კრეისერის "ვარიაგის" ბედი: უცნობი დეტალები.

კრეისერ „ვარიაგს“ შესავალი არ სჭირდება. მიუხედავად ამისა, ჩემულპოსთან ბრძოლა კვლავ ბნელი ფურცელია რუსეთის სამხედრო ისტორიაში. მისი შედეგები იმედგაცრუებულია და ჯერ კიდევ არსებობს უამრავი მცდარი წარმოდგენა ამ ბრძოლაში ვარიაგის მონაწილეობის შესახებ.

"ვარიაგი" - სუსტი კრეისერი?

პოპულარულ პუბლიკაციებში არის შეფასება, რომ ვარიაგის საბრძოლო ღირებულება დაბალი იყო. მართლაც, ფილადელფიაში მშენებლობის დროს შესრულებული უხარისხო სამუშაოების გამო, Varyag-მა ვერ შეძლო 25 კვანძის კონტრაქტის სიჩქარის განვითარება, რითაც დაკარგა მსუბუქი კრეისერის მთავარი უპირატესობა.

მეორე სერიოზული ნაკლი იყო ჯავშანტექნიკის არარსებობა ძირითადი კალიბრის იარაღისთვის. მეორეს მხრივ, იაპონიას რუსეთ-იაპონიის ომის დროს, პრინციპში, არ ჰყავდა არც ერთი ჯავშნიანი კრეისერი, რომელსაც შეეძლო გაუძლოს ვარიაგს და ასკოლდს, ბოგატირს ან ოლეგს შეიარაღებაში.

ამ კლასის არცერთ იაპონურ კრეისერს არ ჰქონდა 12152 მმ იარაღი. მართალია, ბრძოლა ისე განვითარდა, რომ რუსული კრეისერების ეკიპაჟებს არასოდეს მოუწიათ ბრძოლა რიცხოვნობითა და კლასით თანაბარ მტერთან. იაპონელები ყოველთვის მოქმედებდნენ დარწმუნებით, ანაზღაურებდნენ თავიანთი კრეისერების ნაკლოვანებებს რიცხვითი უპირატესობით, და პირველი, მაგრამ შორს ბოლოდან რუსული ფლოტისთვის ამ დიდებულ და ტრაგიკულ სიაში, იყო Varyag კრეისერის ბრძოლა.

ჭურვების სეტყვა ვარიაგსა და კორეეტებს მოხვდა

ჩემულპოსთან ბრძოლის მხატვრულ და პოპულარულ აღწერილობებში ხშირად ამბობენ, რომ ვარიაგი და კორეელი (რომლებსაც ერთი დარტყმაც არ მიუღიათ) ფაქტიურად დაბომბეს იაპონური ჭურვებით. თუმცა, ოფიციალური მონაცემები საპირისპიროს აჩვენებს. ჩემულპოსთან ბრძოლის სულ რაღაც 50 წუთში ექვსმა იაპონურმა კრეისერმა გამოიყენა 419 ჭურვი: Asama 27 - 203 მმ. , 103 152 მმ., 9 76 მმ; "ნანივა" - 14 152 მმ; "ნიიტაკა" - 53 152 მმ., 130 76 მმ. ტაკაჩიჰო - 10 152 მმ, აკაში - 2 152 მმ, ჩიიოდა 71 120 მმ.

საპასუხოდ, რუდნევის მოხსენების თანახმად, ვარიაგიდან გასროლილი იქნა 1105 ჭურვი: 425-152 მმ, 470-75 მმ, 210-47 მმ. გამოდის, რომ რუსმა მსროლელებმა მიაღწიეს სროლის ყველაზე მაღალ სიჩქარეს. ამას შეიძლება დავუმატოთ „კორეულიდან“ გასროლილი 22 203 მმ, 27 152 მმ და 3 107 მმ ჭურვი.

ანუ ჩემულპოსთან ბრძოლაში ორმა რუსულმა გემმა თითქმის სამჯერ მეტი ჭურვი ესროლა, ვიდრე მთელ იაპონურ ესკადრილიას. საკითხი იმის შესახებ, თუ როგორ ინახებოდა დახარჯული ჭურვების ანგარიში რუსულ კრეისერზე ან ეკიპაჟის გამოკითხვის შედეგების საფუძველზე მითითებული იყო დაახლოებით, სადავო რჩება. და შეიძლება თუ არა ასეთი რაოდენობის ჭურვის გასროლა კრეისერზე, რომელმაც ბრძოლის ბოლოს დაკარგა არტილერიის 75%?

კონტრადმირალი ვარიაგის სათავეში

მოგეხსენებათ, რუსეთში დაბრუნების შემდეგ და 1905 წელს პენსიაზე გასვლის შემდეგ, ვარიაგის მეთაურმა რუდნევმა მიიღო კონტრადმირალის წოდება. უკვე დღეს ვსევოლოდ ფედოროვიჩის სახელი მიენიჭა მოსკოვის სამხრეთ ბუტოვოს ერთ-ერთ ქუჩას. თუმცა, ალბათ უფრო ლოგიკური იქნებოდა კაპიტან რუდნევის დასახელება, საჭიროების შემთხვევაში, სამხედრო საქმეებში მის ცნობილ სახელებს შორის გამოვყოთ.

სახელში შეცდომა არ არის, მაგრამ ეს სურათი დაზუსტებას მოითხოვს - სამხედრო ისტორიაში ეს ადამიანი დარჩა 1-ლი რანგის კაპიტანად და ვარიაგის მეთაურად, მაგრამ, როგორც უკანა ადმირალი, მას აღარ შეეძლო საკუთარი თავის დამტკიცება. მაგრამ აშკარა შეცდომა შევიდა უამრავ თანამედროვე სახელმძღვანელოში საშუალო სკოლის მოსწავლეებისთვის, სადაც "ლეგენდა" უკვე ჟღერს, რომ ეს იყო კონტრადმირალი რუდნევი, რომელიც მეთაურობდა Varyag კრეისერს. ავტორები დეტალებში არ შესულან და ფიქრობენ, რომ უკანა ადმირალი მეთაურობდა 1-ლი რანგის ჯავშანსატანკო კრეისერს რატომღაც წოდებიდან.

ორი თოთხმეტის წინააღმდეგ

ლიტერატურაში ხშირად მითითებულია, რომ კრეისერ „ვარიაგს“ და თოფის ნავს „კორეეტს“ თავს დაესხა უკანა ადმირალ ურიუს იაპონური ესკადრონი, რომელიც შედგებოდა 14 ხომალდისგან - 6 კრეისერი და 8 გამანადგურებელი.

აქ აუცილებელია რამდენიმე განმარტების გაკეთება.

გარეგნულად, იაპონელების უზარმაზარი რიცხვითი და ხარისხობრივი უპირატესობა, რომლითაც მტერმა არ ისარგებლა ბრძოლის დროს. უნდა აღინიშნოს, რომ ჩემულპოში ბრძოლის წინა დღეს, ურიუს ესკადრილია შედგებოდა არა 14, არამედ 15 პენალტისაგან - Asama ჯავშან კრეისერი, Naniva, Takachiho, Niytaka, Chiyoda, Akashi ჯავშნიანი კრეისერი და რვა გამანადგურებელი და მემორანდუმი. ჩიჰაია“.

მართალია, ვარიაგთან ბრძოლის წინა დღეს, იაპონელებმა განიცადეს არასაბრძოლო დანაკარგები. როდესაც თოფი კორეეტები ცდილობდნენ ჩემულპოდან პორტ არტურში გადასვლას, იაპონურმა ესკადრილამ დაიწყო საშიში მანევრირება (რომელიც თოფების გამოყენებით დასრულდა) რუსული ცეცხლსასროლი იარაღის ირგვლივ, რის შედეგადაც გამანადგურებელი ცუბამე მიწაზე დაეშვა და უშუალოდ არ მონაწილეობდა. ბრძოლა. ბრძოლაში არ მონაწილეობდა მესინჯერ გემი „ჩიჰაია“, რომელიც, მიუხედავად ამისა, ბრძოლის ველის უშუალო სიახლოვეს იყო. სინამდვილეში, ბრძოლას ებრძოდა ოთხი იაპონური კრეისერის ჯგუფი, კიდევ ორი ​​კრეისერი მონაწილეობდა მხოლოდ სპორადულად, ხოლო გამანადგურებლების არსებობა იაპონელებს შორის რჩებოდა ყოფნის ფაქტორად.

"კრეისერი და ორი მტრის გამანადგურებელი ბოლოში"

როდესაც საქმე სამხედრო დანაკარგებს ეხება, ეს საკითხი ხშირად მწვავე განხილვის საგანი ხდება. გამონაკლისი არ იყო ბრძოლა ჩემულპოსთან, რომელშიც იაპონიის დანაკარგების შეფასებები ძალიან წინააღმდეგობრივია.

რუსული წყაროები მიუთითებენ მტრის ძალიან მძიმე დანაკარგზე: ჩაძირული გამანადგურებელი, 30 მოკლული და 200 დაჭრილი. ისინი ძირითადად ეფუძნება უცხო ძალების წარმომადგენლების აზრს, რომლებიც აკვირდებოდნენ ბრძოლას.

დროთა განმავლობაში, ორი გამანადგურებელი და კრეისერი Takachiho აღმოჩნდა "ჩაძირული" (სხვათა შორის, ეს მონაცემები მოხვდა თხელ ფილმში "Cruiser Varyag"). და თუ ზოგიერთი იაპონური გამანადგურებლის ბედი აჩენს კითხვებს, მაშინ Takachiho კრეისერი წარმატებით გადაურჩა რუსეთ-იაპონიის ომს და გარდაიცვალა 10 წლის შემდეგ მთელი ეკიპაჟით ცინგდაოს ალყის დროს.

იაპონური კრეისერების ყველა მეთაურის მოხსენებები მიუთითებს მათი გემების დანაკარგებისა და დაზიანების არარსებობაზე. კიდევ ერთი შეკითხვა: სად „გაქრა“ ორი თვის განმავლობაში, ჩემულპოში გამართული ბრძოლის შემდეგ, ვარიაგის მთავარი მტერი, ჯავშან კრეისერი ასამა? არც პორტ არტური და არც ადმირალ კამამურას ესკადრილია, რომელიც მოქმედებდა ვლადივოსტოკის კრეისერული რაზმის წინააღმდეგ. და ეს იყო ომის დასაწყისში, როდესაც დაპირისპირების შედეგი შორს იყო გადაწყვეტილებისგან.

სავარაუდოა, რომ გემი, რომელიც გახდა Varyag-ის იარაღის მთავარი სამიზნე, სერიოზულად დაზიანდა, მაგრამ ომის დასაწყისში, პროპაგანდისტული მიზნებისთვის, იაპონური მხარისთვის არასასურველი იყო ამაზე საუბარი. რუსეთ-იაპონიის ომის გამოცდილებიდან კარგად არის ცნობილი, თუ როგორ ცდილობდნენ იაპონელები დიდი ხნის განმავლობაში დამალულიყვნენ თავიანთი დანაკარგები, მაგალითად, საბრძოლო ხომალდების Hatsuse და Yashima დაღუპვა და მრავალი გამანადგურებელი, რომელიც აშკარად დასრულდა. ქვედა უბრალოდ ჩამოწერილი იქნა ომის შემდეგ, როგორც შეკეთების გარეშე.

იაპონური მოდერნიზაციის ლეგენდები

არაერთი მცდარი წარმოდგენა უკავშირდება იაპონიის ფლოტში "ვარიაგის" მომსახურებას. ერთ-ერთი მათგანი დაკავშირებულია იმასთან, რომ იაპონელებმა, ვარიაგის აღზევების შემდეგ, პატივისცემის ნიშნად შეინარჩუნეს რუსეთის სახელმწიფო ემბლემა და კრეისერის სახელი. თუმცა, ეს უფრო მეტად განპირობებული იყო არა გმირული გემის ეკიპაჟისთვის ხარკის გადახდის სურვილით, არამედ დიზაინის მახასიათებლებით - გერბი და სახელი დამონტაჟდა უკანა აივანზე და იაპონელებმა დააფიქსირეს ახალი სახელი. აივნის გისოსზე ორივე მხარეს სოიოს კრეისერი. მეორე მცდარი წარმოდგენა არის ნიკოლოსის ქვაბების შეცვლა Miyabar-ის ქვაბებით ვარიაგზე. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანების საფუძვლიანი შეკეთება ჯერ კიდევ იყო საჭირო, კრეისერმა ტესტების დროს აჩვენა სიჩქარე 22,7 კვანძი.

ლეგენდარული ბრძოლა ჯავშანტექნიკის "ვარიაგის" და თოფის კატარღის "Koreets"-ის ექვსი კრეისერის და იაპონური ფლოტის რვა გამანადგურებლის ესკადრონით. რუსების ბედმა უდიდესი შთაბეჭდილება მოახდინა რუსეთში და მის საზღვრებს მიღმა.

ფონი

მე-20 საუკუნის დასაწყისისთვის ყველა წამყვანი მსოფლიო ძალა იმპერიალიზმის ფაზაში შევიდა. მზარდი იმპერიები ცდილობდნენ დაემორჩილებინათ რაც შეიძლება მეტი ტერიტორია და მნიშვნელოვანი პუნქტები მსოფლიო რუკაზე. ჩინეთი დასუსტდა შიდა და გარე ომებით, რამაც გამოიწვია მის ტერიტორიაზე დიდი სახელმწიფოების გავლენის სფეროების გაჩენა, მათ შორის რუსეთი. რუსეთის იმპერიისთვის ჩინეთის ჩრდილოეთ ნაწილზე კონტროლი, ისევე როგორც პორტ არტურის შენარჩუნება, იყო მოკავშირეთა ვალდებულებების ნაწილი, რომელიც რუსეთმა აიღო 1896 წელს ჩინეთთან შეთანხმებით. რუსეთი თავისი სახმელეთო და საზღვაო ძალებით უნდა დაეცვა ჩინეთის მთლიანობა იაპონური ხელყოფისგან. შორეულ აღმოსავლეთში რუსეთის იზოლირების მიზნით, იაპონიამ მიმართა დიდ ბრიტანეთს სამოკავშირეო ხელშეკრულების დადების მოთხოვნით, არც თუ ისე დიდი მოლაპარაკებების შედეგად, ასეთი შეთანხმება დაიდო 1901 წელს ლონდონში. ინგლისი ცდილობდა რუსეთის დასუსტებას, რადგან ამ იმპერიების ინტერესები შეეჯახა მთელ აზიას: შავი ზღვიდან წყნარ ოკეანემდე. 1904 წლის თებერვლის დასაწყისში ორი რუსული გემი დიპლომატიური მისიით ჩავიდა სეულის პორტში, კორეის დედაქალაქში: პირველი რანგის ვსევოლოდ ფედოროვიჩ რუდნევი და თოფი "Koreets" მეორე რანგის კაპიტანის G.P. ბელიაევი.

არავის არ უნდა მოწყალება

ზემოთ, ამხანაგებო, ყველა თავის ადგილზე!
ბოლო აღლუმი მოდის!
ჩვენი ამაყი ვარიაგი არ ნებდება მტერს,
არავის არ უნდა მოწყალება! ყველა კალამი იხვევა და ჯაჭვები ღრიალებს,
წამყვანები აწეულია.
მოემზადეთ ზედიზედ საბრძოლო იარაღისთვის,
ავისმომასწავებლად ანათებს მზეში! ამ ცნობილი სიმღერის სიტყვები ეძღვნება 1904-1905 წლების რუსეთ-იაპონიის ომის ყველაზე ცნობილ მოვლენას. - კრეისერი "ვარიაგის" და თოფის ნავი "Koreets"-ის ბედი, რომლებიც შევიდნენ უთანასწორო ბრძოლაში იაპონური ესკადრის ზემდგომ ძალებთან კორეის ჩემულპო ყურეში. ამ სიმღერის ტექსტი, რომელიც შთაბეჭდილება მოახდინა კრეისერის ბედმა, დაწერა 1904 წელს ავსტრიელმა პოეტმა რუდოლფ გრინცმა. ლექსი დაიბეჭდა ერთ-ერთ ჟურნალში და მალევე გამოჩნდა მისი რუსული თარგმანები, რომელთაგან ყველაზე წარმატებული იყო ე.სტუდენსკაიას თარგმანი. ასტრახანის მე-12 გრენადერთა პოლკის მუსიკოსი ა.ს. ტურიშჩოვმა ეს ლექსები მუსიკაზე დაადო. სიმღერა პირველად შესრულდა გალა მიღებაზე, რომელსაც უმასპინძლა იმპერატორ ნიკოლოზ II-მ ვარიაგის და კორეეტების ოფიცრებისა და მეზღვაურების პატივსაცემად.-იაპონიის ომი 1904-1905 წწ. იაპონურ ესკადრონთან უთანასწორო ბრძოლას გაუძლო და მტრის წინაშე დროშა არ ჩამოუგდო, რუსი მეზღვაურები არ დანებდნენ მტერს და თავად ჩაძირეს გემი.-არტური - რუსეთის მიერ ჩინეთიდან იჯარით აღებული საზღვაო ბაზა. იაპონიის თავდასხმას მძიმე შედეგები მოჰყვა: დაზიანდა საბრძოლო ხომალდები Retvizan, Tsesarevich და კრეისერი Pallada. იმავე დღეს, ნეიტრალურ კორეის პორტ ჩემულპოში (ახლანდელი ინჩეონი), იაპონურმა ესკადრილიამ, რომელიც შედგებოდა 1 ჯავშნიანი კრეისერის, 5 მსუბუქი კრეისერის და 8 გამანადგურებლისგან, დაბლოკა Varyag კრეისერი და Koreets თოფი. კაპიტანმა რუდნევმა მიიღო შეტყობინება იაპონელმა ადმირალმა ურიუმ გამოაცხადა, რომ იაპონია და რუსეთი ომში იყვნენ და მოითხოვდა ვარიაგის პორტის დატოვება, წინააღმდეგ შემთხვევაში იაპონური გემები პირდაპირ გზაზე იბრძოდნენ. "ვარიაგი" და "კორეული" აწონიდნენ წამყვანებს. ხუთი წუთის შემდეგ მათ საბრძოლო მზადყოფნა მიიღეს. ინგლისური და ფრანგული გემები ორკესტრის ხმით ხვდებოდნენ გამვლელ რუსულ გემებს, ბლოკადის გასარღვევად ჩვენს მეზღვაურებს ვიწრო 20-კილომეტრიანი ფირმის გავლით უწევდათ ბრძოლა და ღია ზღვაში შეღწევა. ამოცანა შეუძლებელია. თერთმეტის ნახევარზე იაპონურმა კრეისერებმა მიიღეს შეთავაზება, დაემორჩილებინათ გამარჯვებულის წყალობა. რუსებმა სიგნალი უგულებელყვეს. იაპონურმა ესკადრილიამ ცეცხლი გახსნა... ბრძოლა სასტიკი იყო. მტრის ძლიერი ცეცხლის ქვეშ (1 მძიმე და 5 მსუბუქი კრეისერი, 8 გამანადგურებელი) მეზღვაურებმა და ოფიცრებმა ცეცხლი გაუხსნეს მტერს, გააკეთეს ბანდაჟი, ნახვრეტები გაანადგურეს და ხანძარი ჩააქრეს. რუდნევი, დაჭრილი და ჭურვებით შოკირებული, განაგრძობდა ბრძოლის ხელმძღვანელობას. მაგრამ, მიუხედავად ძლიერი ცეცხლისა და უზარმაზარი ნგრევისა, ვარიაგი მაინც ისროდა იაპონური გემების მიმართ დარჩენილი იარაღიდან. მას არც „კორეელი“ ჩამორჩა, „ვარიაგის“ მეთაურის ცნობით, კრეისერის ცეცხლის შედეგად ერთი გამანადგურებელი ჩაიძირა და 4 იაპონური კრეისერი დაზიანდა. ვარიაგის ეკიპაჟის დანაკარგები - 1 ოფიცერი და 30 მეზღვაური დაიღუპა, 6 ოფიცერი და 85 მეზღვაური დაიჭრა და ჭურვებით დაარტყა, კიდევ 100-მდე ადამიანი მსუბუქად დაშავდა. "კორეულს" დანაკარგი არ ჰქონია, თუმცა კრიტიკულმა დაზიანებამ აიძულა "ვარიაგი" ერთ საათში დაბრუნებულიყო ყურის გზაზე. ზიანის სიმძიმის შეფასების შემდეგ, მასზე დარჩენილი იარაღი და აღჭურვილობა, თუ ეს შესაძლებელი იყო, განადგურდა და ის თავად დატბორა ყურეში. "კორეული" ეკიპაჟმა ააფეთქა.

ბრძოლის პროგრესი

ჩემულპოს დარბევაზე იდგნენ იტალიური, ამერიკული, კორეული და ინგლისური გემები, ასევე იაპონური კრეისერი ჩიიოდა. 7 თებერვლის ღამეს ეს კრეისერი, საიდენტიფიკაციო ნათურების ანთების გარეშე, გამოვიდა დარბევაში და გავიდა ზღვაში. მეორე დღეს ცეცხლსასროლი იარაღის კატარღა "Koreets" დატოვა ყურე დაახლოებით 1600 წელს, სადაც შეხვდა იაპონურ ესკადრილიას, რომელიც შედგებოდა 7 კრეისერისგან და 8 გამანადგურებლისგან. კრეისერმა „ასამამ“ „კორეელს“ გზა გადაუკეტა ღია ზღვისკენ, გამანადგურებლებმა კი თოფის ნავს სამი ტორპედო ესროლა (2 გაიარა, ხოლო მესამე ჩაიძირა „კორეელის“ მხრიდან რამდენიმე მეტრში). ბელიაევმა გადაწყვიტა ნეიტრალურ ნავსადგურში შესვლა და ჩემულპოში მიიმალა.9 თებერვალს, დილის 7.30 საათზე, იაპონური ესკადრის მეთაურმა, ადმირალმა ურიო სოტოკიჩიმ, ჩემულპოში მდგარი გემების კაპიტანებს დეპეშა გაუგზავნა რუსეთს შორის საომარი მდგომარეობის შესახებ. და იაპონიაში, სადაც მან მოახსენა, რომ იძულებული იყო 16:00 საათზე დაესხა თავს ნეიტრალურ ყურეს, თუ რუსული ხომალდები შუადღისთვის არ დანებდებოდნენ ან ღია ზღვაზე არ წავლენ. 9:30 საათზე ეს დეპეშა ცნობილი გახდა კაპიტანი 1-ლი რანგის რუდნევისთვის ინგლისელებზე. გემი ტალბოტი. ოფიცრებთან ხანმოკლე შეხვედრის შემდეგ გადაწყდა ყურის დატოვება და ბრძოლა იაპონურ ესკადრონისთვის, 11.20 წუთზე კორეელმა და ვარიაგმა დატოვეს ყურე. ნეიტრალური ძალების უცხოურ ხომალდებზე, ყველა გუნდი აშენდა და რუსი გმირები ხმამაღალი "ჰურაჰ"-ით გააცილეს. გარკვეულ სიკვდილამდე. ვარიაგზე ორკესტრი უკრავდა იმ ქვეყნების ეროვნულ ჰიმნებს, რომელთა მეზღვაურები მიესალმნენ რუსული იარაღის სიმამაცეს. იაპონური კრეისერები საბრძოლო ფორმირებაში იყვნენ განლაგებული დაახლოებით. რიჩი, რომელიც ფარავს ორივე შესაძლო გასასვლელს ზღვაში. იაპონური კრეისერების უკან გამანადგურებლები მდებარეობდნენ. დილის 11:30 საათზე კრეისერებმა „ასამა“ და „ჩიიოდა“ დაიწყეს მოძრაობა რუსული გემებისკენ, რასაც მოჰყვა კრეისერები „ნანივა“ და „ნიიტაკა“. ადმირალმა სოტოკიჩიმ შესთავაზა რუსებს დანებება, ამ წინადადებას არც ვარიაგმა და არც კორიეტებმა არ უპასუხეს. 11.47 წუთზე ვარიაგზე, იაპონური ჭურვების ზუსტი დარტყმის გამო, გემბანზე იწყება ცეცხლი, რომლის ჩაქრობა შესაძლებელია, დაზიანებულია რამდენიმე იარაღი. . არიან დაღუპულები და დაჭრილები. კაპიტანი რუდნევი ჭურვებით დაარტყა, ზურგში მძიმედ დაიჭრა, მაგრამ რიგებში დარჩა მესაჭე სნიგირევი, 12.05 საათზე ვარიაგზე საჭის მექანიზმები დაზიანდა. გადაწყდა სრული ზურგის მიცემა, გაგრძელდა იაპონური გემების სროლა. ვარიაგმა მოახერხა ასამას კრეისერის წინა კოშკის და ხიდის გათიშვა, რომელიც იძულებული გახდა შეჩერებულიყო და სარემონტო სამუშაოები დაეწყო. ასევე დაზიანდა ორ სხვა კრეისერზე იარაღი, ერთი გამანადგურებელი კი დაიმსხვრა. საერთო ჯამში, იაპონელებმა დაკარგეს 30 ადამიანი, რუსებმა 31 ადამიანი დაიღუპა, 188 დაიჭრა. 12.20 საათზე „ვარიაგმა“ მიიღო ორი ხვრელი, რის შემდეგაც გადაწყდა ჩემულპოში დაბრუნება, დაზიანების შეკეთება და ბრძოლის გაგრძელება. თუმცა, უკვე 12.45 საათზე, გემის იარაღის უმეტესობის დაზიანების გამოსწორების იმედი არ გამართლდა. რუდნევმა გადაწყვიტა გემის დატბორვა, რაც მოხდა 18.05 საათზე. ორი აფეთქების შედეგად დაზიანდა და ასევე დაიტბორა ცეცხლსასროლი იარაღის კატარღა „Koreets“.

რუდნევის ანგარიში

„... 11 საათსა და 45 წუთზე პირველი გასროლა 8 დიუმიანი თოფიდან იყო გასროლილი ასამას კრეისერიდან, რის შემდეგაც მთელმა ესკადრილამ გახსნა ცეცხლი. შემდგომში იაპონელებმა დაარწმუნეს, რომ ადმირალმა დანებების სიგნალი გასცა, რასაც რუსული გემის მეთაურმა უპასუხა ზიზღით, ყოველგვარი სიგნალის გაკეთების გარეშე. მართლაც, ვნახე სიგნალი, მაგრამ არ მიმაჩნდა საჭიროდ მეპასუხა, რადგან უკვე გადაწყვეტილი მქონდა ბრძოლაში წასვლა, ამის შემდეგ სროლის შემდეგ მათ ცეცხლი გაუხსნეს ასამს 45 კაბელის მანძილიდან. იაპონელების ერთ-ერთმა პირველმა ჭურვმა, კრეისერს დაარტყა, გაანადგურა ზედა ხიდი, გაჩნდა ხანძარი სანავიგაციო სალონში და დაიღუპა წინა საფარები, ხოლო დისტანციური ოფიცერი შუამავალი გრაფი ნიროდი და 1 სადგურის ყველა დისტანცია. მოკლეს (მაგრამ ბრძოლის ბოლოს იპოვეს გრაფ ნიროდის ერთი ხელი, რომელსაც ეჭირა მანძილის მზომი) ...... კრეისერის შემოწმების შემდეგ დარწმუნდა, რომ ბრძოლაში ჩართვა სრულიად შეუძლებელი იყო და არ სურდა მტრის მიცემა დანგრეული კრეისერის დამარცხების შესაძლებლობა, ოფიცერთა გენერალურმა კრებამ გადაწყვიტა კრეისერის ჩაძირვა, დაჭრილები და დარჩენილი ეკიპაჟი უცხო გემებზე გადაიყვანეს, რაზეც ამ უკანასკნელებმა სრული თანხმობა გამოხატეს ჩემი მოთხოვნის გამო... ... განსაკუთრებით წარმოვადგენ. შუამდგომლობა ოფიცრებისა და ეკიპაჟების დაჯილდოების თაობაზე თავდაუზოგავი გამბედაობისა და მოვალეობის გაბედული შესრულებისთვის. შანხაიში მიღებული ინფორმაციის თანახმად, იაპონელებმა ადამიანებში დიდი დანაკარგი განიცადეს და გემებზე ავარიები განიცადეს, განსაკუთრებით დაზიანდა კრეისერი Asama, რომელიც დოკში შევიდა. ასევე დაზარალდა კრეისერი Takachiho, რომელმაც ხვრელი მიიღო; კრეისერმა 200 დაჭრილი აიღო და სასებოსკენ წავიდა, მაგრამ გზაზე ბათქაში ასკდა და ნაყარი ვერ გაუძლო, ამიტომ კრეისერი Takachiho ზღვაში ჩაიძირა. გამანადგურებელი ჩაიძირა ბრძოლის დროს, ზემოაღნიშნულის შესახებ მოხსენებით, ჩემს მოვალეობად მიმაჩნია შეგახსენოთ, რომ მე მინდობილი რაზმის გემები ღირსეულად უჭერდნენ მხარს რუსეთის დროშის პატივს, ამოწურეს გარღვევის ყველა საშუალება, არ მისცეს იაპონელებს უფლება. გამარჯვებისთვის, მტერს მრავალი ზარალი მიაყენა და დარჩენილი გუნდი გადაარჩინა. ხელმოწერილი: კრეისერის 1-ლი რანგის "ვარიაგის" მეთაური კაპიტანი 1-ლი რანგის რუდნევი 1904 წლის 6 თებერვალი.

პატივი გმირებს

რუსული გემებიდან მეზღვაურები მიიღეს უცხოურ გემებზე და, რომლებმაც მიიღეს ვალდებულება, არ მიეღოთ მონაწილეობა შემდგომ საომარ მოქმედებებში, დაბრუნდნენ რუსეთში ნეიტრალური პორტების გავლით. 1904 წლის აპრილში გემების ეკიპაჟები ჩავიდნენ სანკტ-პეტერბურგში, მეზღვაურებმა მიიღეს ნიკოლოზ II. ყველა მათგანი სასახლეში გალა ვახშამზე მიიწვიეს, სადაც ამ შემთხვევისთვის სპეციალური სადილის ჭურჭელი მოამზადეს, რომლებიც ზეიმის შემდეგ მეზღვაურებს გადაეცათ. ვარიაგის ყველა მეზღვაურს ნიკოლოზ II-ის საჩუქრად ნომინალური საათები გადაეცა.ჩემულპოს ბრძოლამ აჩვენა რუსი მეზღვაურებისა და ოფიცრების გმირობა, რომლებიც მზად იყვნენ სასიკვდილოდ წასულიყვნენ პატივისა და ღირსებისთვის. მეზღვაურთა მამაცი და სასოწარკვეთილი ნაბიჯი აღინიშნა მეზღვაურებისთვის სპეციალური ჯილდოს დაწესებით "მედალი ვარიაგის და კორეის ბრძოლისთვის 1904 წლის 27 იანვარს ჩემულპოში", ასევე უკვდავი სიმღერებით "ჩვენი ამაყი ვარიაგი აკეთებს". არ დანებდე მტერს“ და „ცივი ტალღები იფრქვევა“ .კრეისერის მეზღვაურთა ღვაწლი დავიწყებული არ ყოფილა. 1954 წელს ჩემულპოში ბრძოლის 50 წლისთავის საპატივცემულოდ, სსრკ საზღვაო ძალების მთავარსარდალმა ნ.გ. კუზნეცოვმა პირადად დააჯილდოვა 15 ვეტერანი მედლებით "გამბედაობისთვის". 1992 წლის 9 აგვისტოს კრეისერის მეთაურის ვ.ფ. რუდნევი სოფელ სავინაში (ტულას რეგიონის ზაოქსკის რაიონი), სადაც დაკრძალეს მისი გარდაცვალების შემდეგ 1913 წელს. 1997 წლის ზაფხულში ვლადივოსტოკში დაიდგა კრეისერ „ვარიაგის“ ძეგლი. 2009 წელს კორეის მხარესთან ხანგრძლივი მოლაპარაკების შემდეგ კრეისერ „ვარიაგის“ და თოფის ნავი „Koreets“-თან დაკავშირებული სიწმინდეები ჩამოიტანეს. რუსეთი, რომლებიც ადრე იჩეონის მუზეუმის სათავსოებში ინახებოდა, ხოლო 2010 წლის 11 ნოემბერს, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის დ.ა. იჩეონის მერმა მედვედევმა რუს დიპლომატებს კრეისერის სახე გადასცა. ცერემონია სეულში რუსეთის საელჩოში გაიმართა.

ნიკოლოზ II - ჩემულპოს გმირებს

მეფის გამოსვლა ზამთრის სასახლეში„მიხარია, ძმებო, რომ გიხილავთ ყველა ჯანმრთელად და უსაფრთხოდ დაბრუნებულს. ბევრმა თქვენგანმა, თქვენი სისხლით, ჩვენი ფლოტის მატიანეში შეიტანა საქმე, რომელიც ღირსია თქვენი წინაპრების, ბაბუებისა და მამების ღვაწლისა, რომლებმაც შეასრულეს ისინი აზოვსა და მერკურიზე; ახლა თქვენც დაამატეთ ახალი გვერდი ჩვენი ფლოტის ისტორიას თქვენი ღვაწლით და დაამატეთ მათ სახელები "ვარანგიელი" და "კორეელი". ისინიც უკვდავები გახდებიან. დარწმუნებული ვარ, თითოეული თქვენგანი სამსახურის დასრულებამდე დარჩება იმ ჯილდოს ღირსი, რომელიც მე მოგანიჭეთ. მე და მთელი რუსეთი სიყვარულით და კანკალით ვკითხულობთ იმ ექსპლოიტეტების შესახებ, რომლებიც თქვენ აჩვენეთ ჩემულპოსთან ახლოს. გულით მადლობას გიხდით წმიდა ანდრიას დროშის პატივისა და დიდი წმიდა რუსეთის ღირსების მხარდაჭერისთვის. მე ვსვამ ჩვენი დიდებული ფლოტის შემდგომ გამარჯვებებს. თქვენს ჯანმრთელობას, ძმებო!

გემის ბედი

1905 წელს კრეისერი აიყვანეს ყურის ფსკერიდან და გამოიყენეს იაპონელებმა როგორც სასწავლო გემი სახელად სოია. პირველი მსოფლიო ომის დროს რუსეთი და იაპონია მოკავშირეები იყვნენ. 1916 წელს კრეისერი იყიდეს და იმავე სახელით შეიტანეს რუსეთის საზღვაო ძალებში. 1917 წლის თებერვალში Varyag გაემგზავრა დიდ ბრიტანეთში სარემონტოდ, სადაც იგი ჩამოართვეს ბრიტანელებმა, რადგან ახალმა საბჭოთა მთავრობამ უარი თქვა მისი შეკეთების გადახდაზე, შემდეგ კი გადაყიდა გერმანულ ფირმებზე ჯართისთვის. ბუქსირებისას გემი შტორმში ჩავარდა და ჩაიძირა ირლანდიის ზღვაში, ლეგენდარული კრეისერის გარდაცვალების ადგილის პოვნა 2003 წელს გახდა შესაძლებელი. 2006 წლის ივლისში მის პატივსაცემად ნაპირზე დამონტაჟდა მემორიალური დაფა. ვარიაგის გარდაცვალების ადგილის მახლობლად. 2007 წლის იანვარში შეიქმნა Varyag Cruiser Fund საზღვაო ძალების მხარდასაჭერად. მისი მიზანი, კერძოდ, იყო თანხების მოძიება შოტლანდიაში ლეგენდარული გემის ძეგლის მშენებლობისა და დამონტაჟებისთვის. ლეგენდარული რუსული კრეისერის ძეგლი 2007 წლის სექტემბერში შოტლანდიის ქალაქ ლენდელფუტში გაიხსნა.

"ვარანგიანი"

...პირიდან ჩვენ მივდივართ ბრძოლაში,
სიკვდილისკენ, რომელიც გვემუქრება,
სამშობლოსთვის ღია ზღვაში მოვკვდებით,
სადაც ყვითელსახიანი ეშმაკები მელოდებიან, ირგვლივ უსტვენს, ღრიალებს და ღრიალებს,
ქვემეხის ჭექა-ქუხილი, ჭურვის სტვენა, -
და ჩვენი უშიშარი, ჩვენი ერთგული "ვარანგიელი" გახდა
მოდი, ჯოჯოხეთივით გამოვიყურებოდეთ, სხეულები კანკალებენ სასიკვდილო შიშში,
ირგვლივ ხმაური, კვამლი და კვნესა,
და გემი ცეცხლის ზღვაშია ჩაფლული, -
დამშვიდობების მომენტი დადგა, მშვიდობით, ამხანაგებო! ღმერთთან ერთად, გაიხარე!
ჩვენს ქვემოთ მდუღარე ზღვაში!
გუშინ შენთან არ გვეგონა,
რომ ახლა ტალღების ქვეშ დავიძინებთ!არც ქვა იტყვის და არც ჯვარი სად დააგდეს.
რუსეთის დროშის სადიდებლად,
მხოლოდ ზღვის ტალღები განადიდებენ სამუდამოდ
ვარიაგის გმირული სიკვდილი!

კრეისერ Varyag-ის ბედი

ისტორიკოსები ჯერ კიდევ კამათობენ 1904 წლის 9 თებერვლის მოვლენებზე (27 იანვარი, ძველი სტილით), როდესაც კორეის პორტ ჩემულპოში იაპონური კრეისერების ესკადრის მიერ დაბლოკილი ორი რუსული ხომალდი უთანასწორო ბრძოლაში გადავიდა.

რატომ აღმოჩნდნენ "ვარიაგი" "კორეელთან" დაძაბულ მომენტში მთავარი ძალებისგან მოშორებით? რატომ არ აღკვეთეს იაპონური დესანტი?
რატომ არ წავიდა ჩქაროსნული "ვარიაგი" გარღვევაზე მარტო?
კრეისერ Varyag-ის ბედი როგორ მივიდნენ იქ?
1904 წლის დეკემბერში კორეაში დაიწყო აჯანყება უცხოელთა წინააღმდეგ. რიგი ქვეყნების მთავრობებმა მოითხოვეს სამხედრო ხომალდების გაგზავნა სამხედრო კონტიგენტებით დიპლომატიური მისიების დასაცავად. ამასთან დაკავშირებით ბრძანება გაუგზავნა ჩემულპოს, რომელიც იქ ჩავიდა 29 დეკემბერს (ძველი სტილით) და დაიწყო უფროსი სტაციონერის მოვალეობების შესრულება. ამ დროს ნავსადგურში იმყოფებოდა კრეისერი „ბოიარინი“, რომელმაც იქ ჯარები შემოიყვანა და თოფის ნავი „გილიაკი“.

კრეისერ Varyag-ის ბორბლის დასრულება

მეორე დღეს "ბოიარინი" წავიდა პორტ არტურში, ერთი დღის შემდეგ მას "გილიაკი" მოჰყვა. ხოლო 1904 წლის 5 იანვარს (ახალი სტილის მიხედვით 18.01) ჩემულპოში ჩავიდა "კორეელი", გაგზავნილი რუს დესპანთან კონტაქტის დასამყარებლად: ტელეგრაფის გაგზავნა შეწყდა.
ასე ჩამოყალიბდა ახლა უკვე ცნობილი წყვილი: „ვარანგიანი“ და.

თოფი კორეელი ჩემულპოში, 1904 წლის თებერვალი

რატომ მოგიწია ბრძოლა იაპონურ ესკადრონთან?
25-26 იანვარს შორეულ აღმოსავლეთში იაპონიასთან ომის შესახებ სამთავრობო ცნობები დაიწყო.
ვარიაგის მეთაურმა რუდნევმა შესთავაზა პავლოვს, დესპანს სეულში, მისიის ევაკუაცია თავის გემზე, "რათა ომის გამოცხადების შემთხვევაში კრეისერი არ დაეტოვებინა უცხოურ პორტში". ელჩმა უარი თქვა: მას არ ჰქონდა შესაბამისი მითითებები სამინისტროსგან.
26 იანვრის დილით, კონტრადმირალ ურიუ სოტოკიჩის მე-4 საბრძოლო რაზმი, რომელიც ჯარებთან ერთად ტრანსპორტის თანხლებით, კორეის სანაპიროს მიუახლოვდა. ადმირალმა დანიშნა დესანტი ჩემულპოში.

26 იანვარს, 15:40 საათზე, "კორეელმა" დისპეტჩერებითა და უცხოური ფოსტით ბორტზე აწონა წამყვანები და მიემართებოდა პორტ არტურისკენ.
15.55 საათზე, მისი მხრიდან, პირდაპირ წინ, მათ დაინახეს იაპონური გემები, რომლებიც უახლოვდებოდნენ ჩემულპოდან ღია ზღვისკენ მიმავალ გზას.

იაპონური ფორმირება შედგებოდა ექვსი კრეისერისგან, რვა გამანადგურებლისგან, ერთი საკონსულტაციო ბარათისგან, ორი შეიარაღებული ორთქლის გემისგან და სამი ტრანსპორტისგან. სამ სვეტად აღდგენის შემდეგ, იაპონელებმა დაიკავეს ბილიკის მთელი სიგანე. ვერ გაბედა სიტუაციის გამწვავება, "კორეელი" კაპიტანის II რანგის მეთაურმა ბელიაევმა გემი უკან დააბრუნა.
იაპონელები წავიდნენ ჩემულპოს რეიდზე და დაახლოებით საღამოს 6 საათზე დაიწყეს დაშვება. პორტი ნეიტრალური იყო, ომის გამოცხადება არ ყოფილა. გარდა ამისა, სასარგებლოა გავიხსენოთ, რომ სულ ახლახანს ჩვენი "ბოიარინის" ჯარები, ისევე როგორც სხვა ძალების გემები - აჯანყებულებისგან თავიანთი მისიების დასაცავად.

"ვარანგიანმა" "კორეულთან" ვერ ისროლა.
27 იანვარს (9 თებერვალი) დილის 7 საათზე, იაპონურმა გემებმა, რომლებმაც დაასრულეს დაშვება, დატოვეს ჩემულპოს დარბევა.
დაახლოებით 9.30 საათზე "ვარიაგის" მეთაური იპოვა მაცნემ ურიუს წერილის თარგმანით. იაპონელმა ადმირალმა შესთავაზა დარბევის დატოვება; წინააღმდეგ შემთხვევაში რუსებს სწორედ პორტში დაესხმება.

11.20 საათზე „ვარიაგმა“ აწონა წამყვანი და აფრინდა.
"კორეელი" მას გაჰყვა ფხიზლად.
ბრძოლა ხანმოკლე და უიმედოა.
ურიუ არ ელოდა რუსული გემების გამოსვლას. წამყვანების აწევის დრო არ იყო - ადმირალმა ბრძანა ჯაჭვების მოქლონები. პირველი გასროლა „ასამამ“ გაისროლა; 11:45 იყო.
ჩვენს ორ გემს დაუპირისპირდა ექვსი იაპონური კრეისერი - დანარჩენებს ბრძოლაში არ მიუღიათ მონაწილეობა.
ასამა იყო ყველაზე ძლიერი - ინგლისური წარმოების ჯავშნიანი კრეისერი შესანიშნავი სიჩქარით, შეიარაღებითა და ჯავშნით. მეორე დაჯავშნული კრეისერი, ჩიიოდა, ძველი, პატარა და ცუდად შეიარაღებული იყო. დანარჩენი კრეისერები დაჯავშნული იყო, რომელთაგან ნიტაკა სრულიად ახალი იყო, აკაში შედარებით ახალი, ხოლო ტაკაჩიჰომ და ნანივამ ბრძოლის დროს უკვე 18 წელი იმსახურეს.

იაპონელებს აბსოლუტური უპირატესობა ჰქონდათ არტილერიაში; მსხვილი და საშუალო კალიბრის თოფების საჰაერო ხომალდის წონა კორეისთვის ვარიაგისთვის იყო 492 კგ, ხოლო იაპონური ესკადრონისთვის - 1671 კგ. იაპონელების მთელი არტილერია იყო თანამედროვე, ხოლო ჩვენი გემების უძლიერესი თოფები, რვა დიუმიანი „კორეული“, ძველი იყო - მოკლე დისტანციური და ნელი სროლის.
... რუსულმა გემებმა უპასუხეს 11.47 საათზე.
იაპონელების დაკვირვებით, „ვარიაგმა“ თავიდან აჩვენა ცეცხლის ძალიან მაღალი სიჩქარე, მაგრამ რამდენიმე წუთზე მეტხანს ვერ შეინარჩუნა.
და 12.03 საათზე კრეისერმა მიიღო პირველი დარტყმა. 203 მმ-იანი ჭურვი სანავიგაციო ხიდს მოხვდა. მან მოკლა მანძილმზომები, შუამავალი ნიროდი, დააზიანა ბორბალი.
ბილიკის სივიწროვის გამო, იაპონელები მოქმედებდნენ სამ საბრძოლო ჯგუფში, თითოეული 2 გემისგან (იხ. დიაგრამა); აღმოჩნდა, რომ მათი ზოგიერთი გემი ხანდახან ფარავდა მიზანს სხვებისგან.
ასამამ, ჩიიოდამ და ნიიტაკამ ყველაზე მეტი სროლა მოახერხეს, ჯამში 393 დიდი და საშუალო კალიბრის ჭურვი ისროლეს; დანარჩენებმა მხოლოდ 26 გასროლა მოახერხეს. ბრძოლის ფინალურ ფაზაში მასში ოთხი გამანადგურებელი მონაწილეობდა.

იაპონელები მოქცევის დროს დატბორილ ვარიაგის ბორტზე, ფოტო 1904 წ

12.15 საათზე "ვარიაგმა" დაიწყო შემობრუნება საპირისპირო კურსზე. რუსული გემები ნავსადგურში დაბრუნდნენ და 13:00 საათზე დაიმაგრეს.
ვარიაგზე, ბრძოლის შედეგად, 30 ადამიანი დაიღუპა, 85 ადამიანი დაიჭრა და ჭურვებით დაარტყა, 100 ადამიანი მსუბუქად დაიჭრა - ეკიპაჟის მხოლოდ მესამედი. კრეისერს ცეცხლი გაუჩნდა, მისი არტილერიის ნაწილი გამორთულია. მისი მდგომარეობა გაუარესდა, ვიდრე ბრძოლამდე; "კორეულს", თუმცა არადაზიანებული, მარტო შანსი არ ჰქონდა.
მეთაურმა გადაწყვიტა აეფეთებინა „კორეული“ და დატბორა „ვარიაგი“, რათა არ დაზიანებულიყო პორტში არსებული უცხოური გემები.

კრეისერ Varyag-ის ბედი ბოლო ბრძოლა დასრულდა...
რატომ არ მიაღწია ვარიაგმა გარღვევა? რატომ იყო შეუძლებელი პატარას - ძველი თოფის ნავის შეწირვით - გადარჩენა დიდი - რუსული ფლოტის ერთ-ერთი უახლესი კრეისერი?
ბოლოს და ბოლოს, ვარიაგი, რომელმაც ტესტებში 23-ზე მეტი კვანძი შეიმუშავა, ურიუს ნებისმიერ გემზე სწრაფი იყო. სრული სიჩქარე, ცეცხლის მაქსიმალური სიჩქარე, ოპტიმალური, იაპონელების პოზიციასთან შედარებით, კურსი და - ტირე ღია ზღვაში ...
ამ სახის შეცდომას ხშირად უშვებენ ადამიანები, რომლებიც თავიანთ დასკვნებს ორ ან სამ რიცხვზე აკეთებენ გემების TFC-ის სწრაფი მითითების სახელმძღვანელოდან.
პირველ რიგში - სიჩქარის შესახებ.
სიჩქარე, რომელიც გემმა აჩვენა მშენებლობისთანავე, თითქმის არასოდეს მიიღწევა ყოველდღიურ მომსახურებაში.
ჯერ ერთი, კორპუსი გადაჭარბებულია ზღვის ორგანიზმებით, რის გამოც სიჩქარე აუცილებლად ეცემა. მეორეც, ექსპლუატაციის დროს მანქანები ცვდება და ქვაბების მილები დაფარულია მასშტაბით. "ვარიაგისთვის" ბოლო გარემოება განსაკუთრებით აქტუალური იყო.

გემზე მოთხოვნები ძალიან მაღალი იყო. კრუმპის ფირმა, რომელმაც ააშენა კრეისერი, დაჟინებით მოითხოვდა Nikloss სისტემის ქვაბების დაყენებას. ისინი გამოირჩეოდნენ მაღალი შესრულებით დაბალი წონით; მაგრამ ჯერ კიდევ 1898 წლის 14 აპრილს, საზღვაო ტექნიკურმა კომიტეტმა მიიღო სპეციალური დადგენილება, რომელშიც კატეგორიული უარი თქვა Nikloss-ის კომპანიას რუსული ფლოტისთვის ორთქლის ქვაბებით მიწოდებაზე, ცნო ისინი არასანდო და სახიფათოც კი.
მიუხედავად ამისა, ასეთი ქვაბები დამონტაჟდა კრუმპის მიერ რუსეთისთვის აშენებულ ორივე გემზე, Varyag კრეისერზე და Retvizan საბრძოლო ხომალდზე. შედეგად, ვარიაგმა, 1904 წელს ჩატარებულ ტესტებში, შეძლო მხოლოდ 14 კვანძის განვითარება.
და იაპონელებმა უშუალოდ ჩემულპოსთან ბრძოლის დროს განავითარეს 18 კვანძამდე.
მეორეც, რა თქმა უნდა, არჩევანის თავისუფლებაზე საუბარი არ შეიძლება. ჩვენმა გემებმა ჩემულპო დატოვეს ვიწრო ბილიკის გასწვრივ, რომელიც შემოიფარგლება კუნძულებითა და ხარვეზებით, და ამ ფირმის სიგრძეა 30 მილი. იაპონურმა ესკადრილიამ გადაკეტა ფარვაი...

ასეთ პირობებში ირკვევა, რატომ არ დატოვა რუდნევმა „კორეელი“ პორტში. თუ ტარდებოდა ხანგრძლივი თოფის ბრძოლა ორივე მხარისთვის შეზღუდული მანევრირების უნარით, მაშინ ორი რვა დიუმიანი თოფი შეიძლება ძალიან სასარგებლო აღმოჩნდეს.
ომი ხომ ახლახან დაიწყო. ურიუს შეიძლებოდა დაევალებინა გემების მოვლა და, თუ ბრძოლაში ძვირფასი საბრძოლო ნაწილების დაკარგვის საშიშროება არსებობდა, მას შეეძლო უკანდახევა ერჩივნა...

1904 წლის შემოდგომა, გემთმშენებლობის სამუშაოები ჩემულპოს გზატკეცილზე

ერთადერთი, რასაც შეიძლება ეწოდოს პრეტენზია ვარიაგის მეთაურზე. ეს არ არის გემის სრული გათიშვა, ცნობილია, რომ აწევის შემდეგ ის საკუთარი ძალით სარემონტო დოკს მიაღწია.

რუსეთ-იაპონიის ომის დასაწყისისთვის ჯავშნიანი კრეისერი ვარიაგი და თოფი კორეეტები განლაგდნენ კორეის პორტ ჩემულპოში (ამჟამად სეულის ზღვისპირა გარეუბანი). "სტაციონარებს" მაშინ უწოდებდნენ სამხედრო ხომალდებს, რომლებიც განლაგებულნი იყვნენ უცხოურ ნავსადგურებში მათი დიპლომატიური მისიების მხარდასაჭერად.

კორეაში დიდი ხნის განმავლობაში ჯერ კიდევ იყო პოლიტიკური ბრძოლა რუსეთსა და იაპონიას შორის გავლენისთვის. კორეის მეფე, იაპონელების შიშით, რუსეთის ელჩის სახლში მიიმალა. კრეისერი „ვარიაგი“ და თოფი „კორეეტსი“ ამ პირობებში გარანტირებული იყო ჩვენი საელჩოს მტკიცე მხარდაჭერაზე ყოველგვარი პროვოკაციის შემთხვევაში. იმ დროს ეს ჩვეულებრივი პრაქტიკა იყო: ჩემულპოს პორტში, ჩვენი გემების გვერდით, იყო საბრძოლო ხომალდები - ინგლისის, საფრანგეთის, აშშ-ს და იტალიის „სტაციონარული სადგურები“, რომლებიც იცავდნენ თავიანთ საელჩოებს.

1904 წლის 6 თებერვალს იაპონიამ რუსეთთან დიპლომატიური ურთიერთობა გაწყვიტა. ორი დღის შემდეგ ცეცხლსასროლი იარაღის კატარღა "Koreets", რომელიც ჩემულპოდან გაემგზავრა საელჩოდან პორტ არტურში მოხსენების გადასაცემად, თავს დაესხნენ იაპონური გამანადგურებლები. მათ ორი ტორპედო ესროლა, მაგრამ გაუშვა. „კორეელი“ ნეიტრალურ პორტში მტრის ესკადრილიის მოახლოების ამბებით დაბრუნდა.

ასე რომ, ჩვენი ორი ხომალდი, „კორეული“ და „ვარიაგი“ ამ პორტში „ჩაკეტილი“ იყო და 27 იანვრის დილით იაპონელებმა რუდნევს ასეთი ულტიმატუმი გაუგზავნეს:

მისი საიმპერატორო უდიდებულესობის ნანივა გემი,

რუსი ოფიცრების უფროსი.

ბატონო.

იაპონიის და რუსეთის მთავრობებს შორის მიმდინარე მტრული მოქმედებების გათვალისწინებით, პატივისცემით გთხოვ, 1904 წლის 27 იანვრის შუადღემდე დატოვო ჩემულპოს პორტი შენს მეთაურობით მყოფი ძალებით. თორემ ვალდებული ვიქნები ნავსადგურში შენს წინააღმდეგ ცეცხლი გავხსნა. მე მაქვს პატივი ვიყო, ბატონო, თქვენი ყველაზე მორჩილი მსახური.

ს.ურიუ. კონტრადმირალი მეთაურობს იაპონიის იმპერიული საზღვაო ძალების ესკადრილიას.

რუდნევმა რამდენჯერმე წაიკითხა წერილი, საათს დახედა. ათის ნახევარი. წერილი გუშინ დათარიღებულია. ძნელია ვივარაუდოთ, რომ ურიუ ვერ შეძლებდა მის მიწოდებას ვარიაგში ადრე, როგორც სხვა უცხოური გემები ჩემულპოში. გვიან საღამოს მსგავსი შეტყობინებები გადაეცა ბრიტანული ხომალდის Talbot-ის უფროს ოფიცრებს, ფრანგულ კრეისერ პასკალს, იტალიურ ელბას და ამერიკულ ვიქსბურგს. ეჭვგარეშეა, რომ უცხოური ხომალდები რომ არ ყოფილიყო ამ პორტში, ვარიაგს ყოველგვარი გაფრთხილების გარეშე დაესხნენ თავს. მხოლოდ ნეიტრალურ პორტში უცხო გემებისთვის ზიანის მიყენების შიშის გამო, ურიუმ ვერ გაბედა ვარიაგზე შეტევა.

სამი უცხოური გემის მეთაურების დამსახურებად მათ წერილობითი პროტესტი გამოუცხადეს იაპონური ესკადრის მეთაურს:

„სოტო კიჩი ურიუ, იაპონიის იმპერიული საზღვაო ფლოტის ესკადრილიის კონტრადმირალი.

ბატონო.

ჩვენ, ქვემორე ხელმომწერებმა, ინგლისის, საფრანგეთისა და იტალიის სამი ნეიტრალური ხომალდის მეთაურებმა, რომ გავიგეთ თქვენგან 26 იანვრით დათარიღებული წერილიდან, დღეს საღამოს 4 საათზე ჩემულპოს გზაზე მდგარი რუსული ხომალდების თავდასხმის შესახებ, გვაქვს პატივი. რომ თქვენი ყურადღება მივაქციოთ შემდეგ გარემოებას. ჩვენ ვაღიარებთ, რომ რაკი ჩემულპოს პორტი ნეიტრალურია საერთაშორისო სამართლის საყოველთაოდ აღიარებული დებულებების საფუძველზე, არცერთ ერს არ აქვს უფლება შეტევა მოახდინოს ამ პორტში მდებარე სხვა ქვეყნების გემებზე და ძალა, რომელიც არღვევს ამ კანონს, სრულად არის პასუხისმგებელი. ნებისმიერი ზიანი მიაყენა სიცოცხლეს ან ქონებას ამ პორტში. ამიტომ, ამ წერილში ჩვენ ენერგიულად ვაპროტესტებთ ნეიტრალიტეტის ასეთ დარღვევას და მოხარული ვიქნებით მოვისმინოთ თქვენი აზრი ამ თემაზე.

ბეილი, მისი უდიდებულესობის HMS Talbot-ის მეთაური.

ბორეა, ელბას მეთაური.

სენესი, პასკალის გემის მეთაური.

თუმცა, ამ წერილის ქვეშ არ არის მხოლოდ ამერიკული ვიკსბურგის მეთაურის, კაპიტანი მეორე რანგის მარშალის ხელმოწერა. როცა ეს შეერთებული შტატების ინტერესებისთვის არის მომგებიანი, ამერიკელები ყოველთვის დაჟინებით საუბრობენ საერთაშორისო სამართალზე, როცა ეს არ არის მომგებიანი, დუმს.

იმავდროულად, ვსევოლოდ ფედოროვიჩ რუდნევმა ეკიპაჟს გამოუცხადა ულტიმატუმი შემდეგი სიტყვებით: ”გამოწვევა უფრო მეტია, ვიდრე გაბედული, მაგრამ მე მას ვეთანხმები. მე არ ვირიდები ბრძოლას, თუმცა ომის შესახებ ოფიციალური ანგარიში არ მაქვს ჩემი მთავრობისგან. ერთ რამეში დარწმუნებული ვარ: ვარიაგისა და კორიეტის გუნდები სისხლის ბოლო წვეთამდე იბრძოლებენ და ყველას აჩვენებენ ბრძოლაში უშიშრობისა და სიკვდილის ზიზღის მაგალითს. შუამავლმა პადალკომ უპასუხა მთელ გუნდს: ”ყველა ჩვენგანი, როგორც ვარიაგი, ასევე კორეელი, დაიცავს ჩვენს მშობლიურ ანდრეევის დროშას, მის დიდებას, პატივისა და ღირსებას, იმის გაცნობიერებით, რომ მთელი მსოფლიო გვიყურებს.”

ვარიაგის კაპიტანმა, ვსევოლოდ ფედოროვიჩ რუდნევმა, გადაწყვიტა ბრძოლით გაერღვია პორტ არტურთან და წარუმატებლობის შემთხვევაში, გემები ააფეთქა. კაპიტანი გუნდს მიუბრუნდა: „რა თქმა უნდა, გარღვევისკენ მივდივართ და რაოდენ ძლიერიც არ უნდა იყოს ესკადრილიასთან ერთად ვიბრძოლებთ. დანებებაზე არ შეიძლება იყოს კითხვები - ჩვენ არ დავთმობთ კრეისერს და საკუთარ თავს და ვიბრძოლებთ უკანასკნელ შესაძლებლობამდე და სისხლის ბოლო წვეთამდე. შეასრულეთ თითოეული თქვენი მოვალეობა ზუსტად, მშვიდად, აუჩქარებლად.

1904 წლის 9 თებერვალს, დილის 11 საათზე, რუსული გემები პორტიდან მტრის შესახვედრად დატოვეს. შუადღისას ვარიაგმა განგაში გამოაცხადა და საბრძოლო დროშა აღმართა.

"ვარიაგი" და "კორეული"

კრეისერი "ვარიაგი"

ჩვენს მეზღვაურებს დაუპირისპირდნენ უმაღლესი მტრის ძალები - 6 კრეისერი და 8 გამანადგურებელი. მოგვიანებით, სამხედრო ექსპერტებმა და ისტორიკოსებმა გამოთვალეს, რომ იაპონური კრეისერების ზალპის წონა (გემის ყველა იარაღიდან ერთდროულად გასროლილი ჭურვების წონა) თითქმის 4-ჯერ აღემატება ვარიაგის და კორეის ზალპის წონას. გარდა ამისა, იაპონური კრეისერების ნაწილს უკეთესი ჯავშანი და სიჩქარე ჰქონდა, ხოლო ნელი მოძრავი „კორეულის“ ძველ იარაღს უფრო მოკლე დიაპაზონი და სროლის სიჩქარე ჰქონდა იაპონურ გემებზე მსგავსი კალიბრის იარაღებთან შედარებით.

12:20 საათზე იაპონელებმა ცეცხლი გაუხსნეს ჩვენს გემებს. 2 წუთის შემდეგ ვარიაგმა და კორეეტმა საპასუხო ცეცხლი გაუხსნეს. საერთო ჯამში, ჩვენს გემებს ჰქონდათ 21 იარაღი 75 მმ და მეტი კალიბრით, 90 მსგავსი იაპონური კალიბრის შედარებით.

ძალებში უპირატესობამ მაშინვე იმოქმედა ბრძოლის მიმდინარეობაზე. იაპონელებმა ფაქტიურად დაბომბეს ვარიაგი მძიმე ჭურვებით. ცეცხლის გახსნიდან უკვე 18 წუთის შემდეგ, Asama-ს ჯავშნიანი კრეისერის 152 მმ-იანი ჭურვი, რომელიც ვარიაგის წინა ხიდის მარჯვენა ფრთას მოხვდა, გაანადგურა წინა დიაპაზონი და გამოიწვია ხანძარი. დიაპაზონის დაკარგვამ მკვეთრად შეამცირა რუსული კრეისერის მიზნობრივი ცეცხლის განხორციელების უნარი.

მოწინააღმდეგეებს შორის მანძილი 5 კილომეტრზე ნაკლები იყო. ბრძოლის სულ რაღაც 25 წუთში რუსულმა კრეისერმა მიიღო დარტყმების მთელი სერია: ერთი 203 მმ-იანი ჭურვი მოხვდა მშვილდის ხიდსა და მილს შორის, 5–6 152 მმ ჭურვი მოხვდა მშვილდსა და გემის ცენტრალურ ნაწილს. ბოლო იყო 203 მმ-იანი ჭურვის დარტყმა ვარიაგის უკანა მხარეს.

როგორც ბრძოლის შემდეგ გაირკვა, მტრის ჭურვებით გამოწვეულმა ხანძარმა გემის მეექვსედი დააზიანა. ვარიაგის გუნდის 570 ადამიანიდან 1 ოფიცერი და 22 მეზღვაური უშუალოდ ბრძოლის დროს დაიღუპა. ბრძოლის შემდეგ რამდენიმე დღეში მიყენებული ჭრილობებით კიდევ 10 ადამიანი დაიღუპა. მძიმედ დაშავდა 27 ადამიანი, „ნაკლებად მძიმედ“ - თავად კრეისერის მეთაური რუდნევი, ორი ოფიცერი და 55 მეზღვაური. მცირე ფრაგმენტებით ასზე მეტი ადამიანი მსუბუქად დაშავდა.

„ვარანგიანმა“ „ასამაზე“ ცეცხლი კონცენტრა. ასამას მეთაური მხოლოდ გაოცებული იყო რუსული კრეისერის თოფებიდან გასროლის რაოდენობით და მათი გასროლის სისწრაფით.

მალე კრეისერ ჩიიოდას არტილერიამ დაიწყო "მუშაობა" "კორეაზე". იაპონელები დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ ეს ცეცხლი საკმარისზე მეტი იყო იმისთვის, რომ მეზღვაურებთან ერთად პატარა რუსული თოფიანი ნავი "ჩრდილების სამეფოში" გაეგზავნა, ამიტომ დიდი ყურადღება აღარ აქცევდნენ. ამ დამოკიდებულებით ისარგებლა „კორეელმა“ და სერიოზული ზიანი მიაყენა იაპონურ ესკადრონს.

არ დაკარგა დრო და "ვარიაგ". ერთ საათში მან იაპონელებს 1105 ჭურვი ესროლა, რის შედეგადაც ასამაზე ხანძარი გაჩნდა, კაპიტნის ხიდი ჩამოინგრა და გემის მეთაური დაიღუპა.

Akashi კრეისერმა მიიღო ისეთი შთამბეჭდავი დარტყმა, რომ შემდეგ მას ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში შეკეთებდნენ. არანაკლებ მძიმე დაზიანება მიიღო კიდევ ორმა კრეისერმა. ერთ-ერთი გამანადგურებელი, რომელმაც მიიღო რუსული ლითონის ნაწილი, ჩაიძირა ბრძოლის დროს, ხოლო მეორე - სასებოს პორტისკენ მიმავალ გზაზე. საერთო ჯამში, იაპონელებმა ნაპირზე გამოიყვანეს ოცდაათი მოკლული და ორასი დაჭრილი, არ ჩავთვლით მათ, ვინც დაიღუპნენ მათი გემებით. მტერმა ვერც ჩაიძირა და ვერც დაიკავა რუსული გემები. დიახ, ეს იყო რუსული ფლოტის გამარჯვება! მაგრამ რა საშინელ ფასად! დასახიჩრებული რუსული გემები დიდი გაჭირვებით მიაღწიეს პორტს.

კაპიტანი სენესი იხსენებს, რომელიც ბრძოლის შემდეგ დაუყოვნებლივ ავიდა ვარიაგის გემბანზე: ”არასდროს დამავიწყდება ის საოცარი სანახაობა, რომელიც წარმომედგინა. გემბანი სისხლით არის დაფარული, გვამები და სხეულის ნაწილები ყველგანაა. ნგრევას ვერაფერი გადაურჩა“.

მართლაც, თითქმის ყველაფერი განადგურდა. 36 იარაღიდან მხოლოდ შვიდი დარჩა მეტ-ნაკლებად ხელუხლებელი. ნაპოვნია ოთხი უზარმაზარი ხვრელი.

ყველაზე სერიოზული ზიანი იყო მაგისტრალის განადგურება, რომელშიც ყველა საჭის მექანიზმი გავიდა. ამან ხომალდი თითქმის უკონტროლო გახადა. ზედა გემბანზე ეკიპაჟიდან 31 მეზღვაური დაიღუპა და 86 დაშავდა.

კაპიტანი რუდნევი მძიმედ დაიჭრა თავის არეში. იაპონელების მიერ უიარაღო გემების ხელში ჩაგდების თავიდან ასაცილებლად, გადაწყდა ააფეთქეს თოფის ნავი "Koreets", ხოლო "ვარიაგზე" კინგსტონები გაიხსნა.

გადარჩენილი რუსი გმირები უცხოურ გემებზე მოათავსეს. ინგლისურმა "ტალბოტმა" 242 ადამიანი აიყვანა, იტალიურმა გემმა 179 რუსი მეზღვაური, დანარჩენი ფრანგულ "პასკალზე" მოათავსა.

ამერიკულმა გემმა დაჭრილები არ მიიღო.

გადარჩენილი ოფიცრები და მეზღვაურები "ვარიაგიდან" და "კორეიდან" ნეიტრალური ქვეყნების გავლით დაბრუნდნენ რუსეთში. ამ ბრძოლაში დაღუპული რუსი მეზღვაურების ნეშტი 1911 წელს გადაასვენეს ვლადივოსტოკში და დაკრძალეს ქალაქის საზღვაო სასაფლაოზე მდებარე მასობრივ საფლავში.

ვარიაგის ბრძოლა იაპონური ესკადრის უმაღლეს ძალებთან მოგვიანებით განსხვავებულად შეაფასეს სამხედრო ექსპერტებმა, არაერთხელ წამოაყენეს სპეკულაციური თეორიები იმის შესახებ, რომ მტერს შეეძლო მეტი ზიანი მიეყენებინა. მაგრამ საზოგადოებრივმა აზრმა, არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ ევროპის ქვეყნებშიც, მაშინვე მაღალი შეფასება მისცა რუსი მეზღვაურების ბედს, რომლებიც თამამად გადავიდნენ უიმედო ბრძოლაში.

ასე რომ, ავსტრიელმა პოეტმა რუდოლფ გრინცმა, რომელიც მანამდე შორს იყო რუსეთიდან და მით უმეტეს შორეული აღმოსავლეთიდან, მალევე შეიტყო რუსული კრეისერის გმირული ბრძოლის შესახებ, ვარიაგის გუნდის გამბედაობით აღფრთოვანებული, დაწერა სიმღერა, რომელიც მაშინვე გახდა. , როგორც დღეს იტყვიან, „დაარტყა“ და“ დაარტყა“:

Auf Deck, Kameraden, all' auf Deck!

Heraus zur letzten Parade!

Der stolze Warjag ergibt sich nicht,

Wir brauchen keine Gnade!

უკვე 1904 წლის აპრილში Der Warjag ითარგმნა რუსულად და დღემდე ეს სიტყვები თითქმის ყველასთვის ცნობილია ჩვენს ქვეყანაში:

მაღლა, ამხანაგებო, ყველა თავის ადგილზე!

ბოლო აღლუმი მოდის!

ჩვენი ამაყი ვარიაგი არ ნებდება მტერს,

მოწყალება არავის უნდა!

P.S. Varyag იაპონელებმა აიყვანეს 1905 წლის 26 ივლისს, შეაკეთეს და 1907 წელს სოიას სახელით შეიყვანეს მათ ფლოტში, როგორც სასწავლო კრეისერი.

იგი გამოისყიდა რუსეთმა იაპონიისგან 1916 წლის მარტში S.L.O. ფლოტილიისთვის, მისი ყოფილი სახელის დაბრუნებით.

1916 წლის დეკემბერში ჩავიდა მურმანსკში. იმ დროს ვარიაგს შეეძლო 10 კვანძის სიჩქარე მიეღწია, ჰქონდა შეიარაღება: 12-152 / 45 მმ. და 4-76/40 მმ. იარაღი, 4 7,62 მმ. ავტომატი,

6 ზედაპირული ტორპედოს მილი კალიბრის 381 მმ., 35 წთ.

1919 წლის ბოლოს იგი გაიყიდა ჯართად. დემონტაჟის ადგილზე გადაყვანისას ლითონი კლდეებს დაეჯახა ქალაქ ლენდალფუტთან ირლანდიის ზღვაში და შემდეგ გაანადგურა ძლიერმა ქარიშხალმა.

მყვინთავების მიერ ნაწილ-ნაწილ დემონტაჟი 1924-1925 წლებში.

P.P.S.. კრეისერის მეზღვაურების ბედი არ დავიწყებიათ. 1954 წელს ჩემულპოში ბრძოლის 50 წლისთავის საპატივცემულოდ, სსრკ საზღვაო ძალების მთავარსარდალმა ნ.გ. კუზნეცოვმა პირადად დააჯილდოვა 15 ვეტერანი მედლებით "გამბედაობისთვის".

1992 წლის 9 აგვისტოს გაიხსნა ძეგლი კრეისერის მეთაურის ვ.ფ. რუდნევი სოფელ სავინაში (ტულას რეგიონის ზაოქსკის რაიონი), სადაც დაკრძალეს მისი გარდაცვალების შემდეგ 1913 წელს.

1997 წლის ზაფხულში ვლადივოსტოკში კრეისერ Varyag-ის ძეგლი დაიდგა.

წყაროები:

რუსეთთან ომისთვის მომზადებისას იაპონიას უპირველეს ყოვლისა და ნებისმიერ ფასად უნდა მოეპოვებინა ზღვაზე დომინირება. ამის გარეშე, მთელი მისი შემდგომი ბრძოლა მის ძლევამოსილ ჩრდილოელ მეზობელთან აბსოლუტურად უაზრო გახდა. მცირე კუნძულის იმპერია, მოკლებული მინერალურ რესურსებს, ამ შემთხვევაში არამარტო ვერ შეძლებდა ჯარების და გაძლიერების გადაყვანას მანჯურიის ბრძოლის ველებზე, არამედ ვერ დაიცავს საკუთარ საზღვაო ბაზებს და პორტებს რუსული გემების დაბომბვისგან. ვერ შეძლო და უზრუნველყოს ნორმალური გადაზიდვა და მთელი იაპონური ინდუსტრიის მუშაობა დამოკიდებული იყო საქონლის რეგულარულ და უწყვეტ მიწოდებაზე. იაპონელებს შეეძლოთ დაეცვათ თავი რუსული ფლოტის რეალური საფრთხისგან მხოლოდ წინასწარი, მოულოდნელი დარტყმის მიყენებით იმ ადგილებზე, სადაც მტრის გემები იყო კონცენტრირებული. ასეთი დარტყმები ომის ოფიციალურ გამოცხადებამდეც კი დაიწყო საომარი მოქმედებები იაპონიის ზღვაში.

1904 წლის 27 იანვრის ღამეს, 10 იაპონური გამანადგურებელი მოულოდნელად თავს დაესხნენ ვიცე-ადმირალ სტარკის რუსულ ესკადრილიას, რომელიც განლაგებულია პორტ არტურის გარე გზებზე და ტორპედს აძლევდა საბრძოლო ხომალდებს Retvisan და Tsesarevich, ისევე როგორც კრეისერ Pallada. დაზიანებული გემები დიდი ხნის განმავლობაში მოქმედებდნენ გარეთ, რაც იაპონიას ძალებში ხელშესახებ უპირატესობას ანიჭებდა.

მტრის მეორე დარტყმა მიაყენეს ჯავშან კრეისერს "ვარიაგს" (მეთაურობდა კაპიტანი 1-ლი რანგის ვსევოლოდ ფედოროვიჩ რუდნევი) და თოფი "კორეეტს" (მეთაური მე-2 რანგის კაპიტანი გრიგორი პავლოვიჩ ბელიაევი), რომელიც მდებარეობს კორეის პორტ ჩემულში. ორი რუსული ხომალდის წინააღმდეგ იაპონელებმა გადააგდეს უკანა ადმირალ სოტოკიჩი ურიუს მთელი ესკადრილია, რომელშიც შედიოდა მძიმე ჯავშან კრეისერი ასამა, 5 ჯავშნიანი კრეისერი (ტიედა, ნანივა, ნიტაკა, ტაკატიჰო და აკაში), საკონსულტაციო ნოტა "ჩიჰაია" და 7 გამანადგურებელი.

27 იანვრის დილას იაპონელებმა ულტიმატუმი წაუყენეს რუსული გემების მეთაურებს და მოითხოვეს ნეიტრალური პორტის დატოვება შუადღის 12 საათისთვის და დაემუქრნენ თავს დაესხმიან ვარიაგსა და კორეებს პირდაპირ გზაზე, თუ ისინი უარს იტყოდნენ. ფრანგული კრეისერის პასკალის, ინგლისური ტალბოტის, იტალიელი ელბას და ამერიკული თოფის კატარღა ვიკსბურგის მეთაურებმა, რომლებიც იმყოფებოდნენ ჩემულპოში, მიიღეს იაპონური შეტყობინება მისი ესკადრის მოახლოებული თავდასხმის შესახებ რუსულ გემებზე წინა დღეს. მათი პროტესტი იაპონური ესკადრილიის მეთაურის მიერ ჩემულპოს პორტის ნეიტრალური სტატუსის დარღვევის გამო არ იქნა გათვალისწინებული.საერთაშორისო ესკადრის გემების მეთაურები არ აპირებდნენ რუსების დაცვას იარაღის ძალით და აცნობეს. ვ.ფ. რუდნევმა, რომელმაც მწარედ უპასუხა: „მაშ, ჩემი გემი ძაღლებისთვის გადაყრილი ხორცის ნაჭერია? აბა, ჩხუბს დამიწესებენ - მივიღებ. არ ვაპირებ დანებებას, რაც არ უნდა დიდი იყოს იაპონური ესკადრილია“. ვარიაგში დაბრუნებისას მან გუნდს გამოუცხადა. "გამოწვევა თამამზე მეტია, მაგრამ მე მას ვეთანხმები. მე არ ვირიდები ბრძოლას, თუმცა ომის შესახებ ოფიციალური ანგარიში არ მაქვს ჩემი მთავრობისგან. დარწმუნებული ვარ ერთში: ვარიაგის და კორეეტის გუნდები ამას გააკეთებენ. იბრძოლეთ სისხლის ბოლო წვეთამდე, აჩვენეთ ყველას ბრძოლაში უშიშობისა და სიკვდილის ზიზღის მაგალითი“.

11 საათზე. 20 წუთი. კრეისერმა „ვარიაგმა“ და თოფის ნავმა „კორეეტმა“ აიღეს წამყვანები და გზისპირიდან გასასვლელისკენ გაემართნენ. იაპონური ესკადრა რუსებს ფილიპის კუნძულის სამხრეთ წვერზე იცავდა. დარბევის გასასვლელთან ყველაზე ახლოს იყო "ასამა" და სწორედ მისგან იპოვეს მათკენ მიმავალი "ვარანგიელი" და "კორეელი". ადმირალმა ურიუმ ბრძანა წამყვანების ჯაჭვების მოქლონება, რადგან დრო არ იყო აწევისა და გაწმენდისთვის. გემებმა დაიწყეს ნაჩქარევად გაჭიმვა მონაკვეთზე, გადააკეთეს თავი საბრძოლო სვეტებად მოძრაობაში, წინა დღეს მიღებული განწყობის მიხედვით.

როდესაც რუსული გემები ნანივას ანძებზე იპოვეს, სასიგნალო დროშები აღმართეს უბრძოლველად დანებების წინადადებით. მაგრამ რუდნევმა გადაწყვიტა არ ეპასუხა სიგნალზე და წავიდა მტრის ესკადრისკენ. "კორეული" "ვარიაგიდან" ცოტა მარცხნივ იყო.

ჩემულპოდან 10 მილის დაშორებით კუნძულ იოდოლმის მახლობლად მოხდა ბრძოლა, რომელიც დაახლოებით 1 საათს გაგრძელდა. იაპონური კრეისერები მოძრაობდნენ კონვერტაციული კურსით, აჭერდნენ რუსულ გემებს ზედაპირამდე. 11 საათზე. 44 წთ. ფლაგმანი „ნანივას“ ანძებზე ცეცხლის გახსნის სიგნალი გაისმა. ერთი წუთის შემდეგ, ასამას ჯავშანტექნიკამ დაიწყო სროლა მშვილდი კოშკურიდან.

პირველი ფრენბურთი ვარიაგის წინ იყო მოკლე ფრენით. რუსების გასაკვირად, იაპონური ჭურვები წყალთან შეჯახების დროსაც კი აფეთქდა, ამაღლდა წყლის უზარმაზარი სვეტები და შავი კვამლის ნაკაწრები.

„ვარიაგმა“ და „კორეელმა“ საპასუხო ცეცხლი გაუხსნეს. მართალია, თოფის ნავიდან პირველივე ზალპებმა დიდი დარტყმა მისცა და მომავალში, რუსულმა კრეისერმა თითქმის მარტო იბრძოდა საარტილერიო დუელში მტერთან. ამასობაში მტრის ცეცხლის სიმკვრივე გაიზარდა: ბრძოლაში მეორე ჯგუფის გემები შევიდნენ. რუსული კრეისერი მთლიანად იყო დამალული უზარმაზარი წყლის სვეტების მიღმა, რომლებიც ხმაურით დროდადრო აფრინდნენ საბრძოლო მარსის დონეზე. ზედნაშენები და გემბანი ფრაგმენტების სეტყვამ მოიცვა. სიცოცხლის დაკარგვის მიუხედავად, ვარიაგი ენერგიულად უპასუხა მტერს ხშირი ცეცხლით. მისი მსროლელთა მთავარი მიზანი იყო ასამა, რომელმაც მალევე მოახერხა მისი გამორთვა. შემდეგ მტრის გამანადგურებელმა შეტევა დაიწყო კრეისერზე, მაგრამ ვარიაგის პირველივე ზალვომ იგი ფსკერზე გაგზავნა.

თუმცა, იაპონური ჭურვები განაგრძობდა რუსული გემის ტანჯვას. 12 საათზე. 12 წთ. კრეისერის წინა ნაწილის გადარჩენილ ბორცვებზე აღმართული იყო სიგნალი "P" ("მშვიდობა"), რაც ნიშნავდა "მე ვუხვევ მარჯვნივ". ამას მოჰყვა რამდენიმე მოვლენა, რამაც დააჩქარა ბრძოლის ტრაგიკული დასრულება. ჯერ მტრის ჭურვიმ გატეხა მილი, რომელშიც ყველა საჭე იყო ჩასმული. შედეგად, უკონტროლო გემი გადავიდა კუნძულ იოდოლმის კლდეებზე. თითქმის ერთდროულად, კიდევ ერთი ჭურვი აფეთქდა ბარანოვსკის სადესანტო თოფსა და წინამორბედს შორის. ამავდროულად დაიღუპა 35-ე თოფის მთელი ეკიპაჟი. ფრაგმენტები შემოფრინდა დამჭერი კოშკის გადასასვლელში, სასიკვდილოდ დაჭრეს ბაგლერი და დრამერი; კრეისერის მეთაური მსუბუქი ჭრილობითა და ჭურვის დარტყმით გაიქცა. გემის შემდგომი კონტროლი უნდა გადაეცა საჭის უკანა განყოფილებას.

უეცრად ჭექა-ქუხილი გაისმა და გემი აკანკალებული გაჩერდა. შემაერთებელ კოშკში, მყისიერად შეაფასეს სიტუაცია, დააბრუნეს მანქანა სრულად, მაგრამ უკვე გვიანი იყო. ახლა ვარიაგი, რომელიც მტრის მარცხენა მხარით მიუბრუნდა, სტაციონარული სამიზნე იყო. იაპონიის სარდალმა, შეამჩნია რუსების გაჭირვება, გასცა სიგნალი "ყველანი შემობრუნდით მტერთან მისასვლელად". ყველა ჯგუფის ხომალდები ახალ კურსზე დადგნენ, ერთდროულად ისროდნენ მშვილდი იარაღიდან.

ვარიაგის პოზიცია უიმედო ჩანდა. მტერი სწრაფად უახლოვდებოდა და კლდეებზე მჯდომი კრეისერი ვერაფერს აკეთებდა. სწორედ ამ დროს მიიღო ყველაზე მძიმე დაზიანებები. დიდი კალიბრის ჭურვი, რომელიც გაარღვია გვერდი წყლის ქვეშ, აფეთქდა ნახშირის ორმოში No. ყველა ხელმისაწვდომი საშუალებით. მტრის ცეცხლის ქვეშ საგანგებო წვეულებებმა დაიწყეს ამ ხვრელების ქვეშ ლაქების შემოტანა. და აი, მოხდა სასწაული: თავად კრეისერი, თითქოს უხალისოდ, ძირს დაეცა და სახიფათო ადგილიდან უკუსვლით მოშორდა. ბედის მაცდური აღარ იყო, რუდნევმა ბრძანა დაბრუნების კურსზე დაწოლილიყო.

თუმცა სიტუაცია მაინც ძალიან მძიმე იყო. მიუხედავად იმისა, რომ წყალი ყველანაირად ამოტუმბული იყო, Varyag-მა განაგრძო სვლა პორტის მხარეს და მტრის ჭურვების სეტყვამ მოახვია იგი. მაგრამ, იაპონელების გასაკვირად, ვარიაგი, რომელმაც გაზარდა სიჩქარე, თავდაჯერებულად დატოვა დარბევის მიმართულებით. ბილიკის სივიწროვის გამო რუსების დევნა მხოლოდ Asama და Chiyoda კრეისერებს შეეძლოთ. ”მალე იაპონელებს ცეცხლის შეწყვეტა მოუწიათ, რადგან მათი ჭურვები საერთაშორისო ესკადრილიის გემებთან დაიწყო. ამის გამო იტალიურ კრეისერ ელბას დარბევის სიღრმეში შესვლაც კი მოუწია. 12.45 საათზე რუსულმა გემებმაც შეწყვიტეს ცეცხლი. ბრძოლა დასრულდა.

საერთო ჯამში, ბრძოლის დროს ვარიაგმა გაისროლა 1105 ჭურვი: 425 152 მმ, 470 75 მმ და 210 47 მმ. გადარჩენილ Varyag-ის ჟურნალში აღნიშნულია, რომ მისმა მსროლელებმა მოახერხეს მტრის გამანადგურებლის ჩაძირვა და სერიოზული ზიანი მიაყენეს 2 იაპონურ კრეისერს. უცხოელი დამკვირვებლების თქმით, ბრძოლის შემდეგ იაპონელებმა ა-სან ყურეში 30 დაღუპული დამარხეს და 200-ზე მეტი დაჭრილი ჰყავდათ გემებზე. ოფიციალური დოკუმენტის თანახმად (სანიტარული დასკვნა ომისთვის), ვარიაგის ეკიპაჟის ზარალმა შეადგინა 130 ადამიანი - 33 დაიღუპა და 97 დაიჭრა. ჯამში კრეისერს 12-14 დიდი ფეთქებადი ჭურვი მოხვდა..

რუდნევი, ფრანგულ გემზე, გაემგზავრა ინგლისურ კრეისერ ტალბოტთან, რათა მოეწყო Varyag-ის ეკიპაჟის გადაყვანა უცხო გემებზე და მოეხსენებინა კრეისერის სავარაუდო განადგურების შესახებ პირდაპირ გზაზე. ბეილი, ტალბოტის მეთაური, აპროტესტებდა ვარიაგის აფეთქებას, რამაც გამოიწვია მისი აზრი გზის სავალ ნაწილზე გემების დიდი ხალხმრავლობით. 13 საათზე. 50 წთ. რუდნევი დაბრუნდა ვარიაგში. ნაჩქარევად შეკრიბა ახლომდებარე ოფიცრები, მან აცნობა მათ თავისი განზრახვა და მიიღო მათი მხარდაჭერა. მათ დაუყოვნებლივ დაიწყეს დაჭრილების, შემდეგ კი მთელი ეკიპაჟის გადაყვანა უცხოურ გემებზე. 15 საათზე. 15 წუთი. "ვარიაგის" მეთაურმა "კორეელთან" შუამავალი ვ.ბალკა გაგზავნა. გ.პ. ბელიაევმა მაშინვე შეკრიბა სამხედრო საბჭო, რომელზეც ოფიცრებმა გადაწყვიტეს: ”მოახლოებული ბრძოლა ნახევარ საათში არ არის თანაბარი, ის გამოიწვევს ზედმეტ სისხლისღვრას ... მტრის ზიანის მიყენების გარეშე, და ამიტომ აუცილებელია ... აფეთქება. ნავი ... ". „კორეულის“ ეკიპაჟი ფრანგულ კრეისერ „პასკალზე“ გადავიდა. 15 საათზე. 50 წთ. რუდნევი უფროს ნავსაყუდელთან ერთად, როცა გემს შემოუარა და დარწმუნდა, რომ მასზე არავინ დარჩენილა, გადმოვიდა სამაგრის განყოფილებების მფლობელებთან ერთად, რომლებმაც გახსნეს სამეფო ქვა და წყალდიდობის სარქველები. 16 საათზე. 05 წთ. "კორეული" აფეთქდა, 18 საათზე. 10 წუთი. პორტის მხარეს დაწვა და 20 საათზე წყალ „ვარიაგის“ ქვეშ გაუჩინარდა. ააფეთქეს გემი „სუნგარი“.

იაპონიამ ოფიციალურად გამოუცხადა ომი რუსეთს მხოლოდ 1904 წლის 28 იანვარს (10 თებერვალი). პორტ-არტურის გზაზე რუსული ფლოტის დაბლოკვის შემდეგ იაპონელებმა თავიანთი ჯარები შეიყვანეს კორეაში და ლიაოდონგის ნახევარკუნძულზე, რომლებიც მიიწევდნენ მანჯურიის საზღვრამდე და, ამავდროულად, დაიწყო პორტ-არტურის ალყა სუშით. რუსეთისთვის დიდ პრობლემას წარმოადგენდა ოპერაციების თეატრის დაშორება მისი ძირითადი ტერიტორიიდან. - ჯარების კონცენტრაცია ნელი იყო, ტრანსციმბირის რკინიგზის არასრული მშენებლობის გამო. სამხედრო ტექნიკის უახლესი მოდელებით აღჭურვილი შეიარაღებული ძალების რიცხობრივი უპირატესობით იაპონელებმა რუსეთის ჯარებს არაერთი მძიმე მარცხი მიაყენეს.

1904 წლის 18 აპრილს (1 მაისი) პირველი დიდი ბრძოლა გაიმართა მდ. იალუ (ჩინური სახელი Yalujiang, კორეული სახელი - Amnokkan). რუსეთის მანჯურიის არმიის აღმოსავლეთის რაზმი გენერალ-მაიორ მ.ი. ზასულიჩმა დაკარგა გენ. ტ.კუროკი 2 ათასზე მეტი ადამიანი. მოკლული და დაჭრილი, 21 იარაღი და 8-ვე ტყვიამფრქვევი იძულებული გახდა უკან დაეხია ფინ-შუილინსკის ქედის უღელტეხილზე.

1904 წლის 13 (26) მაისს მე-2 იაპონური არმიის ნაწილებმა გენერალ. ია ოკუმ დაიპყრო ქალაქი ჯინჯოუ, რითაც მოკვეთა პორტ არტურის გარნიზონი რუსეთის მანჯურიის არმიას. ალყაში მოქცეული პორტ არტურის დასახმარებლად, 1-ლი ციმბირის გენ. ი.ი. სტეკელბერგი. 1904 წლის 1-2 (13-14) ივნისს მისი ჯარები ბრძოლაში შევიდნენ მე-2 იაპონური არმიის ნაწილებთან ვაფანგუს სადგურთან. ორდღიანი ჯიუტი ბრძოლის შედეგად, გენერალ ოკუს ჯარებმა, რომლებსაც მნიშვნელოვანი უპირატესობა ჰქონდათ ქვეითსა და არტილერიაში, დაიწყეს გენერალ სტაკელბერგის კორპუსის მარჯვენა ფლანგის გვერდის ავლით და აიძულეს იგი უკან დაეხია, რათა შეუერთდეს მთავარ ძალებს. რუსეთის ჯარი (პასიჩაოში). მე-2 იაპონური არმიის მთავარმა ფორმირებებმა შეტევა წამოიწყეს ლიაოიანგის წინააღმდეგ. პორტ არტურის ალყისთვის შეიქმნა მე-3 იაპონური არმია გენერალ მ.ნოგას მეთაურობით.

იაოიანგის წინააღმდეგ იაპონიის შეტევამ, რომელიც დაიწყო 1904 წლის ივლისში, აიძულა რუსეთის სარდლობა ჩაება მათ ბრძოლაში. 11 აგვისტო (24) - 1904 წლის 21 აგვისტო (3 სექტემბერი), გაიმართა ლიაოიანგის ბრძოლა. წარმატებით დაიწყო რუსული ჯარებისთვის, გენის მცდარი მოქმედებების გამო. ა.ნ. კუროპატკინმა, რომელიც დასრულდა თავისი ჯარის დამარცხებით, იძულებული გახდა უკან დაეხია ქალაქ მუკდენში. რუსმა ჯარებმა ამ 11-დღიან ბრძოლაში 16 ათასი ადამიანი დაკარგეს, იაპონურმა - 24 ათასი ადამიანი.

ახალი ჯარების ჩამოსვლამ შეავსო მანჯურიის არმია, რომლის ძალამ 1904 წლის შემოდგომისთვის 214 ათას ადამიანს მიაღწია. მტერზე (170 ათასი ადამიანი) რიცხობრივი უპირატესობის მქონე, რომლის ჯარების ნაწილმა ყურადღება მიიპყრო პორტ არტურის მიმდინარე ალყით, რუსეთის სარდლობამ გადაწყვიტა შეტევაზე გადასვლა. 22 სექტემბერი (5 ოქტომბერი) - 1904 წლის 4 (17 ოქტომბერი) მდინარე შაჰეზე გაიმართა თავდასხმა რუსეთისა და იაპონიის არმიებს შორის, რომელიც ორივე მხარისთვის უშედეგოდ დასრულდა. პირველად მთელი ომის განმავლობაში, მოწინააღმდეგეები, რომლებმაც განიცადეს დიდი დანაკარგი (რუსები - 40 ათასზე მეტი ადამიანი, იაპონელები - 20 ათასი ადამიანი) იძულებულნი გახდნენ გადასულიყვნენ პოზიციურ სამხედრო ოპერაციებზე. თუმცა ფრონტის ხაზის სტაბილიზაცია მდ. შაჰეს დამღუპველი შედეგები მოჰყვა ალყაში მოქცეულ პორტ არტურს. იაპონელების მიერ რუსეთის თავდაცვის საკვანძო პუნქტის მთის დაკავების და შიდა გზაზე განლაგებული ესკადრის მათი ბატარეების ცეცხლით განადგურების შემდეგ, კვანტუნგის გამაგრებული რეგიონის კომენდანტი, გენ. ᲕᲐᲠ. 1904 წლის 20 დეკემბერს (1905 წლის 2 იანვარი) სტესელმა ხელი მოაწერა ხელშეკრულებას იაპონიის სარდლობის წარმომადგენლებთან ციხესიმაგრის დათმობისა და პორტ არტურის გარნიზონის ჩაბარების შესახებ.

მანჯურიის ფრონტზე, 6 (19) თებერვალს - 25 თებერვალს (10 მარტი) მუკდენის მახლობლად მოხდა ახალი და უდიდესი შეტაკება რუსეთისა და იაპონიის არმიებს შორის მთელ ომში. რუსეთის არმიამ, რომელმაც მძიმე მარცხი განიცადა, უკან დაიხია ქალაქ ტელინში. ამ ბრძოლაში რუსული ჯარების დანაკარგებმა 89 ათას ადამიანს მიაღწია. მოკლული, დაჭრილი და ტყვედ ჩავარდნილი. იაპონელებმა დაკარგეს 71 ათასი მოკლული და დაჭრილი, რაც ძალიან მაღალი აღმოჩნდა პატარა კუნძულოვანი სახელმწიფოს არმიისთვის, რომლის მთავრობაც ამ გამარჯვების შემდეგ მალევე იძულებული გახდა დათანხმებულიყო რუსეთთან სამშვიდობო მოლაპარაკების დაწყებაზე აშშ-ს პრეზიდენტის შუამავლობით. ტ.რუზველტი. მუკდენის დამარცხების კიდევ ერთი შედეგი იყო გენერლის გადადგომა. ა.ნ. კუროპატკინი შორეულ აღმოსავლეთში შეიარაღებული ძალების მთავარსარდლის პოსტიდან. მას გენ. ნ.პ. ლინევიჩი. ახალმა მთავარსარდალმა უარი თქვა აქტიურ მოქმედებებზე და მხოლოდ 175 კილომეტრის დაშორებით სიპინგაის პოზიციების საინჟინრო მხარდაჭერით იყო დაკავებული. თესვა მუკდენი. რუსეთის ჯარი მათზე ომის დასრულებამდე დარჩა

ზღვაზე რუსული სარდლობის უკანასკნელი იმედები გაქრა მარშრუტის შემდეგ. ცუშიმას სრუტეში ვიცეადმირალ ზ.პ.-ს რუსული ესკადრილიის ადმირალ ჰ.ტოგოს იაპონური ფლოტით. როჟდესტვენსკი, გადაღებული ბალტიის ზღვიდან წყნარ ოკეანემდე (14-15 მაისი (27-28), 1905 წ.

საომარი მოქმედებების დროს რუსეთმა დაკარგა დაახლ. 270 ათასი ადამიანი, მათ შორის. ᲙᲐᲠᲒᲘ. 50 ათასი ადამიანი - დაიღუპა, იაპონია - ასევე დაახლ.270 ათასი ადამიანი, მაგრამ დაახლ. 86 ათასი ადამიანი

Aviso არის პატარა ხომალდი, რომელიც გამოიყენება მესინჯერის სერვისისთვის.

უცხოური გემების მეთაურების პროტესტს არ შეუერთდა მხოლოდ ამერიკული ვიკსბურგის მეთაური, კაპიტანი მე-2 რანგის მარშალი.

"ვარიაგი" დატბორა არაღრმა სიღრმეზე - მოქცევის დროს ხომალდი თითქმის დიამეტრულ სიბრტყეს 4 მ-ით დაუცდა, იაპონელებმა გადაწყვიტეს მისი დასაკუთრება და აწევა დაიწყეს. 1905 წელს "ვარიაგი". გაზარდეს და გაგზავნეს სასებო. იქ კრეისერი შეაკეთეს და შემდეგ გამოუშვა ვიცე-ადმირალ ურიუს ესკადრილიამ „სოიას“ სახელწოდებით, მაგრამ მწვერვალზე, იაპონური იეროგლიფების ქვეშ, იმპერატორ მუცუჰიტოს გადაწყვეტილებით, დარჩა წარწერა ოქროს სლავური დამწერლობით - „ვარიაგი“. ". 1916 წლის 22 მარტს რუსეთმა იყიდა თავისი სახელოვანი კრეისერი, რომელსაც ყოფილი სახელი დაუბრუნდა. 1917 წელს გემი დიდ ბრიტანეთში შეკეთების პროცესში იყო და ოქტომბრის რევოლუციის შემდეგ გაიყიდა ჯართად. თუმცა, ბედი და ზღვა ეწინააღმდეგებოდა ვარიაგის ასეთ დასასრულს - 1922 წელს, მისი ბოლო კამპანიის დროს, იგი ჩაიძირა შოტლანდიის სანაპიროზე, გლაზგოდან სამხრეთით 60 მილის დაშორებით.

ვ.ა. ვოლკოვი