიგაციას, დედამიწის დისტანციური ზონდირებას, ისევე როგორც საბჭოთა მემკვიდრეობას პილოტირებული კოსმოსის კვლევაში. კოსმონავტები სოიუზზე მიფრინდებიან ISS-ის რუსულ სეგმენტში და მას შემდეგ, რაც აშშ პროექტს გამოტოვებს, რუსული სეგმენტი, სავარაუდოდ, ცალკე სადგურს ჩამოაყალიბებს - საბჭოთა მირზე ბევრად პატარა და ჩინურ სადგურზეც კი პატარა. მაგრამ ეს საკმარისია ინდუსტრიის გადასარჩენად. გამშვები მანქანების მხრივაც კი რუსეთი 3-4 ადგილს დაუბრუნდება. მაგრამ ეს საკმარისი იქნება ეროვნული ეკონომიკური მნიშვნელობის ამოცანების შესასრულებლად. ცუდი სცენარით, ISS-ის ფუნქციონირების დასრულების შემდეგ, რუსეთში ასტრონავტიკაში პილოტირებული მიმართულება მთლიანად დაიხურება და ყველაზე ოპტიმისტურ სცენარში მთვარის პროგრამა გამოცხადდება რეალურად (და არა 2030-იანი წლების შუა ხანებში. ) ვადები და მკაფიო კონტროლი, რაც საშუალებას მისცემს 2020 წლის შუა რიცხვებში- x დაჯდეს მთვარეზე. მაგრამ ასეთი სცენარი, სამწუხაროდ, ნაკლებად სავარაუდოა.

ახალი ქვეყნები შეუერთდებიან კოსმოსურ ძალთა კლუბს, მათ შორის პილოტირებული პროგრამების მქონე რამდენიმე ქვეყანა - ინდოეთი, ირანი, ჩრდილოეთ კორეაც კი. და აქ აღარაფერს ვამბობ კერძო ფირმებზე: ათწლეულის ბოლოს იქნება ბევრი პილოტირებადი ორბიტალური კერძო მანქანა - მაგრამ თითქმის ათზე მეტი.

ბევრი მცირე ფირმა შექმნის საკუთარ ულტრამსუბუქ და მსუბუქ რაკეტებს. უფრო მეტიც, ზოგიერთი მათგანი თანდათან გაზრდის დატვირთვას - და გადადის საშუალო და თუნდაც მძიმე კლასებში.

ფუნდამენტურად ახალი გამშვები მანქანები არ გამოჩნდება, ხალხი დაფრინავს რაკეტებით, მაგრამ პირველი ეტაპების ხელახალი გამოყენება ან ძრავების გადარჩენა ნორმად იქცევა. სავარაუდოდ, ჩატარდება ექსპერიმენტები კოსმოსური მრავალჯერადი გამოყენების სისტემებით, ახალი საწვავებით, სტრუქტურებით. შესაძლებელია, რომ 20-იანი წლების ბოლოს აშენდეს ერთსაფეხურიანი მრავალჯერადი გამოყენებადი გადამზიდავი და დაიწყოს ფრენა.

ნაწილი მეორე: კაცობრიობის ტრანსფორმაცია კოსმოსურ ცივილიზაციად - 2030 წლიდან 21-ე საუკუნის ბოლომდე

მთვარეზე ბევრი ბაზაა, როგორც საჯარო, ისე კერძო. დედამიწის ბუნებრივი თანამგზავრი გამოიყენება როგორც რესურსების ბაზა (ენერგია, ყინული, რეგოლითის სხვადასხვა კომპონენტი), ექსპერიმენტული და სამეცნიერო საცდელი ადგილი, სადაც დისტანციური ფრენების კოსმოსური ტექნოლოგიების ტესტირება ხდება, ინფრაწითელი ტელესკოპები მოთავსებულია დაჩრდილულ კრატერებში და რადიო. ტელესკოპები განლაგებულია უკანა მხარეს.

მთვარე შედის დედამიწის ეკონომიკაში - მთვარის ელექტროსადგურების ენერგია (მზის პანელების ველები და მზის კონცენტრატორები, რომლებიც აშენებულია ადგილობრივი რესურსებით) გადაეცემა როგორც კოსმოსურ ბუქსირებს დედამიწის მახლობლად სივრცეში, ასევე დედამიწაზე. მთვარის ზედაპირიდან დედამიწის ორბიტაზე მატერიის მიწოდების პრობლემა (ატმოსფეროში დამუხრუჭება და დაჭერა) მოგვარებულია. მთვარის წყალბადი და ჟანგბადი გამოიყენება მთვარის და დედამიწასთან ახლოს ბენზინგასამართ სადგურებში. რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი მხოლოდ პირველი ექსპერიმენტია, მაგრამ კერძო ფირმები მათზე უკვე აგროვებენ სიმდიდრეს. ჰელიუმ-3 ჯერჯერობით მხოლოდ მცირე რაოდენობით იქნა მოპოვებული ექსპერიმენტებისთვის, რომლებიც დაკავშირებულია შერწყმა სარაკეტო ძრავებთან.

მარსზე - სამეცნიერო სადგური-კოლონია. „პრივატ ტრეიდერების“ (ძირითადად ელონ მასკი) და შტატების (ძირითადად შეერთებული შტატების) ერთობლივი პროექტი. ადამიანებს აქვთ შესაძლებლობა დაბრუნდნენ დედამიწაზე, მაგრამ ბევრი სამუდამოდ მიფრინავს ახალ სამყაროში. პირველი ექსპერიმენტები პლანეტის შესაძლო ტერაფორმირებაზე. ფობოსზე - მძიმე ინტერპლანეტარული კოსმოსური ხომალდების გადაზიდვის ბაზა.

მარსის ბაზა
წყარო: ბრაიან ვერსტიგი

მთელ მზის სისტემაში არის მრავალი ზონდი, რომელთა დანიშნულებაა განვითარებისთვის მომზადება, რესურსების ძიება. ატომური ენერგიის მამოძრავებელი სისტემებით მაღალსიჩქარიანი მოწყობილობების ფრენები კოიპერის სარტყელში ახლახან აღმოჩენილ გაზის გიგანტზე - მეცხრე პლანეტაზე. როვერები მერკურიზე, ბუშტები, მცურავი, მფრინავი ზონდები ვენერაზე, გიგანტური პლანეტების თანამგზავრების შესწავლა (მაგალითად, წყალქვეშა ნავები ტიტანის ზღვებში).

კოსმოსური ტელესკოპების განაწილებული ქსელები შესაძლებელს ხდის ეგზოპლანეტების გადაღებას პირდაპირი დაკვირვებით და ახლომდებარე ვარსკვლავების გარშემო პლანეტების (ძალიან დაბალი გარჩევადობის) რუკაზეც კი. დიდი ავტომატური ობსერვატორიები გაიგზავნა მზის გრავიტაციული ლინზების ფოკუსში.

განლაგებულია და მუშაობს ერთსაფეხურიანი მრავალჯერადი გამოყენების გამშვები მანქანები, მთვარეზე აქტიურად გამოიყენება ტვირთის მიწოდების არასარაკეტო მეთოდები - მექანიკური და ელექტრომაგნიტური კატაპულტები.

უამრავი ტურისტული კოსმოსური სადგური დაფრინავს. არსებობს რამდენიმე სადგური - ხელოვნური სიმძიმის სამეცნიერო ინსტიტუტები (ტორუსის სადგური).

მძიმე პილოტირებულმა პლანეტათაშორისმა ხომალდებმა არა მხოლოდ მიაღწიეს მარსს და უზრუნველყო კოლონიის ბაზის განლაგება წითელ პლანეტაზე, არამედ აქტიურად იკვლევენ ასტეროიდთა სარტყელს. მრავალი ექსპედიცია გაიგზავნა დედამიწის მახლობლად ასტეროიდებზე, განხორციელდა ექსპედიცია ვენერას ორბიტაზე. გიგანტური პლანეტების იუპიტერისა და სატურნის ირგვლივ კვლევითი ბაზების განთავსებისთვის მზადება დაიწყო. შესაძლოა, გიგანტური პლანეტები იქნებიან პლანეტათაშორისი სატრანსპორტო საშუალების პირველი საცდელი ფრენის სამიზნე თერმობირთვული ძრავით მაგნიტური პლაზმური შეზღუდვით.

ამინდის ბუშტის გაშვება ტიტანზე

ჯუნო. ჯუნოს პლანეტათაშორისი სადგური 2011 წელს გაუშვეს და 2016 წელს იუპიტერის ორბიტაზე უნდა გაიაროს. იგი აღწერს გრძელ მარყუჟს გაზის გიგანტის ირგვლივ, რომელიც აგროვებს მონაცემებს ატმოსფეროსა და მაგნიტური ველის შემადგენლობის შესახებ, ასევე აგებს ქარის რუკას. ჯუნო არის ნასას პირველი კოსმოსური ხომალდი, რომელიც არ იყენებს პლუტონიუმის ბირთვს, მაგრამ აღჭურვილია მზის პანელებით.

მარსი 2020 წელი. წითელ პლანეტაზე გაგზავნილი შემდეგი როვერი მრავალი თვალსაზრისით იქნება კარგად დადასტურებული Curiosity-ის ასლი. მაგრამ მისი ამოცანა განსხვავებული იქნება - კერძოდ, მარსზე სიცოცხლის ნებისმიერი კვალის ძიება. პროგრამა 2020 წლის ბოლოს დაიწყება.

NASA გეგმავს კოსმოსური ატომური საათის გაშვებას ღრმა კოსმოსში ნავიგაციისთვის 2016 წელს. ეს მოწყობილობა, თეორიულად, უნდა მუშაობდეს როგორც GPS მომავლის კოსმოსური ხომალდისთვის. კოსმოსური საათი გვპირდება, რომ 50-ჯერ უფრო ზუსტი იქნება, ვიდრე ნებისმიერი საათი დედამიწაზე.

InSight. მარსთან დაკავშირებული ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი კითხვა არის თუ არა მასზე გეოლოგიური აქტივობა? 2016 წელს დაგეგმილ InSight-ის მისიამ ამაზე პასუხი უნდა გასცეს როვერით ბურღით და სეისმომეტრით.

ურანის ორბიტერი. კაცობრიობამ მხოლოდ ერთხელ მოინახულა ურანი და ნეპტუნი, 1980 წელს ვოიაჯერ 2-ის მისიის დროს, მაგრამ ეს უნდა გამოსწორდეს მომდევნო ათწლეულში. ურანის ორბიტის პროგრამა ჩაფიქრებულია, როგორც კასინის იუპიტერში ფრენის ანალოგი. პრობლემებია დაფინანსება და საწვავის პლუტონიუმის დეფიციტი. თუმცა, გაშვება დაგეგმილია 2020 წელს, 2030 წელს მოწყობილობის ურანში ჩასვლით.

ევროპა კლიპერი. 1979 წელს ვოიაჯერის მისიის წყალობით შევიტყვეთ, რომ იუპიტერის ერთ-ერთი თანამგზავრის - ევროპის ყინულის ქვეშ უზარმაზარი ოკეანეა. და სადაც ამდენი თხევადი წყალია, სიცოცხლე შესაძლებელია. Europa Clipper აფრინდება 2025 წელს, აღჭურვილი მძლავრი რადარით, რომელსაც შეუძლია დაინახოს ევროპის ყინულის სიღრმეში.

OSIRIS-REx. ასტეროიდი (101955) ბენუ არ არის ყველაზე ცნობილი კოსმოსური ობიექტი. მაგრამ არიზონას უნივერსიტეტის ასტრონომების აზრით, მას აქვს ძალიან რეალური შანსი, დაეჯახოს დედამიწას დაახლოებით 2200 წელს. OSIRIS-REx გაემგზავრება ბენში 2019 წელს, რათა შეაგროვოს ნიადაგის ნიმუშები და დაბრუნდეს 2023 წელს. აღმოჩენების შესწავლა ხელს შეუწყობს მომავალი კატასტროფის თავიდან აცილებას.

LISA არის NASA-სა და ევროპის კოსმოსური სააგენტოს ერთობლივი ექსპერიმენტი შავი ხვრელებისა და პულსარების მიერ გამოსხივებული გრავიტაციული ტალღების შესასწავლად. გაზომვები განხორციელდება 5 მილიონი კმ სიგრძის სამკუთხედის თავზე განლაგებული სამი მოწყობილობის საშუალებით. LISA Pathfinder, პირველი სამი თანამგზავრიდან, ორბიტაზე გაიგზავნება 2015 წლის ნოემბერში, სრული პროგრამის გაშვება დაგეგმილი 2034 წელს.

ბეპი კოლომბო. ამ პროგრამამ მიიღო სახელი მე-20 საუკუნის იტალიელი მათემატიკოსის ჯუზეპე კოლომბოს პატივსაცემად, რომელმაც შეიმუშავა გრავიტაციის მანევრის თეორია. BepiColombo არის ევროპასა და იაპონიაში კოსმოსური სააგენტოების პროექტი, რომელიც დაიწყება 2017 წელს, 2024 წელს მერკურის ორბიტაზე მოწყობილობის სავარაუდო ჩასვლით.

ჯეიმს უების კოსმოსური ტელესკოპი ორბიტაზე 2018 წელს გაეშვება ცნობილი ჰაბლის შემცვლელად. ჩოგბურთის კორტის ზომა და ოთხსართულიანი სახლის ზომა, რომელიც თითქმის 9 მილიარდი დოლარი ღირს, ეს ტელესკოპი თანამედროვე ასტრონომიის მთავარ იმედად ითვლება.

ძირითადად, მისიები იგეგმება სამი მიმართულებით - ფრენა მარსზე 2020 წელს, ფრენა იუპიტერის მთვარე ევროპაზე და, შესაძლოა, ურანის ორბიტაზე. მაგრამ სია მხოლოდ მათ არ შემოიფარგლება. მოდით გადავხედოთ ათ კოსმოსურ პროგრამას უახლოეს მომავალში.

კაცობრიობა იკვლევს კოსმოსს პილოტირებული კოსმოსური ხომალდით ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში. ვაი, ამ ხნის განმავლობაში, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, შორს არ მიცურავდა. თუ სამყაროს ოკეანეს შევადარებთ, ჩვენ უბრალოდ მივდივართ სერფის კიდეზე, ტერფამდე წყალში. თუმცა ერთხელ გადავწყვიტეთ ცოტა ღრმად გაგვეცურა (აპოლონის მთვარის პროგრამა) და მას შემდეგ ჩვენ ვცხოვრობთ ამ მოვლენის მოგონებებში, როგორც უმაღლესი მიღწევა.

ჯერჯერობით, კოსმოსური ხომალდები ძირითადად ემსახურებოდნენ მიწოდების მანქანებს დედამიწიდან და დედამიწიდან. ავტონომიური ფრენის მაქსიმალური ხანგრძლივობა, რომელიც მიიღწევა მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური შატლით, არის მხოლოდ 30 დღე და მაშინაც კი, თეორიულად. მაგრამ, ალბათ, მომავლის კოსმოსური ხომალდები ბევრად უფრო სრულყოფილი და მრავალმხრივი გახდება?

უკვე აპოლონის მთვარის ექსპედიციებმა ნათლად აჩვენა, რომ მომავალი კოსმოსური ხომალდების მოთხოვნები შეიძლება საოცრად განსხვავდებოდეს "კოსმოსური ტაქსის" ამოცანებისგან. აპოლოს მთვარის სალონს ძალიან ცოტა საერთო ჰქონდა გამარტივებულ გემებთან და არ იყო შექმნილი პლანეტარული ატმოსფეროში ფრენისთვის. ამერიკელი ასტრონავტების ფოტოები ნათლად გვაძლევს გარკვეულ წარმოდგენას იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყურებიან მომავლის კოსმოსური ხომალდები.

ყველაზე სერიოზული ფაქტორი, რომელიც აფერხებს მზის სისტემის ეპიზოდურ შესწავლას, რომ აღარაფერი ვთქვათ პლანეტებზე და მათ თანამგზავრებზე სამეცნიერო ბაზების ორგანიზებაზე, არის რადიაცია. პრობლემები წარმოიქმნება თუნდაც მთვარის მისიების დროს, რომელიც გრძელდება მაქსიმუმ კვირაში. და მარსზე წელიწადნახევარი ფრენა, რომელიც თითქოს უნდა განხორციელებულიყო, უფრო და უფრო წინ მიიწევს. ავტომატურმა კვლევამ აჩვენა, რომ ის სასიკვდილოა ადამიანისთვის პლანეტათაშორისი ფრენის მთელ მარშრუტზე. ასე რომ, მომავლის კოსმოსური ხომალდი აუცილებლად მიიღებს სერიოზულ ანტირადიაციულ დაცვას ეკიპაჟის სპეციალურ ბიოსამედიცინო ღონისძიებებთან ერთად.

გასაგებია, რომ რაც უფრო მალე მიაღწევს დანიშნულების ადგილს მით უკეთესი. მაგრამ სწრაფი ფრენისთვის გჭირდებათ ძლიერი ძრავები. და მათთვის, თავის მხრივ, მაღალეფექტური საწვავი, რომელიც დიდ ადგილს არ დაიკავებს. ამიტომ, უახლოეს მომავალში ქიმიური ამძრავი ძრავები ადგილს დაუთმობენ ბირთვულს. თუკი მეცნიერებმა მოახერხეს ანტიმატერიის მოთვინიერება, ანუ მასის მსუბუქ გამოსხივებად გარდაქმნა, მომავლის კოსმოსური ხომალდები შეიძენენ, ამ შემთხვევაში ჩვენ ვისაუბრებთ რელატივისტური სიჩქარის მიღწევაზე და ვარსკვლავთშორისი ექსპედიციების მიღწევაზე.

ადამიანის მიერ სამყაროს განვითარების კიდევ ერთი სერიოზული დაბრკოლება იქნება მისი სიცოცხლის გრძელვადიანი შენარჩუნება. სულ რაღაც დღეში ადამიანის ორგანიზმი მოიხმარს უამრავ ჟანგბადს, წყალს და საკვებს, გამოყოფს მყარ და თხევად ნარჩენებს, ამოისუნთქავს ნახშირორჟანგს. უაზროა ჟანგბადის და საკვების სრული მარაგის ტარება ბორტზე მათი უზარმაზარი წონის გამო. პრობლემას აგვარებს ბორტზე დახურული, თუმცა ჯერჯერობით ყველა ექსპერიმენტი ამ თემაზე წარმატებული არ ყოფილა. და დახურული LSS-ის გარეშე, მომავლის კოსმოსური ხომალდები, რომლებიც წლების განმავლობაში დაფრინავენ კოსმოსში, წარმოუდგენელია; მხატვრების სურათები, რა თქმა უნდა, აოცებს ფანტაზიას, მაგრამ არ ასახავს რეალურ მდგომარეობას.

ასე რომ, კოსმოსური ხომალდების და ვარსკვლავური ხომალდების ყველა პროექტი ჯერ კიდევ შორს არის რეალური განხორციელებისგან. და კაცობრიობას მოუწევს შეეგუოს ასტრონავტების მიერ სამყაროს შესწავლას და ინფორმაციის მიღებას ავტომატური ზონდებიდან. მაგრამ ეს, რა თქმა უნდა, დროებითია. ასტრონავტიკა არ დგას და არაპირდაპირი ნიშნები აჩვენებს, რომ დიდი გარღვევა დგება ადამიანის საქმიანობის ამ სფეროში. ასე რომ, ალბათ, მომავლის კოსმოსური ხომალდები აშენდება და პირველ ფრენებს 21-ე საუკუნეში განახორციელებს.

ჰოლივუდმა კიდევ ერთხელ უბიძგა კაცობრიობას კოსმოსის გამოკვლევისკენ: ფილმის „მარსიანის“ ჩვენების შემდეგ, ალბათ, ყოველ მეორე მებაღეს სურდა წითელი პლანეტის ზედაპირზე საკუთარი კარტოფილის მოყვანა. და Interstellar-ის შემდეგ, ბევრი სკოლის მოსწავლე და სტუდენტი გახდა სურვილიჩაერთონ უსაზღვრო სივრცის შესწავლაში კაცობრიობის საკეთილდღეოდ. ისე, ასეთი ოცნებები რეალობას უახლოვდება!

მარსზე კოსმოსური კვლევა იწყება

უსასრულოდ შეიძლება ქვეყნების მთავრობების გაკრიტიკება იმის გამო, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ არ ვართ ჩართული კოსმოსის ძიებით და არ გადავსულვართ მარსზე, რადგან რომ არ ყოფილიყო ომები და დაპირისპირებები, რომლებიც ყოფდნენ ხალხს და მეცნიერებს, კაცობრიობა ბევრად წინ წავიდოდა, მაგრამ ეს არის საკამათო გადაწყვეტილება.

კოსმოსის კვლევა დაიწყო და განვითარდა წლების განმავლობაში სსრკ-სა და აშშ-ს შორის მეტოქეობის გამო. ახლა, როდესაც ცივი ომი დასრულდა, კითხვის ნიშნის ქვეშ დგება ისეთი პროექტების საჭიროება, როგორიცაა, ვთქვათ, მარსზე გადატანა. მათი პროექტების დაფინანსების ძიებაში მეცნიერებმა უნდა გაიარონ ბიუროკრატიული ჯოჯოხეთი, ჩაატარონ ბევრი კვლევა და გამოთვლები და რაც მთავარია, სპონსორს (იქნება ეს სახელმწიფო, კორპორაცია თუ ინდივიდუალური) წარუდგინონ თავიანთი პროექტის კომერციული თუ თავდაცვის პერსპექტივები.

კოსმოსის კვლევა ქვეყნების თანამეგობრობის საზრუნავია

მიუხედავად ამისა, კოსმოსური კვლევა ჯერ კიდევ არ დგას, არამედ იზიდავს ახალ მონაწილეებს შესაძლებლობებისა და აღმოჩენების უსასრულო სივრცეში. გარდა ამ დარგის ვეტერანებისა, როგორიცაა სსრკ, აშშ, ჩინეთი და ევროკავშირი, ამჟამად გაშვებულია ინდოეთი, იაპონია, ესპანეთი და ცნობილი კერძო კომპანია ელონ მასკი - SpaceX.

მომავალი კოსმოსური პროექტების ძირითადი ეტაპები კოსმოსის კვლევისთვის

როსკოსმოსი მარსზე სიცოცხლეს ეძებს

მოდით ვისაუბროთ ყველაზე დიდი მონაწილეების გეგმებზე, რომელთაგან პირველი იქნება Roskosmos. მკვლევართა უცვლელი ინტერესის ობიექტი წითელი პლანეტაა. მიუხედავად Schiaparelli lander-ის დაშვების წარუმატებლობისა ( სქიაპარელი) 2016 წლის 19 ოქტომბერს ExoMars პროექტი აგრძელებს ფუნქციონირებას. მის მთავარ ამოცანად რჩება მარსზე სიცოცხლის ძებნა. პროგრამის მეორე ეტაპის განხორციელება 2020 წელს იგეგმება. როვერის ექვსთვიანი მოგზაურობისას, რომელიც აღჭურვილია უნიკალური საბურღი აპარატით, დაგეგმილია კლდის სინჯების აღება 2 მეტრამდე სიღრმეზე.

ევროპა რუსეთთან ერთად აწარმოებს კოსმოსურ კვლევას

ExoMars პროგრამა, ისევე როგორც როვერის აღჭურვილობა, საერთაშორისოა. როგორც რუსეთში ევროპის კოსმოსური სააგენტოს ხელმძღვანელმა რენე პიშელმა აღნიშნა, ერთობლივი მუშაობა წარმატებული მისიების აუცილებელი პირობაა. 2020 წლამდე იგეგმება Spektr-RG კოსმოსური ობსერვატორია, რომელიც შედგება რუსული და გერმანული წარმოების 2 ტელესკოპისგან, დედამიწის ორბიტაზე მიტანა.

როსკოსმოსმა, შესაბამისი კვლევის დაკვეთით, კიდევ ერთხელ გააცოცხლა 2030 წლისთვის მთვარეზე ადამიანის დაშვების იდეა, თუმცა, როგორც კომპანიის წარმომადგენელმა იგორ ბურენკოვმა აღნიშნა, ასეთი დაბალი დაფინანსების შენარჩუნებით, ეს პროექტი არ განხორციელდება. საერთო ჯამში, 2017 წლისთვის 12-ზე მეტი გამშვები მანქანაა დაგეგმილი.

კოსმოსის ერთობლივი გამოკვლევის მეორე მთავარი მონაწილე ნასაა. ბუნებრივია, აერონავტიკისა და კოსმოსის ეროვნული ადმინისტრაცია წითელი პლანეტის შესწავლას შორს ვერ დარჩებოდა. როსკოსმოსის მსგავსად, NASA გეგმავს საკუთარი როვერის გაშვებას 2020 წელს. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ მისი პროგრამების უპირატესობა მდგომარეობს მისიებისთვის ინსტრუმენტების კონკურენტულ შერჩევაში, ხოლო კონკურენცია, როგორც ეკონომიკის კურსიდან ვიცით, ხელს უწყობს ხარისხის ამაღლებას.

NASA გეგმავს თავისი ტელესკოპის, სახელწოდებით TESS, გაშვებას წელს, 2017 წელს. მისი მთავარი ამოცანა იქნება აქამდე უცნობი ეგზოპლანეტების აღმოჩენა. ოფისის გეგმებში განსაკუთრებული ადგილი უკავია იუპიტერის თანამგზავრის ევროპის კვლევას. ყინულით დაფარულ ამ ობიექტზე მეცნიერები სიცოცხლის ნიშნების პოვნას გეგმავენ.

მომავალში მოქნილი რობოტები პლანეტებზე დაფრინავენ

სირთულე არის სპეციალური აპარატის შემუშავება, რომელსაც შეუძლია ღრმა და ხანგრძლივი ჩაძირვა არახელსაყრელ გარემოში. ამ დროისთვის, სამომავლო გრძელვადიან გეგმებში არის პროექტი გველთევზის მსგავსი სპეციალური მოქნილი რობოტის შემუშავების შესახებ, რომელიც ენერგიას მაგნიტური ველებიდან მიიღებს თავისი მუშაობისთვის. რობოტის დანიშნულებისამებრ გამოყენების გეგმა ჯერ არ არის შემუშავებული, რადგან მას ჯერ კიდევ სჭირდება დედამიწაზე მისი ვარგისიანობის დამტკიცება.

Long March 2F რაკეტა (Chang Zheng 2F) Shenzhou-8 პილოტირებული კოსმოსური ხომალდიდან Jiuquan Cosmodrome-ის გაშვების ბალიშზე. Center.DLR / wikimedia.org (CC BY 3.0 DE)

ჩინეთი - ფარული კოსმოსური დრაკონი

ჩინეთი ეკონომიკაში ასეთ მნიშვნელოვან წარმატებებზე გაჩერებას არ აპირებს, ახლა მისი მიზანი კოსმოსია. ჩინეთის კოსმოსური პროგრამა, რომელიც ჯერ კიდევ 1956 წელს დაიწყო, ვერ დაიკვეხნის მნიშვნელოვანი წარმატებით, მაგრამ მას ნამდვილად აქვს ამბიციები. 2011 წლიდან სისტემატურად ხორციელდება პირველი ჩინური მრავალმოდულიანი კოსმოსური სადგურის Tiangong-3 ორბიტაზე გაშვების პროგრამა.

ამ დროისთვის გაშვებულია Tiangong-1 საბაზო მოდული და Tiangong-2 კოსმოსური ლაბორატორია, რომლის მთავარი ამოცანაა ტესტების ჩატარება და Tiangong-3 მოდულების გამოსავლის მომზადება. შეძლებს თუ არა ჩინეთის კოსმოსური პროექტი მირის სადგურთან და ISS-თან შედარება (სადაც ჩინეთი, სხვათა შორის, არ არის წარმოდგენილი აშშ-ს წინააღმდეგობის გამო) 2022 წელს გახდება ცნობილი.

იაპონია კოსმოსში მზის ენერგიას გამოიმუშავებს

იაპონია, 2016 წლის დეკემბერში კოსმოსური ნამსხვრევებისგან დედამიწის ორბიტის გაწმენდის მისიის წარუმატებლობისა და 2017 წლის იანვარში ყველაზე პატარა გამშვები მანქანის დაცემის მიუხედავად, გეგმავს განახორციელოს ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და მნიშვნელოვანი პროგრამა - ორბიტალური თანამგზავრის შექმნა. 2030 წელი. ფოტოცელტების წყალობით, რომლებიც ფოტონებს ელექტროენერგიად გარდაქმნიან, მას შეეძლება მზის ენერგიის შეგროვება და დედამიწაზე გაგზავნა.

ფუტურისტების იდეების მიხედვით, მას უნდა ჰქონდეს დიდი რაოდენობით მზის პანელები. ბუნებრივია, ორბიტალური ნამსხვრევების მნიშვნელოვანი რაოდენობის შენარჩუნებისას, ამ პროექტის განხორციელებას შეექმნება მთელი რიგი პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია სტრუქტურის სიმტკიცესთან და გამძლეობასთან.

ნიღბის გემები ყოველთვის ბრუნდებიან

კოსმოსის კვლევის ახალი, მაგრამ უკვე გამოცხადებული მონაწილე არის SpaceX, რომელსაც მილიარდერი ელონ მასკი ხელმძღვანელობს. Falcon-1 რაკეტის პირველმა სამმა გაშვებამ შეიძლება ბოლო მოეღოს კომპანიის ისტორიას, მაგრამ უკვე 2015 წელს მან მიიღო კონტრაქტი ISS-ისთვის საჭირო მარაგების მიწოდების შესახებ, რისთვისაც მან შექმნა Dragon კოსმოსური ხომალდი, რომელსაც შეუძლია დედამიწაზე დაბრუნება. .

მცურავი კოსმოსური პორტი

SpaceX-მა ასევე წარმატებით განახორციელა პროექტი მცურავ პლატფორმაზე გამშვები მანქანის პირველი ეტაპის დასაშვებად. ამან უნდა შეამციროს კოსმოსური გაშვების ღირებულება. კომპანია ასევე აქტიურად ავითარებს კოსმოსურ ტურიზმს, საიდანაც თანხა მიდის შემდგომ განვითარებაზე. განსაკუთრებით საინტერესოა პლანეტათაშორისი სატრანსპორტო სისტემის შემუშავება, რომელიც მომავალში საშუალებას მისცემს მარსზე გადაიტანონ ადამიანები და ტვირთები.

კოსმოსური ამბიციების გაბერვიდან დაწყებული ყველასთვის ერთად მუშაობამდე

ამ დროისთვის, არ არსებობს ამბიციური პროგრამები ახლომდებარე პლანეტების ზედაპირის "სიკვდილის ვარსკვლავის" ან "ტერაფორმირების" (ადამიანის საცხოვრებლად შესაფერისი პირობების ფორმირება) შესაქმნელად, მაგრამ კოსმოსის კვლევა თავისი ტემპით მოძრაობს. არ შეიძლება არ გაიხაროს იმ ფაქტით, რომ პროცესში ჩართულია კერძო კომპანიები, რომლებსაც შეუძლიათ სისხლის დაშლა ძველი კოსმოსური მცველის ძარღვებში და განავითარონ კერძო საექსკურსიო ფრენები, რამაც შეიძლება გზა გაუხსნას დამატებითი ფინანსური ნაკადების სფეროში. უსაზღვრო „შავი ზღვის“ კვლევა.

თუ შეცდომას იპოვით, გთხოვთ, მონიშნეთ ტექსტის ნაწილი და დააწკაპუნეთ Ctrl+Enter.

2011 წელს შეერთებულმა შტატებმა შეწყვიტა კოსმოსური სატრანსპორტო სისტემის კომპლექსის ექსპლუატაცია მრავალჯერადი კოსმოსური შატლით, რის შედეგადაც სოიუზის ოჯახის რუსული ხომალდები საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე ასტრონავტების მიტანის ერთადერთი საშუალება გახდნენ. მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში ეს ვითარება გაგრძელდება და ამის შემდეგ მოსალოდნელია ახალი გემების გამოჩენა, რომლებსაც შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ სოიუზს. პილოტირებული კოსმონავტიკის სფეროში ახალი განვითარება იქმნება როგორც ჩვენს ქვეყანაში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ.

რუსეთის ფედერაცია"

გასული ათწლეულების განმავლობაში, რუსეთის კოსმოსურმა ინდუსტრიამ რამდენჯერმე სცადა შეექმნა პერსპექტიული პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი, რომელიც შესაფერისია სოიუზის ჩასანაცვლებლად. თუმცა, ამ პროექტებს ჯერ არ მოჰყოლია მოსალოდნელი შედეგი. სოიუზის ჩანაცვლების უახლესი და ყველაზე პერსპექტიული მცდელობა არის ფედერაციის პროექტი, რომელიც გვთავაზობს მრავალჯერადი გამოყენების სისტემის მშენებლობას პილოტირებული და სატვირთო ვერსიებით.

გემის "ფედერაციის" მოდელები. ფოტო Wikimedia Commons

2009 წელს Energia Rocket-მა და კოსმოსურმა კორპორაციამ მიიღო შეკვეთა კოსმოსური ხომალდის დიზაინის შესახებ, რომელიც დანიშნულია როგორც "პერსპექტიული პილოტირებული სატრანსპორტო სისტემა". სახელი "ფედერაცია" მხოლოდ რამდენიმე წლის შემდეგ გაჩნდა. ბოლო დრომდე RSC Energia იყო დაკავებული საჭირო დოკუმენტაციის შემუშავებით. ახალი ტიპის პირველი გემის მშენებლობა გასული წლის მარტში დაიწყო. მალე დასრულებული ნიმუში დაიწყებს ტესტირებას სკამებზე და საცდელ ადგილებში.

ბოლო გამოცხადებული გეგმების შესაბამისად, ფედერაციის პირველი კოსმოსური ფრენა 2022 წელს განხორციელდება და გემი ტვირთს ორბიტაზე გააგზავნის. პირველი ეკიპაჟით ფრენა 2024 წელს არის დაგეგმილი. საჭირო შემოწმების ჩატარების შემდეგ ხომალდი უფრო გაბედული მისიების შესრულებას შეძლებს. ასე რომ, მომდევნო ათწლეულის მეორე ნახევარში შეიძლება მოხდეს მთვარის უპილოტო და პილოტირებული ფრენები.

გემს, რომელიც შედგება მრავალჯერადი დასაბრუნებელი სატვირთო-სამგზავრო კაბინისგან და ერთჯერადი აგრეგატის ძრავის განყოფილებისგან, ექნება მასა 17-19 ტონამდე, მიზნებიდან და დატვირთვიდან გამომდინარე, მას შეეძლება ბორტზე აყვანა. ექვსამდე ასტრონავტი ან 2 ტონა ტვირთი. დაბრუნებისას დასაშვები მანქანა შეიძლება შეიცავდეს 500 კგ-მდე ტვირთს. ცნობილია გემის რამდენიმე ვერსიის შესწავლის შესახებ სხვადასხვა პრობლემის გადასაჭრელად. შესაბამისი კონფიგურაციით, ფედერაციას შეეძლება გაგზავნოს ხალხი ან ტვირთი ISS-ში, ან დამოუკიდებლად იმუშაოს ორბიტაზე. გემი ასევე გამოყენებული იქნება მთვარეზე მომავალ ფრენებში.

ამერიკული კოსმოსური ინდუსტრია, რომელიც რამდენიმე წლის წინ Shuttles-ის გარეშე დარჩა, დიდ იმედებს ამყარებს პერსპექტიულ Orion პროექტზე, რომელიც არის დახურული Constellation პროგრამის იდეების განვითარება. ამ პროექტის შემუშავებაში ჩართულია რამდენიმე წამყვანი ორგანიზაცია, როგორც ამერიკული, ასევე უცხოური. ასე რომ, ევროპული კოსმოსური სააგენტო პასუხისმგებელია აგრეგატის განყოფილების შექმნაზე და Airbus ააშენებს ასეთ პროდუქტებს. ამერიკული მეცნიერება და ინდუსტრია წარმოდგენილია NASA და Lockheed Martin.

გემის ორიონის მოდელი. NASA-ს ფოტო

პროექტი Orion ამჟამინდელი სახით 2011 წელს დაიწყო. ამ დროისთვის, NASA-მ მოახერხა დასრულებულიყო სამუშაოების ნაწილი Constellation პროგრამაზე, მაგრამ ის უნდა მიტოვებულიყო. გარკვეული განვითარება ამ პროექტიდან ახალზე გადავიდა. უკვე 2014 წლის 5 დეკემბერს ამერიკელმა სპეციალისტებმა მოახერხეს პერსპექტიული გემის პირველი საცდელი გაშვება უპილოტო კონფიგურაციაში. ახალი გაშვება ჯერ არ განხორციელებულა. დადგენილი გეგმების შესაბამისად, პროექტის ავტორებმა უნდა დაასრულონ საჭირო სამუშაოები და მხოლოდ ამის შემდეგ იქნება შესაძლებელი ტესტირების ახალი ეტაპის დაწყება.

ამჟამინდელი გეგმების მიხედვით, კოსმოსური ხომალდის Orion-ის ახალი ფრენა კოსმოსური სატვირთოს კონფიგურაციაში განხორციელდება მხოლოდ 2019 წელს, Space Launch System გამშვები მანქანის გამოჩენის შემდეგ. გემის უპილოტო ვერსიას მოუწევს ISS-თან მუშაობა, ასევე მთვარის ირგვლივ ფრენა. ასტრონავტები ორიონების ბორტზე 2023 წლიდან იქნებიან. გრძელვადიანი პილოტირებული ფრენები დაგეგმილია მომდევნო ათწლეულის მეორე ნახევრისთვის, მათ შორის მთვარეზე ფრენების ჩათვლით. სამომავლოდ არ არის გამორიცხული ორიონის სისტემის გამოყენება მარსის პროგრამაში.

გემი, რომლის მაქსიმალური გაშვების წონაა 25,85 ტონა, მიიღებს ზეწოლის ქვეშ მყოფ განყოფილებას 9 კუბურ მეტრზე ნაკლები მოცულობით, რაც საშუალებას მისცემს მას გადაიტანოს საკმარისად დიდი ტვირთი ან ხალხი. დედამიწის ორბიტაზე ექვსამდე ადამიანის მიტანა იქნება შესაძლებელი. „მთვარის“ ეკიპაჟი ოთხი ასტრონავტით შემოიფარგლება. გემის ტვირთის მოდიფიკაცია აწევს 2-2,5 ტონამდე, უფრო მცირე მასის უსაფრთხო დაბრუნების შესაძლებლობით.

CST-100 Starliner

კოსმოსური ხომალდის Orion-ის ალტერნატივად შეიძლება ჩაითვალოს Boeing-ის მიერ შემუშავებული CST-100 Starliner NASA Commercial Crew Transportation Capability პროგრამის ფარგლებში. პროექტი ითვალისწინებს პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის შექმნას, რომელსაც შეუძლია რამდენიმე ადამიანის ორბიტაზე მიყვანა და დედამიწაზე დაბრუნება. მთელი რიგი დიზაინის მახასიათებლების გამო, მათ შორის ტექნოლოგიის ერთჯერად გამოყენებასთან დაკავშირებული, დაგეგმილია გემის აღჭურვა ასტრონავტებისთვის ერთდროულად შვიდი ადგილით.

CST-100 ორბიტაზე, ჯერჯერობით მხოლოდ მხატვრის გონებაში. ნასას ნახატი

Starliner 2010 წლიდან შეიქმნა Boeing-ისა და Bigelow Aerospace-ის მიერ. დიზაინს რამდენიმე წელი დასჭირდა და მიმდინარე ათწლეულის შუა პერიოდში უნდა განხორციელებულიყო ახალი გემის პირველი გაშვება. თუმცა, გარკვეული სირთულეების გამო, საცდელი გაშვება რამდენჯერმე გადაიდო. NASA-ს ბოლო გადაწყვეტილებით, CST-100-ის პირველი გაშვება ბორტზე ტვირთით მიმდინარე წლის აგვისტოში უნდა განხორციელდეს. გარდა ამისა, ბოინგმა პილოტირებული ფრენის განხორციელების ნებართვა ნოემბერში მიიღო. როგორც ჩანს, პერსპექტიული გემი ტესტირებისთვის მზად იქნება უახლოეს მომავალში და ახალი განრიგის ცვლილებები აღარ იქნება საჭირო.

Starliner განსხვავდება ამერიკული და უცხოური განვითარების პერსპექტიული პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის სხვა პროექტებისგან უფრო მოკრძალებული მიზნებით. როგორც შემქმნელებმა დაგეგმეს, ამ გემს მოუწევს ხალხის მიტანა ISS-ში ან სხვა პერსპექტიულ სადგურებზე, რომლებიც ამჟამად ვითარდება. დედამიწის ორბიტის გარეთ ფრენები არ იგეგმება. ეს ყველაფერი ამცირებს გემზე მოთხოვნებს და, შედეგად, შესაძლებელს ხდის მნიშვნელოვანი დანაზოგის მიღწევას. პროექტის დაბალი ღირებულება და ასტრონავტების ტრანსპორტირების შემცირებული ღირებულება შეიძლება იყოს კარგი კონკურენტული უპირატესობა.

CST-100 გემის დამახასიათებელი თვისებაა მისი საკმაოდ დიდი ზომა. სასიცოცხლო კაფსულის დიამეტრი 4,5 მ-ზე ოდნავ მეტი იქნება, გემის მთლიანი სიგრძე კი 5 მ-ს გადააჭარბებს.საერთო წონა შეადგენს 13 ტონას.აღსანიშნავია, რომ მაქსიმალური შიდა მოცულობის მისაღებად დიდი ზომები იქნება გამოყენებული. აღჭურვილობისა და ხალხის განსათავსებლად შემუშავებულია დალუქული განყოფილება 11 კუბური მეტრი მოცულობით. ასტრონავტებისთვის შვიდი სკამის დაყენება იქნება შესაძლებელი. ამ მხრივ, Starliner გემი - თუ ის მოახერხებს ოპერაციამდე - შეიძლება გახდეს ერთ-ერთი ლიდერი.

დრაკონი V2

რამდენიმე დღის წინ, NASA-მ ასევე დაადგინა SpaceX-დან ახალი კოსმოსური ხომალდის სატესტო ფრენების დრო. ასე რომ, Dragon V2 პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის პირველი საცდელი გაშვება 2018 წლის დეკემბერშია დაგეგმილი. ეს პროდუქტი არის უკვე გამოყენებული Dragon "სატვირთო მანქანის" გადამუშავებული ვერსია, რომელსაც შეუძლია ხალხის ტრანსპორტირება. პროექტის შემუშავება დიდი ხნის წინ დაიწყო, მაგრამ მხოლოდ ახლა უახლოვდება ტესტირებას.

Dragon V2 გემის განლაგება dj პრეზენტაციის დრო. NASA-ს ფოტო

Dragon V2 პროექტი გულისხმობს განახლებული სატვირთო განყოფილების გამოყენებას, რომელიც ადაპტირებულია ადამიანების ტრანსპორტირებისთვის. დამკვეთის მოთხოვნებიდან გამომდინარე, როგორც ითქვა, ასეთ გემს შეეძლება ორბიტაზე შვიდამდე ადამიანის აყვანა. მისი წინამორბედის მსგავსად, ახალი „დრაკონი“ მრავალჯერადი გამოყენებადი იქნება და მცირე რემონტის შემდეგ შეძლებს ახალი ფრენების განხორციელებას. პროექტის შემუშავება ბოლო რამდენიმე წელია მიმდინარეობს, თუმცა ტესტები ჯერ არ დაწყებულა. 2018 წლის აგვისტომდე SpaceX პირველად გაუშვებს Dragon V2-ს კოსმოსში; ეს ფრენა ბორტზე ასტრონავტების გარეშე შესრულდება. სრულფასოვანი პილოტირებული ფრენა, ნასას გაიდლაინების შესაბამისად, დეკემბერშია დაგეგმილი.

SpaceX ცნობილია თავისი თამამი გეგმებით ნებისმიერი სამომავლო პროექტისთვის და პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი არ არის გამონაკლისი. თავდაპირველად, Dragon V2 უნდა იყოს გამოყენებული მხოლოდ ISS-ში ხალხის გასაგზავნად. ასევე შესაძლებელია ასეთი გემის გამოყენება დამოუკიდებელ ორბიტალურ მისიებში, რომლებიც გრძელდება რამდენიმე დღემდე. შორეულ მომავალში იგეგმება მთვარეზე გემის გაგზავნა. მეტიც, მისი დახმარებით სურთ კოსმოსური ტურიზმის ახალი „მარშრუტის“ ორგანიზება: კომერციულ ბაზაზე მგზავრებთან ერთად მანქანები მთვარის ირგვლივ დაფრინავენ. თუმცა ეს ყველაფერი ჯერ კიდევ შორეული მომავლის საქმეა და თავად ხომალდს არც კი მოასწრო ყველა საჭირო გამოცდის ჩაბარების დრო.

საშუალო ზომით, Dragon V2-ს აქვს 10 კუბური მეტრი წნევით და 14 კუბური მეტრის არაწნევიანი განყოფილება. დეველოპერული კომპანიის თქმით, მას შეეძლება 3,3 ტონაზე ცოტა მეტი ტვირთის მიტანა ISS-ში და 2,5 ტონა დედამიწაზე დაბრუნება. პილოტირებულ კონფიგურაციაში შემოთავაზებულია სალონში შვიდი სკამის დაყენება. ამრიგად, ახალი „დრაკონი“ შეძლებს, ტარების ტევადობით მაინც არ ჩამოუვარდეს კონკურენტებს. ეკონომიკური სარგებლის მიღება შემოთავაზებულია მრავალჯერადი გამოყენების გზით.

ინდოეთის კოსმოსური ხომალდი

კოსმოსური ინდუსტრიის წამყვან ქვეყნებთან ერთად, სხვა სახელმწიფოებიც ცდილობენ შექმნან პილოტირებული კოსმოსური ხომალდების საკუთარი ვერსიები. ასე რომ, უახლოეს მომავალში შეიძლება განხორციელდეს პერსპექტიული ინდური გემის პირველი ფრენა ბორტზე ასტრონავტებით. ინდოეთის კოსმოსური კვლევის ორგანიზაცია (ISRO) 2006 წლიდან მუშაობს საკუთარი გემის პროექტზე და უკვე დაასრულა საჭირო სამუშაოების ნაწილი. გარკვეული მიზეზების გამო, ამ პროექტს ჯერ არ მიუღია სრული აღნიშვნა და დღემდე ცნობილია როგორც "ISRO კოსმოსური ხომალდი".

პერსპექტიული ინდური გემი და მისი გადამზიდავი. სურათი Timesofindia.indiatimes.com

ცნობილი მონაცემებით, ახალი ISRO პროექტი ითვალისწინებს უცხო ქვეყნების პირველი გემების მსგავსი შედარებით მარტივი, კომპაქტური და მსუბუქი პილოტირებული მანქანის მშენებლობას. კერძოდ, გარკვეული მსგავსებაა მერკური ოჯახის ამერიკულ აღჭურვილობასთან. საპროექტო სამუშაოების ნაწილი რამდენიმე წლის წინ დასრულდა და 2014 წლის 18 დეკემბერს ბალასტური ტვირთით გემის პირველი გაშვება შედგა. როდის გაიტანს ახალი გემი პირველ ასტრონავტებს ორბიტაზე, უცნობია. ამ მოვლენის დრო რამდენჯერმე გადაინაცვლა და ჯერჯერობით ამ საკითხზე მონაცემები არ არსებობს.

ISRO პროექტი გთავაზობთ კაფსულის მშენებლობას, რომლის წონა არაუმეტეს 3,7 ტონაა, შიდა მოცულობით რამდენიმე კუბური მეტრი. მისი დახმარებით იგეგმება სამი ასტრონავტის ორბიტაზე მიტანა. გამოაცხადა ავტონომია კვირის დონეზე. გემის პირველი მისიები დაკავშირებული იქნება ორბიტაზე ყოფნასთან, მანევრირებასთან და ა.შ. სამომავლოდ, ინდოელი მეცნიერები გეგმავენ წყვილი გაშვებას გემების შეხვედრებთან და დოკთან ერთად. თუმცა, ეს ჯერ კიდევ შორია.

დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე ფრენების განვითარების შემდეგ, ინდოეთის კოსმოსური კვლევის ორგანიზაცია რამდენიმე ახალი პროექტის შექმნას აპირებს. გეგმები მოიცავს ახალი თაობის მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური ხომალდის შექმნას, ასევე პილოტირებული ფრენებს მთვარეზე, რომლებიც სავარაუდოდ განხორციელდება უცხოელ კოლეგებთან თანამშრომლობით.

პროექტები და პერსპექტივები

პერსპექტიული პილოტირებული კოსმოსური ხომალდები ახლა იქმნება რამდენიმე ქვეყანაში. ამავე დროს, საუბარია ახალი გემების გაჩენის სხვადასხვა წინაპირობებზე. ასე რომ, ინდოეთი აპირებს განავითაროს თავისი პირველი პროექტი, რუსეთი აპირებს არსებული სოიუზის შეცვლას, ხოლო შეერთებულ შტატებს სჭირდება შიდა გემები ხალხის ტრანსპორტირების შესაძლებლობით. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, პრობლემა იმდენად მკაფიოდ იჩენს თავს, რომ NASA იძულებულია განავითაროს ან ახლდეს პერსპექტიული კოსმოსური ტექნოლოგიების რამდენიმე პროექტი ერთდროულად.

შექმნის განსხვავებული წინაპირობების მიუხედავად, პერსპექტიულ პროექტებს თითქმის ყოველთვის აქვთ მსგავსი მიზნები. ყველა კოსმოსური ძალა აპირებს ექსპლუატაციაში გაუშვას საკუთარი ახალი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი, რომელიც შესაფერისია მინიმუმ ორბიტალური ფრენებისთვის. ამავდროულად, მიმდინარე პროექტების უმეტესობა იქმნება ახალი მიზნების მიღწევის გათვალისწინებით. გარკვეული ცვლილებების შემდეგ, ზოგიერთ ახალ გემს მოუწევს ორბიტაზე გასვლა და მთვარეზე წასვლა.

საინტერესოა, რომ ახალი ტექნოლოგიების პირველი გაშვებების უმეტესობა დაგეგმილია იმავე პერიოდში. მიმდინარე ათწლეულის ბოლოდან 20-იანი წლების შუა ხანებამდე, რამდენიმე ქვეყანა ერთდროულად აპირებს პრაქტიკაში გამოცადოს თავისი უახლესი განვითარება. თუ სასურველი შედეგები მიიღება, კოსმოსური ინდუსტრია საგრძნობლად შეიცვლება მომდევნო ათწლეულის ბოლოს. გარდა ამისა, ახალი ტექნოლოგიების შემქმნელების წინდახედულების წყალობით, ასტრონავტიკას ექნება შესაძლებლობა არა მხოლოდ იმუშაოს დედამიწის ორბიტაზე, არამედ იფრინოს მთვარეზე ან თუნდაც მოემზადოს უფრო გაბედული მისიებისთვის.

სხვადასხვა ქვეყანაში შექმნილი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდების პერსპექტიული პროექტები ჯერ არ მიუღწევია სრულფასოვანი ტესტებისა და ფრენების ეტაპს ბორტზე ეკიპაჟით. მიუხედავად ამისა, წელს რამდენიმე ასეთი გაშვება განხორციელდება და მსგავსი ფრენები მომავალშიც გაგრძელდება. კოსმოსური ინდუსტრიის განვითარება გრძელდება და სასურველ შედეგებს იძლევა.

საიტების მიხედვით:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://energia.ru/
http://space.com/
https://roscosmos.ru/
https://nasa.gov/
http://boeing.com/
http://spacex.com/
http://hindustantimes.com/