ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ნავიგატორი, რომელიც წარმოშობით პორტუგალიიდან იყო და ევროპიდან ინდოეთისკენ მიმავალი მარშრუტის აღმომჩენი, არის ვასკო და გამა, რომელსაც ყველა მოსწავლე იცნობს გეოგრაფიის გაკვეთილებით. როგორც სამი ექსპედიციის მეთაური, მან შეძლო მრავალი აღმოჩენის გაკეთება, იცავდა წყალში თავისი გემების ღირსებას მეკობრეების და სხვა არაკეთილსინდისიერების წინაშე. მისი მიღწევებისთვის მას მიენიჭა მრავალი ჯილდო და წოდება.

წარმოშობა და ბავშვობა

მომავალი ნავიგატორი 1460 წელს დაიბადა. ვასკო და გამას მოკლე ბიოგრაფიაში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ სხვა ვერსია, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ მოგზაური დაიბადა 1469 წელს. მამამისი იყო პორტუგალიელი რაინდი და სანტიაგოს ორდენის წევრი (ესტევან და გამა), დედა კი დიასახლისი (იზაბელ სოდრი). სერ ესტევანის მოვალეობებში მოიცავდა მასზე მინდობილ ქალაქში ბრძანებების აღსრულებაზე ზედამხედველობას. ვასკო ოჯახში მესამე შვილი იყო და მეგობრობდა უფროს ძმებთან, რომელთაგან ერთ-ერთი (პაულო) ასევე მონაწილეობდა ცურვაში.

მიუხედავად იმისა, რომ და გამას ოჯახი არ იყო უმდიდრესი და კეთილშობილი სამეფოში, იგი ცნობილი გახდა თავისი ცნობილი წინაპრებით, რომლებიც დაახლოებულნი იყვნენ სამეფო ოჯახებთან რენესანსის დროს. მაგალითად, ალვარ ანიში, რომელიც იყო ინდოეთის მომავალი დამპყრობლის დიდი ბაბუა, ემსახურებოდა მეფე აფონსო III-ს, იყო დიდებული მებრძოლი და რაინდი. ეს ტიტული მემკვიდრეობით მისმა შთამომავლებმა მიიღეს.

ბავშვობიდან და გამას უყვარდა გეოგრაფია და საზღვაო მოგზაურობა. სკოლაში სწავლისას დაინტერესდა ნავიგაციის საფუძვლებით. ეს გატაცება იყო შემდგომი აღმოჩენების სტიმული და უნარები გამოადგა რუკების შედგენისას.

ახალგაზრდა წლები და ადრეული წარმატებები

20 წლის ასაკში და გამა ძმებთან ერთად სანტიაგოს ორდენში შევიდა. ხელმისაწვდომ წყაროებში მცირე ინფორმაციაა შემორჩენილი მოგზაურის განათლების შესახებ. მეცნიერები ვარაუდობენ, რომ მან მიიღო მათემატიკური, სანავიგაციო და ასტრონომიული ცოდნა ევორაში და აბრაამ ზაკუტო იყო მისი ერთ-ერთი მასწავლებელი.

ახალგაზრდობაში აქტიურ მონაწილეობას იღებდა საზღვაო ბრძოლებში. რა თქმა უნდა, ინდოეთისკენ გზის გახსნა არ არის დიდი ნავიგატორის ერთადერთი მიღწევა. პირველად, როგორც სამხედრო და ზღვების დამპყრობელმა წარმატებას მიაღწია 1492 წელს. ძნელია გადაჭარბებული შეფასება იმისა, რაც იმ დროს გააკეთა ვასკო და გამამ თავისი ქვეყნისთვის. მან მოახერხა ფრანგული გემების ხელში ჩაგდება, რომლებმაც დაისაკუთრეს პორტუგალიური კარაველი, რომელსაც დიდი რაოდენობით ძვირფასეულობა და ოქრო გადაჰქონდა გვინეიდან. სწორედ მაშინ დაიწყო პორტუგალიაში პირველად ინდოეთისკენ მიმავალი საზღვაო გზის აღმომჩენის სახელი ადგილობრივი მაცხოვრებლების ტუჩებზე.

აღმომჩენის წინამორბედები

რენესანსის დროს პორტუგალია მძიმე პერიოდებს განიცდიდა. ახალი საზღვაო გზები, რომლებიც ხელს შეუწყობდა სავაჭრო ურთიერთობების განვითარებას სხვა სახელმწიფოებთან, არ გაიხსნა, რადგან ქვეყანა ამოწურა რეკონკისტამ და კასტილიასთან ომმა. მრავალფეროვანი სანელებლები, ძვირფასი ლითონები და ქვები ზღაპრულ ფასად უნდა იყიდო, ამის გამო ქვეყნის ეკონომიკა დაზარალდა.

მოსახერხებელი გეოგრაფიული მდებარეობის გამო, პორტუგალიელმა მეზღვაურებმა კვლავ შეძლეს ახალი სავაჭრო გზების გახსნა აფრიკის სანაპიროზე. პირველი მცდელობა ჰენრი ნავიგატორმა გააკეთა, რომელსაც შავი კონტინენტის ყველა სანაპირო ტერიტორია უნდა შეესწავლა, საიდანაც მოგვიანებით სხვადასხვა დებულებები და შრომა მოიტანეს. მრავალი აფრიკული ციხესიმაგრის შექმნის მიუხედავად, მკვლევარებმა ვერ მიაღწიეს ეკვატორს.

სამხრეთ სანაპიროებზე ექსპედიციებისადმი ინტერესის კიდევ ერთი ტალღა წარმოიშვა 1470 წელს. შემდეგ შეიქმნა თეორია მისი სიმდიდრით სასურველ ინდოეთამდე მიღწევის შესახებ. მოგზაურების თქმით, ეს შეიძლება გაკეთდეს აფრიკაში შემოვლით. იმდროინდელი მთავარი მიღწევა ეკუთვნოდა ბარტოლომეო დიასს, რომელმაც აღმოაჩინა კეთილი იმედის კონცხი.

ინდოეთში მოგზაურობისთვის მზადება

ექსპედიციისთვის პირველი მზადება დაიწყო 1945 წელს, როდესაც მანუელ I გახდა პორტუგალიის მმართველი. მზადება შედგებოდა გემების აგებაში, რომლებსაც შეეძლოთ მთელი აფრიკის კონტინენტის შემოვლა. შედეგად, აშენდა ოთხი ძლიერი გემი:

• სან გაბრიელის ფლაგმანი. გონკალო ალვარისმა ბრძანება აიღო.
• გემი სამი ანძით, სან რაფაელი, კაპიტანი პაულო და გამა.
• მსუბუქი მანევრირებადი კარაველი "ბერიუ" ნიკოლაუ კოელიოს მეთაურობით.
• მიწოდების გემი. მეთაურად გონკალო ნუნიშა დაინიშნა.

გუნდი სრული იყო და მის განკარგულებაში იყო დეტალური რუქები, მკაფიო სანავიგაციო კოორდინატები და თანამედროვე (იმ დროს) ინსტრუმენტები. ექსპედიციის მთავარი ნავიგატორი იყო პერუ ალენკერი, რომელიც ბარტოლომეო დიასს ახლდა კეთილი იმედის კონცხზე მოგზაურობისას. ეკიპაჟში ასევე შედიოდნენ მთარგმნელები. გემების სათავსოები სავსე იყო სხვადასხვა პროდუქტებით (მარცვლეული, სიმინდის ხორცი, ბოსტნეული, ჩირი, ყველი და ა.შ.) და სასმელებით, მეზღვაურები მოგზაურობის დროს თევზს იჭერდნენ.

იმის გამო, რომ მეზღვაურებს ხშირად უწევდათ მეკობრეებთან და მტრის ფლოტებთან გამკლავება, ეკიპაჟის განკარგულებაში იყო მძლავრი ჰალბერდები, არბალიშები, პირები, პაიკები და სხვა იარაღი, ასევე დამცავი სარჩელები.

პირველი მოგზაურობა ინდოეთში

პორტუგალიური არმადა ლისაბონის სანაპიროდან 1497 წლის 8 ივლისს გავიდა. თქვენ შეგიძლიათ დაუსრულებლად დახატოთ ვასკო და გამას მოგზაურობა ინდოეთში, რადგან გემებს მიზნისკენ მიმავალ გზაზე მრავალი განსაცდელის გავლა მოუწიათ. მოვლენების ქრონოლოგია შეიძლება მოკლედ ჩამოვთვალოთ:

პორტუგალიის მეფის დესპანები განსაკუთრებული პატივის გარეშე მიიღეს, ძალიან რთული იყო ინდიელებთან დიალოგის წარმოება. ვასკო და გამა ცდილობდა სავაჭრო ურთიერთობებზე მოლაპარაკებას და საზღვარგარეთის მმართველს საჩუქრებიც კი გადასცა. იმედგაცრუებულმა ნავიგატორმა ძალით წაიღო ინდოელი ძვირფასეულობა, საკვები, მონები და მეთევზეები.

ეკიპაჟი, რომელმაც დიდი დანაკარგი განიცადა, პორტუგალიაში დაბრუნდა 1499 წლის სექტემბერში. ზოგიერთი წყარო ამბობს, რომ ინდოეთში საზღვაო მარშრუტის გახსნის თარიღი აგვისტოში მოდის. მრავალი მეზღვაური დაიღუპა სხვადასხვა დაავადებით, მოგზაურობის დროს ორი გემი ჩაიძირა და დაიწვა, მაგრამ ინდოეთიდან ჩამოტანილი საქონლის მთლიანმა ღირებულებამ ყველა მოლოდინი გაამართლა. მათი გაყიდვიდან შემოსულმა თანხამ 60-ჯერ გადააჭარბა ექსპედიციის ღირებულებას.

მეორე და მესამე ექსპედიცია

პირველი მოგზაურობიდან დაბრუნების შემდეგ აღმომჩენი იყო მიენიჭა წოდება "დონ"და მიიღო პენსია მეფისგან 1000 ჯვაროსნული ლაშქრობისგან. ნავიგატორი ამბიციური და ამბიციური ადამიანი აღმოჩნდა, ამიტომ მან მიაღწია "ინდოეთის ოკეანის ადმირალის" ტიტულს და მფარველობას ქალაქ სინესზე, რისთვისაც მას ჩამოერთვა სანტიაგოს ორდენის რაინდის სტატუსი.

მალევე დაიწყო მზადება მეორე მოგზაურობისთვის ინდოეთის ნაპირებზე. ამ პერიოდში სახელმწიფოებს შორის დაიდო სავაჭრო ხელშეკრულება, რომელიც ინდოეთის მიწებზე სავაჭრო პუნქტის დაარსების საშუალებას იძლეოდა. მეგობრული ურთიერთობები ნამდვილმა ომმა შეცვალა, რადგან პედრო კაბრალის ხელმძღვანელობით ექსპედიცია კალიკუტის დაბომბვით დასრულდა. ვასკო და გამას (1502-1503) მეორე მოგზაურობის მიზანი იყო კიდევ უფრო მეტი ნივთებისა და სამკაულების მიწოდება, ასევე ქვეყნის დამორჩილება.

ნავიგატორის სისასტიკე ლეგენდარული იყო. მრავალი წიგნისა და კაპიტნის დღიურების შიგთავსში აღნიშნული იყო, რომ და გამას ბრძანებით არაბული გემები და ინდოეთის ქალაქები განურჩევლად დაითხოვეს. ასეც მოიქცა კალიკუტში პორტუგალიელებზე თავდასხმის საპასუხოდ. გემები დატვირთული იყო სხვადასხვა სანელებლებით და სხვა პროდუქტებით, რამდენიმე საარტილერიო ხომალდი დარჩა ინდოეთის სანაპიროებთან ადგილობრივი ქალაქების ბლოკირებისთვის.

მეორე ექსპედიცია ოფიციალურად დასრულებულად გამოცხადდა 1503 წელს. მეფემ მოგზაურის ხელფასი და პენსია ქვეყნისთვის გაწეული სამსახურისთვის გაზარდა, მაგრამ ამბიციური მეზღვაური ახალი წოდებით არ დააჯილდოვა. მომდევნო წლებში ნავიგატორი იყო დაკავებული ინდოეთის კოლონიზაციისკენ მიმართული გეგმების შემუშავებით, მაგალითად, წყალზე სპეციალური პოლიციის ძალის შექმნა და ვიცე-მეფის პოსტის დამყარება.

1519 წელს ევროპიდან ინდოეთში საზღვაო გზის აღმომჩენი მიიღო გრაფისა და მიწის ნაკვეთის წოდებათქვენს მფლობელობაში. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, პორტუგალიის მმართველი ჟოაო III ნიშნავს მოგზაურ ვიცე-მეფეს მისი უხრწნელობისა და სიმკაცრის გამო. მესამე ექსპედიცია ინდოეთის დამპყრობლის ხელმძღვანელობით შედგა 1524 წელს.

მოგზაურის პირადი ცხოვრება და ოჯახი

პირველი ექსპედიციიდან დაბრუნების შემდეგ და გამამ ცოლად მოიყვანა კატრინა ლი ატაიდი. წყვილს შვიდი შვილი ჰყავდა:

კეთილშობილური ოჯახის მამრობითი ხაზი დასრულდა 1747 წელს, როდესაც გრაფის წოდება გადაეცა და გამას ოჯახის ქალებს.

მუზეუმებში შეგიძლიათ იპოვოთ ინდოეთის დამპყრობლის მრავალი პორტრეტი, რაც საშუალებას გაძლევთ გაიგოთ, როგორი იყო ინდოეთისკენ მიმავალი საზღვაო მარშრუტის აღმომჩენი. ნავიგატორის ხსენება იკითხება ბევრ ქანდაკებაში, ძეგლში, წიგნში, ფილმში. ამის ნათელი მაგალითია:

ინდოეთის ქალაქ კოჩის ტერიტორიაზე ყოფნისას გარდაიცვალა დიდი ნავიგატორი ვასკო და გამა, პირველი ევროპელი, რომელმაც მოახერხა ინდოეთის სანაპიროებამდე მისვლა. მისი სიცოცხლე დასრულდა 1524 წლის 24 დეკემბერს. მოგზაურის გარდაცვალების მიზეზი მალარია გახდა. მკვლევარის ცხედარი პორტუგალიაში მხოლოდ 1529 წელს მიიტანეს, ახლა ნეშტი ჯერონიმოსის მონასტრის საფლავშია.

ყურადღება, მხოლოდ დღეს!

ინდოეთში საზღვაო გზის პოვნა პორტუგალიისთვის ძალიან მნიშვნელოვანი ამოცანა იყო. ქვეყანა, რომელიც იმდროინდელი ძირითადი სავაჭრო გზებიდან მოშორებით მდებარეობდა, ვერ შეძლო მსოფლიო ვაჭრობაში სრული მონაწილეობა. ექსპორტი მცირე იყო და აღმოსავლეთის ძვირფასი საქონელი პორტუგალიელებს ძალიან მაღალ ფასებში უნდა ეყიდათ. ამავდროულად, პორტუგალიის გეოგრაფიული მდებარეობა ძალიან ხელსაყრელი იყო აღმოჩენებისთვის აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე და მცდელობებისთვის საზღვაო გზის პოვნა "სუნელების ქვეყანაში".

1488 წელს ბარტოლომეუ დიასმა აღმოაჩინა კეთილი იმედის კონცხი, შემოუარა აფრიკას და შევიდა ინდოეთის ოკეანეში. ამის შემდეგ მას უკან დაბრუნება მოუწია, რადგან მეზღვაურებმა პორტუგალიაში დაბრუნება მოითხოვეს. დიასის აღმოჩენებზე დაყრდნობით, მეფე ჟოაო II აპირებდა ახალი ექსპედიციის გაგზავნას. თუმცა, ამისთვის მზადება გაჭიანურდა და დადგა მხოლოდ 1495 წელს მანუელ I-ის ტახტზე ასვლის შემდეგ.

ახალი ექსპედიციის ხელმძღვანელი იყო არა ბარტოლომეუ დიასი, არამედ ვასკო და გამა, რომელიც იმ დროს 28 წლის იყო. ის დაიბადა პორტუგალიის ზღვისპირა ქალაქ სინესში და ეკუთვნოდა ძველ არისტოკრატულ ოჯახს. მის განკარგულებაში იყო ორი მძიმე ხომალდი სან გაბრიელი და სან რაფაელი, მსუბუქი სწრაფი გემი ბერიუ და სატრანსპორტო გემი მარაგით. ყველა გემის ეკიპაჟი 140-170 ადამიანს აღწევდა.

2 ცურვა

გემებმა კანარის კუნძულები გაიარეს, ნისლში დაშორდნენ და კაბო ვერდეს კუნძულებზე შეიკრიბნენ. მგზავრობა საპირისპირო ქარმა შეაფერხა. ვასკო და გამა სამხრეთ-დასავლეთისკენ მიუბრუნდა და ბრაზილიამდე ცოტა ხნით ადრე, სამართლიანი ქარის წყალობით, ყველაზე მოსახერხებელი გზით მოახერხა კეთილი იმედის კონცხამდე მისვლა. 22 ნოემბერს ფლოტილიამ კონცხი შემოუარა და უცნობ წყლებში შევიდა.

შობის დღესასწაულზე გემები შევიდნენ ყურეში, რომელსაც ეწოდა შობის ნავსადგური (ნატალის პორტი). 1498 წლის იანვრის ბოლოს, ექსპედიციამ მიაღწია მდინარე ზამბეზის შესართავთან, სადაც დაახლოებით ერთი თვე დარჩა, გემების შეკეთებაში.

აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე შემდგომი გადაადგილებით, პორტუგალიელებმა 2 მარტს მიაღწიეს მოზამბიკს. აქ დაიწყო არაბების მიერ კონტროლირებადი ტერიტორიები. ვასკო და გამას ჰყავდა საკმარისი თარჯიმნები, ასე რომ შემდგომი ნავიგაცია ხდებოდა პორტუგალიელებისთვის საკმაოდ გასაგები მარშრუტის გასწვრივ: მათ იცოდნენ დისტანციები, მთავარი პორტები, სადაც უნდა გაჩერდნენ.

3 ინდოეთი

სომალის მდიდარ ქალაქში მელინდა გამამ მოახერხა შეიხთან მოლაპარაკება და მან მას პილოტი მიაწოდა. მისი დახმარებით ექსპედიციამ ინდოეთში 1498 წლის მაისში მიაღწია. გემები გაჩერდნენ ქალაქ კალიკუტთან (კოჟიკოდე). ადგილობრივმა მმართველმა - ზამორინმა - გულითადად მიიღო პორტუგალიელი კაპიტნის ელჩი. თუმცა გამამ ხელმწიფეს საჩუქრები გაუგზავნა, რომლებსაც არავითარი ღირებულება არ ჰქონდა, მასსა და ხელმწიფეს შორის ურთიერთობა გაცივდა და ქალაქში ვითარება, პირიქით, ზღვრამდე დაიძაბა. მაჰმადიანმა ვაჭრებმა ქალაქელები პორტუგალიელების წინააღმდეგ აქციეს. მმართველმა ვასკო და გამას სავაჭრო პუნქტის დაარსების ნებართვა არ მისცა.

9 აგვისტოს, გამგზავრებამდე, და გამამ ზამორინს მიმართა წერილით, რომელშიც იხსენებდა პორტუგალიაში საელჩოს გაგზავნის პირობას და სთხოვდა, რომ მეფისთვის საჩუქრად რამდენიმე ტომარა სანელებლები გამოეგზავნა. თუმცა, კალიკუტის მმართველმა საპასუხოდ მოითხოვა საბაჟო გადასახადის გადახდა. მან ბრძანა რამდენიმე პორტუგალიელის დაპატიმრება ჯაშუშობაში დაადანაშაულა. თავის მხრივ, ვასკო და გამამ მძევლად აიყვანა რამდენიმე კეთილშობილი კალიკუტი, რომლებიც სასამართლოებს ესტუმრნენ. როდესაც ზამორინებმა პორტუგალიელი და საქონლის ნაწილი დააბრუნეს, ვასკო და გამამ მძევლების ნახევარი ნაპირზე გაგზავნა, დანარჩენი კი თან წაიყვანა. 30 აგვისტოს ესკადრონი უკან დაბრუნების გზაზე გაემგზავრა.

უკან დაბრუნების გზა იოლი არ იყო. 1499 წლის 2 იანვარს და გამას მეზღვაურებმა ნახეს სომალის პორტი მოგადიშო. 1499 წლის სექტემბერში ვასკო და გამა სამშობლოში დაბრუნდა გმირი, თუმცა მან დაკარგა ორი გემი და ეკიპაჟის ორი მესამედი, მათ შორის მისი საყვარელი ძმა პაულო.

4 მეორე მოგზაურობა ინდოეთში. გამგზავრება

ინდოეთისკენ საზღვაო გზის გახსნისთანავე, პორტუგალიის სამეფომ იქ ყოველწლიური ექსპედიციების მოწყობა დაიწყო. 1500 წელს ექსპედიციამ, პედრო ალვარეს კაბრალის ხელმძღვანელობით, დადო სავაჭრო ხელშეკრულება კალიკუტის ზამორინთან და იქ დააარსა სავაჭრო პუნქტი. მაგრამ პორტუგალიელები კონფლიქტში შევიდნენ კალიკუტის არაბ ვაჭრებთან, სავაჭრო პუნქტი დაიწვა და კაბრალი გაცურა ქალაქიდან და ქვემეხებით ესროლა.

ვასკო და გამა კვლავ დაინიშნა ახალი დიდი ექსპედიციის ხელმძღვანელად, რომელიც აღჭურვილი იყო კაბრალის დაბრუნების შემდეგ. ფლოტილის ნაწილმა (20 გემიდან 15) პორტუგალია დატოვა 1502 წლის თებერვალში.

5 ცურვა

ეკვატორის მიღმა, ალბათ, დაზვერვის მიზნით, გამა წავიდა, ხმელეთიდან არც თუ ისე შორს მოძრაობდა, არაბეთისა და ჩრდილო-დასავლეთ ინდოეთის სანაპიროების გასწვრივ კამბეის ყურემდე და იქიდან სამხრეთისკენ მიუბრუნდა.

კანანურში გამას გემები თავს დაესხნენ არაბულ გემს, რომელიც მიცურავდა ჯიდადან (მექას ნავსადგური) კალიკუტისკენ ძვირფასი ტვირთით და 400 მგზავრით, ძირითადად მომლოცველებით. გემის გაძარცვის შემდეგ, გამამ მეზღვაურებს უბრძანა, ეკიპაჟი და მგზავრები ჩაეკეტათ საყრდენში, რომელთა შორის იყვნენ მრავალი მოხუცი, ქალი და ბავშვი და ბომბდამშენებმა გემი ცეცხლი წაუკიდეს.

6 ინდოეთი

კანანურის მმართველთან მოკავშირეობის შემდეგ, გამამ ოქტომბრის ბოლოს კალიკუტის წინააღმდეგ ფლოტილა გადაიტანა. მან დაიწყო ეზოში 38 მეთევზე ჩამოკიდებით, რომლებმაც პორტუგალიელებს თევზი შესთავაზეს და ქალაქი დაბომბეს. ღამით მან ბრძანა ცხედრების ამოღება, თავების, ხელების და ფეხების მოკვეთა, ცხედრები ნავში ჩაყრა. გამამ ნავს წერილი დაურთო, რომ წინააღმდეგობის გაწევის შემთხვევაში ეს იქნება ყველა მოქალაქის ბედი. ტალღამ ნავი და გვამების ღეროები ნაპირზე გამორეცხა. მეორე დღეს გამამ ისევ დაბომბა ქალაქი, გაძარცვა და გადაწვა მისკენ მიმავალი სატვირთო გემი. შვიდი ხომალდი დატოვა კალიკუტის ბლოკირებისთვის, მან კიდევ ორი ​​გემი გაგზავნა კანანურში სანელებლებისთვის, დანარჩენებთან ერთად კი იმავე ტვირთით კოჩინში გაემგზავრა.

ორი "გამარჯვებული" შეტაკების შემდეგ კალიკუტის მახლობლად არაბულ გემებთან, ვასკო და გამამ 1503 წლის თებერვალში გემები უკან წაიყვანა პორტუგალიაში, სადაც ოქტომბერში ჩავიდა დიდი ღირებულების სანელებლების ტვირთით. ამ წარმატების შემდეგ გამას პენსია და სხვა შემოსავალი საგრძნობლად გაუზარდა, მოგვიანებით კი გრაფის წოდება მიიღო.

7 მესამე მოგზაურობა

1505 წელს მეფე მანუელ I-მა ვასკო და გამას რჩევით დაადგინა ინდოეთის ვიცე-მეფის თანამდებობა. ფრანსისკო დ'ალმეიდამ და აფფონსო დ'ალბუკერკმა თანმიმდევრულად განამტკიცა პორტუგალიის ძალა ინდოეთის მიწაზე და ინდოეთის ოკეანეში სასტიკი ზომებით. თუმცა, 1515 წელს ალბუკერკის გარდაცვალების შემდეგ, მისმა მემკვიდრეებმა დაიწყეს უფრო უარესად გაუმკლავდნენ თავიანთ ამოცანებს, უფრო მეტად ფიქრობდნენ პირად გამდიდრებაზე.

პორტუგალიის მეფემ, ჟოაო III-მ გადაწყვიტა, მეორე ვიცე-მეფედ დაენიშნა 54 წლის მკაცრი და უხრწნელი ვასკო და გამა. 1524 წლის აპრილში ადმირალი პორტუგალიიდან გაფრინდა. ვასკო და გამას თან ახლდა ორი ვაჟი - ესტევან და გამა და პაულო და გამა.

8 ინდოეთი. სიკვდილი

ინდოეთში ჩასვლისთანავე, და გამამ მიიღო მტკიცე ზომები კოლონიური ადმინისტრაციის ბოროტად გამოყენების წინააღმდეგ. მაგრამ 1524 წლის 24 დეკემბერს ვასკო და გამა გარდაიცვალა მალარიით კოჩინში.

ვასკო და გამა- ცნობილი ნავიგატორი პორტუგალიიდან, რომელიც ყველაზე უშუალოდ უკავშირდება დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქას. სიცოცხლის განმავლობაში მან მოახერხა ბევრი რამის გაკეთება, რამაც მას საშუალება მისცა შენახულიყო ისტორიის ანალებში. ბევრს სურს იცოდეს რა აღმოაჩინა ვასკო და გამამ.

მშობლიურ პორტუგალიურად ამ ნავიგატორის სახელი ჟღერს ვასკო და გამას. იგი ცხოვრობდა, სხვადასხვა წყაროების თანახმად, 1460 ან 1469 წლიდან და გარდაიცვალა თითქმის 1524 წლის ბოლოს. ამ ხნის განმავლობაში ის არაერთხელ მიცურავდა ინდოეთში, რისი წყალობითაც მოიპოვა თავისი პოპულარობა.

ბიოგრაფიის ძირითადი ფაქტები

ვასკოს წარმოშობა, გარკვეულწილად, კეთილშობილური იყო. ის არის მესამე რაინდი ესტევან დე გამას ხუთი ვაჟიდან.ინდოეთის ცნობილ მოგზაურობებში თავის გარდა, მისი ძმა, პაულო დე გამაც მონაწილეობდა.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს გვარი არც თუ ისე კეთილშობილური იყო, მას მაინც ჰქონდა წონა, რადგან ამ ოჯახის ზოგიერთი წინაპარი ემსახურებოდა მეფე აფონსო მესამეს და ასევე კარგად გამოიჩინეს თავი მავრებთან ბრძოლებში. სწორედ ამ ბრძოლების წყალობით მიიღო ერთ-ერთმა წინაპარმა რაინდის წოდება.

იმისდა მიუხედავად, რომ ვასკო და გამა დაიბადა ქალაქ სინესში, მკვლევარები თვლიან, რომ მან განათლება მიიღო საკმაოდ დიდ ქალაქ ევორაში, რომელიც მდებარეობს ლისაბონის მახლობლად. ასევე ითვლება, რომ მისი ერთ-ერთი მასწავლებელი იყო ცნობილი ასტრონომი, პირველი ადამიანი, ვინც ლითონისგან ასტროლაბი ააშენა, აბრაამ ბენ შმუელ ზაკუტო.

ჯერ კიდევ ახალგაზრდობიდანვე ვასკომ მზერა ზღვის ღია სივრცეებისკენ მიიპყრო - ბრძოლებში მონაწილეობდა, მეფის ბრძანებით ფრანგული ხომალდები აიღო. სწორედ ამ მოვლენების წყალობით გაიგო მსოფლიომ პირველად მომავალი ცნობილი ნავიგატორის არსებობის შესახებ.

იმ დღეებში ბევრი ადამიანი ცდილობდა ინდოეთისკენ საზღვაო გზის პოვნას. ფაქტია, რომ პორტუგალიას არ გააჩნდა მოსახერხებელი მარშრუტები, რომლებიც სხვა ქვეყნებთან ვაჭრობის საშუალებას მისცემდა. ექსპორტის პრობლემებმა და ზოგიერთმა სხვა ასპექტმა გზის პოვნა საუკუნის რეალურ ამოცანად აქცია. ეს საშუალებას გვაძლევს გავიგოთ რა აღმოაჩინა ვასკო და გამამ.

რა აღმოაჩინა ვასკო და გამამ?

მთავარი მიზეზი, რის გამოც ვასკო და გამას სახელი თითქმის ყველასთვის ცნობილია, თუნდაც ამდენი წლის შემდეგ, არის ის მან მოახერხა ინდოეთისკენ საზღვაო გზის პოვნა. რა თქმა უნდა, თავიდან ხალხი ცდილობდა ეპოვა მარშრუტი ხმელეთზე - მეფემ მრავალი ნათელი პიროვნება გაგზავნა აფრიკის გარშემო გასასვლელად.

1487 წლისთვის პერუ და კოვილჰამ მოახერხა იმის გაკეთება, რაც მისგან მოითხოვდა. მან პორტუგალიისთვის მოხსენებაც კი მოახერხა. თუმცა, დაახლოებით იმავე პერიოდში გარდაიცვალა მეფის საყვარელი ვაჟი, რომელსაც ტახტი უნდა დაემკვიდრებინა. ღრმა მწუხარებამ არ მისცა ხუანს მეორე შესაძლებლობა, მჭიდროდ აეყვანა სახმელეთო გზა. საბედნიეროდ, ამან ვასკო და გამას მოქმედების საშუალება მისცა.

იმ დროისთვის, როცა მეფემ თითქმის ყველაფერზე ყურადღების მიქცევა შეწყვიტა, უკვე ბევრი იყო გაკეთებული საზღვაო ექსპედიციის მოსამზადებლად. ბარტოლომეუ დიასმა, რომელმაც იცოდა მარშრუტი აფრიკის გარშემო, ხუანის ბრძანებით, გუნდს მისცა ყველა ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რა სახის გემია საჭირო ასეთ წყლებში ცურვისთვის. შედეგად, ვასკო და გამას ექსპედიციას ჰქონდა ოთხი გემი:

• სან გაბრიელი,
• სან რაფაელი, რომელზედაც ნავიგატორის ძმა პაული იყო განთავსებული,
• ბერიუ,
• მიწოდების გემი.

წყლისა და საკვების გარდა, გემებზე საკმაოდ დიდი რაოდენობით იარაღები დაიტვირთა, მათ შორის პირები, პაიკები, არბალეტები და ჰალბერდები. გარდა ამისა, ეკიპაჟის ნაწილს ჰქონდა დამცავი ტყავის სამკერვალოები, ხოლო უმაღლესი წოდებები ეცვათ ლითონის კუირასები. გემებზე დამონტაჟდა ფალკონები და ქვემეხები.

რა გააკეთა ვასკო და გამამ თავის მოგზაურობაში?

განიხილება ინდოეთში ცნობილი საზღვაო ექსპედიციის დაწყების თარიღი 1497 წლის რვა ივლისი. გემებმა საზეიმოდ დატოვეს ლისაბონი და დაიწყეს გრძელი მოგზაურობა. 4 ნოემბერს გემები მიაღწიეს ყურეს, რომელსაც ვასკომ წმინდა ელენა დაარქვა. აქ ის ადგილობრივმა მცხოვრებლებმა ფეხში ისრით დაჭრეს.

იმ დროისთვის, როდესაც ექსპედიციამ შემოუარა კარგი იმედის კონცხს, გემი, რომელსაც მარაგები გადაჰქონდა, გაფუჭდა და ეკიპაჟის მნიშვნელოვანი ნაწილი სკორბუტით გარდაიცვალა. ეს გემი დაიწვა და დანარჩენ სამს შორის საკვები გადანაწილდა.

ამის შემდეგ ვასკო და გამა ეწვია მოზამბიკსა და მომბასას, სადაც კონფლიქტი ჰქონდა ადგილობრივ სულთანთან, შემდეგ კი ჩავიდა მალინდიში, სადაც მოახერხა ახალი ადგილობრივი მფრინავის მოპოვება. მისი და მასთან დაკავშირებული მუსონების წყალობით გემები ინდოეთის ნაპირებზე მიიყვანეს. 1498 წლის 20 მაისი- დღე, როდესაც ექსპედიციამ სასურველ მიწებს მიაღწია.

პირველი მოგზაურობის შედეგები

მაშ, რა და როდის აღმოაჩინა ვასკო და გამამ? მისი ექსპედიციის წყალობით, 1498 წლის შუა პერიოდისთვის მან აღმოაჩინა საზღვაო გზა ინდოეთში. თუმცა, ამ წამოწყების შედეგები შორს იყო ისეთი ვარდისფერი, როგორიც ნავიგატორს სურს.

თავდაპირველად მარშრუტი ცდილობდა საერთაშორისო ვაჭრობის დასაწყებად, მაგრამ ყველაფერი, რაც ვასკომ შემოიტანა ინდოეთის მიწებზე. არც ზამოირნუს მოეწონა და არც რიგით ადგილობრივებს. ეს საქონელი არ გაიყიდა და გადასახდელებმა და გადახდებმა გამოიწვია დავა პორტუგალიელებთან. შედეგად, იმედგაცრუებული ნავიგატორი იძულებული გახდა დაეწყო უკან დაბრუნება.

ეს პერიოდი განსაკუთრებით რთული იყო ექსპედიციისთვის. ბევრი უბედურება და გაჭირვება დაეცა ვასკო და გამას და მის ეკიპაჟს. საბოლოოდ, მხოლოდ ორმა გემმა და ძალიან მცირე რაოდენობამ მოახერხა დაბრუნება. თუმცა, ამან ხელი არ შეუშალა ნავიგატორს ჯერ დონის, შემდეგ კი ინდოეთის ოკეანის ადმირალის წოდების მიღებაში.

ექსპედიციის შემდეგ ვასკოს ცხოვრებაში სხვადასხვა მოვლენა მოხდა. ის ეჩხუბა საკუთარი ორდენის რაინდებს და შეუერთდა მეტოქე ქრისტეს ორდენს. შემდეგ მან აღმოაჩინა ცოლი, კატარინა დი ატაიდი, რომელიც იყო ალვორის ქალიშვილი, ცნობილი ალმეიდას ოჯახის წევრი.

შემდგომი მოგზაურობები

ვასკო და გამას მშობლიურ ქვეყნებში შედარებით წარმატებული დაბრუნების შემდეგ, ინდოეთში მოგზაურობა თითქმის ყოველწლიური გახდა.მათ ჰქონდათ როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი შედეგები, მაგრამ, საბოლოოდ, თავად ცნობილმა ნავიგატორმა კიდევ რამდენიმე ექსპედიცია მოაწყო ეგზოტიკურ ქვეყანაში.

მეორე მოგზაურობა განისაზღვრება 1502-1503 წლებში, მესამე კი გაცილებით გვიან მოხდა. ეს გამოწვეული იყო პორტუგალიაში შექმნილი პოლიტიკური ვითარებით. როდესაც ვასკო და გამა უკვე ორმოცდათოთხმეტი წლის იყო, ჟოაო III-მ გადაწყვიტა მისთვის მეფის წოდება მიენიჭებინა. თუმცა, 1524 წელს დაიწყო მესამე მოგზაურობა ინდოეთში, რომელშიც მონაწილეობა მიიღეს გამას ვაჟებმა, ეშტევანმა და პავლემ.

როდესაც ნავიგატორი ადგილზე მივიდა, მან მჭიდროდ განიხილა ადგილობრივ ადმინისტრაციაში დარღვევების საკითხი, მაგრამ ვერ შეძლო რაიმე მნიშვნელოვანი შედეგის მიღწევა, რადგან იმავე წლის 24 დეკემბერს იგი გარდაიცვალა მალარიით, რომელიც დაარტყა.. ამის შემდეგ ცხედარი დააბრუნეს მშობლიურ ქვეყანაში და დაკრძალეს ლისაბონის მონასტერში სანტა მარია დე ბელენთან ახლოს.

ვასკო და გამა ერთ-ერთია იმ სამი დიდი ნავიგატორიდან, რომლის წყალობითაც ყველასთვის ნათელი გახდა, რომ დედამიწა ბურთია. ამ პიონერების სახელები: ვასკო და გამა და ფერდინანდ მაგელანი. მათი აღმოჩენების მთელი სიდიადე, ისინი იყვნენ სრულიად განსხვავებული ადამიანები, განსხვავებული პიროვნებები და ბევრი მკვლევარი თანხმდება, რომ, შესაძლოა, ვასკო და გამა, იყო მათ შორის ყველაზე ნაკლებად საყვარელი. პორტუგალიელ ნავიგატორს ჰქონდა აღვირახსნილი განწყობა, ხშირად ესაზღვრებოდა სისასტიკეს, იყო ხარბი და დესპოტი, არ ფლობდა და არც კი ცდილობდა ფლობდეს დიპლომატიური უნარ-ჩვევებს. მართალია, სამართლიანად უნდა აღინიშნოს, რომ იმ დღეებში ეს თვისებები არ ითვლებოდა ისეთ საშინელ მანკიერებად, არამედ, პირიქით, უღალატა წარმატებულ, სამეწარმეო, პერსპექტიულ ადამიანს.

წარმოშობა

მიუხედავად იმისა, რომ ვასკო და გამას სახელი დღეს ყველა სკოლის მოსწავლემ იცის, არ შეიძლება ითქვას, რომ ჩვენ ყველაფერი ვიცით ცნობილი მოგზაურის ცხოვრების შესახებ. ასე რომ, მაგალითად, მისი დაბადების თარიღიც კი კითხვის ნიშნის ქვეშ რჩება: ზოგიერთი მკვლევარი მიდრეკილია, რომ ეს იყო 1460 წელი, სხვები ამტკიცებენ, რომ ის დაიბადა 1469 წელს. ერთი რამ ცხადია - ვასკო დაიბადა და ბავშვობა გაატარა პატარა ზღვისპირა სოფელ სინესში, ლისაბონიდან სამხრეთით 160 კილომეტრში. მისი ოჯახი იყო კეთილშობილი და კეთილშობილი. მომავალი ნავიგატორის, ესტევან და გამას მამა, ქალაქის მთავარი მოსამართლე იყო და მისი ერთ-ერთი წინაპრის სამხედრო ღვაწლის წყალობით, რაინდის წოდება მიენიჭა. დედაჩემი კი - იზაბელ საუდრე - ინგლისური ფესვების ოჯახიდან იყო; ოჯახის ლეგენდების თანახმად, მათი ოჯახი წარმოიშვა რაინდი ფრედერიკ სადისგან, რომელიც დასრულდა პორტუგალიაში და თან ახლდა ჰერცოგ ედმუნდ ლენგლის მოგზაურობაში.

ოჯახი და ადრეული წლები

სულ ესტევან და გამას ოჯახს ჰყავდა 5 ვაჟი და 1 ქალიშვილი. ისტორიკოსებს შორის გავრცელებულია მოსაზრება, რომ ვასკო და მისი უფროსი ძმა პაულო ნაძირლები იყვნენ, ანუ მშობლები ოფიციალურ ქორწინებამდე დაბადებული შვილები. შესაძლოა, ამ გარემოებამ მის ხასიათზეც დატოვა თავისი კვალი, ვინაიდან იმ დღეებში არალეგიტიმურმა პოზიციამ ძალიან მძიმე შედეგები მოჰყვა. ასე რომ, ორივე ძმა ბერად აღიკვეცა სწორედ ამის გამო - იმ დღეებში მემკვიდრეობა უკანონო შვილებს არ გადასცემდა, ამიტომ მათ დამოუკიდებლად უნდა გაეხსნათ ცხოვრების გზა, ტონუსმა კი კარგი განათლების შესაძლებლობა მისცა. ახალგაზრდების ცხოვრება წინასწარ განსაზღვრული აღმოჩნდა, სხვა გზა არ იყო.

ყველაზე საინტერესო თქვენთვის!

ზოგიერთი წყარო იუწყება, რომ ვასკოს პირველი ტონსურა 1480 წელს მოხდა. მაგრამ იმისთვის, რომ ბერად აღიკვეცო, საჭიროა სამჯერ აკურთხონ, რაც, როგორც ჩანს, არ მოხდა. ვასკო და გამას ცხოვრების ყველა მკვლევარი თანხმდება, რომ მას იმ დროისთვის კარგი განათლება ჰქონდა, კარგად ერკვეოდა მათემატიკაში, ასტრონომიასა და ნავიგაციაში. მაგრამ არის თუ არა ეს დაკავშირებული ტონზირებასთან, დანამდვილებით უცნობია. სავარაუდოდ, ის სწავლობდა ქალაქ ევორაში.

ადრეული კარიერა სასამართლოში

1480 წლიდან, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ყველა ჩანაწერი წყდება და არცერთ მკვლევარს არ შეუძლია მოგზაურის ცხოვრების მომდევნო 12 წლის კვალი - არც ერთ წყაროში არ არის ნახსენები. მისი სახელი მატიანეების ფურცლებზე მხოლოდ 1492 წელს ჩნდება - დიახ გამა იმ დროს უკვე სასამართლოში მსახურობს, ის 23 წლისაა. სახელწოდება ვასკო მოიხსენიება იმასთან დაკავშირებით, რომ ფრანგმა კორსარებმა დაიპყრეს ოქროთი დატვირთული პორტუგალიური გემები. პორტუგალიის მეფე ჟოაო II-მ უბრძანა ახალგაზრდა მეზღვაურს დაებრუნებინა ძვირფასი ტვირთი და ფრანგული გემები დაეპყრო. ვასკო და გამამ წარმატებით და სწრაფად გაართვა თავი ამ ამოცანას, რის შემდეგაც სასამართლოზე დაიწყეს საუბარი ახალგაზრდა პორტუგალიელ მეზღვაურზე.

მას შემდეგ, რაც მეფე მანუელ I-მა ტახტზე ხუან II-ის ნაცვლად, პორტუგალიამ კვლავ დაიწყო აღმოსავლეთში ლაშქრობისთვის აქტიური მომზადება. და ამ ღონისძიებას ხელმძღვანელობდა არავინ, გარდა თავად ვასკო და გამას. სულაც არ იყო ადვილი ევროპელებისთვის ადრე უცნობი ინდოეთის ოკეანის წყლებში გაცურვა, მაგრამ შედეგად, შედგა მსოფლიოში პირველი საზღვაო მოგზაურობა ევროპიდან ინდოეთში.

დამსახურებები, ჯილდოები და ამბიცია

პორტუგალიაში დაბრუნების შემდეგ ვასკო და გამას ყველა პატივი მიენიჭა: გარდა იმისა, რომ ინდოეთში პიონერი იყო, მეფემ მას 1000 ჯვაროსნული ლაშქრობის უვადოდ პენსია მისცა და მის გვარს ტიტული „დონი“ მიანიჭა, რამაც იგი ტოლფასი გახადა. სამეფო თავადაზნაურებთან. მაგრამ ახლად მოჭრილი დონ და გამა სრულად არ დაკმაყოფილდა ასეთი ჯილდოთი, იგი ცდილობდა დაენიშნოს ქალაქ სინესის ბატონად. ზოგიერთი ისტორიკოსი ამას ხედავს, როგორც ახალგაზრდა ვასკოს ოდესღაც დაზარალებული სიამაყის გამოვლინებას, მისი უკანონო დაბადების ფაქტის გამო. თითქოს სურდა ყველას დაემტკიცებინა, რომ ყველაზე ღირსეული იყო.

მეფე, ალბათ, უყოყმანოდ გადადგამდა ამ ნაბიჯს, მაგრამ წინააღმდეგი იყო სანტიაგოს ორდენი, რომლის განყოფილებაში მდებარეობდა ქალაქი სინესი, მიუხედავად იმისა, რომ ვასკო და გამა ამ ორდენის რაინდად იყო ჩამოთვლილი. ეს ამბავი იმით დამთავრდა, რომ ცნობილმა ნავიგატორმა სანტიაგოს ორდენი დატოვა და მისი კონკურენტების – ქრისტეს ორდენის რიგებს შეუერთდა. მეფემ მეზღვაურის ამბიციების დასაკმაყოფილებლად მას „ინდოეთის ზღვის ადმირალის“ წოდება მიანიჭა.

ამ ტიტულს სენიორ ვასკოს და მის ოჯახს მრავალი პრივილეგია მიანიჭა და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში დაიმორჩილა ცნობილი პორტუგალიელის სიამაყე, თუმცა მისი სანუკვარი ოცნება, გრაფი გამხდარიყო, ჯერ არ ახდება. უნდა ითქვას, რომ პარალელურად ვასკო და გამამ საბოლოოდ შექმნა ოჯახი. იგი დაქორწინდა კატარინა დი ატაიდაზე, ცნობილი ალმეიდას ოჯახის წარმომადგენელზე, მათ შეეძინათ შვიდი შვილი - ექვსი ვაჟი და ერთი ქალიშვილი.

მეორე ექსპედიცია ინდოეთში, ვასკო და გამას ხელმძღვანელობით, 1499 წელს გაემგზავრა. ხოლო 1503 წლის ოქტომბერში ნავიგატორი დიდი წარმატებით დაბრუნდა სამშობლოში. მეფე პენსიას უმატებს. ვასკო და გამა წარმოუდგენლად მდიდარი ხდება, თითქმის სამეფო ოჯახთან ერთად. მაგრამ არ ჩქარობენ მისთვის სასურველი გრაფის ტიტულის გადაცემას, ფიქრშია მეფე.

სანუკვარი ოცნების ახდენა

ერთ წელზე მეტი ხნის ლოდინის შემდეგ, დონ და გამა მიდის შანტაჟისკენ: ის წერილს წერს მეფეს, რომელშიც აცხადებს ქვეყნიდან წასვლის განზრახვას. გათვლა სწორი იყო - პორტუგალიამ, კოლუმბის წაგების შემდეგ, ვერ ახერხებს ვასკო და გამას წაგებას. შემდეგ კი მეფემ, რომელმაც დიპლომატიური სასწაულები აჩვენა, საპასუხოდ დაწერა, რომ, ამბობენ, როგორ არის, სინიორ და გამა, აპირებთ პორტუგალიის დატოვებას, სწორედ მაშინ, როცა გრაფის წოდება მოგენიჭათ? (ეს წერილი ორიგინალშია დაცული).

ამრიგად, მხარეები შეთანხმდნენ. ვასკო და გამა საბოლოოდ გახდა ვიდიგეირას გრაფი (ტიტული სპეციალურად მისთვის შეიქმნა) და მიიღო საკუთარი მიწა. ეს მოხდა მხოლოდ 1519 წელს. სამართლიანობისთვის, უნდა აღინიშნოს, რომ, ალბათ, არა მხოლოდ ამბიციამ აღძრა ცნობილ ნავიგატორს ქვეყნის დევნა, არამედ სურვილიც გადაეცა ტიტული და მიწა შვილებსა და შვილიშვილებს.

ინდოეთი: სიცოცხლის აზრი და სიკვდილის ადგილი

სულ ვასკო და გამამ ცხოვრებაში 3-ჯერ მოინახულა „სპაისის კუნძული“ და სწორედ ინდოეთის მიწა გახდა ცნობილი ნავიგატორის უკანასკნელი თავშესაფარი. შობის ღამეს, 1524 წლის 24 დეკემბერს, ინდოეთში მესამე ექსპედიციის დროს, და გამა მოულოდნელად ავად გახდა და მოულოდნელად გარდაიცვალა ქალაქ კოჩინში. 1539 წელს მისი ფერფლი ლისაბონში გადაიტანეს.

მიუხედავად მრავალი ქმედების შეუსაბამობისა, რომლებიც დღეს სასტიკად გამოიყურება, ვასკო და გამა, როგორც სიცოცხლის განმავლობაში, ისე მრავალი საუკუნის შემდეგ, ლეგენდარულ ადამიანად რჩება. 1998 წელს, ინდოეთისკენ საზღვაო გზის გახსნის 500 წლის იუბილესთან დაკავშირებით, ლისაბონში აშენდა ვასკო და გამას ხიდი, დღეს კი ის ყველაზე გრძელია ევროპაში. გოაში მდებარე ქალაქ ვასკო და გამას პატივსაცემად, მთვარეზე კრატერი დასახელებულია ბრაზილიის ერთ-ერთ საფეხბურთო კლუბს და 2012 წელს დაარსდა ვასკო და გამას ოქროს მედალი გეოგრაფიული მეცნიერებების სფეროში გამორჩეული მიღწევებისთვის.

ვასკო და გამადაიბადა 1469 წელს ქალაქ სინესში, ჯარისკაცის კეთილშობილ ოჯახში, რომელიც ერთგულად ემსახურებოდა პორტუგალიის მეფე ჟოაო II-ს. ვასკო და გამას, როგორც მკვლევარის კარიერა მამის გარდაცვალების შემდეგ დაიწყო, რომელიც ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას, რომელიც დაგეგმილი იყო აზიაში საზღვაო გზის გახსნა.

ფლაგმანი სან გაბრიელი

ვასკო და გამამიიღო 170 კაციანი გუნდი და გაემგზავრა ლისაბონიდან 1497 წლის 7 ივლისს, სამი გემით. სან გაბრიელი», « ბერიო" და ფლაგმანი"სან რაფაელი". მისი ამოცანა იყო ინდოეთისკენ საზღვაო გზის მოძებნა სავაჭრო ურთიერთობების დასამყარებლად, რომელიც პორტუგალიას იაფი საქონლით მიაწვდიდა. იმ დროს აზიიდან საქონელი ევროპულ ბაზარზე ვენეციის, კაიროსა და ალექსანდრიელი ვაჭრების წყალობით შემოდიოდა სახმელეთო გზებით, რაც ძვირი ღირდა. პორტუგალიას საკუთარი გზა სჭირდებოდა.

გემი "ბათავია"

გემი "სან რაფაელი"

მგზავრობა კარგი იმედის კონცხზე წარმატებით დასრულდა. ზღვა მშვიდი იყო და ქარი მეზღვაურებს სწორი მიმართულებით უბერავდა. მაგრამ როგორც კი მათ შემოახვიეს მწვანე კონცხი, ქარიშხლის ქარი წვიმით დაეცა. მხოლოდ მცირე ხნით ჩაცხრა ქარიშხალი და შემდეგ ისევ დაიწყო. ეს ყველაფერი ართულებდა ექსპედიციის მიმდინარეობას. სასმელი წყლის მარაგი იწურებოდა. რამდენიმე მეზღვაური დაღლილობისგან გარდაიცვალა. ეკიპაჟმა დაიწყო გემების განლაგების მოთხოვნა და გაემგზავრა პორტუგალიაში. დაქანცული, მაგრამ გაბრაზებული გუნდი აჯანყდა. მეზღვაურებს ბორკილები უნდოდათ ვასკო და გამაჯაჭვებში, მაგრამ მან მოახერხა აჯანყებულების გათავისუფლება და დამშვიდება.

მოგზაური ვასკო და გამა

გემები გაჩერდნენ აღმოსავლეთ აფრიკის სანაპიროზე მოზამბიკის მახლობლად, რათა შეეკეთებინათ გაყალბება და იალქნები. იქ გუნდმა დაიწყო პირველი სავაჭრო ურთიერთობა ადგილობრივებთან. მაგრამ ეს დიდხანს არ გაგრძელებულა, რადგან ადგილობრივების მტრული დამოკიდებულების გამო, იყო მცდელობები გემების დაჭერისთვის. ამასთან დაკავშირებით, ექსპედიცია იძულებული გახდა დაეტოვებინა სანაპირო. მალე 1498 წლის 20 მაისს ვასკო და გამაბოლოს ჩავიდა კალიკუტის პორტში (ახლანდელი კოლკატა). ეს არის ქალაქი ინდოეთის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, სადაც კონცენტრირებული იყო ვაჭრების ვაჭრობა ორი კონტინენტიდან - აფრიკიდან და ინდუსტანიდან. ვასკო და გამადიპლომატიური უნარები გამოავლინა ინდოეთის მმართველ ზატორინთან მოლაპარაკებების დროს. ლიდერისთვის საჩუქრების გადაცემის შემდეგ, მოგზაურებისადმი დამოკიდებულება თანდათან შეიცვალა. გარდა ამისა, აფრიკაში შეძენილ საქონელს ადგილობრივებისგან პრაქტიკულად არანაირი ღირებულება არ ჰქონდა. მალე მათ დაიწყეს მტრობის გამოვლენა. ვასკო და გამადააპატიმრეს როგორც მეკობრე. სიკვდილით დასჯას ძლივს გადაურჩა, მან შეძლო ძვირფასი ქვებისგან, ოქროსა და მარჯნისგან შემდგარი მდიდარი ტვირთის შეგროვება. ის საბოლოოდ დათანხმდა სავაჭრო ურთიერთობას ზამორინელებსა და პორტუგალიელებს შორის (მმართველს ძალიან მოსწონდა სანელებლები). მას შემდეგ, რაც გემები დაშორდნენ ინდოეთის სანაპიროს და გაემართნენ პორტუგალიისკენ აფრიკის სანაპიროზე. ნავიგატორითანდათან ასახავდა მატერიკზე კონტურებს.

მეზღვაურები სახლში ბრუნდებიან

1499 წლის სექტემბერში ლისაბონის პორტში ჩავიდა ექსპედიცია, რომელიც შედგებოდა ორი გემისგან და ეკიპაჟის 55 ადამიანისგან. მათ გმირებად დახვდნენ. და მართლაც, გარდა იმ ფასეულობებისა, რომლებმაც დიდი შემოსავალი მოუტანა სახელმწიფო ეკონომიკას, ვასკო და გამამ მსოფლიო რუკაზე აფრიკის სანაპიროს 4000 კმ-ზე მეტი გამოსახა მდინარის დიდი თევზის შესართავიდან მალინდის პორტამდე. მსოფლიო ისტორიაში თავისი სახელი ჩაიწერა, როგორც საზღვაო სავაჭრო გზის აღმომჩენმა ევროპიდან ინდოეთში.