მიხეილ პილოტი გერმანიის ტყვეობიდან გაიქცა. მფრინავის დევიატაევის ბედი: გაქცევა ჯოჯოხეთიდან ჰეინკელზე

მფრინავები ხშირად აფარებდნენ თავს ტყვეობიდან „დატყვევებულ თვითმფრინავებზე“. ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი გაქცევა მიხაილ დევიატაევმა გააკეთა. თუმცა, ის ერთადერთი არ იყო, ვინც ტყვეობას მტრის თვითმფრინავით გადაურჩა. მანამდე კი ალექსანდრე კოსტროვი, ნიკოლაი ლოშაკოვი საკუთარ თავზე გერმანული თვითმფრინავებით გაფრინდნენ, ხოლო მფრინავებმა ვლადიმერ მოსკალეცმა, პანტელეიმონ ჭკუასელმა და არამ კარაპეტიანმა 1944 წლის 3 ივლისს სამი გერმანული თვითმფრინავიც კი გაიტაცეს. ერთმა ამერიკელმა პილოტმა, ბობ ჰუვერმა, ასევე მოახერხა ამის გაკეთება.

ნიკოლაი ლოშაკოვის გაქცევა

ლოშაკოვი 1943 წლის 27 მაისს საჰაერო ბრძოლაში ჩამოაგდეს Yak-1B თვითმფრინავით, ის პარაშუტით გადმოხტა და ტყვედ ჩავარდა. ტყვეობაში მრავალი დაკითხვის შემდეგ, ნიკოლაი ლოშაკოვი თანახმაა იმსახუროს გერმანულ ავიაციაში.

1943 წლის 11 აგვისტო, ქალაქ ოსტროვის მახლობლად ბანაკში ყოფნისას, სხვა საბჭოთა სამხედრო ტყვესთან ერთად, ჯავშანტექნიკის სერჟანტი ივან ალექსანდროვიჩ დენისიუკი, გაიქცა გერმანიის ტყვეობიდან. ახლად შევსებულის აღებათვითმფრინავი "Storch". 3 საათის შემდეგ ის დაეშვა მალაია ვიშერას რაიონში.

1943 წლის 4 დეკემბერს ლოშაკოვი NKVD OSO-მ გაასამართლა ღალატისთვის 3 წლის განმავლობაში ტყვეობაში ყოფნისას 1943 წლის 12 აგვისტოდან 1946 წლის 12 აგვისტომდე. 1944 წლის იანვარში მოათავსეს „ვორკუტლაგში“, ხოლო უკვე 1945 წლის 12 აგვისტოს გაათავისუფლეს ბანაკიდან ნასამართლეობის მოხსნით.

დევიატაევის ჯგუფის გაქცევა

საბჭოთა სამხედრო ტყვეთა ჯგუფის გაქცევა, რომელსაც მეთაურობდა გამანადგურებელი მფრინავი M.P. Devyataev

დატყვევებულ გერმანულ ბომბდამშენ Heinkel He 111-ზე 1945 წლის 8 თებერვალს გერმანიის საკონცენტრაციო ბანაკიდან პეენემუნდეს საწვრთნელ მოედანზე (კუნძულ უსედომიდან, სადაც გამოსცადეს V-1 და V-2 რაკეტები).

ჯგუფში, რომელიც გაიქცა გერმანული ბომბდამშენი თვითმფრინავით, შედიოდა 10 საბჭოთა სამხედრო ტყვე:

მიხაილ დევიატაევი - საბჭოთა მოიერიშე პილოტი, 104 GIAP (გვარდიის გამანადგურებელი საავიაციო პოლკი), 9 GIAD (გვარდიის გამანადგურებელი საავიაციო დივიზია, მეთაური ა.ი. პოკრიშკინი), უფროსი ლეიტენანტი, მკვიდრი სოფელ ტორბეევოდან (მორდოვია). იგი ჩამოაგდეს 1944 წლის 13 ივლისს ლვოვის მახლობლად გამართულ ბრძოლაში, დატოვა დამსხვრეული თვითმფრინავი პარაშუტით, დაეშვა მტრის ადგილზე, დაატყვევეს და გაგზავნეს ლოძის ბანაკში, შემდეგ ნიუ კონიგსბერგში, საიდანაც ერთად სხვა პატიმრებს კი გაქცევა თხრილით სცადა. წარუმატებელი გაქცევის მცდელობის შემდეგ, იგი გაგზავნეს საქსენჰაუზენის სიკვდილის ბანაკში, სადაც მიწისქვეშა პარიკმახერმა, რომელიც თანაუგრძნობდა კომუნისტებს, შეცვალა თავისი თვითმკვლელობის ნიშანი უკრაინელი მასწავლებლის, გრიგორი სტეპანოვიჩ ნიკიტენკოს ნიშნით, რომელიც გარდაიცვალა ბანაკში. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ის იმყოფებოდა "სტომპერების" ბანაკში, რომლებმაც ფეხსაცმლის მწარმოებლების დაკვეთით გამოსცადეს ფეხსაცმელი გამძლეობაზე, ხოლო ოქტომბერში, ყალბი სახელით, იგი გაგზავნეს კუნძულ Usedom-ში, როგორც პატიმრების ჯგუფის ნაწილი. მისივე აღიარებით, დევიატაევმა გეგმავდა მტრის თვითმფრინავით გაქცევას დატყვევებისთანავე (ალბათ მას შემდეგ, რაც მან სერგეი ვანდიშევისაგან მოისმინა ამბავი სხვა დატყვევებული საბჭოთა მფრინავის წარუმატებელი მცდელობის შესახებ, დაეპყრო გერმანული თვითმფრინავი ჰაერში პირველ დღეებში. ტყვეობა).
ივან კრივონოგოვი, ნიჟნი ნოვგოროდის რაიონის ბორსკის რაიონის სოფელ კორინკას მკვიდრი, ქვეითი იყო და ლეიტენანტის წოდებას ატარებდა. მონაწილეობდა საზღვარზე გამართულ ბრძოლებში, ტყვედ ჩავარდა ომის პირველ დღეებში (1941 წლის 6 ივლისი). ტყვეობაში ის ცხოვრობდა ყალბი სახელით "ივან კორჟი", წარმოაჩინა როგორც უკრაინელი. ისევე როგორც დევიატაევი, ის მონაწილეობდა გაქცევის წარუმატებელ მომზადებაში; გაქცევის მომზადებისას მან მოკლა ბანაკის პოლიციელი, რისთვისაც გაგზავნეს სტრასბურგის მახლობლად მდებარე ნაცვეილერ-სტრუტჰოფის საკონცენტრაციო ბანაკში, იქიდან კი, 1943 წლის ბოლოს, კუნძულ უსედომზე; 1944 წელს, თანამოაზრეთა ჯგუფთან ერთად, ცდილობდა მოეწყო ნავით კუნძულიდან გაქცევა, მაგრამ მათ თავიანთი გეგმა ვერ განახორციელეს.
ვოლოგდას რეგიონის მკვიდრი ვლადიმერ სოკოლოვი, არტილერისტი, ტყვედ აიყვანეს 1942 წლის დასაწყისში, ორჯერ სცადეს გაქცევა, გაგზავნეს საკონცენტრაციო ბანაკში გაქცევის მცდელობისთვის, სადაც შეხვდა კრივონოგოვს, ერთად გაგზავნეს უსედომში და ერთად. ნავით კუნძულიდან გაქცევა გეგმავდა.
ვლადიმერ ნემჩენკო - დაიბადა 1925 წელს, ბელორუსი, მკვიდრი ნოვობელიცადან (ახლანდელი ქალაქ გომელის რაიონი), ქალაქის თავდაცვის მონაწილე სახალხო მილიციის გომელის პოლკის შემადგენლობაში, რომლის დროსაც იგი ტყვედ ჩავარდა. გაქცევის მცდელობის შემდეგ, გერმანელებმა მას ერთი თვალი დაარტყეს და კუნძულ უსედომზე გაგზავნეს.
ფედორ ადამოვი არის როსტოვის რაიონის სოფელ ბელაია კალიტვაში.
ივან ოლეინიკი - კუბანის სოფელ ანასტასიევსკაიას მკვიდრი, უკრაინაში ომის დაწყებას შეხვდა პოლკის სკოლაში სწავლების დროს სერჟანტის წოდებით. მისი ოცეული გარშემორტყმული იყო და ვერ შედიოდა თავისთან, რის შემდეგაც მან მოაწყო პარტიზანული რაზმი ოცეულის ბაზაზე; დაატყვევეს და გერმანიაში სამუშაოდ გაგზავნეს.
მიხაილ იემეტი, პოლტავას რაიონის გადიაჩსკის რაიონის სოფელ ბორკიდან, პოლიტინსტრუქტორი იყო და უფროსი ლეიტენანტის წოდებას ატარებდა. ტყვედ აიყვანეს 1942 წლის ივნისში.
პიოტრ კუტერგინი - დაიბადა 1921 წელს, დაბადების ადგილი - ჩერნუშკას სადგური სვერდლოვსკის მხარეში (ამჟამად სადგური მდებარეობს პერმის მხარეში).
ნიკოლაი ურბანოვიჩი, ბობრუისკის მახლობლად მდებარე სოფლის მკვიდრი, ბავშვობაში ტყვედ აიყვანეს და გერმანიაში გადაიყვანეს 1941 წელს გერმანიის შეტევის დროს. გაქცევის ორი მცდელობის შემდეგ იგი გაგზავნეს საკონცენტრაციო ბანაკში, იქიდან კი, 1943 წელს, უსედომში. დევიატაევს ბრიგადაში მუშაობისას შეხვდა, მისი მეშვეობით დევიატაევმა დაამყარა კონტაქტი კრივონოგოვ-სოკოლოვის ჯგუფთან.
ტიმოფეი სერდიუკოვი (დევიატაევის მოგონებებში მოიხსენიება როგორც დიმიტრი) - დევიატაევი გაიცნო ბანაკში მას შემდეგ, რაც ის სიკვდილს გადაურჩა ნიკიტენკოს სახელით დამალვით. სერდიუკოვი იყო დევიატაევის ორგული მეზობელი და მასთან ერთად გაგზავნეს უსედომში. დევიატაევისა და კრივონოგოვის მემუარების მიხედვით, მას ძალიან მოუსვენარი ხასიათი ჰქონდა და დევიატაევის საიდუმლოს, შემდეგ კი გაქცევის გეგმის შესახებ ცოდნით, მათ დიდი შფოთვა გამოიწვია.

გაქცევისთვის ემზადება

კუნძულზე ჩასვლის შემდეგ, დევიატაევი დაუახლოვდა კრივონოგოვს და სოკოლოვს, რომლებიც საბჭოთა პატიმრების ჯგუფთან ერთად გეგმავდნენ ნავით გაქცევას სრუტეზე და ცდილობდნენ დაერწმუნებინათ ისინი, რომ ჯობდა გაქცევა დატყვევებული მტრის თვითმფრინავით. რომლითაც მათ ერთად დაიწყეს პატიმართა გუნდის დაკომპლექტება, რომლებიც მუშაობდნენ აეროდრომთან ახლოს, ცდილობდნენ მოეკრიბათ სანდო, სანდო ადამიანები აეროდრომის გუნდში და განდევნიდნენ მათ, ვინც მისგან შიშს შთააგონებდა. ვიღაც ბოშა, ოსტატის თანაშემწე პატიმრებიდან, აეროდრომის ჯგუფიდან გააძევეს ქურდობის მოწყობით; მის ადგილას ნემჩენკო დააყენეს. სამუშაოს დროს და საღამოობით ყაზარმებში, დევიატაევმა ფარულად შეისწავლა Heinkel-111 თვითმფრინავის ინსტრუმენტული პანელები და კაბინის აღჭურვილობა აეროდრომის მახლობლად მდებარე ნაგავსაყრელზე მდებარე გატეხილი მანქანების სალონების ფრაგმენტებიდან. მოახლოებული გაქცევის დეტალები განიხილეს მცირე ჯგუფმა, როლების განაწილებით მთავარ მონაწილეებს შორის და განიხილეს ქმედებები სხვადასხვა სიტუაციებში, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას გეგმის განხორციელებისას. ჰაინკელ-111 თვითმფრინავი, რომელიც შემდგომში იქნა დატყვევებული, დევიატაევის ჯგუფის სამიზნე იყო გაქცევამდე დაახლოებით ერთი თვით ადრე - როგორც მოგვიანებით გაირკვა, მან ბორტზე ატარებდა რადიო აღჭურვილობას, რომელიც გამოიყენება სარაკეტო ტესტებში. გაქცევამდე ცოტა ხნით ადრე, დევიატაევის რჩევით, კრივონოგოვმა გაქცევაში მონაწილეობის მისაღებად მიიწვია გერმანელი საზენიტო მსროლელი, რომელიც თანაუგრძნობდა რუს სამხედრო ტყვეებს; მან უარი თქვა ოჯახის შიშით, მაგრამ არც ერთ შეთქმულს არ უღალატა. კრივონოგოვის თქმით, კიდევ რამდენიმე ადამიანმა იცოდა ან გამოიცნო მოსალოდნელი გაქცევის შესახებ, მაგრამ ამა თუ იმ მიზეზის გამო ისინი არ მოხვდნენ ფინალურ გუნდში - გუნდის ერთ-ერთ წევრს ეჭვი ეპარებოდა ღონისძიების წარმატებაში გაქცევის წინა ღამეს. და მან უარი თქვა გაქცევაში მონაწილეობაზე. გაქცევამდე რამდენიმე დღით ადრე დევიატაევს ჰქონდა კონფლიქტი ადგილობრივ კრიმინალურ ელემენტებთან, რომლებმაც მას პირობითი სასიკვდილო განაჩენი მიუსაჯეს („სიცოცხლის ათი დღე“), რამაც აიძულა დაეჩქარებინა გაქცევის მომზადება.

გაქცევა

ჯგუფის შეკრება და ბადრაგის მოკვლა

1945 წლის 8 თებერვალს, დილით ადრე, მიხაილ დევიატაევმა, ფანჯრიდან ცაში ვარსკვლავების დანახვა და ამინდის გაუმჯობესება რამდენიმე დღის უამინდობის შემდეგ, ჩათვალა, რომ ეს დღე წარმატებული იქნებოდა დიდი ხნის დაგეგმილი გაქცევისთვის. მან თავისი გადაწყვეტილების შესახებ აცნობა თავის უახლოეს თანამოაზრეს ივან კრივონოგოვს და სთხოვა, სიგარეტი მიეღო. კრივონოგოვმა თბილი პულოვერი მეორე პატიმარს სიგარეტში გაცვალა და დევიატაევს გადასცა. შემდეგ დევიატაევმა, ყაზარმის გვერდის ავლით, გამოაცხადა თავისი გადაწყვეტილება ვლადიმერ სოკოლოვს, ვლადიმერ ნემჩენკოს, პეტრ კუტერგინს და მიხაილ ემეტს. ახალგაზრდა ბიჭმა ტიმოფეი სერდიუკოვმა (რომელსაც დევიატაევი თვლიდა დიმიტრი), გამოიცნო დევიატაევის გადაწყვეტილება, ასევე სთხოვა ჯგუფში გაწევრიანება. სამუშაო „ხუთეულის“ ფორმირებისას ნემჩენკო და სოკოლოვი დარწმუნდნენ, რომ არსებული გუნდის წევრები სამუშაოდ აეროდრომის მახლობლად მიიყვანეს ორმა სამუშაო „ხუთიანმა“, რომლებიც წარმოქმნილი ჯგუფებიდან აუტსაიდერებს უბიძგებდნენ.

სამუშაოს შესრულებისას ისინი გვერდიდან აკვირდებოდნენ აეროდრომის მოძრაობას. დევიატაევმა შეამჩნია იუნკერები, რომელთა მახლობლად მფრინავები არ იმყოფებოდნენ და გადაწყვიტა დაეპყრო იგი, თუმცა, ჯგუფთან მიახლოებით, აღმოაჩინა, რომ არასრული თვითმფრინავი არ იყო მზად ფრენისთვის. ბადრაგის ჯარისკაცმა შენიშნა, რომ ჯგუფი ნებართვის გარეშე მიუახლოვდა თვითმფრინავებს, მაგრამ სოკოლოვმა განუმარტა ბადრაგს, რომ წინა დღით მან მიიღო მითითებები გერმანელი ოსტატისგან, რომელიც ხელმძღვანელობდა სამუშაოებს კაპონიერის (თავშესაფრის) შეკეთების შესახებ. როდესაც აეროდრომზე სარემონტო მუშაკებმა დაიწყეს თვითმფრინავის ძრავების დაფარვა, ლანჩის შესვენებისთვის ემზადებიან, დევიატაევმა დაავალა ცეცხლის გაჩენა, სადაც მცველს და პატიმრებს შეეძლოთ გათბებოდნენ (დაახლოებით ადგილობრივი დროით 12 საათზე) და გაეთბოდნენ. ვახშამი, რომელიც უნდა მოეტანათ. ამის შემდეგ ჯგუფი მოქმედებაზე გადავიდა. სოკოლოვმა მიმოიხედა ირგვლივ და დარწმუნდა, რომ ახლომახლო არ იყო უცხო ადამიანი, ხოლო კრივონოგოვმა, დევიატაევის სიგნალით, მოკლა მცველი, დაარტყა მას თავში წინასწარ მომზადებული რკინის სიმკვეთრით. კრივონოგოვმა აიღო მოკლული ესკორტის თოფი და დევიატაევმა გამოაცხადა მათ, ვინც ჯერ კიდევ არ იცოდა, რომ "ახლა ჩვენ მივფრინავთ სამშობლოში". საათი, რომელიც მოკლული დარაჯისგან იყო აღებული, ადგილობრივი დროით 12 საათსა 15 წუთს უჩვენებდა.

ბომბდამშენ „ჰაინკელის“ დაჭერა, პრობლემები აფრენისას

როდესაც მექანიკოსებმა აეროდრომი დატოვეს ლანჩის შესვენებისთვის, დევიატაევი და სოკოლოვი ფარულად მიუახლოვდნენ ჰეინკელის ბომბდამშენს, რომელიც წინასწარ იყო დაგეგმილი. ფრთაზე ასვლისას, დევიატაევმა ჩამოაგდო საკეტი, რომელიც ბლოკიდან დარტყმით ხურავდა თვითმფრინავის შესასვლელს, შეაღწია ფიუზელაჟში, შემდეგ კი პილოტის სალონში. სოკოლოვმა, მისი დავალებით, აღმოაჩინა ძრავები. ძრავის გაშვების მცდელობისას დევიატაევმა აღმოაჩინა, რომ თვითმფრინავში ბატარეა არ იყო, რომლის გარეშეც შეუძლებელი იყო თვითმფრინავის გაშვება და მან აცნობა დანარჩენ თანამებრძოლებს, რომლებიც თვითმფრინავს ცოტა მოგვიანებით მიუახლოვდნენ. (ზოგიერთ პუბლიკაციაში ნათქვამია, რომ ჯგუფს ხელმძღვანელობდა პიოტრ კუტერგინი, რომელმაც მოკლული მცველის ქურთუკი ჩაიცვა და განასახიერა ესკორტი; სხვები ამბობენ, რომ მცველის ქურთუკი სისხლში იყო და ამიტომ მისი გამოყენება შეუძლებელი იყო.) რამდენიმე წუთში მათ შეძლეს იპოვონ ეტლი ბატარეებით და მოათავსეს თვითმფრინავში.

დევიატაევმა აამუშავა თვითმფრინავის ორივე ძრავა, ყველას დაავალა ჩაჯდომა და ფიუზელაჟში დამალვა და თვითმფრინავი ასაფრენ ბილიკზე გადაიყვანა. თვითმფრინავმა აიღო სიჩქარე, მაგრამ გაურკვეველი მიზეზების გამო, თვითმფრინავის საჭის გადახვევა ვერ მოხერხდა და თვითმფრინავი არ აფრინდა. სანაპიროს მახლობლად ასაფრენი ბილიკიდან გამოსვლის შემდეგ, დევიატაევმა შეანელა თვითმფრინავი და მკვეთრად მოაბრუნა იგი; თვითმფრინავი მიწას დაეჯახა, მაგრამ სადესანტო მოწყობილობა არ დაზიანებულა. თვითმფრინავში პანიკა იყო, გუნდის ერთ-ერთი წევრი დევიატაევს თოფით დაემუქრა. დევიატაევმა შესთავაზა, რომ ამოღებულმა საჭის დამჭერებმა ხელი შეუშალა აფრენას, მაგრამ ეს ვარაუდი არ დადასტურდა. გერმანელი ჯარისკაცები შეიკრიბნენ ასაფრენ ბილიკზე, ვერ გაიგეს რა ხდებოდა. დევიატაევმა გადაწყვიტა აფრენის მეორე მცდელობა გაეკეთებინა და თვითმფრინავი ჯარისკაცებისკენ მიმართა და ისინი მაშინვე გაიქცნენ, რის შემდეგაც მან თვითმფრინავი დააბრუნა გაშვების მოედანზე. აფრენის მეორე მცდელობისას დევიატაევმა გააცნობიერა, რომ „დასასვლელად“ დამონტაჟებული ლიფტის საპარსები პირველად აფერხებდნენ აფრენას. დევიატაევმა და მისმა ამხანაგებმა საჭე ძალით აიღეს, რის შემდეგაც მანქანა აფრინდა.

ფრენა და აცილება

გერმანული ბომბდამშენი Heinkel He 111 ფრენის დროს

აფრენის შემდეგ თვითმფრინავმა დაიწყო სიმაღლის სწრაფი მატება და სიჩქარის დაკარგვა, ხოლო საჭით სიმაღლის გათანაბრების მცდელობის შემდეგ მკვეთრად დაცემა დაიწყო. თუმცა, დევიატაევმა მოახერხა უცნობ თვითმფრინავზე სიმაღლის ტრიმერის კონტროლის პოვნა და ფრენის სიმაღლის სტაბილიზაცია (დევიატაევის თქმით, საათი აჩვენებდა 12:36 და მთელ ოპერაციას 21 წუთი დასჭირდა). ამასობაში საჰაერო თავდაცვის შტაბს აცნობეს თვითმფრინავის გატაცების შესახებ - აეროდრომზე განგაში გამოცხადდა, საზენიტო მსროლელებსა და გამანადგურებელ პილოტებს დაევალათ გატაცებული თვითმფრინავის ჩამოგდება. მებრძოლი აღძრული იყო ჩასაჭრელად, რომელსაც პილოტირებდა ორი რკინის ჯვარი და გერმანული ჯვრის ოქროს მფლობელი, ლეიტენანტი გიუნტერ ჰობომი (გერმანულად: Günter Hobohm), მაგრამ ჰეინკელის კურსის ცოდნის გარეშე, მისი აღმოჩენა მხოლოდ შემთხვევით შეიძლებოდა. მოგვიანებით, დევიატაევის თვითმფრინავი აღმოაჩინა საჰაერო ასისმა პოლკოვნიკმა ვალტერ დალმა, რომელიც ბრუნდებოდა მისიიდან Focke-Wulf-190-ზე, მაგრამ მან ვერ შეასრულა გერმანიის ბრძანება "მარტოხელა ჰეინკელის ჩამოგდებაზე" საბრძოლო მასალის ნაკლებობის გამო ( თავად დალის თქმით, მან ესროლა თავისი უკანასკნელი საბრძოლო მასალის ჰეინკელს, მაგრამ ვერ შეძლო მისი დადევნება, რადგან მის თვითმფრინავს საწვავი ამოეწურა). დევიატაევმა თვითმფრინავი ღრუბლებში გაგზავნა და დევნას დაშორდა.

ეკიპაჟმა ფრენის მიმართულება მზის მიხედვით განსაზღვრა: თვითმფრინავი ჩრდილოეთით, სკანდინავიის ნახევარკუნძულისკენ მიემართებოდა. როდესაც დაადგინეს, რომ ჰეინკელის საწვავის ავზებში საწვავის მნიშვნელოვანი მარაგი იყო, გაქცეულებმა გადაწყვიტეს არ დაეშვათ სკანდინავიაში, არამედ შებრუნებულიყვნენ აღმოსავლეთით და გადაფრენილიყვნენ ზღვაზე და მიემართებოდნენ ლენინგრადისკენ. თუმცა, გარკვეული ფიქრის შემდეგ, მათ გადაწყვიტეს არ შეექმნათ საფრთხე გერმანული თვითმფრინავით ლუფტვაფეს საიდენტიფიკაციო ნიშნებით საბჭოთა ტერიტორიაზე, მაგრამ კიდევ ერთხელ შეეცვალათ მიმართულება, შებრუნებულიყვნენ სამხრეთით და დაეშვნენ ფრონტის ხაზის უკან.

„ჰაინკელი“ საბრძოლო ზონაში მიუახლოვდა სანაპირო ზოლს, გაშვების ადგილიდან დაახლოებით 300-400 კილომეტრში. საბჭოთა საზენიტო არტილერიამ თვითმფრინავს ცეცხლი გაუხსნა და მას ცეცხლი გაუჩნდა. დევიატაევმა მოახერხა ცეცხლის ჩაქრობა თვითმფრინავის ძირს სრიალით ჩამოგდებით და ტყეზე გასწორებით. "მძიმე დაშვების" შემდეგ, დაჭრილი გაქცეულები გადმოვიდნენ თვითმფრინავიდან და არ იყვნენ დარწმუნებული, რომ ისინი დაეშვნენ საბჭოთა ჯარების ადგილსამყოფელს (როგორც მოგვიანებით გაირკვა, თვითმფრინავი დაეშვა 61-ე არმიის მდებარეობის მახლობლად. ქალაქი ვოლდემბერგი, რომელიც ფრონტის ხაზს მიღმა დაახლოებით 8 კილომეტრია), ცდილობდა მიმალულიყო ახლომდებარე ტყეში, მაგრამ ძალაგამოცლილი გახდა და იძულებული გახდნენ თვითმფრინავში დაბრუნებულიყვნენ. მალე ისინი საბჭოთა ჯარისკაცებმა აიყვანეს (რომლებიც თავიდან გერმანელებად შეცდნენ) და დანაყოფის ადგილზე გადაიყვანეს, საიდანაც რამდენიმე დღის შემდეგ სამხედრო ჰოსპიტალში გადაიყვანეს.

გაქცევის მონაწილეთა შემდგომი ბედი

M.P. Devyataev-ის ბედი

დევიატაევი 1945 წელს იმყოფებოდა საბჭოთა ჯარების მიერ ოკუპირებულ პოლონეთისა და გერმანიის ტერიტორიაზე, დაექვემდებარა დაკითხვას და შემოწმებას (ზოგიერთი ცნობით, იგი მოათავსეს პოლონეთის ფილტრაციის ბანაკში, რომელიც საბჭოთა ჯარების კონტროლის ქვეშ იყო). 1945 წლის სექტემბერში ს.პ. კოროლევი, რომელიც მუშაობდა ფსევდონიმით "სერგეევი", დაურეკა მას კუნძულ უსედომში და მიიყვანა კონსულტაციისთვის. 1945 წლის ბოლოს დევიატაევი გადაიყვანეს რეზერვში (ზოგიერთი ცნობით, იგი მცირე ხნით იმყოფებოდა ფსკოვის ოლქის კოლონიაში-დასახლების ტერიტორიაზე) და დიდი ხნის განმავლობაში, როგორც ყოფილი სამხედრო ტყვე, უჭირდა სამუშაოს შოვნა. 1946 წელს (სხვა წყაროების მიხედვით - 1950-იანი წლების დასაწყისში) ის დაბრუნდა ყაზანში და სამუშაოდ იშოვა ყაზანის პორტში მტვირთავად, შემდეგ სწავლობდა კაპიტან-მექანიკოსად, მაგრამ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მას შეეძლო მხოლოდ სამსახურში ცურვა. ნავი. ზოგიერთი პუბლიკაცია შეიცავს ინფორმაციას იმის შესახებ, რომ დევიატაევი გაასამართლეს "ღალატისთვის" და გაგზავნეს ბანაკებში, მაგრამ 9 წლის შემდეგ იგი ამნისტიის ქვეშ მოექცა. მოვლენებიდან 12 წლის შემდეგ, 1957 წლის 15 აგვისტოს, ს.პ. კოროლევის ინიციატივით, დევიატაევს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება (ზოგიერთი ინფორმაციით, ჯილდო გადაეცა საბჭოთა სარაკეტო მეცნიერებაში შეტანილი წვლილისთვის) და გაქცევის სხვა მონაწილეებს დაჯილდოვდნენ ორდენებით (მათ შორის, სიკვდილის შემდეგაც). დაჯილდოებიდან მალევე, დევიატაევს დაევალა "რაკეტის" გამოცდა - ერთ-ერთი პირველი საბჭოთა ჰიდროფოლია; მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობდა მდინარის გემების კაპიტანად და გახდა მეტეორის გემის პირველი კაპიტანი. თითქმის სიცოცხლის ბოლომდე, იგი აქტიურად მონაწილეობდა საზოგადოებრივ ცხოვრებაში, აზიარებდა თავის მოგონებებს, არაერთხელ ეწვია კუნძულ უსედომს და შეხვდა მოვლენების სხვა მონაწილეებს, გამოსცა ორი ავტობიოგრაფიული წიგნი მოვლენების შესახებ - "გაქცევა ჯოჯოხეთიდან" და "ფრენა". მზეს“.

გაქცევის სხვა მონაწილეთა ბედი

1945 წლის მარტის ბოლოს, ტესტირებისა და მკურნალობის შემდეგ, გაქცევის 10 მონაწილიდან 7 (სოკოლოვი, კუტერგინი, ურბანოვიჩი, სერდიუკოვი, ოლეინიკი, ადამოვი, ნემჩენკო) ჩაირიცხა 777-ე ქვეითი პოლკის ერთ-ერთ კომპანიაში (შესაბამისად. სხვა წყაროები - 447-ე ქვეითი პინსკის პოლკში 397 შაშხანის დივიზია) და გაგზავნეს ფრონტზე (თუნდაც ნემჩენკო, რომელმაც ერთი თვალი დაკარგა, დაარწმუნა იგი ფრონტზე გაგზავნილიყო, როგორც მედდა თოფის ასეულში). სამი ოფიცერი - დევიატაევი, კრივონოგოვი და იემეც - დარჩა საბრძოლო ზონის გარეთ ომის დასრულებამდე და ელოდა სამხედრო წოდებების დადასტურებას.

კომპანია, რომელშიც შედიოდა ათი გაქცეული შვიდი, მონაწილეობა მიიღო ქალაქ ალტდამზე თავდასხმაში. 14 აპრილს, ოდერის გადაკვეთისას, მოკლეს სოკოლოვი და ურბანოვიჩი, დაიჭრა ადამოვი. დევიატაევის თქმით: კუტერგინი, სერდიუკოვი და ნემჩენკო დაიღუპნენ ბერლინისთვის ბრძოლაში გამარჯვებამდე რამდენიმე დღით ადრე, ხოლო ოლეინიკი გარდაიცვალა შორეულ აღმოსავლეთში, იაპონიასთან ომში. შვიდიდან მხოლოდ ერთი გადარჩა - ადამოვი, ის დაბრუნდა როსტოვის რაიონის სოფელ ბელაია კალიტვაში და გახდა მძღოლი. ომის შემდეგ იემეთები სუმის რეგიონში დაბრუნდნენ და კოლმეურნეობაში ოსტატი გახდა.

მნიშვნელობა

დევიატაევის ჯგუფის გაქცევამ შეაშფოთა გერმანიის სარდლობა. რამდენიმე დღის შემდეგ კუნძულზე გერინგი ჩავიდა და ბანაკის კომენდანტსა და საჰაერო ბაზის უფროსს დახვრეტა უბრძანა (თუმცა ჰიტლერმა გააუქმა ბრძანება და კომენდანტი თავის თანამდებობაზე აღადგინა). ზოგიერთი წყაროს თანახმად, სპეციალური რადიოტექნიკით აღჭურვილი თვითმფრინავის გატაცებამ V-2-ის შემდგომი ტესტირება იმდენად პრობლემურია, რომ ჰიტლერმა პილოტს პირადი მტერი უწოდა. ალექსანდრე კოსტროვის გაქცევა

1943 წელს ის გაიქცა ტყვეთა ბანაკიდან არადო-96 თვითმფრინავით. მხოლოდ 1955 წელს ალექსანდრე ივანოვიჩიკოსტროვს რეაბილიტაცია ჩაუტარდა მას შემდეგ, რაც 1951 წელს 25-წლიანი შრომითი ბანაკში მიუსაჯეს, სავარაუდო ჩაბარებისა და გერმანიის დაზვერვის აგენტად აყვანის გამო. და მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. განკარგულება მალევე გაუქმდა.ომის შემდეგ მისი ბედი სხვა დევიატაეველთა ბედს დაემსგავსა: დაპატიმრება, მოკლე სასამართლო პროცესი და ტყვეობისთვის ხანგრძლივი პატიმრობა. გმირი დაივიწყეს და დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდა სიკვდილამდე ჩებოქსარის ქარხანაში, როგორც ჩვეულებრივი ზეინკალი.

არკადი კოვიაზინის გაქცევა

1941 წელს DB-ZF ბომბდამშენი, რომელსაც პილოტირებდა 212-ე APDD-ის საჰაერო ესკადრის მეთაურის მოადგილე, ლეიტენანტი A.M. კოვიაზინი, არ "ჩამოაგდეს", არამედ ჩამოაგდეს. ამან შესაძლებელი გახადა ავარიული დაშვება ოკუპირებულ ტერიტორიაზე და, გადარჩენის შემდეგ, მთელი ეკიპაჟი გაემართა ფრონტის ხაზისკენ.

კოვიაზინი ტყვედ ჩავარდა მსროლელ-რადიოოპერატორ მ.კოლომიეცთან ერთად (მათ ჩასაფრებული იყო). კოვიაზინი სამუშაოდ გაგზავნეს ადგილობრივ აეროდრომზე, სადაც ის შეხვდა და დაუმეგობრდა ერთ-ერთ პატიმარს, ვლადიმირ კრუპსკის. კრუპსკი სარგებლობდა ბანაკის კომენდანტის ნდობით და მოახერხა კოვიაზინის მეხანძრედ მოწყობა ანგარში, სადაც თვითმფრინავები იდგნენ.

1943 წლის 4 ოქტომბერს, როდესაც ტექნიკური პერსონალი ლანჩზე გაემგზავრა, ის და კიდევ ერთი პატიმარი ავიდნენ საწვავით შევსებულ საკომუნიკაციო თვითმფრინავში Fiesler-Storch-156. რამდენიმე მცდელობის შემდეგ პილოტმა მოახერხა ძრავის ჩართვა და აფრენა. მისი გმირული გაქცევის შემდეგ, კოვიაზინი ფილტრაციის ბანაკში აღმოჩნდა.

2010 წელს რუსეთის სახელმწიფო სამხედრო არქივისადმი გაკეთებულ თხოვნაზე პასუხი გავიდა: „რეგისტრაციის ნომერი 26121... 1944 წლის 12 დეკემბერი გაემგზავრა RVC-ში“. „შემოწმებულია 1944 წლის 16 ივნისს No90“. შემოწმების შემდეგ, კოვიაზინმა განაგრძო ბრძოლა, ”მაგრამ არა ცაში, არამედ მიწაზე, ქვეითებში

მოსკალეტების, ჭკუასელის, კარაპეტიანის ჯგუფის გაქცევა

1944 წლის 3 ივნისს სამხედრო მფრინავებმა ვლადიმერ მოსკალეცმა, პანტელეიმონ ჭკუასელმა და არამ კარაპეტიანმა ბელორუსის ლიდას აეროდრომიდან ერთდროულად სამი თვითმფრინავი გაიტაცეს. მეგობრებმა მიიღეს წვდომა მანქანებზე, რადგან ისინი შეუერთდნენ გერმანიის საჰაერო ძალებს და მაშინვე გადაწყვიტეს, რომ პირველივე შესაძლებლობის შემთხვევაში ისინი გაქცევდნენ. გაქცევა მომზადდა და განხორციელდა მტრის ხაზების მიღმა მოქმედი NKVD-ს სპეციალური რაზმის დახმარებით. ქალაქ ლიდაში (ბელარუსია) კარაპეტიანი შეხვდა თავის თანამემამულეს, რომელიც მუშაობდა გერმანელებში მძღოლად. სწორედ ის დაეხმარა მფრინავებს "გასულიყვნენ" რაზმში, რომელმაც მოაწყო გაქცევა. მალე ნაცისტებმა გადაწყვიტეს გადასულიყვნენ ახალ აეროდრომზე და კარაპეტიანმა თანმიმდევრული თხოვნით გადმოსცა გაქცევის საკითხის სწრაფად გადაჭრა. გადაწყდა ფრენა 3 ივლისს და ნებისმიერ ამინდში. ისინი პირდაპირ ასაფრენი ბილიკის გასწვრივ ავტოსადგომიდან აფრინდნენ და მალევე დაეშვნენ დანიშნულ ადგილას. გაქცეულები გახდნენ Elusive პარტიზანული რაზმის შემადგენლობაში და იბრძოდნენ მასში, სანამ არ დაიშალა.

1945 წლის 17 მარტს მოსკოვის სამხედრო ოლქის სამხედრო ტრიბუნალმა სამივე მფრინავი „სამშობლოს ღალატისთვის“ მიუსაჯა პატიმრობა იძულებით შრომით ბანაკში 10 წლით 5 წლით უფლებების დაკარგვით.

1952 წელს ჯერ კარაპეტიანი („შესანიშნავი შრომისა და სანიმუშო დისციპლინისთვის“), შემდეგ კი მოსკალეც და ჭკუასელი გაათავისუფლეს, მაგრამ მხოლოდ 1959 წელს, მთავარი სამხედრო პროკურატურის დამატებითი შემოწმების შემდეგ, ამ ძალოვანმა უწყებამ წამოჭრა გაუქმების საკითხი. უკანონო სასჯელი*.

1959 წლის 23 მარტს სსრკ უზენაესი სასამართლოს სამხედრო კოლეგიამ მიიღო გადაწყვეტილება მათი საქმის შეწყვეტის შესახებ ახლად აღმოჩენილი გარემოებების გამო და აღნიშნა შემდეგი: „ამ საქმის შემოწმებისას ერთ-ერთი პარტიზანული რაზმის ყოფილმა მეთაურმა საპოჟნიკოვმა თ. , პარტიზანული ბრიგადის ოპერატიული განყოფილების უფროსი ვოლკოვი ნ.ვ. და სხვა პირები, რომელთა ჩვენებიდან გამომდინარეობს, რომ ჭკუასელის, მოსკალეცისა და კარაპეტიანის ახსნა-განმარტებები პარტიზანულ რაზმთან მათ კავშირთან და პარტიზანების მხარეზე გაფრენის გარემოებებთან დაკავშირებით სწორია...“*.

20 წლის წინ, 1996 წლის 16 აგვისტოს, რუსმა მფრინავებმა შეძლეს გაქცევა ავღანეთის ქალაქ ყანდაჰარიდან, რომლის თვითმფრინავი იძულებით დაეშვა ერთი წლით ადრე. ამ ამბის წარმოუდგენლობა, უპირველეს ყოვლისა, ის არის, რომ პილოტებმა მოახერხეს არა მხოლოდ საკუთარი თავის გადარჩენა, არამედ ილ-76 თვითმფრინავიც, რომლისთვისაც ეკიპაჟის მეთაური და მეორე პილოტი რუსეთის გმირები გახდნენ, ხოლო ეკიპაჟის დანარჩენი წევრები. დაჯილდოვდნენ მამაცობის ორდენით.

რედაქტორი L.J. მედია

დატყვევება და ტყვეობა

იმის გასაგებად, თუ რატომ დაატყვევეს რუსი მფრინავები თალიბებმა, ღირს გავიხსენოთ ავღანეთის პოლიტიკური ვითარება, რომელიც შეიქმნა 1995-1996 წლებში. 1989 წელს ავღანეთიდან საბჭოთა ჯარების გაყვანის შემდეგ, ნაჯიბულას პრო-საბჭოთა რეჟიმმა, რომელსაც თითქმის ყველა ექსპერტი უწინასწარმეტყველებდა დაცემას „მეორე დღეს“, შეძლო გაუძლო სამ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და დაეცა მხოლოდ სსრკ-ს გამო. თავად დაინგრა 1991 წელს და რუსეთი და სხვა ქვეყნები დსთ-ს, რომელიც წარმოიშვა მის ნანგრევებზე, იმ დღეებში ზოგადად „ავღანეთამდე არ იყო“: იარაღის, საწვავის და ა.შ. მხარდაჭერა შეწყდა. 1992 წლის 28 აპრილს მოჯაჰედები შევიდნენ ქაბულში და შექმნეს საკუთარი მთავრობა. ნაჯიბულამ გაეროს მისიის შენობას შეაფარა თავი. მაგრამ ახალი რეჟიმი ასევე ხანმოკლე აღმოჩნდა: 1994 წელს დაიბადა ახალი, უფრო რადიკალური ისლამისტური სამხედრო-პოლიტიკური ჯგუფი, თალიბანი, რომლისთვისაც მუჯაჰედინი უკვე ზედმეტად სეკულარული, ლიბერალური და პროდასავლური პრო-დასავლური ჩანდა. რუსული. 1995 წლისთვის თალიბანმა აიღო კონტროლი ავღანეთის ტერიტორიის მესამედზე (ძირითადად ქვეყნის სამხრეთით, ყანდაჰარის რეგიონში - ქალაქი, რომელსაც დიდი ხანია აჯანყებული და ცენტრალური ქაბულის ხელისუფლების ოპოზიციის დიდება ჰქონდა).

უკვე 1996 წლის სექტემბერში ყანდაჰარიდან დატყვევებული რუსი მფრინავების წარმატებული გაქცევის შემდეგ, თალიბები შევლენ ქაბულში და იქ გამოაცხადებენ ავღანეთის ისლამურ ემირატს. ისინი, უხეშად არღვევენ საერთაშორისო კანონმდებლობას, შეიჭრებიან გაეროს მისიის შენობაში, იქ აკავებენ ნაჯიბულას, აწამებენ სასტიკ წამებას და საჯაროდ დასაჯეს. ყოფილი, „მოჯაჰედების“ მთავრობა კონტროლს მხოლოდ ავღანეთის ჩრდილოეთ რეგიონებზე შეინარჩუნებს. მთავარი ძალა იქ იქნება "ჩრდილოეთის ალიანსი" აჰმად შაჰ მასუდი. მსოფლიოს თითქმის ყველა ქვეყანა აღიარებს მას, როგორც ქვეყნის ლეგიტიმურ მთავრობას და არა თალიბანს. რუსეთი, სხვათა შორის, დაიწყებს დახმარების გაწევას "ჩრდილოეთის ალიანსისთვის", რომლის ლიდერებთანაც ადრე იბრძოდა სსრკ, რათა ახალ რეალობაში თალიბანი არ მიაღწიოს დსთ-ს ქვეყნების სამხრეთ საზღვრებს. 1995 წელს ამ მიმართულებით უკვე გადაიდგა პირველი ნაბიჯები და ერთ-ერთი მათგანი იყო თალიბების მიერ დატყვევებული ილ-76TD თვითმფრინავის ფრენა.

1995 წლის 3 აგვისტოს ამ თვითმფრინავმა ბორტზე ეკიპაჟის 7 წევრით გაფრინდა იმდროინდელი ქაბულის მუჯაჰედების მთავრობის ბრძანებით, ალბანეთიდან მცირე იარაღის ტვირთით. თვითმფრინავი ბაგრამის საავიაციო ბაზაზე უნდა დაეშვა, რომელსაც აჰმად შაჰ მასუდი აკონტროლებდა. მაგრამ ავღანეთის ტერიტორიაზე თვითმფრინავი თალიბანის მებრძოლებმა დააკავეს და ტვირთის შემოწმების საბაბით ყანდაჰარის რეგიონში დაეშვა. ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში რუსი მფრინავები ტყვეობაში იმყოფებოდნენ, განიცდიდნენ სიცხეს, უხარისხო წყალს და საკვებს. რუსეთი ცდილობდა ტყვეების გაცვლას ვერტმფრენის ნაწილებში, მაგრამ მოლაპარაკებები ჩაიშალა.

1996 წლის 16 აგვისტოს, ავღანეთის თალიბების ბანაკში ერთწლიანი ტყვეობის შემდეგ, ვ.შარპატოვის რუსული ეკიპაჟი თავისი IL-76 თვითმფრინავით გაიქცა.

ბლოგიდან

1995 წლის 14 ივლისს რუსულმა Aerostan Il-76 თვითმფრინავმა კომერციული ფრენა განახორციელა ალბანეთიდან ქაბულში. ეს თვითმფრინავი ქვეიჯარით გადაეცა ბურჰანუდდინ რაბანის მთავრობას და გადაიტანა საბრძოლო მასალა ტირანა-შარჯა (UAE)-ქაბული მარშრუტზე. თვითმფრინავის ეკიპაჟი შედგებოდა შვიდი ადამიანისგან: მეთაური ვლადიმერ შარპატოვი, მეორე პილოტი გაზინურ ხაირულინი, ნავიგატორი ალექსანდრე ზდორი, ფრენის ინჟინერი ასხატ აბიაზოვი, რადიოოპერატორი იური ვშივცევი, ინჟინრები სერგეი ბუტუზოვი და ვიქტორ რიაზანოვი. თვითმფრინავის ბორტზე იყო ავღანეთის მთავრობისთვის განკუთვნილი ვაზნები - ტვირთი, რომელიც აღიარებულია საერთაშორისო სამართლის მიერ ჰუმანიტარულად. ყანდაჰარის ცაზე ჩვენი თვითმფრინავი მოულოდნელად თავს დაესხა MiG-21-ს, თალიბანის მებრძოლს. IL-76-ს სასწრაფოდ დაეშვა სარაკეტო სროლის საფრთხის ქვეშ მოკვლის მიზნით. ასე რომ, რუსი მფრინავები ავღანური თალიბანის ტყვეები გახდნენ.

თალიბებმა მფრინავები და მთლიანად რუსეთი დაადანაშაულეს შიდა ავღანურ საქმეებში ჩარევაში და ეკიპაჟი მკაცრი დაცვის ქვეშ მოათავსეს მანამ, სანამ ურთიერთობა დალაგდებოდა და მათი ყველა მოთხოვნა არ დაკმაყოფილდებოდა. პილოტები ყანდაჰარის გუბერნატორის სახლის გარე შენობაში იმყოფებოდნენ და შეიარაღებული დაცვის ქვეშ იმყოფებოდნენ. ეკიპაჟი დაარწმუნეს, რომ ისლამი მიეღო, ემუშავა თალიბანში და მუდმივად ემუქრებოდნენ სიკვდილით დასჯას შარიათის კანონის შესაბამისად. მათთვის ყველაზე რთული უცნობი იყო. ციხეში მყოფ კრიმინალებსაც კი აქვთ დარწმუნება - ვადა, რომელსაც ის იხდის. პილოტებს ვადა არ ჰქონდათ, ის შეიძლება დასრულდეს ნებისმიერ დღეს...

ეკიპაჟის კაპიტნის ვლადიმერ შარპატოვის დღიურიდან:

"კედლები თეთრია, ციცაბო,

და მზის ზენიტში არის დისკი.

აქ კანონები განსხვავებულია:

სიკვდილი და რისკი გვერდიგვერდ დადიან.

მშობლიური თვითმფრინავის ხმაური

ოცნებობს, ღამით ოცნებობს...

სამი თვეა რაც სახლიდან ვართ და 40 დღეა აქაურობა. დღეს ლანჩზე ერთი ხელჯოხი. დარჩენილია მხოლოდ ხუთი უჯრა წყალი. ასეთ „საწვავზე“ რამდენიმე კვირაში, ალბათ, ვეღარ გადავალთ. დილით მოვიდა მოხუცი მქადაგებელი, რომელსაც სურდა, ყურანი გვესწავლებინა და გაგვამაჰმადიანებინა. ამის სანაცვლოდ, ის დაგვპირდა, რომ შუამავლობდა ჩვენი გათავისუფლებისთვის. გამოვთქვი ჩემი ეჭვი...

« ვოცნებობდი, რომ კუბოში ვიწექი. გარდაცვლილმა დეიდა ნიურამ მას მუქი ლურჯი ხავერდით მოახვია. მხოლოდ სათავეში დაფა არ არის დამაგრებული. ზოგი გადის, ზოგი გულგრილად, ზოგიც უკმაყოფილოდ აქნევს თავებს. თავი მკვდარივით ვიქცეოდი და ვფიქრობდი: კარგია, რომ რეზერვში კუბო გავაკეთე... გამეღვიძა. ჩვენ ყველანი უაზრო ვართ. ნეტავ ერთ დღესაც არ გამეღვიძა...

დილის 4 საათზე საშა ზდორი ცუდად გახდა. Მუცლის ტკივილი. მთელი ირხევა. მე - სადარაჯო: „სწრაფი ექიმო!“ არ განძრეულა. და რა არის აქ ექიმი? მთლიანობაში, ძალიან დაეცა. რიაზანოვს გული აქვს. სიყვითლე დამემართა. უძილობა. ვცდილობ არ ვაჩვენო. Მაგრამ როგორ?".

რუსეთის, გაეროს, ისლამური კონფერენციის ორგანიზაციისა და შეერთებული შტატების მცდელობები ეკიპაჟის გათავისუფლების შესახებ წარუმატებელი აღმოჩნდა. ზეწოლისა და არგუმენტაციის ყველა მეთოდი ამოწურულია. გათავისუფლების იძულებითი ვარიანტი იმ პირობებში პრაქტიკულად არარეალური იყო. ეს აუცილებლად გამოიწვევს დიდ დანაკარგებს ან/და თალიბების მიერ მფრინავების განადგურებას. იყო გამოსასყიდის მცდელობაც. ფარული მოლაპარაკებები გაიმართა თალიბანის მოძრაობის ხელმძღვანელობასთან. მაგრამ მრავალი მიზეზის გამო, შეთანხმება არ იქნა მიღწეული. დატყვევებიდან მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ, რუსმა მფრინავებმა გაბედული გაქცევა მოახერხეს, მესაზღვრეების ზედამხედველობის გამოყენებით, რამაც მათ საშუალება მისცა შეეკეთებინათ თვითმფრინავი სრული ძალით.

ტყვეებს უფლება მიეცათ გაეტარებინათ დატყვევებული თვითმფრინავის რეგულარული ტექნიკური მომსახურება, რომელიც მთელი ამ ხნის განმავლობაში ყანდაჰარის აეროპორტში საწვავით ივსებოდა (თალიბებს ჰქონდათ ხედები IL-76-ზე). დატყვევებულ პილოტებს თვითმფრინავის მორიგი ტექნიკური სამუშაოები პარასკევს უნდა ჩაეტარებინათ. ეს დღე მუსლიმთა დღესასწაულად ითვლება. ამასთან დაკავშირებით, მფრინავები აეროდრომზე უამრავი დაცვის თანამშრომლის გარეშე მივიდნენ, რაც ჩვეულია მსგავსი შემთხვევისთვის.

მაგრამ პილოტების მუშაობას აკვირდებოდა 15-20 თალიბანი აეროდრომის უსაფრთხოების სამსახურიდან. დამკვირვებლების ლანჩზე გამგზავრების მოლოდინში, პილოტები თვითმფრინავში ჩასხდნენ. მათთან ერთად სამი მცველი შევიდა ილ-76-ის სალონში. გემის მეთაურმა ძრავების ჩართვა სცადა. მხოლოდ მესამე ცდაზე მუშაობდა. მას შემდეგ რაც დარწმუნდა, რომ ეკიპაჟის ქმედებებმა მესაზღვრეებს შორის ეჭვი არ გამოიწვია, მეთაურმა ფრენის ინჟინერს უბრძანა, დაეხურა „რამპი“ (სატვირთო კიბე, რომელიც მდებარეობს თვითმფრინავის კუდის ნაწილში) და ასაფრენ ბილიკზე გადასულიყო. ძალიან აკლდა (თითქმის შუაში იყო გადაკეტილი სატვირთო მანქანებით).

თვითმფრინავმა დიდი ხნის განმავლობაში ვერ აიღო სიჩქარე და მიწიდან აფრინდა ფაქტიურად ასაფრენი ბილიკის ბოლო ფილიდან. მცველები გონს მხოლოდ მაშინ მოვიდნენ, როცა თვითმფრინავი აფრინდა. შემდეგ ჭკვიანმა მფრინავებმა აუხსნეს მათ, რომ ინსტრუქციის თანახმად, მათ სჭირდებოდათ რამდენიმე წრე გაეკეთებინათ აეროდრომზე, რის შემდეგაც ისინი დაეშვნენ.

ამასობაში ეკიპაჟმა თვითმფრინავი ირანის საზღვრისკენ მიმართა და ირანის ხელისუფლებას საჰაერო დერეფნის მიწოდება სთხოვა. როცა საზღვარზე აფრინდნენ, ერთ-ერთმა დაცვამ ავტომატის კამერაში ვაზნა გაგზავნა და ცეცხლს გაუხსნიდა დაემუქრა. შემდეგ შარპატოვმა მკვეთრად გაგზავნა თვითმფრინავი მიწაზე, მცველები იატაკზე დაეცნენ, პილოტებმა კი იარაღი წაართვეს და შებოჭეს. ირანის საზღვრამდე, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში თვითმფრინავი იძულებული გახდა ეფრენა უკიდურესად დაბალ სიმაღლეზე (50-100 მეტრი), რათა ილ-76-მა ვერ შეძლო თალიბების რადარების დადგენა. გარდა ამისა, ასეთ სიმაღლეზე თვითმფრინავზე რაკეტებით შეტევა თითქმის შეუძლებელია. თუმცა, ამავდროულად, თვითმფრინავი შეიძლება კარგად ჩამოვარდეს ბორცვებში.

რამდენიმე საათის შემდეგ თვითმფრინავი უსაფრთხოდ დაეშვა შარჯას აეროპორტში (არაბთა გაერთიანებული საამიროები).

ვლადიმირ შარპატოვი

ვლადიმირ შარპატოვი დაიბადა 1940 წელს მარის ასსრ-ში, 1996 წელს ის უკვე 56 წლის იყო. იმ დროისთვის მან უკვე მისცა ავიაციას თავისი ცხოვრების 30 წელზე მეტი, ასრულებდა როგორც შიდა, ისე საერთაშორისო ფრენებს. ტყვეობიდან დაბრუნების შემდეგ, რუსეთის გმირის მაღალი ჯილდო და მსოფლიო პოპულარობა, შარპატოვმა მხოლოდ ორი წელი იმუშავა - 1998 წელს იგი გაათავისუფლეს "ზედმეტობის გამო" და წარუმატებლად ცდილობდა აღდგენას, თუნდაც სასამართლოს გზით. ტიუმენის მაშინდელმა გუბერნატორმა ლეონიდ როკეცკიმ ყურადღება მიიპყრო გმირზე - მას დიდი ბინა გადასცეს ტიუმენის ცენტრში და სამუშაოდ მიიწვიეს ტიუმენავიაში, რომლის თვითმფრინავებზეც ის დაფრინავდა 62 წლამდე. 2015 წელს ვლადიმერ შარპატოვის სახელი მიენიჭა Yamal Airlines-ის Airbus A320-ს. 2010 წელს გადაიღეს მხატვრული ფილმი "კანდაჰარი" ილ-76 ეკიპაჟის ბედზე.

ბოლო 20 წლის განმავლობაში ზოგიერთ მედიაში გამოქვეყნდა მასალები, რომლებშიც რუსი მფრინავების გაქცევას უწოდებდნენ ერთგვარ „შეწყობილ მატჩს“ - ამბობენ, რომ რუსეთმა გადაიხადა გამოსასყიდი თალიბანში, თანაც სახეს ინარჩუნებდა და ახალ გმირებს იპოვიდა. რთული დრო თავისთვის. მაგრამ არ არსებობს დოკუმენტური მტკიცებულება ყანდაჰარში მომხდარი მოვლენების ასეთი ვერსიის შესახებ.

კადრი ფილმიდან "კანდაჰარი", ბლოგიდან

რეჟისორი ანდრეი კავუნის ფილმი „კანდაჰარი“, რომელიც დაფუძნებულია 1995 წლის ცნობილ მოვლენებზე, როდესაც თალიბებმა ყანდაჰარში რუსული სატვირთო თვითმფრინავი ჩამოაგდეს... მგონი ყველას ახსოვს ყანდაარის ტყვეობის ამბავი. რუსეთი აწვდიდა ჰუმანიტარულ დახმარებას, იარაღს და საბრძოლო მასალას რაბანის მთავრობას, ფრენები ქაბულში საკმაოდ რეგულარული იყო. IL-76 თვითმფრინავის ეკიპაჟმა, რომელიც შედგებოდა შვიდი ადამიანისგან, ავარიულად დაეშვა "ისლამური თალიბების რესპუბლიკის" დედაქალაქ ყანდაჰარში და ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იძულებით იკავებდა შეიარაღებულ მესაზღვრეებს სახლის ტერიტორიაზე. ყანდაარის გუბერნატორი (უფრო ზუსტად, გარე შენობებში) ისეთ პირობებში, რომელსაც ძნელად შეიძლება ეწოდოს ადამიანი. რუსეთის ოფიციალური დიპლომატიის ყველა მცდელობა უშედეგო აღმოჩნდა - თალიბანი არ წავიდა მოლაპარაკებებზე და უარი თქვა ფულად გამოსასყიდზე. თავიდან მფრინავების დატყვევების მიზანი გაუგებარი იყო, მაგრამ რამდენიმეთვიანი ტყვეობის შემდეგ ისინი იძულებულნი გახდნენ ფრენა ასწავლიდნენ თალიბ „სტუდენტებს“. როგორც ჩანს, თალიბებს სერიოზულად ჰქონდათ გადაწყვეტილი, შეეძინათ საკუთარი საჰაერო ფლოტი და გაუმკლავდეთ ქაბულის მთავრობას ჰაერიდან.

ეკიპაჟის მეთაურს ვლადიმერ შარპატოვს ასევე დაევალა თვითმფრინავის მოვლა-პატრონობა და შეკეთება, ხოლო მფრინავები რეგულარულად მიჰყავდათ ბორტზე სხვადასხვა შემადგენლობით (თალიბები დარწმუნდნენ, რომ ეკიპაჟი არასოდეს მოიყვანეს სრული ძალით - პატიმრების ცალკე გაქცევის შესაძლებლობა. გამორიცხულია საკუთარი თავისთვის). წელიწადზე მეტი გავიდა მანამ, სანამ შარპატოვმა მოახერხა გამტაცებლების დაყოლიება გემზე მთელი ეკიპაჟის მოყვანაზე და სტუმართმოყვარე ავღანეთის მიწაზე ყოფნის 378-ე დღეს, IL-76 გაემგზავრა შარჯაში და იქიდან მოსკოვში.

ვლადიმირ შარპატოვი. სურათი გადაღებულია ყანდაჰარში (ავღანეთი, 1996 წელი) - გაქცევამდე კიდევ რამდენიმე თვით ადრე, ბლოგიდან

« ჩვენ ვესაუბრეთ თალიბანს, რომ ილ-76 არის ძალიან ძვირადღირებული თვითმფრინავი, რომელსაც დროდადრო სჭირდება პრევენციული მოვლა. უფრო მეტიც, მანქანის საფუძვლიანად შესამოწმებლად, ბორტზე მთელი ეკიპაჟი გჭირდებათ. ნელ-ნელა ავუშვით ძრავა, მაგრამ ავღანელებს ტრიუკის სუნი არ უგრძვნიათ ან არ ელოდნენ, რომ გაფრინდებით გავრისკავდით. და აფრენისას "გორაკი" გავაკეთე - მკვეთრად ავედი - და ყველა, ვინც სალონში იყო, დაეცა. ავღანელები უბრალოდ სულელურად დაინგრა და ჩვენები უკვე ზედ დაეცათ, განიარაღებეს და შებოჭეს. მათ გადაწყვიტეს უდაბნოში გამგზავრება ირანში, შემდეგ კი არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში. იმისათვის, რომ არ აღმოვაჩინოთ საჰაერო თავდაცვის სისტემები, ჩვენ უნდა წავსულიყავით ყველაზე დაბალ სიმაღლეზე - 50 - 70 მეტრზე.».

გემის მეთაურს და მეორე პილოტს გაზინურ ხაირულინს მიენიჭა რუსეთის გმირის ვარსკვლავი, დანარჩენებს კი გამბედაობის ორდენი. ახლა რუსეთის გმირი ვლადიმერ შარპატოვი უკვე პენსიაზეა და ცხოვრობს მშობლიურ ტიუმენში. ტყვეობიდან თითქმის მაშინვე დაბრუნებისთანავე, 58 წლის ეკიპაჟის მეთაური გაათავისუფლეს ავიაკომპანია Aerostan-იდან პერსონალის შემცირების გამო - სახელმწიფოს ძალიან გამოხატული დამოკიდებულება საკუთარი გმირების მიმართ .... რუსეთის გმირი სასამართლოში წავიდა, მაგრამ მას უარი ეთქვა სამსახურში დაბრუნებაზე. მართალია, კომპენსაციის სახით მათ შესთავაზეს ღამის დარაჯის თანამდებობა. შარპატოვმა უარი თქვა და ოჯახთან ერთად დატოვა ყაზანი დასთან საცხოვრებლად ტიუმენში, სადაც გუბერნატორის ბრძანებით მას დიდი ბინა გადასცეს ქალაქის ცენტრში. ვლადიმერ ილიჩი თხოვნით მიმართა რეგიონალური სათათბიროს დეპუტატებს: მას სურდა, რეგიონალური კანონის საფუძველზე "საბჭოთა კავშირის გმირების, რუსეთის ფედერაციის გმირების პენსიაზე დამატებითი გადახდის შესახებ ...", მას სურდა. პენსიაზე დაწესებულ 460 მანეთს დაემატებოდა. დეპუტატებმა დაფიქრდნენ და უარი განაცხადეს.

ფილმი, მეგობრებო, ჩემი მოლოდინის საწინააღმდეგოდ, საკმაოდ თვალსაჩინო და ძალიან წესიერი გამოვიდა. ავტორების ერთადერთი გადახრა ისტორიული ჭეშმარიტებიდან არის ის, რომ რეალურ ცხოვრებაში შვიდი პილოტი იყო, ფილმში ხუთი მათგანია. ბალუევი მეთაურს თამაშობს, მაშკოვი მეორე პილოტს (ფილმში პროტოტიპების სახელები შეცვლილია). შედეგი იყო არა პრიმიტიული სამოქმედო ფილმი, არამედ საკმაოდ ფსიქოლოგიური დრამა. ისევ და ისევ, ყველა შესაძლო მოლოდინის საწინააღმდეგოდ, ფილმში არ არის განსაკუთრებით შეუსაბამო და შემაშფოთებელი პათოსი, მკაცრად რომ ვთქვათ, არის მხოლოდ ერთი პათოსის მომენტი - სცენაში, როდესაც საერთაშორისო მისიის ჟურნალისტები ტყვეებს ესაუბრებიან, სულელი ფრანგი ქალის კითხვაზე. " გენატრება რუსეთი?ეკიპაჟის მეთაური-ბალუევი, გარკვეული ფიქრის შემდეგ, პასუხობს:“ ჩვენ კი რუსეთი ვართ...»

ეკიპაჟის მეთაური, მსახიობ ბალუევის პირით, ეუბნება ახალგაზრდა რადიოოპერატორს, რომელიც ფიქრობდა, გადაეღო თუ არა ისლამი სასოწარკვეთილების გამო, როგორც გამტაცებლები გვირჩევენ, რათა უფრო ახლოს მოეხდინათ მათი გათავისუფლება: ” არ უშველის. ისინი არ იბრძვიან ისლამისთვის. ისლამი საბაბია, მუსლიმები კლავენ მუსლიმებს, ეს არ არის საქმე ...»

ფილმი გულწრფელად მოგვითხრობს იმდროინდელი რუსეთის ხელისუფლების აშკარა ჯამებზე, რომლებიც ყალბი დოკუმენტებით, "ჰუმანიტარული დახმარების" საფარქვეშ უგზავნიდნენ ვაზნებს და იარაღს ავღანეთში - ეს, სხვათა შორის, დამატებით პრობლემებს უქმნიდა ურთიერთობას. ტყვეები და გამტაცებლები, რაც იწვევს უნდობლობას.

ავტორებმა თავიდან აიცილეს მრავალი აშკარა ცდუნება - არ არსებობს ცრუ საფუვრიანი პატრიოტიზმი, მაგრამ არის პატრიოტიზმი, რომელიც არ არის ხმამაღალი, არ დამაბრმავებელი. დიახ, და თალიბანი შეიძლება იყოს ნაჩვენები, როგორც ველურების მყარი მასა, რომელიც ჩამოდის მთებიდან, როგორც ამას ხშირად აკეთებენ დასავლელი კინორეჟისორები, ხოლო ყანდაჰარში თალიბანი ძალიან, ძალიან განსხვავებულია, ბევრი მათგანი მოსკოვის უნივერსიტეტის განათლებით. პატიოსნად და ყოველგვარი შემკულობისა და ლაქების გარეშე, ადამიანებს აჩვენებენ ექსტრემალურ ვითარებაში...

1945 წლის 8 თებერვალს საბჭოთა სამხედრო ტყვეთა ჯგუფი მიხეილ დევიატაევის ხელმძღვანელობით გაიქცა. ჯგუფი გაიქცა დატყვევებული გერმანული ბომბდამშენი Heinkel He 111 გერმანული საკონცენტრაციო ბანაკიდან Peenemünde, სადაც V-1 რაკეტების ტესტირება მიმდინარეობდა. ბანაკების ტყვეებმა, რომლებიც ცდილობდნენ გათავისუფლებას, გამოავლინეს ჯარისკაცის გამომგონებლობა და გამძლეობა მიზნის მისაღწევად. ჩვენ მოგიყვებით შვიდი ყველაზე გაბედული გაქცევის შესახებ გერმანიის ტყვეობიდან.

მიხაილ პეტროვიჩ დევიატაევი

გვარდიის უფროსი ლეიტენანტი გამანადგურებელი მფრინავი დევიატაევი და მისი თანამებრძოლები გერმანიის საკონცენტრაციო ბანაკიდან გაიქცნენ მოპარული ბომბდამშენით. 1945 წლის 8 თებერვალს 10 საბჭოთა სამხედრო ტყვეთა ჯგუფმა დაიპყრო გერმანული ბომბდამშენი Heinkel He 111 H-22 და გაიქცა საკონცენტრაციო ბანაკიდან კუნძულ უსედომზე (გერმანია). ის პილოტირებდა დევიატაევის მიერ. თვითმფრინავი აღმოაჩინა საჰაერო ასისმა პოლკოვნიკმა ვალტერ დალმა, რომელიც დაბრუნდა მისიიდან, მაგრამ მან ვერ შეასრულა გერმანული ბრძანების ბრძანება "მარტოხელა ჰაინკელის ჩამოგდებაზე" საბრძოლო მასალის ნაკლებობის გამო.

ფრონტის ხაზის მიდამოში თვითმფრინავს საბჭოთა საზენიტო იარაღიდან ესროდნენ და ავარიული დაშვება მოუწიათ. ჰაინკელი დაეშვა მუცელზე სოფელ გოლინის სამხრეთით, 61-ე არმიის საარტილერიო განყოფილების ადგილას. 300 კმ-ზე ცოტათი გაფრენის შემდეგ, დევიატაევმა სარდლობას მიაწოდა სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ინფორმაცია უსედომის საიდუმლო ცენტრის შესახებ, სადაც დამზადდა და გამოსცადა ნაცისტური რაიხის რაკეტა. მან მოახსენა V გამშვები სროლების კოორდინატები, რომლებიც მდებარეობდნენ ზღვის სანაპიროზე. დევიატაევის მიერ მიწოდებული ინფორმაცია აღმოჩნდა აბსოლუტურად ზუსტი და უზრუნველყოფდა უსედომის სასწავლო მოედანზე საჰაერო თავდასხმის წარმატებას.

ნიკოლაი კუზმიჩ ლოშაკოვი

საბჭოთა გამანადგურებელი პილოტი ჩამოაგდეს საჰაერო ბრძოლაში და, დევიატაევის მსგავსად, ტყვედ ჩავარდნილი, მან მოახერხა გაქცევა გერმანული თვითმფრინავით. ლოშაკოვი 1943 წლის 27 მაისს საჰაერო ბრძოლაში ჩამოაგდეს Yak-1B თვითმფრინავით, ის პარაშუტით გადმოხტა და ტყვედ ჩავარდა. ტყვეობაში მრავალი დაკითხვის შემდეგ, ნიკოლაი ლოშაკოვი თანახმაა იმსახუროს გერმანულ ავიაციაში. 1943 წლის 11 აგვისტოს, სხვა საბჭოთა სამხედრო ტყვესთან, ჯავშანტექნიკის სერჟანტთან, ივან ალექსანდროვიჩ დენისიუკთან ერთად, იგი გაიქცა გერმანიის ტყვეობიდან Storch-ის თვითმფრინავით. 1943 წლის 4 დეკემბერს ლოშაკოვი NKVD OSO-მ გაასამართლა ღალატისთვის სამი წლის განმავლობაში ტყვეობაში ყოფნისას - 1943 წლის 12 აგვისტოდან 1946 წლის 12 აგვისტომდე. 1944 წლის იანვარში მოათავსეს ვორკუტლაგში და უკვე 1945 წლის 12 აგვისტოს გაათავისუფლეს ბანაკიდან კრიმინალური ჩანაწერის მოხსნით.

ვლადიმირ დიმიტრიევიჩ ლავრინენკოვი

საბჭოთა გამანადგურებელი ტუზი, ორჯერ საბჭოთა კავშირის გმირი, ავიაციის გენერალური პოლკოვნიკი. 1943 წლის თებერვლისთვის ლავრინენკოვმა განახორციელა 322 გაფრენა, მონაწილეობა მიიღო 78 საჰაერო ბრძოლაში, ჩამოაგდო 16 პირადად და 11 მტრის თვითმფრინავის ჯგუფში. 1943 წლის აგვისტოში მან დაარტყა გერმანული Focke-Wulf Fw 189 სადაზვერვო თვითმფრინავი, რის შემდეგაც იგი ტყვედ ჩავარდა.

ლავრინენკოვი, რომელიც მაშინ უკვე საბჭოთა კავშირის გმირი იყო, ბერლინში წაიყვანეს. შესაძლოა, მათ სურდათ მისი გადაყვანა მაღალ ხელისუფლებაში, რომლებიც შეეცდებოდნენ გამოჩენილი მფრინავის დაყოლიებას ნაცისტების მხარეზე.

ლავრინენკოვმა გადაწყვიტა, რომ გაქცევის გადადება განსაკუთრებით შეუძლებელი იყო. ისინი ამხანაგ ვიქტორ კარიუკინთან ერთად გადმოხტნენ მატარებლიდან, რომელიც მათ გერმანიაში მიჰყავდა.

ჩვენი მფრინავები მანქანიდან გადმოფრინდნენ, ქვიშის გროვას დაეჯახა და ძირს დავარდა ფერდობზე. დევნის დატოვების შემდეგ, რამდენიმე დღეში გმირებმა მიაღწიეს დნეპერს. გლეხის დახმარებით მდინარის მარცხენა სანაპიროზე გადავიდნენ და სოფელ კომაროვკას მახლობლად ტყეში პარტიზანებს შეხვდნენ.

ალექსანდრე არონოვიჩ პეჩერსკი

წითელი არმიის ოფიცერი, მეორე მსოფლიო ომის დროს სიკვდილის ბანაკში ერთადერთი წარმატებული აჯანყების ლიდერი. 1943 წლის 18 სექტემბერს, როგორც ებრაელი პატიმრების ჯგუფის ნაწილი, პეჩერსკი გაგზავნეს სობიბორის განადგურების ბანაკში, სადაც ის 23 სექტემბერს ჩავიდა. იქ იგი გახდა პატიმრების აჯანყების ორგანიზატორი და ლიდერი. 1943 წლის 14 ოქტომბერს სიკვდილის ბანაკის პატიმრები აჯანყდნენ. პეჩერსკის გეგმის მიხედვით, პატიმრებს უნდა ფარულად მოეხდინათ ბანაკის პერსონალის სათითაოდ ლიკვიდაცია, შემდეგ კი, ბანაკის საწყობში მყოფი იარაღის ხელში ჩაგდების შემდეგ, მოეკლათ მცველები.

გეგმა მხოლოდ ნაწილობრივ იყო წარმატებული - აჯანყებულებმა შეძლეს ბანაკის პერსონალის 12 SS-ის მოკვლა და 38 თანამშრომელი მცველი, მაგრამ ვერ აიღეს იარაღი. მესაზღვრეებმა ტყვეებს ცეცხლი გაუხსნეს და ისინი იძულებულნი გახდნენ ბანაკიდან გასულიყვნენ დანაღმული ველებით. მათ მოახერხეს მესაზღვრეების ჩახშობა და ტყეში გაქცევა.

სერგეი ალექსანდროვსკი

მილიციის ჯარისკაცი. 1941 წლის ოქტომბერში, მილიციის დივიზია, რომელშიც სერგეი ალექსანდროვსკი იბრძოდა, იბრძოდა გარშემორტყმული და უკან დაიხია სმოლენსკის ოლქის სემლევოს რაიონში. ოქტომბერში ასობით ათასი რუსი ჯარისკაცი და ოფიცერი აღმოჩნდა გერმანიის ტყვეობაში ვიაზმას, სემლევისა და დოროგობუჟის მახლობლად. პატიმრებს შორის იყო სერგეი ალექსანდროვსკი.

ალექსანდროვსკი გაგზავნეს No6 საკონცენტრაციო ბანაკში, რომელიც მდებარეობს მინსკის ოლქის ქალაქ ბორისოვში. მავთულხლართების სამი რიგით გარშემორტყმული ყაზარმები თითქოს საიმედო დაცვას წარმოადგენდა გაქცევისგან.

1943 წლის იანვრის ერთ-ერთ დღეს, სამხედრო ტყვეები შეიყვანეს აპელპლაცში, სადაც ბანაკის უფროსი და უჩვეულო ფორმაში გამოწყობილი მამაკაცი ტრიბუნის ნაცვლად გამოყენებული სატვირთო მანქანით ავიდნენ. ეს უკანასკნელი იყო კაპიტანი ლოჟკინი, რომელიც ჩამოვიდა ROA-ს (რუსეთის განმათავისუფლებელი არმია, რომელიც ნაცისტების მხარეს იბრძოდა) სახელით. მან დეტალურად ისაუბრა ROA-ს საქმიანობაზე და დასძინა, რომ ჩამოვიდა მისი მეთაურის, გენერალ ვლასოვის სახელით. ბანაკში ლოჟკინმა განიზრახა როასთვის „მოტყუებული რუსი ხალხის“ შერჩევა.

ამის შემდეგ გაიცა ბრძანება მათზე, ვინც მზად არის როა-ში სამსახურში ჩავარდნა. თავიდან არავინ გამოსულა ხალხიდან. შემდეგ ბრბოს ცენტრიდან გამოხტა მსუქანი, ძალიან გამხდარი მამაკაცი გრძელი ნაცრისფერი წვერით (სავარაუდოდ ალექსანდროვსკი). მან რაღაც ჩააგდო სატვირთოში. იყო აფეთქება. სატვირთო მანქანა აფეთქდა და ყველა, ვინც იქ იყო, დაიღუპა. პატიმართა ბრბო, ისარგებლა პანიკით, მივარდა მცველთა ყაზარმში. პატიმრებმა იარაღი ჩამოართვეს და გაიქცნენ.

სერგეი ივანოვიჩ ვანდიშევი

სერგეი ივანოვიჩ ვანდიშევი - საბჭოთა თავდასხმის მფრინავი, დაცვის მაიორი. 1942 წელს მან წარჩინებით დაამთავრა სკოლა, რის საფუძველზეც შეიქმნა მე-17 საჰაერო არმიის მე-5 გვარდიის თავდასხმის საავიაციო დივიზიის 808-ე (მოგვიანებით ეწოდა 93-ე გვარდია) თავდასხმის საავიაციო პოლკი, რომელიც გაგზავნეს სტალინგრადში.

1944 წლის ივლისში, გერმანიის კონტრშეტევის მცდელობის დროს, სანდომიერცის ხიდზე, თავდასხმის თვითმფრინავების ესკადრილიამ მაიორ ვანდიშევის დაცვის მეთაურობით მიიღო ბრძანება, გაენადგურებინა დიდი მტრის საბრძოლო მასალის საწყობი. მისიის წარმატებით დასრულების შემდეგ სახლში დაბრუნებისას ვანდიშევის თვითმფრინავი ჩამოაგდეს. პილოტი იძულებული გახდა დაეშვა მტრის ტერიტორიაზე. მძიმედ დაჭრილი, ტყვედ ჩავარდა.

ის გაგზავნეს რუსი ტყვე მფრინავების ბანაკში, კონიგსბერგში. განთავისუფლების დიდმა სურვილმა გამოიწვია გაქცევის ორგანიზების იდეა. სერგეი ივანოვიჩმა თანამემამულეებთან ერთად მონაწილეობა მიიღო დანგრევაში, რომელიც ჩაიშალა ღალატის გამო.

1945 წლის 22 აპრილს იგი სხვა საბჭოთა პატიმრებთან ერთად ტყვეობიდან გაიქცა კუნძულ რუგენიდან, მოაწყო აჯანყება. სხვა წყაროების მიხედვით, იგი გაათავისუფლეს სამხედრო ტყვეთა ბანაკიდან ბერლინთან ახლოს, ქალაქ ლუკენვალდეში, საბჭოთა არმიის 29-ე მოტომსროლელი ბრიგადის მიერ.

ტყვეობის შემდეგ ვანდიშევი დაბრუნდა თავის ქვედანაყოფში, კვლავ დაინიშნა ესკადრილიის მეთაურად და მონაწილეობა მიიღო ბერლინის აღებაში. ბრძოლის დროს მან განახორციელა 158 გაფრენა, გაანადგურა 23 ტანკი, 59 იარაღი, მონაწილეობა მიიღო 52 საჰაერო ბრძოლაში. მან პირადად ჩამოაგდო სამი და ჯგუფში ორი მტრის თვითმფრინავი.

ვლადიმერ ივანოვიჩ მურატოვი

მფრინავი ვლადიმერ ივანოვიჩ მურატოვი დაიბადა 1923 წლის 9 დეკემბერს ტამბოვის რეგიონში. 1943 წლის ნოემბრიდან 1944 წლის მაისამდე სერჟანტი მურატოვი მსახურობდა 183-ე მოიერიშე საავიაციო პოლკში, რომელიც მოგვიანებით გახდა 150-ე გვარდიის IAP. 1944 წლის მაისში მურატოვმა მიიღო დაზვერვის ჩატარების ბრძანება. უკანა გზაზე მის თვითმფრინავს ფაშისტური საზენიტო ჭურვი მოხვდა. აფეთქების დროს პილოტი კაბინადან გადმოაგდეს და მან ტყვეობაში გაიღვიძა.

პატიმრები ერთი დღით გაგზავნეს აეროდრომზე კაპონირების ასაგებად. მურატოვმა შეესწრო, როგორ მოხვდა გერმანელმა ოფიცერმა კაპრალის წოდებით რუმინელ მექანიკოსს სახეში. რუმინელი ატირდა. მომენტი რომ გამოიყენა, მურატოვმა დაელაპარაკა და ერთად გაქცევა შესთავაზა.

რუმინელმა კაპრალმა პიტერ ბოდეუტსმა ჩუმად აიღო პარაშუტები, მოამზადა თვითმფრინავი ასაფრენად. რუსი და რუმინელი ერთად შევარდნენ კაბინაში. "კურსი საბჭოთა!" იყვირა მურატოვმა. ბოლო მომენტში გაქცეულებს შეუერთდა ივან კლევცოვი, რომელიც მოგვიანებით გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი. მურატოვმა სასწაულებრივად მოახერხა მანქანის დაშვება საკუთარ აეროდრომზე.

Რა მოხდა1945 წლის 8 თებერვალიშეიძლება უსაფრთხოდ ეწოდოს საოცარი სასწაული და წარმოუდგენელი მრავალჯერადი იღბლის მაგალითი. თავად განსაჯეთ.

გამანადგურებელმა პილოტმა მიხაილ დევიატაევმა შეძლო გაუმკლავდეს მისთვის სრულიად უცნობი მტრის ბომბდამშენის კონტროლს, რომლის საჭესთან ის აქამდე არასდროს იჯდა.

აეროდრომის დაცვას შეეძლო თავიდან აგეცილებინა საიდუმლო თვითმფრინავის გატაცება, მაგრამ ეს მას არ გამოუვიდა.

გერმანელებს უბრალოდ შეეძლოთ ასაფრენი ბილიკის გადაკეტვა, მაგრამ ამის დრო არ ჰქონდათ.

საჰაერო თავდაცვის საზენიტო თოფების ცეცხლმა, რომელიც ფარავდა სამხედრო ბაზას და აეროდრომს, შეეძლო მყისიერად შეეჩერებინა გაქცევის მცდელობა, მაგრამ ეს არ მოხდა.

გერმანელ მებრძოლებს შეეძლოთ აღმოსავლეთისკენ მიმავალი ფრთიანი მანქანის ჩაჭრა, მაგრამ მათ ეს ასევე ვერ შეძლეს.

და ბოლოს გმირული ფრენა ჰაინკელ-111ფრთებზე გერმანული ჯვრებით საბჭოთა საზენიტო მსროლელებს შეეძლოთ ჩამოგდება - ესროლეს და ცეცხლიც კი წაუკიდეს, მაგრამ იღბალი იმ დღეს მამაც გაქცეულთა მხარეზე იყო.

მე გეტყვით დაწვრილებით იმის შესახებ, თუ როგორ იყო ახლა.

ომის შემდეგ მიხაილ დევიატაევი თავის წიგნში "გაქცევა ჯოჯოხეთიდან" ასე გამახსენდა: „როგორ გადავრჩი, არ ვიცი. ყაზარმებში - 900 კაცი, სამსართულიანი ტუალეტები, 200 გრ. პური, ჭიქა გრუილი და 3 კარტოფილი - მთელი დღის საკვები და დამღლელი სამუშაო.

და ის დაიღუპებოდა ამ საშინელ ადგილას, რომ არასაბედისწერო იღბლის პირველი შემთხვევა - ბანაკის პარიკმახერმა პატიმრებიდან შეცვალა მიხაილ დევიატაევი ბანაკის ფორმაზე თავისი თვითმკვლელი ბომბდამშენით. ერთი დღით ადრე ნაცისტურ დუნდულებში გარდაიცვალა პატიმარი, სახელად გრიგორი ნიკიტენკო. სამოქალაქო ცხოვრებაში ის იყო კიევის დარნიცას სკოლის მასწავლებელი. მისმა შეკერილმა ნომერმა, რომელიც პარიკმახერმა მოწყვიტა, არა მხოლოდ გადაარჩინა დევიატაევის სიცოცხლე, არამედ გახდა მისი საშვი სხვა ბანაკში "მსუბუქი" რეჟიმით - ქალაქ პეენემუნდესთან, რომელიც მდებარეობდა ბალტიისპირეთის კუნძულ უსედომზე. Ზღვის.

ასე რომ, დატყვევებული მფრინავი, უფროსი ლეიტენანტი მიხაილ დევიატაევი, გადაიქცა ყოფილ მასწავლებლად, გრიგორი ნიკიტენკოში.

გერმანული V-რაკეტების განვითარებას ხელმძღვანელობდა ნიჭიერი ინჟინერი ვერნერ ფონ ბრაუნი რომელიც მოგვიანებით გახდა ამერიკული ასტრონავტიკის მამა.

გერმანელებმა სამხედრო ბაზას Peenemünde უწოდეს, რომელიც მდებარეობს კუნძულ Usedom-ის დასავლეთ მხარეს "გოერინგის რეზერვი" . მაგრამ პატიმრებს სხვა სახელი ჰქონდათ ამ ტერიტორიისთვის - "ეშმაკის კუნძული" . ყოველ დილით ამ ეშმაკის კუნძულის პატიმრები სამუშაო ბრძანებას იღებდნენ. აეროდრომის ბრიგადას უმძიმესი დრო ჰქონდა: სამხედრო ტყვეებმა ცემენტი და ქვიშა გადმოათრიეს, ნაღმტყორცნები დაასხეს კრატერებში ბრიტანეთის საჰაერო თავდასხმებისგან. მაგრამ სწორედ ამ ბრიგადაში იყო მოწადინებული „მასწავლებელი დარნიცა ნიკიტენკოდან“. თვითმფრინავებთან უფრო ახლოს ყოფნა უნდოდა!

თავის წიგნში ის ასე იხსენებდა: ”თვითმფრინავების ხმაურმა, მათმა გარეგნობამ, მათმა სიახლოვემ დიდი ძალით გააღვიძა გაქცევის იდეა.”

და მაიკლმა დაიწყო გაქცევის მომზადება.

დანგრეული და დეფექტური თვითმფრინავების ნაგავსაყრელზე დევიატაევმა შეისწავლა მათი ფრაგმენტები, ცდილობდა გაერკვია უცნობი ბომბდამშენების დიზაინში და გულდასმით შეისწავლა კაბინების დაფები. მიხაილი ცდილობდა გაეგო, როგორ ამუშავებენ ძრავებს და რა თანმიმდევრობით უნდა ჩართოთ აღჭურვილობა - ბოლოს და ბოლოს, დაჭერის დროს დროის დათვლა წამებში წავა.

და აი, დევიატაევი ისევ გაუმართლა. და ძალიან სასაცილო გაუმართლა : კეთილშობილმა გერმანელმა მფრინავმა, კარგ ხასიათზე და კარგ ხასიათზე მყოფმა CAM-მა აჩვენა ველურ ბარბაროსს და ქვეადამიანს, თუ როგორ ამუშავებენ არიელი ციურები საფრენი აპარატის ძრავებს.

ასე იყო, მიხაილ პეტროვიჩის მემუარებს მოვიყვან: „საქმე დაეხმარა დაწყების ოპერაციების კვალს. ერთხელ თოვლს ვასუფთავებდით კაპონიერთან, სადაც ჰეინკელი იყო გაჩერებული. ლილვიდან დავინახე კაბინაში. და მან შენიშნა ჩემი ცნობისმოყვარეობა. სახეზე ღიმილით - შეხედე, ამბობენ, რუსი დამთვალიერებელი, რა ადვილად უმკლავდებიან ამ მანქანას ნამდვილი ადამიანები - მფრინავმა გამომწვევად დაიწყო გაშვების ჩვენება: მათ წამოიყვანეს, ეტლი დააკავშირეს ბატარეებთან, პილოტმა აჩვენა თითი. და პირდაპირ მის წინ გაათავისუფლეს, შემდეგ სპეციალურად ჩემთვის პილოტმა ფეხი მხრების დონეზე ასწია და ჩამოწია - ერთმა ძრავმა დაიწყო მუშაობა. შემდეგი - მეორე. პილოტს კაბინაში გაეცინა. მეც ძლივს ვიკავებდი სიხარულს - ჰეინკელის გაშვების ყველა ეტაპი ნათელი იყო ”...

აეროდრომზე მუშაობისას პატიმრებმა დაიწყეს მისი ცხოვრებისა და რუტინის ყველა დეტალის შემჩნევა: როდის და როგორ ივსება თვითმფრინავები, როგორ და რომელ საათზე იცვლებიან მცველები, როდის მიდიან ეკიპაჟები და მსახურები სადილზე, რომელი თვითმფრინავია ყველაზე მეტად. მოსახერხებელი დაჭერისთვის.

ყველა დაკვირვების შემდეგ მიხეილმა აირჩია ჰაინკელე-111ბორტზე ნომინალური მონოგრამით "გ.ა." , რაც ნიშნავდა "გუსტავ-ანტონი" . ეს "გუსტავ-ანტონი" უფრო ხშირად აფრინდა მისიებში, ვიდრე სხვები. და კიდევ რა იყო ამაში კარგი - დაშვების შემდეგ იგი მაშინვე ისევ საწვავის შევსება მოხდა. პატიმრებმა დაიწყეს ამ თვითმფრინავის გამოძახება მეტი არაფერი "ჩვენი" ჰეინკელი".

1945 წლის 7 თებერვალიდევიატაევის გუნდმა გაქცევა გადაწყვიტა. პატიმრები ოცნებობდნენ: "ხვალ ლანჩზე ვწურავთ პურს და ვსადილობთ სახლში, ჩვენს შორის."

მეორე დღეს, შუადღისას, როცა ტექნიკოსები და მსახურები ლანჩზე მიიყვანეს, ჩვენებმა დაიწყეს მოქმედება. ივან კრივონოგოვმა მცველი ფოლადის გისოსის დარტყმით გაანეიტრალა. პიოტრ კუტერგინმა გაიხადა უსიცოცხლო გუშაგი ქუდით და ჩაიცვა. ამ გადაცმულმა დარაჯმა თოფით გამზადებული მიიყვანა „ტყვეები“ თვითმფრინავის მიმართულებით. ეს იმისთვის, რომ საგუშაგო კოშკებზე მყოფმა მესაზღვრეებმა არაფერში ეჭვი არ შეიტანონ.

ტყვეებმა ლუქი გახსნეს და თვითმფრინავში შევიდნენ. ინტერიერი ჰაინკელიმებრძოლის ვიწრო კაბინას მიჩვეული დევიატაევი უზარმაზარ ფარდულს ჰგავდა. ამასობაში ვლადიმერ სოკოლოვმა და ივან კრივონოგოვმა ამოიღეს ძრავები და ამოიღეს დამჭერები ფლაპებიდან. ანთების გასაღები იქ იყო...

აი, როგორ აღწერა მიხაილ დევიატაევმა ეს შემაშფოთებელი მომენტი: ”დააჭირე ყველა ღილაკს ერთდროულად. მოწყობილობები არ ანთებულა ... არ არის ბატარეები! ... "მარცხი!" - ჩაიჭრა გულზე. ჩემს თვალწინ მიცურავდა ღელე და მასზე ჩამოკიდებული 10 გვამი.

მაგრამ საბედნიეროდ, ბიჭებმა სწრაფად აიღეს ბატარეები, გადაათრიეს ისინი ეტლით თვითმფრინავში და შეაერთეს კაბელი. ინსტრუმენტის ნემსები მაშინვე ატრიალდა. გაცოცხლდა გასაღების მოტრიალება, ფეხის მოძრაობა და ერთი ძრავა. კიდევ ერთი წუთი - და სხვა ძრავის ხრახნები გადაუგრიხეს. ორივე ძრავი ღრიალებდა, მაგრამ აეროდრომზე ჯერ არ იყო შესამჩნევი განგაში - რადგან ყველა მიჩვეული იყო: „გუსტავ-ანტონი“ ბევრს და ხშირად დაფრინავს. თვითმფრინავმა დაიწყო სიჩქარის ამაღლება და, აჩქარებით, სწრაფად დაიწყო ასაფრენი ბილიკის კიდესთან მიახლოება. მაგრამ საოცარი ის არის რატომღაც ვერ ავიდა მიწიდან!...და კინაღამ კლდიდან ჩავარდა ზღვაში. პილოტის უკან პანიკა იყო - ყვირილი და დარტყმა ზურგში: "მიშკა, რატომ არ ავფრინდებით!"

მაგრამ თავად მიშკამ არ იცოდა რატომ. სულ რამდენიმე წუთის შემდეგ გამოვიცანი, როცა შემოვბრუნდი და აფრენის მეორე მცდელობაზე წავედი. ტრიმერები იყო დამნაშავე! ტრიმერი არის მოძრავი, პალმის სიგანის თვითმფრინავი ლიფტებზე. გერმანელმა პილოტმა ის „სადესანტო“ პოზიციაზე დატოვა. მაგრამ როგორ მოვძებნოთ ამ ტრიმერების მართვის მექანიზმი რამდენიმე წამში უცნობ მანქანაში!?

და ამ დროს აეროდრომი გაცოცხლდა, მასზე ამაოება და სირბილი დაიწყო. პილოტები და მექანიკოსები სასადილოდან გამორბოდნენ. ყველა, ვინც მოედანზე იყო, თვითმფრინავისკენ გაეშურა. ცოტა მეტი - და სროლა დაიწყება! შემდეგ კი მიხაილ დევიატაევმა მეგობრებს დაუძახა: "დახმარება!". სამივე სოკოლოვთან და კრივონოგოვთან ერთად დაეცა საჭესთან ...

... და ბალტიის წყლის პირას ჰაინკელიკუდი მიწიდან მოიხსნა!

Აქ არის - კიდევ ერთი ბედნიერი იღბალი სასოწარკვეთილი ბიჭები - გაფითრებულმა პატიმრებმა-მოსიარულეებმა ჰაერში ასწიეს მძიმე მრავალტონიანი მანქანა! სხვათა შორის, მიხაილმა იპოვა ტრიმერის კონტროლი, მაგრამ მხოლოდ ცოტა მოგვიანებით - როდესაც თვითმფრინავი ღრუბლებში ჩაყვინთა და ასვლა დაიწყო. და მაშინვე მანქანა გახდა მორჩილი და მსუბუქი.

წითურთმიანი მცველის თავში დარტყმის მომენტიდან ღრუბლებში გამგზავრებამდე სულ რაღაც 21 წუთი გავიდა...

ოცდაერთი წუთი დაძაბული ნერვები.

ოცდაერთი წუთი შიშთან ბრძოლაში.

რისკისა და გამბედაობის ოცდაერთი წუთი.

რა თქმა უნდა, მათზე დევნა გაგზავნეს და საჰაერო ხომალდები აიღეს. ჩასაჭრელად, სხვა საკითხებთან ერთად, აფრინდა გამანადგურებელი, რომელსაც პილოტი ატარებდა ცნობილი საჰაერო ტუზი - უფროსი ლეიტენანტი გიუნტერ ჰობომი, ორის მფლობელი "რკინის ჯვრები"და "გერმანული ჯვარი ოქროში". მაგრამ გაქცეულის კურსის გაცნობის გარეშე ჰაინკელიმისი აღმოჩენა მხოლოდ შემთხვევით შეიძლებოდა და გიუნტერ ჰობომმა გაქცეულები ვერ იპოვა.

დანარჩენი საჰაერო მონადირეებიც არაფრით დაბრუნდნენ თავიანთ აეროდრომებში. თვითმფრინავის გატაცებიდან პირველ საათებში გერმანელები დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ ბრიტანელმა სამხედრო ტყვეებმა გაიტაცეს საიდუმლო თვითმფრინავი და, შესაბამისად, მთავარი დამჭერი ძალები ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებით - დიდი ბრიტანეთისკენ გაისროლეს. ასე რომ, ბედი კიდევ ერთხელ ემხრობოდა დევიატაევს და მის ამხანაგებს.

ბალტიისპირეთში საინტერესო და ძალიან საშიში შეხვედრა გაიმართა. გაიტაცეს ჰაინკელიდადიოდა ზღვაზე სამხრეთ-აღმოსავლეთით - ფრონტის ხაზზე, საბჭოთა ჯარებისკენ. ქვემოთ გემების ქარავანი დაიძრა. და მას ზემოდან მოიერიშე თვითმფრინავები თან ახლდნენ. ერთი მესერშმიტიდატოვა ფორმირება დაცვის მხრიდან, მიფრინდა ბომბდამშენთან და მის მახლობლად ლამაზი მარყუჟი გააკეთა. დევიატაევმა გერმანელი მფრინავის დაბნეული მზერაც კი შეამჩნია - მას გაუკვირდა, რომ ჰაინკელიგაშლილი სადესანტო აპარატით გაფრინდა. იმ დროისთვის მიხაილს ჯერ არ ჰქონდა გააზრებული, როგორ მოეხსნა ისინი. და მეშინოდა, რომ დაშვებისას შეიძლება პრობლემები შეექმნას მათ გათავისუფლებასთან დაკავშირებით. "მესერი"უცნაური ბომბდამშენი არ ჩამოაგდეს, არც იმიტომ, რომ ამის ბრძანება არ იყო, ან მთავარ ბრძანებასთან კომუნიკაციის არარსებობის გამო. ასე რომ, ეს იყო გარემოებების კიდევ ერთი ხელსაყრელი კომბინაცია იმ დღეს მიხაილ დევიატაევის ეკიპაჟისთვის.

ის ფაქტი, რომ თვითმფრინავი ფრონტის ხაზზე გადაფრინდა, გაქცეულებმა გამოიცნეს სამი მნიშვნელოვანი დაკვირვებით.

პირველი, გაუთავებელი კოლონები, საბჭოთა მანქანებისა და ტანკების კოლონები გაჭიმული იყო ქვემოთ მიწაზე.

მეორეც, გზებზე ქვეითები, გერმანული ბომბდამშენი რომ დაინახეს, მივარდა და თხრილში გადახტა.

და მესამე, მიერ ჰაინკელიდაარტყა ჩვენს საზენიტო იარაღს. და მათ ძალიან ზუსტად დაარტყეს: დაჭრილები გამოჩნდნენ ეკიპაჟს შორის და თვითმფრინავის მარჯვენა ძრავას ცეცხლი გაუჩნდა. მიხაილ დევიატაევმა გადაარჩინა ცეცხლმოკიდებული მანქანა, თანამებრძოლები და თავადაც - მან მოულოდნელად გადააგდო თვითმფრინავი გვერდითა ზოლში და ამით ჩამოაგდო ცეცხლი . კვამლი გაქრა, მაგრამ ძრავა დაზიანდა. საჭირო იყო სწრაფად დაეშვა.

გაქცეულები ჯოჯოხეთიდან დაეშვა წყაროს მინდორზე 61-ე არმიის ერთ-ერთი საარტილერიო ბატალიონის მდებარეობაზე. თვითმფრინავმა მინდვრის უმეტესი ნაწილი გადაიხნა, მაგრამ მაინც წარმატებით დაეშვა. და ამ წარმატებულ დაშვებაში დნობის თებერვლის მინდორზე მანქანაზე, რომელიც ჯერ ბოლომდე არ არის ათვისებული მხოლოდ ერთი მომსახურე ძრავით, არის ძალიან დიდი დამსახურება ... მფარველი ანგელოზი მიხაილ დევიატაევი. ცხადია, ეს არ შეიძლებოდა უმაღლესი ძალების გარეშე!

მალე ყოფილმა პატიმრებმა გაიგეს: „ფრიც! ჰიუნდაი ჰო! ჩაბარდით, თორემ თოფიდან ვისროლებთ!მაგრამ მათთვის ეს იყო ძალიან ძვირფასი და ძვირფასი რუსული სიტყვები. Მათ თქვეს: ”ჩვენ არ ვართ ფრიც! ჩვენ ჩვენი ვართ! ჩვენ ვართ ტყვეობიდან ... ჩვენ ვართ საკუთარი ... ".

ჩვენი ჯარისკაცები ტყვიამფრქვევებით, ცხვრის ტყავის ქურთუკებით მირბოდნენ თვითმფრინავისკენ და გაოგნებულები დარჩნენ. ათი ჩონჩხი ზოლიანი ტანსაცმლით, ხის ფეხსაცმელში ჩაცმული, სისხლითა და ტალახით გაჟღენთილი, მათკენ გამოვიდა. საშინლად გამხდარი ხალხი ტიროდა და გამუდმებით მხოლოდ ერთ სიტყვას იმეორებდა: "ძმებო, ძმებო..."

მსროლელებმა ისინი ბავშვებივით ხელში გადაიყვანეს თავიანთი ნაწილის ადგილას, რადგან გაქცეულები იწონიდნენ 40 კილოგრამს ...

თქვენ წარმოიდგინეთ, რა მოხდა ეშმაკის კუნძულ უსედომზე გაბედული გაქცევის შემდეგ!ამ დროს პეენემუნდის სარაკეტო ბაზაზე საშინელი არეულობა სუფევდა. ჰერმან გერინგმა საიდუმლოდ შეიტყო საგანგებო სიტუაციის შესახებ "რეზერვი",ფეხები დაარტყა და დაიყვირა: "დამკიდე დამნაშავე!"

დამნაშავეთა ხელმძღვანელები და მონაწილეები გადარჩნენ მხოლოდ უახლესი ტექნოლოგიების ტესტირების დეპარტამენტის ხელმძღვანელის, კარლ ჰაინც გრაუდენცის გადარჩენილი ტყუილის წყალობით. მან უთხრა გერინგს, რომელიც შემოწმებით მივიდა: „თვითმფრინავი ზღვაზე დაიჭირეს და ჩამოაგდეს“.

კიდევ ერთხელ ვიმეორებ - თავიდან გერმანელებს ეს სჯეროდათ ჰაინკელ-111წაიყვანეს ბრიტანელი სამხედრო ტყვეები. მაგრამ სიმართლე ბანაკში სასწრაფო ფორმირებისა და საფუძვლიანი გადამოწმების შემდეგ გაირკვა: 10 რუსი პატიმარი დაკარგული იყო. გაქცევიდან მხოლოდ ერთი დღის შემდეგ SS-ის სამსახურმა გაარკვია: ერთ-ერთი გაქცეული საერთოდ არ იყო სკოლის მასწავლებელი გრიგორი ნიკიტენკო, არამედ პილოტი მიხაილ დევიატაევი ალექსანდრე პოკრიშკინის განყოფილებიდან.

საიდუმლო თვითმფრინავის გატაცებისთვის ჰაინკელ-111ბალისტიკური რაკეტების საველე გამოცდისთვის რადიოტექნიკით V-2 ადოლფ ჰიტლერმა მიხაილ დევიატაევი პირად მტრად გამოაცხადა.

ბრიტანელები ორი წლის განმავლობაში, 1943 წლიდან, ბომბავდნენ კუნძულ უსედომს და მის ობიექტებს, მაგრამ საქმე ისაა, რომ ყველაზე ხშირად ისინი ცრუ აეროდრომთან და მოჩვენებითი თვითმფრინავებით "ებრძოდნენ". გერმანელებმა აჯობა ჩვენს მოკავშირეებს - მათ ოსტატურად შენიღბეს ნამდვილი აეროდრომი და რაკეტების გამშვები მობილური ბორბლიანი პლატფორმებით ხეებით. ყალბი კორომების წყალობით, პეენემუნდეს ბაზის საიდუმლო ობიექტები ზემოდან კოპებს ჰგავდა.

ბოლო რაკეტა V-2სერიული ნომრით 4299 1945 წლის 14 თებერვალს აფრინდა გაშვების პუნქტიდან No7.

პეენემუნდეს ბაზიდან მეტი გერმანული რაკეტა ჰაერში არ ამოსულა.

მიხაილ პეტროვიჩ დევიატაევის მთავარი დამსახურება ჩვენი სამშობლოსთვის არის ის, რომ მან დიდი წვლილი შეიტანა საბჭოთა სარაკეტო მეცნიერების განვითარებაში.

Პირველ რიგში, (როგორც უკვე იცით)თვითმფრინავი, რომელიც მან გაიტაცა ჰაინკელ-111ჰქონდა უნიკალური სარაკეტო ფრენის მართვის მოწყობილობა V-2.

და მეორეც, მან რამდენჯერმე აჩვენა Peenemünde-ს ბაზა სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი- საბჭოთა რაკეტების მომავალი გენერალური დიზაინერი. მათ ერთად მოიარეს კუნძული უსედომი და შეისწავლეს მისი ყოფილი საიდუმლოებები: გამშვებები V-1,გაშვების ბალიშები V-2,მიწისქვეშა სახელოსნოები და ლაბორატორიები, გერმანელების მიერ მიტოვებული აღჭურვილობა, რაკეტების ნაშთები და მათი კომპონენტები.

1950-იან წლებში მიხაილ დევიატაევმა გამოსცადა ჰიდროფოილი მდინარის ნავები ვოლგაზე. 1957 წელს ის იყო ერთ-ერთი პირველი საბჭოთა კავშირში, რომელიც გახდა ამ ტიპის სამგზავრო გემის კაპიტანი. "რაკეტა". მოგვიანებით მანქანით ვოლგის გასწვრივ "მეტეორები"იყო კაპიტანი-ინსტრუქტორი. პენსიაზე გასვლის შემდეგ იგი აქტიურად მონაწილეობდა ვეტერანთა მოძრაობაში, ხშირად ესაუბრებოდა სკოლის მოსწავლეებს, სტუდენტებს და მშრომელ ახალგაზრდებს, შექმნა საკუთარი დევიატაევის ფონდი და დახმარება გაუწია მათ, ვისაც ეს განსაკუთრებით სჭირდებოდა.

P.S.

1945 წლის 8 თებერვალს საბჭოთა სამხედრო ტყვეთა ჯგუფი მიხეილ დევიატაევის ხელმძღვანელობით გაიქცა. გაქცევის ჯგუფიჩადენილი იყოდატყვევებულ გერმანულ ბომბდამშენზეჰაინკელი ის 111 გერმანული საკონცენტრაციო ბანაკიდან Peenemünde, სადაცგამოსცადეს V-1 რაკეტები. ბანაკების ტყვეებმა, რომლებიც ცდილობდნენ გათავისუფლებას, გამოავლინეს ჯარისკაცის გამომგონებლობა და გამძლეობა მიზნის მისაღწევად. ჩვენ მოგიყვებით შვიდი ყველაზე გაბედული გაქცევის შესახებ გერმანიის ტყვეობიდან.

მიხაილ პეტროვიჩ დევიატაევი

ფრონტის ხაზის მიდამოში თვითმფრინავს საბჭოთა საზენიტო იარაღიდან ესროდნენ და ავარიული დაშვება მოუწიათ. ჰაინკელი დაეშვა მუცელზე სოფელ გოლინის სამხრეთით, 61-ე არმიის საარტილერიო განყოფილების ადგილას. 300 კმ-ზე ცოტათი გაფრენის შემდეგ, დევიატაევმა სარდლობას მიაწოდა სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ინფორმაცია უსედომის საიდუმლო ცენტრის შესახებ, სადაც იწარმოებოდა და გამოცდა ნაცისტური რაიხის სარაკეტო იარაღი. მან მოახსენა V გამშვები სროლების კოორდინატები, რომლებიც მდებარეობდნენ ზღვის სანაპიროზე. დევიატაევის მიერ მიწოდებული ინფორმაცია აღმოჩნდა აბსოლუტურად ზუსტი და უზრუნველყოფდა უსედომის სასწავლო მოედანზე საჰაერო თავდასხმის წარმატებას.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის მომზადება

მიხეილ პილოტი გერმანიის ტყვეობიდან გაიქცა. მფრინავის დევიატაევის ბედი: გაქცევა ჯოჯოხეთიდან ჰეინკელზე

ნიკოლაი ლოშაკოვის გაქცევა

დევიატაევის ჯგუფის გაქცევა

გაქცევისთვის ემზადება